道路養護要求精選(九篇)

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第1篇：道路養護要求范文

【關鍵詞】油田；道路；管理；研究；分析

1、道路養護對油田的意義

不斷滿足油田生產生活對道路的要求，是油田公路的一項重要使命。在現有的條件下，就要對建設初期技術標準過低的道路和相關設施進行有效的改善，不斷提高道路狀況和使用標準，由于油田道路的條件受環境影響較大，不但要反復承受荷載,還要受到氣候、地理條件等多方面的影響和作用。道路養護工作相對于一線生產，重要性和緊迫性相對較差。同時，道路設施的維修又是復雜辛苦的工作,一定程度上出現被忽視的情況。但隨著油田的發展,道路的延伸、維護、拓展所需要的保障能力和要求不斷上升，這成為油田道路維護的一個重要基礎工作。為了使道路保持良好狀態及進行經濟的運營，就要求油田上下，對道路加強日常養護維修，避免道路因為破損影響生產和生活。

2、當前油田道路存在的問題

隨著油田近40年的發展建設，油區道路的不斷拓展，養護的任務進一步擴大。顯然，根據我單位現狀來看，目前的養護水平已經無法完全滿足生產發展需要。同時，由于道路養護的特點，又與日益增長的交通需求量存在著一定的矛盾，一方面，油田道路在使用過程中，不可避免地會出現各種路面損壞問題，對生產存在著一定的影響；另一方面，由于道路養護普遍采用半封閉、或全封閉方式進行施工，養護施工期間同樣會對生產造成一定影響。油田道路養護工作的根本出發點和落腳點都是為了更好地為生產生活服務。所以，在道路養護實際作業中，我們必須認真分析養護現狀，及時轉變傳統養護觀念，不斷完善現有養護制度，積極創新養護技術，從而有效解決當前工作存在的矛盾和問題，不斷提升道路養護管理水平。

3、需采取的措施以及合理化建議

3.1各級公路管理部門要改變過去重建輕養的傳統觀念，要保障公路養護的資金來源。對油田公路養護資金盡量做到予以保障，

3.2要完善各方面的保障措施，在加大油田公路養護機制改革步伐的同時，積極做好與地方政府、當地農村、農民集體等的協調與溝通工作。通過強有力的措施、完備的組織協調工作，爭取使油田道路養護工作發揮出最佳的效能。

3.3樹立“以人為本”的觀念，增強油田公路養護職工樹立主人翁的意識。不斷提高公路管理者的理論知識水平，增強養護職工的業務素質；并通過有效的激勵機制充分發揮養護職工的積極性和創造性，開展多種形式、多層次的培訓學習。

4、油田道路養護管理的思考

4.1轉變傳統觀念，全面推行預防性養護，從根本上減少路面損壞等問題的出現。全面推行預防性養護，則能從根本減少路面損壞等問題的出現，因為道路建設工作是階段性的，而道路養護工作是長期性的，同時能有效地延長道路使用壽命和降低養護成本。目前道路的預防性養護工作重視程度需要進一步加強。油田上下都要充分認識推行預防性養護的重要性，實現油田道路養護成本的最小化，以保證能夠最大程度地發揮道路的使用功能。

4.1.1首先，建立并不斷更新、完善油田道路的路況記錄信息平臺，要求全面加強油田道路的路況檢測評定等基礎性工作，定期開展路面技術狀況調查，及時、準確地掌握路面的使用狀況。

4.1.2科學分析道路技術狀況的衰減規律，按路面狀況“輕緩重急”的原則，科學、合理地制定預防性養護計劃。全面推行預防性養護，就要求道路養管部門應根據路況檢測情況，科學、合理地制定預防性養護計劃。

4.1.3建立經費投入的保障機制。全面推行預防性養護，就必須加大預防性養護的資金投入，建立經費投入的保障機制，則能夠切實、有效地推動預防性養護工作的落實。

4.2合理分配資源，促進道路管理模式的升級。必須以科學發展觀為指導，認真分析養護狀況，不斷完善養護制度，合理分配人力物力資源，實現道路養護從突擊管理向常態長效管理、從粗放式管理向精細化管理轉變。

4.2.1明確責任。明確的責任是確保道路養護工作科學化的根本。要堅決避免道路養護工作成為“應急養護”的現象，變“臨時措施”為“長效措施”。針對這一情況，油田各級部門應不斷完善現有的養護制度，建立相應的獎懲制度，明確科室責任，明確個人責任，以實現道路養護工作由突擊管理向常態長效管理的轉變。

4.2.2加強資源、人力的保障。目前，油田道路管理養護工作處于生產保障的范疇，在各二級單位的機構設置和人員保障不均衡，從事道路養護專業管理的人員相對偏少，這樣就會一定程度上影響道路信息的掌握，同時，由于人員少，造成管理養護組織上不能做到及時有效、養護工作一定程度上存在著滯后、養護管理質量上也存在一定的管理弱項。針對這一現象，有必要加以必要的人力物力財力投入，以實現道路養護從粗放式管理向精細化管理的轉變，實現從重實到重實的轉變。

4.2.3加強道路巡查力度，要確保能夠及時發現問題。在注重日常養護、階段性養護、預防性養護的同時，還應注重道路全面巡查的重要性，有計劃地開展道路巡查，同時明確油田公路相關人員的巡查責任，以確保能夠及時發現問題，及時解決問題，實現道路養護從應急維修向主動維修轉變。

4.3創新技術，確保油田道路安全暢通。不斷創新道路養護技術，積極應對道路應急搶修，同時注重養護時效性，確保油田道路的安全暢通。

4.3.1引進新設備、創新新技術。積極引進和推廣新設備、新技術、新工藝的應用，是實現道路養護現代化、實現道路養護事業科學發展的重要保證。通過新設備、新技術、新工藝的應用，提高養護作業效率，提高養護質量，縮短養護施工時間，從而有效減少道路養護對生產生活贊成的不利影響。

4.3.2有效積極應對應急情況，確保暢通。油田道路在其使用過程中，因自然因素或人為因素也會發生一些突發性問題，比如連續雨天后產生的道路損毀等突出問題，及時加以解決。為減少或杜絕因以上問題引起惡性事故的發生，就要求我們在日常工作中，必須積極應對道路應急搶修，及時發現、及時處理、及時消除路面損壞，保證道路的安全暢通。

第2篇：道路養護要求范文

關鍵詞：市政道路；維修；養護；技術

隨著社會的快速發展，市政道路維修養護已經成為市政道路建設的重中之重，城市交通能力也漸漸成為城市的發展重點，因此，做好市政道路維修養護工作才能保持城市道路的良好狀態。在市政道路維修養護工作中，應當做好市政道路維修養護的需求分析，引進先進的科學的市政道路維修養護技術，并且能熟練的運用。做好市政道路的監測，做到及時維修養護。促進城市更好的發展。

1、科學分析市政道路的養護與維修需求

對市政道路的的維修養護需求做好科學全面的分析有利于延長市政道路的的壽命、促進市政道路的交通能力的迅速恢復、維護部門和企業選擇更好的施工技術。所以，為了實現市政道路養護維修目標，促進市政道路的全面發展，必須對市政道路的維修養護進行科學全面的需求分析。通過對市政道路維修養護進行的需求分析中，我們可以看到市政道路維修與養護工作必須做到工期短，這必須要依賴先進的技術。與此同時，相關部門應該做到依據路面的破損的不同程度來制定相應的修補技術，以此來延長道路的壽命、避免道路的嚴重破損破壞路基。為了實現以上兩種要求，市政道路維修養護部門應該加強對維修養護新技術的學習和應用，考慮道路的實際情況，從而選擇科學實用的養護維修技術。市政道路的美觀同時也要兼顧到，來滿足城市的發展需要。

2、科學分析市政道路的維修及養護技術

上文的分析給出，當前的市政道路維修養護工作需要運用科學實用的維修養護技術，從而來實現市政道路的完好暢通和使用壽命的延長，也需要兼顧到道路的外觀。同時，城市交通的問題日益嚴重，市政道路的維修養護工作必須做到工期短，還要避免維修養護工作對交通的不利影響。為了實現以上的目標，預防性護理的科學技術應當應用在現代市政道路的維修養護工作中，同時對養護技術的選用和實施作出科學的指導。這樣將有效的完成養護目標。

2.1、市政道路維修養護的預防性護理

為了滿足市政道路的維修養護工作的需要，預防性護理的科學技術應當應用在現代市政道路的維修養護工作中，通過對道路的預防性維修養護，做到最大程度的減少路面的破損，而且可以通過對維修養護技術的科學分析，可以選擇最佳的養護維修技術和實施方案，從而實現市政道路的維修養護工作目標。在選擇道路維修養護技術的過程中，應當分清主次，以主要目標選擇技術方案，以次要目標制定輔助技術方案，全面又不失主次的系統的對道路進行維修與養護。預防性護理的科學技術應用在現代市政道路的維修養護工作中，可以分清維修養護工作的主要目標和次要目標，這樣可以對選用維修養護技術的選用和實施作出指導，從而有效的完成道路維修養護工作目標，促進城市全面快速的發展。例如：有的道路交通擁擠，首要選擇的是工期少，效率高的方案，減少交通壓力，保障交通順暢，而經濟性就成為了次要的目標。有的道路交通流量不大，就選用經濟性較好的方案。

2.2、市政道路的維修養護需對道理進行質量分析

市政道路的維修養護工作還應該對道路質量需求進行分析，根據不同的路段的行車要求制定不同的維修養護技術，小噸位車輛行駛的路段應該在維修養護工作中采用快速修補技術。大噸位車輛行駛的道路在維修養護工作中不僅要加強路面的修補，而且要對路基進行全面的分析和檢測，從而延長道路的使用壽命，尤其是現代大型車輛的增加使這項工作變得尤為重要。

2.3、對市政道路常見的病況的維修養護

預防性維修養護技術應用到市政道路的維修養護工作中的過程中，市政道路的相關部門或相關企業應該注重對維修養護新的科學技術的學習。通過對新的科學技術的學習和對道路的普通維護的實踐當中，使市政道路維修養護的相關部門和相關企業在進行道路維修養護工作過程中能夠熟練高效選擇維護技術和實施方案。與此同時，在維修養護理論和技術管理水平上得到進一步提高。市政道路的常見病況是維修養護工作的重點。在維修養護道路的工作中，不斷地加強學習，不斷地運用的新興的科學技術，不斷的總結經驗，從而，促進道路維修養護工作中的各種技術熟練有效的運用和維修養護工作的順利展開。

從目前的情況來看，市政道理的維修養護工作大部分是在維修道路裂縫，路面起鼓和凹陷以及波浪，還有路基損壞等幾個問題。對于較大的裂縫的修補，首先要用切割機清理裂縫邊緣，然后用高壓氣體清潔裂縫內部，然后用瀝青和其他混合物將其填充，然后碾壓，防止其裂縫進一步裂開變大。對于較小的裂縫，同樣是用高壓氣體進行清理裂縫，然后用瀝青將其填充，從而避免下滲的地表水破壞路基。對于路基損壞，要對路面進行挖開，然后重新填補路基，再重新鋪路。對于起鼓還有波浪，先要清理路面，使路面平整，然后進行重鋪。隨著科學技術的快速發展，新的高效的修補填充技術在市政道路維修和養護工作中得到運用，同事得到了事半功倍的效果。

在技術的實際實施時，市政道路維修養護相關部門和企業要對當地的道路情況進行合理分析，根據道路的實際情況選擇高效的維護技術和實施方案，從而，使現代的行車公路滿足大眾的需求。在維修養護工作中應該考慮到工作完成后，路面是否平整，道路邊緣是否會出現跳車現象，如果出現應該立即整改，防止車禍的發生。

3、合理充分運用市政道路養護維修監測技術

隨著科學技術的飛速進步，監測技術在各大領域已經得到充分的應用，市政道路維修養護工作也不例外，怎樣充分利用市政道路維修養護的監測技術來更好的為市政道路服務這一問題已經成為當代市政道路維修養護工作的重點。在我國的市政道路維修養護工作中，監測設備已經為市政道路維修養護工作提供了先進的技術支持。現代的道路維修養護監測技術能實現全方位全角度的快速的監測，大大減少了以前傳統的道路監測手段，例如普通的車輛道路監測，很大程度的提高了工作效率，減少了人員的布置和機械的應用，經濟高效的完成道路維修養護的監測。上文提到的道路的病況，如起鼓、波浪、裂縫、凹陷、破損都可以利用先進的道路維修養護監測設備技術進行監測。例如，道路平整度探測儀可以對路面平整度、起鼓、凹陷、波浪、破損進行詳細的監測和記錄。而裂縫可以用高空攝像技術對路面進行地毯式的監測，工作人員在室內就可以進行檢測。通過道路監測設備反饋的圖片和其他信息，可以詳細的全面的了解市政道路的情況，對照片數據進行分析，從而制定相應的解決方案和計劃。

所以，現代市政道路維修養護的相關部門和相關企業應當加大對道路監測技術的學習和掌握，加大對市政道路監測設備的投入，引進先進的市政道路監測技術，使道路監測技術成為市政道路維修養護工作的主要監測手段，使道路監測技術能為道路維修養護提供準確詳細的數據資料，促進我國市政道路維修養護工作的順利進行。

4、結束語

社會的發展，科技的進步，要求城市交通能力必須提高。城市的極速發展對市政道路的維修養護工作的要求越來越高。城市中市政道路維修養護的相關部門和相關企業應該做好對道路維修養護的需求分析，做好預防性護理工作，加大對市政道路監測技術和設備的投入，積極引進學習掌握先進的道路維修養護技術，達到市政道路維修養護工作的工期短，質量高，成本低的目標，進一步促進我國城市道路的發展，大大加快我國的城市建設。

參考文獻：

[1]陳楚榮.市政道路的維修及其養護技術研究[J].新材料新裝飾，2013，（5）：57-58.

第3篇：道路養護要求范文

【關鍵詞】城市道路 養護 管理

城市道路事關城市建設、經濟發展、市民生活。作為一種通車流量大、設施完善、清潔舒適的現代化交通載體，城市道路快捷、安全和舒適的特點在提高經濟效益和社會效益的作用方面日益凸現。隨著我國改革開放的深化和拓展，各城市道路建設發展加快，道路交通事業在國民經濟中的地位、作用和效益，日益為社會各方面所認識和接受，城市道路養護是城市道路管理的重要環節。道路養護質量的優劣，直接影響著交通安全、行車順暢和運輸效率，還涉及到道路的使用年限以及城市功能的正常發揮。因此，城市道路的養護與管理一直是城市發展的重要方面，城市道路養護尤為重要。

一，城市道路管理養護在城市環境管理中的必要性

伴隨著我國市政道路建設的高速發展，市政道路養護管理水平的高低對道路有著重要的意義，在市政道路管理中展示出巨大的作用。城市道路養護管理的目的是為了經常性保證道路及其附屬設施處于良好的技術狀態，從而保證道路安全快速通行和服務等功能的實現。城市道路的養護管理，有助于城市環境的維護。

提高市政道路養護管理水平，在城市環境建設方面具有其必要性。隨著城市建設的快遞發展，市政道路設施和新建道路的增加，環境對市政道路的安全使用造成的影響越來越大，因此，提高市政道路養護管理水平要達到經濟、高速、優質的要求，城市道路養護管理的實用性要求很強。

城市道路的養護管理在城市環境建設中可以體現如下作用：

（一）及時了解和正確評價道路狀況和服務水平。根據道路狀況和服務水平，及時安排維修保養、中修、大修等工程，合理安排維修養護資金，保證道路完好。通過養護調查建立相應的技術狀況數據庫，為城市道路的運行管理提供完整、科學的技術數據，并將數據分析處理后為決策服務。

（二）減少或杜絕意外損害和傷害。對道路設施進行科學、到位的養護管理工作，可以最大限度地減少或杜絕由于設施病害、維護不當等原因給道路使用者帶來的意外損害和傷害，避免由此發生的不必要的法律糾紛。

二，當前我國的城市道路養護管理工作中存在的問題

（一）養護管理體制落后。當前，許多城市存在著多個養護管理部門，這樣就人為把統一的設施劃分不同區域管理，不利于道路設施養護管理的統籌考慮、整體安排。同時，管養不分，責任不清?，F行管理體制下，養護管理部門既是城市道路養護的管理單位，又是養護的生產者。由于各部門職責交叉，經常會出現面對問題、責任，互相推諉扯皮的情況。另外，現行管理體制下，缺少市場壓力與變革的動力，容易導致資產流失、非生產人員膨脹、隊伍素質下降、行業管理職能削弱等問題。許多養護管理部門成立的施工企業既具有企業身份，又要負擔部分行政事業單位的責任和義務，要服從以社會效益為主的行政指令，這就束縛了企業活力，不符合社會主義市場經濟原則，也無法調動企業積極性。

（二）養護管理資金嚴重不足。城市道路養護資金是保證城市道路養護管理工作正常開展、道路設施完好滿足功能需求的重要基礎條件。由于城市道路的公益屬性，其養護資金完全靠政府財政投入。但是，在大多數地區，城市道路養護資金每年的支出額只占所需資金的 一半左右，每年城市道路增長的幅度遠遠高于養護維修資金的提高幅度，可以說養護資金處于嚴重不足的狀態。

三，城市道路養護管理的策略

（一）樹立城市道路養護管理的計劃觀念

對城市道路養護、城市道路占道施工實行計劃管理，對不列入計劃內的項目不得施工，同時，對非開挖不可的，也要經聯審、公告后按程序實施。建立健全城市道路車行道占用挖掘管理計劃機制，有效整治道路“亂開挖”、“拉鏈路”等現象。

對城市道路和交通設施進行經常性的“體檢”，預判“健康狀況”，研究預防道路坑洼、破損、沉陷等病害，交通設施變形、腐蝕、褪色、剝落等缺陷的措施。道路養護部門還要通過創新技術、工藝和不斷改進觀念、制度、做法，實現養護的可持續發展，將現代管理理念和技術手段融入到管理當中。另外，道路養護部門將加強快速維修、規范維修、搶險維修的能力建設，在保證質量的前提下，減少長距離、多作業面、雙向施工、占道面積過大的封閉作業，把施工對交通的影響降到最低。道路養護部門還應加強應急隊伍建設，并保證設備齊全、裝備精良，發揮好應急保障的突擊隊作用。

（二） 大力推行精細化管理

道路養護部門要遵循“養護按‘標準’、巡查‘零報告’、監管須‘考核’”的原則，大力推行精細化管理。要明確城市道路管理部門的管理、養護、巡查等職責，并簽訂責任書。城市道路養護部門要嚴格按照現行的技術規范和技術規程，按照“三要”（面要平、坡要順、沿要齊）、“三無”（無坑洼、無破損、無沉陷）的要求養護；在城市道路交通設施養護管理上，嚴格按照現行的技術規范和技術規程，按照“三要”（標識要準確、內容要完整、表面要整潔）、“六無”（標牌無變形、無腐蝕、無剝落；標線無污穢、無脫落、無缺損）的要求養護。此外，要明確城市道路主干道、重點路段、橋梁區域每天巡查不少于一次，一般路段、區域每兩天不少于一次巡查，并實行“零報告”制度。此外，強化路產路權保護責任，加強路政巡查，巡查時要做到“三到”（到邊、到角、到場），處理時要做到“三及時”（及時防護、及時報告、及時監督），達到“三無”（無路面障礙、無設施缺失、無施工違章）的效果。

（三）堅持“養護也是發展”的理念

在城市道路管理養護中，要堅持“建設是發展，養護也是發展”的新發展觀，既關注建設，又強調養護管理，體現建養并重的發展思路。要堅持“預防為主，防治結合”的養護方針，要加強日常養護，一要進行路基路面的日常養護，二加強技術管理方面的投入，由工程經驗豐富的專業技術人員參與養護工程管理；三要著手進行日常養護技術方面研究，對全路段進行路面檢測和調查，制定養護技術方案及大中修方案，建立路面管理系統。

（四） 開展科學及時的養護

科學及時的養護是加強城市道路日常養護的本質。加強日常養護工作必須在養護技術上走創新開發之路，引進新工藝，研發新科技，加大科技檢測力度。一是要設立單獨的養護管理機構，以加強公路養護的專業性和科研能力，二是要加強跟科研單位的聯系，三是要加強與專業隊伍的聯系，多學習、多探討，最重要的一點就是要將科技成果轉化為能實際運用的技術。

（五）提高養護管理人員素質

人是道路養護管理工作中的決定因素，沒有一支高素質的養護管理人員隊伍，要做好養護管理工作就成了句空話。隨著城市道路結構體系日趨復雜，道路養護管理采用信息化、數字化的要求也不斷提高，養護管理人員的素質也需不斷提高。所以，要加強城市道路管理養護各級各類人員的培訓，要加強對各級管理技術人員的培訓工作，通過技術培訓提高對城市道路養護管理的認識水平，掌握城市道路檢測維修及病害處理的一些基本方法。還要經常組織人才培訓，對專職人員進行技術培訓，不斷提高城市道路養護管理人員的業務水平。

參考文獻：

[1] 程 琦.淺談城市道路的養護管理.湖南農機.2010.07

第4篇：道路養護要求范文

【摘要】隨著人們對交通道路的等級及質量要求的提高，近年來，市政道路的擴展非常迅速，數量不斷增加，質量不斷得到改善。面對不斷增多的市政道路，如此龐大的道路系統，養護管理工作無疑也是非常復雜和困難的。

【關鍵詞】市政道路;養護管理;管理工作;

一、市政道路養護管理中面對的問題 我國的市政道路發展十分迅速，隨著道路通車里程的增加，市政道路的養護管理也越顯重要，與市政道路取得的顯著成就相比，我國的市政道路養護管理工作嚴重滯后。市政道路養護管理面臨著十分復雜的問題，養護管理工作處理不當，就會影響與當地政府、居民的關系，造成負面的影響。市政道路養護管理中面臨的主要問題有： 1、管理體制落后：我國的市政道路養護管理有兩種模式，即：“管養一體”和“管養分離”，普遍使用的是“管養一體”模式。事業型管理體制是目前我國大多數市政道路養護管理采用的方式，養護公司建立的并不多，養護經費都采用撥款方式，這種養護管理模式是在計劃經濟體制下形成，目前已經很難滿足市政道路公司型經營的要求。目前各地區已經形成了比較健全的養護管理機構跟組織方式，但由于體制的影響和養護市場的封閉式管理，已越來越嚴重的制約市政道路水平的提高和養護管理機制的創新。 2、“重建輕養”思想嚴重：具體表現為：沒有考慮周全建成的市政道路養護管理工作，養護管理工作總是等到道路修建完成后才研究，還存在“市政道路質量好，早期無需養護”的錯誤觀念。道路的養護投入資金欠缺，對科技要求不嚴，很多地區的道路養護是被動的接受，缺乏主動性，“預防性養護”難以實現。 3、缺少定額與技術規范：目前我國市政道路養護管理仍未制定相應的養護定額與技術規范無法指導全國或地方養護工作。養護工作的考核大部分沿用“好路率”標準。這些內容有局限性，對于市政道路的全方位養護難以實現。 4、養護科技含量低，養護工作總體素質偏低：手工養護管理仍然是目前我國的市政道路養護維修的主要手段，機械化普遍較低，機械的使用率、完好率難以達到要求，有些地區引進了國外的先進的養護管理機械，但是實際使用率卻不高，無法完全掌握這些機器的性能，很多設備成了擺設，閑置現象嚴重。缺乏市政道路的專業養護管理隊伍，大部分都是臨時找的一些修路工程隊，缺乏專業知識，科技含量低，很多人認為養護管理工作比較累、臟、苦，所以招工困難，很多都是當地農民工，沒有專業技，創新能力差，阻礙市政道路管理事業的發展。 二、市政道路的管理模式及養護管理的具體措施： （一）我國的市政道路的管理模式 市政道路管理，就是將市政道路作為一個產業服務對象向經濟方向發展及管理。市政道路的管理依據科學管理方式，盡力達到國際化水平。我國各地方政府在市政道路的建設工程投資比重都很大，因此，地方政府在建立市政道路交通與治安管理模式方面擁有的自主決定權還是比較大的。 目前各地交通管理部門采用的管理模式主要是“以條為主，條塊結合”和“以塊為主，條塊結合”模式。該管理模式的主要優點是上下一致、政令統一，而市政道路管理中要把握點的重點則是高度的統一性、機動性和快速反應能力。這種管理模式也存在自身的一些缺點：市政道路養護管理的費用不到位現象發生較多;市政道路管理人員素質還有待提高;缺乏路政管理法制，執法力度不嚴;缺乏相應的設備裝制;對于市政道路的保護意識普遍不高等。 （二）市政道路養護管理的具體措施 目前，對于現行市政道路管理模式還存在很多不足之處，道路的養護管理工作是一項很艱巨的任務。對于市政道路管理的優化建議有很多，本文主要介紹了以下幾點： 1、建立高效、統一、特管的市政道路管理機構 管理機構是開展管理工作的核心，它是進行管理工作必不可少的組織即指揮中心。同樣，對于市政道路來說，也必須要有這樣的組織。市政道路的養護、管理、通行、道路產權維護、公路治安及交通安全等工作是密不可分，和各環節之間相互制約，這些環節又共同組成一個有機的整體。目前我國在市政道路管理工作上還沒有統一管理的模式，因為各省市政道路管理體制都有一定的差別，對全國的市政道路不能夠進行統一的管理，所以在管理所達到的成效上還有待欠缺。因此，高效、統一、特定的市政道路管理機構是不可缺少的。 2、加強市政道路現代服務型企業文化 現代企業文化指的是在企業發展中形成的以服務為指導思想核心的價值取向?，F代企業文化形態主要包含理想信仰、文化觀念、行為規范、社會風尚、制度體制等，影響著企業發展方向和制度的構建，可以直觀地反映企業發展的總體認知和評價。一個企業發展是否良好，是否具有較強的發展潛力以及公司實力，都與此有密切聯系。加強市政道路現代服務型企業文化，主要是為了實現市政道路管理中以人為本的觀念，實現現代管理體質?，F代市政道路服務型企業，應該在管理制度的前提下，嚴格要求員工遵守相關的規章制度。事實證明，只有嚴格制度缺乏理解和關心，企業就沒有歸屬感和生命力，而盲目的理解關心、忽視制度管理，企業就會成一盤散沙，缺乏紀律性。由此看來，管理是一門非常重要的學科，現代企業要想做好管理工作，既要關心員工，又要加強管理，這樣才能夠達到更理想的管理效果。 3、健全法律制度，加大執法力度 市政道路管理困難的主要原因有缺乏完善的法律制度、執法不嚴以及人民對道路的養護意識和法制觀念薄弱。雖然我國法律制度的不斷完善，但較之市政道路的飛速發展，其步調卻是慢了很多。市政道路路政管理法制的建立健全也需要一個較為長期的過程。建立統一的市政道路管理機制，使其充分發揮各種職能，要借助各方面的力量，全力改善人事、財務及設備裝置方面的不足，單純地改變運營方式不遠遠不足的，只要這樣，才能不斷加強執法力度。 4、轉變“重建輕養”思想，重視養護工作 市政道路的養護管理工作與修建工作相比同等重要，道路的良好使用依賴于高效的養護管理，好的養護管理工作可以為行者提供安全、快捷、經濟、優美的行車環境。道路的養護管理工作在道路建設開始就應該得到重視，要轉變重建輕養的觀念，做到建養同重。市政道路養護管理是一項社會公益事業，道路處在自然環境中，經常受到自然環境侵襲，還會受到一些人為破壞。這樣直接影響道路的安全暢通，很容易引起交通事故，同時也會給國家和道路管理部門造成很大經濟損失。對于市政道路來說，人為破壞現象很嚴重，主要有：破壞護欄、損壞、油污路面、違規占用路面等等。針對這些現象，除了上述的這些措施，還要加大市政道路保護宣傳力度，此外，，市政道路路政管理還要積極爭取地方政府跟有關部門的協助配合，確立相關法律條文，明確各自職責。這樣才能夠達到表本兼治的目的。 綜上所述，道路養護管理是市政道路建設的重要組成部分，養護管理工作的還要壞，直接影響著道路的使用性能和運營效益，決定了市政道路的綜合服務水平。如何管理好市政道路，是我們一直面臨并且研究的問題。只有認真對待并且不斷提高管理對策，才能真正的做好市政道路管理工作，保證道路實現高標準，高質量，高服務的要求。

參考文獻：

[1] 陳翰兵.《淺談城市道路建設的協調管理》[J].城市道橋與防洪.2009.5 [2] 郝美英、郭丙福.《中小城市道路交通管理方法探討》[J].城市公共交通.2008.4 [3] 劉云.《淺談企業員工思想在企業發展中的作用》[J].現代經濟信息.2010.19

第5篇：道路養護要求范文

關鍵詞：道路養護；重要性；養護措施

中圖分類號： U418 文獻標識碼： A 文章編號：

自改革開放以來，我國經濟的發展呈現出了日益高漲的趨勢。全國各地區之間各項經濟活動的聯系日益緊密起來，維系這些經濟活動的道路不斷增多，通車里程也在日益增加。道路是維系經濟社會發展中不可或缺的一項基礎設施，但是隨著經濟發展的日益加劇，使得道路的受損程度也在不斷加大，因而道路交付使用后的養護工作也日益凸顯出了其重要性。本文就道路養護工作中可能出現的問題以及采取的具體實施措施進行了分析。

一、道路日常養護的重要性

在人們傳統的觀念里會覺得道路在建設完成并經過工程驗收、交付使用以后就意味著相關部門可以脫離對這條道路的監管了，但是這種思想以及做法并不符合我國目前現階段的道路管理程序以及道路的實際運營情況。在現代社會里，隨著我國經濟建設發展的節奏越來越快，道路承受的壓力也在逐漸加劇。道路除了要承受來自過渡使用、故意損壞等人為的破壞因素以外，同時也要承受來自大自然的暴雨、冰雪、洪水、風沙等的侵襲，因此道路交付使用后的質量問題也越來越低。道路質量的降低會直接影響道路的使用壽命，更是會給人民群眾以及國家財產的安全埋下很大的隱患。因此，這也就從客觀因素方面凸顯出了道路日常養護的重要性。

二、道路養護過程中的問題

雖然近年來我國道路養護方面采取了眾多措施，但是仍然存在著許多問題亟待解決。目前我國各地道路養護工作中所面臨著幾個共性的問題，具體主要體現在以下幾個方面：

第一，道路養護的信息化水平較低：沒有充分利用現代化科技來監測轄區內的道路情況，使信息及時共享。不利于道路的養護及安全隱患問題的及時排除。

第二，道路養護資金投入較少：道路養護資金投入不足是普遍存在的一個問題，造成資金投稿不足的原有很多，建設資金缺口較大，有限的養護資金難以滿足養護要求；一些高速公路本身效益較差，養護資金分配不足，在利益的驅使下，從主觀上不愿投入過多的資金養護道路。養護資金投入不足必然導致道路存在問題不能得到及時解決，使其壽命大大縮短，同時導致交通事故的頻頻發生，給使用者和經營者都造成了莫大的損失。

第三，道路養護體制建設不夠完善：道路養護體制建設不夠完善，創新力度不足。雖然各?。▍^、市）對道路的養護運行體制都進行了不同程度的改革，但由于道路養護市場運行機制尚未完全確立，沒有得到突破性發展，有些地區的養護質量考核仍然沿用傳統體制下指標要求。

第四，道路養護人才短缺：道路養護隊伍臃腫，人員結構分配不合理，管理人員過多，而從事養護生產的人員相對較少。養護隊伍文化素質偏低，技術力量薄弱，專業技術人才短缺。

三、道路養護的具體實施措施

（一）、立足本地實際，打造高水平、信息化的道路養護隊伍。各地區根據本地區內的實際情況來定制打造適合本地區的道路養護體系，充分利用現代化的高科技監測設備來實時實地地監測轄區內的道路運營情況以及養護情況，確?？赡艹霈F的道路安全隱患問題的及時預測和險情的及時排除。利用本地區內的人力資源優勢以及環境特點打造出一支勇于攻關、善于排險的道路養護技術偵查隊伍。

（二）、有關部門應該積極爭取道路養護財政投入。道路養護成本方面的問題是任何一個地區在具體操作道路養護工作的過程中都要面對的基本問題。基于人們傳統心理上對道路養護的不重視以至于有關部門對道路養護經費的預算和投入都很節制。面對這種問題，一方面要積極爭取地方財政投入；另一方面也要根據本地的實際情況來充分挖掘和調動廣大人民群眾的積極性，使人民群眾都能自覺地進入到道路養護的隊伍中去，使得每一個道路使用的主體都能夠積極投入到道路養護的工作中去，都能夠為道路養護工作發揮出自身的正能量。

（三）、加強道路養護的法制觀念。目前我國雖然出臺了一系列關于道路養護的法律法規，但是這些法律法規在后天的運用方面由于各種原因并沒有發揮出其應有的法律效力。因此，必須加強社會及相關部門對道路養護的法制觀念，加大對違反道路養護規定等違法行為的處罰力度，讓人們從根本上對道路養護問題的重要性和緊迫性得到更全面的認識。各地區可以根據國家關于道路養護方面的規定，結合本地區內自有道路的實際運營情況來制定適合本地區的道路養護法律法規，在負責道路養護的行政機關內部成立一支強有力的道路養護法規的宣傳隊伍，定期舉行道路養護方面的法制宣傳使得人們自覺加強法制觀念、提高道路養護意識。

（四）、道路養護人才短缺。面對各地道路養護人才短缺這一現象，應該加強對道路養護人才的培養，打造高水平的道路養護隊伍。任何一項技術的操控主體都是人才，這就強調了人才培養在道路養護管理工作中的重要性。一方面，我們要提高道路工程建設的質量；另一方面，我們也要堅持科學建設和管理并重的原則，堅持科學建設道路，科學養護道路。因此，各地都應該加強對道路養護人才的培養，在兼顧道路養護人才專業技術培訓的同時也應該針對道路養護本身的特點對他們進行樂于奉獻、愛崗敬業的職業精神培養。這樣更有利于道路養護工作的開展與實施。

四、結束語

道路養護工作在實際生活當中占據著十分重要的作用，只有把道路養護工作充分做好、做完善，才能保障道路的安全暢通，才能保證人民大眾的安全出行和國家經濟發展的正常有序進行。因此，道路養護工作并不單單是某一個群體的責任，更是我們每個人的義務。任何一個公民都應該積極主動地去投入到道路養護的工作中去，與破壞損害道路的不法行為做斗爭，為道路養護工作做一份力所能及的貢獻也是為我們國家經濟建設的騰飛和發展添磚加瓦。

參考文獻：

第6篇：道路養護要求范文

關鍵字：市政道路;路面;養護；

Abstract: Now the city road traffic has the increasingly high demand, road maintenance becomes the key of safeguard municipal road using, this paper introduces the municipal road pavement maintenance knowledge and method.

Key words: municipal roads; pavement maintenance;

中圖分類號TU99文獻標識碼：A      文章編號：2095-2104（2012）

近幾年來，城市基礎設施建設發展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經濟的發展，對城市道路交通的要求越來越高。鞏固和提高城市道路的工程質量及交通服務功能，道路養護是關鍵。路面預防性養護是近年發展起來的行之有效的先進的道路養護技術。

一、市政道路路面預防性養護的概念

市政道路路面預防性養護是指道路養護部門在城市道路路面結構良好或是路面病害發生初期，即對其進行養護，不讓道路病害進一步向更深層次發展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業方式和實用手法。它與傳統的市政道路養護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強調預防性。

預防性養護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實施時機應該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行，這時，僅需要投入小額費用，就能達到很好的效果，是一種效益費用比非常良好的養護措施。

二、市政道路預養護作業的必要性

對道路采取預防性養護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3～10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3-4次的預防性養護，可節約養護費用45%－50%。

傳統的道路養護理念、方式與城市交通擁擠的現狀不相協調。城市道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小。等到路面破壞后才考慮維修，此時的道路由于已經發生了結構性的損壞，需要對基層進行處理，維修時間長占用道路造成交通擁堵；而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量無法充分發揮而易造成擁堵。預防性養護大多通過對道路面層處理的方式來起到對道路補強的作用，施工方便快捷，對交通影響小；通過對路面預防性的養護，在道路行駛質量明顯下降之前就采取措施恢復道路通行能力，就能給道路用戶提供機動性大、擁擠少且更加安全、舒適和耐久的路面。

三、市政道路養護管理指導思想堅持科學的發展觀，樹立“建養管并重、路橋（隧）并舉、干支協調”的管理理念，堅持以防為主、防治結合、全面養護，以提高路況水平、完善服務功能為目標，以養護質量為中心，以深化改革、強化監管為手段，以科技和管理創新為動力，努力提高公路投資效益和養護管理水平，創建“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環境。

四、各類市政道路的養護

(一)瀝青市政道路的養護

1、瀝青路面初期養護

(1)瀝青灌入式路面的初期養護

①路面竣工后，開放交通時，行駛車輛限速在15km/h以下，根據表面成型情況，逐步提高。

②設專人指揮交通或設置臨時路標，按先兩邊，后中間控制車輛易轍行駛，達到全面壓實。

③應隨時將行車驅散的嵌縫料回掃、掃勻、壓實，以形成平整密實的上封層。當路面泛油后，要及時不撒與施工最后一層礦料相同的嵌縫料，同時控制行車碾壓。

(2)熱拌瀝青混合料路面的初期養護

①攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面，待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。

②縱橫向的施工接縫是瀝青路面的薄弱環節，應加強初期養護，隨時用三米直尺查找暴露出來的輕微不平，鏟高補低，經拉毛后，用混合料墊平、壓實。

(3)瀝青表面處治路面的初期養護

①層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期養護與貫入式路面的要求基本相同。

②拌合法施工的瀝青表面處治路面的初期養護與熱拌瀝青混合料的要求基本相同。

(4)乳化瀝青路面的初期養護

乳化瀝青路面的初期穩定性差，壓實后的路面應做好初期養護，設專人管理，按實際破乳情況，封閉交通2～6h；在未破乳的路段上，嚴禁一切車輛、人、畜通過；開放交通初期，應限制車速不超過20km/h，并不得緊急制動或突然調頭。當有損壞時應及時修補。

2、瀝青路面的季節性預防養護

瀝青路面對氣溫比較敏感，應根據各地不同季節的氣候特點、水和溫度變化規律，按照“預防為主、防治結合”的原則，針對不同季節病害根源，因地制宜，采取有效的技術措施，做好預防性季節性養護工作。

（1）春季

①路基含水量較大的路段，在行車作用下面層容易出現裂縫病害及翻漿。

②施工質量差的路面，在氣溫回升時容易變軟，礦料經碾壓產生松動，油層不穩定，容易出現油包、波浪等。

③秋末冬初低溫施工路段，隨著溫度的上升，容易出現泛油。

④春蓉季節路面出現網裂后，如不及時處理，容易發展為坑槽。

（2）夏季

①新鋪的瀝青路面在高溫作用下容易出現泛油。

②基層含水量較大或質量差的路段產生車轍。

③瀝青用量多，礦料過細或瀝青黏度差的瀝青路面容易出現擁包、波浪、發軟等病害。

（3）秋季

①秋季雨水較多，容易積水的里面，如果有裂縫和基層不密實，易出現坑槽。

②強度不夠的路肩受雨水侵蝕或積水影響，在行車碾壓下，易產生啃邊。

③基層含水量較大、強度不夠，或地基受水泡發軟的路段，路面穩定受到影響，在行車碾壓先容易出現網裂。

（4）冬季

①路面在低溫下發生不同方向的收縮，容易產生橫向、縱向裂縫。

②積雪地區做好除雪防滑。

（二）水泥混凝土路面養護方法

1、養護的基本要求

水泥混凝土路面養護工作必須貫徹“預防為主、防治結合”的方針。采取預防性、經常性的保養和相應的修補措施，對于較大范圍的路面修理，應安排大、中修或專項工程，使路面處于良好的技術狀況。

水泥混凝土路面應以機械養護為主，并積極采用新技術、新材料、新工藝。

2、養護方法

水泥混凝土路面的養護方法，根據其路面損壞的嚴重程度不同，分為初期養護、日常養護、破損處理、改善與路面修復幾種。

（1）水泥混凝土路面改善

水泥混凝土路面整條路段出現較大面積的磨損、露骨，應采取鋪設瀝青磨耗層的措施，磨耗層可為瀝青砂（厚度為1.0～1.5cm）、稀漿封層或改性瀝青稀漿封層；對局部路段出現路面磨光，應采取機械刻槽的方法，以恢復水泥混凝土路面平整度和摩擦系數。

對版面裂縫很多，或者表面磨損嚴重開始剝落的路段，可采取加鋪層的方法。加鋪層可采用普通水泥混凝土、鋼釬維混凝土、鋼筋混凝土或瀝青混凝土。

面層加鋪的基本要求如下。

①加鋪水泥混凝土面層之前應對舊混凝土路面病害進行處理。鑿除破碎板，鋪筑與舊板塊等強度的水泥混凝土。

②清除干凈舊混凝土面板表面雜物塵污，清除舊混凝土面板接縫雜物，灌入接縫材料鋪筑一層隔離層，隔離層根據所用材料不同，可分為瀝青混凝土隔離層（厚度為1.5～2.5cm）、土工布隔離層、瀝青油氈隔離層。

③鋪筑混凝土加鋪層，鋪筑時應注意以下幾點。

A、加鋪層厚度應通過計算確定，其計算應符合有關公路路面設計規范的規定。加鋪層最小厚度，當采用水泥混凝土、鋼筋混凝凝土時應補小于18cm；當采用鋼纖維混凝土時不小于12cm；當采用瀝青混凝土時應補小于7cm。

B、加鋪層的縱、橫縫應與舊混凝土面板一致，拆模時必須做好鋸縫標記。

C、路面加鋪層 的施工應符合公路路面有關施工規范的規定。

（2）水泥混凝土路面翻漿

水泥混凝土路面翻漿前應根據面積、土基、面層情況、交通量等，區別選用水泥混凝土路面或瀝青路面結構。在翻修施工中應注意以下幾點。

①破碎原路面時，應以一塊路面板為最小單位。

②舊板鑿除應注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿，應及時清運混凝土碎塊。

③應清除基層損壞部分，并將基層整平、壓實。對強度達不到的個別板塊基層宜用C15貧混凝土補強。在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm的瀝青帶。

第7篇：道路養護要求范文

關鍵詞：路橋；養護；管理；提高

科學發展觀的基本內涵概括為“堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展?？沙掷m發展，就是促進人與自然的和諧，實現經濟發展和人口、資源、環境相協調，堅持走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，保證一代接一代地永續發展。科學技術是第一生產力，是推動人類文明進步的革命力量。進入21世紀，科學技術發展日新月異，科技進步和創新愈益成為增強國家綜合實力的主要途徑和方式，依靠科學技術實現資源的可持續利用、促進人與自然的和諧發展愈益成為各國共同面對的戰略選擇，科學技術作為核心競爭力愈益成為國家間競爭的焦點。我國已進入必須更多依靠科技進步和創新推動經濟社會發展的歷史階段?？茖W技術作為解決當前和未來發展重大問題的根本手段，作為發展先進生產力、發展先進文化和實現最廣大人民群眾根本利益的內在動力，其重要性和緊迫性愈益凸顯。從道路橋梁養護工作的角度，落實科學發展觀就是要不斷解放思想，開闊視野，學習吸收專業方面的新知識、新技術，用先進的施工理念和施工工藝創新道路橋梁養護事業。具體來說隨著道路橋梁從單純的養護和施工到綜合管理，隨著管理范圍的擴大、設施類型的增多、橋梁結構的復雜化和多樣化，我們開封公路養護要進一步拓寬思路，加強管理，爭取更好的經濟和社會效益。

1 解放思想，開拓新的管理模式

道路橋梁養護工作不同于一般工作，具有技術性強、人員素質全面、維修反應迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內在要求。但是目前由于受較為落后的養護管理體制和運行機制的限制，使得目前的養護工作無法完全達到這一內在要求。 近年來，根據交通部提出的“管養分離、事企分開”的原則，各?。▍^、市）都不同程度的進行公路養護運行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對公路養護市場化運作尚存疑慮，從而使得養護運行機制較為落后，創新力度不夠，原有管理模式已無法適應要求，容易產生設施量的規?；c管理的精細化、設施種類的多樣性和管理手段的單一性、信息存儲的傳統性和資源整合的共享性、養護作業的應急性和設施管理的前瞻性、交通設施的地域性和行業管理的標準性之間的矛盾。具體來說目前本地道路橋梁養護在很大程度上是被動養護，主要表現為疲于應付各種病害，缺乏運營使用過程中的路況調查、病害預測以及適時養護決策和養護規劃。只有變被動養護為預防性維護，才能延長道路的使用壽命，減少養護成本，提高養護效益。實現預防性養護應具備兩個條件：（1）技術條件，包括道路及橋梁結構檢測系統、路況評價預警系統、養護決策系統及成套養護設備；（2）機制條件，指養護管理體制及其運作模式，需要建立完善的養護決策、養護規劃、養護調度及工程養護監理制度。

2 加強預防性養護的技術條件

道路橋梁養護變被動為主動，變滯后為及時是落實科學發展觀推動養護工作上臺階的目標。這個問題的關鍵和核心就是實現預防性養護，實現預防性養護應具備兩個條件：技術條件和機制條件。技術條件包括道路及橋梁結構檢測系統、路況評價預警系統、養護決策系統及成套養護設備。在這個方面蘇州市政公司走的比較靠前，我們以他們的先進經驗為例做以論述。目前在蘇州如果過往船只不慎撞上某地某座橋梁，一接到市民舉報，工作人員即赴現場采集數據，并錄入掌上PDA，然后輸入系統，進行歸類、比較、分析，給出擬定養護計劃的建議。 市政設施管理部門承擔市區152條主次干道、254座橋梁、1.5公里北環快速路隧道、102萬平方米高架道路、10座地下通道以及千余路名牌的養護、維修和管理。

他們研發的“城市道路橋梁管理信息系統”，一期成果已通過驗收并投入使用，建設完成了現有設施量的屬性數據的錄入和校核，實現了圖層與海量數據的管理、查詢統計及相關報表的生成、道橋巡視作業管理、養護作業管理、人行道與橋孔占用管理、重車通行管理、后臺系統與用戶權限管理等基本業務功能。該系統的建設，將利用檢測人員采集的橋梁缺損的動態數據，對橋梁缺損狀態、功能適應度和承載能力進行檢測、評價和分析，從而預測橋梁的各種變化、分析發展趨勢，提出養護維修對策及維修費用，方便管理者清晰、全面地掌握城市橋梁的使用性能和動態信息，便于量化管理及科學決策，使管轄范圍內的城市橋梁“安全受控”。“蘇州市城市道路橋梁管理信息系統”作為2008年信息化建設專項資金項目，今年將陸續研發市政業務功能管理、市政應急處置管理、道路輔助決策等子系統。反觀我們開封市目前還沒有如此先進的管理系統，這是我們今后發展的方向和目標。我們應該積極探索適應開封道路橋梁養護的管理辦法和管理系統，變被動養護為主動保養，這樣不僅僅大大提高生產效率，也能夠增加道路橋梁的使用壽命。

蘇州市政公司在使用新材料推廣機械化作業方面也遠遠走在了養護工作的前列，取得了較好的經濟和社會效益。SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)具有高溫穩定性強、低溫抗裂性好、耐疲勞性高、水穩定性好、抗滑性能強、行車噪音小等優點，在世界各國已得到廣泛應用。SMA改性瀝青價格雖比普通瀝青貴1倍左右，但實際使用壽命遠長于普通瀝青。2007年蘇州市政在三香路、人民路、干將路、莫邪路專項大修中采用SMA改性瀝青，進行了“灰改黑”試點改造。運行2年來，路況良好，路面車轍、裂縫、坑槽等病害出現概率低，降低了路面維修率，提高了道路養護水平、改善了道路行車條件。今年又將有14條干道采用性能較好的SMA改性瀝青材料。道路橋梁需要高標準的養護，使用新材料、實現養護機械化是推進養護工藝更新和養護技術提高的重要標志，也是保障和改善交通環境的客觀要求。但目前從整體上看，我市道路橋梁養護維修較大程度上仍然使用老材料，依靠傳統的手工養護作業，養護機械化水平不高，養護機械的完好率和利用率比較低，作業效率和養護質量難以適應城市大交通量、快速交通的要求，無法確保養護工作的及時性、快捷性和高效性。因此我們應從探索新材料、新設備組合的角度發展我們的養護事業，推動我市養護水平和養護質量上臺階。

3 加強預防性養護的機制條件

第8篇：道路養護要求范文

在道路工程管理中存在諸多因素，造成了工程檔案、人員管理以及施工等問題的管理不當，導致道路建設中受到了一定阻礙，影響了整個工程的質量與進度。

1.1道路工程中管理人員的素質問題

在整個工程的管理人員中，包含了技術管理人員、行政管理人員以及交通部門的管理人員等，并且各個部門的管理人員一起進行工程管理。這就涉及到工作人員對道路建設中存在的問題不甚了解、找不到合適的應當方法的情況，這就會引發技術方面的失誤以及管理上失去控制，會對整個道路工程的整體質量以及施工進度造成較大影響，并且會帶來經濟方面的損失。在道路建設工程中涉及的部分、人員較多，施工過程比較復雜，各個部門必要堅守好自己的職責、完成自己的工程任務，才能夠確保道路工程能夠順利進行。但是在實際情況下，有一部分人員對工作的重心并不在意，施工現場的人員、建筑材料等問題，都由于沒有實際人員進行監督與管理、對工程的各個環節進行把關造成的。道路工程管理中這些情況的發生，就給施工現場的人員留下了粗制濫造的機會，給道路工程的整體質量埋下了伏筆，這也是近年來我國道路工程事故頻發的原因。

1.2道路工程管理中的資金成本管理問題

通常道路工程中發生成本管理問題，主要是由于工程管理人員對施工材料的管理不得當，管理中沒有具體的規章制度與要求，造成了浪費和損失。在施工中發生建筑材料的浪費與不合理利用是常見問題，主要原因就是施工管理人員對于材料的使用與分配不明確、不合理，在材料的領取與發放時，沒有做好登記與統計導致施工人員隨意領取，導致建筑材料的不必要浪費，情況嚴重時還會因為材料供應不足影響工程的進度并且增加了工程的成本。對施工人員管理也缺乏力度，引起施工人員的生產積極性的滯后以及施工質量缺乏等問題。由于施工人員的安排不科學，一個崗位安排多人進行生產的情況經常發生，這不僅浪費了生產力，還影響了生產效率，并且增加了工程的成本。崗位編排的人員繁復，也會導致人員的散漫、沒有組織性。對施工現場的安全控制力度也不夠，沒有嚴格要求施工人員嚴格遵守安全制度進行施工，施工安全沒有可靠的保證，不僅會因為事故增加工程的成本，還會給施工的整體質量以及進度帶來影響。

1.3道路工程施工單位的問題

道路工程的施工單位需要具備符合國家要求的標準資料，比如標書、工程的建設圖紙以及合同等，才可以確定實行施工，國家要求的標準中缺少任何一個方面都會對后期的施工產生影響。但是從目前的狀況來看，大多數施工單位多方面條件不太具備，與預期的要求相差甚遠，比如工程承包單位的施工技術不達標，施工人員中缺乏可靠、技術性人才，在工程開展之后，施工管理混亂導致工程的進行受到影響，與預計工期有很大出入，并且直接導致了道路工程的整體建設質量。

1.4道路工程施工后期的養護問題

道路建設不僅在施工過程中要求非常嚴格，在后期的道路養護環節也非常關鍵。但是目前我國的道路養護管理機制比較落后，并且道路養護的技術缺乏科學技術作指導，導致道路養護問題一直比較嚴重的存在著。隨著近年來我國道路建設快速的發展，傳統的道路養護管理體制已經跟不上時代的要求了，并且這種體制本身存在諸多的問題。比如道路養護一直都是以國家撥款的形式發放道路養護資金，但是申請道路養護資金是一個手續復雜、過程繁復、辦事效率低下的過程，嚴重影響了道路養護的頻率與要求。跟道路工程的建設相比，養護工作并不受到各級部門的重視，因此在道路養護的工作實施中困難重重，資金、技術等多方面都缺乏支持。道路養護的手段與技術也是較明顯的問題，目前很多公路的養護還是運用傳統的人工維修方式，不僅對道路養護的效率低下、保持時間短，養護的質量方面也得不到保證。高科技養護技術運用不了，資金不到位等因素都制約著道路養護管理的進行與發展。

2道路工程管理中存在問題的解決措施

在道路工程管理的現狀中，我們發現了諸多問題的存在，結合我國經濟的快速發展，針對這些問題加以解決，使公路建設可以為我國經濟的發展提供便利的條件。

2.1道路工程中的管理人員的職業素質有待提高

對于道路工程管理中管理人員的職業素質提高是亟待解決的，這需要工程承包單位針對管理人員的實際情況制定一套健全的、科學的培訓制度，培訓管理人員素質的同時，實現管理技術的提高。并且對與工程管理中各個部門、級別的管理人員的整體要求要有計劃和安排，不僅對老員工要進行培養，對新員工也要進行培訓，只要管理人員的整體素質提高了，道路工程管理的問題就容易處理。在道路工程管理中，對于管理人員以及施工人員都要建立明確的、嚴格的獎罰制度，并且要求人人遵守，這樣才能促進所有人員的工作狀態的主動性、自主性，從而保證道路施工的順利進行。道路工程的管理人員要對自身有一定的要求，管理方面的知識、要求以及施工中設計的知識與問題，都需要管理人員有所了解和掌握。在工程施工進行中，管理人員要結合自己所掌握的知識、技能發現在施工過程中存在的弊端與問題，并且通過理論知識的掌握，運用新的方法、技術進行解決與處理。

2.2對道路工程施工現場的安全管理問題加大管理

保證工程施工安全是一個工程開展的基礎，也是道路工程建設中的根本要求，這不僅關系到施工人員的安全問題，還涉及到施工人員的自身利益。道路施工管理人員要在施工過程中建立完善的施工安全規章制度，并且要求每一個施工人員以及進入施工場地的人員要嚴格遵守，對施工人員在生產過程的安全要引起高度重視。

2.3對于道路工程管理中的成本管理

工程的成本直接影響著工程的利潤率，因此道路工程管理要明確崗位需要的人員，以及人員上崗后的施工安排，減少人員上的浪費，保障工程的效率與質量得到提高。建立有效的建筑材料的使用制度、申請制度，并設置相關的獎罰制度，帶動施工人員的積極性與工作效率，從而減少建筑材料的浪費。規范施工現場的材料管理與制度，每一個施工人員都可以向施工管理人員領取相應的物資，并且建筑材料管理人員要對每一次領取建筑材料的數量、次數以及用途進行記錄，根據施工過程中的實際需要發放或領取材料。在道路工程施工現場的明顯處懸掛安全施工的標語與規章制度，并且要求所有的施工人員都要嚴格遵守，并且為施工人員提供好安全保護措施，防止施工中發生事故。

2.4道路工程養護問題的解決措施

目前道路養護問題的主要因素是養護手法缺乏科學技術做指導，導致道路養護的效率低、周期短，因此相關部門組織好道路養護管理隊伍，對道路養護定期的實施。并且對于養護人員的專業素質也要加強培養和提高，這樣才能使養護隊伍的專業水平提高一個層次，有效的進行道路養護工作。

3結束語

科學性、繁復性以及系統性都是道路工程管理工作的主要特點，要實現道路工程管理作用的最大化，促進道路建設的快速、良好的進行，就要建立科學的管理體制以及完善的管理模式。

作者:余愛群 單位:甘肅省定西公路管理局應急搶險保障中心

參考文獻

[1]黃溫潔.淺析建筑工程管理中存在的問題及針對性解決措施[J].江西建材，2017（06）：259.

第9篇：道路養護要求范文

為扎實做好高劉鎮村級砂石路養護工作，保護人民群眾的切身利益，落實村級公路管養工作村為主機制，經鎮黨委會議研究決定制定本方案。

一、養護經費及檢查要求

我鎮范圍內共有220公里的村級砂石路，本著村為主、鎮財政以獎代補的養護原則，確保我鎮范圍內組組通砂石路暢通。村（居）組組通砂石路每年春、秋兩季各養護一次，經鎮道路養護工作領導組驗收合格，年底鎮財政按照每公里獎勵補助1000元，養護資金不足部分由村（居）配套。

各村（居）要高度重視，切實增強政治意識、責任意識和大局意識，把抓好組組通道路養護工作與貫徹落實縣委提出的“保持黨的純潔性迎接黨的十主題教育活動”結合起來，與農村無職黨員設崗定則結合起來，充分發揮黨員、群眾代表和村民組長的率先垂范作用，將組組通道路養護工作抓實抓好。每年春季（4月底前）、秋季（11月底前）由村（居）牽頭，組織村級道路沿線的黨員、群眾代表和村民組長對轄區范圍內的道路分別養護一次，確保路面平整無坑槽、邊溝水流順暢、行車安全。鎮養護站每年組織兩次督查，對于養護工作沒有按照要求落實的村（居），鎮將取消對該村（居）的養護資金補助。

二、公路養護工程內容

1、路基工程

①路肩整治：路肩整平、修剪蒿草、清除路肩雜物、垃圾、零星土方幫培。

②疏通邊溝：清除邊溝中的雜草和雜物，開挖和疏通排水邊溝，保持水流暢通。

③邊坡養護：清理零星塌方、填補路基缺口。

2、路面工程

①路面保潔：清除路面泥土、雜物、保持路面整潔。

②路面養護：及時填補坑槽。

三、養護標準

1、路面平整無病害，排水良好，整潔衛生，行車舒適。

2、路肩達到標準寬度及坡度，整潔無蒿草，邊緣順直。

3、邊溝暢通，邊坡穩定，達到標準坡。

4、路面病害處理及時。