市政道路工程水泥穩定碎石施工技術應用

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摘要:隨著現代城市建設的不斷發展，市政工程的重要性不言而喻。要想保證市政工程的質量，就必須重視其中基層這一工程中的基礎項目。只有把握住了基層，才能夠使得市政工程保質保量。而在具體的基層施工工作中，最為常用的技術則是水泥穩定碎石施工技術。由于水泥穩定碎石這一技術具有很強的穩定性和強度，能使得基層建設更為安全可靠，因而這一技術被廣泛運用。本文針對這一技術進行深入的探討和分析，將該項技術的具體施工流程和施工技術準備以及實施中需要注意的問題進行分析探討，為今后的市政工程建設總結經驗。

關鍵詞:水泥穩定碎石;施工技術;市政道

前言

隨著城市建設的進一步推進，為了能夠使得市政工程保質保量，許多新興的技術也應運而生，并且得到了廣泛的實踐運用，其中之一便是水泥穩定碎石基層這一施工技術。由于水泥穩定碎石主要組成部分是一些具有半剛性的材料，這就決定了水泥穩定碎石在一般情況下有很大的強度。而這種特性恰好滿足了基層需要承受地面的垂直荷載和分擔周圍荷載的要求。除此之外，它還能夠起著支撐瀝青地面的作用。但是這種優勢技術卻也因為自身結構的特殊性，存在著可能出現收縮裂縫的問題，而這一問題直接影響了市政工程道路地面的使用壽命和使用強度。因此，為了解決這一問題，提高市政工程建設的水平和質量，從而推動我國經濟的發展，就必須采取有效的措施對水泥穩定碎石的工程質量進行進一步的強化控制。而要達到這一目的，關鍵就在于如何控制好水泥穩定碎石技術和質量。

1工程概況

福建省廈門市枋鐘路下穿金尚路通道工程項目概況:枋鐘路下穿金尚路通道工程，位于湖里區北部，北側近鄰廈門國際機場，起點與成功大道環島北路立交匝道起坡點銜接，沿既有枋鐘路向東與金尚路相交，下穿金尚路至終點，終點接至高崎南十二路西側與既有枋鐘路銜接。本工程全長1.470km。其中U型槽里程K0+270～K0+460、K0+580～K0+780總長390m，主框架里程K0+460～K0+580總長120m，雨水改造工938m，污水管120m。

2水泥穩定碎石施工流程

利用水泥穩定碎石施工來鞏固基層的主要施工流程包括攪拌、攤鋪、養護和壓實四個階段。一般情況下，水泥穩定碎石初期強度會很高，但是伴隨著時間的推移，水泥穩定碎石逐漸板化之后其強度會高于初期。再加上水泥穩定碎石的骨料大多是級配碎石，而碎石堆積起來能夠形成一個強有力的組織結構“嵌擠結構”，這個結構就給基層提供了一個較為強力的框架。對于碎石骨料之間所存在的間隙，則是利用灰漿的體積去填補。這樣一來，水泥穩定碎石就具有了高抗壓性、高抗凍性和高抗滲透性。在市政道路建設工程中，水泥穩定碎石工藝的具體工藝流程包括了:施工材料的準備，各種原材料之間配合比例的設計，利用工具對于材料進行混合攪拌，將混合料進行運輸、攤鋪、壓實和檢測，最后則是對于市政道路施工路段的交通管制。

3水泥穩定碎石施工技術

3.1施工前的準備

施工前的有效準備是整個施工工程是否能夠有效進行的前提條件。因此，在施工之前必須進行全面且細致的檢測和檢查工作，尤其是要考察對于下承層的水泥情況，要保證在后期不會出現下承層的水泥出現松散或粉碎的問題，避免下承層而導致路面塌陷等問題的出現;其次，為了保證一定濕度，應該進行適當的灑水工作;除此之外，還需要進行施工定樣的環節，利用石灰等可標記材料按照原計劃寬度為水泥穩定碎石劃分走向，標記好水泥穩定碎石的具體攤鋪位置。同時對于攤鋪的厚度可利用槽鋼來進行立模工作。

3.2施工配合比的設計

在具體的施工過程中，需要嚴格遵循施工的設計要求規定去對水泥穩定碎石的各種材料進行配合。同時，為了使這些施工的混合材料滿足施工工程的需要，施工工程的設計單位必須根據實際的工程情況去選擇能夠滿足實現工程質量目的的級配關系。確定了級配關系之后，還應當在施工前對其進行實驗檢測，通過實際的檢驗情況去考察其是否滿足施工工程的標準和要求，如若不滿足則要繼續調整，直到滿足要求之后才能最終應用在具體的施工工程當中。

3.2.1控制水泥的劑量混合材料中水泥劑量的多少，很大程度上影響著混合材料的強度和耐用程度。如果水泥的劑量過多，會導致混合材料的強度過大而導致路面出現大范圍的裂縫現象，而且水泥劑量過多也會造成建筑材料的浪費。但是水泥的劑量如果過少，則會對水泥穩定土的強度產生負面的影響。因此，在施工的過程中需要合理地控制好水泥的劑量，并且要求專業的工作人員對其進行抽樣檢測和管理，使其在符合國家施工工程材料質量標準的情況下達到施工工程質量的要求，如果檢測出了問題，則需要及時地調整劑量。

3.2.2對于混合材料的級配進行嚴格的控制混合材料的級配調整具體的要求是:需要按照市政道路施工工程的技術規范和施工實際情況來進行級配。這就要求施工單位每天都要在工程開工之前進行隨機的抽樣檢測，如果抽樣檢測結果不達標，或者出現其他問題，則要立刻停止工程施工。研究討論其問題，尋找合適的解決方案之后，才能夠繼續開工。

3.3混合料拌和水泥混合碎石技術

之所以能夠具有結構穩定的特性。關鍵就在于其混合材料的拌和配比。只有符合穩定、均勻、準確的拌和配比，才能夠調試出最合適的混合材料。在拌和混合料的過程中，不僅僅要考慮水泥和水之間的關系，而且要考慮到混合料在后期的運送過程中出現的水分損耗和運輸時的天氣狀況。

3.4混合料運輸

水泥混合碎石的混合料運輸需要嚴格按照規定時間內運輸到施工現場，并且要求專業的車輛進行運輸，以保證平穩的運輸過程，并且在到達施工場地時要保證高度均勻的混合料裝載，避免出現運輸和裝載中的混合料離析現象。

3.5混合料的攤鋪

在道路施工攤鋪和碾壓的施工環節，為了保證整個工作流程的順利流暢，相關人員在進行正式施工前應該要做好前期的準備和規劃。在進行碾壓工作之前，技術人員需要提前進行攤鋪施工。在進行攤鋪施工的過程中，要科學、合理地使用相關技術設備。確保各項設施都能夠在整個施工過程中發揮有效的作用，并且針對施工過程中可能出現的問題，要及時進行預防。例如水分流失和混凝土離析在施工中可能出現的情況，所以相關技術人員要通過有效的技術措施盡可能減少這些問題的出現。在施工過程中，為了保障路面的平整度，要放平鏟斗，保證混凝土攤鋪能夠一次性攤開。尤其是在一些特殊地形的路面施工上，針對地形不平的施工現場，施工人員就要采取相應的措施保障路面的平整度。在路邊線30cm的范圍內不能進行攤鋪工作，此外，還要注意帶裝載機需鋪裝要有30cm的長度，整個過程高程控制需要根據松鋪系數嚴格進行。一旦出現混凝土離析的問題，施工團隊要及時的進行處理，防止問題的出現影響施工的進度。施工要保證混凝土的含水量處在一個合理的范圍，當出現含水量不足情況時需要及時摻水，避免出現負面影響。

4結語

針對市政公路工程建設所存在的問題，在今后的建設過程中還需要不斷完善。現如今路面結構、材料和檢測技術都在處于不斷完善的階段，水泥穩定碎石也逐漸在工程施工中發揮著重要作用只有不斷解決相關的問題，加強施工技術和路面養護工作，才能促進公路建設的發展。

參考文獻:

［1］朱錦華．芻議水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用［J］．中國高新技術企業，2015，22(9):102－103．

［2］馬仙．水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路中的應用［J］．建材與裝飾，2019，15(22):273－274．

作者：曾明源 單位：廈門市政工程有限公司