道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因

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［摘要］本文主要分析了道路和橋梁在施工中混凝土經常出現裂縫的問題，并且提出了相應的預防措施，來保證道路和橋梁的施工質量。

［關鍵詞］道路和橋梁；；混凝土的裂縫；原因及預防

1道路和橋梁裂縫類型

在我國建設道路和橋梁的時候，鋼筋和混凝土材料應用的最廣泛，根據道路和橋梁結構的承載能力把道路和橋梁的裂縫主要分為結構性和非結構性裂縫。由于裂縫的原因是各種各樣的，因此，造成道路和橋梁的影響程度也不一樣。

1.1結構裂縫

橋梁的外部負載能力過大或者橋梁結構的承載能力過低是結構裂縫的主要原因。橋梁的延展性、強度和剛度組成了橋梁的結構承載能力。如果橋梁的延展性、剛度和強度不足，則橋架結構的承載能力就會降低。

1.2非結構性裂縫

非結構性裂縫產生的原因和結構性裂縫產生的原因是不同的，結構性裂縫不是由道路和橋梁的承載能力引起的，而是由外部的因素引起的。結構性裂縫對道路和橋梁的美觀和耐久性都有嚴重的影響。久而久之，道路和橋梁的承載能力也會下降。

2公路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因

2.1負載的影響

在道路和橋梁的施工過程中一些因素會導致混凝土結構出現裂縫。長時間的負載過大或者當道路和橋梁的公差達到一定的限度的時候，裂縫就會出現，負載主要是受直接應力裂縫和二次應力裂縫的影響。裂縫產生的原因是由于道路和橋梁的施工設計的隨機性，或者可能是由于路橋施工過程中順序發生了變化，從而導致了施工橋梁結構發生了改變最終形成了裂縫。在施工的過程中，橋梁上的設備和重型才料隨意的堆放都會產生裂縫。由于道路和橋梁承受了較大的應力，讓道路和橋梁的承載能力也達到了極限。

2.2溫度的裂縫

道路和橋梁混凝土的結構是受到了外界溫度變化的影響，從而產生了熱脹冷縮的裂縫。因此，為了防止道路和橋梁施工過程中混凝土熱膨脹和裂縫引起的冷收縮，就要合理的設計間隙，讓道路和橋梁的表面留夠一定的距離。混凝土在受熱的條件下，混凝土中自由水大量蒸發就會加劇收縮，導致道路和橋梁產生裂縫。因此，在施工的過程中要選用質量高有保證的建筑材料。在橋梁施工中如果使用的鋼材質量很差，就會導致混凝土的內部結構因為空氣和雨水的長期侵蝕逐漸生銹從而導致腐蝕。最后，由于質量的原因就會造成保護膜完全的損壞。鋼筋一旦被腐蝕掉就會出現裂紋。導致混凝土的承載能力開始下降，如果裂縫增大，就會導致混凝土結構完全的被損壞掉。除此之外，造成道路和橋梁裂縫的原因還有凍脹施工、建筑材料的質量、施工人員的技術問題或工藝質量問題等。

2.3公路橋梁建筑材料存在的問題

材料的選擇在道路和橋梁施工中是一項非常重要的工作內容。道路和橋梁工程的質量直接是由材料的質量來決定的。但是，在目前的形勢下，很多的建筑施工企業盲目的去追求利益，導致在施工的過程中大量的材料不合格，影響到道路和橋梁工程的安全，慢慢的就會讓道路和橋梁產生裂縫。

3公路橋梁施工中混凝土裂縫的防治措施

3.1合理的設計荷載

技術人員需要將道路和橋梁工程和氣候條件的實際情況結合在一起，在設計過程中，要進行科學的規劃和預算的整體布局和負荷能力。在施工過程中，有必要考慮機械和材料載荷，設計載荷大于實際的施工荷載，保持混凝土的荷載范圍，避免因人為因素造成混凝土裂縫。此外，嚴格控制鋼筋的質量，測試鋼筋，確保混凝土的厚度。同時要合理設計鋼筋的布局，對混凝土的裂縫要及時的去修補，避免因為鋼筋腐蝕等因素造成的混凝土荷載降低而產生裂縫。

3.2嚴格控制道路、橋梁的施工過程

加強對施工過程中各個環節的監督和管理，避免道路和橋梁出現裂縫的問題。具體來說，可以分為三個方面。首先，要嚴格的對施工過程中的材料進行控制。其次。施工的企業要嚴格加強對施工人員的管理，對施工人員的技術水平進行嚴格的考核和定期的培訓，更新他們的知識系統，增強他們的責任感把責任放到每個人的頭上，在施工中才能避免道路和橋梁出現裂縫。第三，要對整個工程進行嚴格的控制。特別是對關鍵細節要做好管理措施，合理科學的來進行操作。

3.3加強對溫度的控制

在對混凝土進行配置的過程中，可以在骨料中加入適量的水，來降低混凝土的溫度，進而控制混凝土膨脹。在夏季對道路和橋梁的施工過程中，可以在低溫下進行澆注操作，降低厚度，避免延長的太陽輻射，有利于散熱。在施工過程中，要盡量避免混凝土的干燥收縮，用更好的性能來加強混凝土的強度和抗裂強度。

3.4后期修復措施

在施工中存在的裂縫，施工人員要馬上采取一系列的修復措施，以防裂縫繼續擴大，對橋梁的結構造成不利的影響，從而形成安全隱患。有關人員要采取科學合理的修復方法來防止裂縫的產生。主要包括表面處理和裂縫充填的方法。不同的解決方案適用于不同的裂縫問題。比如，表面處理的方法主要適用于裂縫不深，不會影響混凝土內部結構的情況。混凝土表面有裂縫的部分主要用膩子或者樹脂來填充，然后涂布。裂縫填充法主要是施工時，先將槽內碎片清除，必要時涂底層結合料，填充后待填充料充分硬化，再用砂輪或拋光機將表面磨光。如果裂縫是8厘米寬的范圍內，混凝土表面上的各種雜物應首先清洗，然后把鋼絲或其他建筑材料用來填補裂縫，最后橋面的防水應當加強防止腐蝕的鋼筋和混凝土的老化。對于道路橋梁施工中的裂縫，后期的養護過程也是非常關鍵的。尤其對于混凝土施工技術，要把握好最后的養護環節，保證養護工作的有效性。最后，為了防止裂縫就必須加強后期濕度和溫度的控制。

4結束語

只有嚴格的控制道路和橋梁施工的質量，居民出現安全才能得到保障。在道路和橋梁工程的施工中不僅要重視施工的質量，還有注重經濟效益，如果不重視這些，它將是一個很大的安全隱患。所以，施工方和監理單位就要時刻的注意道路和橋梁的使用情況，尤其是混凝土的使用過程中，要時刻避免混凝土出現裂縫，防止居民發生安全事故。

參考文獻

[1]劉惠清.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].江西建材，2016（20）：137-138.

[2]孫海杰.分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預防方法[J].交通世界，2016（Z2）：162-163.

作者：王輝 單位：淮南市公路工程有限責任公司第二工程處