智能倉儲系統(tǒng)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的智能倉儲系統(tǒng)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

關(guān)鍵詞：KIVA；Extricom系統(tǒng)；智能化

中圖分類號：TN929.5；TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）24-0074-02

1 物流行業(yè)智能倉儲的應(yīng)用現(xiàn)狀

智能倉儲極大的提高了物流行業(yè)的工作效率，它是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物。目前，智能化技術(shù)在倉儲物流行業(yè)的應(yīng)用主要體現(xiàn)有：

①自動化立體倉庫系統(tǒng)及庫區(qū)用機械設(shè)備；

②高速自動分揀系統(tǒng)；

③自動導(dǎo)引無軌運載車-AGV；

④各類倉儲物流的智能管理系統(tǒng)等。

就技術(shù)水平和應(yīng)用范圍來講還處在智能化的啟蒙階段。雖然也引入了多傳感信息耦合、導(dǎo)航和定位、無線遙控、智能控制、高級接口、視覺感應(yīng)等新技術(shù)，但在具體操作中多技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性仍有不足。

2 技術(shù)上的應(yīng)對策略

2.1 技術(shù)上的問題

基于智能倉儲的現(xiàn)狀分析，不難看出以下兩個問題是智能倉儲無法獲得重大突破的瓶頸：

①信息傳遞的可靠性、穩(wěn)定性；

②庫內(nèi)各類操作過程的高效銜接。

2.2 解決方案

下面以Extricom和KIVA系統(tǒng)為例介紹，這兩種系統(tǒng)如何分別解決以上兩個問題。

2.2.1 Extricom通信系統(tǒng)

Extricom通信系統(tǒng)針對信息傳遞可靠、穩(wěn)定性提供了更先進(jìn)的解決方案。無線局域網(wǎng)是物流行業(yè)倉儲系統(tǒng)內(nèi)部常用的無線通信結(jié)局方案。但是復(fù)雜的倉儲環(huán)境對傳統(tǒng) WLAN 部署提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。盡管倉儲通常都是開放的空間，看起來很適合無線信號的傳播，但由于其構(gòu)建和布局中存在金屬結(jié)構(gòu)和走廊，因此信號很難全部覆蓋。除此之外，因貨物移動而導(dǎo)致 RF 環(huán)境變化、漫游以及重新驗證等問題，都會影響移動性員工的效率。

Extricom無線局域網(wǎng)系統(tǒng)擁有多項突破性發(fā)明，能夠提升無線局域網(wǎng)性能、靈活性和擁有的簡單性突破性系統(tǒng)構(gòu)架的思考方式為您帶來一個完全兼容802.11abgn的解決方案，同時又能夠改變所有Wi-Fi缺點。通過提供更好的覆蓋，消除同信道干擾和 “TrueReuse”信道帶寬復(fù)用技術(shù)，提供很高的吞吐速率。通過行業(yè)領(lǐng)先的噪音消除和多上行鏈路技術(shù)，提供穩(wěn)定、可靠的性能，甚至能在傳統(tǒng)無線局域網(wǎng)無法有效工作的環(huán)境中部署和維護(hù)，無需復(fù)雜的無線蜂窩設(shè)計，同時通過無線信道層覆蓋技術(shù)提供無縫移動性能為企業(yè)提供三種性能（視頻、數(shù)據(jù)、語音），而不需要對性能進(jìn)行妥協(xié)犧牲。同時能夠支持所有的企業(yè)無線應(yīng)用。在任何環(huán)境中，為任何用戶端提供一個穩(wěn)定、強悍并且真正具有移動性的Wi-Fi連接，傳遞語音、數(shù)據(jù)、視頻、和定位服務(wù)。Interference-FreeTM無干擾無線局域網(wǎng)系統(tǒng)能夠消減無線的復(fù)雜性。

倉儲環(huán)境對傳統(tǒng) WLAN 部署提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。盡管倉儲通常都是開放的空間，看起來很適合無線信號的傳播，但由于其構(gòu)建和布局中存在金屬結(jié)構(gòu)和走廊，因此信號很難全部覆蓋。除此之外，因貨物移動而導(dǎo)致 RF 環(huán)境變化、漫游以及重新驗證等問題，都會影響高移動性員工的效率。

Extricom WLAN 系統(tǒng)專為滿足這些嚴(yán)格的要求而設(shè)計。與傳統(tǒng)市場的其他WLAN的“Interference-Free. 架構(gòu)”相比不同的是，Extricom WLAN大大簡化了 WLAN 部署的難度，降低初次以及后期成本；同時在以下幾個方面取得了跨越式的發(fā)展：比如總?cè)萘俊⒏采w范圍、漫游對接和系統(tǒng)安全性能等。因此，這種三網(wǎng)合一的服務(wù)對于大型WLAN基礎(chǔ)設(shè)施來講可以在物流節(jié)點內(nèi)使用，同時具備有線網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

2.2.2 KIVA系統(tǒng)

作為一種倉儲機器人KIVA系統(tǒng)最大的亮點就是：顛覆了過去意義上的倉儲搬運作業(yè)，改變了場地適應(yīng)貨品的現(xiàn)狀，其倉儲機器人系統(tǒng)可以在任意時間將任意物品送達(dá)任意位置，做到讓物品來適應(yīng)場地。一個個獨立可以自主導(dǎo)航、通訊的貨架搬運機器人就是KIVA倉儲機器人系統(tǒng)的基礎(chǔ)，將貨架及活物搬運到指定地點每個單元的載重量最高可以負(fù)擔(dān)1.3 t的重量。系統(tǒng)與機器人之間的指令通過通過Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)傳輸，機器人的活動路徑規(guī)劃是由系統(tǒng)通過算法計算完成的；最后導(dǎo)航裝置將機器人托舉的貨架及貨物運送到指定地點。為了讀取二維碼和坐標(biāo)點信息，每個機器人還安裝上、下的兩個攝像頭。而每個貨架還編有一個獨立的二維碼，保證了貨架接駁的準(zhǔn)確性。為了精確的定位機器人的位置，地面坐標(biāo)信息的規(guī)劃也是必要的，它能夠?qū)崟r動態(tài)地保證機器人的位置能夠反饋給系統(tǒng)。Kiva倉儲機器人的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)能夠?qū)崟r在線在處理大量的信息以及進(jìn)行算法計算。

與傳統(tǒng)方式相比較 Kiva 系統(tǒng)在分揀效率、精準(zhǔn)度、噪聲等方面都有了革命性的變化；從根本上改變了人找貨、尋貨、揀貨等長時間走動的低效率勞動、打哆嗦斷了揀貨周期，見表1。

[表1 Kiva系統(tǒng)與傳統(tǒng)方式對比] [揀貨方式

分揀效率

精準(zhǔn)率

噪聲][Kiva系統(tǒng)

貨找人

高

基本沒有][傳統(tǒng)方式

人找貨

較低

較大，環(huán)境惡劣] [Kiva系統(tǒng)是傳統(tǒng)方式的2-4倍]

3 案例分析

亞馬遜的案例就非常有力的說明了Kiva與？Extricom系統(tǒng)結(jié)合的優(yōu)勢。

2012年3月20日，亞馬遜宣布以7.75億美元現(xiàn)金收購美國倉庫配送中心自動化技術(shù)供應(yīng)商Kiva systems。后獲得了3大優(yōu)勢。

3.1 提高了工作效率

Kiva采用的智能機器人，用于倉庫導(dǎo)航有效地使系統(tǒng)性能比以前提高了8倍。

3.2 節(jié)省了人力成本

Kiva的機器人能在倉庫中到處移動，抓取和移動裝滿產(chǎn)品的貨架和集裝箱。這個技術(shù)能幫助零售商以較少的人力更迅速地完成在線訂單。

3.3 加快訂單處理

Kiva systems 利用自身先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)的倉庫機器人能夠流暢快速地在倉庫中進(jìn)行移動并抓取倉庫中的貨物，同時還能夠按照訂單進(jìn)行第一時間的貨物分派，這樣亞馬遜的訂單就能夠很快地完成。

貨品擺放方式也是亞馬遜倉庫中的突破。與傳統(tǒng)倉庫相比，亞馬遜上配送中心的商品并不是有序的分類擺放，而是雜亂地將各類商品擺在一起，比如小型機電產(chǎn)品旁邊放著建筑材料、日用品可能和燈具緊鄰。亞馬遜為了使這一段流程的效率最高，理貨員只需要知道貨物的長、寬、高和重量等要素就可以完成對貨物的入庫安放，貨物的隨機擺放也最大限度地利用空間。理貨員們不需要判斷貨物是什么，只要依據(jù)貨物的長、寬、高等要素將貨物上架即可。通過理貨員手中的手持終端設(shè)備掃描貨物的條形碼和貨架條形碼，可以準(zhǔn)確定位每件商品的位置。

通過這個案例可知：Kiva系統(tǒng)在減少貨物搬運時間，提高效率方面徹底實現(xiàn)了“人找貨”與“貨找人”的方式的顛倒，使配送中心、倉庫等物流節(jié)點徹底脫離了傳統(tǒng)的揀貨模式。同時，該系統(tǒng)能夠?qū)⒇浖茉谛枰臅r候運送到工作人員面前，不需要擱置在周轉(zhuǎn)區(qū)域。同時也證明，新一代庫內(nèi)搬運系統(tǒng)提高效率的基礎(chǔ)是貨物的流動代替了人的流動，減少了庫內(nèi)人員尋貨、搬貨、返庫等動作，代之以貨物的準(zhǔn)確移動，避免了人員操作的無用勞動；另一方面，如果沒有可靠而強大的管理系統(tǒng)以及無線通訊系統(tǒng)的支持，這樣的高效率庫內(nèi)工作是無法進(jìn)行下去的。

4 結(jié) 語

總之，高效率的搬運硬件系統(tǒng)聽命于科學(xué)縝密的管理系統(tǒng)，它們之間的溝通依靠的是強有力的無線系統(tǒng)。在本文中KIVA就是高效的搬運系統(tǒng)，Extricom就是強有力的無線系統(tǒng)，如再輔以合適的物流管理系統(tǒng)，這便是高效物流系統(tǒng)的典范。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

【關(guān)鍵詞】智能衣架系統(tǒng)；AT89C2051；硬件電路； 軟件設(shè)計

一、引言

服裝行業(yè)一直是我國傳統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)，服裝行業(yè)對我國的創(chuàng)匯起到非常重要的作用。福建是我國服裝生產(chǎn)的大省，特別是閩南地區(qū)，已經(jīng)成為服裝產(chǎn)業(yè)的強勢地區(qū)。服裝生產(chǎn)企業(yè)每天衣服的產(chǎn)量都是巨大的，企業(yè)必須統(tǒng)計倉儲情況，包括成品和半成品衣服的種類和數(shù)量，衣服進(jìn)出倉庫的情況。在眾多服裝當(dāng)中，有一類貴重衣服，如大衣、風(fēng)雪衣、西裝等，倉儲管理要求比較嚴(yán)格，都是以衣鉤的形式掛在衣架上進(jìn)行管理，管理的主要形式是對半成品和成品的數(shù)量和種類進(jìn)行清點。目前服裝行業(yè)倉儲管理還停留在人工清點階段，工作繁雜且效率低，自動化水平不高，制約我省服裝行業(yè)的快速發(fā)展。本設(shè)計采用簡易的方法對衣架和衣鉤進(jìn)行改造，使該系統(tǒng)能自動識別衣架上衣服的種類和數(shù)量，免去傳統(tǒng)繁雜的人工清點工作，提高我省服裝行業(yè)倉儲管理的自動化水平。

二、功能設(shè)計和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本設(shè)計系統(tǒng)能夠液晶顯示衣架上所掛衣服的種類和數(shù)量，同時把衣架上衣服的信息用EEPROM存儲起來。通過RS232串行通信實現(xiàn)多機通信，下位機根據(jù)上位機的命令，把下位機上存儲的衣服信息送到上位機進(jìn)行統(tǒng)一管理。在上位機上建立衣服、衣架的數(shù)據(jù)庫，把下位機傳送上來的數(shù)據(jù)入庫，配合上位機的其它軟件，可以對倉儲進(jìn)行生產(chǎn)效率管理，物流管理，統(tǒng)計倉庫的庫存量情況等。

倉儲智能衣架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括傳感器、MCU、A/D轉(zhuǎn)換模塊、LCD顯示電路、看門狗與EEPROM模塊、硬件時鐘模塊及串行通信系統(tǒng)幾個部分。

三、系統(tǒng)硬件電路設(shè)計

（一）單片機 選用AT89C2051也是美國ATMEL公司生產(chǎn)的低功耗，高性能CMOS 8位單片機，片內(nèi)含2k bytes的可反復(fù)擦寫的Flash只讀程序存儲器和128 bytes的隨機存取數(shù)據(jù)存儲器（RAM）。

（二）傳感器 把衣鉤的個數(shù)轉(zhuǎn)化為同一類電阻的個數(shù)，單片機系統(tǒng)通過檢測衣架上同類衣鉤的個數(shù)（即電阻的個數(shù)），即可知道衣服的件數(shù)。該方案的優(yōu)點：檢測電路簡單，成本低，衣鉤在衣架上掛的位置靈活，不受限制。缺點是：檢測的可靠性不高，得配備專用的衣架和衣鉤。

（三）顯示電路 選用DM12232F漢字圖形點陣液晶顯示模塊，可顯示漢字及圖形，內(nèi)置8192個中文漢字（16*16點陣）、122個字符（8*16點陣）及32*122點陣顯示RAM（GDRAM），模擬實時顯示衣架上所掛衣服的種類和數(shù)量。

（四）A/D轉(zhuǎn)換模塊 本課題沒有選用現(xiàn)成的A/D轉(zhuǎn)換芯片，而是利用AT89C2051中的模擬比較器，結(jié)合電容充放電電路與程序，自己設(shè)計低成本的A/D轉(zhuǎn)換電路。本課題A/D轉(zhuǎn)換模塊的作用是：通過電容充放電電路，檢測衣架上衣鉤的個數(shù)，即電阻的個數(shù)。本系統(tǒng)中A/D轉(zhuǎn)換電路，檢測的不是電阻的具體阻值，而是電阻的個數(shù)。經(jīng)過調(diào)試，我們設(shè)計的轉(zhuǎn)換方法可靠，精度較高。同時這種轉(zhuǎn)換方法具有元件數(shù)量少但轉(zhuǎn)換時間長的特點。

（五）硬件時鐘模塊 選用DS1302 是美國DALLAS公司推出的一種高性能、低功耗、帶RAM的實時時鐘電路，它可以對年、月、日、周日、時、分、秒進(jìn)行計時，具有閏年補償功能，工作電壓為2.5V～5.5V。采用三線接口與CPU進(jìn)行同步通信，并可采用突發(fā)方式一次傳送多個字節(jié)的時鐘信號或RAM數(shù)據(jù)。DS1302內(nèi)部有一個31×8的用于臨時性存放數(shù)據(jù)的RAM寄存器。

（六）看門狗與EEPROM模塊 選用X5045芯片是美國Xicor公司的生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化8腳集成電路，它將EEPROM、看門狗定時器、電壓監(jiān)控三種功能組合在單個芯片之內(nèi)，大大簡化了硬件設(shè)計，提高了系統(tǒng)的可靠性，減少了對印制電路板的空間要求，降低了成本和系統(tǒng)功耗，是一種理想的單片機芯片。

（七）通信系統(tǒng) 每隔2分鐘通過RS232串口向計算機發(fā)送數(shù)據(jù)。通過串口調(diào)試工具可以觀察到發(fā)送的數(shù)據(jù)。

四、軟件設(shè)計

本設(shè)計系統(tǒng)采用模塊化編程的思想，將軟件設(shè)計分為三個不同的層次：分別為：系統(tǒng)層、驅(qū)動程序?qū)优c應(yīng)用任務(wù)層。

系統(tǒng)層：負(fù)責(zé)系統(tǒng)的各模塊的初始化和自檢，提供程序運行時標(biāo)，提供中斷支持及協(xié)調(diào)系統(tǒng)的運行。

驅(qū)動程序?qū)樱禾峁└鞣N芯片和外部設(shè)備（如LCD顯示模塊，繼電器驅(qū)動等）的軟件接口。該層為系統(tǒng)層和應(yīng)用任務(wù)層提供透明底層的接口，只需負(fù)責(zé)底層接口驅(qū)動，而無需考慮應(yīng)用任務(wù)的層的工作。

應(yīng)用任務(wù)層：提供針對控制系統(tǒng)實際需要的應(yīng)用程序，及系統(tǒng)的監(jiān)控程序。應(yīng)用任務(wù)層不需要關(guān)心底層的硬件，只需要專注于本身需要解決的問題。

軟件根據(jù)所關(guān)心的任務(wù)的不同，我們將軟件分為系統(tǒng)層、驅(qū)動程序?qū)优c應(yīng)用層三個層次，這樣有利于提高編程效率和軟件的可維護(hù)性。

五、抗干擾設(shè)計

AT89C2051單片機控制裝置在硬件上有合理的抗干擾性。在軟件上處理干擾措施有：一有軟件自檢，在上電復(fù)位后，調(diào)用自檢子程序；二是設(shè)置軟件陷阱攔截程序亂飛。

本系統(tǒng)以AT89C2051單片機為控制系統(tǒng)核心，將軟件編程與AT89C2051單片機控制裝置的其它硬件模塊相結(jié)合實現(xiàn)倉儲智能衣架系統(tǒng)的設(shè)計，顯示直觀，操作性方便。整個系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，各個模塊相互獨立又相互聯(lián)系，易于排出故障，具有良好的可靠性。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

物聯(lián)網(wǎng)的理念最初基于射頻識別／產(chǎn)品電子代碼（以下簡稱RFID／EPC）技術(shù)提出，隨著感知技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突破而不斷提升和完善。以物聯(lián)網(wǎng)為核心的信息技術(shù)被譽為第三次信息技術(shù)革命，物聯(lián)網(wǎng)是從信息自動提取、信息整合、物品局域聯(lián)網(wǎng)、局部系統(tǒng)的智能服務(wù)與管控等向全網(wǎng)融合逐步深化的過程。

倉儲管理可以簡單概括為8項關(guān)鍵內(nèi)容：追－收－查－儲－揀－發(fā)－盤－退，隨著制造環(huán)境的改變，產(chǎn)品周期越來越短，訂單式生產(chǎn)、大批量定制的生產(chǎn)模式，對庫存限制的要求越來越高，倉儲管理及精確定位在企業(yè)的整個管理流程中起著非常重要的作用，及時準(zhǔn)確的進(jìn)發(fā)貨及精準(zhǔn)的庫存控制，對企業(yè)的競爭能力有著至關(guān)重要的影響。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉儲系統(tǒng)管理能夠有效地幫助企業(yè)實現(xiàn)倉儲精準(zhǔn)管理和智能化。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

從物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，使人與物實現(xiàn)智慧對話。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展幾乎涉及到了信息技術(shù)的方方面面，是一種聚合性，系統(tǒng)性的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展，因此被稱為信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。

物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)主要分為三大技術(shù)體系：一、感知技術(shù)體系，二、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系，三、智能技術(shù)體系。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括起來，主要體現(xiàn)在三個方面一是互聯(lián)網(wǎng)特征，即對需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；二是識別與通信特征：即納網(wǎng)的“物”一定要具備自動識別與物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征：即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)該具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。圍繞三大技術(shù)本質(zhì)，目前物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)多樣化發(fā)展感知技術(shù)更加豐富，除RFI技術(shù)以外，面向所有感知技術(shù)開放，凡是能夠起到自動感知的技術(shù)體系都可以納入物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)體系，目前常用的傳感知技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位與識別技術(shù)、視頻識別或機器視覺技術(shù)等都可納入物聯(lián)網(wǎng)終端感知技術(shù)體系：網(wǎng)絡(luò)方面，互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、局域網(wǎng)、電視網(wǎng)、電信網(wǎng)也在走向融合，也可納入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系：智能應(yīng)用則更加廣泛了，從而打開了智能物流發(fā)展創(chuàng)新的空間，一個智慧物流的時代正向我們走來。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲管理中的應(yīng)用概述

現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜，既有存儲，又有移動，既有分揀，也有組合。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的智能倉儲管理系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)基礎(chǔ)上，支撐倉儲管理具體業(yè)務(wù)的實現(xiàn)。一般應(yīng)用框架如圖所示。

1、智能倉儲感知技術(shù)應(yīng)用

在智能倉儲中，為了對倉儲貨物實現(xiàn)感知、定位、識別、計量、分揀、監(jiān)控等，一般采用傳感器、RFID，條碼、激光、紅外、藍(lán)牙、語音及視頻監(jiān)控等感知技術(shù)。目前在倉儲系統(tǒng)中感知技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的是條碼和RFID技術(shù)。在物流作業(yè)系統(tǒng)，基于RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對高附加值產(chǎn)品自動識別與定位，使產(chǎn)品信息自動進(jìn)入物流管理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工等物流的全過程進(jìn)行信息追溯和網(wǎng)絡(luò)檢索查詢。借助物流運作的單元化技術(shù)，以物流單元為終端節(jié)點，實現(xiàn)對物流單元的自動感知、定位、追蹤、管理與控制，形成以物流單元為終端節(jié)點的物聯(lián)網(wǎng)體系，從而實現(xiàn)智慧物流運作與管理。

智能倉儲的網(wǎng)絡(luò)與傳輸技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)代物流趨勢之一是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和智能化，在制造企業(yè)內(nèi)部，現(xiàn)代倉儲配送中心往往與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相融合，倉儲系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分。物流行業(yè)為了使移動或存儲中形態(tài)各異“物”能夠聯(lián)網(wǎng)，最常采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是局域網(wǎng)技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)。

在區(qū)域范圍內(nèi)的物流管理與運作的信息系統(tǒng)，常采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)直接相連的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并留有與互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)擴展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網(wǎng)技術(shù)；

在大范圍物流運輸?shù)墓芾砼c調(diào)度信息系統(tǒng)，常采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，組建貨運車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流運輸、車輛配貨與調(diào)度管理的智能化、可視化與自動化：在以倉儲為核心的物流中心信息系統(tǒng)，常采用現(xiàn)場總線技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；在網(wǎng)絡(luò)通信方面，常采用無線移動通信技術(shù)、3G技術(shù)、M2M技術(shù)、直接連接網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等。

3、智能倉儲作業(yè)與管控技術(shù)

智能倉儲管理系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與倉庫管理系統(tǒng)（WMS）相結(jié)合，實現(xiàn)倉儲業(yè)的智能化與自動化。常采用的智能技術(shù)有：自動控制技術(shù)、智能機器人技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動計算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等等。

目前，能夠?qū)崿F(xiàn)物流全過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對物品進(jìn)行自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、，在線追蹤、在線調(diào)度等一般應(yīng)用水平上。在專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)的應(yīng)用方面還存在很大差距。

未來物聯(lián)網(wǎng)在智能倉儲方面的發(fā)展趨勢

1、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共享物流的物聯(lián)信息

目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)絕大部分的應(yīng)用還是局部的、局域網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，系統(tǒng)間難以融合，各自的網(wǎng)絡(luò)有各自的標(biāo)準(zhǔn)體系，易形成物聯(lián)網(wǎng)信息孤島。盡管目前的物聯(lián)網(wǎng)倉儲應(yīng)用是閉環(huán)和相對獨立的，沒必要實現(xiàn)全部的物品互聯(lián)到一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)體系。但是，在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)層面，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與平臺是必須的。局部的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、物聯(lián)局域網(wǎng)等都可以在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系上建立。

2、互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用。隨著標(biāo)簽與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧的融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

第4篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；倉儲管理；智能管理

中圖分類號：TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-1131（2016）04-0163-02

引言

在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時代，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能化的物資供應(yīng)管理體系是倉儲管理優(yōu)化改革的重要方式。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資供應(yīng)管理可以提高倉儲物資管理的精度和準(zhǔn)確度，保證企業(yè)能夠及時、準(zhǔn)確地掌握物資供應(yīng)的時機，保持合理的庫存。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的物資供應(yīng)體系，通過合理的編碼，還能夠?qū)ζ髽I(yè)倉儲貨物的批次、庫齡等進(jìn)行在線管理，有利于提高倉庫管理效率、提高物資供應(yīng)效率，從而實現(xiàn)物流運轉(zhuǎn)效率的提高，保證現(xiàn)代物流企業(yè)及生產(chǎn)企業(yè)物資供應(yīng)的穩(wěn)定。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)就是將射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)設(shè)備、全球定位系統(tǒng)、激光掃描設(shè)備等信息傳感設(shè)備在約定的通信協(xié)議下集成起來，實現(xiàn)信息的交換與通信，最終實現(xiàn)智能化識別、跟蹤、定位、監(jiān)控及管理的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。總的來講，物聯(lián)網(wǎng)就是物體依托智能感應(yīng)設(shè)備，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)到達(dá)指定的信息通信與處理中心，最終實現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與人之間信息的自動交換和處理的智能網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價值在于使得處于分布式網(wǎng)絡(luò)中的物體也具有了“智慧”，能夠?qū)崿F(xiàn)人與物、物與物之間的信息溝通，使得物聯(lián)網(wǎng)具有集感知、互聯(lián)以及智能三項功能于一體的能力。所以，可以將物聯(lián)網(wǎng)體系劃分成為三個結(jié)構(gòu)層次：①感知層，即通過二維碼、RFID、傳感器設(shè)備實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)中“物”的識別；②傳輸層，在既有的廣電網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)通信數(shù)據(jù)的傳輸服務(wù)；③應(yīng)用層，使用云計算、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能和中間設(shè)備與技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)中的物體進(jìn)行自動控制和管理。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資管理系統(tǒng)的重要特征在于自動化、智能化和實時化。其中，自動化主要是指在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中實現(xiàn)自動復(fù)位，例如通過RFID設(shè)備實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動采集；智能化則是整個物聯(lián)網(wǎng)的各個節(jié)點、終端系統(tǒng)都可以提供智能復(fù)位，例如存儲策略建議、自動預(yù)警信息告警等；實時化，則是在物聯(lián)狀態(tài)下各個物理對象間的實時交互，例如獲得物資在流通狀態(tài)的實時位置、狀態(tài)等信息。

2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資供應(yīng)智能管理結(jié)構(gòu)體系

在現(xiàn)代倉儲管理系統(tǒng)的管理過程中，基于現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資供應(yīng)智能管理結(jié)構(gòu)體系就是對物聯(lián)網(wǎng)體系標(biāo)準(zhǔn)、存儲空間、倉儲設(shè)備、管理系統(tǒng)等進(jìn)行決策與設(shè)計，采取科學(xué)合理的方法對倉儲系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，對物資供應(yīng)管理的標(biāo)準(zhǔn)和管理制度進(jìn)行統(tǒng)一，最終構(gòu)建形成統(tǒng)一規(guī)范的倉儲管理體系。

2.1構(gòu)建完善的倉儲規(guī)劃與布局

完善倉儲硬件設(shè)備的整體規(guī)劃和布局，提高倉儲單位面積的利用效率，采取合理堆垛的方式能夠使得倉儲空間得到充分利用。當(dāng)前，現(xiàn)代大型倉儲系統(tǒng)中的普通立體貨架區(qū)一般使用具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的托盤、料箱與貨架，用來存放儲量大、標(biāo)準(zhǔn)化包裝的物料；懸臂貨架則主要用來存儲管類物料、長大類異型物料；小型貨架則主要用來存放小型專業(yè)設(shè)備、配件、消耗材料工具等物料；設(shè)置的恒溫、恒濕區(qū)域可以用來保存對存儲環(huán)境有特殊要求的物料。在完善合理的存儲規(guī)劃和布局環(huán)境下，在立體倉庫中設(shè)置適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，應(yīng)用新型存儲貨架、托盤、數(shù)碼自動識別系統(tǒng)等設(shè)備實現(xiàn)對物料的分揀、加工、包裝和裝卸，從而為提高企業(yè)運作效率提供有力支撐，最終實現(xiàn)企業(yè)收益和回報的提升，使得物資供應(yīng)的整體水平得到提高。

2.2構(gòu)建智能倉儲軟件管理系統(tǒng)

在構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資供應(yīng)智能化管理平臺的過程中，為了實現(xiàn)對倉儲貨物進(jìn)行感知、定位識別、計量、分揀和監(jiān)控等功能，需要使用傳感設(shè)備、RFID、條碼、激光、藍(lán)牙、視頻監(jiān)控等感知技術(shù)構(gòu)建起智能物資供應(yīng)管理平臺軟件系統(tǒng)，其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。當(dāng)前，應(yīng)用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是RFID技術(shù)，RFID標(biāo)簽和智能手持RF終端設(shè)備，這些感知技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建中得到了廣泛的應(yīng)用。這主要是因為通過將RFID技術(shù)與托盤系統(tǒng)結(jié)合起來，能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲配送的閉環(huán)應(yīng)用，從而降低系統(tǒng)的運行成本。同時，基于RFID技術(shù)的智能手持揀選終端還能夠提高貨物的分揀效率。

2.3構(gòu)建智能化的物資供應(yīng)信息集成體系

現(xiàn)代物資供應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)部不但物品類型復(fù)雜、形態(tài)和性能各異，而且倉儲作業(yè)流程極為復(fù)雜，不但包含存儲、移動等功能，而且還包括物料的分揀、組合。所以，在以倉儲為中心的現(xiàn)代物流體系中，通常還需要結(jié)合對應(yīng)的智能技術(shù)，如自動控制技術(shù)、智能機器人堆垛技術(shù)、智能信息管理、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。在以倉儲為中心的物流軟件系統(tǒng)當(dāng)中，通常將企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接起來，并設(shè)置無線局域網(wǎng)接入技術(shù)，便于不方便布線時使用。通過構(gòu)建自動化立體倉庫，結(jié)合智能倉儲軟件管理系統(tǒng)、包裝設(shè)備、裝卸設(shè)備、分揀設(shè)備，對物料進(jìn)行統(tǒng)一的編碼，形成完善的物流服務(wù)系統(tǒng)。利用信息集成技術(shù)實現(xiàn)物資供應(yīng)規(guī)劃、物料采購、物料出庫、配送等信息的一體化。通過硬件信息采集設(shè)備，不但能夠?qū)ξ镔Y出入庫、庫內(nèi)移動、物資調(diào)撥和退換貨物進(jìn)行管理，而且能夠?qū)ξ锪衔恢玫淖兓椭車h(huán)境的改變進(jìn)行監(jiān)測。對于大型貴重物資，則可以引入RFID技術(shù)，從物資離開倉庫起開始獲得其物流信息，實現(xiàn)實時的在途跟蹤，并對物資送達(dá)的具體實踐進(jìn)行預(yù)測。

2.4提高倉儲管理水平

在倉儲管理的過程中，通過完善立體倉儲貨架擺放的方式能夠保證物資的合理堆放以及獲得所有類型物資的具體數(shù)量，并且在物資供應(yīng)之后自動增減數(shù)量實現(xiàn)物資供應(yīng)的智能化管理。利用倉儲管理信息系統(tǒng)，可以對物資的實際庫存進(jìn)出庫流程進(jìn)行智能化管理，保證信息服務(wù)準(zhǔn)確、及時，實現(xiàn)低損耗、無差錯的安全出庫。

3基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資供應(yīng)智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用

3.1身份信息識別系統(tǒng)

傳統(tǒng)的倉庫使用倉庫管理員進(jìn)行管理，而這種管理方式存在著管理員對領(lǐng)料人員審查不嚴(yán)、非領(lǐng)料人員進(jìn)入等問題，給企業(yè)的物資供應(yīng)和物料管理帶來了一定的安全風(fēng)險。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物資供應(yīng)智能管理系統(tǒng)則以軟件技術(shù)為基礎(chǔ)，采用局域網(wǎng)安全網(wǎng)絡(luò)平臺，制作倉庫門禁識別系統(tǒng)，利用人員權(quán)限識別與任務(wù)單識別的方式，保證只有擁有對應(yīng)權(quán)限的人員才能進(jìn)入倉庫，且系統(tǒng)及時記錄人員的身份、時間以及物料領(lǐng)用等信息。

3.2物資配送信息化管理系統(tǒng)

以企業(yè)的ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)倉庫管理、運輸管理、配送管理、數(shù)據(jù)分析以及RFID數(shù)據(jù)管理功能模塊，形成一體化的物資管理和配送平臺。通過與ERP數(shù)據(jù)接口進(jìn)行通信，能夠?qū)崟r獲取ERP系統(tǒng)中真實的憑證信息，從而自動形成物流訂單。系統(tǒng)通過策略分析可以對物資供應(yīng)和配送人員、車輛和配送線路進(jìn)行分解和指派，形成一體化的物資配送管理系統(tǒng)。

3.3RFID聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

在物資供應(yīng)智能化管理系統(tǒng)中，所有的物資均使用RFID技術(shù)和條形碼相結(jié)合的管理技術(shù)，任何一種物料都要根據(jù)編碼要求將實物條形碼粘貼于標(biāo)準(zhǔn)位置，使用RFID技術(shù)可以實現(xiàn)對物料規(guī)格、存儲位置、出入庫信息等的收集，并形成電子標(biāo)簽，自動存儲在倉儲射頻管理后臺中。同時利用手持RFID射頻終端還能夠?qū)@些電子標(biāo)簽進(jìn)行讀寫，從而利用掃描方式對出入庫單據(jù)進(jìn)行出入庫管理，并實現(xiàn)對倉庫庫存的高效盤點。

參考文獻(xiàn)：

[1]譚章祿.劉浩.基于物聯(lián)網(wǎng)的煤炭企業(yè)物資供應(yīng)管理平臺研究與設(shè)計[J].中國煤炭,2013(1)

[2]錢昆.智能倉儲在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用[J].中國儲運,2013(8)

第5篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

【關(guān)鍵詞】智能手持終端 數(shù)據(jù)采集 倉儲業(yè)務(wù)

1 引言

在傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務(wù)中，貨物的入庫操作、盤存、庫內(nèi)操作、出庫操作，都是由人工來進(jìn)行記錄，耗費大量的時間和精力，容易出現(xiàn)錯誤并不易察覺，往往無法準(zhǔn)確的記錄每一件貨物在庫房內(nèi)的情況，所以會導(dǎo)致如貨位不準(zhǔn)、貨物遺漏、堆存天數(shù)不準(zhǔn)、費用結(jié)算不準(zhǔn)、歷史貨物無法統(tǒng)計等情況，給企業(yè)和貨主帶來損失。在應(yīng)用智能手持終端的新型倉儲業(yè)務(wù)中，結(jié)合庫房的實際需要，配備無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和條形碼技術(shù)，可以隨時掌握庫房內(nèi)的任意貨物的情況，大大提高了工作效率，減少錯誤的發(fā)生，規(guī)范了企業(yè)的管理，在倉儲業(yè)務(wù)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

2 智能手持終端簡介

智能手持終端是一種集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸和語音對講于一體的便攜式手持終端設(shè)備。對于不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的要求，它可以具備2G、3G、4G、WIFI網(wǎng)絡(luò)連接、語音或視頻通話、紅外線掃描、RFID或條碼識別、攝像頭等多種功能。對于某些領(lǐng)域特殊的環(huán)境要求，如溫度要求（零下二十?dāng)z氏度以下）、防摔要求、噪聲環(huán)境、電池續(xù)航能力等，目前都有針對各種環(huán)境的專用設(shè)備，為在苛刻的環(huán)境下應(yīng)用提供了可靠的性能。

智能手持終端目前有多種操作系統(tǒng)，以Android系統(tǒng)、WinCE系統(tǒng)、Windows mobile系統(tǒng)為主，各系統(tǒng)都可以提供接口，供使用單位開發(fā)專用的業(yè)務(wù)或生產(chǎn)管理軟件，與企業(yè)本身的信息系統(tǒng)完成對接。

智能手持終端在資產(chǎn)管理、工業(yè)流程管理、服裝零售、物流運輸、倉儲等多個行業(yè)均有廣泛的應(yīng)用，本文主要探討其在倉儲業(yè)務(wù)中的各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

3 智能手持終端在倉儲業(yè)務(wù)中的應(yīng)用

倉儲業(yè)務(wù)歷來注重準(zhǔn)確和高效，這就要求企業(yè)必須要實時的了解和準(zhǔn)確的掌握整個倉儲過程中的每個環(huán)節(jié)每個組成部分的變化和結(jié)果。怎樣能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行每一個環(huán)節(jié)，并在第一時間掌握物品從入庫、堆存、移位、出庫、配送各環(huán)節(jié)實時的變化和進(jìn)展信息，是倉儲行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理所必須要面對和解決的問題。因此，快速、實時、準(zhǔn)確的信息采集、傳輸和處理是解決這個問題的必要方法。

智能手持終端設(shè)備具備實時采集并傳輸數(shù)據(jù)的能力，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部的管理模式和信息化建設(shè)，對于倉儲行業(yè)極為適合。其在倉儲行業(yè)的具體應(yīng)用價值主要體現(xiàn)在倉儲業(yè)務(wù)的以下幾個環(huán)節(jié)：

3.1 入庫環(huán)節(jié)

在入庫環(huán)節(jié)，智能手持終端將和用戶在企業(yè)的管理系統(tǒng)中制定的入庫計劃和庫存信息相結(jié)合。設(shè)備通過掃描打印在單據(jù)上的條碼或者讀取射頻卡取得事先已經(jīng)做好的入庫計劃并顯示在終端設(shè)備上，然后業(yè)務(wù)人員核實單證、實際貨物與手持終端上的信息是否一致，并在終端上進(jìn)行入庫動作的確認(rèn)，將條碼信息粘貼到貨物上，同時可以將貨物的庫位登記到系統(tǒng)中，避免出現(xiàn)單證與貨物不符的情況。如果貨物存在殘損信息，可以直接用終端進(jìn)行拍照上傳到系統(tǒng)中供企業(yè)內(nèi)部其他人員隨時查看。如果貨物已經(jīng)辦理過入庫手續(xù)，再次掃描時，智能手持終端會通過數(shù)據(jù)傳輸在信息系統(tǒng)中查詢到之前做過的入庫記錄，給予提示，避免出現(xiàn)重復(fù)登記。

3.2 盤存環(huán)節(jié)

在貨物進(jìn)入庫房后，庫房內(nèi)的管理人員可以隨時通過智能手持終端掃描貨物上的條形碼，通過信息采集和數(shù)據(jù)傳輸?shù)玫截浳锏娜霂旌蜌垞p等信息。管理人員每日做盤存時，可以從智能終端上查看到當(dāng)前庫內(nèi)的所有貨物的實時情況，并將終端上顯示的數(shù)據(jù)與實際庫房中的貨物信息進(jìn)行比對，及時糾正錯誤信息，如果發(fā)現(xiàn)新的殘損信息，可以通過智能終端實時記錄。

3.3 移位環(huán)節(jié)

當(dāng)庫房內(nèi)的貨物位置發(fā)生變化時，也可以通過智能手持終端實時登記新的庫位信息，以便于庫區(qū)的整理和日后做出庫時，可以快速的找到要出庫的貨物。

3.4 出庫環(huán)節(jié)

當(dāng)貨主辦理提貨手續(xù)時，業(yè)務(wù)人員會先制定提貨計劃，然后根據(jù)貨物的堆存情況核算費用，在費用結(jié)清后，打印條碼貼到提貨單上。貨主持提貨單去庫房提貨。庫房的管理人員通過手持終端掃描提貨單上的條碼，通過數(shù)據(jù)傳輸取得貨物的費用結(jié)算情況及堆存位置，在核實提貨的商品名稱、件數(shù)后，可以及時、準(zhǔn)確的為客戶辦理提貨手續(xù)，如果貨物有殘損，也可以通過手持終端將殘損的詳細(xì)信息顯示出來，告知客戶。在傳統(tǒng)的倉儲管理中，都不可避免的會出現(xiàn)費用計算不準(zhǔn)、提錯貨，或者漏提貨的情況，在應(yīng)用智能手持設(shè)備后，因為可以查詢到事先辦理的提貨計劃，并與現(xiàn)場核對，將大大降低這些錯誤的發(fā)生。

3.5 數(shù)據(jù)實時查詢

對于整個倉儲業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，因為有智能手持終端的參與，每一個步驟的信息都是實時采集，并記錄到系統(tǒng)中，因此，作為企業(yè)的管理者，可以隨時掌握倉儲業(yè)務(wù)的費用情況、貨物堆存和損壞情況。作為貨主，可以通過網(wǎng)站查詢到自己的貨物在倉儲流程中每一個步驟辦理的時間、所產(chǎn)生的費用，省去了電話或者郵件咨詢的時間，為企業(yè)提高效率，節(jié)約成本起到了很大的作用。

4 結(jié)論

智能手持終端在倉儲行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，為現(xiàn)代倉儲行業(yè)管理提供了最便捷有效的操作方式。貼在每件商品、包裝箱、托盤上的條形碼，可以提供倉儲管理中產(chǎn)品內(nèi)容和信息流的雙向通信，并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸智能手持終端采集到的數(shù)據(jù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能手持終端將可以提供越來越便捷的體驗和越來越豐富的功能，企業(yè)可以通過智能手持終端來采集數(shù)據(jù)，從而減少了人工采集，使倉儲業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)操作自動化，對于提供倉儲的工作效率、準(zhǔn)確率和減少人員成本起到了很大的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]鄒生，何新華.物流信息化與物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2010（01）：23-25.

[2]鄒曉春.倉儲部規(guī)范化管理工具箱[M].北京：人民郵電出版社，2010（01）：51-54.

[3]陳禹.信息系統(tǒng)分析與設(shè)計[M].北京：高等教育出版社，2005（07）：255-257.

第6篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

存放及管理制度化藥品、器材、通用物資、生活物資的管理都有章可循，管理人員應(yīng)由各類專業(yè)人員組成，要了解戰(zhàn)備物資的裝備、分類、存放情況，熟悉管理要求。個人生活物資是應(yīng)急隊員野戰(zhàn)生存的物資基礎(chǔ)，衛(wèi)生戰(zhàn)備需要時，應(yīng)按性別配備個人攜行背囊，接到緊急任務(wù)攜帶配備背囊迅速集結(jié)出發(fā)。

2傳統(tǒng)物流倉儲在衛(wèi)生戰(zhàn)備物資管理中的不足

傳統(tǒng)物流是被動單一的服務(wù)，只提供簡單的位移，并且為人工控制，沒有規(guī)范化的統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重點到點、線到線的服務(wù)，存在以下不足。

2．1管理效率低下

傳統(tǒng)的倉庫管理，一般依賴于人工實施統(tǒng)籌、分揀、搬運、查驗等管理工作。戰(zhàn)備物資種類繁雜、數(shù)量龐大，藥品、器械相關(guān)性強，人工管理不僅效率低下，而且容易出現(xiàn)入庫和出庫時的人工誤置、遇突發(fā)事件時管理員不在位、器械沒有定期維護(hù)保養(yǎng)等問題，從而影響保障效率。

2．2信息管理不善

在倉儲管理活動過程中會產(chǎn)生大量的倉儲信息，這種信息伴隨著倉庫訂貨、物資入庫、物資管理和物資出庫活動產(chǎn)生。傳統(tǒng)的倉庫管理，依賴于非自動化、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)記錄、追蹤進(jìn)出的物資，一般具有數(shù)據(jù)操作頻繁、數(shù)據(jù)量大和信息內(nèi)容復(fù)雜等特點。常常出現(xiàn)物資出入庫與記錄不對應(yīng)，或是應(yīng)急狀態(tài)下信息無法快速查閱等現(xiàn)象。

2．3管理成本較高

安全需要，戰(zhàn)備庫需要專人專管，但醫(yī)院不設(shè)庫管助理員編制，戰(zhàn)備庫一般由分管訓(xùn)練的助理員負(fù)責(zé)。但是，按照上述戰(zhàn)備庫管理特點，想要科學(xué)有效管理，一個人難以勝任，多人管理就會增加管理成本。傳統(tǒng)戰(zhàn)備庫都是非自動化人工搬運，人力成本高，由于信息管理不善而導(dǎo)致藥品超期失效、設(shè)備逾期不修等問題均會造成浪費。

3物聯(lián)網(wǎng)在衛(wèi)生戰(zhàn)備物資管理中的優(yōu)勢

3．1物流倉儲特色和發(fā)展方向

現(xiàn)代倉儲物流是利用信息技術(shù)對庫房、場地物資的保管和配送物品進(jìn)行存庫、分揀等物流活動。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了人工和機械化倉儲、自動化倉儲和智能可視化倉儲三個階段。隨著無線射頻識別(radiofrequencyidentification，RFID)技術(shù)的不斷成熟，應(yīng)用成本的逐步降低，以及在國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)用案例的增多，倉儲的自動化得以實現(xiàn)。RFID技術(shù)支持更多自動讀取，在縮減分撥人員工作量的同時，提高物資出入庫的準(zhǔn)確度，顯著提升物流業(yè)務(wù)處理效率。智能倉儲物流是自動倉儲物流、信息采集決策系統(tǒng)、RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的有機結(jié)合。物聯(lián)網(wǎng)(internetofthings，IOT)為智能倉儲系統(tǒng)的產(chǎn)生奠定了良好基礎(chǔ)。將物品與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)系，使所有的物品都能被遠(yuǎn)程感知和控制，使得工作人員了解產(chǎn)品的詳細(xì)信息，并通過電子標(biāo)簽操作完成物資的下單到運輸庫房儲存再到出庫程序，使用這一完整的物資供應(yīng)鏈實時監(jiān)控，保證庫存高可視化、集約化、信息化。

3．2物聯(lián)網(wǎng)智能倉庫管理系統(tǒng)的理念

物聯(lián)網(wǎng)是通過RFID、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)物與物之間的協(xié)同互動，能夠智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計理念是“M2M”，M2M可以解釋成為人到人(mantoman)、人到機器(mantoma-chine)、機器到機器(machinetomachine)。因此，物聯(lián)網(wǎng)智能倉庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)倉庫中的物、物關(guān)聯(lián)和物、人關(guān)聯(lián)，使衛(wèi)生戰(zhàn)備中的“人裝結(jié)合”更加緊密。

3．3物聯(lián)網(wǎng)智能衛(wèi)生戰(zhàn)備物資管理措施

第7篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

【關(guān)鍵詞】石油；物探設(shè)備；倉儲智能管理；系統(tǒng)設(shè)計

1石油物探設(shè)備倉儲智能管理系統(tǒng)的設(shè)計

1.1國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1.1國外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可分為四個發(fā)展階段，分別是：①大型機和主機聯(lián)網(wǎng)；②臺式機和筆記本的聯(lián)網(wǎng)；③手機等其他一些移動設(shè)備的互聯(lián)；④插入式的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。對于物聯(lián)網(wǎng)的研究，美國提出了智能化基礎(chǔ)設(shè)施，在智能化電網(wǎng)；智能互聯(lián)的建筑取得了很大發(fā)展。歐洲則提出了微電子傳感器技術(shù)。1.1.2國外物探設(shè)備管理現(xiàn)狀在國外，物聯(lián)網(wǎng)在石油的開采上面的應(yīng)用可以說是無處不在，市場中，物聯(lián)網(wǎng)正不斷在實踐中開發(fā)，油田得益于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也擁有了屬于自己的物聯(lián)網(wǎng)油田系統(tǒng)，國外的某些油氣開采公司開始應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對石油開采設(shè)備實行了數(shù)字化的管理，淘汰了原有的人工記錄，極大地提高了工作效率，使得設(shè)備管理變得簡單規(guī)范合理。

1.2國內(nèi)技術(shù)研究現(xiàn)狀

1.2.1國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究現(xiàn)狀隨著這幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，及黨和國家對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究的支持和重視，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)總體在我國取得了比較快的發(fā)展，在有些技術(shù)領(lǐng)域也取得了突破性進(jìn)展，比如云計算技術(shù)的發(fā)展，還有可滿足無線傳感網(wǎng)；無線局域網(wǎng)；有緣射頻識別技術(shù)，等特殊應(yīng)用的“唐芯一號”的研制成功，進(jìn)一步推進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。目前,我國的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成功地應(yīng)用于超市管理、農(nóng)業(yè)的自動化管理、電子醫(yī)院、圖書館的管理，還有一些其他的交通收費設(shè)施等等。1.2.2國內(nèi)物探設(shè)備管理現(xiàn)狀由于數(shù)字化油田的發(fā)展尤其是在石油的生產(chǎn)環(huán)節(jié)提高了其極大的生產(chǎn)效率，但是目前在我國的現(xiàn)狀是油田的管理環(huán)節(jié)我國的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用總體還是一片空白，不過隨著物聯(lián)網(wǎng)油田建設(shè)的發(fā)展，一些石油企業(yè)在管理環(huán)節(jié)也開始慢慢的引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)，如大慶油田利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行某些數(shù)字化管理，但大部分的石油公司仍進(jìn)行著傳統(tǒng)的人工登記，極大地影響著工作效率，所以我國目前急需要有一個可以實時更新與查詢的數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)。

2數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)的研究

2.1數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)的作用

總結(jié)目前我國物探設(shè)備倉儲管理的不足，再在研究物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，開發(fā)出一套能夠適應(yīng)油田倉儲管理的數(shù)字化管理體系。具體任務(wù)如下：研究國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀；研究國內(nèi)外倉儲管理的現(xiàn)狀；了解物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向；了解數(shù)字化油田的概念；了解物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架的基本組成方式、原理及如何應(yīng)用；初步提出物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架在物探設(shè)備倉儲管理應(yīng)用的構(gòu)想。

2.2數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)的方案設(shè)計

首先，借鑒國外先進(jìn)的管理模式，充分對國內(nèi)外物探設(shè)備資料和倉儲管理現(xiàn)狀進(jìn)行研究，總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)在倉儲管理中的應(yīng)用時所采用的基本框架，進(jìn)而為倉儲管理系統(tǒng)的使用也設(shè)計出相應(yīng)的框架，一定要對物探設(shè)備在安裝和使用過程中的重要參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以便為倉儲管理系統(tǒng)提供數(shù)字基礎(chǔ)。其次，在針對需要識別的物探設(shè)備信息物聯(lián)網(wǎng)要提供相應(yīng)的識別技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)上搭載感知層系統(tǒng)，使得倉儲信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)傳輸，并研究倉儲信息數(shù)據(jù)的傳輸方案，實現(xiàn)最終的無線傳輸功能，再通過搭載能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行控制輸入的軟硬件設(shè)備，以便讀取更改信息，在對倉儲管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時，優(yōu)選出數(shù)據(jù)庫管理和倉儲管理的編程較短的軟件，以便實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳遞[1]。

3成功研究完的工作和創(chuàng)新方面

3.1成功研究完的工作

研究了物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)外發(fā)展情況和倉儲管理系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展情況之后，詳細(xì)分析了物聯(lián)網(wǎng)的組成框架，并對物探設(shè)備倉儲管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)地剖析，對完成數(shù)字化管理所需要的軟硬件技術(shù)的支持也進(jìn)行了詳細(xì)地分析，針對我國倉儲數(shù)字化管理的不足設(shè)計出了一套符合發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)框架體系，比如手持式寫讀器，高分辨率顯示器提供硬件支持，設(shè)計相應(yīng)軟件對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提供了相應(yīng)的硬件支持。

3.2創(chuàng)新方面

通過對石油物探設(shè)備倉儲智能管理系統(tǒng)的研究，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了石油物探設(shè)備倉儲數(shù)字化的智能管理，并通過相應(yīng)的軟硬件技術(shù)的支持，實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的實時更改，實時查詢，提高了物探設(shè)備信息的安全性，也提高了工作的效率等等。

4石油物探設(shè)備管理系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計

①首先要對石油設(shè)備進(jìn)行編碼，物聯(lián)網(wǎng)的感知層方面要對編碼進(jìn)行相應(yīng)的識別，對于編碼方面所采用的技術(shù)有條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)；條形碼技術(shù)采用的是光學(xué)原理，根據(jù)黑白條的不同頻率進(jìn)行信息表達(dá)，射頻技術(shù)則采用載波的形式對信息進(jìn)行存儲與信息的表達(dá)。由于考慮到石油勘探地質(zhì)環(huán)境的惡劣，通常采用射頻識別技術(shù)對勘探設(shè)備進(jìn)行編碼識別。②在物聯(lián)網(wǎng)的傳輸層上采用無線傳輸技術(shù)，常用的無線傳輸技術(shù)有：移動傳輸技術(shù)、衛(wèi)星通信技術(shù)、微波通信技術(shù)。采用的技術(shù)根據(jù)不同的使用要求有不同的用處，同時也要考慮成本因素。③該石油管理系統(tǒng)的應(yīng)用層上需要有能夠讓人與機器實現(xiàn)交流的軟件，對于存在石油物探管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)管理，該開發(fā)工具可采用c語言，vb語言等，開發(fā)出來的軟件要滿足三大要求：安全、實用、經(jīng)濟(jì)。

5石油物探設(shè)備管理系統(tǒng)的運行構(gòu)架設(shè)計

總系統(tǒng)運行框架可如圖所示：總系統(tǒng)運行框架由三個部分組成，分別是：①射頻識別技術(shù)；②數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；③客戶機組成。射頻識別系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)中的感知層，實現(xiàn)對信息的無線傳輸功能，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互處理，完成數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的修改和查詢；無線傳輸是傳輸層，對各個部分發(fā)出的指令與收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，使應(yīng)用層與感知層有機結(jié)合為一個整體；客戶機也是應(yīng)用層能反映數(shù)據(jù)庫信息，可以方便直觀管理整個數(shù)據(jù)庫，繼而管理整個石油物探設(shè)備信息。整個系統(tǒng)中，通過控制無線收發(fā)器的微控制器，使射頻讀寫模塊對電子標(biāo)簽進(jìn)行錄入，并將所得到的信息傳給上位機，進(jìn)而調(diào)用數(shù)據(jù)庫相應(yīng)的信息，通過收發(fā)器把信息傳送給微調(diào)控器并顯示在液晶屏上，如果要更改信息，單片機驅(qū)動無線收發(fā)器發(fā)送到上位機繼而更改更新數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)。本文通過分析國內(nèi)外物探設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計，在總結(jié)他人優(yōu)勢和不足的情況之下提出了更符合我國國情發(fā)展的一套石油物探設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計，并詳細(xì)分析了系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架、石油物探設(shè)備管理系統(tǒng)的運行構(gòu)架和石油物探設(shè)備管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)是如何針對石油物探設(shè)備管理所需要的功能進(jìn)行設(shè)計和運行的，從而保證了系統(tǒng)的可實時更新，查詢的功能，并最終在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用下實現(xiàn)了對石油物探設(shè)備進(jìn)行信息的數(shù)字化管理。

【參考文獻(xiàn)】

第8篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

伴隨著中國電商的繁榮和興盛，物流業(yè)正在深刻地影響中國經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)方向。以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一輪科技革命，讓傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為智慧物流，這種通過與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能硬件深度融合的模式，為物流行業(yè)發(fā)展開辟了新的路徑。智慧物流不僅限于倉儲、運輸和配送能力，還包括售后、客服、金融供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)管理等全生命周期物流服務(wù)。2017年，隨著工業(yè)4.0、智能制造的持續(xù)推進(jìn)以及電子商務(wù)快速發(fā)展，智慧物流的需求還將大幅上升，市場規(guī)模還將繼續(xù)擴大。

事件 京東青龍系統(tǒng)印證智慧化發(fā)展路徑

京東的物流體系稱得上是有口皆碑，消費者對于京東的物流一向給予較高評價。近幾年來，京東不斷投入的智慧物流系統(tǒng)終于結(jié)出了碩果，那就是智慧物流中的佼佼者――青龍配送系統(tǒng)。

比如在處理2016年雙11的巨額訂單中，是由大數(shù)據(jù)驅(qū)動的青龍配送系統(tǒng)發(fā)揮了“中樞”作用，形成了分撥中心倉、配送倉為支撐，倉間調(diào)撥、技術(shù)系統(tǒng)為紐帶的智能化倉網(wǎng)格局，大大提高了貨物倉儲、運輸和配送的供應(yīng)鏈效率，最大限度地減少貨物搬運次數(shù)，也讓單日3200萬訂單配送這一艱巨任務(wù)有條不紊地高速運轉(zhuǎn)起來。

2016年11月23日，京東集團(tuán)對外公布集團(tuán)物流戰(zhàn)略，宣布將過去10年積累的物流能力全面向商家開放，范圍不僅限于倉儲、運輸和配送能力，還包括售后、客服、金融供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)管理等線上線下多平臺的全生命周期物流服務(wù)。這雖然是一條行業(yè)性新聞，但離我們的生活并不遠(yuǎn)，因為每一個通過電商購物的人都會感覺到――智慧物流來了。

那么和傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)相比，到底智慧物流系統(tǒng)有什么優(yōu)勢呢？就讓我們來看一下青龍配送系統(tǒng)的組成吧！

青龍配送系統(tǒng)的組成如表1所示，包括終端系統(tǒng)、運單系統(tǒng)、質(zhì)控平臺、監(jiān)控和報表、GIS系統(tǒng)五個子系統(tǒng)。青龍配送系統(tǒng)的戰(zhàn)略價值在于，這是驅(qū)動京東到家O2O、敏捷供應(yīng)鏈、全品類擴張（特別是生鮮）、末端眾包物流等新戰(zhàn)略的關(guān)鍵。智慧物流能將物流過程智能化，以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識別、傳感器、全球定位等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動化運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)高效率管理。

據(jù)悉，青龍配送系統(tǒng)在預(yù)分揀中采用了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器學(xué)習(xí)、搜索引擎技術(shù)、地圖區(qū)域劃分、信息抽取與知識挖掘，并利用大數(shù)據(jù)對地址庫、關(guān)鍵字庫、特殊配置庫、GIS地圖庫等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并使用，使訂單能夠自動分揀，且保證7×24小時的服務(wù)，能夠滿足各類型訂單的接入，提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的預(yù)分揀接口。可以說，京東的青龍系統(tǒng)在技術(shù)上的突破不但涵蓋了智慧物流中的全部精髓，而且其在物流智能化上的實踐已經(jīng)完全超越了學(xué)界的認(rèn)知水平。

不僅如此，目前京東還在不斷優(yōu)化青龍系統(tǒng)，京東甚至開始測試可穿戴的分揀設(shè)備，推行可穿戴式的數(shù)據(jù)采集器，來解放分揀人員雙手，提高工作效率。此外像配送員APP、自提柜系統(tǒng)也在逐步覆蓋，用來完成“最后一公里”物流配送業(yè)務(wù)的操作、記錄、校驗、指導(dǎo)、監(jiān)控等內(nèi)容。

更重要的是，除了京東，阿里、蘇寧等也紛紛把目光投向智慧物流，這將給物流行業(yè)帶來更大的改變。因為智慧物流的發(fā)展，不僅是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，也是今天中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求和必然趨勢。

背景 智慧物流是工業(yè)4.0核心組成

發(fā)展智慧物流是我國物流行業(yè)發(fā)展的需要。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國社會物流總費用與GDP的比率為16%，是美國的兩倍左右。我國物流成本占商品銷售金額的比例為20%至40%，而發(fā)達(dá)國家則低于10%，顯示我國企業(yè)物流水平仍較落后。2016年年末中國民營企業(yè)的代表人物之一、福耀集團(tuán)董事長曹德旺在接受第一財經(jīng)采訪時，披露的數(shù)據(jù)表明國內(nèi)物流成本達(dá)到美國物流成本的2倍。特別是我國的物流管理，還處于比較落后的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國已經(jīng)實施或者部分實施信息化的物流企業(yè)僅占39%，全面信息化的企業(yè)僅占10%，存在較大的提升空間。

發(fā)展智慧物流還是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求。

一年一度的雙11不僅是電商和消費者的盛宴，也給快遞行業(yè)帶來無限的機遇。隨著雙11和電商的高速發(fā)展，中國已經(jīng)成長出了一批世界級的快遞物流公司，僅用了五年，我國單個快遞公司日均處理快遞包裹量已經(jīng)從100萬單躍升到1000萬單級別。隨著電商的進(jìn)一步發(fā)展，線上線下打通環(huán)節(jié)，各大電商巨頭的智慧物流布局深入，2小時急速達(dá)、半日達(dá)、次日達(dá)、門店自提、送裝一體、以舊換新覆蓋的地區(qū)會越來越廣。到2016年櫓梗快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增幅超過50%，成為中國增速最高的行業(yè)之一。但是今年的物流還要面對人力短缺、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度不高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端會越來越明顯。

對于工業(yè)4.0的發(fā)展而言，企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)更是至關(guān)重要。由于生產(chǎn)的彈性化，企業(yè)的倉儲、庫存管理、零部件供應(yīng)都面臨著全新的挑戰(zhàn)。只有智慧物流能以其智能、數(shù)據(jù)、協(xié)同共享的理念根據(jù)大數(shù)據(jù)算法能力來進(jìn)行精確分倉，合理調(diào)撥，通過降低物流成本做到生產(chǎn)端和消費者之間的合理優(yōu)化，實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化進(jìn)程。

一個最突出的案例就是海爾的日日順大件物流平臺。因為與小件物流和標(biāo)準(zhǔn)品物流的日趨成熟形成對比，大件物流行業(yè)的特點以及投入大、門檻高等問題導(dǎo)致大件物流企業(yè)很難做大、更難形成覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。但是海爾的日日順物流平臺通過整合海爾集團(tuán)的物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、營銷網(wǎng)以及信息網(wǎng)資源，建成開放的四網(wǎng)融合的智慧物流平臺。

通過17年的發(fā)展，目前日日順已經(jīng)成為擁有全國100個TC庫、6000個大件送裝HUB庫、500萬平米倉儲空間以及強大的智慧物流IT平臺。在日日順這個開放的大平臺上同時聚合了一支覆蓋全國的9萬輛車，18萬個服務(wù)兵的強大“物流軍團(tuán)”，同時日日順物流在業(yè)內(nèi)創(chuàng)新推出“按約送達(dá)、送裝同步、超時免單”等差異化服務(wù)模式，不斷升級迭代，創(chuàng)造了用戶的最佳體驗，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。海爾的日日順也成為家電、家居、衛(wèi)浴、健康器材、電動車等大件品牌客戶，快消品、部分工業(yè)品等中件客戶，以及跨境、冷鏈等客戶的重要物流伙伴。

目前我國的物流正在從城市市場下沉到農(nóng)村市場、從海外通過跨境進(jìn)入國內(nèi)市場，另外一線市場也在不斷細(xì)分強化，這些都在要求物流行業(yè)進(jìn)入必須智能時代，實現(xiàn)更智慧更高效的運營，帶動而來物流行業(yè)的智能化進(jìn)程。同時作為工業(yè)4.0的重要組成部分，智慧物流在我國人工、土地、倉儲租金成本大幅提升的大背景下，企業(yè)如果采用先進(jìn)智慧物流技術(shù)與裝備，那么其成本優(yōu)勢將更凸顯。

焦點 智慧物流硬件成為關(guān)鍵生產(chǎn)力

一直以來，我國物流業(yè)的低效率和高成本，不僅吞噬了制造業(yè)的大量利潤，制約了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐，而且也深度影響了廣大消費者的消費體驗，間接抑制了消費動能。只有解決了這一問題，我國實體經(jīng)濟(jì)才能獲得實質(zhì)性的減負(fù)，更大程度地擴大消費占比也才具備可能。

2016年7月，國家發(fā)改委印發(fā)了《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，內(nèi)容包括支持物流企業(yè)建設(shè)智能化立體倉庫，應(yīng)用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，在各級倉儲單元推廣應(yīng)用二維碼、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)感知與大數(shù)據(jù)技術(shù)。據(jù)悉，在物流系統(tǒng)中，后臺的數(shù)據(jù)分析和處理工具等等，能夠幫助行業(yè)應(yīng)對全渠道經(jīng)營下的挑戰(zhàn)，而且數(shù)據(jù)是保證流程正確性的唯一手段。但是如何才能讓大數(shù)據(jù)合理應(yīng)用，與生產(chǎn)流通等各行業(yè)擦出創(chuàng)新的火花呢？答案就是智慧物流硬件。因為只有硬件的配合使用才能將大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

一個典型的市場是無人駕駛版的智能叉車的應(yīng)用。

智能叉車是用于基于托盤為載具的成品倉、高架倉、線邊倉和原輔料倉的倉儲物流，還有用于生產(chǎn)物料適時配送轉(zhuǎn)運的類Kiva配送機器人，用于半成品和中間品快速全自動吞吐的智能iAGV，用于電商物流訂單出貨的智能分揀機器人、用于港口碼頭集裝箱貨運吞吐的無人駕駛集裝箱貨柜車，用于集群物流機器人協(xié)同運作的中控調(diào)度系統(tǒng)等。那么，這些多款的物流機器人及整體化智能物流解決方案集合起來，每年就有接近100億人民幣的市場規(guī)模。目前雖然單臺無人駕駛版的智能叉車價格是普通電動叉車車體價格的六到七倍，但是現(xiàn)在有人駕駛向無人駕駛的智能叉車市場轉(zhuǎn)化率均在10%以上。我國智能叉車物流機器人的市場規(guī)模達(dá)到每年近20億的市場規(guī)模。

另外就是各種智能倉儲物流機器人，這種硬件產(chǎn)品可謂是來勢洶洶。

比如在京東的倉儲基地，搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、六軸機器人等一系列物流機器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。環(huán)環(huán)相扣的機器人配合作業(yè)，使得倉庫存儲密度、搬運的速度、撿選的精度有大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達(dá)3600次/小時，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。

目前亞馬遜的幾十個倉庫里，有超過15000個Kiva機器人在辛勤工作。亞馬遜因此也被成為全球最高效的倉庫。比如亞馬遜位于美國馬薩諸塞州的物流運營中心有200 臺該類型機器人，每天可以處理超過 1 萬個訂單商品，準(zhǔn)確率能達(dá)到 99.99%。

天貓超市的“曹操” 貨品分揀機器人則在貨品分揀領(lǐng)域成為最重要的智能產(chǎn)品之一。為了緩解分揀壓力，在配送中心，倉儲搬運智能機器人“曹操”承擔(dān)了重要的任務(wù)。“曹操”接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉庫分布的位置，并且規(guī)劃最優(yōu)撿貨路徑，揀完貨后會自動把貨物送到打包臺。目前在“曹操”和小伙伴們的共同努力下，天貓超市在北京地區(qū)已經(jīng)可以實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。

數(shù)據(jù)顯示，2001-2016年，中國的智慧物流系統(tǒng)市場規(guī)模從不足20億元迅速增長至2016年的790億元。復(fù)合增速30%。智能倉儲為系統(tǒng)為定制化產(chǎn)品，預(yù)計到2020年，行業(yè)總需求將超過1390億。

過去10年看電商，未來10年看物流”，可以預(yù)見到，隨著政策和制度紅利大規(guī)模釋放，大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、物流基礎(chǔ)建設(shè)和消費升級，智慧物流硬件行業(yè)將迎來黃金發(fā)展的時代。

啟示 物流業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革

智慧物流的日益普及和高速發(fā)展，必將引爆一場倉儲物流智能化的變革，甚至是整個物流行業(yè)、制造業(yè)、生產(chǎn)和生活方方面面的智能化大革命。

近年來，我國消費結(jié)構(gòu)升級帶動生活性物流潛力釋放，消費對物流增長的貢獻(xiàn)度增加。電商物流、快遞快運、冷鏈物流等生活性物流持續(xù)快速增長，但是與消費者快速增長的需求相比仍顯不足。物流業(yè)亟需新的技術(shù)和新的模式來進(jìn)行支持。

物流作為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點正處于快速發(fā)展階段，傳統(tǒng)行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，電商的快速崛起，都給物流帶來了很大的發(fā)展機遇。但與此同時，物流又面臨一系列新的挑戰(zhàn)，例如全渠道零售的挑戰(zhàn)、訂單量的爆炸式增長、人員的流失與培訓(xùn)、成本控制、安全性等，對倉儲作業(yè)以及配送路徑優(yōu)化等都提出了挑戰(zhàn)。

智慧物流整合商流、資金流、信息流、物流于一體，同時應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，供應(yīng)鏈、金融等服務(wù)手段，貫穿供應(yīng)鏈全鏈條，締造中國物流行業(yè)新生態(tài)，成橐領(lǐng)和提升中國物流行業(yè)的平臺型企業(yè)，推動制造業(yè)升級，助力國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

比如在江蘇海瀾之家的倉儲基地，高10多米的自動化“立體庫”堆滿各式服裝產(chǎn)品，存儲量是原來“平層庫房”的7倍，原來花24小時處理的配貨量，現(xiàn)在只需8小時，人力成本節(jié)省60%。在太倉耐克物流中心，通過語音識別、自動化傳輸及識別碼掃描實施分揀打包，倉庫已基本實現(xiàn)半自動化。可以看到，中國的企業(yè)家們都意識到了智慧物流的趨勢，不少市場主體也紛紛對倉庫實施信息化改造，以提高其運作效率。

但是在我國，目前只有奶制品、煙草、智能手機、3C 電子、白色家電、電商物流等行業(yè)開始逐步接受智能物流的洗禮，還有很多行業(yè)的物流面臨著發(fā)展的痛點難點。

第9篇：智能倉儲系統(tǒng)范文

根據(jù)原材料到產(chǎn)成品過程中種類的變化，制造業(yè)可以分為三大類：A字型、V字型和T字型，制造類企業(yè)按照產(chǎn)品和工藝的不同，從中選擇一種或多種進(jìn)行生產(chǎn)制造活動。A字型企業(yè)，其特點是最終產(chǎn)成品比原材料種類多，這類企業(yè)多見于化工材料、紡織和醫(yī)院建筑材料等行業(yè)，由于產(chǎn)成品數(shù)目眾多，庫存管理偏向揀配、發(fā)貨，產(chǎn)品交貨及時性和顧客服務(wù)意識性方面均需投入大量人力。V字型企業(yè)，其特點是原材料比最終產(chǎn)成品種類多，這類企業(yè)多見于機械制造、裝備和重工等行業(yè)，由于原材料數(shù)目量大，在制品和材料庫存壓力大，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)響應(yīng)速度要求高，收貨和配貨壓力大。T字型企業(yè)，其特點是最終產(chǎn)品的原材料可以通用，這類企業(yè)多見于儀表儀器、家用電器和消費品等行業(yè)，由于大量產(chǎn)成品所需材料部件可以共用，倉庫存貨和制造在工均有大量的庫存，需要較高的生產(chǎn)管理能力和產(chǎn)供銷調(diào)配能力，倉庫既需要進(jìn)行材料到貨的驗和保管工作，又需要及時進(jìn)行配送料。制造業(yè)物流是指制造類企業(yè)將原材料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)成品的過程中，進(jìn)行的材料采購、物料保管、生產(chǎn)制造、成品儲存、產(chǎn)品運輸、售后服務(wù)等一系列關(guān)于貨物流動、信息流通的活動。我國制造業(yè)集中在加工制造環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品研發(fā)、材料采購、倉儲管理、訂單處理和批發(fā)零售等環(huán)節(jié)技術(shù)和管理較為薄弱。其中倉儲管理環(huán)節(jié)信息化和自動化水平低，仍是企業(yè)勞動密集型部門，集中體現(xiàn)在以下幾個方面：一是企業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化水平低，制造業(yè)物流信息與物流業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，整體水平較低，如編碼規(guī)則、容器尺寸等。不同企業(yè)之間信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息平臺沒有完全統(tǒng)一，新型企業(yè)在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)選擇時不知所措，又不到當(dāng)?shù)卣⑿袠I(yè)協(xié)會及專業(yè)機構(gòu)的指導(dǎo)，影響了制造業(yè)物流信息化推進(jìn)進(jìn)程。二是企業(yè)物流信息化程度低，我國制造業(yè)物流信息化程度整體仍低，據(jù)悉，我國制造企業(yè)實現(xiàn)物流精益化管理的占6%，供應(yīng)鏈實現(xiàn)JIT配送的占11%，采用條碼技術(shù)的占13%，倉庫采用看板管理的占25%，原材料直送工位的占44%，大部分中小企業(yè)物流信息化還處于空白狀態(tài)，影響制造業(yè)物流整體效率提升。三是企業(yè)物流資源整合度低，雖然部分制造類企業(yè)構(gòu)建平臺信息系統(tǒng)，但與上下游企業(yè)信息技術(shù)、信息資源相對獨立，信息資源不能有效交換與共享，存在著嚴(yán)重的“信息孤島”和信息不對稱現(xiàn)象，不能有效地形成上下游資源的高效流通。因此，我國制造業(yè)企業(yè)物流整體上仍處于分散的功能性階段，物流活動分散在公司的各個部門，企業(yè)經(jīng)營中經(jīng)常出現(xiàn)物料停滯和無效搬運的情景，與國外先進(jìn)企業(yè)相比，思想觀念和管理水平，存在著明顯的差距。

二、制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型對倉儲物流的啟示

首先，智能化將使得倉儲物流系統(tǒng)化和整體化，通過智能化系統(tǒng)管理，企業(yè)的整個供應(yīng)鏈形成一個相互聯(lián)系、環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)，采購物流、生產(chǎn)物流和成品物流互為整體。因此，一個動態(tài)的、適時優(yōu)化的和自我組織的價值鏈系統(tǒng)形成了，供應(yīng)商和企業(yè)采購部門、資材部門及生產(chǎn)部門可以實時監(jiān)控物料到貨備貨狀態(tài)，提高資源調(diào)配效率，避免因信息不暢導(dǎo)致等待浪費和存儲浪費。其次，智能化將使得制造業(yè)物流與流通業(yè)物流整合，制造業(yè)可將倉儲物流環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)去運作，物流業(yè)發(fā)揮主體的服務(wù)功能，承接制造業(yè)日益增長的對物流服務(wù)和質(zhì)量的要求，為制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，最終實現(xiàn)聯(lián)動雙贏。制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)互為依托，加強溝通銜接，促進(jìn)相互融合、聯(lián)動發(fā)展，是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要途徑。再次，智能化將使得倉儲物流向生產(chǎn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)形態(tài)從生產(chǎn)型制造向生產(chǎn)服務(wù)的轉(zhuǎn)變。在智能化工廠下，產(chǎn)品將出現(xiàn)從局部到全球，從離線到在線，從被動到主動的轉(zhuǎn)變，倉儲不簡單是保管存放，還承擔(dān)配送、跟蹤等功能，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各個部門、乃至上下游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)協(xié)同配合，從而進(jìn)行資源的高效調(diào)配，為用戶提供更好的消費感受和貼心的體驗服務(wù)。最后，智能化使得倉儲物流業(yè)務(wù)模式發(fā)生改變，工業(yè)4.0“網(wǎng)絡(luò)化制造”、“自我組織適應(yīng)性強的物流”和“集成客戶的制造工程”等新的商業(yè)模式，使得整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)利益相關(guān)者流程再造，甚至制造業(yè)領(lǐng)域所有資源間形成全新的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，智能化的產(chǎn)品以獨特的可識別性、個性化開始逐步問世。作為倉儲物流的從業(yè)人員將擁有高度的管理自，可以更加積極地投入和調(diào)節(jié)自己的工作，大幅度提升老年人和婦女的就業(yè)比例，確保人口結(jié)構(gòu)的變化維持持續(xù)的生產(chǎn)力。

三、制造業(yè)倉儲物流發(fā)展策略

發(fā)展制造業(yè)倉儲物流，一方面需根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的實際情況和物流發(fā)展的要求，確定與自身特點和發(fā)展要求相適應(yīng)的物流運作模式。另一方面，通過智能化轉(zhuǎn)型的影響，運用現(xiàn)代物流技術(shù)，使得倉儲管理自動化、物流信息網(wǎng)絡(luò)化、智能配送云端化，改善物流管理及服務(wù)水平，營造高效率、低成本的物流服務(wù)體系。

第一、構(gòu)建物流信息共享平臺，實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的集中化管理。成立物流管理部，整合企業(yè)采購、倉庫、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)物流的規(guī)模化和一體化管理。同時，構(gòu)建智能化系統(tǒng)管理平臺，將工廠內(nèi)所有設(shè)備互聯(lián)的“智能工廠”融合在一起，提供全面、快捷、安全可靠的服務(wù)和應(yīng)用業(yè)務(wù)，支持移動終端設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)同制造、服務(wù)、分析和預(yù)測等功能。

第二、建立訂單監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視化管理。構(gòu)建過程透明的物流信息系統(tǒng)，便于進(jìn)行訂單集拼，變小零擔(dān)為大零擔(dān)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)配載。對于倉儲管理來說，實時分析產(chǎn)品庫齡，實現(xiàn)先進(jìn)先出運作；對于財務(wù)核算，實現(xiàn)對費用當(dāng)天自動核算，便于整合整體收益；同時強化過程控制，提高服務(wù)效率及速度，便于多維度分析供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，包括庫存周轉(zhuǎn)、訂單規(guī)律、物流成本等。

第三、聯(lián)動流通業(yè)物流企業(yè)，實現(xiàn)制造類企業(yè)與第三方物流企業(yè)的互利雙贏。世界五百強在華投資中的400多家企業(yè)中，有超過350家企業(yè)選擇物流外包，國內(nèi)企業(yè)中物流外包的比例不超過20%，倉儲物流均由自身負(fù)責(zé)設(shè)計運營，不利于企業(yè)核心競爭力的聚集和進(jìn)一步發(fā)展壯大。聯(lián)動第三方物流企業(yè)，建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，有利于在制造業(yè)體系中形成穩(wěn)定、富有創(chuàng)造性的伙伴關(guān)系。