航道整治工程施工工藝與質(zhì)量控制

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【摘要】護(hù)岸工程是航道整治的重點(diǎn)內(nèi)容，由于其具備一定的復(fù)雜性，因此在施工過(guò)程中要格外注意施工工藝及施工質(zhì)量的控制。本文將對(duì)航道整治護(hù)岸工程進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，并提出了相關(guān)的施工工藝及質(zhì)量控制方法以供參考。

【關(guān)鍵詞】航道整治；護(hù)岸工程；施工工藝；質(zhì)量控制

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展讓航道整治工作的施工技術(shù)和工藝流程都得到了很大的提高，航道整治具備一定的復(fù)雜性，需要兼顧保證通航的需要，而護(hù)岸工程作為航道整治中的重要環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理，通過(guò)采取合理的質(zhì)量控制措施，來(lái)避免施工工程中的安全隱患，從而達(dá)到提高人們的安全意識(shí)，避免造成安全事故的目的。

1航道整治護(hù)岸工程概述

航道整治工程是指為了調(diào)整河床的形狀以及水沙的流動(dòng)線(xiàn)路而在河床上進(jìn)行建筑物建設(shè)的過(guò)程。工程利用坡式護(hù)岸、壩式護(hù)岸、墻式護(hù)岸等多種護(hù)岸形式進(jìn)航道區(qū)域的水流結(jié)構(gòu)向積極方向發(fā)展，并利用航道區(qū)域的水流沖刷力量保障航道的穩(wěn)定性，確定在航道區(qū)域枯水期來(lái)臨時(shí)，航道依舊保持著設(shè)計(jì)最低的航道尺度。在航道整治過(guò)程中，應(yīng)該遵循以下兩個(gè)原則。第一，要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)期來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的航道整治工作。在洪水期時(shí)，河口容易出現(xiàn)大量的泥沙堆積，因此要避免在洪水期進(jìn)行航道整治。第二，護(hù)岸工程具備一定的復(fù)雜性，因此在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，必須做好設(shè)計(jì)、安全交底和三級(jí)安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)，并建立起相關(guān)的安全防護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案。

2航道整治護(hù)岸工程施工工藝

2.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備

航道整治護(hù)岸工程的施工工藝可以分為三大步，首先是施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。由于護(hù)岸工程航道區(qū)的水位有一定的浮動(dòng)，因此在進(jìn)行互換工程的施工工作時(shí)，符合相應(yīng)水位要求的施工時(shí)期比較少，這導(dǎo)致施工時(shí)間緊湊，必須合理的安排好施工場(chǎng)地準(zhǔn)備工作。首先，要清理施工場(chǎng)地，提前了解好航道區(qū)域的構(gòu)造，制定相應(yīng)的清理計(jì)劃；其次，清理好施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境；最后，對(duì)施工用地到周邊環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的了解，例如是否有農(nóng)耕用地的存在，一旦發(fā)現(xiàn)有這種情況，可以與業(yè)主及時(shí)溝通征地事宜，以確保后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

2.2施工排水與測(cè)量放樣

施工排水與測(cè)量放樣是航道護(hù)岸整治施工當(dāng)中非常重要的工藝之一。為了保證施工的順利進(jìn)行，一般采用縱向明溝的排水方式。如果在含水量豐富的地區(qū)，要采用井點(diǎn)降水的方式來(lái)保障干地施工。在施工排水與測(cè)量放樣的過(guò)程中，對(duì)技術(shù)人員有著非常高的專(zhuān)業(yè)要求，必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能和對(duì)測(cè)量?jī)x器的熟練操作，以確保方案和測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2.3基槽施工

基層施工可以分為兩部分，分別為上層土和下層土的施工。在上層土的施工過(guò)程中，需要合理方案降低地面高程，以降低基槽施工難度。除此之外，對(duì)于回填土料的篩選工作也具備一定的要求，要避免土質(zhì)中摻有不明雜質(zhì)或者危害性的物質(zhì)。在下層土的施工過(guò)程當(dāng)中，更加注重施工的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，必須嚴(yán)格遵照施工圖紙來(lái)進(jìn)行相關(guān)的工作，對(duì)于深基坑、高大邊坡等項(xiàng)目，要嚴(yán)格按照地質(zhì)勘測(cè)資料來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的施工工作，從而保障整個(gè)護(hù)岸工程質(zhì)量。

3航道整治護(hù)岸工程施工質(zhì)量控制

3.1保障護(hù)岸工程施工人員的專(zhuān)業(yè)性

施工人員的專(zhuān)業(yè)性是確保護(hù)岸工程施工質(zhì)量得到控制的基礎(chǔ)。因?yàn)樵谧o(hù)岸工程的施工過(guò)程當(dāng)中，很多施工項(xiàng)目都具有一定的復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性，對(duì)相關(guān)的技術(shù)施工人員有較高要求。例如護(hù)岸的測(cè)量工作以及護(hù)岸的排水、支護(hù)等工作，這些不但要求施工人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，還必須有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，以確保護(hù)岸工程的施工質(zhì)量得到保障。

3.2健全護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)管制度

護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)管制度是確保工程質(zhì)量的重要前提，必須嚴(yán)格遵守以下三個(gè)航道整治施工原則。首先，要確保原材料和相關(guān)施工設(shè)備的質(zhì)量，可以建立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督小組來(lái)對(duì)工程原料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，以保障護(hù)岸工程的順利進(jìn)行。其次，在制定了監(jiān)督管理制度之后，一定要嚴(yán)格落實(shí)，不能讓制度變成一紙空文。工作人員可以采取24小時(shí)輪班制的形式來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)工程的建設(shè)情況，以保障其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。最后，必須有明確的責(zé)任劃分，避免責(zé)任推卸和工作消極的情況出現(xiàn)，以最大程度來(lái)提高相關(guān)工作人員的工作責(zé)任心和積極性。

3.3增強(qiáng)護(hù)岸工程的施工質(zhì)量檢查力度

增加工程現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量檢查力度也是實(shí)現(xiàn)航道整治護(hù)岸工程施工質(zhì)量控制的方法之一。首先是檢查人員方面，要加強(qiáng)對(duì)檢查人員的專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，尤其是在質(zhì)量檢查方面，通過(guò)定期的培訓(xùn)來(lái)提高相關(guān)檢查人員的職業(yè)敏感度和專(zhuān)業(yè)性。其次，在施工質(zhì)量檢測(cè)的設(shè)備方面，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢查，通過(guò)科學(xué)合理的手段來(lái)使用相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。最后，在質(zhì)量監(jiān)督站方面，相關(guān)工作人員要及時(shí)的對(duì)護(hù)岸工程的質(zhì)量監(jiān)督進(jìn)行檢查核實(shí)，尤其是在施工初期，積極落實(shí)相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)工作，以確保質(zhì)量檢測(cè)符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，從而實(shí)現(xiàn)護(hù)岸工程的質(zhì)量控制。

4結(jié)束語(yǔ)

本文作者通過(guò)對(duì)京杭運(yùn)河幾次較大規(guī)模整治過(guò)程進(jìn)行研究，從施工場(chǎng)地準(zhǔn)備、施工排水與測(cè)量放樣、基槽施工3個(gè)方面，對(duì)護(hù)岸工程的施工工藝和施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析。經(jīng)過(guò)本文對(duì)課題內(nèi)容的研究可知，在航道整治的護(hù)岸工程施工領(lǐng)域依舊存在較多問(wèn)題。因此，在未來(lái)的研究中，應(yīng)對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析，希望本文能為護(hù)岸工程的施工工藝與質(zhì)量控制的發(fā)展提供可行性建議，并為航道整治護(hù)岸工程的發(fā)展提供積極的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]張桂俊,夏虎成.航道整治護(hù)岸工程施工工藝及質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2018(18):114-115.

作者：潘鋒 單位：京杭運(yùn)河江蘇省邵伯航道管理站