道路工程竣工報告精選(九篇)
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第1篇：道路工程竣工報告范文
關鍵詞：道路工程；施工質量；監督管理；市政
中圖分類號：F272文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）02-0136-02
1 市政工程施工質量監督管理的前期準備
1.1 辦理工程質量監督登記手續
凡新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程，在工程項目施工招標投標工作完成后，建設單位申請領取施工許可證之前，應攜帶有關資料到所在地市政基礎設施道路工程質量監督機構辦理工程質量監督登記手續，填寫工程質量監督登記表并按規定交納工程質量監督費用。
1.2 制定市政基礎設施道路工程質量監督計劃
根據受監工程的規模和特點、投資形式、責任主體和有關機構的質量信譽及質量保證能力、建設單位提供的施工圖設計文件、勘察成果報告、合同，經批準的《施工組織設計》及有關技術標準、規范、文件而制定。并根據監督檢查中發現問題的情況及時做出調整。監督計劃的編制，以事前控制為主，以監督各質量責任主體的行為為重點，來保證工程實體質量。以樣板引路的工作方法，推動工程質量管理水平的提高。
2 市政工程施工準備階段的質量監督管理
2.1 有關文件的核查
對施工前的監督管理，主要是有關文件審查的監督。根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時，向工程質量監督機構提交的以下有關資料：1）規劃許可證；2）施工、監理中標通知書；3）施工、監理合同及其單位資質證書；4）施工圖設計文件審查意見；5）經批準的道路工程施工圖設計文件；于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。
2.2 對市政基礎設施工程建設單位的資質核查
（1）勘察、設計單位的資質核查。《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》均有明確規定：1）檢查勘察、設計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；2）檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；3）對參與該工程的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，簽字權的級別是否與該工程相符。
（2）施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。
（3）監理單位的資質核查。①檢查監理單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的是否相符。資質證書是否有效，其資質年檢結論是否合格。②對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。
（4）檢測單位的資質核查。①核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書》。資質證書是否有效，其年檢結論是否合格；②核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況3）對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。
3 市政工程施工階段的質量監督管理
3.1 對建設單位質量行為的監督
（1）按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時，應該根據工程特點，以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則，合理劃分標段，不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位，不得迫使承包方以低于成本價格競標，不得指定分包單位，不得收取質量保證金，不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準，降低市政基礎設施道路工程質量，不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包，不得任意壓縮合理工期。
（2）根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。
（3）建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。
（4）按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。
（5）工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料，合同等相關文件組織竣工驗收。
（6）市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。
3.2 對設計單位質量行為的監督
設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。
（1）設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際，積極采用新技術、新產品、新材料、新設備；在市政基礎設施道路工程設計中，遇到重大設計問題或國家標準尚無規定的問題，設計單位應進行方案比選，采取保證安全的技術措施，并在方案或者初步設計階段提請建設單位向政府市政基礎設施道路工程監督管理機構申請組織技術專家論證；涉及采用新技術、新產品、新材料、新設備，應當先送法定檢測機構檢測并出具安全技術性能檢測報告，再將設計文件報政府市政基礎設施道路工程監督管理機構組織技術專家論證。論證結論應當作為市政基礎設施道路工程設計的依據。
（2）設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務，不得將承接的業務轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。
（3）設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收，并在驗收記錄上簽字。
（4）認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計，設計文件不符合規定要求，或設計不當造成重大工程事故，將視情節輕重，受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓、降低資質等級、吊銷資質證書等處分，對因此而造成的損失進行賠償。
3.3 對監理單位質量行為的監督
（1）監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。
（2）監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。
（3）監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。
3.4 對施工單位質量行為的監督
（1）承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。
（2）施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。
（3）施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量，并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。
（4）依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。
（5）施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。
（6）工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字，加蓋單位印章。
（7）施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。
（8）市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。
4 市政工程實體的質量監督檢查
檢查的內容有：完成這個項目制定的技術措施、操作工藝、配備的技術文件及其執行情況；工程實體質量符合規范的程度；有關工程質量記錄文件的完整情況，包括數據有效、及時、真實、完整等。
參考文獻
［1］徐波.建筑工程施工質量監督［M］.北京：中國建筑工業出版社，2006.
第2篇：道路工程竣工報告范文
【關鍵詞】路橋道路工程；竣工階段；資料管理
引言
路橋道路工程自其工程啟動之日起到最終的竣工階段，期間將會形成眾多的資料，特別是在竣工階段所形成的資料會設計多部門、多內容和多人員，因此在對于其的管理和編制過程中存在的一定的難度性。對此，本文將結合某高速鐵路竣工階段資料的編制情況，對如何更好的完成這項工作任務提出相關的建議。
1 路橋道路工程竣工資料在形成階段的管理
1.1 路橋道路工程竣工資料在形成階段存在的主要問題
1）領導重視不夠。
有些單位領導對竣工資料這項系統工程的重要性認識不足，不了解其工作內容以及難度，沒有將其放在管理的重要工作日程上。
2）管理機制不健全。
a．沒有專門針對竣工資料編制方面的規章制度及管理辦法或沒有執行落實。b．職責不清，存在管理上的漏洞。c．人員不固定。負責編制工作人員流動性大，資料交接不清，存在資料缺失、數據不準確等問題。
3）人員素質不高、責任心不強。
沒有專業的內業資料員，未做到精心編制和認真檢查核對，發現資料與設計或現場不符時，未及時解決和修正。
4）竣工資料收集不準確、不及時、不同步、不完整。
如竣工資料中人員簽字不完善、資料內容填寫不完整;提供的資料不真實，應該在施工過程中提供的資料，往往在事后突擊補寫或“寫回憶錄”;資料數據間的邏輯關系經不起推敲，如檢驗批中數據與試驗資料互相矛盾;簽字人員不統一、字跡不一致;填寫內容不符合圖紙及規范要求等問題。
5）歸檔組織管理不到位。
按照職責分工，竣工資料編制工作由建設單位負責組織，參建單位負責編制，接管單位檔案部門負責協助指導。但在具體執行過程中，建設單位對竣工資料編制的組織管理作用不突出，隨意性大，管理不到位。
1.2 路橋道路工程竣工資料在形成階段管理方法及措施
1）提高認識，明確職責、加強領導。
a．提高認識，強化全員檔案意識，提高做好竣工資料編制工作的自覺性和責任感。b．明確職責。項目實行總工程師負責制，明確現場技術人員對竣工資料的質量責任，建立健全崗位制。c．加強領導。領導重視是加強竣工資料收集歸檔的管理保證。
2）建立完善的工程技術資料管理制度。
工程開工前，項目部首先應依據鐵路資料的一般性規定和業主的特殊要求，對工程技術管理做出明確的規定，為工程技術資料的規范性和統一標準提供依據，避免前期資料管理混亂、無章可循，為資料的收集工作開好頭。
3）信息的溝通和不斷更新。
在施工和最后驗收過程中，與業主的信息溝通和交流對資料的收集工作有著很重要的指導意義。資料管理人員要積極主動地反映在資料收集過程中遇到的問題，督促業主以資料形式下發對竣工資料的具體規定和對問題的答復，盡量避免以后的返工。
4）提前介入、統一標準，加強學習培訓，提高人員素質。
在工程開工之初就應介入，統一標準。根據國家建設項目資料管理規程等有關規定，頒發相應資料作為編制竣工資料的基本依據。
邀請有關專家、檔案人員、技術人員講課，對編制人員進行業務培訓，為資料標準化、規范化打下基礎，盡量把竣工資料質量問題消滅在萌芽狀態中。
5）及時整理、定期檢查，保證資料管理的連續性。
施工資料要及時填寫并簽認，以免因人員的離開而造成資料缺失。鑒于上述原因，竣工資料的編制應與施工進度一致，布置施工任務的同時，布置竣工資料的編制工作;竣工資料形成、積累與施工進度同步。
項目管理人員在進行定期檢查的同時，還要進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須及時安排責任人完善。嚴格制定竣工資料資料員逐級負責制度，對責任人實行獎優罰劣，提高資料員的工作責任心。
項目部在施工過程中，不宜頻繁更換、調動資料管理員，確實要更換、調動則應提前通知相關人員，做好資料檢查、交接。
2 路橋道路工程竣工資料在匯總編制階段的管理
2.1 路橋道路工程竣工資料在匯總編制階段存在的主要問題
1）組織管理薄弱，工作缺乏統一的協調指導。
在竣工資料匯總編制階段，工程已接近尾聲，技術管理人員大部分調到其他項目，項目上只留幾個負責收尾的人員，管理力量較弱，工作紀律比較松散，竣工資料編制缺乏統一的部署和安排，竣工資料編制過程中缺乏技術指導，竣工資料編制工作進展緩慢，編制質量不高。
2）歸檔作業操作不規范。
竣工資料存在編制、整理前后不統一，移交不及時，竣工圖與實物不符、竣工里程與實際里程不一致、圖號不完整、圖表格式不符合要求、圖表審核他人代替簽字等不規范現象，案卷整理質量參差不齊，給竣工資料編制工作帶來較大麻煩。
2.2 路橋道路工程竣工資料在編制階段管理方法及措施
1）制定科學合理的編制管理辦法，加強組織管理。
根據鐵道部建設項目管理標準化有關要求，首先要對竣工資料的編制工作高度重視，召開專題會議研究編制計劃、方案和制定保證措施，推進落實進度情況，在人員、資金、設備等方面給予充分的保障。在編制過程中，按照“四三一”的編制管理模式，即:“四定”“三關”“一達標”，確保竣工資料編制全過程標準化，實現竣工資料的各項編制工作有質有量地推進。具體措施如下:
a．四定，即:定標準、定人員、定時間、定獎勵。定標準:在竣工資料編制過程中，堅持執行上級下發的有關資料，結合項目實際情況。以“精益求精，追求完美”為宗旨，做到竣工資料齊全完整、內容準確、系統配套、整潔美觀。定人員:選配有責任心、能吃苦耐勞、有內業資料填寫和編制經驗的人員，充實到竣工資料編制崗位上。資料員一律經過培訓，考試合格后方可上崗。在編制人員配置上實現標準化、固定化、專業化。定時間:工程臨近尾聲，竣工資料匯總編制開始，項目部應根據竣工資料編制的任務量，制定節點目標，以周為控制節點，規定周完成的資料整理數量，實施“一周一考核、一周一評比、一周一獎罰”，保證竣工資料編制的質量和進度。定獎勵:制定竣工資料編制獎罰措施，每周對竣工資料編制的質量和進度進行跟蹤檢查，定期評比和通報;對完成較好的人員給予獎勵，反之進行相應的處罰，充分激勵和調動大家工作的積極性。
b．一達標:即:達到零差錯。
2）邊學邊干，在工作中提高。
在集中編制過程中，會遇到許多問題，因此在編制過程中要不斷的學習，不斷的摸索，不斷的提高編制水平，最終實現編制資料達標。
3）明確分工、明確職責。
為了保證竣工資料編制質量，在工作中合理地按專業分組，明確每個人的職責，并建立如:原材合格證、試驗報告、檢驗批等各項分類臺賬，使之一目了然。同時還應建立問題庫:將編制過程中發現的問題及時傳達給所有資料員，防止通病發生，避免大面積返工，同時也為今后的項目積累編制經驗。
4）加大投入，創造良好條件、做好后勤保障。
竣工資料編制是一項枯燥乏味、容易出錯、費時費力的工作。項目部應給編制人員提供一個良好的辦公和生活環境，配齊辦公設備及辦公用品，做好防火、防盜等各項后勤保障工作，調動大家的工作積極性。
3 結語
竣工資料編制的兩個管理階段是相輔相成的，沒有前期管理形成的優質成果，后期的匯總編制就會先天不足，困難重重，質量進度沒有保證;后期管理如果不精心組織、加強管理就會失去已形成的管理優勢，使竣工資料不能順利移交。只有認識到位，科學管理，才能使這項復雜細致的系統工程最終順利完成。
參考文獻:
[1]李儒峰．淺議路橋工程竣工資料的整理與質量管理[J]．現代城市軌道交通，2005(4):41-43．
第3篇：道路工程竣工報告范文
一、對建設單位質量行為的監督
(1)按照國家有關法律,法規的要求,將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時,應該根據工程特點,以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則,合理劃分標段,不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位,不得迫使承包方以低于成本價格競標,不得指定分包單位,不得收取質量保證金,不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準,降低市政基礎設施道路工程質量,不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包,不得任意壓縮合理工期。
(2)根據市政基礎設施道路工程特點,配備相應質量管理人員,依據國家規定實行工程監理制,必須委托有相應資質的單位進行監理,也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同,明確雙方的責任和義務。
(3)建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料,并保證所提供材料真實、準確、齊全。
(4)按照工程承包合同規定供應的材料,構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量,必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求,不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。
(5)工程竣工驗收。收到竣工報告后,建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料,合同等相關文件組織竣工驗收。
(6)市政基礎設施道路工程質量驗收合格,建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件,報建設行政管理部門備案。
二、對設計單位質量行為的監督
設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者,其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。
(1)設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定,按照設計合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際,積極采用新技術、新產品、新材料、新設備;在市政基礎設施道路工程設計中,遇到重大設計問題或國家標準尚無規定的問題,設計單位應進行方案比選,采取保證安壘的技術措施,并在方案或者初步設計階段提請建設單位向政府市政基礎設施道路工程監督管理機構申請組織技術專家論證。涉及采用新技術、新產品,新材料、新設備,應當先送法定檢測機構檢測并出具安壘技術性能檢測報告,再將設計文件報政府市政基礎設施道路工程監督管理機構組織技術專家論證。論證結論應當作為市政基礎設施道路工程設計的依據。
(2)設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書,并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務,不得將承接的業務轉包或違法分包,也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。
(3)設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定,建立設計技術負責人審查制度,并曲設計單位的技術負責人復核后簽字,加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收,并在驗收記錄上簽字。
(4)認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計,設計文件不符合規定要求,或設計不當造成重大工程事故,將視情節輕重,受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓。降低資質等級、吊銷資質證書等處分,對因此而造成的損失進行賠償。
三、對監理單位質量行為的監督
(1)監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件,對市政基礎設施工程質量實施工程監理,并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料,構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。
(2)監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計,審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。
(3)監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位-不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。
四、對施工單位質量行為的監督
(1)承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書,并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程,不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包,也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。
(2)施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計,不得偷工減料,施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時,應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。
(3)施工單位應建立健全質量保證體系,落實施工質量責任制,確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人,建立、健全教育培訓制度,抓好職工培訓,確保未經教育培訓或者考核不合格的人員,不得上崗作業;提高企業技術素質,廣泛積極的采用新技術,以利于保證工程質量,并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。
(4)依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備,其性能應當符合設計文件要求,其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。
第4篇：道路工程竣工報告范文
關鍵詞：城市道路；工程質量；控制管理；分析
Abstract: Since the reform and opening up China's urbanization rapidly developed, the urban road capacity is increasing, a higher demand for urban road construction quality. Below, this article on the urban road works in quality control management to analyze, elaborated from raw material quality, construction quality, the quality of the surface layer of cement concrete, asphalt concrete surface quality in four aspects, in order to provide a reference for the practice of urban road project quality control management .
Keywords: urban road; the quality of the project; control management; analysis
中圖分類號： [TU997] 文獻標識碼： A 文章編號：
城市道路工程對于我國經濟發展具有先導性、全局性的影響，是重要的城市窗口。城市道路工程亦同市民的日常生活有著密切的聯系，其質量的優劣是城市建設的直接表現，很大程度上代表著城市基礎化建設水平的高低。
一、工程質量控制內涵
所謂工程質量控制，指的是為達到工程質量要求而采取的作業活動和技術。其在城市道路工程中的應用即是為達到城市道路工程合同規定中的質量標準所采取的一系列的方法、手段和措施。
二、城市道路工程質量控制管理
（一）原材料質量的控制管理
在實際的城市道路工程中，采購人員應掌握市場實時信息，對材料的價格、質量及廠方供貨情況進行隨時的掌握。在供貨廠家的選擇上，應選擇具有國家認證許可、社會信譽高、資金雄厚、有一定技術檢驗經驗的生產廠家，原材料、設備、構配件、半成品、成品必須具備出場的質量合格證書、出廠檢驗報告和復試報告，并對材料使用名稱、數量、規格、經辦簽名、進場日期及元件存放點加以注明。施工現場中原材料進入時，必須以國有相關標準為依據，通過抽取試樣的形式，由資質機構進行檢驗、復試，當確認合格后方可入廠進行使用。
（二）施工質量的控制管理
城市道路工程施工質量的控制管理主要從以下四個方面開展實施：第一，混凝土拌合物質量控制。工程監理人員必須在拌合場進行監拌合調試，并依據天氣狀況和出廠狀況，隨時下達指令來對混合料中水泥、水的用量作出調整，從而保證混凝土拌合物質量能夠滿足實際施工要求；第二，基層頂面高程的誤差處理。在施工過程當中，必須對水泥碎石基層頂面高程進行跟蹤測量，將縱段高程誤差控制在5毫米到10毫米的范圍內。高程的測量應在初輾后，并以測量結果為依據，來對混合料進行及時的挖除或補填，從而保障其高程誤差被控制在允許范圍內；第三，攤鋪和碾壓方案的制定和調整。攤鋪和碾壓方案的制定應在正式攤鋪之前，并通過試驗段作出合理的調整。施工作業中，依據方案進行施工，且對混合料的用水量加以嚴格控制。監理人員對水泥劑量及時檢測，并通過灌砂試驗和篩分試驗對水穩層壓實度加以驗證；第四，水穩層養生。待水穩層成型后，必須依據養生方案來實施養生，養生期間應保證路面始終保持濕潤狀態，一周后，方可進行下一工序。
（三）水泥混凝土面層質量控制管理
1、混凝土強度的控制
混凝土強度的控制從原材料和振搗工序入手。原材料的選擇中，盡可能選用同質量可靠、穩定的水泥；碎石采用石灰石澆筑，加大砼強度，降低易開裂、易切縫的危險；硅質中加入粗砂，增強砼路面層的耐磨、耐磨能力；保證用水清潔，無污染。 振搗工序中，應由震動梁、插入式振搗器、平板振搗器配套進行作業，并嚴格依據振搗要求實施。
2、混凝土板厚的控制
著手于基層施工的跟蹤測量，認真做好施工的放樣、立模，模板基地平整度要好、密實度要好。對鋼模板進行控制的樁釘應直，并將水準尺緊靠樁釘，來對水準實施測量，從而使砼板厚度得以保證。
3、路面平整度的控制
第一，上料嚴格依據配合比，強化對于水灰比的控制，使拌制的砼勻質、無泌水，滿足澆搗流動性要求；第二，選用精度高、技術性能先進的提漿輥、磨光機、震動梁等機械，且在使用當中，應進行經常性的檢修和校正；第三，收光作業工人應操作精細、技能熟練，前后兩根提漿輥，并用抹子進行三次收光作法，以保證其平整度滿足施工要求。
（四）瀝青混凝土面層質量控制管理
瀝青混凝土面層質量控制管理包括以下三方面的內容：第一，瀝青混合料的運輸。盡可能選用大噸位運輸車，使用運輸車之前，應加以檢測，并在車廂表面涂抹隔離劑；運料車數量應滿足攤鋪機和拌和站不停機持續工作的需要，并視運距情況和生產規模而定；運途中盡可能避免急剎車，從而防止混合料的離析，卸料時掛空擋，靠攤鋪機來推動運料行走；強調對于瀝青混合料出廠溫度和現場溫度的檢測，運輸中對混合料實施覆蓋保溫，至工地時，溫度下降不易超過5攝氏度。第二，混合料的攤鋪和碾壓。攤鋪中，合理控制攤鋪速度，保持勻速不間斷的進行；瀝青混凝土攤鋪溫度應結合瀝青粘度、標號、攤鋪層厚度、氣溫合理選用；對刮料板開度作出正確調整，從而保證混合料壓力的穩定性。碾壓中，首先，控制溫度，應保證碾壓步驟的完成是以滿足瀝青混合料施工溫度要求為前提的，攤鋪、初壓、復壓、終壓銜接進行；其次，控制壓力機，從震動頻率、速度兩方面實施控制，低幅、高頻下進行操作，其速度以施工步驟、要求及壓力機類型而定；最后，控制碾壓遍數，依據施工設備、實際施工要求及試驗結果合理確定碾壓遍數，對瀝青混合料的碾壓應合理地進行，既不能過壓，又不能壓實不足，從而確保路面的強度和穩定性。第三，對接縫的處理。但間斷作業時，應實施橫向接縫處理，待碾壓完成后，將端部混合料人工鏟齊，形成平直切縫。下次攤鋪時，對攤鋪機厚度、仰角加以調節，待平板完全加熱熨平后，方可實施攤鋪。
三、城市道路工程質量驗收
在城市管理道路工程竣工之后，應進行工程質量的驗收。驗收階段，應參照國家所頒布的工程質量檢驗驗收頻率和驗定標準，嚴格地去執行。如發現存在不合格之處，決不可交付使用。而對于符合驗收標準的工程，則要對相關技術性文件、質量檢驗報告、竣工圖及施工過程原始影像資料進行審核，并加以歸檔，從而為日后資料的查閱和工程質量監督管理提供必要資料。
四、總論
城市管理道路工程質量控制管理是一個系統的過程，如同“木桶原理”所講，其各個環節如同條條木板，只有整體性地把握，保證各個環節的質量控制與彼此的緊密銜接，其才能具備應有“容量”，使城市道路工程質量得以保障。
參考文獻：
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[2]張友德.論城市道路施工質量控制[J].中國城市經濟.2010（5）
[3]黃金國.城市道路工程質量管理方法探析[J].黑龍江科技信息.2009（9）
第5篇：道路工程竣工報告范文
【關鍵詞】市政道路，質量問題，質量控制
1、市政道路工程施工過程中存在的質量問題
1.1路基下沉
施工過程中，部分路基需要經過填方處理之后進行壓實，壓實不均勻或者不足都有可能導致路基沉陷。另外，沿線的通道工程或橋涵工程也常多發質量事故，尤其是與路基銜接的地帶，最常出現的就是下沉。碾壓不實、使用材料不恰當、軟土地基處理不當等因素也會導致路基沉降。而且填方土壤中水分過多，壓實度難以保證就會產生彈簧土，此種現象也是造成路基沉降的原因之一。
1.2路面與井間接縫塌陷
市政道路工程需要設置的輔助設施頗多，因而不少檢查井、雨水井及排水干管都設于行車道上。當井背寬度明顯較小時，回填夯實會產生一定難度，壓實度也難以保證。這種施工疏忽現象容易造成輔助設施同路面接縫的地方塌落缺陷，致使行車中存在跳車現象。
1.3縱向裂縫
縱向裂縫是道路工程建設中的兩大危害之一，它會直接影響人們安全行車，裂縫會妨礙行車速度，一定程度上縮短汽車使用壽命，增加道路養護費用。
2、市政道路工程施工前準備階段的質量控制
施工前準備包括技術準備、圖紙會審及設計交底，施工單位編制出合理的施工組織設計，經由監理單位報與建設單位審查，得到批準后組織施工。加強現場的質量控制工作主要有以下幾點。一是測量。施工單位需要對建設單位給定的原始標高、基準線及基準點進行測量并核實，同時檢查現場整體布置情況是否具備合理性。二是人員。對各分包單位施工人員資質進行審查，勘查其業務的適用范圍是否同擬建工程規模、類型、行業特性相適應。三是材料。施工人員應熟知施工材料相關質量標準，比較檢測過的施工材料檢查結果與質量標準，以正確判斷材料是否可靠。四是機械。施工單位要保證施工過程中所使用的設備的質量，要符合工程要求，根據工程特點，合理選擇性能可靠、經濟合理、先進適用的機械設備，以保證質量要求。
3、市政道路工程施工過程中的質量控制
3.1路基施工過程中的質量控制
3.1.1挖方路基施工質量控制
在進行挖方路基施工時，需要按要求遵循自上而下、逐層開挖的原則，不能出現欠挖、超挖和亂挖的現象。當需要對邊坡進行挖方施工時還要做好排水工作，避免邊坡受雨水的沖刷，對于土方邊坡施工時嚴禁使用爆破法，對于石方路塹邊坡進行爆破施工時，盡量避免采用大爆破施工，嚴格控制由于開挖方式出現邊坡坍塌或失穩的現象。為了保證邊坡的穩定性，開挖層靠邊坡兩側最好采用光面爆破和減弱松去爆破法。在級配的選擇上應較好的粗粒土作為填筑材料，同時要嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實，每層的壓實厚度不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料，不得混填。出現路基彈簧土時，應將彈簧部分挖出曬干后再回填。
3.1.2填方路基施工質量控制
在進行填方路基施工前，還需要選擇路段進行填方試驗，并對設備類型、填料成分配比、碾壓速度以及碾壓次數、材料含水量以及每層填料的松鋪厚度進行詳細的記錄。在施工時要對松鋪厚度進行嚴格的控制，必須對每層都進行檢查，合格后才能由壓路機進行壓實工作，進行填料壓實時還要遵守先兩邊后中間、先靜壓后振動、先輕后重的原則。
3.2隱蔽工程質量控制
在施工過程中還要嚴格檢查和監督管道吊裝、管溝槽的開挖、閉水試驗、砼路面澆筑等工作，在執行以上工程項目時要按照要求進行抽檢試驗，還要盡量解決在市政道路工程中所遇到的由于外部條件所致的困難。
3.3路面施工質量控制
在進行混凝土路面施工時要保證施工后的混凝土路面的抗拉強度以及抗壓強度達標，為了保證路面的穩定，混凝土要有較高的強度、抗腐蝕性以及耐久性，所以使用水泥的標號不得低于425號，還要進行試驗來選擇最佳的配合比，在進行配比時水泥的含量不得小于300Kg，水泥使用前一定要做好防潮工作。完成路面澆筑工作后還要用潮濕材料覆蓋，并進行澆水養護，要防止曝曬和強風，覆蓋養護不得少于14d。還要按照設計要求留出脹縫位置。
3.4人行道施工質量控制
人行道的砌筑施工需要在穩定層施工完成再通過驗收后進行，需要使用5cm厚C30混凝土方磚為材料進行鋪砌，橫坡為1%。在進行人行道砌筑施工前需要以側石為基準，測量人行道邊線，為了更好的控制方向及高程，需要每隔5m測放水平樁，要做好人行道土路基壓實工作，確保其土基密度在96%以上，并在上面鋪厚度為10cm的水泥石粉作為穩定層，對其進行壓實后再鋪設3cm的砂墊層。進行人行道預制磚鋪設時要平放，動作要輕，放好后還要用木錘鎬打壓平，為了保證預制磚塊砌筑順直，應縱橫通線，要保證人行首的平整穩定。完成人行道的鋪砌工作后，還要養護3d。
4、市政道路工程竣工后進入驗收階段的質量控制
將市政道路的驗收層次合理劃分，可以根據施工工序進行劃分，也可按照長度劃分，或是將獨立的核算項目當作一期工程單獨驗收。同時確定劃分標準，按照外觀和量測檢查，并對照評價標準評定質量等級。施工單位自審評定合格后，遞交竣工報告，申請建設單位驗收工程。正式的驗收階段中，建設單位的專業驗收小組按照擬建工程設計圖紙以及相關文件要求，結合國家所規定的質檢標準，提出中肯合理的驗收意見，確認工程完全符合標準之后簽發驗收后的證明書。最后將所有工程資料整理歸檔，以便后期查對。施工單位需辦理固定資產的移交手續，簽署工程后期保修書。
5、結語
總之，市政道路工程的建設關系到國家宏觀上的方方面面，保證市政道路工程的施工質量不僅僅是提升我國國民綜合實力的方式之一，同時，還能給人們帶來一些生活的便利；相反，如果不能夠對市政道路工程加以保證，這不但會造成大量資源的流失，嚴重時還會造成人員的傷亡。因此，對市政道路工程的建設一定要保證其質量，在整個建設期間，要求參與市政工程建設的各方都能夠明確自身所擔當的責任，規范業主的行為，加強設計圖紙的審核，做好施工過程中突發事件的防范，同時，還應該要求監理方面加強監督管理職能，最終保證市政工程的建設能夠達到投資目標的實現，保證市政道路工程的施工質量。
參考文獻
第6篇：道路工程竣工報告范文
關鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術
中圖分類號： TU74文獻標識碼：A 文章編號：
一、市政瀝青道路路面基礎分析
瀝青道路路面是以瀝青碎石混合料經過熱拌后鋪裝的路面。其細集料和礦粉叫瀝青混凝土路面含量少，瀝青用量相對較少。而且，混合料的熱穩定性主要依靠集料顆粒間鎖結力，因此瀝青道路路面施工技術中對瀝青的控制相對較低。受瀝青道路路面多孔結構原因，路面易發生滲水與老化。因此，在該項技術應用中多用于路面面層的下層。在路面上層應用時應根據路面設計使用需求添加瀝青封層及嵌撒細料混合料的方式提高面層防滲性。針對目前市政公路防滑需求以及使用需求，瀝青道路路面也為英語密實瀝青面層之上。以此實現面層偷稅及方法作用，提高公路行車安全性。由于其所具有的多項應用特點以及低廉的造價使得瀝青道路路面在市政公路建設使用中有著廣闊的應用前景，是現代市政公路建設施工中的仍未廣泛使用的筑路技術。
二、市政瀝青道路路面施工技術探討
1.市政瀝青道路路面施工技術探討。
根據瀝青道路路面的技術特點，我國市政公路瀝青道路路面的應用主要為路面下層施工或路面透水防滑層施工兩類。雖然技術應用方向不同，但是其施工技術相同。通過原材料試驗得出科學的試驗結果，以此為基礎指導瀝青碎石料的混合。并根據施工技術要求進行攤鋪與碾壓，運用合理養護技術進行施工后的養護管理，以此實現瀝青道路路面施工的最終目標。根據其施工技術要求以及施工技術特點，瀝青道路路面施工技術應用中對施工設備有著較高的要求。而且，施工過程中影響施工質量的技術因素較多，因此其施工過程的技術控制與管理是瀝青道路路面施工技術應用的關鍵。
2.影響市政瀝青道路路面施工技術應用的因素分析。
瀝青道路路面施工技術應用現狀的評價文獻中明確指出瀝青道路路面技術應用較為廣泛，但是其施工質量現狀不容樂觀。雖然，我國瀝青路面施工企業積累了較豐富的經驗，但是瀝青砼材料組合、施工過程控制等印象了瀝青道路路面的施工質量。施工公路瀝青道路路面施工現狀調查報告也指出，我國公路施工過程中施工企業質量管理體系、施工過程管理是影響市政公路瀝青道路路面施工質量、影響瀝青道路路面技術應用的關鍵因素。施工前的原材料試驗、攤鋪碾壓等工序的技術控制與管理是影響市政公路瀝青道路路面施工質量的關鍵。因此，在現代市政公路瀝青道路路面施工技術應用中必須加強相關技術控制與管理工作的開展，以此保障執政公路瀝青道路路面的施工質量，促進現代城市市政交通體系的建設與發展。
3.市政瀝青道路路面施工技術控制與管理。
根據現代公路施工管理理論以及瀝青道路路面施工技術特點，在市政公路瀝青道路路面施工技術控制與管理中應從原材料試驗的強化入手，以健全的質量管理體系及有效執行為重點。通過工序管理以及施工過程中的技術控制實現市政公路瀝青道路路面施工質量。
（1）瀝青路面施工基礎控制與管理。
根據瀝青砼骨料混合比以及骨料質量對瀝青道路路面施工質量的影響，在市政公路瀝青道路路面的施工技術管理中應首先加強骨料質量的控制。根據瀝青道路路面施工需求選擇表面粗糙、是指堅硬、嵌擠能力好的骨料。同時，對骨料中的礦粉進行存放控制與管理，避免雨水、潮濕對礦粉的影響。在材料基礎控制的保障下，根據試驗數據眼科執行配合比。確保瀝青砼混合料滿足施工技術需求。做好基礎材料控制及混合比技術管理的基礎上，施工企業還應對機械設備進行檢修與評價。根據瀝青道路路面施工機械設備需求評價設備的完好狀態及精度等控制情況。以滿足施工需求的機械設備實現施工技術控制點。
（2）市政瀝青道路路面施工工序的技術控制分析。
攤鋪、碾壓是市政公路瀝青道路路面施工的關鍵工序，其對路面施工質量有著重要的影響。因此，在市政公路瀝青道路路面施工中應綜合考慮工程量。根據瀝青砼拌和機生產能力、運輸能力以及攤鋪機的攤鋪能力進行綜合計算與分析。平衡各項能力后進行施工計劃的制定。根據攤鋪進度需求安排拌和機的生產及相關運輸工作。在此基礎上，根據瀝青砼施工技術要求進行攤鋪技術控制。攤鋪過程中應連續不中斷，根據碾壓能力確定攤鋪速度，以此保障瀝青砼混合料攤鋪后及時進行碾壓。在碾壓過程中應根據混合料溫度情況控制攤鋪機與壓路機間的距離。通過距離控制使混合料溫度滿足碾壓需求。在壓路機的操作中應以勻速碾壓重點，通過初壓、復壓過程中的技術控制與管理保障碾壓效果。在碾壓段間的接縫處理中，應采用階梯式或鍥型結構實現接縫的平順。以施工過程的技術控制與管理確保市政公路瀝青道路路面設計目標的實現、保障市政公路施工質量。
4.市政瀝青道路路面工程竣工驗收質量控制。
市政瀝青道路工程竣工驗收是施工成果轉入生產使用的標志，該階段的質量控制是對整個建設成果的綜合考核。市政瀝青道路工程施工質量驗收涉及市政瀝青道路工程施工過程和竣工驗收控制，包括對原材料、成品、半成品的質量檢查驗收，對各種生產設備進行驗收，施工過程中的施工工藝檢查，隱蔽工程驗收，外形尺寸檢查，工程實體質量檢查，外觀檢查，質量保證資料檢查等。市政瀝青道路工程竣工驗收程序一般是在項目完成后，承包商在檢查評定合格的基礎上，向建設單位發出預約竣工驗收的通知書，提交竣工報告，然后便進入正式驗收，包括單項工程驗收以及全部工程項目驗收。項目成立驗收小組或驗收委員會，根據設計圖紙和設計文件的要求，以及國家規定的工程質量檢查標準，提出驗收意見，在確認工程符合竣工標準和合同條款規定之后，應向施工單位簽發《竣工驗收證明書》。工程竣工后，應立即將全部工程檔案資料整理歸類，以備查對。當參見質量驗收的各方對工程質量驗收意見不一致時，一般可采用協商、協調、仲裁和訴訟四種方式解決。工程驗收完畢后，施工單位向建設單位逐項辦理工程和固定資產移交手續，并簽署驗收證書和工程保修書。
三、新時期市政公路瀝青路面施工技術應用分析
以往的市政公路瀝青道路路面質量問題與設計過程中交通量預測有著很大的關系。由于對交通量、車輛載重能力分析不足，使得設計過程中過多考慮經濟適應原則。這一情況導致了現代汽車保有量增加、汽車載重量增加后路面標準太低而引發路面病害的發生。因此，在現代市政公路瀝青路面設計中應考慮交通量的變化。同時考慮設計標準提高后對瀝青道路路面施工技術的影響。綜合分析投資經濟性與道路使用壽命，促進瀝青道路路面施工技術在市政公路建設中的應用。
四、結束語
綜上所述，瀝青道路路面施工技術是現代市政公路建設施工中常用技術。針對瀝青道路路面的技術特點在施工過程中應針對其技術需求以及技術控制要求開展管理工作。針對現代市政公路建設標準以及使用需求控制瀝青道路路面施工過程中的各項技術因素，進而保障工程施工質量。以瀝青道路路面技術優勢促進我國市政公路的建設與發展。
參考文獻：
第7篇：道路工程竣工報告范文
關鍵詞：市政工程；施工；質量管理；措施
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，雖然市政工程規模不斷擴大，但是工程質量問題卻層出不窮，重大的施工質量事故也時常發生，不僅造成了重大損失和安全隱患，而且對社會也帶來了不良的影響.
一、市政工程施工質量管理問題
1、 施工單位質量管理存在的問題
（1）現在市政工程的承包商普遍沒有很強的質量意識， 目光狹隘， 短期行為突出， 目的基本上是為了賺錢， 越多越好。很少能做到努力抓好施工質量， 以向業主提供合格工程作為主要目標。
（2）施工單位技術力量和管理力量普遍差， 分包商的技術和管理能力就更差。現場項目部往往不配備基本的技術和管理力量。項目經理和總工多數不到位， 或有時僅作擺設。
（3）施工設備不按施工組織的需要、不按施工工藝的需要、不按施工規范的需要進行投入， 施工設備投入的質量和數量都存在問題。
（4）施工違法分包和轉包現象普遍、借資質投標情況很多， 中標單位對現場實際施工質量的管理很弱甚至形同虛設。
（5）有些工程項目的施工單位缺乏最基本的質量意識、質量控制程序以及質量控制手段。承包商無工序報驗意識， 只顧自己做， 不管監理、業主和質檢站是否要做檢查驗收。有時還會故意在夜間施工造成監理檢查驗收困難， 或干脆不讓監理知道。
2、業主單位質量管理存在的問題
工程質量管理體系不健全；業主片面重視工期，忽視工程質量。由于市政工程投資大部分屬于政府撥款，不管工程建設中發生什么樣的風險都由政府來承擔，建設單位不承擔什么責任。在工程質量方面認為質量有監理把關，出現質量問題有監理承擔，因而忽視質量管理。甚至
有的建設單位為了搶工期，完全不惜犧牲工程質量；業主工作人員的自身素質和工作作風參差不齊。業主的工作人員沒有專門的行業資質管理，其工作人員的來源復雜，自身素質參差不齊。確實有很多業主的專業素質和管理能力很強，但也有大量的管理人員素質較差，專業能力差或管理與協調能力弱或職業操守差。業主的權力大，當這樣的權力掌握在有問題的業主工作人員手中時，施工質量的管理就變得非常困難。業主的盲目指揮、業主在質量管理上的肆意干涉或放任不管、業主少數人員的腐敗等行為對工程質量管理造成很多不利的影響。業主對施工障礙清除協調遲緩，施工過程各種施工交叉和矛盾協調不力等對工程的正常施工和質量管理不利。
3、監理單位質量管理存在的問題
人員素質參差不齊，素質普遍較低。監理工作的特點決定了監理人員的綜合素質要高，專業水平高、管理能力強、品行良好，并且還要不怕吃苦。現在的市政工程監理單位多，監理人員魚龍混雜，高素質的監理人員很少；監理機構管理混亂、作風較差。大多數中小監理單位或中小監理項目的現場監理機構內部管理很差，嚴重欠缺質量控制的正常程序、制度、手段；監理在工序質量控制方面往往力度不夠，手段不多；現場監理機構的權力有限，責任很大，能力不足。實際上，施工質量的控制關鍵在于承包商，工程是質量干出來的，而不是監理出來的。監理主要發揮監督管理的作用。
二、 市政工程施工質量管理的措施
1、 對監理單位質量行為的監督
( 1) 監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件， 對市政基礎設施工程質量實施工程監理， 并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。
( 2) 監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計， 審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。
( 3) 監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位; 不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。
2、對施工單位質量行為的監督
（1）加強對施工單位現場施工質量的監控與考核。采用的定期檢查和現場臨時抽查等方式對施工質量的整體運行情況和關鍵部位的質量狀況進行監督與控制。這樣的監督與控制應由業主、監理、質監站等聯合控制。
（2）對施工單位的施工投入、工程質量管理體系運行狀況的檢查與考核。重點考慮對承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機構及主要負責人的到位情況、主要施工設備的投入情況、質量控制程序的遵守、材料質量控制情況、施工方案、現場實體質量控制情況、內業資料等方面進行檢查考核。
3 、對建設單位質量行為的監督
( 1) 按照國家有關法律、法規的要求， 將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時， 應該根據工程特點，以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則， 合理劃分標段， 不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位， 不得迫使承包方以低于成本價格競標， 不得指定分包單位， 不得收取質量保證金， 不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準， 降低市政基礎設施道路工程質量， 不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包，不得任意壓縮合理工期。
( 2) 根據市政基礎設施道路工程特點， 配備相應質量管理人員， 依據國家規定實行工程監理制， 必須委托有相應資質的單位進行監理， 也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同， 明確雙方的責任和義務。
( 3) 建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料， 并保證所提供材料真實、準確、齊全。( 4) 按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量， 必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求， 不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。( 5) 工程竣工驗收。收到竣工報告后， 建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料， 合同等相關文件組織竣工驗收。( 6) 市政基礎設施道路工程質量驗收合格， 建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。
質量是一個永恒的主題， 對它的追求永無止境。施工管理和質量控制是一個系統工程， 涉及因素眾多且復雜， 我們必須從基礎工作做起， 注意施工過程中的細節， 踏踏實實做好施工管理和質量控制工作， 才能取得事半功倍的效果。
參考文獻：
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第8篇：道路工程竣工報告范文
【關鍵詞】道路工程；造價控制，措施探討
中圖分類號：TU723 文獻標識碼： A
一、前言
在控制道路工程造價過程中，要掌握工程造價的構成，道路建設重要組成部分是對道路工程造價進行有效控制，它貫穿于項目建設的各個階段。所說的防止投資超標，并不是對工程造價進行控制的目的，更重要的是要促進設計、建設。加強對工程造價的控制，是施工單位控制成本的前提條件，要充分利用財力、物力、人力等有限的資源，以實現投資效益最大化。
二、、市政道路工程成本控制的意義
經濟迅速發展，我國的建筑行業雖然起步較晚，但發展迅速，目前，我國國際化水平和工業化進程不斷加快，我國在市場經濟體制下，建筑工程行業面臨著激烈的競爭。，工程建筑企業要需求發展，要獲得市場經濟的利益，成本管理對提高市場競爭力，提高工程建筑企業的經濟效益，有著至關重要的作用。
1、建筑工程項目實施成本管理，是降低工程建筑單位消耗的必要條件
隨著各種物料的市場價格上漲，實施整個工程建筑中各個環節的成管理，有助于降低消耗，有助于提高工程施工能源資源的利用效率，有助于減少浪費，從各個細節降低成本施工成本。
2、良好的成本管理有助于提高我國建筑工程企業的市場競爭力
當下建筑行業的市場競爭越發激烈，建筑行業工程建設的競爭，歸根到底，是工程建設企業對所有設計施工等各個環節的工程成本管理的競爭，同樣的工程建筑，同樣的市場需求，如果可以大幅度降低消耗，降低整體成本，必然會為本工程建筑企業帶來強大的市場競爭力。讓建筑工程單位獲得無與倫比的戰略優勢。
三、工程造價的規范合理確定和有效控制
道路建設項目在其它道路當中,均屬于規模較大面且投資較多的項目,在道路過程當中,要嚴格的按照程序分階段穩步的進行，還要合理的確定建設規模以及建設標準，并且在道路施工以前,還應當優化制定設計方案，并且優選施工隊伍，相對于審查審批制度，要嚴格與合理,并且還應當事先確定工程建設不同階段的造價，只有這樣,才能夠使建設資金發揮其最佳的社會經濟效益。由于在建項目,其重點設計階段與實施階段的特點,都有各自的特點,所以,在實際的控制過程當中,要因地制宜，針對不同階段,要做好造價的合理控制與管理。
1.重點設計階段的造價控制
一是，改進現行的設計方案和招標辦法，通過建立起必要的競爭機制，控制造價，招標方案的設計概算中，應當明白確定概算控制經濟的各項指標，有機結合技術指標和經濟指標，適當地提高經濟指標權重。在具體實施中可針對不同情況，制定相應的獎罰措施。
二是，大力推廣設計監理制度，控制造價，監理質量必須有針對性的選擇有優勢的單位和人員來承擔相應的工作。主管部門應搞好政府監管，迅速建立有關設計監理單位資質的審批條件，加強管理設計監理人才，以行政手段大力推廣設計監理。
三是，優化設計方案，對工程造價進行有效控制，其目的不在于純粹地使投資減少，而在于根據具體情況平衡、調節設計方案，一方面對先進工藝、技術進行大力鼓勵，另一方面要謹慎控制投資。造價最低的不一定是最好的，片面地追求節約投資，會錯過技術先進和功能優越的優秀設計方案。最佳投資，應該有最優性價比。
四是，設計變更應當盡可能避免，不可擅自改動設計以實現規模的擴大、標準的提高或是內容的增加，嚴格審核設計變更的必要性和隨之發生變動的造價。
五是，積極推行工程量清單報價，要結合我國的實際情況，各省市的實際情況，以及施工地實際，選擇適合的工程量清單報價的計價依據和計價方法，進行招投標。
2.項目招標階段
這個階段的工程造價管理和控制，包括以下四個方面：
一是，科學合理地編制標底，需要符合市場的實際變化，切實保證標底編制的質量，合理控制工程標底。
二是，合理選擇適當的發包方式，可以按照工程項目的實際情況包括規模、性質以及特點，合理選擇適當的發包方式，以實現工程造價的控制，堅決防范議標或者變相議標的現象發生。
三是，招標文件需要嚴密制定，保證明確的透明度，進行公平競爭，進行合理的招投標操作，對工程造價進行有效的控制。
四是，對于施工隊伍需要進行慎重的選擇，按照項目的具體情況，比如工程規模和技術要求，對施工單位進行認真的挑選。大而復雜的重要項目，應當選擇那些實力雄厚的施工企業，中小型工程則可以讓小的施工企業來承擔，因為實力雄厚的施工企業往往報價高，在進行小型工程建設時可能會輕忽工程的質量問題。
3.道路工程施工階段的造價控制措施
（一）設備、材料采購的費用控制
建設材料和施工設備是保證整個施工正常進行的基礎。設備和各種建設材料的采供是項目工程建設中的關鍵環節，材料，設備的質量將直接影響到工程項目的施工質量和工程壽命，材料設備的價格將直接影響到項目造價，影響到項目的整體效益。要對采購工人進行嚴格的管理和監督，保證采購費用在控制范圍內，制定限額采購工作包及工作包價格，并對限額采購進行跟蹤，對各種超出范圍的費用要嚴格審核對比，嚴格將采購清單和實際支出費用做出整合。
（二）設計變更造價控制
在具體的施工中，要對各種施工過程中的設計變更做出分析，并通過科學的比較，結合工程項目投標報價中的各種信息，做出對比分析，綜合論證。同時，要嚴格科學的控制設計變更，要在設計的環節上，節省費用支出。
4．采取決算審計控制
首先，要加強審核管理人員的專業素質的提升，加深對工程造價管理的理論的基本了解，熟悉各種工程造價決算審核技巧，并能據工程造價的實際情況作出合理的選擇。其次，要提高審核管理人員的的職業道德，要本著公正客觀，嚴格嚴肅的審核態度，作出審核管理。
在項目工程建設竣工時候，要對所交底的工程竣工報告書業做出嚴格公正的分析，評判，審核，結合項目合同和協議，對項目的交底時間，工程質量檢測是否合格，項目規定的工程量做出對比，核算，同時，也要對各種變動費用實施嚴密審核，公正合理按照實際情況和合同協議，遵守相關法律規程，確定各種費用的支付總金額，嚴格杜絕一些不合理或者是作假現象，比如低價中標，高價決算等，在最后一關將整個項目的總體投資和費用進行科學嚴密控制，實現降低整體造價的目的。
四、結束語
道路工程關系到經濟發發展和人民生活水平提高，因此，要建立健全道路工程造價管理機制,嚴把準入關，不斷完善和堅持科學的決策規則及程序,做到道路工程造價的科學化、規范化,是控制道路工程造價的基礎性工作。嚴格按基本建設程序操作、規范招投標制度、提高設計質量、強化合同管理、嚴格控制設計變更和現場簽證是控制投資的根本保證。
參考文獻：
[1]全國造價工程師執業資格考試培訓教材編審委員會《工程造價計價與控制》[M]中國計劃出版社，2011.
第9篇：道路工程竣工報告范文
【關鍵詞】市政道路工程；施工；質量管理
由于近年來我國城市建設發展過快，對市政道路的需求量增多，改建工程、新建工程在城市中隨處可見。市政道路工程的質量控制環節涉及方方面面，為了加強市政道路工程質量建設，施工建設項目部必須堅決落實每一個質量工作崗位人員職責，組織學習各種相關的質量管理方法，提高管理人員的思想意識以及專業技能。現場建設人員需要嚴格遵守操作章程，規范市政道路建設施工工藝，使施工成果必須滿足設計規范要求，建設出優質的市政道路。
一、市政道路工程的特點
1、準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
2、施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。
3、地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響，同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。
4、原材料投資大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。同時，施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。
5、質量控制難度大。在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。
二、加強市政道路工程施工質量管理的幾點建議
1、加強施工組織設計編制
施工組織設計及施工方案是指導工程項目施工的全面技術性文件，是保證工程項目施工質量的具體措施。首先要依據建設工程施工合同及有關協議編制，然后根據建設單位和設計單位提供的設計圖紙、施工規范、其他技術資料及前期勘察現場資料等，結合該工程項目自身特點，最后組織項目經理部技術力量進行編制。為確保施工質量，應對工程項目特點、建筑材料、施工機械、勞務分包、進度計劃、施工措施、資料管理等做詳盡的說明，同時，針對關鍵工序、特殊過程、特殊試驗和工藝流程等方面編制出相應的作業指導書，并且施工組織設計要嚴格按公司、監理、建設單位的順序進行審核審批手續。
2、加強施工現場管理
質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。加強施工現場管理，首先現場指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都要有質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。因此，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。
3、加強施工工序的質量管理
在各主要工序施工前，均要按驗收要求，由作業層技術骨干做出樣板，以實物樣板作為技術交底的一部分，再進行大面積施工。尤其是對目測觀感影響較大及容易出現質量通病的施工工序，應制定詳細的工藝施工標準，明確質量要求和措施。同時，要嚴格按照有關質量驗收規范的要求對工程各道工序進行質量控制，并根據工程特點確定關鍵部位和薄弱環節，設置質量控制點，進行重點控制。此外，施工過程中，要堅持以自檢為基礎的自檢、互檢、專職檢查的“三檢制度”，并認真填寫“三檢”檢查記錄，層層把關，堅持工序交接制度，做到上道工序不合格，堅決不轉入下道工序施工，對隱蔽工程質量容易波動、質量通病或對工程質量有較大影響的部位和環節，要加強中間檢查和技術復核，對已完工的分部、分項工程應及時進行檢查驗收，做好質量等級的評定工作。作業技術資料與工程進度同步進行，收集齊全、真實的資料，便于對工程的各部分考核，也才能在工程竣工時具有完整的作業技術資料。
4、施工原材料的質量與控制對策
施工所用原材料將直接影響到市政道路工程的優劣及其使用壽命，特別是在目前我國市場環境中，各種各樣的材料流通于市場，質量參差不齊，很容易對采購人有所誤導。因此一定要重視原材料的質量問題，嚴格把守好材料關，用于工程中的各類原材料均必須有正規的出廠質量合格證明、檢驗報告，并注明相應使用該原材料的工程名稱，材料規格及使用數量等信息。其次，材料進場前必須由專站技術檢測人員按國家相關規范要求進行抽檢，復試合格后才可使用。另外，材料購置人員應該及時跟蹤市場信息，盡量選擇有一定技術經驗，生產資金較為雄厚及社會口碑較好的生產廠家。對施工現場材料員進行一定的質量意識教育，加強他們對原材料質量的重視。施工過程中，定期進行材料定額與實際消耗的對比工作，設立材料管理小組，確保各類材料的質量與供應，保證工期與工程質量。
5、加強質量監督檢測工作
首先，對市政道路工程質量檢測實行監督檢測制度。對涉及市政道路工程結構安全、使用功能、關鍵部位的實體質量或材料進行監督檢測，并將檢測記錄列入工程質量管理資料。承接市政道路工程監督檢測任務的檢測單位，除滿足相關檢測機構的要求外，應守法經營、規范管理。監督檢測的比例可根據工程類別及部位的重要性和現場施工質量及檢測情況確定，一般不超過有關技術標準規定取樣數量的30%。第二，加強對工地試驗室的重視程度。工地試驗室在市政道路工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工單位要加強工地試驗室重視程度，試驗室一定要按標準建設；完善試驗室的房屋建設，配備齊全的試驗儀器，滿足市政道路建設的需要。同時要提高試驗人員的素質，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。
總之，影響城市道路工程施工質量的因素是多方面的，必須針對施工中易出現的各種質量通病，采取針對性的質量管理措施。同時，需動員各方力量，實行綜合管理，以確保城市道路工程的高質量，最終取得令人滿意的經濟效益和社會效益。
參考文獻
[1]張愛珍.論市政道路路基施工質量問題及處理方法[J].建材與裝飾.2008（4）
