道路交通安全有關法律法規精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路交通安全有關法律法規主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：道路交通安全有關法律法規范文

一、強化內部教育，提高改進政風行風建設的自覺性。

大隊通過層層教育，使各部門深刻認識到加強政風行風建設的重要性和必要性，要求廣大民警增強執法為民意識，規范從警行為，把落實行風政風建設任務體現在貫徹十七大精神、落實科學發展觀具體實踐中。并充分運用正反典型進行示范教育、警示教育。先后開展了社會主義法制理念教育、端正警風規范執法行為專項教育、加強領導干部作風建設教育、執法為民專項教育等一系列教育活動。同時開展了交警迎奧林匹克運動會樹形象保平安主題服務競賽活動；開展了學習潘作良，爭做奮力拼搏、苦干實干的好黨員好警察，爭創工作一流、群眾滿意的好集體好部門雙爭活動；開展了隊伍無違紀創建活動；開展了警示教育活動，組織全體民警觀看了《你不可逾越》專題教育片，進行了大對照、大查擺和大整改。通過以上活動，極大地提高了改進政風行風建設的自覺性。大隊針對自查出的行風政風建設上存在的問題積極落實整改措施，要求每名民警簽訂《規范文明執法》、《遵紀守法》責任狀。并積極辦結全年5起群眾復議案件，滿意率100%。

二、強化內部管理，加大監督考核力度。

大隊首先從完善各項制度入手，建立和完善了接處警、財務公開、警務公開、執法工作考評等制度。設立了值日警官，一是接受群眾咨詢及求助，熱情主動、認真負責地為群眾解難答疑。二是受理群眾投訴，及時、公正地處理群眾反映的問題。對因群眾誤解帶來的投訴做好解釋和宣傳工作，對因民警執法偏差造成的投訴進行依法糾正，保證投訴人息訴平訪。三是對所在營區環境、窗口秩序、警容風紀進行檢查。四是掌握民警工作動態，及時發現違法、違紀苗頭和工作中存在的問題。五對值班當日的監督、投訴情況進行綜合匯總分析，報大隊領導簽字，作為對民警考核的依據。全年共解答群眾咨詢400余條，解難40余件，受到了辦事群眾的一致好評。設立了法制員，一是協助大隊領導監督各部門的執法活動，定期開展自查。對發現的問題和違法苗頭傾向，及時提出整改意見和預防措施。二是對各部門執法工作中適用有關法律法規的情況進行監督。三是參與本單位疑難案件的研究、提出執法建議，供單位領導及辦案人員參考。四是進行法律法規的宣傳、學習、咨詢活動，對民警開展法律、法規培訓。五是對法律法規執行情況、辦案流程管理考評系統推行情況的調查研究，搜集積累各類問題和信息，為改善和加強執法活動提供依據。共糾正執法中存在的各類問題7項，有力地促進了公平、公開和規范化。大隊為每名民警建立了執法考評檔案，將民警的執法活動記錄在案，定期進行寫實和講評，及時糾正執法過錯，對年內出現二次群眾有理投訴的民警取消評先評優資格。重點考核記錄民警是否存在執法形象不佳、執法語言不規范、不執行“三告知、兩敬禮”問題；是否存在執法不公、亂罰亂扣、違反處罰程序問題；是否存在違反程序辦案，辦案質量不高，群眾投訴多問題；是否存在辦關系案、人情案和“吃拿卡要”；是否存在特權思想、特權作風和“冷硬橫推”問題。對存在問題的民警嚴格按照績效考核評定等次，同時按照相關紀律規定處理。

三、廣泛征求各界建議，強力推行警務公開。

大隊設置了公開舉報電話，征求意見箱，通過召開座談會、發征求意見信、接對上門走訪、警營開放日等多種形式，向警風警紀監督員和市區兩級人大代表、政協委員及廣大交通參與者征求交警部門在執勤執法，履行職責，為民服務等方面的意見和建議。征得建議歸納整理后9條，取得了良好效果。事故處理、業務窗口“陽光作業”，嚴格依法文明辦公、辦案，提高辦公效率、辦案質量，當事人合法權益得到切實保障。全體民警嚴格按照《道路交通安全法》、《實施條例》、《道路交通安全違法處理程序規定》、《窗口民警服務規定》辦理交通違法行為處罰、車輛、駕駛證審驗業務。大廳設有監控裝置，大隊領導隨時撐握民警文明服務情況。事故處理嚴格執行“三快速、四公開”，對依法應當追究刑事責任和依法應當吊銷機動車駕駛證的堅決按程序辦理。執法嚴格執行“三告知、二敬禮”，保證辦案效率、案卷質量。大隊要求案卷所有材料必須齊全，制作、取證及時詳實，材料不全不詳實的不予以審批和歸檔，并納入工作考核的重要內容，使案卷質量有了明顯提高，促進了依法辦案水平的提升。全年辦結事故處理案卷3180本、行政處罰案卷1109本,在上級案卷質量考核中全部達標。

第2篇：道路交通安全有關法律法規范文

關鍵詞 農機化；教育培訓；現狀；發展思考

中圖分類號 S23 文獻標識碼A

文章編號1004-8421（2013）03-307—02

農機教育培訓工作是農機化事業的基礎，是推動農機服務產業化跨越式發展的重要手段。農機培訓工作的好壞，不僅影響到農機駕駛、操作使用和農機維修人員的技術水平，而且直接影響到農民的經濟效益和安全生產。

1 濉溪縣農機化教育培訓現狀

當前農機教育培訓的主體是縣級農機化技術學校，農機校的發展關乎農機化事業的發展。濉溪縣農機校始建于1975年，經過近40年的發展，特別是改革開放以來，農機校的規模和層次都有了很大的提高。然而，隨著農村經濟的發展和利：會主義市場經濟體制的不斷完善，學校發展和狀況卻很不樂觀，特別是2004年新的《中華人民共和國道路交通安全法》的出臺，對農機部門的管理權限進行了規范，促使培訓結構單一等學校的一系列弊端立刻產生了嚴重的后果。2004年下半年以來。拖拉機、聯合收割機駕駛員作為學校培訓的主要生源急劇下降，導致學校收入很不穩定，經濟效益每況愈下。濉溪縣農機校是全省縣農機校中為數不多的差額撥款學校，學校目前面臨著非常嚴峻的考驗。

1.1 師資情況經過近40年的發展，濉溪縣農機校現有教職工24人，其中退休11人，在職13人。在職教職工中教師6人，現有初級技術職稱5人，中級技術職稱4人。從年齡結構看，31—45歲有4人，45歲以上9人，沒有30歲以下人員，教職工年齡結構明顯老化。

1.2 硬件設施及教學設備方面濉溪縣農機校原占地面積11430.38m2建筑面積1591.81m2。現由于城市改造和道路拓寬，學校的場地和建筑被政府征用，目前學校占地面積只有不足2000m2，建筑面積只有不足500m2，其中教室面積240m2，辦公室面積150m2，學員休息室100多m2。學校擁有大拖教練車1輛，各類型號小拖2輛，解剖車1輛。培訓業務以拖拉機駕駛員培訓為主。作為已納入中等專業技術學校范疇的縣級農機校來說，不管從硬件方面，還是從軟件方面，都遠遠落后于其他同類學校。

1.3 培訓情況

建校以來，濉溪縣農機校一直承擔著全縣農機維修人員的技術培訓，拖拉機、聯合收割機駕駛員的培訓，農機具操作手的培訓和農機行業技術工人的培訓工作。經過農機教育工作者的辛苦努力，培養了一批又一批農機管理、農機駕駛、操作、維修人員，為濉溪縣農機化事業發展做出了較大的貢獻。同前，濉溪縣農機校年培訓農機手及農機從業人員數仍在6000人次左右，生源主要來自基層農村的農民。

2 濉溪縣農機化教育培訓工作中存在的問題

濉溪縣農機化教育培訓工作存在著較多的問題和制約因素，這些現實問題的存在，已經影響了農機教育培訓工作的正常開展，阻礙了農機化培訓教育工作事業的發展，制約影響了農村經濟的發展和社會主義新農村建設，前解決農機教育培訓丁作中出現的各種問題，已經刻不容緩。

2.1 投入嚴重不足政府在農機教育培訓工作中經費投入嚴重不足，直接影響了培訓工作的正常開展

縣農機校是一個差額撥款單位，學校收入加上財政撥款只能勉強維持職工工資的發放。辦公教學經費的短缺造成培訓工作乏力.缺少先進實用的電教設備和實物教具，教練機具.成為制約農機培訓工作開展的瓶頸問題。

2.2 整體素質不高教職員工年齡趨于老化，教師的整體素質已不能適應農機化教育培訓工作開展的需要，近年來，由于受資金條件的限制，農機校對教師的培訓學習，繼續教育機會較少，造成教師知識更新和新技術缺乏，再者受單位編制限制，多年來無新的大中專院校畢業生加入培訓工作，造成農機教育培訓工作后繼無人，年輕化，知識化的青年教職工較少，這些因素，嚴重制約了農機教育培訓工作的開展

2.3 生源不足

目前濉溪縣在農機校參加農機培訓的人員呈逐年下降趨勢，生源不足成為當前農機教育培訓工作的一大難題。其原因是多方面的：一方面《道路交通法》頒布實施后，部分農用運輸車、三輪車移交公安交警部門管理，失去了很多業務；另一方面由于農機監理部門無權上路查車，使無證駕駛農機現象泛濫，拖拉機管理處于失控狀態，車手存在僥幸心理，不愿參加技術培訓，辦理駕駛執照

再者農機校本身對市場經濟體制下的教育培訓工作適應性小強，缺乏有力的組織手段，對生源的吸收力較差，也是造成這種局面的原因。

2.4 教學基礎設施落后，辦學經費短缺學校現有的教學基礎設施大多只停留在20世紀80代的水平，教學設施陳舊，利用率低，教學手段落后，現有教材、教具、教模已工能滿足現階段培訓的需要。缺少如多媒體設備、模擬操作臺、仿真模型等先進設施。同時受各方面的影響，長期以來農機校缺少必要投入，學校基礎設施建設步伐小快，參與社會競爭的能力較差。

3 關于農機化教育培訓工作發展的思考

3.1 準確定位，明確方向

農機校除了為農民培訓農機化技術的職能外，同時它還屬于學校的范疇，應確定農機校的應有地位，必須明確學校概念，理順各種關系，參與教育市場的競爭。另外，在搞好傳統教學的同時，應積極拓寬辦學領域，努力挖掘內在潛力，強化綜合功能，順應社會需求，擴大培訓外延，擴展培訓類別，開展職業、學歷教育，明確創收入、強實力的方向，自我積累，自我發展，自我完善，更好地為農村社會經濟的發展服務。

3.2 爭取政府支持，理順管理體制

農機校是農村職業教育的基地，教育要發展，也要投資。辦學經費不足是制約農機成人教育發展的主要因素。首先，政府各級部門要確保農業機械化發展為主題，強化農業技術培訓，做好各方面宣傳、監督工作，健全有關法律法規。使農機校有平等參與農村職業教育的權力。其次，爭取政府保證有一定的資金用到農機教育上。并盡量安排一些農機培訓的專項經費，在政策上扶持農機教育工作，提高農機部門作用。第三，理順管理體制，在宏觀決策和綜合協調方面考慮到農機校的實際情況，使農機監理、推廣、培訓有機的結合起來，確定學校的任務和地位，使學校充分發揮培訓職能。

3.3 立足為農服務思想，拓寬農機培訓新渠道首先，農村改革以來，面對聯產到戶的實際情況，農戶變成了自主經營、自負盈虧的經濟實體，他們一方面非常盼望學到技術；另一方面，機手又把短期經濟效益看得很重，最好是培訓時間短，成效又快。因此，培訓應立足為農服務思想講求社會效益。其次，要改變培訓項目單一的問題。農機化技術學校不光是拖拉機培訓學校，也是各類農機使用、保養、修理、操作技能的培訓學校；培訓形式宜多樣化，要有針對性。培訓的對象不光是農民，還有農機技術管理人員和所有農業機械的參與者、使用人員。

3.4 加強橫向聯系，借助多種力量辦學

3.4.1 與監理部門合作，搞好多種形式的安全教育。要利用農機年審期間或其他時機對機手進行各種農機法律法規，特別是新道路交通安全法的宣傳。另外，為減少交通事故，促進農機安全生產，可由監理部門出面，學校積極配合，對違章行車受到查處的機手舉辦安全教育學習班。

3.4.2 與推廣部門協作，搞好新機具操作手培訓。立足濉溪縣近年來引進推廣的各類新型農業機械，堅持引進一種就設法培訓一種，保證源頭管理。

3.4.3 與主管部門協作，搞好崗位培訓和業務培訓。如對農機系統人員可培訓有關的政策、法規，舉辦農機新技術學習班，介紹各種農機管理的先進經驗等；對農機經營組織與作業大戶可開展經營知識和其他專項技術培訓等。應積極爭取領導支持，開展多種技術培訓，努力提高他們的素質。

3.4.4 建立一支高素質的師資隊伍。要優化教師結構，合理配置專職教師。大力引進既有理論水平，又有實踐技術基礎的多面手教師人才。要給教師再教育和更新知識的機會，提高他們的教育質量和業務素質。要善于留住教師人才和使用好教師，堅持論才用人，要建立正確的獎懲機制和專業教師的聘請任職制度，穩定教師隊伍。培訓質量是學校的生命力，只有堅持“教師為本，質量第一”，把培訓質量放在首位，才能為學校的發展增添后勁。

3.4.5 以農機購置補貼為依托，擴大培訓人數。近年來，國家農機購置補貼政策深入民心，農民購機積極性日趨高漲，農機手數量與日俱增。但與之不匹配的是新機手水平低，技術差、經驗少，事故率高，這為農機培訓提供了機遇，要求農機教育培訓緊緊跟上，加強對這部分新生力量的技術培訓，使之以高水平、高素質為農業生產服務。

第3篇：道路交通安全有關法律法規范文

近期，接連發生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

安全知識心得體會

生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么古老的話題;“幸福”一個多么美妙的境界。一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過這項安全整治活動，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。篇二：安全培訓及學習心得體會

安全培訓及學習心得體會

經過燃氣安全管理培訓安全，讓我感受到了企業成于安全，敗于事故。安全就是企業的生命。為了公司和自身及其他人的安全，作為公司的一員就必須認真學習安全知識。同時把安全時刻牢記于心，以安全指導工作。

安全是企業的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根于心中，時刻自我提醒責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。

重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。作為員工，我會把這種觀點跟植于心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤于檢查，及時發現整改事故隱患。履行好職責，做好總結，向上級多提合理化建議;最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。

從踏入燃氣行業的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”，不懷僥幸心理，時刻繃緊安全生產這根弦。有資料顯示，在有認為責任的事故中，90%以上的是責任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。

安全工作只有滿分，沒有及格。比如說一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。“一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們燃氣行業來說都是致命的。安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術操作規程，企業紀律章程這幾件法寶，還多有幾顆心：一、專心。學一行，專一行，愛一行。“即來之，則戰之;即戰之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。二是細心。不管是長年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”，三是虛心。“謙虛使人進步，驕傲使人落后”，現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是，瞧不起別人。四是責任心。要樹立“廠興我榮，廠衰我恥”的敬業精神。立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這

些，很重要的就是平時的功課要作好，鉆研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。

進入公司后，經過一段時間的學習!了解到產生安全隱患有以下原因：

燃氣管道設計施工遺留的缺陷、損傷;管材或相關設備缺陷;管道運行期間第三方破壞;管道腐蝕穿孔;自然災害;運行中違章操作等都是產生燃氣安全隱患的原因。

管道安全從三個方面去控制：

第一：預防和控制燃氣事故的發生是燃氣企業的基礎和發展的前提，針對新建管道易引發事故的因素，在建設燃氣輸氣管道過程中，應當從材料設備、設計、監理、施工、市場管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規范運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設的質量和安全。由于管線和設施大都是隱蔽工程和地下工程，應加強對老齡期的管線和維護和降低運行，及時發現隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態。如可以從源頭入手，加強材料設備、設計、施工的管理，保證燃氣管道施工質量。在設計方面，嚴格執行業現行標準、規程、規范和管理規定;線路走向安全可靠、經濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性;對河流、公路等穿越段管線采用套管保護、重點設防;對于鋼制管道防腐采用外涂層加陰極保護的聯合防腐術;對各輸氣站工藝參數實時監控，設置聯銷報警系統。做好工程地質勘察，盡量避開不良地質地段，采取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災害可能對管線造成的影響降到最低。

第二：在施工質量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術規范標準和工程實際;對施工重點工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監理對焊工進行資質審查并現場考核，合格后方可施焊;清除坡口及兩側的水、銹、油、污，正式焊接前在試板上進行焊接規范調試;用風速儀、干濕溫度儀測量焊接現場的風速、溫度和濕度，有不良影響立即采取有效保護措施;焊接過程嚴格按焊接工藝指導書要求進行;管道下溝前應核對欲連接的管材，管件規格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應超過管材壁厚的10%;下溝時防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時，敞口管注意封堵。對于穿越，燃氣鋼管的焊縫進行100%射線和100%超聲波探傷。閥門、凝水缸及補償等在正式安裝前，應按產品標準要求進行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質量的同時，堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取多種有效的安全措施，以實現安全施工目標。

第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個方面。對已出臺的各項安全管理制度、條款、規章重新細化、歸納，使這些規章制度真正起到考核有重點，檢查有目標，操作有依據，實施有方法，并對燃氣安全管理制度用“事故存在或發生狀態”進行對照檢查與檢驗，從中發現弱點消除盲點，促進制度的規范化，從而使安全檢查制度化和科學化，有的放矢，進而確保安全防范措施步步到位;平時要注重加強燃氣管道、調壓設備的維護保養，加強燃氣管道的巡線檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。

做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來確保安全。

第一：加強燃氣安全常識的宣傳

燃氣管道遍布城市的每一個角落，單靠燃氣生產、經營單位的定時、定點檢查，不能發現所有的安全隱患，而一旦出現燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內的事，并充分發揮人多、面廣的優勢，積極協助燃氣生產、經營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發現燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產、經營單位，以便迅速組織搶修。

第二：加強燃氣安全培訓工作

燃氣行業更要注重“以人為本”的管理思想。通過加強對職工的安全技能培訓，提高職工的安全作業水平與效率,創造效益。在實際工作中,除開展正常的新職工上崗“三級”安全教育、全員安全教育、職工換崗轉崗安全教育以及典型事故教育培訓外,更要抓好特殊工種人員的專業技能培訓，使特殊工種人員持證上崗率達100%。同時，還要充分利用安全生產周、安全生產月與職工培訓等方式，采取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進職工學習和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業務精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著,安全到位。

城市燃氣管網安全是重中之中，事情關人民生命財產安全和社會穩定,確保安全運行是新時期的城市建設發展需要，是當前城市安全管理的需要, 更是歷史賦予的任務。作為公司的一名員工，工作中時刻把安全銘記于心中，以安全指導工作!同時不斷的提高自身技能，嚴格遵守規章制度和工藝規程，以嚴謹的態度對待!篇三：安全培訓心得體會

貫徹落實全市監理企業施工安全控制管理工作會議精神

首先，我非常感謝蚌埠市建管局給我們這次安全教育培訓的機會，我也很榮幸參加了這次培訓，舉辦全市監理企業施工安全控制管理工作會議，說明建管局各位領導對安全生產監理的重視，反映了 “重視安全，安全監理”的方針;對從事監理工作的我，收益頗豐。

本公司監理工作概況

1、質量目標：優良工程

2、進度目標：按施工總進度計劃執行

3、投資控制目標：以業主和承包商簽定的《工程施工承包合同》為控

制目標。

4、安全目標：杜絕死亡及重傷事故，月安全事故頻率控制在最低。

5、文明施工目標：達到蚌埠市文明施工管理標準創建蚌埠市文明施工工地。

6、以全套施工圖為依據，包括結構、建筑、裝飾、給排水、電氣、電梯、暖通、綜合布線等工程范圍內施工和保修階段的質量控制、進度控制、投資控制、安全生產、文明施工控制、合同、信息管理和組織協調工作。

7、施工準備階段及施工中對工程設計和施工文件的審核。

8、按照《蚌埠市房屋建筑和市政基礎施工工程監理招投標管理暫行辦法》中規定的監理全部職責范圍和工程建設監理合同中約定的監理工作范圍內的監理工作。

本工程為蚌埠榮盛錦繡香堤工程，一期建筑面積4萬平方米，二期建

筑面積12萬平方米，結構類型：框架剪力墻結構，屋面為現澆屋面。本工程由榮盛房地產發展有限公司蚌埠分公司投資建設，蚌埠市勘察設計院勘察，廊坊榮盛建設設計有限公司設計，安徽五建建設工程集團有限公司施工，武漢蘭特工程建設監理有限公司監理。

1：這次安全教育培訓就近幾年來，我國的建筑領域安全事故頻頻發生，分析了建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，減少事故的發生。提出了監理的職責和責任的劃分。建筑領域安全事故主要集中在高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業安全事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來建筑市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。同時監理存在監管不嚴，責任心不強，對安全監理程序不甚了解，沒有做到事前預控、事中巡檢排查、事后總結，沒有從中吸取經驗和教訓。

2：在這次學習中學到新的部門規章制度、并溫習了老的安全生產法律法規，再次加深了相關的建筑安全生產條文印象。

3：通過這次安全培訓，感到安全監理責任的重大，看到了自己在工作中的不足，知道了自己在安全生產監理中事前監理控制不足，沒有做好安全監理的工作，知道自己在工作中的欠缺，通過這次安全監理學習，熟悉了安全監理的工作程序。

4：通過這次安全監理培訓，對于建設工程安全生產監理，要求各監理單位及監理人員必須堅持安全第一、預防為主的方針。對監理工作要認真負責，在實際監理工程中，要嚴格審查施工組織設計中的安全技術措施或專項

施工方案是否符合工程建設強制性標準。監理人員要按照法律法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。

5：通過這次安全培訓學習，掌握了建設工程建筑起重機械監理程序和重點：

1)、監理人員要審核建筑起重機械設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、定期檢驗報告、備案證等文件資料。

2)、審核建筑起重機械設備安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書。

3)、審核建筑起重機械設備安裝、拆卸工程專項施工方案。

4)、監督安裝單位執行建筑起重機械設備安裝、拆卸工程專項施工方案情況。

5)、監督檢查建筑起重機械設備的使用情況。

6)、發現存在生產安全事故隱患的，應當要求安裝單位或使用單位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設單位報告，情況嚴重的，向建設主管部門報告。

6：安全監理是近年來增加的監理內容，監理人員普遍缺乏施工安

全管理的經驗，而這方面新的規定、要求也較多。通過這次學習培訓，根據《建設工程安全生產管理條例》第十四條對安全監理的要求，將安全監理的重點監理可以分為：安全監理方案;施工安全方案審批、檢查;施工安全管理體系、費用審查;安全監理通知單和安全監理記錄等部分，包括一些較易忽略的如塔吊等重型設備的裝拆方案、檢測、驗收、巡視、旁站記錄等。這樣監理人員能一目了然，檢查時知道還應做哪些工作。

7：我監理公司榮盛錦繡香堤項目部領導積極加強安全監理宣傳教育，提高職工安全監理的業務能力，重視安全監理的宣傳教育工作，在監理監理辦公室中組織學習了《建設工程安全生產管理條例》、《建筑工程安全生產監督管理工作導則》等重要文件，經常組織學習相關的施工規范，提高員工的安全監理意識，宣傳貫徹安全監理的重要性，提高監理人員的安全意識，增強安全生產責任感。

施工企業是安全控制管理的直接執行者，對于本次會議的精神我監理部以及時的對施工單位進行培訓，諸如《加強蚌埠市建筑起重機械安全監督管理工作的通知》、《關于開展整體提升腳手架、高處作業吊籃使用登記通知》等，在監理例會上明確的提出，宣傳貫徹安全控制管理的重要性，提高現場施工人員的安全意識，增強安全生產責任感。從現場安全方面的巡查來看，施工企業落實本次會議精神情況較好，深基坑的及時支護，塔吊的定期安全檢查，腳手架的規范搭設等等。