新能源裝備制造企業智造化發展

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摘要：本文先介紹了技術路線圖與新能源裝備智造化技術識別與愿景，然后將這一技術運用到新能源裝備智造化技術識別與愿景當中去，確定了新能源裝備智造化技術路線圖制定，實現了新能源裝備制造企業智造化發展技術路線圖研究。

關鍵詞：新能源裝備；制造企業；智造化發展；技術路線圖；智能制造

1技術路線圖

1.1技術路線圖框架研究

技術路線圖是一種新型過程管理工具，可以在各技術產業的研究中有效地支持不同層面計劃間的溝通、整合業務技術以及企業或者本行業的戰略規劃。Phaal等提出技術路線圖的制定主要適用于回答以下三個問題：①我們的目標是什么？即什么是我們的任務、使命、愿景？②我們目前狀況怎樣？即研究本行業領域的設計、技能技術、產品和市場的現行狀況；③我們如何才能完成我們制定的一系列目標？即研發計劃、政策措施、短期和長期戰略、實施計劃等[1]。還有部分相關研究人員通過對于國家、某行業以及行業內的某個企業的切入層面去選取技術路線圖的經典案例從而進行詳細分析，總結得出技術路線圖制定的常用流程，并且進一步對技術路線圖的準備工作、分析工作、繪制工作、更新工作等各個階段一一對應研究出完備機理、融合機理、規范機理以及評價機理，從而達到提高國家、某行業以及行業內的某個企業技術路線圖的靈動性。

1.2技術路線圖方法研究

查閱國內相關研究技術路線圖的方法，得出結論，我國的技術路線圖研究方法絕大多數都是在國內外發展模式比較、發展現狀、技術創新等方面進行研究，對于新能源裝備制造企業智造化發展技術路線圖的制定方法卻很少有人提及。已知的絕大部分文獻研究資料均是采用文本挖掘或者專利分析等研究方法去針對某一具體的新能源裝備制造企業技術路線圖，在制定對著某一具體的新能源裝備制造企業技術路線圖的時候，通常的研究方法都是通過定量分析方法，對某一具體新能源裝備制造企業技術路線圖所在的行業領域的目前發展，進行現狀描述，對于某一具體的新能源裝備制造企業技術路線圖的未來發展無法做出有效的預測判斷。目前我們可以得知，技術路線圖研究對于我國新能源裝備制造企業智造化發展的研究十分有利，部分學者就此進行研究，例如：張嶷等以文獻計量學進行定量數據分析，并引入專家判斷，為新能源汽車技術領域制定全球技術路線圖[2]。

2新能源裝備智造化技術識別與愿景

對于新能源裝備制造企業智造化發展技術路線圖研究，首先第一步需要明確的就是新能源裝備制造企業智造化發展的目標以及規劃，這是在對于某一具體的新能源裝備制造企業技術路線圖的制定工作的前提條件。新能源裝備智造化技術識別與愿景是對于新能源裝備制造企業的未來發展有一定的預期性，是企業未來在前進道路中努力前進的一個方向，就算新能源裝備制造企業智造化發展的目標以及規劃在短期的時間里面不能夠做到及時的完成，那么新能源裝備制造企業智造化發展的目標以及規劃也會鞭策企業或者整個行業很積極的向上發展，并且在新能源裝備制造企業智造化發展的目標以及規劃的追求前進道路上規范自身的行為，進一步去實現新能源裝備制造企業智造化發展的目標以及規劃。在新能源裝備制造企業智造化發展的目標以及規劃的積極指導方向的作用下，技術識別與技術預見在技術路線圖的研究過程中是相輔相成的[3]。首先，技術識別是技術預見的前提基礎，通過數據挖掘、IPC分類分析、文獻計量等一系列的技術識別方法，相關的專業人員可以充分有把握的了解到目前新能源裝備制造業朝智能制造技術道路的發展趨勢的實時動態，進一步對于新能源裝備制造企業智造化發展有深層次的了解與分析掌握；其次，技術預見的結果為下一階段研究的技術識別有促進作用，通過德爾菲調查法、專家咨詢法、情景分析法等一系列研究方法去給新能源裝備行業的制造朝向智能制造發展道路的下一階段的技術識別研究工作總結出來了預測方向。二者相互共存，形成良性循環，為我國的新能源裝備制造企業智造化發展的技術路線圖的研究工作做出貢獻。

3新能源裝備智造化技術路線圖制定

3.1智造化技術預見模型

使用專家咨詢法是十分典型的以專家的專業經驗為預見基礎的單一的技術預見方法，它具有很多因素的不確定性與以專家的專業經驗為預見基礎的單一的限制性。在對于我國的新能源裝備制造企業智造化發展的技術路線圖的預測過程中，一些專家會對于過去的某一個關鍵時間點作為本次預測工作的參考點，然后結合目前所收集到的一系列相關信息去對于未來做一定程度的預測并且調整預測。這種方法往往會由于專家的經驗、興趣偏好、打分尺度、專業知識等因素的不相同而做出不同的預測。于是結合詞頻分析科學計量的方法在現如今的技術預見研究中被廣泛采用，彌補了預測結果缺乏準確性與客觀性的不足。通過詞頻分析和專家咨詢法結合的方法預測到了新能源裝備制造智造化的一部分關鍵技術。然后結合預測結果圍繞創新驅動、綠色發展、智能轉型等一系列思想設計出調查問卷指標體系，體系包括指標賦值、智造化技術預期實現的時間、技術自身成長推動程度、社會經濟對其需求程度、智造化技術的研發水平、智造化技術發展途徑、智造化過程制約因素、智造化技術可持續性。

3.2智造化技術經濟分析

在新能源裝備制造行業中對于智造化技術的實現時間的預期工作是對于技術預見模型工作中十分必要的關鍵一步。通過對智造化技術的測定實現時間，從而進一步去把握在新能源裝備制造行業中相關的科學技術的發展方向與發展進度，為我國的在新能源裝備制造行業的發展提供參考依據，為我國在新能源裝備制造行業中的制造企業的未來發展規劃提供可靠依據。通過對于社會經濟對其需求程度以及技術自身成長推動程度這兩項技術指標可以綜合反映新能源裝備制造行業智造化技術的可實現程度[4]。社會經濟對其需求程度以及技術自身成長推動的程度越高，就反映了在新能源裝備制造領域智造化技術可以實現的可能性越大。

4總結

本文通過對于技術路線圖框架研究以及技術路線圖方法研究，結合新能源裝備智造化技術識別與愿景，得出來了新能源裝備智造化技術路線圖的制定。作為新能源裝備制造企業智能制造發展的技術路線圖研究的基礎，給今后的有關于能源裝備制造企業智能制造發展的技術路線圖研究提供了文本資料，可以將一些研究內容涉及能源裝備制造企業智能制造發展有關技術，例如新能源產業實時交換信息從而實現智能制造的組織路徑等，分析新能源裝備制造企業向智能制造發展的行動路線圖，從而更進一步的為我國的新能源裝備制造業走向智能制造道路的轉型升級提供一定的理論知識基礎與文獻研究材料。

參考文獻：

[1]李曉涵.我國新能源裝備制造企業智造化發展技術路線圖研究[D].哈爾濱工程大學，2018.

[2]孟凡生，李曉涵.中國新能源裝備智造化發展技術路線圖研究[J].中國軟科學，2017（09）：30-37.

[3]羅來軍，朱善利，鄒宗憲.我國新能源戰略的重大技術挑戰及化解對策[J].數量經濟技術經濟研究，2015，32（02）：113-128，143.

作者：吳程 單位：江蘇省江陰中等專業學校