新能源開發方案精選(九篇)

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第1篇：新能源開發方案范文

關鍵詞：農村新能源；建設；節能減排；意義

新能源建設與節能減排和人們的生產生活密切相關，涵蓋包括農業在內的諸多領域。眾所周知，我國是農業大國，加強農村新能源建設及節能減排的研究，對優化農村能源結構，保護農村生態意義重大。

1農村新能源建設對節能減排的意義

近年來，我國經濟發展迅速，由此也帶來了較為嚴峻的環境問題，各種惡劣氣候的出現，給人們敲響了警鐘。對新能源的開發與利用、積極響應節能減排號召逐漸引起人們的重視。當前，我國農村城鎮化進程穩步推進，對新能源的需求不斷增加，因此，做好農村新能源建設不僅對改善農村能源結構具有積極的促進意義，而且能很好的促進節能減排目標的順利實現。通過分析不難發現，農村新能源的建設對促進節能減排的意義主要體現在以下幾點：

1.1促進清潔優質能源的供應

農村具有豐富的能源資源，諸如家畜家禽糞便、農作物秸稈等，具有較高的可利用價值。在農村穩步推進新能源建設，充分利用農村資源，尤其注重普及太陽能、生物能源利用知識，建設相關的能源運用設施，在減輕環境污染的同時，使村民用上清潔優質的能源。例如，部分農村利用家畜家禽糞便發酵產生沼氣用于照明，取得了良好節能減排效果。

1.2可有效減少農村環境污染

部分農村不注重對新能源的利用，焚燒秸稈、人畜糞便隨意堆放的情況時有發生，給農村環境帶來較大污染。而注重新能源的建設與利用，尤其發酵人畜糞便，在利用產生沼氣能源的同時，能夠除去糞便中的有害病菌。另外，積極推廣生物質爐，減少焚燒造成的能源浪費的同時，有效降低因此給農村環境帶來的污染。

1.3促進農村生態的良性循環

在農村中加強新能源的建設與利用可有效促進生態環境的良性循環。例如，利用人畜糞便發酵后的沼液、沼渣不僅可以重新喂養家畜家禽，而且還能用作肥料，實現農作物種植、家畜養殖、沼氣利用的良性循環，實現農村生產活動的可持續發展。

2農村新能源建設與節能減排問題分析

農村新能源建設與節能減排無論對保護農村生態環境，還是促進農業的可持續發展意義重大。然而受多種因素影響，不同地區的農村新能源建設及節能減排的實現并不均衡，主要體現在以下幾點：

2.1激勵機制落實困難

眾所周知，農村新能源建設與節能減排工作的落實需要相關政策、激勵機制支撐，為推動農村新能源發展國家出臺了《可再生能源法》，并制定促進農村新能源發展的相關舉措。然而受各種綜合因素影響，實際落實時卻存在諸多問題，如農村利用的太陽能產品并未享受到國家的優惠政策，其他新能源產品的開發更是如此。這種激勵機制落實性差，無法很好的調動廣大農民的積極性，一定程度上影響新能源建設工作的穩步推進。

2.2新能源開發投資少

農村新能源的開發需大量資金投入，一些新的技術開發周期較長，產品的商業化進程緩慢，長期資金的缺乏導致農村新能源開發與建設工作緩慢。另外，新能源開發完成后，還需投入大量資金用于宣傳、培訓等工作，見到成效的時間較為漫長，一定程度上阻礙新能源開發在農村區域的推廣。

3農村新能源建設和節能減排優化對策

農村新能源建設與節能減排工作現實意義重大，利國利民，關系到農業的可持續發展及農村生態環境的保護，因此，相關部門應提高認識，充分認識到在農村實施新能源建設及節能減排工作的意義，結合轄區農村新能源利用狀況，積極采取針對性措施，不斷優化農村新能源建設與節能減排工作。具體可參考以下內容：

3.1認真落實相關激勵機制

農村新能源建設和節能減排工作的實現需充分調動村民的積極性以及新能源產品提供商的積極性，尤其圍繞國家出臺的政策，結合當地農村實際，完善與落實相關激勵機制。加強國家新能源利用政策的學習。國家出臺的新能源利用政策，高瞻遠矚，是對能源利用的長遠規劃，因此，要求基層相關部門認真學習、深刻領悟政策精神，為農村新能源建設與節能減排工作更好的實施，制定相關對策，尤其在可行性上加以充分論證。分析激勵機制落實中存在的問題。深入農村調查新能源建設及節能減排工作開展狀況，掌握一手資料，及時召開相關部門負責人召開農村新能源建設工作會議，分析農村新能源建設存在的問題，鼓勵各負責人積極發言，找到阻礙農村新能源推進工作的因素，加強對后期工作的科學部署。協調相關部門落實相關補貼政策。補貼政策關系著村民及新能源產品提供商的切身利益，因此，應與其他部門積極協調，在相關政策支持下制定完善的補貼方案，明確補貼政策實施的主要部門及相關負責人，確定補貼政策監督目標，定期召開農村新能源補貼落實總結會議，督促相關責任人認真落實補貼政策，充分調動農村新能源建設參與各方的積極性，為節能減排目標的順利實現奠定基礎。

3.2增加農村新能源的開發投入

為促進農村新能源建設及節能減排工作的順利實施，國家應重視在新能源開發方面的資金投入，為農村新能源利用不斷提供新的技術，以滿足農村各種新能源利用率。增加農村新能源利用技術研發資金投入。國家相關部門在全面部署農村新能源建設與節能減排工作的同時，應付出實際行動，成立專門的農村新能源技術研發機構，撥付專門款項支持新能源開發的投入。同時，加強與發達國家的交流合作，學習發達國家在新能源利用方面的先進經驗；增加農村新能源利用宣傳投入。為提高農村村民利用農村新能源意識，做好新能源宣傳工作并充分利用電視、廣播、網絡等方式進行宣傳，使廣大村民充分認識到新能源利用的重大意義，積極配合新能源的推廣。

3.3注重農村新能源建設人才培養

毋庸置疑，農村新能源建設與節能減排工作的實施需要人才支撐，因此，相關部門應充分發揮帶頭作用，做好新能源建設人才培養工作，為新能源在農村中的普及提供堅實的人才支撐。成立專門的新能源建設工作小組。相關部門應以村為單位，組織村中知識文化水平較高的人員，成立新能源建設工作小組，定期下派專業技術人員為其進行新能源利用方面的培訓，使其掌握新能源運用技術，以點帶面，逐漸在整個村中推廣新能源建設工作。同時，還可定期評選出村中新能源利用先進個人，給以相關的表彰，調動農村新能源利用工作積極性；加強新能源建設人才的引進。相關部門還應注重農村新能源建設人才的引進，通過嚴格的選拔、培訓，使其掌握農村新能源利用的專業知識，定期下派到各村開展技術指導工作，解決農村新能源建設中出現的問題，確保農村新能源建設及節能減排工作的順利實現。

4結論

隨著人們環保意識的不斷提高，農村新能源建設與節能減排受到越來越多人的關注，本文對農村新能源的建設與節能減排的意義進行探討得出以下結論：農村新能源建設有助于節能減排目標的順利實現，尤其可為農村提供更為清潔的新能源，減少農村環境污染、促進農村生態環境的良性循環。受多種因素影響，我國農村新能源建設與節能減排存在激勵機制落實不足、新能源開發投入少等問題，要求相關部門結合農村新能源建設與節能減排工作實際，從激勵機制、資金投入、人才培養方面入手，采取針對性措施，確保農村新能源建設與節能減排工作任務的高效完成。

參考文獻

[1]倪慎軍,張國強,王海兵,羅詩峰,于樂.農村新能源建設與節能減排[J].農業工程技術(新能源產業),2008(4):22-26.

[2]李玉貴.淺析現階段農村新能源的建設及節能減排[J].科技與企業,2014(22):75.

第2篇：新能源開發方案范文

定向增發，又稱非公開發行股票，是指上市公司采用非公開形式，向不超過10名特定的對象發行股票募集資金的融資行為，實際上就是海外常見的私募發行行為。自2006年起，定向增發已成為我國上市公司股權再融資的最主要方式。然而，自我國股票市場興起以來，上市公司控股股東的利益輸送行為一直就是我國資本市場發展過程中的頑疾。隨著時代的發展，上市公司股東的利益輸送手段也越來越多。定向增發也漸漸發展成為了上市公司股東進行利益輸送的新手段。

Beak等（2006）發現，在韓國資本市場中，在定向增發過程中控股股東通常會利用金字塔結構進行輸送利益，而控股股東的利益輸送程度則會通過定向增發的折價反映出來了。所以，控股股東會利用定向增發中來進行利益輸送。Cronqvista和Nilsson（2005）發現，定向增發過程往往會表現出控股股東對利益的訴求，家族企業進行定向增發是為了不稀釋控制權利益或者遭受更嚴格的監管。事實上，在我國定向增發同樣受到了業界學者的廣泛關注，尤其是對于定向增發是否會導致控股股東利益輸送行為的方面。我國學者朱等（2008）以上市公司馳宏鋅鍺作為案例，研究發現上市公司控股股東“通過增發前的長期停牌、增發前后利潤的操縱、增發完成后的高額分紅以及注入劣質資產等方法實現了對控股股東的利益輸送，損害了中小股東的利益”。

二、案例背景

Z公司1984年7月創建于山東，發展至今員工超過20000人。旗下2000多家國內銷售中心和特約經銷處、8大專業公司，并在國外設有50多家銷售機構。產品覆蓋涉及了七大產業：汽車電器、儀器儀表、輸配電設備、建筑電器、高低壓電器、工業自動化和光伏電池及組件系統。其產品在世界90多個國家和地區暢銷。

Z公司于2015年5月18日開始停牌，并且發出增發公告，稱要收購Z新能源開發，收購資金來源為定向增發的方式募集資金。向證監會申請之后，于2015年11月29日復牌。公司通過增發擬收購Z新能源開發100%股權，并在11月27日公司股票復牌：公司擬以24.57元/股的底價，共發行不超過3.83億股收購資產（評估預估值合計為94億元），Z公司這一次增發收購完成后，上市公司將直接及間接擁有Z新能源開發100%權益。這其中就包括H公司、S公司、Z集團、TreasureBay、Z新能源投資、T企業、J投資等7家企業和NCH等17位自然人購買他們所持有的Z新能源開發85.96%的股權；同時，擬向吳炳池等45位自然人購買其持有的LQ逢源100%股權，向徐志武等45位自然人購買其持有的LQ展圖100%股權，向王永才等16位自然人購買其持有的HZTQ100%股權；由于LQ展圖、LQ祥如、LQ逢源及HZTQ均為持股平臺，因此Z新能源開發是本次收購標的核心資產。

三、問題分析

（一）定向增發前長時間停牌，增發定價存在較大的操縱的空間

2015年5月18日，Z公司對外宣布因正在籌劃購買本公司控股股東Z集團股份有限公司控制的太陽能電站及相關業務資產之重大事項開始停牌。并且在此期間停牌也一直在持續。2015年11月27日，在公司開始復牌，同時對外《浙江Z公司股份有限公司發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案（修訂稿）》。由此看出Z公司在增發過程中的停牌操控和時機選擇長達6個月，將定向增發價格鎖定在相對低的價位，目的在于為了讓既得利益者用低成本來購買本次增發的新股。事實上，當上市公司增發方案尚不成熟甚至尚未有增發方案并且有意將定向增發的對象設置為控股股東時，并且此時增發股票價格相對較低，那么“重大事項進展中”就會成為上市公司多次申請延續停牌的借口，上市公司就可以從容制訂增發方案細節，以便將增發價格鎖定在較低的位置，大量減少節約控股股東購買新股的成本，將定向增發產生的大部分收益收歸囊中。

根據《上市公司證券發行管理辦法》的規定：上市公司非公開發行股票，應當符合發行價格不低于定價基準日前120個交易日公司股票均價的90%。此處的定價基準日一般可以理解為董事會決議公告日、股東大會決議公告日與發行期首日3個時點，目前絕大部分上市公司采用的是董事會決議公告日。

在實際增發的過程中上市公司的董事會決議公告日和股票發行日之間少則隔了兩三個月，更有甚者，兩者之間相差一年半載。那么在這個時間段內定向增發的股價就容易與定價基準日前120個交易日的股票均價的值有所差距，所以大部分增發的上市公司就會利用該規則把增發定價控制在相對較低的水平，從而控股股東從中獲利。在本次發行股份過程中，Z公司的市場參考價就是用定價基準日前120個交易日公司股票交易均價，發行價格不低于市場參考價的90%，即24.57元/股。定價基準日前120個交易日股票交易均價的計算公式為：董事會決議公告日前120個交易日公司股票交易均價=董事會決議公告日前120個交易日公司股票交易總額/決議公告日前120個交易日公司股票交易總量。由此不難看出，Z公司控股股東的選擇定價基準是，選擇了較長的時間區間。相對于較短的時間區間而言，120日這個時點的增發定價更低。那么隨后控股股東的獲益區間也將更大。在整體經濟環境不景氣的情況下，資本市場、證券市場氣候不力的情況下，控股股東低估上市公司的價格，將增發價格拉低到自己可控的范圍內。等到市場回暖，證券市場恢復后，股票價格的上升空間極大，那么控股股東就可以通過定向增發來進行完美的利益輸送，而普通中小股東自然就沒有資格享受公司低價增發所帶來的利益增值。

（二）收購的新資產屬于控股股東持股的資產

在Z公司2015年11月27日的《浙江Z公司股份有限公司發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案修訂稿）》中我們得知Z公司本次發行股份購買資產的交易對方包括持有Z新能源開發85.96%股權的Z集團、Z新能源投資、S公司、Treasure Bay、T企業、J投資、H公司等7名企業以及NCH等17位自然人，持有LQXR 100%股權的NCH等47位自然人，持有LQZT100%股權的XZW等45位自然人，持有LQ逢源100%股權的WBC等45位自然人，持有HZTQ 100%股權的WYC等16位自然人。

而Z公司本次收購的交易標的Z新能源開發的實際控制人的就是Z公司的法定代表人NCH。控股股東NCH身兼數職，在許多存在關聯關系的企業中持有股份。這次重組的目標公司，NCH持股比例達到100%。存在利益輸送行為。目標公司連續2年利潤成負數。也就是說，Z公司的這次交易，很有可能就是實際控股人NCH的一次利益輸送。貌似讓利，實則利益輸送，把上市公司當做“提款機”，富了自己，窮了上市公司。將自己手中對上市公司不存在利益的劣質的資產賣給上市公司，將上市公司的資產轉移到自己的口袋里。

四、啟示與總結

1、從根本上削弱控股股東利益輸送的內在動機和外在動機。優化股權結構，形成控制權的相互制衡。增加控股股東的數量，增強對控股股東的權力制衡。避免控股股東“一股獨大”的現象，避面控股股東單獨決策。加大力度培養機構投資者，并且引進優質的境外機構投資者、中小投資者。利用機構投資者相互制衡，從而優化股權結構。

2、防范控制股東操縱股價，完善上市公司定向增發行為的制度。一般來說上市公司的定價基準日會選擇董事會決議公告日，那么距離實際的發行實施日之間還有一段時間，也就是所謂的操縱空間。在這個時間段內就可能會出現“九折濫約束”的現象。所以為提高定向增發折價過程的透明度，避免控股股東操縱價格，利益輸送上市公司，建議證監會可以明確與定向增發折價相關的原則、條例和程序。

3、健全中小投資者保護體系。我國發展市場經濟的時間段，在保護中小股東利益方面法律體系尚不健全。這便使得股權分置改革后控股股東任有機會鉆法律的空子，比如在定向增發過程中進行對上市公司進行利益輸送，從而損害中小股東權益。那么，相關部門就應該完善控股股東的賠償責任制度。當公司控股股東的行為或決議損害了中小股東權益及上市公司的利益時，中小股東對侵權人享有民事索賠權。（作者單位：湘潭大學）

參考文獻：

第3篇：新能源開發方案范文

2011年是“十二五”的開局之年，2月22日，國家能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬說，“十二五”期間，我國將在太陽能、風能占優勢的地區建設微電網示范區，同時還將推動建設100座新能源示范城市。那么新能源城市是什么樣的?新能源城市在我國的未來前景什么樣?圍繞這些問題，北京天則經濟研究所所長，著名經濟學家茅于軾日前接受了記者采訪。

新能源：大勢所趨，技術需跟進

中國城市經濟：我們知道當前中國，許多城市都提出了新能源城市的規劃和方案，掀起了一股建設新能源城市的熱潮。作為專家您如何看待這一現象?

茅于軾：與常規能源相比，新能源最大的優勢是地域分布較為均衡，資源量相比人類需求來說可謂取之不盡、用之不竭。主要包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、海洋能、核能等等。新能源取代舊能源是一個必然趨勢，新能源越來越便宜，常規能源越來越貴，最后新能源自然便能取代舊能源。當然這是要求技術上的跟進，經濟危機下尤其明顯，但是需要時間。

中國城市經濟：創新、科技越來越被人們所重視，有人說：“未來國家之間的戰爭就是能源之戰。”那么我國應該如何應對呢?

茅于軾：相比傳統的石化能源，新能源目前所占的比重仍偏低，但發展勢頭迅猛，前景不可估量。在資本市場上，凡沾上“新能源”概念的股票，往往會成為投資界的寵兒。我國鼓勵發展新能源，放眼全球，在新能源技術和運用領域，我國和發達國家處在同一起跑線上；從市場應用空間上分析，我國更是具有領先其他國家的無窮潛力。太陽能、風能、生物質能、地熱能、海洋能、核能等等新能源都潛力無窮。

新城市：根據特色新能源資源配置發展

中國城市經濟：建設新能源城市成為國內城市的共識。您認為新能源城市應該是什么樣的?

茅于軾：新能源城市目前尚無準確定義。我們粗淺理解，新能源城市至少必須達到國家綠色能源縣(市)的要求，也就是在縣(市)域能源開發利用中，可再生能源開發利用量達到15萬噸標煤或戶均1噸標煤以上；能源發展與生態環境相協調，70％的養殖戶動物糞便進行沼氣處理，80％的中小畜禽養殖場有沼氣工程：生活能源基本實現清潔化和優質化。

中國城市經濟：每座城市的情況和資源條件不一樣，那么究竟什么樣的城市才適合發展新能源呢?在創建新能源城市中每個城市的模式是否一樣?每個城市該如何做呢?應該注意些什么問題?

茅于軾：創建新能源城市中每個城市的模式肯定是不一樣的。發展新能源城市，擁有新能源特色資源條件十分重要。如浙江省嘉興市海鹽縣秦山鎮雙龍崗，面臨杭州灣，背靠秦山，這里風景似畫、水源充沛、交通便利，又靠近華東電網樞紐，是建設核電站的理想之地。秦山核電站是中國大陸第一座自己研究、設計和建造的核電站。又如江蘇省東臺缺乏煤炭和石油等資源，發展傳統能源不具備資源條件。但東臺土地資源豐富，沿海空間大、灘涂廣、風光好，風能資源穩定豐富。海邊處于太平洋信風帶，地上70米高平均風速達到7.5米／秒，是國內風力發電十分理想的地區之一，開發規模可達400萬千瓦以上。太陽能資源潛力巨大。沿海灘涂廣袤，年均日照時間達2232小時，太陽能年輻射量5126兆焦／平方米，是建設大規模太陽能光伏電場的優質基地。生物質能資源也十分可觀。所以每個城市需要根據自身擁有的新能源特色資源條件來找尋適合自身發展新能源的模式，這樣才能更好的發展新能源。

新機遇：加大政策扶持，創造良好市場環境

中國城市經濟：2011年是“十二五”規劃的起始年，這對于創建新能源城市也是新的機遇，您認為我們的政府部門，應該如何做?

茅于軾：政策扶持，對于新能源城市的發展至關重要。作為全球最大的光伏安裝大國，德國于5月末明確表示，將在2022年關停所有核電站，而后者在2009年貢獻了德國26％的發電量。未來十年，德國計劃將新能源占總需求的比重從目前的l7％提升到近50％，并將在2020年投資2000億歐元發展風電和太陽能。

城市發展靠產業，產業支撐靠企業。企業是具有自負盈虧能力的經濟實體，產業是具有同類屬性的企業經濟活動的集合，產業鏈是存在上下游關系和相互價值交換的企業群結合體。新能源產業是新能源城市的重要支撐。發展新能源產業必須增加對新能源企業的扶持力度。在降低新能源成本上，建議政府要扶持和幫助企業和個人在沼氣發展等方面，用新能源的規模化效益來降低其開發和使用的成本。在政策支持上，建議政府要充分發揮宏觀調控對新能源產業發展的政策，為新能源產業發展創造良好的市場環境。

中國城市經濟：您認為從國家層面，應該從哪些方面給予這些新能源城市支持?您對我國能源城市的未來發展如何看?

第4篇：新能源開發方案范文

一、選址敏感性排查方面

我們開始在地方政府個行政管理部門開展選址敏感性排查過程中，常常遇到選址中的某臺或數臺風機點位規劃在基本農田或生態紅線上而無法取得查詢回復函，又要請設計單位重新布排風機點位，完了又要重新去查詢，往往在一個行政單位就會反復查詢數次，取得成果的效率及其低下。不僅浪費了大量的人力資源，還耽誤了較多時間。

通過與新能源（光伏項目）的同事交流，他們采取的方法是設計單位和他們一道到有關部門開展選址敏感性排查，在對方（有關部門）提出占基本農田或生態紅線后當場就進行了選址調整，所以基本上當天就可以取得查詢回復函。

但是風電項目設計費用較低，設計單位不愿安排技術人員到場參與選址敏感性排查，甚至我們反饋查詢信息都要通過籌備處轉達，所以難度可想而知。

通過思考和總結經驗，我們采取了與當地政府有關部門（自然資源局、林業局、生態環境局）簽訂保密協議，取得該縣域內基本農田、生態紅線、林業屬性、自然保護區等矢量數據，交由新能源籌備處轉交設計單位，設計單位通過風資源排查后，在具備開發價值的區域布排風機點位和光伏板。我廠在取得設計單位的風、光項目設計方案后再到政府有關部門開展選址敏感性排查，此時就能順利拿到相關部門的排查回函，大大提高了選址敏感性排查的效率。

我們在XX風電項目的敏感性排查就自然資源局這一家單位三次查詢無果后，采取上述思路創新后，一次性就取得回復函了。XX風電項目我們也沿用這一思路，目前取得的初步設計方案相信在8月的正式敏感性排查時也會取得一次通過的良好效果。

第5篇：新能源開發方案范文

關鍵詞：國外 石油化工公司 環境行動

經過幾十年的持續改進和不斷完善，國外大型石油化工公司的環境管理水平已經達到較高水平，在環境政策和實踐方面，各公司均非常重視生物多樣性保護、新能源和可再生能源開發利用、應對氣候變化和溫室氣體減排、水資源有效利用以及防止化學品泄漏工作，致力于減少生產經營過程的生態足跡，為公司和周邊社區創造穩定、健康的環境，且十分重視開展關于環境問題的公眾交流。

1.皇家殼牌

殼牌石油公司在世界100多個國家和地區擁有2000多個子公司，位列2012年世界500強第1位。殼牌秉承“要創建一個更可持續的能源未來，最好的辦法就是立即行動”的理念，在以下方面采取了主要措施：

1.1積極開展可再生能源開發。殼牌公司1997年即承諾將可持續發展融入公司的商業原則中，重點發展車用先進生物燃料和氫燃料，設立了在未來20-30年使可再生能源成為公司的大業務板塊的目標。

1.2重視生物多樣性保護。公司2001年制定了行業內第一個生物多樣性保護標準，把生態系統評估作為新、擴建項目環境影響評價的重要部分。在全世界40多個國家開展了生物多樣性保護合作。

1.3積極應對氣候變化。大力供應天然氣，開展二氧化碳捕獲與封存技術，發展生物燃料，提高能源效率，實施碳定價，減少生命周期排放，提高新項目適應性等多方面措施。

1.4加強化學品泄漏管理。殼牌公司制定了船舶質量保證標準，要求大型遠洋油輪設置雙層船殼；建立了石油泄漏應急機制，以降低石油泄漏對周邊環境的影響。

1.5使用先進的工藝技術和生產裝備。公司通過不斷改進技術，解決運營過程中造成的污染物排放，提高水資源利用效率，在阿曼利用河床種植蘆葦來凈化采油污水，不僅節省了污水回注消耗的電能，凈化后的污水還可用于農業灌溉。

1.6加強與相關方的合作。積極與國際自然保護聯盟（IUCN）、國際濕地組織、大自然保護協會等環境組織合作、溝通，幫助公司識別和管理環境挑戰，發現改進的機會。

2.埃克森美孚

埃克森美孚公司是世界上最大的跨國石油公司之一，是世界第一大煉油商、油基礎油生產商及成品油的主要生產商，位列2012年世界500強第2位。埃克森美孚注重自身環境責任，在多領域開展環境保護工作：

2.1注重運用環境管理體系。公司從1992 年開始運行運營完善性管理體系（Operation Integrity Management System，or OIMS），環境保護是OIMS的關鍵要素，被納入公司業務的整個生命周期中。

2.2開展資源節約。監控企業用水數據，因地制宜地制定各子公司的水資源使用計劃，檢查各子公司的水消耗速率來確定是否采取了相應應對水資源短缺的措施；在油氣開采方面，加強循環水和污水回用，合理使用采出水，采用耗水少的工藝過程等措施管理水資源。公司開展環境和能源節約計劃（EESI，the Environmental and Energy Savings Initiative），提高能源利用效率。

2.3積極應對全球氣候變化。公司力爭成為應對氣候變化的行業先導者，2000年累計投資超過15億美元，啟動“全球能源管理系統”（GEME），將煉油和化工生產能效提高15%-20%；10年內共同投資2.25億美元開展全球氣候變化和能源項目（GCEP），與斯坦福大學、美國通用電氣公司（GE）、斯倫貝謝公司、豐田等公司合作，開展了氫能、太陽能、二氧化碳捕集貯存和分離、生物質能、先進材料和催化劑等30個項目的研發；在世界30個地點建設了85套熱電聯產（CHP）設施。

2.4加大新能源開發。投資超過6億美元與美國硅圖公司（SGI）組建戰略研發聯盟，研發與海藻基生物燃料有關的產品技術。

2.5重視生物多樣性保護。通過ESHIA程序協調生物多樣性保護目標、生態系統功能和勘探開發活動之間的關系。加入了Business for Social Responsibility’s Ecosystem Services Tools and Markets （ESTM）工作組，開展生物多樣性保護相關活動。

2.6嚴防泄漏事故。日常加強程序預防，使業務運行建立在層層檢查保護的基礎上，注意定期設備維護，進行必要的試驗和訓練；注重技術創新，重視泄漏控制設備的研發及改進，預防和控制雙管齊下，力求把泄漏的可能性及危害降到最低。

3.英國石油公司

英國石油公司在百余個國家從事生產經營活動，2012年世界500強位列第4位。是能源界率先承認有必要采取行動防止氣候變化的企業，認為公司有責任引領潮流，致力尋找并貫徹全球氣候變化解決方案。

3.1重視OMS體系管理。BP公司OMS體系確立了在環境方面開展負責任運營所需的各項標準和流程，幫助世界各地的業務部門在整個運營生命周期中管理環境和社會影響。

3.2積極應對氣候變化。在新項目投資評估和工程設計中計入碳排放成本；在運營中注重提高能源效率；減少放空燃燒和排放；開發高效率的燃料和油；支持技術和政策研究；在氣候變化相關問題上與各國政府、非政府組織、行業組織、高校和其它公司進行接觸、合作。

3.3加強生物多樣性保護和生態系統服務。在項目規劃階段早期，就對敏感或受保護區域、瀕危物種以及生態系統服務可能受到的影響進行篩選和評估。公司開發了一系列新興的生態系統服務工具，用以在當地和地區層面評估其影響和依賴性。

3.4大力開發新能源。BP公司在風能、生物能源、電氣化和碳解決方案等領域進行投資，2011 年向替代能源業務投資了16 億美元，與13所領先的研究型大學合作，開展持續性科學研究，推進“能源可持續性挑戰”計劃。

3.5深化水資源管理。在淡水提取和消費兩方面尋求提高效率，同時在廢水處理中應用新技術。

3.6加強泄漏管理。2010年墨西哥事件發生后，BP公司與相關州和聯邦機構合作，監測和評估事故環境影響，并實施了恢復計劃。承諾在10 年期間貢獻5 億美元支持獨立研究，與行業和監管機構分享其從漏油應對行動汲取的經驗教訓。

4.雪佛龍

雪佛龍石油公司是美國第二大石油公司，2012年世界500強位列第8位。雪佛龍公司將“以安全和對環境負責任的方式開發能源”作為公司立足于世界的關鍵，盡可能減少生產經營過程中的生態足跡，注重現場管理。

4.1完善管理體系。2007年建立的ESHIA（Environmental， Social and Health Impact Assessment）是雪佛龍公司HSE管理體系的重要特色，用來預測和評價新項目潛在的環境影響，提出削減和控制危害的管理措施。ESHIA體系現已在全球900多個項目中得以應用。

4.2積極應對氣候變化。公司提出應對氣候變化的7項原則：全球參與、能源安全、最大化節約、靈活方法、廣泛平等對待、可行技術、透明；采取的行動措施主要包括減少排放降低消耗、減少放空燃燒、碳封存、廢熱發電、投資研究開發和技術等方面。

4.3發展新興能源。公司發展地熱能、先進太陽能、生物燃料，開展聚光太陽能驅油可行性研究；建設太陽能光伏發電廠。

4.4保護生物多樣性。公司在ESHIA體系中明確要求將生物多樣性保護納入工程項目的評估、決策和生產運營中。

4.5保護新鮮水資源。公司在加利福尼亞州最大的石油基地克恩縣，與當地水務局合作為當地農民提供農業用水。加利福尼亞的Richmond煉廠實施了RARE（Richmond Advanced Recycled Expansion）水計劃，生產一加侖（1加侖相當于3.8升）汽油，只需要一加侖水，節約新鮮水1.3萬噸/天，2011年4月被當地重復用水協會授予“優秀循環水用戶”的稱號。

5.康菲

康菲石油公司是美國第三大石油公司，也是全球第四大煉油商，2012年世界500強位列第9位。公司承諾在任何方面都設立卓越的標準，向世界提供可信賴的能源，致力于保護地區乃至全球環境。

5.1開展生物多樣性保護和生態系統服務。公司將生物多樣性保護整合到運營管理系統中，作為項目投資的一部分；在高生物多樣性區域的項目實施生物多樣性保護計劃；與公共機構、社區團體等利益相關方合作，增加生物多樣性保護容量和生態系統功能。

5.2開發可再生能源利用技術。公司在可再生能源利用（尤其是可再生燃料）方面積極開發新技術，對新能源開發技術進行評價，提供可持續的解決方案。

5.3積極應對氣候變化。具體行動在五個方面展開：將氣候變化問題管理納入公司發展戰略、規劃與行動中；減少溫室氣體排放；尋找新的商業發展機會；開展技術創新和碳交易；積極對外界提供適用的、可持續性的氣候解決方案和公共政策。

5.4加強泄漏管理。公司每五年對設備進行審定和檢測，確保設備管理標準得到落實。

5.5強化水資源管理。對有重大影響的項目開展水資源評價；開發和利用新技術，減少廢水排放，提高水資源利用效率。

第6篇：新能源開發方案范文

目前，我國新能源和可再生能源發展迅猛，水力、核電、風能、太陽能、生物能產業均實現了高速增長，水電裝機超過2億千瓦，風電裝機超過5000萬千瓦，太陽能熱利用規模穩居世界首位，太陽能光伏產業也實現了快速發展。可以說，我國的新能源與可再生能源產業發展已初具規模，但是在發展中還存在著許多問題，主要表現在：

1.1整體上缺乏科學規劃 產能過剩危機和資源浪費現象較為明顯，尤以光伏產業和風能產業突出。

1.2發展不均衡 產業鏈不均衡。新能源產業從上游技術設備、生產環節到應用輸出，應形成合理的整條產業鏈；投資不均衡。從新能源的整體情況看，風能和太陽能領域投入資金較大，生物能源、核電的投入比例偏低，而地熱、潮汐、沼氣等能源領域更少。新能源發展的戰略意識存在局限性；城鄉不均勻。新能源在農村地區應用較少。

1.3技術創新問題 技術創新是新能源發展的瓶頸。目前，核心技術和關鍵零部件幾乎清一色從國外引進，自主研發企業數量少、投入少，既有的成果實際推廣應用成效甚微。

1.4技術應用問題 新能源規模化生產的成本較高，配套設施跟不上。

1.5利益結構問題 我國在新能源產業方面面臨著基礎設施和基層公共服務能力嚴重缺失的問題。只有突破體制障礙和能源結構利益障礙，新能源才能得到充分利用。

2.對新能源和可再生能源的利用

2.1 科學評估新能源和可再生能源的資源潛力 合理利用城市的新能源和可再生能源，需要科學評估城市（有時包括其周邊地區）可獲得的新能源和可再生能源的資源數量、質量、開發利用條件，利用系數的評價和利用潛力的評估，是利用的基礎。新能源與可再生能源因種類繁多，集中度低，利用條件也各不相同。

2.2合理規劃 新能源和可再生能源的資金可獲得量、當前利用量與政策以及資金投入量密切相關。以生物能為例，秸稈、畜禽糞便和林木薪柴等可收集利用的數量與可作為沼氣、秸稈發電、氣化液化等利用的規模，不僅與農業政策有關，而且與政府給予的資金、技術支持有關。

2.3能源結構的低碳化 由于目前國內外未將水電、核電以外的可再生能源列入能源消費核算體系，可以以下幾組數字進行說明。中國一次商品能源消費結構是：石油19%、天然氣4%、煤炭70%、核電1%、水電7%；世界一次商品能源消費結構是：石油35%、天然氣24%、煤炭29%、核電5%、水電6%。在中國目前的能源結構里面，煤炭占了70%，水電、核能等新能源只占8%。改變以煤為主的中國能源消費結構，需要相當長的時間，需要付出巨大的人力、物力和財力，才可能實現“發展”和“低碳”兩個目標。

2.4 調整能源產業結構 優先開發水電，適度控制煤炭產能增長，是調整現階段調整能源結構的主要任務。 我國是世界上煤炭生產規模最大的國家，一次農業生產結構中，煤炭占70%。我國電力結構特別是電源結構明顯不合理，水火電比例為1∶5，火電比重偏大，需要繼續貫徹優先開發水電的方針，并加快發展核電，優化電源結構。

2.5 做好地質勘探等前期工作，制定科學規劃和開發方案 在充分摸清煤油氣田的地質構造特征、儲存狀況、儲量規模及分布等的基礎上，制定科學開發方案，是今后開發過程中能夠實現低碳化的關鍵。

3.促進新能源產業健康發展的措施

3.1政府應出臺戰略計劃加強產業引導 根據中國國情，考慮新能源與可再生能源市場的運行，建立和完善新能源和節能政策體系，建立能源管理機構和咨詢機構，發揮后發優勢，使政策對新能源和節能產業的制度保障具有綜合性和戰略性。

3.2加大技術創新和投資力度 技術創新是新能源與可再生能源發展的關鍵。中國目前的新能源技術創新能力較低。因此，要特別加大對核心技術的自主研發力度，從人才方面，注重技術性專業人才的培養。對于投資巨大的新能源技術研發，必須以國家投入為主、社會資本參與的方式，建立公共研發平臺和檢測平臺，成立工程技術中心，在技術研發、風險投入、上市融資等方面加大政策傾斜，形成集研發應用于一體的產學研技術創新體系。

3.3堅持實用性第一的原則 首先是基礎設施的完善。如電網布局、新能源汽車賴以運行的充電站建設等，通過完善基礎設施，為新能源的應用提供基本條件；其次是完善補貼機制。需要在補貼領域和補貼方法上進行擴展，如財稅支持等；最后是調整能源利益結構。關鍵應該通過補貼或績效考核等途徑，對現有能源利益結構進行調整。

3.4促進經濟發展與新能源及可再生能源的供需平衡 調整國內的能源消費政策，鼓勵使用新能源與可再生能源，大規模啟動國內市場，建立綠色能源的民族品牌。

3.5實現多元化發展 大力發展除風能、太陽能之外的新能源與可再生能源，如生物質能源、沼氣、垃圾焚燒、地熱等。生物質能源在中國發展潛力巨大，中國可用的農林有機廢棄物年產能4.74億噸標煤，利用邊際性土地種植能源植物年產能4.25億噸標煤，兩項合計年產能8.99億噸標煤。應重點發展農林廢棄物（如秸稈）發電、生物質液體化（如生物柴油）和生物質燃料等。

第7篇：新能源開發方案范文

關鍵詞：醇基燃料；灶具；開發研究；應用

收稿日期：20130516

作者簡介：周思安（1977—），男，湖南安鄉人，主要從事甲醇燃料及灶具開發生產與管理工作。

通訊作者：程功煌（1965—），男，江西都昌人，高級工程師，主要從事生物柴油方面的研究工作。中圖分類號：TK16 文獻標識碼：A

文章編號：16749944（2013）07029402

1 引言

我國在19世紀前后被列強入侵，資源被探甚多，但國外對我國的勘探結果是：中國是個貧油國。后來我國大慶油田的開發證明了中國生產石油的能力。但隨著我國改革開放進一步深入，對石油的需求也不斷增加，目前仍需要大量進口石油。能源對產業的限制和居高不下的油價對經濟的發展產生了不可逾越的障礙。如果對外依存度不斷提高，我國能源安全的形勢將更為嚴峻。因此發展節能技術和開發新的清潔能源對我國經濟的發展具有重要意義。替代能源的開發應用勢在必行。本公司就是在這種情況下進行新能源開發研究的探索。我們國家煤的儲量豐富，而除石油外煤和天然氣是甲醇的主要來源。所以開發利用醇基燃料部分替代石油能源產業是我國的一大優勢[1，2]。

2 項目立項

目前我國能源安全的形勢十分嚴峻，因此發展節能技術和開發新的清潔能源對我國經濟的發展具有重要意義。替代能源的開發應用勢在必行。廈門鑫燁盛能源科技有限公司就是在這種情況下進行了新能源開發研究的探索。這一背景下，該公司申請了廈門市高新技術開發區創新基金項目：M90醇化油廚用燃料及其配套燃燒設備。

M90醇化油是新型節能、環保產品，適用于各餐飲企業和大型食堂，并可應用于鍋爐的燃燒。其配套燃具具有燃燒充分、不冒煙等優點，深受用戶歡迎。

項目的關鍵技術已申請專利保護，其性能通過權威部門的檢測，生產所需原料、配件國內均有銷售，已有小批量產品在餐飲用戶試用，用戶評價高。

該項目以“潔凈醇基燃料+高效汽化燃燒”技術研發和產品生產為核心，面向燃燒系統提供一套完整的替代能源解決方案，切實推進實施“節約和替代石油工程”、“工業鍋爐（窯爐）改造工程”。即是該公司對目標市場進行細分，采取差異化的市場策略，將為商用大灶（非家用）——如餐飲業、生活鍋爐和工業鍋爐、工業窯爐、空調等提供高效汽化燃燒裝置和潔凈醇基燃料。

該項目申請了6項專利，技術處于國內領先水平。項目產品通過了權威部門的檢測，并且在廈門鯉魚門食府、漁楓酒家、金寶舒心酒店、技師學院等示范性用戶的應用中顯示良好的節能效果。

3 產品特性

M90醇基燃料的主要成份-甲醇的生產工藝成熟，成本低，同時其熱值也很低，燃燒后的火焰是透明火焰，傳熱方式以傳導為主，高溫時的傳熱能力差，經過對燃料甲醇理化性能和燃燒特性研究，并通過產品的長期應用，調制了適合酒店廚房應用的M90醇基燃料，其閃點、熱值得到了提高，燃燒時的火焰還具有較強的輻射能力，增強了高溫火焰的傳熱能力，火焰特性得到顯著改善，火焰傳熱效率大幅度提高；配制的醇基液體燃料氣味還得到明顯改變，使之不至于被誤食，增強了產品的安全性；使得燃料甲醇熱值低、火焰特性差和燃料存在安全隱患問題得到解決，完全可替代現有商業大灶、工業鍋爐、窯爐用柴油，并且通過提高燃燒效率達到節能效果。

醇基燃料一般采用霧化燃燒技術，通過提高燃料壓強和改變噴嘴形狀，減小霧化顆粒大小，提高霧化水平。本項目采用多級汽化技術，將醇基液體燃料汽化后與空氣混合燃燒，是霧化燃燒方式的一次飛躍，實現了醇基燃料的高效低污染燃燒，在節能和環保領域取得了較大突破，燃料燃燒效率大幅度提高，降低煙氣有害物濃度顯著降低。使得以醇基燃料為代表的低熱值清潔燃料得到高效燃燒后，比較柴油、液化氣更加經濟和環保，可以滿足生產和生活的廣泛需要。該產品的性能指標見表1。

項目主要達到的效果如下：①采用阻斷隔離、改性等原理，提高醇化油的閃點和燃燒熱值；其燃燒火焰為輻射火焰，其火焰的高溫傳熱性能強，能量利用效率高。②區別于其他的霧化或汽霧混合燃燒技術，使得燃燒器功率得到大幅度提高。③醇基燃料和燃燒器之間的各項參數相互匹配，采用高效汽化燃燒技術，燃料汽化溫度高，實現了醇基燃料的裂解燃燒，燃燒效率大于99%，熱效率在61%以上；煙氣中的NOX的生成濃度為4×10-6，僅為國家標準允許排放標準的1%，產品可替代工業、民用柴油消費，節約能耗費用20%～30%。

4 研究過程

公司依托廈門大學、中南大學為技術后盾，專業從事醇基燃料、醇基燃料添加劑、可燃新能源的清潔利用及其相關設備的研究、生產、銷售、服務。在2009年開展醇基燃料的研究與開發，最后在2011年形成M90醇化油這一特色產品。成功開發出這一產品后我們即向市場推廣。

5 結語

該項成果主要存在的問題是M90醇化油的火力還是偏小，并不太適合于工業鍋爐使用，再者大型食店有時候就很著急。目前正在對此進行改進：經過技術研究發現醇化油的C鏈比較小所以燃燒時熱值有點偏低，經研究出對此問題的解決方案：利用地溝油的添加可以增加C鏈因而增大熱值，且可以解決地溝油重回餐桌的問題。

參考文獻：

第8篇：新能源開發方案范文

關鍵詞：低碳經濟；電力新能源；可持續發展

一、引言

在全面構建可持續發展的經濟模式下，中國政府高度重視能源的可持續發展。“十三五”規劃中明確提出在2020年，我國每單位GDP的CO2排放量與2015年相比要求降低18%，并著重將電力行業作為重點行業進行管控。英國、美國等國家的電力行業紛紛致力于能源效率提升和清潔能源結構的優化，并在一定程度上實現了低碳發展的目標。從歐美先進經驗來看，電力能源的可持續發展是低碳經濟的主要實現路徑。而我國處于經濟高速發展階段，立足于可持續低碳經濟，促進電力能源可持續發展是我國當前急需關注的重點問題。

二、中國電力能源發展現狀

我國正處于高度工業化的發展時期，依靠煤炭的火力發電仍是主要的發電方式。2016年我國總發電量59897億千瓦時，其中依靠煤炭燃燒的火力發電占比高達71.60%，雖然相比于2015年火力發電同比略有下降，但與發達國家的發電結構相比，仍遠遠高于其他清潔能源的占比（見表1）。中國電力行業作為煤炭消費大戶，如果按照現在電力能源的消耗速度來算，煤炭的可開采期限將不足60年。同時，在產電過程中產生大量的CO2、NO2等溫室氣體，將不利于我國低碳可持續經濟的發展。目前，我國正逐步實施以下措施促進電力能源的可持續發展。第一，煤炭總量控制。控制煤炭消費總量將是國家“十三五”規劃中的重要任務，國家力爭到2020年，將煤炭消費總量控制在42億噸左右，煤炭消費比重控制在62%②。第二，改革煤炭清潔發電技術。考慮到當前我國的特殊國情，燃煤發電的大形勢在一定時期內并不會改變，因此清潔煤炭技術的研發成為了我國電力行業進行溫室氣體減排的必要路徑。我國早在2004年就提出了“綠色煤電”計劃，并設立了示范電站及示范項目，意圖提高燃煤發電能源轉換效率，降低燃煤溫室氣體排放量。第三，清潔能源的研發與利用。中國具備較為充足的風能、水能、核能基礎，政府鼓勵電力企業致力于風能、水能、核能等新能源的開發與運用，并為行業提供必要的資金和政策支持，以此來加快電力行業能源結構的調整升級，為今后的可持續發展提供根本保證。第四，建立碳排放交易市場。我國政府借鑒國際先進的碳減排經驗，分別成立了北京、上海、天津等碳排放交易試點，并明確提出要在2017年建立全國范圍的碳排放交易市場。我國電力、紡織、石油等重點行業作為溫室氣體高排放行業被強制納入其中，碳減排不再局限于紙上談兵，而是與企業的直接經濟利益掛鉤，這一舉措將倒逼電力企業內部對于能源利用開發的技術革新，從根本上促進電力能源的可持續發展。

三、中國電力能源存在的問題

目前，我國電力能源正實施包括煤炭總量控制、改革煤炭清潔發電技術、研發利用清潔新能源、建立碳排放交易市場等措施促進電力能源的可持續發展。但筆者對上述電力能源措施實施現狀進行分析，總結發現現階段可能存在以下幾點需要關注的問題：

（一）電力能源發展規劃不明確

如上文所述，我國當前的電力能源結構相對單一，主要以燃煤發電為主，其他清潔新能源的比重相對較低，且燃煤發電技術還不能滿足高效低碳、清潔環保的要求，缺少國家戰略層面的發展規劃。此外，我國煤炭資源大多數分布在西部欠發達地區，發電機組大多設置在中東部發達地區，“西煤東運”成為了當前采用的主要方式。但是這項舉措加大了發電過程的運輸成本，只能解決燃煤之急，并不能從根本上解決這一矛盾。目前，我國缺少與低碳經濟發展相匹配的電力能源發展規劃，對于燃煤發電減排技術的研發政策還不夠明確，不能從根本上轉變電力能源結構，滿足不了全國范圍的電力需求。

（二）新能源技術支持不夠

雖然國家鼓勵電力行業研發和使用新能源，但是由于技術壁壘、開發成本等原因，各種新能源開發技術的水平都不夠高。比如說風能發電中最重要的是風電場所的選址，如何測量一定時期內的有效風速，如何保證風速的穩定性是目前急需解決的問題。此外，太陽能發電設備如何降低成本、水能發電設備如何避免季節性影響、其他生物質等新能源設備如何完善收購處理過程等，均很大程度地制約了我國新能源發電的進程。

（三）新能源電價難以確定

隨著電力新能源的不斷發展，我國的核能、風能、太陽能等能源的發電初始建設成本較高，相應的新能源電價在一定時期內比燃煤發電的價格高，將影響電力行業對于發電方式的選擇。較低的銷售電價與新能源開發成本等因素成為了短期難以避免的矛盾，在緩解這一矛盾的基礎上，如何確定合適的新能源電價將成為我國新能源發電順利轉型的重要一環。

（四）新能源制度體系不夠完善

目前，雖然我國政府陸續出臺了相關的政策方針促進電力能源的發展轉型，但是仍缺少系統完善的制度體系支持。以核能發電為例，我國欠缺關于核安全管理的法律法規體系，核電技術標準也沒有統一的標準，具有專業資格高核燃料處理能力的核電企業、核電人才更是少之又少。制度體系的不完善將導致新能源發展的緩慢，影響綠色、安全、經濟的新能源發電體系的構建。

四、中國電力能源可持續發展建議

筆者從低碳經濟電力能源發展的視角，針對我國當前電力能源發展存在的問題，提出相關建議。

（一）制定電力能源發展規劃

我國政府需要全盤規劃低碳發展目標，將經濟規劃、環保規劃相掛鉤，結合各部門、電力行業以及社會公眾的意見為電力能源發展設置約束性指標，并實施全面的計量、監督與考核，不斷改進與優化。政府還需要從國家戰略層面全方位建設特高壓輸配電網，從跨區域輸煤發電向輸電轉變，解決當前發電與配電不均衡的矛盾。此外，電力行業需要在政府的資金政策支持下加大對燃煤發電清潔技術的研發力度，按照碳減排指標考核體系對自身碳排放量進行統計和分析，以結果約束過程，促進電力能源結構轉變。各級政府相關部門要建立信息共享平臺，對電力企業的碳排放量進行實時監測，并定期進行考評。

（二）強化新能源技術開發

要實現電力能源低碳轉型就必須要提高對新能源技術的研發工作。從國際先進的經驗來看，政府部門在電力行業新能源技術研究開發、示范和推廣中發揮著舉足輕重的作用，我們不僅要加大新能源技術開發的投入，還要根據國內資源特點，建立研究、開發和示范一體化管理體系，并組織科研機構、電力企業等單位共同建立技術研究開發機制。各電力企業要充分運用發達的信息資源，加強國際合作，學習貫通國外的新能源技術，為新能源發電提供必要的技術支持。

（三）深化電價體制改革

我國電價機制還不夠完善，特別是新能源電價定價方面。政府需要繼續深化電價體制改革，形成既滿足市場供求關系，又能考量資源環境成本的合理電價機制；對于電力行業可再生能源產電提高補貼標準，建立可再生能源補貼發展基金；加大對于電價、碳排放、低碳經濟的宣傳，引導電力企業、社會大眾提高對新能源的關注，從意識層面推進清潔能源快速發展。

（四）健全法律法規制度體系

政府部門要響應能源發展“十三五”規劃，共同推進電力能源相關的制度體系建設。以上文提到的核能發電為例，一方面需要健全核安全管理的法律法規體系，另一方面要完善電力企業核能發電制度保障體系，統一核電技術標準，為發電企業核電設施投資提供制度支持。電力新能源的發展離不開高素質人才，我們需要“以人為本”，制定系統的新能源人才規劃及培養方案，從而保障電力企業核心競爭力，保障電力能源的可持續發展。

（五）構建碳排放交易市場

第9篇：新能源開發方案范文

【關鍵詞】低碳；道路設計；生態系統；排放

中圖分類號：S611文獻標識碼： A

1 概論

低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新。低碳經濟，是通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。到2013年底，高速公路通車總里程達到10.4萬公里，已超過美國躍居世界第一。如此長的高速公路，在設計、施工及運營過程中的能源消耗及對環境的破壞將成為一個嚴峻的問題，如何實現減少高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的模式，越來越受到重視。

1 低碳因素在高速公路設計中的體現

低碳高速公路定義為在高速公路設計、建設、運營的整個生命周期內，通過設計方案優化、施工組織優化和運營管理優化，應用新技術、新能源和新材料，達到在資源、能源、材料的占用和使用時降低消耗數量、調整消耗結構、提高使用效率，減少對碳吸收生態系統破壞，降低二氧化碳排放量的目標。其中高速公路的規劃和設計決定了建設和運營階段的資源消耗及低碳的實現水平。

2 高速公路設計中的總體設計

在路線布線過程中，應全面了解掌握路線所經區域城鎮布局和經濟發展規劃，緊緊把握路線經過范圍的路網布局，盡可能的通過本項目的建設，通過互通立交的設置，優化原有路網，達到既最大限度的帶動區域經濟發展、創造最大經濟效益，又提高運輸效益，從而降低運輸成本、減少能源消耗和溫室氣體的排放。在路線布設時，應與自然景觀相協調，因地制宜，順勢而為，融入自然，盡可能避免高填深挖，破壞自然和當地的植被，以保護當地的氣候環境。使方案既選擇工程造價較低方案，又能使道路與周圍的地形、地物和地貌有機的融為一體，成為當地風景的一部分。在路線布線中，應充分利用建設用地，嚴格保護農用耕得。盡量利用荒地，少占或不占林地、耕地，特別是高產地。本著以人為本的精神，盡可能的不拆遷或少拆遷沿線民房，以避免因拆遷后帶來的資源、能源和建筑材料的使用。

3 高速公路設計中的路線設計

平原區路線宜短捷、順直，曲線半徑前后順適自然、曲線長度搭配均勻，指標均衡、平縱搭配合適，應盡可能避免指標突變，避免使用過長直線。設計時因地制宜，順應地形，在考慮平面走向、路基高度、橫斷面填挖的基礎上，綜合考慮路基防護排水、結構物設置、取棄土場、互通立交設置的位置以及沿線的敏感點等因素，以達到優化現有路網、拉動區域經濟發展、創造最大經濟效益，又提高運輸效益，從而降低運輸成本、減少能源消耗和溫室氣體的排放。

丘陵區路線應充分有利地形，因地制宜根據地形起伏，考慮平縱面配合，以曲線定線為主，布設盡可能流暢的線形，路線盡可能不占或少占山區田地，特別是高產良田，以免給沿線居民帶來不可挽回的生活影響。在丘陵區布線時，可根據地形的不同而采用不同的線性指標，當路線處于開闊地段時，在根據地形的情況下，可采用較高指標。當處于地形起伏較大時，根據地形采用較小指標，以減少高填深挖、對山體的破壞。

在山嶺區布設路線時，在滿足功能安全的前提下，合理采用工程技術標準，靈活運用技術指標，按照“能打隧道的不開山、能架橋的不填溝、能當時恢復的不拖延、能保留的不破壞”等指導思想，最大限度地保護和利用原生地貌，協調處理安全、環保、和諧、耐久的關系，全面落實了工程建設新理念。在山嶺區布設路線時，除要考慮上述的相關內容外，還要考慮長大縱坡，對車輛的安全影響，要對道路的安全措施要予以重視，做好路線的安全設施的設計，比如爬坡車道、緊急停車帶、避險車道、降溫池以及交通警告標志等的設計。山嶺區路線布設應把減少對環境的破壞、沿線工程地質、路基防護放在重要位置，以避免對沿線環境造成大范圍的破壞及減少工程造價及后期的維護費用。

3 高速公路設計中的橋梁、涵洞設計

橋梁、涵洞設計個人認為主要是從橋梁采用的橋型、橋梁跨徑、根據取棄土的數量對橋梁或路基方案的選擇方面來考慮，以達到節約資源、減少原材料的使用、降低造價的目的。項目初期應做調查清楚在項目區，相關原材料的價格、橋梁各橋型的施工工藝熟練程度及當地材料的來源的情況，并根據此做好橋型的方案比較，選擇具有針對性最優方案。另外在項目最后確定方案時，應根據之前項目中的取棄土數量、填挖高度，對橋梁的孔徑進行優化。比如在需要取土的路段就偏向于采用橋梁代替路基;而在棄土段落，在在滿足橋梁最大橋臺高度( 一般以8m 控制) 的情況下，盡量減少橋梁孔徑，或在合理的情況下采用通道代替橋梁，以用來消耗部分廢棄的土方，以減少取棄土占用土地的面積，減少對環境的影響，同時也減少對原材料資源的消耗。

4 結語

低碳高速公路中的控制低碳因素，規劃和設計中的低碳考慮是基礎，它制約著項目設計后期的建設、運營、管理的各個階段對資源、能源、材料的占用和使用，制約著各階段對降低消耗數量、調整消耗結構、提高使用效率，減少對碳吸收生態系統破壞，降低二氧化碳排放量的目標的實現。實現高速公路在設計中考慮對資源、能源、材料的占用和使用的控制，對我國高速公路節能減排，實現綠色低碳公路的普及，推進我國的節能與低碳建設起到積極地促進和推動作用。

參考文獻

[1] 徐吉謙，交通工程總論，人民交通出版社，2002

[2] 張維全，道路勘測設計，重慶大學出版社，2002