新能源科技職業精選(九篇)

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第1篇：新能源科技職業范文

>> 信息技術課中應用任務驅動法提高衛生職業院校學生創新能力的研究 《職業院校美術基礎課在動畫專業中的針對性教學》 基于專業人才培養的職業院校基礎課教學研究 高等職業院校中學生的基礎課程改革的研究 美術基礎課教學中提高學生繪畫能力的探索 在《機械設計基礎》課程中提高學生創新能力的培養研究 研討式教學在職業院校專業基礎課教學中的探索 職業院校文化基礎課上滲透護生職業素養的研究報告① 高職院校青年基礎課教師教學能力提高策略的研究 職業院校計算機應用基礎課程的情境教學研究 職業院校教師信息化教學能力提高的意義及研究現狀 高等職業院校學生職業能力的研究 職業院校學生英語能力提高的策略 中等職業院校計算機基礎課中音頻錄制與處理的說課設計 在醫學基礎課教學過程中培養學生創新能力的體會 信息時代職業院校大學生學習能力的調查研究 職業教育中提高計算機基礎課程質量教學模式的研究 醫專護理類學生在護理基礎課中提高專業素質的探討 淺析加大藝術基礎課在職業院校藝術設計專業中的教學比重 高等職業院校學生核心能力的研究 常見問題解答 當前所在位置：，2007-06-24

[3]肖. 信息時代如何培養學生的信息素養[DB]. ,

2007-06-24

第2篇：新能源科技職業范文

堅持研發創新打造差異化產品

自2001年成立以來，金富科技便以塑料防盜瓶蓋為主要產品。由于塑料防盜瓶蓋作為飲用水包裝的重要一環，其與內容物直接接觸，亦是消費者與產品最先接觸的部分，在保持飲用水的密封性、安全性上發揮重要的作用。為確保包裝飲用水的安全，瓶蓋產品在性能上具有一定的耐沖擊強度以及優良的化學穩定性，塑料防盜瓶蓋還具有開啟后不能恢復其原包裝形式的特點，這對企業的技術研發能力提出了高要求。

對此，金富科技堅持“研發創新是企業的核心競爭力”的理念。招股說明書顯示，公司已通過2019年高新技術企業認定，共擁有專利權104項，其中發明專利28項，實用新型專利67項，外觀設計9項，已在技術研發、品牌聲譽、產品品類、生產效率等方面形成了一定的優勢，行業地位突出。

經過將近20年發展，公司產品線日益豐富，并針對不同客戶需求提供差異化產品。目前，金富科技主要有3025蓋、2925蓋、T2925蓋、28蓋、38蓋、1881蓋、PC桶裝水蓋、兩片蓋、吸嘴蓋以及開關蓋等產品，被廣泛應用于瓶裝純凈水、礦泉水、功能飲料、桶裝飲用水、食用油系列及空調壓縮機等領域，還正在嘗試向瓶蓋相關產業延伸。值得注意的是，金富科技已形成了一套優秀全面的品質機制，針對每一位客戶對產品的具體要求和標準，品質部門嚴格執行氣味檢測、尺寸測量、氣密性試驗和封蓋斷橋和高歪蓋檢測等關鍵的試驗，并通過對現場實時的品質數據和試驗數據進行科學的可行性分析，做到對產品和客戶負責。

在生產方面，塑料防盜瓶蓋生產的自動化和智能化技術已成為行業的發展趨勢，逐步實現供料、壓蓋、理蓋、切環、印刷、檢視和裝箱的自動化和連續化，才能適應下游市場多品種、大批量、高質量的要求。對此，金富科技在生產流程中熔料、壓塑成型、冷卻脫模、CVS檢視、理蓋、切環、印刷等多個環節均已實現自動化生產，擁有了行業領先的CCM壓蓋設備壓塑系統，實現了一體化生產，在產量和質量方面不斷突破，并大幅降低了生產成本。

此次募集資金，金富科技擬投入4516.17萬元打造行業領先的研發中心。招股說明書顯示，公司一直把技術創新及產品品質作為企業發展壯大的根本。目前，公司建立了較為先進的研發中心，現有部分設備達到行業先進水平，包括SACMIX光透視儀、美國Projet70003D打印機等。本次募投項目的研發中心建成后，將擁有獨立的研發區域、檢測區域，并建成微生物實驗室，適用于更多瓶蓋領域的微生物檢測，同時引進一批含氣飲料瓶蓋（如新型拉環蓋產品）等領域專用的先進檢測儀器和研發設備，為未來公司進一步開發新產品提供更有力的品質保障，同時也將完善公司產品結構、進一步鞏固行業地位。

與華潤怡寶合作近20年瓶蓋年銷量超百億個

憑借在行業多年耕耘獲得的知名度和產品優勢，金富科技成為眾多知名飲用水企業的瓶蓋供應商，與華潤怡寶、景田合作至今已近二十年，與達能、可口可樂、惠州寶柏合作已超過九年，持續獲得客戶認可及多項榮譽。例如，獲得華潤怡寶2018年頒發的十年合作貢獻獎，公司產品被評為“廣東省名牌產品”，榮獲了“高新技術企業”“中國包裝飲用水行業優質配套供應商”等系列榮譽。

目前，金富科技主要位于廣東東莞、湖南寧鄉的生產基地，以及即將投產的位于河北遷西的生產基地，均采取貼近主要客戶的生產布局，以最大程度降低運輸費用進而降低產品成本，同時提高了對客戶需求的快速反應能力，形成了穩定的緊密合作關系。

我國瓶裝水市場中，包括華潤怡寶、景田、可口可樂在內的排名前六大品牌占據瓶裝水合計超過80%的份額，2018年度華潤怡寶以22.9%位居第二，市場集中度較高，因此，公司與頭部客戶的穩定合作保證了瓶蓋銷量的穩定增長。2017-2019年，金富科技向前五大客戶合計銷售數量分別為116億個、132億個、144億個，銷量持續增長，塑料防盜瓶蓋的銷售收入占主營業務收入的比例也從88.70%提升至90.85%，目前，金富科技已成為國內最大的塑料防盜瓶蓋供應商之一，2019年瓶蓋業務營收達到5.4億元。值得注意的是，報告期內，公司新開拓包括伊利股份、蒙牛乳業、海天味業、農夫山泉在內的重要知名客戶，業務持續擴張。

經營能力優異三年凈利潤翻倍

憑借先進的生產技術和穩步經營，并借助近年增長的市場容量，金富科技以瓶蓋業務為主的經營業績取得了持續穩步增長。2017-2019年，公司營業收入分別為4.98億元、5.68億元、5.98億元，逐年增長，綜合毛利率分別為33.35%、29.81%、32.70%，保持穩定且高于同業，體現了公司在行業內優異的經營能力和控制成本的能力。

從盈利來看，2017-2019年，金富科技歸屬母公司股東凈利潤從0.52億元增長到1.04億元，近乎翻倍，凈利潤增速超過收入增速，凈利率也由10.50%大幅增長至17.35%，高于同業較多，可見在經營效率方面，公司近年來實現了大步跨越。另外，2017-2019年，公司ROE（加權）從13.62%增長至15.75%，在行業內亦處于領先地位。

招股說明書顯示，2020年1-6月由于受疫情影響，金富科技的業績有所下滑，不過公司毛利率仍為28.21%，凈利率為13.79%，均保持了行業前列的水準，后續疫情影響的消除或將讓公司業績回歸增長態勢。另外，公司的原材料主要來自上游石油化工行業，去年以來油價的走低降低了采購成本，2017年至2019年，公司采購原材料HDPE的年度平均價格分別為8.92元/千克、9.83元/千克、8.44元/千克，2020年1-6月，HDPE平均采購價格則為7.27元/千克，這讓公司有了更多盈利空間，今年全年或將持續。

塑料瓶蓋業務前景廣闊募投約4億元擴大產能

根據中國包裝聯合會的《中國塑料包裝箱及容器制造行業年度運行報告》數據，2018年我國塑料包裝箱及容器制造行業規模以上企業的銷售收入同比增長8.09%。從行業結構來看，紙包裝、塑料包裝是我國包裝行業的主要子行業，其中塑料包裝占比達到30%。

就飲料行業而言，包裝飲用水消費已被廣大群眾所接受。2018年我國消費瓶（桶）裝飲用水的人口已占總人口的30%以上，2016年我國包裝飲用水產量在整體軟飲料中的占比達到51.56%，首次超過50%，雖然近年我國人均瓶裝水銷售額及銷量均呈現穩步增長趨勢，但目前我國瓶裝水人均消費仍遠低于世界其他國家，未來存在較大提升空間。根據歐睿國際統計數據，2018年我國瓶裝水行業的收入規模為1830.9億元，同比增長9.5%，近五年復合增長率為11.5%；其預測未來5年我國瓶裝水行業銷售額有望維持7%-9%的增長，包裝飲用水行業的發展為瓶蓋行業的進一步擴張提供廣闊的市場空間。

正是基于此，金富科技擬將約4億元募投資金主要用于產能擴張，以滿足市場需求。其中，2.93億元用于塑料瓶蓋生產基地擴建項目，該項目的投產后生產銷售的產品主要為新型3025蓋和T2925蓋，下游主要是包裝飲用水行業，這將會進一步提高公司整體的產品品質，鞏固和提升公司在包裝飲用水行業的優勢地位，同時將圍繞此項目在華中地區、華北地區和西南地區完成進一步開拓工作。

第3篇：新能源科技職業范文

關鍵詞：新能源；新能源應用技術；產學研；企業工作站

中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）38-0159-02

能源生產和消費革命，關乎發展與民生。中國經濟的高速發展帶動能源消費的增加，2013年躍居世界第一能源消費大國。能源消費增長的同時，煤炭和石油占比高的能源消費結構引起的能源對外依存度高，以及環境生態惡化等問題凸顯。2014年11月12日中美聯合聲明，中國首次正式提出2030年左右中國碳排放有望達到峰值，并將于2030年將非化石能源在一次能源中的比重提升到20%。目前，國內已設立了100多個新能源產業基地，規模都非常龐大。然而，與新能源產業迅速發展不相適應的是新能源專業人才培養的滯后，新能源產業優秀高端技能型專門人才的急缺，制約著這一戰略新興產業的健康發展[1]。

2015年10月，教育部印發《高等職業教育創新發展行動計劃（2015―2018年）》，再次重申高等職業教育應“根據區域發展規劃和區域內產業轉型升級需要優化院校布局和專業結構，將專科高等職業院校建設成為區域內技術技能積累的重要資源集聚地”、“支持新興產業發展”、“重點服務中國制造2025”、“優先保證新一代節能與新能源汽車等相關專業的布局與發展”[2]。高職院校擔負著培養高素質應用型人才的重要任務，新能源產業急需的是應用型人才的培養，而這個任務將由高職院校承擔。目前，高職院校在新能源專業設置和專業人才培養上還遠遠落后于產業的發展。

一、新能源應用技術專業人才培養模式不足的原因

1.新能源產業是承載我國生態文明建設、實現偉大中國夢的重要經濟力量，而高級技術技能型人才的培養是推動新能源產業發展的決定性因素，但基于新能源作為戰略性新興產業具備涉及領域廣、技術更新快、產業調整快等特點[1]，目前高職院校的新能源類專業的建設都處于起步階段。

2.新能源類專業涉及多個學科，學科之間相互關系的處理以及不同專業特色的體現與學科知識的融合，是目前開設新能源類專業的高職院校面臨的問題。目前類似專業大多是依托機電、電力、化工、核能等傳統專業的基礎上建設起來的，產業發展的不穩定性和飛快的技術更新速度，讓專業發展面臨教師人才短缺、市場需求把握不準確等問題，學生就業的尷尬與人才需求的巨大兩者并存。建立專業設置、專業群建設及專業人才培養方式與產業發展之間的動態調整機制是解決上述問題的關鍵。

3.目前國內從事新能源行業的專業技術人才一般都是從事相關電力及自控行業轉行而來的，其新能源專業背景不強，缺乏系統的理論知識，這也制約了我國新能源產業的進一步發展和行業創新能力的提升。高職新能源類專業是新興專業，是隨新能源技術產業化應用而產生。全國現有45所高職院校開設了新能源應用技術專業，在新能源專業設置和專業人才培養上還遠遠落后于產業的發展。

可見，基于對該行業背景的判斷，發展新能源已成為世界各國的戰略性選擇。高等職業類院校承擔著向新能源產業輸送優秀高端技能型專門人才任務。但現有的新能源應用技術人才培養方法遠落后于行業要求，導致學生在進入企業后往往不能很快轉變角色，滿足不了企業和行業的發展要求。

二、產學研結合與校外實踐教學體系的設計

培養新能源應用技術人才應立足于我國新能源產業的發展和企業要求，深化校企合作，以產學研結合與校外實踐教育體系為抓手，培養綜合素質優秀的實用性新能源應用技術高級技能人才，實現學生、學校、企業三方共贏[3]。

1.產教融合，工學結合，深度校企合作。以校企共同體為平臺，注重學生知識、技能、素養的全面教育，培養學生的團結、協作和敬業精神，面向行業群和崗位能力需要設置課程體系，縮短學生的職業適應期[3]。轉變教師和學生角色，學生在真實情境中學習和鍛煉，實現教學與生產的有機統一，從而有效提高學生的職業技能。

2.理論與實踐高度融合的生產性教學情境。將理論與實踐結合起來，將教學與生產實際、產品開發研究等融于一體，讓學生在真實的企業環境中進行實踐訓練。學生在做中學，學以致用；教師在做中教，理論聯系實際，有效地提高學習效率和教學效果。實施“雙帶頭人”制度，提升師資隊伍建設水平，以學院教師和企業師傅作為學生的導師，為實現校企間的深度融合創造條件。

3.創造有機結合的、綜合一體化的實訓環境。通過打破專業壁壘，依托靈活的管理體制實現資源共享，形成從單項技能到整條流水線操作訓練的完整實訓體系，營造綜合科技環境，最終建立集合實訓教學、生產、專業培訓、技能鑒定、科研、技術服務于一體的實訓基地[3-4]。

4.建立校企深度合作的利益共贏機制。發揮學校多專業的人才優勢，師生與企業聯合開發項目，學校與企業實施專業知識、設施資源、科技成果共享的“無界化”管理，共生共榮，逐步形成具有鮮明高職特色的校園育人文化[5]。

三、企業工作站的教育模式的建立過程

建立校外實踐教育體系，將企業產品融入實訓課中，也為學生提供了必要的實習條件，為“產教融合”教學新模式的實施搭建了平臺。以新能源應用技術專業為載體，建立企業工作站人才培養模式，試圖通過對學生職業技術能力的培養，抓住校企合作、產學研結合的特征，建立校外實踐教育體系，實現學生、企業、學校三方共贏。

1.模塊化，按照深度校企合作和產學融合理念，構建滿足產業需求與企業發展的新能源應用技術教育模塊，以能力培養為本位，力求構建“以產定學”的教學體系。

2.標準化，由學校和企業共同制定新能源應用技術人才培養方案，把企業標準、崗位標準、職業標準引入課程模塊。以工學結合為目標，行業、企業和學校共同制定符合社會發展需求、職業要求和行業需求的人才培養計劃，培養綜合素質優秀又掌握企業一線正在使用的知識與技能，實現學生、企業、學校三方共贏。

3.技能化，以新能源應用技術行業人才需求為基本依據，調查新能源企業中新能源應用技術崗位要求，在人才培養過程中，注重學生“教、學、練”結合，全面提高學生的職業道德、職業能力等綜合素質，培養社會需求的高級技能型緊缺人才[5]。增強學生應用知識和解決實際問題的能力，提高學生的實際操作能力，實現學校和企業零距離培養。

四、特色與創新之處

通過企業工作站這種校企合作、產學融合模式，高職院校以模塊化、標準化、技能化，培養出滿足社會需求的新能源應用技術人才，改革的成果如下：

1.在企業工作站，倡導以學生為本位的教育培訓理念，注重學生綜合素質培養和全面發展，著力提高學生的職業技能和崗位適應能力，突出我國高等職業教育的特色。學校和企業共同關注學生成長，學生在企業工作站實現零距離接觸工作崗位，有助于學生積累實際工作經驗，促進學生就業。這樣培養出來的新能源應用技術人才真正滿足企業需求，降低了企業的生產成本，提高企業的社會競爭力，真正讓學生、學校和企業均受益[6]。

2.通過企業工作站，專業教師和學生都具有雙重身份。新能源專業教師既是普通老師又是企業的工程師，雙重身份，教師在企業工作站，與企業共同培養教育學生，熟悉掌握新設備、新技術、新工藝的等方面知識，提升了教師的技能，有利于“雙師型”教師的培養[6-7]。學生在企業工作站是員工，要符合企業要求和崗位要求工作，工作要有報酬，學生的實際操作能力迅速提高，對企業標準、崗位標準、職業標準也有了深刻的認識。

3.通過企業工作站模式，進行專項課題教學和新能源應用技術人才培養，實現訂單共培、資源共享、過程共管、責任共擔、人才共育一套較為完善的校企合作、產教融合辦學模式。另外，因為現有新能源人才非常緊缺，企業工作站可以面向社會開展職業培訓與職業技能鑒定工作，服務我國新能源行業發展[6，8]。

以新能源應用技術專業的建設為依據，結合新能源企業的人才需求，深入開展產學研結合與校外實踐教育體系建設，以期適應我國新能源產業并大力推動新能源產業實現規模化的可持續發展。通過模塊化、標準化、技能化建設，培養企業與學校零距離的新能源應用技術人才。企業工作站人才培養模式能為高職院校培養的新能源應用技術人才與新能源企業工作崗位接軌打下良好的基礎，可為我國高職院校探索新能源應用技術人才培養模式提供先進的理念與實際可操作性。

參考文獻：

[1]張玨.新能源產業發展所需專業人才培養探討[J].中國人才，2010，（8）：29-30.

[2]史丹.發達國家新能源產業發展的新態勢[J].江南論壇，2010，（5）：17-19.

[3]丁宏林，等.“亦工亦學，產學合一”的新能源應用技術人才培養模式探索[J].職業教育研究，2012，（2）：141-142.

[4]張馨月.產教融合：高校教改多樣化辦學模式的研究[J].教育觀察，2014，3（7）：75-78.

[5]許彩欣，趙然，張洪芬.高職院校提升專業服務產業能力的實踐探索――以石家莊郵電職業技術學院郵政通信管理專業為例[J].教育教學論壇，2013，（1）：219-221.

[6]陳元高.以就業為導向，以產教融合為抓手，大力實施現代職業教育[J].安徽電子信息職業技術學院學報，2013，12（64）：74-76.

第4篇：新能源科技職業范文

[關鍵詞] 新能源汽車;專利;關鍵技術;追蹤分析

[中圖分類號] F426.47 [文獻標識碼] A 文章編號：1671-0037（2015）01-40-5

Patent-based Research on New Energy Automobile Industry and Key Technology Development in Henan Province

Fu zhixin

（Henan Provincial Institute of Scientific & Technical Information， Zhengzhou Henan 450003）

Abstract：This article based on the research on the present situation of new energy automobile technology and the development trend and so on in Henan Province， carries out a thorough analysis on the key technology data of new energy vehicles， objective presentation of the development situation and competition trend， and future development trend of key technology in the field of Henan provincial new energy automobile industry， providing a reference for the government decision-making department to improve industrial policy and establish competitive strategy， providing objective and accurate technical analysis data for new energy vehicles related enterprises.

Keywords：new energy automobile; patent; key technology; tracking analysis

環境污染、石油儲量有限及全球氣候變暖迫使人們在汽車動力系統領域尋求技術突破，具有零排放和噪聲低等優點的新能源汽車已被世界各國所看重，并成為汽車產業的發展趨勢。目前，河南省新能源汽車產業以電池為核心的關鍵零部件處于領先地位。全省有動力電池及其相關材料的企業200多家，已形成年產動力鋰離子電池1.58億安時生產能力，以及年產鎳氫電池正極材料10 500噸、磷酸鐵鋰材料5 000噸、鋰電池隔膜6 000萬平方米等的生產能力，電池及材料產業整體實力位居國內前列[1]。河南省在培育新能源汽車產業進程中更加強調自主創新的原則。專利文獻作為技術創新的最直觀呈現，對它們的計量學統計分析，能夠準確反映一個領域的自主創新情況。基于此，本研究利用專利文獻計量的方法跟蹤河南省新能源汽車產業1985―2012年間的專利申請情況，試圖從定量的角度對河南省新能源汽車產業領域的關鍵技術與競爭態勢進行分析。

1 河南省專利申請情況

本研究專利數據采用Thomson Innovation專利數據庫的數據。經檢索，河南省專利數量為1 009件，經人工去噪標引和法律狀態篩選，得樣本數據量為622件。

1.1 技術規模與發展趨勢

由于專利從申請到公開到進入數據庫呈現，大致需要2到3年時間，所以我們的數據分析到2011年為止。我省的專利申請開始于1993年，但之后一直到2005年，專利申請數量上升緩慢，2005年至2009年，專利發展進入快車道，2009年至今，飛速發展，專利數量增長迅速。如圖1所示。

1.2 地區分布

就地區分布來說，河南省申請專利最多的是鄭州市，申請專利261件，占比42.03%，排名第一;三門峽市申請專利77件，占比12.40%，排名第二;許昌市申請專利72件，占比11.59%，排名第三;洛陽市申請專利44件，占比7.09%，排名第四;新鄉市申請專利34件，占比5.48%，排名第五;平頂山市申請專利33件，占比5.31%，排名第六;焦作市申請專利29件，占比4.67%，排名第七;南陽市申請專利28件，占比4.51%，排名第八;商丘市和周口申請專利10件，占比1.61%，排名第九。

1.3 技術分布與占比

對新能源汽車的發展，我國制定了“三縱三橫”的發展路線，三縱是混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車，“三橫”是多能源動力總成控制系統（電控）、電機及其控制系統和電池及其管理系統（電池）。在技術領域研究中，課題組對新能源汽車做了關鍵技術拆解并進行標引，主要從電控、電池、電機、整車設計、能量管理與回收、發動機、配套設施建設、變速器幾方面清晰呈現我國新能源汽車領域的合作情況。檢索數據顯示，在河南省新能源汽車關鍵技術領域中，電機及其控制系統（電機）領域的專利數量最多，有193件，占比31.08%;排在第二位的是電池及其控制系統（電池）領域，申請專利168件，占比27.02%;排在第三位的是整車設計領域，申請專利97件，占比15.62%;排在第四位的多能源動力總成控制系統（電控）領域，申請專利77件，占比12.40%;排在第五位的是配套設施建設領域，申請專利35件，占比5.64%;排在第六位的是底盤領域，申請專利25件，占比4.03%;排在第七位的是能量管理與回收領域，申請專利13件，占比2.09%;排在第八位的是發動機領域，合作專利140件，占比1.45%;排在第九位的變速器領域，申請專利4件，占比0.64%。從圖3可以看出，河南省新能源汽車領域發展比較好的關鍵技術領域主要在整車設計、電機、電控和電池。與全國數據相比較，河南在整車設計方面表現優秀，這與河南最大的客車制造商宇通公司一直致力于整車設計研究相關。這幾個關鍵領域的快速發展集中在2010年以后，這與河南省政府在2009年出臺了一系列支持新能源汽車發展的政策是分不開的。

1.4 技術與人員發展趨勢

新能源汽車產業，總體來說是一個新興產業，從檢索數據來看，有記錄以來，隨著新技術的不斷出現，河南省從事這一領域的研究人員一直呈上升狀態，而且在最近幾年增長速度很快，這表明河南省對新能源汽車前景看好，投入大量人力和物力，這一局面一直持續到2011年都不曾改變。為了更接近呈現，課題組將2012年和2013年的趨勢和數據一并列出，由于專利申請公開和入庫的時間等待，這兩年的數據只作為參考。

圖4和圖5為河南省新能源汽車技術與人員發展趨勢圖。從圖中可以看出，就專利檢索結果來看，隨著時間的推移，河南省新能源汽車領域新技術和新增研究人員整體都呈增長趨勢，而且都是在2007年進入快速發展期，都經歷了2008年的短暫回落，從2009年以來，隨著新技術的不斷出現，不僅每年新增人員數量客觀，而且原有研究人員繼續從事這一領域情況比較穩定，人員流失率小，從而保證了該領域研究的可持續發展。

1.5 機構活躍度

申請專利數量多少可以作為測度一個機構活躍度的直觀指標[2]。本節中，課題組采用這一指標，用申請數量多少來進行河南省新能源汽車領域機構活躍度評價。圖6中，每塊扇形用不用顏色加以區分，代表每一類機構申請專利數量之和。從圖中可以看出，紅色部分表示申請專利數量小于2個的機構，紅色部分代表申請專利數量2―5個的機構，綠色部分代表申請專利數量6―20個的機構，藍色部分代表申請專利數量大于20個的機構。可以看出，紅色和黃色占了60%左右。這顯示了我省的專利技術申請仍以中小企業為主，產業進入門檻不高，處于蓬勃發展時期。

1.6 主要申請人排名與占比

在河南省新能源汽車領域，申請專利最多的是鄭州宇通客車有限公司，申請專利68件，占比18.58%;排名第二的是河南速達電動車科技有限公司和許繼集團有限公司，申請專利55件，占比15.03%;排名第四的是鄭州日產汽車有限公司，申請專利20件，占比5.46%;排名第五的是濟源貝迪地熱能源的中央空調設備有限公司和中原工學院，申請專利18件，占比4.92%;排名第七的是平頂山中嘉能源科技有限公司，申請專利15件，占比4.10%;排名第八的是三門峽速達節能能源保創光電科技（廈門）有限公司，申請專利14件，占比3.83%;排名第九的是河南少林汽車股份有限公司，申請專利13件，占比3.55%;排名第十的是河南龍瑞新能源汽車有限公司，申請專利11件，占比3.01%。圖表略。

1.7 前20申請人合作關系

從圖7可以看出，我省表現優秀機構的合作積極性并不高，合作表現最好的是許繼集團，但該集團的合作大部分局限在本集團內部的機構之間，也就是其各個分支機構之間的合作以及分支機構和總公司的合作，許繼集團唯一的外向合作是與山東電力公司的合作，為跨省合作。而排名前20的其他機構，甚少與其他機構有合作關系。

2 電池技術

2.1 技術規模與趨勢

作為新能源汽車的關鍵技術之一，電池技術也是我國新能源汽車戰略規劃中要重點發展的產業領域，位列我國新能源汽車發展策略“三橫”之一。為了點面完備的反映河南省新能源汽車的發展狀況，課題組把河南省新能源汽車領域電池、電機和電控“三橫”關鍵技術的專利情況重點列出，并進行分析。就河南省新能源汽車電池領域來說，課題組共檢索出專利168件，法律狀態為有效。就發展趨勢和數量年度分布來說，電池領域在20世紀90年代至21世紀最初幾年，增長數量緩慢，基本在10件以下徘徊，在2009年出現明顯轉機，數量開始上升，平穩上升至2010年，之后，飛速增長。如圖8所示。這與2009年國家和河南省相繼推出一系列新能源汽車政策以及國家制定新能源汽車產業發展“三縱三橫”戰略密切相關。其實，從圖8還可以看出，由于專利從申請到公開到入庫大概需要二到三年時間，所以在一開始課題組就聲明我們的有效數據截至到2011年，在報告前面的專利數量總體趨勢圖中，專利數量在2011年處于最高值，在2012年有回落，而從圖8我們可以看出，電池領域，專利的最高值出現在2012年，應該說，這還是2012年的不完全數據，實際專利數量要更多，這也說明，河南省新能源汽車產業在電池領域發展蓬勃，前景樂觀。這與河南省在新能源汽車產業方面的產業布局密切相關。一直以來，作為鋰資源儲量大省，河南省一直很重視鋰離子蓄電池產業的發展，蓄電池產業也是河南省電動汽車發展的基礎和優勢。

2.2 地區分布與占比

河南省新能源汽車產業電池技術的研發主要集中在鄭州、許昌、三門峽和新鄉等地。就數量與占比來說，鄭州有62件專利，排名第一，占比36.90%;許昌有36件專利，排名第二，占比21.43%;三門峽有15件專利，排名第三，占比8.93%;新鄉、洛陽和平頂山分別有12件專利，排名第四，占比7.14%;焦作有9件專利，排名第七，占比5.36%;南陽、商丘和周口分別有2件專利，排名第八，占比1.19%;濟源、開封、漯河和信陽分別有1件專利，排名第十一，占比0.60%;其他地區無專利。圖表略。

2.3 主要申請人排名與占比

河南省新能源汽車領域電池技術中，表現突出的機構是許繼集團，申請專利35件，排名第一，占比36.08%;排名第二的是河南速達電動車科技有限公司，申請專利12件，占比12.37%;排名第三的是鄭州日產汽車公司和鄭州宇通客車股份有限公司，申請專利10件，占比10.31%;排名第五的是平頂山中嘉能源科技有限公司，申請專利7件，占比7.22%;排名第六的是河南光源太陽能科技有限公司，申請專利6件，占比6.19%;排名第七的是河南鴻馬實業有限公司和河南少林汽車股份有限公司，申請專利5件，占比5.15%;排名第九的是三門峽速達節能能源保創光電科技（廈門）有限公司，申請專利4件，占比4.12%;排名第十的是河南海馬汽車公司，占比3.09%。圖表略。

3 電機

3.1 技術規模與趨勢

就河南省新能源汽車電機領域來說，課題組共檢索出專利193件，法律狀態為有效。就發展趨勢和數量年度分布來說，電機領域在20世紀90年代至21世紀最初幾年，增長數量緩慢，基本在10件左右徘徊，在2007年出現明顯轉機，數量開始上升，平穩上升至2010年，之后，飛速增長。這與2009年國家和河南省相繼推出一系列新能源汽車政策以及國家制定新能源汽車產業發展“三縱三橫”戰略密切相關。圖表略。

3.2 地區分布與占比

河南省新能源汽車產業電機技術的研發主要集中在鄭州、南陽、三門峽和焦作等地。就數量與占比來說，鄭州有91件專利，排名第一，占比47.15%;南陽申請專利22件，排名第二，占比11.40%;三門峽申請專利16件，排名第三，占比8.29%;焦作申請專利14件，排名第四，占比7.25%;平頂山申請專利13件，排名第五，占比6.74%;洛陽申請專利9件，排名第六，占比4.66%;周口申請專利8件，排名第七，占比4.15%;許昌申請專利7件，排名第八，占比3.63%;商丘申請專利5件，排名第九，占比2.59%;濮陽申請專利3件，排名第十，占比1.55%;安陽和信陽申請專利2件，排名第十一，占比1.04%;駐馬店申請專利1件，排名第十三，占比0.52%。圖表略。

3.3 主要申請人排名與占比

河南省新能源汽車產業電機技術方面，申請專利最多的是鄭州宇通客車股份有限公司，申請專利24件，排名第一，占比23.53%;排名第二的是濟源貝迪地熱能源中央空調設備有限公司和中原工學院，申請專利18件，占比17.65%;排名第四的是河南速達電動車科技有限公司，申請專利12件，占比11.76%;排名第五的是平頂山中嘉能源科技有限公司和鄭州飛機裝備有限責任公司，申請專利5件，占比6.86%;排名第七的是以個人名義申請專利的陳冠卿、王敬順、王法河和王新國，申請專利4件，占比3.92%。圖表略。

4 電控

4.1 技術規模與發展趨勢

就河南省新能源汽車電機領域來說，課題組共檢索出專利77件，法律狀態為有效。就發展趨勢和數量年度分布來說，電機領域在20世紀90年代末至今，一直處于上升態勢。2009年以后，上升速度加快。圖表略。

4.2 地區分布與占比

河南省新能源汽車產業電控技術專利申請主要分布在鄭州、新鄉、三門峽和洛陽等地。專利數量最多的是鄭州，申請專利46件，排名第一，占比59.74%;新鄉申請專利9件，排名第二，占比11.69%;三門峽申請專利7件，排名第三，占比9.09%;洛陽申請專利6件，排名第四，占比7.79%;焦作申請專利3件，排名第五，占比3.90%;漯河和許昌申請專利2件，排名第六，占比2.60%;安陽和平頂山申請專利1件，排名第八，占比1.30%。圖表略。

4.3 主要申請人排名與占比

河南省新能源汽車產業電控技術方面，申請專利最多的是鄭州宇通客車股份有限公司，申請專利16件，排名第一，占比34.04%;排名第二的是河南速達電動車科技有限公司，申請專利6件，占比12.77%;排名第三的是鄭州日產汽車公司，申請專利5件，占比16.4%;排名第四的是河南少林汽車股份有限公司和河南海馬汽車有限公司，申請專利4件，占比8.51%;排名第六的是許繼集團有限公司和鄭州泓科電氣有限公司，申請專利3件，占比6.38%;排名第八的是河南機電職業學院、河南鴻馬實業有限公司和河南省電力公司漯河供電公司，申請專利2件，占比4.26%。圖表略。

5 結論

5.1 產業發展態勢良好，關鍵技術領域優勢明顯

檢索數據顯示，2009年以后，專利和科技文獻數量一直處于上升狀態，增長速度逐年加快，特別是2010年以后，增長幅度明顯。從河南省新能源汽車產業在電池、電機和電控三大領域的檢索數據來看，電機領域的專利數量最多，但電池領域的發展前景最被看好。

5.2 產學研合作密度不大，協同創新力度不夠

檢索數據顯示，在專利申請方面，表現突出的高校只有中原工學院，說明我省新能源汽車領域產學研合作不強;就合作地域范圍來看，合作主要是省內合作，省際合作就很少，更是沒有國際合作;就進行專利申請的機構來看，合作意識薄弱，除許繼集團合作活躍外，大部分機構合作外向性不強，仍停留在單打獨斗的階段，不利于產業的協同創新發展。

5.3 產業發展地區分布不均衡

就地區分布來說，地區分布不平衡，主要分布在鄭州、洛陽、新鄉、三門峽等地。這些地區總體經濟實力較強，對產業發展有著強大的支撐力，而較經濟發展處于下位的地區產業發展薄弱。

5.4 企業知識產權意識仍需要加強

從檢索數據看，鄭州宇通客車股份有限公司、河南速達電動車科技有限公司，鄭州日產公司、許繼集團公司、海馬汽車有限公司以及河南少林汽車有限公司等機構在關鍵技術專利申請方面表現突出，而作為鋰離子電池研究重地，新鄉機構在電池方面的專利申請上并不出色，總體來說，企業的知識產權意識還是需要加強。

6 對策建議

6.1 制定河南省新能源汽車發展戰略和規劃

盡快制訂出臺河南省新能源汽車產業的中長期發展規劃和相關配套政策，加快和完善新能源汽車相關的配套設施建設，盡快建立新能源汽車配套設施，優化整合現有資源、集中優勢力量，進行河南特色優勢領域的科研開發，走出一條具有河南特色的新能源汽車產業發展道路。

6.2 加強財政稅收和金融政策支持，為河南省新能源汽車發展提供保障

在財政政策方面，設立新能源汽車發展專項資金，重點支持關鍵技術研發與產業化;給予新能源生產企業優惠貸款;對于新能源汽車購買者給予一次性財政補貼;加大新能源汽車的政府采購力度。在稅收方面，對新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產給予稅收減免;對于購買者按照其購買的車輛的等效節能指標給予一定的購置稅減讓。在金融政策方面，逐步建立以政府信用、投融資實體為平臺，以新能源汽車生產企業的債券發行為手段的開發性金融信貸體系，解決整車及關鍵零部件生產企業的研發資金來源問題。

6.3 加強產學研合作，推動河南省新能源汽車領域技術突破

新能源汽車要面臨“過渡”與“轉型”的雙重發展形勢，目前，河南省研發企業各自為政、單打獨斗的局面不利于產業的快速發展，要加強產學研的合作，不僅是省內的合作，更是跨省甚至跨國的合作。鼓勵河南省研發企業、高校、科研院所之間加強合作，并與清華大學、同濟大學等國內著名研究機構以及廣汽、東風、比亞迪等公司加強技術對接，加強交流合作，促進我省新能源汽車子系統與零部件產業的技術創新和發展;花大力氣推進“河南省電動汽車產業聯盟”，對關鍵零部件進行技術攻關，對基礎研究開展分工合作，實現風險共擔、成果共享。同時，研發和應用氣體燃料、煤基燃料和生物燃料等汽車代用燃料，促進交通能源來源多元化。

6.4 注重新能源汽車的知識產權保護，加強高層次汽車專業人才的引進和培養

河南當前來說，在新能源汽車方面的人才尤其是高級人才還是比較缺乏，針對河南省當前及今后實際，必須大力實施人才培養和引進工作。首先，要制定和出臺更加具體、靈活和優惠的人才政策措施，營造人才創新創業的軟硬環境，落實財政保障措施，鼓勵企業尤其是大中型企業不斷吸引和引進海外和新能源汽車產業高端技術人才、團隊和高端管理人才。其次，充分利用鄭州大學、河南科技大學等高校科研院所汽車專業基礎條件、科研力量單位的積極參與，鼓勵高校積極申報與新能源汽車產業發展人才需求相關的新專業，適應社會需要，有計劃、分步驟、有重點地培養技術人才;建立新能源汽車生產企業與河南職業技術學院、河南交通職業技術學院等大專職業院校直接對接的專業技術人員培養通道，做到按需育人。同時，建立新能源汽車生產企業人員培訓和輪訓常態機制，培養與造就一支數量充足、結構優化、布局合理的技師和高級技師人才隊伍，打牢新能源產業初、中、高3級人才資源基礎。

參考文獻：

[1] 徐哲.我國電動汽車發展的現狀與對策[J].車界論壇，2006（2）：9-12.

第5篇：新能源科技職業范文

關鍵詞：就業預測；職業教育；知識體系構建

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）20-0094-02

引言

在宏觀經濟體系中，失業、經濟增長和通貨膨脹為特別重要的三個指標。就業（或失業）是社會、國民經濟中極其重要的問題，不同的投資消費模式、不同地區、不同產業、中央政府調整宏觀經濟政策，以及對不同地區和不同產業實行不同的扶持政策都會對就業產生巨大的影響。通過對經濟數據的研究，發現隨著收入水平的增長，就業機構和產業結構將發生相應的變化。進入20世紀80年代，越來越多的經濟學者和教育專家開始關注于對經濟發展模式的研究，探討就業結構和產業結構演變的基本規律。

一、新能源專業職業教育現狀

目前，國外主要采取兩種新能源人才培養方式，一種是高校及實驗室培養模式，另一種是新能源企業自主培養模式。另外，政府政策也對新能源人才的培養具有巨大的促進作用。在高校及實驗室培養方面，美國、歐洲和日本的部分著名大學都建有新能源學院或新能源實驗室，用于培養風能、太陽能、生物質能等方面的科技人才。在新能源企業自主培養方面，企業必須具有一定的規模以及技術和資金支持才能實現人才的自主培養。國外有不少企業具備這種實力，完全有能力實現自主研發以及人才的自主培養。我國新能源人才最常見的培養方式是高等教育培養模式。但我國在這方面起步晚，且至今還沒有建立健全新能源人才培養體制。我國于2006年才開始實施《可再生能源法》，規定教育行政部門應當將可再生能源知識和技術納入普通教育、職業教育課程。2007年在華北電力大學建立國內首個可再生能源學院，國內其他高校在2008年才開始建立新能源學院或實驗室，比如沈陽工程學院在2008年1月申請成功風能與動力技術專業。

二、就業環境預測分析方法

就業預測是從近年來國內外的研究熱點故障預測和健康管理（PHM）理論中演變而來的。其方法是利用盡可能少的就業相關采集數據信息，借助各種智能推理算法（如物理模型、神經網絡、數據融合、模糊邏輯、專家系統等）來評估正在運行的職業教育知識體系自身的適用情況，在學生畢業前對其就業前景進行預測，并結合各種可利用的資源信息提供一系列的知識體系動態調整保障措施以實現學生就業率和就業滿意度的最大化。

通過就業環境預測可以支持對實施的職業教育知識體系進行實時監測，并可以評估知識體系當前的可靠性狀態，是保證學生畢業能夠適應專業技術崗位工作，提高職業教育的質量的重要保障手段。

根據本專業各指標的年度數據以及全國新能源專業就業人數年度數據，采用逐步回歸功能進行分析，得到影響新能源專業指標依次為：就業總人數x1、就業人數指數x2、新能源就業人數x3、新能源就業投入指數x4、新能源就業指數x5、能源進產業出口總額x6、M2x7、社會就業總額x8、就業投資總額x9。

利用已有的年度數據或者季度數據，以新能源就業人數y為因變量，影響就業的9個指標為（x1，…，x9）自變量，尋找線性或非線性回歸函數，使得新能源就業人數的樣本數據與估計的新能源就業人數的誤差平方和最小。

因此，新能源就業人數數學模型[1]為：

（1）

（2）

注意，若考慮地區因素的影響，影響就業的9個主要指標（x1，…，x9）為地區角度的9個因素，并且相應地選取該地區9個影響就業的指標作為自變量、某地區的城鎮就業人數y為因變量，尋找線性回歸函數，建立新能源就業人數與上述9個指標之間數學模型。若考慮行業影響和學歷影響，就業人數預測模型時，（x1，…，x9）就為其相應的影響自變量。

（一）就業環境預測可產生的效果

1.優化職業教育知識體系的保障性

優化職業教育知識體系的保障性主要體現在三個層面：首先，學校層面。職業院校的責任就是為社會培養更多的技術技能型人才，需要職業院校更加理性地處理好學校發展與學生發展的關系，保障教育效果和教育質量。其次，教師層面。這種保障來自于教師本身的敬業，也來自于職業院校的師德師風建設，增強教育自豪感，消除職業倦怠，這是最基本的保障責任意識。再次，學生層面。為自己負責、為家庭負責和為國家負責是學生保障意識的三個層面。學校要幫助學生樹立信心，讓他們學會規劃人生發展藍圖，理性處理生活中的曲折。這也是保證職業教育在未來就業環境中發揮作用的根本落腳點。科學有效的就業環境預測方法，能夠在處理學校、教師、學生三者關系上起到行之有效的作用，保障畢業生的就業率。

2.增強職業教育知識體系的可靠性

科學、客觀、可行的就業預測方法，是制定科學、客觀、可行的職業教育體系的基礎。基于有效的行業動態數據采集和動態就業預測方法視角對職業教育體系的可靠性和有效性進行分析。若調整后職業教育體系反映的效果與實際行業需求內容不在同一目標上，說明有部分教育體系因素偏離了評估目標，即調整方案與預期目標的一致性較差，導致職業教育體系的穩定性較差。在對就業預測方法有效性分析的基礎上，若某些教育體系處于相同的狀態中，則可認為此預測方法適合整個職業教育體系。

3.改善職業教育知識體系的主動性

在我國經濟發展方式亟待轉變、能源產業結構亟待調整的重要時期，培養出有德性、有頭腦、有技術、有能力的專門人才，為中國夢的實現找到擔綱者，弘揚新時代能力觀和發展觀的高等職業教育肩負著以“主動性”建設助推“現代性”建設的新使命。因而“主動性”成為高等職業教育發揮更重要作用的重要“標識”，職業教育主動迎合社會經濟發展需求，無論是對推進國家建設、社會發展，還是對提升學校教育質量、個人能力都起到至關重要的作用，就業預測可以在一定程度上解決和改善職業教育對行業發展迎合性和主動性。

4.增加職業教育知識體系的適應性

高等職業教育較之普通高等教育，具有更直接的社會適應性價值。高等職業教育注重實際應用，培養職業類操作技術人才，更直接地面向社會、依靠社會，為社會經濟發展服務。高等職業教育必須具有社會適應性，其表現為動態性、針對性、超前性三個特征。目前高等職業教育中的“不適應癥”，主要表現為結構性失業、既不能滿足企業對人才的需求又不能滿足受教育者需求等問題。增強高等職業教育社會適應性，可以拓寬專業口徑、加強適應的知識體系建設、走產學合作道路、注重教育實用性和開展就業市場預測研究等方面著手。

（二）就業環境預測的層次職能

1.教師級的職業教育監測

教師作為職業教育的一線人員，也是就業環境預測的第一主體單位，其能夠掌握學生的學習動態和企業對人才的具體要求。當總體知識體系無法整體調整情況下，可以在教學過程中局部進行協調，其速度最快，實施效果也最直接。

2.專業級的職業教育調整

專業教學團隊通過各專業教師反饋的意見，綜合考慮知識體系的構成。協調各課程之間的關系，調整專業理論課程、校內實踐課程、校外實習課程和綜合素質課程之間的比例關系，其作用在就業環境預測中為第一位。當各課程之間出現矛盾時，專業教學團隊可以動態調整總體知識體系；當知識體系達到預期效果時，又可形成完整的調整預案供院系層參考，為總體知識體系調整作準備。

3.院系級的職業教育管理

學院是職業教育知識體系調整的決策層。其在把握行業總體的發展趨勢下，對專業團隊提出的知識體系初級調整預案進行綜合性的考量，形成最終調整方案和職業教育知識體系改革的規范文件。以滿足在一段時期內本專業在行業發展中的要求，提高行業對人才需求的滿意度和學生個體的就業滿意度。

三、總結

職業院校的直接對象是學生，學校所提供教育服務就是產品。在這里必須要消除一種“被服務、被就業”的假象，即從管理者的角度意識到自己是為學生服務的，事事把學生視為服務的第一對象，服務是要完全體現“以學生為主體，一切為了學生、為了學生一切、為了一切學生”等先進理念[2]。

明確職業教育根本目的和出路是提高畢業生就業滿意度、行業滿意度。在迎接信息化時代的到來時，我們的職業教育也要跟上時代的發展，跟蹤行業的需求，滿足行業中各個類型、各個層次的人才需求，不僅是擴大人才的“量”輸出，而且是要有組織地開展各類人才“質”輸出 [3]。通過科學、有效的就業環境預測方法構建的職業教育知識體系，來促進新能源人才培養建設戰略的實施，加快專業人才深層次的開發利用。通過職業教育體系的進一步深化改革，提高教育體系的靈活性，吸納更先進的職業教育培訓理念，是促進新能源職業教育的快速發展途徑之一。

參考文獻：

[1] 李田，劉加利，施繼忠，等.我國就業人數的數學模型探析及前景預測[J].數學的實踐與認識，2010，（8）：28-37.

第6篇：新能源科技職業范文

關鍵詞：新能源產業；人才瓶頸；校企合作；一體化教學改革；轉型人才

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2011）30-0019-02

新能源又被稱為非常規能源，是指傳統能源之外的能源形式，包括剛開始開發利用或正在積極研究推廣的太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物能和核聚變能等。近年來我國在可再生能源開發、風力發電高速發展、氫能開發技術、光熱能利用等方面都居世界領先地位，尤其是河北省在太陽能、風能、生物質能利用方面走在全國前列，擁有廣闊的發展前景。

一、河北省新能源產業現狀

在新能源建設方面，太陽能和風能成為河北省新能源產業的兩大支柱。目前，河北省在保定、邢臺、廊坊等地建設了太陽能產業基地。以保定為例，保定以太陽能光電為核心，形成了光電、風電、新型儲能、高效節能、輸變電與電力自動化五大產業集群，成為我國首個國家級新能源與能源設備產業基地。

在風能方面，河北省風力發電產業歷經多年探索，自2007年開始步入發展新階段。以張家口壩上地區獲批國家首個百萬千瓦風電示范基地為標志，眾多裝機超過10萬千瓦的風電場項目紛紛開工建設，張家口、承德、黃驊等地風電開發呈現“雁陣齊飛”的發展勢頭。2010年底，張家口市張北縣風電裝機規模突破百萬千瓦大關，并網發電近80萬千瓦，成為河北省首個百萬千瓦風電基地。到2011年4月，河北承德市風電累容量計裝機已達到116.49萬千瓦，成為全國風電裝機最多的地區之一。

另外在鋰電方面，河北邢臺的神州巨電在新能源汽車動力電池與儲能兩大方面的許多技術和生產能力一直領先行業發展，并成為制定國家鋰電池產業七個方面行業標準中三個標準的起草委員會成員之一。產品廣泛應用于軍事領域、公交電動大巴、電動汽車、應急電源、儲能電源等新的綠色動力能源，各種移動通訊基站和電網電站等節能環保的電源領域。

二、河北省新能源的人才瓶頸問題

雖然河北省新能源產業發展迅速，然而推動新能源行業前進的人才供給卻顯得捉襟見肘。高素質專業人才和核心技術的缺失，已嚴重阻礙了當前新能源產業的健康發展。

目前在河北省，華北電力大學已經率先成立了可再生能源學院，2006年開始招收國內第一個風能與動力工程專業，聘請了黃其勵院士、徐建中院士等15位國內外知名學者擔任兼職教授或客座教授，指導和直接參與學院的重大問題決策、科學研究和教學工作。在保定“中國電谷”新能源與可再生能源產業化基地上建立了新能源“學生創新與實訓基地”，選派學生進點鍛煉，調動學生科學就業創業的積極性。在職業教育方面，2007年，保定市成立了新能源與能源設備產業職業教育專業集團。這些都給新興的能源企業提供了大量的人才補給，不過由于這些學校的專業起步較晚，不僅是保定市，全國的其他大學也是如此的情況，導致了這類的人才數量不多，而且目前這部分的崗位市場需求較大，很多企業根本就招不來人才，有的企業甚至是對低碳行業的人才表現出求賢若渴。

我國高校在新能源專業設置和專業人才培養方面還落后于發達國家。為了促進可再生能源技術進步和產業化發展，許多國家十分重視可再生能源人才培養、研究開發、產業體系建設，建立了專門的研發機構，支持開展可再生能源科學研究、技術開發和產業服務等工作。以美國為例，美國能源部掌管世界上最大的能源實驗室系統，共有28個下屬實驗室，在2010年的預算中有首付金額為1.15億美元的能源部預算，能源部在這款項中撥出8000萬美元，用作博士和博士后獎學金、新設立的能源研究研究生項目以及大學生研究項目；另外的3500萬美元主要用于社區學院的種子技術培訓項目、中小學學生和教師的培訓。

與傳統火力發電的集中模式所不同，新能源分布式的特點，表現出對人才多方位的、多層次的需求。以核電為例，人才的缺乏不僅體現在技術領域，還體現在相關的工程管理、金融、財務、商務談判等方面。因此教育部門必須未雨綢繆，要將新能源人才培養納入到國家的教育規劃中，其中不僅包括本科、研究生教育，更要包括職業技術教育，專業調整也要同時考慮人才的多層次，既需要搞科研、開發的領軍研究人才，又需要搞產業的技能人才。

三、河北省新能源產業人才培養建議

為了解決新能源產業人才瓶頸問題，新能源企業可以適當從國外引進響應行業的專家參與到企業的技術研發和經營管理中。但是，新能源產業的長期發展還需要河北省企業、政府、科研機構、高校等多方的共同合作。一方面，企業可以從高校引進人才，另一方面，企業為高校學生提供實習機會，加快人才培養速度。

（一）企業人才培養方面

1．健全新能源產業人才培養制度。企業要充分發揮高技能人才的示范帶頭作用。企業一方面可以通過工作崗位上的“傳、幫、帶”提高中青年技術工人的技能水平和職業能力。另一方面可以聘請高校或科研機構的專家對員工進行培訓，或鼓勵員工參加進修、同行技術交流等活動提高人才的職業能力和創新能力。

2．完善新能源產業人才評價制度。要制定統一標準，按照公開透明的原則，通過現場考核、工作業績等各種方式對新能源產業人才在執行操作規程、解決生產問題和完成任務等方面的能力進行評價，也可以通過書面考核，對人才在掌握相關知識方面進行考察。對于做出突出貢獻的人才，可以突破學歷等方面的限制，給予提升和獎勵。

3．完善激勵機制，鼓勵創新。對于新能源這個新能源產業來說，創新是產業發展的突破口，因此要完善企業的激勵制度，對于關鍵技術的高技能人才，要提高他們在工資福利等方面的待遇，要制定完善與能力業績掛鉤的企業工資制度和崗位津貼制度。有了動力企業才能留住人才，并且促進人才自身的發展，提高企業的競爭力。

（二）高校人才培養方面

1．深化校企合作。理論和實踐脫節一直是目前高校存在的重要問題，雖然目前高校已經采取了一定的校企合作，但遠遠不能滿足目前新能源產業的發展需求。目前高校需要進一步創新合作模式，開展全方位、深層次、多形式的合作。

校企合作主要體現在三個方面。一是在專業建設、課程設置、培養計劃和學生實訓方面與企業深入合作，共同確定人才培養方式和方向，保證為企業提供可用的人才。二是為了彌補目前很多高校教師源于高校，缺乏實踐能力的問題，與企業共建學生實習基地，聘請企業專業技術人員和高級技師、技師擔任指導教師。三是高校應參與企業研發項目，彌補目前企業人才不足，而高校人員資金缺乏和項目缺乏問題，不斷提升合作層次，提高合作的實際效果。

2．利用高校資源培養轉型人才。譬如傳統的發電企業，已經擁有很多具備傳統發電專業知識和管理知識的從業人員，在企業進行新能源產業拓展時，可以結合高校對這些人員進行專項培訓，實現人才的增值利用。

3．推進一體化教學改革。應加強雙師型教師隊伍建設，積極從企業引進人才。應支持骨干教師以脫產、半脫產的方式到企業參加生產實踐，參與企業技術改革等活動。使教師有能力在教學中打破理論課與實踐課地點分離的傳統授課模式，提高教學質量和效果。

四、結語

新能源專業人才的培養應立足我國國情，緊密結合我國新能源發展規劃，樹立超前意識，制定好新能源專門人才培訓規劃，指導各類學校新興學科的發展。開設新能源專業院校要制定科學的招生計劃和人才培養目標，通過校企合作等多種途徑，努力培養適銷對路的優秀人才。

參考文獻

[1] 馬國慶，李偉．河北省新能源產業現狀與發展對策研究[J].河北學刊，2008，（5）.

[2] 李秀娟．我國新能源技術產業發展現狀與對策探討[J].黑龍江科技信息，2008，（3）.

[3] 楊麗媼．新能源產業的瓶頸與出路[J]．改革與開放，2007，（6）.

[4] 穆獻中，董鑾琛．中國企業新能源和可再生能源產業發展對策研究[C]．第三屆中國能源戰略國際論壇論文集，2008.

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[6] 王偉東，艾建軍．新能源產業人才培養問題與對策[J]．中國電力教育，2011，（12）.

第7篇：新能源科技職業范文

關鍵詞：新能源科學與工程；專業建設；人才培養

中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）20-0202-02

一、我國高校“新能源科學與工程”專業產生的背景

2011年，教育部公布了全國各高校申報設立的140個本科新專業名單。這140個新設置專業全部為國家確定的戰略性新興產業相關本科專業，從2011年開始招生。這些新增專業著重培養物聯網、互聯網、綠色經濟、低碳經濟等國家戰略性新興產業發展所需的高素質專門人才[1]。新能源科學與工程專業就是其中一個。該專業主要學習新能源的種類和特點、利用的方式和方法、應用的現狀和未來的發展趨勢。

根據聯合國與國際能源組織預計，新能源的開發和利用是人類可持續發展的重要出路。為實現經濟的可持續發展，我國“十二五”發展規劃明確把常規能源、新能源、節能減排等能源類領域的發展放在優先位置，能源已成為我國未來國民經濟高速發展的重要基礎之一。根據國家中長期發展規劃，2000年至2020年是新能源及可再生能源發展的重要時期。到2020年之前，我國可再生能源發展的總目標是：提高可再生能源在能源消費中的比重，解決偏遠地區無電人口用電問題和農村生活燃料短缺問題，推行有機廢棄物的能源化利用，推進可再生能源技術的產業化發展。到2020年建成水電3億千瓦、風電3000萬千瓦、生物質發電3000萬千瓦、太陽能發電180萬千瓦。建成太陽能熱水器面積3億平方米，實現沼氣年利用440億立方米、生物質成型燃料5000萬噸，非糧生物液體燃料形成年替代1000萬噸石油的能力。為實現上述目標，到2020年，我國需在可再生能源開發利用領域投資大約2萬億元，從現在到2020年的投資大約1.5萬億元。按照相關部門使用的投資拉動就業推算公式，每億元固定資產投資對就業的拉動量保持在297～706人之間，均值為474人/億元來計算，則1.5萬億元可拉動就業崗位711萬個。因此“十二五”期間，這一領域的人才需求將呈現大幅上升的勢頭，新能源科學與工程專業作為2011年新增戰略性新興產業專業，是一個以培養新能源合理開發、高效清潔利用為目標的能源類專業，肩負著培養國家能源類緊缺人才的重任[2，3]。

二、天津市高校開設“新能源科學與工程”專業的必要性

目前，天津市從事能源類的企業達到300多家，如天津市風電整機、關鍵部件和配套企業達到50家，總投資126.45億元，從業人員24760人，在全國風電行業形成了最完整的產業體系。據統計，目前，天津市整機生產能力達到5600兆瓦，葉片生產能力為14000支，按三葉片整機計算，可滿足4900臺整機需要；齒輪箱5400臺以上；發電機1500臺；控制系統3200臺；以樹脂為主的葉片材料5.5萬噸，已成為中國最大的風電成套設備生產制造基地。

天津濱海新區日前也出臺了《新能源產業發展規劃綱要》和《促進新能源產業發展的若干措施》，明確在新能源領域重點發展風電、光伏、綠色二次電池和LED四大產業，計劃每年從新區促進經濟發展各專項資金中集中8000萬元到1億元，專項用于支持新能源產業發展。同時，各相關功能區結合各功能區新能源產業發展重點，也將集中12億元，加大對新能源產業的支持力度。天津市西青區也計劃在張家窩投資25億元建立以新能源產業為龍頭的科技產業園區。預計天津市在“十二五”期間投資在新能源產業上的資金超過50億元。按照上述公式計算可拉動就業崗位2.37萬個，也就是年平均5925個。天津市19所高校中有天津大學、天津理工大學、天津商業大學和天津城市建設學院開設能源動力類專業――熱能與動力工程，每年的畢業生不足1000人。因此，僅從天津市這一局部區域來說，能源類人才培養和儲備嚴重不足。

三、專業建設的整體目標與思路

在對國內外新能源相關專業人才培養充分調研的基礎上，分析國家社會和經濟發展要求，基于新能源產業特點及企業和社會對新能源專業人才知識結構和能力結構的要求，同時圍繞天津區域經濟社會發展對能源類人才的需求，確定了新能源專業人才培養建設方案，主要包括建設目標的確立及科學、合理的課程體系的設置，可行的教學計劃的制訂等[4]。

1.建設目標。圍繞天津區域經濟社會發展對能源類人才的需求，引進先進的教育思想（如認知靈活性理論等），以“3.4.5.6”人才培養理念貫穿于本專業教育的全過程中，高起點、高標準、嚴要求地開展本專業建設工作。首先是在以“全科模擬工作崗位實訓體系”為專業教學軸心的分層次人才培養模式下，強化學生的人文素質教育，使其具有強烈的事業心、責任感，有良好的社會公共道德、職業道德和法律意識。同時優化該專業結構，提升本專業建設的整體水平；進一步強化校企合作，加強專業鏈與產業鏈的有效對接，共建應用型人才培養基地；建立企業、高校、科研院所三位一體的人才培養聯盟和協作機制，全方位提高人才培養的質量，使該專業在教學條件、師資隊伍、人才培養模式、人才培養方案、課程體系與教學內容、教學方法與教學手段等方面形成更具競爭力的優勢和特色，實現“教育思想先進、培養目標明確、教學改革領先、師資隊伍優化、教學成果優秀”的目標。

2.建設思路與實施方案。①以服務天津區域經濟社會發展為導向。圍繞天津市提出的農業科技創新工程和設施農業提升工程，構建具有都市型農業特色的“大農業”（郊區農業+市區綠化環衛）廢棄物資源化利用工程技術平臺和綠色能源在“大農業”生產中高效利用工程技術平臺。并在此基礎上，探索人才培養與地方需求的最佳結合點，形成互利共贏、互動發展的良好局面，培養適合天津農業和工業領域人才需求的能源類創新性復合型人才。②以“創新性復合型”人才培養為目標。創新性復合型人才是當今時代的迫切需求，也是培養能源類卓越工程師的前提。為此，大力開展教學改革，構建以基礎教育、專業基礎教育和專業教育為主體，全科模擬崗位實訓貫穿其中，實現專業交叉，融入藝術教育的新型教學體系，探索“以能力培養為主線，寬口徑、厚基礎、強能力、高素質、重個性”的分層次人才培養模式。③以理論教學和實踐教學并重為手段。堅持“以人為本、以學生為中心、以致用求創為目標”的教學改革思路，打通基礎教學、專業基礎教學和專業教學的瓶頸，構建有機的教學體系和師資交流平臺。首先，在重視基礎、專業基礎和專業教學的知識積累的同時，更加重視“學生的思路、方向、方法論基礎和把握全局者的綜合性基礎”素質的培養，使基礎教學成為提升學生專業興趣和好奇心的“催化劑”。其次，大力實施“全科模擬工作崗位實訓計劃”、學生科技創新活動和高校、企業、科研院所無縫隙合作工程，使其成為培養學生理論聯系實踐解決實際問題能力的主要手段，實現分層次人才培養，實現學生個性發展的主要措施，促進學生適應社會、適應崗位的“催熟劑”。

四、總結

“新能源科學與工程”專業是高等院校戰略性新興本科專業，其專業培養方案的設計和制定必須緊跟新能源科學技術的發展步伐，與時俱進。以動態跟蹤的專業培養目標為依據，創新培養模式，建立科學的、先進的、發展的課程體系。專業建設要依據社會和企業需求，專業聯系產業，學科對接產業，專業對接職業，積極培養新能源產業發展所需要的高級專門人才。

參考文獻：

[1]郭瑞，王勝輝，高微，王帥杰.“新能源”科學與工程（太陽能方向）專業人才培養初探[J].沈陽工程學院學報（社會科學版），2012，8（3）：400-402.

[2]任東明.中國新能源產業的發展和制度創新[J].中外能源，2011，（1）.

[3]陳學俊.對能源科學與工程發展的若干建議[J].院士與學部，2005，20（6）：451-455.

[4]韓新月，何志霞，王謙，吉恒松.新能源科學與工程專業人才培養探討[J].人才培養改革，2013，（5）：9-11.

第8篇：新能源科技職業范文

我國傳統電力行業的碳排放占全國的近50%。綠色經濟的新發展模式，對電力行業未來發展提出了更高要求。2010年12月21日，中國電力企業聯合會發表了《電力工業“十二五”規劃研究報告》，其中對促進電力工業綠色發展提出了明確的規劃目標。未來電力行業節能降耗任務將非常艱巨，靠傳統的設備升級或技術替代等措施已遠遠不能滿足發展需求，在綠色經濟大潮下正實現戰略性轉變，發展綠色電力、實現可持續發展是這一戰略轉型期的重點目標。電力行業的這一戰略性轉變必定以新技術來實現，積極培養綠色電力人才，是新發展形勢下的關鍵任務。

“四個轉變”鋪墊綠色電力發展基礎

綠色電力是指利用特定的發電設備，如風機、太陽能光伏電池等，將風能、太陽能等可再生的能源轉化成電能，通過這種方式產生的電力因其發電過程中不產生或很少產生對環境有害的排放物（如CO、CO2；造成酸雨的SO2等），且不需消耗化石燃料，節省了有限的資源儲備，相對于常規的火力發電——即通過燃燒煤、石油、天然氣等化石燃料的方式來獲得電力，來自于可再生能源的電力更有利于環境保護和可持續發展，因此被稱為綠色電力。

發展綠色電力首先需要四個轉變

綠色電力的發展需要電力能源向清潔、高效、可持續方向轉變，從傳統能源向綠色新能源轉換，首先需要做好四個方面的轉變。

（1）轉變觀念。要清楚認識電力生產以及能源消費的方式，要量入為出，絕不能過度消耗。

（2）轉變規則。要建立合理、完善的具有法律效應的體系，促進并保障電力綠色能源的可持續穩定發展。

（3）轉變科技。轉變科技現狀、提升發展水平的主要途徑就是創新。目前我國新能源發面相比過去確實有了一定的發展與進步，但是相對于發達國家我們還有很大一段落后以及路要走。只有從政府層面加大力度鼓勵科技創新，彌補自主知識產權方面的欠缺，才能健康有序推進綠色能源的發展。

（4）轉變文化。必須改變傳統落后的文化，要愛護甚至敬畏大自然，才能更加有效地開發以及使用有限的能源資源。

綠色電力的技術發展與人才現狀

傳統電力結構調整

“十二五”電力工業發展規劃研究中，按照安全、經濟、綠色、和諧的規劃原則，統籌未來十年和長遠發展戰略以及各種電源結構的經濟性，提出了優先開發水電、優化發展煤電、大力發展核電、積極推進新能源發電、適度發展天然氣集中發電、因地制宜發展分布式發電的方針。并明確截至2020年，新能比例要達到近1/8，2030年進一步提升至18%，連同水電、核電，清潔發電裝機要占裝機總量近一半。其中，尤其對可再生新能源發展規模制訂了嚴格的高標準，即以太陽能、風能、生物能為代表的可再生新能源，從2010—2020年這10年期間，要有近6倍的高速增長。

產業發展的嚴峻形勢對人才供給產生了連鎖效應。然而新能源人才現狀卻不容樂觀，我國新能源發電行業人才培養不僅數量少，而且質量也不高，培養的從業人員專業知識、理論水平較低，真正熟悉和掌握新能源發電運行、管理、維修的人才較少，中、高層次的專業人才嚴重缺乏。目前，我國從事新能源發電的技術骨干大多數是從其他行業轉行過來的，普遍缺少新能源方面的系統知識。據調查，現階段新能源發電企業的招聘對象也主要是其他相關專業的畢業生和有一定工作經驗的傳統電力企業職工，這些人員缺少新能源發電相關的理論知識及運行經驗，很難滿足新能源發電企業的崗位需求。不僅技術人才缺失，同時新能源領域相關的金融、商務以及工程管理人員也非常匱乏。

煤電的低碳化與綠色開發

我國煤炭資源豐富，目前能源剩余可采總儲量中原煤占58.8%，這將決定煤炭消費在未來10年仍是我國能源消費的主流。推進煤電綠色開發，大力推行低碳化、潔凈化煤電技術，將是未來發展綠色電力的又一主要措施。“十二五”規劃中明確規定，未來將加快現有機組節能減排改造，因地制宜改造、關停淘汰煤耗高、污染重的小火電。因此，研發及應用適應新發展需求的高新潔凈煤技術，減少能源浪費及碳排放量，是優化煤電產業的重點。從而可見，未來對研發、應用世界先進的節能減排技術，助推低碳發展方面的人才的需求將逐步上升，同時對現有發電技術的清潔化改造方面的人才的需求也將增大。如與減少環境污染物及CO2排放的相關技術、提升能源轉換與利用率相關的技術等，都將需要大批的專業技術人才。

另外，由于我國東部和中部煤電布局過多，而我國煤炭生產又集中在西部，大量西煤東運，造成我國公路、鐵路運輸壓力的增大。因此煤電一體化開發也成為未來發展重點。同樣水力、風能、太陽能等大型清潔能源資源主要分布在我國西南和西北，而電力需求則集中在東中部發達地區，約占全國需求總量的3/4左右。以上現象使得有效的電力長途輸送成為電力綠色、低碳發展必須提升的一個方向，對電網發展也提出了很高的要求。“十二五”規劃中還將加快發展堅強智能電網作為推進綠色電力發展的戰略重點，這些都將需要大量新型專業技術人才，包括能夠熟悉和掌握發電、輸電、配電、變電、用電各個環節，可以熟練地對各種裝置、設備進行監、檢測以及維護等操控，對智能電網產生的市場信息、電網信息、用戶信息與寬帶通信等多源信息流能夠進行科學、定量的分析等。目前能夠適應發展需求的相關專業人才十分匱乏。

培養綠色電力專業人才需數力并發

解決綠色電力人才培養問題不是一朝一夕之事，也不是部分高校和企業能解決的事情，而是整個社會共同承擔的責任。做好發電行業新領域、新技術的人才培養工作要通過多種渠道，多種培養模式，而完善人才培養機制、構建綠色電力人才培養體系、建立人才快速成長通道尤為關鍵。

加強院校相關專業教育體系建設

高校作為技術人才培養的主力軍，應當承擔起為發展綠色電力培養高級人才的教育重任。

（1）完善原有的一些電力技術與工程相關專業的教研內容以及課程體系設置，以適應電力發展和技術創新的需要。如圍繞電力工業的各相關環節，增加特/超高壓輸變電技術、新型清潔煤電技術、節能節電技術、智能電網安全穩定控制技術以及電力信息技術等專業課程的教研比重。通過調整課程體系，充實和豐富電力節能、環保教育內容，培養具有節能減排專門知識和研發能力的人才。圍繞我國電力行業的綠色戰略需求，培養優勢領域專業人才，既要重視基礎知識的訓練，又要加強實踐能力的培養，同時要積極組織學生開展節能減排科技創新、科技競賽，加強學生對節能減排的認識、判斷，有效參與處理節能減排問題等能力的培養，使學生全面掌握節能減排知識和技能。高校要加強同國內、國際知名大學、科研機構之間的溝通和聯系，廣泛進行教學、研究、學科建設、教學內容等多方面的合作、交流，積極了解當今世界的發展趨勢，拓寬學生的知識面，創新節能減排技術，把節能減排技術應用于更多的領域。

（2）加強新能源專業學科建設與人才培養。盡管截至2012年，全國已有34所大學經審批開設了“新能源科學與工程”專業。但無論從培養規模和水平上都遠遠不能滿足新能源發電行業的需求，有一定機械、動力、電力學科基礎的高校，特別是電力相關院校應當重點推動新能源學科的建設，擴大新能源專業招生規模，指導和推動新能源專業、課程、師資、教材，以及實驗實訓等教學建設和改革，并與相關企業合作，推動產學研結合，促進新能源專業教學質量不斷提高，為新能源行業培養高層次專業人才。對新能源教材調研發現，新能源相關專業的教材僅有40—50種，種類較少，而且沒有形成系統的教材體系，其中很多新能源教材只是科普性介紹，專業深度根本達不到教材的水平，缺乏實用價值。國家應積極組織相關專家及機構編寫實用、成系統的新能源教材。

（3）創建并發展與低碳經濟發展相匹配的新專業。如：能源規劃與管理專業，該類畢業生可成為電力公司的能源管理師，對企業生產的溫室氣體排放量做出估計，幫助制定減排計劃，依據燃料的種類（如煤，天然氣等）核算發電能力和產量；能源財會與金融專業，培養專長碳約束、碳稅制、碳交易和碳金融的人才，當前發改委正在研究建立適應低碳經濟發展的碳金融制度，或在電力等行業試行碳交易制度，電力企業無疑將需要能熟悉和操作低碳證券、低碳期貨、低碳基金等各種創新型低碳金融衍生品的人才。

積極開展企業教育培訓體系建設

大力開展員工的教育培訓工作是快速提高現有人員專業水平及培養企業人才的有效途徑。由于企業從業人員對所從事的技術工作已有一定的實踐經驗，對自己在工作中專業知識不足及知識的需求目標有更清醒的認識，具有學習的主動性和積極性。企業通過對專業技術人員開展有針對性的專業理論知識或技能方面的教育培訓，可以在短時間內提高其專業知識及技能水平。在實施過程中企業要加強對專業人才繼續教育的經費投入力度，聯合相關高校及培訓機構增強繼續教育師資及培訓基地的建設，并且要建立職工繼續教育的鼓勵機制，提高員工參加繼續教育的積極性。

（1）豐富培訓形式與內容。節能減排對于大多行業來講都是新接觸的領域，知識的更新也是日新月異。對于電力節能減排技術的在職培訓來講，不應局限于傳統的授課模式，更應充分利用網絡技術、多媒體傳播技術、智能仿真等新技術，開發適應現代化電力企業員工培訓的多種培訓模式，讓培訓更生動，更易讓員工接受和掌握。同時輔助開設各種專題培訓班、專業技術講座，以團隊共學互動的模式，通過可上積極深入的交流探討，課下各種競賽、獎勵的方式促進員工提升對于新知識、新技能的學習動力與興趣。同時，還可充分利用電力行業和電力企業自身的內部網絡，開展國際電力專業技術合作及培訓，運用國外職業培訓常用的“頭腦風暴”法、情景模擬、案例研究等方法，一方面開闊員工視野，同時還可更有效地提升員工專業技術水平。

（2）加快綠色電力技術實訓基地的建設。對于電力綠色發展來講，無論是節能減排專業人才或者系能源發電專業人才都屬于應用型技術人員。而目前相應教育體系發展的相對落后，使得這些從業人員大多從其他領域轉行過來的，對發電設備的熟悉程度低，缺乏實際操作經驗對工作以及專業知識的運用和發展造成很大阻礙。為了使員工能更好地熟悉相關設備的性能，培養綜合技能，形成系統性的新能源發電設備安裝與調試、運行與維護、事故處理等知識技能體系，崗前技術實訓很有必要。據調研，目前我國很多新能源發電企業找不到能讓員工進行技術實訓的基地，而且大部分實訓基地滿足不了企業技術實訓要求，因此新能源技術實訓基地的建設已刻不容緩。

第9篇：新能源科技職業范文

關鍵詞：新能源；汽車；市場營銷策略

一、前言

隨著經濟社會發展的需要，人們對資源的需求也越來越多，而對資源的開采以及相關工業的發展對環境造成的破壞也越來越嚴重。傳統汽車所使用的發動能源為石油，并且能耗比較大，隨著石油資源的日益枯竭，為了進一步改善汽車的功效，新能源汽車在市面上逐漸出現。但由于各方面因素的影響，新能源汽車在市面上的銷售量并沒有達到良好的突破。因此合適的營銷策略對于新能源汽車的銷售以及推廣具有相當重要的作用。

二、銷售的現狀

隨著我國發展的需求以及能源的需要，國家頒布了相關政策來幫助新能源汽車的推廣，目前我國新能源汽車的技術水平可以和發達國家的相比，并在很多重要的場合進行了展示。但是由于相關條件的限制，使得新能源汽車在我國的市場銷售當中還未能達到良好的業績。目前對新能源汽車銷售產生限制的主要因素有：（1）消費者在使用的過程當中所需要的成本比較高。由于新能源汽車所使用的是新技術，因此在生產的過程當中所投入的成本比較大，在銷售時的價格一直居高不下，這對于經濟能力不夠寬裕的消費者來說是一項很大的經濟負擔，并且其核心部件一旦損壞其更換的花費也比較高；（2）消費者的認知水平不足。由于新能源汽車面世的時間比較短，許多消費者對其了解不足不能明白新能源汽車所帶來的優點，并且有一部分新能源汽車只在展臺上進行展示，這更加阻礙了消費者對其具體的了解；（3）消費者的駕駛技術習慣。目前廣大消費者對傳統汽車的性能以及駕駛技術比較熟悉，如果要更換新能源汽車，需要他們重新學習新的駕駛技術以及相關的保養知識，因此大部分消費者遵從于自身的習慣還是會選擇購買傳統的汽車。

三、市場營銷的策略

根據目前銷售市場所存在的問題，可以采取以下的營銷策略。

（一）做好相關的廣告以及公關營銷

一件產品要想讓廣大的消費者從陌生到熟悉，就必須做好相關的廣告以及公關的工作。由于目前廣大消費者對于新能源汽車的了解還比較少，因此相關的銷售商家要在廣告和公關方面下功夫，策劃能夠引人注目的廣告文案和采用適合的廣告方式，引起消費者的興趣，當消費者來到實體店對新能源汽車進行觀察時，相關的銷售人員要對其性能優點等進行講解和宣傳，加深消費者對新能源汽車的印象以及了解。

（二）采取體驗的營銷方式

實踐是檢驗真理的唯一標準，這一條定律在市場營銷上同樣具有作用。讓消費者對新能源汽車進行直接了解的方式是讓其進行親身的體驗。相關的商家可以開展相關的參觀活動，讓消費者對新能源汽車生產的流水線進行參觀，同時在銷售人員的帶領下，親自駕駛新能源汽車來進行汽車性能的體驗，在體驗的過程中如果有什么疑問也能及時向銷售人員提出，同時可以拉近銷售人員和消費者之間的距離。消費者的親身體驗能對新能源汽車的優點有進一步的了解，能增強其購買的欲望。

（三）開展適當的網絡營銷

隨著信息技術的發展，網絡已經成為了解各種信息的主要途徑之一，在新能源汽車的市場營銷方面網絡是一個很好的營銷平臺。在以往網絡不發達的年代，人們對一個新事物的了解過程是漫長而零碎的，但現在網絡為人們了解新事物提供了相當便利的渠道，商家可以將新能源汽車的信息進行整合之后放在相關的網站上供消費者進行瀏覽，通過圖片和文字等對新能源汽車各方面的新能、銷售以及售后等進行詳細的描述；同時還能把用戶體驗總結放在網絡平臺上，這樣縮短了消費者對新能源汽車進行了解的時間，也能增強其購買的欲望。

（四）進行優惠的營銷

由于新能源汽車價格較高，這成為阻礙其市場銷售的原因之一，相關商家可以通過展開相關的優惠活動來吸引消費者的購買欲望，比如在節日期間開展優惠活動并贈送相關的售后服務等，這些營銷策略都能很好的吸引消費者的注意力。

四、結束語

新能源汽車能緩解對石油的損耗并降低對環境的破壞，其廣泛的運用是勢在必行的狀態。在目前的市場營銷中由于消費者對新能源汽車缺乏一定的了解，自身的消費習慣以及價格等因素的影響，其銷售出現一定的困境。針對上述問題在市場營銷中可以采用體驗，廣告，網絡以及優惠等營銷策略，來促進消費者的購買欲望。

參考文獻

[1]沈玲.新能源汽車市場環境分析及目標客戶營銷策略[J].上海汽車,2013,05(11):6-10.

[2]張莉.安徽省新能源汽車營銷策略分析[J].安徽科技學院學報,2016,02(30):80-83.