道路工程中軟基處理淺談
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摘要:在市政工程和公路工程施工作業中，道路路基含水量大、壓縮性高、承載力低和抗剪強度低的情況屢見不鮮，為了控制成型道路的質量，增長使用年限，使建設工程增值，對不良軟基進行處理是必不可少的工序。采用有效的處理辦法更是事半功倍，特此對軟基處理進行比較討論。
關鍵字:軟基危害；軟基處理；適用范圍
1軟基處理的概念
軟基加固處理,又稱軟弱土路基加固處理,是一種在道路路基施工時如果原有路床土質松軟,承載能力差,級配相當差,地下水位相當嚴重,路基吸水嚴重時,為了防止軟弱土路基拉裂或下沉,就需要對軟弱土路基加固后進行處理,使其變得具有足夠強度,提高軟弱土路基的牢固性和穩定性至于達到設計要求過程。
2軟基造成的危害
軟基的主要危害之一就是其承載力低,變形量較大,尤其是不均勻的變形量較大,并且其變形平衡穩定的時間相當長,幾年乃至幾十年。土路路基的高強度與其穩定性將會對基層、表面以及道路延伸的使用壽命產生直接的影響。假若路基基層處于軟土路基上,在重型荷載的相互反復作用下,路基土壤就有可能被擠進路基底部,降低路基的硬度,從而造成路面受到嚴重的破壞。底下的軟基必須進行處理,否則即使道路表面壓實度達到要求,彎沉卻難以達標,就會造成沉陷和開裂。短期可能看不出來,時間一長就會顯現。
3軟基處理的辦法與適用范圍
軟基處理的方式方法非常多，下面我為大家討論的為施工作業中，常用的幾種處理辦法。通過以下辦法，能解決大多施工作業中遇到的路基土體承載力不符合要求的情況。
3.1置換法
置換法又含振沖置換法、換填法、夯(擠)置換法。就是把那些表層不良的土壤路基和泥土全部進行挖掘回填出去,然后再再次回填那些具有較佳壓密特性的土壤,并對其進行一次填土壓實或二次填土夯實,形成一個良好的具有支撐力的土層。從而大大改善了路基的承載力,增強了其抵抗變形的保護能力及穩定性。置換法適用于軟弱路基上的填方工程。
3.2預壓法
預壓法包含真空預壓法、降水法。若能有效降低地下水位，不僅會直接減少路基里土壤或巖石中地下水的壓力,并且同時會直接增加路基上覆蓋土壤的自重應力,使有效的應力大幅度增加,從而直接導致路基覆土得到預壓。這實際上就是通過直接減少地下水位,依靠增強路基土壤自重等技術措施來直接達到路基預壓的技術目標。預壓法適用于處理淤泥質土、淤泥和沖填土等飽和粘性土路基。
3.3壓實與夯實法
壓實與夯實法也分表層壓實法和重錘夯實法。壓實與夯實法適用于處理碎石土、砂土、粉土、粘性土、雜填土和素填土等路基。壓實與夯實法適用于處理碎石土、砂土、粉土、粘性土、雜填土和素填土等路基。
3.4擠密法
擠密法又稱振沖密實法、沉管砂石樁法。擠密法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等路基。
3.5拌和法
拌和法有高壓噴射注漿法(高壓旋噴法)和深層攪拌法。拌和法適用于處理正常固結的淤泥與淤泥質土、粉土飽和黃土、素填土、黏性土以及無流動地下水的飽和松散砂土等路基。
3.6加筋法
加筋法有加入土工合成材料和加筋土。加筋土就是在壓實的填土中，作加筋處理，將具有一定抗拉性能的鋼筋埋入土體，使土壤能夠在拉筋方向獲得和相適應的粘聚力，使鋼筋和土壤成為一個整體，變為一個能夠支承外力自重的復合結構。加筋法適用于軟弱粘性土和雜填土路基。
4軟基處理的現場應用
在實際應用中，往往不止選擇一種軟基處理辦法來進行軟基處理，考慮到各方面的因素，我們會選擇多種方式組合處理或分段處理的方法，來提高時間效益及經濟效益。石龍大道項目道路沿線分布得地層巖性有第四系人工填土層，第四系殘坡堆積層粉質粘土層，侏羅系中統新田溝組泥巖、頁巖、及砂巖。廠區第四系填土為Ⅲ級硬土，殘坡積層粉質粘土、淤泥質粉質粘土為Ⅱ級普通土；強風化基巖為Ⅲ級硬土；中風化泥巖、頁巖、砂質泥巖屬Ⅴ級極軟石，中風化砂巖為Ⅳ級軟巖。經過現場勘測，本項目路基大多為回填土，局部有含水率過大的情況，也有魚塘、水田等不良路基。軟弱土地基深度都比較淺，都未超過3m。針對本項目情況，我部首先放棄選擇擠密法和加筋法。這兩種處理方法在時間成本和投資成本上花費都較大，適用于處理深度較深的不良土路段，也無法處理魚塘、水田。本項目處理深度相對較淺，故不選擇。經分析，局部含水率過大應是因為該段處于溝谷內，重慶降雨較多，長期積水浸泡造成。對于該路段我部首先采用換填處理，首先清除表層軟土后，鋪設30cm碎石墊層，并在碎石層下設置縱、橫向盲溝，并引出盲溝流水，天然砂礫上再填筑符合規范要求的滲水性砂土,并填在原地面30cm以上標高,在此之上進行路堤堤筑,同時在路堤兩側或一側(半填半挖地段)設置足夠深度的能排出盲溝水落石出的排水盲溝設置排水盲溝。經過該處理辦法，地基承載力滿足設計規范要求。對于魚塘、水田不良路基，由于深度小于3m，考慮采用拋石擠淤的辦法。在下臥層相對較平坦時，沿道路中線向前呈三角形拋填，再逐漸向兩邊展開，將淤泥擠向兩側。當下臥層有明顯橫坡的時候，從下臥層高側向低側擴展，并且在低側邊拋投不小于2m，形成平臺頂面。在拋石高出水面后，采用重型機具碾壓緊密，再在上面設置反濾層，最后填土壓實。采用此種辦法，避免了換填、排水工序造成的工期影響，也節約了成本，滿足設計規范要求。
5結束語
在道路工程施工中,施工單位往往不重視對軟基的處理,軟基處理是必不可少的施工工藝。采用合適的處理方式對軟基進行正確的處理,對道路結構層起到了良好的保護作用，有效降低了道路的沉降、開裂等情況。有利于打造品牌,提高競爭力,還培養了公司技術人員的能力,建立了更高的施工要求標準。
參考文獻
[2]《振沖法、碎石樁法處理地基-豆丁網》.
[3]《軟基處理的各種方法》.
作者:唐翰林 單位:重慶巨能建設集團路橋工程有限公司
