道路橋梁工程畢業設計精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路橋梁工程畢業設計主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：道路橋梁工程畢業設計范文
課程體系改革的基本內容按照課程體系改革指導思想的要求，課程體系改革的基本內容有：（1）制定新的培養計劃和教學大綱；（2）了解本專業學科范圍內科學技術的新發展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學參考書；（3）對課程體系、教學內容、教學方法、考核辦法進行改革實踐；（4）建立實習基地，對實習、課程設計和畢業設計等實踐性教學進行改革實踐。課程體系改革的途徑為了適應社會不斷發展的需要，在課堂教學學時少的情況下，優化課程設置，整合和重組課程內容，改進教學方法，以實現學生在知識、能力和素質上協調發展，適應人才市場的需求。1.構建課程平臺，明確專業方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設項目管理等。土木工程專業各個不同的方向，在基礎力學、工程材料和結構分析等方面具有一定的相通性。為了適應學生就業市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強學生的工程能力與素質教育，在大學的前三學年，為土木工程專業學生搭建公共教育平臺（即公共基礎課程、大類學科基礎與專業基礎課程），到第四學年由學生自主選擇不同的專業方向（即專業方向課程），只有這樣培養出的學生才能做到真正的面向企業﹑服務社會。2.優化課程設置，突出專業特點。在制定土木工程專業培養計劃上，應對課程內容進行優化設置。如將力學類、結構類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復性內容，剝離共性理論性內容，重新構建課程等辦法，避免課程的重復。同時，在課程間反復協調的基礎上，修改課程教學大綱，使學科基礎課實現“寬厚”，專業課實現門類多、內容新、學時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現土木工程專業的真正方向，較容易地解決“專業口徑寬、學時少”出現的各種矛盾，以滿足學生專業課學習的要求，滿足畢業生在工作中的專業改向、新項目研究或繼續專業學習的要求，為將來在不同的領域發展奠定基礎。
提高教師素質，建設特色教材。在教學中，教師既要具有扎實的專業知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進行科學研究，在自我學習提高的同時，有義務將本學科最新的研究成果應用到特色教材的建設中。與教學計劃、教學大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現的手段，也是實現培養目標的重要保證。方向課程體系的教材內容應相互協調，緊密結合工程實際，要與教學計劃要求吻合，要有利于培養和提高學生分析問題、解決問題的能力。結合新的應用型人才培養模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設計》、《土木工程專業路橋方向畢業設計指導》等十幾部教材和教學參考書。緊跟學科發展，培養創新思維。學生專業能力的提高，創新思維是關鍵。為了擴展學生的知識面，我們適當增加了法律、管理、工程經濟和反映本專業新技術的選修課等，例如：《交通工程學》、《公路經濟學》、《公路網規劃》、《道路景觀設計》、《公路測設新技術》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統》、《路基處理技術》、《工程加固技術最新進展》、《道路橋梁檢測新技術》、《midasCivil軟件工程應用》等，努力培養學生的創新思維，滿足企業對創新應用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設計院﹑施工企業、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學生了解目前道橋工程的發展現狀、存在的問題及今后的發展方向，讓學生了解最新的管理方法、新穎的設計方案、成熟的施工經驗、成功的工程案例和最新的檢測設備和技術。注重實踐教學，加強應用能力。為了全面培養學生的實踐能力和工程能力，提高學生的專業素質，我們有實驗課、工地實習、課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計和課外科技創新等實踐性教學環節，使學生逐步確立工程結構意識。根據課程的特點，對體現專業內容的實驗，在適當增加實踐教學學時的同時，由實驗指導教師根據內容對實驗小組的每位同學進行現場提問考核，重點考核實驗的步驟、環節，確保人人會做。實驗后學生要上交一份內容詳細的實驗報告。充分利用校外的實踐教學資源，選擇央企、大型國有或民營企業，由專業教師帶領學生到工地實習。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術人員給學生介紹工程概況，然后，在技術人員的帶領下分成若干個小組進行現場參觀，技術人員講解技術要求，最后，學生根據所見所聞向技術人員提問。實習期間，學生在工地現場由技術人員安排工作，專業教師協調管理。
實習后學生要上交一份圖文并茂的實習報告。對專業課程設置的課程設計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設計》和《路基路面工程》等均設置1周時間的課程設計。教師列出主要參考資料，引導學生逐步分析基礎資料、認真討論不同的方案。在結構計算中，首先要求學生必須明確工程結構概念，再結合具體設計內容，引導學生重視結構構造問題，并按規范要求認真。設計后，學生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學生對橋梁結構的了解，熟悉各種橋梁結構形式、構件構造特點及傳力特點，給出要求，讓學生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學生加深對各種橋梁結構形式構造的了解，讓復雜的理論知識感性化，同時也培養學生團結協作的精神，增進同學間的感情。6.改革考核方法，挖掘學生潛力。學生成績考核的本身，對教學改革有著明確的指導意義。學生成績的考核包括：理論考試、課程設計考核、實驗考核、實習考核、畢業設計考核及參加相關科技活動情況等部分。根據培養內容學分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業、命題論文、實習報告等多種形式。在考核內容上力求體現出學生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學生應付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發了學生學習的熱情，充分挖掘其潛力，使學生變被動學習為主動。通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認識到，教學改革要服務于社會，要努力培養學生的創新意識，提高學生的工程應用能力，使學生真正具備較強的市場適應性和競爭力，以實現滿足社會對人才的需求。
作者：趙青 單位：安徽建筑工業學院
第2篇：道路橋梁工程畢業設計范文
【關鍵詞】獨立學院 橋梁工程 應用型 人才培養方案
【中圖分類號】G642.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）7-0020-02
引言
隨著全球化進程和中國的發展，交通土建行業還在不斷發展，土木工程專業的畢業生的就業機會不斷擴大。根據行業調查及畢業生就業反饋情況，現代社會需要的工程技術人才主要以技術型和技能型的高級應用型人才為主。獨立學院土木工程專業處于一二本科院校土木工程專業與專科和高職學校土木工程相關專業之間，發展空間受到兩者的夾擠。因此，提高獨立學院土木專業學生的工程實踐能力，培養符合市場的實踐型人才顯得十分重要。長沙理工大學城南學院針對獨立學院學生與本科學生的差異性以及社會對人才需求層次的多樣性，建立了“全面發展，突出專長，強化實踐，著重應用”的人才培養原則[1]，確立了“立足行業需求、面向地方經理建設和社會發展、主要對某一專業領域非常熟悉、學有所長的應用型高級技術人才和管理人才”的培養目標，基于上述的原則和目標，設計了“5+1+2”應用型人才培養模式[2]，并從2006年起在土木工程專業進行了試點和探索，希望將獨立學院人才培養模式的研究，與不同專業、不同學科甚至不同院校的特殊性結合起來，體現不同的專業特色，實現人才培養模式的多樣化和最優化。本文將介紹長沙理工大學城南學院在土木工程專業橋梁工程方向人才培養方案的改革和實踐。
一、 “5+1+2”應用型人才培養體系
“5+1+2”應用型人才培養體系主要部分是在教學計劃中，用5個學期左右的時間完成課堂教學及實驗課教學，用1個學期左右的時間完成課程設計及在校內教學基地上開展課程實習，用2個學期的時間開展工程實踐與畢業實習。
通過實施“5+1+2”人才培養模式，課程教學中的實踐部分得到了強化，實踐教學時間超過教學計劃的40%，學生畢業之前參加進一步強化理論聯系實際的工程實踐與畢業實習，加強了工程應用，突出工程實踐能力的培養。在實施“5+1+2”模式過程中，做到“三強化、三結合” [1]。“三強化”即強化工程實踐、強化課程設計、強化實驗教學；“三結合”即課內課外相結合、學期與假期相結合、學校與社會相結合。
二、城南學院橋梁工程方向應用型人才培養方案和課程體系特點
學院橋梁工程專業的人才培養方案和課程體系的確定，以“注重基礎、強化能力、突出專長、提高素質”為總體要求，以強化工程實踐能力培養為主線，按照土木工程專業橋梁工程方向建設要求制定的專業規范，實行模塊化培養模式。在教學計劃中采用基礎平臺+專業方向，專業覆蓋面寬，適應性強；重視基礎性理論和應用性理論教學；跟隨學科專業發展趨勢；以“精煉、適用”為原則，整體優化課程體系；適應社會對人才培養的需求，合理調整教學計劃；突出實踐教學環節，強化對學生實踐能力的培養。
（一）課程體系的構成
學院橋梁工程專業人才培養方案課程體系的構成采用“基礎平臺+專業方向”的形式，專業教學計劃中的必修課設置三個平臺，選修課設置專業方向選修課。必修課三個平臺為：
1.第一平臺：即公共課平臺。開設這類課程是對學生進行通識教育和素質教育的基本途徑。主要包括兩課、體育、外語、計算機基礎等。
2.第二平臺：即基礎課與專業基礎課平臺。此類課程為土木、水利工程、道路、橋梁工程大類平臺內的課程。包括結構力學、流體力學、土力學、基礎工程、工程地質等。
3.第三平臺：即專業課平臺。該平臺構建在前兩個平臺的基礎上，主要設置專業主干課程，包括砼結構、土木工程施工、高層建筑結構、路橋工程、建筑結構抗震、道路工程等。
（二）學時、學分分布
總學分：專業四年至少修滿168學分。其中理論教學總學分118學分，集中實踐教學環節總學分50學分。理論教學總學分：在118學分中，必修課占83.5學分，選修課占34.5學分。選修課包括專業方向選修課和公共選修課。
（三）實踐教學環節安排
實踐教學是與理論教學密切聯系且又相對獨立的教學體系，其重點是強化對土木工程專業學生素質與應用能力的培養。在制定實踐教學環節的具體方案時，應從對學生創新意識和實踐能力培養的角度出發，按基礎實踐、專業實踐和綜合生產實踐三個層次制定。在不同層次的具體環節中，可以設置不同的選修“模塊”，由學生根據個人興趣和就業工作趨向選修。實踐環節總學分為50學分。具體內容：
1.基礎實踐，共約4學分，包括軍事理論及訓練、大學物理實驗、英語應用能力實習等。
2.專業實踐包括測量實習、工程地質實習、認識實習、結構設計原理課程設計、基礎工程課程設計、橋梁工程課程設計等，共約31學分。
3.專業綜合實踐，共約15學分，包括畢業（生產）實習，不少于5周，畢業設計10周。
整個框架在考慮橋梁工程專業基本教學的同時，系統考慮了外語能力、計算機能力、結構設計能力三個方面能力的培養。
3城南學院橋梁工程方向應用型人才培養方案改革。
從2006年起在土木工程專業進行了試點和探索，“5+1+2”應用型人才培養體系根據人才培養模式的多樣化和最優化與橋梁工程專業方向的特點結合，進行了相應的調整。
（1）理論教學的調整：首先調整了必修課和理論課，增加選修課，確保實踐教學要求。A、將必修課時間壓縮，如 “高等數學”由160學時改為136學時。B、將必修課內容整合，如“畫法幾何”（34學時）、“土木工程制圖”（60學時）合并為“畫法幾何與工程制圖”（64學時）。C、將專業課內容和時間進行調整，教學內容由設計理論為主線改為以設計方法為主線。然后調整了選修課內容，增加土木工程相關專業（道路、隧道、建筑）等方向的專業選修課，便于學生結合工程實踐的內容進行相關調整。增加一些提高土木工程師素養的選修課程，如工程經濟、管理、法律等相關課程。
2 實踐教學的調整：A、將原來分散在各個學期的校內外課程實習整合集中到暑期前后的夏季學期。B、工程實踐時間延長到1年，實習的同時完成學校布置的畢業設計。
通過對橋梁工程方向培養計劃具體的修改，可以看到，課內教學時間明顯縮短，實踐教學時間明顯增加，幾乎占在校時間的40%，集中性實踐教學時間超過了70周。在培養方案中，課程設計和工程實踐結合的更為緊密，由原來單一的重視設計轉變為設計與施工技術的綜合平衡，突出了“應用”，與學生的基礎素質更好地協調。
（4）城南學院橋梁工程方向人才培養方案的實踐探索
城南學院橋梁工程方向人才培養方案的實踐探索主要從以下幾個方面來開展：
（1）原來校內外課程實習是零散的分布在各個學期，實習效率較低，有時受氣候環境影響大，為改變這種情況，新的然才培養方案將分散在各個學期的校內外課程實習整合到工程實踐中，集中在暑期前后的夏季學期進行。
（2）工程實踐周期延長到1年，其中包括2個春秋學期和2個夏季假期，打破原有人才培養方案中學期和假期的界限。學生從三年級第二期末開始工程實踐，學校聯系在建重大工程項目和學生自主聯系相對分散的實習項目相結合開展實習，結合在建高速公路、技術復雜的長大橋梁等重大工程項目進行工程實踐，加強實踐鍛煉的同時，完成學校布置的畢業設計。通過不同項目的工程技術特色實現橋梁工程專業人才特色培養和專長培養。
（3）為保證程實踐期間的安全管理和教學質量管理，學院采取了工程實踐指導學校（指導教師）和社會（生產一線專家）相結合的方式，實行“雙導師制”。通過上述方式提高工程實踐的效果，加強學生工程實踐能力。
三、結語
目前，“5+1+2”模式已在長沙理工大學城南學院橋梁工程專業實施了4年。經過這幾年的教學和實踐過程，城南學院土木工程專業橋梁工程方向人才培養改革取得了比較明顯的效果。在突出獨立學院特點，充分考慮獨立學院學生的基礎素質實施因材施教的前提下，以“應用”為目標，以學以致用為原則，以人才市場需求為導向，根據畢業生就業走向（施工單位、監理單位、建設單位）制訂并完善了土木工程專業橋梁工程方向人才培養計劃，強化實踐教學，提高學生的工程實踐能力，增強了畢業生在就業大軍中的競爭力，進而提升獨立學院自身教育質量，突出了辦學特色保持了自身市場競爭力。
參考文獻：
[1] 袁劍波. 獨立學院應用型人才培養模式創新與實踐 [J]. 高等工程教育研究. 2011（02）
[2] 袁劍波，鄭健龍.？？普通本科院校應用型人才創新能力培養研究[J]. 高等工程教育研究. 2008（02）
第3篇：道路橋梁工程畢業設計范文
進入土和木的世界
土木系的大一充滿各種公共課和基礎課，其中最令人頭疼的莫過于學習工程制圖了，而且任課的老師一再強調，這是重中之重的科目，我們的課余時間基本就花在了學習畫圖上面。但我們在大一下學期上CAD制圖的第一節課時，任課的老師帶著“詭異”的笑容跟我們說：“你們肯定聽說手工畫工程圖是很重要的吧？但其實，在工作中基本都是用電腦來畫圖。只是做人不能忘本，只有學會如何畫圖，才能真正懂圖。如果不能夠快速地看懂一張圖，就別談設計一棟樓了。”
大一是煩瑣的課程，大二則是不斷的奔跑。在這一年，為了學習放線測量，我們經常扛著測量桿到處跑，而且風雨無阻。但這同樣也是我們最開心的一年，因為就在這一年，一部分的“同學”正式升級成兄弟。無論是校園還是高山或是馬路邊，只要是老師分配的測量任務，我們都必須按時按量地去完成。
專業的分水嶺
大三一開學，學校就將一道選擇題擺在了我們的面前――不同的專業方向選擇（不同的學校分專業方向的時間不同，有的學校剛進去就分了）。我們學校的土木系有兩個不同的專業方向――房屋建筑和道路橋梁。房屋建筑方向主要是培養工程結構設計、施工組織、工程監理、工程預算和管理工作的人才。道路橋梁方向主要培養從事道路橋梁工程的設計、施工組織管理、經營等工作的高級工程技術人才。不同的專業方向意味著學習不同類型建筑的建造知識，畢業后進入不同類型的工地工作。分專業方向的時候會重新分班，學習更具專業性的知識。
實習與畢業設計“齊頭并進”
大四下半學期開始就沒有再安排課程，這是實習的階段，同時也是畢業設計的階段。開學的第一個星期老師便安排我們去參加畢設抽簽，很幸運，我抽到了一棟6層城市便捷酒店樓的設計，大到外觀，細到一條水管一根鋼筋都要我自己去計算，去設計。為了能更好地進行畢業設計，通過努力，我得以進入省設計院實習，這樣我就可以通過實際的工作去學習如何將學到的知識運用到畢業設計上，現學現用。
第4篇：道路橋梁工程畢業設計范文
一、工作本位學習理念對頂崗實習的啟示
工作本位學習理念是近年來國際職業教育課程發展的重要方向，是一種以滿足學習者的需要，把學習與工作結合起來，以便在工作現場創造新的學習機會的大學課程計劃［1］。工作本位學習理念關注學習情境的真實性，在課程設計、教學方法、教學環境等方面做到與真實工作的同一;工作本位學習過程中更強調學生自主學習，學習者與指導者共同制定學習目標，學生自主運用各種學習資源，自主探索理解知識的過程;以學生實踐活動的產品評價學習效果。頂崗實習是高職學生基于工作崗位的、真實的、參與工作過程的實踐性訓練，學習場地從教室變為工作現場，學習內容從教材轉換為工作任務，與課堂學習有本質的不同。因此，工作本位學習理念對高職頂崗實習課程設計提供了新的思路。1.課程目標設置。依據社會需求、學生身心發展和技術知識體系，應在職業崗位分析、工作任務分析的基礎上確定課程目標，以工作任務引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關知識，發展學生的綜合職業能力［2］。2.課程內容重構。圍繞典型工作任務聚焦知識，以經驗、實踐性知識為學習內容，重構知識與行動的產生式結構的過程，并將課程內容按工作任務邏輯和職業成長邏輯規律重新排序，使課程內容在與工作任務的動態聯系中形成有機整體［3］，合理排序學習情境及學習任務，編制物質化的學習資源，幫助學生在學習新知識技能的同時獲得關鍵能力，特別是與自我發展最緊密的學習能力。3.教學過程組織。強調以學生為主體、以教師為引導、以具體工作任務為載體組織教學，按照完整的工作過程，將理論教學和實踐教學集成化，期望學生徹底、完整地運用手、心、腦等各種器官學習，融“教、學、做”為一體，把學生專業知識和專業技能的學習過程置于工作過程、工作崗位的環境中，克服傳統課堂教學專注于認知過程即教師傳授知識、學生接受知識的弊端［4］。4.課程考核設計。積極探索教學目標過程考核方式，按照教學任務進程分段進行考核，實現對每個教學任務進行目標過程控制。考核標準參照相應的國家職業技能證書等級要求，以就業崗位技能要求為基礎，貼近生產實際，進行工作結果考核［5］。
二、工作本位學習理念導向的頂崗實習課程設計
將頂崗實習作為專業核心課程納入工作過程系統化課程體系，依據定向化的培養目標，兼顧企業用人需求和學校教育需求，系統設計教學內容，將有利于頂崗實習課程教學工作的有序開展和促進頂崗實習課程教學質量的提高。1.頂崗實習課程目標設置與企業深度合作成立校企專家委員會，緊扣專業人才培養方案培養規格，調查專業面向的職業崗位，分析工作任務和職業能力，確定頂崗實習課程目標。例如，與多家道橋施工企業深度合作，采用訪談提綱、調研表格等調研方法，了解公路工程項目建設程序和主要工作任務，分析實踐專家從新手到專家的成長歷程，總結出高職道路橋梁工程技術專業學生頂崗實習崗位:工程施工技術/管理，具體如表1。從職業知識、職業技能、職業素質3個要素入手，分析工程施工技術/管理頂崗實習職業能力(如表2)，設置其課程目標。全面分析社會需求、學生身心發展、入職資格要求和行業發展趨勢，協調頂崗實習課程與其他專業課程目標的關系，確定道路橋梁工程技術專業頂崗實習課程目標:(1)掌握路橋施工識圖、施工測量、施工技術與管理、試驗質檢、計量等基本理論和工作技能;(2)了解企業文化和工區、班組職責及管理方法，掌握分部分項工程的施工技術、工藝流程與管理過程，熟練編寫施工組織實施性方案與作業文件，能夠依據作業文件和技術規范進行施工技術交底，指導現場施工;(3)培養學生一絲不茍、甘于奉獻等職業態度;(4)培養學生團隊協作能力和人際交流能力;(5)理論聯系實踐，指導學生對企業施工工藝、生產效率低等技術問題提出改進措施，培養學生的創新能力。2.頂崗實習課程內容設計圍繞高職教育人才培養目標和職業性原則重新選擇課程內容，并將課程內容按工作任務重新排序，體現技術領域變化且與職業資格標準有機融合。例如，根據路橋施工企業的制度規范、生產過程和工作環境，校企共同確定高職道路橋梁工程技術專業頂崗實習課程的教學內容包括“企業認知”“崗位業務操練”“項目操作”3個學習情境，安全教育、崗位認知、施工圖紙會審與繪制、分項工程現場施工放樣、分項工程現場施工與質檢、生產管理與技術支持、畢業設計等7個學習任務，形成“學習領域學習情境學習任務”課程結構，具體如表3。在實習訓練過程中，注重培養學生職業素養和全面健全的人格。3.頂崗實習課程教學過程設計強調“做中學、做中教”，根據學習任務、教學內容與要求，以一個完整的項目為載體，在企業指導教師和校內指導教師指導下，開展基于完整工作過程的教學活動設計，編制實踐工作頁，以指導教學活動的實施。學生在企業的真實工作環境和工作崗位上，通過真實企業項目的實際動手操作和訓練，經歷“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”等工作過程，實現工作過程與教學過程無縫對接，使隱性知識通過做學一體工作體驗升華為策略性知識。4.頂崗實習課程評價設計校企共同制定頂崗實習課程評價方案，建立定性評價與定量評價相結合、過程評價與終結評價相結合的考核評價體系，采用學校評價、企業評價、學生自我評價相結合的方法，共同評價學生在完成頂崗實習工作中的綜合職業能力。例如，根據頂崗實習課程目標和教學內容，高職道路橋梁工程技術專業建立基于崗位能力本位的評價指標體系，有崗位任務、實習過程、實習成果、技能水平、職業素養5個二級指標和崗位契合度、崗位分工、接受任務、操作規范、實習作品、產品產量、產品合格率、工作態度、溝通協作能力、創新能力10個三級指標。頂崗實習課程評價考核標準如表4和表5。
作者：楊平 單位：湖南工程職業技術學院
第5篇：道路橋梁工程畢業設計范文
以校企合作機制為保障,打造校企合作的“雙主體育人”平臺,將學生的職業道德和職業能力培養貫穿于整個教育教學的始終,構建基于土木工程建設工作過程導向課程體系,開發融入土木工程類專業畢業生就業崗位群的職業道德標準及崗位工作標準的工學結合核心課程,結合東北寒區特點,采取季節分段工學交替的教學方式,校企共同培養滿足土木工程建設一線的工程技術與管理崗位扎實工作的具有可持續發展能力的高端技術技能型專門人才。第一階段(1+0.5學期,秋、冬、春季),在校內學習,進行基本素質學習領域課程和部分崗位職業能力學習領域課程的學習。依托校內工程測量實訓室和引企入校的工程質量檢測站,通過理實一體化教學培養學生的專業基本技能。第二階段(0.5學期,夏季),專任教師和兼職教師共同指導學生在校內外實訓基地進行工程測量等專業技能訓練,到土木工程施工企業進行專業認知學習,提高學生的專業技能和對就業崗位工作環境及要求的感性認識。第三階段(1+0.5學期,秋、冬、春季),在校內學習,進行部分基本素質學習領域課程和崗位職業能力學習領域課程的學習。依托校內道橋施工現場、建筑工程施工實訓工場、道橋工程管理實訓室、土木工程質量檢測站等實訓基地,以土木工程項目為載體,通過任務驅動的“教、學、做”一體化教學進一步培養學生的工程施工、工程檢測等職業能力。第四階段(0.5+0.5學期,夏、秋季),生產實習階段。校、企、學生三方簽訂生產實習協議,學生在企業施工現場進行工程測量、材料檢測、施工技術與管理等專業技能訓練,學習企業文化和企業精神;企業選派工程技術人員對學生進行實習指導和日常管理,并對學生實習情況進行考核、評價;學校選派教師進行巡回檢查,對學生生產實習進行管理。通過生產實習,進一步提高學生的職業素質和職業能力。第五階段(0.5學期,冬季),學生回校學習再提高,依托路橋工程管理等實訓室,建筑工程造價實訓室,以工程項目為載體,以企業兼職教師授課為主,通過任務驅動的“教、學、做”一體化教學,進一步培養學生工程造價編制、施工組織設計等綜合職業能力,并進行拓展課程的學習。學校將組織學生參加國家或省建設廳的職業資格考試。第六階段(1學期,春、夏季),學生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設工程監理、房地產開發、給排水工程技術、供熱通風等企業進行頂崗實習,雙方簽訂學生頂崗實習協議。學生根據預就業崗位需求,選擇畢業設計內容,進行頂崗實戰,拓展專業知識和技能。在頂崗實習期間,以企業為主,校企共管,企業工程技術人員全程指導學生制訂工作計劃,負責對學生的出勤、工作態度及工作任務完成情況等進行全面考核;學校老師分片巡回指導,解決學生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習,學生將受到企業文化和管理理念、管理方式的熏陶,能更快地適應職場環境,有效地提升學生的職業素質和綜合職業能力。此階段學生基本實現預就業。
2“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的實施效果
“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替的人才培養模式,已經在哈爾濱職業技術學院道路橋梁工程技術專業、建筑工程技術專業的試點班進行實施,從學生的學習效果反饋情況看,效果良好。主要體現在幾個方面:
一是學生的學習積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術課程的教學中,采用了任務驅動的“教、學、做”一體化教學模式,以路橋工程測量的實際工作任務為載體,將學生分成幾個小組,學生根據老師下發的任務單進行相應的資訊,同一個小組的同學共同制定工作計劃,并在老師的指導下進行決策,然后小組分工進行任務的實施,并進行檢查,任務完成后,進行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務,學生的工程測量技能就有提高一步,團隊協作意識也明顯增強,學生學習積極性普遍提高。在為學校測繪校園平面圖和新地界的工作中,積極報名參加,并克服各種困難,圓滿完成了工作任務,為學院的建設發展做出了積極的貢獻。
二是學生的責任心明顯增強。在建筑工程技術專業試點班級的專業認識實習中,學生到施工現場感受到未來就業崗位的工作責任重大,建筑工程質量的好壞直接關系到人民生命和財產的安全,回到學校學習時,責任心明顯增強,明確了學習目的和今后的工作目標,都能夠認真主動地學習,努力提高自己的職業技能。
三是學生的自主學習能力明顯提高。以往教學都是老師講學生聽,學生在被動學習,又因為高職學生的自我約束能力較差,很多學生是身在課堂心在外。試點班采用任務驅動的“教、學、做”一體化教學模式后,學生由被動學習變為主動學習,腦、眼、耳、手共用,教師由授課變為引導、答疑、解惑,學生每完成一個任務,都要靠自己資訊和團隊協作來完成,每一名學生都有自己的工作任務,誰都不想因為自己的工作失誤,給整個團隊帶來不好的影響,因此,極大地提高了學生的整體素質和自主學習能力。四是學生的職業能力明顯提高。試點班的第一學期就安排企業兼職教師進行建筑識圖與房屋構造的實踐教學,兼職教師將企業中真實的工程案例帶入課堂,以真實的工作任務為載體,組織學生進行建筑識圖技能訓練,俗話說“名師出高徒”,學生在“名師”的指導下,進行的是“實戰演練”,因此,學生的建筑識圖職業能力明顯提高。
3“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人才培養模式的實踐成果
經過“校企共育、德能雙修、季節分段”工學交替人的才培養模式兩年多的研究與實踐,取得了顯著成果:
一是構建了基于土木工程建設工作過程導向的課程體系。通過市場調研分析和企業調研,確定了畢業生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位群的工作任務,梳理出典型工作任務,歸納為職業行動領域,轉換為學習領域課程,分析確定畢業生所從事崗位的專業能力、方法能力、社會能力等要求,制訂學習領域課程實施方案,實施理實一體化教學,搜集反饋信息,進一步優化人才培養方案。
二是制定完善了思想道德修養與法律基礎、工程應用數學、漢語言表達與溝通等3門基礎核心課程和路橋工程測量技術、寒區路橋工程施工技術、橋梁工程施工技術、路橋工程檢測技術、土建工程力學應用、橋梁結構設計、路橋工程造價、建筑識圖與房屋構造、鋼筋混凝土與砌體結構、建筑施工測量、建筑施工技術、建筑工程技術檔案、建筑工程造價、建筑工程質量控制、施工項目進度控制等26門土木工程類專業核心課程的課程標準,課程標準對接企業技術標準和學生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位資格標準。
三是專業課程采用任務驅動的教學做一體化教學模式,打破了教師講授、學生聽的教學模式,學生在教師的指導下,與小組同學共同進行資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價等六個環節完成工作任務,教學模式對接學生的就業崗位工作模式,使學生能夠全面掌握工作流程,同時提高了學生的組織協調能力和團結協作精神。四是成立了由行業企業專家、專業帶頭人、骨干教師及施工一線技術骨干共同組成的特色教材編寫小組,結合企業的施工案例和“四新”(新材料、新工藝、新技術、新設備)成果,參照學生就業崗位具體工作操作規程,校企共同編寫、正式出版了10本核心課程工學結合特色教材,并編寫了10余本核心課程工學結合的校本教材。五是以學生就業崗位施工員、技術員、質檢員等“員”崗位資格考核標準為依據制定課程考核標準,打破了原有結業性考核模式,課程考核標準對接學生就業崗位的職業資格考核標準,通過學生自評、小組互評、教師點評等方式進行過程考核,使學生熟練掌握就業崗位所需的知識和技能,提高了學生職業資格考核通過率,學生畢業就能持證上崗。六是人才培養質量明顯提高。2013年學生在中國建設學會主辦的全國高等院校廣聯達算量技能大賽榮獲一等獎和二等獎;在黑龍江省職業院校學生技能大賽“工程造價技能”賽項榮獲一等獎;學生參加國家勞動與社會保障部門或省建設廳組織的施工員、技術員等“員”職業資格考試,全部通過,實現“雙證書”獲得率100%;道路橋梁工程技術專業的學生在世界500強企業參加生產實習期間,由于表現超群被企業直接錄用。
4結語
第6篇：道路橋梁工程畢業設計范文
關鍵詞：結構力學；教學；體會
在土木工程專業本科課程中，《理論力學》、《材料力學》、《結構力學》是學生必修的三門專業基礎課，常被稱為“三大力學”。是學生普遍反應較難學的課程，而《結構力學》是難中之最。《結構力學》以先學的高等數學、理論力學、材料力學等課程為基礎，同時又為鋼結構、鋼筋混凝土結構、土力學與地基基礎、高層建筑結構設計、結構抗震等專業課程的學習作好鋪墊，在整個課程體系中處于承上啟下的核心地位。學習好該課程，不但為后續課程提供必需的基礎知識和計算方法，而且為后面的課程設計、畢業設計的順利完成提供重要的力學知識儲備，目前絕大多數高校有關土木工程下屬二級學科的碩士學位方向都以結構力學為研究生入學考試課目。要讓學生熟練掌握、靈活運用結構力學知識，除學生自身努力以外，作為教師，必須不斷對課程教學方法做不斷探索、嘗試和改革，以改善教學效果，提高教學質量，尤其對培養學生創造思維的能力和解決工程問題的基本素質有著重大的影響。筆者根據多年工作實踐經驗，經過不斷思考和總結，從以下四個方面提出幾點建議：
一、合理選擇教學內容，有側重的進行教學
結構力學課程內容龐雜，要在有限學時內讓學生掌握全部教學內容，不切實際，而且會造成學生巨大的學習壓力，甚至會產生厭學心理。一般可將其分為兩部分，一部分叫基本教學內容，是“大土木”專業（巖土工程方向、道路橋梁工程方向、建筑工程方向的建筑經濟管理方向等）課程中必學內容，包括體系的幾何組成分析、靜定結構的內力和位移計算、靜定結構的影響線、力法、位移法、力矩分配法、矩陣位移法和結構動力計算（單自由度和多自由度體系的自由振動和受迫振動）等內容。另一部分叫選學教學內容，可根據專業方向和培養目標的不同，有所側重。包括無剪力分配法、剪力分配法、分層法、反彎點法、連續梁的內力包絡圖、超靜定結構影響線和結構的極限荷載等內容。選學內容是基本教學內容的深化和延伸，基本教學內容是選學內容學習的基礎。
教師對基本內容中的基本概念、原理和方法應講透、講精，同時要突出重點，有所取舍，不斷總結歸納解題技巧。比如靜定結構內力圖的繪制，一定讓學生熟練掌握繪制內力圖的兩種方法，截面法和疊加法，截面法在材料力學學習中有所介紹，應簡略講解說明，把更多時間放在疊加法的介紹上，這部分是最讓學生迷惑的地方，他們容易在縱坐標的疊加和幾何圖形疊加上混淆，應下大力氣給學生講細、講清，歸納繪制方法和技巧，讓學生熟練掌握這部分內容，達到融會貫通。這樣學生在學習靜定結構位移的計算、力學這部分內容時才不感覺到吃力，否則，前面的基礎未打好，后面就聽不懂，勢必影響后續知識的學習。又如，靜定桁架內力計算的三種方法是：結點法、截面法和結點法與截面法的聯合應用，這部分內容已在理論力學學習中涉及到，不必再浪費大量學時對重復內容進行詳細講解，只要簡要回顧復習就行，著重是從幾何分析角度講解桁架的組成、分類和不同類型桁架內力的計算方法和技巧。這樣學生也不會因為熟悉而輕視這部分內容學習。總之，教師在教學中一定要嚴格要求學生熟練掌握重點內容，不能只顧趕進度，而不管學生學習效果。只有學生基礎打好了，后續內容的學習才會感覺輕松。
專業方向不同，知識的側重點也不同。例如，對于橋梁工程方向，無鉸拱、兩鉸拱和對稱無鉸拱內力計算方法、靜定結構和超靜定結構的影響線是一個重要內容，它是橋梁工程中拱橋的設計和計算的基礎。但對于建筑工程方向來說，其就沒有如此重要，只需簡要介紹。對于房屋建筑工程方向開設的結構力學，就必須介紹連續梁的內力包絡圖、剪力分配法，分層法和反彎點法、結構的極限荷載中塑性鉸的概念，以便與后續鋼筋混凝土、高層建筑結構等課程相銜接，對建筑工程方向的學生來說，這是非常重要的一部分內容，而對于橋梁工程方向來說就不需要過多介紹。
二、完善多媒體課件，與傳統教學相結合
目前各高校都在進行結構力學教學改革，建設精品課程，制作適合本校學生和不同專業特點的多媒體課件，多媒體教學已廣泛用于結構力學課堂中。 與傳統教學方式相比，它有無可比擬的優勢。在多媒體授課的課堂上，學生面對的不只是過去的一塊黑板、一支粉筆，而是一個個形象生動、妙趣橫生、圖文并茂的“閃光”世界！它能給學生以視覺和聽覺上的信號刺激，使大腦獲得多種類、多層面的知識信息，把學生的興趣和積極性調動起來。比如，在講授結構的計算簡圖時，就可以通過課件引入大量的工程實際結構圖片，不但能激發學生興趣，并且能縮短認識時間，加深理解和記憶過程。同時教師不需要大量板書，能節約很多課堂時間，為其它重點內容的講授留出充裕時間。
第7篇：道路橋梁工程畢業設計范文
關鍵詞：課程 識圖與繪圖 改革
“工程識圖與繪圖訓練”是土木工程相關專業必修的一門專業實訓課程，是《工程制圖》和《土木工程CAD》兩門專業基礎課程主要教學內容的有機結合。高職教育必須分析高職學生的特點，進行教學方法研究。
一、“工程識圖與繪圖訓練”課程以及相關的內容
“工程識圖與繪圖訓練”是一門專業性和操作性較強的課程，涉及國家標準逐年更新，相關基礎知識、專業知識范圍廣，采用一體化教學進行集中訓練，能夠使繁瑣冗長的理論知識轉變成可操作性非常強的課程項目內容。其內容涉及道路橋梁工程、鐵路工程及房屋建筑工程等各方面圖紙的識讀與繪制。一方面學生要能夠通過系統的學習和自身的努力學會識讀，指導工程施工;另一方面，學生還要根據現場需要，能夠按照項目的要求進行相應施工圖及節點的繪制。隨著計算機技術的發展，CAD繪圖已經逐漸代替傳統的手繪圖，成為當今工程技術人員必須掌握的一門專業技能。通過走訪各大企業及對歷屆畢業生的調研得出結論：我院高職畢業生就業主要面向施工一線，大部分集中在工程建設及施工等單位的技術員、工程設計單位的繪圖員和各大鐵路局工務段線路工等工作。在各工種的實際工作中，不僅要求學生要掌握扎實的土木工程專業知識，還要求學生要掌握扎實的工程圖紙識讀繪制的知識。用人單位把高職畢業生的識圖及抄繪圖紙的能力列為比較重視的專業技能之一，同時也建議加強學生識繪圖紙專業技能的培養。
二、工程識圖與繪圖訓練課程教學方法的改革背景
道路橋梁、鐵路、建筑等各種工程圖的構建，在隨著高職教育理論發展的過程中開始變得重要，這就促使該課程中要突出識圖和計算機繪圖能力等綜合性能力的培養。這些內容的增加，也使學習的難度大大加深，因此，必須保證學生們在學習的過程當中要高度集中注意力，進行發散思維的深想，努力打破傳統教學中“圖學教育”為主題的不良學科體系，要做到以工作過程為導向，重要基礎課程進行內容重構和二次開發，打破在過去的教學當中存在的從幾何作圖開始，強調作圖原理再到專業制圖的完整的圖學內容體系，改變原有體系當中重繪圖知識輕識圖能力的顯現，力爭做到學科與行業接軌。近些年，高職教育已經開始在逐步研究如何改變傳統的教學模式，探索新的有效的教學方法，但對于種類繁多的教學方法，如案例教學法、討論式教學法、演示教學法、行動導向教學法等，如何找到一種適合本課程的教學方法，如何將這些教學方法靈活運用到實際教學中去，還是存在一些問題。
三、簡述工程識圖與繪圖訓練課程教學改革及方法
工程識圖與繪圖訓練是一項十分嚴謹的工作，它蘊含了工程建設者對一項建筑的先前構思、聯想、與團隊的合作構成、修改以及最后建筑的完成。工程識圖與繪圖訓練的重要性可想而知。所以學生在學習工程識圖與繪圖訓練的過程不應枯燥乏味。1.講練結合。與企業合作，會同企業技術人員，按照職業崗位的識繪圖能力要求更新教學內容，設計教學實訓項目;編寫實訓教學手冊，開展項目法教學，強調把所有實訓項目取材于實際工作崗位的任務，學校通過教學過程轉變為工作過程，變被動學習為帶任務工作。2.項目教學。打造理論與實踐一體化的課堂教學環境，融“教、學、想，做”為一體，以學生學習為中心，開展討論會、座談會，模擬“圖紙會審”，學生相互辯論各方的繪圖對錯，相互提出改革的意見等，將課程中的理論要點用實際圖紙的識讀與繪圖檢驗，讓學生深切體會到知識的實用性。增加開放性思考題和學習自測表，啟發學生觀察周邊建筑物來思考建筑形體的各種表達方法，積極利用學生的生活經驗引導學生觀察、實踐、收集資料、主動探索，突出創新和實踐能力的培養，可以通過項目教學來完成。3.教考分離，單人單考，一人一機，以考帶教。建立考試題庫，實行教考分離，并與制圖員職業資格考證銜接，進行理論和上機繪圖的技能測試改革，實現了職業能力培養的“目標――計劃――過程――考核”的系統性和科學化，教學效果明顯提高。4.多媒體教學。隨著多媒體教學手段的發展，課程教學方式綜合傳統教學手段與現代教學技術，教學團隊做了大量的實踐工作，取得了較好的效果。相關專業的學生在課程學習的過程中提高了專業識圖和繪圖學習的興趣，在課程設計和畢業設計中反映出較全面的知識基礎。5.反饋教學法。學生之間相互補充不足，共同學習。以小組為單位制定學習計劃并加以完成，動手做成模型相互考量其質量是否與建筑制圖相一致，并加以修改。教師也可以對其進行打分，進入競賽。
參考文獻
[1]孫春凌 《建筑工程制圖與識圖》一體化教學模式的研究[J].科技創新導報，2011，（27）：195。
[2]楊增長《建筑制圖與識圖》教學中的實踐教學研究[J].黔南民族師范學院學報，2007，（3）：90-92。
第8篇：道路橋梁工程畢業設計范文
【關鍵詞】應用型本科；工程教育；工程實踐能力；校企合作
0.引言
社會需要具有扎實的專業基礎理論知識和承擔工程項目設計、施工及管理等方面的能力，善于綜合運用、能夠獨當一面的高素質人才。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》也提出大學生適應社會和就業創業能力不強，創新型、實用型、復合型人才緊缺。這就要求應用型本科院校的教育必須以有效提高學生的實踐能力和創新能力，以工程實踐為基礎，回歸工程科學實踐性、實用性，在加強工程科學基礎知識與工程技術手段學習的同時，更要加強工程創新理念的建立和工程綜合創造方法的掌握。工科高等院校，尤其是以應用型工程技術人才為培養目標的工科院校，必須通過教學改革，不斷強化實踐性教學環節，調整課程體系，構建以提高工程實踐能力為主的實踐教學體系，培養具有開拓能力、創新能力的社會型人才[1]。
1.齊齊哈爾工程學院學生實踐能力培養的經驗介紹
1.1實行產學研一體化
齊齊哈爾工程學院的辦學理念是“開一個專業，辦一個實體，建一個研究所，創一個品牌”。為了貫徹學院辦學理念，工程造價專業開辦了東亞建筑勞務有限責任公司。該公司主要主要有工程部、產學結合部、培訓部等部門。會計核算由學院會計專業承擔，會計專業的學生根據公司的業務從事會計工作，把所學用到實踐之中。工程部主要承擔工程項目，造價專業的學生主要根據工程項目的需要，具體計算工程量，然后做預算。形成學習、生產一體化。通過實際參與工程項目的訓練，學生不但具備了識圖能力、而且具備了預算員的基本素質。產學結合部主要是利用學生的課余時間，完成學校基本建設的一些工作。另外，建筑系道橋專業也在積極探索與公路局開辦研究所事宜，主要是公路的新材料、新工藝、新技術、除雪機械等一系列與公路有關的項目。通過研究所這個平臺，一方面，老師的科研可以真正的解決公路上的實際問題。另一方面，研究的課題可以讓學生深度參與，提高學生的科研能力、實際解決問題的能力。
1.2學生真刀真槍的做畢業設計
這里僅以道路與橋梁工程技術專業2008級學生為例，2008級學生在畢業之前，有畢業實習，實習單位主要是路橋公司，學生有六個月的實習時間，在這六個月的實習當中，學生不但學習專業技術，也根據所做的工作撰寫畢業論文，由于不同的單位對于施工安排的不同性，所以學生所作的施工組織設計在內容上，施工安排上有所不同。學生真刀真槍的做畢業設計，主要是一方面防止了學生照搬招操的行為。另一方面學生實踐能力提高了，也可以解決企業的實際問題。
1.3實施工程任務課程化教學
今年建筑工程系接到學校5號教學區甲方供給材料工程量的任務。首先，針對5號樓的實際工程在計算供給材料的工程量時應該計算的一些具體內容，例如：算地面磚、踢腳線、石材、墻面磚、地板、門窗、室外踏步、腰線、樓梯等等，專業教師進行了細致的講解。然后學生根據實際的圖紙，在專業教師的講解和指導下，進行實際測量，計算材料的工程量。這次“工程任務課程化”教學活動，使工程造價的學生們都感覺收獲頗豐。以上僅僅是幾個典型的案例，說明實施工程任務課程化活動可以鍛煉學生的實際動手能力，可以學以致用，學生以后的就業打下基礎。
1.4第三學期教學實踐活動
“第三學期”是齊齊哈爾工程學院的一個特色，2003年經全體師生共同決定，學院取消了暑假，將原來每學年兩個學期改為三個學期，第一二學期以理論教學為主，每年的6-8月獨立設置為一個社會實踐學期，學生到具有一定專業背景的社會工作崗位上進行三個月的以工作為基礎的學習，稱“第三學期”。建筑系根據建筑行業的特點，把第三學期的教學期進行調整，從5月初一直到10月末，都為第三學期。這樣學生就可以完整的參與到工程項目的實施過程中。實踐證明，通過三學期的學習，學生實踐動手能力增強了，就業容易了。單位普遍反應建筑系學生動手能力強，上手快。例如08級道橋專業的學生都可以做工長了，可以單獨帶隊放線。這足以說明三學期的實踐教學是正確的，是有利于學生成長，有利于學生職業發展的。
2.應用型本科院校學生工程實踐能力培養的措施
2.1走校企合作，產學研一體化之路
齊齊哈爾工程學院的產學研一體的經驗已經說明產學研一體可以充分鍛煉學生的動手實踐能力。具體操作如下：根據“專業+公司”模式，把公司的經營模式和教學活動結合起來。學生不僅僅在教室學習知識，而且要在專業公司從事生產經營活動。這些生產經營活動是伴隨著教學任務而實施的。通過這樣一些列生產經營活動，學生不僅僅學會了專業知識，而且有效的應用了專業的知識。校企合作培養了學生實際動手能力[2]。
2.2繼續進行第三學期教學活動
實踐證明，齊齊哈爾工程學院建筑系第三學期教學是培養學生動手操作能力有效途徑。通過三學期的實踐教學活動，學生真正參與到工程建設中去。由于教學期的調整，學生能夠完整的參與工程項目的全過程。這樣的學生基本上上手比較快，可以快速的融入到施工環境中去，達到校園人和職業人的無縫對接。
2.3教師工程實踐能力的培養
培養學生的工程實踐能力的前提是培養教師的工程實踐能力[3]。目前很多應用型本科院校的老師，基本上是從校門到校門，有淵博的理論知識。但是實踐動手能力不強。可以從以下幾方面著手第一，加強師資培訓，增強教師的工程意識。建筑系應該經常開辦一些講座，學術交流活動，使得教師了解現代建筑業的一些新的發展，在理論上實際應用上有什么新的知識、新的技術等。第二，教師參加科研、走進施工企業，鼓勵教師與施工企業合作。這個可以通過第三學期來解決。教師在第三學期（5月初-10月末）參與到實際工程的實踐中去，與企業一起解決企業的實際問題，在促進科研成果向生產力轉化等方面開展合作，使教師獲得實際工程訓練。教師在課堂教學的同時應面向經濟建設主戰場和生產一線，重視應用型和工程型科研課題的研究，深入實際，力求發現并解決工程實際問題，特別是參與重大工程和技改項目。通過這些途徑，使得教師能夠更好地培養學生的工程素質。第三，從路橋單位聘請兼職教師。這些兼職教師一方面在實施工程任務課程化時對學生工程實踐進行指導。另一方面在第三學期學生實際實踐活動中，對學生進行工程實踐能力的培養和指導。
3.結語
對于學生工程實踐能力的培養還有很長一段路需要走，文章只是根據齊齊哈爾工程學院的經驗簡單介紹了幾種增強學生工程實踐能力的措施，希望可以為其他應用型本科院校培養學生工程實踐能力提供參考。
【參考文獻】
[1]查建中，何永汕.中國工程教育改革三大戰略[M].北京：北京理工大學出版社，2010.
第9篇：道路橋梁工程畢業設計范文
關鍵詞：工程招投標；項目化教學；教學模式；模擬實訓
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）14-0084-03
作者簡介：王瀟洲，男，碩士，教授，注冊一級建造師，注冊監理工程師，建筑工程系副主任，研究方向為土木工程技術及項目管理；劉偉明，男，本科，講師，研究方向為道路橋梁工程技術及項目管理；許秀鳳，女，本科，高級實驗師，土木實訓室副主任，研究方向為土木工程實驗實訓及管理。
工程承發包是在建筑市場上通過招投標完成的經濟活動，工程招標投標及合同管理能力是建筑工程管理人員的核心競爭能力。《工程招投標實務》課程是建筑工程技術等土建類專業的職業核心課程，也是學生職業崗位能力的一門訓練課程。本課程以培養學生參與建設工程招投標的應用能力為主要目的，要求全面掌握工程招投標的程序流程，接受編制招標文件、編制投標文件、組織開標和評標等實際工作的訓練，為后續的畢業綜合訓練課程和頂崗實習打下堅實的職業能力基礎。
一、基于項目化教學的課程設計理念
《工程招投標實務》課程的教學設計以工學結合為突破口，與企業合作共同設計課程教學內容，突出職業能力和素質培養。本課程設計堅持以下理念：①以招投標工作過程設計教學內容；②圍繞施工員、造價員崗位標準和崗位應具備的能力目標進行課程設計，在招投標的各階段中，用工作任務訓練職業崗位能力；③以行業企業、學院實訓基地為依托，用真實的工作環境實訓，使學生掌握招標、投標全過程及相關文件的內容，體驗招投標過程中的實際場景；④在任務的訓練過程中，以學生為主體，教師積極引導，營造師生互動，教學相長的教學氛圍；⑤根據市場動態，及時與行業企業研討，調整、更新相關教學內容。
二、基于項目化教學內容的組織安排
1.基于項目化教學選定課程內容。深化課程內涵建設，按照“職業性、實踐性和開發性”的高職教學要求，課程內容以“三個導向”的原則進行教學設計：以工程招投標應用及合同管理能力培養為導向，確定知識內容與實踐結合的課程結構體系；以現場教學和實訓為導向，確定知識內容教學的“序”；以應用為導向，確定知識內容教學的“度”。
基于工作過程構建了建筑工程技術專業的課程體系，本課程的學習領域是“建筑工程任務承攬”。以工程招投標程序流程為線索，進一步設計學習情境，確定課程內容，整合、序化為5個學習性項目：項目01 建筑市場的認知，項目02施工招標實務，項目03施工投標業務，項目04開標和評標，項目05 合同簽訂與管理。
2.課程內容按“三個階段”組織安排。廣東交通職業技術學院建筑工程技術專業實行“411三階段”人才培養模式，即“4”學期的理論學習、“1”學期的畢業綜合實訓、“1”學期的頂崗實習，最終具備職業頂崗能力。圍繞建筑工程技術專業的“411三階段”人才培養模式，《工程招投標實務》課程以工程招投標業務流程中的工作任務整合、序化教學內容。在完成課程教學階段的單項技能訓練（5個項目）的基礎上，內容組織與安排還要實現課程團隊設計的“三個階段”理論實踐一體化的教學模式，如下表。
三、基于項目化教學的“三個階段”一體化的教學模式
1.實施“三個階段”一體化的教學模式。教學內容分為理論教學、單項技能訓練、現場綜合實踐訓練“三個模塊”。按“三個階段”組織安排教學內容：
（1）第一階段。理論教學和單項技能訓練相結合，培養學生的專項基本能力。在課堂理論教學中，按照實踐崗位能力的需要融入5個單項技能訓練。①項目01：通過對建筑市場的認識，使學生認識建筑市場的有形化，了解建設工程交易中心的基本功能，體驗工程發包與承包以招投標的方式在交易中心完成的過程，掌握交易過程中對主體資格的要求；②項目02：通過對招標方工作的訓練，使學生能編制招標公告、資格預審文件、招標文件，招標公告、資格預審公告，組織投標預備會，編制工程標底或投標最高控制價；③項目03 ：通過投標方工作的訓練，使學生能完成投標項目的前期工作，申報資格預審，提交相應保函，編制投標文件，簽訂合同；④項目04 ：組織開標、評標和定標，評標后發出中標通知書，擬定合同條款，簽訂合同；⑤項目05：通過對建設工程合同管理工作的訓練，使學生能擬定合同條款，簽訂工程合同，全面履行合同管理，正確確定索賠事項，編制索賠報告，成功索賠。
（2）第二階段。1周的課程設計，模擬一個完整的工程項目，進行綜合技能訓練。培養學生良好的職業素養和提高專業綜合實務能力。
（3）第三階段。“411三階段”培養模式中“1”的畢業綜合實訓。從事造價管理及招投標方向的畢業生，通過技術標（單位工程施工組織設計）和商務標（單位工程工程量清單及報價）的編制，形成真正的職業能力，取得職業資格，最終形成全面就業適應能力。
2.“三階段”模式的教學環節設計合理。
（1）提前開設建筑工程計量計價課程，并安排建筑工程計量計價的課程設計，要求學生提交工程量清單、工程量清單計價成果。
（2）授課的過程中，將工程造價知識與招投標知識有機結合。
（3）同時開設項目管理與工程造價軟件，幫助學生掌握工程計價、工程計量、工程項目管理等軟件實際操作，使學生能用軟件完成模擬招投標文件的編制。
（4）在教學過程和畢業設計環節中，組織學生參觀廣州建設工程交易中心、觀摩某個工程招投標現場的開標活動，完成較高水平的工程招投標調研報告。
（5）課程結束后設置“招投標模擬”教學實踐環節，為學生提供實際工程全真模擬，讓學生“真題假做”，提高學生學習興趣，保證了教學效果。
四、基于項目化教學的課程團隊建設
1.“三位一體”的課程團隊。課程團隊采用走出去、請進來等途徑，提升教學隊伍的建設。特別聘請廣州建設工程交易中心2名行業專家作為課程兼職教師，分階段介入課程項目訓練教學過程，以行業培訓師的身份對學生進行招投標見證人員培訓，極大地提升了學生的工程招投標理念和實戰技能。“雙師”專職教師“+”行業培訓師“+”企業工程師，三方聯手組建師資隊伍，打造出課程“三位一體”的課程團隊：①“雙師”專職教師：本教學團隊有3名專職教師，他們100%具有企業工作經歷或企業鍛煉經歷；有2名為廣州建設工程交易中心的評標專家；②行業培訓師：2名廣州工程交易中心管理專家，以行業培訓師的身份進行招投標見證人員培訓；③企業工程師：2名企業工程技術人員。課程團隊與造價咨詢公司合作成立招投標工作室，帶領學生參與實際工程項目的招投標文件的編制，為企業提供技術咨詢服務。
2.運用綜合教學手段保證教學質量。課程團隊編寫了適合于高職教育的課程教材、課件、網絡課程及課程試題庫等教學資源，開展“教學做”一體的教學，課堂教學和模擬實訓兩個方面的教學質量都得到了有效保證。
（1）豐富的網絡教學資源：《工程招投標實務》是院級精品課程，課程網站內容包括：學習指南、網絡課堂、互動平臺、習題測試、拓展資源、教學錄像、案例分析、實例講評。學生可隨時登錄網站（http：///skills/solver/classView.do？classKey=43327）學習。
（2）適合的教學方法：主要采用角色模擬和案例教學等方法開展教學活動。使用多媒體課件、圖片、錄像等，PPT課件盡量避免大段的文字表述，所有主要內容以框圖化、表格化、圖片化的形式重新整合，不僅表述準確又簡約，而且信息量大且圖文并茂。
（3）綜合的課程考核評價體系：實施理論考試（應知考核）與技能實操考核（應會考核）并舉的綜合考核評價體系。這種過程考核方式，注重學生綜合素質的提高、崗位技能的掌握、專業知識的綜合運用，是“素質、技能、知識” 三位一體的綜合性評價方式。
五、基于項目化教學的招投標模擬實訓
工程招投標模擬是綜合實訓環節，其過程設計如下：一個班級的學生分成若干小組，分別代表招標公司和不同的投標人，投標人之間競標。招標人、投標人各自完成相應的工作任務。通過一系列的任務訓練，展現招標、投標、評標全過程的工作細節，小組成員在任務中分別賦予不同的角色，通過親自完成不同的角色的工作，親身體驗招標、投標、評標全過程的實際場景，掌握招、投、評標的業務流程與操作技巧。
以工程招投標實訓中心為依托，用真實的工作環境開展實訓模擬，使學生熟悉招標、投標工作流程及工作內容。采用廣泛應用的招投標軟件編制招標文件和投標文件，采用最新的電子評標系統和評標方法，對學生編制的投標文件進行評分。學生通過親身參與全過程，掌握招投標的業務流程與操作技巧。
以實際工程為背景，構建以任務驅動、規范化招投標程序流程為主線的模擬實訓模式。開展“教學做”一體的教學，既讓學生了解和感受到與實際工程相同的真實招標、投標、評標全過程的環境和職業氛圍，又為學生在畢業頂崗鍛煉期間與崗位的零距離對接打下基礎。
《工程招投標實務》課程的項目導向、任務驅動“三個階段”教學模式，緊扣高職教育人才培養目標，圍繞崗位標準和崗位應具備的能力目標進行課程設計，從單項技能訓練入手，用任務訓練職業崗位能力，將實踐內容有序展開，實踐內容由淺入深，與課堂教學內容環環相扣，并實現與相關課程（工程造價、施工組織課程設計）實踐環節的有機銜接，踐行了理論實踐一體化的教學設計理念。以工程招投標程序流程為主線的模擬實訓，提升了學生的工程招投標理念和實戰技能，培養提高了學生的綜合職業素養。
參考文獻：
[1]陳劍波，陳揚.項目教學法在土力學與地基基礎課程中的實踐與探討[J].新課程研究?職業教育，2010，（11）.
