機電工程一體化論文精選(九篇)

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第1篇：機電工程一體化論文范文

關鍵詞：工學結合 實踐教學模式 產學合作緊密

一.提出問題

現代化工業生產不斷發展，集機械技術、氣動技術、液壓技術、計算機控制技術、傳感檢測技術、PLC技術、網絡及通訊技術等學科相互滲透于一體的機電一體化技術，已成為當今工業科技的重要組成部分。機電一體化技術成為利用電子技術、信息技術使機械裝備實現柔性化和智能化?？紤]社會對機電類人才要求機應用型與高技能型，企業希望所招聘的人員能直接上崗。婁底職院機電技術教學團隊順應時代需要，已對機電一體化技術專業進行了根本性改革，構建了創新提升的工學結合的教學體系與人才培養模式。本文只探討實踐教學模式。

高職實踐教學模式是高等職業教育的核心內涵，它決定了高等職業教育是以社會和企業需要為原則的特征，決定了高等職業教育人才培養目標的切實現。本研究是目前高職教育亟待解決的問題。

二.研究方向

本課題的研究對象是高職機電一體化技術專業人才實踐模式的研究。以企業需求的實際機電工程項目帶動機電一體化技術專業“工學結合”的實踐教學，可以把學生的專業職業技能培養與企業的運作有機結合起來;能使學生在企業人員的指導下參與企業的運作和機電工程項目;能使學生成為勞作的主體，又為學習的主體，在做中學，在學中做，有利于他們的協調發展;能高度利用以我院為龍頭的婁底職業教育集團在校企合作中發揮校企人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型合作辦學，合作企業深度參與人才培養的重要作用;能為高職院校的機電專業探索一條更切合企業和社會需求的人才培養模式。

三.研究價值

婁底職業技術學院機電一體化技術專業技術團隊確立了以企業需求的實際機電工程項目帶動機電一體化技術專業“工學結合”的實踐教學模式，其意義在于以下幾個方面：1.它把學生的專業職業技能培養與企業的運作有機結合起來。能使學生在企業人員的指導下參與企業的運作和機電工程項目;能使學生成為學習的主體，在做中學，在學中做;2.它能促使合作企業深度介入職業教育，做好人才培養的接力棒，同時又能滿足企業對人才的需求，滿足企業真實的機電工程發展的需要;3.它能使工學結合交替環節高效有序地完成，創新了高職專業教育管理方式;4.它要求專業教師輪流下駐企業帶隊實習，參與企業管理與技術支持，使教師及時獲得企業管理的前沿信息，為更新專業教學內容，提煉并開展課題、教學項目研究提供保障;5.它有利于機電企業開拓市場，有利于傳統企業開拓現代化技術市場，從而有利于加快地方機電建設的步伐，使人們充分享受現代手段帶來的便利。

四.研究內容

1.完善機電一體化技術專業人才培養計劃。建立專業指導委員會，指導專業制定適應企業需要與提高學生應用技能的機電一體化專業人才培養計劃，使教師授課與學生實踐能同步進行，隨時解決學生遇到的各種難題。

2.優化課程結構并開發項目化課程。建立以專業培養目標相一致的課程體系，確立8門左右的專業核心能力課程。與企業、學院網站和國內互聯網站合作，開發項目化實訓教材，實現課程教學與工程項目的完全融合。

3.改革專業教學環節。重新設計專業教學環節，使更趨于工學結合。采用了在第三學期開始上午學校教學、下午上崗操作或今天學校教學、明天上崗操作的“工學交替”方式，真正做到了理論與實踐的高度融通，學生在實際企業上崗操作中學到技能、學會處事、提高素養，也能學會思考、分析和解決問題。

五.研究創新

1.實踐內容體現了項目驅動性。根據我院國家骨干院校建設方案要求及機電一體化技術專業的培養目標，對相關主干課程進行改造，對機電一體化技術專業實踐教學模式進行全面的改革，采用以實際機電工程項目帶動機電一體化技術專業“工學結合”實踐教學模式。

2.實踐項目實現了實際工程性

機電一體化教學團隊與機電企業深度合作，基于企業對市場的需求、企業機電運作的現狀與機電一體化技術專業學生能力培養的要求，開發建立企業參與下的實際工程實訓項目。

3.實踐教學突出了靈活實用性

基于機電一體化技術專業的特點，依據與企業實際機電工程項目的要求，學生在學完第一學年基礎和專業基礎課程及基本技能的基礎上，從第二學年開始推行實際工程項目帶動下的“半天學習、半天上崗”和“第二學年暑假去企業實訓”的實踐教學，實現理論學習與技能訓練、學生角色與員工角色的緊密結合。

第2篇：機電工程一體化論文范文

2013年新入選 CODE 期刊名稱

T101 化工進展

T532 化工科技

T146 化工設備與管道

T007 化工學報

T009 化學反應工程與工藝

D604 化學分析計量

T025 化學工程

T567 化學工程師

T076 化學工業與工程

T501 化學工業與工程技術

D506 化學進展

D011 化學試劑

D018 化學通報

D030 化學學報

D501 化學研究

D037 化學研究與應用

T931 化學與黏合

T553 化學與生物工程

Z017 環境保護科學

Z005 環境工程

Z021 環境工程學報

D024 環境化學

Z554 環境監測管理與技術

Z506 環境科技

Z004 環境科學

Z003 環境科學學報

Z002 環境科學研究

* Z521 環境科學與管理

Z025 環境科學與技術

H049 環境昆蟲學報

Z035 環境衛生工程

Z019 環境污染與防治

Z031 環境與健康雜志

G882 環境與職業醫學

G656 環球中醫藥

M631 黃金

Y040 火箭推進

N005 火力與指揮控制

N007 火炸藥學報

X011 機車電傳動

N069 機床與液壓

N672 機電工程

R099 機電一體化

S004 機器人

N040 機械傳動

M004 機械工程材料

N051 機械工程學報

N050 機械科學與技術

N057 機械強度

N047 機械設計

N054 機械設計與研究

N028 機械設計與制造

N053 機械與電子

N682 機械制造

N515 機械制造與自動化

G003 基礎醫學與臨床

H245 基因組學與應用生物學

R025 激光技術

F045 激光生物學報

第3篇：機電工程一體化論文范文

關鍵詞：電工技師論文工藝性標準化

一、專業項目論文的工作觀

技師技能考核或鑒定首先應注重的是工作者專業素質——崗位工作能力水平的評價。寫作和提交論文是申報鑒定者應對技能考核鑒定的準備過程，同時是個人技能水平的展示過程。

技術工人的專業工作目的一般要求是：保證生產質量、提高生產率、降低物質消耗——有效益價值核算或向好性預期。憑借論文關于專業工作項目立論確定、技術路線解析、工藝方法選擇、調試過程記錄等的描述，充分顯示工作者的能力水平——專業規范把握、主流技術運用、工藝方法適當、工序工步明晰。

技師論文應該強調較高級工藝性內容，應該是工作技藝和業績展示、以專業文獻范式表述的文章，并不一定要用某效益指標來顯示工作價值。如工藝改進型課題論文，突出的是專業技巧水平；又如新技術應用型課題論文，突出的是對工程新技術或復雜工藝的理解和駕馭能力。

1.強調論文項目的工藝性價值。技能，應理解為專業工作的技能工藝能力。也許是簡稱，總易誤認為技能偏指技術能力，而忽視工藝能力。技術一般是指工業過程的方法論，即一般是可行性確定后在標準化設計前提下選材、加工手段、加工流程以盡可能的高效率獲得目標產品的方法。而工藝，可以理解為加工的“藝術”，強調工作過程中獲得目標產品的技巧性、保障性和完美性。技術工藝能力，可以理解為技術與工藝互滲而形成的知識型、技巧型、成熟型的生產力。

較高級的專業技能型人員的工作，應能體現技術工藝引人入勝的技巧性，工作項目論文也理所當然要求顯示出工藝性價值——論文應顯示出寫作者關于工作項目的基本技術理解能力和工藝質量層次。基本技術能力包括專業理論的引用或引證，工藝質量則涵括改進能力、工作技巧、專業理論與實際的連接和補足能力、安全防護構思能力、提高工作對象商品化的能力。工藝質量直接決定了目標產品的實用性、適用性和市場性。

2.注重專業性表述的標準化概念。技師的基本技術理論理解力是其工作的重要基礎之一，但其工作的方式、目標往往約束了專業理論的擴充速度和應用空間。許多長期在特殊電氣工程崗位工作、工藝經驗豐富的技藝型人員理論水平并不高，但他們的本職工作很出色，工作質量的工藝價值突現。一般認為長期的專職工作經驗中積累著較高的專業工藝悟性。應該看到，高專業工藝性主要表現為相對行業標準、生產規范有很強的理解力，對生產流程有很強的連接、補足、改進的能力。正是高的專業悟性使得技藝型人員與技術設計人員的工作配合相得益彰。

3.把握過程分析的理論深度。一些技師工作項目論文中，用大量篇幅闡述理論的依據——數理公式推導過程或教科書式論說，然后繪出基本原理圖，最后給出相當肯定的可行性結論。必須注意，這種論文往往是有缺陷的——項目的實施有效性沒有表達—作者的操作工藝技能水平得不到顯示。缺少相關工程經驗公式或者經驗系數（理論公式受客觀實際過程條件的約束），易使得項目實施性這一關鍵工藝環節受到鑒定評價者質疑。這類論文的缺陷在論文大辯的有限時間里難以彌補。

4.妥當運用“技術進步手段”、“技術創新理念”、“精湛工藝過程”。機電工程崗位特征——專業智能成分較多，技巧思維保持，非連續性非周期性的操作。視下述工作能力為工藝能力；把握專業標準和規范的運用方法、流暢的專業語言（術語，編程，工程圖，解析圖表等）表述、撰適用的工程文檔、規劃工作技巧和效率。

技術進步：在產業規范約束下，采用現代的、主流的專業技術成果。

技術工藝創新：在產業規范約束下的工作能夠在去除隱患、操作便捷、安全可靠、形式優化、節能提效、減污去噪、降低維護成本、智能化診斷運行等某些方面有顯明的特色成果。

基本完備和適配的資料：是指可以作為施工提綱或設備的檔案基本資料。

二、電學原理在工程運用中的本征性理解

機電技術中的電工技術是關于電能量分配和智能控制的技術，應用電工技術的基礎原理是歐姆定律和麥克斯韋電磁方程組。

1.本征性理解?？陀^導電材料上的電量分析應劃分為以電壓（電動勢能信息）為主量的“信息變換及傳遞系統”和以電流為主量的“能量傳輸電路”?？刂菩畔鬟f系統的第一要素是“保證信息的準確”，控制系統傳遞信息不一定依賴固形材料（例如可通過空間電磁場感應傳遞）。

使用電動機為電能耗用終端的設備繼電器線路形式控制電路主要形成運動控制“邏輯、時間、順序”機制，自保、互鎖、延時、中繼等都是形成控制信息的電路。

采用集成運放器為核心的信號電壓調節器主要解決比例（信號放大）、微分（信號即時變化率）、積分（信號的時間積累效應），而整流、檢波、限幅、隔離、跟隨、調零、保護等都是附加電路。

電能量傳輸的第一要素是電路成為回路，依賴有形的導電材料，再者就是能量規模（大?。┖蛡鬏敃r間可控。因此，控制電路的關鍵功能是信息“變換（如電壓放大器）”和“調節”。

主電路的關鍵功能是能量的“被控”和“驅動”，而反饋電路則是對于完成基本運轉功能的、由基本控制器和驅動器（主電路）組成的開環系統輸出量檢測并形成修正信號的“智能化”部件。

現時的機電“主流技術”指由集成PID運算器件、邏輯運算器件（CPU）及大容量數據存儲器件為核心的控制器運用技術、由可高頻全控大功率無觸點開關元件為核心的驅動器運用技術及由新型傳感器為核心的傳感信號接收變換電路技術。

2.機電能量轉換技術離不開磁材料技術，也離不開磁路分析技術；傳統的磁路材料由于磁傳導敏感于溫度和介質成分，其電氣特性檢定比較困難。但是近些年來，新型合成磁性材料技術迅猛發展，其運用空間（特別是在機電技術領域）急速擴展。

再者，材料科學技術和信息技術是工業技術發展的雙引擎，感知設備運動狀態和形成系統信息的傳感器技術是智能系統的前端。

從對于控制方式本質的理解判斷機電控制技術的發展方向：以一個四端電路（網絡）為例，若以改變激勵能夠實現相應響應，則控制方式可分為：a.電流控制電流（控制機制參數體現為電流放大系數），b.電壓控制電流（控制機制參數體現為轉移電導（跨導）），c.電壓控制電壓（控制機制參數體現為電壓放大倍數），d.電流控制電壓（控制機制參數體現為轉移電阻（跨阻）），實現電能利用的機電設備的電路多以電流為被控量，所以上述a，b兩種控制方式是驅動器電路，c是信息處理電路，d不是機電設備電路優選形式（能量控制信號）。

上述a、b方式分別代表著兩個時代的電能傳輸電路（主電路、驅動器）形式。

a方式中，電流控制電流的中心技術是：實現小電流控制大電流、一路電流控制多路電流。代表性功能器件有三極管和繼電器。

三極管，響應速度高，無動作觸點，但控制電路與被控電路有公共支路，控制量與被控量的高次諧波相互影響或制約，而且可承受功率在瓦特級，一般不符合機電設備功率規模要求。

繼電器（接觸器），以電-磁-力形式驅動開關觸點動作，實現電流的小控大和一控多。但觸點動作時間不準、電弧現象、線圈斷電反電動勢高并形成高頻干擾源、體積大等固有弱點，長期以來被視為“非理想器件”。

b方式是經典控制技術體系中理想的控制方式——信息控制能量。

上世紀后半期，業界使用大功率半控型電子器件晶閘管加之PWM技術的移相觸發器實現有缺陷的“信息控制能量”方式于機電設備能量控制——主要是直流電動機的荷載調速。

上世紀末期大功率全控型電子器件IGBT（一種增強型絕緣柵場效應管器件）的商品化普及，機電設備用全控型的信息控制能量方式成為現實，例如在結構簡單價格低廉的交流電動機實現寬范圍荷載的變頻調速。

3.電氣主流技術發展的瞻望。機電設備機械構件的技術進步程度受制于材料技術發展及其成果的商品化程度。通用機電電工技術范疇的技術開發重點有：

電力電子技術：利用電力電子器件實現工業規模電能變換的技術，是建立在電子學、電工原理和自動控制三大學科上的新興學科成果。器件以半導體為基本材料，根據器件的特點和電能轉換的要求，開發電能轉換電路，包括各種控制、觸發、保護、顯示、信息處理、繼電接觸等二次回路及外圍電路。

電動機技術：強磁材料與低溫環境技術。

虛擬現實技術：軟件型傳感系統分析與儀表。

機電液智能控制技術：機械、液壓、電子融合控制技術使得機器的效率、性能、品質、可靠性等大大提升，如大型工程機械設備、深?；蛩淼赖木蘖σ簤嚎刂葡到y。

微機電系統技術：常規電氣系統元器件微型化組件化甚至實現“疊層組件—集成化”，即把微型化的敏感元器件、微處理器、執行器、各種機械構件、電動機、能源、光學系統等都集成于一個極小的幾何空間內，并且能像集成電路一樣大批量、廉價地生產。

電致流體相變技術：電場作用下電流變液（ERF，electrorheologicalfluid）可在“固”—“液”兩相之間轉換，轉換過程可控而且可逆，轉換時間為ms級，利用其電控力學行為，可以預期得到較之傳統力學元件更為理想的（機—電能量轉換控制的）響應指標。

磁致流體相變技術：磁流變液是由高磁導率、低磁滯性的微小軟磁性顆粒和非導磁性液體混合而成的懸浮體。在零磁場條件下呈現出低黏度的牛頓流體特性；而在強磁場作用下，則呈現出高黏度、低流動性。磁流變液在磁場作用下的流變是瞬間的、可逆的，而且其流變后的剪切屈服強度與磁場強度具有穩定的對應關系。

硅膠導電與絕緣的智能化控制技術；作為可以在電磁場發揮“柔性”功能的新型器件必將影響機電設備電路構造技術。導電硅膠是具備導電性能的硅膠制品，用于一些電子硅膠產品上發揮開關接通的作用，現時應用于一些電子設備、家用設備、辦公設備中，比如導電硅膠按鍵、電線連接管、影印機滾軸、電纜插頭、連接器襯墊等。

三、要強調通用電學知識與電工新技術運用銜接的工藝能力

機電設備技術標準（國家標準、國際電工委員會文件、超級公司企業標準）的意志和執行能力。標準化是機電設備可靠性的保障。國家標準中對機床的控制方式、接地方式、抗干擾、容錯、機械連鎖、危險部件防護等，作了較完善規定，有效保障了機床的安全可靠運轉。經驗證明，符合標準的機床，故障率較低，反之故障率則高，可靠的保護措施是防止器件和裝置損壞的重要方面。

當前的國家職業技能鑒定技師和高級技師考評體系強調了標準化水平是素質和技術能力的體現。如技術資料規范化編整能力、微機控制應用程序解析能力、逆向工程能力（逆向于在確定材料條件下設計制造的路徑對產品拆解—解析技術工藝特征，提交改進或改性方案，以期獲得結構或功能更優化的產品）、工程數學與物理運動現實的映射解釋能力。

四、提高論文的精致程度和新技術含量的著眼點

維修電工崗位工作的技術工藝核心領域（空間范圍，對象）。

維修電工崗位工作的主流技術、前端發展技術（如機器人，城市電動載人設備（電梯，搜索救生設備，無人駕駛運行設備，物流基地自動化設備等），注意：在機電前端技術領域；與電路系統運行規律模式相似的流體智能控制系統正在迅速地發生著微型化、精準化、多種指標信息傳遞同道化的技術水平提升。

機器的電氣系統運用主流技術改造的工藝路線和工步流程。

一些控制系統設計方案的實用性（技術改造方案的功能指標的得失）和適用性。

專業技術文獻資料的引用和“創新價值”的保障。

五、論文正文的編輯策略

通過這里的工作全過程的描述而展示個人的工作實力狀況，明喻達到專業技師水平。正文應涵括以下內容：

1.詳盡細致的立論表述：現實性、可行性、績效預期等。立論的過程是運用專業范疇的概念、判斷和推理等邏輯思維形式，簡述預期的項目工作的流程、效益目標、專業技術層次特征和工藝精華綜合；證明自己的主張。立論應具備論點、論據和論證三要素。

現實性：有重點而且簡單的描述工作環境，儀器工具，基礎性技術資料等工作先期條件，適配一些示意性插圖、流程框圖、曲線圖、簡表等。

可行性：有重點而且簡單的描述工作團隊情況，已經具備的知識基礎和經驗，主流技術采用的決定，需要增加的儀器工具，實施方案或技術工藝路線。

績效預期：有重點而且簡單的、與現實性情況可比較的談說，重點是預期的技術或形式先進性、工程安全性、設備的控制或運行可靠性、節能減排等的定性談說。

2.主流技術采用、工藝方案、實施過程等的詳述。例如：可編程序控制器（PLC）技術基于用計算機軟件實現繼電器電路中的中繼、延時、順序、串并邏輯、傳感信息處理等的硬件功能而提升了機電設備控制的可靠性。又如：基于用計算機軟件對全控型大功率電力電子器件編程控制而實現交流電源變頻控制，使得電動機“寬范圍、恒功率或恒轉矩的調速”成為普適技術。

工藝方案：展示工作者專業軟實力的平臺，以分類的技術工藝設計資料及對其簡單注解說明文字為主項。資料文件要符合專業規范，要基本完備，要適配。例如：機床設備電氣系統檔案基本資料文件一般有電路原理圖、電器件位置示意圖、接線圖、元件明細表、電氣原理說明或控制流程注解、維修或改造記錄等。

三項資料：工作對象技術改造之前的電路原理圖及工況表述、改進工程技術路線設計（流程圖與功能框圖）和主要零部件明細，是工藝方案論證的骨干依據。

對于要遵循物理規律，以推演、論證、解析為主要技術路線的項目論文，建議采用機電工程手冊為理論藍本，引用工程計算方法處理數據。

調試過程：調試工作的工序、工步羅列，調試過程狀況和數據的記錄。

3.結果與討論。這是全文的重心，應精心篩選技術工藝成果，把那些必要而充分的數據、現象、樣品、認識等選出來，寫進去，作為分析的依據。在對結果做定性和定量分析時，應說明數據的處理方法及誤差分析，說明現象出現的條件及其可證性。

概括項目工作的總結：所得結果與已有結果的比較；聯系實際結果，解說它的工程意義、應用價值和在實際中推廣應用的可能性；在本項目實施過程中尚存在的問題，對相關進程記錄資料進一步標準化編整的見解、意愿與建議。

參考文獻： 

[1]王建，張文凡.電類技師論文的撰寫、答辯及點評.（ISBN9787111318422）.機械工業出版社，2012. 

第4篇：機電工程一體化論文范文

論文摘要:介紹了基于能力培養的《電工與電子技術》教材編寫思想，從教材結構、教材內容兩方面說明了教材改革的方法，以滿足課程“教、學、做一體化”的需要。最后，通過教學實踐，總結了教材的特點及使用過程中存在的問題。

“電工與電子技術”是機電工程專業重要的專業基礎課，其教學質量的好壞直接影響到學生后續課程的學習?；诼殬I崗位能力培養，實現課程“教、學、做一體化”是提高教學質量的有效途徑，作為教學的基礎和保障，需要對教材進行改革。

一、《電工與電子技術》教材定位與編寫思想

教材定位:湖南鐵路科技職業技術學院“電工與電子技術”課程主要面向三年制機電類高職學生，面對加工車間維修電工、機床操作工等職業崗位。

“夯實基本理論，著重技能培養”的教材編寫思想主要從以下幾個方面體現。

(1)教材集知識傳授、技能訓練于一體。教學過程中，教師不僅要講授知識，還必須進行技能演示;學生不僅要動腦“學”，還必須動手“做”，“學”與“做”相互融合，相互促進。

(2)采用模塊結構。根據維修電工、機床操作工等職業崗位的能力要求確定了直流電路、正弦交流電路、變壓器、電動機等9個模塊。

(3)通過具體教學任務進行驅動，按照“認識—了解—熟悉—應用”的認知規律組織教材內容。

(4)明確每個教學任務的知識目標、技能目標和應用目標，以“應用”為主線，通過“應用”引出相關知識，通過“應用”訓練學生技能，通過“應用”設計相應的討論、思考、操作、練習環節，幫助學生鞏固或檢驗目標完成的情況。

二、教材結構

教材采用模塊結構，通過分析加工車間維修電工、機床操作工等職業崗位的能力要求，分析需要掌握的相關知識和技能，確定直流電路、正弦交流電路、變壓器、電動機、電動機的基本控制、二極管與簡單直流電源、三極管與基本放大電路、數字電路、安全用電與節約用電9個模塊。每個模塊由從易到難的多個教學任務組成，以變壓器模塊為例，其教學任務體現在四個方面。

任務一:了解變壓器，包括變壓器的應用、變壓器的基本結構。

任務二:熟悉變壓器，包括變壓器的基本工作原理、變壓器的運行特性。

任務三:應用變壓器，包括電力變壓器、小功率電源變壓器、多繞組變壓器和互感器的原理、工作特點與使用注意事項。

任務四:檢測變壓器，包括變壓器使用前的檢測和小型變壓器的簡單故障檢測。

每個教學任務中，又包含學習目標、相關知識與技能以及討論、思考、練習、操作等項目。

三、教材內容

1.教材內容遴選

教材內容主要根據加工車間維修電工、機床操作工等職業崗位需要的基本知識和基本技能，結合實際應用需求進行遴選。

強調課程的實踐性。改革后的教材增加了大量的技能訓練內容，包括“通過測量電阻檢查電路故障”、“測量電功率和電能” 、“室內電氣照明電路”、“小型變壓器的簡單故障檢測”和“單相異步電動機的維護”等項目。

突出課程的應用性。教材增加了實際生活中應用比較廣泛的相關內容，在直流電路模塊中安排了“熟悉直流電源”的教學任務，幫助學生了解鉛酸電池、氫鎳電池、鋰電池等直流電源的特點，正確選擇和使用電動自行車、數碼相機和手機等設備中的電源。同時，在單相正弦交流電路中增加了“日光燈電路”、“電熱毯電路”、“電飯煲電路”，在電動機模塊增加了“電風扇電機”、“洗衣機電機”等與日常生活密切相關的內容，以突出課程的應用性特點。

關注新知識、新技術、新設備。改革后的教材在“電動機控制電路”部分增加了“變頻器及變頻控制電路”，在“開關”部分，增加了照明電路中已經普及的各種漏電保護開關;在“節約用電常識”部分，增加了“LED燈的高效節能照明技術”以及“高效電動機”、“遠紅外加熱技術”等內容。

2.教材內容分類

教材內容主要分為知識講授與技能訓練兩大類，有明確的知識目標、技能目標，通過相應的練習和操作題進行鞏固、訓練。

如模塊一的“任務三:熟悉直流電路中的負載”，知識目標為:了解電路中負載的類型及特點，熟悉直導線電阻的計算，熟悉電路的三種狀態與特點。知識講授的重點是:了解電阻負載的特點，計算直導線電阻。

技能目標為:熟練使用萬用表測電阻，正確應用伏安法精確測量電阻。技能訓練的重點是:掌握萬用表測量電阻的一般方法，通過測量電阻的方法檢查電路故障。

此為，教材還安排了一些適合學生自主學習的內容，如在“熟悉直流電源”任務中，要求學生“查閱資料，了解鋅錳電池、鋅銀扣式電池、鉛酸蓄電池、氫鎳電池、鋰電池的使用注意事項”;在“熟悉直流電路中的負載”任務中，要求學生“觀察導線、白熾燈、電爐、電阻溫度計、標準電阻和電刷，了解它們的導電材料及相關知識”;在“計算電功率”任務中，要求學生“觀察電風扇、電燈等用電設備的額定功率，說明其意義”。

3.教材內容闡述

教材內容闡述盡量做到簡潔、通俗、易懂。摒棄了一些抽象的說明。同類教材中，常通過電荷的移動定義電流，通過電荷的聚集定義電壓、電動勢和電能，由于電荷看不見，又不方便測量，學生不容易理解，因此，改革后的教材摒棄了這些物理定義，改為通過儀器或儀表測量的辦法判斷電路中的電流和電壓。根據機電專業學生的崗位特點，在介紹單相交流電源、三相交流電源時，直接從電源插座接線進行說明，略掉三相發電機的結構和對稱電動勢的產生等內容，避免以往教學過程中學生懂得計算復雜交流電路，但卻分不清二孔插座與三孔插座的區別;能夠熟練計算電路中的電流，卻不懂得使用驗電筆的問題。

刪除了繁瑣的理論推導，減少了重復的分析與計算。教材刪除了磁路的基本概念及磁路計算，改為直接介紹變壓器、電動機等設備，使教學重點更加突出;省略了本征半導體、雜質半導體等半導體基本知識的介紹，直接從PN結開始了解半導體的特點及應用，在不影響教學質量的前提下，減少了教材篇幅，也減輕了學生的負擔。在介紹疊加定理、戴維南定理時，重點介紹計算思想與方法，具體計算過程放在簡單直流電路和基爾堆夫定律內容中完成，避免了教材內容的重復。

四、教材實踐

自2008年開始，在化學工業出版社的支持下，我們開始嘗試基于職業能力培養的《電工與電子技術》教學改革，編寫了滿足改革需要的“教、學、做一體化”教材，已經于2009年4月正式出版。收集相關教師和學生的反饋意見得知，大家對教材的改革給予了充分肯定。

1.教材的優點

(1)教材結構合理，以任務的形式組織教學內容，形式新穎，可操作性強。

(2)引用了大量學生常見的或是容易理解的實際應用案例，有效地提高了學生的學習興趣。

(3)每個教學任務后安排了“議一議”、“想一想”、“練一練”、“做一做”等內容，能夠及時、有效地幫助學生鞏固所學內容，與同類教材每章后單一的練習題相比，鞏固更加全面，使用更加方便。

(4)理論講授與技能訓練相結合，學生在“學中做”，在“做中學”，或“邊做邊學”，“邊學邊做”，較大程度加強了學生對理論知識的理解，提高了動手操作和實際應用能力。

2.教材的問題

改革后的教材在使用時也出現了一些問題。

(1)提高了對教師的要求，少數教師出現了抵觸情緒。改革后的教材將知識講授與技能訓練融為一體，要求教師不僅熟悉教材內容，更要熟練相關的技能操作。教材引入了變頻等新技術、漏電保護開關等新設備以及大量的實際應用案例，相應地，要求教師及時更新知識，與時俱進。

(2)提高了對學生自主學習的要求。改革后的教材更注重實踐性和應用性，對于理論，以“適量、夠用”為原則，因此在系統性、完整性方面有些欠缺。對于從小習慣了“應試教育”的“保姆式教學”的學生，有些不容易適應，在教學過程中，我們通常安排一至二本輔助教材進行彌補，這就要求學生能夠自主學習。此外，教材安排了一些自主學習內容，也需要學生進行配合。

(3)實驗室、實訓室負擔加重，儀器、設備超負荷運行。改革后的教材是為了滿足課程“教、學、做一體化”編寫，大部分教學在實驗室和實訓室進行。為了保證教學質量，只能“小班”教學，相關實驗室和實訓室安排非常緊張，經常在下午7、8節或周末都需要開放，儀器、設備疲勞工作的現象嚴重。

參考文獻

[1]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京:教育科學出版社，2007

第5篇：機電工程一體化論文范文

關鍵詞：工程碩士；產學研用；雙贏

作者簡介：何晴（1980-），女，湖北黃岡人，湖南科技大學機電工程學院；胡忠舉（1962-），男，湖南常德人，湖南科技大學機電工程學院，教授。（湖南 湘潭 411201）

基金項目：本文系湖南省學位與研究生教育教學改革研究課題“基于‘政、產、學、研、用’的地方院校機械工程領域工程碩士培養培養模式研究”（項目編號：JG2012B037）、工程碩士教育研究課題“堅持‘產學研用’路線，提高地方院校機械領域工程碩士培養質量”（項目編號：2012-JY-059）的研究成果。

中圖分類號：G643 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）35-0028-02

工程碩士是為了適應我國經濟建設和社會發展對高層次專門人才的需要應運而生的一種專業學位，是教育創新的重要體現，從1997年國務院學位委員會在我國設置工程碩士專業學位至今，工程碩士的培養已成為高等院校與工礦企業、工礦部門緊密聯系的橋梁和紐帶，是“產、學、研、用”密切結合，逐漸走向一體化的重要體現，是提升國家的科技創新能力和人才培養能力的重要途徑。

一、“產學研用”合作培養工程碩士的必要性

湖南科技大學（以下簡稱“我校”）2009年獲得機械工程領域工程碩士學位授予權，并于同年正式開始招生，這種培養模式初步取得的成果說明堅持“產學研用”結合，培養工程碩士是校企雙方實現雙贏的重要途徑，是社會化大生產和科技經濟教育一體化的必然結果。

1.“產學研用”合作培養工程碩士為企業培養人才，推動企業技術創新

技術創新是企業發展的靈魂，而技術創新的載體就是人才，一個企業的發展需要一大批既具備實際生產經驗又掌握先進科技知識的人才群體?！爱a學研用”合作培養工程碩士使企業技術人員在工作的同時進入學校學習，及時“充電”，了解相關領域的前沿知識，不斷進行知識更新，將新的知識和理論運用于企業的實際生產，使科技轉化為生產力，通過這種途徑來擴大再生產，提高企業的經濟效益。

我校是一所地方院校，機械工程學科辦學歷史較長，是湖南省重點學科，在長株潭乃至中南地區的相同行業內具有較好的口碑和較大的影響，近年來教學、科研整體實力不斷增強，本領域的師資隊伍由一批富有開拓創新精神，學術水平和實踐能力兼具的老師組成，他們大多具有博士學位，具有較高的學術理論水平和較豐富的工程實踐經驗，很多教師長期與湖南省內外的大中型企業開展橫向項目合作，給予企業以技術支持。

2013年，我校機械工程學科又邁進了一個新的發展階段，成功獲得博士學位授予權，這標志著機械工程學科發展過程中質的飛躍，機械學科具備了豐富的培養資源和雄厚的培養基礎，通過“產學研用”合作聯合培養工程碩士的方式，為企業技術人員及時“充電”，推動企業技術更新，為地方經濟建設作出重要貢獻。

2.“產學研用”合作培養工程碩士推動學校提高辦學質量，促進學校發展

很長一段時間內，學校教學與科研中重理論輕應用、重學術輕工程，1984年，11所學校在《關于培養工程類型碩士研究生的建議》中提出，“為企業培養高層次應用型人才是學校的責任，也是工科研究生教育的一項重大改革”。[1]隨著社會的發展，市場經濟的發展，教育必須與社會緊密聯系，主動為經濟發展和社會進步服務，世界高等教育大會通過的《21世紀的高等教育：展望和行動》宣言指出，高校要“加強與職業界的合作和對社會預期需求的分析和預測”。[2]作為一所地方院校，如果長期“處在一個與社會聯系不甚緊密的封閉式教育中，將難以及時對人才市場的多變性和多樣性需求作出反應”，[1]難以給自身一個相對準確的定位，也就難以適應社會需要，難以辦出特色，難以謀求發展。

工程碩士的培養是打破封閉式教育的一個突破口，工程碩士來自于工礦企業，具有“明顯的職業背景”，[4]具有較豐富的工程實踐經驗，帶著工程技術問題進入學校學習，通過與導師的互動，學校（培養方）能及時了解企業所從事的實踐工程項目，關注他們的新產品、新技術和發展方向，了解企業對機械專業人才的要求，這樣的雙向互動，能充分調動學校在人才培養過程中的主動性和積極性，結合社會和市場需求，擴大辦學規模，提高辦學質量，提升社會聲譽，促進學校發展。

二、“產學研用”合作培養工程碩士的培養模式

工程碩士的“工程性、實踐性和應用性”，[4]決定了要堅持“產學研用”緊密結合的培養模式，發揮學科優勢，依托企業工程項目來確定研究課題，將研究過程貫穿于工程實踐中，使研究成果轉化為企業的經濟效益，同時促進學校的科研實力不斷發展，實現學校和企業的“雙贏”。這種培養模式的實施途徑，主要體現在以下幾個方面：

1.根據企業的實際情況及需求有針對性地設置課程，樹立教學相長的培養理念

課程教學是工程碩士獲得知識的重要環節，因此課程教學的內容應緊密聯系生產實際，將基礎知識與最新技術相結合，現實性和前瞻性相結合，教學內容要充分反映本領域的最新發展方向，強化課程的實際應用環節，始終堅持以實際應用為導向，以職業需求為目標，以綜合素質和應用能力的提高為核心。在具體教學過程中，培養方教師應加強與企業之間的溝通和交流，充分了解企業生產中遇到的科研難題，帶著這些難題有針對性地進行教學。這也是企業“反哺”學校的一種有效方式，圍繞著企業的這些技術需求來確定研究課題和教學內容，不僅能解決企業的實際問題，也豐富了學校的教學內容，提高了教師的科研能力。

2.實行“雙向”或“多向“選擇，通過“雙導師”、“導師組”聯合培養工程碩士

首先，要打破傳統的培養工學碩士“一對一”、“一對多”的導師制度，這種方式不適合于培養工程碩士，因為工程碩士多半來自于不同的工礦企業，來源分散，學生基礎參差不齊，具有同一工程背景的學生少之又少，各自的知識結構不盡相同，每位導師各有自己擅長的研究方向，“一對多”很難做到因材施教，有的導師不完全了解工程碩士生在企業中實際從事的工作，“一對一”難免造成某些師生研究方向“不對口”的尷尬局面，因此，應實行“雙向”乃至“多向”選擇。機械工程領域的導師們可以將自己近年來的研究方向、研究成果、主持項目上傳至師生交流平臺，讓學生充分了解每一位導師的特點，熟悉他們的研究方向，結合自己的工作實際，有針對性地選擇導師，同時，工程碩士生也應積極主動跟導師介紹自己的工作情況，努力建立“亦師亦友”的師生關系，邀請導師親自參與企業的實踐工程項目，在共同研發中實現“產、學、研、用”的結合，獲得知識更新，提高創新能力、解決實際問題的能力。

其次，工程碩士的培養需要企業和學校的共同指導，除了學校的導師之外，還應從企業聘請一些在一線從事工程設計、工程制造，接觸工程實際，實踐經驗豐富的工程科技人員、企業高管、技術精英，與學校導師經常交流溝通，相互協同配合，共同完成對工程碩士的指導和培養。

再次，實行“導師組”制度，堅持團隊合作，充分發揮“導師組”在學術傳承、技術研發方面的團體力量。在指導和培養工程碩士的過程中，某一位工程碩士生既是導師的學生，更是這個導師團體的學生。導師之間應積極交流溝通，定期或不定期共同探討在指導和培養過程中出現的問題，如果某位學生在研究課題具體實施中遇到困難，而他的導師可能由于知識不足，缺乏某方面的經驗無法很好地解決時，其他導師則應不遺余力地提供幫助和指導，通過“導師組”聯合培養工程碩士。

3.加大教學投入，完善校內科學實驗設備體系；走出校外，積極建立培養實踐基地

工科碩士（包括工程碩士）的知識源泉來源于工程實踐，獲得的知識也應在工程實踐中得到檢驗和應用，學校應加大教學投入，建立較為完備的科學實驗設備體系，為工程碩士的培養提供有力的硬件保障，保證學生在進行理論學習的同時又能走進加工車間，密切聯系工程實際，在導師的指導下，將新的理論用于實踐，獲得信息，開拓思路。同時還應積極走出校外，與國有大中型企業進行合作，共同建立研究生培養創新實踐基地，開展科研合作和聯合培養研究生工作。實踐基地一來可以為工程碩士提供具有實際經驗的企業導師，二來也能為工程碩士的論文提供大量的具有實際意義的的選題，同時也是工程碩士從事科研實踐的場所。來源于實踐基地的論文本身就與生產掛鉤，與企業經濟效益掛鉤，能夠很好地提升企業的創新能力，促進地方經濟的發展。例如，我校機械學科與湖南湘電集團、江麓機電公司合作已久，共同建立了研究生培養創新基地，并且，這兩家企業長期與我校開展項目合作，企業的一批高級工程技術人員也長期受聘為我校機械專業兼職導師，壯大了師資隊伍。我校機械學科則通過科研項目的形式，給予企業以技術支持，推動企業技術創新。

三、“產學研用”合作培養工程碩士的成果及展望

我校機械工程領域具備的培養資源豐富，基礎雄厚，雖然工程碩士培養起步較晚，但已初具規模，目前已為長株潭地區的不少工礦企業輸送了優秀機械專業人才，推動了企業的技術創新，為地方經濟建設作出了重要貢獻。高質量的工程碩士，需要學校、企業和學生三方通力合作，共同努力，積極堅持“產學研用”緊密結合，通過人才質量的提高使企業更具生命力和競爭力，而工程碩士的培養又能促進學校不斷提高辦學水平、辦學質量，最終實現校企“雙贏”。我校機械工程學科將會不斷總結工作中的不足，借鑒優秀工程碩士培養單位的成功經驗，摸索出一套適合自身、體現特色的“產學研用”緊密合作的培養模式，創立出一個高質量的工程碩士培養“品牌”。

參考文獻：

[1]沈巖，劉惠琴，雍翠菊，等.開放式自主創新的工程碩士教育[J].學位與研究生教育，2006，（5）：13-15.

[2]沈建華.校企合作建優秀工程師成長平臺[N].中國教育報，2006-10-12.

第6篇：機電工程一體化論文范文

論文摘要：基于FMS技術開發了模塊化機電一體化教學培訓系統，該系統有助于加深學生對機電一體化系統概念的理解，掌握車間柔性制造的方法，最后以作業計劃與調度教學研究性、綜合性實驗為例，論述了該系統在培養學生理論與實踐相結合的能力，提高學生學習興趣和積極性的重要作用。

為使機械設計制造及其自動化專業學生在學習過程中，有機會將所學到的各門專業課的知識綜合性地應用到接近于生產實際的過程中，為他們走上工作崗位后應用這種新的理念打下基礎，學院除了建立適合于現代教學法模式的幾個獨立的專業實驗室外，籌建了一個開放式自動化綜合實驗室。在這個綜合實驗室中，我們開發了一套完全接近于生產實際的模塊化柔性制造系統，由省部共同投資。實驗室的開放性主要體現在兩個方面:一是系統組成具有開放性，系統中不同生產廠家的設備可相互兼容，便于以后擴展;二是實驗室資源具有開放性，實驗室可面向校內外各種層次的學生或培訓學員，做到資源共享，擴大受益面。

1FMS系統組成

柔性制造系統機電一體化訓練設備，包含一條閉環柔性輸送裝置和六自由度并聯加工中心(加工站)、三自由度數控雕刻機及其控制系統、四自由度上料檢測站及其控制系統、搬運站、安裝站、安裝搬運站、智能分類站、現場總線、多層次立體原料庫及其控制系統、多層立體成品庫及其控制系統、自動化輸送線及變頻調速控制系統、PLC數據采集及物料監控系統、系統監控及管理控制軟件。

工業控制計算機通過運動控制卡發送位置信號給旋轉立體上料庫電機驅動器，電機驅動器驅動步進電機旋轉一定角度，實現零件位置對準，同時設置檢測開關，通過PLC采集至計算機，判斷托盤上相應位置是否存在零件。自動上料機器人將待加工物料送至加工位置后，系統驅動鎖緊裝置進行物料定位固定，上位機按指定程序控制六自由度并聯機器人，進行零件前序的加工。在主界面中點擊數控雕刻機控制按鈕，進人數控雕刻機控制界面，三自由度數控雕刻機主要實現對工件端面的雕刻，通過用戶編制G代碼也可以用軟件將模型轉化為G代碼，然后通過計算機的串口將G代碼傳到雕刻機，雕刻機執行G代碼。

零件前序加工完畢后，計算機控制零件搬運機器人將加工完的零件搬運至下一工序的加工位置。

在主界面中點擊立體倉庫狀態按鈕，進人立體倉庫狀態界面。立體倉庫狀態是用來實時顯示立體倉庫倉位的占用情況，系統實時檢測各個倉位的狀態，然后系統給碼垛機發指令決定碼垛機下一次將裝配的成品放人哪個倉位，操作者通過觀察狀態位的圖標情況，操作者就可以知道哪個倉位是否為空，并且知道各個倉位物件的重量，通過生產統計還可以知道立體倉庫一共有多少個成品，每一類成品的個數及總重量。

2系統特點

(1)包含多種關鍵技術及單元，使學生了解更多的知識;機器人技術;物流倉儲自動控制系統;立體倉庫;自動輸送線;自動碼垛機;物流倉儲管理和監控;PLC控制系統;傳感器技術;計算機網絡通信技術和現場總線技術;計算機控制;網絡化視頻監控技術;數據庫技術;多軸運動控制器;氣動技術;步進電機及驅動;伺服電機及驅動;VC,VB等高級語言編程。

(2)結合機電教學，編制了的實驗指導書，包含多個實驗:為了方便教學實際使用，我們為系統提供了專門實驗指導書，其內容涵蓋機械、控制、機器人示教、插補、自動裝配、碼垛等多項實驗，供本科生、?？粕脱芯可鷮I選開，教師也可以根據實際情況，在實驗指導書的基礎上增開設計性、綜合性實驗。

(3)交互式圖形化操作界面:系統控制軟件采用WINDOWS操作系統，具有交互式和圖形化特點，操作簡單易學，自動化程度高，使教師和學生在很短的時間之內就可以掌握對系統的操作。

(4)豐富的狀態反饋功能:通過計算機與各單元及傳感器的通訊，將系統中各環節的狀態顯示在操作界面上，使操作者通過計算機隨時了解系統各環節的工況、狀態、運行數據，掌握系統運行狀態。

(5)完善的生產及物料存儲統計功能:根據現代柔性制造系統的特點及倉儲物流的發展動向，不但在工作過程和原理上仿真實際生產過程，而且開發了生產及物料存儲數據庫，根據系統的運行隨時記錄和分析生產和存儲數據。

(6)開放式系統結構:為了增強學生的參與性，系統采用了開放式結構，提供了完善的控制功能動態鏈接庫和二次開發函數，不用了解底層復雜的時序和操作過程，只需要在VC或VB中簡單的幾行代碼，學生即可開發出自己的運動或控制功能，激發學生的學習興趣。

(7)網絡化視頻監控:系統提供網絡化視頻監控模塊，使操作者在操作系統的同時，也可通過電腦屏幕實時觀看系統的實際運行狀況。同時對于有條件的學校，可將控制計算機與校園網相連解，使更多的學生和老師通過網絡觀看現場實驗過程，提高系統利用率，也可實現遠程教學。

3如何應用FMS進行本科實驗教學

由于近年來高校的擴招，學生人數大幅上升，而大型實驗設備臺套數少;而且大型實驗設備的實驗通常包括編程、上機、結果分析等，需要的時間較長。因此，大型設備開設的實驗不能簡單的照搬其它實驗教學的模式。我們分別探索了以下幾種模式:

3.1開設綜合設計性實驗

本中心老師提出項目申請，參加學校實驗室設備管理處組織的“工程實踐”和機電工程學院組織的“機電一體化實訓中心”項目。這些項目結合指導老師的科研項目，通過雙向選擇接受學校相關專業本科三年級以上的學生參加。學生分為2-4人一組;在教師的指導下，首先查閱文獻和學習FMS的有關知識，編制程序，上機測試;實驗的內容根據項目的研究內容而定，一般涉及多種設備;實驗時間根據老師和學生雙方商定，實行彈性制，不拘泥于課堂安排的時間。由于學生人數少，在實驗過程中可以做到師生面對面的隨時交流。

例如:作業計劃與調度教學實驗。

“作業計劃與調度教學實驗”的內容是讓學生根據給定的加工工件信息，設計一個單件小批量零件加工的“作業計劃與調度”的仿真系統，使目標函數“最長流程時間”的值最小，然后對仿真結果進行驗證。實驗的目標是:使學生加深對“作業計劃與調度”概念的理解，掌握車間調度的方法，培養學生理論與實踐相結合的能力，提高學生的學習興趣和積極性。實驗系統要具備以下功能:

(1)提供一個很好的、有代表性的研究對象，也就是使學生知道他們是在那個車間、那個環境為加工那些工件設計“作業計劃與調度”的方案;

(2)提供一個很好的仿真環境及工具，用來建立仿真模型，使學生形象直觀地看到車間調度的運行過程;

(3)提供實現“作業計劃與調度”的算法和軟件開發環境，使學生了解并掌握該算法的原理，并在仿真環境中實現算法，得到仿真結果;

(4)提供一個真實環境，如FMS車間或可真正運行的FMS車間模型，在此環境中對上面得到的仿真結果進行驗證。

針對“FMS教學實驗系統”只討論一種特殊情況，即最長流程時間Fmax的計算先討論n/m/P/Fmax問題，目標函數是使最長流程時間最短。最長流程時間又稱作加工周期，它是從第一個工件在第一臺機器開始加工時算起，到最后一個工件在最后一臺機器上完成加工時為止所經過的時間，由于假設所有工件的到達時間都為零(Ri,I=1,2,3，…,n)，所以Fmax等于排在末位加工的工件在車間的停留時間，也等于一批工件的最長完工時間Cmax。

設n個工件的加工順序為S=(S1,.S2,……，,Sn)，其中Si為排第i位加工的工件的代號。以CK(Si)表示工件Si在機器Mk上的完工時間，Pk表示工件Si在Mk上的加工時間，K=1,2,3,……,m；i=1,2,……,n,

式(1)是一個遞推公式，當由式(1)得出Cm(sn)時，Fmax、就求得了。在熟悉以上公式之后，可以直接在加工時間矩陣上從左向右計算完工時間。對于某一工作地，在給定的一段時間內，順次決定下一個被加工的工件。

3.2開設選修課

由于學習FMS的有關知識，需要學生們具有一定的專業知識;而且大型設備一般只有一套設備，要面向學生人數眾多的本科生開設實驗課有一定的難度。因此，我們首先開設了FMS的選修課。在講授FMS技術的理論知識的基礎上，開設FMS的上機實驗課，學生分為3-5人一組。由于課堂講授FMS的時間有限，加之是選修課;因此，在實驗課之前，面對設備再介紹一次設備的原理、結構和用途等，以加深學生的印象;然后指導學生編制程序、適當的上機操作，輔導學生處理實驗結果。

3.3為本科畢業設計提供實驗

本科生的畢業論文是進行專業基本技能培養的重要環節，同時也是培養學生創造性思維方法、提高動手和解決問題能力的不可缺少的過程。參加本科畢業論文的學生，有充分的時間利用所掌握的專業基礎知識，解決具體的問題;因此畢業論文是本科生學習和掌握大型實驗設備的一個非常好的機會。

4FMS進行本科教學的體會和希望

4.1FMS進行本科教學的效果

通過上述三種方式向本科生開放大型實驗設備，對學生選擇專業有一定的幫助，也增加了學生參加推薦免試研究生和就業等的競爭力。例如，一名機電學院的學生參加了“FMS研究”項目后，對數控技術有關知識和應用有了一定的了解和興趣，報考研究生時選擇數控技術專業。另一名機電學院的學生參加“開放式數控系統的研究”，學習了切削圖形設計、數控雕刻機及其控制系統等一系列操作，在老師的指導下自己操作選擇刀具和切削參數，觀察不同的切削過程，加深了所學的理論知識，熟悉了作業計劃與調度的原理、立體倉庫的基本操作;該生通過面試后順利地被華中科技大學錄取為研究生。

近年來為了適應地方經濟和社會發展的需要，拓寬人才培養領域，在開設綜合性實驗項目和選修課時，也接受其他學院的學生。學生結束項目后，對所參加的研究工作非常有興趣。

相比較而言，綜合設計性實驗效果明顯好于選修課的實驗。前者由于有充分的時間，我們摒棄了傳統的驗證實驗的模式，采取了“雙向互動”，教師以更多的精力啟發學生的創造力，調動其主動性和積極性，發揮他們運用所學的知識去解決實際問題。對這種實驗模式，學生表現出極大的興趣。這種實驗教學模式，不僅拓展了學生現代科學技能的理論和知識;在實驗方法，應用技能方面也得到了提高，為他們今后走上社會，服務于社會，縮短理論與實踐的差距奠定了良好的基礎。

4.2存在的問題

第7篇：機電工程一體化論文范文

摘要：基于FMS技術開發了模塊化機電一體化教學培訓系統，該系統有助于加深學生對機電一體化系統概念的理解，掌握車間柔性制造的方法，最后以作業計劃與調度教學研究性、綜合性實驗為例，論述了該系統在培養學生理論與實踐相結合的能力，提高學生學習興趣和積極性的重要作用。

為使機械設計制造及其自動化專業學生在學習過程中，有機會將所學到的各門專業課的知識綜合性地應用到接近于生產實際的過程中，為他們走上工作崗位后應用這種新的理念打下基礎，學院除了建立適合于現代教學法模式的幾個獨立的專業實驗室外，籌建了一個開放式自動化綜合實驗室。在這個綜合實驗室中，我們開發了一套完全接近于生產實際的模塊化柔性制造系統，由省部共同投資。實驗室的開放性主要體現在兩個方面：一是系統組成具有開放性，系統中不同生產廠家的設備可相互兼容，便于以后擴展；二是實驗室資源具有開放性，實驗室可面向校內外各種層次的學生或培訓學員，做到資源共享，擴大受益面。

一、FMS系統組成

柔性制造系統機電一體化訓練設備，包含一條閉環柔性輸送裝置和六自由度并聯加工中心(加工站)、三自由度數控雕刻機及其控制系統、四自由度上料檢測站及其控制系統、搬運站、安裝站、安裝搬運站、智能分類站、現場總線、多層次立體原料庫及其控制系統、多層立體成品庫及其控制系統、自動化輸送線及變頻調速控制系統、PLC數據采集及物料監控系統、系統監控及管理控制軟件。

工業控制計算機通過運動控制卡發送位置信號給旋轉立體上料庫電機驅動器，電機驅動器驅動步進電機旋轉一定角度，實現零件位置對準，同時設置檢測開關，通過PLC采集至計算機，判斷托盤上相應位置是否存在零件。自動上料機器人將待加工物料送至加工位置后，系統驅動鎖緊裝置進行物料定位固定，上位機按指定程序控制六自由度并聯機器人，進行零件前序的加工。在主界面中點擊數控雕刻機控制按鈕，進人數控雕刻機控制界面，三自由度數控雕刻機主要實現對工件端面的雕刻，通過用戶編制G代碼也可以用軟件將模型轉化為G代碼，然后通過計算機的串口將G代碼傳到雕刻機，雕刻機執行G代碼。

零件前序加工完畢后，計算機控制零件搬運機器人將加工完的零件搬運至下一工序的加工位置。在主界面中點擊立體倉庫狀態按鈕，進人立體倉庫狀態界面。立體倉庫狀態是用來實時顯示立體倉庫倉位的占用情況，系統實時檢測各個倉位的狀態，然后系統給碼垛機發指令決定碼垛機下一次將裝配的成品放人哪個倉位，操作者通過觀察狀態位的圖標情況，操作者就可以知道哪個倉位是否為空，并且知道各個倉位物件的重量，通過生產統計還可以知道立體倉庫一共有多少個成品，每一類成品的個數及總重量。

二、系統特點

(1)包含多種關鍵技術及單元，使學生了解更多的知識；機器人技術；物流倉儲自動控制系統；立體倉庫；自動輸送線；自動碼垛機；物流倉儲管理和監控；PLC控制系統；傳感器技術；計算機網絡通信技術和現場總線技術；計算機控制；網絡化視頻監控技術；數據庫技術；多軸運動控制器；氣動技術；步進電機及驅動；伺服電機及驅動；VC,VB等高級語言編程。

(2)結合機電教學，編制了的實驗指導書，包含多個實驗：為了方便教學實際使用，我們為系統提供了專門實驗指導書，其內容涵蓋機械、控制、機器人示教、插補、自動裝配、碼垛等多項實驗，供本科生、?？粕脱芯可鷮I選開，教師也可以根據實際情況，在實驗指導書的基礎上增開設計性、綜合性實驗。

(3)交互式圖形化操作界面：系統控制軟件采用WINDOWS操作系統，具有交互式和圖形化特點，操作簡單易學，自動化程度高，使教師和學生在很短的時間之內就可以掌握對系統的操作。

(4)豐富的狀態反饋功能：通過計算機與各單元及傳感器的通訊，將系統中各環節的狀態顯示在操作界面上，使操作者通過計算機隨時了解系統各環節的工況、狀態、運行數據，掌握系統運行狀態。

(5)完善的生產及物料存儲統計功能：根據現代柔性制造系統的特點及倉儲物流的發展動向，不但在工作過程和原理上仿真實際生產過程，而且開發了生產及物料存儲數據庫，根據系統的運行隨時記錄和分析生產和存儲數據。

(6)開放式系統結構：為了增強學生的參與性，系統采用了開放式結構，提供了完善的控制功能動態鏈接庫和二次開發函數，不用了解底層復雜的時序和操作過程，只需要在VC或VB中簡單的幾行代碼，學生即可開發出自己的運動或控制功能，激發學生的學習興趣。

(7)網絡化視頻監控：系統提供網絡化視頻監控模塊，使操作者在操作系統的同時，也可通過電腦屏幕實時觀看系統的實際運行狀況。同時對于有條件的學校，可將控制計算機與校園網相連解，使更多的學生和老師通過網絡觀看現場實驗過程，提高系統利用率，也可實現遠程教學。

三、如何應用FMS進行本科實驗教學

由于近年來高校的擴招，學生人數大幅上升，而大型實驗設備臺套數少；而且大型實驗設備的實驗通常包括編程、上機、結果分析等，需要的時間較長。因此，大型設備開設的實驗不能簡單的照搬其它實驗教學的模式。我們分別探索了以下幾種模式：

3.1開設綜合設計性實驗

本中心老師提出項目申請，參加學校實驗室設備管理處組織的“工程實踐”和機電工程學院組織的“機電一體化實訓中心”項目。這些項目結合指導老師的科研項目，通過雙向選擇接受學校相關專業本科三年級以上的學生參加。學生分為2-4人一組；在教師的指導下，首先查閱文獻和學習FMS的有關知識，編制程序，上機測試；實驗的內容根據項目的研究內容而定，一般涉及多種設備；實驗時間根據老師和學生雙方商定，實行彈性制，不拘泥于課堂安排的時間。由于學生人數少，在實驗過程中可以做到師生面對面的隨時交流。例如：作業計劃與調度教學實驗。

“作業計劃與調度教學實驗”的內容是讓學生根據給定的加工工件信息，設計一個單件小批量零件加工的“作業計劃與調度”的仿真系統，使目標函數“最長流程時間”的值最小，然后對仿真結果進行驗證。實驗的目標是：使學生加深對“作業計劃與調度”概念的理解，掌握車間調度的方法，培養學生理論與實踐相結合的能力，提高學生的學習興趣和積極性。實驗系統要具備以下功能：

(1)提供一個很好的、有代表性的研究對象，也就是使學生知道他們是在那個車間、那個環境為加工那些工件設計“作業計劃與調度”的方案；

(2)提供一個很好的仿真環境及工具，用來建立仿真模型，使學生形象直觀地看到車間調度的運行過程；

(3)提供實現“作業計劃與調度”的算法和軟件開發環境，使學生了解并掌握該算法的原理，并在仿真環境中實現算法，得到仿真結果；

(4)提供一個真實環境，如FMS車間或可真正運行的FMS車間模型，在此環境中對上面得到的仿真結果進行驗證。

針對“FMS教學實驗系統”只討論一種特殊情況，即最長流程時間Fmax的計算先討論n/m/P/Fmax問題，目標函數是使最長流程時間最短。最長流程時間又稱作加工周期，它是從第一個工件在第一臺機器開始加工時算起，到最后一個工件在最后一臺機器上完成加工時為止所經過的時間，由于假設所有工件的到達時間都為零(Ri,I=1,2,3，…,n)，所以Fmax等于排在末位加工的工件在車間的停留時間，也等于一批工件的最長完工時間Cmax。

設n個工件的加工順序為S=(S1,.S2,……，,Sn)，其中Si為排第i位加工的工件的代號。以CK(Si)表示工件Si在機器Mk上的完工時間，Pk表示工件Si在Mk上的加工時間，K=1,2,3,……,m；i=1,2,……,n,式(1)是一個遞推公式，當由式(1)得出Cm(sn)時，Fmax、就求得了。在熟悉以上公式之后，可以直接在加工時間矩陣上從左向右計算完工時間。對于某一工作地，在給定的一段時間內，順次決定下一個被加工的工件。

3.2開設選修課

由于學習FMS的有關知識，需要學生們具有一定的專業知識；而且大型設備一般只有一套設備，要面向學生人數眾多的本科生開設實驗課有一定的難度。因此，我們首先開設了FMS的選修課。在講授FMS技術的理論知識的基礎上，開設FMS的上機實驗課，學生分為3-5人一組。由于課堂講授FMS的時間有限，加之是選修課；因此，在實驗課之前，面對設備再介紹一次設備的原理、結構和用途等，以加深學生的印象；然后指導學生編制程序、適當的上機操作，輔導學生處理實驗結果。

3.3為本科畢業設計提供實驗

本科生的畢業論文是進行專業基本技能培養的重要環節，同時也是培養學生創造性思維方法、提高動手和解決問題能力的不可缺少的過程。參加本科畢業論文的學生，有充分的時間利用所掌握的專業基礎知識，解決具體的問題；因此畢業論文是本科生學習和掌握大型實驗設備的一個非常好的機會。

四、FMS進行本科教學的體會和希望

4.1FMS進行本科教學的效果

通過上述三種方式向本科生開放大型實驗設備，對學生選擇專業有一定的幫助，也增加了學生參加推薦免試研究生和就業等的競爭力。例如，一名機電學院的學生參加了“FMS研究”項目后，對數控技術有關知識和應用有了一定的了解和興趣，報考研究生時選擇數控技術專業。另一名機電學院的學生參加“開放式數控系統的研究”，學習了切削圖形設計、數控雕刻機及其控制系統等一系列操作，在老師的指導下自己操作選擇刀具和切削參數，觀察不同的切削過程，加深了所學的理論知識，熟悉了作業計劃與調度的原理、立體倉庫的基本操作；該生通過面試后順利地被華中科技大學錄取為研究生。

近年來為了適應地方經濟和社會發展的需要，拓寬人才培養領域，在開設綜合性實驗項目和選修課時，也接受其他學院的學生。學生結束項目后，對所參加的研究工作非常有興趣。

相比較而言，綜合設計性實驗效果明顯好于選修課的實驗。前者由于有充分的時間，我們摒棄了傳統的驗證實驗的模式，采取了“雙向互動”，教師以更多的精力啟發學生的創造力，調動其主動性和積極性，發揮他們運用所學的知識去解決實際問題。對這種實驗模式，學生表現出極大的興趣。這種實驗教學模式，不僅拓展了學生現代科學技能的理論和知識；在實驗方法，應用技能方面也得到了提高，為他們今后走上社會，服務于社會，縮短理論與實踐的差距奠定了良好的基礎。

4.2存在的問題

第8篇：機電工程一體化論文范文

關鍵詞：大學生電子設計競賽；簡易電阻測試儀；單片機

中圖分類號：TN702 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）07-0017-02

2011全國大學生電子設計競賽（瑞薩杯）于2011年8月31日早8:00開始，2011年9月3日20:00結束。筆者作為指導教師參加了此次競賽，并指導學生獲得了河南賽區一等獎，下面就競賽中的思路和經驗和大家做一交流。

我們選擇的是高職高專組G題。本次競賽G題要求設計并制作一臺簡易自動電阻測試儀。能夠對100Ω、1kΩ、10kΩ、10MΩ四個量程檔進行測量，測量準確度為±（1%讀數＋2 字）；3 位數字顯示（最大顯示數必須為 999），能自動顯示小數點和單位，測量速率大于 5 次/秒；100Ω、1kΩ、10kΩ三檔量程具有自動量程轉換功能；具有自動電阻篩選功能等任務。

一、系統方案

電阻測量的方法常用的有直流恒流源測量法、直流恒壓源測量法、分壓法等。多個方案比較后，學生最終選擇分壓法測量作為最終的方案，測量原理就是通過串聯已知電阻，分壓后，檢測待測電阻電壓來計算其阻值。基本原理如圖1所示：

本測量方法的優點是測量電路簡單，抗干擾能力強，可靠性高，短時間內容易搭建，另一方面可以簡化程序中的算法。

本次設計要求測量量程為100Ω，1kΩ，10kΩ，10MΩ四檔。即要求測量范圍為：1～10MΩ，在全量程范圍內測量準確度為±（1%讀數+2字）。在A/D轉換部分的設計中，采用PIC16F877單片機，該單片機內有10位A/D，A/D輸入信號為0～5V時，轉換字為D=0～1024，則分辨率為4.8mV/字。設計的量程分配和測量精度的詳細情況如下表：

表1

量程 RX范圍 基準電阻 輸出電壓 （電阻）分辨率 精度

1 0～100Ω 100Ω 0mV～2.5V 0.1～0.5Ω/字 97%

2 100～1kΩ 1kΩ 50mV～2.5V 1～5Ω/字 98%

3 1k～10kΩ 10kΩ 50mV～2.5V 10～50Ω/字 98%

4 10k～10MΩ 100kΩ 500mv～5V 0.1～0.5kΩ/字 99%

本設計自動量程轉換功能主要由單片機控制繼電器的通斷來調節，原理為單片機根據采樣來的電壓數據來判斷是否要切換到更大或更小的量程，因為本次設計共四個檔位，前三個檔位為自動切換。采用繼電器可以減小回路中的不必要電阻，這樣在分析電路和程序中算法的設置可以減少很多麻煩。電位器阻值變化曲線的實現主要由單片機在顯示裝置如12864等液晶裝置中不斷的寫入數據和液晶屏的移屏操作來實現。因為不同的電阻反映在電路中是不同的電壓，將采集到的電壓信號轉為數字信號，反饋到液晶屏即可，這就要求AD有更高的處理速度。

二、硬件與程序設計

本系統包括硬件設計和軟件設計兩部分內容：

（一）硬件設計

根據上述思路，我們以PIC16F877單片機為核心，配以量程切換電路，測量電路，顯示電路等構成簡易的電阻測試儀。PIC16F877是由Microchip公司所生產開發的新產品，屬于PICmicro系列單片微機，具有Flash program程序內存功能，可以重復燒錄程序；而其內建ICD（In Circuit Debug）功能，可以讓使用者直接在單片機電路或產品上進行如暫停微處理器執行、觀看緩存器內容等，快速地進行程序除錯與開發。

量程切換電路主要使用了ULN2003八路NPN達林頓連接晶體管，ULN2003特別適用于低邏輯電平數字電路（諸如TTL，CMOS或PMOS/NMOS）和較高的電流/電壓要求之間的接口。液晶顯示器以其微功耗、體積小、顯示內容豐富、超薄輕巧的諸多優點，在袖珍式儀表和低功耗應用系統中得到越來越廣泛的應用，因此顯示電路采用的是1602液晶顯示屏而沒有用數碼管顯示。報警電路采用一個普通三極極管加一個蜂鳴器實現，當出現故障時的報警提示功能。

（二）軟件設計

程序流程圖如下：

三、測試結果

經多組電阻檢測，都能符合題目要求的精度，誤差小于1%。

在常溫下，應用電阻測試儀對高精度電阻進行測試，結果見表2。

隨機抽取若干電阻，應用電阻測試儀對電阻進行篩選。在測試中我們篩選兩組，用小鍵盤對測試儀進行調節，兩組分別為100Ω～500Ω和2KΩ～5KΩ。測試結束后，和標準結果予以對比。測試結果見表3。

本系統采用PIC單片機實現了一個簡易電阻測試儀，達到了系統基本要求，而且系統穩定，測量精度較高，相對誤差小于1%，操作簡單，具有較強的實用性。當然本系統還存在著許多需要改進的地方，比如還可以繼續提高測量精度，加大測量范圍。因為是采用單片機實現的，利用其可以編程的特性，使測量的值結合一些數據處理方法使測量更加接近真實值。在后續完善過程中還有許多工作要做。

由于競賽要求參賽學生在四天三晚的時間內完成題目要求的系統方案設計、硬件制作、軟件調試及論文撰寫工作，時間還是比較緊迫，全面檢驗了參賽學生的理論素養、實踐動手能力和工作能力。按照這次競賽的經驗來看，三名學生最好來自不同專業，有各自擅長的領域，在分工協作上比較有優勢。這次獲得一等獎的這組學生就分別來自應用電子、電氣自動化和機電一體化專業，分別負責電路設計、軟件設計和硬件設計。近幾屆競賽的每道試題基本上都直接或間接地利用了單片機、可編程邏輯器件、EDA技術、嵌入式技術等，而且特別注重動手能力和創新能力，這對我們的課程設置、教學改革都有很好地促進，在培訓中除了基礎知識外也要加強這方面的內容。最后的答辯環節也要引起足夠的重視，在答辯問題和演示器材上提前多做準備對最終的名次很有幫助。

參考文獻

第9篇：機電工程一體化論文范文

論文摘要:新形勢對交通檔案工作者提出了新的要求。筆者針對當前交通檔案工作的實際狀況，就如何提高自身素質、利用檔案信息資源更好的為交通建設服務這一課題，提出了合理的建議及對策。

一、引言

在知識經濟時代的今天，經濟的發展有賴于知識信息的積累。交通檔案工作者如不具備相應的專業知識和邊緣學科知識，不樹立“終身學習是人類社會賴以生存的概念”的觀點，就無法實現新時期賦予我們交通人的使命和重任，更無法開拓美好的未來和續寫歷史文明。

二、快速發展的交通建設事業對交通檔案提出新的要求

浙江省“十一五”交通將實現公路水路交通由低水平、不全面、不平衡向更高水平、更加全面、更為平衡的轉化過程。肩負著建立全面、協調、可持續發展的公路水路交通運輸系統，實現跨越式發展，提前基本實現現代化的歷史使命。從現在到2010年是實現這一歷史使命的關鍵歷史階段。這一艱巨而光榮的歷史任務同樣落到了我們每一個交通戰線的人員身上。責任重大，形勢迫人，作為交通經濟建設“大主角”中的“小配角”—交通檔案工作者，應該以怎樣的姿態、素質和行動來面對新時期的挑戰?

眾所周知，高投入、高效能的高速公路，包含著社會和交通人的高智慧和高科技的含金量。大量新材料、新工藝、新技術、新設備得到應用，如公路建設中出現的跨海大橋、長隧道、高速公路、高邊坡、交通工程、水路建設工程等，給工程檔案管理帶來了新的課題，這些都有待建設者、管理者在實踐中不斷探索、不斷學習與總結，再提升為理論來指導實際工作。面對實際工作中出現的各種問題，如果我們不及時地更新知識、補充能量，就難以適應經濟、科技高速發展帶來的日新月異的技術環境和競爭環境。同時，在全球信息化的進程中，政府部門信息化的實現也大大地推動了各個領域的信息化和數字化。信息技術的發展給檔案管理提出了一系列新課題，如:電子文件形成的質量監控，電子檔案的保存、開發與利用，檔案信息開發的條件和模式，信息的分析、反饋和組合利用等等。新的課題在為檔案管理工作帶來了發展契機的同時，也向檔案工作者提出了更高的要求。因此，交通檔案工作者必須樹立“觀念新、學習勤、勇實踐、再創新”的觀點，才能適應和解決新時期大交通技術發展所擺在我們面前的新課題。

縱觀近十年交通建設的快速發展，我省交通檔案庫藏門類也相應增加了許多新的內容。從過去單一的文字檔案逐步過渡到多門類、多載體、多專業、多領域的真正意義上的綜合檔案;檔案載體從紙質發展為全信息錄入的數字化電子文檔。今后對電子文件的鑒定、整理、保存、開發與利用等技術以及縮微、光盤刻錄、磁介質檔案的保存等，都需要交通檔案工作者去熟悉和掌握。除了檔案專業知識以外，檔案工作者還應學習了解相關的公路橋梁、水運港口、碼頭、機電等專業知識，才能適應交通事業快速發展的需要。

三、交通檔案工作者應不斷提升素質

（一）思想素質

做為新時代的檔案工作者，我們應該看到，交通檔案工作雖然默默無聞，但也是交通建設不可或缺的一部份。檔案是歷史文明的產物和延續，是一項屬于管理性質的文化事業，更是知識體系中一門獨立學科和專業工作，檔案工作者應為自己從事的專業而自豪，積極進取，不斷提高自身思想素質，樹立正確的人生觀和價值觀，堅定的事業心，安心本職，確立自強不息、勤奮努力、勇于創新、有所作為、有所貢獻的思想，以愛崗敬業的精神把交通建設部門主管綜合管理的檔案熟悉起來，積極地加以開發利用。把“死檔案”變為“活資源”，變被動為主動，改變檔案部門坐等用戶上門利用檔案的局面，主動地尋找用戶，了解建設管理所面臨的熱點、難點和重點問題，為領導決策提供“鑰匙”和依據。

（二）專業素質

檔案作為一門獨立學科，要求檔案工作者系統地學習和掌握檔案學概論、檔案管理學、文書檔案學、科技檔案管理學、檔案文獻編纂學、檔案保護技術學等專業知識。研究、探索和認識檔案管理的一些帶有普遍性和特殊性的規律，尤其是對本單位、本部門的職能、專業特點和歷史現狀;文件的形成與運作;計算機網絡系統下電子文件的收集、整理、鑒定、保管、統計、利用、編纂等都要熟悉與掌握。隨著社會和科技的進步，傳統的檔案管理模式己遠遠不能適應時代的需求，檔案工作者要在信息化推動現代化的大環境下，努力學習掌握辦公自動化流程下的文檔一體化管理、磁介質技術、縮微技術和檔案保護技術等相關知識，并結合交通工作的特點，研究解決交通行業專門檔案管理的一系列問題。如近年來，我們不斷探索、集思廣益，陸續研究出臺了有關公路、機電、水運建設項目文件材料編制的管理辦法，逐步使交通檔案走上規范化專業化的有序管理。作為檔案工作者，不僅要做好檔案前期收集和整理，中期管理以及后期利用，還要善于捕捉圍繞各方面工作生產的信息資料，既要把歸檔的檔案資料收藏管理好，更要注重檔案的開發利用，把檔案的潛在價值開發出來。因為檔案資料是寶貴的無形資產，潛藏著巨大的科研與生產能量，在國民經濟建設中可以發揮獨特的不可替代的重要作用。因此，要深入挖掘和開發。同時要不斷探索并建立市場經濟條件下新的檔案工作管理機制，抓好檔案編研工作。對庫藏檔案進行加工整理，變檔案實體為檔案信息。把保管檔案的庫房變成適應市場的信息中心，使科學技術盡快轉化為生產力，用現代科技信息為科研和生產建設服務。

（三）科學文化素質

1、文字表達能力。檔案工作是一項既要動手又要動腦的工作，要求檔案工作者不僅具有較強的鑒別分析能力，從文件材料的題名要素或文字內容中準確把握鑒定檔案的價值;做“有心人”，處處留心、用心，多方收集有關的新聞、信息、資料，提煉不同專題的編研成果;熟悉公文寫作的基本要求，一般程序與步驟，以較好的公文表達方式傳達黨和國家關于檔案工作的方針政策、法律法規和上級的指示精神。 轉貼于

2、學習交通各相關專業的一般知識。作為交通建設主管部門的檔案工作者，由于交通行業主管的專業領域較廣，要做好檔案的監督指導工作，就必須虛心向公路橋梁、水運、交通運輸、機電工程等專業的管理者、行家里手學習各專業的一般知識。不了解這些專業知識，就無法使檔案的科學分類落實到交通工程項日檔案編制的工作中，科技檔案的系統性、成套性、連續性也無法體現。

3、學習掌握網上辦公自動化系統下文檔一體化管理的知識。信息技術下辦公自動化的實現，為檔案信息資源共享提供了廣闊的平臺，傳統的檔案管理模式與流程逐漸被網上即時時檔、機讀鑒定、轉存處理所代替。檔案載體介質的變化也不斷更新和豐富，即由紙質載體、膠質載體和磁體質載體發展到電子檔案和含聲、光、電、磁等多載體、多介質檔案。此外，適應檔案管理的現代化設備也日益增多。這就要求檔案工作者要學會各種操作技能和處理手段，掌握光盤刻錄、縮微、視聽等現代科技知識，才能得心應手地開展各項基礎業務工作。

4、學習掌握1-2門外語。隨著改革開放的深入，與世界各國經濟、技術、學術等交往活動的增多，交通建設投資模式逐漸多樣化;另外還引進大量先進技術和設備應用到重點建設工程項日、科研合作項日等，學習掌握1-2門外語，對提高交通檔案工作水平大有幫助。