物流管理專業校企合作阻礙因素分析

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摘要：在物流產業飛速發展，并迅速向現代物流轉型，職業教育進入政策紅利期的背景下，分析了物流管理專業校企深度合作過程中出現的校企雙方目標不一致、合作機制不健全、發展前景不明等阻礙因素，并從明確共贏目標、完善合作機制、創造效益新增長點等方面提出工作建議。

關鍵詞：物流管理校企合作職業教育

近年來，我國物流業飛速發展，對于物流領域相關專業技術技能型人才提出了更高的要求，尤其是技能型技術人才不可或缺。高職院校應當充分發揮服務地方經濟社會發展的功能，積極開展校企合作，培養符合企業崗位需求的高素質勞動者和技術技能型人才，為支持物流業快速發展提供人力支撐，但目前高職院校物流管理專業仍存在校企合作不夠深入的問題，分析其阻礙因素，并有針對性地提出解決辦法具有重要意義。

1政策環境背景

2014年5月,國務院出臺《關于加快發展現代職業教育的決定》，要求到2020年，形成適應發展需求、產教深度融合的現代職業教育體系[1]。2017年12月，國務院辦公廳出臺《關于深化產教融合的若干意見》，指出促進人才鏈與產業鏈有機銜接，是當前推進人力資源供給側結構性改革的迫切要求，對新形勢下全面提高教育質量、推進經濟轉型升級、培育經濟發展新動能具有重要意義[2]。2018年2月，教育部等六部門關于印發《職業學校校企合作促進辦法》，指出產教融合、校企合作是職業教育的基本辦學模式，是辦好職業教育的關鍵所在，要求國務院相關部門和地方各級人民政府應當建立健全校企合作的促進支持政策、服務平臺和保障機制[3]。從國家重大戰略部署的高度出發，各級政府也出臺了一系列促進和保障政策，我國的職業教育進入了一個政策紅利期。盡管在促進校企合作方面，政府還可以出臺更多、更好的政策，但總體而言，當前的政策環境對高職院校和企業都是有利的，并且有不斷完善的趨勢，所以本文主要從參與校企合作的兩大主體——高職院校和企業入手，分析阻礙校企雙方進一步深入合作的因素。

2校企深度合作的阻礙因素

當前阻礙物流管理專業校企深度合作的主要因素有：校企雙方目標不一致、校企合作體制機制不完善以及發展前景不明。

2.1目標不一致

高職院校希望通過與相關物流企業合作來提升學校的辦學質量，提高學生的技術技能水平，擴大學校的影響力。一方面，學校可以借助企業處于產業前線的優勢，及時了解產業轉型升級中物流企業對人才需求的變化，能夠及時調整物流管理專業學生的培養方案，讓教師所授的和學生所學更加貼近市場需求；另一方面，可以利用企業現有的設備、場所以及企業師傅等條件完成學生實習實訓，有效提高學生動手實操能力的同時節約辦學成本。隨著辦學質量提升，高職院校將收獲政府、行業企業以及社會大眾認可，其最終目標是社會收益。物流企業期待通過與高職院校合作培養人才來解決人力資源短缺的問題。物流企業快速發展、擴張需要大量技術技能人才作為支撐，而物流企業員工流動性強，急需可持續的后背力量，此外，當物流企業遇上應急性任務(例如“雙11”帶來的超大物流配送量)的時候，急需大量臨時職工，這些問題希望能夠通過與高職院校合作來解決。企業需要人才來應對企業發展的需求，根本目的是為了盈利，其最終目標是經濟效益。在校企合作過程中，高職院校追求社會效益，物流企業追求經濟效益，當為了經濟效益需要損害社會效益時，高職院校合作積極性不高，反之，將降低企業的合作積極性，進而導致合作無法深入。

2.2合作機制不健全

高職院校和企業參與校企合作協同育人中，并投入資金、師資、場地、設備等資源構成一個培養人才的復雜系統，為了讓系統高效產出，培養出符合市場需求、滿足企業需要的技術技能人才，需要系統的規劃設計和統籌管理。而當前實際情況是，無論是人員設備共享調配還是具體項目的推進實施都缺乏系統性規劃、正確有力的指導和有效的管理。分析其原因主要是因為缺乏有力的協同組織領導、缺乏良好的信息交流機制、缺乏有效的激勵機制。缺乏有力的協同組織領導是指未建立校企雙方高級管理層參與的決策機構，這將直接導致合作雙方各自為戰，項目實施缺少整體規劃，遇到基層工作人員解決不了的矛盾時，合作就停滯不前或流于形式。缺乏良好的信息交流機制是指未形成多渠道多層級的溝通協調機制，當合作過程中，某一方遇到了問題或者獲得有利于雙方合作的信息時，無法及時地進行信息共享，耽誤了具體工作的推進實施。缺乏有效的激勵機制是指學校對校內教師、企業對在職員工缺少有效的激勵機制。目前，大多數校企合作工作是校內教師和企業人員在完成原計劃工作之外承擔的任務，由于缺乏有效的激勵機制，無法在薪酬或者表彰等方面體現其工作的價值，將打擊參與校企合作的教師和企業人員的積極性。

2.3發展前景不明

發展前景不明主要是指物流企業對于合作前景不清晰。究其原因，主要是因為以下幾點：第一，與高職院校進行校企合作本身就是因為“人情關系”而開展的臨時性合作，對于未來發展前景不明確；第二，在前期初步合作過程中，如果企業發現學生只是為了拿到相應的學分而應付“實習實訓”的任務，不能按企業要求按時定崗實習，影響企業的正常運營，導致企業對未來合作前景持悲觀態度；第三，企業投入人力物力與學校共同培養的人才，其初衷是培養之后為我所用，但奈何實際情況往往不盡如此，反為競爭對手培養人才。

3如何克服阻礙進行校企深度合作

3.1明確共贏目標

明確培養并留住符合物流企業發展需求的技術技能人才是校企雙方共同目標，以此為基礎，企業應看到人才培養的長期利益，避免減少投入、敷衍合作之類的短視行為，高職院校的專業老師應當創造條件，支持企業在校內進行企業文化、職業晉升規劃等宣講，在培養好人才的基礎上盡力幫助合作企業留住人才。

3.2完善合作機制

加強組織保障，成立物流管理專業校企合作工作領導小組。領導小組實行項目雙負責人制，由系主任、合作企業推薦高級管理人員負責，主要成員包括物流專業教研室主任、合作企業骨干技術人員。領導小組對物流專業校企合作進行統一領導，主要負責校企合作工作的規劃、統籌、指導、協調等工作，確保相關工作正常推進。完善信息交流機制，以校企合作工作領導小組為基礎，建立線上線下信息交流渠道。校企雙方指定一名聯絡員作為固定信息交流渠道，同時輔以不定期的線上視頻會議或電話會議解決臨時性問題。此外，每年至少召開2次校企合作工作會議，建議校企雙方至少各承辦一次，有利于增進雙方了解，加強合作關系。完善激勵機制，通過精神激勵和物質激勵來激發參與者的積極性。精神激勵是指對教師和企業人員的尊重和理解。教師有豐富的教學經驗，而實踐經驗相對較少，而企業人員恰恰相反，二者在合作過程中要互相尊重理解并主動給予幫助。同時校企雙方的管理者也應當通過多渠道形式與下屬交流溝通，及時了解到試點工作的工作困難和問題，從而能夠給予充分的尊重和理解和幫助。物質激勵這里主要是指以薪酬的方式激勵參與者。每位參與者關心自己的付出是否得到認可和肯定，他們希望自己的工作能夠在收入分配體系中得到及時而公平的體現。建議校企雙方建立合理的收入分配體系，使校內教師和企業人員能夠感受到推進校企合作是為了學校和企業未來更好的發展，而學校和企業的發展與自身發展是緊密相連的利益共同體。

3.3創造效益新增長點

校企共建校內生產性實訓基地，創造效益新增長點，實現校企共贏。高職院校本就是物流企業的服務對象，而且是集中度較高的客戶群體，如果由物流企業獨力建設一個配送中心，那么從場地租賃、設備購買到人員配備都需要占用大量資金，因此，以校內生產性實訓基地的形式來建設，就可以充分利用學校的已有資源，有效降低企業成本，同時可以為校企雙方均帶來經濟效益，有利于進行長期校企合作。

4結語

物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型，整體物流行業處于一個上升階段，物流企業在謀轉型、求發展離不開物流管理人才。校企深度合作是職業教育培養高素質勞動者和技術技能人才，為企業提供人力支持的關鍵。目前，高職院校物流管理專業在探索校企深度合作時，要在明確校企雙方共贏目標的基礎上，在實施過程中從組織保障、信息交流和參與者激勵等方面完善合作機制，創造效益新增長點，共同推進物流領域相關技術技能人才的培養工作，為服務地方經濟發展貢獻應有的力量。

參考文獻

[1]國務院關于加快發展現代職業教育的決定[EB/OL].2014-05-

[2]國務院國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見[EB/OL].

[3]教育部等六部門關于印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知[EB/OL].2018-02-05.

作者：陳海 單位：福州職業技術學院