節能減排措施與管理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的節能減排措施與管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：節能減排措施與管理范文

一指導思想

以科學發展觀為指導，以提高能源利用效率、減少污染物排放為核心，以轉變經濟增長方式、調整經濟結構和加快技術進步為根本，以法治為保障，以提高終端用能效益為重點，健全法規、完善政策、深化改革、創新機制、加強管理，加快構建資源節約型和環境友好型的生產方式和消費模式，形成企業和社會自覺節能機制，以能源的有效利用促進經濟社會可持續發展，建設資源節約型和環境友好型社會。以調整結構、推進技術進步、發展循環經濟為根本；提高意識，強化管理，突出重點，著力抓好重點領域、重點行業和重點企業的節能減排、清潔生產工作。為實現科學發展、推進全面建設小康社會進程作出新貢獻。

二培訓目的：

為了貫徹落實《節能減排綜合性工作方案》、《中華人民共和國清潔生產促進法》的精神，推進節能減排、清潔生產工作,解決能源問題和環境容量問題,進一步增強企業競爭力,實現經濟增長方式的轉變,推動經濟社會實現科學發展、和諧發展、率先發展!

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。發展低碳經濟，推動節能減排是建設生態文明最有力的突破口，是實現可持續發展的必然選擇。通過學習節能，清潔生產的理念、在控制主要污染排放采取的手段及技術創新、以及在污染治理、節能降耗方面采取的法律手段，實現經濟、社會和環境效益的統一，從而實現經濟的可持續發展。

三、培訓原則

（一）從理論學習到實例分析的原則

通過對節能知識、清潔生產、低碳生活與相關法律法規的學習，既講授專業知識和一般原理，提高受訓者的理論水平和認識能力，又解決一些企業在經營管理中存在的實際問題，以提高企業的整體效益和管理水平。

（二）基于優秀管理人員必備素質和能力分析的原則

通過對管理人員這一特定崗位的勝任素質分析，確定培訓對象的崗位能力需求，有針對性的進行培訓。通過對管理人員共有的勝任能力進行分析，結合其崗位職責的共同特點，確定其能力結構，設計有針對性的培訓課程，提升管理人員的綜合能力。

（三）基于多種培訓形式交互使用的原則

體驗下的感悟，震撼下的理念，只有個體親身體驗過的東西才最容易被記住和掌握，因此親身體驗是學習培訓的重要原則之一。此次培訓注重實務能力的提升，采用實例分析、師生互動、學習交流和個人展示等多種培訓形式，實例分析為學員提供參照的對象和標準，教師與學員的雙向互動使學員獲得切身感受，從而保障學員的培訓效果。

四、培訓課程設計

課程設計

課程名稱

課程內容

學時

節能減排

1.節能減排工作的主要任務

2.污染程度調查、達標評價與節能減排控制

3.工業污染節能減排措施與廢物資源化

4.環境保護措施與清潔生產制度構建

5.排污治理與收費及污染排放達標監管

6.工業企業污染控制技術要點與難點解析

7.污染與環境監測及監管、內部控制制度

8.環境污染機械設備應用與維護

學時

低碳生活

1.低碳經濟的概念與方法學探析

2.氣候變化與低碳經濟

3.中國的“無悔技術改進”減排目標

4.技術改進、國際接軌

學時

清潔生產

1.清潔生產的產生背景

2.清潔生產的概念與推進實踐

3.清潔生產的理論基礎

4.生產過程的清潔生產

5.產品的清潔生產

6.生態產業系統

7.清潔生產的政策法律與工具

第2篇：節能減排措施與管理范文

【關鍵詞】石油企業；節能減排；評價指標體系

一、節能減排相關概念

（一）節能

節約能源的簡稱。《中華人民共和國節約能源法》中的節約能源（簡稱節能），是指加強用能管理，采取技術上可行、經濟上合理以及環境和社會可以承受的措施，從能源生產到消費的各個環節，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費，有效、合理地利用能源。從而提高能源的利用率，使能源發揮最佳的經濟效益。這里講的節能并不是簡單地減少能源的供給，更不是降低生產和生活水平，而是要用先進的技術手段、切實可行的節能措施、科學的管理制度，提高能源的利用率。節能減排并非單單指節約能源，也包括對所有資源的節約。

（二）減排

減排是指減少氣體污染物、固體廢棄物、溫室氣體、重金屬（如鉛、鎬等）以及放射性物質等的排放。狹義的減排是指對已經產生的生產型或者生活型污染物進行無害化處理，減少有害物質的排放量；但是深入研究來看，要實現減排，除了對存量進行無害化處理外，還要控制污染物增量，減少增量便意味著要減少包括能源在內的各個資源要素的投入數量。所以，廣義的減排還包含資源節約之意。減排的對象主要有二氧化硫、氮氧化物、重金屬、懸浮顆粒（如粉塵、煙霧等）、溫室氣體等。

（三）節能減排

節約能源、降低能源消耗、減少污染物排放。“節能減排”出自于我國“十一五”規劃綱要。節能減排有廣義和狹義定義之分，廣義而言，節能減排是指節約物質資源和能量資源，減少廢棄物和環境有害物（包括三廢和噪聲等）排放；狹義而言，節能減排是指節約能源和減少環境有害物排放。

二、塔河采油一廠節能減排評價分析

（一）指標完成情況

1.經濟技術指標

累計生產原油160.9111萬噸，完成年度計劃100.82%，同比增加0.11%；商品量155.4857萬噸，完成年度計劃100.85%，同比減少0.34%；商品率96.6%，較年度計劃（96.6%）一致，同比降0.43個百分點。

累計生產天然氣30040.4635萬立方米。

累計實現工業總產值（2010年不變價）625232.86萬元，同比減少5.92%。

2.能耗指標

累計消耗各類能源折合12.49萬噸標煤，同比降4.94%。

單位油氣綜合能耗67.98千克標煤/噸，同比降0.03%。

單位油氣綜合電耗53.72千瓦時/噸，同比升12.47%。

能源實物量指標

累計消耗電力9929.96萬千瓦時，原油54709噸，天然氣2603.09萬方，汽油65.68噸，柴油395.72噸。

3.新鮮水指標

累計消耗新鮮水34.97萬方，單位油氣用新鮮水0.19方/噸，同比略有升高。

（二）塔河采油一廠節能減排的統計性分析

1.能耗統計分析方法

（1）節點分析法

所謂節點控制法，即對生產過程中的各個環節，依次細化為多個“節點”，然后對各個節點的用能合理性進行分析和計算，找出“節點”中的突出問題和低效點，然后有針對性制定相應的改進措施，進而有的放矢地各個“擊破”。以油田機采系統為例，油井系統效率主要由地面系統效率和井下系統效率兩部分組成；而地面系統效率又由電機效率、皮帶效率及抽油機傳動效率等組成；井下系統效率又由抽油泵泵效、井筒效率和抽油桿效率等部分組成。通過對每一口井實施油井生產運行狀態測試，并對油井測試數據進行計算與處理，分別計算出油井系統效率、地面系統效率、井下系統效率、抽油泵泵效、電機效率等各“節點”的系統效率，然后進行分析和優化，找出不合理的點，提出改進措施，對油井生產工藝的各個部分進行整體優化和監控，從而達到節能降耗的目的。

（2）對比分析法

能耗統計對比分析法是在前期開展各項統計數據的基礎上，采用圖表、數據對比等手段，對統計結果進行定量和定性分析，它是撰寫統計分析報告最重要的一種方法。用數據作為立論依據進行統計對比分析是能耗統計工作的重要內容，它將數據、情況、存在的問題和解決方法等內容融為一體，能夠更集中、更鮮明地反映客觀實際，對各類數據進行環比分析，并根據分析情況提出解決問題的具體措施與建議，為節能技改決策提供服務。

（3）分析方法在油田的應用

第3篇：節能減排措施與管理范文

關鍵詞：節能形勢;推進;工業節能;政策與措施;研究;分析

近年來，我國的工業發展取得了重大的成就，但是發展過程中也積累了一定的問題，對整個環境產生了一定負面影響。基于此，本文展開了研究，首先闡述了節能意義，并具體分析了系統性節能減排亟待加強、節能減排不平衡不協調問題突出和實現總量與強度雙控目標難度大等節能形勢及需要關注的問題，并提出科學系統推進工業綠色轉型發展、研究制定出臺帶有地區特色的節能減排政策以及化解重點行業產能過剩矛盾等可行性措施，希望對工業發展有一定的啟發。

一、節能的意義

近年來，全球極端氣侯頻頻發作，危害越來越嚴重。強臺風、沙塵暴、高溫干旱、極端降水……這主要與人類活動中碳基燃料消耗過多而造成的全球氣候變暖具有緊密聯系。所以，節能減排不單是整個國家和社會的要求，也是每一個人必須對自己的要求。節能減排的意義我們可以分開來理解。首先節能的意義從國家的層面是貫徹落實科學發展觀，促進經濟結構調整和轉變經濟發展方式，增強可持續發展能力的重要舉措。簡單地說目的就是減少企業對能源的依賴性，走出高投入、高能耗，低價值的增長方式。向低能耗的技術型、效益型的增長方式轉變。節能的意義在于通過減少環境有害物的排放，保護環境，為我們的后代留下一個清新明亮、綠色環保的空間。其中企業節能的意義主要表現為企業實施節能改進,不僅可以降低能耗成本,而且有助于緩解政府能源供應和建設壓力,對減少廢氣污染保護環境也有巨大的現實意義。

二、現階段的節能形勢及需要關注的幾個問題

生態發展和經濟結構轉型、產業結構優化調整、發展方式轉變密切相關，是實現這些目標的重要抓手和著力點。所以必須要注重對節能減排工作的落實力度，將整個“十三五”規劃中的經濟發展與生態環境改善結合起來。

（一）系統性節能減排亟待加強

眾所周知，整個節能減排是一項十分龐大且復雜的工程，對整個社會的發展影響十分重大，尤其是在經濟發展形勢十分嚴峻的情況下，進行節能減排工作勢必會影響到整個經濟發展的趨勢和效果。在工業領域進行節能減排工作往往需要對其工業領域內部之中的一些工業程序和工業使用設備以及相應的工業企業等進行節能減排工作的實施。這種技能減排工作需要各個行業和企業形成合力，才能夠更好的進行工業領域的節能減排工作。在其整個節能減排工作中，往往存在一定問題，其中主要是上下游企業聯系溝通不暢，工業領域與社會發展的生態溝通銜接不準，對于整個節能減排工作重視不足等都對其領域內的節能減排工作產生一定影響。其中可以將其整個節能減排工作面臨的問題歸納為以下幾點：第一是僅僅注重對整個節能技術的推廣，但是在具體的節能規劃上不夠細致；第二是注重對一些重點環節的節能減排工作，整體方向上銜接不足；第三是注重對重點行業的節能減排工作，整個行業之間聯系不足；第四就是整個行業領域內部與整個社會之間的聯系溝通還存在一定的發展空間。

（二）節能減排不平衡不協調問題突出

我國的工業經濟發展往往呈現出一種不平衡的狀態，整個地區經濟發展和工業的經濟發展也存在一定的差異。尤其是在東部沿海和內陸地區，往往東部地區的經濟發展程度和工業經濟都十分先進，整個工業的發展程度比較深，上海北京等地的經濟發展已經進入到后工業化階段，高新技術逐漸深入到工業發展的產業中，其中的能源消耗水平逐漸降低，所以整個節能減排戰略對其的影響不是很大。但是反觀一些中西部地區，整個地區的經濟發展剛剛起步，多數都是起步較晚的地區，其中的自然能源十分豐富，借助能源來進行經濟發展顯得十分重要，所以多數地區都不能正確處理好整個經濟發展和節能減排之間的關系，整個經濟發展結構也有待調整，所以必須要正視經濟發展與節能減排之間的問題，不斷正確處理經濟發展與節能減排的關系；西部地區部分省份投產或開工了大批高耗能項目，導致這些地區節能減排壓力遠高于其他地區，所以其地區節能減排形勢十分嚴峻。

（三）實現總量與強度雙控目標難度大

經濟大發展對整個工業經濟的發展產生了重大影響，在“十三五”規劃中指出，不僅要實現整個經濟發展穩定中高速增長，同時要實現生態環境不斷改善，整個能源資源的利用效率不斷提高，減少整個社會上的碳排放總量，嚴格控制社會上主要污染物的排放總量。整個“十三五”規劃中的節能減排工作實現難度逐漸加大，對工業領域發展也提出了更高的要求。

三、推進產業節能政策與采取的可行性措施

為了更好地進行工業經濟發展，必須要嚴格落實整個“十三五”規劃，首先要進行整個經濟發展，其次要對整個經濟發展的總體規劃進行更加深入的落實。但是整個“十三五”規劃對國家經濟發展和社會的能源消耗進行嚴格細致的落實，同樣對工業領域的經濟發展提出了更高的要求，要求工業領域企業的經濟發展形勢必須要按照具體細致的發展規劃來進行.

（一）科學系統推進工業綠色轉型發展

針對整個工業節能工作，必須要系統性推進工業領域節能減排、綠色發展的思路、目標、任務和措施。同時要制定和工業發展的綠色理念，按照全生命周期理念，構建高效、低耗、清潔的綠色制造產業體系，開發綠色產品，打造綠色供應鏈，強化綠色監管。繼續按年度實施工業綠色發展專項行動，確保工業節能減排目標順利實現。

（二）研究制定出臺帶有地區特色的節能減排政策

針對整個工業領域行業的經濟發展和節能減排的工作進行，必須要研究制定分行業節能減排政策。充分考慮不同行業的發展情況，在節能減排技術設備推廣改造、能源消耗和主要污染物排放總量控制等方面，研究制定差異化政策。加快推進西部地區工業綠色轉型，加快發展綠色工業。加快推進西部地區工業結構調整和產業轉型升級。

（三）化解重點行業產能過剩矛盾

在工業領域的節能減排工作中，必須要借助鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等行業為化解產能嚴重過剩矛盾的主要對象，嚴格項目管理，依法依規全面清理違規在建和建成項目。二是借助“一帶一路”戰略的實施，以資本輸出代替產品輸出，通過“走出去”化解過剩產能，帶動國內產能過剩行業輸出。同時要研究制定高標準的能源消耗和排放機制，不斷提高整個工業企業的能源利用率，減少整個生態環境污染。

（四）加大節能監察的執法力度

通過節能監察，強化強制性標準約束，倒逼企業主動節能減排。創新監察方式，監察單位可以對整個工業企業進行執法監督，詳細記錄工業企業中可能存在的環境污染和能源消耗問題，對整個工業領域進行嚴格環境執法監管，依法嚴厲打擊環境違法行為，對拒不落實的工業企業按照相應的法律法規來進行管理，保證整個監察力度的落實。

結語：

總體來說，我國的工業發展取得了重大的成就，但是其中也存在一定的問題對整個環境產生一定影響，為了更好的進行工業發展，需明確節能意義，針對現階段存在的系統性節能減排亟待加強、節能減排不平衡不協調問題突出和實現總量與強度雙控目標難度大等與整個經濟發展中節能減排工作相關的問題進行研究，針對性采取科學系統推進工業綠色轉型發展、出臺具有特色的節能減排政策以及化解重點行業產能過剩矛盾等可行性措施，不斷提高我國工業發展的質量和效果。

參考文獻：

[1]宋嶺.新疆節能形勢及推進工業節能政策與措施研究[J].新疆大學學報(哲學•人文社會科學版),2011(06)：1-8.

[2]李鐵男.中國工業節能政策措施與設備監理機遇[J].設備監理,2014(02)：6-7+12.

[3]陳向國，李仰哲.多管齊下啃下“十二五”節能這塊“硬骨頭”[J].節能與環保,2012(06)：18-23.

[4]工業和信息化部賽迪智庫工業節能減排走勢判斷課題組.2013年中國工業節能減排一季度形勢分析與二季度走勢判斷[J].電器工業,2013（05）:11+14-16.

第4篇：節能減排措施與管理范文

關鍵詞：道路運輸；低碳經濟；節能減排

一、概述

低碳經濟是指在可持續發展理念下，通過制度創新、產業轉型等多種手段，運用生態學規律來指導人類社會的經濟活動，倡導與環境和諧發展，本質上是一種生態經濟。物質和能源在使用上要循環可持續，做到高利用、低排放，最大限度地降低對自然環境產生的負面影響。十七屆五中全會，將低碳經濟列入“十二五”期間的規劃重點，這意味著征收碳稅等一系列措施，將停止爭論而進入具體操作的準備。中國在哥本哈根會議前，承諾到2020年，在2005年的基礎上實現單位GDP二氧化碳減排量減少40%-45%的具體行動。中國是個發展中國家，要完成這樣大幅度的減排指標是一件很不容易的事。但作為負責任的大國，必須認真面對二氧化碳排放總量占全球四分之一的實際。故為完成減排任務，國家宣布“十二五”期間將更嚴厲地執行節能減排措施，為后一個五年計劃的低碳經濟打下扎實基礎。數據反映，國內交通工具是二氧化碳排放的魁手之一，占總排放量的25%。因其中運輸行業的營運客貨車占國內汽車總量的18%，但碳排放占交通工具總排放量的40%，所以運輸行業的營運客、貨車的碳排放是“十二五”期間被關注的重點。在這樣的大趨勢下，如何在“十二五”期間，搶先占領減排的制高點，獲取政府為減排而將推出的各類優惠政策、獎勵措施，是需要思考的問題。

二、道路運輸高能耗、高排放的現狀

作為傳統的巨規模的專業道路運輸單位，面臨的減排任務是十分艱巨的。如浙江紹興某運輸集團，現擁有營運客、貨柴油車600余輛，按平均每輛每年12萬公里，平均每輛車百公里油耗28升計，年消耗燃油2016萬升，為16730噸。科學鑒定表明，燃燒一噸燃油生成的有害物質約達60公斤，則碳排放全年約為1004噸。在“十二五”期間，碳排放量不僅是制約該集團公司發展的瓶頸，而且還將成為車輛營運成本。目前各省市一些地方為了完成節能減排指標，拉閘限電，造成較大的負面影響，是粗暴而不科學的行為。筆者以為今后國家必將出臺一系列法規制度，確保國際上獲取的碳排放指標的額度，按地區分行業，層層縮減分配，以兌現至2020年國內碳減排量減少40%-45%的承諾。在市場經濟的環境下，對碳排量縮減分配，超額有償的形式已經開始實施，如國內蜂擁而上的碳交易所。碳交易就是把二氧化碳排放權作為一種商品，形成二氧化碳排放權的交易，簡稱碳交易。現在國內的碳交易，貌似社會公益廣告活動。如2009年8月5日，天平汽車保險股份有限公司出資277699.60元，在北京環境交易所購買奧運期間，北京綠色出行活動產生的8026噸碳減排指標，用于抵消該公司2004年成立至2008年12月31日運營四年間的碳排放量。

三、實行低碳運輸的對策

第一，實行節能、減排。為達到減排目標，國家對運輸行業的宏觀調控非常明確。目前國內道路運輸客運占社會總運量的95%，貨運占社會總運量的68%，這樣的結構很不合理，與國外的差距較大，壓力來自道路運輸消耗的是非清潔的不可再生能源。這些年來，國家對鐵路的大投入，就是為了改變這一不合理結構，以鐵路使用的是清潔能源而大力扶持發展，擠壓道路運輸，達到減排目標。鐵路繼電器化改造后的高鐵布網，兩大營運板塊已形成，即新建的高鐵為客，原鐵路網為貨。鐵老大的競爭和排碳的限量，屆時必將有一部分從事道路運輸的業主出局。從事道路運輸的業主不想被出局，減排就成了首要任務。尋找替代能源，達到減排目標，應對即將到來的排碳限量，是現如今要準備或抓緊實施的工作。對此交通部針對汽車推廣使用燃氣，替代柴汽油的發展已做了規劃和布置，要推行油改氣的節能減排工作的關鍵是加氣站問題。據了解，現在很多城市正在規劃布局，建造加氣站。燃氣是清潔能源，碳排放幾乎為零，不受限碳令制約。若操作得當、條件成熟時還可將減排節約的碳當量，拿到碳交易所出售而獲利。低碳經濟作為“十二五”的主題，“十一五”期間節能減排的經驗教訓，將在“十二五”得以總結與提高，政府針對節能減排政策的手段會更靈活，措施將更有力。只有搶先占領減排的制高點，喝上“頭口水”才能爭取主動，得到實惠，并帶出油改氣這一新的產業鏈。

第二，采用先進信息技術和生產經營模式。合理調配企業內部資源，實施資源有序計劃建設，提高信息平臺共享水平與服務能力，在運輸車輛方面要加強可視化管理技術、集成化管理技術、智能技術的應用，延長運輸資源使用年限并提高運輸效率及安全性。應多學習借鑒新的生產經營理念及管理模式。如采取先進的管理制度或運輸企業聯營模式，運用先進的車輛調度制度保證車輛利用效率最大化等。

四、結束語

在道路運輸業經營管理過程中，不但要從節能、減排、車輛選擇使用、信息技術應用、生產經營這些方面考慮交通運輸業在低碳經濟發展方式下的對策，而且要根據經濟、科學技術的發展變化來進行合理決策以提高生態資源、經濟資源和土地資源的利用率，從而促進道路運輸業健康、可持續發展。

參考文獻：

1.趙濤,徐鳳君.低碳經濟概論[M].天津大學出版社,2008.

2.曹小華.基于低碳經濟的城市交通建設路徑選擇[J].綜合運輸,2006(2).

第5篇：節能減排措施與管理范文

按照礦下發全面預算反思整改文件要求，結合礦辦公室近半年的工作情況和古礦全面預算管理的形勢，辦公室組織員工進行了深刻反思。通過反思認識到，近幾年盡管我們在預算管理方面投入了大量的精力，做了大量富有成效的工作，但是與先進單位相比，諸多環節上有待迎頭趕上。經匯總，主要體現在以下五個方面：

一、思想重視不足。由于預算通常與短期財務目標相聯系，往往預算演化為上一年度數據的簡單重復或加成運算，其結果與我礦的戰略長期目標缺乏銜接，同時也忽視了企業內部各類資源的戰略價值，傳統預算的烙印在認識中根深蒂固。就是這種認識使得我們對預算管理上沒有一如既往加以重視，對集團公司全面預算管理引深推進的形勢把握不夠，對工作的實施評價標準理解不深，整個辦公室全員全過程抓預算管理的氛圍還不夠濃郁。

二、預算管理準確性不足。由于預算編制時難以顧及未來不確定性的影響，預算表現為一種不完全的業務方案，從而在實際執行中不夠靈活。如小車隊臨時任務較多，出車輛大，加上油價上揚和新增車輛的影響，材料費用增加，而相應的是預算卻減少了5萬元，造成成本超支。

三、制度完善不足。辦公室在制度上缺乏一套完整的全面預算標準作指導。由于全面預算管理是近些年才逐步推行起來的，系統、完善的預算管理組織體系和預算管理制度尚未形成完整的定額標準，因而給辦公室全面預算管理造成很大麻煩，只能憑過去的經驗，直接結果就是整個管理過程缺乏整體規劃，如調研室盡管在文印費用方面建立了臺帳、兩聯單，但是制度匯編，流程圖的清晰完善做得不到位、不完善，而無法落實預算編制的目標和對預算的考核與監督，預算管理的作用得不到充分發揮，全面預算管理的全員性、整體性、準確性受到挑戰。

四、細節把握不足。缺乏適應性的預算往往限制人們的手腳，不利于鼓勵捕捉新機會，而我們的預算較重視了財務性指標的分解落實，卻疏忽了資本預算與業務預算實施與推進，工作不夠全面深入，對待工作細節也缺乏必要的措施，疏忽了管理的標準化和規范化，使得我們全面預算管理的嚴密性、系統性不足。

五、執行動力不足。普遍存在重編制、輕執行的現象，在預算編制過程中還比較認真，基本能夠按照要求來編制預算，可是編制完預算以后就如釋重負地似乎完成了所有的預算工作。對具體的預算執行及其執行結果漠不關心，本末倒置，沒有真正將執行力貫徹于整個預算管理體系之中，嚴重影響了預算管理的效果。

全面預算管理是晉煤集團近兩年推行的一項重點管理方法，成為晉煤集團實現經驗管理到科學管理的必經之路，古書院礦在全面預算管理考核中分數的下降，確實令古礦的全面預算管理面臨著如何適應內外環境變化的挑戰，執行人員盲目性，缺乏整體意識，已經到了非常嚴重的地步。古書院礦目前正值“構建老礦經濟共同體，實現五大板塊和諧發展”的關鍵時期，面臨著優質資源枯竭、可持續發展任務緊迫等嚴峻挑戰，推行全面預算管理，不僅有助于改善經營管理，提高經營水平，更是穩定經濟效益、實現平穩過度的重要途徑。

為充分吸取教訓，我們圍繞專題工作會議精神和整改實施方案提出的項125小項措施不折不扣認真落實，舉一反三深刻整改，同時結合礦辦實際工作，進一步統一思想，提升意識，夯實基礎，狠抓重點，確保全面預算管理穩步推進：

一是對照整改，強化素質。按礦統一要求，迅速在全科室開展大反思活動，要求上至科領導下到基層職工，人人談體會、講不足，圍繞公司“7.29”會議精神，剖析反思，查找不足，改進提高。同時，全體人員要結合工作實際，對照全員全方位全過程的總要求，圍繞程序化、定額化、信息化的總思路，根據礦下發整改標準逐條逐項剖析問題，務必按要求全部整改完畢。

在此基礎上，切實營造全面預算全員參與全方位控制的濃厚氛圍。把預算管理的知識納入周學習范疇，引導職工樹立“預算管理全員精打細算，效益讓企業普惠受益”的理念，徹底改變原來“編制預算純屬財務行為”的錯誤理解，提高對全面預算管理的認識。同時采取走出去、請進來的方式，進行外部咨詢，請專業人士對我們全面預算管理診斷分析和教學培訓，赴到成莊學習經驗，比照分析，抓緊提升管理水平。

二、夯實基礎，改進管理。抓好預算管理制度健全工作。編制預算管理制度匯編，設立能源消耗定額專篇，完善節能減排指標體系，健全考核獎懲機制，細化預算編制，明確預算執行責任，提高資金使用效率，使本單位的各項資金運作真正做到以預算為中心，并在預算分解和細化的過程中，充分調動員工的主觀能動性，促進節能減排、文印工作的改善，逐步形成較為完善的預算定額指標體系，進一步保證預算編制的正確完整和資金使用效益的提高。

按照古書院礦全面預算管理整改措施展開圖，逐一對照，對礦辦公室預算執行難以進行有效的控制的方面，制定有針對性的整改方法，做好周、月、年度計劃，并實行跟蹤管理，在具體的細節上下功夫，借以保證預算數據分析的及時性、全面性和深入性。

三、突出重點，從嚴控制。對礦辦公室而言，當前既要管好所分管的節能減排工作，又要抓好所分管各項指標費用的控制。

節能減排方面，要舉一反三，全面掌握各職能部門對能耗指標的二級展開及三級展開情況，并作為一項制度確立下來，納入每年年初工作任務。在此基礎上完善節能減排指標體系。要形成《古書院礦創建節水型企業工作座談會情況匯報》，提交礦務會討論決定。綜合分析全礦節能減排的問題點，為制定針對性的對策措施、實現持續改進提供管理思路和決策依據。結合礦定額編寫組制定明細定額、分類裝訂的契機，與計財部溝通，爭取設立能源消耗定額專篇。全面掌握各職能部門對能耗指標的二級展開及三級展開情況，并作為一項制度確立下來，納入每年年初工作任務。在此基礎上完善節能減排指標體系。

第6篇：節能減排措施與管理范文

【關鍵詞】：城市交通系統；節能減排；新能源應用

中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

我國是一個發展中的人口大國，改革開放步伐的越來越快和城市化進程的不斷推進，使得我國城市交通也快速進入了發展階段,公共交通和軌道交通等得到迅猛發展。我國城市化進程的不斷加快，社會經濟逐漸穩步發展，人民生活水平得到不斷提高，從而使得交通壓力不斷增大，這樣也就使得交通能源的消耗和排放不斷加劇。現在全球都在呼吁低碳生活，大家都能夠使用環保新能源。其中城市交通是能源消耗和排放碳的大戶，所以，必須要加強對城市交通的節能減排的研究，更好地構建資源節約型社會。

一、我國城市交通現狀

城市交通主要由城市公共交通系統、城市出租車交通系統和私人機動車三部分組成。城市化進程的不斷加快，使得私人機動車數量增長的態勢越來越快，這樣對能源需求也越來越旺盛，然而城市公交體系卻因為技術及管理而一直處于增長速度非常慢的階段。所以中國城市交通節能減排不僅要向國際借鑒經驗，而且還要從我國的實際出發，從而探索出一條對中國實際的城市交通發展比較適合的戰略。

1、城市規模擴大，增加運輸壓力

隨著改革開放，社會經濟得到不斷增長，另外我國城市在大規模的城市化，使得大中城市吸引了來大量的外來務工人員，使其超過了城市所能承受的最大容量。交通工具更新跟不上交通需求的增加從而減少了效益，并且帶來了巨大的交通壓力。通過地鐵輕軌使得上海、北京這一些發展城市的交通壓力得到一定的緩解，但車輛堵塞、交通秩序混亂的場面還是經常出現，而在武漢、成都等大型城市，地鐵還在剛剛起步。

2、機動車增長加快，道路容量不足

社會經濟的增長使得人民的日常生活水平得到了提高，物質享受水平也比以往提升要大一些，擁有私家車的家庭也越來越多，而且城市居民的出行次數、距離和對汽車的依賴性在不斷增加。城市機動車包括轎車、客車、摩托車等增幅年平均13%以上，但是人均道路面積的增長卻非常的緩慢。環保意識推廣力度的不全面，使得居民在購買車輛時并沒有對環保新能源型車輛進行優先購買，從而使得環境污染的壓力越來越重。汽車尾氣的排放量在我國許多大城市已經遠遠超過了工業排放量，

3、路網不合理，管理水平低

集中道路結構在我國城市是經常存在的的，擁有密度低、感到間距大、功能混亂等基本缺點，而且還是老式的交通結構，這樣是難以適應現代城市交通的需要。交通管理部門的不整齊使得作出的實際措施缺失較多，并沒有使得交通控制管理和安全管理的現代化設施與時俱進。

4、公共交通萎縮，出行結構不合理

從80年代后期開始，城市公共汽車交通的運營效率、經營管理等各方面在不斷衰退。雖然公交車數量增加并且線路延長，但交通的擁堵等因素使得公車的運營速度在不斷下降，與此同時也使得新運力帶來的效率增長速度減慢。一些落后的出行車輛的取締使得城市交通工具得到優化，但是由此轉移出來的乘客將會使用其他方式來出行，這就使得出行結構的不合理不斷加劇。

二、節能減排政策實施過程中的問題

城市交通節能雖然取得了不錯的成績，但是依然嚴峻的形勢，使得我們需要去研究和解決很多問題。而能否成功順利解決這些問題，將會關系到我國節能減排工作的成敗，同樣會關系到我國未來的發展方向。

1．城市交通對能源嚴重浪費，并且能源利用率低，節能意識比較淡薄。其中一方面，我國是一個地大物“薄”的國家，多煤少氣貧油，我國自20世紀中后期，就開始依賴資源進口，如今已達到40%；而另一方面，我國城市交通的一大特點是浪費嚴重，集中表現在資源利用率低，其中機動車燃油利用率比歐洲低25%，比日本低20%，比美國整體低10%，載貨汽車公里油耗比先進國家高1倍以上。

2．城市交通發展結構性失衡。主要表現為，城市公交發展踟躕不前，城市非機動性出行萎縮，但私人機動車蓬勃發展。數據顯示，中國1995年全國私人汽車擁有量為250萬輛，而2011年私人機動車擁有量增至7872萬輛，12年內增加了31.5倍；與私人機動車蓬勃發展相比，我國公交車卻因為投入、技術等原因而長期發展緩慢。此外，非機動車的發展空間嚴重被擠占了，這主要表現在部分城市政府在交通發展上排擠非機動車的發展，以綠化帶擠占自行車道，甚至推行“城市無自行車”。

3．技術自主研發能力差，資金投入嚴重不足。我國在智能交通系統等交通行業節能減排關鍵環節處于“簡單模仿”階段，又由于國外的技術壁壘等原因，導致我國在這一領域技術的自主創新能力弱，與世界先進水平存在很大距離。資金技術的支持方面，我國在城市交通設施節能減排方面的投入方式較單一，主要以政府為主，資金來源單一，這也是我國交通行業節能減排技術遠落后于其他發達資本主義國家的原因之一。

4．城市交通各部門缺乏統一管理，交叉管理嚴重和法律法規的不健全成為我國城市交通節能減排順利實現的一大障礙。城市交通作為一個相對獨立的部門，傳統上歸建設部門管理。但在實際過程中，城市交通基礎設施建設作為城市整體基礎設施建設的一部分歸各城市規劃建設和其下屬部門管理。我國至今還沒有統一的城市交通法，法律上的不完善和政策的空白使得我國城市交通節能減排處于斷斷續續狀態。

三、城市交通節能減排的對策建議

1、加強公交一體化建設，提高運營效率

公共交通系統包括公共汽車、地鐵、輕軌、等方式，它們的運行特性也大都相同，管理層的工作是加強各種交通方式之間的銜接和建設，并且構建一體化的公共交通系統，使得居民出行更加方便快捷，這樣也就使得公共交通在城市交通系統中的出行比例得到提高，并且使能耗降低。票制票價一體化系統出現，這是通過價格杠桿來對各個交通工具之間的客流進行分配，從而讓多種交通方式之間的換乘實現零距離，通過簡化購票流程、優惠換乘使得整個公共交通的運營效率得到提高。整合全城交通信息，智能公共交通系統的推出，將會充分利用信息技術來為居民提高服務。

2、完善政策保障措施

建立健全的交通能耗規范制度，并且對其進行了相關的統計。對公共交通進行適當補貼來增加其吸引力，從而鼓勵居民出行使用公共交通，同時也可以在道路時空資源分配方面向公共交通傾斜，并且設置公共交通專用車道、優先車道。為了控制機動車數量也可以出臺一些政策，比如拍賣牌照或者出臺車輛能耗和強制性的燃油效率標準。

3、經濟手段

對經濟杠桿作用進行充分發揮，具體可以借鑒國外成功經驗。公共財政應該將公共交通節能減排事業納入其中，從而降低企業的負擔，這樣可以避免打消企業環保的積極性。同時還應該適當降低環保型車輛的購置稅，逐漸引導居民的車輛消費慢慢走向節能環保。

4、積極開發車輛節能減排技術，加強新能源、新技術應用

通過對車輛設計進行改善來減少能耗，并且推廣環保型燃料車輛，例如甲醇和氫能源，同時對環保型車輛的購買進行補貼，也可以對其他類型進行適當征收資源稅，對各汽車生產商要嚴格要求其按照標準生產。還要鼓勵汽車企業對新能源、新技術進行加大開發，其中低碳公共交通工具的研究較為特別，在交通系統中將新科技進行高效運用。政府應該對新能源車輛配套設施建設給予支持，使其跟上發展的腳步。

結束語

綜上所述，我們可以得知，城市交通系統的節能減排項目并非能在短時間內完成，所以我們在進行新能源新技術開發的同時也不要忘記對落后的道路、車輛設計的改造。要通過合理建設城市路網、加強公共交通的職能、宏觀調控機動車數量來控制城市交通系統。可持續發展戰略的積極落實，并且嚴格控制污染物排放，這樣才能推動社會經濟發展，從而創建人與自然和諧發展的社會環境。

參考文獻：

[1]岳睿;我國城市交通節能減排政策研究[J];交通節能與環保，2009年

第7篇：節能減排措施與管理范文

關鍵詞：低碳經濟 電力行業 節能減排

隨著我國城市化進程與工業化進程的不斷加快，電力與能源需求量日益增長。傳統的高能源消耗模式與當前經濟增長模式嚴重不符，再加上環境污染破壞越來越嚴重，只有加快低碳經濟發展，對降低環境污染、實現能源節儉具有重要作用。

一、低碳經濟概述

低碳理念的提出，主要以發展清潔能源、提高能效為核心，加快發展變化、創新機制，并以實現經濟社會的可持續發展為目標。低碳經濟將成為我國經濟社會發展的長遠戰略，是以“低污染、低能耗、低排放”為基礎的經濟模式。

可見，低碳經濟發展就是積極開發清潔能源、利用高效能源、加快能源技術與減排技術的創新，調整產業結構，提高綠色GDP。通過低碳經濟的應用，利于貫徹落實科學發展觀，緩解經濟發展與資源環境之間的矛盾，利于以低碳技術為代表的企業占領競爭制高點，同時能否落實低碳發展模式也是國家核心競爭力的重要標志。

二、我國推行低碳電力的重要意義

以我國基本國情為出發點，電力行業中大部分發電能源仍是煤炭，屬于高耗能產業。因此，在電力行業中發展低碳經濟，對促進我國整體低碳經濟發展具有重要戰略意義。電力行業的低碳經濟發展既是對自身的一項創新機遇，也是提高我國整體經濟發展的重要挑戰。電力行業以排放CO2為主，而電力行業低碳發展對我國低碳經濟的實施與節能減排發揮重要作用。而且，我國電力行業具有較大的減排潛力，只需提高節能理念與節能技術，可有效降低CO2的氣體排放，可見，低碳電力將成為我國電力行業的發展方向。

低碳經濟時代的電力行業發展，應注重可持續發展措施的應用。當前我國電力行業依賴煤炭等不可再生能源而生存，為了實現節能減排，必須改變能源結構，實現多樣化發展。低碳經濟概念的提出，就是通過開發新能源、創新技術等方法，盡量減少高碳能源的消耗，減少溫室氣體排放。因此，電力行業的可持續發展與低碳經濟相輔相成，低碳經濟是電力行業可持續發展的必然要求。而通過低碳經濟對我國電力技術水平的提高與規范，可確保我國電力行業在激烈的市場競爭中占有一席之地。

三、低碳經濟下電力行業發展的途徑

（一）樹立節能減排意識

在低碳經濟發展中，節能減排意識應作為企業的基本坐標，在各行業的日常管理與技術管理中落實，并制定相應管理體系，完善約束制度與獎懲措施等，促進節能減排的長期貫徹執行，同時注重各行業全體成員的參與，長期執行節能減排策略。目前，隨著我國社會的進步與節能減排的提出，電力行業應提高自身社會責任感，主動承擔節能減排，加大節能產品的開發力度，并加強技術與系統方案的支持。同時認識到，節能減排是一項長期性工程，即使取得一定進展，也要高瞻遠矚，認清形勢的嚴重性與緊迫性，制定發展規劃，并確保電力行業短期經濟利益與長期持續發展的融合。

（二）強調低碳經濟的政策支持

隨著金融危機的日益減退，全球經濟正在逐步復蘇，以低碳經濟為著手點，推動新能源產業的發展，是刺激我國經濟增長的一種更有效、更科學的手段。但是低碳經濟的發展需要政策扶持，這也是我國電力行業特點和經濟發展規律決定的。為了支持電力行業低碳經濟的發展，應注重應用以下措施：首先，政府利用經濟手段調節外部問題，確保市場經濟的有效運行；其次，確保能源應用的公平性；再次，保持對國際市場能源的依賴，充分考慮到資源、價格等不確定因素的影響作用。

（三）加快制度改革與創新

由于CO2是典型的公共產品，不能通過市場機制實現配置，只有加強政府宏觀調控，制定相關法律法規，才能引導其科學發展。以當前世界各國的經驗來看，主要制度包括碳稅、污染稅等機制、CO2排放交易機制、最低能耗標準、低碳電量配額以及綠色電價等激勵體制。這就需要政府部門根據國家和電力行業的具體發展情況，制定合理的促進低碳電力發展的相關政策，鼓勵如風能、水電等綠色電力能源發展，加強清潔能源的管理和運作，并為綠色電力提供適當補貼，完善綠色電力定價機制。電力行業發展與消費者需求相互促進、互補互成，因此要對電力消費者實現綠色電力宣傳，鼓勵消費者多使用綠色電力，并采取一定的激勵措施。

（四）發展特高壓與智能電網

由于我國的能源基地和負荷中心分布不均勻，所以客觀上造成如西電東送等遠距離的電力輸送，且電網在運輸中發揮了重要的能源運轉作用。由于石化燃料中以煤炭為主，因此高效能源傳輸技術可有效減少傳輸過程中的碳排放量。隨著輸電電壓的等級提高和新型輸電技術的應用，將極大降低電網的輸電損耗。我國已加大對特高壓輸電方式的研究與實施力度，理論上可降低輸電損耗約為75%，體現出發展低碳經濟的巨大潛力。在低碳經濟時代，可再生能源與分布式能源將進一步發展，可再生能源，尤其是水能與風能多分布在偏遠地區，難以在當地電力負荷消化，只有遠距離輸送或者就地開發；分布式能源的容量較小，且低電壓等級也不高，所以不適用于配電網中。另外，新能源發電的間接性與隨機型也可能對電網穩定性造成影響。

智能電網則逐漸改善可再生能源發展的難題，可接入多種發電方式與儲能設施，優化對可再生能源的大規模、遠距離傳輸。通過供需信息的互動，可有效提高可再生能源在電力行業中的利用率，為大規模開發可再生能源提供保障。另外，通過建設智能電網，可實現分布式能源方式，以及主網的無縫整合、交互供電等，盡量降低輸送損耗，提高用電效率。因此，通過建立并完善智能電網，將極大促進可再生能源與分布式能源在電力行業中的發展，滿足低碳經濟發展目標。

（五）優化電力調度

傳統電力行業的調度工作多以適應經濟調度為原則，也就是整個系統的發電與運營應盡量降低成本。隨著低碳經濟的發展，電網的調動方式將發生較大變化。在低碳模式下，電力企業應充分考慮分析發電、輸配電以及用電過程中的能源消耗和減排潛力，改變單純降低發電成本而犧牲環境的經濟調度模式，綜合考慮經濟、環境、安全等因素，開展多目標調度，即實現成本最低與排放量最小相結合的方式，促進低碳經濟下電力行業的發展。

另外，低碳經濟對降低電網的損耗、提高傳輸電能效率提出了更多更高的要求，應加大在電力系統調度運行中低碳技術的發展，思考如何在電網調度中盡量減少CO2的排放，并結合不同地區、不同能源結構以及不同模式等特點，提出相關低碳調度對策，以實現低碳經濟下電力行業的可持續發展。

[參考文獻]

[1]溫澍華.低碳經濟時代呼喚電力行業節能減排[J].科技情報開發與經濟.2010（31）

[2]馬向春、劉清宇、楊玲玲、曾鳴.低碳經濟形勢下供電企業的降損策略研究[J].陜西電力.2011（3）

[3]趙力.康重慶、周天睿、陳啟鑫、夏清[J].南方電網低碳發展戰略思考.2010（6）

[4]劉香香.低碳經濟下電力企業教育培訓的展望[J].中國電力教育.2010（18）

[5]孫壽廣.低碳經濟對電網規劃和發展的影響[J].中國電力.2010（3）

[6]張超.低碳經濟――中國電力發展的轉折關頭[J].青年文學家.2010（13）

[7]賈正源、張剛.低碳經濟時代我國電力企業環境責任新探[J].華北電力大學學報（社會科學版）.2010（6）

第8篇：節能減排措施與管理范文

[關鍵詞]工業鍋爐；節能減排；現狀；問題；對策

中圖分類號：TM331 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）10-0074-01

在工業的生產過程當中，鍋爐最大的作用就是為企業生產提供能源，但是，在其提供能源的同時也消耗了一定的能源，所以，長此以往，鍋爐也成為企業能源耗費的主要設備。為了能夠更好地節能減排，必須要對鍋爐耗能情況進行分析，并提出實現節能的有效措施。

一、 工業鍋爐使用現狀

（一） 燃煤鍋爐

首先是運行的情況，大部分的鍋爐廠，其鍋爐的運行長期都處于大功率、低載荷的狀態當中，在這種情況之下，能源的使用率最高只能是15%，這樣就會出現嚴重的能源浪費[1]。

其次是燃煤的質量，因為工業鍋爐的主要燃料就是煤炭，煤炭又分為煙煤、無煙煤與貧煤等等。然而，因為存在地方性的差異，所以，在煤炭的選用方面也存在一定的差異。根據煤種的不同所設計的鍋爐，若使用其他類型的煤炭，實際的燃燒使用率一定會下降。與此同時，還會因為管理工作人員的疏忽，對煤炭的種類不了解，導致鍋爐燃燒的效率不高，而且未及時予以發現。

再次是燃燒設備，我國所生產的鍋爐大部分都會重視鍋爐本身設計，然而對于燃燒裝置卻嚴重忽視，進而安排給配套廠配套制造[2]。然而，同鍋爐配套燃燒裝置可能存在先進與合理的地方，但是，其質量就無法收到保障，這樣一來，可能在燃燒的時候出現較多的問題，嚴重影響煤炭的燃燒質量。

最后是運行控制，現階段鍋爐的整體運行控制，占據主要地位的就是PID調控，然而，工作人員卻無法在外部調節鍋爐工作的狀態。除此之外，鍋爐中同樣缺少工作系數儀器，所以，工作人員很難對鍋爐運行的情況進行準確操作與掌控。

（二）燃油氣鍋爐

在現代環境不斷變化的背景下，為了更好地適應環境，在工業鍋爐的使用過程中，燃油鍋爐使用的數量與規模也在逐漸擴大。根據統計資料顯示，我國工業燃油鍋爐的數量在五萬臺燃氣鍋爐是七萬MW[3]。但是，在燃油氣鍋爐的實際使用過程中存在嚴重的排煙問題，正是因為過高溫度的煙氣將熱量帶走，最終嚴重浪費了燃料的熱量。

（三）運行工作人員的水平

我國的工業鍋爐操作工作人員，其自身的技術水平需要不斷提高。大部分的操作工作人員對于鍋爐的認識并不全面，而且缺乏相關的技能性訓練。因此，工作人員在對鍋爐進行維修或者是操作的時候，因為缺乏系統訓練和學習，使其無法保證鍋爐的運行處于最經濟的狀態。

二、 工業鍋爐節能減排的有效對策

（一）不斷完善節能減排法規

政府需要在短時間內制定出具體的措施與優化政策，進而積極地推動新能源的發展與使用。與此同時，還應該制定出激勵的政策，在節能減排工作中做出貢獻的員工將獲得獎勵。在此基礎上，各級的職能部門需要積極地開展節能減排宣傳教育工作，并積極建立協作聯動的機制，進而形成整體效應，逐漸增強全民的節能減排意識。另外，應積極地發揮技術機構的功能與作用，貫徹并落實節能減排工作。

（二）提高燃燒技術與設備水平

根據我國社會目前的承受能力與經濟發展狀況，必須要調整燃燒技術。最重要的就是要對煤塊進行篩選并分成兩小組。其中一組是不超過3毫米的粉煤，另外一種就是超過3毫米級別的塊煤，而這種級別煤塊通常被應用在塊煤爐與粉煤爐當中[4]。在煤塊進行簡單調整以后并投入實際使用的時候，其節能的效果十分明顯，同時還能夠有效地改善燃燒過程中的條件。除此之外，在煤塊不超過3毫米的情況下，其風速循環會很小，并且能夠節省電量的消耗。

根據當前鍋爐的使用水平，需要對鍋爐房的自動控制程度進行調高，并且有效結合實際使用狀況，對控制儀表進行完善，對現有的系統結構進行改造，進而不斷提高鍋爐的整體運行效率。

（三）嚴格控制鍋爐的運行過程

在鍋爐實際運行的過程中，需要按時對設備運行的狀況進行檢查，保證給水系統與引風機等運行的正常[5]。在實際操作的時候應注意以下幾點內容：第一，對螺母與其他小螺絲的松動情況進行密切地觀察；第二，檢查各設備運轉過程中的聲音是否正常，并且要重視設備轉動過程中的振動與摩擦聲音；第三，在鍋爐實際運行的時候，其軸承與電機溫度有定額限制，所以在用手觸摸的時，只要人體可以接受此溫度就可以，而軸承與減速機油位標準最好保證在標準線之內；第四，應保證鍋爐運行的設備清潔，并且在實際運行的過程中對鍋爐運行參數進行嚴格地監控，如果出現問題應及時進行處理。

（四）充分利用高效清潔的燃燒技術

在循環流化床鍋爐的運行中，一般使用的是貧煤與工業矸石等等，主要的原因就是可以對高速床的過度磨損與調控問題進行有效地解決，并且保證燃燒的效率超過90%。其實際的蒸發量能夠達到130噸/時。

（五）保證鍋爐參數的設計合理

在鍋爐實際運行的過程中，因為工作人員經常根據個人經驗來控制手動調節，因此會出現大量的能耗值浪費。如果在鍋爐運行的過程中能夠保證設計參數的合理性，并且使用變頻調速的技術，就能夠降低機械磨損的程度。與此同時也能夠降低電機工作過程所產生的溫度，使得檢修量不斷降低。除此之外，如果電機使用的是軟啟動模式，那么實際的節能效果會更明顯，一般都能夠節省40%[6]。如果指標有具體的控制要求，那么應該使用智能控制，并且合理地設定出限值與自動調節，最終保證鍋爐的運行能夠智能可調。

（六）鍋爐結構的優化

第一，使用全模式壁與覆管爐墻的結構。其中，在燃盡室、鍋爐管束、爐膛與水冷煙道周圍，包括隔煙墻部位使用模式壁的結構，進而使得漏風量降低，最終降低排煙的損失。

第二，因為燃煤鍋爐的煤質存在一定的差異，所以，可以使用可調節爐拱的技術，并且按照不同的煤質特點，對拱的形狀與覆蓋的面積進行有效地調節，對鍋爐的爐膛溫度場分布進行合理地優化，保證燃料能夠進行充分地燃燒，進而降低不完全燃燒的損失。

第三。充分利用節能器技術，進而使得燃煤鍋爐的最終排煙溫度不斷降低，使得排煙損失不斷減少，最終提升鍋爐的效率。在工業鍋爐的節能改造方面，節能器技術的應用被廣泛使用，而且節能的效果十分明顯，使得鍋爐的運行更加可靠與安全。

結束語：

綜上所述，在社會快速發展的同時，工業鍋爐的發展速度也不斷提高。然而，工業鍋爐主要的燃料就是煤炭，并且在提供動力的同時，消耗能源，嚴重污染空氣。所以，必須要采取相應的措施來緩解工業鍋爐環境污染的情況，阻止環境的惡化，確保工業鍋爐能夠實現節能減排。文章對工業鍋爐的使用現狀進行了詳細地分析，提出了實現節能減排的具體策略。

參考文獻

[1] 趙欽新，周屈蘭.工業鍋爐節能減排現狀、存在問題及對策[J].工業鍋爐，2010（1）：1-6.

[2] 朱森林，楊潔.工業鍋爐存在的弊端及節能減排對策[J].機械制造與自動化，2013，42（4）：213-215.

[3] 李妍.基于對工業鍋爐節能減排監管體系的建立[J].科技與企業，2012（11）：136.

[4] 何心良.我國工業鍋爐使用現狀與節能減排對策探討[J].工業鍋爐，2010（3）：1-8.

第9篇：節能減排措施與管理范文

1 主要技術性能指標

對模塊化排水節水分戶中水系統是指將衛生潔具的排水橫支管集成模塊化，集同層排水與廢水收集、儲存、過濾、回用沖廁為一體的節水裝置系統，有沿墻側立式、降低樓面或地面抬高式，工廠化生產，現場裝配。體現了以人為本的設計理念和循環利用的節約思想。

1.1 設計原理

目前，建筑衛生間依據用水性質可以劃分為兩級。對于自來水，盥洗用水水質自來水，沖廁用水為中水；排水可以分為廢、污兩類。盥洗器具排水為優質雜排水，馬桶排水為污水。盥洗器具排水經過簡單的處理，就可以滿足沖廁用水標準要求。因此，衛生間內部實現分質分級排水和分質分級供水的是模塊化同層排水節水系統的設計基礎條件和依據。

1.2 產品分類與材質

1.2.1 分類

依據排水立管位置的不同，模塊化排水節水分戶中水系統分為下出水式和側出水兩種。

（1）排水立管穿越模塊的為下出水式節水模塊。下出水式模塊化排水節水分戶中水系統由節水模塊、向坐便器供水的自來水管道、廢水回用管道、水處理自動控制裝置、立管穿樓板專用連接件和排水立管組成。

（2）排水立管位于模塊的一端外側，為側出水式節水模塊。側出水式模塊化排水節水分戶中水系統由主模塊、向坐便器供水的自來水管道、廢水回用管道、水處理自動控制裝置、立管專用連接件和排水立管組成。

1.2.2 材質及制作工藝

模塊材料均采用UPVC工程塑料。模塊箱體制作工藝分為槽體和頂蓋兩部分，槽體與頂蓋連接焊接。槽體和頂蓋均為整體注塑成型。

1.3 設計功能與特點

1.3.1 節水量高達生活用水總量的30%。

據統計，在每戶的生活用水總量中，廚房用水占總量的20%，洗滌（洗衣、洗澡、盥洗）用水占用水總量的50%，沖洗大便器用水占總量的30%。本系統是將洗滌用水的50%收集、處理，然后用做沖洗大便器的水源。

1.3.2 水質安全可靠，不會造成戶間交叉感染，戶內衛生有保證。

（1）無共用管網，不存在戶間交叉感染隱患。

（2）空氣隔斷安全可靠，不存在虹吸倒流引發的水質交叉污染隱患。

自來水和廢水出水管均采用高于馬桶水箱內溢流管管口3D（D為水件水管管徑），這樣，即時停水，馬桶水箱內的水將無法形成倒流。

（3）智能化控制，定時消毒，確保水質安全。

在模塊內設置了消毒盒、消毒管和水循環裝置，通過在消毒盒內加入消毒緩釋固體藥劑“強氯精”（NKC-621三氯異氰脲酸（又稱TCCA、強氯精），在模塊內通過水循環裝置定期將模塊內過濾過的水進行循環消毒，確保水不變質，無異味，無細菌。

（4）自動定時排空設計，確保模塊裝置內部清潔衛生。

模塊內設有虹吸排空啟發裝置，通過自動控制器控制排空裝置的開啟，實現定時虹吸排空；在模塊自動控制器的設計中，采用了排空消毒聯動設計，每次排空功能啟動，消毒功能同時啟動，確保模塊內的水邊排邊消毒，保證箱壁和池底無污垢聚集。

（5）權威評估，水質安全可靠。

本系統經疾病預防控制所測試、評估，水質安全可靠，殺菌消毒措施滿足安全要求。

1.4 系統維護管理費用低

（1）整個裝置采用自動控制，自動實現廢水回用，不需要人為操作。

（2））過濾系統采用自動反沖洗，濾網使用壽命為2年，更換濾網的價格為2元。

（3）消毒藥劑每30～40天投加1次，每次費用約3元。

（4）整個系統的每月耗電量大約1kw/h。

1.5 模塊化集成設計，解決 “裂、滲、漏、臭”質量通病

（1）模塊化集成設計，根治管道滲漏。

模塊化同層排水節水裝置采用5-8mm厚UPVC注塑成型，一個衛生間排水橫支系統就是一個整體模塊，沒有接頭，不會滲漏。

（2）創新節點，防疏結合，根治樓板滲漏。

在穿越樓板部位，采用了獨特的承口連接方式，根治降板區樓板積水滲漏難題。

2 設計技術要點

2.1 適用范圍

適用于新建、改建、擴建的住宅、公寓、賓館衛生間的排水和節水。

2.2 設計要點

2.2.1 衛生間設計時，應設計預留以下安裝條件

（1）降板凈深度不小于300mm。

（2）局部降板寬度：結構寬度宜為550mm，抹灰后安裝凈尺寸不小于500mm。

（3）排水立管設置在管道井內的，側面排出管穿墻留洞尺寸為500mm（W）×180mm（H）；當遇到剪力墻時，應按照結構設計要求進行洞口加固處理。當遇到填充墻時，洞口頂部應設過梁支撐。

（4）排水立管設置在衛生間內的，預留排水立管穿樓板洞口，洞口尺寸不小于500mm×500mm，洞口應按結構設計要求設加固鋼筋，洞口下部鋼筋保留，上部鋼筋切斷或繞行。

（5）坐便器后方墻體預留自控系統安裝所必須的穿線管和自控器保護盒，并預留電源接線條件。具體做法應符合CECS320：2012的要求。

2.2.2 衛生間地面防水措施應符合下列要求

（1）局部降板衛生間，降板區宜做剛性防水。

（2）全降板衛生間，降板區應做可靠防水及排水措施，并在防水層上方做保護層。具體做法應符合CECS320：2012的要求。

2.2.3 衛生間地面裝修施工，遇到排水及中水回用管道接口，應采用節水模塊專用配件連接。

3 與其它中水技術的經濟比較

3.1 與小區中水節能減排效益比較

按照推廣使用30萬套作為基礎數據比較，節能減排效益如下：

模塊化排水節水方式比小區中水每戶（三口之家）減少污水排放量為3m3/月。

模塊化同層排水節水系統比小區中水具有兩大直接節約效果。

（1）小區中水是只節約自來水，不減少污水排放量；模塊化同層排水節水系統是既節約自來水，也減少污水排放量。

（2）小區中水仍然需要向樓上輸送，需要耗費電能，而且生活恒壓持續輸送；模塊化同層排水節水系統不需要輸送耗能。

所以，使用模塊化同層排水節水系統，比小區中水具有如下節約（表1）：

3.1.1 材料節約比較

根據《給排水設計手冊 第10冊》建設水處理設施消耗的材料大約：水泥350kg/m3水，鋼材75kg/m3水。

采用模塊化同層排水節水系統比小區中水系統具有如下節材效果（表2）。

3.1.2 節電量計算（表3）

3.1.3 碳減排計算

自來水制水單耗約0.3kwh/m3水；（主要為動力消耗，而產生1kwh電產生CO2約1kg，即生產一噸水排放的CO2約0.3kg。

處理1噸中水耗電量約0.76kwh/m3，

二級污水處理平均耗電指標0.25kwh/m3水，即處理一噸污水動力消耗所排放的CO2約0.25kg。碳源轉化所排放CO2約0.55-0.85kg/m3水。

水泥折合二氧化碳的系數為：0.53tCO2/t

鋼材折合二氧化碳的系數為：0.68tCO2/t

（表4）

3.1.4 節能減排效果比較結論

采用模塊化同層排水節水系統技術方案，比小區中水具有更好的節能減排效果。按照在北京市保障性住房中，推廣使用30萬套計算，可以實現如下節能減排效果；

減少污水排放及處理量：1080萬立方米/年。

減少中水制水量：1080萬立方米/年。

減少水處理及中水輸送耗電量：1414.8萬度/年。

減少二氧化碳排放量：2008.8 萬噸。

3.2 安全性比較

3.2.1 水質組成成分風險比較

中水是污水經處理后的水。原水的組成成分，決定著處理工藝的復雜性，工藝的處理能力，決定了水質的安全性。原水的組成來源及成分的復雜性、廣泛性，決定著水質的污染風險大小。原水來源越廣，水質成分越復雜，處理難度越大，水質風險越大（表5）。

3.2.2 終端用戶對水污染的控制能力比較

用戶對污染的控制能力，決定水污染的風險大小，住戶對污染的控制力強，污染的風險就越小，反之，風險越大。

依據當前產權劃分方式，戶內管道的維護有終端用戶負責。用戶對中水水質及管網泄露污染的控制能力（表6）。

3.2.3 水質安全監管風險評價

監管是一種責任，監管也存在風險。公共系統涉及公共安全，凡屬于公用或共用設施，都需要監督和管理。市政中水和小區中水都涉及到共用管網，涉及水質監管、管網安裝質量、管網正確連接、管網正確標識等多個監管點（表7）。

3.3 經濟性分析

模塊化排水節水分戶中水系統屬于同層排水、單立管技術、分戶中水技術的集成技術，適宜于住宅產業化，質量有保證。分戶中水套內回用，符合“就地、分散、源頭、微循環”處理的綠色設計理念，耗電最低，全壽命周期投資最小、節能減排效果最為顯著，且具有小區中水不可比擬的“入住即通、隨主隨用”的節水優點，不受入住率限制的突出優點。

4 社會環境效益

4.1 安全節水

模塊化同層排水節水系統屬于戶內優質雜排水處理回用，水質成分單一，無外來細菌病毒等微生物入侵，不存在戶間交叉感染的安全優勢；沒有公共管網，不存在水質交叉污染風險。業主對水質可控能力強，屬于業主自我管理。物業、承建方、管理方沒有監管責任，不存在監管風險。

4.2 經濟

經濟比較分析表明，模塊化同層排水節水系統是集成裝置，充分利用了戶內優質雜排水的特點和衛生間用水水質有別的特性，采取了“就地回收、就地處理”的技術方案，不需管網，不占土地，充分與建筑設計結合，不但降低了土建成本，而且還提高了衛生間空間利用效果。與小區中水技術相比，每戶可節約2145～3768.84元。按照30萬套計算，可節約9億元。

4.3 綠色可持續發展

模塊化同層排水節水系統比小區中水具有較高的減污優勢，長期運行無需恒壓輸送，節電、減碳效果明顯。符合綠色環保低碳可持續發展要求。

4.4 管理方便，多方受益。

（1）對業主

① 衛生間內空間比全降板方案可以節約0.54立方米。

② 衛生間層內3/5以上的空間層高都在2.5米以上。

③ 中水系統日常維護只需定期投藥，維護簡單；不交中水費。

④ 排水系統排堵、清通方便快捷，減少“堵漏”煩惱。

⑤ 衛生間空間合理利用，排水系統無噪音，美觀舒適。

⑥ 水質安全放心，不存在中水誤飲誤用隱患和水交叉污染隱患。

⑦ 具有較好的可改造性，依據需要能移動器具位置。

⑧ 衛生間室內排水系統與住宅同壽命，無二次更換麻煩。

（2）對物業

① 作為中水系統，物業無需管理和維護，減少了物業收費風險和與業主的糾紛。

② 作為排水系統，堵漏維護量大大降低。

③ 降低了后期維護成本。

（3）對房屋管理單位

① 減少后期管道維護工作量，降低運營維護成本支出。

② 減少了監管和管理風險。

③ 提高了房屋的品質和服務。

④ 降低了建設成本。

（4）對政府和社會

① 節約水資源，減少水污染，有利于環境保護。

② 為老百姓建設了“綠色低碳生活方式”的住宅，切實落實了“全面節約、共同行動”和“節能減排進家庭”。

③ 減少因維修導致的鄰里糾紛，降低政府管理成本，有利社會和諧。

4.5 便于住宅產業化

模塊化同層排水節水裝置屬于同層排水節水集成裝置，工廠化生產，現場裝配的集成部品。現場安裝快速簡單，質量可靠。

5 工程實例

模塊化排水節水分戶中水系統已經在河南、安徽、河北、山東、山西等地推廣應用。工程實例有：聊城金柱月亮灣、東營格林星城小區、安徽銅冠冠花園小區等國家康居示范工程和中原油田經濟適用房工程。