數字化智慧監管精選(九篇)

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第1篇：數字化智慧監管范文

隨著國家智慧城市建設步伐的快速推進，各地都在紛紛開展相關工作。智慧化城市管理（簡稱智慧城管）是智慧城市的重要組成部分，自2004年數字城管在全國范圍內推廣以來，已有300余個城市實現了數字化城市管理，日積月累了很多寶貴的綜合業務數據。在智慧城市大背景下，通過綜合運用大數據、物聯網、移動互聯網等主流技術，“數字城管”正積極朝著“智慧城管”的方向蝶變。

“數字城管”的發展現狀

以北京市東城區網格化城市管理新模式正式運行為標志，“數字城管”已經經歷了由不認識到達成共識，由“要我建”到“我要建”，再到以市政設施和市容秩序為重點并逐步提高完善，如此走過了十年。據初步統計，截止到2014年底，已經通過驗收的數字城管試點城市有45個，其中試點外城市10個。數字城管已覆蓋了除港澳臺以外的省、市、自治區首府，超過10000多平方千米。隨著數字城管的不斷演進發展，寧波、溫州、杭州、廊坊、長沙、常德、咸陽等眾多城市結合大數據、移動互聯網、物聯網等先進技術，相繼展開智慧城管應用升級。

寧波市在2008年實現數字化城市管理模式，經過近三年的運行取得了一定成績。其根據建設智慧城市的總體戰略構想，在全國率先提出了建設“智慧城管”的工作目標和“智引城管、慧理城事”的建設口號，將智慧城管作為智慧城市建設的十大應用體系之一，依托現代技術，運用數字基礎資源、多維信息采集、協同工作處置、智能督察考評、預警決策分析等手段，量化城市管理部件、事件標準，建設城市管理公共服務平臺，構建基于海量信息和智能過濾處理的城市管理新模式。

杭州市在2006年實現數字化城市管理，經過六期的業務融合、拓展和升華，充分集成了物聯網、云計算、信息融合、數據分析、數據挖掘等技術，構建了智慧化的城市管理綜合平臺，實現了城市管理信息自動化、監管精細化、職能協同化、服務多樣化、決策智能化、執法人性化的智慧管理目標。

大綜合數據奠基

人類社會的數據產生方式大致經歷了三個階段：被動的運營式系統階段、主動的用戶原創內容階段到自動的感知式系統階段，以社交網絡、基于位置的服務LBS等為代表的新型信息方式的不斷涌現以及云計算、移動互聯網、物聯網等新技術的興起帶來了自動的數據產生，數據正在以前所未有的速度在不斷地增長和累計，大數據時代已經來臨。與海量數據、超大規模數據等概念不同，大數據具有“3V”的特點：規模性、多樣性和高速性。我們通常將大數據定義為所涉及的數據量規模巨大到無法通過人工整合，但在合理時間內可以達到截取、管理、處理、并整理成為人類所能解讀的信息。

大數據是智慧城市各個領域都能夠實現“智慧化”的關鍵性支撐技術，智慧城市的建設離不開大數據。從政府決策與服務，到人們衣食住行的生活方式，再到城市的產業布局和規劃，以致到城市的運營和管理方式，都將在大數據支撐下走向“智慧化”，大數據成為智慧城市的智慧動力與引擎。

數字城管系統在建設與運行過程中，不斷豐富了城市管理的基礎數據，如基礎地形圖、三維建模數據、衛星遙感影像數據、城市實景數據、基礎網格數據等地理空間數據，為數據的空間分析、聚類分析、輔助決策等提供了重要載體。此外，還在實際應用中不斷拓展了城市管理部件數據（涉及公用設施類、道路交通類、市容環境類、園林綠化類、房屋土地類、其他設施等）、城市管理事件數據（涉及市容環境類、宣傳廣告類、施工管理類、突發事件類、街面秩序類以及擴展事件類等）、歷史業務數據（歷史案卷數據、歷史統計數據、歷史考評數據等）、專業管理數據（涉及戶外廣告數據、門前三包數據、執法車輛數據、工地管理數據、企業法人數據、視頻探頭數據、市政公用事業數據、風險源數據等）各種類型的綜合數據，因此，日積月累的龐大城市管理綜合數據，為智慧城管的深層次應用提供了必要前提。

智慧地實踐探索

2013年，時任住建部副部長的仇保興在“智慧地推進中國城鎮化”主題匯報中提到“數字化城市管理系統是升級為智慧城市的基礎和捷徑”，各地在開展智慧城市建設過程中可以“優化數字化城管系統作為智慧城市的物理性公共平臺”，通過“智慧城管是創新社會管理模式的必由之路”。因此，不斷深化數字城市管理技術應用，以業務驅動部門間的資源共享和數據整合，提升城市管理和公共服務水平的舉措勢在必行。

例如在高發分析的操作方面，可以基于對城市管理歷史數據的分析，以空間地理信息為載體，通過聚類分析從時間維度和空間維度得出城市管理問題的高發時段、區域，城市管理問題的發生、發展等動態變化過程，尤其在暴雨、臺風、雪災天氣等頻發時期進行事前預警，提高城市管理和公共服務水平。

針對不同時期同一區域的高分辨率衛星遙感數據的對比分析，提取可能存在變化的區域，為違法建筑、工地渣土、城市河道、園林綠地等專項監管提供先期預警。結合整合的部門審批數據，為領導決策和日常管理提供較好的全局化監管途徑。

在智能交通領域，基于視頻智能識別技術，實現對特定區域違章停車現象的智能抓拍自動識別車牌號，結合交警部門的全市機動車數據，快速鎖定違章車主的聯系方式，智能推送溫馨提醒。一方面使車主在規定時間內主動移車避免罰款，另一方面提高城管執法的人性化服務水平，提升市民的幸福感。在城市執法方面，通過整合城管部門的戶外廣告信息、建委的工地審批信息、工商的企業當地人信息等，將信息與空間地理坐標進行關聯，便于一線處置人員提高現場處置能力。

隨著“互聯網+”時代的來臨，積極探索“數字城管”向“智慧城管”的應用提升成為必然趨勢。這需要我們在城市長效治理和優化市民服務方面進行更深層次的大數據挖掘，體現真正意義上的大平臺、大數據、大智慧。

第2篇：數字化智慧監管范文

關鍵詞：自動化檢測；公路養護；數字化養護；可視化平臺

目前，我國現有公路工程總里程約514萬公里，高等級公路約占3%左右，公路養護投資隨之增大，每年平均投資約3000億元。公路養護工作將會成為今后工作的重中之重，隨著公路養護工作的突出，自動化公路養護監管平臺的發展迫在眉睫。我國公路行業“十四五”規劃及發展思路是堅持以人為本，深入貫徹新的發展理念，按照系統化思維和一體化理念，把握公路發展階段特性，深化改革創新，以高速公路為引領，充分發揮養護示范效應和技術溢出效應，加快推進我國公路養護工作自動化、智能化發展，建設公路養護現代化服務平臺，創建數字公路、智慧公路、平安公路、綠色公路、美麗公路。

一、總體框架設計

隨著時展，公路工程智慧養護體系被廣泛熟知，智慧養護主要包括車輛信息監測系統、自動化檢測系統、重點工程監測系統、危險源識別及預警系統等系統。高等級公路養護作業監管平臺設計思路主要圍繞自動化、智能化、數字化、經濟化、可視化。該平臺可分為養護模塊、檢測模塊、監測模塊、維修加固模塊、安全管理模塊、可視化模塊及物資管理模塊等分項管理模塊，總體框架如圖1所示。通過該平臺可以完全了解所管轄公路，包括公路檔案管理、檢查記錄、檢測結果、維修日志、安全預警、快速維修等24小時在線實時掌握。圖1公路養護監管平臺總體框架圖

（一）養護任務管理應用

公路養護工作管理，包括路基路面養護、綠化植被養護、公路沿線排水設施養護、挖方及填方路基邊坡養護、重點橋梁及隧道養護、交通電力設施養護等內容。公路養護任務管理，包括任務下發管理、任務進程管理、任務規檔管理，實現公路養護工作的全進程監督與管理。

（二）智能檢測

隨著科技的發展，公路工程質量檢測技術得到了飛速發展，檢測技術手段的發展由人工檢測發展到半自動化檢測，現在逐漸發展為全自動和智能化、數字化檢測。隨著檢測技術的發展，公路養護工作效率顯著提升，同時降低了公路養護的成本，自動化檢測、智能化檢測、數字化檢測技術是現代科技發展的必然趨勢。智能化檢測包括自動化智能無人機檢測，可以定時自動按照預先設定的路線巡航檢測，包括危險源普查、交通量調查等檢測內容；自動化無人檢測車可按照預先設定的路線調查路面狀況，包括路面破損情況、路面兩側建筑物情況、路面行駛障礙物等狀況。智能化自動化檢測是基于攝影和模式識別技術的圖像檢測方法。它可以分解為兩個子系統，即圖像獲取子系統（數據采集）和圖像顯示及解釋子系統（數據處理）。圖像采集系統通過高分辨率攝影技術將公路損壞圖像記錄并存儲。數字化過程是將模擬圖像數據轉換成為計算機能夠識別的數字化圖像數據，檢測過程中公路工程的損傷圖像可由設備直接轉換成數字化形式呈現，并直接傳輸到計算機內存，再將處理結果存入數據庫，供評價和決策使用。

（三）監控監測

針對橋梁、隧道等大型建筑物的在線實時健康監測，建立基于“GIS+BIM”數字信息模型的數字橋梁、隧道在線管理平臺是公路工程養護發展的必然趨勢，可以全面、廣泛提高養護管理工作水平。公路工程內特殊橋梁、隧道健康監測是利用先進的科學技術手段，實時監測橋梁、隧道的結構狀況。通過這些監測手段可以全面掌握該結構的實時狀態，包括交通、結構受力、環境等狀況，及時發現安全隱患，為橋梁、隧道養護工作提供可靠數據支持，同時還可以作為管養部門全面可靠的養護管理方案依據?！癎IS（GeographicInformationSystem）地球信息系統+BIM（BuildingInformationModeling）模型+互聯網平臺”，可以實現發現異常結構動態（損傷、故障等）、記錄結構動態異常發生時間、指出表現異常的結構的實際位置、量化發現的異常動態并評級、發出安全預警等功能。

（四）安全管理

安全管理包括施工準備安全管理、施工過程安全管理及養護安全管理。安全管理貫穿整個工程進度，所以在公路養護工作過程中安全管理需要保持動態管理的原則。公路養護監管平臺安全管理模塊包括安全教育視頻、安全規章制度、施工過程中關鍵環節安全注意事項、安全預警機制、緊急安全措施等秉承著“安全第一，預防為主”的原則服務管理養護部門。

（五）可視化展示

公路養護監管平臺可視化是利用計算機系統與手機App系統實現人機交互。監管平臺利用數據視覺技術、圖像處理技術、3D模型技術等為管養部門提供最直接、最精確、最真實的公路工程資料。公路養護監管平臺可以為養護管理人員提供實時在線視頻、圖像、報表等資料展示，為公路工程管理人員全面掌握公路工程的相關信息提供直接的可視化窗口，更加方便快捷地為公路管理人員做出正確決策提供依據。

（六）物資管理

公路養護部門物資管理指所需物資的按需采購、計劃使用、安全儲備等環節，通過對物資的有效管理可以避免造成經濟損失。該平臺的物資管理可以根據管理養護部門的生產需要，為管養部門的物資采購計劃提供合理的采購依據和參考，避免管養部門產生盲目采購行為而造成物料積壓，以及占用大量寶貴的流動資金和儲存空間，同時也避免了管養部門因采購物資不及時造成物料短缺而影響整個生產計劃，造成經濟損失。合理利用該平臺物資管理模塊將發揮更大的經濟效益。

二、發展趨勢

“科技是第一生產力”，當今世界各種新科技、新技術、新材料、新知識層出不窮，并且在不斷更新。大數據、互聯網、云技術等新科技的發展，在公路養護管理領域的應用和發展是必然的趨勢，創建以科技為基礎的智慧化公路、數字化公路是未來發展的重要方向。

（一）養護施工設備一體化、自動化

時代的發展和交通流量的增加，對養護施工提出了更高要求，施工設備的一體化、自動化，可以快速、高效地完成養護施工任務。

（二）公路養護智能化

智能化公路養護技術利用智能技術、信息采集及處理技術、機器人技術等實現智能化交通，包括信號燈、行車標志、車輛信息、路面狀況等內容。

（三）公路工程檢測的智能化

隨著公路檢測設備的發展，智能化檢測是檢測工作發展的必然趨勢。在不久的將來，公路檢測可以在養護管理監管平臺上完成，只需要輸入幾個命令，智能化檢測設備包括機器人、無人飛機、衛星遙感等便可以按照指令完成各項檢測工作，再通過信息數據匯總得出相關結論。

（四）實現預防性養護

現階段公路養護工作基本是事后養護，是發現病害、隱患后的養護工作，要實現預防性養護還需要一個發展過程，而實現這個目標的關鍵就在于智能化檢測數字處理技術的發展。

三、結語

第3篇：數字化智慧監管范文

有效解決新時期物業管理工作出現的問題，一方面要通過完善政策法規，不斷提升物業管理的法治化、規范化水平；另一方面要積極應用新技術新理念，推廣“互聯網+物業”管理新模式。智慧物業建設，就是適應新形勢，推動物業管理向信息化、智能化轉型，以信息資源共享加快物業服務行業規范化、市場化發展的一項重要舉措。

一、智慧物I的特點和優勢

智慧物業就是利用現代互聯網信息技術，在物業行政管理部門，物業服務企業、業主、商家等主體間搭建統一的或集成度較高的數字化平臺，統籌配置各類資源，實時共享各類信息，實現在線服務、在線監管、在線民主決策、在線評價以及社區電子商務等多種功能，有效提高物業服務質量效率和監管水平。從揚州、深圳等一些城市的實踐來看，智慧物業平臺能夠為市民提供社區醫療、養老保健、智能交通、電子投票、水電氣自動抄表、安防監控、鄰里互動、社區文化及教育、電子支付等豐富多樣的服務，最大程度、更低成本地滿足業主多樣化需求。

當前，國內許多知名物業服務企業已經在智慧物業方面開展了積極的探索，取得了很好的經驗。比如：萬科物業牽手華為集團共建了“智慧社區聯合實驗室”，在萬科青島小鎮項目，業主鄰里間可免費視頻通話，業主與小區出入口崗亭可直接對話；業主可在社區服務平臺上選擇自己需要的服務，可使用立體式居家防盜系統用手機遠程遙控布防撤防；小區還設置了無線定位系統，既能對訪客實時跟蹤管理，又能提供對老人、小孩的隨時監護。深圳中信物業在紅樹灣項目打造的WIFI全覆蓋小區，通過智能物業服務終端，能夠滿足業主衣、食、住、行等方面的需求。在“碧桂園智慧社區”，業主可以在電視、智能手機、電腦終端上在線購買送貨上門的蔬菜、食品、日用品等；可通過智慧社區云終端，調取小區安防視頻在家觀看，通過智能管家平臺預定車輛、送餐、衣物干洗、洗車、收發快遞、票務等服務；還可以在線報修、投訴及與物業服務企業互動，完成家政服務安排，獲得二手房交易與房屋租賃等中介服務，等等。

綜合來看，智慧物業較之傳統的物業管理模式有著十分明顯的優勢：一是有效提高了物業管理效率和質量。通過物業管理基礎信息的數字化集成、共享和應用，能夠使行政主管部門清晰直觀地了解物業服務企業運行情況，對規范行業秩序、推進物業服務行業誠信體系建設、優化企業內部管理具有十分積極的作用。二是有力促進了社區民主決策?；ヂ摼W技術的應用為業主充分表達訴求和意志提供了便捷高效的途徑，過程更加公開透明，能夠有效增強小區和社區決策的民主性和規范性。三是拉動了社區商圈的經濟發展。能夠加強小區周邊商業資源信息的整合、共享和利用，精準進行宣傳廣告，更好地對接居民需求和商家供給，促進社區O2O消費和快遞服務等新業態發展。四是有力推進智慧城市建設。智慧物業、智慧社區是智慧城市建設的重要基礎和關鍵環節，通過數字化、信息化手段對物業管理進行改造后，也能使社區更方便地接入未來智慧城市的大平臺中。

二、國內建設智慧物業的經驗做法

目前國內智慧物業建設主要有兩種模式。

一種是政府與物業服務企業分層建設的深圳模式：由政府投資建設物業行政監管、便民服務兩個公共信息平臺；物業服務企業層面自籌資金，建設企業內部管理和商業化增值運營平臺。如萬科物業的“睿服務”平臺、長城物業的“一應云平臺”“彩之云”物業平臺等，在小區管理、業主委員會選舉、鄰里互動、家居安防、生活服務、日用采購等方面提供數字化、信息化服務。這種模式需要較為成熟的物業市場環境，以及大量優質物業服務企業資源作為基礎。

另一種是政府主導的揚州模式：即由政府牽頭建立集政府監管、便民服務、商業化增值運營、物業服務企業內部管理等功能為一體的綜合信息平臺，同時整合“揚州物業網”與“一應云平臺”，推出手機APP，提供維修資金查詢和使用申請、業主報修投訴、物業費網上支付、快遞服務、物業服務信息以及新興的社區O2O消費等多樣化服務。實現了業主在線享受物業服務和其他生活服務；物業服務企業在線提供物業服務和生活服務；行業主管部門在線監督企業服務和協助業主維權，營造了良好的行業發展生態環境。

三、連云港市“智慧物業”建設的實踐與探索

（一）連云港市“智慧物業”建設的現實基礎及初步構想

近年來，江蘇省連云港市積極推進實施數字房產建設，現已研發建成了住房保障信息系統、物業招投標系統、物業維修資金系統、物業服務企業信用檔案管理系統、連云港物協網等20余個信息系統，建立了二三維一體化的房產GIS數據庫（GIS即Geographic Information System地理信息系統），為建設智慧物業打下了良好的基礎。該市“智慧物業”建設的初步構想有以下幾個方面。

1.定位和目標

結合連云港市物業管理發展的實際情況，以連云港“數字房產”平臺為基礎，建設集行業監管、社區政務、小區公共服務、社區電子商務及生活資訊等功能為一體的“智慧物業”綜合管理服務平臺，實現數據、業務、管理三個“一體化”，為政府依法行政、業主委員會依法履職、物業服務企業依法經營、業主依法維權提供充分保障。

2.整體架構

平臺按照服務對象，分為對外、對內兩個方向。對外建立連云港物業網、智慧物業手機APP，打通業主、物業服務企業與物業管理主管部門的信息渠道。對內以業務整合、服務智能、應用主導、資源共享為主，建立物業管理平臺、物業數據庫和GIS平臺，實現業務功能之間的數據協作，保證主管部門對物業業務的監督和管理職能。同時，將智慧物業系統與12345政府公共服務平臺，以及物業從業主體管理系統、項目管理系統、物業招投標系統、房產GIS服務系統對接，實現物業管理流程的閉合，為政府部門決策提供支持。

3.預期效果

前期打造若干智慧物業試點小區，待經驗成熟后逐步推廣，為廣大市民在線提供電子投票、電子支付、在線報修和鄰里互動等便捷化、高效化、多樣化、個性化服務。行政主管部門通過信息平臺有效加強事中事后監管，提高物業管理法治化、規范化水平。

（二）連云港市“智慧物業”建設現狀

目前，連云港市政府部門和相關物業服務企業已經在智慧物業建設方面進行了實質性探索。市住房局近年來積極推動互聯網技術在物業服務行業的應用，投入資金近200萬元，初步搭建了連云港物業服務網框架，完成行政管理板塊一期建設，計劃今年上線運行。同科集團旗下的同工物業公司整合小區周邊2公里半徑內的商業資源，開發建設了智慧社區“易家網”O2O綜合生活服務平臺，為業主提供社區政務、物業服務、生活消費一站式體驗，已經吸引了“同科匯豐國際”小區3000多戶業主參與。

根據該市智慧物業建設規劃，智慧物業項目共分三期開發建設。一期主要是研發物業網，同步完成物業服務企業、從業人員和業主管理、物業項目基礎信息管理、日?？己斯芾?、招投標管理、報修投訴管理等子系統開發，建成全市物業基礎數據庫。二期主要是研發智慧物業手機APP，實現業主、物業服務企業和政府監管三方在移動終端的互動，建立完善小區業主電子投票表決功能。三期主要進行物業GIS系統、設備數據聚合管理系統、小區監控系統建設等。中遠期還將開發小區快遞代收代寄、車位管理、裝飾裝修管理等用，整合優化并大力開發社區電子商務商圈。

四、幾點思考

智慧物業建設是一項系統工程，開發技術難度大、投入高。為了推進智慧物業建設的順利實施，需要采取以下幾點措施。

（一）加快完善政策配套

智慧物業平臺建設和使用，必須有明確的政策文件進行規范和支持?，F行的《物業管理條例》是國務院于2007年10月修訂施行的，至今已接近十個年頭，有的城市還沒有出臺新的意見或辦法，原有的規章制度已不能適應新形勢需要。建議各地積極推動人大加快立法進程，盡快完善發展智慧物業的法制保障。

（二）用市場化理念強化資金技術保障

在智慧物業建設中，積極學習先進城市的經驗，更好發揮市場配置資源的作用。聯合國內有實力的知名企業、研發機構和社會資本共同開發和運營維護，創新思路，更多渠道籌措資金，切實解決開發技術力量薄弱、系統開發資金匱乏的問題。

（三）建立統籌推進、多部門協同的工作機制

建立智慧物業建設領導小組或聯席會議，推動協調各項工作任務，加快工作進度。在系統研發和建設過程中，加強與各有關部門的協作，積極聽取物業服務企業和社區商戶意見，使智慧物業系統更加實用、完善。

第4篇：數字化智慧監管范文

一、引言

景區智能化是旅游產業服務現代化的重要體現，是實現智慧旅游的核心和基礎。隨著物聯網、云計算、3G/4G等新一代信息技術發展及廣大老百姓生活水平提高帶來的旅游體驗需求，結合目前湖南省旅游業正處于由傳統服務業向現代服務業、由粗放服務業向集約服務業、由本土服務業向國際服務業的轉型升級時期，如何利用信息化、智能化手段助推湖南旅游產業在管理、服務、營銷等方面的轉型升級和創業創新是當前政府部門需要解決的問題，尤其是旅游景區的智能化是優先需要解決的難題及面臨的挑戰。為此，我國許多專家和科研院所開展對旅游景區信息化、智能化進行研究。李繼峰對旅游景區的信息化、數字化、智能化內涵、特征、表現形式進行詳細的闡述；陸芳歡對安徽省旅游業從“十一五”到“十二五”轉換時期信息化發展思路提出自己的看法；韓林提出了基于體驗經濟下的智慧景區信息化產品創新思路；郭偉等認為我國智慧景區的不足是人才、資金、新技術、機制體制制約引起的，并提出相應對策。黨安蓉等探討了智慧景區的內涵，并設計了智慧景區建設的全面架構。趙耀對湘西州“十二五”期間旅游信息化發展提出了戰略目標及相應對策。馮剛等提出以物聯網技術之一RFID為中心構建智慧九寨溝景區，解決目前景區內旅游旺季旅客擁擠、車輛調度不暢等問題。根據知網文獻查閱，以湖南省智慧型景區為關鍵詞查找的文獻為0，說明缺乏針對湖南旅游景區的智能化發展理論研究；在《中國旅游業“十二五”發展規劃信息化專項規劃》提出智慧旅游促進旅游產業升級后，把智慧旅游城市、智慧旅游景區、智慧旅游企業作為智慧旅游建設工作重點，2012年湖南省政府把張家界、韶山作為智慧景區的試點地區，但與國內旅游強省的景區信息化發展水平相比，湖南省旅游景區信息化與智能化水平差異明顯。因此，開展以智能化為主導的旅游景區信息化研究是實現湖南旅游產業升級、縮小差距、提升景區智能化發展理論的重要途徑。

二、旅游景區信息化與智能化內涵及關系

旅游景區信息化發展被認為分為三個階段，分別是景區信息化、數字化、智能化。旅游景區信息化的含義可理解為：在旅游風景區運用計算機技術、網絡技術、多媒體技術，實現游客、旅行社、酒店管理及信息，其表現形式為游客的統計、管理，旅游景點信息等。旅游景區數字化內涵是借助計算機硬件設備，綜合利用網絡技術、3S技術、搜索引擎、電子商務等信息技術，實現對景區的基礎設施、旅游資源、旅游環境、游客管理、游客活動進行采集和動態監測，并通過整合這些信息為游客提供服務，為景區的建設和管理提供決策，其表現形式為網絡預售、電子商務網站、LED顯示屏信息、電子門禁系統、綜合視頻監控系統等；旅游景區智能化內涵是利用物聯網技術、3G/4G等移動技術、穿戴技術、虛擬技術、大數據技術、云計算技術、云存儲技術等，實現景區內對人、物、景的智能化感知、識別、定位、管理、跟蹤，從而達到智能化導航、導游、導覽、導購的目的，其表現形式有：二維碼、RFID、實景3D、觸摸顯示屏、O2O電子商務等。上述三者之間存在密切關系，信息化、數字化是智能化基礎，智能化是信息化、數字化的推進和延伸，數字化是信息化和智能化的橋梁和紐帶。

三、旅游景區信息化與智能化建設現狀及存在問題

（一）國外景區信息化與智能化建設現狀

國外許多國家非常重視景區信息化與智能化建設，隨著3G/4G、物聯網、穿戴等新一代信息技術出現，特別對景區智能化建設尤為關注，經過近十年建設，許多國家取得一定的成效。2006年新加坡提出了“智慧立國”旅游計劃，圍繞各景區實施了智能化數字服務系統：該系統著眼于增加游客在新加坡的旅行體驗。游客通過各種渠道如手機、互聯網等得到“一站式”服務，利用各種智能終端開展個性化的信息服務，利用交互式營銷平臺開展個性化的旅行規劃及分享自己的旅行經歷。韓國開發了“i Tour Seoul”掌上移動旅游信息服務平臺，它能提供定位服務，智能信息服務及豐富的附加服務如推薦旅游路線等。比利時推出基于智能手機的微電子旅游大全“標識都市”項目，讓帶條碼標識的不干膠沾滿景區及景區周唯店鋪等，智能手機到指定網站下載條碼掃描器，能隨時隨地獲取歷史文化、購物路線、景區內景點線路導航。2009年英、德開發一款智能導游軟件，讓游客“親身”體驗被遺忘的歷史遺址樣貌，規劃自己的旅游路線。

（二）國內景區開展信息化與智能化建設現狀。

我國從2004年至2011年開展了“數字景區”示范工程，已有九寨溝、黃山、峨眉山等24個景區實施了數字化試點工作。據有關資料顯示，至目前為止全國153家5A級景區已經全部實現管理的信息化、數字化，建立了完善的語音導游、電子監控系統和游客服務中心，完善了網上預訂和支付系統。2012年隨著國家智慧旅游帶動旅游產業轉型升級大戰略的提出和新一代信息技術發展，國家旅游局確立了22家全國旅游智慧景區的建設試點單位，經過近幾年的建設，許多景區取得一定的成績。如九寨溝的景區旅游服務資源動態優化配置，實現游客分流智能化管理；黃山的“智慧+服務”模式；北京頤和園智慧景區，現已實現智能游客統計、四季花訊實時更新、實景導覽等多個功能等。2015年7月河南省政府與騰訊公司合作準備“互聯網+龍門”智慧景區項目建設，實現智能景區4G和WIFI全覆蓋，該平臺具備互聯網+購票、互聯網+游園、互聯網+管理、互聯網+宣傳四大功能板塊，借助互聯網手段，實現微信購票、微信入園、語音導游、在線客服等功能，通過便捷性、趣味性、互動性的改變，為游客帶來從入園前到出園后的全流程智慧體驗。伴隨智慧景區建設，產生一些旅游附加值較高的智慧旅游項目。如支付寶推出國內首個“旅游擔?！敝Ц斗桨福瑢⒆屜M者旅游消費真正實現“先玩后付”。目前，已有北京、上海、三亞、深圳、杭州、四川等地區近10個旅游集散中心和旅游網站支持了支付寶旅游擔保交易。

（三）湖南省各景區開展信息化與智能化建設現狀

相對于旅游強省而言，湖南旅游產業的信息化與智能化建設開展相對較晚。于2011年湖南省“十二五規劃”中提出利用數字化建設旅游強省的目標。特別是在2012年省政府旅游局確定張家界、韶山作為湖南省智慧景區示范點后，經過前幾年數字化建設和近幾年智慧景區建設，景區信息化取得了一定的成效。如張家界和湖南國防科技大學合作進行智慧景區建設規劃編制。景區現已建成全國首個指紋IC卡身份識別自動化門禁系統，平安技防安全保衛和景區防火監控系統并實現湖南省防火辦對接，信息平臺，網上售票系統及基于游戲的景區虛擬項目。韶山景區建成了二維碼驗票門禁系統，部分景點無線WIFI覆蓋，網上售票系統。2014年湖南旅游局已完成旅游政務網、旅游監督網、旅游投資網、旅游電商網的整合，并且利用“錦繡瀟湘旅游卡”――湖南旅游景區智能電子年票和旅游電商網，為全省旅游企業開通網上銷售推廣渠道，為廣大游客提供旅游在線服務、網上預訂、網上支付、智能手機APP等智慧旅游服務。

四、湖南省旅游景區信息化與智能化的不足

雖然湖南省旅游景區信息化與智能化建設取得一定的成

績[8]，但仍存在一些問題：

（一）景區旅游信息不對稱

1、旅游經營者對游客需求認知有限。具體表現在目前湖南旅游產品的市場營銷方式主要是運用傳統的報紙、廣播、電視、戶外廣告、雜志等渠道，而新媒體渠道應用較少，游客被動吸收旅游信息。往往旅游景區及旅行社單一類型的定制性旅游產品，缺乏難以吸引八、九十年代年輕人追求個性化、多樣化的旅游產品。

2、游客對景區的信息掌握不全面、不及時。具體表現為節假日熱點景區游客超載。游客超載不僅容易對生態環境造成破壞，而且容易造成景區交通擁堵，誘發安全事故，降低游客游覽質量。景區危機信息難以獲取。景區對火災、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災害、瘟疫、恐怖襲擊等突發事件的發生，景區內游客難以及時得到。景區內景點線路不能實時獲取和定位。景區內沒有構建全覆蓋的WIFI或3G/4G網絡，在游玩過程中查閱路線和景點信息比較困難。

3、旅游管理者對旅游經營數據掌握不準確。具體表現旅游管理部門對旅游企業（酒店、旅行社、商鋪）的服務質量、土特產銷售、旅游產品設計的合理性、游客投訴等無法準確、及時獲取。湖南旅游管理部門仍然采用傳統的投訴途徑――電話投訴和部分的網絡投訴。

（二）景區旅游信息缺乏整合、協同

湖南景區內信息化建設沒有考慮把交通運輸、監控、環保、國土資源、銷售、氣象等涉及到旅游方面的數據進行整合，建立起景區旅游大數據資源平臺。張家界作為全國綜合旅游改革示范區，目前也只是進行門禁系統、售票系統、監控系統、大型LED顯示屏的信息化建設，各系統中之間數據不能共享，更不能進行數據整合。而其他景區信息化建設相對張家界景區而言，其景區內信息化各系統之間共享、整合程度更低。

（三）景區旅游信息建設隨意性較大

全國其他旅游強省為推進信息化建設，都相應編制十二五旅游信息化發展規劃。通過百度搜索或知網文獻查閱，沒有找到“十一五、十二五”期間湖南省旅游信息化建設方面的規劃。除張家界外，湖南其它景區信息化建設缺少系統規劃。尤其是智慧景區的建設，湖南省缺乏智慧景區的建設規劃和標準，也沒有景區信息化建設管理和規劃部門。

（四）景區旅游公共信息服務發展滯后

湖南省旅游景區公共信息服務基礎設施還是較為薄弱。幾乎湖南省所有景區都沒有實現WIFI和3G/4G的全覆蓋，造成像張家界這樣的示范景區即使開通智慧導游，但對游客而言，由于景區內缺乏良好的通訊信號，智能終端設備幾乎不能正常使用。湖南省旅游公共信息服務平臺發展相對滯后。盡管2014年初湖南省曾提出三大終端（移動智能終端、電視終端、PC終端）促進公共信息服務平臺的發展，但從目前景區項目實施效果看，游客基本感覺不到三大終端的使用效果。

五、湖南旅游景區信息化與智能化應對策略

湖南省作為年國民經濟總量過萬億，其經濟實力進入全國經濟十強的強省，且旅游資源十分豐富的大省，隨著近幾年各景區開展的信息化、數字化基礎建設，可以說湖南省部分旅游景區信息化與智能化的建設基本具備實施條件，為促進湖南旅游產業在國民經濟所占的比例，滿足普通老百姓日益增長的旅游服務需求，提升旅游產業管理、服務、營銷的升級，湖南智慧型景區項目推進無疑是較好解決上述需求的途徑之一，同時能促進湖南省旅游景區信息化與智能化的提升，因此對湖南省智慧型景區的建設及應用提出了一些具體對策，從而引導湖南省信息化與智能化發展。

（一）景區旅游大數據整合

整合景區交通運輸、環保、氣象、國土資源、人文歷史地理資源等涉及到旅游的數據，通過電信、百度、阿里巴巴等主要移動通訊、搜索引擎、電子商務公司合作，建立社會各方面數據和旅游數據相整合的旅游大數據資源，推進旅游的智慧管理、智慧營銷、智慧服務升級，從而推動智慧旅游的發展。針對湖南省景區，繼續推進瀟湘一卡通的升級，重點開發和建設移動旅游信息門戶和移動旅游應用服務平臺，為景區在途游客提供跨平臺、跨網絡短彩信服務、APP下載等各類移動終端應用服務，組織開發符合移動信息傳播需求的數字旅游內容制作，解決各類旅游資訊、營銷廣告、多媒體宣傳內容、旅游地圖等信息載體在手機和智能移動終端的內容組織和展現問題； 如智能導游和微信平臺的整合。

（二）景區信息化建設、管理及應用規范化

湖南省旅游局、國土資源局、經信委等各部門聯合制定2016-2020湖南省旅游信息發展規劃，加快制定智慧景區的標準，覆蓋旅游目的地、旅游產品、旅游服務、旅游監管、旅游者權益等旅游各環節和各要素的信息資源標準規范體系。建立以元數據為中心，可統一管理和服務的旅游基礎信息資源目錄，建設景區旅游基礎信息資源數據庫，為旅游行業信息資源開發以及產品服務創新提供重要的數據基礎。

（三）大力推進旅游公共信息服務發展，促進景區旅游者、管理者、經營者之間信息互訪

景區智能化發展需要旅游公共信息服務基礎設施及服務平臺的支撐，故湖南省在建設智慧型景區中需優先發展信息基礎設施和服務平臺。其具體表現為：在十三五建設期間，加大景區WIFI無線網絡和3G/4G移動網絡的全覆蓋規劃和建設；加強景區內智慧型停車場建設；加強景區內起宣傳和導游功能的觸摸顯示屏布局和建設，在景區集散地（景區入口處、酒店、停車場等）開發景區旅游信息咨詢平臺（觸摸屏）；加強景區傳感器網絡的規劃布設，應用傳感器網絡實現旅游景區大氣成分、水資源質量、地質成分、環境噪音等環境指標的實時采集監控，并進行分析及預警；借助地理遙感測繪、監控視頻、數字標簽等技術，實現對景區動物、植被、景觀、文物等資源的數字化管理和監控，應用RFID、二維碼對景區重點資源進行標計聯網，建立景區資源物聯網資源庫。繼續推進“三大終端”服務平臺的開發、建設及應用，針對PC終端平臺，在大型網站京東、天貓、百度、騰訊、淘寶、去哪兒、新浪等開設“湖南旅游旗艦館”或“湖南旅游專區”，滿足消費者在PC終端應用中對湖南旅游資訊的查詢、了解和購買需求；針對移動智能終端平臺，開發湖南旅游公共微信項目，為經營者和游客提供旅游業務服務和用戶互動體驗；針對電視終端平臺，開發云電視旅游平臺及湖南旅游資訊頻道。建立景區運行監測指揮調度中心，實現對景區人流量、景區周邊道路、景區惡劣天氣實時監控、和預警。

（四）以智慧景區為中心，帶動智慧型旅游企業和智慧城市發展

以景區智慧化要求激發旅游企業信息化建設、應用和創新，推進旅游企業線上和線下融合發展，為線上游客提供旅游資訊、預訂等多樣化、個性化服務，為線下企業和管理部門提供旅游服務信息共享資源的整合及協同，推進企業在供應鏈管理、客戶關系管理、企業資源管理等信息化系統實現智能化管理和經營，全面提升旅游企業管理效率、服務水平和盈利能力。湖南省應以華天國旅、省中青旅、省國旅等星級旅行社和華天、通程、喜來登等星級飯店作為智慧型企業信息化發展的重點，著力培養像攜程、同程、藝龍等新興的旅游信息化企業。以智慧景區發展要求刺激智慧城市的基礎設施發展，如在省旅游集散地（高鐵站、高速公路服務站、機場等）、城市人流聚集區（大型商場、酒店等）建設“湖南旅游公共信息”查詢平臺（觸摸屏）。圍繞智慧景區發展要求，大力推進智慧城市管理和服務的信息化。如為推動智慧景區發展，全省擬建或在建了統一旅游管理部門辦公、業務流程無紙化的OA系統和省旅游資訊網、旅游國際推廣平臺、省旅游監管網等網站。以智慧景區發展的要求，大力推進智慧城市基礎數據庫建設，推進交通、氣象、公安、民航等信息資源整合和共享。

第5篇：數字化智慧監管范文

關鍵詞：景區信息化；初級信息化景區；數字景區；智慧景區

一、引言

隨著信息技術的發展，信息化正逐漸成為景區實現可持續發展的重要手段和內容。景區信息化是景區通過采用信息技術和電子信息裝備，建設先進的信息基礎設施，從而更有效地開發和利用景區信息資源，并實現景區信息化管理的過程。景區信息化有利于提升運營管理水平，變經驗管理為科學管理，變粗放管理為精細管理；有利于提升旅游服務質量，滿足游客個性化需求，提高游客滿意度；有利于提升資源保護水平，規范景區旅游資源開發和利用。

在學術研究方面，國外學者Buhalis和Laws（2004）以營銷媒介為視角探討了景區成長過程中信息技術的運用；Buhalis（2006）則提出了旅游景區發展戰略中信息技術占據重要地位的觀點。而國內景區信息化研究主要是隨著我國開展數字景區建設而受到關注。秦然（2005）探討了風景園林數字化的意義、內容以及數字圖文信息的保存模式與版權問題。李宏、吳東亮等（2011）對數字景區框架結構和功能模塊進行了評述，并從系統化、人性化、標準化和智能化四個方面分析了數字景區建設的不足。黨安榮等（2011）探討了智慧景區的內涵，并思考設計了智慧景區建造的全面架構。另外，沈火林（2005）、桂曉苗（2010）等分別結合具體景區對信息化建設問題進行了分析，并提出了相應的對策。

在實踐中，景區信息化建設水平已經成為一個景區綜合實力和現代化管理水平的最集中、最直觀的表現。與國外景區信息化發展相比，我國景區信息化整體水平較低，景區間信息化發展水平差異明顯。

二、我國景區信息化發展水平

本文根據景區信息化發展水平，將我國景區大體分為三種類型，即初級信息化景區、數字景區和智慧景區。

（一）初級信息化景區

目前我國大部分中小景區正處于信息化建設伊始階段，屬于初級信息化景區。

初級信息化景區主要依托計算機、局域網、多媒體和互聯網技術初步建立了辦公自動化系統和景區門戶網站。但資金短缺導致信息化程度低，基礎設施和配套設備落后，已建成的系統后期維護能力差，景區軟實力建設長期滯后。

（二）數字景區

對于數字景區而言，信息化建設主要是根據業務需要，依托3S技術進一步完善信息網絡和基礎應用系統（包括辦公、電子商務、門禁、售票、財務、監控、GPS定位、GIS地理信息等方面）。2004年以來，國家先后將24處風景名勝區指定為數字景區創建的試行單位。其中大部分景區建成并使用了多功能的全方位視頻監控系統，實現了對區內眾多景點和游客密集區域的實時監控，促進了預防森林火災、確保游客安全和加強資源保護等工作的開展。

目前，我國數字景區主要集中于規模大、實力強的國家級或省級風景名勝區、自然保護區等。但由于起步較晚，數字景區建設還存在系統間集成程度不高、業務目標體系不清晰、電子商務平臺不完善、管理智能化水平不高和景區文化傳播不到位等問題。

（三）智慧景區

智慧景區信息化是基于數字景區建設成果，通過物聯網、傳感網和空間信息技術等最新技術的集成，實現對景區基礎設施、資源環境、游客活動、災害風險等方面的更全面、及時的感知和精細化管理。九寨溝是我國智慧景區建設的先驅，其成果最為深入。2010年在“數字九寨”建設基礎上，九寨溝首次提出建設智慧景區，并于2011年先后成功舉辦兩屆智慧景區論壇。并建立了視頻巡航功能系統，實現了對游客和物品的實時跟蹤和聯動管理；通過“景管通”3G手機等裝置的應用，率先在全國景區中實施網格化管理。

在九寨溝景區的帶動下，智慧泰山基于3D-GIS技術打造了景區信息集成平臺，成功地運用于景區內虛擬旅游體驗、游客流量監管、多項災害監測等方面；黃山景區確立了“智慧黃山”發展戰略；頤和園相關管理單位編制了“智慧頤和園”規劃。目前，在經歷了數字化后的我國大部分4A級以上景區已經投入到了“智慧景區”的建設當中。

三、我國智慧景區信息化建設特點

智慧景區建設在數字景區建設的基礎上，突出體現了智能水平升級、軟硬實力兼顧和人文關懷突出三大特點。

（一）智能水平升級

智慧景區在數字景區3S技術應用基礎之上，通過采用最新技術成果3G移動終端在自動化辦公的基礎上實現移動辦公、移動巡查；通過采用物聯網、射頻技術、傳感技術等最新信息技術，對附近居民、園內游客、服務人員、地理環境、災害隱患、基建設備和服務設施等對象進行更全面、更及時的感知和監測，實現可視化管理。

（二）軟硬實力兼顧

智慧景區更加重視基于信息化建設，通過構建學習型組織，優化工作流程，尋求戰略合作伙伴和設立危機預警與管理機制，以實現軟硬實力的最佳結合和全方面提升。加強信息化建設和工作流程優化有利于提高景區管理效率，實現游客優異體驗；構建學習型組織和尋求戰略合作伙伴有利于提高景區管理人員的自主學習和創新能力，挖掘景區的核心競爭能力；建立危機預警與管理機制有助于降低危機發生可能性和事發損失，提高景區的應變與危機處理能力。

（三）人文關懷突出

智慧景區具有鮮明的時代氣息，其建設更加注重科技產物的人文關懷，實現了景區環境保護、業務管理、旅游經營、公共服務、決策支持系統的智能化以及游客體驗的深層次感知。其建設的最終目的是通過智能化的技術系統，實現景區資源保護和游客最佳體驗共贏，使游客利益與景區發展目標相契合，進而促進景區可持續發展。

四、智慧景區建設問題

（一）智能化特性不全面

雖然智慧景區的智能化水平和要求已經很高，但由于系統缺乏自動識別、反饋和修復等特性，使其距離真正意義上的智能化仍有差距，只是更高水平的景區數字化過程。

（二）傳統體制僵化

目前，雖然我國部分重點景區已經展開智慧景區建設，但大多景區現有傳統模式下的管理體制和運行機制僵化，管理無章、職權濫用、方法陳舊、行政低效等問題嚴重，尚未實現部門間的協同聯動和組織架構的扁平化，這將難以快速適應智慧景區所要求的管理高效目標，會阻礙智慧景區的建設進程。

（三）受制于信息技術的發展

景區信息化程度的高低受到信息技術發展以及對信息技術在景區信息化方面的應用研究的限制。目前，九寨溝智慧景區是我國信息化水平最高的景區，其未來的進一步發展直接受到以上兩方面因素的影響。

（四）資金與人才的約束

景區信息化程度越高就意味著對專業人才和資金的要求越高。除少數景區外，我國絕大多數景區均依靠外援進行方案制定、系統實施和維護，沒有自己培養的固定專業技術團隊；另外信息化建設和維護所需的巨大成本，使政府和企業難以長久承受，阻礙了景區信息化建設的可持續發展。

五、智慧景區發展對策

（一）尋求新技術開發，完善智能特性

隨著信息化技術的發展和其應用研究的深入，智慧景區要做到與時俱進。不斷尋求新技術和新方法，完善智能化特性，促進景區信息化系統在環境保護、運營管理、游客服務和決策支持等方面深層次智能化。

（二）強化多方位合作，確?；A供應

政府和景區要積極尋求與有實力的企業集團合作的途徑，加強政企間、企業間和區域間聯合，增加規模效益，建立多元化融資機制和人才培養機制，確保信息化資金和人才的供應。

（三）實現組織扁平化，提高管理效率

為適應智慧景區所要求的協同聯動和扁平化高效管理模式，景區要通過業務整合和職能調整等措施，積極組建扁平化組織。一方面降低景區管理成本，另一方面提高信息在組織中的傳遞速率和準確性，促進信息的橫向互通。

總之，我國景區信息化具有非常明顯的政府引導、技術驅動、人才保障和資金支持的特征。而我國大多數景區信息化程度低正是因為以上問題難以解決。因此，要實現我國景區整體信息化水平的提高，必須加強政府的主導作用，企業的認知水平和專業人才的培養。景區信息化建設是一項循序漸進的事業，需逐步提高建設水平，積極采取措施向智慧景區信息化方向發展。

參考文獻：

1.Buhalis D，Laws Eeds.Tourism Distribution Channels—Praetiees，Issues and Transformations， London and New York： Continuum Publishing， 2004.

2.Buhalis D. Tourism Information Technology for Strategic Tourism Management[J]. Harlow，UK： Prentice Hal，2006.

3.秦然.風景園林的數字化研究[J].情報雜志，2005（1）.

4.李宏，吳東亮等.數字景區研究現狀與問題探討[J].首都師范大學學報（自然科學版），2011（5）.

5.黨安榮，張丹明等.智慧景區的內涵與總體框架研究[J].中國園林，2011（9）.

6.沈火林.黃山風景區信息化建設總體規劃研究[D].南京郵電學院，2005.

7.桂曉苗，王薇波.武當山景區信息化建設現狀與問題分析[J].現代商貿工業，2010（4）.

8.宋磊，林洪波.王緒華基于3D-GIS的智慧泰山景區信息集成平臺[J].中國園林，2011（9）.

第6篇：數字化智慧監管范文

10多年來，岳建偉一直致力于國土資源信息化、智慧城市建設方面的研究，以實用為經、以技術為緯編織信息化國土，以信息化國土為基石筑夢智慧城市。

九年積累，十年砥礪

岳建偉從來沒想過，他現在會從事國土資源信息化方面的研究。

他本科就讀于桂林工學院，這是一所原國家部委直屬院校，蘊藏了深厚的歷史和人文積淀。在這里，他認真研讀各類書籍，對數字地形測量、控制測量等工程測量專業的核心課程更是分外用心，掌握了扎實的測量基本理論和基本技能，成為了一名能夠從事各種工程測量、地籍測量生產、管理和服務第一線工作的高技能人才。

畢業后，他來到了鄭州的一家設計院工作。在這里的兩年時間，年輕的他“感覺沒意思”，因為“上一年班就干三個月的活”。工作雖然輕松，卻也讓他的才能無處施展。于是，他產生了考研的想法。

“讀完研究生，覺得自己水平還是不行?！睆闹袊刭|大學研究生畢業后，對自己要求嚴苛的他選擇了繼續深造。讀博對他的研究方向而言是一個很大的轉變。這個轉變，他等了九年。

讀博時，他師從我國地理信息行業知名專家、超圖軟件的創始人鐘耳順研究員。鐘耳順長期從事地理信息技術的研究和產業發展工作，在我國率先開展了多項目GIS技術研究并取得創新性成果，完成了多個大型地理信息工程建設?！耙驗槲矣袦y繪背景，所以和地理信息以及國土資源信息化都比較接近。”岳建偉回憶，“當時，我分到了數字國土事業部。”從這時起，他開始從事國土資源信息化的研究工作，在此之前，從1993-2002年，九年的積累從此得到了施展的空間。

從工程測量到地理信息系統再到國土資源信息化研究，應用一直是岳建偉研究工作的一條主線。在讀博期間，他負責了柳州國土資源局的一個項目，為其研制了一套軟件，“運行得比較好，后來一直在升級當中”。因為他在面向網絡一體化國土資源信息系統方面所做的努力，于2005年獲得了北京市科學技術獎二等獎。于他而言，“做出來的東西有人相信，并且愿意應用它”，就滿足了。

這之后，岳建偉又先后負責或參與了國家科技支撐項目“村鎮土地監察數字化管理技術研究與開發”、遼寧國土資源執法監察動態巡查情況指揮系統、國家科技支撐項目“農村土地流轉過程的數字化監管技術研究”子課題“農村土地流轉一站式透明交易技術”等的研究工作。作為技術骨干，他做了大量的研究工作，花費了很多心血。然而辛苦的努力并沒有白費，“村鎮土地監察數字化管理技術研究與開發”項目獲得了測繪科技進步獎三等獎，“遼寧省基于遙感監測成果的土地利用核查系統”也獲得了遼寧省國土資源廳科學技術成果獎一等獎。

“國土”奠基智慧城市

2013年1月29日，住房城鄉建設部公布首批國家智慧城市試點名單，共有90個城市進入名單，建設智慧城市的號角已然吹響，又一扇大門正在向他敞開。而此前，多年從事國土資源信息化研究的岳建偉已經開始與多所高校和企業合作進入智慧城市的研究領域。

“智慧城市內涵豐富，它不僅僅是發達的科學技術，還包含了先進的文化素養和生態文明等內容。”岳建偉這樣理解智慧城市的內涵。

岳建偉強調，智慧城市建設要注重發展“智慧管理”，在智慧城市建設中突出重點，關注民生。

“智慧城市是數字城市之后的必然發展階段，是未來各國城市建設的必然選擇。人類構建智慧城市的歷史征程已經開啟，并將持續向前?！痹澜▊フf道。

單從智慧國土領域而言，他認為，雖然“我國在智慧國土領域的工作做得比較好”，但是各個省與地區之間的差距依然較大，智慧國土還有很長的路要走。建立在智慧國土之上的智慧城市要走的路更長，“智慧城市作為我國新型城鎮化和信息化結合的最佳形式，涉及技術、法律、文化等多方面的建設，需要社會各階層共同參與。因此智慧城市建設并非一朝一夕的事情”。

如何建設智慧城市，岳建偉有自己的想法。在他看來，智慧城市要達到一個比較理想的狀態“可能得到幾十年以后”，目前整個國家對智慧城市的建設方面還“只是一個起步”，每個城市的發展要根據其自身的狀況制定一個長期的發展規劃，短時間內完成不現實。具體的講，智慧城市建設需要有一個長期的、大的規劃引路，之后每幾年有一個小的規劃具體指導實施。他認為：“智慧城市肯定要全面都發展，但不可能同時做到全面發展，要先發展某一方面，再發展另一方面?！?/p>

教學是我的第一要務

博士畢業后，岳建偉成為了北京師范大學資源學院的一名教師，“工作重點首先是教書，然后才是搞科研”。

岳建偉開設了兩種課程，有針對研究生的《數字城鎮與城市地理信息系統》以及針對本科生的《GPS原理與應用》《資源遙感與信息綜合野外實習》《數據統計分析與實踐》等課程。

他在教學中，非常注重培養學生的綜合素質。作為碩士生導師，他會“讓學生們學會怎么去學，讓學生們學會做研究的方法”。除了學習技術，他還盡自己最大的努力“給學生提供一切鍛煉的機會”，他說：“出去要靠技術吃飯，有實力才能創造機遇?！?/p>

第7篇：數字化智慧監管范文

該平臺集中運用了生物工程、信息工程、機械制造、環境工程等眾多前沿學科的最新成果，將農機與農藝、農機化與信息化融合，從而提高土地產出率、資源利用率和勞動生產率。該平臺以無錫市高效農業七大業態為核心，兼顧江蘇省其他主要農業業態，主要包括水產養殖、茶園、蔬菜、果品、花卉苗木、食用菌、畜牧養殖等業態節點，并嘗試在水環境、大氣環境等其他領域的拓展運用。針對不同業態，分別建立種植（養殖）計劃系統、種植（養殖）監控系統、采摘（收獲）控制系統、收購控制系統、加工控制系統、流通控制系統、銷售系統、溯源系統、病蟲害預警預報防治系統、安保系統等十大管理系統，并融入遠程教育和會議系統，實現對無錫及網內企業的農技、農藝、政策法規等方面的教育和培訓，從根本上提高農業生產水平，加強食品安全監管，提高農產品品質。

按照規劃，無錫農業與裝備物聯網中心將建設以“一個平臺、兩個中心、三個基地”為架構核心的、基于傳感網技術的農業信息與服務領域的科技研發創新集群。

其中，一個平臺是指農業與裝備監管技術服務咨詢平臺；兩個中心是指農業與裝備物聯網示范中心、農機與農藝研究中心；三個基地是指農業與裝備傳感產品研發人才培養基地、農機與農藝教育基地、農業科學化生產宣傳示范基地。（張惠）

我國林業信息化由“數字”步入“智慧”

國家林業局日前印發了《中國智慧林業發展指導意見》，這標志著我國林業信息化由“數字林業”步入“智慧林業”發展新階段。

據介紹，“智慧林業”將在“數字林業”的基礎上，全面應用云計算、物聯網、移動互聯、大數據等新一代信息技術，使林業實現智慧感知、智慧管理、智慧服務；通過“智慧林業”建設，形成信息基礎條件國際領先、生態管理與民生服務質量提高、林業產業結構與創新能力優化發展的模式，

“智慧林業”提供了新的發展模式，對林業生產的各種要素實行數字化設計、智能化控制、科學化管理；對森林、濕地、沙地、生物多樣性的現狀、動態變化進行有效監管；對生態工程的實施效果進行全面、準確分析評價；對林業產業結構進行優化升級、引導綠色消費、促進綠色增長；對林農群眾提供全面及時的政策法規、科學技術、市場動態等信息服務。（楊光）

淘寶網向賣家開放淘字號申請

淘寶網店鋪標識服務――淘字號于近日向賣家開放報名申請。淘寶賣家可通過申請字號，申請成功后，不但享有字號保護的權利，還能享受搜索直達和開通愛淘。另外，賣家將在顯著位置增加TB符號，以便讓消費者更好在網上識別其字號。目前，R（商標）或TM滿6個月賣家可直接提交淘字號認證，非R（商標）或TM滿6個月的賣家申請的字號必須為店鋪名里含有的詞。淘字號是指在網上的“標識”，可以由中文、英文或數字組合組成，并且具有唯一性，總長度在4-14字節，店鋪名將由淘字號和自定義區組成。

淘寶網同時推出的淘字號智能機器人，賣家輸入想取得品牌字號，智能機器人就可以幫助查詢所取的字號是否符合相關規范。據悉，當出現多家店鋪申請同一個淘字號時，審核將依據店鋪指標分數來授予字號的歸屬。

業內人士分析指出，小微企業及個人網店往往難以承受商標申請的長時間、精力及資金占有，而淘字號服務或是對商標的一種有效補充。此舉將誕生將近數百萬個淘字號，將遠超過商標數。（姜姝）

廈門社保信息系統全國聯網

廈門社會保險信息系統近日正式與國家人社部養老保險待遇狀態比對查詢服務系統實現聯網。今后，將更有效防止養老保險待遇重復領取，維護廣大養老保險待遇領取人的合法權益，為社保基金的安全監管構筑又一道防火墻。

現在，社保中心經辦窗口在辦理養老保險待遇申報時，系統將自動向人社部待遇比對查詢系統發起查詢，如果有參保人異地待遇領取信息，系統會自動提示；同時，輸入參保人的身份證號可查詢到其異地待遇領取情況。

據介紹，此前廈門就采取了多項舉措防止重復冒領養老保險待遇，如對領取養老保險待遇人員實現社會化管理，每年定期開展資格認證。對異地居住的享受養老保險待遇人員，會進行抽查。廈門還規劃、構建了全市統一的社會保險信息管理系統，與就業、地稅、衛生、計生、公安戶籍、民政殯葬、銀聯、銀行、地理基礎信息、企業法人等10多個管理信息系統實現信息資源共享。（管寧靜）

上海打造數字排水框架

上海排水公司近日打造“數字排水”框架，計劃在“十二五”期間，按照智慧城市建設方針，積極實現排水運行實時監測、科學調度、智能運行三大目標。目前，排水公司已在32條中心城區主要馬路建立了積水自動監測系統和200多個雨情采集點，動態移動與固定相結合，對水位、雨量等信息實行多方位監測和收集，防汛排水的信息化已建成網絡平臺。據透露，下階段將重點抓好排水泵站自動化系統建設、排水防汛預警決策支持系統以及蘇州河水質在線監測等七項重點工作，為城市防汛安全提供技術和管理支持。

浙江推出微信版“智慧高速”

日前，浙江省交通管理部門通過微信建立起便民服務平臺――“智慧高速”，用戶可以通過微信搜索“智慧高速”或“zhgs0571”添加關注即可。該平臺的主要功能就是浙江高速即時路況，用戶可以在出行之前輸入高速公路名稱或代碼，便可查詢這條高速公路的即時路況。據介紹，目前浙江各地高速公路監控報警求助中心都有“智慧高速”信息上報系統，值班人員發現轄區路段有車流量大、堵車、施工、事故、拋錨等凡是與高速通行有關的信息，會第一時間將這些數據上傳至該系統。

中山醫院開啟物聯網醫學模式

日前，復旦大學附屬醫院中山醫院啟用“聯動云加端”物聯網醫學診治模式。該模式通過物聯網醫學技術，由一家三級醫院牽頭，聯合若干二級醫院以及社區衛生服務中心，形成“物聯網醫學聯盟”，開展對患者的早期診斷以及經過治療后的跟蹤管理，從而將市民“病發后到醫院”的被動就醫模式改為“及早預警和及早主動治療”的現代醫學模式。目前，這一全新的醫學模式已在大華社區衛生服務中心、漕河涇社區衛生服務中心、青浦中心醫院、嘉定中心醫院和閘北中心醫院試行，今后還將逐步擴大覆蓋面。

第8篇：數字化智慧監管范文

建設公共服務體系

根據《北京市旅游環境與公共服務體系三年建設指導意見》，2012-2014年，北京旅游將重點建設公共服務體系，即公共信息服務體系、旅游安全保障體系、旅游交通便捷服務體系、旅游惠民便民志愿者服務體系、旅游知識普及與旅游責任教育體系、旅游環境保護和旅游好客環境體系、旅游環境與公共服務的監管與評價指數體系、旅游環境與公共服務建設規范及標準體系。

其實，北京旅游重點完善公共服務體系與北京旅游市場的發展現狀密不可分。隨著旅游市場的日趨成熟，越來越多的來京游客選擇自助游。中國社科院旅游研究中心副主任劉德謙表示，建設旅游環境與公共服務體系是旅游活動開展的重要保障。據了解，目前北京旅游產業發展過程中還存在著旅游公共服務發展相對滯后、總量供應不足、公共投入不足和分配不平衡等問題，需要完善旅游環境與公共服務。

開發自助旅游環境

記者了解到，未來三年北京A級景區將實現無線寬帶覆蓋。業內人士表示，北京已于去年開通“智慧旅游”服務，包括智能手機定位導游、藍牙下載導游詞、實時查看景區天氣和人流等服務，極大方便自助游游客。不過，這要求北京的景區和公共場所能夠提供無線網絡，尤其是重點景區。

除了無線寬帶，北京A級景區還將完善五種文字景區全景牌。其中，北京重點旅游景區將配裝中、英、日、韓、俄五種文字全景牌和其他各類標識牌632面、旅游區交通標志牌436面。此外，市旅游委鼓勵景區配置自助導游機，開發旅游景區自助導游軟件系統，完善自助旅游環境與服務。

數字化提高旅游便捷性

據了解，北京旅游三年內將推進四個數字化建設，即數字景區、數字酒店、數字旅行社、數字鄉村。業內人士表示，數字化旅游可讓游客感到最直接的便利性。以數字景區為例，游客省去了排隊買票的麻煩，可直接通過網絡支付買票；購票成功后，手機將收到一條二維碼彩信或數字驗證碼短信，即電子門票；游客經過安裝在景區的識讀設備，對電子門票進行掃描驗證即可進入景區。截至去年，北京已有40余家景區列入電子門票預訂系統。

第9篇：數字化智慧監管范文

據媒體報道，11月2日，由浪潮發起，聯合思科、IBM、迪堡多富、愛立信共同成立的“一帶一路”數字化經濟戰略聯盟正式成立。聯盟將整合成員企業全球一流的IT產品、技術和解決方案，與中國進出口銀行等3家國家級金融機構一起，為“一帶一路”沿線國家信息化建設提供“數據中心+云服務”、智慧金融、智慧城市等領域整體技術解決方案和金融資金支持，加快數字絲綢之路建設。

浪潮信息(000977)是國內服務器龍頭，市場占有率第一。浪潮軟件(600756)是國內領先的行業IT解決方案提供商。

人社部：養老金投資穩步開展，1800億元已到賬并開始投資。11月1日，人社部就2017年第三季度人社工作進展情況舉行會。人社部政策研究司副巡視員、新聞發言人盧愛紅介紹，基本養老保險基金投資穩步開展，北京、安徽等9個?。▍^、市）政府與社?；鹄硎聲炇鹞型顿Y合同，合同總金額4300億元，其中1800億元資金已經到賬并開始投資。點評：養老金入市是一個“細水長流”的過程！“養老金入市”這一重大利好早就被充分消化了！但這一次是“已開始投資”！

固廢污染防治：固體廢物污染環境防治法執法檢查報告提出，我國危險廢物管理工作中還存在不少薄弱環節，每年有超過一半以上危險廢物由產生單位自行利用處置，大部分游離于監管之外。報告建議完善危險廢物集中處置設施建設規劃，并通過政府購買服務等方式，加大對第三方治理的支持力度，強化市場監管，推動行業健康發展。點評：東江環保（00267）此前在接受調研時表示，目前危廢行業實際處理量不足行業總規模的一半，隨著環保監管趨嚴，危廢處理需求逐漸爆發，大量危廢處置設施亟待興建，預計未來3年產能將保持30%至40%的較高增速。萬邦達、上海環境等也在危廢處理領域進行著積極拓展。