經營模式和盈利模式的區別精選(九篇)

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第1篇：經營模式和盈利模式的區別范文

近年來，商業銀行利差收窄被看作是向利率市場化的邁進，隨著利率市場化改革的進一步推進，我國商業銀行傳統的以利差收入為主的經營模式將面臨嚴峻的挑戰，各商業銀行必須加快業務轉型、進一步調整盈利結構、優化盈利模式，以應對利率市場化帶來的沖擊，取得長遠的發展。

【關鍵詞】

商業銀行；利差收入；利率市場化

一、央行降低利率，調整利率浮動空間，商業銀行利差收窄

中國人民銀行6月7日晚間決定，自6月8日起下調金融機構人民幣存貸款基準利率。其中，金融機構一年期存貸款基準利率分別下調0.25個百分點，調整后，一年期存款利率為3.25%，一年期貸款利率為6.31%。這是自2008年底以來央行首次降息。這一舉動被看作利率市場化的一步，使得銀行的存貸利差收窄，而且隨著利率市場化改革的深入，銀行的凈息差肯定會繼續收窄，這將使得銀行傳統的存貸業務利潤會產生“質”的變化，會對銀行傳統的盈利模式帶來挑戰。

二、我國商業銀行傳統的盈利模式

商業銀行盈利模式是指商業銀行在一定的經濟發展水平和市場機制環境下，以一定資產負債結構為基礎的主導財務收入結構。我國商業銀行在運營中主要為利差主導型的盈利模式，我國的存貸利率大多是確定的，銀行以低息吸收存款，而以高于存款利率的利率進行貸款，在資金數額無限擴大的運營體系中，銀行可以從中獲取較高的利息差額作為利潤。這種盈利模式其操作模式簡單，獲得利潤高，相對風險較小，利潤來源穩定。

這種傳統的盈利模式主要存在著以下缺陷：

（一）傳統業務不可持續

利率市場化將給我國商業銀行的盈利帶來新的沖擊和巨大的挑戰。利率市場化是未來我國利率改革的必然趨勢，而實行利率市場化以后，銀行自主決定存貸款利率，銀行間激烈的競爭使存貸款利差有縮小的趨勢，利差的縮小將對銀行的盈利狀況和經營狀況造成巨大的挑戰，傳統利差收入為主的盈利模型面臨不可持續的風險。因為，一旦利率完全實行市場化，放開對存貸款的上下限管制，可能就會出現高息攬存、低息放貸的競爭局面，銀行運用利率工具競爭將成為常態，勢必使商業銀行存貸利差縮小。一方面，在存款增長放緩的負利率背景下，由于存款利率的剛性化，導致存款利率下調的可能性很小，資金成本不僅不會下降，反而會有所上升。另一方面，盡管商業銀行對中小客戶具有較強的貸款定價話語權，可以在中小企業業務上獲取更高的收益率，但商業銀行現有貸款規模中大客戶的份額占比較高，中小客戶所占貸款規模的比重偏低，貸款利率總體上升的幅度有限，使得商業銀行利潤空間進一步縮小，對目前傳統的以存貸款利差為主要收入的經營模式產生很大沖擊。

（二）利率波動頻繁，經營風險增加

傳統盈利模式的最大特點就是業務以批發信貸業務為主，而批發信貸業務與外部經濟發展環境有著高度的相關性，很容易受到宏觀經濟波動、利率市場化導致的利差收窄及利率波動風險的影響，導致我國商業銀行的利潤來源缺乏相對的穩定性，呈現出被動的周期性波動特征。并且利率市場化最直接的反映就是利率水平的高低完全由市場決定，利率的波動使得商業銀行將承擔更大的風險。由于我國商業銀行在過去長期中存貸利差都存在確定性，不用在利率管理方面花費很大的人力物力，因此缺乏專業人才及信息技術網絡的支撐，加之影響利率水平的因素眾多，使得商業銀行對市場利率的預測和把握的難度增大，利率風險隨之產生。當利率市場化后，我國銀行業長期處于利率管制的狀態將被打破，商業銀行很難迅速適應這種存貸利率完全放開的的經營環境。

三、商業銀行應轉變其盈利模式

不論是此次調整利率浮動空間，或者逐漸的實現利率市場化，其目的絕不是為了削弱銀行的盈利能力，而是為了鼓勵商業銀行的產品創新和綜合化經營，營造良好的市場氛圍，促進商業銀行加快轉型發展。

（一）大力發展中間業務，完善商業銀行盈利模式

商業銀行的盈利模式應該是利息收入、非利息收入并重發展。在利差收窄的情況下，商業銀行盈利模式應在經營戰略上進行調整，確定中間業務中長期發展目標，突出中間業務的戰略地位。就信貸市場而言，商業銀行應以信貸產品為基礎，開展公司金融產品組合營銷，通過一攬子金融服務解決方案的提供，對客戶進行綜合化的差別定價，提高綜合收益和客戶綜合貢獻度。較高的利差水平為商業銀行營造了以利差收入為主要獲利來源的盈利模式。然而，隨著利率市場化的推進，若商業銀行過分依賴傳統存貸款業務獲得利潤，勢必影響創新精神，導致市場競爭力下降。從長期發展看，利差的逐步收窄，可使商業銀行感受到獲利能力下降的壓力，從而促使其調整經營戰略拓展業務領域、轉變盈利模式，并適應利差的收窄，不斷提高市場競爭能力。

（二）提高中小企業信貸業務占比

商業銀行應加大信貸結構調整，增加優質中小企業業務在信貸資產中的占比，為提高銀行利差水平做出了貢獻。利率市場化和資本市場脫媒的加快發展將使得商業銀行大型優質客戶的貢獻度繼續降低。為保持較高的利差水平，商業銀行應從中小企業融資需求及其風險特點出發，采取“大浪淘金、區別對待”的策略，大膽扶持有前景但由于經濟周期下行而暫時出現一定困難的中小企業，并通過有效的擔保和提高貸款定價能力來控制風險。同時，商業銀行應不斷創新信貸管理制度，改造風險管理工具，大力發展特色融資產品，不斷改進對中小企業的金融服務。

（三）促進金融產品創新，開拓新的利潤增長點

金融創新是化解利差縮小問題的一個非常重要的手段，也是一種比較現實的選擇。通過負債業務創新，自主進行產品定價和主動負債，可以控制負債的期限和品種，調節資產負債比例和管理期限缺口。通過資產業務創新，如資產證券化等，可以控制資產規模，優化資產結構，減少對資本金的依賴；通過交易方式創新可以轉移和分散資產負債的信用風險。通過金融創新還可以突破制約業務發展的制度約束和政策障礙，使各家商業銀行的業務得以進人新的業務領域，開拓新的利潤增長點。

參考文獻：

第2篇：經營模式和盈利模式的區別范文

中國旅游信息網的信息稱，網頁數量達到40000。以攜程旅行網為例:攜程網，被稱為中國酒店業的第一渠道業務，是中國領先的在線旅行服務公司，全方位旅游服務超過14000000會員提供酒店預訂。攜程網的目標在一個商務旅行，和預訂業務預訂收入的主要來源，尤其是預約操作。每一筆交易，攜程網將可能得到3%－5%的傭金。它的高速度，高精度、低運行成本。攜程能夠提供旅游咨詢服務，在網絡上進行旅游產品預訂和并在網上支付，可以為個人游客(包括所有類型的企業，官方旅游)提供更加個性化的服務?？蛻艨梢灾苯油ㄟ^網絡支付結算方式，免費提供給消費者，避免很多手續上的操作麻煩。由于是在線操作，在財務上也避免了傳統旅游企業三角債的問題，避免了財務糾紛。

二、我國旅游電子商務發展過程中的問題

1、旅游電子商務人才稀缺在電子商務時代下，對電子商務人才提出了新的要求。傳統旅游企業的人才不能適應電子商務的工作，在旅游電子商務，需要既懂旅游，又懂網絡運作的復合型人才，這樣的人才先階段是比較缺乏的。

2、網絡交易的安全度不高現在，我國缺乏相應的法規制度來保障網絡交易的安全，而由于網絡的虛擬性，很容易產生很多網絡詐騙的犯罪，導致網絡安全交易缺乏保障。旅游電子商務搜索引擎被普遍關注，被認為是一個新的增長點，在未來IT產業中最具潛力的。然而，在開放的網絡交易過程是如何保證系統安全是旅游電子商務數據傳輸的最重要的因素。

3、信用制度建設缺失電子商務有跨越時空，節約大量中間成本，溝通透明，信息充分的很多優點，但是由于電子商務的虛擬性，使得網絡與現實可能有一定的區別。有一些旅游企業利用這個特點，虛假宣傳，夸大效果，設置陷阱等，導致游客的極大反感。另外，如何取得游客的信任，成為旅游電子商務企業共同的課題。

4、經營模式創新少，雷同多電子商務商業模式類似，旅游網站的主要業務是航空公司的機票，酒店預訂，旅游團隊的各旅游景點。好像是這些網站把自己看作旅行社，而實際上，在這些領域，傳統的旅游企業已經發展成型，與之相比，旅游電子商務在這樣的方式上，并沒有什么競爭優勢。旅游電子商務不是傳統旅游企業，必須要在經營模式上創新，否則是沒有什么發展前景的。

5、盈利模式困惑未知的互聯網企業盈利前景，贏得了網民的關注是數以萬計的，但是能真正盈利的旅游電商確非常少。現在，電子商務的發展成為潮流，崛起了大量知名電子商務企業，但2012年營業規模超過600億元的京東商城卻還在虧損，很少有電商能真正盈利。如何盈利，這成了眾多電商的困惑。

三、發展旅游電子商務建議

1、政府積極支持，建設旅游電子商務平臺;

2、傳統旅游企業進行變革，把旅游電子商務跟自己的傳統業務結合起來;

3、建立信用制度，提高網絡交易安全性;

4、提高員工的素質，為培養人才;

第3篇：經營模式和盈利模式的區別范文

關鍵詞：垃圾焚燒；BOT；投資；盈利模式

中圖分類號：F272 文獻標志碼：A 文章編號：

2002年原國家計委、建設部、國家環保總局聯合下發《關于推進城市污水、垃圾處理產業化的意見》， 2004年建設部頒布實施了《市政公用事業特許經營管理辦法》，就此拉開了城市垃圾處理市場化改革的序幕。政府開始關注城市垃圾處理企業的經濟利益，給予越來越多的經濟政策和財稅政策的支持。近期國家發改委、住建部、環保部聯合制定的《全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃(2011-2015年)》的編制工作，于2011年8月正式啟動。面對占環保產業半壁江山的垃圾處理領域，上述規劃將列明“十二五”期間，包括中央政府、地方政府和個人投資在內，城市生活垃圾處理總投資達到2800億元?！笆濉逼陂g，要推廣生活垃圾分類和預處理技術裝備，開發大型垃圾焚燒設施爐排及其傳動系統，提高垃圾焚燒發電和余熱利用水平；研發焚燒煙氣酸性氣體凈化關鍵技術設備、二英控制脫除技術設備、飛灰處置和固化技術裝備等。“十二五”的環保任務空前繁重，將完成美國二十年的進程。整個環保行業的增長速度將在40%以上。

1垃圾處理企業盈利現狀

1.1從經營模式分析

城市基礎設施建設中，垃圾處理領域改變了原政府單一的投融資渠道，而走向了投資主體多元化和融資渠道多樣化的發展道路。對于民營企業投資這類項目而言，投資企業可以與當地政府簽訂BOT特許經營協議，以BOT的方式進行項目投資、建設、運營。并以未來一定時期的收費權(特許經營權)作抵押，向銀行融資，籌集項目的建設資金。項目建成后，在特許經營期內，項目公司具備財務生存能力，通過每年垃圾處理費，上網電費等收入來償還銀行貸款、回收投資并獲取投資收益。目前國內垃圾發電項目多采用BOT及其變異模式如BOO，BT等，服務期限大多為25～30年左右。我國垃圾焚燒發電廠BOT項目的單位投資成本一般在30～40萬元／噸左右，該成本不包括土地使用費、場地三通一平以及環境影響評價等前期準備費用。而工程利潤目前往往占項目投資總額的40～50％，也就是說用項目總投資50～60％的資金就可獲得項目100％的收益，用項目收益權作抵押，一般可從銀行貸出相當投資總額70％的建設資金，基本上用銀行的資金即可完成全部項目建設，馬上兌現10％的工程利潤，你不用花一分錢，可獲得10％以上的工程利潤及100％的業益，這就是城市垃圾處理BOT運營的盈利模式。如下圖。

圖1 BOT項目盈利模式圖解

說明：①投資方注入30％資本金到BOT項目公司；②銀行貸款70％給BOT項目公司；③BOT項目公司支付工程款給施工隊；④BOT項目公司支付物資采購款給物資供應商；⑤BOT項目公司支付技術咨詢費給技術服務商；⑥施工隊上交部分工程利潤給投資方；⑦物資供應商上交部分利潤給投資商；⑧技術服務商上交部分技術服務費給投資商；⑨項目公司運營后的部分利潤；⑥+⑦+⑧+⑨總和大于投資商投入項目中的30%資本金。

由于BOT模式對投資企業在融資能力方面有較高的要求，所以，只有那些實力強、財務狀況好的企業才能參與BOT項目的招投標，競爭的激烈程度遠比施工招投標低，可以在很大程度上避免價格戰[1]。另一方面，投資企業可以憑借自身的項目管理優勢在項目特許運營期內進行精細管理，降低運營成本，保證在特許經營期內的收入。除歸還銀行貸款和收回投資外還能獲取合理的投資回報。

1.2 從行業角度分析

國家產業政策的扶持給垃圾處理整個行業的快速增長提供了巨大的空間，政府支付給項目運營公司的垃圾處理補貼收人是回收建設運營成本的主要來源之一。垃圾處理補貼多是向固定居民征收。政府每噸垃圾補貼平均在80~100元左右,由項目所在地政府支付，垃圾處理補貼費與地域經濟相關，當地政府通常通過財政轉移支付給項目運營公司，故當地財政狀況直接影響補貼費多少，地區經濟發育不平衡。一般補貼費東南部較高，比如上海、廣州經濟發達地區，出現噸處理補貼費高達240元；中西部地區較低，比如一些貧困縣市，當地財政已經捉襟見肘，難以承擔。由于我國幅員遼闊，各地經濟發展水平差距較大，受經濟水平的影響與制約，各地垃圾處理行業的發展水平也不同，垃圾處理產業化的基礎不同，產業化發展處于行業生命周期不同階段。相應地，各地政府對于垃圾處理產業化的理解和認識也會有所區別，故對于產業化發展的部署規劃及對其政策需求也不盡相同。

2 影響垃圾焚燒項目盈利能力的因素

垃圾處理費，即當地政府支付的垃圾補貼費，補貼價格的形成機制對項目的盈利能力起決定作用。垃圾項目補貼價格的形成包括三個主要方面：一是明確政府需求，包括垃圾的數量及質量、處理規模、處理廠的設計、工藝設備、建設和運營水平，以及排放標準等環保要求。二是根據政府要求，測算投資需求、運營成本、其他收入(如發電收入)和投資回報等內容。三是根據測算內容求解單位處理補貼價格?？梢?，政府需求和成本、收人測算是影響垃圾項目盈利能力的關鍵。

另垃圾收費制度實施困難重重，其難點是缺乏有效的實施手段。有關部門新下發的通知中，將生活垃圾處理費定性為經營服務性收費，這樣一來，理應由經營者直接向排污者收費。但由于我國現有的住房狀況和垃圾收運方式，難以明確事實上的排污者個體，使直接的交換關系無法實現。這就需要政府部門承擔“人”的責任，通過一定的行政機制，向居民和企事業單位收費。根據這一特點，主管部門鼓勵供水、污水和垃圾處理費統一征收，或由有關單位和部門代扣代繳。這種單一的收費制并不能很好的解決垃圾處理問題，將直接影響政府轉移支付的垃圾處理補貼費。

此外對于垃圾焚燒發電項目的上網電量，上網電價也是影響收入的重要因素。國家發改委規定上網售電垃圾發電項目可享受優先上網，優惠電價。上網電價為投資時與當地政府定好，對于垃圾發電上網優惠電價，發改委《可再生能源發電價格和費用分攤管理試行辦法》已明確規定：2006年及以后建設的垃圾焚燒發電廠，上網電價執行2005年脫硫燃煤機組標桿電價+補貼電價，補貼電價標準為0.25元/度。上網電價中補貼部分已是國家產業政策規定的計劃價格，故上網電價僅與燃煤機組發電標桿電價有關（對于脫硫燃煤型火力發電廠，市場呼吁煤電價格聯動[2]，即與市場中原煤的供應量，煤價有關）。

建設規模，既不是越大越好，也不是越小越好，以投入產出比衡量，規模經濟拐點為最合理的建設規模。但規劃和實施過程中，由于地形地勢，地區本位主義，高層協調能力等主客觀原因，使規劃常背離經濟原理。進而影響運營項目的盈利程度。

垃圾運輸/轉運體系,是物流管理系統，垃圾從產生到收集、回收和處理的整個管理過程是一個非常復雜的物流過程。尤其是分類收集系統建設，轉運站的布局設置，運輸路線，運距長短，轉運體系的整體規劃必須經濟合理，集約化，信息化，智能化。設置多種轉運方式，如陸上、水上運輸專用工具投入。往往不少垃圾處理企業對收集運輸環節，重視不夠，投入不夠，給后續垃圾處理過程帶來諸多隱患。

各種稅費政策，如所得稅，增值稅，營業稅，征收辦法。國家產業政策，貨幣政策。還有對該類項目風險性評價與控制措施，行業法律環境的建設，都是直接影響垃圾處理產業的生存和發展。

3 整合盈利模式由單項盈利向綜合盈利發展

城市垃圾處理投資企業多以BOT特許模式建立項目公司，國內有些投資企業還設想把特許經營模式，以商業連鎖模式經營，占領市場，提高品牌的知名度。項目公司為促進盈利正增長，需進一步延伸產業鏈，擴大產品線，建立能夠成長的盈利空間。從垃圾項目的補貼形成機制角度為垃圾項目盈利模式的多元化提供了基礎?？蓮囊韵氯N渠道整合垃圾項目的盈利模式：

3.1 延長項目產業鏈，擴大收入來源

增收空間的大小取決于投資企業對國家有關產業政策的把握程度和企業的市場能力，品牌的知名度。增收意味著增加各種可能的收人來源。收人來源：垃圾處理補貼；發電收入（日處理500噸以上可上網發電）；發熱蒸汽收入（可建桑拿浴所）；申請CDM（Clean Development Mechanism清潔發展機制）減排收入，CDM是發達國家為實現其溫室氣體減排義務而與發展中國家通過項目合作減少溫室氣體排放的機制。通過減少 CO2、CH4、N2O、SF6、PFCs、HFCs六種溫室氣體過量排放而達到減緩全球氣候變暖，實現經濟可持續發展的目的，申請CDM減排費是由于垃圾焚燒發電一方面減少了填埋方式產生的CH4，另一方面又代替了一定額度的火電減少了CO2的排放；制磚收入（粉煤灰可制磚）；建材收入（建筑垃圾可當建材）；廢金屬回收；廢紙壓合板收入；有機肥收入；稅收減免的收入（如增值稅即征即退，所得稅三免三減半等）。項目公司還需提高與政府的議價能力；提高申請國家專項資金的能力；提高信貸的資信水平。此外，對于部分在國外上市的環保企業而言，美元的貶值，人民幣升值帶來的匯率變化也能夠給企業帶來額外的差額收益。

3.2 有效控制建設、運營成本

控制項目前期可行性研究投入，詳細論證項目環境影響評價，尤其是極為敏感的選址問題，垃圾處理項目用地是國家無償劃撥（項目用地符合國土資源部令第9號《劃撥用地目錄》中城市環境衛生設施），必須遵循規劃與環評同步。廠房、辦公等建筑部分建設通過公開招投標，選擇性價合理的施工單位。設備投入必須與項目規模，垃圾處理難度相配套，避免資金過高投入。組成項目建設成本監督委員會（必須有監理工程師參與）。

加強前期垃圾分類收集的教育和引導，入廠后進行精細化分選，降低后續處理的技術難度和投入成本，運營水平高的企業發電量也較高。要定期對設備進行維護保養，垃圾焚燒發電廠BOT項目的運行成本一般為70～80元／噸，項目運營過程設備維修費是較大比例的開支。

3.3 充分利用調價公式獲得合理利潤

市場經濟的深入發展，通常調價公式由政府和企業共同主導，因而成為企業獲利的重要環節。隨著政府管理能力的日益提高，調價公式也更加完善，但對于企業而言仍有一定的利潤空間。由于在招標時上網電價是假定的參數，因此，垃圾處理費的調價公式首先應與實際上網電價自動掛鉤。根據調價公式，煤電價格聯動，上網電價標桿部分將隨市場原煤價格上漲而同向變化；垃圾補貼往往會隨CPI變化，宜采取累進制[3]，不必每年調整，但垃圾處理成本并不一定隨CPI上升而增加。

結論

通過以上延長產業鏈，控制成本，帶來城市垃圾處理企業內涵式和外延式的盈利增長空間。根據國家相關政策，垃圾項目的收入穩定，投資企業的收益較為可觀。因此，垃圾處理要堅持“無害化、減量化、資源化”的原則，積極推進垃圾分類收集，鼓勵廢物回收和綜合利用。改變現存的靠單一收費盈利的垃圾產業盈利模式，才可以刺激和加快垃圾處理設施、垃圾轉化設施的發展，走產業整合之路，帶動關聯產業的繁榮。按照資源化的方針，走綜合處理的新路子，才能實現綜合效益，從而帶來垃圾處理事業的整體繁榮。

參考文獻：

[1] 管百海，馬蘭.抓住城市化契機創新大型工程企業的經營及贏利模式[J].建筑經濟，2007，（03）：55-57.

[2]呂蕓.關于煤電價格聯動機制的幾點思考[J].中國城市經濟，2005,（07）.

[3]常杪，田欣，陳青，王世汶.城市垃圾處理業的市場與盈利模式[J].環境經濟,2009,(08)：36-39.

第4篇：經營模式和盈利模式的區別范文

盡管外界一直在說資本寒冬、融資不易，但是互聯網互助保障平臺卻能獲大量資本的青睞。

2016年年初至今，至少有水滴互助、人人互助、保保集、17互助、同心互助、斑馬社6家互聯網互助保障平臺對外宣布獲得了百萬級到千萬級不等的融資，融資總金額達上億元。

最新的一則融資，來自今年5月份上線的水滴互助，在成立之初就獲得了5000萬元的天使投資，投資機構中最大牌的要屬騰訊。

相互保障本身并非新鮮事物，但由于政策空缺等原因，近年來發展緩慢。不過隨著水滴互助等互聯網化的公司出現，讓網絡互助保障平臺再次成為業界關注的焦點。

為什么諸如紅杉資本、騰訊等巨頭資本會青睞這個新型模式？上述公司目前在國內運轉情況如何？對于社會上擔憂平臺是否能夠解決所有賠付而不是一個擊鼓傳花的游戲，又有何看法？

為此《投資者報》記者，向水滴互助、17互助、保保集等公司發出采訪提綱，并得到部分答復。

互助保險遇上互聯網

互聯網的發展使得互助保險發生了新的變化，其經營模式也變的互聯網化。

以水滴互助為例，每位會員只需繳納9元基礎入會費即可獲得30萬元的保額，這一保障能夠持續生效的前提是，會員群體的賬戶資金足以覆蓋賠付額，否則隨后采取碎片化的追繳模式，也就是說，會員繳款額度是不確定的，上不封頂。只要用戶賬戶余額剩余1元以上，才可列入被保障范圍。

目前大多數互聯網互助平臺均采取上述的先交會費，然后追繳分攤的模式來對用戶加入進行門檻管理。

以抗癌公社為代表的互聯網互保平臺則標榜“0門檻入會”模式，入會會員無需繳納任何費用，而是直接在事故發生后追繳，也可獲得保障資格。

各互聯網互保平臺在資金托管方面也有所不同，17互助、同心互助等主要將會員繳納的費用托管給商業銀行，由銀行定期出具監管報告并公示賬戶情況。而如水滴互助等則與公募基金合作，將資金托管給中國社會福利基金會，由雙方共同管理。

在理賠方面，大多數互助平臺為了吸引用戶，將追繳金額的上限設置在3元，會員數量越多，則各個會員分攤的金額就越少。一些平臺如同心互助還引入了年齡系數，這使得不同年齡段的人群分攤的互助金額有所區別，一般來說，年齡小的分攤金額較少。

據了解，目前已有e互助、保保集、抗癌公社等多家互聯網互保平臺發生了賠付，賠付總金額從百萬級到千萬級不等，據e互助方面介紹，截止今年8月18日，e互助完成互助事件137例，互助總額2636萬元。

市場質疑多未解決

網絡互助保障平臺目前在國內還處于萌芽狀態，因此也受到了眾多質疑。

其一，為了平臺正常運作，會員繳費后期有可能增加。

有測算數據顯示，類似水滴互助下這樣一個超60萬人的社群，倘若一年的發病人群數量為1200人，那么一人一年的交費額度最高或將達到600元。這與商業保險相比，并沒有太多價格優勢。并且，互質引起的心理反應也與商業保險不一致，作為理性經濟人，很可能在多次“被扣費”以后，有可能選擇中途退出。

其二，相對于傳統保險公司來說，互聯網互保平臺本身并沒有嚴謹的核保、理賠機制，那么應如何防范道德風險及逆向選擇的問題呢？

17互助CEO高競對《投資者報》記者解釋稱，目前公司聘請了兩家第三方保險公估機構，在會員出事故的時候，進行專業的核實。水滴互助、抗癌公社等也均采用上述方式進行核保。

目前，抗癌公社的核保體系相對較為完善。申請受助的社員需提前繳納3000元保證金，如情況屬實，則保證金全部返還，如情況虛假，則沒收保證金，這一定程度上遏制了欺詐行為的發生。

第三，網絡互助保障平臺并非保險公司，平臺資金究竟要受到怎樣的監管？畢竟目前，只有水滴互助等少數公司，擁有互聯網大佬背書。

記者注意到，在“相互保險”破冰前，已出現多個類似水滴互助的平臺，保監會曾專門作出回應稱，這些互聯網公司不具備保險經營資質或保險中介經營資質，“互助計劃”也非保險產品。相關“互助計劃”沒有基于保險精算進行風險定價和費率厘定，在財務穩定性和賠償給付能力方面沒有充分保證。

業內人士也表示，盡管沒有監管，公司方面還是應主動合規，做到公開透明，謹慎經營。

尚未找到盈利方式

目前，互聯網互保行業尚未有明確的盈利模式，甚至平臺本身也宣稱運營將更偏向公益性。據了解，抗癌公社2011年成立至今，用戶近51萬，但仍未實現盈利，相關負責人表示，“目前我們也暫不考慮盈利，還是以完善用戶體驗和流程為主”。水滴互助方面也表示，現階段公司更注重平臺的公益性，對盈利模式未作明確規劃。

第5篇：經營模式和盈利模式的區別范文

關鍵詞：連鎖體系；復制；店群

中圖分類號：G357.9 文獻標識碼：A

采用連鎖模式的企業之所以能夠快速擴張，是因為在這個體系下“標準化”的單店復制力大大增強。在這個體系下，單店其實是“標準化”的“單店外形、管理模式、服務流程、問題處理流程、盈利模式、定價、人員配置”等方方面面的組合體，也是連鎖體系復制的重要“載體”。因此連鎖企業總部在進行擴張時，主要強調的就是單店的復制，關注點也就自然集中于如何進行單店復制，但在連鎖行業的發展中，一種新的復制載體悄然出現，這就是“店群”。無論是單店還是“店群”，它們都順應了市場發展的需要和連鎖企業發展的趨勢。

一、傳統的單店復制

連鎖經營總部，既服務于單店、消費者又服務于連鎖體系的投資人。因此連鎖經營總部在進行單店復制的時候不僅僅要考慮消費者的特點，還要考慮投資人的特點，其中直營店的投資人為總部，加盟店的投資人為加盟商。

從消費者的角度看，單店的外形（VI+SI）至關重要。他們喜歡“認”牌子，其實第一印象就是“認”VI，所以才會出現眾多“多美味”企業（VI仿味多美），如某地方的周*黑鴨、啃的雞……模仿相對已經成熟了的連鎖企業的情況。所謂“像不像、三分樣”，所以連鎖經營總部在進行單店復制的時候，強調VI是合情合理的。

從投資人的角度看，投資資金有多有少、地域范圍有大有小、管理能力有強有弱，選擇的多樣性對他們至關重要。因此，總部在進行店面設計時考慮了眾多因素，將店面依據投資額、大小、回收期、地域等特點進行了劃分，如“旗艦店、標準店、小型店”、“旗艦店、形象店、體驗店”等。這不僅給不同等級的投資人提供了多樣的選擇性，也使連鎖企業有了更廣闊的生存空間。

總部在進行標準化的時候，首先考慮的是消費者的需求，然后在滿足消費者需求的前提下滿足投資人的訴求，具體體現為：總部對店面種類劃分的前提是店面設計已標準化，而店面設計的標準化源于消費者的相對固定性，這種相對固定性表現為：

（一）同一消費者在不同的地點選擇相對熟悉的店面；

（二）不同地點的消費者具有相同的消費特點；

（三）同一消費者對標準化的店面要求會越來越低，但對服務要求可能增強。

二、區域化“店群”復制

我們經常見到這樣一些企業，他們的消費者具有獨特的特點：消費者既是固定的，又是變化的，并且變化影響了消費者的需求。這種變化體現在年齡的增長、知識的變化、經驗的積累等方方面面。企業根據消費者的變化而提供長周期的服務。變化著的消費者隨處可見，其中一類典型的消費群體就是兒童。對于企業來講，消費者沒變：他們還是原來的那個人；但同時消費者又變了，因為他們已經快速成長。這類消費者的特點跟他們的年齡、店面布局息息相關，所以消費者對店面的布局、裝修就會有新的要求。比如兒童攝影。對于企業來講，統一的布局只能帶來越來越貧乏的消費附加值。由于店面所在區域的消費者相對固定，且開發新客戶的成本遠大于維護老客戶，因此需要特別強調店面的時時更新，而店面的時時更新將會帶來更多的成本投入。面對這種兩難境地，企業可以采用“店群”的建設方式，將幾個門店組合成一個“大服務店”，每一個門店都在VI、SI等方面的設計上根據消費群體的特點進行劃類設計，如根據不同的年齡階段的特點進行不同設計。由該區域的總部對資源進行統一調配，讓消費者在不同的階段接觸不同的店面，增強了客戶的新鮮感，增加了消費附加值。

在區域結構比較類似的地區，就可以將店面聯合體進行整體復制，這就是“店群”復制模式。既然是復制，就要有可復制的特征。此處復制的內容已不再是單店的外形，而是“店群”VI、“店群”服務模式、“店群”服務流程、“店群”問題處理流程，“店群”管理方式等。

這種連鎖體系的“店群”復制模式實質是在更大范圍上的資源共享，在節約資源的情況下滿足客戶多樣性的需求。單店復制模式與“店群”復制模式主要區別如下表所示：

第6篇：經營模式和盈利模式的區別范文

后向收費，

拓展流量經營之路

當前，整個電信市場已從以傳統的話音業務為主的語音時代轉變為以數據業務為主的數據時代，話音業務和短信業務趨于飽和也使得運營商的人口紅利基本觸頂，電信業務重心的轉移和市場角色的變化，迫使運營商從傳統的話務經營向數據流量經營轉型。對于運營商來說，流量就是今后收入的源泉，未來成功的基石。破解利潤微增長難題的法寶正是流量經營。

流量經營就是要把運營商管道里的流量和用戶的消費需求進行最高效和最精確的匹配，從而給用戶帶來更好的業務體驗，同時給運營商帶來更高的商業收益。流量經營是運營商未來發展的重點，只有搞好流量經營，運營商才不會淪為純管道，而搞好流量經營的關鍵在于商業模式的創新。

電信業傳統的盈利模式為前向收費模式，而步入流量經營時代，后向收費的商業模式將越來越普遍。2013年10月，廣東移動與廣發銀行合作，廣東移動用戶訪問廣發銀行官方WAP網頁或客戶端進行操作時所產生的一切流量費用全部由廣發銀行承擔，開啟了國內運營商流量經營后向收費的先河。

隨后，包括騰訊、阿里、新浪微博、網易、搜狐等在內的主要互聯網企業，圍繞以流量資源作為營銷方式，先后與國內運營商們進行了各種不同形式的合作。后向收費模式為用戶卸下了“資費高”的包袱，給互聯網應用提供商帶來更多商業機會，同時也給運營商的流量創造了新的價值增長點。

固網寬帶業務如何流量經營

相較于后向收費模式在移動互聯網領域的逐漸深入，在固網寬帶領域顯然遠未成氣候。目前國內運營商對固網寬帶業務的經營基本還是停留在賣帶寬速率的前向收費模式。固網寬帶業務在技術實現、計費模式、用戶習慣等方面都與移動互聯網業務有較大區別（見表），是導致寬帶業務的流量經營相對滯后的主要原因。

是不是寬帶業務就無法實現流量經營呢？其實不然?？v觀目前移動互聯網業務的后向經營模式，主要有兩種：一是直接向互聯網應用提供商售賣“后向流量”，由它們整合自身業務后以“定向流量”方式贈送給用戶；另一種方式是與互聯網應用提供商進行深度的業務合作，共同為用戶提供“定向流量”與特色業務的整合服務，然后進行利益分成。

寬帶業務也可以借鑒其經營思路，運營商可以借助其得天獨厚的寬帶資源優勢，通過加強與互聯網業務提供商的合作，給寬帶用戶提供基于業務和應用的帶寬保障，從而保障用戶差異化的帶寬需求。一方面提升了用戶體驗，另一方面也加深了運營商在寬帶價值鏈中的參與程度，拓展了新的市場空間。

中國電信提出的“智能應用提速”，就是國內運營商對固網寬帶業務流量經營的首次嘗試?！爸悄軕锰崴佟睂拵I務首次引入后向經營理念，開啟了寬帶運營新模式：運營商與互聯網業務提供商進行利益分成合作，向寬帶用戶提供基于應用的差異化、有保障的網絡能力，將寬帶業務體驗直觀傳遞給用戶，實現寬帶提速價值的直觀化和增值化。這樣的運營模式給互聯網價值鏈上的三方（寬帶用戶、運營商、互聯網業務提供商）帶來了三贏的局面：對于寬帶用戶來說，只要為自己感興趣的互聯網應用享用高體驗付出相應的費用，不用糾結于花高價提升整體帶寬；對于運營商來說，針對業務提升的帶寬雖然不一定直接從用戶那獲得了收益，但通過與互聯網業務提供商的合作獲得了利益分成，且運營商根據業務實際需求開放網絡帶寬能力，從傳統的管道提供者到真正參與了互聯網的內容運營，提升了帶寬價值；對于互聯網業務提供商來說，用戶體驗的提升必然會提高用戶忠誠度、帶來付費用戶數的增長，大大提升互聯網業務競爭力和品牌價值。

中興通訊STO方案，

助力寬帶流量經營

城域網中，BRAS/MSE設備作為寬帶業務的接入網關，是寬帶運營和管理的基石，寬帶業務的流量經營自然離不開它的作用。中興通訊BRAS/MSE設備上的STO（Smart Traffic Operation）特性可以協助運營商開展寬帶的流量經營。STO使BRAS/MSE可以動態地創建、修改、刪除每用戶每業務的QoS屬性及ACL屬性，并可以實現基于業務的流量統計，可廣泛使用于寬帶用戶的智能提速、雙速網、企業訪問互聯網控制等場景。

以智能應用提速為例，BRAS/MSE作為智能提速業務的策略執行點，通過COA接口與智能提速平臺進行接口對接，智能提速平臺對BRAS/MSE動態下發和撤銷應用提速模板，每個用戶可動態疊加多個應用模板，BRAS/MSE將用戶與內容/應用服務器之間的管道即時提速到所需的帶寬速率，保障不同應用各自獨享指定帶寬，且可基于不同應用統計流量使用情況，并將不同應用的統計信息區分上報給AAA或智能提速平臺，實現用戶后向應用流量的統計分析和計費，為運營商與互聯網提供商之間的利益分成提供統計依據。

第7篇：經營模式和盈利模式的區別范文

現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業?，F代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。

現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國物流企業經營現狀

隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。

據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。

二、先進物流企業的經營模式分析

以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務延伸模式

所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。

2．行業物流服務模式

行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。

在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

3．項目物流服務模式

項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。

4．定制式物流服務模式

定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。

北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。

5．物流咨詢服務模式

物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。

在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式

（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。

招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。

7．物流連鎖經營模式

物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。

錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。

8．物流戰略聯盟模式

物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域。“海元模式”是中小型企業向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。

三、對物流企業經營模式的幾點思考

1．經營模式是物流企業成功的關鍵

在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。

前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。

2．經營模式是現代物流服務理念的體現

隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。

第8篇：經營模式和盈利模式的區別范文

[ 關鍵詞 ] 非營利組織 市場化運作 公益性

自20世紀80年代以來,伴隨著經濟體制改革和政府職能轉變,非營利組織在我國得到了迅猛發展。但是,由于特殊的社會背景和制度文化,轉型期我國的非營利組織從總體來看,非政府性、自主性和自治性缺乏,在資金來源、管理體制、管理手段等方面都存在很大的缺陷和不足,嚴重制約了非營利組織的健康發展和功能發揮。從西方國家的實踐經驗看,承擔了更多社會服務職能但資金捉襟見肘的非營利組織若要取得成功在很大程度上歸功于市場導向的運作模式。因此,如何實現市場化運作,提高效率與效益,是我國非營利組織發展的當務之急。

一、非營利組織市場化運作的必要性分析

在市場經濟的大環境下,我國非營利組織必須擴大自主經營、徹底擺脫依賴心理,積極創造條件實現市場化運作。針對我國非營利組織的現狀,市場化運作對非營利組織發展的重要性表現為以下兩大方面:

1.市場化運作是非營利組織獲得發展資源、獲取公眾支持的有效手段。一直以來,非營利組織發展中面臨的最大問題是資金缺乏問題,導致這一問題的最重要原因是非營利組織的市場化運作意識不強,不善于開拓多渠道的獲取資源的途徑。只有通過一系列市場化運作手段和策略,一方面能夠將非營利組織的使命及愿景這一組織命脈簡明扼要地展示于人前,讓公眾人士更容易、更清晰地了解該組織的理想與宗旨,突顯機組織的獨特性,以證明組織的存在價值;另一方面,加強活動宣傳與引導,讓受眾者產生共鳴,激發其參與的熱誠,才能得到更多公眾的理解、支持與合作,以獲得更多的組織資源,確保組織目標與戰略的實現。

2.市場化運作可使非營利組織更新經營觀念、提高競爭力和形象力。由于非營利組織具有非營利性、自愿性和奉獻性等特點,使不少非營利組織認為自身不需要營銷也不應該營銷,導致人們對組織不了解,缺乏透明度、公開性和信息交流,參與熱情降低。加上我國的許多非營利組織是政府機關的衍生機構.從事的許多業務都是一種政府壟斷性質的服務,往往體會不到來自外部的競爭壓力,從而導致工作效率低下、服務質量不高,甚至造成了人們對這類組織產生了一定的偏見。因此,市場化運作將促使非營利組織更新經營理念,并能根據顧客的需求及時修正與完善自身的準公共產品的質量,提高自身競爭力,從而使非營利組織進入新的循環,實現持續發展。

二、非營利組織的市場化運作思路

1.樹立以顧客為中心的運作觀念?！八季S決定成敗”,作為指導組織內部管理活動基本思想的管理理念對于組織經營與管理有著重要的作用。營利性的工商企業在長期激烈的市場競爭中積累了許多實用的管理理念和經驗。其中有些理念、方法和經驗是值得非營利的非營利組織借鑒和利用,如市場理念、服務理念、品牌理念、競爭理念。通過這些理念的引入,轉變非營利組織的管理思想, 使非營利組織擺脫依靠政府的現狀,具有更大的自主性和主動性,從而建設我國高效能的非營利組織。因此,非營利組織必須更新經營理念,樹立以顧客為中心的市場化運作觀念,根據外部環境的變化與自身的特點,以改正與完善自身的準公共產品的質量,并根據顧客的需求,進一步提供新的服務項目,采取策略性的行動以推廣組織服務,提高自身競爭力,從而使非營利組織進入新的循環,實現持續發展。

2.引進職業化管理。 相對于政府部門和企業,非營利組織人力資源有著其特殊性,表現為:大量的志愿者參與、人員流動性大、專職及專業人才短缺、缺乏有效的激勵機制。改進非營利組織人力資源管理的重要途徑是改變過去靠大量志愿者參與管理的模式,大力倡導職業化管理,利用職業經理市場的競爭機制來改善和促進非營利組織運行效率的提高。這是因為隨著社會的發展和進步,非營利組織所參與的領域與范圍越來越廣,對非營利組織工作人員的知識、技能等提出了更高的要求,非營利組織的服務對象對服務質量的要求也越來越高。既然非營利的非營利組織對管理的依賴與營利性組織 (企業) 并無區別,那么和企業一樣聘用職業管理者、實施職業化管理就是順理成章的事情。職業化管理意味著非營利組織的管理人員應來自職業經理人市場,并且其薪資水平由市場決定;按不同的職業技能要求進行員工的分類培訓;制定明確的考核標準、按業績表現實施員工考核工作;在員工激勵方面,應采取薪酬與精神激勵并重原則。

3.確立自身可持續發展的盈利模式。盈利模式又稱為利潤模式、商務模式,是基于戰略層面的以客戶和利潤為導向的組織資源運營方式,是組織獲取利潤的重要途徑,是探求組織利潤來源、生成過程和產出方式的系統方法。人們總認為盈利是營利性企業組織的行為,與非營利組織無關,這一認識是錯誤的。作為非營利性組織,其公益性、非盈利性不等于其不能經營,不能盈利。事實上,盈利是一種思維方式,沒有利潤,就意味著沒有能量,就沒有能力參與未來,也就沒有能力建設未來。據介紹,國外發達國家的非營利組織的經費來源,主要靠會議、展覽、出版以及會費、捐款、投資等收入,其中經營服務收入占大頭。如美國電氣電子工程師學會(IEEE)年收入約1.9億美元,其中會費收入3000萬美元,出版物收入6000萬美元,會議收入6000萬美元,其他服務收入4000萬美元。該學會每年有2.5億美元用于投資,由專門的委員會運作,現有105億美元的儲備金。國外非營利組織的成功實踐表明:非營利世界的有效經營,恰恰是需要引入營利精神和商業行為。因此,廣開財源、多渠道的尋求資金、開發營利項目以彌補公益支出,已成為非營利組織實現盈利的普遍趨勢。但市場化的資金來源可能使非營利組織偏離其社會使命,導致非營利組織的一切活動將不是以社會公共利益的最大化而是以組織的利益最大化為原則,從而失去了非營利組織存在的基礎和原因。因而需要政府的正確引導和有效監督,以及社會公眾的參與,使非營利組織的市場化更有效地完成公益性使命。

4.加強非營利組織營銷管理。任何一個組織,不論是企業、政府,還是非營利組織,都有自己的顧客,滿足顧客的需求是一個組織存在和發展的依據,市場營銷正是以顧客為中心的管理哲學。對于不以營利為目的的非營利組織也同樣需要營銷,因為隨著社會的發展以及企業在社會服務領域的介入,非營利組織要持續運營下去,提高自身競爭力、影響力和發展力,其根本保證是在投入產出的循環中持續盈利。因此,非營利組織可以從市場細分及目標市場選擇、選擇適當的營銷策略、貫徹實施和有效控制營銷活動三個方面來運用企業管理的營銷理論。通過行之有效的營銷活動,使其人才優勢、智力和網絡資源優勢轉化為現實的生產力,形成穩定的盈利模式,更好地為社會提供有效服務,獲得最佳社會效益。

5.提高非營利組織財務管理水平。目前,由于非營利組織自身的財務管理水平落后,財務信息不透明、籌資能力差,使得其公信度不高。因此, 在構建非營利組織企業化財務管理模式時,一方面應借鑒營利組織的財務管理方面所取得的成功經驗,建立健全完善的內部控制制度和財務管理制度,科學地規范財務管理,追求效率,追求資源的有效使用,不斷提高資金的使用效果和效率,降低籌資和管理的成本;另一方面,借鑒企業建立信息披露制度,建立有效的責任機制,定期向社會公布相關信息,主動接受國家審計部門和社會的監督,不斷提高其財務信息的透明度和質量;除此以外,還應通過擴大組織的自創收入、爭取外部援助、適度資本運營等多渠道籌措資金,提高非營利組織的籌資能力,為非營利組織持續發展提供資金保障。

三、非營利組織市場化運作應注意的問題

但由于非營利組織的非營利性、公益性基本特征所決定,非營利組織實行市場化運作時,其非營利性、公益性的定位絕對不能改變,必須注意在行為目的與行為結果與營利性組織有所區別:

1.市場化運作行為的目的不同。非營利組織追求公益性和互益性的社會目標,不能以營利為宗旨和目的,采取市場化運作行為獲取利潤僅僅是為了更有效地實現社會性目標而采用的籌資方式之一。而營利性組織是以營利為核心目標,營利能力是衡量企業優劣的關鍵指標。

2.市場化運作行為的結果不同。利潤是營利的結果,非營利組織與營利性組織在利潤的處理上是有明顯差異。非營利組織的利潤必須服務于組織的社會公益目標,不能用于成員間的分配和分紅,而“資源提供者” 既不能獲得利潤分配,也沒有處置利潤和財產的權利。營利性組織的“ 資源提供者”參與企業投資, 根本是為了獲得利潤,按照出資比例享有利潤,并能參與對利潤的處置。

在市場經濟條件下的社會轉型時期,政府逐漸退出市場,市場自身的作用日益凸現,這既帶來了制度的變遷、觀念的轉變,也促進了非營利組織運行模式的變革。非營利組織從完全由政府投資包辦到個人繳費,利用民間資本興辦非營利組織,本身就是非營利組織發展的市場化過程與趨向。非營利組織市場化只不過是社會轉型時期非營利組織發展的一個重要形式,最終會在與政府組織和市場組織之間達成均衡、和諧。

參考文獻:

[1]曾 旗 王 冠:非營利組織構建企業化管理模式的分析.商業研究,2009(6)

[2]閡學勤,丁宏:城市社 區仿企業化管理的路徑研究.江海學刊,2007(5)

第9篇：經營模式和盈利模式的區別范文

關鍵詞：珠三角 養老地產 問題 建議

我國正快速邁入老齡化社會，成為“未富先老”型國家。截至2010年年底，中國老年人已經達到1.7個億，占總人口的12.8%，而我國社會養老服務，尤其是養老宜居環境建設明顯滯后。

一、珠三角養老地產的發展優勢

養老地產是結合養老的社會主題和地產的商業概念形成的一種房地產概念，產品針對老年人的心理特點，建造符合老年人居住需求的居住建筑。養老地產的保障性需求和市場化需求是有區別的，政府和開發商應該各負其責，低收入社會保障性老年住宅應由政府主導開發建設，中高端養老住宅則應由市場開發解決。廣東目前老年人口已突破千萬，達到1072萬，全省65歲以上的老人占總人口比例已達8.17%。預計到2015年，全省老年人口將達到1288萬人，占全省總人口的13.64%，80歲以上的老年人口將達到184萬人。當前，國家制定了“以居家養老為主”的9073養老政策，全國將有90%以上的老人在家養老，因此，養老住宅的發展迫在眉睫。

珠三角是特別適合探索養老地產發展的實踐區。首先，廣東省已經成為全國人口第一大省，老年人口龐大，當前政策允許退休父母將戶口遷至兒女戶口所在地，使得養老產業需求旺盛。第二，廣東地區經濟持續快速增長，2010年，廣東實現地區生產總值（GDP）45472.83億元，人均GDP接近7000美元，已達到中等發達國家水平。其中，珠三角九城GDP為37388億，人口約5611萬，人均GDP為9841美元。富庶的經濟條件使得區域內養老地產的有效需求穩定。第三，珠三角地區的氣候比較適合老年人生活。珠三角氣候屬于熱帶海洋性氣候，四季差別不明顯，廣州超過35℃的炎熱日數不過6天，夏無酷暑，冬無寒肅，特別適合老年人生活。第四，珠三角房企對養老地產的開發運營早有探索，如廣州祈福新 運營的“廣州祈福護老公寓”，依托國家三甲祈福醫院，是東南亞首家酒店式長者公寓。這些因素成為珠三角區域發展養老地產的優勢所在。

二、珠三角發展養老地產面臨的主要問題

(一)政府扶持政策不明晰

由于養老地產帶有一定的社會福利性質，所以，政府的政策扶持對養老地產的發展至關重要。從廣東省來看，目前已經充分意識到發展養老產業的必要性，廣州、深圳、中山等部分城市紛紛出臺扶持民辦養老機構的政策，對民辦養老機構給予資金補貼。而這些優惠政策并沒有對養老地產的開發過程提供優惠，大多數養老地產項目只能以旅游地產、工業地產的名義來運作，存在較大的投資風險。對養老地產項目缺乏稅收和規費的減免政策，而養老地產投入高于普通的地產開發，如老齡社區需要的大面積無障礙通道、慢速電梯等，成本比普通商品住宅社區要高很多，如果沒有相應的優惠政策，很難吸引投資者進入。政府在養老地產的融資政策方面也缺少相應的扶持，養老地產投入周期長，需要政府在金融政策上給予大力扶持。

（二）城市規劃養老控制滯后

城市規劃是對一定時期內城市的經濟和社會發展、土地利用等各項建設的綜合部署。對指導城市土地安排和空間組織方面，城市控制性詳細規劃是最主要的規劃條件，在目前的控制性詳細規劃指標體系中，既包含土地使用性質和使用強度的控制，也包括道路、公共設施配置的控制。而對養老服務的相關指標，卻甚至在指導性指標中也沒有體現，對于老年人口超過千萬的經濟發達地區，不能不說是一種明顯的滯后。

（三）市場定位同質化現象嚴重

目前區域內的養老地產開發，大多針對的是60-70年齡段的活躍富裕長者消費群，以養老養生作為市場定位。廣東人歷來重視養生之道，花甲之年對養生之道更加關注，房地產開發與養生行業的融合，形成了珠三角養老地產開發建設的區域特色。如珠江地產在從化的珠江生命健康城，集醫療、養生、教育、休閑、養老于一體；廣州奧園養生城集健康、養生、居住、度假等綜合功能為一體，他們的目標全都鎖定在富裕健康、剛剛退休的消費群體。但是，老年消費需求是一種變動的市場，他們的身體情況和經濟狀況是在不斷變化中的。不做市場細分，市場定位趨同，是目前影響珠三角養老地產健康發展的另一個問題。

（四）產品設計與后期管理簡單復制

開發商對養老地產開發的具體產品的類型和建筑形式考慮比較簡單。養老地產的開發商以前大都是開發一般的住宅，如公寓、旅館,等等，所以對養老地產并沒有特別深刻的認識，設計的產品大多是復制公寓式或者旅館式的建筑形式，包括后期的服務也是照搬一般住宅物業管理的形式。產品設計缺乏創新，尤其是缺乏對養老地產和養老服務的深入研究，缺乏具有針對性的產品和服務。

（五）經營模式缺乏創新

目前，珠三角的養老地產開發經營模式依舊沒有擺脫傳統房地產的固有模式，采用散售賣出式、持有物業式、部分賣出與部分持有結合式等。散售賣出式其實是房產開發項目的經營形式，開發商僅僅將養老地產作為一種住宅產品進行經營，其模式難以持續；持有物業式經營模式一般適用在度假休閑養生等形式的養老地產，以租賃方式經營，類似商業地產或旅游地產的經營模式；售出加持有的模式是養老地產的部分產權以會員會籍等形式出售給消費者，再收取服務費提供專業養老服務的一種形式，對大多數開發商來說，這種方式部分解決了現金流壓力，是一種比較現實的經營模式。

三、珠三角發展養老型房產的建議

（一）對政府的建議

地方政府需要充分調動開發商的積極性：一是放寬市場準入，鼓勵民間資本進入養老服務領域。在規劃審批、投資核準、融資服務、財稅支持、土地使用、醫保定點等方面貫徹平等準入原則。二是實行同等待遇，凡各級政府給予公辦養老服務項目的優惠扶持政策與措施，也適用于民營養老服務企業。三是在土地供給方面增設養老業用地，土地使用權行政劃撥，允許養老地產上市轉讓，建立退出機制。四是在城市規劃中增加養老功能控制預設，在大型住宅區規劃中增加養老配套設施的規定性指標，對獨立養老社區的規劃與社區醫院的規劃同步進行，將養老建設用地比鄰社區醫院。五是在稅收和規費收繳方面給予養老地產減免和優惠。六是制定針對養老地產的金融政策，調動和整合銀行資金、商業保險基金、養老基金等資金，對養老地產建設發展提供金融保障。七是大力推進政府養老社區建設，將養老社區建設納入政府保障房建設體系，切實落實9073養老計劃。八是提升社會養老服務水平，建立健全養老服務質量監管機制，培養具有現代老年服務理念的養老服務管理人才，為養老地產的后期運作提供有效的保證。

（二）對開發商的建議

1.養老地產屬于長期投資型產品，不能期望快速盈利

在珠三角地區，房地產業已經發展到非常成熟的階段，進一步的市場細分是這一行業必然的發展趨勢，養老地產這種新興模式正在成為諸多開發商探索的方向。在目前投資渠道狹小的現狀下，養老地產項目是一項可持續投資，持續收益的項目。但養老地產與開發商開發的常規住宅有所不同，常規房產屬銷售型地產，其特點是資金回籠快，養老地產屬于持有型的地產，資金回籠慢。養老地產開發優勢在于在當前宏觀調控的形勢下更容易獲得政府的支持，作為持有型物業，它還是后期持續融資的有效工具，是長期穩定的收益型產品。因此，養老地產不是一種快速盈利產品。建議把養老地產作為企業產品中的一個配置，有短線能夠快速回收的住宅地產，有回收比較穩定的養老地產，進行企業戰略層面的投資組合。

2.養老地產的開發類型與產品形式

養老地產分成福利型和商業型兩類。福利型養老地產主要由政府主持，以開發建設福利型養老機構為主。開發商可以通過投標參與政府福利型養老地產的開發，完成后由政府收購。商業型養老地產是針對中高端養老消費群體的產品和服務，常見的形式可以分四種：一是大規模居住區中建設專門的養老社區，在住宅區嵌入部分專門為老人建設的社區或者組團，它適合大型社區使用，通常采用出售的形式。二是在常規住宅區中配建養老公寓和設施，如數棟老年公寓，經營模式可租可售。三是專門開發老年公寓和相應配套，通常是持有型經營，輻射周邊的社區為其服務。四是度假旅游地產中開發養老產品，在風景旅游區建設養老地產，可以形成度假候鳥式的產品。養老地產產品形式還需要根據區域情況和市場發展不斷創新，比如對養老地產與社區醫院的資源整合形成新的產品形式的研究等。

3.養老房地產更注重開發鏈條的整體性

影響養老地產開發的幾大因素有土地、資金、經營模式、規劃設計、運營管理等。養老地產的開發環節是一個環環相扣的開發鏈條，它們互相之間有很緊密的銜接，因此，養老地產的開發實際上是對養老產業鏈的整合和完善。開發商在考慮房產硬件設計的時候，也必須同時考慮后期的運營模式、護理服務、老年醫療、康復設備等因素。養老地產的設計要求必須與老人的需求相符合，如設施中有健身活動中心、社區醫院等；對景觀園林的設計也應該分布均勻，因為老人行走的半徑不大，應該在他力所能及的范圍里完成活動的要求。開發項目的盈利模式會影響到規劃和建筑設計，出售型的養老地產后期管理也會出現一些問題，如果業主不是老人，后期養老服務提供的服務項目就無法集中進行，造成浪費。因此，在開發養老地產時需要特別注意開發環節的整體性。養老地產不同于普通房產，一旦在規劃階段出現失誤，就會嚴重影響到物業的后期使用。專業老人服務機構的建立是養老地產開發鏈條上另一個產業引擎，這也是國內養老產業能否承擔老齡化社會需求的關鍵。

參考文獻：

[1]李雪韻.淺議養老地產發展現狀及對策[J].上海房地，2010 (11).