鐵路勘察設計生產管理系統總體方案

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鐵路勘察設計生產管理系統與生產業務流程緊密結合，是促進生產管理工作提檔升級的重要方法和途徑。系統通過各流程之間信息的統一調度，可實現項目過程中互提資料可追溯、時間節點實時監控，掌握項目動態完成情況，必要時進行干預和及時糾正，有利于促進生產管理工作水平的全面提升，有利于形成覆蓋整個生產環節的系統體系，開創生產管理工作的新局面，有利于推動生產管理工作從傳統向現代轉變、從單邊向互動轉變、從管理向流程優化轉變。

本文分析

鐵路勘察設計生產管理系統開發的必要性，提出系統設計的目標及原則，整合項目生產組織流程，設計系統流程方案，以期為行業企業提供借鑒和參考。

系統開發的必要性

鐵路勘察設計工作是多專業、多人員、多階段的集體創造性活動，在設計過程中，需要相互傳遞、交流的信息眾多，設計流程較為復雜。與此同時，由于國家和地方發展的需要，項目工期完成的要求比以往更為急迫，使得公司項目工期、質量和人力資源的矛盾越來越突出。雖然經過多年的計算機普及應用，設計人員的個人技術手段和設計成果質量都有了較大改善和提高，但與完成項目工期的要求相比，還有較大差距，由此造成設計人員勞動強度大，各級領導、計劃人員管理項目難的局面。此外，目前公司設計工作中專業間的資料互提、生產流程管理仍采用傳統的人工方式進行。隨著公司業務的發展壯大，傳統的人工管理和控制方式已出現諸多矛盾，制約了設計工作效率和質量的發展，并形成了大量分散、孤立的信息資源和設計成果，不利于公司技術積累、信息加工和再利用。因此，要提高鐵路勘察設計整體生產效率，使眾多項目有序進行，以滿足市場競爭的需要，就需要在項目流程管理上下功夫，全面且高水平地采用信息化技術。

系統設計的目標

鐵路勘察設計生產管理系統的設計與建設，應實現以下五個方面的目標：一是建立項目生產管理系統平臺，實現對公司所有勘察設計項目的統一管理；二是將項目設計流程與信息、網絡、通訊和數據庫技術相結合，實現一套行之有效的系統來及時收集和整合項目設計、管理所需的各種信息，提高項目生產、管理效率；三是實現對公司資源配置的優化，提高公司運轉效率，降低公司生產管理成本；四是自動生成項目生產管理過程中的所有統計報表；五是實現對項目設計全過程的管理監控，提高服務質量。

系統設計的原則

系統運用終端設置

由固定端的計算機應用系統和移動端的手機App軟件組成，考慮到移動端操作的快速、便捷性，為提高辦公效率，不涉及具體工作的功能均在移動端上進行集成。數據庫存儲和管理方式為了保證信息系統的獨立性，提高其擴展性和安全性，建議信息系統的數據管理和系統維護采用企業自建服務器。系統模塊接口為了更好地實現信息系統模塊之間的數據互聯和共享，以項目為中心，進行數據庫的組建和接口設計。

項目過程資料存儲

目前，全部設計過程資料上傳至網上存儲的條件尚不成熟，建議分兩步走：此次先推行設計過程中的重要word、excel、pdf格式文件上網存儲，并預留其他資料上網存儲的接口；待條件成熟后，再將設計過程中的CAD圖紙、計算資料、地勘測量成果等其他資料上網存儲。預留系統功能擴充空間隨著后期信息化系統建設的不斷深入，根據使用反饋和發展情況，對系統功能進行不斷擴充。

系統功能設計

生產管理系統需服務于項目的全生產周期，整合項目日常工作的生產組織流程，實現對生產項目的信息化管理。通過項目生產管理系統，公司領導、副總工程師、生產管理部門及項目管理人員（總體），可以對項目總體組的每個工作環節和時間節點進行監控，實時掌握項目動態，必要時進行干預和糾正。項目生產組織流程如圖1所示。項目生產管理模塊的主要功能包括：對項目執行的全過程進行自動監控，對進度滯后的環節進行及時預警，必要時進行人為干預和糾正。具體功能及實現思路包括以下幾點：

項目建檔并下達生產調度令

為了提供項目生產管理過程中需要的相關信息，實現與信息系統其他模塊之間的數據共享和銜接。生產任務開始前，由公司歸口單位統一新建項目信息，對每個項目的各個階段下達單獨的生產調度令，并在該階段確定項目分管副總工、總體及參與專業等內容，為項目順利開展設計提供基礎支撐（圖2）。

成立項目總體組

生產單位接到項目調度令后，主動觸發成立總體組流程。根據調度令中的參與專業，自動向所在部門生產負責人發起填報專業負責人流程，生產部分負責人指定專業設計負責人，成立總體組（圖3）。

制定項目策劃

總體組成立后，主動向總體發送制定項目策劃流程指令。總體根據公司下達的調度令、公司質量標準和質量控制要求等，編制項目策劃書，梳理出設計任務，提出任務進度安排和涉及專業。策劃方案審批后，作為各專業開展項目生產工作的依據，實現總體對項目生產的牽頭管理。系統流程見圖4，項目生產策劃書實際表單樣式見圖5。

各專業完成設計任務

策劃書下達后，自動向各專業負責人分配生產任務。每一個生產任務對應一個互提流程，當專業負責人完成所有互提流程成后，表示該專業在項目中的任務全部完成。資料互提是專業之間協作最多的一項工作，網上流程可以追溯互提資料的過程、互提時間，減少專業之間的協調工作量（圖6）。

其他輔助流程

一是發起會審流程。對于線路方案開放等會審，在策劃中明確對于工作中出現的問題需要會審的內容，在流程中預留申請接口；二是工期變更流程。原則上不允許工期變更，但由于外界條件變化或突發情況需要變更工期時，可以通過網上流程通道進行申請。上述2個輔助流程在設計過程中遇到的次數較多，程序推廣過程中還可以根據實際需要補充添加其他輔助流程。以上各個流程之間的信息通過數據中心統一調度，所有模塊中相同的內容都適用數據中心的同一個數據，做到填一處，處處引用；一處修改，處處修改。

作者：唐慧 單位：中鐵二院成都勘察設計研究院有限責任公司