用車管理制度精選(九篇)

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第1篇：用車管理制度范文

一、公務用車的配置管理范圍

全縣黨政群機關（含人大機關、政協機關、審判機關、檢察機關、群團機關）、事業單位、國有及國有控股企業購買、調撥、饋贈、獎勵取得的小轎車、越野車、商務車等各種車輛。

二、公務用車的編制核定

（一）車輛編制核定的原則：保持勤儉節約、艱苦奮斗的作風，堅持從緊、從嚴，科學核定各單位公務車輛的編制。

（二）縣四大班子、市委督查組領導根據實際工作需要核定小汽車編制。

（三）全縣機關事業單位按單位編制人數并結合單位工作性質和有關特殊規定，核定公務用車編制。原則上5人以內（含5人）不配車，6-15人可配置一輛公務用車，15人以上，按15人的遞增倍數配置車輛，即每增加15人，可配置一輛公務用車，以此類推。

（四）縣直機關、直屬事業單位的二級機構，按單位人員編制數結合單位工作性質和相關規定，核定公務用車編制。原則上10人以內（含10人）不配車，11-25人可配置一輛公務用車，25人以上，按25人的遞增倍數配置車輛，即每增加25人，可配置一輛公務用車，以此類推。

（五）財政收入超過1500萬元的鎮，可增加1個公務用車編制。

（六）特殊行業因工作需要，由本部門提出意見，報經領導組審定，可適當增加車輛編制。

（七）對現有經批準超編公務用車設立“臨時編制”，一次性使用。列入臨時編制的公務用車經批準辦理變更、報廢處置手續后，臨時編制同時注銷。臨時編制公務用車使用的燃料、維修、保險等經費由單位自理，財政不予供給。對無償接受捐贈或上級調撥的公務用車，應及時辦理入編制手續，若單位無空缺編制，統籌調劑安排。

三、公務用車的配置標準

（八）必須按照規定的價格標準和排氣量標準配備用車，堅持使用國產車的原則，嚴禁配備使用進口車。

（九）縣四大班子領導（包括市委督查組駐廬督查員）公務用車排氣量均為2.0升以下（含2.0升），四大班子主要領導公務用車每輛價格25萬元以內（含車內裝潢等設備），其他領導公務用車每輛價格22萬元以內（含車內裝潢等設備）。

（十）各鎮和縣直機關事業單位公務用車排氣量均為2.0升以下，每輛價格20萬元以內（含車內裝潢等設備）。

（十一）縣直機關事業單位二級機構公務用車排氣量均為2.0升以下，每輛價格15萬元以內（含車內裝潢等設備）。

四、公務用車的購置審批程序

（十二）全縣機關事業單位新購公務用車，由單位申請，經縣領導小組辦公室審核車輛編制后，縣財政局、人事局、審計局、監察局審核簽署意見，報分管副縣長同意后，提請縣領導小組審批。

（十三）更換公務用車，由單位申請，縣公安局交警大隊對舊車車況進行鑒定并出具相關材料，經財政局、審計局、監察局審核簽署意見，報分管副縣長同意后，提請縣領導小組審批。

（十四）各鎮、事業單位及國有或國有控股企業購買、更換公務用車除履行以上程序外，還須經縣國稅局、地稅局、勞動和社會保障局審核企事業單位社保資金以及各項稅費的繳納情況，并簽署相關意見后，方可辦理審批手續。

（十五）在核定的公務用車編制數內，各單位只能按標準購置公務用車。接受上級部門劃撥配備的車輛占用本單位編制數，特殊情況車輛配置超過本《規定》的標準，須報縣領導小組審核批準，并納入管理范圍。

（十六）有下列情況之一的，不準新購置車輛：

1.凡拖部職工工資、或欠繳各類財政性資金（包括罰沒款）、欠繳社會保障資金以及單位債務過大的，一律不允許購買、更換公務用車；

2.未按時足額發放規定經費的縣直機關；未完成財稅任務或未按時足額發放規定經費的鎮；

3.購車資金來源不符合規定的；

4.借用下級機關或企、事業單位名義的；

5.用下級機關或企、事業單位資金購買車輛的；

6.借款、賒賬、按揭等形式購置車輛的。

（十七）購車申請經領導小組批準后，由領導小組辦公室開具《批準購車通知單》，縣政府采購中心嚴格按照縣領導小組批準的排氣量、價格標準組織采購。

五、公務用車的管理

（十八）加強對現有已購車輛的入編管理。本規定下發之日前，原經批準已購置的車輛，由各單位按核定的車輛編制數，報縣領導小組辦公室重新辦理入編手續，對經批準購置超編的公務用車，列入臨時編制管理。對未經批準購置超編的公務用車，自本《規定》下發后，在30個工作日內按規定將超編車輛統一移交給縣領導小組處置，逾期沒有移交到位的將追究責任單位主要領導的相關責任。

（十九）加強公務用車產權登記管理。各級黨政機關一律不得隨意調用、借用、占用下級企業或私營企業的車輛，不得將車輛掛靠企業單位和其他行政事業單位，不得公車私掛、公車外掛、公車下掛、私車公掛。凡有上述現象的機關事業單位，須在本《規定》下發后30個工作日內清理到位，逾期未清理到位的，一經發現，將追究責任單位主要領導的相關責任。公務車輛過戶須經過縣領導小組辦公室審核后，公安交警部門方可予以辦理。

（二十）單位公務用車自購買之日起8年內和行程未達到30萬公里的，原則上不得更換新車。

（二十一）縣領導小組辦公室要對各單位公務用車建立車輛管理檔案，核實并登記其購車時間、金額、車輛產權單位和定編等車輛基本情況。

（二十二）嚴肅公車使用紀律，由縣監察局統一制作公車使用標識，發放到每輛公務用車并張貼在車輛的醒目位置，有效接受監督，杜絕公車私用行為。

（二十三）嚴格公務車輛的處置管理。對更新后的舊車（含報廢車輛），除本單位公務用車編制數量范圍內的車輛經縣領導小組批準可留用外，統一上交縣領導小組處置，各單位不得擅自處置本單位的車輛。

（二十四）領導干部工作調動后，不得將原單位的車輛帶到新任職單位使用。

六、公務用車配置管理工作的領導

（二十五）成立縣機關事業單位公務用車管理領導小組，縣長擔任領導組組長，縣政府常務副縣長擔任副組長，成員由縣委辦主任、縣政府辦主任、縣監察局局長、縣財政局局長、縣人事局局長、縣審計局局長、縣交警大隊大隊長組成。領導小組辦公室設在縣財政局，辦公室主任由財政局局長兼任。

（二十六）縣領導小組各成員單位要加強對公務用車配備、使用和管理工作的監督檢查，具體職責為：縣財政局負責全縣機關事業單位的車輛編制管理、資產管理等工作，對購車資金來源進行核實，負責領導小組辦公室的日常事務；縣公安局交警大隊負責對舊車車況進行鑒定；縣人事局負責審核提供購車單位的機構和人員編制狀況；縣審計局根據需要負責對購車單位有關財務狀況組織審計調查；縣監察局負責對公務用車的配置、購買、更換實施全過程監督。

（二十七）充分發揮群眾監督、輿論監督和社會監督的作用，對有令不行、有禁不止，違規配備、更換車輛的，一經發現，按有關規定予以嚴肅處理。

（二十八）本《規定》中公務用車的編制數不是各單位必須達到的車輛數，具體由縣領導小組嚴格控制。縣財政全額供給行政事業單位，符合配車條件而未購置的，縣財政在安排單位公用經費時予以適當補助。

第2篇：用車管理制度范文

一、

車輛使用范圍

1. 酒店小車專車專用主要保證酒店經理級以上人員外出處理公務及日常上下班接送或接送有關重要來賓使用。

2. 各部門員工正常工作范圍內一般性用車不予調派，屬下列情況可予申請后調派，如：財務部人員去銀行取送款，銷售部門人員回訪客戶、走訪市場，部門購買大件物品，及有關部門遠距離考察或其它應急情況用車。

3. 采購部車輛主要保證酒店日常采購任務及采購部人員接送，其它個人用車不予調派。

4. 其它不由酒店調派的車輛，總經辦將定期檢查所行公里數，以便考核。

二、

車輛管理

1. 除董事長專車及采購部采購用車外，其余酒店內所有車輛出車由司機每次出車填寫出車記錄，以便行政部門掌握行車公里數及耗油量，由用車部門負責人向總經理請車，填寫用車申請，總經理批準后方可用車。如不經批準，司機私自出車，一經發現將加倍處罰、嚴重者開除處理，發生事故造成損失一切費用由司機和用車人負責。行駛中因違反交通規則，造成一切經濟損失，由司機自負。

2. 車輛實行每日入庫制度，每天工作結束后，必須將車輛及時入庫，不經總經理批準，不準私自駕車外出、過夜，夜間臨時緊急出車，節假日由總經辦人員負責，后報總經理審批。

3. 每輛車有專職司機，不允許私自串開或轉借，如發現將重罰。司機對車輛要做到三“檢”，即出車前、行車中、收車后，進行安全檢查，不出帶病車，杜絕人為事故發生。司機搞好車輛養護，保持車容車貌干凈整潔。總經辦人員、紀檢及車管將定期對其進行檢查，不合格將給予處罰。

4. 所有車輛實行百公里耗油考核，每月公布單車行駛里程和耗油情況，并作為司機考核的一項內容，加油由總經辦、紀檢負責并記錄在案，每次應有司機簽字確認未經允許不得私自加油（長途除外）。

5. 修理及保養需經有關人員檢查后確認提出請款計劃，由專人專管，車輛養護總經辦做記錄，核定保養期，維修由總經辦及財務部檢查，車管、總經理簽字確認，董事長審批后方可維修，嚴格控制各項費用發生，為壓縮修理費用提高個人技術，車輛小維修及保養，由酒店車管負責，維修更換的舊件入庫交管家部統一保管、處理。

第3篇：用車管理制度范文

關鍵詞：汽車調度；目標控制；管理應用研究

車輛管理是各個部門和單位后勤保障的核心，學校的車輛管控情況要比較復雜，因而良好的車輛調動以及管控可以直接影響企業或者事業單位的車輛管控工作的順利推行，所以車輛管控工作的重視度要高。但是目前車輛管控工作中有很多不盡人意的地方，在管控中需要以服務民眾為管控的核心和重點，管控中要求努力提高車輛的整體運行效率，完善各項管理和控制制度，提高車輛駕駛人員的專業能力和專業素養，做好車輛管控工作的合理調配，并且做好車輛維修和保養工作，讓車輛調度使用達到最大利益化。

一、目標管理控制之分析

關于目標管理首先需要明確什么是目標管理，目標管理是美國管理大師彼得在1954年著名的《管理實踐》中最先提出目標管理的理念，然后提出目標管理與自我控制的相關主張和理念。彼得這樣認為，任何工作的展開需要先確立工作目標，在工作目標的指引下，更好地實現工作計劃完成工作效率。因而在管理中需要轉變企業具體使命，將其逐步轉化為具體工作任務，在這個領域內如果沒有設定好工作目標，那么該領域的工作就會被忽視。作為管理者需要通過目標管理下級，在組織最高層確定好組織目標以后，將目標分解，轉變為各個分目標，管理者要根據分目標的情況完成工作內容，然后根據效率和工作質量決定獎懲。總之目標管理就是以目標作為管理導向，人作為管理重心，成果作為管理標準，讓組織或者個人在工作中取得最佳工作效率，取得最佳管理效能。汽車調度目標控制管理主要是以汽車為高校的導向運行目標，司機和車輛為整個管理掌控的中心環節，評判標準以司機的工作業績為主，在整個目標實現的過程中，需要各個環節都做好責任制檢查，實現科學管控目標。

二、汽車調度中目標控制管理的現實意義

（一） 平衡車輛供需

調度人員在做汽車調度的時候，不能認真的思考和研究，因而對汽車調度的服務宗旨沒有強烈的認知度，不能清楚的調控車輛的供需情況，引發車輛供需矛盾。在工作中出現車輛運行供大于求的情況，或者供不應求，這樣不但造成資源成本浪費給公司增加不必要的矛盾，另外也不能第一時間滿足學校用車需求，降低車輛調度服務質量。

（二） 提高駕駛員素質

當前駕駛員整體素質參差不齊，車輛中駕駛員的個人素養對車輛有著直接影響。如果駕駛員在行駛過程不重視定期保養車輛或者經常違規操縱，不僅會出現車輛事故，也會增大車的報廢幾率，將不利于車輛管理。另外一方面駕駛員對車輛以及路況的了解程度也直接影響運輸的安全性和成本，也影響旅客的安全。駕駛員在安全運行中若能有良好的服務態度，不但能讓學生和教師有好的坐車心情，更能提升車輛學校的正面形象。

（三） 實現合理調度

調度是車輛控制的關鍵，調動工作的優質與否與工作人員的經驗有直接關系，如果在調度進程中工作人員沒有科學合理的開展調動工作，將會浪費資源，使得車輛不能在有限時間里達到最大的使用率，引發車輛供需矛盾。

三、汽車調度中目標控制管理的應用

（一） 建立完善考核機制

目標控制管理就是人們經常說的責任管理，管理過程中更多強調責任歸屬、職權劃分、激勵員工這幾個方面。良好的考核機制需要有效激勵員工，讓員工有較高的工作熱情，帶動員工的責任意識，讓員工將自己的職業規劃與實際工作相結合，全身心的投入到工作中，最終企業和員工兩者都取得經濟收益。

汽車調動的工作質量決定因素是駕駛員和調度員，為了保障調度的科學合理性要求調度員在實行調度工作的過程中結合工作實際，結合調度情況，指導調度工作的順利開展；并且調度工作結束后，駕駛員要高度配合調度員的調度，運用其專業素養保障車輛的正常運行。完善和建立調度考慮，客觀評判調度員和駕駛員的工作情況，獎勵工作認真負責的駕駛員和調度員，懲處瀆職不負責任的工作人員；要求每一個調度員和駕駛員明確自己的工作職責，在做好自己本職工作的前提下，得到應有的獎勵，并且要對自己的失誤和瀆職付出代價，這也是學校以人為本管理模式的推行方略，更是完成好車輛調度工作的必要保障。

（二） 完善車輛管理

車輛作為目標控制主體中的一個重要部分，也作為調度的主要對象之一，更是駕駛員得以依賴的重要工具，以保證學生和教師依靠車輛可以迅速到達目的地。因而車況的好壞與否與行車安全有著較為直接的關系，更是影響學校發展的重要前提。因而工作中加強車輛管理的規范性有著重要意義。將車輛情況全部記錄在案，建立車輛檔案、了解車輛與駕駛員之間的關聯性，讓駕駛員了解車輛的具體使用狀況，增強車輛使用的責任意識；把應該淘汰和報廢的車輛全部記錄清楚，可以從根本上改善車輛運行的整體車況，這是從源頭遏制交通事故的有效措施，也是對駕駛員安全的責任管理。

在用車過程中需要根據實際用車水平和用車需求，根據學校用車特點和用車規律，按照強制執行制度，規范各類用車行為；需要根據用車的實際情況，做好各項車輛運用狀況研究，選擇出合適的行車路線，在行車過程中避免繞道行駛和重復派車情況的出現；通常情況下要在不影響使用的情況下，留有足夠的備用車輛，便于應急用車需求；在使用過程中更好考慮用車突發狀況的出現，在制度沒有明確規定的前提下，研究緊急用車的具體狀況，需要從大局考慮用車情況，考慮過程中做到靈活和機動，做好應急情況的恰當處理，制定臨時用車計劃方略，以保證臨時用車時能夠做到及時派人和派車，避免準備不充分出現的各類臨時突發狀況。

（三） 實現調度信息化

信息化社會的迅速發展，讓信息走入到人們的日常生活，各個領域里面都有應用信息。所以信息的重要性就無需贅述。信息也滲入到車輛調度領域，因而在實際工作中加快開發信息調度技術，實現信息調度中的工程管理模式，讓道路交通更顯順暢，汽車的行車安全性能逐步提升，有助于提高車輛的運行效率，在改變城市交通狀況方面有質的飛躍。汽車調度信息化主要內容是需要及時、全面的掌握相關的交通信息和指揮調動工作信息。完善汽車調動系統，系統的作用是跟蹤和指揮汽車的運行情況，輔助電子地圖和相關電子設備，運用GPS定位系統借助配套的系統軟件傳遞并且接受交通信息平臺，這是健全汽車調度的最有利條件，另外研發相關的信息化軟件，培養這方面人才也是做好信息化儲備的核心。

結束語

以車輛調動為前提開展的目標調度管理工作，不但能提高汽車運行效率，便于師生，教職員工的出行，更要從車輛以及駕駛員方向入手，了解兩者的配合狀況，讓兩者的配合帶動整個駕駛方向的發展。并且用長遠的眼光考慮問題，不要把思維和想法局限在一個小的領域內，要求做到與時俱進，在科技得到進步的情況下，運用各類社會資源，實現汽車調度的整體信息化管理情況，讓汽車調度達到最大化的使用，控制其使用效率，完善高校汽車調動的需求。參考文獻：

[1] 趙俊華，文福拴， 楊愛民，辛建波.電動汽車對電力系統的影響及其調度與控制問題[J].電力系統自動化.2011（14）：3-5

[2] 王永強.目標控制管理在汽車生產調度中的使用[J].電子世界. 2014（14）：6-8

[3] 田文奇，和敬涵，姜久春，牛利勇，王小君. 基于自適應變異粒子群算法的電動汽車換電池站充電調度多目標優化[J].電網技術.2012（12）：19-20

第4篇：用車管理制度范文

關鍵詞:行政管理;互聯網思維;專車管理制度

就目前來看,行政管理在企業發展中的作用不容小覷,而專車管理制度制度作為企業行政管理中不可缺少的一部分,具有廣泛的發展空間和深遠的研究意義。

一、企業行政管理概述

1.行政管理的概念。企業行政管理是企業管理中不可缺少的構成部分,也是企業參與市場競爭的客觀要求。總的來說,企業行政管理是依靠企業的行政組織,通過行政渠道對企業進行管理采取的某種手段和措施,主要包括以下四個方面。首先是對企業未來發展內容的規劃,即企業整體的管理內容進行規劃和確定目標,然后再對目標進行定向發展。這個過程需要企業管理具有充分的針對性和有效性,以便對企業面臨的發展內容進行評估規劃,打下行政管理的基礎。其次是組織工作。一個發展良好的企業,必定有一個良好的企業組織結構。因此,企業中的每個員工都應該以各自的技術特點被分配以合適的任務。再者是指揮內容。在企業行政管理中,上級領導要采取對應手段,把下屬的職責安排和任務分工爛熟于心,正確處理和把握人員之間的關系,確保各部門人員擁有良好的工作意識和積極的工作態度。最后是控制全局,即對各項管理內容進行控制和調整,規范管理工作,完善員工的獎勵機制。

2.企業行政管理的作用。(1)決策作用。決策是管理的基礎,也是整個工作計劃的核心內容。企業的行政管理部門則可配合企業的管理者通過科學合適的方法做出一系列決策。行政管理部門能組織安排企業的相關人員提供決策依據,包含各項數據,分析,材料等。在提出決策后,即可制定決策程序和執行決策,具體來說,就是某件事情由誰決策,通過什么方式決策,確保企業各部門人員對決策的了解和信任。對于那些短時間內無法做出抉擇的重大事項,也由行政管理部門商榷決策。由此,行政管理在企業中發揮著重要的決策作用。(2)協調作用。行政管理部門作為企業的橋梁和紐帶,是聯系企業內部和外部的重要組織。企業行政管理可以協調部門與部門之間的聯系,對其日常執行任務過程中發生的分歧進行調節。它也可以針對企業業務往來之間的矛盾進行調解控制,在確保企業基本權益沒有損失的前提下,維持企業日常運行和發展。因此行政管理的協調作用,為企業在社會上建立一個良好的發展環境,做出了巨大的貢獻。(3)服務作用。顯而易見,行政管理的最終目的即是服務于企業。行政管理工作類似于后勤保障工作。因為企業各方面內容的運行,必須由行政管理部門來組織分配。企業的行政管理要始終專注于企業利益的發展,不能只為管理而管理,而是堅定地將管理落實到位,行之有效。一個大型的企業,必定會遇到風云變幻或突如其來的實際問題,而企業的行政管理部門,便要隨時準備應對問題的發生,為企業的安全穩定運行做好服務工作。只有將企業服務好了,企業才有蓬勃發展的可能。

二、互聯網思維

1.互聯網思維的概念。互聯網思維,就是在互聯網+,大數據,云計算等現代科技發展的基礎上,對市場、用戶、產品、企業價值鏈乃至對整個商業生態進行重新審視的思考方式。這里的互聯網不單指桌面或者移動互聯網,而是一種跨越各種實體設備(電腦,手機,車輛等等)的網絡形態,使互聯網產業融合到各類實體產業當中去。

2.互聯網思維的特點。(1)用戶至上。這個特點在任何一個運用互聯網思維的企業里都能清楚地看到。他們以企業的日常行政管理為基礎,用互聯網思維貫徹著全過程。用互聯網與用戶保持著良好的聯系和密切的關系。時刻關注客戶的內心需求,滿足客戶的真正需要,這樣企業的日常發展便會有很大的活力和優勢。(2)反應迅速。我們知道,互聯網時代是一個消滅信息不對稱而完全透明的時代。在互聯網時代,任何風吹草動都會得到迅速的反應和快速的傳播。因此,基于互聯網思維來發展企業和革新企業的日常生產生活模式,是十分必要的,這有助于企業的行政管理的有效貫徹落實。

三、基于互聯網思維的行政企業專車管理制度

1.專車管理制度在行政管理中的地位。我們知道,企業行政管理是依靠企業的行政組織,通過行政渠道對企業進行管理采取的某種手段和措施。而專車管理制度,就是企業進行行政管理的具體體現和重要組成部分。專車管理制度,一方面有效地促進了企業各部門之間的協調與融合,使部門之間的聯系和了解程度得以加深。另一方面,也很好地發揮了行政部門的行政管理職能,規范了企業的日常生產活動和內容安排。因此專車管理制度在促進企業行政管理的發展落實方面有舉足輕重的地位。

2.設立企業專車管理制度的目的。企業專車管理制度,是以加強和規范公司的日常出行管理,減少用車費用和降低公司的總運營成本而建立的。它存在的目的就是更好地為企業服務,提供企業員工的出行效率,從而提高企業整體的運營質量。

3.車輛管理。企業的專車屬于公司財產,可供企業所有員工使用,而使用記錄由行政管理部門備案管理。公司車輛的證件資料、車輛鑰匙、使用委派、維護保養、燃油雜費以及司機管理也由行政管理部門統一負責。行政部根據車輛使用情況,每月匯總車輛行駛里程數,統一購買油票核發。公司車輛由行政部負責派專職司機駕駛,為保證安全,公司其他員工未經批準,不得擅自使用和駕駛,否則以違反企業紀律處理;在公司車輛運行過程中,如遇事故,當事人必須首先通知行政管理部經理,同時向交通管理部門和保險公司報案,當事人必須積極配合事故處理。車輛返回公司后,當事人必須以書面形式向行政管理部門匯報備案。

4.互聯網思維的應用。一般來說,企業都有自身的專車管理制度,但是如何在信息高速發展的今天,結合互聯網思維去更好地改革和完善企業行政專車管理體系呢？我們知道,公司的車輛有限,行政管理部要事先做好企業車輛的調配工作。可以大致將車輛的用途分為以下幾點:接送高級領導,接送客戶,員工集體出行用車。因此,企業可以在公司的網站上建立一個預約系統,系統內容包括車輛需要使用的時間,地點,使用的人員和使用的時間長短等。我們知道,當前滴滴優步等打車軟件正盛極一時,顧客可以根據自己的需求在特定的地點預約出行過程。同樣的,如果條件允許,例如那些規模較大,檔次較高的行政企業,也可以嘗試推出一款企業用車的APP軟件,方便日常用車的預約和安排。手機上的簡單操作不僅節約了電腦網頁預約的時間,也提高了安排車輛的效率。具體來說,如果企業各部門需要使用專車,必須提前一天向行政管理部門提出申請,并到企業內網上進行預約,填寫電子版的《公務用車申請單》,再把申請單發送到行政部,由行政部門經理統籌安排后,進行確認。另外,如遇同一時間都需要使用專車的情況,那么專車的使用順序如下安排,A.重要的社會知名人士訪談接送;B.重要客戶的接送;C.市區外周邊,當日往返城市的業務接送;D.公司高級員工機場接送;E.市區內遠距離公務,如工商稅務、通信公司、政府機構、公司機房接送;F.公司辦公設備的接送;G.貨物運輸。如果是企業內部各部門用車發生沖突,行政部經理須遵守以下原則,并按照實際情況公平調解安排用車:A.以員工級別的高低順序;B.以申請車輛時間的先后順序;C.以先客人后員工的順序;D.以路途的遠近順序;E.以攜帶物品多少順序用車;F.以人數多少順序;G.以公務緩急順序。在運輸方面,要盡量避免運送大量物品,以保證車輛的干凈整潔。如果確實無法避免,那么行使人需要在公司的網站上的注意事項欄上特別表明運輸物品的名稱,數量,得到行政部的批準后方可使用。而在使用后,也要說明運輸后車輛的清理情況,以便于后續的正常使用。我們知道,互聯網思維具有反應迅速,客戶至上的特點。那么具體來說,在企業專車預約的過程中,如遇到一些突發事件,需要打破原有的計劃,員工的需求會發生改變,那么隨之用車計劃也會有不同程度的變化。這個時候,要充分利用互聯網思維的特點。比如企業員工提前一天已經預約好第二天的用車情況,但是由于對方客戶臨時有事,不能按時見面,所以就使得用車計劃的延后或者取消。為了保證企業用車的效率性和質量,我們就可以重新登入企業內部的網絡預約界面,進行及時取消的手段,來空出一個靈活的用車時間段。當員工提交取消用車申請的內容后,行政管理部門的人員可以及時準確的收到信息,并且通知企業各部門在某個時間段內企業的專車正處于空閑狀態,可以供有緊急需要的人員使用。而那些得知消息而又確實需要用車的人員,就可以第一時間聯系行政部進行車輛的調用。這樣就充分利用了互聯網思維反應迅捷的特點,讓信息及時地傳達到需求者中,形成良好的用車體系。

四、結語

在互聯網思維不斷發展的今天,企業要充分利用互聯網思維的特點,乘互聯網之風加快更新變革企業專車管理制度的步伐,逐步完善專車管理體系。這不僅對企業日常的行政管理有良好的促進作用,也為企業長遠穩定地發展打下了堅實的基礎。

作者:歐陽杰 單位:對外經濟貿易大學公共管理學院

參考文獻:

[1]《行政管理學》夏書章,中山大學出版社,2008年第2版

第5篇：用車管理制度范文

【關鍵詞】依法治企；供電企業；公沼貿擔還務接待

一、企業公務用車、公務接待管理的現狀

幾年我國的經濟社會都在不斷地、快速地發展，在市場經濟的條件下，國有企業也在發展中逐漸暴露出一些問題，尤其是在企業體制改革的過程中，國有企業更是面臨著前所未有的挑戰。在這種情況下，作為國有資產的供電企業必須要實行依法治企的國家政策，將依法治企的國家政策利用到治理企業的方方面面，為企業體制改革帶來新鮮的活力。而現在我國的供電公司對公務用車的國力體制并不完善，而且存在一些漏洞，主要有以下幾點。

1.企業的公務用車的管理環境不佳

電企業的公務用車是供員工在執行公務時使用的，企業的公務用車是不允許員工私用或外借的，但是現在的供電企業的公務用車管理太過寬松，所以出現了許多假公濟私的現象。造成這種狀況的原因，一是由于員工之間的“抱團”現象明顯，負責公務用車相關事宜的員工對公務用車的管理不嚴，隨意將公務用車交給其他員工使用；二是由于公務用車的管理體系不規范，沒有明確的規章制度和賞罰制度，造成員工肆無忌憚使用公務用車辦私事；三是企業的員工法律意識薄弱，認為只是利用公務用車辦私事并不算違法，但其實公車消費的同時會造成企業成本的輸出，在某種意義上也應該算是貪污企業的公款；四是企業的管理層沒有意識到嚴格管理公務用車的重要性，任由企業的員工隨意使用公務用車，造成企業成本的浪費。以上幾個原因造成了企業公務用車的管理環境不佳。

2.企業公務用車的管理制度不合理

于公務用車是利用公款采買，企業負責公務用車相關事宜的員工以及管理層就會大肆購買車輛，所以我國的供電企業的公務用車的數量普遍較大，并且會出現公務用車無人使用廢棄的現象，這種現象是國有企業的通病。供電企業的管理層不為節省企業的成本考慮，一味地只追求華而不實的企業形象，這種拜金主義的風潮就是造成企業公務用車管理制度不合理的根本原因。歸根結底，還是因為企業的黨風廉政建設的力度不夠，企業中從管理層到基層普通員工都沒有對企業的責任心和歸屬感，所以造成了這種企業公務用車的管理制度不合理的現象。因此，若想加強供電企業的公務用車管理，還是應該從加強企業的黨風廉政建設入手，并增強對企業員工的道德教育，讓企業的員工更具有榮譽感和責任心，這樣才能杜絕企業，公務用車管理不合理的現象。

3.目前，監察部門對公務接待進行再監督

主要方法是查閱財務原始憑證中費用報銷單據，一是查接待對象是否符合規定；二是查是否有公務接待函、《公務（業務）接待審批單》和接待清單；三是查接待人數公函、審批單、清單是否保持一致，陪同人數是否符合規定；四是查接待標準是否符合規定，實際接待金額是否超過接待標準；五是查出具發票單位是否與接待清單中接待地點一致。以上“五查”是對公務接待活動的一個有效再監督，但不能完全確保公務接待活動是規范運行。

二、加強供電企業的公務用車管理

1.完善企業的公務用車管理相關制度

在的供電企業公務用車管理的相關制度存在很大的問題，因此，加強企業公務用車的管理度要先制定一個合理、完善的公務用車的管理體系，并需要企業從管理層到員工的積極配合，自覺實行。在選購公務用車時，不能一味地追求豪華，要選擇性價比高的質優價廉的車輛作為公務用車。在使用公務用車時，需要提供詳細的報銷材料才能予以報銷，否則自費。要嚴禁公車私用的現象，杜絕員工因為私事而使用企業的公務用車。公務用車的在修理公務用車時，需要將修理公務用個的明細上交到負責公務用車的相關部門，對維修項目及維修費用仔細核對，以免出現員工貪污公款的現象。同時，公務用車的管理權和決策權應該完全分離，使擁有管理權的人沒有批準使用的決策權，而擁有決策權的人沒有管理的權利。這樣雙方互相制約，能夠有效地防止公車私用的現象出現。

2.創新企業公務用車的管理模式

市場經濟的發展，企業的體制也在不斷發展，供電企業的用車管理模式也應該有所改變。供電企業應該從過去傳統的公務汽車管理的基礎上進行改革和長信，用新的方法去管理公務用車。筆者認為，在這樣一個全球信息化的時代，供電企業也應該從傳統的管理模式過度到信息化的管理模式。因此，供電企業的公務用車也應該緊跟時代的步伐，運用全新的信息化的管理模式。將企業的公務用車的數據全部錄入到企業系統內，使企業的公務用車信息一目了然，節省企業員工的時間。同時為企業公務用車安裝先進的GPS定位系統，使企業能夠隨時監控公務用車的使用情況，這樣的全數字信息化的管理模式能夠有效地加強公務用車的管理。

三、公務接待再監督的改進思路

1.優化公務接待函管理方式。在當前公務接待函管理模式下，可考慮重新設計公務接待函模板，增加公務接待函編號和有效期限；要求必須使用打印公務接待函版本，手寫公務接待函無效；建立公務接待函接收和派出臺賬，便于數據聯查。下一步可考慮在協同辦公系統內增加公務接待模塊，使用電子公務接待函，進一步規范公務接待函管理。

2.改進外出接待用餐再監督方法。對外出接待清單要求填寫時具名陪同人員，再監督時同步查詢參與陪同人員當天外出考勤記錄，聯查接待地點與陪同人員外出地點的一致性，可以有效的防止虛增陪同人員的問題。

3.改進公務接待預算編制與考核模式。可考慮實行公務接待定額制，并考慮年度公務接待隨機因素，在預算中期調整時給予浮動比例。對公務接待費用預算執行考核時加入獎勵標準，主要是公務接待費用執行低于預算計劃的獎勵，避免各單位單純為完成預算計劃，虛增接待次數或不計成本消費無度。

4.改變監察部門對口接待。可考慮由辦公室實施監察部分對口單位部門的接待工作，避免自己監督自己的問題。

5.加強監察隊伍建設。每年可組織1-2次全市系統紀檢監察人員職業素質、業務能力培訓，提高紀檢監察人員履職能力。在縣級局紀檢組長交叉履職的基礎上，可探索紀檢監察人員交叉開展再監察工作模式。

第6篇：用車管理制度范文

一、車輛管理和使用

1、機關車輛由辦公室負責統一管理、安排使用。

2、出車一律實行派車登記和審批制度，駕駛員按派車單出車。特殊情況來不及辦理派車手續的，須電話報告分管辦公室領導，出車后應及時補辦《派車單》。出車手續不完備的，有關費用不予審核報銷。任何個人不得擅自出車。

3、機關車輛主要保證公務用車和領導用車，特殊情況用車需經局領導同意，由辦公室視車輛情況安排。

4、股室工作用車對應分管領導，原則上2個股室3人以上出差予以派車。城區用車，半天內由辦公室按照輕重緩急原則調配車輛；在縣內用車半天及以上的，需報分管領導審核同意；離開本縣的，應提前一天與辦公室預約，填寫《派車單》，由辦公室審核、主要領導審批后，駕駛員憑《派車單》出車。

5、派車程序：

填寫派車單審核簽字審批出車離開轄區外電話報告

6、股室特殊情況的派車原則：局領導因公出差需股室陪同的，聯合外出執法行動的，處理突發性(臨時性)事務的。

7、按照“誰保管誰負責”的要求，認真執行車輛定點停放制度。非公務活動時間，所有車輛必須停放在車庫內；沒有車庫的車輛，實行定點存放。

8、建立健全車輛使用管理檔案，每臺車輛的購進、維修、違章記錄、事故記錄等情況，均應建帳建檔，每年通報一次。

9、嚴格油料管理。認真落實節能減排工作，實行一車一卡加油制度。辦公室設立車輛里程、油料消耗登記本，月初登記里

程表，月底統計公里數。每一位駕駛員必須于每月5日前上報上

個月車輛行駛公里、平均油耗，便于車管人員統一公布，確保燃油的合理使用。

二、車輛的保養和維修

1、駕駛員應定期保養車輛，及時辦理各種手續。需維修或更換零配件的，必須事前填寫《車輛報修單》，經辦公室初審，分管辦公室領導審核，報請局長批準后方可修車，大修、大額開支按財務管理制度執行。駕駛員憑《車輛報修單》到指定維修廠進行定點維修。車輛送修期間，駕駛員應到修理廠現場監修，確保修理質量。

2、報銷車輛維修費用應附有經審批的《車輛報修單》和維修項目清單，辦公室證明，分管辦公室領導審核，報局長審批后予以報銷。未經批準的，一律不予報銷。

3、駕駛員須及時清理、清洗、檢查車輛，以確保車輛車況處于隨時備用安全狀態。

三、駕駛員職責與管理

1、嚴格遵守道路交通安全法規和機關各項規章制度，依規駕駛、文明行車、安全第一，維護機關文明形象。做到“十個嚴禁”，即嚴禁酒后開車、嚴禁私自用車、嚴禁賭氣開車、嚴禁疲勞駕車、嚴禁超載、嚴禁開病車、嚴禁超速行車、嚴禁私自將車交給他人駕駛、嚴禁開車時使用手機、嚴禁收受或代收單位和個人贈送的土特產和有價證券等。

2、未經批準，不得私自以任何理由動用車輛。除局主要領導外，未經辦公室車管人員同意，駕駛員不得接受任何派車任務。駕駛員出車，未經用車領導同意不得攜帶任何人。

3、實行上下班簽到制度。駕駛員無出車任務時，必須正常上下班，外出須向辦公室車管人員請假；公務在外不能按時簽到的，必須事先向辦公室車管人員說明；出差回來，必須及時向車管人員報告；節假日外出，必須提前向車管人員報告。

4、服從車管人員的安排，不準借故拖延或拒不出車。若需請假，必須事先向車管人員報告，并辦理請銷假手續。不得出現調派時，提出出車的困難與理由。

5、做到手機隨身攜帶，保持電話24小時暢通，不得出現關機或久打不接的現象。

四、責任追究

1、違反道路交通安全法規發生一般性違章事故，駕駛員需寫出書面檢查，并承擔事故責任。對嚴重違反公務車輛安全管理有關規定，造成重特大交通事故的，駕駛員本人除承擔交警部門所作出的處理和賠償外，單位視責任情況給予追究其經濟賠償和行政處分。

2．未經許可擅自出車的，造成車輛損毀或發生交通意外造成損失的，一切責任由駕駛員和用車人共同承擔；駕駛員私自將車交給他人駕駛的，一切后果自負，追究相應責任，并在全系統中進行通報。

3、不實行定點停放，造成車輛被盜、被刮的，一切后果自負，并由駕駛員自行承擔經濟賠償責任。

4、駕駛員無正當理由拒絕車管人員調派的，辦公室予以登記。如果出現不服從調派3次者，交出車輛鑰匙，并由局機關效能建設領導小組辦公室按照《系統效能責任追究制度》規定進行誡勉談話或效能告誡。不服從安排或不能勝任工作的，當年年度核定為不稱職。

5、在一個月內，如出現一次通訊聯絡不通予以警告；出現二次通訊聯絡不通，扣發當月通訊補貼費。

6、私自將油料外流，一經發現，除按局車輛管理制度處理外，取消當月行車補貼費。

7、不及時上報月行車里程、用油、車輛保修、出車等情況的，發現一次扣發20元行車補貼費。

五、獎勵

駕駛員在一年內沒有發生違反本規定和發生交通事故的，給子一次性安全獎。

第7篇：用車管理制度范文

根據縣公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關于開展公務用車問題專項治理工作自查核查的緊急通知》(達公車治辦〔2011〕10號)精神，蠶桑局迅速組織全體干部職工進行學習，并開展了自查活動。現將有關情況報告如下：

一、基本情況

蠶桑局現有公務用車1臺，專職司機1名。

二、自查情況

(一)提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局嚴格按照縣委辦、縣政府辦《關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的通知》(達委辦【2011】69號)要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。

(二)加強管理，嚴肅紀律

嚴格按照《通知》規定的治理6項工作內容，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂 車輛管理制度，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修三定管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，加強駕駛員的職業操守教育，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。

第8篇：用車管理制度范文

為了嚴格鎮政府機關車輛管理，使車輛管理正規化、規范化，經鎮黨委政府研究，特制定鎮政府車輛管理規定如下：

一、車輛管理的原則、范圍

1、按照黨風廉政建設的要求及上級公車管理的有關規定，本著“加強管理、堵塞漏洞、厲行節約、保障正常工作開展”的原則，實施本制度。

2、車輛管理的范圍：凡屬鎮政府機關、計生站、企業站所屬的車輛，均納入本制度管理的范圍。

二、車輛的管理和調度

1、公車使用實行“統一調控、領導簽批、用車登記、專職司機出車”的管理制度。

2、車輛使用的范圍是公務用車，其它私人事務一律不得使用公務用車。

3、鎮機關所有車輛由鎮黨政辦公室統一調度，如因工作需要安排用車的，必須上報黨政辦公室，經領導簽批后由專職司機憑簽批意見出車。

4、鎮機關所有車輛，在晚上和公休日必須停放在鎮政府院子內指定地點，任何人不得私自使用。

5、因工作需要夜晚及公休日用車的，需事先向鎮主要領導請示，經同意后由黨政辦公室進行登記后方可用車。

二、車輛的使用

1、車輛由指定專職司機負責開車，其它人員一律不準私自駕駛。

2、公務車不得借給非本單位人員使用。如將車輛私自借給他人或不用專職司機私自出車，由此造成的后果的，不論所辦的事為公事或私事，均由違反規定的個人負責。

3、車輛駕駛員必須具備車輛駕駛資格，并嚴格遵守交通規則，嚴禁超速超載、酒后開車、疲勞駕駛和違反操作程序駕駛，否則，由此引起的后果由駕駛者負責。

4、駕駛員在出車前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告。

5、駕駛員不得擅自將公務車開回家，或作其它私用。

6、任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并予以處分。

7、為私人目的借用公車的，應先向鎮黨政辦公室申請，填寫“車輛使用申請單”，經鎮主要領導批準后方可使用。

8、公車私用時若受到違規處罰或發生事故、損毀、失竊的，在扣除理賠額后全部由借用者負擔。

三、車輛的保養

1、駕駛員要時刻注意車輛保養，車輛的維修養護由專職司機負責，有問題及時維修，不開帶病車；

2、車輛需要維修的，由駕駛員事先向主要領導提出申請，待主要領導同意后，到鎮政府指定地點進行修理，否則修護費一律不予報銷。可自行修理者，可憑購買材料零件費用憑證報銷。

3、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復或更換零件的，可視實際情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與車管專人聯系請求批示。

4、如由于駕駛員使用不當或車管專人疏于保養，而致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節輕重，由鎮政府與駕駛員或車管專人負擔。

四、違規與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。

（1）無照駕駛。

（2）未經許可將車借予他人使用。

2、因違反交通規則而受到的處罰，由駕駛人負擔。

3、車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與交警部門及鎮黨政辦公室協助處理。如屬小事故，可自行處理后向黨政辦公室報告。

4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人與鎮政府共同負擔。

5、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與鎮政府各負擔一半。

五、費用報銷

第9篇：用車管理制度范文

一、組織部署情況

********分公司高度重視、認真對待公務用車自查工作，分公司成立了公司主要負責人為組長的自查工作小組，按照總、省公司通知要求，制定了自查工作方案。確定由綜合管理部牽頭，財務會計部、人力資源部進行配合，安排專人從車輛配備、公務交通補貼、車輛處置、車輛使用管理、公務用車預算管理方面逐一進行認真自查。

組長：********

副組長：********

成員：綜合管理部、財務會計部、人力資源部相關工作人員。

二、自查工作實施

（一）自查基本情況

原有公務用車1輛，車號為甘F06106，車型為別克君越。根據省公司《關于開展公務用車制度改革工作的通知》（********發〔2018〕188號）、《關于加快推進公務用車制度改革工作的通知》（********發〔2018〕120號）文件要求，2018年9月已轉為業務用車。經自查，我公司在公務用車方面不存在涉及車輛配備、公務交通補貼、車輛處置、車輛使用管理、公務用車預算管理的問題。

（二）進一步提高認識，加強單位公車管理

酒泉分公司以此次公務用車自查工作為契機，進一步提高認識，加強對單位商務用車、業務用車的管理。

1.提高認識，強化公車使用責任意識

加強公車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。酒泉分公司嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照有關規定，逐一對全市系統商務用車、業務用車管理及使用情況進行檢查。強調公車使用責任意識，要求全體干部職工，尤其是領導干部要嚴格遵守公車使用管理制度，帶頭執行好單位公車管理有關規定，為干部職工做好榜樣，主動接受群眾監督。

2.規范有序管理、使用公車

根據省公司交通工具管理細則，制訂《********分公司車輛管理規定》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。將日常車輛管理及使用與企業微信相結合，更方便地管理車輛，靈活調度，提高用車效率，實時把握車輛去向，使公車出行透明化。

認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。

三、自查結果