道路橋梁工程沉降段路基路面施工研究

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摘要：介紹了道路橋梁路基路面沉降產生的危害，分析了路基路面沉降產生的原因，并就道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術進行了詳細的論述，指出提高道路橋梁施工的路面沉降技術，可以保障人民出行安全，延長道路橋梁的使用壽命。

關鍵詞：路基路面，沉降段，施工技術

0引言

近年來，逐步增多了道路橋梁建設項目，然而，沉降段路基和路面施工技術還存在很多問題，是不可否認的現狀。建筑行業人員面臨重大挑戰，是做好道路橋梁沉降段路基路面的結構設計、降低沉降段路面施工的危害，分析發生沉降綜合的原因，可以更好地刺激整個基建項目的可持續發展。

1道路橋梁路基路面沉降危害

我國已經逐漸進入無現金時代，經濟也飛速向前發展，前所未有的發展機會充斥著各行各業。各大電商平臺充斥我們的生活，同時，它刺激物流行業的發展。道路橋梁的安全性在物流行業高歌猛進的發展下被提上日程。車輛跳車問題就是受到道路橋梁路基路面的沉降影響，它也影響著道路橋梁安全。相對的，跳車問題更影響到道路橋梁本身的質量，為出行人員造成安全隱患。提高橋梁道路施工的路面沉降技術，可以保障人民出行安全，提高道路橋梁的使用壽命。

2路基路面沉降的原因

路基沉降有內因和外因。外因主要有外在車載、地下水、自重等影響，內因就是橋體本身建立的問題（填料不均，壓實不足等）等。沉降問題是可以從設計和施工方面去控制的。

2．1橋頭搭板設置現有問題

在牛腿上使用支撐點是道路和橋梁建筑中的主要形式。這樣橋面的壓力減少了，但是，這種形式也會導致力量不均勻。在駕駛車輛的過程中，路基的壓力將集中在兩個不同的點上，一個是支撐路基的橋的一端，另一個是車輛負載的作用點。如果車輛在行駛過程中到橋的末端，受到的壓力也將達到其最大值。在這種實踐下，容易發生橋的末端過度沉降。

2．2路基變形基本機理

路基沉降不均勻造成的路面不均勻沉降是由于填筑質量和壓實度不夠以及軟基處理不完全造成的。壓實通常會導致路基沉降變形不均勻。不平坦的路面沉降的一個重要原因是天文氣候因素。例如，降雨，冰，洪水，雪或溫差的影響過大。在施工時，地基的含水量不能達到最佳，是壓實處理存在的較大難點，很容易在投入使用后引發沉降問題發生。其中，在路堤自重和行駛車輛負荷的雙重作用下，路基的緊湊性會相應增加。因為土壤具有很強的柔韌性的特點，在這種前提下，會導致混凝土路堤和橋臺梁有很大差異性變形。

2．3臺背地基變形

橋臺或涵洞一側或兩側與主體路基銜接的一段路基叫做臺背。橋涵基礎變形的概率較大。這是由于地基強度較低，含水量較高，土體間隙較大等原因造成的。而且施工過程中填土量較大，對路基受外部荷載的影響較大，還會影響到路基的變形。為使得臺背地基變形控制在一定范圍內，需要使路基的基礎盡可能高，以增加路基的附加應力，這樣可以最大限度地解決問題。

3道路橋梁發生沉降原因

3．1結構設計問題

在道路和橋梁施工過程中，實現路基施工的方法多是采用鋼筋混凝土搭板并增或者鋼筋數量。上述施工方法有利于整個路面的整體承載能力和抗壓性能提高，并且重建了路基和路面的結構。然而車輛行駛的過程中跳車現象，不能用搭板的設計避免，已經被越來越多的研究結果證明。這些事例表明，這種結構設計的合理性存在問題。

3．2壓實度問題

路橋回填施工是一種重要的道路施工過程，但是建設項目會受到各方面的影響。臺背填土質量可能受到各種細節因素影響。這也是因為太多的細節因素會導致道路和橋梁結構的沉降。此外，路基路面的變形會增加下沉的可能性，這是受到路橋交通量的影響。應壓實粗堤基，壓實度應達到土壓力標準（土壓力堤包括路堤）不應低于標準。

4道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術

4．1塔板相關

在滿足施工設計的前提下，對路橋沉降段施工至關重要的是塔板結構的穩定性。為保障塔板的正常性能，需要選擇填縫材料加固增強塔板，以及在塔板邊緣設置倒角。

4．2地基處理措施的選擇

為了滿足項目建設的要求，有必要對基礎進行處理以滿足項目的性質。采取有效的地基處理方法可以滿足上述要求。一般有深層攪拌法，置換充填法，預壓法，強力粉碎法等，需要根據實際情況進行選擇。例如，應用于沙子，釉面土壤，粉土，濕陷性黃土和人造填充地基的方法。處理軟土地基采用強夯置換法比較多，如果是軟土地基居多，承載力低的話可以考慮強夯置換法。

4．3橋臺軟土層地基施工技術

地基軟土地基施工常用的方法是將水泥注入地基，注入后，良好加固了軟土層，這樣可以對工期進行有效控制，還有施工操作相對簡單的優點。但是，這種方法需要大量的人力。同時，確保預壓時間與工程設計及相關標準相符合，是在橋臺路段進行處理時要保障的。地基的牢固性得到保障，進而實現沉降的有效預防，是由確保預壓時間與工程設計所得到。

4．4處理臺后填方段地基

橋梁路基的沉降也分為很多種類。大致分為瞬間沉降、同結沉降以及次同結沉降這三種類型。而常見的跳車現象，是由同結沉降和次同結沉降引起。臺后填方段施工直接影響后兩種沉降，因此，加強對臺后填方段填筑的處理，是路橋施工中沉降段路基路面施工重要環節。臺后填方段地基處理的基石是質量可靠、性能良好的填筑材料。保障填筑質量的另一方面，是根據不同的實際情況，采用行之有效的臺后填方段地基處理技術。

4．5做好排水工作

橋梁道路的建設或維護的過程中十分重要的一環，是重視排水工作。排水溝、急流槽、邊溝、跌水等方式是我們在施工過程中通常會使用的排水方式。加固排水設施可以根據不同的地理環境，實際地質情況選擇。包括從漿砌片石來對加固溝渠，使用混凝土施工等方式。

4．6維護工作的開展

原有地層平衡會被路基的修筑打破，這是加強路基沉降維護工作后存在的弊端。維護承受了更多外界壓力的路基，是極為重要的工作。路基保護的主要方向，采取工程防護與植物保護相結合。還有一些常見的維護措施，例如維護道路和橋梁的斜坡，保護石制品以及保護預制混凝土塊。延長路橋工程的使用壽命方法，是根據正確的技術措施，提高建筑質量。

5結語

路基路面的施工與跳車現象與道路橋梁沉降段是有著因果關系的。想把沉降段基路面的工作做好，就必須把實際操作中隱藏的問題化解掉，這個是尤為重要的以提高道路橋梁建設的創新性與可持續性為目的，在施工過程中嚴格按照施工要求，實現經濟效益最大化。

參考文獻：

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［3］陳蓉，李俊．道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用解析［J］．科技展望，2015（9）：42．

作者:魯愛軍 單位:山西省公路局運城分局