市政道路的路基工程建設(shè)施工質(zhì)量管理

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摘要：隨著城市化建設(shè)的不斷推進，促進了道路交通運輸?shù)陌l(fā)展，使得道路工程建設(shè)日益增多，并且對道路工程質(zhì)量要求也越嚴格，而作為道路工程施工中的路基施工，其施工質(zhì)量決定著的道路工程質(zhì)量，基于此，本文闡述了市政道路路基工程建設(shè)的施工準備，對市政道路的路基工程建設(shè)施工及其質(zhì)量管理進行了分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程建設(shè)；施工準備；技術(shù)要點；質(zhì)量管理

由于參建施工單位眾多，市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)過程中的人員、機械以及材料都需要進行合理規(guī)劃，并且為確保路基工程效益的最大化，必須加強對市政道路路基工程建設(shè)的施工及其質(zhì)量管理進行分析。

1市政道路路基工程建設(shè)的施工準備

市政道路路基工程建設(shè)的施工準備主要包括：①加強水文地質(zhì)勘查。市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工前，需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進行詳細勘查，制定科學的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進行準確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。②嚴格施工區(qū)域調(diào)查。市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)需要調(diào)查研究施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境非常重要，如果施工地為軟性土，要采取有效的預防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質(zhì)量要嚴格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。③合理配置施工機械設(shè)備。機械設(shè)備是道路工程中必不可少的施工裝備，尤其是路基施工的特殊性。為了保證道路工程的順利進行，應該選擇適宜的機械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境特點以及對施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機械。根據(jù)計劃的工期進度，合理安排機械設(shè)備的進出場時間，對于使用時間短、機械成本高的機械可以根據(jù)實際狀況租用。

2市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)施工的技術(shù)要點分析

（1）軟土地基處理的技術(shù)要點分析。市政道路工程建設(shè)過程中經(jīng)常會碰到特殊的地理地貌，而軟土性地基在道路工程建設(shè)中比較常見，如果處理不當，將會影響道路工程的質(zhì)量。其技術(shù)要點主要表現(xiàn)為：①土工合成材料的應用技術(shù)一般小于3m厚淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3~5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。②合理應用輕質(zhì)材料的技術(shù)要點。對于路基填筑的材料要不斷的更新，采用對施工有利的材料。輕質(zhì)材料是近年來研發(fā)的一種新型材料，材料本身的重量較輕，可以減少自身的重量負荷。輕質(zhì)材料在軟土性路基填筑中應用，自重可以得到30%左右。在國內(nèi)的實踐應用中，粉灰的使用已經(jīng)取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，壓實性較好。（2）填料與壓實施工的技術(shù)要點分析。主要表現(xiàn)為：①填料施工技術(shù)要點分析。《市政道路路基設(shè)計規(guī)范》明確對路基的填料有所要求，一般路基土的強度都用CBR值來表示。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用承載比實驗（CBR）值表征路基土的強度，引入了路床的概念。用于道路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。通常會采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達不到規(guī)定的最小強度，應采取換填、混合粗粒料、用穩(wěn)定性材料處理等方法。②壓實施工的技術(shù)要點分析。路基的壓實通常是采用噸位比較大的壓路機來進行路基的碾壓，因此路基的壓實度也有了很大的提高。

3市政道路路基工程建設(shè)施工的質(zhì)量管理

市政道路路基工程建設(shè)建設(shè)的質(zhì)量管理主要表現(xiàn)為：①挖方路段施工的質(zhì)量管理。a.土方開挖質(zhì)量管理，要求在恢復定線的基礎(chǔ)上結(jié)合測量進行放樣，先從事機械施工作業(yè)面，之后再結(jié)合施工作業(yè)面的實際情況與要求來進一步的確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實際的開挖過程中要全面考慮到縱向排水和機械行走的具體路線。對一些地面坡度比較大的地方，應該在進行開挖前的上坡方向提前挖好截水溝。b.石方開挖質(zhì)量管理，要求施工人員結(jié)合巖石的具體分類、風化程度的高低以及理解程度的多少等來詳細的確定所采取的開挖措施與方法。挖方區(qū)在縱向橫向形成坡面開挖，從而來滿足施工排水的具體要求。對于用機械開挖比較困難的石方可以采用爆破開挖手段。②路基工程壓實施工的質(zhì)量管理。壓實需要在其最接近最佳含水率時才能進行，因此在施工的過程中務必要嚴格的控制土的含水率，使相關(guān)技術(shù)人員做到及時測定與調(diào)整。當出現(xiàn)含水率過高的情況時，可以對其進行翻曬之后再實施碾壓；遇到含水率過小的情況時，可以對其灑水之后再實施碾壓。

4結(jié)束語

綜上所述，市政道路路基工程建設(shè)不僅需要承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗。因此市政道路路基工程建設(shè)需要結(jié)合施工區(qū)域的地形、地質(zhì)狀況等地理條件以及自然條件加以分析后，通過合理施工及其質(zhì)量管理，從而提高市政道路工程質(zhì)量。

參考文獻

[1]程銳.公路路基施工技術(shù)要點探討[J].科技創(chuàng)新與應用，2014.

[2]張麗.淺談公路路基施工的技術(shù)措施[J].江西建材，2014.

作者:葉發(fā)錄 林軍