空氣污染的源頭精選(九篇)

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第1篇：空氣污染的源頭范文

灰色幕布下，一個身披黑色斗篷、戴著口罩的舞者在舞臺中央緩緩舞動，時而有力，時而無奈，像一個地球戰士與天空中彌漫的不明污染物進行殊死搏斗。霍尼韋爾于2015年1月29日舉辦的“暢享深呼吸”主題活動用這樣的形式提醒公眾關注呼吸健康。

在本次活動上，針對中國的空氣污染問題，霍尼韋爾集中展示了在空氣凈化、個人防護和節能減排等領域的一系列應對空氣污染的技術和產品，為消費者提供了一整套空氣污染治理與防護的解決方案。

霍尼韋爾中國總裁兼首席執行官盛偉立說：“中國的空氣污染問題不是一朝一夕形成的，解決這一問題也不可能一蹴而就，需要社會各界攜手合作，長期共同努力。一方面，我們應采用技術手段來提升能效、降低排放，減少污染，并積極部署清潔能源，從根源上控制和治理空氣污染。另一方面，我們應該更加重視空氣污染帶來的健康問題，加強對公眾呼吸健康的保護和教育。”

據了解，空氣污染物主要包括顆粒物、細菌、病毒和各類有害氣體。從空氣污染源頭來看，工業、商業和交通領域的排放毫無疑問是中國空氣污染的主要來源。對于現今的中國，霧霾天氣頻現，人們的生活受到了嚴重的影響，采用什么防護方式保證人們的呼吸健康成為關注的焦點。

針對室內空氣凈化，霍尼韋爾可以為商業和住宅樓宇提供全套的空氣凈化解決方案，如霍尼韋爾商業電子式空氣凈化系統不但可以有效過濾PM2.5，還具有捕捉空氣中的各種細菌、病毒、分解甲醛等化學污染物及有害氣體等功能，可將空氣中PM0.3以上的懸浮顆粒物強制帶上靜電荷收集到集塵室內，利用高壓電離場抑制各種細菌、病毒、塵螨等微生物的生長，空氣自然菌的消亡率超過90%。霍尼韋爾擁有專利技術的CTOX過濾材料更是化學污染物和有害氣體的克星，可對空氣中的化學物質和異味進行有效分解和吸附，解決中央通風系統的揮發性有機物（TVOC）的污染問題。

第2篇：空氣污染的源頭范文

[關鍵詞]環境空氣質量 污染物 特征 污染防治

中圖分類號：X8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0271-02

2014年7月貴陽市花溪區建成了桐木嶺和碧云窩兩個環境空氣自動站，通過了解花溪區空氣質量現狀，并分析其污染特征和成因，有助于我區開展大氣污染防治工作，制定大氣污染防治預警應急預案有重要意義，本文以花溪區桐木嶺和碧云窩兩個環境空氣自動站2016年監測數據進行統計分析，簡明分析花溪區環境空氣污染狀況。

1 花溪區環境空氣質量污染現狀

1.1 環境空氣質量監測情況

2014年7月花溪區建成區范圍內建成了桐木嶺和碧云窩兩個環境空氣自動站，監測因子有SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3，兩個環境空氣自動站監測點均屬于二類區功能區，采用環境空氣質量標準（GB 3095-2012）進行評價[1]。

1.1.1空氣質量指數及其計算方法

空氣質量指數（Air quality index 簡稱AQI）是定量描述空氣質量狀況的無量綱指數，空氣質量指數分為六級見表1.1[2]。

1.1.2空氣質量指數其計算方法

AQI=max{IAQI1，IAQI2，IAQI3，...，IAQIn}

式中：IAQI―空氣質量分指數，n―污染物項目。

1.1.3 花溪區2016年空氣污染分布情況見表1.2，表1.3，表1.4。

碧云窩站點位于花溪區建城區，桐木嶺站點位于花溪區城郊，由表1.2可知2016年碧云窩站點環境空氣達標天數為348天，優良率為95.6%，輕度污染4.1%；桐木嶺站點的環境空氣達標天數為347天，優良率為97.5%，輕度污染2.5%。僅碧云窩站點有一天環境空氣中度污染，兩個站點均無重度污染和嚴重污染。

1.1.4監測數據情況分析

根據表1.3和表1.4對花溪區兩個空氣自動站點的監測數據進行統計分析，對兩個站點的AQI進行計算，數據顯示花溪區的首要污染物為PM2.5，同時還出現PM10，O3和CO超標的現象，中度污染出項在碧云窩站點2月。數據顯示兩個站二氧化硫（NO2）、PM10、PM2.5、一氧化碳（CO）1月，2月，12月監測數據明顯高于其它月份，臭氧（O3）在夏季均表現為較高水平。

2 主要成因分析

花溪區環境空氣污染主要存在以下幾個方面：

2.1 能源結構不合理

貴陽市花溪區能源結構單一以煤為主，煤炭消耗量占總能源消耗量的80%以上，燃煤產生的污染物是造成花溪區環境空氣污染的一個原因。

2.2 城市規劃布局不合理

由于過去的城市規劃和建設不合理，形成商業/工業/文教/居民區混雜的局面，對花溪區環境空氣質量造成一定影響。

2.3 飲食油煙

近年來，花溪區作為文教區，旅游區，第三產發展迅速，隨著經濟的發展，花溪區建成許多飯店，酒店，賓館，農家樂，大排檔等，尤其建在城區的大多數房子未設計油煙專用通道用于處理后油煙的高空排放。

2.4 機動車尾氣污染

今年來機動車以10%以上的速度在增加，加上花溪屬于風景區，過往的車輛較多，其排放的尾氣已逐步成為城市大氣污染的重要污染源。

2.5 城市揚塵污染

花溪區近幾年城市建設高速發展，城市建設項目較多，規模大，且在花溪區建有倒土場，產生的建筑揚塵污染較為突出，另外，由于城市道路路況較差，請達到在改造中，加之，車輛超載現象嚴重，又缺乏必要的防塵措施，交通運輸揚塵也很嚴重，所以花溪區的首要污染物為PM10。

3 提高花溪區環境空氣質量的建議

通過對花溪區空氣質量現狀的分析和主要成因的分析，明確了花溪首要污染物為PM2.5，次要污染物為PM10、O3和CO。為改善花溪區環境空氣質量，創建花溪文化旅游創新區，在今后的工作中相關部門應從以下六個建議著手。

3.1 鞏固“煤改氣”的成果，進一步優化能源消費結構

截至2016年12月我區環保局和工信局對全區企業嚴格按照國家要求對企業鍋爐從審批到使用全部要求使用清潔能源，對已經使用煤作為燃料的企業，要求限期整改，重新驗收。從源頭上控制污染源。我區應加快發展方式，提高低耗高效技術密集型企業的比例，推進我區風能和沼氣能的開發利用。

3.2 強化機動車尾氣監管

積極發展節能環保汽車，大容量加快公交和軌道交通，提高運輸效率。現有車輛嚴格實施機動車環保標志管理，淘汰“黃標車”，對不合格車輛嚴禁進入城區，減少機動車尾氣對城市環境空氣的影響。

3.3 加強企業污染源的監管

對重點源企業要求其安裝在線監控設施，監管單位實時掌握各廢氣排口濃度，一旦發生超標，要求企業立即整改，減少工業廢氣對環境空氣的污染。

3.4 加粉塵，揚塵污染控制

首先加強對工業粉塵排放企業和建筑工地的監管，推進清潔生產，加強粉塵密閉設施建設。其次加強建筑材料，工業固廢，水泥，渣土等在運輸過程中，嚴格要求密閉運輸，避免運輸過程中產生煙塵，從源頭上避免粉塵，揚塵的污染。

3.5 加強油煙污染監管

對產生餐飲油煙的企業，要求其安裝油煙凈化設施，提高凈化效率，監督正常運行。對新建的商場或房開，要求其必須安裝油煙專用通道，集中收集處理后的油煙高空排放，從源頭上減少油煙對環境空氣的污染。

3.6 提升城市綠化水平

綠色植物不能能產生氧氣，涵養水分，同時還是能吸收道路揚塵，二氧化硫，二氧化氮等空氣污染物。在以后的工作中，我區應繼續推進荒山綠化和植樹造林工作，加強園林綠化和道路景觀建設，在道路，小區，庭院見縫插綠，提高城市綠化覆蓋率和人均綠化面積，創建文化旅游創新區。

參考文獻

[1] 環境保護部，國家質量監督檢驗檢疫局。GB3095-2012環境質量標準[S].北京：中國環境科學出版社，2012

[2] 環境保護部，HJ633-2012環境空氣質量指數（AQI）技術規定[S].北京：中國環境科學出版社，2012

第3篇：空氣污染的源頭范文

[關鍵詞]室內空氣品質 建筑環境 通風

中圖分類號：TU-023 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0323-01

引言：室內環境中，人體不僅對空氣的溫度和濕度敏感，對空氣的成分和各組分的濃度也非常敏感。空氣的成分及其濃度決定著空氣的品質。近年來不少國家的室內空氣品質出現了問題，很多人抱怨室內空氣品質低劣，造成他們出現了一些病態反應。人們已經逐漸認識到解決室內空氣品質問題的重要性和迫切性，空氣品質問題也成為建筑環境領域的研究熱點。

正文：

一.空氣品質問題產生的原因

1.新型合成材料在現代建筑中的大量應用

一些合成材料由于價格低廉，性能優越，作為建筑材料和建筑裝修材料廣泛獲得應用，但其中一些會散發對人體有害的氣體，對人體健康產生負面的影響。

2.散發有害氣體的電器產品的大量使用

隨著電子技術的發展，一些電器產品在辦公室和家庭日益普及。其中如復印機，打印機，計算機等會散發有害氣體如臭氧，顆粒物和有機揮發物等，造成室內空氣品質的下降。

3.強調節能導致的建筑密閉性增強和新風量減少

20世紀70年代的能源危機后，建筑節能在發達國家普遍受到重視，作為建筑節能的有效手段，很多建筑密閉性增強，新風供給量減少，以降低采暖空調負荷。

4.傳統集中空調系統的固有缺點以及系統設計和運行管理的不合理

傳統集中空調冷凝器除濕的方式，使空調箱和風機盤管系統往往成為霉菌的滋生地，系統設計和運行管理不合理，如過濾網不及時清洗或更換，新風口設計不合理等也常是造成室內空氣品質低劣的原因。

5.廚房和衛生間氣流組織不合理

廚房和衛生間是特殊的生活空間，由于對這一空間的特殊性缺乏足夠的認識，在氣流組織上缺乏很好的應對措施，不僅造成這一特殊空間室內空氣品質低劣，而且影響了普通生活或工作空間的室內空間品質。

6.室外空氣污染

室外空氣質量下降，工業發展有時伴隨著污染排放增加，汽車數量增多造成了道路上汽車尾氣排放污染增加，污濁的室外空氣進入室內，不可避免地降低了室內空氣品質。

二.室內空氣品質對人的影響

1.降低生活舒適度

很多空氣中的化學污染物都具有一定的氣味和刺激性。盡管可能其濃度還未達到導致人的機體組織產生病理危害的地步，但會導致室內人員感到嗅覺上的不適并導致心理煩躁不安。

2.危害人體健康

一些健康方面的專家現已經達成共識，認為一些疾病和工業廠房內空氣品質不好有很大關系。但是對于那些非工業廠房內如辦公室，娛樂場所和住宅內的綜合癥人們仍然認識不足。雖然一些國家針對工業污染制定了法律和法規，但是對于住宅內的室內空氣污染，只有很少國家制定了一些規范。這主要是由于調查室內綜合癥相當困難，而室內空氣品質對人體的影響不像工業污染那么顯著，現在一般認為不良的室內空氣品質可以引起病態建筑綜合癥（SBS），建筑相關疾病（BRI）和多種化學污染物過敏癥（MCS）。

（1）病態建筑綜合癥（SBS）病態建筑綜合癥是指沒有明顯的發病原因，只是和某一特定建筑相關的一類癥狀的總稱，其通常癥狀包括眼睛，鼻子或者咽喉刺激，頭痛，疲勞，精力不足，煩躁，皮膚干燥，鼻充血，呼吸困難和惡心等等。這種癥狀有個顯著的特征就是一旦離開污染的建筑物，病狀會明顯的減輕或消失。

（2）建筑相關疾病（BRI）建筑相關疾病包括呼吸道感染，各種空氣傳染的疾病，心血管病和肺癌以及中毒反應，和病態建筑綜合癥不同，這些疾病病因可查，而且有明確的診斷標準和治療對策。

（3）多種化學污染物過敏癥（MCS）多種化學污染物過敏癥的癥狀是指慢性多系統紊亂，通常涉及中樞神經系統和一種以上其他系統。癥狀通常具有不確定性，包括行為變化，壓抑，精神疾病等。

3.影響人的工作效率

室內空氣品質的好壞和勞動效率的高低有著密切的聯系。《美國醫學雜志》1985年調查報告估計，在美國，每年因呼吸道感染而就醫的人數達到7500萬人次，每年損失1.5億個工作日，花費的醫療費用達150億美元，而缺勤損失則高達590億美元。同樣，病態建筑綜合癥（SBS）會妨礙人正常工作，造成工作日的損失，同時也會消耗大量醫療費用。

三.提高室內空氣品質的手段

1.污染物源頭治理

從源頭治理室內空氣污染，是治理室內空氣污染的根本之法。要提高室內空氣品質，需從源頭抓起。污染源頭治理有以下幾種：（1）消除室內污染源。例如一些室內建筑裝修材料含有大量的有機揮發物，研發具有相同功能但不含有害有機揮發物的材料可消除建筑裝修材料引起的室內有機化學污染。（2）減少室內污染源散發強度。當室內污染源難以根除時，應考慮減少其散發強度。例如通過標準和法規對室內建筑材料中有害物含量進行限制就是行之有效的方法。（3）污染物附近有局部排風。對一些室內污染源，可采用局部排風的方法。例如，廚房烹飪污染可采用抽油煙機解決，廁所異味可通過排氣扇解決。

2.通新風稀釋

通新風的本質是提供人所必需的氧氣并用室外污染物濃度低的空氣來稀釋室內污染物濃度高的空氣。加強通風換氣，從而改善室內空氣品質，是最為方便，經濟的方法。在減少能耗和提高室內空氣品質的目標下，自然通風既能有效改善室內熱環境，又能保證良好的室內空氣品質。然而，對自然通風的利用必須建立在已知室外氣候條件及室內自然通風量有效預測的基礎上。機械通風方式是對自然通風的有力補充，包括采用自然通風與機械通風方式結合的混合通風模式以及置換通風等新型通風方式。

3.空氣凈化

空氣凈化是指從空氣中分離和去除一種或多種污染物，它是室內空氣污染源頭控制和通風稀釋不能解決問題時不可或缺的補充。此外，在冬季供暖，夏季使用空調期間，采用增加新風量來改善室內空氣質量，需要將室外引進來的空氣加熱或冷卻至舒適溫度而耗費大量能源，使用空氣凈化器來改善室內空氣質量，可減少新風量，降低采暖或空調能耗。凈化的方法主要包括：吸附法，臭氧凈化法，靜電除塵法，負離子凈化法，光觸媒法，植物凈化法等。

四.結語

室內空氣品質問題正日益引起人們的重視，他應該是政府，業主，建筑，暖通專業技術人員等共同考慮的話題。更優質的空氣品質可以產生更高的生產率，無論是在建筑設計時或者通風改善時都應注意該問題，以盡可能提高室內空氣品質為前提，來創造出更加舒適健康的室內環境。

參考文獻

[1] 張國強，尚守平.《室內空氣品質》.中國建筑工業出版社，2012.5

第4篇：空氣污染的源頭范文

“寫字樓病態綜合征”出現于每個人身上的癥狀不一。不同人接觸相近濃度的同一種污染物，可以有不同的反應。例如，有些人對生物污染物會產生劇烈的過敏反應，但有些人則不會受影響。同樣，接觸低濃度的化學品，會讓某些人感到不適，但對有些人則沒有感覺。總體上，研究發現，患有呼吸系統或心臟疾病的人，更容易受到室內空氣污染物的影響；同時，女性的病態寫字樓綜合征發生率明顯高于男性。

找準源頭才能對癥下藥

污染辦公室空氣的主要是三種物質：化學污染物、生物污染物和懸浮微粒。

化學污染物的源頭包括二手煙（尼古丁）、復印機產生的臭氧，以及樓宇內的裝飾材料、地板地毯，甚至是清潔用品。同時，室內充滿著高水平的細菌、過濾性病毒、真菌等，這些東西可能是由于樓宇維護保養不當、漏水、濕度控制不當、水汽凝結等因素造成的，也可能是由戶外帶入。而微粒是懸浮在空氣中的固體或液態物質。塵屑、污垢或者其他物質的微粒都可以從戶外帶進辦公室，或者由辦公室里的某些活動產生。

一些活動既會產生化學污染物，也會產生有害的懸浮微粒――比如吸煙和復印文件。二手煙的危害自不必言，香煙煙霧有些會附著在顆粒物上被消除掉，但大部分會被室內的其他人員吸入肺部。而復印機、激光打印機等都會排放出臭氧，高濃度的臭氧本身就會引起惡心、頭痛，以及哮喘等呼吸道問題。而且，據《美國科學院院刊》最新發表的一項研究表明，臭氧一旦接觸人體表皮上的油脂，就很容易與其中的化學成分“鯊烯”(squalene)發生反應，產生一系列揮發性的東西，刺激呼吸道和皮膚。

辦公室建筑產生的污染問題和家庭裝修相似。有些來自裝飾材料――油漆、膠合板、刨花板、泡沫填料、內墻涂料、塑料貼面等材料均含有甲醛、苯、甲苯、乙醇、氯仿等有機蒸氣，都具有相當的致癌性；還有一些則來自建筑物自身――地下土壤和石材、地磚、瓷磚中的放射性物質形成的氡，是一種無色無味的放射性氣體，對人體危害極大；而北方冬季施工加入的防凍劑，會滲出有毒氣體氨。

在寫字樓中，除了以上“空氣殺手”，還有一些更不為人所知的潛在污染源。比如涂改液、某些空氣清新劑或是過于濃郁的香水等也會產生對呼吸系統、神經系統有刺激的物質。負離子空氣凈化器會排放出一定量的臭氧。還有報告顯示，即使是燒壞的熒光燈管也會散發多氯聯二苯。

遠離污染要有維權意識

改善辦公室空氣質量，一般可以從三方面著手：

一是消除污染源。比如實施禁煙政策；或是將污染源隔離，比如將復印機設置在遠離一般工作的地方；或是控制使用時間，比如只在非辦公時間進行殺蟲、清潔工作。

二是將污染物稀釋。這很容易理解，比如多開窗，或加強通風設備的功能。

三是使用空氣過濾裝置，清除空氣中的污染物。

不過，根據國外專家的建議，與其被動等待物業部門的統一行動（比如改善通風設施等），不如身在辦公室里的人們主動站出來捍衛自己的呼吸健康權。

第5篇：空氣污染的源頭范文

空氣污染，源頭不外乎工業、發電廠、建筑地盤和汽車。無可否認，汽車，尤其是商用車輛的廢排，對空氣污染的影響也隨著汽車保有量的屢創新高而愈來愈高。如果汽車的環保技術在本世紀仍無法普及化的話，藍天白云的日子將成為歷史。事實上，各大車廠早已在研究不同的環保車方案，問題是沒有專家可以預見哪一種方式才是最好的方案。

在環保車的市場化方面，德國和美國車廠，在上世紀九十年代后期已有全面推動氫燃料電池的計劃，當時已掌握氫燃料電池技術的各大德國車廠，認為燃燒后只會排出水份的氫燃料電池車，將會是最終的環保車方案，因為透過將氫氣液態化處理，成為安全易用的環保燃料，驅動電動馬達，比現時的純電動車更容易普及之外，采用比傳統火力發電轉嫁方式環保得多的氫氣，除了令道路上的汽車達到零廢排無污染之外，也不用依賴傳統發電廠，才是徹底的環保車方案。

至于豐田力推的hybrid油電混合動力技術，在當時德國車廠眼中，只是環保科技中的過渡期產品。德國及大部分歐洲車廠，都認為符合最新歐盟要求的清潔柴油技術，在節能方面已可代替毫不便宜的油電混合技術。這兩年Tesla的冒起，令電動車出現新的機遇，加上寶馬i3電動車即將投入市場，本來乏善可陳的電動車市場，又似乎出現生機。換言之，環保車的市場方案，仍離不開電動車、油電混合動力、清潔柴油和燃料電池這四大方式。

第6篇：空氣污染的源頭范文

1.1檢測對象

隨機選擇梅州市117戶新裝修居民住宅(新裝修3個月內)作為調查對象。

1.2檢測內容與方法

117戶住宅共設333個檢測點，檢測居室空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、Tvocs含量。苯、甲苯、二甲苯采用固體吸附劑管法（利用活性炭吸附）。采樣前關閉采樣點門窗12h以上，采樣儀器為TMP-1500型大氣采樣器（在有效期檢定期內），采樣流速為0.5L/min，連續采樣40min，采集空氣量20.0L。按《室內空氣質量標準》GB/T18883-2002附錄B檢測方法：苯、甲苯、二甲苯以及Tvocs用氣相色譜法。甲醛用4160甲醛分析儀檢測（在有效期檢定期內）。

1.3評價標準

按《室內空氣質量標準》GB/T18883—2002評價。甲醛衛生限值為0.10mg/m3，苯衛生限值為0.11mg/m3。甲苯衛生限值為0.20mg/m3，二甲苯衛生限值為0.20mg/m3，Tvocs衛生限值為0.60mg/m3。1.4統計學處理用SPSS13.0進行數據的錄入、統計和分析，以中位數表示污染物濃度的平均水平。采用x2檢驗對數據進行統計學處理。

2結果

2.1檢測對象各超標情況

所有檢測點中甲醛、甲苯、Tvocs、苯、以及二甲苯均有不同程度的超標，其中超標最嚴重的是甲醛，其超標率為23.9%；其次為Tvocs，其超標率為23.6%。其次為苯，超標率為15.3%，甲苯的超標率第四，為7.8%，二甲苯排在最后，為5.8%。

2.2臥室與大廳主要空氣污染濃度及其對比

臥室與大廳空氣污染濃度均超標，但是甲醛仍然為最明顯的污染物，而且大廳的甲醛污染濃度低于臥室，經分析，差異無統計學意義(P>0.05)，其他污染物均有統計學意義(P<0.05)。

2.3室內空氣質量與季節的關系

不同檢測季節中，相應的檢測項目基本在夏季的超標率最高，各檢測季節各個項目均有不同程度的超標，冬天有回升的趨勢。

3討論

3.1裝修居室空氣中的主要污染物

梅州市新裝修3個月內的居室空氣中最主要的污染物為甲醛。因為甲醛具有較強的粘合性、防腐性及其能加強木板的硬度和防蟲的特點，因此甲醛在裝飾材料中應用的比較廣泛，木質類家具的制造、墻紙的粘合、油漆類及皮具類家具的防腐都離不開甲醛，所以甲醛的成為室內環境的最主要污染物之一。Tvocs來自各種建筑和裝飾材料，包括板材、油漆、涂料及地毯等，這些材料在家居裝修中也是必不可少的，因此Tvocs的超標問題也是比較嚴峻的。

3.2臥室與大廳空氣污染物濃度差異

大廳空氣中污染物濃度顯著低于臥室，這是由于大廳的面積比較大，通風效果比較好，家具容積率比較小，而臥室面積相對比較小，家具容積率比較大，通風效果相對大廳差，在同等條件下，大廳中的污染物質散發的速度比臥室的快，因此大廳空氣中污染物濃度顯著低于臥室。

3.3室內空氣中主要污染物濃度

隨季節變化情況室內空氣中甲醛和苯濃度在夏季出現高峰。這是由于這2類污染物的釋放很大程度上受氣溫的影響，溫度越高，釋放就越快；而冬季污染物濃度回升的由于污染物的濃度與通風強度有關。冬季由于室外寒冷，開窗通風的頻率比其他季節明顯降低，這就導致冬季室內污染物濃度在季節變化中位于第二位。

3.4防治室內空氣污染的對策和建議

第7篇：空氣污染的源頭范文

吉軍健康月評

吉軍，中國保健協會及中國藥文化研究會專家成員；現在中國中醫科學院養生保健研究中心負責保健服務行業標準制訂工作。善于運用中醫體質理論解決醫藥保健中的諸多問題；著有《中華文化叢書》系列之《中華養生》。曾在中央電視臺《健康早班車》講解白領健康問題。

不吸煙者為何也得肺癌

對于上述兩種病因的探究，真是公說公有理，婆說婆有理。專家特別強調了霧霾天氣的危害。雖然霧霾天氣本身會導致人體感覺不適，但如果沒有嚴重的空氣污染存在，它對人體的直接危害會很小，但現實是，北京等超大城市的空氣污染連年加重，只不過今年年初的霧霾天氣較多，才把污染的惡果充分地展現給世人。

衛生部門將吸煙認定為肺癌的首要原因，而空氣污染只是肺癌誘因，這一點似乎與人們的實際感受不符。眾所周知，很多肺癌患者并不吸煙，對這類患者非要認定是吸煙所致，恐怕難以服眾。

“北京咳”說明什么

隨著霧霾的連日蔓延，并非醫學術語的“北京咳”一詞引起了人們的關注。據了解，坊間所稱的“北京咳”是指某些外國人在中國生活工作期間產生的一種呼吸癥狀，主要出現在冬春季節，表現為干咳咽癢，類似外國人水土不服的一種表現，即到了北京就發作，離開北京后會自然消失。一些南方人也表示，他們到北京或北方一些城市也會出現類似的情況。

其實，“北京咳”并非北京獨有現象，在國內一些污染嚴重的城市，一些體質敏感的人均可能會出現一些呼吸道疾病和身體不適。從上述現象不難看出，人們所生活的環境對其身心健康有著重要影響。某個外國人如果居住在較為清潔的城市中，他來到有嚴重污染的城市就會很不適應，身體自然會對諸多污染物的刺激產生劇烈的反應；如果他原本生活在污染較重的城市，他再到一個污染程度相仿的城市生活，他一般不會產生嚴重的不適反應，也不會表現為某種病態。不過，不表現出病態不代表身體健康沒有受到損害，廣東省氣象研究人員發現，氣溶膠等灰霾污染顆粒可在人體內潛伏約7年再發作。國外也有研究，出現灰霾嚴重的年份后，相隔7年就會出現肺癌高發期。

提高“環境養生”意識

中醫傳統養生理論非常注重環境對人體的影響，除情志養生、飲食養生、運動養生之外，環境養生是主要養生內容之一，要想有健康的身體，良好的生活環境是必不可少的，它涉及空氣質量、溫度、濕度等因素。

第8篇：空氣污染的源頭范文

關鍵詞：煙霾天氣；數據分析；形成原因；空氣污染

中圖分類號： P457 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.06.048

2013年～2015年，長春市發生了幾次持續時間長、級別嚴重的霧霾現象。由于霧霾天氣對人們的健康、生活、安全出行都造成了嚴重影響，引發人們對這種天氣的關注。在氣象中，霧與霾的定義和形成原因有很大差別。霧是大量微小水滴浮游于空中，是自然現象。霾是大量極細微的干塵粒等均勻懸浮在空中，是人類活動造成的細顆粒污染。在2014年地面觀測業務改革中取消了煙霧（大量的煙存在空氣中）這種天氣現象，只用濕度界定霧霾現象，但在東北，煙和霾這兩種天氣都是人類活動造成的，更能代表空氣污染程度。

文中統計了2006年～2015年長春市氣象探測中心地面觀測和大氣成分觀測資料，分析了煙霾天氣日數、時數及其年、季、月的變化及其形成原因，為政策制定提供依據。

1 數據統計與分析

1.1煙霾天氣的年變化特征

由圖1可見，除2008年、2012年外，煙霾天氣日數及日平均時數呈增長趨勢。2008年我國舉辦了第一屆夏季奧運會，制定了《國家環境保護“十一五”規劃》，加大了環保力度。2012年國務院頒布了關于加強環境保護重點工作的意見（國發〔2011〕35號），執行了更嚴格的空氣質量標準（GB3095-2012），政府采取的相應措施在很大程度上改善了空氣質量。而2013年開始長春市建筑業總產值超過1000億元，特別是“兩橫三縱”快速路工程，地鐵一號線和二號線等大規模工程建設，施工中產生大量揚塵，使空氣質量承壓。

1.2 統計2006年～2015年煙霾天氣各月出現日數

冬季出現最多，秋季次之，四季分別占總日數的百分比：冬季59.2%、秋季27.3%、春季11.7%、夏季1.8%。各月中1月煙霾天氣出現日數最多，12月次之，6月、7月、8月、9月份出現較少，1月占總出現日數的百分比為27.4%，12月為20.4%。因為長春市每年從10月25日至次年4月10日為供暖期，燃煤用量激增，污染物排放量隨之加大，氣象條件也不利于污染物稀釋與擴散。尤其是12月、1月兩個月溫度最低，發生逆溫次數最多，而大氣穩定度以穩定為主，一年中一半的煙霾天氣產生于這兩個月。值得關注的是，2014年和2015年10月及11月煙霾天氣的出現日數已超過或與本年的12月及1月日數持平，由此可見，近兩年煙霾天氣的形成確與秋季燃燒秸稈有很大關系。

1.3 其他統計

統計了長春市煙霾天氣一日出現時間超過6小時的日數和連續時間超過6小時的出現次數，除了2008年、2012年外，其余年份在逐年增長。特別是2013年～2015年煙霾天氣日數中有超過30%的天數的一日煙霾出現時間超過6小時。煙霾現象出現時間異常概率（即不在7時與18時人們日常活動頻繁的時間出現及延續），2006年～2015年分別占本年度的12.7%，10.2%，5.4%，15.9%，29.2%，26.1%，12.5%，22.7%，32.8%，48%，除2008年、2012年外也呈增長趨勢。2006年～2015年長春市煤炭消費量、工業總產值、建筑業總產值、機動車保有量各項數據都呈逐年增長趨勢，與煙霾天氣日數變化無顯著相關性。統計數據表明，2014年煤炭消費量、工業總產值、建筑業總產值、機動車保有量分別是2006年的2.1倍、4.8倍、3.8倍、2.4倍。這些數據說明煙霾天氣持續時間在加長，強度在加劇，是各種影響共同作用積累到一定程度的結果。

2 結論與討論

由以上統計數據可見，長春市的煙霾天氣呈增長趨勢，持續時間在加長，強度在加劇，治理空氣污染已刻不容緩。長春市政府在治理空氣污染方面逐年在加大投入和治理力度，但影響不十分明顯。2008年、2012年煙霾天氣少，而2013～2015年煙霾天氣增加可見，大環境及國家政策指引對空氣污染起決定作用，要想有效治理空氣污染，從國家到地方都要加大力度。我們可以吸取外國的先進經驗，建立嚴格和完善的環境法律體系和完整有效執法。

煙霾天氣的形成，一定的氣象條件是空氣污染的直接誘因，而污染源是造成空氣污染的根本原因。類似的氣象條件可能出現過多次，但只有2013年1月、2014年10月、2015年10～11月出現了持續時間長、級別嚴重的煙霾現象。2013年是因為冬季采暖期，2014年和2015年是因為秋季秸稈燃燒，那我們就應該從源頭上進行有針對性的治理。一方面，發展熱電聯產和集中供熱，逐步淘汰小型燃燒鍋爐，盡量用低硫、低灰煤。大力發展清潔能源和可再生能源的利用，如風能、生物質燃料等。另一方面，在禁止燃燒秸稈的同時，政府應疏堵結合，加大對禁燒農戶的財政補貼力度，同時找到處理秸稈的切實可行的方法，并為其相關的企業及技術研發在政策上予以支持，這樣才能標本兼治，從根本上解決問題。

第9篇：空氣污染的源頭范文

關鍵詞：港口污染；污染因素；對策建議

中圖分類號：X703 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2016）05-0009-02

生態環境是人類賴以生存的基本條件之一，隨著當今時代的迅速發展，人類的生存環境日益受到威脅，環境保護問題已然成為當今世界上面臨的重大問題之一，作為連接海洋的交通運輸水陸樞紐和門戶，港口在經濟和社會發展中發揮著日益重要的作用，隨著人類的過度追求經濟效益而忽視對港口環境的有效保護，港口環境污染問題日益嚴重，港口污染已成為阻礙社會經濟健康可持續發展的重要因素。此外，港口污染事故頻頻發生，也逐漸使人們對港口環境保護的認識日益加深，因此如何預防和治理措施，如何對港口合理的經營管理逐漸被提上日程。

一、港口污染問題的因素

水污染和空氣污染是港口環境污染最主要的兩個方面，其次是噪聲污染和視覺污染。水污染可能和廢水的處理、港口疏浚以維護航道深度或者增加航道和泊位以容納更大的船舶、石油泄漏等因素有關。空氣污染來自于船舶、卡車、鐵路機車等在港口排放的廢氣。

引起水污染的原因很多，其主要有以下幾點。

第一，疏浚可以創造更大的水深、回收有價值的材料和消除有害物質。航道、港口通道和海洋碼頭泊位水域底部的疏浚會使水深增加。因此，疏浚對于海上航行和國際貿易至關重要。但是，浚除了社會成本外，還有環境的社會成本，港口疏浚疏浚時造成的沉積物懸浮會掩埋疏浚地點附近的植物，從而降低了植物的密度，大量的濁水會使水中光線減少，浮游植物的光合作用降低，水中氧氣減少，最終導致沉水植物的死亡。疏浚同時也會引發生態系統發生結構的變化，比如會造成作業區域嚴重的沉積物累積等問題。

第二，廢水處理主要來源于港口日常運營中的生產廢水和生活廢水。其中，石油是港口水域的主要污染物，石油污染的原因很多，比如船舶碰撞、擱淺等，漏油事件通常和壓載水有關，漏油事件對環境所造成的不同影響也取決于很多因素，比如油的類型、氣候、季節和地區的物理和生物學特征等，如果漏油事件發生在魚類、貝類產卵和鳥類、哺乳動物聚集的季節，那么漏油事件對物種的危害是非常大的。此外，石油泄漏對環境造成的影響也取決于油的類型和油的回收速度。油的回收速度受油的類型、氣候、季節和地區的物理和生物學特征。

第三，引起空氣污染的原因很多，主要是船舶、卡車、鐵路機車排出的廢氣以及日常成產中的粉塵、廢氣等。粉塵是在貨物裝卸和堆放時產生的，危害操作人員和附近居民，大氣污染，而遠洋船舶是最大的空氣污染制造者。遠洋船舶的動力來源是殘余油，因為遠洋船舶使用殘余油成本相對較低，但是殘余油是煉制精制石油燃料的副產品，因此比其他石油產品更加臟。除了船舶，港口車輛也是空氣污染的重要制造者――卡車、貨物裝卸設備和鐵路機車。

此外，噪音污染和視覺污染也是港口的污染因素之一，港口在日常營運中往往會產生的巨大噪聲，往往會干擾人們的正常交流和其他活動，會帶來身體上的疼痛，噪音甚至會導致個人聽力障礙，出現高血壓的危險。不僅如此，港口噪音也會危害野生動物，船舶發動機發出的低頻聲音會是依靠聲音辨識方向的海洋生物迷失方向，而視覺污染是指港口的大型施舍會引起的視覺疲勞，比如起重機和堆場設備的顏色和周圍環境的顏色完全不和諧以及港口夜晚的眩光會造成居民生物鐘紊亂等。

二、港口污染防治的一些問題

一是缺乏有效的綜合管理和總體規劃，港口發展規模與定位不合理。港口的過度發展不僅造成巨大的資源浪費，也造成了代價高昂的環境污染。

二是港口防治工作往往以治理為主，預防為輔。港口缺乏從源頭上預防的意識，沒有從根源上杜絕污染的源頭，當污染問題發生后，治理工作不僅成本高昂且成本高昂，污染帶來的危害也無可避免。

三是港口環境保護規劃與安全預案明顯不足。針對港口污染的問題缺乏相應的監督懲罰和補救措施、缺乏有針對性的、完備的風險預防和應急機制規劃。

四是法律制度的缺失。港口污染防治法律制度的法律條文，在大體上都是原則性規定，對于具體操作中的執行落實，不僅造成地方立法機關在制定各自地方性關于港口污染防治的法律制度條文時無法很好的明確出來，而且由于缺乏明確且具有可操作性的法律條文，這使得有關監管部門在港口污染防治工作沒有明確的、具有一定執行力的法律政策可依。不僅如此，污染防治的主體也不明確，比如海上發生嚴重的污染事件時，由交通部門還是環保部門來管也很模糊。船舶、港口空氣污染防治的權責主體還不明確。