煤礦采礦工程的不安全因素

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摘要:煤炭開采過程具有一定的復雜性，導致項目工程在施工中會存在一些安全問題，對于施工人員的安全造成嚴重的威脅，并且也會影響采礦工程的質量以及進度。本文針對我國煤礦采礦工程中存在的安全隱患進行分析，并結合實際情況，提出幾點針對性的解決方法。

關鍵詞:煤礦采礦工程;不安全技術因素;分析

我國采礦工程中發生的安全問題中，有很大一部分都是由于技術操作不規范導致的。因此，應強化技術人員實操能力，以減少事故發生的概率，進而促進我國采礦工業的快速發展。

1煤礦采礦工程中存在的不安全技術因素

1．1采區井巷工程施工

采區井巷工程施工的不安全因素主要集中在三部分，分別是彎曲巷道施工、彎道井巷施工以及中部車場施工。在設計環節，通常存在曲率設計不符合要求，彎道巷道內部設計車場等問題，進而造成不安全因素的產生。

1．2開拓井巷工程施工

開拓井巷工程施工方面的不安全因素主要集中在巷道腰線、巷道高度以及下部車場軌道間安全間隙三個設計方面。在施工過程中，會由于巷道腰線設計不合理，使施工方位發生改變，導致工程質量不達標;巷道高度低于標準要求，會使觸電事故的發生概率大幅度提升，造成人員傷亡的情況;下部車場軌道間安全間隙太小，會使雙軌發生碰撞的概率提高，進而造成人員傷亡的情況。

1．3采掘工作面施工

采掘工作面施工方面的不安全因素主要集中在反眼雙向施工方面、分斜坡開口以及切眼口設計方面和急傾斜煤層主斜坡坡度設計方面。反眼雙向施工的影響因素比較多，空頂過大或放炮震動都會導致該項施工出現問題;分斜坡開口以及切眼口的設計如果達不到實際要求，會造成煤柱垮塌的情況發生，進而影響工程質量以及人員安全;急傾斜煤層主斜坡坡度在設計的時候，如果坡度設計的比較小，會導致施工效率下降［1］。

2提高煤礦采礦工程安全性的措施

2．1采區井巷工程施工方面

井巷工程施工方面技術安全問題的改進方式主要可以通過彎曲巷道施工、彎道井巷施工以及中部車場施工幾方面進行。

2．1．1針對實際情況選擇巷道坡起的方式

只有合理選擇巷道的起坡形式，才能使施工質量得到控制，并且有助于促進車場的設計。起坡形式主要有單道和雙道兩種，兩種起坡形式在應用過程中，需要分析工程項目的具體情況，然后進行選擇。單巷道起坡形式不需要較大的拔口工程量，而雙巷道起坡形式在施工中需要設置一些固定的岔道。兩種形式相比可以看出，使用單巷道起坡形式對于彈簧岔道的數量要求較低，常用于中部車場，可以大幅度的降低施工成本。如果施工中選用單道起坡形式，需要將一些掛鉤安置在相對簡單的岔道位置，同時還需要處理好材料車以及空重車的下放環節。如果施工中選用的是雙道起坡形式，會增加中部車場的拔口工作量，不僅需要用到固定道岔，道岔數量為1個，還需要用到彈簧，彈簧數量也是1個。所以，中部車場的設計應該選擇單道起坡形式，以降低施工難度。

2．1．2結合實際情況確定曲率半徑

在巷道中運輸時，選用的電機車重量如果超過7t，此時曲率半徑應該為12m，而對于一些重要性加強的位置，曲率可以確定為8m。在實際施工中，如果曲率半徑值小于實際需求，可以通過適當增加巷道彎度的方式彌補，對于一些彎度較大的巷道，該方法會增加鋼絲繩磨損程度，因此，車場設計最好選擇在直線巷道中，為了確保工程施工的順利進行，曲率半徑選擇最好為11m或15m［2］。

2．2開拓井巷工程施工方面

2．2．1合理設置下部車場軌道間的安全間隙

設計下部車場的時候，車場雙軌之間的安全間隙通常設定為1．3m，可是實際應用的時候，如果車輛運輸任務處于緊張狀態，運輸車很容易發生變形，此時如果安全間隙僅為1．3m，就會導致碰撞情況發生在兩個軌道之間，進而威脅工作人員的安全。因此，在實際施工過程中，需要根據實際情況，適量加大雙軌之間的安全間隙至1．4m，進而避免雙軌碰撞的情況發生。

2．2．2合理設計巷道高度

巷道掘進時，會用到砌碹支護，掘進方式主要為半圓拱形斷面，通常情況下，對于墻體高度的要求為1．2m。很多礦區在施工的時候，多數墻面高度的設計會低于標準10cm，架線的實際高度不符合安全標準，進而導致觸電事故發生的可能性被大幅度提升。因此，在設計巷道墻高時，一定要考慮項目的實際需求，選擇最佳的巷道高度。

2．2．3合理設計巷道腰線

對井下巷道施工影響較大的兩部分分別是腰線以及中線，其中對于掘進方向具有指導意義的是中線。通常情況下，中線點的位置在棚梁或頂板處，數量為3～4個，展示形式為正中線或偏中線，檢查掘進迎頭尺寸合理性時，檢查方法為激光光束法。對坡度以及標高進行控制則依賴于腰線，檢查腰線位置合理性時，所用檢查工具為水平尺。中腰線的設置需要用到測量儀，測量間距30cm～50cm。此外，施工方位存在一定的變動性，為了確保施工質量，需要對拐彎處曲線巷道的轉角以及半徑進行轉換，將其變成弦線或者切線。

2．3采掘工作面施工方面

2．3．1合理設計切眼開口

在施工過程中，煤層正傾斜方向應為切眼開口方向，但煤層正傾斜方向不是切眼開口方向的情況十分普遍。一些煤礦煤層正傾斜的方向與切眼開口方向相一致，但是切眼口的長度卻不符合實際需求，進而導致煤柱坍塌的情況發生。因此，在設計切眼開口的時候，需要嚴格檢查其長度、大小以及各項指標，確保符合實際要求。

2．3．2合理設計急傾斜煤層的主傾斜坡坡度

如果在施工過程中，急傾斜煤層的主傾斜坡坡度不能達到標準，會導致煤炭自溜下降的可能性比較小，進而降低工作效率。在設計急傾斜煤層主傾斜坡坡度的時候，需要合理設計傾斜角度，促進工作效率的提升［3］。

3結束語

總之，采礦工程作為我國經濟的重要組成部分，在其發展過程中，應該強化技術人員的操作能力，避免技術操作失誤導致安全事故的發生，進而確保我國采礦工業的健康、穩步發展。

參考文獻:

［1］栗俊業．煤礦采礦工程中的不安全技術因素分析［J］．工業C，2016，(6):11．

［2］王金梁．對煤礦采礦工程中不安全技術因素的分析［J］．技術與市場，2017，(7):291．

作者:宋瑞祎 單位:長治市煤礦工程質量監督站