道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

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［摘要］隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)被應(yīng)用到了道路橋梁的檢測(cè)和建設(shè)工程中。其中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路、橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修和創(chuàng)新改造上，都發(fā)揮了其最大的優(yōu)勢(shì)。本文基于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路梁工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探索，深入挖掘和研究該技術(shù)的使用。

［關(guān)鍵詞］道路橋梁；無(wú)損檢測(cè)技術(shù)；應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增強(qiáng)，以交通為代表的公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展迅速。在有關(guān)橋梁建設(shè)的檢測(cè)報(bào)告中，有效的利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，可以杜絕問(wèn)題的出現(xiàn)，保障工程質(zhì)量。科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展使得我國(guó)道路橋梁的建設(shè)有了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，可以更好地為我國(guó)的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量，改善我國(guó)人民的出行質(zhì)量。近些年來(lái)，我國(guó)道路橋梁建設(shè)發(fā)展逐漸進(jìn)步和完善，各種新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷出現(xiàn)讓道路橋梁建設(shè)的發(fā)展更上一層。為了更好地提高道路橋梁的安全系數(shù)，人們需要對(duì)道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行把控[1]。其中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用就是一種不錯(cuò)的方法，可以有效推動(dòng)道路橋梁的發(fā)展和無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。

1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析

為了能夠更加全面地對(duì)道路質(zhì)量進(jìn)行保證，在實(shí)際檢測(cè)工作中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的使用。經(jīng)過(guò)調(diào)查和大量的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的精準(zhǔn)度與其他檢測(cè)技術(shù)相比較要高許多，唯一的不同就是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)到現(xiàn)在為止還沒(méi)有大范圍使用。因此，必須要重視無(wú)損檢測(cè)技術(shù)以及其發(fā)展的趨勢(shì)，要認(rèn)清楚這項(xiàng)技術(shù)的使用價(jià)值。本文重點(diǎn)介紹幾種不同的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)介紹進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)其中差別。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)較之過(guò)去單一的檢測(cè)形式，現(xiàn)階段在對(duì)于道路橋梁的檢測(cè)這一問(wèn)題，采用的方法已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，為了可以更好地適應(yīng)社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，新的技術(shù)逐漸替代了過(guò)去傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)，就無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看，這種技術(shù)的檢測(cè)效果明顯要好很多，并且它對(duì)于道路結(jié)構(gòu)和其性能的變化都帶來(lái)了好的影響。站在專業(yè)的角度去看，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是基于物理指標(biāo)來(lái)進(jìn)行分析的，對(duì)道路橋梁的使用安全進(jìn)行提高。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)算是一種集眾多科學(xué)技術(shù)為一體的產(chǎn)物，例如通過(guò)使用陶瓷材料實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用（如圖1），在自然元素的基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的檢測(cè)。因此在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)才能夠達(dá)到更好的效果[2]。在檢測(cè)工作進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是對(duì)道路、橋梁的整體進(jìn)行檢測(cè)和分析，以此來(lái)深度分析道路的真實(shí)應(yīng)用情況，然后針對(duì)其做出對(duì)應(yīng)分析，幫助更多人去解決這一問(wèn)題。

2無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)是眾多無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中的一種，超聲波檢測(cè)技術(shù)可以有效的通過(guò)聲波的頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。在使用超聲波檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，超聲波的傳輸需要符合傳輸規(guī)律。在對(duì)道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)工作進(jìn)行使用時(shí)，針對(duì)檢測(cè)部位使用專業(yè)的儀器設(shè)備來(lái)發(fā)射超聲波，如果結(jié)構(gòu)內(nèi)部有損傷的話就會(huì)反射超聲波。也就是說(shuō)儀器可以通過(guò)接收反射回來(lái)的超聲波進(jìn)行判斷，并且可以根據(jù)波形、角度等來(lái)對(duì)其橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行完整地判斷并確定其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量。為的就是可以進(jìn)一步提高檢測(cè)的精確度，可以針對(duì)不同位置采取具有針對(duì)性的傳感器進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)時(shí)間、位移、速度等進(jìn)行判斷和計(jì)算。特別是針對(duì)不同介質(zhì)的超聲波的傳播速度進(jìn)行分析，這樣可以更好地對(duì)材料的彈性等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定，也可以更好地對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)、材料中所存在的缺陷進(jìn)行判斷。使用超聲波檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)誤差，這都是正常現(xiàn)象，比如內(nèi)部結(jié)構(gòu)有水或者空氣、速度變化較大等等，都會(huì)造成偏差的出現(xiàn)[3]。那么測(cè)量人員就需要根據(jù)初步的判斷來(lái)對(duì)缺陷和問(wèn)題的位置進(jìn)行確定，目前該項(xiàng)技術(shù)仍在不斷地研究中。如溧陽(yáng)中河橋改造現(xiàn)場(chǎng)，工程質(zhì)量檢測(cè)人員把一種無(wú)色膠質(zhì)液體涂抹在橋面焊縫處，然后手持平板大小的儀器，將連接在上面的探測(cè)裝置放在被涂抹處，儀器顯示屏上便顯示出了焊縫內(nèi)部情況的一系列數(shù)據(jù)。整個(gè)過(guò)程就如同在醫(yī)院里做“B超”，這項(xiàng)對(duì)道路橋梁的檢測(cè)被稱之為“超聲波”檢測(cè)，該檢測(cè)手段在我國(guó)省道橋梁上是首次運(yùn)用。

2.2探地雷達(dá)

探地雷達(dá)就是通過(guò)對(duì)高頻率的電磁波進(jìn)行利用的時(shí)候，有一部分雷達(dá)波能量反射和吸收相對(duì)應(yīng)的能量。探地雷達(dá)的特征體現(xiàn)在其可以比較準(zhǔn)確地測(cè)量出凹陷區(qū)域的大小、深度、形狀，從而能夠節(jié)省大量勞動(dòng)力，提高操作速度，更加利于快速全面的發(fā)展，并且該技術(shù)還可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的檢測(cè)，還不會(huì)受到其他環(huán)境因素的影響。探地雷達(dá)在道路橋梁的建設(shè)中的應(yīng)用，主要是針對(duì)一些道路面層厚度的測(cè)量、含水量的測(cè)量。另外，還可以根據(jù)探地雷達(dá)的特定性來(lái)對(duì)道路的濕度進(jìn)行檢測(cè)，包括橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)等內(nèi)容。通過(guò)大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)和不斷實(shí)踐，才能夠有效地對(duì)雷達(dá)的性能進(jìn)行最全面的利用。

2.3傳感檢測(cè)技術(shù)

傳感檢測(cè)技術(shù)可以很大程度上對(duì)路面整體的誤差進(jìn)行縮小，可以很好地對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行保障（如圖2）。傳感器檢測(cè)技術(shù)主要是以光纖為主進(jìn)行的，還結(jié)合了對(duì)特定物體的各種反應(yīng)的采集，為的就是對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行保障。同時(shí)還可以有效針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的不足進(jìn)行彌補(bǔ)[4]。現(xiàn)階段人們利用傳感器檢測(cè)技術(shù)來(lái)對(duì)混凝土的應(yīng)力特征進(jìn)行檢測(cè)，持續(xù)對(duì)道路橋梁工程的檢測(cè)進(jìn)行優(yōu)化。但是，傳感器檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用成本比較高，并不適合在道路橋梁檢測(cè)中進(jìn)行使用。

2.4聲探無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

聲探無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是指聲發(fā)射時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，在這基礎(chǔ)上所形成的都有一定的原因。也就是說(shuō)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)不僅可以有效地對(duì)道路橋梁中所出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行準(zhǔn)確地檢測(cè)和確定，并且十分有助于對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。這主要是因?yàn)闃蛄涸陂L(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，經(jīng)過(guò)天氣、碾壓等外部因素的影響，導(dǎo)致橋梁負(fù)載嚴(yán)重從而出現(xiàn)問(wèn)題，還會(huì)對(duì)路面的結(jié)構(gòu)帶來(lái)影響與改變，使路面出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)安全隱患。在一定程度上，所產(chǎn)生的裂縫會(huì)出來(lái)聲波能量，正是如此才誕生了聲探無(wú)損這一技術(shù)，通過(guò)對(duì)瞬間所產(chǎn)生的聲波能量來(lái)對(duì)道路橋梁中存在的縫隙位置進(jìn)行檢測(cè)和定位，這就是聲探檢測(cè)技術(shù)的一大優(yōu)點(diǎn)。

2.5纖傳感檢測(cè)技術(shù)

纖傳感檢測(cè)技術(shù)也就是指光纖傳感檢測(cè)技術(shù)，其工作原理是通過(guò)對(duì)某些物理能量的敏感性進(jìn)行利用，再加上把外界物理能量與信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)并達(dá)到轉(zhuǎn)換的目的。在我國(guó)，光纖傳感檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展歷經(jīng)了三十多年，并且在這么長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展中，在各個(gè)領(lǐng)域與行業(yè)都進(jìn)行應(yīng)用，為的就是可以對(duì)這項(xiàng)技術(shù)本身進(jìn)行不斷檢驗(yàn)，使該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展可以更加優(yōu)秀。光纖傳感檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁這一行業(yè)中的應(yīng)用，可以十分有效地對(duì)道路、橋梁等多個(gè)方面的情況進(jìn)行檢測(cè)，其中包括了道路橋梁的應(yīng)變性、鋼索索力等等，與傳統(tǒng)的傳感器進(jìn)行對(duì)比，光纖傳感器自身具備很多特質(zhì)，如靈活、輕便、樣式多、安全。最重要的是光纖傳感器不會(huì)輕易地被外界的各種因素所攪擾，并且還可以承受住高壓、腐蝕、易燃易爆等這些特殊的情況，對(duì)于道路橋梁來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)十分適應(yīng)。但是唯一的缺點(diǎn)就是，光纖傳感器的市場(chǎng)價(jià)格比較高，與市面上其他檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比的話，價(jià)格差更加明顯，正是受資金的影響，導(dǎo)致光纖傳感檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用較少，也無(wú)法對(duì)其進(jìn)行更好的推廣。

3無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的主要特征分析

3.1無(wú)損檢測(cè)適應(yīng)性比較強(qiáng)

適應(yīng)性強(qiáng)在檢測(cè)技術(shù)方面是一個(gè)十分關(guān)鍵的部分，強(qiáng)大的適應(yīng)性可以有效地對(duì)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用效率進(jìn)行加強(qiáng)，通過(guò)加強(qiáng)就會(huì)讓無(wú)損檢測(cè)的發(fā)展變得更加迅速和普及。不僅如此，還可以為人類社會(huì)的發(fā)展進(jìn)行創(chuàng)造，使更多價(jià)值被展現(xiàn)出來(lái)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)就是這樣一項(xiàng)造福人類的技術(shù)，對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展起到很關(guān)鍵的作用。除此之外，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)還可以應(yīng)用到舊建筑的項(xiàng)目檢測(cè)中去，還可以在新的項(xiàng)目上對(duì)材料進(jìn)行有效的檢驗(yàn)和評(píng)估。正因如此，在現(xiàn)階段的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)深受人們的青睞，也被社會(huì)上各個(gè)行業(yè)廣泛利用。

3.2無(wú)損檢測(cè)技術(shù)自身具備很好的便捷性

便捷性是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的另一個(gè)比較突出的特點(diǎn)，與破壞型的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)可很好地對(duì)一些材料進(jìn)行保留，并且所保留的檢測(cè)產(chǎn)品自身的結(jié)構(gòu)都比較完整，另外還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行高度的確定，評(píng)定與檢測(cè)的結(jié)果偏差較小，對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的這一便捷性特點(diǎn)深受其喜愛(ài)，在其中的應(yīng)用效率也是比較高的。

3.3無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的適應(yīng)性

無(wú)限性就是指在使用無(wú)損檢測(cè)這一技術(shù)的時(shí)候，可以對(duì)給各項(xiàng)材料、數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，與此同時(shí)，在檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中不會(huì)受到所檢測(cè)對(duì)象自身?xiàng)l件的壓制，從而實(shí)現(xiàn)有效的、具有實(shí)質(zhì)性的檢測(cè)。

3.4被檢測(cè)對(duì)象的損耗較小

上文中就有提到過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)于所檢測(cè)對(duì)象的傷害是比較小的，基本可以保證并保持檢測(cè)對(duì)象結(jié)構(gòu)的完整性，并且還可以確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。這樣的檢測(cè)方法對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，十分適應(yīng)，應(yīng)用也比較靈活。

4完善道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的策略分析

4.1提高道路橋梁檢測(cè)人員的素質(zhì)和能力

對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)可以說(shuō)是十分艱難的，其中包括如設(shè)備檢測(cè)、實(shí)地勘察、事后檢測(cè)等多種環(huán)節(jié)，該項(xiàng)工作對(duì)于專業(yè)人員的要求十分嚴(yán)格，再加上我國(guó)的發(fā)展使得道路橋梁這些基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展越來(lái)越受重視，自然而然對(duì)于人員的要求就逐漸提高。因此，想要更好地促進(jìn)道路橋梁檢測(cè)水平的增長(zhǎng)，就需要從從業(yè)人員入手，對(duì)從事該項(xiàng)工作的人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高人員的素質(zhì)和能力。定期開展培訓(xùn)，鼓勵(lì)工作人員在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、找出問(wèn)題、解決問(wèn)題。此外，倡導(dǎo)道路和橋梁檢測(cè)技術(shù)的不斷完善和更新，使國(guó)內(nèi)道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展不斷完善。

4.2充實(shí)項(xiàng)目?jī)?nèi)容加大研究力度

橋梁和道路是一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)之一，并且涉及的內(nèi)容較多。上述主要是針對(duì)道路和橋梁的檢測(cè)所能夠采用的方法方式，適用范圍相對(duì)比較小，不能在各種工程的檢測(cè)中使用。因此，要加大對(duì)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用和研究，不斷完善現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)還要開發(fā)出新的更加適應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)。這樣不僅可以保障檢測(cè)的安全性，還可以避免不必要的損失和危害的出現(xiàn)。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)所使用的檢測(cè)技術(shù)都是在其他國(guó)家技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化得來(lái)的，所以就會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)不能夠完全符合我國(guó)國(guó)內(nèi)道路橋梁的檢測(cè)。另外，基于國(guó)外技術(shù)的限制，我國(guó)國(guó)內(nèi)的檢測(cè)技術(shù)缺乏動(dòng)力，也就是說(shuō)我國(guó)必須要打破這一局面，對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行更加深入地研究。最好是針對(duì)我國(guó)道路橋梁的特點(diǎn)去開發(fā)完全匹配的檢測(cè)技術(shù)，這樣不僅可以對(duì)成本進(jìn)行有效控制，還能夠在一定程度上對(duì)檢測(cè)中出現(xiàn)的危害進(jìn)行規(guī)避，如果我國(guó)有屬于自己的檢測(cè)技術(shù)的話，其就更加容易被推廣使用[5]。

5無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)

為了可以更好地對(duì)無(wú)損檢測(cè)的數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性進(jìn)行保障，在對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行使用的時(shí)候需要注意以下幾點(diǎn)要求。首先，需要對(duì)該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，也就是說(shuō)施工圖紙與施工方案應(yīng)該保持一致，然后通過(guò)篩選，確定適合的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，這樣就可以有效保障無(wú)損檢測(cè)技術(shù)后所得到的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；其次，對(duì)所利用的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的使用方法等內(nèi)容要十分的明確，這樣在工程中使用的時(shí)候就可以很好地對(duì)其進(jìn)行控制；再次，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)探頭的具體位置需要科學(xué)、合理地計(jì)算出來(lái)，為的是保障檢測(cè)的質(zhì)量；最后，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)時(shí)，需要對(duì)反射波的幅度值進(jìn)行確定，這樣可以進(jìn)一步保證超聲波在建筑檢測(cè)中的發(fā)射回路可以更加準(zhǔn)確，也保障了檢測(cè)過(guò)程和結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。上述幾點(diǎn)在道路橋梁的檢測(cè)過(guò)程中需要特別注意，在日常的道路橋梁檢測(cè)過(guò)程中也是出現(xiàn)問(wèn)題最多的地方，基于此，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在這其中的應(yīng)用需要更加謹(jǐn)慎。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)道路橋梁的建設(shè)和檢測(cè)方面，盡管現(xiàn)階段該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展還存在問(wèn)題，但是在未來(lái)我們一定會(huì)開發(fā)出適用于自身的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。從而減少對(duì)道路橋梁的危害，更好地促進(jìn)其發(fā)展，保障道路橋梁的運(yùn)行的穩(wěn)定。在未來(lái)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)仍然會(huì)發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)

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作者:張仲全 單位:安徽水利開發(fā)有限公司