農村公路工程施工總結精選(九篇)

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第1篇：農村公路工程施工總結范文

公路是進行經濟建設的前提條件，對于國民經濟的發展具有重要的意義。近年來，隨著我國城鎮化進程的不斷推進以及“三農”政策的實施，國家開始加大對農村公路建設的重視，農村公路工程項目不斷增多。在農村公路建設的過程中施工質量問題一直是人們比較關注的一個問題。本文將從介紹農村公路工程特點入手，分析農村公路施工過程中質量管理的重要性，提出農村公路施工過程中質量管理的措施，希望對以后農村公路施工質量管理工作有所幫助。本文將結合農村公路建設的實際情況，研究農村公路施工質量管理的措施。

1.農村公路工程特點

農村公路工程和一般公路工程相比具有一些特點，下文將對此進行詳細地介紹：

(1)農村公路的技術標準比較低。農村公路主要有兩種類型：①連接村與村之間的公路；②連接村莊和城鎮的公路。農村公路主要是用于物資流通、客運貨運的，以滿足當地經濟建設的要求。正是因為如此，在進行農村公路設計時一般都會降低公路的技術標準，只要滿足基本的使用要求即可。通常來說，農村公路的等級都在二級以下。而且很多農村公路都沒有進行路面鋪裝，也沒有相應地配套設施建設，從而大大縮短了農村公路的使用年限，同時也增加了養護的難度；

(1) 農村公路工程項目比較分散，管理難度比較大。農村公路項目包括村道、鄉道、縣道等，大多的農村公路工程都分散在各個村落之中，項目的規模比較小，單個項目的投資也比較少。但由于農村公路項目比較分散，從而增加了管理的難度，很難按照國家的規定對各個農村公路工程進行施工質量管理；

(2) 農村公路建設缺少資金支持。農村公路建設的資金主要有兩個來源，一個是國家財政投資，另一個是地方籌資。雖然單個農村公路項目的投資比較少，但是我國需要建設的農村公路工程項目比較多，整體需要的資金投入比較多，國家難以提供有效的資金支持。而以地方籌資方式獲得的資金數額又是有限的，從而使得農村公路建設缺少資金；

(3) 農村公路建設的里程比較長，沒有專業的養護措施。我國農村公路的里程比較長，根據相關調查顯示，農村公路的里程已經超過我國全國公路里程的2/3。但由于我國各地的地形情況不同，難以對農村公路進行統一的管理。而我國農村公路的養護管理一般都是由鄉鎮政府負責，但是鄉鎮政府又缺少專業的公路養護人才，只能進行季節性養護，無法實現對農村公路進行全面養護管理的目的。

總之，通過上述的分析不難發現，雖然目前我國農村公路正處于快速發展的階段，但在農村公路施工的過程中還是存

在很多問題的，從而影響了農村公路施工的質量。因此，必須要加強對農村公路施工質量管理的重視，以提高農村公路施工的整體水平。

2.農村公路施工過程中質量管理的重要性

農村公路承載著農村經濟發展的重任，其施工質量將會直接影響使用壽命。由此可見，農村公路工程管理的關鍵就是質量管理。如果農村公路的質量達不到相關規定的要求，談其他問題則沒有意義。為了提高農村公路施工質量管理的水平，必須要加強對農村公路施工質量的重視，保證農村公路施工過程中各個環節都能滿足相關標準的規定。此外，還應建立完善的施工管理制度，這樣才能使農村公路施工質量管理有據可依，才能真正實現提高農村公路施工質量的目標。

事實上，做好農村公路施工質量管理并不是一件容易的事情，在進行農村公路施工質量管理的過程中必須要全面分析影響農村公路施工質量的因素，綜合考慮這些因素對農村公路施工過程的影響。此外，社會、經濟等外部環境是處于不斷變化過程中，影響農村公路施工過程質量的因素也是在不斷變化的。因此，在進行農村公路施工質量管理的過程中不能采取一成不變的管理方式，要緊隨時代的發展采取靈活多變的管理方法，同時還應枳極進行施工質量管理創新，引進新的施工技術和工藝，真正實現提高農村公路工程施工質量的目標。

總之，進行農村公路施工質量管理是具有重要意義的。農村公路施工質量管理不僅關系到公路工程項目的質量以及使用年限，同時也關系到農村經濟的發展以及我國城鎮化建設目標的實現。由此可見，進行農村公路工程施工質量管理的重要性。

3.農村公路施工過程中質量管理的措施

(1)路基質量管理。路基是公路工程項目建設的基礎，其質量將會直接影響整個公路工程的質量。因此，在進行路基施工過程中一定要做好盾量管理，為后續的施工工作打好基礎。目前，農村公路工程路基施工過稞中比較常見的問題有下述幾種：①路基裂縫問題，路基出現裂縫會直接影響到公路工程的使用年限以及美觀性。②公路路基沉降問題。如圖1所示，就是比較典型的路基沉降現象。公路路基出現沉降現象不僅會影響到公路工程的質量，還會影響行車的安全性。為了避免上述問題的出現，在路基施工過程中可以采取一定的措施。例如，為了避免出現路基沉降現象，在施工過程中要采用合理的施工方法，加大路基的壓實度，這可以有效避免出現路基沉降現象。此外，還要做好路基養護工作。在施工完成后要禁止通行一段時間，并按照相關規定做好養護工作，禁止出現隨意縮短養護時間的現象。

(2)涵洞的質量管理。在農村，尤其是山村進行公路建設工作時經常會涉及到涵洞，涵洞施工質量管理是農村公路施工質量管理的重點內容之一。在進行涵洞施工的過程中經常會遇到三種施工質量問題：①涵洞排水問題，如果涵洞排水處理不當，會在涵洞內出現大量的積水，從而影響涵洞施工的質量。②涵洞進出口設計問題。在農村公路施工的過程中經常會遇到涵洞進出口設計不合理的現象，在進行涵洞設計時沒有考慮到施工現場的實際情況，從而使得涵洞施工質量出現問題。③涵洞砌體出現裂縫。為了避免上述施工問題的出現，要采取合理的涵洞質量管理措施。①要做好涵洞排水工作，避免出現大量積水現象，尤其是在多雨季節更應注意涵洞排水問題。②要在設計前做好勘察工作，確保設計的.涵洞進出口寬度符合實際情況。在實際施工過程中，涵洞施工存在的問題遠不止這些，因此必須要根據施工現場的實際情況采取靈活的處理方法，以保證涵洞施工的質量。

(3) 農村公路隧道施工質量管理。在進行隧道施工過程中存在很多影響施工質量的問題，為了保證隧道施工的質量，必須要采取合理的隧道施工質量管理措施。①要保證隧道設計的準確性。在進行設計前要全面了解施工現場的地形條件、氣候條件等因素，綜合考慮這些因素對施工過程的影響，從而保證設計的準確性。②在進行隧道施工過程中應做好防水工作。隧道防水的方法有很多，例如可以在隧道兩側挖排水暗道、在隧道內鋪設防水薄膜等。

(4) 農村公路施工中高邊坡的施工質量管理。在進行高邊坡施工的過程中應注意幾個重點內容。①要做好沿岸的防水。在進行高邊坡施工前應在其兩側預留一定寬度，用于開挖排水溝。②在進行高邊坡施工時應選擇合理的施工方法，主要應考慮施工現硌的實際情況，如果施工現場的地質條件比較差則要避免使用擾動較大的施工方式。此外，在進行高邊坡施工的過程中還要避免出現塌方事故。

(5) 做好路面施工技術的試驗。在進行農村公路施工的過程中要有專門的施工實驗室，準備好所需的儀器，并由專人來負責試驗。施工實驗室主要是用來檢測施工過程中所使用的各種技術的合理性，確保混凝土和砂漿的配比符合相關的規定。如果在施工過程中使用到特殊性能的混凝土，則更應嚴格按照相關要求進行試驗，確保施工技術的規范性。

(6) 做好材料控制工作。施工材料的質量是否達標將會直接影響農村公路施工的質量。因此，必須要做好材料的控制工作。材料的控制工作主要包括兩個方面：①要做好材料檢驗工作，只有檢驗合格的材料才能進入到施工現場，并且要附帶施工說明和樣品。②要做好材料儲存和管理工作。材料進行施工現場以后要根據材料的性能將其分開存放，避免外界環境影響材料的性能，從而影響材料的正常使用。

(7) 要做好施工團隊管理工作。一方面是要加強對施工人員的培訓，使其掌握基本的施工方法，提高施工人員的專業水平。另一方面是要加大對施工人員的管理，確保施工人員按照施工管理規定進行施工作業，從而保證施工的質量。

4.總結

第2篇：農村公路工程施工總結范文

[關鍵詞]農村公路；試驗檢測；重要意義；存在問題；具體措施

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）06-0180-01

隨著現代經濟社會發展速度的不斷加快，全國范圍內的基礎設施建設也取得了空前的發展成效。從交通基礎設施的建設角度上來說，農村公路得到了大力發展。根據已有的統計資料，我國當前的農村公路總體建設里程發展速度逐年提升，但部分已建設投入運營的農村公路在使用過程當中卻頻頻出現各種質量問題。這些質量問題的產生往往是多個方面因素共同作用的結果，包括材料選擇的不合理、施工工藝的不規范等，所以加強農村公路試驗檢測工作刻不容緩。

1、農村公路試驗檢測工作的重要意義

農村公路試驗檢測工作有著非常強的專業性色彩，除了涉及到農村公路工程與試驗檢測相關的基礎理論以外，還與檢測技術、實踐技能等密切相關。此項工作的開展對于提高施工質量，對于加快施工進度、促進農村公路項目施工技術進步等均有非常重要的意義。具體而言，在農村公路項目建設期間開展試驗檢測管理工作的意義有以下幾個方面：

1.1 試驗檢測管理能夠為農村公路項目施工中原材料的使用提供依據。例如，在施工期間可以通過對原材料進行質量檢查的方式評估原材料性能的合理性（注：在對水泥原料進行質量檢驗時，還需要重點檢查其凝固時間、稠度情況是否可以滿足工程要求）。

1.2 試驗檢測管理能夠為農村公路項目施工中參數的選擇奠定基礎。在農村公路工程項目建設中，僅僅依賴操作經驗無法保障結果。為確保施工質量理想，還應當有可靠的數據作為指導。例如，在路基工程填土作業實施期間，工作人員可以預先通過檢測填土最適宜含水量以及最大密度的方式，對填土施工進行合理控制，以確保工程質量達到更加理想的效果。

2、試驗檢測過程中存在的問題

農村公路應完成以下項目的檢測：

1.土工試驗（篩分、容重、含水量、液塑限、擊實）；2.集料、石料（篩分、壓碎值、含泥量、針片狀含量）；3.水泥混凝土（配合比設計、坍落度、抗壓強度），砂漿強度試驗；4.瀝青指標試驗（針入度、延度、軟化點、粘附性）；5.瀝青混合料試驗（瀝青含量試驗、馬歇爾試驗、劈裂）；6.路面基層材料試驗（擊實、取芯及無側限抗壓強度、灰劑量）、配合比設計；7.路基路面（壓實度、厚度、平整度、彎沉、構造深度）；8.構件強度。在長期的公路施工作業中，農村公路施工出現了許多的質量問題，試驗檢測工作也遇到了很多的復雜情況?，F歸納為以下存在的一些問題：

2.1 自檢和抽檢頻率不夠。由于農村公路點多、線長、面廣，取樣數量相應增加。而試驗人員和監管人員數量往往有限，加上一些施工單位為了趕工期，所以農村公路在施工過程中往往不按頻率自檢和抽檢。

2.2 公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態度；在試驗檢測工作中，取樣不能做到實事求是，樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規定去檢測，以致于質量問題發現不了，工程質量得不到控制。

2.3 施工單位不重視試驗檢測。參加農村公路施工的單位資質等級較低，人員素質不高，對試驗檢測工作不夠重視，樣品送檢過晚，往往是試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一道工序的施工，失去了檢驗的意義。

為了避免此類問題的重復性出現，最可行有效的辦法就是監督，加大對施工單位的監管力度，履行監督職責，建立一套監督制度及處罰措施，嚴格按照制度執行，發現一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監督單位嚴格按照制度執行，對于提高工程質量就是必然的結果。

3、提高農村公路試驗檢測工作的措施

3.1 抓好施工準備階段的試驗檢測工作

嚴把材料關是保證工程質量的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防工程質量事故的發生。對于工程所需的半成品、成品、構配件、材料、原材料，沙、石、水泥、石灰、粉煤灰等材料的試驗檢測，就可以檢測出構件、原材料的不合格品，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料的各項試驗，檢驗不合格品不得用于工程。

3.2 抓好施工階段的試驗檢測工作

對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，施工單位要針對農村公路的特點建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，人員數量要滿足需要。要有專人專職負責質檢。施工中，檢驗的不合格的樣品，應該由質檢科填寫返工單。經審批后，返工。返工后應重新檢驗。自檢頻率要嚴格符合規范要求。在路基處理過程中試驗檢測人員要重點做好土工擊實試驗、土的液塑限試驗。在施工現場做好壓實度試驗，寬度、壓實度不合格，不準進行下一道工序。農村公路路基一般不涉及高填土，且一般為挖方路基，這就使得壓實度工作尤為重要。在路面底基層、基層開始施工前，一定要做好配合比試驗。沒有好的配合比，就沒有底基層、基層好的質量。面層施工時，首先要做好配合比，不但要抓好各種規格的粗細集料的質量，重點要控制好瀝青質量，做好瀝青三大指標的試驗工作。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。

3.3 交工驗收階段的檢驗

在公路施工工程竣工以后，要按照施工程序和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全[患。整體質量測定中，要對公路的強度、厚度、寬度、平整度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。

3.4 加強試驗檢測人員的管理

試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，對試驗檢測人員實行崗位責任制。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。

第3篇：農村公路工程施工總結范文

關鍵詞：農村公路；試驗檢測

路路通，萬事興。自村村通油路工程實施以來，我市農村的交通基礎設施條件進一步改善，行政村油路通達率每年都有新提高，農村和農民從農村公路建設中得到了更大實惠。市政府主管部門有關負責人說：“農村公路的建設不僅改善了農村面貌，方便了農民出行，更改善了農村投資環境，推動了農業經濟和其他經濟發展，促進了城鄉交流，產生了巨大的經濟效益和社會效益”。

一、加強農村公路試驗檢測工作的重要性

近年來，隨著農村經濟的發展，縣鄉級公路已不再滿足3米至7米寬，30cm厚石灰穩定土，3cm厚瀝青碎石面層的簡單結構。更多12米至22米寬，二灰穩定土、二灰碎石、水泥穩定碎石結構綜合利用的高級路面紛紛出現。農村公路事業的迅猛發展，使農村公路工程質量問題顯得尤為重要，而作為保證工程質量的有效手段――試驗檢測，其工作更為重要。本文主要基于試驗檢測工作的重要性，根據當今實際情況，去探討如何提高農村公路工程試驗檢測工作的水平，保證公路施工質量的優質和安全。

二、加強農村公路試驗室建設

隨著國家對試驗資質的市場準入實行雙重控制，使得試驗工作更趨規范化、格式化、標準化。但現在的實際情況是；各地特別是縣級的試驗室，其試驗儀器和試驗人員多為“村村通”時的水平。因此，試驗室必須購買適應高級路面需要的儀器設備。鼓勵試驗人員積極參加全國試驗檢測人員考試，取得檢測工程師或檢測員資格證書，提高試驗人員素質，提高農村公路的檢測水平。近年來，各地紛紛購買試驗儀器，組織人員參加考試，加強試驗室環境管理，使試驗室面積滿足試驗需要。同時，這幾方面的建設也得到了政策的支持和領導的關注。

三、加強試驗檢測的政策支持

近年來，各?。ㄊ校┫嗬^出臺了《農村公路試驗檢測工作規定》。規定指出：

一、各縣（市、區）應落實一個能夠滿足本地區農村公路建設日常檢測需要的工程實驗室，保證農村公路建設試驗檢測的自檢和抽檢頻率。鼓勵各縣（市、區）自建實驗室，結合本地實際情況，充分利用現有場地和設備，盡量節約資金。

二、建設原則和標準（一）基礎較好和資金充足的縣（市、區）可按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》（交通部2005年第12號令）申報公路工程試驗檢測丙級資質實驗室。如部分縣（市、區）因資金困難、建設任務少等原因不能建立丙級資質實驗室，應由各省轄市農村公路管理處組織，建立公路工程試驗檢測丙級以上資質實驗室，作為各縣（市、區）工程實驗室的母體實驗室。各縣（市、區）成立的工程實驗室作為母體實驗室的授權試驗室，承擔轄區內的農村公路試驗檢測工作，母體實驗室應加強對授權試驗室的管理，并對試驗檢測數據合法性負責。母體實驗室授權下的各縣（市、區）工程實驗室應能滿足本轄區內農村公路建設日常檢測的基本需要。

（二）應充分利用現有專業技術人員人員，組織相關人員參加試驗檢測培訓并取得試驗檢測資格證書，保證工程實驗室有足夠的試驗檢測人員。（三）工程實驗室按照所進行的試驗檢測項目配置相應的實驗設備、試驗檢測人員和環境設施，并按照相關標準制定實驗室各項規章制度。

四、試驗檢測過程中存在的問題

農村公路應完成以下項目的檢測：

1、土工試驗（篩分、容重、含水量、液塑限、擊實）；2、集料、石料（篩分、壓碎值、含泥量、針片狀含量）；3、水泥混凝土（配合比設計、坍落度、抗壓強度），砂漿強度試驗；4、瀝青指標試驗（針入度、延度、軟化點、粘附性）；5、瀝青混合料試驗（瀝青含量試驗、馬歇爾試驗、劈裂）；6、路面基層材料試驗（擊實、取芯及無側限抗壓強度、灰劑量）、配合比設計；7、路基路面（壓實度、厚度、平整度、彎沉、構造深度）；8、構件強度。在長期的公路施工作業中，農村公路施工出現了許多的質量問題，試驗檢測工作也遇到了很多的復雜情況。現歸納為以下存在的一些問題:

（1）自檢和抽檢頻率不夠。由于農村公路點多、線長、面廣，取樣數量相應增加。而試驗人員和監管人員數量往往有限，加上一些施工單位為了趕工期，所以農村公路在施工過程中往往不按頻率自檢和抽檢。

（2）公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應付的態度；在試驗檢測工作中，取樣不能做到實事求是，樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規定去檢測，以致于質量問題發現不了，工程質量得不到控制。

（3）施工單位不重視試驗檢測。參加農村公路施工的單位資質等級較低，人員素質不高，對試驗檢測工作不夠重視，樣品送檢過晚，往往是試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一道工序的施工，失去了檢驗的意義。

以上問題是我市農村公路工程經常存在的一些問題，為了避免此類問題的重復性出現，最可行有效的辦法就是監督，加大對施工單位的監管力度，履行監督職責，建立一套監督制度及處罰措施，嚴格按照制度執行，發現一例處罰一例，我相信只要我們施工單位和監督單位嚴格按照制度執行，對于提高工程質量就是必然的結果。

五、提高農村公路試驗檢測工作的有效措施

5.1抓好施工準備階段的試驗檢測工作

嚴把材料關是保證工程質量的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防工程質量事故的發生。對于工程所需的半成品、成品、構配件、材料、原材料，沙、石、水泥、石灰、粉煤灰等材料的試驗檢測，就可以檢測出構件、原材料的不合格品，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料的各項試驗，檢驗不合格品不得用于工程。

5.2抓好施工階段的試驗檢測工作

對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，施工單位要針對農村公路的特點建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，人員數量要滿足需要。要有專人專職負責質檢。施工中，檢驗的不合格的樣品，應該由質檢科填寫返工單。經審批后，返工。返工后應重新檢驗。自檢頻率要嚴格符合規范要求。在路基處理過程中試驗檢測人員要重點做好土工擊實試驗、土的液塑限試驗。在施工現場做好壓實度試驗，寬度、壓實度不合格，不準進行下一道工序。農村公路路基一般不涉及高填土，且一般為挖方路基，這就使得壓實度工作尤為重要。在路面底基層、基層開始施工前，一定要做好配合比試驗。沒有好的配合比，就沒有底基層、基層好的質量。面層施工時，首先要做好配合比，不但要抓好各種規格的粗細集料的質量，重點要控制好瀝青質量，做好瀝青三大指標的試驗工作。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的準確公正性和科學權威性。

5.3 交工驗收階段的檢驗

在公路施工工程竣工以后，要按照施工程序和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。整體質量測定中，要對公路的強度、厚度、寬度、平整度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。

5.4 加強試驗檢測人員的管理

試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，對試驗檢測人員實行崗位責任制。對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。

第4篇：農村公路工程施工總結范文

【關鍵詞】農村公路；質量監控；管理

一、加強農村公路質量管理的措施

（一）進行充分的施工準備

在具體施工項目開始前，施工單位要做好施工前期的準備工作，制定詳細的現場管理方案，只有這樣才能保證施工過程連續、協調、有序進行，使施工成本控制在允許范圍內。具體實施上，首先要建立科學嚴謹的內部管理制度以及績效考核制度，約束施工人員的行為規范；其次，要做好公路施工前期的勘察工作，對需要拆除的農業基礎設施應事先與農戶進行溝通，確保公路施工的順暢；再次，制定詳細的施工圖紙，根據圖紙制定項目成本、施工方法、人員分配等施工流程；最后，綜合分析工期要求、機械設備能力、材料工藝等，優化施工方案。

（二）嚴格控制招投標管理，杜絕再轉分包

充分實施的農村公路“七公開”制度為打造陽光工程奠定了基礎，嚴格的“七公開”制度規范了建設行為，預防了腐敗發生，保障了建設質量。但是在承包商中標后期管理還需加強，中標的以中小企業為主，施工力量和管理力量有限，對農村公路建設不夠重視，管理水平不平衡、管理行為不規范，投入的技術人員相對較少；施工單位勞務隊伍技術水平不高，參建人員素質參差不齊，有的臨時選派非專業勞務隊伍，如房建勞務隊修路現象時有發生；轉包、再分包的現象仍然時有存在，表面合法，但隱患重重，所以必須杜絕以上現象，嚴格全程控制，督促施工單位認識農村公路建設的重要性，嚴格遵守法律法規。

（三）加強公路監理工作

隨著新工藝、新技術、新材料的不斷推出和應用，監理人員的業務和數量已不能適應公路工程發展需要，必須要與時俱進，加強業務知識學習，才能更好地履行監理職責。

1.謹慎選擇監理單位

對于不用公開招標的農村公路工程項目，在選擇監理單位時要選擇具備資質的單位，并要具有懂技術、懂經濟、懂法律、懂管理的監理人員，具有良好的工程監理業務技能和實施經驗，具有良好的社會信譽和監理經驗。

2.明確監理工作職責

要建立完善的監理組織，配備好總監辦、駐地監理辦和各專業監理工程師、現場監理員。建立嚴格的崗位責任制，明確監理人員職責和任務，加強對質量、進度和費用的有效管控。

3.加強監理業務培訓

要制定詳細的學習計劃，不定期組織業務培訓，提高監理人員綜合業務水平和處理復雜問題的能力。

（四）嚴格控制材料質量

對公路工程所需原材料如瀝青、石灰、粉煤灰、碎石、水泥、鋼筋等，在進場時要向廠家索要材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等材料；進場后，各種原材料都要按有關試驗檢測規程和技術規定進行檢驗，檢驗合格后方可使用，對于不合格的原材料一律不準使用。

（五）加強試驗檢測工作

試驗檢測直接影響著工程質量的優劣，質量監控站中心試驗室和施工單位工地臨時試驗室都要配置相關試驗檢測設備，配備專職試驗檢測人員。

1.精心管理試驗設備

只有試驗設備運轉正常才能保證試驗數據的準確性和可靠性，要加強試驗儀器設備的管理，建立日常使用臺賬，使用前要對設備進行計量檢定、校準，使用后要及時進行清理和保養。

2.配備試驗人員

目前，縣級交通部門試驗室普遍存在著試驗人員少、業務素質差、流動頻繁等特點。為保證試驗結果的準確性，必須要加強試驗室人員的配備，需有足夠數量的試驗檢測工程師和檢測員，熟悉試驗檢測標準、規范、規程及儀器設備的原理、性能和操作，具有試驗檢測經歷和水平，愛崗敬業，勤勞踏實，并且要保持相對穩定。

3.建立試驗室制度

試驗室只有建立一套完整的管理制度，才能確保儀器處于良好運行狀態。主要包括：試驗檢測工程師崗位責任制、試驗員崗位責任制、儀器設備操作規程、衛生管理制度、安全管理制度、檔案資料管理制度等。

（六）做好農村公路養護管理

在保證農村公路工程建設質量的基礎上，強化公路養護管理，進一步鞏固建設成果，最大限度延長公路使用壽命。農村公路養護要實施分級管理機制，由市級、縣級、鄉鎮人民政府逐級負責管轄區域內農村公路養護管理工作，將養護管理責任落實到位。在養護管理中，要成立公路管理站，設置站長和路段長，并配備統計員、養護員、監控員，專門負責農村公路的日常養護工作。公路管理站要認真調查路況，建立起公路數據庫，對公路病害進行動態監控，并采取有效的養護技術提高養護質量。除此之外，地方政府還要提供充足的養護經費保障，將其納入到財政預算中，確保養護管理到位。

二、農村公路安全監控方式的具體實施

在農村公路安全監控中，要落實三級監控機制，即構建起由交通主管部門、施工單位以及監理單位組成的安全監控體系，具體監控方式如下。

（一）交通主管部門的安全監控

在農村公路建設中，交通主管部門要成立專門的監控機構，配備專業的安全檢查人員，對工程建設全過程進行安全監控。安全監控部門要深入到施工現場，督促施工單位建立起安全施工體系，及時排除已發現的安全問題，定期召開安全施工會議，向參建單位傳達安全生產的指導意見，對施工單位負責人進行安全教育，強化安全施工業務學習。

（二）施工單位的安全監控

施工單位要在農村公路施工中始終貫徹安全第一的方針，加強對施工人員的安全教育，落實相應的安全施工管理制度，配備安全員開展現場安全檢查工作。施工單位要全面落實安全施工責任制，要求各班組簽訂安全施工責任狀，將安全責任落實到個人。同時，施工單位要制定安全技術措施，尤其在使用新材料、新工藝時，一定要做好安全防范工作。施工現場必須設置安全標志牌，禁止非施工人員進入現場。此外，施工單位還要定期進行安全施工工作總結，及時解決施工遇到的安全問題。

（三）監理單位的安全監控

監理單位要認真履行安全監控職責，端正工作態度，深入到施工現場進行安全檢查工作。對潛在安全隱患的重點施工工序，監理人員要采取全程旁站監理，一旦發現工程安全隱患，則要立即通知施工單位進行整改，并對整改過程和整改效果進行檢查，直到消除安全隱患為止。若遇到無法解決的施工安全問題，則要形成書面報告，向交通主管部門匯報。

三、結語

總而言之，農村公路是農村社會經濟發展的重要基礎設施，必須加強農村公路質量管理，提高農村公路使用效益。為此，在農村公路建設中，要從各級政府、交通主管部門、施工單位、監理單位等層面入手，健全和落實公路質量管理制度，完善質量保證體系，加強公路施工質量控制，做好公路養護工作。同時，還要強化公路安全監控管理，從而確保農村公路質量和使用安全，延長公路使用壽命，改善農村交通環境，為農村經濟發展提供堅實保障。

參考文獻

[1]楊宇.淺談農村公路質量監控管理及控制措施[J].黑龍江交通科技，2014（11）：68-70.

[2]何忠平.淺談農村通村水泥公路質量監控管理及控制措施[J].黑龍江交通科技，2013（12）：82-84.

第5篇：農村公路工程施工總結范文

【關鍵詞】農村公路施工；工程質量；試驗管理

近幾年，隨著經濟社會的發展，農村公路交通基礎設施建設日益重要。農村公路建設取得了巨大的成績，解決了群眾出行難的問題，促進了地方農村經濟的發展，今后應進一步加強農村公路管理的組織領導，強化工程質量監管，大力推進農村公路建設的協調和可持續發展，當前農村公路工程施工質量成為社會各界備受矚目的話題之一，施工過程的管理決定著施工質量能否達到質量標準，所以在施工過程中，必須嚴把質量關，以影響工程質量的各種因素為核心，嚴格控制施工的各個環節和步驟。

1.提高施工人員的素質

農村公路工程建設存在項目多，分布零散，等級標準較低，施工工藝較為簡單，缺乏嚴格規范的施工自檢和質量控制，施工隊伍自身管理水平不等諸多因素，承建單位要樹立質量第一的中心思想，樹立以質量求生存、求發展的觀念。通過建立健全質量責任體系，做好工程質量的保證前提，并加強質量的管理與領導工作，提高施工人員的技術和素質，為工程質量提供可靠的保障。在施工人員管理方面，大部分施工人員來自農村，所以在嚴抓技術、嚴抓素質的同時，要為基層施工人員營造出“家”的感覺，從而使其能夠真正投入到施工當中。另外，必須明確施工隊伍的管理體制，做到權、責、利分明。為道路施工項目的質量提供人力方面的支持。

2.強化工程質量意識

為提高農村公路建設質量，延長公路使用壽命，節約投資，最大化地發揮農村公路經濟社會效益，這是農村公路建設管理人員強化工程質量意識迫在眉睫的任務。

做好農村公路項目質量管理的另一個重要手段就是加強質量宣傳工作。雖然質量非常重要，但是也不應將其看得過于復雜。參加施工的工人普遍存在著文化程度不高，素質低下的問題，難以接受長篇大論或者大道理，或者聽進去也難以記于心中。

因此，針對這種情況，在灌輸質量意識時，要分層次，按照級別分別進行傳輸，將很復雜的理論通過逐層的傳輸而使其變得淺顯易懂，而且符合大部分工人的心理，從而形成完整的質量認識體系。只有這樣，才能促使質量觀念深入人心，深入到施工的各個環節。因此，提高全員質量意識，就是要有步驟、有計劃的將這種意識不斷進行宣傳，只要有足夠的耐心與信心，必須會在施工隊伍上下形成齊心協力，共保施工質量的良好風尚。

3.完善農村公路建設等級質量保證體系

根據農村公路建設管理的特點，應進一步完善“路政監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢”的四項質量保證體系。農村公路建設參建的監督、建設、設計、施工、監理等單位應加強自身建設和管理，認真貫徹執行國家有關農村公路建設管理的方針、政策、法規、規定和辦法，確保農村公路建設質量。

農村公路質量監督應制定較為詳細的監督計劃，明確職責，嚴格落實多項規章制度。按照農村公路工程設計標準、合同條款、技術規范、評定標準、監理規范等，認真履行好項目管理和參建單位各自的職責，做好農村公路工程監管，確保施工質量，做到精心設計，精心施工，精心監理，精心監督。

4.確定合理的設計方案

農村公路的建設資金多來自于政府的財政籌集資金，所以具有較強的行政性。在質量、進度等方面進行確定時，往往會因受到政府行政指令的影響而具有較大的隨意性。施工單位為了能夠承攬工程項目，在做爭取工作時往往會做出很好的承諾。然而在施工過程中卻找各種借口拖延工期，或者為了保證工期而使得質量方面缺乏保障。另外，農村公路管理不僅需要重點考慮其承擔的交通功能，同時還要避免與其他農村項目發生沖突。建設單位應與設計單位保持良好的溝通，對不同的設計方案要求精益求精，從而選擇最合理的設計圖紙，確保工程質量。

5.加強工地試驗室的管理

5.1加強試驗室建設

農村公路施工內容繁多，程序復雜，因此對施工技術提出了更高的要求。每道施工工序都非常關鍵，是保證施工質量的基本前提，所以必須給予足夠的重視。工地試驗室是施工單位進行自檢的一個重要部門，所以在工程質量管理中占有非常重要的地位。在實際施工過程中，施工單位卻往往對工地試驗室的建設工作不夠重視，房屋簡陋，儀器殘缺，難以滿足農村道路建設日常檢測的需要。

5.2提高試驗人員的素質

為了保證工程質量，試驗人員的素質要達到一定的要求，首先要有必要的技術，其次要有較強的責任心。施工產品能否符合要求，要通過數據證明，因此第一手材料是由試驗室出具的。不合格的資料，不得擅自修改，并遞交上級領導。經過多次的施工實踐證明，只有合格的施工人員，而試驗人員不合格，同樣會給工程質量理下隱患。

5.3強調關鍵部位的試驗

在試驗室的各項試驗當中，比較重要的試驗分別為最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗。由于這些試驗結果對施工具有指導作用，直接影響工程的質量，因此這些試驗應在正式施工之前完成。鑒于于，在試驗過程中要非常嚴謹，必要時可多做同組試驗，從而得到準確的數據結果。同時，要選用先進的試驗儀器與試驗方法。

6.建立以工程監理為核心的質量管理體系

第6篇：農村公路工程施工總結范文

【關鍵詞】：公路工程；安全建設；管理；對策

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號：

引言：目前，我國正處于經濟高速發展的重要戰略時期，公路建設也隨著經濟的持續增長而邁進了高速的發展時期。根據資料顯示，我國只用了十幾年的時間公路建設的就趕上了西方發達國家幾十年的建設里程，效率之高，令人驚嘆。

由于我國公路建設的高速的建設，對公路建設的工程安全管理也就變得越來越重要了。分析并總結我國公路工程安全管理中具體存在的問題，借鑒西方發達國家的有關經驗，可以促進我國公路工程安全管理水平的提高，從而防止安全事故的發生。

一、我國公路工程安全現狀分析

相比高速發展的公路建設，我國公路工程的安全管理卻沒能跟上發展的步伐，安全事故屢屢發生，形勢不容樂觀。在2005年前的十個月中，共計發生公路安全事故三十余起。由此可見．我國公路工程的安全狀況十分嚴峻。根據我國公路工程所面臨的安全問題，總結出以下幾個特點。

（一）公路建設的發展．實現了歷史性突破．但安全管理相對落后僅2005年一年，我國新增公路里程就達4.9萬千米，其中有高速公路6700千米。全國公路總里程達到192萬千米。當前我國高速公路竣工里程已經超過4萬千米，現居世界第二。依據“十一” 目標規劃，在未來五年我國公路新增建設38萬千米，達到230萬千米；其中高速公路總里程達到6．5萬千米，五年將增加2．4萬千米的建設。

我國公路發展速度之快，令世人矚目，但也正是由于如此高速的發展，導致安全、環保等輔助建設環節跟不上公路高速建設的節奏，公路工程的安全問題越來越嚴重。

（二）安全技術標準滯后

當前，我國的公路建設管理安全主要參照的法規是：高速公路交通安全設施沒計及施工技術規范、公路工程安全技術規程，這些法規都細致的講解了在公路建設施工過程中的安全技術標準，但都是在1995年前頒布的，在先進性及操作性方面還需要提高。

另外，在公路工程施工過程中必須遵照的法律有中華人民共和國建設工程安全生產管理條例、安全生產行業標準管理規定、安全生產法、建筑工程安全監督管理工作導則和安全生產許可證條例及中華人民共和國公路法等等。這些法律法規都有各自的側重點，規定了公路工程建設施工相關的安全技術標準要求，但并沒有對此作易操作及明確的的規定。因為公路建設工程具有工期長、線路長和區域跨度廣等特殊性，必須要建立完善的公路工程安全管理相關規章，以便管理。

（三） 公路建設的重點偏向農村公路，安全形勢尤為嚴峻

自從2003年來，我國加大了對農村公路建設的力度，新改建的農村馬路達到30多萬千米．農村水泥 (瀝青)路總里程達到了3萬千米，比建國時多了一倍，大部分地區基本實現了縣縣通柏油路，因為農村公路建設要求比較低，所以建設工人大多由農民工組成。與專業工人相比，農民工的安全意識薄弱、沒有經過職業技能培訓，尤其是安全操作規范不標準的問題。如不及時采采取有效措施．公路工程安全事故很可能會進入高發期多。

（四）我國地域遼闊．地形地質復雜．安全任務巨大

我國幅員遼闊．地質構造十分復雜，發生地質災害活動十分頻繁。因為地質災害分布廣、種類較多、活動頻繁、危害十分嚴重。我國每年因滑坡、泥石流及崩塌等地質災害造成的直接經濟損失達數百億人民幣。由于公路建設等人為工程所引起的地質災害而造成的經濟損失及人員傷亡的事故也越來越多。

公路建設是一項比較為劇烈的改造自然的工程，對地質環境的影響比較大，尤其是在我國云貴高原及四川、福建等丘陵地區，地質環境特別復雜，不管是完工公路還是施工公路，削坡修理、人為開挖坡角及建設等工程活動，都可能促成地質災害，會危害當地人民群眾的生命財產以及交通運輸安全，與此同時，地質災害也會對公路管理人員和施工人員的安全造成巨大威脅。

（五）政府安全監督機構必須承擔監督責任。但是，在實際工作中主管部門安全監督的方法的比較少，局限于標化驗收、大檢查，部門承擔責任及分工不明確，監管很難到位。監督部門只能在有限時段檢查部分工程的施工安全問題，而對其他不在現場時的工程安全不能進行有效的監督。因為公路工程建設中存在一些的隱蔽工程，如果不能事先對其實行有效合理的監管，可能會留下一些安全隱患。在各級行政建設主管部門當中，不管是人員編制還是機構設置，都不能滿足目前政府對安全生產監管的要求，很大程度上影響了政府監管的力度。除此之外，政府相關主管部門的監督管理方式方法必須改進。一些建設主管部門只重視對施工現場具體安全設施的檢查，忽略對項目經理安全行為的規范及監督。

（六）施工單位存在的問題

第一，安全培訓教育及施工企業技能不能達到標準，操作人員安全意識不夠，對新材料、新技術以及新工藝的安全技術性不能熟悉掌握。一些施工現場隨意操作，根據經驗施工，離制度化、標準化及規范化的要求還有一定差距。第二，缺少安全管理人才、管理比較混亂。一些施工企業管理松懈，不按標準設置安全生產機構及其配備生產安全管理人員。即使整個交通建設數量在不斷擴大，但是安全管理隊伍質量卻在越來越低。第三，施工企業內部對安全投入不重視，不在安全上投入成為企業套取利潤的一種變相手段，自控工作形式化、安全自查等代替。在市場經濟作用下，企業領導最關注的是經濟效益，往往安全工作口頭化。第四，企業安全檢查工作空虛，做安全工作在往往是為了應付來自上級的檢查。沒有一套嚴格細化明確的安全流程控制。第五，一些施工企業招用臨時工或農民工，沒有經過一些必要的技術培訓就上崗及安全教育，這些人員往往素質比較低。施工現場管理混亂、違章作業和違章指揮及冒險蠻干的現象時常發生，屢屢導致傷亡事的出現。

二、國內與國外公路工程安全現狀分析及對比

與國外相比，西方部分發達國家已經度過了公路高速發展的時期．目前，公路工程安全基本進入了成熟管理時期。舉例說明：在2005年，英國死于公路施工安全事故只有5人，另外12人受重傷；加拿大的公路工程安全情況也相對好一些，根據加拿大交通部2003年的統計，1997年至2001年五年間，公路施工區共有10667人受傷其中190人死亡。分析這些發達國家的公路工程安全狀況．可以看出以下幾個特點。

第7篇：農村公路工程施工總結范文

關鍵詞：公路建設 ； 問題 ； 解決措施 ； 農村

中圖分類號：F540.3文獻標識碼：A文章編號：

1.農村公路建設的必要性

農村公路是我國公路網的重要組成部分，覆蓋面廣，里程多，其里程占全國公路通車里程的四分之三以上，連接廣大的縣、鄉、村,直接服務于農業、農村經濟發展和農民出行，是關系到全面建設小康社會和構建和諧社會的重要基礎設施。道路是“生命線”、“富農線” , “村村通油路”工程正在全國如火如茶地開展，農村公路是我國公路網的重要組成部分,是連接城鄉的橋梁和紐帶，其對于促進城鄉經濟的發展具有極其重要的意義。但是我們應該同時看到,盡管我國農村公路的面貌發生了較大改觀，但總體上看水平不高,不適應農村經濟社會發展和提高農民生活質量的要求,主要問題集中于：長期以來對農村公路這一公益性物品的認識不盡一致；沒有全國性、系統性的農村公路建設規劃,對農村公路的發展方向、目標和政策等缺乏系統的指導；沒有穩定的建設資金保障;農村公路的總體水平低,路網密度、技術等級低,路況差；東、中、西部間發展不均衡;各地區不同程度地存在重建設、輕養護,建養不協調等問題。但是,道路建設和土地開發的關系是互相影響、互相促進的。土地開發形成的區位和空間差異是道路建設的經濟基礎，而道路建設可以提高周邊土地資源的空間可達性,提升該土地區位的經濟價值。因此,要實現社會主義的和諧發展,提升土地的實用價值,增加農民的收入,就必須做好農村道路建設。

2.農村公路建設存在的問題2.1 農村公路建設總體規劃不明確 在總體規劃中，政府通常將公路建設項目的具體施工移交給某個施工小隊，向施工小隊下撥施工款，而對于這些施工款的用途沒有做出明確的規定。施工款的用途基本上都是由施工小隊來進行分配。由于缺乏法律約束，加之沒有準備充足的資金，導致資金過度使用以及不合理采購材料等現象時常發生，最后使得資金出現短缺和不足。同時，政府選擇的這些施工小隊沒有競爭壓力，因此，他們考慮公路的修建的因素一般都是施工成本和進度，從而使得公路質量等級提不上來，總是處于低級階段。2.2 農村公路建設的核心技術人員不足 在農村需要建立公路時，經過當地政府的大力宣傳，其施工對基本上就是由當地農民組成，他們都沒有經過專業的培訓，只是對建設過程中的具體施工有一定的了解，但是根本不了解一些先進的技術，如勘測和檢測等技術，因此，公路建設只是有一些基礎建設的人員，缺少先進技術人員，在施工過程中沒有任何創新，并且在施工過程中遇到技術問題時基本上都是靠他們的施工經驗來解決，缺乏科學性。甚至在遇到一些自己解決不了的技術問題，他們要么選擇放棄要么就忽略不計，不會像任何技術反映，要求求救，使得公路施工埋下來質量和安全隱患。

2.3 缺乏有效的監督管理和養護 到目前為止，我國已經建立了很多農村公路，尤其是2010年，這一年是農村公路建設目標的關鍵之年，加快了農村公路建設步伐。我國傳統的農村公路建設普遍存在使用周期較短、監督管理和養護措施相對缺乏。首先，在農村公路建設中，缺乏相應的道路管理和養護機制，并且養護資金也不足，養護技術人員也比較少，從而導致對農村公路建設的監督力度不夠，影響了公路的養護工作。其次，對于已經建好的公路，由于監管不力，使得過度使用和使用不當的問題經常發生，公路經常被損壞，邊修邊損的現象要嚴重。這樣農村經濟建設服務的目的也沒有達到，并且導致大量建設資源被浪費。由此可見，必須加強養護意識。3.完善農村公路建設的相應措施

3.1 加強公路建設的法律法規的宣傳力度 首先，當地政府有應該根據當地工程建設的實際情況和存在的相關問題，結合國家規定的新農村建設的法律法規，整合出滿足當地工程建設需要的文件，以集體開會，發通知書等方式進行宣傳。其次，在實際的工程建設中，應嚴格依照相關的規則、程序進行施工，在施工過程中加強對工程法律法規的理解認識，引導廣大農民貫徹落實工程建設法律等。具體的說，在新農村公路的修建過程中，對于新農村公路的施工權應組織招標，提出對新農村公路修建施工隊的要求，如建設資格認證、技術指標等。而在修建過程中和修建完工后依法對農村公路進行質量檢測。這樣做到為新農村公路的建設提供法律保障，以提高農村公路的質量等級。3.2 提高施工對的技術水平 施工隊的技術水平直接決定了一個工程的好壞，對于鄉村施工隊可以通過組織有關的技術培訓或是到大型的建筑工程工地進行現場學習，了解大型工程施工隊的施工情況，從而使鄉村施工隊的技術水平得以改善和提高，達到建設的要求。同時也可以通過一定的方式與這些施工隊保持聯系，以便在新農村公路建設中遇到問題時，隨時與他們積極的溝通解決。其次，施工隊也可以接納一些經驗豐富的技術人員和一些有活力的年輕人，根據他們的特點，培養他們在資金管理和人員管理等方面的技術，以提高施工隊在施工過程中對工程款的控制和管理能力、加強施工隊人員穩定性的管理，提高農村施工隊的整體技術水平來滿足現代社會主義新農村工路建設的要求。3.3 加強農村公路建設的監督和養護機制 加強社會主義新農村建設中的農村公路建設的監督機制可體現在以下三個方面：一是對建筑材料檢測機制的建設，主要是指對建設過程中所用的建筑材料的來源、規格，用量進行具體的統計，以抵制各種不規格的原料、廢料進入農村建材市場;二是新農村公路建設過程中的質量監督，包括建材的選用、配比等是否合理、經濟，對建設中的質量安全隱患的及時發現，并作出合理的補救，提高工程的整體性能；三是新農村公路建設完成后的終測，例如農村公路的質量是否達到設計要求，對公路的實際承載量進行預測，以加強對公路實際使用的監督。

3.4 創新農村公路養護形式，落實農村公路養護資金

“三分建，七分養”是公路管理經驗之談。建而不管等于沒建，管而不嚴等于沒管。實行縣、鄉、村三級負責制，通過突擊養護、日常養護、抓示范路等多種方法，充分調動縣、鄉、村和廣大群眾養路護路積極性；大力推行“農村公路民養化”，農村公路養護中實行包線、包段、責任到人、縣鄉村三級聯動的養護機制，確保減少養護成本，增大社會效益；同時落實農村公路養護資金也是建立農村公路養護管理長效機制的關鍵所在。

4.結語

隨著社會經濟的快速發展，我國已經對農村公路建設提起高度重視，并且近些年已經開始加大建設農村公路的力度，取得了優異的成績。針對農村公路建設存在的問題，在農村公路建設過程中一定要同時抓“規劃”、“設計”、“管理和養護”，這三者在公路建設中各負其責，各自的重要性是不能被取代的，這樣也給農村公路建設的發展提供了良好的條件。參考文獻：

[1] 李磊,殷昭峰.如何改善路面的使用性能及其技術措施[J].科技創新導報,2008(35).

第8篇：農村公路工程施工總結范文

中圖分類號：F406.72文獻標識碼： A 文章編號：

近年來，隨著國家不斷加大農村公路建設力度，如何最大限度地降低工程成本，提高經濟效益，成為擺在農村公路工作者面前的一道難題。本文就目前農村公路施工成本管理存在的問題進行分析，并提出一些降低施工成本的有效途徑。

一、目前農村公路施工成本管理存在的問題

1、施工成本管理觀念不強

工程成本控制是對工程施工全過程進行控制，需要所有的施工人員參與，絕非像有的人所認為的那樣成本控制是財務人員的事情和其他人員無關。目前，我國的施工項目經理部普遍存在一種現象，即在項目內部，搞技術的只負責技術和質量，搞工程的只負責施工生產和工程進度，搞材料的只負責材料的采購及進場點驗工作。從表面上看，這樣做到了職責清晰，分工明確，但由于項目的成本管理是靠各個環節的團結合作來實現的，即項目的效益是由集體創造出來。整個工程項目成本，不僅體現在直接費用和間接費用上，還體現在影響成本的其他一些不可忽視的因素，如質量成本、安全成本、工期成本等。事實上，施工企業的員工成本意識普遍不高。目前施工企業正在由“生產型向經營型”轉變，經營型企業的整個生產過程應以降低成本、提高經濟效益為中心，然而在相當一部分員工的觀念中依然未改變傳統的思維模式。

2、項目的成本管理機制不夠健全

現在工程項目一般都是項目經理負責制。項目經理為節約成本，在組建項目部時，項目人員配備是非常簡單，“一人多崗”十分普遍，缺乏最基本的內部控制程序。而迫于公司的壓力，項目部建立了成本管理組織，配備了必要的管理人員，但有關人員的職能、工作目的、程序、手段、要求等并不明確，加之人手不夠，他們對如何確定企業的成本經營目標，如何完善內部成本管理制度及成本管理的組織形式和方法等往往無暇顧及。有的項目經理把成本控制作為可有可無的部分，直接將其作為任務交給財務人員，沒有形成一套完善的成本控制體系從項目全局進行成本的控制。

3、沒有激勵機制

公路施工企業除了要明確項目經理的權力和責任外還應該建立相應的激勵機制。獎罰分明是促進公路施工企業成本控制的動力也是實施低成本戰略的重要武器。當前公路施工企業在員工的績效考核方面尤其是成本控制的績效考核方面很少有明確的規定。這在很大程度上挫傷了員工的積極性使成本控制做不到實處。

4、忽視對各項成本的分析

在工程施工當中，項目部注重施工成本，忽視對采購成本、資金成本和質量成本的分析控制。在建工程或竣工工程結算只求完成利潤指標，長期不進行經常性的經濟活動分析，不清楚利潤產生的原因，不總結管理上的經驗和存在的問題；工程竣工后拿不出人工和主要材料的耗用清單，也不進行量差和價差的對比分析。。

二、降低農村公路施工成本的有效途徑

1、完善體系，強化理念

成本控制的各項指標都有綜合性，項目經理作為項目的直接負責人負責項目的一切經濟活動包括成本的控制。首先，公路施工企業應該明確項目成本控制和質量控制等責任和相應的獎勵措施，獎罰分明提高項目經理和項目組人員的積極性。其次，項目經理應該領導項目小組制定工程成本控制的具體措施，對項目小組的成員進行培訓，強化成本控制的理念，建立適合工程項目成本核算的崗位責任制，規定項目小組成員在核算中的作用、地位和所負的責任及考核獎勵的辦法。還要對工程成本控制的實施情況進行定期檢查，找出成本控制中的問題工作中的不足，及時總結經驗并進行整改使之。

2、合理配置項目經理部成員，降低間接成本費

農村公路施工項目機構的設置要根據工程規模大小和工程難易程度等因素，按照組織設計原則，因事設職，因職選人，各司其職，各負其責。選配一專多能的復合型人才，降低管理人員的費用。

3、制定先進的、經濟合理的施工方案

施工方案主要包括四項內容；施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織，正確選擇施工方案上降低項目成本的關鍵成在，制定施工方案要以合同工期以及業主、監理的要求為依據，聯系項目的規模、性質、復雜程度、現場條件、裝備情況、人員素質等綜合考慮，從而制定最合理、最經濟的一個。必須強調，施工項目的施工方案，應該同時具有先進性和可行性，如果只先進不可行，不能在施工中發揮有效的指導作用，那就不是最佳施工方案。

4、落實技術組織措施

落實技術組織措施，走技術與經濟相結合的通路，以技術優勢來取得經濟效益，是降低項目成本的一個關鍵，一般情況下，作為降低成本計劃的內容之一列入施工組織設計。為了保證技術組織措施計劃的落實，并取得預期的效果，應在項目經理的領導下明確分工：由工程技術人員訂措施，材料人員供材料，現場管理人員和生產班組負責執行，財務成本人員結算節約結果，最后由項目經理根據措施執行情況和節約效果對有關人員進行獎勵，形成落實技術組織措施的一條龍，必須強調，在結算技術組織措施執行效果時，除要按定額等進行理論計算外，還要做好節約實物的驗收，防止“理論上節約，實際上超用”的情況發生。

5、組織均衡施工，加快施工進度

凡是按時間計算的成本費用，在加快施工進度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節約，加快施工進度也是降低項目成本的有效途徑之一，加快施工進度，將有增加一定成本支出，由于施工進度加快，資源的使用相對集中，往往出現作業面太小，工作效率難以提高，以及材料供應脫節，造成施工間隙等現象，因此，在加快施工進度的同時，必須根據實際情況，均衡施工，以免發生不必要的損失。

6、加強內部管理，做好施工過程中各種費用的控制

（1）材料費用控制。原材料的消耗是工程活動中最主要的消耗，原材料的造價是工程預算文件中直接費的主要組成部分，要想取得良好的經濟效益，必須降低原材料的成本。原材料的成本有單價、儲存、包裝和運輸等費用組成。在原材料的單價方面，工程單位可以憑借使用數量大的特點，盡量直接向材料供應商購進，同時對季節性較強的大宗商品在銷售淡季進行訂購。在原材料采購完成后，對材料的利用應該及時。降低因過量儲存工程不必要的材料或因不能及時使用而浪費的材料所造成工程成本的提高。

（2）現場管理費控制?，F場經費由許多細目費用組成，因此要根據工程實際，控制各細目費用的使用，加強內部管理，防止材料浪費及外流，合理調配施工，盡量減少工程預算外開支。

（3）人工費成本控制。人工費控制主要是提高工作效率，嚴格執行勞動定額，合理分配，并使用合成工種，一人多能。此外還應加大內部管理，防止出現不出工但上工現象發生。目前，農村公路建設大部分人工靠雇傭農民工，必須加強其業務培訓，培養其責任心，嚴格雇傭合同管理，防止造成不必要的浪費。

（4）機械費和其它費用的控制、隨著農村公路建設大規模開展，工程機械化施工水平也逐步提高，其費用比重逐年上升。針對工程情況，制訂機械設備定額、定量施工，保證機械設備的使用性能，合理組織，提高利用率，降低機械費用。

7、加強質量、安全管理，控制質量成本

質量和安全是企業的生命保障線。工程施工的質量和安全好壞，直接影響企業的經濟效益和社會信譽，因此，工程施工中要預防質量通病的產生，加強工程的質量檢驗，降低或杜絕工程質量事故的發生。這樣不僅能降低工程的故障成本，還能樹立良好的企業形象，為企業的長遠發展奠定基礎。

質量成本是指為保證和提高工程質量而支出的一切費用，以及為達到質量標準而產生的一切損失費用之和。農村公路自身建設等級低、標準低，容易發生質量問題，建立健全質保體系和完善的自檢體系，并制訂專門的內控質量管理標準及頻率，加強施工的質量控制，降低工程故障成本。

在質量與成本的關系中，隨著質量的提高，人工、材料、機械等費用會相對增加，但工程故障成本降低,總費用會降低，但存在一個最佳結合點，過了最佳結合點再提高質量，則會造成總費用的增加。

三、結束語

總之，在農村公路建設過程中采取必要的成本控制，正確處理好成本控制和其他管理工作之間的關系，是實現其經濟效益的一項有效措施。

第9篇：農村公路工程施工總結范文

第一條為全面加快我市農村公路建設，適應建設社會主義新農村需要，確保全市農村路網自然村“村村通”工程建設任務的順利完成，根據交通部《農村公路建設管理辦法》（年第3號）及上級有關農村公路建設政策，結合我市實際，制定本方案。

第二條本方案之農村公路自然村“村村通”工程指：各鄉鎮（街道辦）行政村至自然村公路、主干線至自然村公路及自然村至自然村公路，按照一村一路的原則修建。

第三條農村路網自然村“村村通”工程資金來源：州、市財政每公里補助10萬元，不足部分由鄉鎮（街道辦）及村通過“一事一議”自籌。

第四條農村路網自然村“村村通”工程技術標準應結合當地農村發展和交通量的實際情況，本著充分利用舊路資源，避免大改大調和大挖大填，著重提高路面等級和路面抗災能力，提高車輛通行能力的原則，合理確定建設標準，原則上路基不得低于4.5米，路面不得低于3.5米，路面結構采用不低于20厘米的砂石路面，涵洞每公里不低于3個圓管涵，路肩采用土路肩。若有條件的和百姓積極性高的村寨需修建水泥或瀝青路面，技術標準按照《農村公路工程技術標準》執行。

第五條農村路網自然村“村村通”工程建設堅持質量第一的方針，實行“政府監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢”的四級質量保證體系。建設單位、設計單位、施工單位、工程監理單位依法對工程質量負責。

第六條農村路網自然村“村村通”工程執行“項目法人負責制、招投標制、工程監理制、合同管理制”。

第七條“村村通”工程質量應接受社會和輿論監督，鼓勵社會力量積極參與監督活動。任何單位和個人對“村村通”工程建設中的質量事故、質量缺陷和違反有關質量法規的行為，均有權向紀檢監察部門、交通主管部門和其質量監督部門舉報。相關單位應對質量舉報及時調查處理。

第八條農村路網自然村“村村通”工程建設應當保證質量，降低成本，節能降耗，節約用地，保護環境。

第二章工程管理單位職責

第九條為加強“村村通”工程建設的領導，確保工程的順利實施，市人民政府成立市農村路網自然村“村村通”工程建設領導小組，其組成人員如下：

領導小組下設辦公室，辦公室設在市交通局，辦公室主任由湯中華同志兼任，辦公室副主任由巖四同志兼任。市“村村通”工程在“市農村路網自然村‘村村通’工程建設領導小組”的領導下組織實施，對本市范圍內的“村村通”工程負總責。各鄉鎮（街道辦）必須成立相應的領導小組或指揮部，報市領導小組備案。

第十條市交通主管部門應切實履行行業管理職責，負責“村村通”工程的技術指導與監督；貫徹落實各級農村公路建設管理的相關政策；組建農村路網自然村“村村通”工程建設項目質量監督組織，并設專職人員承擔質量監督工作。重點審查和規范建設、施工、設計、監理等參建各方主體的質量行為，確保工程質量。

第十一條鄉鎮政府（街道辦）為本轄區內“村村通”工程建設的責任主體，承擔項目建設業主責任，全面負責“村村通”工程建設項目的組織實施。接受紀檢監察部門和市交通主管部門的指導和監督。

第三章建設各方質量管理與質量責任

第十二條由市交通局統一委托州公路工程質量監督站對“村村通”工程建設質量進行監督工作。

質量監督部門主要職責：

（一）負責履行全市“村村通”工程質量監督工作的指導職責。

（二）貫徹執行國家、交通部、省交通廳有關農村公路建設工程質量監督的方針、政策和法規。

（三）指導、協助有關單位組織農村公路“村村通”工程質量管理人員的培訓工作。

（四）參與“村村通”工程建設質量抽查活動，收集整理工程質量信息，分析質量狀況，總結交流經驗。

第十三條“村村通”工程質量監督期為項目得到市領導小組批準實施，至竣工驗收質量鑒定止。質量監督部門應根據建設單位工程質量檢測申請及時進行質量檢測鑒定，質量檢測鑒定應實事求是，客觀公正。

第十四條建設單位質量管理與質量責任

（一）市政府與各鄉鎮（街道辦）簽訂目標責任狀，對“村村通”工程建設質量管理過程負責，制定與農村公路建設相適應的質量管理辦法，明確質量責任人。

（二）對工程設計圖紙進行確定，對監理、施工單位的質量管理體系的運行情況及工程材料、施工工藝、實體質量進行檢查。

（三）在工程開工前，應按規定向交通質量監督部門申請工程質量監督，工程施工過程中應接受監督檢查，支持社會和輿論監督。統一協調施工中質量、安全、環保等各項工作的落實。

（四）建設項目應實行社會公示，所有“村村通”工程建設項目都應在工地現場設置公示牌，標明工程項目名稱、規模、投資額、各從業單位及聯系人、質量監督人員及舉報電話等。

（五）“村村通”工程采用月報制度，業主自與市政府簽訂目標責任狀后首月起，每月按照標準格式填報工程進展情況等內容，加蓋公章后（包括電子文檔）報市交通管理部門

（六）主動申請質量鑒定，并配合鑒定、驗收工作。

第十五條施工單位質量管理與質量責任

（一）制定質量管理辦法，對工程的施工質量負責。

（二）必須建立健全工程質量自檢體系，制定明確的崗位質量責任制，切實做好質量的全過程控制。對重點部位、關鍵工序和關鍵工藝必須責任到人。

（三）施工現場必須具有與施工工藝配套的壓實、計量設備。施工工藝必須符合相應作業內容的質量控制要求。

第十六條監理組織及其質量責任

（一）“村村通”工程由市交通主管部門統一聘請有資質的監理單位進行監理工作。

（二）建設單位應為每個項目邀請兩名當地村民代表擔任社會監督員，參與監督管理。

（三）監理組織必須加強項目的抽檢工作，檢測數據要獨立準確并建立臺帳，做好監理日記。

（四）監理組織必須對工程重點部位、關鍵工序和重要施工工藝的質量進行檢查與旁站。

第十七條建設單位、施工單位、監理組織必須恪盡職守，確保工程質量，對工程質量在設計使用年限內負終身責任?！按宕逋ā惫こ探ㄔO項目在設計使用年限內出現質量事故時，紀檢監察和交通主管部門將追究相關單位責任。

第四章項目的組織與實施

第十八條項目申報

（一）市交通主管部門根據專項調查和鄉鎮（街道辦）所報項目編制出全市年“村村通”公路年度改造計劃，并負責計劃項目的監督實施，需做到科學分析、合理規劃、因地制宜、量力而行。

（二）項目調整審批程序：各業主必須提出書面申請報告，報告內容需載明：項目名稱、路線的起訖點、里程、現有公路狀況以及調整的理由。經市交通主管部門初審，領導小組同意批準實施。

第十九條工程設計

“村村通”工程項目設計由鄉鎮（街道辦）組織具備相應設計資質的設計單位或公路工程專業技術人員進行一階段簡易設計，內容應包括：設計說明書、路線走向示意圖、標準橫斷面圖、路面結構圖、主要構造物簡圖及工程量等主要指標數據。簡易設計須報市交通主管部門審批。

第二十條工程招投標

“村村通”工程建設項目由鄉鎮（街道辦）在紀檢監察部門的監督下，委托招投標公司組織工程招投標，中標的施工單位應具有相應的施工資質、施工經驗以及完成工程所必需的技術人員和工程設備。

在市交通主管部門的指導下、在紀檢監督部門的監督下，投資規模在200萬元以下的工程可采取合同談判方式確定施工單位，進行合同談判時至少要三家符合條件的施工單位參與談判，必須完備相關手續，保存完整的談判記錄，施工單位的資質、標準不能降。

項目業主和中標單位必須簽訂完整的施工合同，并依據合同實施管理。施工合同需報市交通主管部門備案。

第二十一條施工許可

“村村通”工程項目準備工作完成后，包括批復的簡易設計、招投標工作完成、合同簽訂完善、監理和質量手續完備、施工單位進場、人員設備到位、具備開工條件的前提下，由項目業主填寫《市農村路網自然村“村村通”工程項目施工許可證》，報市交通主管部門審批后方可開工。

第二十二條項目實施

《市農村路網自然村“村村通”工程項目施工許可證》批準后，項目業主應及時組織實施，科學安排工期，加強對工程的全方位管理，確保工程質量。

第二十三條工程驗收

“村村通”工程建設項目實行三階段驗收。建設項目的前一道工序完成后，施工單位提出申請，由業主會同監理工程師、質量監督部門組織驗收。經驗收合格后，方可進入下道工序施工。工程全面完成后按照《農村公路鄉村道工程竣（交）工驗收實施細則(試行)》進行交竣工驗收。

第二十四條工程資料管理與歸檔

工程資料需嚴格進行分類整理歸檔，做到一路一檔，資料完整真實。

（一）業主資料由項目業主負責整理，包括簡易設計、開工報告、合同文件及來往文件等。

（二）施工單位自檢資料，由施工單位負責收集整理，要真實反映項目實施的全過程。包括單位、分部、分項工程自檢資料、實驗臺帳、申請報告、中期交工證書、中期支付證書及各種文件指令等，要分類歸檔。

（三）監理資料由監理組負責收集整理，其抽檢資料要內容真實，要針對施工現場質量情況，及時指令和反饋信息。

（四）所有資料在竣工后，分類整理歸檔，報業主存檔。