略論礦業運輸安全的防御辦法

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1、煤礦運輸事故原因分析

對于從事煤礦生產這種高風險的職業員工而言，應該樹立安全第一的信念，牢記不怕千日累，只怕一日松的要訣。另外，煤礦企業管理上也存在著漏洞，只對員工進行理論知識的講授，對于經驗的傳授方面并不重視。有些企業頻繁調動特種作業人員崗位，這也給煤礦運輸的安全帶來了隱患。井下巷道的線路較長，斷面窄小，運輸線路立體交叉，比較復雜，井下光線不足，潮濕，容易出現電弧、火花局部高溫現象，設備需要經常移動，運輸設備運行速度快，即使剎車也不能立刻停下，這些特點都導致運輸作業較其他作業對安全有更高的要求。在煤礦運輸中，比較容易發生的事故是提升系統的墜落事故，斜巷串車提升中的摘掛鉤擠壓人和跑車事故，機車運行過程中的列車掉道和翻車事故、機車撞車追尾事故、機車撞人頂人事故，運輸帶的跑偏撕裂事故、打滑起熱著火事故以及傷人事故，刮板運輸機運行過程中的輸送機絞人事故、機頭機尾上翹事故、未發信號開動傳送機傷人事故等。從這些事故的成因來看，主要是由于員工對作業流程掌握不嫻熟、安全意識不夠強造成的。

2、保證運輸設備安全運行

設備都經過了精密的設計，所以在正確使用的情況下具有一定的安全性，但是礦企業仍需要根據《煤礦安全規程》完善提升各類運輸系統，安裝傳動設備護罩、護欄，為提升設備安裝保險保護裝置，比如安全制動裝置、防過卷裝置，防過速裝置等，這些裝置需要每天進行檢查，操作運輸設備時應該注意采取以下措施預防事故的發生。在操作運輸提升設備時，應該嚴格按照“三不開，五注意”的原則安全使用提升機，為了避免提升容器墜落事故，可以安裝鋼絲繩灌道防墜器、金屬罐道防墜器或者木罐道防墜器。對于防墜器應該每半年進行一次不脫鉤試驗，每年進行1次脫鉤檢查（斜井中的防墜器采用重載全速脫鉤試驗），另外也應該定期檢查保險閥以及鋼絲繩，檢測鋼絲繩的性能，看是否打滑并且及時清理其上的油污。井架必須有一定的過卷高度，當提升速度為6～10米/秒(不包括6米/秒)時，過卷高度不小于最高提升速度下運行1秒的提升高度。提升設備應設置喇叭、車燈等警示設施，并且具有手動制動和自動制動雙重制動措施。為了避免礦井平巷運輸事故，檢查電機車輛撒沙系統[1]，不可以不發出開車信號就發車；行車時除調車外嚴禁頂車行駛，而是在列車的前端牽引行駛，對于同一方向上的兩列車，間距應大于100米；機車運人時，行駛速度應該小于4m／s，或者制動距離不超過20m；機車在下坡道、彎道、交叉口、道岔、風門、兩車相會處，或者交接班人多時減速行駛，必須在40米以外響鈴示警，在司機視線受阻的線路上設置占線閉塞信號。斜巷運輸事故的預防措施如下：運輸前必須留足時間摘掛鉤，重視摘掛鉤操作；運輸時牽引車數量不能超過規定，只有在放車時打開阻車器，開車前發開車信號；把鉤工必須按操作規程正確摘掛鉤；運輸前必須檢查牽引車數和各車連接情況，牽引車數超過規定不得發開車信號；如果道傾角大于12°，需要加裝保險繩；定期檢查斜巷的自動防跑車裝置，保證跑車時，防跑裝置確實能自動放下擋車門。對于巷道膠帶輸送機運輸事故的預防措施如下：安裝防跑偏、防撕裂、防滑保護裝置；對于膠帶滾筒上的水應該及時清理，調整膠帶長度,保證機架中心與托輥組滾筒的軸線垂直；在帶式輸送機的機頭部分、機尾滾筒、液力耦合器等處都應該設置保護欄桿、保護罩；對于裝設輸送機的巷道，兩側預留一定寬度，支柱、碹墻的間隔應大于0.5m，行人側不得小于0.8m。在使用工作面刮板輸送機時同樣也應該在液力耦合器，傳遞鏈條，機尾處安裝保護罩保護欄桿，運輸線路設置信號機指揮開車停車。

3、完善管理制度

技術人員應該不斷的提高自己的技術水平，了解掌握煤礦的供電系統與運輸系統，熟悉運輸設備的運行原理與特點，當設備出現故障時，能夠及時發現并且維修。煤礦企業可以組織運輸員工參與相關的安全培訓，互相交流經驗，對于需要電鉗工、防爆檢查工、運輸提升設備司機、信號工、把鉤工、采掘機組司機等員工不能隨意調動并且應該要求他們持證上崗。隨著信息技術的發展，安全生產管理系統也逐漸應用到運輸環節中來，監測人員通過設置在運輸設備處的傳感器，安裝在工作環境中的監測系統實時了解設備運行的情況，發現問題及時解決，也在一定程度上減少了運輸事故的發生。提高對煤礦運輸事故的防治水平有利于保障整個煤礦生產過程的安全穩定，必須受到企業的重視與關注，煤礦企業要根據實際的煤炭生產情況，制定合理的措施，切實做好對運輸事故的預防。

作者：李忠波 單位：吉林省水利綜合事業管理總站