道路交通安全源頭管理精選(九篇)
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第1篇：道路交通安全源頭管理范文
今天會議的主要目的是認真分析我市道路交通安全形勢，結合正在全市集中開展的安全生產領域“打非治違”專項行動，專題安排部署我市道路交通安全領域“打非治違”專項行動，進一步提高認識，強化監管，全力確保我市道路交通安全形勢持續穩定好轉。剛才，劉興忠副局長通報了當前我市道路交通安全形勢，安排部署了“道路客運安全年”有關工作。市交警支隊、市交通局從監管部門角度，對如何加強道路交通安全監管進行了安排部署，我都贊成，請各部門、各單位認真抓好落實。下面，我講三點意見。
一、認清形勢，提高認識，切實增強抓好道路交通安全的責任感和緊迫感
長期以來，道路交通安全事故在全市安全生產事故中居高不下，給人民群眾生命財產安全造成重大損失，嚴重制約著全市安全生產形勢的持續穩定好轉。從至全市道路交通安全事故統計數據來看，有以下三個特點：一是道路交通安全事故高發、易發的態勢沒有得到根本改善。目前，全市公路里程達2.4萬公里，二級以上公路有865公里，路況差、隱患多、行車難、監管力量不足是我市道路交通的現實狀況，也是我市交通安全事故多發、易發的原因之一。至，道路交通安全事故起數和死亡人數分別占全市安全生產事故的38.4%、48.7%以上，仍然是安全生產事故的“高發區”、“重災區”。三年來分別發生道路交通安全事故164起、118起、90起，呈現逐年下降趨勢，但死亡人數分別為128人、123人、124人，始終居高不下。農村道路交通安全事故起數和死亡人數長期占到了全市道路交通安全事故的65%以上。特別是今年1—4月，道路交通安全事故起數和死亡人數分別占全市安全生產事故的48%和89%，農村道路交通安全事故起數和死亡人數占了全市道路交通安全事故的86.3%和88.2%。今年以來連續發生了“2·18”、“3·26”、“4·07”三起較大以上交通安全事故，而且較大以下的事故還時常發生，沒有得到有效遏制。二是道路交通安全生產領域中非法違法、違規違章現象較為突出。最近，我到一些縣鄉調研，基層的同志總結出在安全生產領域中“存在隱患較多的是煤礦、違法違規現象較多的是道路交通、隱患整改難度較大的是消防、隱患不易發現的食品衛生”，工作在基層一線的同志都有此感受，可見道路交通安全領域中非法違法、違規違章現象的泛濫程度。涉牌涉證違法行為，農村三輪車、摩托車、拖拉機、農用車載人，無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛，超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等屢禁不止。特別是一些客運企業和駕駛人員，利欲熏心，盲目追求利益最大化，不顧人民群眾的死活，超速超載現象十分嚴重，往往發生交通事故，就會導致大規模的群死群傷。三是區域之間道路交通安全不平衡。中部五縣、區和東部三縣道路交通安全問題較為突出，事故起數占各地安全生產事故的45%以上，特別是東部三縣平均占到了一半以上。高速公路交通事故主要還是集中在桐梓縣、縣和匯川區，隨著到茅臺高速公路的通行，仁懷市高速公路交通事故也呈現出多發態勢。從今年1—4月道路交通安全事故起數統計來看，余慶縣、道真縣分別為2起，都已達到年度控制指標；正安縣4起，超年度控制指標2起。從死亡人數來看，匯川區11人，超年度控制指標1人；道真縣13人，超年度控制指標12人；仁懷市5人，達到年度控制指標。從高速公路死亡人數來看，匯川區4人，超年度控制指標1人。
從上述特點中我們不難看出，一方面，盡管全市安全生產連續11年實現了“雙降”目標，但在一些重點行業、重點領域、重點區域，特別是在煤礦、道路交通等方面，形勢依然十分嚴峻，安全生產的被動局面還沒有得到徹底扭轉，任務仍然十分艱巨。另一方面，從深層次上分析原因，客觀上存在著道路交通安全戰線長、監管力量投入不足；道路交通安全事故隨機性、偶發性較為突出；交通基礎設施建設滯后等因素。但從主觀上講，還是存在重視不夠、責任心不強、監管措施不嚴、隱患排查治理不到位、企業安全生產主體責任不落實等問題。因此，我們必須正視問題，找準癥結，增強緊迫感和責任感，全力以赴抓好道路交通安全工作。
二、突出重點，強化監管，堅決遏制各類道路交通安全事故發生
今年以來，全省道路交通安全事故頻發，引起了國家和省的高度重視，近一段時間以來，圍繞道路交通安全整治和“打非治違”專項行動，省委、省政府多次召開專題會議研究部署，從隱患排查治理、客運車輛管理、道路基礎設施建設等方面都提出了明確的要求。特別是2月20日，書記親自主持召開道路交通安全專題會議，對進一步加強道路交通安全工作作出重要指示，要求認真分析事故特點，掌握事故規律，消除交通建設上的薄弱環節，下決心從根本上解決道路交通事故多發的問題。喻紅秋書記、王秉清市長多次聽取安全工作專題匯報，并提出了具體的工作要求。當前，我們就是要緊緊圍繞省、市的總體安排部署和工作要求，以集中開展安全生產領域“打非治違”專項行動為契機，查隱患、強監管、嚴執法、夯基礎，以實際行動迅速扭轉道路交通安全的被動局面，逐步實現道路交通的本質安全。
第一，抓任務目標。根據省政府辦公廳《關于印發省“道路交通安全年”活動實施方案的通知》（黔府辦發〔2012〕16號）文件的要求，確保實現八個目標：一是全市道路交通事故死亡人數控制在省下達指標內。二是一次死亡3人以上的交通事故同比減少10%以上，遏制死亡10人以上的重大交通事故發生，堅決杜絕死亡30人以上的特大交通事故。三是道路交通標志標線、安全防護設施進一步完善，事故多發點段和危險路段得到有效治理。四是建立完善道路交通安全工作長效機制，農村道路交通安全防控網絡逐漸完善，責任倒查追究制得到落實。五是道路交通秩序進一步好轉，交通違法行為明顯減少。六是運輸企業交通安全責任制進一步落實，車輛和駕駛人員管理水平明顯提高。七是道路交通參與者安全法規意識進一步增強，駕駛員素質明顯提高。八是全民交通安全意識進一步增強，交通安全守法率明顯提高。
第二，抓源頭監管。道路交通安全的關鍵環節在于源頭控制和源頭監管。抓住源頭，就等于抓住了道路交通安全的主動權。交通運管部門要落實行業管理責任，認真履行“三關一監督”職責，加強客運企業監管，重點指導、落實好客運企業安全生產主體責任，督促客運企業按規定開展動態監管，在三類以上班線客運車輛已全部實施動態監管的基礎上，將所有客運班線客運車輛納入動態監管。督促企業加強對動態監管車載終端的檢查，將車載終端是否完好納入發車前的例檢項目，凡車載終端不正常的，一律不予排班發車。提高客運企業從業人員安全意識，提高企業安全生產管理水平，從源頭上把好駕駛員資質關、車輛安全技術狀況關，對客運企業從業人員有多次交通違法行為的，要依法從快處理，并按規定采取解聘或調離崗位等措施。各鄉鎮派出所、安監站、交通協管員要嚴格執行“紅白喜事打招呼”和“跟場”制度，嚴厲打擊非法營運、非法載人、無證駕駛、無牌行駛、超員、超載等違法行為，從源頭上真正把事故隱患消除在萌芽狀態。
第三，抓執法檢查。公安交警、交通運管、農機等部門要嚴格加強路面管控，在重要路段、重點時段加強對重點車輛的執勤執法力度，對超速行駛、違法超員、疲勞駕駛、違法載人等嚴重交通違法行為依法從重、從嚴、從快處理，形成上路要管事、執法要嚴格的工作氛圍。特別是對執法中發現客運車輛的違法違章行為，除加大現場處罰外，要按規定及時通報交通運管部門，以便采取進一步的監管措施。同時，各級各部門要按照省“道路交通安全年”活動的安排部署，按時間、按步驟、按標準扎實開展好各類專項行動。
第四，抓隱患排查。省“道路交通安全年”活動實施方案中對全省事故多發點段和危險路段排查整治明確了5個方面的重點，并明確了排查治理的責任單位，各縣、區（市）政府和相關單位要認真按照方案要求，切實抓好落實，確保重點路段整治取得實效。同時，各縣、區（市）和各行業主管部門要結合當前正在集中開展的“打非治違”專項行動，把道路交通安全隱患排查治理責任落實到單位、落實到個人，按照“橫到邊、縱到底，不留死面死角”的要求，做到有人管人、有人管車、有人管路。各地要成立公路隱患排查消除工作機構，明確排查治理的原則和責任，確保治理資金的來源和保障措施，形成公路隱患排查消除的長效機制。特別是各鄉鎮政府要切實做好轄區公路特別是通鄉、通村公路隱患排查治理，對重大安全隱患、事故多發路段及時進行整治，對不具備通行客車的路段，要設置禁行標志和路障。
第五，抓基礎投入。近年來，我市交通基礎設施建設力度不斷加大，目前，全市已經實現了鄉鄉通油路的目標，農村公路通行條件得到了極大的改善。但由于投入不足，部分縣鄉道路警示標牌標志、安保設施等還沒有完善，形成了安全隱患。市交通、公安交警部門要在全市范圍內開展一次隱患排查，對因為歷史欠賬導致的安全隱患，要對相關縣、區（市）下達整治通知，明確治理內容、治理標準和治理時限，并督促縣、區（市）投入整改落實到位。在這里要特別強調，對排查出來的隱患，市交通、公安交警部門要站要專業的角度，為縣、區（市）提出科學合理的治理措施建議，堅持治標與治本相結合，分步驟、分輕重緩急，在一定期限內督促縣、區（市）逐步投入治理達標。在這方面消防支隊做得不錯，他們采取定期對市直各單位的消防安全隱患下達整改通知，一方面能夠引起單位領導的高度重視；另一方面也有效推動了各單位逐步投入整改落實到位，實現消防安全的逐步好轉。
第六，抓事故救援。交通安全事故一旦發生，往往就是群死群傷。“時間就是生命”，事故救援工作一刻也不能耽擱。道真“2·18”重大道路交通事故中，道真縣委、縣政府和市第一醫院、市交通、公安、安監等部門及時啟動應急救援機制，為搶救傷員贏得了時間，得到了省、市領導的充分肯定。這個事例也啟發我們，在發生交通事故后，各級各部門特別是公安、交警、交通、安監、衛生、消防等部門都要在第一時間迅速反應，為救援工作爭取每一分每一秒時間，按照道路交通事故應急預案，快速有序開展事故救援工作。市應急辦要認真梳理交通事故應急預案，在接到事故報告后，要認真履行市政府總值班室的職責，立即響應，按照預案馬上通知相關部門趕赴現場處置，不要每次都要等領導安排明確后再通知落實，這樣就會貽誤救援，錯過最佳的救援時間。市公安交警部門要主動配合做好應急救通保暢工作，特別是針對高速公路事故救援，必須隨時保證應急救援通道暢通。
第七，抓宣傳教育。宣傳新聞部門要結合“安全生產年”、“道路交通安全年”、安全生產領域“打非治違”專項行動，切實加大對道路交通安全的宣傳力度，迅速掀起交通安全宣傳教育，提高全社會的安全意識。要采取播放公益廣告、道路交通安全專題等形式，進一步普及全民交通安全常識，形成長效機制，營造全社會關注交通安全、監督交通安全的社會輿論氛圍。
三、加強領導，明確責任，確保道路交通安全形勢持續穩定好轉
道路交通安全涉及人、車、路、站、環境等方方面面，是一項系統工程，必須明確責任、協同配合，走綜合治理的路子，才能有效實現道路交通安全形勢的持續穩定好轉。
第一，形成工作合力。有效預防和減少群死群傷交通事故，確保道路交通安全形勢持續穩定好轉，必須始終抓客運安全這一關鍵，建立各部門各司其職、協調聯動的綜合治理機制。實踐證明，只有堅持部門協作、齊抓共管，綜合治理、形成合力，不斷強化企業安全生產主體責任落實，就能夠有效遏制交通安全事故多發的勢頭。最根本的一條，就是各部門要按照行業主管部門的工作職責，履好職、負好責。要建立完善一系列提高道路交通安全的常態化、制度化工作機制，特別是在道路交通安全執法、隱患排查等方面發現的重大問題，部門之間要及時通氣，及時會商解決，決不允許相互推諉，事不關己，高高掛起。對高速公路安全問題，要建立完善召集人會議機制，對一些需要各部門協同配合、共同解決的重大緊急問題，由市政府召集專題研究解決。對一些需要部門支持的普遍性問題，由公安交警部門牽頭召集相關部門共同研究解決，沒有達成一致意見的，公安交警部門根據部門意見匯總上報市政府適時進行研究。
第2篇：道路交通安全源頭管理范文
一、加強領導，明確責任。
我局成立了以負責人為組長，分管領導為副組長，各股（室）、分局負責人為成員的集中整治工作領導小組，同時與局機關全體干部職工簽定了道路交通安全責任書，明確其責任，由局辦公室牽頭組成的專題工作組負責此項工作，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。
二、廣泛宣傳，營造氛圍。
為打好道路交通安全綜合整治工作的基礎，我局召開了開展道路交通安全綜合整治工作專題會議，傳達了全縣開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動會議精神，并在局機關和聯系村大力宣傳全縣開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的目的及意義，充分營造了局機關和該村道路交通安全整治工作開展的濃厚氛圍，提高了干部職工和群眾的道路交通安全防范意識。
三、全面排查，集中整治。
（一）開展交通安全教育，增強交通安全意識。以“道路交通安全綜合整治”為契機，開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大干部職工道路交通安全意識。同時要求每位干部職工要加強家屬子女的道路交通安全宣傳教育，自覺遵守道路交通安全法律法規。
（二）全面開展自查，加強源頭管理。對全局人員的摩托車駕駛證、車輛上牌、車輛來源等情況進行全面自查，建立詳細的管理檔案和臺帳，對不符合規定的要抓緊進行整改。杜絕摩托車無牌、無證駕駛、無戴安全頭盔上路行駛。
（三）建立責任制。建立道路交通安全責任制，局負責人對全局道路交通安全負總責，分管領導對分管股室（分局）人員的道路交通安全負責，股室（分局）負責人是本股室人員道路交通安全第一責任人。
第3篇：道路交通安全源頭管理范文
根據州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動。下面是小編精心整理的“和諧、平安、迎春運”市交警大隊春運道路交通安全宣傳工作總結報告，歡迎大家閱讀。
根據州交警支隊《臨夏州xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發【xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果。現將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：
一、領導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發生。
1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：
一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業及其駕駛人、農村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發、多發路段，及時設立警示標志，改良通行條件。
五、加強督促檢查，確保措施到位。
春運期間，大隊積極部署，抽調警力組成工作組，深入一線，督導檢查工作，工作小組成員切實高度負責，深入一線，靠前指揮，督查、了解、指導春運工作，發現問題，及時解決，力求春運工作不失控，不失管的順利進行，真正做到思想認識到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。
根據統計，大隊在春運期間累計出動警力57人次，出動警車21臺次，懸掛橫幅8條，拱門1個、立柱2組、展出展板50張、散發資料11000,受教育23023人次。同時，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發生酒后駕車的場所進行有針對性的專題宣傳。
第4篇：道路交通安全源頭管理范文
牢固樹立“人命關天、安全為天”，“事故可防、事在人為”，“有責必履、執法必嚴”的理念，齊抓共管，嚴格落實道路交通安全責任。著力健全道路交通安全防控體系，嚴格源頭監管，排查整治道路交通安全隱患，加大重點車輛、重點違法行為的查處力度，全面加強農村道路交通安全管理。力爭不發生一次死亡3人以上的較大道路交通事故，確保一般道路交通事故明顯下降，確保綜合管控效應明顯提升。
二、組織領導
成立以局長於旌方任組長，副局長為副組長，系統各相關單位、部門主要負責人為成員的“百日會戰”工作領導小組。領導小組辦公室設在局安辦。聯系人：，具體負責“百日會戰”的組織協調工作。
三、工作重點
（一）排查整治一批重點運輸企業
1、大力開展“道路運輸平安年”活動。督促運輸企業安全生產主體責任有效落實，健全安全生產管理組織，嚴格執行安全生產責任制度、規范和技術標準，大力開展“營轉非”客車清理，嚴把駕駛人聘用管理關和營運車輛安全狀況關。（責任單位：運管所）
2、加強重點運輸車輛安全監管
對運輸企業所屬客貨運車輛，特別是長途客車、臥鋪客車、校車和危險品運輸車輛安全性能開展一次全面檢查，杜絕隱患車輛上路行駛。全面排查客運車輛、旅游包車、危險品運輸車輛掛靠情況，對非法、違法和不符合安全生產條件的道路運輸運輸企業，要依法責令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以關閉取締。督促客運企業嚴格落實國務院“84220”規定。（責任單位：運管所）
3、加強重點客貨運駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對于發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、準駕車型不符或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰并通報企業，督促企業解除聘用合同。對于因企業負責人交通安全主體責任不落實、交通安全管理措施不到位導致客貨運車輛發生事故構成犯罪的，以安全生產事故責任罪追究企業負責人的刑事責任。（責任單位：運管所）
4、加強重點客貨運車輛動態監管。深入客貨運企業檢查三類以上班線客車、旅游包車、危險品運輸車輛和校車是否按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。督促運輸企業落實安全監控主體責任，落實專人實行24小時動態監管，及時發現、提醒、糾正違法違規行為。對規定不落實的，嚴肅追究企業管理責任，責令立即整改、停止營運。（責任單位：運管所）
5、開展重點車輛違法清理。每月對客車、貨車、危險品運輸車、校車、農村面包車等五類車輛進行排查，發現存在逾期未檢驗、逾期未報廢和交通違法未處理3次以上等情況的，責令運輸企業及駕駛人限期清理。（責任單位：運管所）
（二）排查治理一批道路交通安全隱患
6、排查公路安全隱患底數。6月底前，按照《公路安全防護工程實施技術指南》，組織力量集中對所有省道、縣鄉公路、村村通交通安全隱患點段和事故多發點段進行全面排查，摸清公路安全隱患底數，健全隱患基礎臺賬。（責任單位：公路局、農村局）
7、開展道路隱患排查治理。全面開展鄉道及以上農村公路臨水、臨崖、急彎、陡坡、連續下坡、視距不良、平面交叉等重點隱患大排查，建立底數臺賬。報請政府，落實整改資金，逐步開展隱患治理，改善道路通行環境。（責任單位：農村局）
（三）全面開展道路交通安全宣傳教育
8、加強重點運輸企業及駕駛人交通安全警示和提示教育。每月深入客運企業、危化品運輸公司等重點運輸企業，采取集中授課、典型案例宣講、滿分學習教育等形式，加強對重點運輸企業駕駛人交通安全宣傳和教育，提升重點駕駛人通安全法律法規及文明交通常識知曉率。（責任單位：運管所）
（四）嚴厲查處一批嚴重交通違法行為
9、組織開展整治行動。緊緊圍繞道路交通事故防控中心任務，針對影響轄區內道路交通安全暢通的突出問題，協調公安等部門開展整治行動，嚴厲查處一批嚴重交通違法行為，構建道路交通安全聯合執法長效機制。
（五）持續開展聯合治超行動
10、按照市政府的相關部署，以205省道超限超載檢測站固定治超站點為依托，聯合公安、國土等部門，持續開展聯合治超行動，實現“城市形象有效改觀，公路設施有效保護，通行條件明顯改善，交通事故明顯減少”的目標。（責任部門：治超辦）
一是重點打擊路面超限超載行為。重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛以及無覆蓋車輛，同一車輛連續兩次以上（含）因嚴重超限超載、拋灑滴漏被查處的，一律按處罰標準上限嚴處。對貨源單位允許非法改裝車輛進、出場（廠）配載貨物的，抄告其主管部門依法嚴處。
二是重點打擊非法改裝行為。對于路面查處的超限超載貨運車輛，要依據規定予以處罰和切割。
三是加強重點貨源單位源頭監管。要加大對貨源單位的源頭監管，督促源頭單位落實崗位責任制，杜絕非法改裝車輛和超限超載車輛進、出場（廠）。
四是嚴厲打擊惡意闖卡、遮擋牌照等違法超限超載運輸行為。
四、工作要求
（一）統一思想，精心組織。開展道路交通安全“百日會戰”，是市委、市政府為有效遏制較大道路交通事故頻發勢頭，徹底扭轉被動局面而做出的重要部署。系統各單位、各部門，尤其是相關責任單位要高度重視，堅持主要領導親自過問、親自部署、親自督導，分管領導具體組織、具體指揮、具體檢查，細化措施、落實責任、主動謀求與相關部門的配合，狠抓落實。
（二）摸排底數，找準問題。各責任單位要全面摸清轄區內重點運輸企業、重點運輸車輛、各類道路交通安全隱患、事故易發段底數，切實把握轄區道路交通管理基本情況，認真組織分析和研判，找準問題，制定切實有效管控措施。
第5篇：道路交通安全源頭管理范文
一、總體要求
各鎮鄉辦事處、區直各有關部門、各道路交通運輸企業要認真按照市委、市政府、區委、區政府的安排部署，在深入開展道路交通安全大排查大檢查的基礎上，扎實開展道路交通安全百日整治和競賽活動，以排查道路交通事故隱患為抓手、以打擊非法載客營運為重點、以安全宣傳教育“五進”活動為載體、以強化層級道路交通安全責任為主線、以確保不發生道路交通事故和遏制一般事故為目的，全力守住安全生產底線，切實做到“以人為本、防范為先、管理為重”，真正把科學發展、安全發展的理念貫穿到整個經濟社會和發展之中，使依法治安、綜合治理、突出預防、落實責任、科學管控、問責查處等各項道路交通安全工作落到實處。
二、時間安排
4月1日至7月8日。
三、組織領導
為切實加強組織領導，成立道路交通安全百日整治和競賽工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），其人員組成如下：
鎮鄉辦事處和區直各有關部門要成立相應的工作機構，切實加強領導，確保百日整治和競賽活動有序開展、取得實效。
四、實施步驟
（一）宣傳發動階段（4月1日—4月20日）。各鎮鄉辦事處、區直各有關部門、各道路交通運輸企業要有針對性地認真抓好道路交通安全宣傳教育和近期省、市、區有關道路交通安全會議精神的貫徹落實，尤其是深入貫徹落實省委書記2月20日在全省道路交通安全專題會議上的講話精神，將道路交通安全宣傳“五進”與今年六月第十一個“安全宣傳月”活動結合起來，充分利用廣播、電視、報刊等媒體，通過標語、宣傳車、宣傳冊（單）等多種形式，對道路交通安全“十條禁令”進行廣泛深入宣傳，做到家喻戶曉，人人皆知。
（二）排查治理階段（4月21日—6月20日）。積極深入，全面、認真、細致地對本轄區、本行業、本企業存在的隱患和管理的問題進行拉網式的摸底排查，并認真梳理，及時有效地把問題和隱患消除在萌芽狀態。各鎮鄉辦事處、區直各有關部門、各運輸企業（包括駕校及有校車接送的中、小學校、幼兒園）要嚴格按照市、區《關于開展安全生產大排查大檢查方案的通知》、《關于道路交通安全生產大排查大整治工作方案的通知》和《貴畢公路道路交通安全綜合整治工作方案的通知》等文件要求，認真開展涉及道路交通安全的人、車、路等因素的整治工作，有力推進道路交通安全管理工作得到較大的改進和提升，實現長治久安。
（三）檢查考核階段（6月21日—7月8日）。區領導小組組織檢查組深入各鎮鄉辦事處、區直各有關部門、各運輸企業、客運站點和重點路段進行檢查并考核。考核組人員安排和考核具體內容由區安委辦另行通知。
五、工作要求
（一）提高思想認識，加強組織領導。各鎮鄉辦事處、區直各有關部門、各道路運輸企業要充分認識百日整治和競賽活動的重要性、現實性和緊迫性，做到領導上重視、組織上得力、方案上具體，整治查處出實招、出重拳、下狠招，使整治工作取得實效。5月1日前，各鎮鄉辦事處、區直各有關部門將整治方案報區安委辦。
（二）強化源頭管理，嚴格行政執法。各鎮鄉辦事處要充分發揮農村道路交通安全“三長”（鄉鎮長、校長、村長）的管理作用，強化協管中隊源頭管理、基礎管理，真正做到底數清、情況明、檔卡全，檢查督促到位。運管、交警、安監等職能部門要加強聯合執法，嚴厲打擊違法營運行為，徹底清除城鄉結合部、車站附近、加油站附近、集鎮等重點區域存在的違法營運窩點，更好地規范營運市場秩序。
第6篇：道路交通安全源頭管理范文
為加快全鎮道路交通安全管理工作的規范化、制度化進程，確保人民群眾生命財產安全，有一個良好的社會秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《市道路交通安全管理工作責任制規定》、《市創建平安暢通縣區工作實施方案》等要求，現制定我鎮2012年平安暢通鄉鎮創建實施意見。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，將抓好道路交通安全、保持良好暢通有序的道路交通秩序工作作為實踐“人民群眾最根本利益”的舉措，以“降事故、保暢通、保安全”為目標，在市委、市政府和上級業務部門的正確領導下，充分發揮政府管理職能，整合全社會力量，堅持標本兼治，管建結合，以全面落實道路交通安全管理責任為突破口，加快道路交通安全基礎建設，形成政府牽頭、多部門協作、全社會齊抓共管的管理格局，全力落實預防、壓降道路交通事故各項工作措施，竭力為全鎮社會穩定、經濟持續健康發展創造良好的道路交通環境。
二、工作目標
通過一年的努力，全鎮道路交通安全責任進一步明確和落實，政府和各職能部門管理交通的水平和能力進一步提升，政府牽頭、多部門協作、全社會齊抓共管的管理格局初步形成，廣大群眾關心、支持、參與交通安全各項活動的主動性明顯增強，依法交通、文明交通的自覺性明顯提高，交通安全法律法規教育普及率達100%；群眾對交通安全法律法規的熟知率、依法交通的遵章率達80%；重大道路交通事故較上一年相比明顯下降，無群死群傷惡性事故發生；交通信息員建設等各項基礎工作扎實，信息點的規范化建設得到進一步加強，“交通安全示范村、學校、廠企、道路”創建合格率達100%，全鎮道路交通治安突發事件預警機制得到進一步完善，全年不發生因交通事故引發的群眾性堵路、集訪、鬧事事件；鄉村道路建設、養護責任進一步落實，標志線等交通基礎設施進一步完善，無因險橋、險段、標志不全引發各類交通事故。
三、工作措施
1、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“誰主管，誰負責”、“誰建設，誰負責”、“誰審批，誰負責”的原則，健全全鎮交通安全管理工作網絡，將交通安全管理工作納入各部門、村組、廠企、學校“兩個文明”和社會治安綜合治理的重要內容，完善交通安全管理責任機制，在全鎮上下形成政府牽頭、多部門協作，全社會齊抓共管的工作格局。
2、完善交通安全聯席會議制度。每季度召開一次交通安全管理工作聯席會議，通報交通安全管理工作和事故情況，分析事故原因和存在的突出問題，部署交通事故防范工作。落實重大安全隱患和事故報告制度，加強與上級政府和各職能部門之間的信息反饋和溝通，向社會分布交通安全群眾投訴電話，認真查處群眾對交通安全問題的投訴、舉報。
3、加強交通安全隱患的排查，落實針對性管理整治措施。協調交巡警、交通、派出所、工商、農機等部門定期不定期開展交通隱患分析、排查工作，及時梳理安全管理工作中的難點、事故多發的“黑點”、影響交通暢通的堵點，組織開展集中整治活動。認真落實事故防范、安全管理和檢查、交通安全宣傳各項工作措施和責任。交巡警部門重點抓住影響交通安全宣傳各項工作措施和責任。交巡警部門重點抓信影響交通安全的嚴重違法行為，充分運用各種處罰手段和管理措施，堅持依法從嚴工作，建立健全交通安全源頭監管機制，全面推進交通安全綜合治理，為全鎮經濟社會發展創造安全，暢通、有序的道路交通環境。
2、工作目標：一是道路交通安全工作機制和組織領導體系進一步健全完善，道路交通事故預防工作納入社會治安綜合治理。二是集鎮道路交通秩序良好。三是道路交通安全設施和公路交通安全條件得到進一步改善。四是交通安全宣傳“五進”活動深入推進，交通安全教育網絡進一步健全，村民交通安全意識進一步增強，“五個一”到位率達100%。五是村（居）交通安全管理力量進一步加強。六是334省道、新姜八線交通安全形勢平穩，確保不發生一起死亡3人以上特大交通事故。
第7篇：道路交通安全源頭管理范文
為認真貫徹落實《山西省人民政府關于進一步加強道路交通安全工作的決定》、《關于印發*市道路交通安全工作社會化管理機制實施方案的通知》和《*市人民政府辦公廳關于進一步加強道路交通事故預防工作的實施意見》精神，切實加強道路交通安全管理，有效預防道路交通事故發生，在全市范圍內建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制，特制定本實施方案。
一、指導思想及目標任務
以科學發展觀為統領，牢固樹立“以人為本、和諧發展”的工作理念，努力構建市、鄉鎮（街道）、村（社區、居委會）和其他企事業單位三級道路交通安全社會化管理網絡，在全市形成“政府統一領導，有關部門各司其職、齊抓共管，全社會廣泛參與、積極配合”的道路交通安全長效工作機制，強化人、車、路的源頭管控，預防和減少道路交通事故發生，促進我市道路交通安全管理與社會經濟協調發展。
二、主要內容及工作步驟
（一）宣傳發動階段（2010年1月）。各鄉鎮、街道辦事處、各相關單位要按照本實施方案的要求，制定切合各自實際的工作方案，做好宣傳發動和安排部署，迅速建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制。
（二）實施階段（2010年2月—5月）。按照本實施方案要求，著重落實道路交通安全工作社會化管理機構、人員、場地、辦公設施等，有效開展各項工作。具體內容為：
1.全市預防道路交通事故領導組成員單位要成立道路交通安全管理辦公室，落實辦公場所，責成一名分管領導負責道路交通安全管理工作，確定一至兩名兼職交通安全協管員，報市預防道路交通事故領導組備案。對兼職交通安全協管員，實行分級培訓，培訓合格的，取得證書，持證上崗。
2.各鄉鎮、街道辦事處要成立預防道路交通事故領導組，由分管領導任組長，下設道路交通安全管理辦公室，由司法助理員兼任交通安全協管員，并安排一至兩名專職交通安全協管員，由轄區派出所或交警中隊負責協助指導開展工作。
3.各鄉鎮、街道辦事處要對轄區企事業單位機動車、駕駛員情況進行摸排統計，并將結果報市預防道路交通事故領導組辦公室。由辦公室責成擁有機動車30輛（包括單位職工自有車輛）以上或機動車駕駛員50名（包括單位職工家屬）以上的單位，成立道路交通安全管理辦公室，并確定一至兩名交通安全協管員，同時要健全相關信息溝通機制。
4.在行政村、社區設立交通安全管理辦公室，原則上聘請治保主任、社區主任擔任道路交通安全協管員，報市預防道路交通事故領導組辦公室備案，培訓合格后，持證上崗，轄區派出所或交警中隊負責協助指導開展工作。
5.市預防道路交通事故領導組，要指導督促各級道路交通安全管理辦公室開展基礎性管理工作，建立一職三檔五制度。一職即明確工作職責；三檔即建立機動車基礎檔案，機動車駕駛員檔案，機動車和駕駛員動態管理檔案；五項制度即：《安全檢查制度》、《安全教育制度》、《機動車管理制度》、《機動車駕駛管理員制度》、《交通安全管理辦公室日常工作制度》，并根據工作需要和業務特點，建立其它相應工作制度。
（三）總結考評階段（2010年6月—7月）。市預防道路交通事故領導組將組織專人，對各鄉鎮、街道辦事處、相關單位建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制進行檢查、考核、驗收，及時掌握各地工作完成情況，并進行通報。同時做好迎接*市預防道路交通事故領導組考核驗收工作。
三、工作機制及任務
（一）市預防道路交通事故領導組主要職責：
1.研究部署、指導協調全局性的預防道路交通事故工作；
2.充分發揮道路交通安全工作聯席會議制度的作用，認真分析道路交通安全形勢，研究提出解決預防道路交通事故工作中重大問題的措施；
3.督促檢查有關道路交通安全管理決定和工作部署的執行落實情況；
4.審定和下達年度交通安全控制考核指標；
5.根據工作需要組織交通安全大檢查活動；
6.組織、協調開展交通安全宣傳教育活動，努力提高全民的交通安全意識；
7.指導協調重特大道路交通事故的應急救援，協助事故調查處理工作；
8.接受市安委會的組織、領導、協調，完成市政府交辦的其他預防道路交通事故工作。
（二）市預防道路交通事故領導組下設辦公室，辦公室設在市交警大隊，負責本級預防道路交通事故領導組的日常性工作事務。
主要職責：
1.承擔預防道路交通事故領導組的日常工作，承辦會議及安排重要活動；
2.監督檢查預防道路交通事故領導組決定事項的執行落實情況；
3.具體組織安排交通安全大檢查和專項督查；
4.參與研究制定有關部門在交通、城建、道路、規劃，科技發展，資金投入等涉及交通安全管理方面的相關政策；
5.組織協調重特大道路交通事故應急救援，協助事故調查處理工作；
6.對省、*市、市安委會下達的交通安全考核指標進行具體分解、細化，并組織對交通安全責任完成情況進行考核；
7.指導協調交通安全管理行政執法工作；
8.承擔安委會涉及交通安全方面的工作，督促檢查各項工作和措施的落實情況；
9.負責與各部門建立定期聯系、協調制度；
10.承辦市預防交通事故領導組交辦的其它事務。
（三）鄉鎮、街道辦事處預防交通事故領導組工作職責：
1.嚴格執行上級預防道路交通事故領導組的指示精神和部署要求，制定本級預防交通事故對策，科學論證、合理布建轄區交通安全規劃的長期目標；
2.根據上級安排或工作需要，組織轄區交通安全大檢查活動；
3.監督、協調和考核有關職能部門的預防交通事故工作，督促各交通安全管理機構落實道路交通安全責任；
4.加強交通安全宣傳教育，創建符合當地社情的交通安全教育模式，促使交通安全宣傳教育與其它法制教育并軌；
5.協調構建交通事故救援與急救系統，制定符合轄區實際的、切實可行的預防特大交通事故方案和特大交通應急預案；
6.完成市預防道路交通事故領導組交辦的其它工作。
（四）建立交通安全志愿者隊伍。由市預防道路交通事故領導組負責制定招募細則，廣泛在全社會招募交通安全志愿者，并明確服務內容，指導志愿者隊伍參與道路交通安全工作。
（五）各級道路交通安全管理辦公室職責：
1.負責管區機動車輛、駕駛員的建檔、備案工作，建立基礎性工作檔案；
2.組織開展交通安全宣傳教育，加強對管區所轄機動車駕駛員和交通參與者的法制教育，努力提高全民的交通安全意識；
3.協助交警部門抓好管區的交通安全管理工作，如事故報警、救助傷員、維護事故現場等；
4.對管區的交通事故黑點進行排查、建檔，并督促相關部門限期整改；
5.對涉及管區居民的交通事故，配合有關部門做好善后處理；
6.協助管區內機動車駕駛員辦理車輛管理業務、駕駛證業務等相關事宜；
7.完成市預防道路交通事故領導組交辦的其它事宜。
（六）各級道路交通安全管理辦公室道路交通安全協管員職責：
1.按照交通安全宣傳“五進”的要求，發放公安交警部門提供的宣傳資料；
2.全面掌握所轄機動車和駕駛員的基本情況和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕車人員，并督促無牌無證車輛上牌落戶，督促無證駕駛人員參加培訓考證；
3.定期組織駕駛員的安全學習教育，傳達上級道路交通安全管理措施和督促其學習道路交通安全法律、法規、交通安全常識；
4.對危險路段進行排查登記，并上報市預防道路交通事故領導組辦公室；
5.組織相關人員在重大活動、傳統節慶、婚喪嫁娶等群眾集中的地方，勸說群眾不乘坐拖拉機、低速汽車等不安全車輛，教育群眾遵守交通法規，不違法載客、違法駕駛等，對不聽從勸阻的違法人員，要及時告知交警部門進行依法查處；
6.建立本轄區交通管理基礎臺帳。認真填寫、統一制作的《機動車輛登記臺帳》、《機動車駕駛員登記臺帳》、《轄區無牌機動車排查統計表》、《轄區無證機動車駕駛員排查統計表》、《交通安全工作會議學習記錄》、《交通安全宣傳登記表》、《轄區事故隱患（黑點）排查整改情況登記》，及時掌握機動車和駕駛員變動情況，定期向上級主管部門匯報工作。
四、工作要求及保障措施
（一）提高思想認識，加強組織領導。建立交通安全社會化管理網絡，是預防和減少交通事故，創建“平安*”，構建和諧社會的重要舉措，是當前和今后一個時期全市社會治安綜合治理和安全生產工作的一項重要任務。各級各部門要必須充分認識開展這項工作的重要性和緊迫性，切實把實行道路交通安全社會化管理抓緊、抓好、抓落實。同時加強調查研究，分析當地實際狀況和特點，有針對性的組織開展工作，確保工作落在實處，抓出成效。
（二）強化工作運行，建立管理機制。全市道路交通安全社會化管理機制，按照“屬地管理，下管一級”和“誰主管、誰負責”的原則開展工作。在此基礎上，市預防道路交通事故領導組結合省、*市要求建立《*市預防道路交通事故領導組成員單位聯席會議制度》、《*市預防重特大道路交通事故聯合執法工作制度》、《*市交通安全管理舉報獎勵制度》、《*市預防道路交通事故工作專項督查制度》等四項工作制度（見附件）。市預防道路交通事故領導組要嚴格結合四項工作制度，定期進行檢查和考核，每季度召開專門會議，對前一階段全市事故預防工作開展情況進行總結、通報批評和表彰，對下一階段工作進行動員、安排和部署。
第8篇：道路交通安全源頭管理范文
為認真貫徹落實州人民政府安全生產委員會《關于開展道路交通安全專項整治行動的通知》文件精神，現就我州農業行業開展道路交通安全專項整治行動相關工作通知如下，請各縣結合實際，認真貫徹落實。
一、整治目標
通過開展道路交通安全專項整治，著力解決交通安全管理存在的薄弱環節和突出問題，建立健全“政府主導、部門負責、社會參與、綜合治理”的道路交通管理機制，嚴格執行道路交通法律、法規，健全落實安全管理各項規章制度，排查治理重大道路交通安全隱患、整治重大交通違法行為，使源頭管理進一步加強，駕駛人安全責任意識明顯提高，各類交通違法行為明顯下降，道路交通秩序明顯好轉，較大以上道路交通事故得到有效遏制。
二、整治內容
（一）強化路面監管，依法從嚴查處交通違法行為
各縣農業部門要迅速行動，組織人力和裝備，積極配合安監、交警等部門投入一線，開展路檢路查，嚴厲打擊拖拉機黑車非駕和違法載人等違法行為。
（二）加強源頭監管，落實監管責任
切實加強源頭管理，嚴格市場準入，健全和完善安全管理制度，落實安全生產責任制。加強對駕駛人的管理，著力提高駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能。要針對駕駛人的駕駛資格進行一次全面審查，對多次違法的駕駛人要強制進行培訓，情節嚴重的，要依法吊銷其從業資格證。
（三）深入開展隱患排查整治
按照“誰主管、誰負責”的原則，組織開展農機安全生產隱患排查，全面排查可能導致事故發生的各種危險因素和管理漏洞，做到排查不留死角、整治不留隱患。對排查出的安全隱患，及時跟蹤督查，督促及時整改，努力把安全隱患消滅在萌芽狀態，堅決預防和減少農機事故發生。
（四）深入開展打非治違行動
嚴格按照省、州安委會和我局關于開展安全生產“打非治違”專項行動及進一步深化“打非治違”專項行動集中開展回頭看活動相關文件精神，深入開展打非治違行動，重點檢查無牌行駛、無證駕駛、未檢驗作業、違規發放牌證和瞞報謊報事故等情況，尤其是要積極配合有關部門組織開展的對上道路行駛拖拉機的安全檢查。
三、時間安排
采取州上督查、各縣自查的方式進行，從2014年1月10日至2014年3月31日止。
第一階段：2014年1月10日至2014年1月20日，宣傳動員階段。各縣要廣泛宣傳，細化整治方案。
第二階段：2014年1月21日至2014年3月20日，排查整治階段。全面開展道路交通安全專項整治行動。
第三階段：2014年3月21日至2014年3月31日，總結提高階段。各縣要對專項整治行動開展情況進行認真總結。
四、工作要求
（一）加強領導，精心組織
各縣要把交通安全整治工作作為穩定安全生產總體形勢的大事來抓，主要領導親自過問，分管領導具體抓，制定整治方案，明確工作職責，細化工作措施，扎實開展交通安全專項整治行動。
（二）強化宣傳，嚴格監督
專項整治期間要通過廣播、電視、報刊、互聯網及手機短信等形式，曝光典型事故案例，廣泛宣傳道路交通安全常識，提示廣大駕駛人員嚴格遵守交通法規，安全駕駛，提高全民安全意識和文明交通素質。
（三）突出重點，狠抓整治
第9篇：道路交通安全源頭管理范文
為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我__鄉人民政府根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》及有關道路交通安全法律、法規，結合我鄉實際切實加強了對道路交通安全工作的落實，全面落實駕駛員安全責任制，讓每位駕駛員簽定保證書，加大了道路交通安全的有效的管控治理力度，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障__鄉社會、政治穩定，經濟持續、快速、健康發展創造了良好的環境。
一、轄區公路與車輛情況
我鄉轄區內有縣鄉公路71公里，有鄉村公路21公里，有村社公路80公里，共有客運車3輛，輕型載貨汽車43輛，有低速載貨汽車9輛，公務用小車5輛，普通二輪摩托車806輛，三輪摩托車4輛。
二、指導思想
堅持以“三個代表”重要思想和“十七大”精神為指導，牢固樹立“安全發展”的思想意識，加強領導，鄉政府今年把道路交通安全工作列入重要議事日程。制定道路交通安全工作規劃和年度計劃，布置、檢查、總結、評比經濟生產工作的同時有道路交通安全的內容和要求，并按照各級有關文件精神認真組織實施。鄉政府在縣政府及上級業務部門的領導下以“政府牽頭、部門聯動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、客觀公正、獎懲分明”的原則，認真落實道路交通安全管理責任制，建立有效的道路交通安全防范體系，提高全民交通安全意識，引導群眾對有危害人民生命財產安全的道路交通違法行為進行舉報，大大加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通安全事故，保護人民的生命財產安全，更好地為我鄉的經濟建設服務。
二、制定方案，齊抓共管
鄉政府對本轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度，及時傳達貫徹落實中央、國務院以及省委、省政府，市委、市政府，縣委、縣政府和鄉黨委、政府結合道路交通安全工作的決定和工作布置；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究解決本鄉道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行國家和上級有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村委會干部及站所負責人為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以校點、村組、駕駛員為單位，逐級簽訂道路交通安全責任狀，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書43份。
三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節
通過讓派出所開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鄉不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為98起，其中簡易處罰93起、一般程序處罰5起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鄉還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。通過以上工作，使我鄉道路通行秩序明顯好轉，廣大交通參與者的法律意識和交通安全意識明顯提高。今年內我轄區無一起重、特大道路交通事故發生，力爭避免了死亡3人以上特大道路交通事故及群死群傷事故的發生，全年我鄉因交通死亡人數2人。
四、合理調整警力，強化路面管理，廣泛宣傳，營造嚴管氛圍。
我鄉針對轄區內道路交通機動車流量的特點、規律，科學調配派出所警力，加大了巡邏力度，所里不定時安排車輛，切實加強對鄉村各條公路交通違法突出時段、路段的巡邏和檢查密度。針對__現營運的兩張客運車進行嚴格的檢查，及時宣傳堅決遏制客運車輛超員、駕駛人疲勞駕駛、酒后駕車等嚴重交通違法行為的發生。鄉政府還結合近年的各類特大交通事故案例的慘痛教訓，充分發動老百姓相互宣傳違法載人所帶來的
危害及交通常識；對人流量密集的場所我們還讓派出所還張貼了20多張交通違法舉報宣傳單、發放了各類警示宣傳單1000張，通過宣傳使交通安全宣傳滲透到我鄉的每一個方面，使全鄉都來關心和支持道路交通安全工作，使我鄉的道路交通安全工作取得更好的成績，為__鄉明天的社會穩定、經濟持續、快速、健康發展創造和諧的社會環境，營造良好的鄉村氛圍。
