節(jié)能降碳總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的節(jié)能降碳總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

北京市“十一五”的成效和經(jīng)驗(yàn)為“十二五”節(jié)能降耗減排再上新臺(tái)階奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

不久前公布的國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要提出了五年的節(jié)能降耗減排目標(biāo)，這些目標(biāo)也已初步分解到地方。“十二五”節(jié)能降耗減排目標(biāo)怎樣完成，社會(huì)各界十分關(guān)注。4月2日，北京市召開了節(jié)能降耗及應(yīng)對(duì)氣候變化工作大會(huì)，對(duì)“十一五”節(jié)能降耗減排工作進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，安排部署了下一階段任務(wù)。北京市就此打響又一個(gè)節(jié)能降耗減排的五年戰(zhàn)役，踏上了節(jié)能降耗減排新的征程!

回眸“十一五”，北京市將節(jié)能降耗減排作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要抓手，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，加大新技術(shù)、新產(chǎn)品推廣應(yīng)用，加強(qiáng)重點(diǎn)工程實(shí)施推進(jìn)，節(jié)能降耗減排工作取得顯著成效，全市萬元GDP能耗五年累計(jì)下降26.5％左右，下降幅度位于全國(guó)第一，萬元GDP能耗絕對(duì)值全國(guó)最低，是全國(guó)惟一連續(xù)五年完成年度目標(biāo)的省級(jí)地區(qū)，全市二氧化碳排放強(qiáng)度下降29％左右。通過“十一五”的努力實(shí)踐，北京市積累了很好的節(jié)能降耗減排經(jīng)驗(yàn)和做法，初步形成了“雙輪驅(qū)動(dòng)、三方協(xié)同、五力并舉、八項(xiàng)提升”的節(jié)能工作推進(jìn)模式，即：以結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，充分發(fā)揮政府主導(dǎo)、市場(chǎng)促進(jìn)、全民參與的三方主體作用，綜合運(yùn)用“機(jī)制創(chuàng)新帶動(dòng)、政策資金引導(dǎo)、重點(diǎn)工程支撐、監(jiān)督管理推動(dòng)、宣傳教育調(diào)動(dòng)”五大舉措，實(shí)現(xiàn)資源利用、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、清潔低碳、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)工作、技術(shù)支撐、服務(wù)能力、全民意識(shí)八項(xiàng)指標(biāo)效率提升。北京市“十一五”的成效和經(jīng)驗(yàn)是一筆寶貴的財(cái)富，為“十二五”節(jié)能降耗減排再上新臺(tái)階奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)前，北京市已進(jìn)入建設(shè)中國(guó)特色世界城市的新階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向服務(wù)化和高端化，“以退促降”空間變窄，節(jié)能潛力逐漸減小，實(shí)施成本和難度越來越高，節(jié)能形勢(shì)更加嚴(yán)峻，要在過去五年節(jié)能突出成績(jī)的較高起點(diǎn)上，完成“十二五”期間國(guó)家下達(dá)給本市的／7％節(jié)能目標(biāo)和18％碳減排目標(biāo)，壓力之大前所未有。面對(duì)這樣的艱難局面，需要拿出更大的勇氣、決心和智慧來推進(jìn)節(jié)能降耗減排。北京市“十二五”規(guī)劃綱要已經(jīng)提出了節(jié)能降耗減排的重點(diǎn)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)路徑。“十二五”時(shí)期，要更加注重制度建設(shè)，以建筑節(jié)能和管理節(jié)能為重點(diǎn)，依靠科技進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)、價(jià)格和利益機(jī)制引導(dǎo)，加快向“內(nèi)涵促降”轉(zhuǎn)變，下更大的力氣把節(jié)能降耗提升到一個(gè)更高水平。此次節(jié)能大會(huì)對(duì)于本市打好“十二五”節(jié)能降耗減排戰(zhàn)役意義重要，而當(dāng)務(wù)之急是盡快將節(jié)能降耗減排的各項(xiàng)任務(wù)真正全面地落到實(shí)處，化為各級(jí)政府、企業(yè)、民眾的具體而高效的行動(dòng)。

第2篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]低碳經(jīng)濟(jì)；電力企業(yè)

“低碳經(jīng)濟(jì)”是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。那么，對(duì)于電力企業(yè)而言，又如何積極投身于“低碳經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域呢？具體來說，電力企業(yè)積極投身于“低碳經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域有兩種思路可供參考：其一，企業(yè)可以利用可再生能源如風(fēng)能、太陽能等，或者規(guī)劃產(chǎn)業(yè)過程的有效循環(huán)化，從根本上減少碳排放的機(jī)會(huì)；其二，企業(yè)可以在原有條件下采取節(jié)能減排、技改創(chuàng)新、回收利用等手段降低碳排放，如利用清潔煤技術(shù)、制造工藝的流程優(yōu)化、廢物回收再利用等。

一、堅(jiān)持節(jié)能減排，減少碳排放量

近兩年來，不少國(guó)內(nèi)電力企業(yè)在致力于節(jié)能減排方面做出了不少努力，并取得了相應(yīng)的成效。就如錫盟電力企業(yè)在節(jié)能減排方面所做出的努力，2009年，錫林熱電廠“冷水”QC小組針對(duì)鍋爐煙氣余熱利用問題開展了QC小組活動(dòng)，經(jīng)過認(rèn)真分析，“冷水”QC小組發(fā)現(xiàn)，在廠家設(shè)計(jì)的流程中，14℃左右的常溫軟水經(jīng)除氧泵到除氧器后，要用蒸汽將其加熱到104℃，然后再經(jīng)省煤器加熱進(jìn)入鍋爐。這個(gè)過程中，省煤器只能將水溫提升不到10℃。這不僅僅是省煤器效果不佳的問題，更重要的是省煤器所處的位置有問題。如果對(duì)省煤器進(jìn)行改造，并使常溫軟水在進(jìn)入除氧器之前先進(jìn)入省煤器，就能很好地解決這一問題。2009年4月，鍋爐余煙熱能利用項(xiàng)目正式立項(xiàng)，“冷水”QC小組通過咨詢有關(guān)專家以及查閱資料，設(shè)計(jì)了一套抽屜式的省煤器，研發(fā)了鍋爐煙氣余熱回收利用系統(tǒng)。這種省煤器的特點(diǎn)是雙向進(jìn)水和出水，進(jìn)水管和出水管之間連接了多層翅管。利用這個(gè)系統(tǒng)，既能充分吸收熱能，又能保證水溫的均衡。“冷水”QC小組將這套省煤器裝置命名為“均衡換熱節(jié)能器”。系統(tǒng)投入試運(yùn)行后，“冷水”QC小組隨時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)設(shè)計(jì)思路，使系統(tǒng)的熱能利用效果不斷提升。經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了預(yù)期的節(jié)能效果。這套鍋爐煙氣余熱回收利用系統(tǒng)正常運(yùn)行后，使原先進(jìn)入鍋爐的14℃左右的常溫軟化水的水溫升到了80℃，超過了預(yù)期的55℃的目標(biāo)。此外，系統(tǒng)的節(jié)能效果超過了其他專業(yè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，系統(tǒng)余熱回收效率更高。經(jīng)測(cè)算，4臺(tái)鍋爐全部應(yīng)用自行研制的余熱回收系統(tǒng)后，每年就可以節(jié)約天然氣35萬～40萬立方米，折合資金70多萬元，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。運(yùn)行一年來的結(jié)果更顯示，系統(tǒng)安全可靠，可操作性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要增加操作人員，占用場(chǎng)地也不大。

二、推廣低碳文化，鼓勵(lì)低碳行為

當(dāng)然，電力企業(yè)不僅要在技術(shù)上、新能源利用上、工藝流程上等方面開展節(jié)能減排，而且要努力將這種低碳意識(shí)深入到企業(yè)員工的內(nèi)心并影響企業(yè)員工的行為。就如錫盟發(fā)電廠致力于構(gòu)建節(jié)約型企業(yè)，推廣低碳文化。近年來，該廠積極構(gòu)建節(jié)約型企業(yè)，在節(jié)能降耗方面，從大處著眼，小處入手，做到既“抱西瓜”又“揀芝麻”，取得了良好效果。該廠強(qiáng)化制度建設(shè)，修訂完善了《能源管理程序》、《能源管理考核規(guī)定》等管理制度，在公司定能源指標(biāo)的基礎(chǔ)上，以指標(biāo)形式分解到車間、部門，從制度上提供依據(jù)，保障節(jié)能工作的扎實(shí)有效開展。尤為值得一提的是，該廠廣泛宣傳引導(dǎo)，推廣低碳文化，鼓勵(lì)低碳行為。

三、開展社會(huì)活動(dòng)，提升企業(yè)形象

第3篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

今天召開這次會(huì)議，主要任務(wù)是啟動(dòng)我市第X個(gè)全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)，研究分析當(dāng)前節(jié)能工作面臨的形勢(shì)，安排部署下一步工作。剛才，X主任通報(bào)了今年以來全市節(jié)能工作情況，X市政府等X個(gè)單位作了典型發(fā)言，講得都很好。下面，我就組織好宣傳周活動(dòng)、做好節(jié)能降耗工作，講幾點(diǎn)意見。

一、要更加重視節(jié)能工作

近年來，全市上下認(rèn)真貫徹市委、市政府決策部署，堅(jiān)持以節(jié)能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、以節(jié)能促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型，真抓實(shí)干，創(chuàng)新發(fā)展，節(jié)能工作取得了顯著成效，實(shí)現(xiàn)了全市GDP單耗水平和節(jié)能綜合管理水平“雙向提升”。“十三五”期間，我市萬元GDP能耗累計(jì)降低X%，超計(jì)劃目標(biāo)X個(gè)百分點(diǎn)，去年又下降X%，綜合考評(píng)位列全省先進(jìn)水平。節(jié)能成績(jī)的取得是與各級(jí)各有關(guān)部門和廣大企業(yè)，特別是廣大節(jié)能工作者的艱苦努力、開拓拼搏分不開的。在此，我代表市政府，對(duì)大家的辛勤工作表示衷心的感謝！

在肯定成績(jī)的同時(shí)，也要清醒地看到，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入深度調(diào)整期，各種有利因素和困難矛盾疊加，節(jié)能降耗、環(huán)境治理任務(wù)加重，公眾法律意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、健康意識(shí)增強(qiáng)，國(guó)家和省確定的節(jié)能目標(biāo)更高更嚴(yán)，問責(zé)追責(zé)力度更大。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)有清醒的認(rèn)識(shí)和積極的態(tài)度，采取更加切實(shí)有效措施。從我市來看：一是節(jié)能任務(wù)依然艱巨。“十一五”“十三五”全市萬元GDP能耗分別下降X%和X%，均超額完成了省下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)，指標(biāo)絕對(duì)值也已由高居全省第一降低到全省中檔，節(jié)能空間已大大縮小。同時(shí)，目前國(guó)家下達(dá)X“十三五”能耗增量是X萬噸，省里正在制定“十三五”能耗增量控制方案，預(yù)計(jì)分配到我市也就X—X萬噸，僅夠上一個(gè)百萬噸甲醇、一個(gè)百萬噸焦炭的容量，保障發(fā)展需求壓力很大。二是節(jié)能手段不斷減少。經(jīng)過X多年的持續(xù)推進(jìn)，我市結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能的潛力已得到很大程度地挖掘，象淘汰落后這樣“短平快”手段已成為過去，繼續(xù)挖掘節(jié)能潛力的難度逐漸增大，節(jié)能的成本越來越高，“十三五”節(jié)能降耗工作將進(jìn)入“啃硬骨頭”的攻堅(jiān)階段。同時(shí)，中央和省支持節(jié)能方式發(fā)生變化，如節(jié)能技改財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)、資源綜合利用、合同能源管理、節(jié)能產(chǎn)品惠民工程等一些政策陸續(xù)取消或調(diào)整，在一定程度上影響了節(jié)能工作的推進(jìn)。三是工作責(zé)任感和緊迫感有所降低。從面上看，長(zhǎng)期形成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題還沒有得到根本解決，有的地方對(duì)節(jié)能降耗不重視，高耗能項(xiàng)目不能有效控制，能耗仍在慣性增長(zhǎng)；有的對(duì)新形勢(shì)、新要求不適應(yīng)，怕?lián)?zé)任，缺乏有效辦法，被動(dòng)應(yīng)付。對(duì)這些不利因素，我們要認(rèn)真研究應(yīng)對(duì)，及時(shí)制定相關(guān)措施，確保節(jié)能目標(biāo)的完成。

二、要突出節(jié)能工作重點(diǎn)

今年X月份，市委、市政府召開了工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)，出臺(tái)了一系列政策措施；近期省、市提出要加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，這為我市工業(yè)發(fā)展指明了方向，提出了新的要求。節(jié)能降耗與工業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型提檔升級(jí)特別是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是相輔相成、互相促進(jìn)的，全市上下要按照這一要求，強(qiáng)化措施，創(chuàng)新作為，真抓實(shí)干，推動(dòng)我市節(jié)能工作再上新水平、新臺(tái)階。

一是要繼續(xù)堅(jiān)持“加減法”理念，引領(lǐng)節(jié)能工作開展。“十三五”以來，我們鐵腕淘汰落后產(chǎn)能、化解過剩產(chǎn)能，全力以赴做足“減法”，大力發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力以赴做好“加法”，取得了很好的效果。這一思路要繼續(xù)堅(jiān)持，總結(jié)提升。“減法”要拓寬思路，扎實(shí)到位；“加法”要更加活躍，務(wù)求實(shí)效。要認(rèn)識(shí)到節(jié)能“加減法”是統(tǒng)一的整體，是一個(gè)問題的兩個(gè)方面，相輔相成，相互促進(jìn)。一方面，要兩手抓抓兩手，既抓節(jié)能降耗，又抓循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，“加減法”緊密關(guān)聯(lián)，互為依托。實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)，需要循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)做后盾，提供實(shí)現(xiàn)途徑和技術(shù)裝備支撐；循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，也要把節(jié)能降耗作為重點(diǎn)，帶頭采用新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，做節(jié)能降耗的示范者、推動(dòng)者和“樣板田”，做到新興產(chǎn)業(yè)和節(jié)能降耗兩個(gè)成果一起抓一起要。

二是著力推進(jìn)能耗強(qiáng)度和能耗總量雙控制度，保障發(fā)展需求。目前，國(guó)家和省正逐步推行能耗強(qiáng)度和能耗總量雙控制度，實(shí)行煤炭減量替代。為此，一方面要嚴(yán)格進(jìn)行節(jié)能評(píng)估與審查制度，對(duì)區(qū)（市）新上高耗能項(xiàng)目推行能耗消費(fèi)總量、煤炭減量替代“雙掛鉤”，實(shí)行等量或減量置換；另一方面，要積極組織實(shí)施一批節(jié)能重點(diǎn)工程，爭(zhēng)取形成更多的節(jié)能量，進(jìn)行市場(chǎng)化交易，保障我市發(fā)展需要，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展增添后勁。

三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，抓好三大節(jié)能重點(diǎn)工程實(shí)施。要?jiǎng)?chuàng)新節(jié)能方式方法，加快組織實(shí)施高效煤粉鍋爐推廣工程、分布式發(fā)電推廣工程、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工程等三大工程。工業(yè)綠動(dòng)力和太陽能集熱系統(tǒng)推廣工程，X年要力爭(zhēng)推廣高效煤粉鍋爐X蒸噸，建成X處X萬噸煤粉制備中心，力爭(zhēng)推廣太陽能集熱系統(tǒng)X處。分布式發(fā)電推廣工程，X年要爭(zhēng)取推廣分布式發(fā)電X兆瓦以上。循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工程，要以《X市循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（X-X）》為統(tǒng)領(lǐng)，重點(diǎn)培育X個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)典型案例和X個(gè)特色循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。要積極培育X經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)循環(huán)化改造示范園區(qū)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我市國(guó)家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)“零”的突破。

四是強(qiáng)化“四能”建設(shè)，持續(xù)加強(qiáng)節(jié)能基礎(chǔ)管理。要擴(kuò)大能效領(lǐng)跑者活動(dòng)范圍，在組織工業(yè)企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)能效標(biāo)桿的同時(shí)，引導(dǎo)公共機(jī)構(gòu)、商業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以省內(nèi)外先進(jìn)能耗為標(biāo)準(zhǔn)，制定提升方案，提高能效水平。要繼續(xù)開展能源管理體系建設(shè)，在全面完成年耗能X萬噸標(biāo)煤企業(yè)體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，組織年耗能X噸標(biāo)煤企業(yè)開展體系建設(shè)。要有序推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)能效對(duì)標(biāo)活動(dòng)，繼續(xù)對(duì)水泥、地方電力、化工、造紙等重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施對(duì)標(biāo)管理，不斷提升能源管理水平。要強(qiáng)化節(jié)能執(zhí)法，在認(rèn)真貫徹落實(shí)省節(jié)能監(jiān)察總隊(duì)工作部署的同時(shí)，樹立柔性執(zhí)法理念，加強(qiáng)工作創(chuàng)新，打造工作亮點(diǎn)，提升全市節(jié)能工作水平。

三、要扎實(shí)開展節(jié)能宣傳周活動(dòng)

第4篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

一、履職情況

近年來，我局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)市、縣環(huán)境保護(hù)工作相關(guān)會(huì)議精神，全面落實(shí)環(huán)境保護(hù)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”工作職責(zé)，不斷創(chuàng)新完善工作機(jī)制，持續(xù)推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，分解落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，將環(huán)保工作與經(jīng)濟(jì)工作同部署、同安排、同落實(shí)。一是開展領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系企業(yè)制度，把企業(yè)節(jié)能減排、推行清潔生產(chǎn)等也作為幫扶企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，積極推進(jìn)我縣工業(yè)綠色低碳發(fā)展。二是把生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)保工作貫穿于日常工作之中。強(qiáng)化工業(yè)投資項(xiàng)目的節(jié)能評(píng)估和審查，嚴(yán)格控制高耗能項(xiàng)目，加快淘汰落后生產(chǎn)線，積極推行企業(yè)清潔生產(chǎn)。三是以重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能降耗為著力點(diǎn)，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化存量和管理節(jié)能，大力開發(fā)和推廣節(jié)約、替代、循環(huán)利用的先進(jìn)適用技術(shù)，推進(jìn)節(jié)能降耗技術(shù)改造。四是加快太陽能、風(fēng)能和生物質(zhì)能源的開發(fā)利用，推廣節(jié)電、節(jié)水和資源綜合利用技術(shù)，積極發(fā)展沼氣、余熱利用、工業(yè)固廢利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)，大力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高能源資源利用效率。

二、主要工作成效

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格節(jié)能工作督查。一是認(rèn)真做好全縣工業(yè)企業(yè)節(jié)能安排，及時(shí)通報(bào)淘汰落后情況并做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作。統(tǒng)計(jì)、環(huán)保、電力等部門依據(jù)相關(guān)法規(guī)嚴(yán)格履行了本部門職責(zé)，積極配合節(jié)能工作。二是按照目標(biāo)任務(wù)要求，加強(qiáng)督查，對(duì)工作進(jìn)展緩慢、未完成節(jié)能計(jì)劃的企業(yè)予以通報(bào)批評(píng)并限期整改；對(duì)完成任務(wù)較好的企業(yè)，通過爭(zhēng)取國(guó)家、省、市補(bǔ)助資金給予積極扶持；對(duì)持續(xù)高耗能的企業(yè)，限期整改。

（二）落實(shí)工作責(zé)任，強(qiáng)化企業(yè)節(jié)能管理。在對(duì)全縣工業(yè)企業(yè)用能和污染物排放情況進(jìn)行多次認(rèn)真調(diào)查測(cè)算的基礎(chǔ)上，結(jié)合我縣實(shí)際工業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制定工業(yè)企業(yè)節(jié)能降耗工作安排意見、評(píng)價(jià)考核實(shí)施方案，通過不斷完善和規(guī)范管理措施、落實(shí)工作責(zé)任、開展定期不定期的監(jiān)督檢查和定期公布通報(bào)能耗指標(biāo)完成情況，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理等手段，有效促進(jìn)了工業(yè)企業(yè)的節(jié)能工作，確保了全縣工業(yè)節(jié)能降耗指標(biāo)按既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

（三）落實(shí)政策扶持，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。一是狠抓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，嚴(yán)格控制高耗能、高排放和產(chǎn)能過剩行業(yè)新上項(xiàng)目，進(jìn)一步提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，強(qiáng)化節(jié)能、環(huán)保、土地、安全等指標(biāo)約束。在抓住中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移機(jī)遇期的同時(shí)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的準(zhǔn)入政策，嚴(yán)禁高污染產(chǎn)業(yè)和落后生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)入。二是積極推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。先后啟動(dòng)實(shí)施康源油脂、九州科技退城入園；翰林茶業(yè)綠茶加工技改、巴山牧業(yè)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、山霸王銀耳產(chǎn)業(yè)園一期、百花棉業(yè)技改、深山農(nóng)業(yè)魔芋加工技改、科宏實(shí)業(yè)茶葉加工技改等重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三、存在的主要問題

（一）工作重視程度不夠。對(duì)生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)保工作工作認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)，認(rèn)為我縣生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，對(duì)環(huán)境污染的危害性缺乏足夠認(rèn)識(shí)，思想認(rèn)識(shí)有待進(jìn)一步提高。部分企業(yè)環(huán)保法制觀念不強(qiáng)，重發(fā)展、輕環(huán)保，特別是在項(xiàng)目環(huán)評(píng)，備案等前期手續(xù)辦理上缺乏足夠認(rèn)識(shí)，一些工業(yè)企業(yè)環(huán)評(píng)手續(xù)不齊就開工建設(shè)。

（二）節(jié)能資金投入不足。近年來，我縣節(jié)能減排資金投入力度不斷加大，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境和環(huán)保意識(shí)得到不斷改善和提高，但由于我縣工業(yè)企業(yè)規(guī)模普遍較小，部分企業(yè)融資困難，實(shí)施淘汰落后產(chǎn)能，推廣應(yīng)用節(jié)能新工藝和新產(chǎn)品的能力差，調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造和推廣應(yīng)用節(jié)能產(chǎn)品受到制約。加之，淘汰落后產(chǎn)能補(bǔ)助和引導(dǎo)資金較少，與節(jié)能工作任務(wù)還不匹配。

（三）節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻。我縣現(xiàn)階段正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的階段，近幾年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度一直保持在10%以上，經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)為節(jié)能減排帶來了巨大壓力，能源、資源消耗強(qiáng)度較大，部分企業(yè)管理粗放，生產(chǎn)設(shè)備落后，能耗較高。

第5篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

一、推行低碳生產(chǎn),實(shí)行可持續(xù)的生產(chǎn)模式

低碳生產(chǎn)是一種可持續(xù)的生產(chǎn)模式,要實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn),就必須實(shí)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種與環(huán)境和諧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織成一個(gè)“資源-產(chǎn)品–再生資源”的反饋式流程,其特征是低開采,高利用,低排放。所有的物質(zhì)和能源在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的全過程中不斷進(jìn)行循環(huán),并得到合理和持久的利用,以把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響降低到最小程度。清潔生產(chǎn)是從資源的開采、產(chǎn)品的生產(chǎn)、產(chǎn)品的使用和廢棄物的處置全過程中,最大限度地提高資源和能源的利用率,最大限度地減少它們的消耗和污染物的產(chǎn)生。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)的共同目的都是最大限度地減少高碳能源使用和二氧化碳排放,最重要的操作模式是“減量化、再利用和再循環(huán)”。兩者不同之處是范疇的不同,前者是一種經(jīng)濟(jì)模式,包括了生產(chǎn)和消費(fèi),后者只是一種生產(chǎn)模式,是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的組成部分。我國(guó)在電力、鋼鐵、化工和輕工等許多行業(yè),已開展了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)工作。

推行低碳生產(chǎn),需要相關(guān)政策和配套措施,為此要做好以下工作。

一是要完善發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的相關(guān)法律法規(guī)。制定和實(shí)行有利于循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策;完善評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;建立促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)體系;推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和省市循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)工作等。來源于/

二是要按照低投入、低消耗、高產(chǎn)出、高效率、低排放、可循環(huán)和可持續(xù)的原則發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè),改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),把節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地與削減污染物總量有機(jī)結(jié)合起來,實(shí)行統(tǒng)籌規(guī)劃、同步實(shí)施。

三是要發(fā)展清潔能源,推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的低碳化。提升新能源在國(guó)家能源戰(zhàn)略中的地位,做好新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃;大力發(fā)展風(fēng)能、太陽能、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能、氫能等,提升可再生能源的比重;在采用最安全最先進(jìn)技術(shù)的前提下,積極發(fā)展核電等。

四是要加大科技投入,促進(jìn)低碳技術(shù)創(chuàng)新。把可再生能源、先進(jìn)核能、碳捕集和封存等先進(jìn)低碳技術(shù)作為提升國(guó)家技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的核心內(nèi)容,列入國(guó)家和地區(qū)科技發(fā)展規(guī)劃;加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化的重大科學(xué)、戰(zhàn)略與政策的研究。

二、提倡低碳消費(fèi),實(shí)行可持續(xù)的消費(fèi)模式

大力宣傳低碳消費(fèi)理念,引導(dǎo)城鄉(xiāng)居民轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念,以節(jié)能降耗為抓手,推進(jìn)低碳消費(fèi),著力構(gòu)建低碳型社會(huì)。

發(fā)達(dá)國(guó)家占世界人口20%,消耗了全球50%的能源,而世界上有13億人口每天生活費(fèi)不到1美元,有10億人沒有安全的飲用水。美國(guó)人均排放二氧化碳比中國(guó)多達(dá)五倍。按照“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則,發(fā)達(dá)國(guó)家要對(duì)造成的全球環(huán)境問題負(fù)主要責(zé)任,他們應(yīng)當(dāng)首先帶頭實(shí)行低碳消費(fèi)模式,帶頭采取行動(dòng),減少溫室氣體的排放。與此同時(shí),在消除貧困,發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),發(fā)展中國(guó)家也應(yīng)當(dāng)實(shí)行低碳消費(fèi)這種可持續(xù)的消費(fèi)模式。中國(guó)在未來可能成為世界上最大的二氧化碳排放國(guó),我們應(yīng)當(dāng)盡最大的努力,在實(shí)行低碳生產(chǎn)的同時(shí),實(shí)行低碳消費(fèi),為保護(hù)世界氣候和全球環(huán)境作出貢獻(xiàn)。

低碳消費(fèi)應(yīng)當(dāng)從我們的日常生活做起。有些事情看起來很小,但如果大家都這么做,意義卻非常重大。

三、控制高碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

我國(guó)的環(huán)境問題,在很大程度上是由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理造成的。鋼鐵、有色、建材、化工、電力和輕工等行業(yè)的高速過熱發(fā)展,造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。這些行業(yè)中,存在著許多設(shè)備陳舊、技術(shù)落后、污染嚴(yán)重的企業(yè);不少新建項(xiàng)目,污染治理設(shè)備建成后放在那里,只有當(dāng)環(huán)保監(jiān)管人員去檢查時(shí)才使用;由于我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)普遍低于先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn),即使達(dá)標(biāo)企業(yè)也排出了大量的污染物;由于我國(guó)工業(yè)能源效率普遍低下,使二氧化碳和其它污染物的排放十分嚴(yán)重。

我國(guó)2004-2008年GDP年平均增長(zhǎng)9.8%,2007年全國(guó)有200多個(gè)地級(jí)市平均GDP達(dá)17%,有的達(dá)到了30%以上。這種增長(zhǎng)在很大程度上是以犧牲環(huán)境和資源為代價(jià)的。在這種形勢(shì)下,降低我國(guó)單位GDP能源資源消耗,節(jié)能降耗,緩解當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境約束之間日益突出的矛盾,成為當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的重大而緊迫的任務(wù)。

要扭轉(zhuǎn)我國(guó)環(huán)境形勢(shì)日益惡化的趨勢(shì),必須降低高碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度,提高發(fā)展質(zhì)量。要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,加大淘汰污染工藝、設(shè)備和企業(yè)的力度;提高各類企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn);提高鋼鐵、有色、建材、化工、電力和輕工等行業(yè)的準(zhǔn)入條件,新建項(xiàng)目必須符合國(guó)家規(guī)定的準(zhǔn)入條件和排放標(biāo)準(zhǔn);制定必要的經(jīng)濟(jì)政策和懲罰措施。

另外,在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)過程中,要對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略作出必要調(diào)整,限制高碳產(chǎn)品的出口,努力擴(kuò)大低碳產(chǎn)品出口。我國(guó)每年出口大量高碳產(chǎn)品,這些產(chǎn)品生產(chǎn)過程中消耗了大量的資源和能源,產(chǎn)生了大量的污染。產(chǎn)品出口到外國(guó),污染和環(huán)境破壞留給了自己,這不是低碳經(jīng)濟(jì),更不是可持續(xù)的發(fā)展模式。來源于/

四、大力開展國(guó)際合作,引進(jìn)低碳技術(shù)

國(guó)際上已經(jīng)有許多成熟的低碳技術(shù),我們?cè)谂Πl(fā)展和應(yīng)用自己的低碳技術(shù)的同時(shí),要大力從國(guó)外引進(jìn)這些先進(jìn)技術(shù)。2007年12月在印度尼西亞巴厘島舉行的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)通過了所謂的“巴厘島路線圖”,其中包括發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓和提供資金等方面的戰(zhàn)略性方案。我們要充分利用這一機(jī)制,及《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》和《京都議定書》下的清潔發(fā)展機(jī)制,引進(jìn)資金和先進(jìn)的低碳技術(shù),促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,減緩溫室氣體排放增加的速度,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源資源、氣候變化之間的應(yīng)對(duì)平衡。

第6篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

1.安全生產(chǎn)方面：

牢固實(shí)力安全第一的主導(dǎo)思想，堅(jiān)持事前策劃，周密部署，嚴(yán)格對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，注意細(xì)節(jié)，確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中對(duì)工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。

2.工藝管理方面：

年在一系試燒粒度煤，成功為集團(tuán)的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團(tuán)推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運(yùn)行。

隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破，我們?cè)诩瘓F(tuán)和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運(yùn)行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對(duì)入爐蒸汽和風(fēng)機(jī)風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，在煤球摻燒時(shí)間過程中逐漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。

為使工藝設(shè)備的配套和匹配，根據(jù)摸索的條件變化和設(shè)備影響因素；針對(duì)煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多的客觀實(shí)際情況對(duì)布料筒進(jìn)行了改造，由過去的1.2m改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對(duì)提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用。

為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑，針對(duì)水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素，為有效的進(jìn)行改善根據(jù)集團(tuán)的指示配合技改對(duì)1—3#爐成功進(jìn)行了改造，通過管道流程的修改以及學(xué)習(xí)熔鹽的特性積極摸索工藝運(yùn)行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，又成功的對(duì)16—18爐進(jìn)行了改造和投運(yùn)。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎(chǔ)、積累了經(jīng)驗(yàn)，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運(yùn)行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件。

在爐況管理上，始終堅(jiān)持“爐況長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對(duì)入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運(yùn)行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標(biāo)。加大爐溫考核監(jiān)督力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動(dòng)員工的積極性，確保了爐況長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行，使白煤小號(hào)得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。

3.存在的不足：

對(duì)某些危險(xiǎn)源的辨識(shí)，特別是鹽夾套造氣爐的危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過程中，不斷積累和完善應(yīng)急事故預(yù)案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對(duì)一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對(duì)節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。

4.今后的打算：

在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)摸索新工藝，為集團(tuán)合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類應(yīng)急預(yù)案的編寫、演練。

第7篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；國(guó)外借鑒；建議

一、 我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵

低碳經(jīng)濟(jì)在20世紀(jì)90年代后期的文獻(xiàn)中已經(jīng)出現(xiàn)，2003年第一次在英國(guó)政府的能源白皮書中出現(xiàn)[1]。盡管國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵有不同的解釋，但大都認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，大規(guī)模開發(fā)使用可再生能源與低碳能源，提高能源利用效率和創(chuàng)建清潔能源結(jié)構(gòu)，減少二氧化碳等溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)人類生存發(fā)展觀念和環(huán)境的根本轉(zhuǎn)變，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏。

隨著人們對(duì)能源安全和氣候變化等問題的認(rèn)識(shí)不斷深入，低碳經(jīng)濟(jì)因具有低能耗、低排放、低污染等特征而備受各國(guó)關(guān)注。近年來，我國(guó)為促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展又提出“低碳技術(shù)”、“低碳生活”和“低碳城市”等概念。

二、 國(guó)外低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)理念和技術(shù)上先試先行[2]。歐盟國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體水平最高，而英國(guó)是低碳經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)和倡導(dǎo)者；日本一直倡導(dǎo)創(chuàng)建低碳社會(huì)；巴西則是南美洲積極發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)定實(shí)踐者。

英國(guó)是第一個(gè)提出低碳經(jīng)濟(jì)概念的國(guó)家，也是第一個(gè)公布“碳預(yù)算”的國(guó)家。利用海洋資源，積極推動(dòng)海上風(fēng)能、海藻能源等新型能源的開發(fā)和利用，并通過激勵(lì)機(jī)制促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展是英國(guó)氣候政策的一大特色，具體包括：實(shí)施氣候變化稅制度、設(shè)立碳基金、推出氣候變化協(xié)議和啟動(dòng)溫室氣體排放貿(mào)易機(jī)制等，這些政策是一個(gè)相互聯(lián)系的有機(jī)整體[3]。

日本發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的特色是立法、技術(shù)及政策三者并重。立法上，根據(jù)形勢(shì)變化對(duì)現(xiàn)有的能源環(huán)境立法進(jìn)行修改完善，還積極頒布新的法律法規(guī)，以保障低碳經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步推進(jìn)；技術(shù)上，高度重視低碳技術(shù)的創(chuàng)新，建立技術(shù)開發(fā)、技術(shù)使用和技術(shù)普及三位一體的創(chuàng)新機(jī)制；政策上，推行碳排放權(quán)交易制度、補(bǔ)助金制度、“領(lǐng)跑者”制度及節(jié)能標(biāo)簽制度。

巴西充分利用當(dāng)?shù)氐乩砗唾Y源優(yōu)勢(shì)，對(duì)減少溫室氣體排放做出承諾，并采取相應(yīng)舉措，早已形成投資新能源的傳統(tǒng)，通過大力推動(dòng)生物燃料業(yè)的發(fā)展來促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建立了生物柴油的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)及推廣網(wǎng)絡(luò)，其水力發(fā)電占總裝機(jī)發(fā)電能力的75%，用蔗糖制乙醇替代汽油作為燃料也占到了40%的比例，并推出了一系列金融支持政策來促進(jìn)本國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[4]。

除上述幾個(gè)國(guó)家外，瑞典、意大利等國(guó)家也采取相應(yīng)的措施發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。作為首個(gè)實(shí)行“考駕照—先學(xué)環(huán)保駕車”的國(guó)家，瑞典積極鼓勵(lì)國(guó)民使用環(huán)保型汽車，樹立了在生活細(xì)節(jié)中注重環(huán)保的榜樣。意大利推行“白色證書”制度或能源效率證，這是對(duì)能源企業(yè)提高能源效率的一種認(rèn)證。

三、 我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的建議

綜上所述，各國(guó)在低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇及其側(cè)重點(diǎn)上有所不同，但他們?cè)谝欢ǔ潭壬隙极@得了成功，甚至成為某些區(qū)域或領(lǐng)域的典型。這些發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的策略有其獨(dú)特之處，也有一些共同點(diǎn)值得學(xué)習(xí)和借鑒。

首先，推行低碳生產(chǎn)，重視經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策的制定。各國(guó)普遍采用的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，包括稅收、貸款和價(jià)格補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，同時(shí)建立并完善碳排放交易制度和低碳認(rèn)證制度等，提高企業(yè)參與低碳建設(shè)的積極性，進(jìn)而推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；

其次，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，控制高碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，培育和發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)過程中，要對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略作出必要調(diào)整，限制高碳產(chǎn)品的出口，努力擴(kuò)大低碳產(chǎn)品出口；再次，提倡低碳消費(fèi)，宣傳低碳消費(fèi)理念，引導(dǎo)居民轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念，以節(jié)能降耗為重點(diǎn)，推進(jìn)低碳消費(fèi)，著力構(gòu)建低碳型社會(huì)；最后還要完善相關(guān)法律法規(guī)體系，明確政府、企業(yè)、公眾在推行低碳經(jīng)濟(jì)方面的義務(wù)和職責(zé)，將發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)納入法制化軌道。

除了以上幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)以外，要發(fā)揮我國(guó)不同地區(qū)的地理和資源優(yōu)勢(shì)，在適宜地區(qū)推動(dòng)風(fēng)能、太陽能等新能源的開發(fā)、推廣和利用。需要注意的是，在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)經(jīng)驗(yàn)的過程中，不應(yīng)盲目全盤肯定或否定，而要充分考慮我國(guó)自身存在的條件和特點(diǎn)，因地制宜地推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（作者單位：曲阜師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]Department of Trade and Industry. Our Energy Future-creating a Low Carbon Economy[R]. Norwich： TSO （ The Stationery Office）， 2003.

[2]肖文燕. 國(guó)外低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程、策略選擇及對(duì)中國(guó)的啟示[J]. 江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)， 2011（6）： 108-114.

第8篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

工作總結(jié)是做好各項(xiàng)工作的重要環(huán)節(jié)。通過它，可以全面地，系統(tǒng)地了解以往的工作情況，可以正確認(rèn)識(shí)以往工作中的優(yōu)缺點(diǎn)。為此收錄了一些范文，希望能為大家提供幫助。

縣節(jié)能監(jiān)察中心成立于2014年，是縣編委會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的社會(huì)公益類事業(yè)單位，經(jīng)費(fèi)供給形式為財(cái)政全額撥款，為縣發(fā)改委管理的股級(jí)事業(yè)單位，中心核定編制3名。主要職責(zé)是監(jiān)督檢查被監(jiān)察對(duì)象執(zhí)行有關(guān)節(jié)能法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的情況;開展節(jié)能法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和培訓(xùn);受理違反節(jié)能法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的行為的舉報(bào)和投訴;依法查處和糾正違反節(jié)能法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的用能行為;開展縣委、縣政府交辦的其他節(jié)能工作。

一、年度工作完成情況

(一)落實(shí)省化解產(chǎn)能過剩矛盾精神、能源消費(fèi)等量或減量置換工作方案，從各個(gè)方面對(duì)新上項(xiàng)目進(jìn)行去劣擇優(yōu)選強(qiáng)，以項(xiàng)目質(zhì)量的提升，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。堅(jiān)持綠色發(fā)展，制定《縣機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)站點(diǎn)建設(shè)實(shí)施方案》，進(jìn)一步健全環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)體系。強(qiáng)化項(xiàng)目能評(píng)前置作用，2016年因能源評(píng)介未通過的項(xiàng)目1個(gè)，已批項(xiàng)目能評(píng)執(zhí)行率達(dá)到100%，其中節(jié)能報(bào)告書(表)通過的有17起。

(二)結(jié)合大氣污染防治、節(jié)能減排低碳工作的開展，將市下達(dá)的指標(biāo)任務(wù)細(xì)化量化，逐項(xiàng)分解落實(shí)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)、各重點(diǎn)用能企業(yè)，制定了《2016年度縣節(jié)能工作目標(biāo)管理考核細(xì)則》。要求各企業(yè)尤其是列入“萬千家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)”的企業(yè)要主動(dòng)開展能效水平對(duì)標(biāo)活動(dòng)，落實(shí)具體的節(jié)能措施，主要產(chǎn)品(或工序)單位能耗必須達(dá)到國(guó)家(省)能源消費(fèi)限額標(biāo)準(zhǔn)。確保了年度目標(biāo)任務(wù)及“十二五”目標(biāo)進(jìn)度的完成。

(三)強(qiáng)化企業(yè)計(jì)量保障能力和節(jié)能減排基礎(chǔ)，對(duì)鴻泰鋼鐵、南方水泥及縣供電有限公司等6戶“萬千家”企業(yè)進(jìn)行了能源資源計(jì)量檢查。加強(qiáng)能效標(biāo)識(shí)管理，對(duì)列入能效標(biāo)識(shí)管理的洗衣機(jī)、家用電冰箱、空調(diào)等電器產(chǎn)品，開展了專項(xiàng)檢查。逐步推進(jìn)高耗能特種設(shè)備準(zhǔn)入制度，完成了多輪次化解產(chǎn)能過剩矛盾摸排整頓工作。加大淘汰落后產(chǎn)能力度，2016年，依法對(duì)9家輪窯廠進(jìn)行了關(guān)閉。

(四)調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，新能源項(xiàng)目處“井噴”式發(fā)展，天然氣支線工程建設(shè)時(shí)序推進(jìn);龍?jiān)?0MW凌笪風(fēng)電場(chǎng)列入省級(jí)計(jì)劃，核準(zhǔn)等前期工作基本完備，年內(nèi)可動(dòng)工建設(shè);湖南里昂再生能源電力公司投資的30MW生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目工程全部結(jié)束，3月即可調(diào)試運(yùn)營(yíng);公司投資的20MW地面光伏電站項(xiàng)目已具備并網(wǎng)條件，二期20MW前期工作同步進(jìn)行。

(五)加大對(duì)《2014-2016年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》和《關(guān)于厲行節(jié)約反對(duì)食品浪費(fèi)的意見》的宣傳力度。以建設(shè)生態(tài)文化為主線，以動(dòng)員社會(huì)各界參與節(jié)能減排降碳為重點(diǎn)，通過群眾喜聞樂見的各種宣傳形式，廣泛動(dòng)員全社會(huì)參與節(jié)能減排降碳。充分發(fā)揮電視、廣播、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體優(yōu)勢(shì)，積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、微信、微博、短信等新興媒體加大宣傳力度。

二、存在的困難和問題

主要是加快發(fā)展與節(jié)能降耗的矛盾突出。“十三五”期間，是我縣工業(yè)化加速推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，能源消費(fèi)總量必將保持較快增長(zhǎng)，能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)的空間與能耗降低之間的矛盾尖銳，實(shí)現(xiàn)節(jié)能這一約束性指標(biāo)壓力較大、任務(wù)艱巨。

三、工作計(jì)劃

我們將進(jìn)一步認(rèn)真貫徹市委市政府對(duì)節(jié)能工作的總體要求和部署，緊緊圍繞“十三五”節(jié)能目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，抓住重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目，廣泛調(diào)動(dòng)全社會(huì)的力量，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和考核激勵(lì)，切實(shí)做好2016年的節(jié)能工作。

(一)制定實(shí)施細(xì)則，完善組織框架。把節(jié)能低碳工作細(xì)化到各部門，制定考核方法，明確推進(jìn)目標(biāo)、任務(wù)與工作重點(diǎn);建立各部門與節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室之間的聯(lián)絡(luò)員制度，定期召開聯(lián)絡(luò)員會(huì)議，尋找工作中的問題，研究解決舉措。

(二)穩(wěn)步推進(jìn)各領(lǐng)域節(jié)能工作。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)節(jié)能。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育發(fā)展能耗低、產(chǎn)值高的新技術(shù)等高科技和新興產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。大力引進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)和總部型企業(yè)。爭(zhēng)取推進(jìn)一至兩家企業(yè)(單位)實(shí)現(xiàn)合同能源管理。推進(jìn)建筑節(jié)能。加強(qiáng)項(xiàng)目審批后的監(jiān)管;根據(jù)建筑節(jié)能竣工驗(yàn)收核驗(yàn)程序，嚴(yán)把竣工建筑節(jié)能驗(yàn)收關(guān);嚴(yán)格執(zhí)行“墻改基金”制度，加強(qiáng)建筑節(jié)能經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度。加強(qiáng)機(jī)關(guān)節(jié)能。制定完善機(jī)關(guān)節(jié)能實(shí)施細(xì)則;加強(qiáng)綠色采購，完善采購節(jié)能和環(huán)境產(chǎn)品清單制度，對(duì)計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公用品的采購嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能采購標(biāo)準(zhǔn)。

第9篇：節(jié)能降碳總結(jié)范文

采用車用燃料生命周期分析法，對(duì)北京市推廣的電動(dòng)出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車和租賃電動(dòng)車的節(jié)能效應(yīng)和減排效應(yīng)進(jìn)行量化分析，結(jié)合北京市電動(dòng)車的運(yùn)行情況對(duì)新能源電動(dòng)車的碳排放影響因素進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)“十三五”期間北京市新能源汽車節(jié)能減排效果預(yù)測(cè)，并據(jù)此提出一定發(fā)展路徑的政策建議。研究認(rèn)為：北京市現(xiàn)行推廣的電動(dòng)出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車和租賃電動(dòng)車具有較好的節(jié)能減排效果；發(fā)電結(jié)構(gòu)、車用燃料類型等影響因素對(duì)電動(dòng)車的減排效果影響較大；預(yù)計(jì)到2020年，推廣的新能源電動(dòng)車將節(jié)能154769萬千瓦時(shí)、減排CO239.4萬噸。

關(guān)鍵詞：

新能源汽車；節(jié)能減排；車用燃料生命周期；“十三五”

隨著節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)厲（或成全球最嚴(yán)的京六標(biāo)準(zhǔn)擬于2017年實(shí)施），節(jié)能汽車和新能源汽車成為各車企未來主要發(fā)展方向，各大車企公布的“十三五”規(guī)劃也均把節(jié)能和新能源汽車作為未來發(fā)展重點(diǎn)。中國(guó)工信部官方數(shù)據(jù)顯示，僅2015年1—10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。但是，無論是從國(guó)家政策還是從企業(yè)的關(guān)注程度來看，已推廣的新能源汽車帶來的節(jié)能減排效果，特別是為北京這類容易擁堵的特大城市緩解空氣污染的效果如何，都直接影響“十三五”期間整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向[1－2]。生命周期評(píng)價(jià)（LifeCycleAssessment，LCA）[3]是一種對(duì)產(chǎn)品從“搖籃到墳?zāi)埂鄙芷谌^程的環(huán)境和資源評(píng)價(jià)方法，國(guó)外很早就開展了相關(guān)研究及應(yīng)用。WTW（WellToWheel）分析法是LCA專用于評(píng)價(jià)交通機(jī)動(dòng)工具燃料的一種方法[4]，包括原料的開采、原料的運(yùn)輸、燃料的生產(chǎn)、燃料的運(yùn)輸與加注及燃料的使用等5個(gè)環(huán)節(jié)。WTW分析法將這5個(gè)環(huán)節(jié)劃分為油井到油箱（Wellto-Tank，WTT）和油箱到車輪（Tank-to-Wheel，TTW）兩個(gè)過程，給出了包括WTT和TTW兩過程中各環(huán)節(jié)相關(guān)的能量效率及CO2排放量的計(jì)算方法[5]。本文使用該方法，對(duì)北京市開始推廣的電動(dòng)出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車和租賃電動(dòng)車的節(jié)能效應(yīng)和減排效應(yīng)進(jìn)行量化分析，核算出自2012年起至今北京市推廣的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)的節(jié)能減排效果。交通運(yùn)輸是城市能源消耗和碳排放的重點(diǎn)行業(yè)，為通過節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)低碳城市發(fā)展目標(biāo)，傳統(tǒng)汽油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)重要的舉措[6]，其中電動(dòng)汽車因其節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)將在這次轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。本研究在全面總結(jié)北京市電動(dòng)汽車節(jié)能減排研究成果的基礎(chǔ)上，分析了影響電動(dòng)汽車的減排因素，并結(jié)合北京市電動(dòng)汽車的使用情況[7]，分析了電動(dòng)汽車的碳排放及其減排潛力。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)“十三五”期間北京市新能源汽車節(jié)能減排效果預(yù)測(cè)，據(jù)此進(jìn)行一定的發(fā)展路徑分析。

一、北京市新能源汽車節(jié)能減排效果評(píng)估

本文以北京市全部在運(yùn)的電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，以及新能源汽車租賃服務(wù)的部分汽車為研究對(duì)象，結(jié)合北京市發(fā)電能源結(jié)構(gòu)，在相同行駛里程的統(tǒng)一核算口徑下，對(duì)以上幾種車型的節(jié)能和碳減排效應(yīng)進(jìn)行分析，探尋影響新能源汽車碳排放的主要因素，并在《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014—2017年）》①等規(guī)劃情景下，對(duì)北京市“十三五”期間新能源汽車節(jié)能減排效果進(jìn)行模擬，并提出政策建議。“北京市電動(dòng)汽車監(jiān)控與服務(wù)中心”（以下簡(jiǎn)稱“監(jiān)控中心”）對(duì)北京電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)汽車租賃等分別從2012年7月、2014年1月、2013年1月、2015年6月開始實(shí)施監(jiān)控。與2012年7月監(jiān)控中心初始錄入電動(dòng)車輛總計(jì)290輛相比，截至2015年11月，監(jiān)控中心錄入電動(dòng)車輛總計(jì)已達(dá)4229輛，增長(zhǎng)了13.6倍。監(jiān)控車輛共計(jì)3771輛，監(jiān)控比例達(dá)89.2%，北京市新能源電動(dòng)車的推廣和實(shí)施在“十二五”期間已經(jīng)取得一定進(jìn)展。以下研究依托于該監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)平成。

（一）北京市出租車的節(jié)能減排分析1.2012年7月—2015年11月，北京電動(dòng)出租車總計(jì)節(jié)能5781.4萬千瓦時(shí)。2011年，首批北汽福田“迷笛”純電動(dòng)出租車在延慶縣示范運(yùn)行。從2012年4月開始，陸續(xù)在延慶、房山、密云、平谷、大興、昌平、懷柔、通州、順義等區(qū)縣推廣，按規(guī)劃至2017年在全市10個(gè)郊區(qū)縣運(yùn)行車輛總數(shù)達(dá)5000輛以上。截至2015年11月，監(jiān)控中心錄入電動(dòng)出租車輛總計(jì)2479輛，監(jiān)控車輛數(shù)為2298輛，監(jiān)控比例92.7%，累計(jì)行駛里程12793萬公里。研究結(jié)果顯示，2012年7月—2015年11月，電動(dòng)出租車總計(jì)節(jié)能5781.4萬千瓦時(shí)，折合為482.8萬噸汽油。電動(dòng)出租車對(duì)燃油出租車有明顯的節(jié)能替代效應(yīng)，但近5年電動(dòng)出租車保有量大幅增加，導(dǎo)致出租車能耗總量快速上漲。2.2012年7月—2015年11月北京電動(dòng)出租車總計(jì)減排5369.5噸。基于車用燃料全生命周期對(duì)電動(dòng)出租車的CO2排放量進(jìn)行核算，結(jié)果表明，2012年7月—2015年11月電動(dòng)出租車總計(jì)減排5369.54噸，具有減排優(yōu)勢(shì)。在控制出租車總量的前提下，加之北京相比其他城市發(fā)電結(jié)構(gòu)更優(yōu)，所以大力推廣電動(dòng)出租車，對(duì)北京這類特大城市而言減排效果將更明顯。

（二）北京市公交車的節(jié)能減排分析1.2014年1月—2015年11月電動(dòng)公交車總計(jì)節(jié)能380.9萬千瓦時(shí)。截至2015年11月，監(jiān)控中心錄入電動(dòng)車輛總計(jì)391輛，比2014年1月增長(zhǎng)了39.6%，累計(jì)行駛里程為316.3萬公里。分析結(jié)果顯示，2014年1月到2015年11月電動(dòng)公交車總計(jì)節(jié)能380.9萬千瓦時(shí)，折合為31.8萬噸汽油。2.電動(dòng)公交車的CO2排放量?jī)H為燃油公交車的79.3%。2014年1月—2015年11月電動(dòng)公交車總計(jì)減少排放625.9噸，電動(dòng)公交車的CO2排放量?jī)H為燃油公交車的79.3%，“十三五”期間增加公交車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量，特別是增加電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量，具有較大的減排優(yōu)勢(shì)。

（三）北京市環(huán)衛(wèi)車的節(jié)能減排分析2013年1月電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛總計(jì)871輛，其中2噸環(huán)衛(wèi)車807輛、8噸環(huán)衛(wèi)車33輛、16噸環(huán)衛(wèi)車31輛。截至2015年11月，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛總計(jì)1324輛，2噸和8噸的環(huán)衛(wèi)車數(shù)量分別增長(zhǎng)51.1%和139.4%，16噸環(huán)衛(wèi)車數(shù)量降低16%，總量增長(zhǎng)52%。1.電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車能耗僅為燃油環(huán)衛(wèi)車的77.1%。2013年1月—2015年11月電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車總計(jì)節(jié)能53.6萬千瓦時(shí)，折合為4.3萬噸汽油，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車能耗為燃油環(huán)衛(wèi)車的77.1%。北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)推廣使用新開發(fā)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到360公里、連續(xù)作業(yè)時(shí)間達(dá)7小時(shí)，作業(yè)效率相當(dāng)于20個(gè)環(huán)衛(wèi)工人的工作量，可以節(jié)省80%以上的勞動(dòng)量，但使用和維護(hù)成本還不到傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的三分之一，節(jié)能和成本節(jié)約效果明顯。2.電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車碳排放量為燃油公交車的92.3%。基于2013年1月—2015年11月環(huán)衛(wèi)車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車總計(jì)減少排放48.53噸，碳排放量為燃油公交車的92.3%。相比公交車和出租車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的減排優(yōu)勢(shì)并非特別突出，究其原因，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的電力系統(tǒng)除了需要供給車輛本身的驅(qū)動(dòng)之外，還需要滿足環(huán)衛(wèi)車本身的清潔作業(yè)需求，而傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車的清潔作業(yè)工序能耗則不計(jì)入百公里油耗。如果采用統(tǒng)一計(jì)算口徑，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的減排效果更樂觀。

（四）北京市汽車租賃的節(jié)能減排分析2015年6月電動(dòng)汽車租賃服務(wù)的部分汽車納入監(jiān)控中心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控車輛數(shù)從6月的17輛上升到11月的35輛，數(shù)量有限。1．新能源電動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)占有率仍然很低。2015年6月—2015年11月，租賃電動(dòng)車節(jié)能5.23萬千瓦時(shí)，折合為4227.7噸汽油。但是35輛監(jiān)控車輛顯示的市場(chǎng)占有率太有限。2．消費(fèi)者接受意愿和程度影響租賃商業(yè)模式推廣。2015年6月—2015年11月，電動(dòng)汽車租賃減少CO2排放量為4.86噸。新能源電動(dòng)汽車租賃服務(wù)推廣、實(shí)施力度以及消費(fèi)者的接受意愿和程度，依然極大地影響著這一商業(yè)模式的推廣。

二、新能源電動(dòng)汽車碳排放及其影響因素分析

電動(dòng)汽車的能源利用效率比傳統(tǒng)燃油汽車高出46%以上，并具有13%~68%的CO2減排潛力[7]，但其減排潛力受諸多因素影響[8]。本研究從發(fā)電能源結(jié)構(gòu)、車用燃料類型（單位燃料的CO2排放系數(shù)）、汽車類型（百公里能耗）、城市交通狀況（時(shí)速）、煤電技術(shù)供電路線、電池類型（重量、能效）等6個(gè)因素對(duì)電動(dòng)汽車燃料生命周期碳排放的影響效果進(jìn)行比較分析。

（一）北京市發(fā)電能源結(jié)構(gòu)的影響根據(jù)《北京市“十二五”時(shí)期能源發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》①、《北京統(tǒng)計(jì)年鑒》及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)，2014年②、2020年全國(guó)的發(fā)電結(jié)構(gòu)和2015年北京市的發(fā)電能源結(jié)構(gòu)中[9-10]，發(fā)電能源結(jié)構(gòu)如表1所示。選取監(jiān)控中心2012年7月—2015年11月北京市電動(dòng)出租車為研究對(duì)象，在車輛總數(shù)、累計(jì)行駛里程、百公里能耗等參數(shù)不變的情景下，純電動(dòng)出租車在2014年全國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)下減排了5370噸；在2020年全國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)下預(yù)計(jì)減排空間為8475噸；在北京2015年電網(wǎng)能源發(fā)電結(jié)構(gòu)下減排10245噸，是2014年全國(guó)發(fā)電結(jié)構(gòu)下排放的48.5%。由此可見，不同的發(fā)電結(jié)構(gòu)能夠很大程度影響電動(dòng)出租車的CO2排放量，而且以北京2015年電網(wǎng)能源發(fā)電結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，車輛的減排效應(yīng)甚至高于全國(guó)2020年發(fā)電結(jié)構(gòu)情景下的減排量。主要因?yàn)楸本┦须娋W(wǎng)中火力發(fā)電比例較低，且有部分電力從外省調(diào)入，因而較全國(guó)電網(wǎng)能源結(jié)構(gòu)更清潔。

（二）車用燃料類型（單位燃料的CO2排放系數(shù)）的影響在累計(jì)行駛里程、累計(jì)車輛總數(shù)等參數(shù)不變的情景下，空調(diào)能耗不計(jì)，依據(jù)2015年北京電網(wǎng)公布的發(fā)電能源結(jié)構(gòu)，在耗電行駛生命周期階段，純電動(dòng)公交車減排893噸、燃?xì)夤卉嚋p排400噸，占比分別為70.5%、81.2%。可見，車用燃料類型直接影響單位燃料的CO2排放系數(shù)，公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車3種車型中，電力驅(qū)動(dòng)的公交車減排效果最好。

（三）汽車類型（百公里能耗）的影響在年均行駛里程、CO2排放系數(shù)等參數(shù)不變的情景下，對(duì)不同車型碳排放進(jìn)行比較分析③。圖1顯示，公交車的排放水平最高，環(huán)衛(wèi)車其次，最低排放的車型是出租車。環(huán)衛(wèi)車的排放水平約為公交車的47.6%，而出租車的排放水平約為公交車的16.7%。

（四）北京市城市交通狀況（時(shí)速）的影響目前北京市車速為20千米每小時(shí)的擁堵時(shí)間為日均1.75小時(shí)，暢通時(shí)速約50～60千米每小時(shí)，行駛距離為35千米。在累計(jì)車輛、累計(jì)形式里程以及CO2排放系數(shù)、效率等參數(shù)不變的情景下，計(jì)算2012年7月—2015年11年燃油出租車和電動(dòng)出租車行駛過程中由擁堵到暢通的碳排放量。核算結(jié)果表明，當(dāng)車速由60千米每小時(shí)降低到20千米每小時(shí)時(shí)，燃油出租車的碳排放是低速的29.4%，純電動(dòng)出租車的CO2排放則是低速的36%。暢通情景下，電動(dòng)出租車的碳排放為燃油出租車的75.9%；而擁堵情景下，電動(dòng)出租車的碳排放更低，僅為燃油出租車的62%。隨著車速的降低，電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油車減排優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

（五）不同煤電技術(shù)供電路線的影響以監(jiān)控中心北京市電動(dòng)出租車為研究對(duì)象，在運(yùn)營(yíng)汽車數(shù)量、百公里能耗、累計(jì)行駛里程等參數(shù)不變的情景下，對(duì)比分析不同煤電技術(shù)供電路線與汽油車路線生命周期的碳排放量。應(yīng)用IGCC（IntergratedGasificationCombinedCycle）與CCS（CarbonCaptureandStorage）組合技術(shù)減排效果最顯著，相比網(wǎng)電技術(shù)，有高達(dá)36%的減排空間，應(yīng)用此技術(shù)既降低供電煤耗，還能對(duì)CO2進(jìn)行捕捉和收集，和IPCC報(bào)告提出的“煤電IGCC工廠應(yīng)用CCS技術(shù)能降低約20%的電力輸出，同時(shí)捕捉85%～95%的CO2。”結(jié)論一致。煤電技術(shù)對(duì)減排效果起關(guān)鍵作用。

（六）電池類型（重量、能效）的影響假定北汽“EV200”純電動(dòng)出租車分別以磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鉛酸電池為動(dòng)力行駛，在耗電行駛生命周期下，磷酸鐵鋰電池CO2排放量是錳酸鋰電池的87.4%、鉛酸蓄電池的88.5%。磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車碳減排性能明顯優(yōu)于錳酸鋰電池、鉛酸蓄電池驅(qū)動(dòng)車。

三、“十三五”北京市新能源汽車節(jié)能減排效果預(yù)測(cè)

“十二五”期間電動(dòng)車保有量占全部車輛的4.9%，但能耗僅占總能耗的2%，CO2排放量?jī)H占全部車輛排放量的2.86%，燃油車仍占很大比重。“十三五”期間增加新能源汽車的占比，有很大的節(jié)能減排空間。根據(jù)2010—2014年5年間北京市出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車的數(shù)據(jù)的平均增長(zhǎng)率，以及《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見（征求意見稿）》①、《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014—2017年）》等規(guī)劃要求，“2017年北京市電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車數(shù)量占總環(huán)衛(wèi)車數(shù)量的50%；到2020年，京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。”綜合預(yù)測(cè)出2020年底出租車、公交車和環(huán)衛(wèi)車的保有量分別為68648輛、45295輛和15817輛。預(yù)測(cè)結(jié)果表明，至2020年底，3種車型合計(jì)能耗為154769萬千萬時(shí)。其中，出租車總能耗為61691萬千萬時(shí)，新能源出租車能耗占44.8%；公交車的總能耗為91832萬千萬時(shí)，新能源公交車的能耗占總能耗的63.64%；環(huán)衛(wèi)車的總能耗為1245萬千萬時(shí)，新能源環(huán)衛(wèi)車的能耗占總能耗的43.2%。至2020年底，3種車型合計(jì)排放CO2量為39.4萬噸。其中出租車總排放為6.6萬噸，新能源出租車排放占總排放的57.5%；公交車總排放23.4萬噸，新能源公交車排放占比61.5%；環(huán)衛(wèi)車總排放為0.43萬噸，新能源環(huán)衛(wèi)車排放占比為56.1%。2020年出租車保有量較2015年增加了0.9%，公交車增加了8.8%，環(huán)衛(wèi)車增加了47%，但3種車型總能耗卻減少4.6%，CO2的總排放僅增加了7.1%，減排效果較明顯。按車輛燃料全生命周期核算，能源的開采、運(yùn)輸以及電網(wǎng)發(fā)電結(jié)構(gòu)仍然對(duì)結(jié)果有較大影響，因而在未來5年中，提高能源的開車運(yùn)輸效率以及調(diào)整電網(wǎng)發(fā)電結(jié)構(gòu)依然是重要的發(fā)展目標(biāo)。

四、主要結(jié)論與“十三五”政策建議