道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)及技術(shù)對(duì)策

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摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上，道路橋梁隧道工程起著不可替代的作用。但在實(shí)際的施工過(guò)程中，情況十分復(fù)雜，涉及的范圍十分廣泛，諸多因素都會(huì)不利于道路橋梁隧道工程相關(guān)施工作業(yè)的開展，因此，人們對(duì)于施工人員專業(yè)水平的要求也極為的嚴(yán)格。但在我國(guó)實(shí)際的施工過(guò)程中，存在許多不足之處至今仍未得到有效的處理，這對(duì)道路橋梁隧道工程的進(jìn)展造成了極大的阻礙。為了確保道路橋梁隧道工程的質(zhì)量和效率，本文結(jié)合我國(guó)道路橋梁隧道工程的實(shí)際情況，簡(jiǎn)單的闡述了相關(guān)的施工技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行了深入探討，并針對(duì)其存在的難點(diǎn)提出了一些有效的處理措施，希望能夠推動(dòng)我國(guó)道路橋梁隧道工程施工水平的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程；難點(diǎn)；技術(shù)；解決方法；研究

引言：

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，道路橋梁和隧道工程的數(shù)量日益增多，在城市中隨處可見，成為城市中必不可少的部分。但在實(shí)際的施工過(guò)程中，影響道路橋梁隧道工程質(zhì)量的因素有很多，而影響最大的則是地質(zhì)和水文條件，導(dǎo)致施工人員在開展施工作業(yè)中所處的施工環(huán)境十分的惡劣，這對(duì)于施工人員技術(shù)水平的要求也十分的嚴(yán)格。若施工人員未掌握專業(yè)的施工技術(shù)，則無(wú)法在惡劣的施工環(huán)境下有效的開展相關(guān)施工作業(yè)。所以，由于影響工程施工質(zhì)量的不利因素較多，施工環(huán)境較為惡劣，還需確保工作人員具備較高的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，并通過(guò)實(shí)地考察的方式來(lái)掌握施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，針對(duì)其存在的不利因素采取合理的解決措施，從而有效的保障工程的質(zhì)量和安全。

1.我國(guó)道路工程施工過(guò)程中存在的不足之處

1.1工程施工材料的質(zhì)量未符合相關(guān)要求

我國(guó)大部分單位在開展施工材料采購(gòu)作業(yè)的過(guò)程中，并未嚴(yán)格按照相關(guān)的要求來(lái)規(guī)范的開展采購(gòu)作業(yè)，無(wú)法有效的保障所使用施工材料的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了施工要求，或者是未落實(shí)材料管理工作，從而對(duì)材料的質(zhì)量帶來(lái)了危害等，而這些現(xiàn)象都在我國(guó)工程中普遍存在，還需工作人員對(duì)此進(jìn)行注意，落實(shí)施工材料的采購(gòu)和保管工作。

1.2市政道路混凝土質(zhì)量遭受損害

混凝土是市政道路施工過(guò)程中必不可少的施工材料，施工質(zhì)量遭受損害，道路的混凝土出現(xiàn)裂縫或者麻面，則是工作人員未使用足夠穩(wěn)定的道路水泥、未均勻的攪拌混凝土，未選擇選擇合理的施工工藝，未規(guī)范的開展操作流程等都會(huì)導(dǎo)致上述情況的出現(xiàn)。若工作人員在開展相關(guān)作業(yè)的過(guò)程中，并未合理的控制道路壓光所需的時(shí)間，也會(huì)導(dǎo)致道路的表面出現(xiàn)裂縫。1.3市政道路路基及溝槽填土存在沉陷的現(xiàn)象若成熟道路路基未具備較強(qiáng)的強(qiáng)度，那么城市道路路面堅(jiān)硬程度也會(huì)較小，若該路基的強(qiáng)度較高，并且足夠穩(wěn)定，那么該城市道路的穩(wěn)定性也能得到有效的保障。而在壓實(shí)路基回填土的過(guò)程中，回填過(guò)厚、回填土含水量未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象普遍存在，而這些現(xiàn)象都會(huì)對(duì)回填工作的質(zhì)量帶來(lái)危害，從而大幅度提升了回填路基或路面出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象的概率。

2.采取合理的技術(shù)來(lái)對(duì)道路工程施工過(guò)程中存在的不足之處進(jìn)行處理

2.1落實(shí)原材料質(zhì)量的控制工作

當(dāng)工作人員開展施工材料采購(gòu)工作的過(guò)程中，還需先獲取多家商家的材料價(jià)格和質(zhì)量等相關(guān)信息，并將其進(jìn)行比較，在保障材料質(zhì)量無(wú)任何問題的前提下，對(duì)施工材料的成本進(jìn)行大幅度的減小。同時(shí)，還需商家提供原廠檢測(cè)證明來(lái)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行證明，并在材料運(yùn)輸至施工場(chǎng)地之前檢驗(yàn)材料的質(zhì)量，確保所采購(gòu)施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)要求。而開展施工作業(yè)的過(guò)程中，也需結(jié)合各類材料的特性，落實(shí)施工材料的管理工作，防止材料質(zhì)量在保管的過(guò)程中遭受損害。

2.2落實(shí)挖方和填方路基施工質(zhì)量的控制工作

當(dāng)工作人員在路基上開展土方開挖作業(yè)時(shí)，不僅需要工作人員嚴(yán)格按照特定的順序來(lái)逐層開挖，還需在作業(yè)的過(guò)程中對(duì)相關(guān)的施工要求進(jìn)行滿足。一般情況下，工作人員可以選擇爆破的方法來(lái)進(jìn)行石方邊坡的施工作業(yè)，但是還需有效的控制爆破工作所使用的炸藥用量，防止因炸藥擺放的過(guò)多或者是過(guò)少而產(chǎn)生的一些不必要的麻煩。而對(duì)于填方而言，還應(yīng)在開展作業(yè)的工程中盡可能不改變填土的種類，而在開展填方路基作業(yè)之前，還需工作人員對(duì)填方路段開展特定的實(shí)驗(yàn)，從而獲取填方路段的相關(guān)參數(shù)。

2.3有效的控制混凝土路面的施工質(zhì)量

在開展施工作業(yè)的過(guò)程中，對(duì)于混凝土的坍落度和水灰比的要求會(huì)隨著施工條件的不同而不同，還需工作人員事先對(duì)施工條件進(jìn)行詳細(xì)的了解，從而落實(shí)施工質(zhì)量的控制工作。而在開展混凝土攪拌作業(yè)的工程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范的開展作業(yè)，并有效的檢查和監(jiān)督混凝土質(zhì)量，確保其符合相關(guān)要求，并具備良好的均勻性和穩(wěn)定性。當(dāng)工作人員結(jié)束混凝土路面澆灌作業(yè)后，還需選擇合理的覆蓋材料來(lái)對(duì)混凝土路面進(jìn)行覆蓋，防止其遭受暴曬或者強(qiáng)風(fēng)，從而對(duì)其質(zhì)量帶來(lái)危害。

3.開展橋梁工程施工作業(yè)的過(guò)程中存在的不足之處

3.1無(wú)法對(duì)橋梁高墩的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的保障

大部分施工環(huán)境的地質(zhì)條件十分的復(fù)雜，并且涉及的內(nèi)容和范圍十分的廣泛，而相關(guān)單位又要求在短時(shí)間內(nèi)完成橋梁高墩施工任務(wù)。并且高墩混凝土自身具備的特點(diǎn)也十分的鮮明，例如較高的澆筑高度和較多的施工次數(shù)，都導(dǎo)致了每一根墩柱的施工作業(yè)都需花費(fèi)大量的時(shí)間。然后，則是為了對(duì)彎距扭距產(chǎn)生的外力進(jìn)行平衡受力，還需確保墩身具備一定的柔度。這些原因都對(duì)橋梁高墩工程提出了極為嚴(yán)格的要求，但是現(xiàn)有的施工技術(shù)并無(wú)法確保橋梁高墩的施工質(zhì)量無(wú)任何問題，還需相關(guān)的工作人員加以努力，不斷的創(chuàng)新現(xiàn)有的技術(shù)。

3.2無(wú)法確保支架的施工質(zhì)量

在鋼筋混凝土下部結(jié)構(gòu)中，蓋梁承受了大部分的力，是最為主要的受力構(gòu)件，只有其支架足夠堅(jiān)實(shí)，才能確保模板足夠牢固；只有足夠順直的接口，才能對(duì)施工的荷載進(jìn)行承受，才能確保施工的質(zhì)量與安全無(wú)任何問題，才能夠防止模板的支撐出現(xiàn)倒塌。但，在支架的設(shè)計(jì)階段，工作人員很難精準(zhǔn)的計(jì)算支架的承受力，而這也是目前需迫切解決的問題之一。

3.3混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫

混凝土本身就具備熱脹冷縮的性質(zhì)，其形狀的大小受到周邊環(huán)境溫度的直接影響。若周邊環(huán)境的溫度發(fā)生了變化，那么混凝土的形狀也會(huì)發(fā)生一定的改變。特別是當(dāng)工作人員在冬季開展混凝土的相關(guān)作業(yè)時(shí)，凍脹很容易會(huì)導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，而這也是混凝土存在裂縫情況的主要原因之一。

4.采取合理的方法來(lái)對(duì)橋梁工程存在的不足之處進(jìn)行處理

4.1采取合理的方法來(lái)落實(shí)橋梁高墩施工作業(yè)

還需工作人員事先落實(shí)墩柱結(jié)構(gòu)的測(cè)量放樣工作，并在實(shí)際的施工過(guò)程中合理的搭建墩柱的支架，在此過(guò)程中，會(huì)涉及到相關(guān)的技術(shù)要求，搭設(shè)方法等內(nèi)容，并且還需深入的分析支架的受力情況，并精準(zhǔn)的計(jì)算其受力大小。另外，還需以模板立的高度為依據(jù)來(lái)落實(shí)相關(guān)的拆模和養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

4.2選擇合理的方法來(lái)開展蓋梁支架施工作業(yè)

在工作人員搭設(shè)支架的過(guò)程中，還需對(duì)縱橫梁的設(shè)計(jì)和彎曲度的驗(yàn)算進(jìn)行注意，來(lái)精準(zhǔn)的計(jì)算自落地支柱，對(duì)相關(guān)的拋撐和纜風(fēng)繩進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，而抱箍和墩柱之間的摩擦力則是抱箍計(jì)算工作中的重中之重。

4.3選擇合理的方式來(lái)有效的開展混凝土施工作業(yè)

混凝土施工作業(yè)的重點(diǎn)就是需要落實(shí)其溫度的控制工作，工作人員可以通過(guò)往混凝土中添加一些合理的輔助劑，來(lái)對(duì)混凝土當(dāng)中的水泥成分進(jìn)行維持。除此之外，還需落實(shí)施工過(guò)程的控制工作，有效的監(jiān)管混凝土施工作業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)混凝土中存在裂縫，還需工作人員針對(duì)出現(xiàn)裂縫的實(shí)際情況來(lái)選擇最佳的方案開展裂縫的修補(bǔ)工作。

5.開展隧道工程施工作業(yè)的過(guò)程中存在的不足之處

5.1施工技術(shù)方面的存在的問題

由于隧道工程自身的特性，對(duì)于施工人員的技術(shù)要求十分的嚴(yán)格。而在實(shí)際的施工過(guò)程中諸多因素都會(huì)對(duì)隧道設(shè)計(jì)隊(duì)伍的實(shí)地考察工作造成阻礙，導(dǎo)致工作人員很難掌握隧道圍巖真實(shí)的地質(zhì)狀況，而其施工圖紙大多都是依靠工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)的，導(dǎo)致出現(xiàn)不少臨時(shí)更換施工技術(shù)的情況。

5.2存在裂縫的現(xiàn)象

混凝土是隧道工程中必不可少的施工材料，而裂縫則是混凝土結(jié)構(gòu)中最為嚴(yán)重的現(xiàn)象，對(duì)施工的質(zhì)量和進(jìn)度都會(huì)帶來(lái)危害。而諸多原因都會(huì)導(dǎo)致在混凝土的結(jié)構(gòu)中存在裂縫的現(xiàn)象。

6.選擇合理的措施來(lái)開展隧道工程的施工作業(yè)

6.1選擇最佳的隧道開挖技術(shù)

在開展開挖作業(yè)的過(guò)程中，還需有效的檢查每道工序的質(zhì)量，當(dāng)工序質(zhì)量合格才可開展后續(xù)的作業(yè)，防止出現(xiàn)欠挖或超挖的情況。對(duì)于其復(fù)雜的施工環(huán)境，還需工作人員結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)選擇最佳的施工設(shè)備和技術(shù)。

6.2控制隧道的裂縫情況

工作人員還需對(duì)隧道中裂縫的情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，在施工過(guò)程中，還需確保混凝土的配筋率足夠精準(zhǔn)，其水泥用量和水灰比足夠合理，并且結(jié)合混凝土的實(shí)際情況里選擇最為合適的添加劑。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，還需工作人員嚴(yán)格按照相關(guān)要求來(lái)選擇最佳的施工技術(shù)來(lái)開展施工作業(yè)，從而確保道路橋梁隧道工程的質(zhì)量無(wú)任何問題。當(dāng)然現(xiàn)有的施工技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，還需科研人員對(duì)其進(jìn)行不斷的改革和創(chuàng)新，從而更好的落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

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作者：高翔 單位：中國(guó)石油集團(tuán)西南管道有限公司貴陽(yáng)輸油氣分公司