淺談電纜的制作工藝及優化
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1.1線纜和接線頭外觀檢查
領取正確物料代碼的物料,察看電纜外表顏色是否正常;觀看電纜線外表是否平整、均勻、鼓包及破損;察看電纜線徑粗細是否均勻;察看電纜是否出現偏芯及電纜線外徑與規定值偏差過大等質量問題現象。檢查接線頭內外表面應光潔平滑,不允許有毛刺、裂紋、銳邊、折疊,支承面必須平整;檢查接線頭表面應電鍍錫,鍍錫層應均勻,色澤一致,無脫皮;檢查接線頭壓接套端的管口不允許有尖角、卷邊。下線按照工藝卡中電纜規格和尺寸進行拖動下料,用剪線鉗切斷電纜后,電纜截面處電纜線芯應平整。在下線的拖動過程中,不能傷及電纜外絕緣層。套熱縮線號套管和熱縮套管先將熱縮套管用剪刀分段剪開,再把它套到電纜上。然后,再將熱縮線號套管套到線纜上。剝線手動剝頭時,用剝線刀嚴格按照剝線刀操作規程進行環形剝離操作,線芯不應有斷股。剝皮長度以所選用的接頭為標準,保證在觀察孔中看到線芯。接線頭壓接壓接前檢查壓接鉗是否超過拉力試驗所規定的日期,不得使用過期的壓線鉗。對于管式接頭,先將接頭套入裸露線芯上,然后用木錘對準接頭扁平處進行均力敲打,這時通過觀察孔檢查確保能看到線芯,以保證接頭插接到位。對于使用板式接線頭的壓接,先將接頭套入裸露線芯上,然后用木錘對準接線頭扁平處進行均力敲打,觀察接頭前端面,使電纜線芯露出1~2mm。壓接后不能出現裂紋,檢查接線頭尾部與絕緣層之間的間隙是否符合以下要求:120~300mm2電纜要求小于3mm;16~95mm2的電纜要求小于2mm。
1.2線號綁扎或吹熱
若是熱縮線號套管,套好后開啟電吹風電源,對準熱縮線號套管進行均勻吹縮,熱縮線號套管吹縮后表面應光滑、不起皺;若是綁扎線號,先開啟電吹風電源,對準熱縮套管進行均勻吹縮,熱縮套管吹縮后表面應光滑、不起皺,然后將綁扎線號綁扎好后,使用斜口鉗剪掉扎帶尾部。焊錫環制作如屏蔽動力電纜需制作焊錫環時,先確定焊錫環位置距線纜端部的長度,并在該處劃一缺口,再將一定長度的黃綠接地線纜進行剝皮,然后將黃綠接地線纜和線纜屏蔽層、焊錫環用熱風機焊在一起。
2屏蔽動力電纜制作時易出現的問題
屏蔽動力電纜接頭壓接時,由于屏蔽層下方的保護紙需用熱風機將其吹至熱縮,很容易傷及保護紙下方的絕緣層;屏蔽動力電纜制作焊錫環剝線時,剝線深度不好控制,剝缺口時容易傷及屏蔽層,焊錫環吹縮時溫度不均勻,容易過熱;由于屏蔽動力電纜由兩層絕緣層和屏蔽層組成,操作者在車下制作焊錫環時會在不知情的情況下將里層的絕緣層或屏蔽層劃傷,導致線纜裝上車后在試驗班進行耐壓試驗時耐壓值達不到標準。
3屏蔽動力電纜制作工藝的優化
選用合適的剝線刀,通過調整剝線刀頭部旋轉體,使得刀片的露出長度與絕緣層的厚度相一致,然后將線纜放進剝線刀,用剝線刀進行環形剝離操作,環形剝離操作后再將刀片旋轉90°,沿電纜軸方向劃割,取掉絕緣層。焊錫環的制作:由于屏蔽動力電纜由兩層絕緣層和屏蔽層組成,操作者在車下制作焊錫環時會在不知情的情況下將里層的絕緣層或屏蔽層劃傷,導致線纜裝上車后在試驗班進行耐壓試驗時耐壓值達不到標準,為避免該情況的發生,在電纜制作好接頭和焊錫環后需用FLUKE搖表測絕緣阻值,測試之前需檢查線纜兩端的線號是否套正確,然后將FLUKE搖表的電壓值調到2.5kV,用一根表筆連接在電纜的線芯上,另一根表筆接在黃綠接地線的線芯上,按下測試鍵,當測出的絕緣阻值大于或等于5MΩ為合格,如果小于5MΩ為不合格,請作業者查找不合格的原因,然后重新制作線纜,再進行測試,直到合格為止。
4結語
電力機車電纜制作的正確與否對保證運行中電力機車的安全性能至關重要,因此在電纜的制作過程中就必須要保證其完整性和正確性,才能有效地避免安全隱患的產生。本文對屏蔽動力電纜的制作工藝及優化進行了介紹,并針對屏蔽動力電纜焊錫環制作時的弊端提出了預防措施,對提升屏蔽動力電纜的制作工藝起到了良好的推進作用,避免了實驗過程中的返工,提高了生產效率。
作者：陳瑩瑩 單位：南車株洲電力機車有限公司