道路工程項目管理案例研究

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摘要：基于某市政道路工程實例、項目特點，闡述道路工程施工中的技術(shù)管理，采取的基本施工工藝，針對施工中的關(guān)鍵問題提出應(yīng)對措施，從而完成道路工程項目的實施。

關(guān)鍵詞：道路工程；管道工程；項目管理

引言

為了進(jìn)一步改善城市人居環(huán)境，提升城市品位和形象，市政工程項目建設(shè)越來越多。為了打造一條高質(zhì)量的道路，確保道路施工安全順利完工，必須切實提高市政道路工程項目管理水平。市政道路工程都是急于投入使用，建設(shè)工期緊，且施工工序較多，根據(jù)住建部施工規(guī)范要求，正常情況下每一項市政工程都要經(jīng)過約20道工序，這也很多民眾會感到工程工期長的主要原因，在一些特殊地段，還需要增加工序，如遇到國防光纜、高壓電力等現(xiàn)狀交叉管線，還需要向產(chǎn)權(quán)單位申請遷改等。因此，為了使項目施工進(jìn)展順利，同時減少施工期間對市民、周邊環(huán)境的影響，在施工中切實嚴(yán)格按照道路施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，實行精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工、合理組織安排，并處理好質(zhì)量、投資、進(jìn)度三大目標(biāo)的對立統(tǒng)一及外部環(huán)境關(guān)系，以此縮短施工工期，按照施工進(jìn)度計劃有序推進(jìn)。

1項目概況

某市政道路施工項目包括道路、配套橋梁和管道三項工程。道路工程全長787.83m，道路等級為城市支路，道路紅線寬度30m。設(shè)計速度40km/h，路面設(shè)計荷載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車，瀝青路面設(shè)計使用年限為15年；本次配套橋梁工程，跨徑組合為48（13+22+13）m，橋面總寬30.6m；道路管道包括雨水連接管和雨水、污水管。

2項目施工技術(shù)管理

施工準(zhǔn)備。施工前，做好施工范圍內(nèi)各種地下管線種類、埋深、位置等情況的了解，做好標(biāo)記。將道路施工范圍內(nèi)的垃圾、淤泥質(zhì)雜填土、耕植土等進(jìn)行清理，現(xiàn)場安排好設(shè)備、材料進(jìn)場。根據(jù)現(xiàn)場條件及施工需要，將放樣好的控制點用混凝土護(hù)樁，測設(shè)出各個工點的設(shè)計高程。施工工藝技術(shù)。本工程主要分為道路、橋梁和管線三個施工分項，根據(jù)設(shè)計圖紙要求做好現(xiàn)場布置，把握各環(huán)節(jié)現(xiàn)場施工技術(shù)要點。道路工程：（1）路基施工。施工前進(jìn)行現(xiàn)場了解并固定路線，確保施工與設(shè)計要求相符。由于本工程道路新建段位于農(nóng)田、河塘等位置，因而場地清理主要以挖腐、清淤為主。填土路基施工采取機(jī)械化與人工配合，采用復(fù)合要求的土質(zhì)按照每層20cm左右的厚度分層填筑壓實，為了有利排水，挖土應(yīng)分層循進(jìn)，由邊到中的進(jìn)行，挖至與路基設(shè)計頂面相近時，應(yīng)預(yù)留碾壓沉落高度。采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)碾壓，路基攤鋪使用的材料應(yīng)確保最佳含水量，在碾壓過程中控制行駛速度，達(dá)到規(guī)定壓實遍數(shù)，確保壓實度要求。同時，兩個施工段的接茬處的輪跡應(yīng)重疊在20~30cm。（2）灰土路基施工：本工程設(shè)計路槽下上路床50cm均采用8%石灰土填筑方式處理，以此使路基受到地下水影響減小，保證路槽下土基強(qiáng)度。灰土路基施工應(yīng)在下承層驗收合格后進(jìn)行，在碾壓過程中，適當(dāng)灑水，使石灰土表面始終保持潮濕，如果出現(xiàn)松散現(xiàn)象，用人工及時翻開換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（3）路面工程施工：路面工程包括礫石砂墊層施工、水泥穩(wěn)定碎石層施工、瀝青面層施工等三道主要工序。墊層為礫石砂，礫石砂墊層厚度為15cm，采用一次攤鋪壓實成型。本工程水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪二層，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度。在拌和過程中，加水量略大于最佳含水量，混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,水泥穩(wěn)定層碾壓完成應(yīng)進(jìn)行為期7天的養(yǎng)生。瀝青面層施工應(yīng)在下承層檢測合格后進(jìn)行。在施工中應(yīng)保證均勻供料，避免過多的停頓。運(yùn)輸車入場后，應(yīng)由專人指揮運(yùn)料車倒車，運(yùn)料車卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開始向前運(yùn)行，速度控制在1.5～4m/min為宜，攤鋪過程中要隨時對攤鋪層厚度、寬度、高程及坡度進(jìn)行檢查，如有局部問題及時進(jìn)行人工找補(bǔ)；如缺陷嚴(yán)重，則應(yīng)改進(jìn)說過那個工藝，重新鏟除，進(jìn)行攤鋪。瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓。橋梁工程：本次樁基采用Ø800mm鉆孔灌注樁，橋梁跨徑L=16m，全橋總寬30.6m。上部結(jié)構(gòu)采用簡支剛接空心板梁（橋面連續(xù)）體系，本次應(yīng)用的空心板梁跨度有13m和22m共2種，均為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁。橋面鋪裝為9cmC50防水鋼筋混凝土+2mm防水層+9cm瀝青砼。（1）鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁選用1臺旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，以水文地質(zhì)報告情況為依據(jù)，護(hù)壁泥漿采用膨潤土摻加外劑。樁孔鉆進(jìn)過程中，應(yīng)控制好不同土層的鉆進(jìn)速度，淤泥質(zhì)土層鉆進(jìn)速度不宜大于1m/min。

鋼筋籠安放應(yīng)按照適當(dāng)間距，在鋼筋籠同一截面至少套上4個厚度為5cm的預(yù)制混凝土圓環(huán)墊塊，以此保持主筋的保護(hù)層厚度。灌注混凝土的導(dǎo)管在通過試拼、試壓試驗后，將混凝土灌入導(dǎo)管，灌入確保連續(xù)，如導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入，避免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊而導(dǎo)致導(dǎo)管漏水。（2）橋墩臺、承臺、墩柱施工。墩臺承臺及墩柱施工主要應(yīng)控制好鋼筋綁扎固定、模板及混凝土澆搗等質(zhì)量，鋼筋綁扎應(yīng)牢固，確保墩柱主筋位置準(zhǔn)確。混凝土澆搗前，對模板拼縫進(jìn)行特別檢查，并做好新老砼接漿。（3）蓋梁及空心板梁安裝。在蓋梁施工中，為防止不均勻沉降，支架布置前必須對地基進(jìn)行加強(qiáng)處理。模板采用塑膠板配制，板厚18mm，立模時由專人用灰漿堵塞接縫處的不密處的縫隙，防止漏漿。混凝土澆筑后，當(dāng)橋臺、蓋梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到15MPa左右，才可對側(cè)模進(jìn)行拆除。在蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到100％設(shè)計強(qiáng)度后才可拆除蓋梁底模及支撐。本工程預(yù)應(yīng)力空心板梁采用廠家預(yù)制，板梁安裝直至形成整體結(jié)構(gòu)，杜絕支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。（4）橋面系工程施工。橋面鋪裝施工管理主要在于對伸縮縫的施工控制，準(zhǔn)確定位安裝伸縮縫所用的預(yù)埋件及鋼板預(yù)留孔洞，對梁體預(yù)制長度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免正誤差出現(xiàn)，并對施工時的氣溫進(jìn)行考慮，根據(jù)溫度適當(dāng)調(diào)整尺寸。現(xiàn)澆部分和埋縫材料厚度應(yīng)與伸縮縫寬度相等，拼縫處應(yīng)嚴(yán)格密封，保證縫內(nèi)無漿水。管道施工：（1）溝槽開挖。管道施工以先深后淺、先下游后上游的順序，以開槽埋管的方式施工，部分路段污水管道采用筑壩圍堰施工。溝槽的開挖支撐形式根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在溝槽深度小于3.0m時采用橫列板支護(hù)方式；槽深度較大時采用鋼板支護(hù)（如圖1）。（2）管道敷設(shè)。工程管材主要是HDPE管和鋼筋砼承插管為主（如表1）。混凝土基礎(chǔ)澆筑24h后方可開始排管，并替換基礎(chǔ)面上的鐵管支撐。同時，還應(yīng)加強(qiáng)管道接口處理，鋼筋混凝土承插管采用“O”形橡膠密封圈接口，管道柔性接口采用橡膠密封圈止水。

3工程難點與應(yīng)對措施

軟基處理。本工程對路基質(zhì)量要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，其中浜塘、路基多，并有橋接坡，為控制道路質(zhì)量，軟基處理、防止路面沉降是重點、難點之一。基于工程設(shè)計規(guī)范，在路線經(jīng)過河道、溝浜等處時，路基施工必須挖除淤泥至硬質(zhì)原狀土（最多清至標(biāo)高1m即停止清除），原狀土承載力達(dá)不到要求，需采用拋石擠淤提高地基承載力再用道渣間隔土分層回填，碾壓至現(xiàn)狀場平高度后，按一般路基填筑并與周邊路基妥善銜接。同時，橋后臺填土采用L型擋墻支護(hù)方式處理，兩側(cè)路段采用二灰填筑；二灰材料采用6%重量比的石灰粉煤灰，回填壓實度要求96%。路面基層處理：（1）本工程車道路面基層質(zhì)量要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，應(yīng)將防止開裂，水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量作為路面質(zhì)量控制的重點。對此，本工程在實施中，對原材料進(jìn)行了控制，在施工現(xiàn)場周邊聯(lián)系有實力的水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)廠家，保證本工程水泥穩(wěn)定碎石材料供應(yīng)。工程開工前，項目部將擬用的材料的樣品委托監(jiān)理工程師確認(rèn)的合格實驗室進(jìn)行混合料組成設(shè)計試驗。運(yùn)輸過程中為了防止水分蒸發(fā)，采取用彩條布覆蓋。根據(jù)拌和能力和運(yùn)距合理配備運(yùn)輸車輛，確保連續(xù)不間斷施工。嚴(yán)格控制各工序的工作時間，保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ訌?qiáng)施工機(jī)械的檢查和保養(yǎng)，以減少因運(yùn)料不及時和機(jī)械故障造成施工時間過長帶來的損失。（2）嚴(yán)格按照攤鋪→碾壓→橫向接縫處理→檢驗的施工工藝安排施工，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每層松鋪厚度不超過20cm。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完畢，采用土工膜＋草簾覆蓋養(yǎng)生，覆蓋養(yǎng)生7天，揭去覆蓋物。覆蓋土工膜時，確保搭接長度不小于10cm，結(jié)頭處用磚塊固定。整個養(yǎng)生期水穩(wěn)碎石底基層都需保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通，定期灑水。養(yǎng)生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環(huán)境。在檢查驗收合格后即可進(jìn)行上層面層施工。多種管徑、多種工藝管道施工處理。本工程排水工程管材包括承插式鋼筋砼管、高密度聚乙烯雙壁纏繞管（HDPE）等，管徑種類眾多，且埋深變化幅度大，在施工中，根據(jù)不同的管道埋深，采取列板支護(hù)＋明排水（埋深小于3.0m），以及表層降坡＋鋼板樁圍護(hù)＋雙排井點降水（埋深3.0～6.0m）；同時，嚴(yán)格控制降水效果，以防流砂等不利情況產(chǎn)生。井點管布設(shè)時嚴(yán)格分層填濾料、分層封粘土保證井點效果。雨季施工溝槽時，充分考慮雨水排除，溝槽邊向內(nèi)50cm挖排明溝排水，并設(shè)置集水井進(jìn)行強(qiáng)排。

4結(jié)語

分析表明，市政道路工程項目管理圍繞施工進(jìn)行，道路施工內(nèi)容及流程對項目管理的內(nèi)容起到了決定性影響，因此，為了保證工程進(jìn)度與質(zhì)量，就必須通過施工技術(shù)工藝對人、材、機(jī)進(jìn)行有序、可控的管理。本工程在施工前，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，確保施工期間周邊道路交通順暢及通行安全，保護(hù)交通安全設(shè)施，消除交通安全隱患；其次，在施工過程中，按照設(shè)定的總進(jìn)度目標(biāo)，規(guī)劃為年度、季度及月度等目標(biāo)如期作業(yè)，并注重人、材、機(jī)等資源合理配置，以安全生產(chǎn)引導(dǎo)施工行為；為了進(jìn)一步促進(jìn)工程順利完工，對現(xiàn)場施工重難點環(huán)節(jié)、工藝進(jìn)行分析，根據(jù)工程實際情況提出相應(yīng)技術(shù)措施加以解決，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度，從而使得市政道路工程建設(shè)完工后有效緩解交通壓力，提升周邊人居環(huán)境。

作者：許軍園 單位：上海金山新城區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司