空氣污染的問題及解決精選(九篇)

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第1篇：空氣污染的問題及解決范文

關鍵詞：聯防聯控；空氣污染；能源

中圖分類號：X32 文獻標識碼：A 文章編號：1003-8809（2010）12-0028-01

衡水市作為北方地區的一個處于快速發展中的新興工業城市，衡水市空氣污染問題也非常嚴重，用聯防聯控的方法解決衡水市的空氣污染問題，對衡水市環境改善、人民群眾的身體健康具有重要意義。

一、衡水市空氣污染及聯防聯控實施現狀

1.衡水市空氣污染現狀

衡水市地處華北平原地帶,是一個小型的發展中城市,以農業為主,大氣污染物主要是顆粒污染物,其次是燃煤(油)產生的煤煙型污染,也有各類機動車輛排放的尾氣污染,還有少數的沙塵和浮塵天氣造成的污染。近年來，針對日益嚴重的空氣污染問題，衡水市在國家政策的指導下采取了多項措施改善空氣質量，如禁止焚燒垃圾、關停小火力發電廠、小窯廠等等，這些措施在控制二氧化硫、可吸入顆粒等污染物方面發生了重要的作用。但是衡水市的空氣污染問題并沒有得到有效的解決，這主要是因為空氣的流動性特征隨著氣流將其他地區的污染物帶到衡水，加之衡水市機動車數量持續增加，導致了空氣污染沒有有效的改善。

2.聯防聯控實施現狀

聯防聯控是西方國家治理空氣污染最常用的一項措施，在美國、歐洲和日本空氣質量改善中發揮了重要的作用。為了改變在空氣污染治理中各自為戰的局面，我國在北京奧運會前后開始嘗試聯防聯控方法來防治空氣污染，改善空氣質量。為了確保北京奧運會期間北京空氣質量達到申報時的承諾，環境保護部首次與北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東6省(區、市)以及各協辦城市建立了大氣污染區域聯防聯控機制，聯防聯控實行統一規劃、統一治理、統一監管，這一措施可以說成效十分顯著，北京市奧運會期間空氣質量達標率為100%(其中12天達到一級標準)，創造了近10年來北京市和華北地區空氣質量最好水平，圓滿完成了奧運會期間的空氣治理任務。奧運會之后，在治理珠三角地區、上海世博會期間的空氣污染時，這一方法得到再次檢驗.2010年7月，國務院下發《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》，正式拉開了聯防聯控防治序幕。

二、聯防聯控在空氣污染防治中的作用

1.能夠有效的控制區域污染源

聯防聯控空氣污染治理措施，改變了以往在空氣污染中單兵作戰的態勢，而是將周圍區域內的省市協同起來，對區域內部的污染源聯合進行治理和控制。這樣就能夠有效的解決因為空氣治理動作不一致產生的污染空隙，實現了對區域內污染源的全時、全方位的監測與控制。這樣原來的污染源通過技術升級、環境改造能夠實現有效的減少二氧化硫、可吸入顆粒的排放量，新上項目的嚴格審核也避免了新污染源的產生。這樣能有效的減少區域內部大氣中的污染物數量，達到改善大氣質量的目的。

2.有效的避免區域內部空氣的再次污染

在傳統的空氣污染治理當中，一個城市經過治理之后空氣質量在短時間內得到有效的改善，但是一旦治理過去了，各類污染源又回來了，可以說治理很不徹底，再次污染的可能性非常大。這樣一來二去的治理費用花去了不少，但是效果卻不是很理想。聯防聯控的措施可以有效的杜絕這一現象的發生，因為聯防聯控可以有效的解決一個城市的外部污染源，避免了污染外源性輸入，減少區域內空氣再次污染的機會。

三、衡水在空氣污染聯防聯控應采取的措施

1.繼續做好本地污染源的排放控制工作

要想做好衡水市的空氣污染治理工作，就應該先從控制污染源排放開始，最大努力減少衡水污染排放對空氣質量的影響。當前衡水市重點需要做好的就是推進燃煤電廠脫硫脫硝、汽車尾氣控制、冬季燃煤控制、燃煤爐窯污染控制、揮發性有機物排放控制、揚塵污染控制等于空氣污染有密切關系的污染源控制。

2.聯合周邊城市進行重點污染源控制工作

衡水市周圍各市也是北方地區重要的空氣污染區，在衡水市周圍省市存在多家鋼鐵、化工、建材等高污染行業企業，這些企業也是衡水空氣污染的重要來源，這就需要衡水市應該與周圍的德州市、滄州市等建立區域環境合作機制，對這周圍幾個市的鋼鐵、化工、建材等高污染行業企業進行重點污染監控。共同落實國務院規定的鋼鐵、化工、建材等重點行業污染控制措施，共同對區域內的空氣質量進行治理。

3.實行空氣質量監管聯動機制

衡水市應該加強空氣質量監測，實現對空氣質量的24小時動態監測，針對區域內重點污染源進行24小時不間斷監控，一旦發生空氣質量問題，能夠做到及時發現、及時解決。除此之外，應該與德州市、滄州市等周圍的城市建立空氣質量監測網絡聯動機制，通過共享檢測數據實現空氣質量的區域性監控目標。同時根據衡水市的實際情況強化城市空氣質量分類管理，加強衡水市環境執法監管工作，開展多種形式的空氣污染聯合執法檢查活動，對衡水市主要排污企業進行點對面、點對點的檢查，堵塞空氣污染的漏洞。針對路北工業區氯氣、氨氣等工業廢氣和煙塵、粉塵污染熱點問題，繼續推進專項治理工作。

4.加強空氣質量保障能力建設

衡水市應該繼續加大資金投入力度，不斷推薦空氣質量監測、監控能力建設工作，加強衡水大氣污染形成機理以及主要污染源的研究工作，深化對衡水市空氣污染的科學認識。在此基礎上，以政策作為空氣污染治理的重要保障，不斷完善環境經濟政策，嚴格控制新上項目的環保核查工作，積極推進主要大氣污染物排放指標有償使用和排污權交易工作，對衡水市在空氣污染治理中表現突出的單位和個人給予一定的物質獎勵和精神鼓勵。

總之，聯防聯控空氣污染治理的手段是一項比較先進技術，衡水市在未來空氣污染治理過程中，要堅持這一手段、完善這一手段，才能達到減少空氣污染、有效改善空氣質量的目的。

第2篇：空氣污染的問題及解決范文

關鍵詞：九年級化學；環境保護；教學策略；系統設計

文章編號：1005-6629（2012）11-0017-03 中圖分類號：G633.8 文獻標識碼：B

環境保護相關內容是課程標準中明確規定的課程內容（一級主題：化學與社會發展，二級主題：保護好我們的環境），但其涉及知識較為廣泛、綜合，在教材中分散在諸多單元，這對于剛剛接觸化學學科的初中學生而言，無疑具有一定的難度。這就需要教師首先明確有關內容的教學要求，依據課標與教材進行整體安排與系統設計；在教學中注意通過查閱資料、調查訪問、實驗探究、問題解決等多樣化的活動，引導學生逐步達到了解有關知識、理解環保原理、形成環保意識與建立環保觀念的目標。

1、對課程標準與教材中有關環境保護知識內容的歸納總結

九年級化學涉及的環境問題已由課程標準規定，不同版本差異不大，現以人民教育出版社2012年版教科書為例，把主要的環境問題內容列表總結于表1中，以便進行下一步的整體安排與系統設計工作。

2、分析教材中有關環境保護的內容及編寫順序，進行整體安排與系統設計

教師在教學中要依據課標的要求和教材的內容分布，在學生已有的知識（經驗）基礎上，對各種環境問題的教學內容及要求進行整體安排與系統設計，使教學有序地拓展和深化。按照由淺到深、重視學生的經驗基礎和尊重教材的原則，本文對6種環境問題在各階段的教學內容及學習要求進行系統設計，見表2。

下面以“空氣污染”為例加以具體說明。

“空氣污染”內容首先出現在第二單元課題1“空氣”中，教材通過一幅漫畫及一段文字簡單介紹了空氣污染相關知識。此時學生對空氣污染只有較為初步的了解與認識，為了增加學生的感性認識，在課堂上應呈現空氣污染（最好是本地）的圖片、視頻及相關數據，通過對上述內容的歸納小結得出相關結論。這一階段只需學生了解造成空氣污染的物質、危害及一些防治措施，不必深究其原因，側重學生對“空氣污染”這一環境問題的感知，讓他們頭腦中留下諸多疑問，為以后理解其中的原理埋下伏筆。

“空氣污染”內容第二次出現是在第七單元課題2“燃料的合理利用與開發”中，教材具體地分析了化石燃料燃燒造成空氣污染的原因，此時學生已經學習了質量守恒定律、燃燒及化石燃料的組成等相關知識，應該讓學生充分討論、思考、交流，自主探究出化石燃料的燃燒造成空氣污染的原因，主要過程見圖1。

通過以上探究，學生真正理解了空氣污染的主要原因，從而產生如何更好地利用化石燃料的想法及主動尋求清潔能源的欲望，初步樹立了珍惜資源、愛護環境、合理使用化學物質的可持續發展觀念，增強對自然和社會的責任感。

“空氣污染”內容第三次出現在第十一單元課題2“化學肥料”和第十二單元課題3“有機合成材料”中，教材分別介紹了“使用化肥和‘白色污染’會對空氣造成污染”這一知識。對施用化肥可能排放出N2O、NH3、H2S及焚燒含氯塑料會產生HCl等有害氣體，它們會對空氣造成污染這一內容本身學生很容易理解，但這一內容的價值還在于讓學生體會到空氣污染成因的多樣性與復雜性，讓學生進一步認識化學與環境、化學與資源、化學與人類健康的關系，逐步樹立科學發展觀。

總之，應根據學生的經驗及教材編排的順序，一步步深化拓展，達成相關環境問題的教學目標，在此基礎上全面達成課程目標。

3、通過多樣化的方式促進學生對知識的理解與觀念的建立，統籌兼顧真實性與簡單性

為了搞好環保內容的教學，除了要系統設計、整體安排外，還要注意采用適宜的方法統籌兼顧真實性與簡單性，增強教學有效性。為此，除了采用查閱資料、參觀展覽、教師講解等常用手段外，還可以在實際教學中采用辯論、撰寫小論文、角色扮演、實驗探究等多樣化的活動方式，聯系生活、生產實際中的環境問題，促使學生關注、探究、思考和討論環境保護問題，有效地促進新、舊知識經驗的融合，使學生及時地、合理地生成新意義，從而深化學生對知識的理解與觀念的建立。

例如，在學完酸雨的相關知識后，可設計如下真實性問題：某小組發現南京有些六朝石刻的表面有不同程度的腐蝕。導致石刻腐蝕的主要原因可能是_____。為了減緩石刻腐蝕，請你提一條建議：________。

提出問題后，讓學生去查閱資料（石刻的成分、南京酸雨的發生率、強度等）、實地調查（石刻腐蝕的程度等）、請教專家（腐蝕的原理、防護的措施等）、做實驗驗證（大理石噴防護材料前后模擬酸雨腐蝕實驗等）等，通過各種途徑尋求問題的解決。把知識學習與問題解決有機結合起來，可有效地促進諸如酸雨的成分、形成原因、危害及防治措施；CaCO3與酸的反應；影響化學反應速率的因素等知識的理解。

類似的問題還有：“為了今后南京的天更藍，水更綠，你有哪些好的想法和措施？”等。

再如學習了化肥以后，可讓學生分別扮演環保宣傳員與濫施肥料者進行辯論，解決“使用化肥對人類是利多還是弊多？”的問題。下面是一位教師在上這節課時學生在辯論中的一段陳詞：

正方：1824年德國化學家維勒首次人工合成了尿素，1909年哈勃又發明了合成氨技術，到19世紀40年代，享有“德國化學之父”之稱的化學家李比希創造了前所未有的化肥工業，對當時西歐的農業生產起了劃時代的作用。化肥的大規模使用使糧食產量成倍地增長，人們的生活水平得到了極大地提高，使得世界上出現人口大規模增長，我國也創造了以占世界7%的耕地養活了占世界21%的人口的這一奇跡。如果沒有化肥，我們將饑寒交迫，社會動蕩，民不聊生。因此，我方觀點是化肥的使用利大于弊。

第3篇：空氣污染的問題及解決范文

1.口罩

雖然看上去非常不和諧，但在世界各地，醫用口罩正日益成為街頭常見的風景。然而，按照英國國立大氣科學中心主任埃利?劉惕斯（A11y Lewis）的說法，用口罩來對付空氣污染完全于事無補：“由于空氣可輕易滲透，醫用口罩基本上毫無作用。”

那么那些為了阻隔空氣污染物設計的更高科技的專用口罩呢？“其他的專用口罩的過濾性更強，可以阻隔微粒，但無法阻擋有害氣體。比如二氧化氮可以輕易穿透。”此外，如果口罩的過濾性強大到足以阻隔細小微粒，那么它可能需要大量的能量來吸入空氣。

“人們有能力設計出極其復雜的過濾口罩，其功能可以接近防止化學武器的防毒面罩。”劉易斯說，“不僅過濾微粒也過濾氣體，技術上這完全是可能的。”但是，在他看來，如此大費周折還不如選擇一條更干凈的交通路線，或者避免在高峰時期出行。

2.排氣扇

很多人可能沒有意識到，烹飪食物也會導致空氣污染水平大幅上升。因此，“排氣扇是非常好的工具，”伯明翰大學的大氣學家羅伯?麥肯齊（Rob Mackenzie）說，“只要能將空氣排出去就絕對有效，尤其是在使用煤氣爐的情況下，因為煤氣火焰會產生二氧化氮。”

3.個人空氣凈化器

空氣凈化器的尺寸差異巨大，小的可能接近咖啡杯大小，大的堪比油桶，接近工業等級。“如果吸力夠大，而且配備了不錯的微粒過濾裝置，”劉易斯說，“只要你的房子不是漏得很厲害，空氣凈化能夠有效地減少污染微粒的數量。但這類產品的問題是，它的空氣過濾量和房屋大小有很大關系。”

普通家庭可能覆蓋幾百立方米，多數家居平均每小時室內空氣就會完全更新。“如果你的凈化器只有飲料罐大小，”劉易斯問，“要求它過濾干凈好幾噸空氣你覺得可能嗎？”

消費者對于插電式空氣凈化器（在中國已經成為非常普及的家用電器）的最大不滿正是它們的尺寸。劉易斯說：“它很像是一臺鬧哄哄的老空調，需要消耗很多電能。”

斯坦福大學的建筑和環境工程學系主任馬新?雅各布森（Mark Jacobson）對于個人空氣凈化器的日益流行提出了一個更根本的問題：“它們是治標不治本的短期方法，無法真正解決空氣污染問題，而空氣污染的受害者不只是人類，同樣傷害動物和建筑物。即使是人也不該一輩子依賴空氣凈化器生活。”

4.車載過濾系統

消費者大多無法得知他們的汽車過濾空氣的效率。劉易斯說：“汽車空間很小，像是個封閉的盒子，但是他們行駛在污染最嚴重的環境中：道路中央。這對它們的過濾器要求相當高。”

除了微粒，現代汽車的過濾裝置還應該用木炭來捕捉二氧化氮等有害氣體。但過濾器的性能存在差異，而且效果隨著使用時間不斷削弱，因此，應該每6個月更換一次。

麥肯齊認為：“如果限制汽車內外空氣交換，切入再循環模式，而不是不斷過濾新鮮空氣，”這樣可能更有效，“然而，坐在你的四輪驅動豪華汽車里，呼吸經過過濾的空氣，同時不斷通過排氣管將天知道什么東西排入大氣中，這種做法在道德E實在難以令人認同。”

5.公交車站污染凈化器

帶空氣凈化功能的公交車站和類似街頭設施正在研發中，一些使用了過濾裝置，另一些增加了氧化反應，能夠將氣體變成塵埃。這聽上去似乎是個不錯的創意。劉易斯說：“但是你得思考一下一座城市上方覆蓋的大氣，它們的面積覆蓋成千上萬平方公里，厚度可能有2千米。這是一個巨大的污染空間。”

除非公交車站是封閉的，就像個迷你候車室，“否則，混入的大氣將完全抵消朝四周吹出少量過濾空氣的好處。”

地鐵網絡也面臨同樣的問題：“它不是一個可以輕易打掃干凈的封閉盒子。每次有列車經過，它就像一個不斷補充污染空氣的活塞。相當于需要每小時過濾數千甚至數十萬噸的空氣。”

6.潔凈建筑物

劉易斯認為，過濾辦公室和其他工作場所的空氣遠比街頭過濾設施有效。“出于節能考慮，現代辦公樓的密閉性己經很高，這就創造了空氣過濾的理想環境，因無需不斷過濾外部的污染空氣。”

7.樹木

“對空氣污染致病率和死亡率而言，種植樹木沒有多大影響。”雅各布森說，“植樹對于吸收二氧化碳更有幫助。二氧化碳通過升溫作用間接影響空氣污染，但它本身并不屬于化學空氣污染物。”當然，樹木還具有其他很多環境、經濟和健康益處。但英國國家衛生與臨床優化研究所最近的指南警告說，樹枝和樹葉可能延緩空氣流通，導致污染物沉降，它們還可能吸收顆粒和化學物。

但是，樹葉越多，越能將更多的微粒（PMl0和PM2.5）、二氧化氮和二氧化碳從空氣中移除。對于植物對空氣影響這個課題特別感興趣的麥肯齊說：“你需要兩種人造過濾器才能達到同樣的效果，而它們都會增加能源負擔。”

“在行人活動區大量種植植物是最有效的方法，”他解釋說，“因為行人活動區本身并不產生污染物。樹木能夠有效將它和上方污染空氣隔離開來。機動車道兩邊的高大樹木也非常有效，它們有助產生湍流，幫助驅散交通污染物。”

8.植物外墻

對于車流量特別大的街道，麥肯齊說，“理上，布滿植物的外墻是比樹木更好的解決方案”。建筑物外墻上的植物能夠有效地吸附污染物，同時不會導致污染物被困在街道層面。然而，植物外墻的空氣凈化效果取決于很多因素。

“植物外墻有助緩解高危地區污染問題，但并非對所有高危地區都有效，需要投入大量工作，”麥肯齊說，“這需要很多的綠色植物，小心地執行以及大量地維護。因此這可能是一種非常昂貴的解決方案。”

9.室內空氣質量監測器

去年，劉易斯與人合作在科學雜志《自然》上發表篇文章，警告廉價空氣質量感應器的濫用。新一代的“智能”感應器甚至自帶應用程序，可以分析二氧化碳、微粒和揮發性有機化合物的具體構成。

“然而，廉價裝置很難準確測量空氣污染水平，”劉易斯說，“這些感應器的讀數可能極不可靠，而他們的目標消費者是普通大眾，這些用戶完全無法判斷它們的工作是否正常。”

相反，政府部門或學術研究機構使用的空氣監測設備，“大多價格不菲，在幾萬英鎊。如果能夠有更廉價又準確的測量方法，我們難道不會用嗎？”

劉易斯建議，不要根據個人空氣質量監測器的讀數來做健康決定。了解自家空氣質量的最有效方法是關注政府的室外空氣質量讀數，小心警惕室內空氣污染源。“如果你經常煎炒東西，或是使用明火烹飪，這可能導致額外的空氣污染。這不是什么復雜的科學問題，根本不需要感應器就可以做出判斷。”

10.正確燃燒

麥肯齊說，他覺得非常不可思議的是，對于室內明火（比如壁爐）的愛好者而言“氣味也是燃燒明火的吸引力的一部分'然而很多人沒有意識到這是鼻子發出的警報，說明這是―種污染源。”

如果室內明火引起一氧化碳報警器蜂鳴，你立刻會意識到室內空氣中存在明顯污染物。“但是報警器的閥值通常設置得相當高，”麥肯齊說，“因為它們的目的僅僅在于防止人們中毒暈倒。所以，即使報警器沒有響起（沒有達到使人昏迷的程度），室內的一氧化碳和其他微粒的濃度依然可能顯著增加。”

第4篇：空氣污染的問題及解決范文

（一）室內環境污染的原因

據中國室內裝飾協會室內環境檢測中心專家介紹：從目前檢測分析，室內空氣污染物的主要來源主要有以下幾個方面：

1 室內裝飾材料及家具的污染是目前造成室內空氣污染的主要方面.

2 建筑物自身的污染.

3 室外污染物的污染.

4 燃燒產物造成的室內空氣污染。

5 人體自身的新陳代謝及各種生活廢棄物的揮發成分也是造成室內空氣污染的一個原因。

（二） 室內環境污染的危害

對于室內環境問題，我們往往忽視其重要性。如今，各種疾病給我們敲響了警鐘，再一次提醒我們，改善室內環境，杜絕和防止室內污染，不僅是為了提高我沒的生活質量，而且，它也關系到身體健康和生命安全。

首先我們應搞清楚什么是室內環境，室內環境包括兩點，第一是自然環境，第二是人工環境。自然環境有包括空氣環境、聲音環境、溫濕環境和光環境。人工環境又分為綠化環境、裝飾環境、改造后的自然環境等。我們通常所提到的環境污染只是提到空氣環境污染，因為它對人的危害最大、最直接，從而忽視了其他環境的利用和改造。其實，其他的室內環境污染一樣對我們的生活、學習、工作、娛樂等等方面產生了各種危害和影響。。

污染物主要有：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨氣、氡、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、總揮發性有機物 TVOC和可吸入顆粒物。

1 甲醛

甲醛（HCHO）是一種無色易溶的刺激性氣體，甲醛可經呼吸道吸收，其水溶液“福爾馬林”可經消化道吸收。室內空氣中的甲醛來源于用作室內裝飾的膠合板、細木工板、中密度纖維板和刨花板等人造板材中含有甲醛。因為甲醛具有較強的粘和性，還具有加強板材的硬度及防蟲、防腐的功能，所以用來合成多種粘和劑，如脲醛樹酯、三聚氰氨甲醛、氨基甲醛樹脂，酚醛樹脂等。目前生產人造板使用的膠粘劑是以甲醛為主要成分的脲醛樹脂。板材中殘留的和未參與反應的甲醛會逐漸向周圍環境釋放，是形成室內空氣中甲醛的主體，而脲醛樹脂（UF）被認為是甲醛釋放量最高的粘合劑原料。

表一 裝修前后室內芳香烴類化合物濃度

2 氨：

氮是一種無色而具有強烈刺激性氣味的氣體，比空氣輕（比重為0.5），可感覺最低濃度為5.3ppm。氮是一種堿性物質，它對接觸的組織都有腐蝕和刺激作用。可以吸收組織中的水分，使組織蛋白變性，并使組織脂肪皂化，破壞細胞膜的溶解度極高，所以主要對人體的上呼吸道有刺激和腐蝕作用，減弱人體對疾病的抵抗力。

3 氡

氡對人體健康的危害主要表現為確定性效應和隨機效應。確定性效應是指在高濃度氡的暴露下，機體出現血細胞的變化。氡參人體脂肪有很高的親和力，特別是氡與神經系統結合后，危害更大。而隨機效應主要表現為腫瘤的發生。由于氡是放射性氣體，當人們吸入體內后，氡衰變產生的阿爾發粒子可人體的呼吸系統造成輻射損傷，誘發肺癌。氡主要來自低下地質結構構造斷裂，花崗巖、鋁礬土、粉煤灰等。氡氣在水泥、沙石、磚塊中形成后，一部分會跑到空氣中來。

表二 主要污染物檢測指標

（三）室內環境污染的治理方法

在了解了相關的污染原因和污染物的具體成分之后，針對這些室內環境的污染源，筆者給出以下幾條建議以應對室內環境的污染問題：

1 選材上要嚴格把關

首先在選擇裝飾材料時,要謹慎地控制污染嚴重有毒的材料作為裝飾材料,減少污染物的產生。選擇建筑裝飾材料的依據是該種材料的有毒有害氣體釋放量符合標準,在裝修過程中應盡量選擇符合國家《室內裝飾裝修材料有害物質限量標準》中的10 項系列標準的材料和有機污染物含量比較少的材料,實行環保綠色裝修。如選擇對人體無害的天然建筑材料,或有主管部門核發合格證的綠色環保證書的化學合成材料;同時要加強對進入施工現場的各類建筑和裝飾材料的監督檢查。施工過程中把好材料關,進場時必須出具環境指標檢驗合格報告。當材料用量大時還應進行必要的抽檢和復檢,重點應以控制有害氣體和揮發性有機化合物、放射性物質的含量為主要內容。

2施工過程要一絲不茍

首先,在裝修時應選擇信譽好、正規的裝飾公司和施工隊伍。近幾年,由于“裝修游擊隊”泛濫,其施工程序和管理不規范,是導致家裝行業質量和信譽低下的一個重要原因;其次,要選擇正確的施工工藝。在施工過程中可通過工藝手段對建筑材料進行處理,以減少污染,盡可能采用機械打磨,禁止室內使用含苯類溶劑的涂料、膠粘劑、處理劑和稀釋劑;裝修工程結束應該進行竣工驗收,通過有關部門的檢測儀器和國家規定的標準方法進行室內空氣質量檢測,了解室內污染狀況,綜合評價裝修工程是否達到人們對環境和健康的要求,然后經過科學的分析,做出科學準確的評價,有針對性地解決室內空氣污染問題。

結語

室內裝修造成的室內空氣污染及其防治措施是一個常新的研究課題, 室內裝飾污染的防治應以事前控制為主,事后處理為輔, 雙管并重, 雙管齊下, 在事前控制中, 研究開發綠色環保建筑裝飾裝修材料, 實現最大限度的降低污染物的排放量, 是減少裝飾裝修材料產生室內空氣污染,改善室內空氣質量的有效措施, 也是最根本的措施; 同時也必須注重建筑裝修完成后投入使用前的污染處治, 把裝飾污染對人的健康危害控制到最小程度。

參考文獻:

[1]張熙,胡松,黃進.建筑裝飾材料與室內空氣污染

[2]蔣延鱗編著.現代家庭裝修指南，科學普及出版社，北京，1999

[3]民用建筑工程室內環境污染控制規范, 2001

第5篇：空氣污染的問題及解決范文

關鍵詞：環境；空氣檢測；質量控制

我國空氣污染概述

在我國社會經濟快速發展的今天，環境污染問題日益嚴重，要確保我國社會經濟的可持續發展，相關部門就必須高度重視環境治理工作。但是，現階段，由于對環境造成污染的企業不斷增加，污染日漸嚴重，部分環境治理部門對環境保護意識不足，而導致我國霧霾天氣、酸雨等問題的覆蓋面逐漸擴大，而使得空氣質量不斷下降，空氣質量下降不僅會危害人體健康，同時也不利于我國社會經濟的持續發展。

隨著城市化進程的加快，城市發展類型也趨于多元化方向發展，進而導致污染問題也逐漸向多樣化方向發展。如天津、蘭州等以工業發展為主的城市，經常會遭受工業污染及廢物污染的影響，而廈門、三亞等以旅游業為主的城市，其卻會遭受生活垃圾的污染。為確保各種污染問題得以有效治理，需科學合理的控制資源利用，針對于不同的污染問題，需采取不同的治理措施。加之，空氣質量污染會導致環境污染指數直線上升，這就要求相關部門必須對空氣質量進行檢測，分析空氣污染比例以及空氣中的污染物，進而根據檢測結果詳細了解空氣質量。

2.國內環境空氣檢測和質量控制研究

環境空氣檢測和質量控制工作的開展難度相對較大，除經費問題外，由于我國受污染地區數量的不斷增加，而導致各個地區污染的原因也不盡相同，這一問題的存在將會大大影響環境空氣檢測工作的開展。為有效解決上述問題，在進行環境空氣檢測的過程中，使用環境空氣質量自動檢測系統，不但可有效提升工作效率，同時也可保證環境空氣質量檢測數據的準確性、可靠性。

3.環境空氣質量自動檢測系統存在的問題

環境空氣質量自動檢測系統中，在進行子站點空氣質量檢測時，若缺少相關設備的支撐，則難以對分站的環境空氣進行檢測。隨著環境污染問題的日益加劇，我國相關部門也越來越重視環境治理，要確保這項工作的順利開展，就必須進一步提升空氣質量檢測標準。但是，當前我國所使用的空氣檢測系統在進行空氣質量檢測的過程中，經常會出現檢測站檢測指數異常問題，而在后期進行環境治理的過程中，卻未根據空氣質量的變化及時調整治理策略，僅僅只是將檢測數據上報給了環境檢測部門。

由于我國的空氣質量檢測站的分站點沒有行駛自身行政職能的權利，所以，在空氣質量出現問題的情況下，其無法將信息公布于外界，同時，分站點在空氣質量改善輔助方面也存在較大不足。從我國空氣質量檢測的整體情況來看，當前我國空氣質量檢測已小有成就，但依然有許多檢測環境與具體的檢測標準之間存在一定的差距。所以，這就要求相關部門必須制定相應的法律、法規，以確保空氣質量檢測工作能夠得以切實落實，以便從根本上提升空氣質量檢測的準確率。

4.環境空氣檢測質量提升的重要性

4.1 為空氣污染防治提供數據支持

環境空氣污染問題日漸嚴重背景下，我國相關部針對問題逐步采取相應的治理措施，在相關環境空氣檢測技術的支持下，正在逐步建立健全環境空氣質量檢測控制系統，通過環境空氣質量自動化檢測平臺收集、匯總各個子站點的檢測數據，在此基礎上再使用專業的環境空氣檢測設備分析、研究空氣中的顆粒物，可為空氣污染防治措施的制定提供重要的數據信息。

4.2 有助于提升我國空氣質量檢測技術

使用環境空氣質量檢測控制系統檢測空氣質量，有助于提升我國空氣質量檢測技術。在我國引入環境空氣質量檢測技術的初期，在進行空氣質量檢測時，所使用的檢測設備的檢測準確度相對較低，設備也不夠健全，根本無法對檢測數據進行高效精準處理，隨著我國科學技術的快速發展，當前我國已經能夠使用環境空氣質量自動化檢測技術進行空氣質量檢測，這不僅可以有效控制環境空氣檢測質量，同時也可有效提升環境空氣檢測的全面性。其次，也可以通過自動化的環境空氣質量檢測平臺實現相關數據的實時和動態追蹤，該平臺為我國環境空氣污染防治工作的順利開展提供了技術支持。

5.環境空氣檢測質量控制要點

5.1 建立健全的空氣質量檢測數據控制體系

環境空氣污染通常受到諸多因素的影響，所以，為確保環境空氣檢測質量控制效果，則需建立健全的空氣質量檢測數據控制體系，以檢測我國范圍內各個地區的空氣質量。通過統一、系統化的流程，以確保空氣質量檢測的相關收集、存儲、分析等工作能夠逐漸形成完整的數據庫。此外，空氣質量檢測還需充分考慮一些限制因素，并結合當地的實際情況進行，以確保評價系統提供的指標能夠充分體現其綜合性特點。對所收集的信息進行比較、分析，以確定該地區的主要污染源，以便相關部門能夠根據主要的污染問題制定相應的對策。

5.2 建立多元化的數據控制措施

建立多元化的數據控制措施，可進一步提升空氣質量分析結果與標準要求的匹配度，對影響空氣質量的主要因素進行精確判斷。在對環境空氣進行全面檢測的過程中，質量控制的重點應側重于機制的建立及相關措施的制定，尤其是數據的管控措施。為確保數據控制建設得以多元化發展，要求相關工作人員必須高度重視多元化數據控制措施的建立。對于導致空氣污染的諸多因素，要求相關工作人員應加深對空氣污染主要形式及污染范圍等相關知識的了解，以有效提升自身的專業技能，并根據多元化數據控制措施進一步擴寬污染成分分析途徑，提升污染源的污染指數的精準度，以確保空氣質量管理控制工作的順利進行。

5.3 加強對檢測過程的管控

對空氣質量進行檢測的過程中，需要對相關檢測站、儀器及整個檢測過程進行有效管控。通常情況下，評定空氣檢測質量控制效果是根據其傳輸的數據的準確性及檢測效率的提升程度來判斷，所以，要確保空氣檢測質量控制效果，必須嚴格把控以上兩點，收集相關數據信息時，應始終堅持全面、科學的基本原則，與此同時，還需加強檢測儀器的監管，應指定專業人員定期對相關儀器進行檢驗、校核，以確保各個儀器的使用性能，確保其在數據檢測中的精確度。此外，若要進一步提升檢測效率，則需不斷更新、完善各個子站點的檢測功能，同時還應確保各個子站點具備數據分析、自動報警等相關功能，以進一步簡化各系統的工作流程，避免逐級上報而出現時間差，對整個自動檢測系統進行有效創新，確保在其檢測標準不斷提升的基礎上，進一步提升空氣檢測質量控制效果。

5.4 空氣樣本的收集與分析

空氣質量檢測中最大的難點就是空氣樣品采集與分析環節，這就要求相關工作人員必須高度重視這一環節的管控，從空間、范圍兩個基點對采樣過程進行有效把控。但是，由于不同地區，其污染源也會有明顯差異，采樣過程中，應設置不同的采樣密度，以確保樣品檢測的差異性，確保檢測覆蓋的全面性。在進行樣品分析時，在使用精密度儀器分析樣品的同時還需要專業人員的輔助，以二者相結合的方式對檢測數據進行全面分析，根據各個地區的特點，制定適合于該地區的環境治理方案。

結束語

總的來講，在我國社會經濟快速發展的今天，國家經濟實體也隨之不斷壯大，然而，在工業經濟不斷壯大的同時，對環境的污染日趨嚴重。基于此，本文簡要闡述了空氣質量的衡量標準，并在此基礎上重點分析了環境空氣檢測質量控制要點。

參考文獻

[1]易小華，李小江.淺析環境空氣檢測質量控制[J].綠色科技，2016(16):62-64.

第6篇：空氣污染的問題及解決范文

生活的現代化使室內污染日趨嚴重

生活現代化使城市住宅樓房越來越高，人們在室內生活的時間隨之增多。電視機的普及，使千千萬萬人在電視機旁度過整個晚上的時光。世界性的能源不足，冬季里室溫偏低，致使多數家庭在冬季減少了開窗換氣的次數。更多的化學劑在家庭里的普遍應用與新的建筑材料的推廣，也都使室內空氣污染不斷加劇。

室內空氣污染的主要來源

一、人體本身　這是一個有趣又極易為人們忽視的事實――人體本身就是室內空氣污染的重要來源。這是因為，人活著，就在不斷地向外界呼出二氧化碳、水蒸氣，釋放出多種細菌和多種氣味。據研究，人肺可排出25種有毒物質；人呼出的氣體中竟含有16種揮發性毒物，這一點，人們都會有切身體驗，當我們走進擁擠、密閉的房間，或乘上幾乎無立足之地的公共汽車時，常會感到頭暈、目眩，時間久了，甚至會感到胸悶，惡心、出虛汗。這種不適感，國外醫學家稱之為“悶屋綜合征”。其實質就是眾多的人呼出的有害物質污染了空氣。人們若長期吸入這種污濁的空氣，便會出現那些癥狀，導致“悶屋綜合征”的產生。

二、采暖、烹飪、吸煙及其它家務勞動　這也是室內空氣污染的重要來源。在采暖和烹飪的過程中，如果使用煤、煤氣或其它燃料，常會產生CO、NO、SO2、CO2及未完全氧化的烴類和微粒。一般說來，煤的污染比液化氣和煤氣為重，尤以氧氣供給不足時更為嚴重。在室內吸煙，會嚴重造成室內空氣污染，吸煙產生的化學物質竟有1200多種，其中重要的有害物質就有30余種，不容輕視。

三、家務勞作使用的化學溶劑　業余愛好者使用的許多種化學溶劑，如洗相、染發等藥品，以及進行室內消毒、殺蟲、滅鼠等化學劑，都會給室內空氣造成程度不同的污染。

第7篇：空氣污染的問題及解決范文

1 當今社會污染分析

1.1 空氣污染現狀分析

（1） 煤煙型污染

18世紀中葉，英國人瓦特改良蒸汽機標志著人類進入工業時代，它使人類社會發生了巨大的變革，對推動人類的現代化進程起到了不可替代的作用。也正是從這時開始，人類步入了空氣污染的第一個階段：煤煙型污染。由于工業生產、冶金等需要耗費大量煤炭，煤炭燃燒過程中產生的煙塵、二氧化硫等一次污染物，以及再由這些污染物發生化學反應而生成二次污染物所構成的污染，稱為煙煤型污染。

（2） 光化學污染

光化學煙霧是由于汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，一般發生在濕度低、氣溫在24～32℃的夏季晴天的中午或午后。汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中后，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量后，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這種化學反應被稱為光化學反應，其產物為含劇毒的光化學煙霧。

（3）室內空氣污染

為躲避大氣污染，我們下意識的緊閉門窗，將大氣污染物阻擋在外。而由于對節能的考慮，房屋的建筑密閉性越來越高，建筑裝飾材料質量把控不過關，使中國居民面臨著具有中國特色的第三重污染：室內空氣污染。

中國室內裝飾協會統計數字表明，我國每年由室內污染引起死亡人數高達11.1萬人。其中，目前我國城鎮裝修過的居民家庭中80%存在室內空氣污染問題。2004年在北京地區千戶新裝修家庭中抽檢的結果顯示，甲醛超標的占60%。而現代人有80%時間實在密閉時間度過，因此室內空氣健康與否直接關系到人們健康。居家裝修的主要污染物有：甲醛、苯、甲苯、二甲苯 、氡氣、氨、廚房油煙、家用電器等。

1.2 “PM2.5”污染

自2001年加入世界貿易組織以來，我國汽車工業發展迅猛，汽車產量從2000年的200萬輛增加至2010年的1800萬輛。2009年開始連續兩年超過美國，成為全球第一大汽車產銷國。“十一五”期間，我國汽車產銷量保持高速增長，年均增速為25%，汽車產量占世界總產量的23.5%。

冬季燃煤、工業的蓬勃發展，汽車保有量的持續攀升，相關管制政策的不到位，最終導致2011年11月份全面爆發的“PM2.5” 事件，將人們對大氣污染的關注點提升到空前的高度。

（1） PM2.5是什么？

如果是初次接觸，“PM2.5”這一串字符也許會讓你看得云里霧里，不知所云。其實它有一個容易理解的中文名――細顆粒物，是對空氣中直徑小于或等于2.5 微米的固體顆粒或液滴的總稱。這些顆粒如此細小，肉眼是看不到的，它們可以在空氣中漂浮數天。人類纖細的頭發直徑大約是70微米，這就比最大的PM2.5 還大了近三十倍。

（2） PM2.5來自哪里？

PM2.5的來源復雜，成分自然也很復雜。主要成分是元素碳、有機碳化合物、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽。其它的常見的成分包括各種金屬元素，既有鈉、鎂、鈣、鋁、鐵等地殼中含量豐富的元素，也有鉛、鋅、砷、鎘、銅等主要源自人類污染的重金屬元素。

2000年有研究人員測定了北京的PM2.5來源：塵土占20%；由氣態污染物轉化而來的硫酸鹽、硝酸鹽、氨鹽各占17%、10%、6%；燒煤產生7%；使用柴油、汽油而排放的廢氣貢獻7%；農作物等生物質貢獻6%；植物碎屑貢獻1%。有趣的是，吸煙也貢獻了1%，不過這只是個粗略的科學估算，并不一定準確。該研究中也測定了北京PM2.5的成分：含碳的顆粒物、硫酸根、硝酸根、銨根加在一起占了重量了69%。類似，1999年測定的上海PM2.5中有41.6%是硫酸銨、硝酸銨，41.4%是含碳的物質。

（3） PM2.5對健康有什么危害？

PM2.5主要對呼吸系統和心血管系統造成傷害，包括呼吸道受刺激、咳嗽、呼吸困難、降低肺功能、加重哮喘、導致慢性支氣管炎、心律失常、非致命性的心臟病、心肺病患者的過早死。老人、小孩以及心肺疾病患者是PM2.5污染的敏感人群。

雖然肉眼看不見空氣中的顆粒物，但是顆粒物卻能降低空氣的能見度，使藍天消失，天空變成灰蒙蒙的一片，這種天氣就是灰霾天。根據《2010年灰霾試點監測報告》，在灰霾天，PM2.5的濃度明顯比平時高，PM2.5的濃度越高，能見度就越低。

雖然空氣中不同大小的顆粒物均能降低能見度，不過相比于粗顆粒物，更為細小的PM2.5降低能見度的能力更強。能見度的降低其本質上是可見光的傳播受到阻礙。當顆粒物的直徑和可見光的波長接近的時候，顆粒對光的散射消光能力最強。可見光的波長在0.4～0.7微米之間，而粒徑在這個尺寸附近的顆粒物正是PM2.5的主要組成部分。理論計算的數據也清楚地表明這一點：粗顆粒的消光系數約為0.6m2/g，而PM2.5的消光系數則要大得多，在1.25～10m2/g之間，其中PM2.5的主要成分硫酸銨、硝酸銨和有機顆粒物的消光系數都在3左右，是粗顆粒的5倍。所以，PM2.5是灰霾天能見度降低的主要原因。

值得一提的是，灰霾天是顆粒物污染導致的，而霧天則是自然的天氣現象，和人為污染沒有必然聯系。兩者的主要區別在于空氣濕度，通常在濕度大于90%時稱之為霧，而濕度小于80%時稱之為霾，濕度在80%～90%之間就是我們所說的霧霾天。

2 深呼吸地送風項目案例介紹

華廈津典三期是天津住宅集團開發建設的國家康居住宅示范項目，以節能、環保、綠色、生態為宗旨，在規劃設計、施工及物業管理等方面均采用了“四新技術”，包括新材料、新工藝、新技術、新體系等一系列成套技術及設備，項目運用新技術多達60余項，樹立了住宅產業現代化的新理念，真正為百姓提供高品質、高性能、高質量的住宅。

工程系統設計要求滿足居住環境下既要解決室內外空氣更新的問題，又要解決室內空氣潔凈度的問題。其次，空氣的流向必須是科學合理而有序，安裝不得影響空間的層高，盡量避免臥室、客廳空間內設置風管及設備；設備具備良好的可靠性、穩定性，連續性，同時亦應具有好的性能價格比。

通風方案采用新風智能換氣系統+地送風技術，使室內空氣有組織的進行循環進化。31層的建筑，前3層為配套設施，4～31層是住宅，“深呼吸”系統是非常符合運行要求和功能要求。它的主要優點在于：

（1）每個房間獨立一個系統，獨立一臺“深呼吸”系統，便于獨立控制調節。

（2）每個“深呼吸”系統依據室內CO2濃度進行送風、排風運行，更加節能。

（3）每個“深呼吸”系統都具備內循環凈化、殺菌、除塵功能。

（4）每個“深呼吸”系統在送風時，可以保證對室外PM2.5進行高效吸附。

每個房間根據戶型面積選擇合適風量的風機，從4～30層選用deep-breath300的風機，31層選用一臺deep-breath200的風機，深呼吸智能風機體積小，噪音低，安裝方便。一般都會選擇安裝在衛生間內，外氣口伸至室外，靜壓分配器放在衣帽間。采用地送風送來的新鮮空氣可以最快的被人們所享用，同時在可以減少吊頂空間不足。

3 深呼吸地送風系統介紹及設計要點

3.1 “深呼吸”系統對于室內空氣品質IAQ的改善，可以從根本上解決兩個方面問題。

3.1.1通過提高室內、室外空氣的更新速度來改善IAQ品質

智能新風凈化系統，即“深呼吸”系統，通過收集、檢測房間內空氣的CO2濃度或者TVOC綜合濃度，來決定是否進行室內、室外空氣的交換。當室內空氣的CO2濃度或者TVOC綜合濃度超過設定標準之后，“深呼吸”系統會首先進行室外空氣的補入，以解決室內缺氧的問題；然后再進行排風運行，把室內多余的CO2排到室外。所以，從本質上來講，“深呼吸”系統是按需分配新風量。

除此以外，還通過植入電加熱模塊，，保證冬季室外補風更加舒適，來解決冬季寒冷地區對室外新風進行輔助加熱的功能。

3.1.2通過直接提高室內空氣的潔凈度來改善IAQ品質

“深呼吸”系統，通過室內循環來解決室內TVOC（甲醛、苯、氨氣）、有害微生物（病毒、細菌、霉菌）、異味、粉塵（PM2.5為主），提供室內高潔凈度的空氣品質。

“深呼吸”系統是通過植入以下模塊功能，來實現上述功能。

（1）活性炭初效過濾模塊

――吸附顆粒較大的塵土和花粉

――吸附潮濕的異味

（2）靜電除塵模塊

――通過高壓放電，使灰塵帶正電，然后吸附在帶負電的集塵板上

――能夠吸附0.1微米的粉塵

――通過高壓放電，殺死空氣中的有害微生物

――無需日后更換，只需用清水沖洗集塵板上的灰塵即可

（3）光催化殺菌模塊

――通過光能照射催化劑產生凈化因子，來主動殺滅有害物質

――能夠分解有害微生物

――能夠分解有機揮發物VOC

――能夠分解異味

3.2 智能新風凈化系統的原理

（1） 模式一：內循環――凈化、殺菌、除塵

（2） 模式二：送新風――除塵、輔助電加熱

（3） 模式三：排污風――排除超標的CO2

3.3 設計要點

（1） 深呼吸+地送風系統闡述

通過運用主機的三個運行模式可使進入室內和室內的空氣徹底凈化，同時，地面送風系統就能很好地解決室內管道過多的弊端，同時保證更好的送風效果！

（2） 適用的建筑類別

本系統主要應用于對室內環境要求穩定的場所，如、民用住宅、公寓，別墅，酒店等。

（3） 氣流組織

送風應用地面送風管道，新鮮空氣馬上被人們利用。排風一般設置臥室的門口處或者走廊，形成優化的氣流組織。

3.4 設計注意的事項

（1） 明確建筑類型。

（2） 選擇合適的新風系統。

（3） 風機選型。通過計算風量選擇風機：風量=面積×層高（m3）×換氣次數（n次/h） m3/h，換氣次數一般根據房間功能確定。

（4） 確定風機位置。主機一般放在設備機房、衛生間、過道走廊等地方。

（5） 合理布置地送風口。根據房間所需的新風量，確定地送風口個數（每個地送風口理論風量50 m3/h）。地送風口布置在沒有家具遮擋且人不經常活動的靠窗位置。

（6） 選擇分配器及位置

根據地送風口的分布選擇合適的分配器，分配器的位置宜選在衣櫥或是廚房的柜子里等隱蔽地方，不會影響裝修。

在設計過程中，還要實際考慮到老百姓的需求，主機的位置通常是比較關鍵的，放在合適的位置，這樣可以規避噪音的污染。

4 結語

一個企業未來如何，我們看的不是它現在的銷量如何，而是要看這個企業的文化精髓，即軟實力彰顯何種精神，艾爾康居一直努力著……

首先，在研發方面，每年抽出利潤的20%作為研發的專項資金，推出了顛覆新風行業的產品，從根本上解決室內污染和進入室內空氣污染的問題。

其次，在系統設計上，選用最優化的方案，讓老百姓受益。

第8篇：空氣污染的問題及解決范文

空氣污染，源頭不外乎工業、發電廠、建筑地盤和汽車。無可否認，汽車，尤其是商用車輛的廢排，對空氣污染的影響也隨著汽車保有量的屢創新高而愈來愈高。如果汽車的環保技術在本世紀仍無法普及化的話，藍天白云的日子將成為歷史。事實上，各大車廠早已在研究不同的環保車方案，問題是沒有專家可以預見哪一種方式才是最好的方案。

在環保車的市場化方面，德國和美國車廠，在上世紀九十年代后期已有全面推動氫燃料電池的計劃，當時已掌握氫燃料電池技術的各大德國車廠，認為燃燒后只會排出水份的氫燃料電池車，將會是最終的環保車方案，因為透過將氫氣液態化處理，成為安全易用的環保燃料，驅動電動馬達，比現時的純電動車更容易普及之外，采用比傳統火力發電轉嫁方式環保得多的氫氣，除了令道路上的汽車達到零廢排無污染之外，也不用依賴傳統發電廠，才是徹底的環保車方案。

至于豐田力推的hybrid油電混合動力技術，在當時德國車廠眼中，只是環保科技中的過渡期產品。德國及大部分歐洲車廠，都認為符合最新歐盟要求的清潔柴油技術，在節能方面已可代替毫不便宜的油電混合技術。這兩年Tesla的冒起，令電動車出現新的機遇，加上寶馬i3電動車即將投入市場，本來乏善可陳的電動車市場，又似乎出現生機。換言之，環保車的市場方案，仍離不開電動車、油電混合動力、清潔柴油和燃料電池這四大方式。

第9篇：空氣污染的問題及解決范文

近年來，“霧霾”在國內遍地開花，引起了普通大眾前所未有的關注。其實，發達國家在其經濟高速增長階段，也曾因對環境污染認識不足，經歷過不同程度的空氣污染。如上世紀四五十年代，美國“鋼都”匹茲堡等幾個工業大城市冬天就終日濃炯籠罩，污染程度比目前的北京還要厲害。“霧都”倫敦1952年的“炯霧事件”，造成了數千人死亡，更是歷史上最慘痛的時刻。

發達國家在經歷慘重代價后，出臺法律和各種措施，加大污染治理力度，經過數十年努力，終于恢復了藍天白云。

美國：頒布法律實時監測

作為最發達的國家，美國也曾因工業排放、汽車尾氣等造成嚴重的大氣污染。20世紀中期，美國的汽車工業剛剛蓬勃發展，奢華高調的設計、動輒4.OL排量的汽車，充斥大街小巷。很快美國就嘗到了苦果，空氣中臭氧濃度變高，光化學嫻霧問題突出。

為此，美國頒布了《清潔空氣法案》，打破州的界限，依據地理和社會經濟狀況，將美國劃分成10個大的地理區域，分片進行統一管理，通過立法、執法、處罰等強制手段，監控、技術改進等相結合的方式協調開展工作。

1997年，美國專門設立了針對大氣PM2.5含量的標準，對過去被忽略的細小顆粒物染進行檢測。美國在全國范圍內設立了數以千計的顆粒物檢測站點，環保署的官方網站，向公眾告知測得的空氣質量指數，PM2.5參數每小時更新一次。

英國：限制私車進城，發展公共交通

率先進入工業革命的英國，也是最早付出環境污染代價的城市，首都變成了“霧都”。為此，英國出臺了一系列的空氣污染防控法案，對各種廢氣排放進行了嚴格約束。在花費巨大人力物力之后，經過漫長時間的治理，終于有所好轉。到了1975年，倫敦的霧日已由每年幾十天減少到了15天，1980年則進一步降到5天。但80年代后，隨著汽車工業的發展，交通污染取代工業污染成為倫敦空氣質量的首要威脅。

為此，政府出臺了一系列措施，來抑制交通污染。包括優先發展公共交通網絡、抑制私車發展，以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等。1995年起，英國又制定了國家空氣質量戰略，規定各個城市都要進行空氣質量的評價與回顧，對達不到標準的地區，政府必須劃出空氣質量管理區域，并強制在規定期限內達標。

2003年2月起，倫敦市政府規定，對周一至周五早7點至晚6點半進入市中心約20平方公里范圍內的機動車，每天征收5英鎊的“交通擁堵費”，南此獲得的收入完全用于改善倫敦公交系統。此后收費區域不斷擴大，收費標準也提高到目前的8英鎊。隨后，倫敦市還公布了更為嚴厲的《交通2025》方案，限制私家車進入倫敦。目前，每天進入塞車收費區域的車輛數目減少6萬輛，廢氣排放降低12%。越來越多的人不再開車上班，而是紛紛選擇乘坐公共汽車和地鐵。

此外，上世紀80年代，倫敦市在城市外圍建有大型環形綠地面積達4434平方公里。政府決定嘗試在街道使用一種鈣基粘合劑治理空氣污染。這種粘合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區。目前監測結果稱，這些區域的微粒已經下降了14%。英國民眾也可以通過網絡查詢每日空氣質量的情況。

德國日本意大利：治污霾各有絕招

相對于其他發達國家采用政策監督管理解決問題，德國人更愿意研發技術，從工業產品人手，解決污染。德國聯邦政府積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發，減少對傳統能源的依賴。如今市場上常見的新能源車多來自德國技術。

當然政策法規也不可少，德國在治理空氣污染方面主要有i大戰略：首先是制定空氣質量標準，出臺相關法律法規及污染防治方案；其次是用技術等手段限制污染物排放，包括關停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。

日本治理汽車尾氣的方式是為汽車加裝過濾器。2003年東京推出一項新立法，要求汽車加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入東京。新法規實施的第一天，交警在東京內外的主要路口全面檢查，讓每個司機發動引擎，然后用白毛巾堵在尾氣排放口，如果發現白毛巾變黑，則這輛車不許進入東京。