應急管理研究報告精選(九篇)

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第1篇：應急管理研究報告范文

[中圖分類號]R608 [文獻標識碼]C [文章編號]1673-7210（2007）08（a）-117-02

醫院消毒供應中心是污染的醫療器械及用品集中的場所。污染的醫療器械及用品，在滅菌前必須經過良好的清洗。對于需滅菌的物品必須達到表面清潔，否則細菌的芽胞可因藏留在污漬中導致滅菌時蒸汽無法穿透到芽孢表面，使滅菌失敗。清潔是滅菌成功的先決條件。故有“清潔無需滅菌，滅菌必須清潔”之說。

在預處理物品特性允許的情況下，熱力清洗消毒處理優于化學處理方法。因為熱力對微生物的殺滅的機制是蛋白質的凝固和氧化，是對細菌細胞膜和細胞壁的直接損傷和對細菌生命物質――核酸的作用。噴淋清洗消毒機就是利用熱力、壓力蒸汽的方法進行清洗消毒，其特點是易操作、易通過物理參數（溫度和時間）控制清洗消毒效果、標準可測試、可認證、處理后無污染、無毒殘留、不刺激皮膚及黏膜、對環境無污染等。噴淋清洗消毒機是現代消毒供應中心處理污染器械的主要大型設備。

1 污染器械的清洗消毒

污染器械清洗消毒方法分三種即手工清洗消毒、超聲波清洗消毒、噴淋清洗機清洗消毒。

1.1 手工清洗消毒

用于復雜精密的器械和物品，如各種管腔器械、污漬較嚴重的器械、有銹跡器械的清洗消毒。手工清洗的方法是在流動水中進行沖洗和刷洗。手工清洗處理的原則是先進行器械浸泡消毒，然后進行器械清洗。浸泡的消毒液為含氯消毒劑，浸泡消毒非感染器械的有效氯濃度為500 mg/L,浸泡時間10 min;浸泡消毒感染器械的有效氯濃度為1 000 mg/L，浸泡時間30 min。

1.2 超聲波清洗消毒

用于復雜精密的器械和物品的清洗，如各種穿刺針等管腔器械、手術用電刀、污漬較重的器械等。

具體操作方法是：在超聲波清洗機中加水，水量在設備的水位線以下，添加“酶”清洗液；接通電源，除氣5 min；設定水溫或超聲時間；按開啟開關進行清洗；使用后關閉開關，拔掉電源，清理水槽排水；每天更換清洗液兩次。注意：清洗時打開器械的關節及卡鎖，器械不要直接接觸腔體；加水和倒掉廢液之前拔掉電源以保證安全；超聲清洗只能達到清潔而不能達到消毒。

1.3 噴淋清洗機清洗消毒

用于大部分器械和物品的清洗消毒處理。器械經過一個程序處理，可一次性完成器械清洗、消毒、烘干處理。

1.3.1清洗消毒程序主要包括預洗、主洗、漂洗、干燥（見表1）。

編制程序為：

P1――清洗消毒手術器械

P2――清洗消毒呼吸機管路

P3――清洗消毒病區器械

P4――清洗消毒拖鞋

P5――快速清洗程序

1.3.2 碗、盤類物品直接擺放清洗架上細小的器械置于帶蓋的籃筐內，以防散落。在裝入清洗消毒機之前，瓶子和其它類似的器皿需倒空，瓶子單獨倒放。如果瓶子在處理過程中翻到，將難以達到清洗效果。腹腔鏡的鉗關節要打開，把鉗子部分放在支架接口上，把鉗子夾緊。麻醉器械以及呼吸機管道都要放特制的清洗架上清洗。

器械分類時避免碰撞、掉落、大把的抓取和傾倒。每件器械必須打開關節，組合器械應拆卸。較重的器械放在下面，較輕的放在上面。剪刀放清洗籃筐內應標記。藥杯應裝筐清洗。器械碼放整齊不可超出清洗架，防止懸臂，門卡堵。裝載量不可過多。將待處理的器械擺放器械筐中，然后放置清洗架上，送入清洗機中清洗消毒。

1.3.3 噴淋清洗消毒機在不同的清洗程序段中使用循環水每一程序段結束時，排空水，再補充新鮮水，包括洗滌劑，器械保護劑。裝載物品的重要原則是保證沒有物品或物品的某一部分阻礙噴臂的水流到物品的任何部位。每一層清洗架都有一個清洗臂時，可獲得最好的洗滌效果。

2 污染區管理

2.1 污染區的工作人員應嚴格遵守消毒隔離制度

要按照規定路線出入；進入污染區需2次更鞋，穿防護服，加強個人防護，避免職業暴露；脫掉手套時必須洗手；污染區門、窗需保持關閉狀態；操作中保持地面干燥，及時消毒處理；污染區廢棄物按醫療垃圾處理；外部人員不得進入操作區。

2.2 做好清洗機的日常保養和檢查

觸摸清洗機按鍵需戴清潔手套；經常檢查門縫，確保無灰塵灰垢沉積并且彈性良好；必要時拆出清洗臂加以清洗；清洗機器內腔水垢及過濾網；用適用于不銹鋼的洗滌劑清洗消毒機器外殼及操作面板；確保無物品散落于機器內腔底部；確保清洗架與機器內臂的正確定位；確保清洗臂能自由旋轉，噴嘴無阻塞；清洗前應仔細分出有銹跡的器械；清洗機至少每年做一次常規保養，包括必需的修理。

2.3 污染區的工作人員應每天檢查水處理設備

早班進崗前先打開水閥門再打開電源，檢查軟水器儲水箱中水位線，每天向軟水器儲水箱中加醫用氯化鈉2~3 kg。1號、2號軟水器交替使用，每月置換，晚班工作結束先關閉電源再關閉水閥門。

第2篇：應急管理研究報告范文

關鍵詞:國際工程 項目管理 流程 要點

對于企業跟蹤項目,在進行準確、翔實的項目信息收集工作后,項目管理工作可遵循以下主要流程:項目調研 可行性研究 項目論證 - 合同評審 項目實施 項目后評價。

現就主要環節列述如下:

1.項目調研與可行性研究

企業在項目立項前,須選派工程管理、技術、造價、商務等專業人員進行項目調研,調研工作應當扎實、到位,調研的信息應達到詳細、直接、準確和具體。項目調研應完成的主要工作內容:項目所在國(地)的政治、經濟和文化以及國家資源狀況調研;項目的規模、工作范圍、資金來源,項目的運作方式調查;項目的業主、監理和總承包商以及其之間的工作程序和合作方式調查;項目技術規范和要求,項目合同基本模式;現場實際情況、當地或沿線水文天氣狀況;當地材料價格、設備價格、人工價格及其運輸距離和方式;與項目有關的法律、保險、稅收、海關、商務、財務、銀行和貨幣政策;我國駐外經商參處的意見;我國政府對項目所在國家和地區的相關政策;相關項目在當地的執行情況等。

調研人員必須在調研工作的基礎上完成項目的可行性研究報告,應包括以下的主要內容:項目所在國的國情與當地情況介紹;項目的背景與項目的提出;項目的識別與項目情況介紹;項目實施規劃設想:項目風險評估與控制;項目成本費用核算;項目現金流量表;項目獲利能力分析;項目償債能力分析;項目財務和經濟評價;當地市場狀況與預測;項目實施中突發事件應急預案;項目建議等。

2.項目論證

根據項目的可行性研究報告,由企業相關人員組織對項目進行論證。對項目的可行性研究報告進行審核,并根據項目特點和需要選擇專家進行咨詢,提出審核意見。重大或特殊項目可以外聘有關專家參與審核工作和咨詢。根據審核意見和專家咨詢意見,組織召開工程項目評審會。提出對審核意見和專家咨詢意見進行答辯和澄清,評審委員會通過投票表決方式提出評審意見。

3.合同評審

企業需組織相關管理部門和專業人員,如工程管理、工程技術、法律等人員,對項目的投標工作取得成功或議標談判工作達成的初步協議進行合同評審。

4.項目實施

正式合同簽署后,由企業選聘規定負責執行該項目的項目經理,根據可行性研究報告和項目合同,與項目經理簽訂項目目標責任書。被選定的項目經理負責制定項目組組織機構并選聘執行該項目的經理部人員。項目經理部在項目經理的領導下,應在項目可行性研究報告、項目合同、項目目標責任書、項目有關評審論證意見以及前期調研工作的基礎上完成項目的《實施規劃報告》。 《實施規劃報告》應包括:項目實施的具體方案;項目經理部崗位說明和責任分配矩陣;項目實施的進度計劃;項目實施的人力資源調配計劃;機械、材料采購及使用計劃;項目實施的質量和安全計劃;實施項目的風險應對措施;依照合同價格調整后的項目成本預算:項目實施的資金使用計劃;項目現金流量表;項目成本的結構分解;項目經濟核算;項目獲利能力分析;項目償債能力分析;項目財務和經濟評價項目合同管理項目分項工作目標確定;項目組織派遣計劃;項目實施中突發事件應急預案;項目經理部的管理規章制度;項目的信息管理規定;

項目經理部應本著忠誠企業、嚴于律己、務實拼搏、團結協作的精神,對項目進行目標化管理,根據項目的進度計劃完成項目的組織調遣、項目實施、工程款的回收、竣工收尾、缺陷責任維護和項目的移交等工作。項目經理部應對項目每月、每季度和每年的進展狀況轉換成為可量化的信息并形成《項目作業報告》上報公司。同時,項目經理部應接受上級管理部門的定期和不定期的檢查與督導。同時,企業應對項目經理部實施有效的控制,審查項目經理部的《項目作業報告》,并能夠對項目進行有效的檢查、協調與指導。同時負責提供對項目實施的后方支持與服務,負責向集團公司管理層匯報《項目作業報告》和其審查意見。

5.項目實施管理

項目實施過程中,主要有以下管理要點:

1)人力資源管理項目經理部應根據項目的實際需求設立項目經理部內部的職能部門與工作崗位;對項目的實現目標進行分解來確定工作人員的職責與權限;制定規章制度和目標責任考核、獎懲制度;要做到目標明確、責任到人,事事有人管,層層有監督。

2)項目進度管理:項目經理部應在項目的《實施規劃報告》中明確提出由項目工作分解結構圖、項目各項工作持續時間估計、項目里程碑計劃和甘特圖、運用關鍵線路法CPM完成項目實施的單代號時間坐標網絡圖、工作責任分配矩陣等組成的項目進度計劃。項目進度狀況的檢查每月進行一次,項目經理部應完成每月的《項目作業報告》,報告中應包括項目實施的狀況、管理狀況和進度狀況、實際完成進度與計劃進度相比較的甘特圖、S型曲線圖。并對進度執行情況進行詳細說明,如連續兩個月未完成工程進度,應對原因和責任進行專題報告。

3)項目質量與安全管理:項目質量管理應按有關工程技術標準和企業質量管理體系的要求進行。項目經理部應遵照《實施規劃報告》中的質量計劃,建立項目質量責任制和考核評價辦法。項目經理應對項目質量控制負責,保證項目質量控制滿足工程施工技術標準和發包人的要求。過程質量控制應由每一道工序和崗位的責任人負責。

4)項目的成本費用管理:項目經理部應遵照《實施規劃報告》的相關計劃嚴格控制成本和費用的支出。項目經理對項目的成本和費用管理負全責,項目經理部的財務人員負責監督。項目經理部應在項目的《實施規劃報告》中根據項目的各項計劃和費用測算完成實施項目的費用曲線,該曲線是對費用控制的基準線。對于因組織不力導致的工期延誤、質量事故和浪費等造成的成本和費用的增加,項目經理承擔全部責任。如因材料、燃料、設備、人工費用等漲價造成的成本和費用增加,要有詳實記錄和報告。

5)項目材料和設備的采購和使用管理:項目經理部應根據項目《實施規劃報告》進行采購工作。全部的材料和設備均應執行比價采購的辦法,每個品種一般至少要有三家供應商進行比較。采購的材料和設備應在項目經理部的材料管理人員、工程技術和財務人員的監督下登記入庫。材料和設備的使用應與項目預算相符,材料管理人員、工程技術人員、財務人員應對材料和設備的實用予以監控。

6)項目信息管理:項目信息管理的目的就是通過對信息的收集、整理、處理、存儲、傳遞與應用的控制,把信息作為管理對象進行管理,使各管理層有計劃的組織溝通,以保持項目領導層能及時、準確地獲得所需要的信息。項目的信息主要包括各種報告中的報表、圖示、計算數據,以及計劃安排、技術文件、會議文件等與項目有關的各種信息。

第3篇：應急管理研究報告范文

三年以上工作經驗 |男| 25歲（1988年8月31日）

居住地：上海

電　話：138********（手機）

E-mail：

最近工作 [1年6個月]

公　司：XX服裝有限公司

行　業：服裝/紡織/皮革

職　位：環境安全主管

最高學歷

學　歷：本科

專　業：環境工程

學　校： 上海交大農學院

自我評價

多年工作經驗，在工作中用心學習，自信自己有較高的理論水平和極高的現場工作經驗,對各行業的廢水都有一定的了解與心得。熟悉環評驗收及環保申報的流程。熟悉水處理工藝及運行管理。熟悉水質分析方法。自信專業技術與理論決定工作的成敗。具備良好的的敬業精神，積極、獨立、有責任感，并能承受工作壓力。

求職意向

到崗時間：一周之內

工作性質：全職

希望行業：服裝/紡織/皮革

目標地點：上海

期望月薪：面議/月

目標職能： 水務投資經理

工作經驗

2012/9—至今：XX服裝有限公司[ 1年6個月]

所屬行業： 服裝/紡織/皮革

環境安全部 環境安全主管

1、“三廢”處理過程日常監督管理；

2、新建、擴建項目環保三同時竣工驗收；

3、參與現場環境改善，降低污染物濃度，減少周邊群眾環境投訴；

4、負責新建項目職業病危害預評及控評；

5、監測車間有機氣體濃度，協助生產部門對通風進行改善，防止職業病的發生；

6、現場安全防護用品的鑒定及使用管理；

7、現場化學品使用管理,包括易制準購證的辦理；

8、工傷、職業病等事故處理、調查及原因分析；

9、緊急應變組織管理消防事故應急演練組織協調；

10、E>，！

2011/8—2012 /8： XX環境有限公司 [ 1年]

所屬行業：環保

設計中心 環境工程師

1、負責從投標到施工圖工藝設計的工作，制定設計進度；

2、協調其他專業的工作，與業主方溝通聯系和技術交流；

3、負責從初步到中試設計階段工作；

4、負責工藝設計和技術標書的編制；

5、負責生活污水處理一體化設備的設計；

6、負責污水處理廠BOT項目落實前的技術支持工作。

2010/7—2011 /7： XX市政工程[ 1年]

所屬行業：環保

設計部門 市政工程（環境工程、給排水工程）設計

1、從事排水工程和環境工程（固廢）設計；

2、負責大中型污水廠、雨污水泵站、雨污水管道、垃圾填埋場、垃圾中轉站、危險廢物處置中心，滲濾液處理廠等各種類型項目的設計；

3、負責項目建議書、預可行性研究報告、工程可行性研究報告、設計投標、初步設計、施工招標、施工圖等設計；

4、同時給排水工程和固廢工程的項目負責人、專業負責人、設計、校對和校核。

教育經歷

2006 /9 --2010 /7 上海交大農學院 環境工程 本科

證 書

2010/3 環保工程師

2007/6 大學英語六級

2006 /12 大學英語四級

第4篇：應急管理研究報告范文

十年來，我省水路交通運輸按照以紅河、瀾滄江、伊洛瓦底江三條出境通道和金沙江、右江二條出省通道為主體，以省內陸路通道為聯絡，以庫湖區航運為補充、以水上支持保障系統建設為支撐的總體思路有序推進。過去十年來，全省水路建設累計完成投資12.8961億元，全省出省水運通道雛形初現，主要通道基本具備了出省、出境的基礎條件；庫湖區航運設施建設提速；水路客貨運輸量實現了穩步增長；水上支持保障系統建設得到了進一步加強，安全監管能力有所提高，水上安全形勢保持持續穩定。同時，也發現了一些制約我省水運進一步發展的主要問題：一是水運建設投資以財政性投入為主，渠道單一，許多工程建設項目因籌資困難，資金到位慢，建設周期長，建設成本高，極大影響了投資和建設效益；二是全省地方海事基礎設施薄弱，監管手段落后，水上安全管理應急反應能力有待提高；三是全省還沒有專業的航道養護管理機構，雖然落實了一定的航道養護資金，切合實際的航道養護方式還在探索、完善之中，航道的有效養護水平急需提高；四是通道受境外、省外的卡口限制，上下游通過能力不配套；五是水電的開發，破壞了通航的連續性，航運效益受影響，長遠發展受制約，降低了國家水資源的有效和綜合利用水平。

2013年，全面貫徹落實黨的十精神，云南水運必須緊緊把握國家支持內河水運發展和全國連片扶貧開發工作有利時機，以科學發展觀為指導，以提升發展水平為目的，以開展四群工作和“四型海事”建設為主線，以瀾滄江、金沙江航道開發和貫通為龍頭，以安全監管為中心，以航道、渡口整治為重點，以培育水路運輸市場、提升客貨運量為目的，全面實施“一臺三運”建設（即水運建設投融資平臺；暢通航運、文化航運、綠色航運）。加快構建“北進長江，東入珠江，連接長三角、珠三角；南下湄公河、紅河，西進伊洛瓦底江，溝通太平洋、印度洋”的綜合交通運輸體系及通往東南亞、南亞國際大通道，全面提速云南水運發展。重點抓好以下幾方面的工作：

——打造融資平臺

以航電結合項目為突破口，在水運工程建設中植入經營、滾動發展理念，組建云南港航投資公司，以此搭建水運工程投融資平臺，豐富水運建設投資渠道，為水運建設注入新的動力。

——強化前期工作，不斷增加項目儲備

深化暢通航運、綠色航運、文化航運建設內涵，在黨的“十”精神和我省“兩強一堡”戰略引領下，組織對原規劃進行修編，體現云南特色，發揮資源優勢，儲備精品項目，規劃項目按輕重緩急原則，分批分期實施，積極爭取政策，利用優勢，緊跟云南經濟發展的步伐，實現儲備項目與建設發展同步，加大投入加速發展。重點開展金沙江中游庫區航運基礎設施、金沙江溪洛渡至向家壩庫區高等級航道等項目的前期工作。

—— 行業管理方面

一是不斷充實和完善水運工程“建、管、養”機制，建立和完善水路交通工程造價、質量保障體系。二是抓好安全監管，認真履行水上交通安全監管職責，確保安全形勢保持持續穩定。三是抓好科技教育，以科技創新引領行業高水平發展，以人才培養推動隊伍建設。四是強化依法行政能力，推動法制建設取得新突破，深化改革，提高海事執法能力。

——航電協調方面

第5篇：應急管理研究報告范文

關鍵詞：政府監管，路網管理平臺，建設，研究

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：

0 引言

高速公路行業作為土木工程的一個重要領域，隨著建設速度的不斷加快，建設的里程也迅猛增長，對社會經濟的發展起到了推動性的積極作用。我國高速公路的發展也正在由建設轉向運營管理，傳統的管理手段已經不再適應新時期高速公路管理、社會公眾對出行服務和突發事件條件下應急處置的要求。2007年交通運輸部第713號文《全國公路網管理與應急處置平臺建設指導意見》的出臺，標準著高速公路信息化走上了新的發展階段，建立高速公路路網管理平臺是高速公路發展的一個重要方向。2011年9月交通運輸部路網監測與應急處置中心的獲批，以及2012年1月“三項技術要求”的頒布，都為高速公路路網管理平臺的建設和發展打入了一劑強心劑。

天津市市域面積1.1萬平方公里，規劃高速公路1400余公里，截止2011年12月已經建設并通車1103公里，如何代表政府做好高速公路的監管工作，如何做好社會公眾出行服務和突發事件應急指揮工作是擺在公路行政主管部門的一個重要課題。作者認為路網管理平臺的建設是解決問題的一個有效途徑。

1行業管理的特點

行業管理是指按照市場經濟體制有效配置資源的要求，以維護本行業利益為目的通過貫徹國家的產業政策、行業法規與行業契約對行業內企業的生產經營活動實行宏觀、有效且規范化的管理。

高速公路的行業管理包括經濟性管制和社會性管制，經濟性管制主要是針對高速公路的自然壟斷性，為實現資源配置帕累托最優、保護公共利益而采取的管制；社會性管制主要是為了解決高速公路建設、運營管理中的負經濟性。管制內容主要包括市場進入管制、投融資管制、收費管制、路政管制、環境污染管制、交通安全管制、出行服務管制、運行狀態管制等諸多方面。在具體實踐中，這些管制內容相互滲透，很難截然分開。

天津市2006年公路主管部門實行體制改革，以前具有政府職能的高速公路投資發展公司剝離公路主管部門。形成了主管部門（市政公路管理局）對重大事項進行決策；管理機構（天津高速公路管理處）對高速公路建設進行行業監管；投資發展公司（現為高速集團有限公司）這樣的投資主體負責組織項目實施的“決策、管理和實施”分離的模式。天津市高速公路管理處作為市政公路管理局直接領導下的行業管理機構，在行業管理體制尚未完全建立，工作尚未清晰明確；行業管理依據尚未健全；行業監管方法和手段落后等諸多問題并存的條件下，開展省級高速公路路網管理平臺的建設試圖尋找一條行業管理的有效途徑。

2路網管理平臺的建設重點

2.1 管理機制

結合交通運輸部2012年3號公告《公路網運行監測與服務暫行技術要求》，根據天津實際，全市路網管理平臺的管理機制或管理架構采用四級管理模式，分別為省級路網管理平臺高速公路路網管理平臺（此外還有公路和城市路橋信息管理平臺）高速公路運營公司管理平臺國家級、省級路網監測點等組成，路網監測點作為信息源及基礎系統。本文主要針對高速公路路網管理平臺進行研究。

2.2 中心硬件平臺的搭建

路網管理中心硬件平臺主要包括監控大廳、大屏幕顯示系統、數據機房及UPS系統、中心局域網和通信專網、應急會商場所、呼叫服務中心等內容。作者認為除通信專網外，其余硬件設備都要按照精簡、節約、實用、高效和適當的原則進行建設，主要是因為信息化產品更新速度快，服役時間短，為保證系統穩定運行，不宜經常更新換代；且高速公路的管理是應用型管理，能夠有效維持路網管理整個系統的正常運轉即可。而通信專網則需要進行長遠規劃，對其建設的路徑、規模、材料和備用網絡均應進行合理規劃，做到適度超前設置。

2.3 路網監測點是建設的重中之重

路網管理中心的運行除了必要的基礎硬件平臺外，路網監測點所能夠采集的公路網運行數據是路網管理平臺真正實現服務公眾、應急指揮、路網運行監測等職能的必需依據，路網監測點是路網管理中心建設的重中之重。公路網運行信息包括交通運行數據、視頻圖像數據、基礎設施運行數據、公路交通突發（阻斷）信息和路網環境信息等內容。

在行業管理模式下，公路網監測點建設的模式建議采用由市政公路管理局規劃部門制定公路網監測點建設規劃，由高速公路管理處負責按照統一規劃的要求組織項目前期研究和立項工作，高速公路運營管理公司負責籌備工程建設配套資金并組織建設。但是無論采用哪種建設管理模式，管理部門和機構的規劃或工程可行性研究報告都不可避免地與高速公路運營管理部門的設想產生一些細節性的矛盾，這就需要行業管理機構合同有關各方對設計方案進行充分論證，多參考運營管理單位的意見，加強溝通與協調，要做到既堅持原則，有要靈活變通，最大程度滿足多方需求。

2.4 建立公路網運行狀態監測與服務指標評價體系

依托可獲取的、標準化的公路網運行數據，建立客觀、可靠、數據鏈統一的公路網運行狀態監測與服務指標，動態反映公路網整體或局部的實時運行狀態，并可用于評估公路網在一定時期內的可靠性和服務水平。行業管理模式下，建議省級高速公路路網管理中心主要圍繞省級路網平臺的監測與服務需求，面向較宏觀的路網監測點和實時運行狀況與服務水平的動態監測，建立公路網運行狀態監測與服務指標評價體系。

參照3號公告，建議建立如下評價指標體系，主要包括中斷率（主要描述路段、通道和整個路網的中斷情況），擁擠度（主要描述路段、通道和路網擁擠程度），環境指數（描述特定交通組成和氣象條件下的行車影響程度，包括路段、通道和路網環境指數等指標），節點通阻度（主要描述重要公路節點處于擁堵或暢通狀態，包括節點通阻度、通道節點通阻度和路網節點通阻度）公路交通突發事件等級，設施健康狀況，服務區質量等級等七單項評價指標。通道運行指數和路網綜合運行指數等兩個綜合性指標。并應該按照路段、通道、路網不同層次建立相應的邏輯算法，并進行定級定性分析。

2.5 管理人員的培養

鑒于高速公路路網管理平臺對于行業管理機構的重要職能體現作用，無論是行業管理機構本身還是公路主管部門都要高度重視，應加強組織領導與協調。行業管理機構應從路網管理平臺的建設中總結完善相關經驗，配合公路主管部門制定平臺建設所需數據和視頻圖像采集、傳輸、交換和共享標準，做到有法可依。

同時根據路網管理工作的需要，培養熟悉公路基礎知識、熟悉公路管理、應急管理、路網監測點管理、通信和網絡系統維護管理等方面人員，通過培訓、交流等手段，加強人才隊伍建設。確保高速公路管理的可持續發展，走從一條行業管理下的新型管理和服務道路。

3總結

作為高速公路行業管理單位，在高速公路信息化建設和發展起步的大潮下，盡量通過建設省級路網管理平臺體現行業管理的職能，為公眾出行和應急指揮提供基礎支撐，是非常有發展前途的。但是體現職能和服務的方式還有很多，還應該與傳統的養護管理、路政管理、收費管理等內容想結合，如建立和制定行業管理信息平臺，維護公平、有序的建設市場；制定工程造價聯動機制，動態管理工程造價等。

參考文獻

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交通運輸部. 全國公路網管理與應急處置平臺建設指導意見. 交公路發【200】713號

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上海財經大學. 財經研究 1995

第6篇：應急管理研究報告范文

[關鍵詞]國民經濟動員；國外；綜述

[中圖分類號]F13/17　[文獻標識碼]A　[文章編號]1009-5349(2010)12-0142-01

國民經濟動員作為一種明確的國家行為，初步形成于法國革命時期，產生于18世紀末，出現于1793年法國頒布的《全民總動員法》?，F代國民經濟動員，形成于第一次世界大戰，完善于第二次世界大戰，并逐步系統化。最早引起學者的關注是英國經濟學家庇古在其專著《戰爭的政治經濟學》中首次對“經濟動員”的論述。

一、經濟動員

國家經濟雜志(1941)對美國和德國的經濟動員分別做了扼要的介紹。指出在當時的美國，使用4H-Mobilization策略，包括對器械、原料、人員、經濟資源的管理與調整；在德國，1934-1937年是該國經濟動員的形成階段，德國經濟隨著軍事策略的變化而變化，有嚴格的組織控制資本和勞動力。并指出，在動員理念上，美國不僅考慮軍事和居民需求并且考慮戰后經濟恢復問題，而德國只考慮如何謀取戰爭勝利。

L.C.Hunter博士(1955)以美國南北戰爭為例，引出工業化經濟在這次戰爭中的重要基礎作用。他在之后的《全國安全經濟學》一文中，指出在和平環境中，國民動員已經從戰爭動員轉換為經濟動員，要大力發展交通運輸、航運、農業、零售和批發銷售等工業經濟，以為戰爭準備足夠的資源，達到軍隊生產積極準備狀態。John E.Bokel(1993)以冷戰后美國如何應對蘇聯威脅為背景，指出美國制定防務政策中需要重組，即重建聯合國戰斗力的過程，針對不斷變化的戰略形勢，在保持現有優勢經驗的前提下，不斷調整改變現有的動員體制，以保證國家安全，減少全球風險，確保有能力擴大現有的準備資源，提高國民動員應急能力。何奇松，程群(2000)從軍工體制、文官領導制度、國家投資、政策調控、科學技術研究等五個側面，比較全面地評價了美國經濟動員的基本特點。Yann Fournis(2007)提出了布列塔尼經濟動員理論的異質性。1950－1980年的特點是集體無為和政治異化；1990－2000年的特點是經濟國際化與集體行動的斷層。

二、國防與軍事動員

國防與軍事動員，主要是指經歷了兩次世界大戰后，一個國家或地區如何在和平的國際環境下應對傳統與新型的戰爭威脅。

Hugh w.Stephens(1988)從軍事動員的港口準備來研究動員問題。軍事動員的港口準備是指商業港口在遇到大規模戰爭時轉化成軍事力量和軍事供給的能力。這種港口準備在當今國家安全和制定防御策略中備受忽視。IreneKyriakopoulos&Donald L.Losman(2003)從經濟學視角，指出動員是為了國防目的而分配資源的過程。動員影響所有物資利用和分配的方式和速度，國家資源從平民到軍事部門的配置比率，為國防動員提供了靜態測量指標，國家物資資源比率越小，該國國防動員的能力相應越低。

三、應急動員

應急動員，是指如何預防以及突發的自然災害或人為事故發生之后政府等相關機構如何做出反應，減少損失。

Paul Lawrence，Ian Littman(2000)在研究報告中概述了美國聯邦緊急事務管理局(FEMA)在轉變政府應急管理職能中的經驗和教訓，指出了當前和未來聯邦緊急事務管理的轉變路徑。為了更好的履行其使命，聯邦緊急措施署進行了廣泛的重組。Sharon S.Dawes，Thomas Birkland等學者(2004)借鑒美國“9?11”世界貿易中心(WTC)危機的經驗教訓，指出國家應急管理建設不能僅僅局限于傳統固有思維模式，更重要的是利用現代信息條件，有效應對緊急危機事件。美國能源部(2005)指出美國要建立綜合全面的應急管理體系，滿足應對緊急情況和組織恢復活動的要求等，需要美國能源部(DOE)或國家核安全管理局(NNSA)的援助，確保高效應對能源業務緊急情況，保護工人、公眾、環境和國家安全。

第7篇：應急管理研究報告范文

4、按照《防震減災法》的有關規定。制定了《連云港市地震局職位說明書》。

5、制訂和完善了系列地震行政執法管理程序。

6、制訂了田灣核電數字地震監測臺網中心《值班制度》，為整個數字地震臺網順利運行提供了制度保障。

二、監測工作：

1、田灣數字地震監測臺網建設

經省政府批準并投資，由連云港市人民政府和省地震局共同承擔建設任務的田灣核電站數字地震監測臺網于XX年4月正式開工，同年底基建工程基本完成，XX年臺網建設進入儀器設備安裝調試的關鍵階段，7月底，包括5個子臺、一個信號中繼站、一個數據處理中心基本建成，8月份開始試運行。工作中，我們通過一抓“落實”，二抓“措施，落實到位”，三抓“檢查督促落實到位”，解決在臺網建設工作中遇到的各種問題。成立了“市地震數據處理中心”。

2、立足發展提高，力爭做強做大

中國地震局和各地震局在“十五”期間擬對觀測環境和觀測條件較好的國家基本臺連云港地震臺按國家基準臺的建設規模和管理要求進行改造和擴建。屆時，連云港地震臺將建成集監測、預報、科研、科普為一體的綜合性地震臺。

“十五”期間，我市擬建“地震前兆臺網”，屆時，我市以MDCB電磁波和地熱觀測為主的前兆觀測項目將成網布局。

3、信息資料傳輸系統建設。

田灣數字地震監測臺網建設中的一個重要的配套環節——數據傳輸及處理問題，必須與臺網的5個子臺同步建設。在市政府的關心協調下，市職業技術學院無償提供二間教室作為臺網中心用房，解決了各子臺的傳輸和數據處理問題。

4、市地震局內部建設局域網，各辦公室微機與服務器相連并與省局前兆網、信息網聯網，可隨時調用省局地震目錄、震情報告、會商意見等信息。在市政府網站中設有市地震局網頁，經常防震減災工作動態和科普知識，為各部門及廣大網民了解地震知識，關心和支持防震成災工作架起了一座空中橋梁。

5、預報方案與震情跟蹤、會商

制定了《連云港市地震監測預報方案》，印發了“連云港市震情監視和短臨跟蹤工作措施”的通知。

每季度一次震情會商，并及時以《震情》簡報形式向市四套班子、市有關單位發放。11月中旬，完成《江蘇省XX年度地震趨勢研究報告。

6、群測群防、網絡建設及培訓

群測群防是我國防震成災工作的重要特色，我市的群測群防工作主要是依靠和發揮企業臺的作用，并把它作為我市防震減災工作的一個組成部分。市局重視對企業臺站人員的專業技術培訓，先后請市國土資源局張傳藻、市氣象家馮家沛、省地震局謝華章、盧永、繆發軍、徐戈等來講授有關方面的科學知識，通過學習培訓，不但提高了我市專業地震工作人員的業務技術水平，對企業臺站工作人員素質的提高也起到了積極作用。

三、震災防御

l、田灣數字地震監測臺網建設是我局目標的計劃實施項目，該項目在XX年基本完成。

2、我市市區建設項目之一的市行政中心于今年上半年開工建設。市局XX年年初委托省地震工程研究院承擔并完成了新區局部2．3平方公里區城內一條斷層探測工作。及時遞交市國土局和規劃局，保證了新行政中心土建工程如期施工。

四、地震宣傳

本著工作有計劃性，適時、適度開展防震減災宣傳工作，XX年全市投入宣傳經費5．6萬元，受教育人數達百萬人次，散發宣傳材料3．5萬份，舉辦科普知識講座15場次，編印《連云港防震減災》4期，更換市地震局網頁內容3次，完成年鑒編寫。

五、地震應急

l、建有40多平方米的連云港市防震減災指揮中心。

2、在市數據處理中心安裝震后趨勢快速判定相關軟件系統，設有投影儀等配套設備。市局和數據處理中心明確分管領導和技術人員負責應急工件。

第8篇：應急管理研究報告范文

20__年公司生產經營及固定資產投資計劃（草案）是在認真分析、總結20__年計劃完成情況的基礎上，按照省政府對天然氣產業發展的總體安排，結合公司董事會的要求，本著“以市場為導向，以安全生產為中心，以強化管理為基礎，以提高科技水平為手段，以經濟效益為目標”的指導思想編制而成，具體內容如下：

一、生產經營計劃（草案）

（一）外銷氣量：181500萬立方米。

（二）營業收入：198070萬元。

其中：主營業務收入：196526萬元；其他業務收入：1544萬元。

（三）總成本費用：159948萬元。

其中：1、原材料：121150萬元；

2、輸氣成本：26771萬元；

3、其他業務成本：754萬元；

4、管理費用：6017萬元；

5、財務費用：3831萬元；

6、銷售費用：320萬元；

7、營業稅金及附加：1105萬元。

（四）投資收益：447萬元。

（五）利潤總額：38569萬元。

（六）稅后利潤：32784萬元。

（七）大（維）修、更（技）改項目計劃：其中：1、大（維）修項目：計劃費用1100萬元。其中：

（1）大修項目：完成分析儀器大修、場站及跨越防腐工程、機場跨越大修工程、車輛大修，共計4項。計劃費用150萬元。

（2）維修項目：完成場站維修、辦公自動化系統維修、生產運行系統維修、物業管理系統維修、物資管理系統維修，共計5個大項（13個小項）。計劃費用950萬元。

2、更（技）改項目：完成靖邊壓氣站照明設施改造、涇河分輸站改造、咸陽站新科供氣支路改擴建、應急指揮及網絡視頻會議（系統設備部分）、智能巡檢信息系統、西安基地動力中心搬遷改造等項目，共計20項，計劃費用3354萬元。注：其中費用百萬元以上的項目共計6項，計劃費用2861萬元，需由公司提交可行性研究報告、設計、概算等基礎資料，由董事會批準后實施。

3、上年度結轉項目：完成閥室改建為分輸站工程、場站（工藝、計量、自控）改造、延安基地擴建工程等，共計7項，計劃費用7642萬元。

（八）主要技術經濟指標：

1、輸差±2％；

2、設備完好率≥98％；

3、泄漏率<3‰；

4、設備保養對號率100%；

5、氣款回收率≥98％；

6、全年實現安全生產無重大責任事故；

7、主干線斷氣時間≤36小時／次。

二、固定資產投資計劃（草案）

20__年擬安排固定資產投資項目30項（含暫定項目）,共計投資86112萬元。其中：續建項目11項，擬投資28602萬元；新建項目9項，擬投資50660萬元；前期項目10項，擬投資6850萬元。具體項目進度及投資安排如下：

（一）續建項目

1、靖西二線（四期）工程（工程投資20135萬元）

截止20__本文來源：文秘站 年底已完成靖邊壓氣站工程；黃陵壓氣站完成主體工程，具備投運條件。累計完成投資13897萬元。

20__年計劃安排：完成黃陵壓氣站工程收尾及二線四期工程設計中的剩余工程，計劃投資1300萬元。

2、寶雞至漢中輸氣管道工程（工程投資53653萬元）

截止20__年底已完成項目核準、工程初步設計、施工圖設計、部分物資采購、試驗段及部分控制性工程施工,同時完成場站的征地及部分線路工程。累計完成投資32100萬元。

20__年計劃安排：完成場站及除隧道外的線路主體工程。計劃投資15000萬元。

3、西安調度指揮中心大樓工程（工程投資12619.16萬元）

截止20__年底已完成工程設計、項目報建及部分主體工程施工。累計完成投資5230萬元。

20__年計劃安排：完成剩余主體施工及配套設備、設施的安裝和部分裝飾、裝修工程。計劃投資4500萬元。

4、宜川縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程投資2357萬元）

截止20__年底已完成項目核準、工程設計、儲備站工藝管道安裝及部分中壓管網工程。累計完成投資1150萬元。

20__年計劃安排：完成儲備站剩余工程量、主要街區城市中壓管網建設及部分客戶安裝工程。計劃投資620萬元。

5、延川縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程投資2794萬元）

截止20__年底已完成項目核準、工程設計、儲備站工藝管道安裝及部分中壓管網工程。累計完成投資1130萬元。

20__年計劃安排：完成儲備站剩余工程量、主要街區城市中壓管網建設及部分客戶安裝工程。計劃投資970萬元。

6、志丹縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程投資2967萬元）

截止20__年底已完成項目核準、工程設計、儲備站工藝管道安裝及部分中壓管網工程。累計完成投資1200萬元。

20__年計劃安排：完成儲備站剩余工程量、主要街區城市中壓管網建設及部分客戶安裝工程。計劃投資910萬元。

7、延長縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程投資2859萬元）

截止20__年底已完成項目核準、工程設計等前期準備工作，并于年內開工，完成部分工程量。累計完成投資720萬元。

20__年計劃安排：完成儲備站剩余工程量、主要街區城市中壓管網建設及部分客戶安裝工程。計劃投資1150萬元。

8、扶風縣天然氣城市氣化工程（工程投資4525萬元）

截止20__年底已完成主管線施工、常興站擴建、部分中壓管網建設及辦公基地征地、cng加氣站壓縮機采購；完成1400余用戶入戶配套工程 。累計完成投資2499萬元。

20__年計劃安排：完成部分中壓管網、辦公基地的建設；完成1800余用戶入戶配套工程；根據市場發展情況逐步延伸管網建設。計劃投資550萬元。

9、延安cng加氣母站工程（工程投資4379萬元）

截止20__年底已完成項目可研及核準相關手續的辦理（上報待批）。累計完成投資108萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資1950萬元。

10、視頻監控項目（工程投資538萬元）

截止20__年底已完成設計及90%工程量。累計完成投資486萬元。

20__年計劃安排：完成剩余10%工程量。計劃投資52萬元。

11、西安調度控制指揮中心（工程投資2061萬元）

截止20__年底已完成項目可研編制。累計完成投資10萬元。

20__年計劃安排：完成設備采辦集成招標。計劃投資1600萬元。

（二）新建項目

1、咸陽至寶雞天然氣輸氣管道復線工程（工程投資40117萬元）

截止20__年底已完成可研編制及核準相關手續的辦理。累計完成投資925萬元。

該項目已獲省發改委核準。20__年計劃安排：完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資37062萬元。

2、留壩縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程投資2955.54萬元）

截止20__年底已完成可研及專項報告編制。累計完成投資30萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資1200萬元。

3、白水縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程投資4388.91萬元）

截止20__年底已完成可研及專項報告編制。累計完成投資30萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資1200萬元。

4、澄城縣壓縮天然氣城市氣化工程（工程估算投資3000萬元）

20__年計劃安排：完成可研及專項報告編制，待項目核準批復后，完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資1200萬元。

5、靖西管道銅川新區分輸站工程（中冶供氣項目）（工程投資1618萬元）截止20__年底已完成可研及核準報批，開始工程設計。累計完成投資50萬元。

20__年計劃安排：完成工程設計并建成投運。計劃投資1568萬元。

6、天宏硅業供氣項目（工程估算投資950萬元）

截止20__年底已完成可研及核準手續上報，開始工程設計。

20__年計劃安排：建成投運。計劃投資950萬元。

7、寶雞眉縣cng加氣母站工程（工程投資3011萬元）

截止20__年底已完成可研及專項報告編制，開始工程設計。累計完成投資125萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資20__萬元。

8、涇陽cng加氣母站工程（工程投資3357萬元）

截止20__年底已完成可研及專項報告編制，開始工程設計。累計完成投資125萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，完成工程設計并開工建設，具備投運條件。計劃投資20__萬元。

9、搶險應急器材中心（工程估算投資3500萬元）

截止20__年底已完成可研，并將相關材料報規劃、土地等部門審批，辦理項目立項手續。累計完成投資20萬元。

20__年計劃安排：完成工程設計及建設任務。計劃投資3480萬元。

（三）前期項目

1、西安至商州輸氣管道工程（待比選項目）

截止20__年底已完成可研編制及核準相關手續的辦理。累計完成投資58萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，開展工程設計，適時開工建設。計劃投資1500萬元。

2、韓城-敷水-商洛輸氣管道工程（待比選項目）

20__年計劃安排：完成項目可行性研究報告等核準附件，待項目核準批復后，開展工程設計，適時開工建設。計劃投資1500萬元。

3、渭南-敷水-潼關輸氣管道工程

20__年計劃安排：完成項目可行性研究報告等核準附件，待項目核準批復后，開展工程設計。計劃投資500萬元。

4、漢中-西鄉-安康輸氣管道工程

截止20__年底已完成可研編制及項目核準，開始工程設計。累計完成投資2300萬元。

20__年計劃安排：開展工程設計。計劃投資3000萬元。

5、漢中cng加氣母站工程

截止20__年底已完成可研及部分專項報告編制，開始工程設計。累計完成投資125萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，開展工程設計。計劃投資50萬元。

6、安康cng加氣母站工程

截止20__年底已完成可研及部分專項報告編制，開始工程設計。累計完成投資125萬元。

20__年計劃安排：待項目核準批復后，開展工程設計。計劃投資50萬元。

7、商洛cng加氣母站工程

20__年計劃安排：完成項目可研編制等前期準備工作。計劃投資50萬元。

8、榆林cng加氣母站工程

20__年計劃安排：完成項目可研編制等前期準備工作。計劃投資50萬元。

第9篇：應急管理研究報告范文

業主單位（建設管理單位）要編制“工程建設管理大綱”，監理單位要編制“監理大綱”，施工單位要編制“施工組織設計”，這些重要文件是業主項目部、監理項目部、施工項目部對施工進行管理的依據。

一、業主項目部的技術管理工作

1.由建設單位主要領導出任主任、相關部門領導任副主任、各專業人員任委員的工程安全委員會，對本工程進行領導集體和指揮，密切關注本工程的大略方針。安委會例會記錄等資料及領導同志對工程的指導意見、指示等對工程的管理至關重要。

2.業主單位（建設管理單位）組建業主項目部的文件和項目經理的任命文件時，編制《工程建設管理大綱》、《創優規劃》、《基建工程管理制度匯編》等相關指導工程施工的一般性文件，牽頭下發《設計施工圖紙及圖紙會審紀要》、《分部工程安全技術交底》（包括基礎、組塔、架線三部分）工程的重要指導性技術文件。

3.提出《處置電網建設突發事件總體應急預案》、《處置電網建設水災事故應急處理預案》、《質量通病防治任務書》、《工程創優規劃》（220千伏及以上單線長：50Km，66千伏線路亙長：20Km）或《達標投產規劃》。

4.受理工程監理項目部報審文件。設計單位的《設計變更》、《工程聯系單》、《工程聯絡單》及往來信函、工程進度周報、半月報、月報、組塔前、架線前、投運前省級質量監督檢查報告、工程竣工總結及各參建單位提報的《工程總結》及應歸檔的其他重要文件。

二、設計單位的技術管理工作

1.根據《工程可行性研究報告》及《工程初步設計報告》，施工現場終勘交樁，編制工程相關文件，為工程適時提供完整的《設計施工圖紙》；設計出圖前，根據業主的《質量通病防治任務書》，編制《設計質量通病防治措施》，編制工程設計創優、強制性條文、工代服務等相關文件，竣工前填報《工程質量通病防治工作總結》、《工程質量通病防治工作評估報告》。

2.基礎、組塔、架線分部工程設計技術交底紀要及會簽單；做好設計跟蹤服務，并負責任地給予回復；竣工時提報《工程總結》、《設計竣工圖紙》；業主項目部要求提報的相關文件。

三、監理項目部向業主項目部報審的文件

1.監理公司根據業主項目部的《工程建設管理大綱》編制《監理大綱》，提交監理項目部指導全部監理工作的文件并具體實施。依據《監理大綱》和業主項目部《工程建設管理大綱》及《設計施工圖》編制監理規劃，經報審批準后予以貫徹實施。

2.監理項目部根據工程實際和特點編制切實可行的監理實施細則（按三個分部工程編制），編制《強制性條文執行計劃》，并根據工程進度填寫《強條執行記錄》，竣工前填寫《強條執行匯總表》、依據建設單位下達的工程創優規劃編寫《工程創優實施細則》（220千伏單線亙長：50Km及以上，雙回線或部分雙回線線路折單后長：70Km及以上，66千伏線路亙長：20Km及以上）。

3.編制《達標投產實施細則》（不具備創優工程者）、安全監理工作方案、監理制度匯編、安全文明施工二次策劃方案控制措施、施工進度二次網絡計劃圖表、施工驗評項目劃分表，依據業主《質量通病防治任務書》編制《質量通病防治控制措施》，竣工前填報《工程質量通病防治工作總結》及《工程質量通病防治工作評估報告》、按照《電力建設監理規范》和建設管理單位檔案管理要求認真填寫、整理相關記錄、報表、簽證、總結、評估報告等。

四、施工項目部向監理項目部報審的文件及相關記錄資料

1.基礎工程開工前及施工中：工程開工報告報審（報業主單位審批）；基礎工程、接地工程開工報告報審及三級交底記錄；施工組織設計報審及交底紀要；創優規劃（或達標細則）及交底記錄安全措施方案報審；應急救援預案報審；安全文明施工二次策劃方案報審；安全措施補助費及安全文明施工措施費用計劃報審；工程預付款計劃報審；施工進度計劃報審；施工進度調整計劃報審；停復報審工報審，因故需停工時應報《工程停工申請表》、監理部下達《工程暫停令》，復工前報審《復工申請表》；承包商資質報審（監理部、建設部審批）；分包商資質報審及分包商管理情況；項目部施工管理人員資質；特殊工種人員資格報審；主要施工機械、工器具、安全用具報審及主要施工機械、工器具、安全用具臺賬；主要測量、計量器具檢驗；線路復測記錄報審；試驗單位資質報審；按要求提供砂、石、水、水泥實驗報告及混凝土配合比報告；鋼材廠商資質及鋼筋檢測報告報審，鋼材60噸以上的復試報告報審、焊接點超過300個點以上的復試報告；基礎工程、接地工程施工作業指導書報審；圖紙會審紀要報審；接地電阻檢測結果報告報審；混凝土抗壓強度試驗報告報審；灌注樁基礎的檢測報告報審；《設計變更》的規范管理；基礎工程中間質量驗收申請；強制性條文執行計劃、執行記錄及匯總表；質量通病防治措施及記錄、質量通病臺賬；安全通病防治措施及記錄、安全通病臺賬；基礎施工材料開箱檢查申請表及監理檢查結論；上述材料報審表；上述材料供應商資質報審表；工程創優實施細則；月工地例會記錄及周會記錄；安全檢查記錄（檢查提綱、檢查記錄、整改通知單、復檢報告）；質監站的組塔前質量監督檢查報告。

2.鐵塔組立工程開工前及施工中：鐵塔組立施工圖會審紀要；鐵塔組立工程開工報告報審、組塔施工機械、工器具、安全用具報審及三級交底記錄；鐵塔組立施工作業指導書報審；鐵塔組立施工安全保證措施；特殊作業方案報審；特殊工種人員資格報審；儀器儀表報審；組塔施工材料開箱檢查申請表；上述材料報審表；上述材料供應商資質報審表；鐵塔工程中間質量驗收申請；質監站的架線前質量監督檢查報告。