機電一體化畢業精選(九篇)

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第1篇：機電一體化畢業范文

[關鍵詞]AHK德國“雙元制”；機電一體化工；畢業考試；本土化

作者：潘云忠，劉琳霞（蘇州健雄職業技術學院，江蘇蘇州215411）

一、背景介紹

蘇州健雄職業技術學院依托“中國德企之鄉”太倉市的區域和資源優勢，積極開展與德國多種形式的國際交流與合作。2007年6月，由江蘇省太倉市人民政府、德國工商行會上海辦事處（AHK——上海）、部分在華德資企業、蘇州健雄職業技術學院共同組建“AHK——上海、健雄職業技術學院專業技術工人培訓中心”（簡稱“中德工程訓練中心”）。該中心現已成為完全引進德國AHK職業資格證書的培訓和考試的教學機構，是“德國AHK機電一體化工”職業資格在中國最大的培訓和考試基地。學校機電一體化技術專業依托“中德工程訓練中心”，在創新德國“雙元制”職業教育模式的實踐過程中，引進德國優質的職業教育資源與先進的職業資格認證體系，培養國際化的高端技能型人才。

截至目前，經過8年多的機電一體化工教學實踐，已有近380名機電一體化技術專業學生，在中德工程訓練中心經過畢業考試1和畢業考試2獲取了機電一體化工證書。

目前，蘇州健雄職業技術學院中德工程學院對于機電一體化工的培養已形成了較為穩定的規模，年培養規模約70人，隨著雙元制本科班的加入，培養規模會進一步增加。

二、新舊的考試標準概述

機電一體化工職業資格考試標準分為新舊兩個階段，新舊考試標準在時間上的劃分以2014年為界。

1.2014年之前的階段（稱之為舊的考試標準），在這個階段機電一體化工職業資格考試分為中期考試和畢業考試兩部分考試，每次考試中又包含理論與實踐考試兩部分。

無論是中期考試還是畢業考試，在實施時均由以下幾個階段組成：

（1）備料階段（準備階段）

在此階段前，各考點根據備料清單（由AHK商會提前發給各考點）所列工量具及材料清單提前準備完畢，耗材要根據備料圖紙所要求的尺寸準備到位。在準備階段機械部分的加工可以由考生在考點準備或者是考點提前按要求準備完畢，每個考生一套。電氣部分安裝與接線工作由考生獨立完成。中期考試所涉及的控制程序由考點準備好，原則上不由學生完成。

（2）理論考試

理論考試在實踐考試之前舉行，理論試卷一般提前1-2天到達考點，供考點復印。中期考試理論試卷由12道涉及電工技術/電子技術、控制技術、一般勞動和環境保護的基礎以及所制作的機電一體化技術系統的問答題組成，考試時間為1個小時。畢業考試的理論考試試卷由兩大部分組成：工作計劃Ⅰ、Ⅱ和功能分析Ⅰ、Ⅱ。工作計劃和功能分析Ⅰ部分由22道單相選擇題組成，考生只需完成其中的20道；工作計劃和功能分析Ⅱ部分由10道問答題組成。Ⅰ部分和Ⅱ部分總共150分鐘，即畢業考試理論考試時間為300分鐘。考試時學生可以攜帶制圖工具、表格手冊（制定）、英語字典、計算器（不帶編程及存儲功能，不能通信。）。

（3）實踐考試

一般來說，理論考試結束就進行實踐考試，實踐考試試卷與理論考試試卷到達考點時間相同。考生要在5個小時的規定時間中，在一個部分預裝的網孔板上根據圖紙完成剩余的電氣動控制器件的安裝、布線與連接工作；機械部分的加工是在備料的基礎上進行的，根據實踐考試圖紙要求進行加工與裝配，最終實現機電一體化系統的組裝。在考試過程中有5-10分鐘的專業談話，談話內容與考生所涉及的考試內容相關，如機電一體化系統的安全、測量器具和工具的使用方法、工作任務中應用的各個元件、工作中所使用機床操作要點、加工方法、在啟動時的工作方式和測量值的測定、針對考生在考試過程中的個性問題等。

考生安裝完成后，有1個小時的時間進行機電一體化系統的啟動與測量，考生根據啟動和測量技術表中所規定的內容在考官的監督下進行檢查與回答，調式中出現故障應由考生獨立分析、解決并記錄。

舊的考試包括中期、畢業兩次，由筆試、操作、口試三部分組成，以現實的工作任務、工作情境和工作過程為基礎，考核學生的基本職業能力，根據實際工作任務解決企業實際問題的專業能力及應變能力，關注經濟、社會、生態、法律等方面問題的社會能力和溝通能力等。

2.2014年之后的階段（稱之為新的考試標準），在這個階段機電一體化工職業資格考試分為畢業考試1和畢業考試2兩部分考試，每次考試中包含理論與實踐考試兩部分。

2011年7月機電一體化工教學大綱進行了修改，于2011年8月1日。PAL根據新的規定在德國2013年秋季提供新的畢業考試1試卷，2014年夏季提供新的畢業考試2試卷。始于1998年老的規定的試卷會一直提供到2012年秋季和2014年夏季。

新的考試標準，使得機電一體化工職業資格考證有了源于德國的統一的實踐考試項目。

新標準下的機電一體化系統采用模塊式結構，由開關柜、操作顯示單元、網口安裝板三部分組成，如圖1所示。

系統中開關柜部分可供考生進行元器件安裝、系統布線、程序編制；現實操作單元可供考生進行元器件安裝與接線；網孔安裝板部分可供考生進行機械加工、機械組件的裝配、電氣動器件的安裝。三者之間通過重載接頭兩兩相連，最終完成機電一體化系統的調試工作。

新標準下的機電一體化工考核裝置充分考慮了成本節約、重復使用等方面的問題，畢業考試1中使用的裝置在畢業考試2中絕大部分是可以使用的，器件的有效利用如圖2所示。

三、新舊標準對比

截至目前，機電一體化工職業資格考試已順利完成了新舊標準的過渡。舊標準下的項目具有較好的操作性，器件的單次成本也較低，新舊標準下的考核點也較類似，因此舊的標準對于相關培訓部門仍然具有一定的借鑒意義。表1、表2將新舊標準下的機電一體化工職業資格考試進行對比。

四、新標準下的本土化實踐

在新的考試標準下，機電一體化工職業資格考試對考生能力有了更為全面的檢驗。具體體現在以下幾個方面：

（1）機電一體化設備的安全性的評估，機械和電氣的保護措施的測試子系統分析和功能測試，運行參數設定和測量及功能性的創建系統的交付和說明，制作履行訂單的文檔（包含測試報告），即技術文檔；

（2）工作任務分析，從文檔中獲取信息，技術和組織的接頭定義，要求從技術、企業管理，經濟學的角度去分析和選擇最合理的方案；

（3）考試是具有職業特點和結合實踐的考試，根據培訓目的的要求，適用于未來實踐中職業判斷力的考試；

（4）體現節約意識，考試盡可能使用來自以前的考試的材料；

（5）注意系統關于質量和安全性的統一規格和特殊規格。系統交接和投入使用，需要給予專業的解決方案，（包括英語的使用說明），編寫驗收單。

通過一輪新標準下的機電一體化工職業資格鑒定考試實踐，我們得到如下經驗：

（1）考試更加側重于電氣控制方面；

（2）注重于考生自我分析解決問題方面能力的鍛煉；

（3）關注考生計劃表達能力的鍛煉；

（4）關注設備的成本節約及有效利用；

第2篇：機電一體化畢業范文

Key words： higher vocational education；mechatronics；research and analysis of professional

中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）21-0125-04

0 引言

機電一體化技術專業是天津現代職業技術學院的重點建設專業，2005年設立，現有在校學生780人，畢業生最高就業率98%，平均就業率在95%以上，該校畢業的學生在各個大中型企業中，成為了生產一線的中堅力量。2008年，該校機電工程學院開始進行央財支持的機電一體化技術實訓基地建設，通過兩年的建設，2010年建成“專業適應廣，校內一流”的機電一體化技術實訓基地，實訓基地同時也培養了一支專兼結合的師資隊伍；通過購進先進完善的實訓設備，提高了招生與就業工作水平，彰顯了課程改革及課程體系建設成果；創新發展了“工學結合、廠校合作”的人才培養模式；全面實行了“雙證書教育”，強化了職業技能培訓，滿足教學實訓的需要，為機電一體化技術專業的辦學提供了重要的保障。

1 目前高職機電一體化技術專業現狀

天津現代職業技術學院機電一體化技術專業通過產學研結合，根據企業、市場的人才需求來確定專業發展方向；通過“特色凝煉，特色拓展，特色建設”的戰略，緊扣機械制造、工業自動化、電子信息產業鏈，依托行業企業，建立了具有核心競爭力的機電一體化技術特色專業群；通過強化內涵建設，突出主干專業與相關專業相互協調發展，逐漸形成具有技術特色的機電一體化技術專業。

本專業以“核心能力培養”為中心，建立了實踐教學體系，以“項目為導向”完成訓練任務，實施“教、學、做”一體化的教學模式；不斷優化人才培養方案，人才培養模式；開展了校企共同教研項目、學生頂崗實習、全國高職技能大賽及市級技能競賽等多項活動。通過與企業的合作，更真實地了解到企業對人才的需求標準，豐富了技能大賽訓練平臺，在教學資源建設等方面得到很大提升。

學校積極進行工學結合的課程改革，根據崗位操作標準，按照生產流程，組織教師與生產一線的工程技術人員共同編寫具有鮮明工學結合特色專業教材，建設特色鮮明的資源共享課程，教學課程改革與企業合作各方面都達到了較好的運行效果。

2 高職機電一體化技術專業人才調研

為了適應經濟建設和社會發展對機電一體化技術人才的新需求，充分滿足科技發展及社會諸多企業對多方位人才的需求，進一步推動天津現代職業技術學院高職教育教學改革力度，加強機電一體化技術專業及專業群建設，切實做好專業人才培養工作，推動示范校機電一體化技術專業建設。2015年8月、2016年4月期間，在機電一體化技術專業指導委員會的指導下，學院領導帶領相關專業老師，走訪了一些大、中型企業。（圖1、圖2所示）

2.1 調研對象

調研企業以京津冀地區企業為主，兼顧部分華東、華南企業。由于機電涉及的行業企業較多，因此調研企業類型既包括現代制造類企業，也包括機電服務類企業；調研對象包括企業的一線員工、基層主管、人力資源經理、管理部門負責人、總經理等。本次調研共對75家企業進行了問卷調查回收，并走訪了40家企業，其中環保服務企業15家，生產制造型企業24家，共回收問卷80份，回收率100.0%，有效問卷78份，有效率為97.5%。

2.2 調研內容

①企業基本信息；

②對不同層次機電行業從業人員的認知；

③機電行業企業的崗位需求；

④個人素質對機電行業從業人員的重要性；

⑤專業能力、職業核心能力與不同層次機電行業從業人員的聯系；

⑥機電企業用人基本考慮因素；

⑦專業技能證書與學生就業情況；

⑧機電專業課程重要性認知。

2.3 調研目的

①通過調研了解行業發展對本專業人才需求的影響，企業對本專業人才的需求情況。②進一步明確專業人才的就業領域、職業崗位、職業資格要求、培養目標、專業定位等。③確定專業教學改革思路、專門化方向等。

3 調研結果與分析

據統計，在全國65萬個相關企業中，機電工作人員220萬；全包機電產業從業單位約3.5萬家，其中年產值205萬元以上的機電產業單位16000余家，機電產業從業人員約300萬人，按年補充率6.5%計算，每年各行業企業和機電產業單位機電人才的需求量達19.5萬人。

對我國不同地區、不同行業、不同崗位對機電人才的需求進行的調研結果分析：

①從工作內容上看機電人才大致可歸納為四類：一是機電設備的操作與維護人員；二是生產現場工藝技術人員；三是生產一線管理人才；四是機電產品的銷售與技術服務。企業機電人才主要是機電設備的操作與維護人員，包括機電各功能崗位的操作人員，有：運行維護人員、操作維修人員、工藝技術員、管理員等。機電企業人才的需求主要是機電設備操作與維護人才，能夠運用機電一體化技術專業知識，面向機電行業、企業生產一線，服務于機電技術崗位，從事機電設備的使用、維護、維修、設備的管理與設計等工作。因此需要有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有知識面較寬的技術技能人才。

②機電人才按等級來分，大致可分為高級機電人才、中級機電人才、初級機電人才和一般機電操作人員四類。高級機電人才位于企業的高層，主要負責企業整體目標的制訂，起著總指揮、主持大局的關鍵作用。從調查的數據來看，占招聘企業招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當高。中級機電人才主要負責企業生產運行具體事宜的計劃與指揮，一般的經理和主管屬于中級機電人才，例如生產車間主任、營運主管等。從調查的數據來看，占招聘企業招聘崗位的47%，招聘單位對此類人才的工作經驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬于執行層。他們負責具體操作。偏重于體力勞動。從調查的數據來看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對于此類人才的工作經驗要求一般1-3年。

3.1 機電一體化技術專業對應的職業崗位分析

機電一體化技術專業對應的崗位主要有：機電設備維修與改造、機電設備操作與維護、機電產品裝配與調試、生產現場工藝技術人員和機電產品銷售等。根據問卷調查的結果，高職畢業生在上述崗位的分布情況如圖3所示。

從圖3中可看出，本專業高職畢業生所從事的機電類各崗位中，機電設備的操作與維護的比例較高。

3.2 企業對機電一體化技術專業畢業生的需求狀況分析

從圖4、圖5和圖6可見，企業對機電一體化技術專業高職畢業生有持續需求的企業占67.9%，需求量在20人以上的企業有35.4%，需求量在10-20人之間的企業有23.20%，需求量在5-10人之間的企業有34.45%，在企業對機電一體化技術專業高職畢業生有較大需求的崗位方面，機電產品裝配與調試人員需求面最廣，有占25.2%的企業選擇，其次是機電設備的操作與維護有24.12%，生產現場工藝技術人員有21.4%的企業選擇，而機電銷售（5.20%）、技術服務（4.85%）和其他（11.31%）相關崗位就業面較窄。總體上表明在今后一段時間內企業對機電一體化技術專業高職畢業生將有持續的較大量的需求，其中機電設備維護與操作在較多企業形成一定的需求。

3.3 機電一體化技術專業的主要崗位專業知識要求分析

被調查企業中有77.1%的企業在招聘與機電崗位人員時要求應聘者是機電一體化技術專業畢業的，且掌握與公司所處行業相關的專業知識；有21.1%的企業要求應聘者可以是非機電一體化技術專業畢業生但持有相關機電崗位的從業資格證書。

無論是第三方機電企業還是生產型企業，由于機電崗位是一個技術型較強的崗位，僅僅掌握機電一體化技術專業知識往往還無法勝任工作。企業通常要求機電從業人員具備綜合的知識背景，對其行業知識有了解。

3.4 企業在錄用機電一體化技術專業高職畢業生時主要能力要求分析

圖7表明：絕大多數的企業（71.4%）看重機電一體化技術專業高職畢業生的專業技能，外語能力（5.1%）、工作實踐經歷（33.20%）和計算機應用能力（5.20%），然而在專業知識（12.10%）和取得職業資格證書（25.4%）方面大多數企業并不十分看重。因此高職院校在培養機電一體化技術專業學生時，應該重能力輕知識、重實踐輕證書，尤其要更注重機電一體化技術專業技能、能力等方面的培養，并通過工學交替讓學生獲得一定的工程實踐經歷。

3.5 企業對機電從業人員的基本素質或工作態度要求分析

圖8表明：企業對機電從業人員的基本素質或工作態度方面，選擇責任心強的占12.10%，選擇團隊精神的占4.45%、選擇認真仔細的占33.20%、選擇進取心的占4.45%、選擇服從安排的占5.10%。說明企業最看重工作人員的責任心，團隊協作和認真仔細的精神也是企業很重視的方面。

4 專業培養目標與就業面向

通過這次調研，分析企業對機電一體化技術專業人才需求情況，并多次征求企業專家的意見，最后對機電一體化技術專業培養目標、專業定位及方向進行如下調整：

①專業培養目標：本專業旨在培養面向機電行業、企業生產一線，服務于機電技術崗位，培養從事機電設備的使用、維護、維修、設備的管理與設計等工作，具有良好的職業素養和過硬的專業知識及職業技能，擁有可持續發展能力和創新能力，能適應機電產業現代化、信息化、智能化發展需求，面向服務現代農業、先進制造業、現代服務業、戰略性新興產業和社會管理等領域的技術技能人才。

②專業定位：以電氣為主、機械為輔、機電融合的專業定位思想，畢業生具有高等職業技術技能人才所必備的知識、技能和素質，畢業時獲取機電一體化技術專業大專畢業證書，獲得高級維修電工證書，電工安全技能證書；通過全國高等學校英語應用能力考試。

③畢業生就業企業類型：政府機關及企事業單位的機電設備管理部門、現代制造業、服務行業的一線操作技術人員、機電設備生產企業及相關產業單位。

5 畢業生對專業課程設置的反饋意見

在畢業生座談調研時，大家普遍認為，在實際工作中應用比較多的課程有：電氣控制技術、液壓與氣動技術、PLC應用技術、機電氣一體化技術實訓、電工綜合技能實訓等；同學們還反映一些課程的理論知識內容過多，在實際生產中應用較少，如電工電子技術、電機技術等；一些課程如液壓與氣壓傳動技術，理論和實際脫節，在企業實際中使用的生產設備，學校實訓課上接觸不到等，因此，課程體系設置和專業教學進程有待整合與調整。

第3篇：機電一體化畢業范文

軌道交通行業是廣東省確定重點發展的戰略性新興產業之一，按照規劃，到2020年高速鐵路建成1866公里，廣東省將新增城市軌道交通線路690公里，城際軌道交通線路1593公里。隨著上述規劃的實施，軌道交通裝備制造業的快速發展必然伴隨各種技術裝備的發展，所有這些新型技術裝備的維護自然需要大量的技術人員，另外裝備制造業生產的各種裝備的裝配、調試也需要大量熟悉機電業技術的高技能人才。各種機電設備盡管形態千差萬別，但是基本技術原理具有相同性。“機電一體化技術”是機械、電子、計算機及信息處理技術、自動控制、檢測傳感技術、伺服控制技術、系統工程等有機結合的一門復合技術，它代表著機電工程技術發展的前沿方向，具有強大的創新應用潛力。而如何培養機電一體化技術專業人才服務軌道交通行業，針對軌道交通裝備制造、車站相關機電設備維護保養及車輛檢修基地等技術崗位，著力進行人才培養模式的改革是亟待解決的問題。目前國內外大部分工科類職業學院都開設了機電一體化技術專業，通過對相關院校的調研，該專業的培養目標大體上可歸納為:培養以機械和電子技術為基礎，熟悉現代機械制造的基本理論、掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修技術的，具有機電一體化產品局部設計和新產品開發能力的，以及產品管理、推廣及售后服務等工作的高等技術應用性專門人才。［2］盡管專業培養目標明確，但各高校都有自己的專業特點，例如新加坡南洋理工學院機電一體化技術專業開設了32門專業課程，其中帶有航空或飛行器字樣的課程就有9門，培養目標明確，專業特色鮮明;廣東輕工職業技術學院的機電一體化技術專業緊緊依靠啤酒、食品包裝等輕工行業，培養在自動生產線及相關自動化機械工作崗位從事安裝與調試、維護與管理、技改與銷售等工作的應用型人才，其校企合作基礎扎實，人才培養質量穩定，社會聲譽較高。廣州鐵路職業技術學院的機電一體化技術專業，在向兄弟院校學習的基礎上，在學院骨干院校建設及創一流高職院校中針對如何適應地方經濟發展，打造專業特色，培養社會需要的人才等方面進行了有益的探索與實踐。

二、專業定位、課程體系與教學改革

(一)專業定位

機電一體化技術涉及的知識面寬廣，是集機械、電子、信息和管理等諸多學科于一體的新興交叉學科，因此機電一體化專業是一個很寬泛的專業，也可以說是一個專業平臺。［3］我們對接廣東省區域經濟發展，通過對機電專業相關的企業、行業、企業聯盟調研，分析與預測專業對應的區域產業人才需求，提煉出軌道交通行業特定工作崗位(崗位群)對機電一體化人才的職業技能與素質要求，其畢業生主要面向機電行業，以及軌道交通行業的機電產品研發制造企業、設備運行等就業單位，面向的主要職業崗位有:自動化設備檢修、電氣設備安裝調試、機電產品開發、設計等。據此，我們依據高技能人才培養要求，將專業的培養目標定為:以市場為導向，主動適應珠江三角洲傳統優勢產業和新型特色制造業發展需要，面向生產、建設、服務和管理第一線，以“產教一體，寓學于工”的模式培養具有創新精神和良好職業道德，具備機電一體化技術基礎知識和專業技能，適應機電一體化產品設計制造、軌道交通機電一體化設備的安裝調試、維護與保養、管理等工作崗位，具有工匠精神、創新精神的技術技能型人才。

(二)課程體系的構建

堅持一條主線、強化能力的原則。即從專業技術應用出發，以培養學生的職業能力為主線，運用倒推法，從職業能力結構，演繹出知識、能力、素質結構，直至人才培養方案、課程標準。其“公共基礎課”按照國家和省教育主管部門的有關精神設置基礎性人文課程以外，根據專業特點和就業市場需求，精心設置了“機械+電氣”雙支撐的“專業基礎課程(專業群平臺課程)”，設置了“機械制圖與CAD”“機械基礎”“電工電子技術應用”“機電傳動與控制”“液壓與氣動技術”“可編程控制器”六門課程。在此基礎上，根據就業市場需求和學生的職業發展需要，設置“專業核心課”和“綜合能力課”，專業核心課開設了“單片機原理及應用”“數控機床電氣控制”“生產線組裝與調試”“機器人技術應用”;綜合能力課開設了機加工實訓、鉗工實訓、機電設備拆裝實訓、電氣控制綜合實訓、數控機床操作與編程、畢業頂崗實習。專業核心課中還開設了城市軌道交通車站機電設備、車站電梯維護課程;專業選修模塊中還設置了鐵道概論、軌道交通車輛構造與維修、車站空調與通風系統維護課程，以對接軌道交通行業發展對車站設備管理和維護人員的需求。為了激發并培養學生的創新創業意識，還開設了就業指導、創新創業指導，以及專業選修課中設置了機電產品創新設計課程，鼓勵學生參加市級及以上大學生創新創業大賽或各類科技創新、創意設計、創業計劃等專題競賽，獲得三等獎及以上獎項的學生可以免修該課程。

(三)教學方法改革

深入開展課程建設與改革，創新課堂教學。推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等融“教、學、做”為一體的教學模式。改革教學方法和手段，強化“以學生為中心”的理念，廣泛運用啟發式、討論式、探究式等教學，以激發學生主動學習的動力。通過建設專業核心課程的精品在線開放課程，使教師利用課程平臺，自主搭建課程、輔助教學實施，實現教學目標;使學生利用該開放的平臺，通過動畫變換視角、直觀形象地學習抽象的概念，使教學活動更加符合學習者的自然思維習慣，提高學習者的學習興趣和積極性，用虛擬仿真替代危險性高或難以安排的現場實習，或展示現實教學中難以理解的復雜結構、復雜運動等，提高實際教學效果，在課堂教學以外鞏固所學和拓展學習。構建選課平臺，借助網絡學習，真正實現彈性教學模式［4］。

三、專業的主要特色和成就

(一)進行訂單班培養模式探索

緊密對接廣東省軌道交通行業的發展需求，依托學院的傳統和專業集群優勢，牽手軌道交通行業企業，聯合培養適應企業特殊需求的高端技能型人才。目前與廣州地鐵、廣州鐵路(集團)公司、東莞地鐵、深圳地鐵、香港地鐵等軌道行業企業開展“訂單式”培養，逐漸形成“人才共育、過程共管”的緊密型校企合作機制，開設“2+1”模式訂單班。校企雙方形成共同制定人才培養方案、共同培養學生、師傅教師互派共培、資源共享的機制。同時建立企業兼職教師庫，聘請企業的能工巧匠與校內教師共同講授課程，針對學生未來的工作崗位技能進行授課。在跟崗、頂崗過程中采用企業教師一對多、一對一的教學，指導學生獨立操作。通過半年的企業頂崗實習，切實提高學生職業素質，實現頂崗實習與工作崗位對接。

(二)建成中高職銜接培養體系

近年來先后實施了3+證書、三二分段、中職自主招生等中高職銜接的人才培養模式改革，在人才培養規格定位、人才培養方案、課程設置、實訓實習、培養模式、實訓條件建設及師資隊伍培養等方面做好銜接和溝通，探索構建中高職模塊化課程體系，形成中高職一體化的人才培養方案以及相應的人才培養機制，促進中等職業教育與高等職業教育協調發展。在項目建設中從實踐上升到理論，并制訂了中高職銜接的專業教學標準和課程標準。

(三)利用工學結合園中的“校中廠”和校內實習基地，提高學生的實踐動手能力

專業以培養學生的崗位職業能力為核心，構建以校內專業崗位實踐和校外頂崗實習組成的實踐教學體系。校內生產性實訓教學根據教學目標和畢業生就業崗位能力要求，按照由淺入深，從簡到繁，從單一到綜合的邏輯進行安排。校內生產性實訓注重單項能力的強化訓練及簡單功能系統的設計、裝調、維修等。為此我們通過“引企入園”的方式，引進了廣州市鴻輝電工機械有限公司、廣州冠通機械設備實業有限公司、東莞景騰自動化科技有限公司等以機電一體化產品為主業的實體企業，校企共建“校中廠”。在“校中廠”內安排對應的崗位進行頂崗實習，達到綜合鍛煉畢業生解決問題、適應工作崗位要求的培養目標。如在“校中廠”進行可編程控制設計、機電設備拆裝實訓、單片機產品控制系統設計、生產線的安裝與運行調試、數控機床的電氣線路連接及系統調試等。

(四)畢業生得到社會認可

根據廣東省教育廳委托第三方專業評估機構麥可斯MICOS對畢業生評估報告數據顯示，我校機電一體化技術專業2014屆畢業生畢業半年后就業率高達100%，高于全國94%的水平。畢業半年后平均月收入為3746元，高于其他國家骨干校相第2期鄒偉全，張曉東，張楊:具有軌道交通特色的機電一體化技術專業建設探索與實踐關專業3478元的水平。近三年用人單位對畢業生綜合評價的稱職率達100%，優良率大于70%。畢業生就業后，在較短的時間內得到了企業的高度認可，其工作態度端正，具有較強的吃苦耐勞、勤奮務實的精神;知識面寬，上手快，并具有較強的創新精神，贏得了良好的社會聲譽。

(五)報考、報到率處于較高的水平

從廣東省自主招生分專業報名情況來看，機電一體化專業報考率2015年達604.44%，2016年達513.24%;在普通高校招生考試中2015年報考率達147.37%，2016年達153.22%。從報到率來看，2015年為92.39%，2016年為93.12%，以上數據說明廣州鐵路職業技術學院機電一體化專業得到社會的認可。

四、結語

經過多年的建設，機電一體化技術專業依托廣州鐵路職業技術學院在軌道交通行業的傳統和集群優勢，定位于軌道交通特色的機電一體化人才培養，從人才培養模式改革、教學方法創新、師資隊伍建設、實踐教學條件改善等方面開展一系列特色專業實踐活動，各項工作卓有成效，特色更加鮮明，現已成為面向軌道交通車站培養特色專門人才的基地。

作者:鄒偉全 張曉東 張楊 單位:廣州鐵路職業技術學院

參考文獻:

［1］教育部．關于印發《高等職業教育創新發展行動計劃(2015—2018年)》的通知［Z］．教職成［2015］9號．

［2］朱敏紅，閆紅蕾．機電一體化專業職業技能體系的研究［J］．職教通訊，2012(3):20．

第4篇：機電一體化畢業范文

［關鍵詞］機電一體化技術專業 雙師型教師 雙證書人才 科研可行性

［作者簡介］朱成華（1971- ），男，四川南充人，成都工業學院機電系，副教授，碩士，研究方向為機電一體化技術。（四川 成都 611730）

［中圖分類號］G710 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）23-0183-02

一、前言

隨著我國經濟的快速發展，社會需要大量的實用型人才，而高職高專擔負著為國家培養并輸送生產、建設、管理、服務第一線高素質技術應用型人才的重任。從某種程度上來講，高職高專教育為經濟建設提供最為直接、并且最為強大的人力資源支撐。而成都工業學院（以下簡稱我校）是經教育部批準的四川省唯一的一所全國示范性高等工程專科重點建設學校，是四川省實施“一號工程”、建設西部最重要的電子信息人才教育基地重點依托的高校之一。其機電一體化專業是培養具備機電設備安裝與維護能力，能從事機械工程、液壓傳動及自動化領域內設計、應用研究、運行管理等方面工作的高等技術應用型專門人才的大專業，每屆有兩百多名畢業生。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》指出，高職高專的人才培養應以為社會培養具有從事機電一體化生產與經營、技術管理與服務等的高等級的應用型技術人才作為學校的培養目標。高職高專院校應積極建立一套與學生實踐教學體系和提高學生素質教育體系有機融合的理論教學管理制度，同時應加大力度建立與高職高專職業技能相適應的、相對獨立的實踐教學管理制度，最終學生的理論知識與技術能力水平通過學生對相應崗位的競爭力來體現。據此，從事機電一體化技術專業教學的專任教師就必須具備一定的理論教學水平，同時還應具備較強的實踐操作技能，即從事機電一體化技術專業教學的專任教師必須具備“雙師型”素質，以適應機電一體化技術專業培養高等級技術應用型專門人才的要求。因而積極推行“雙證書”制度，搞好“雙師型”建設，探索新型人才培養模式，提高畢業生就業的崗位競爭力，為社會輸送大量的實用型人才，是機電一體化專業教學改革的首要任務。

二、機電一體化技術專業“雙證書”人才培養的意義與緊迫性

“雙證”中的畢業證代表教育標準，而職業資格證代表用人標準。只有取得了職業資格證，才證明學生在接受教育后有能力做具體的一類工作。高職高專畢業生實行“雙證”制，將能培養出更多的具有較高理論和技能水平的技能人才，也有助于緩解企業對高級藍領需求的緊迫狀況。此外，為了貫徹落實國家提出的要在全社會實行學歷證書和職業資格證書并重的“兩種證書”制度要求，多數高職高專院校已經實行了學歷證書和職業資格證書“兩種證書”制度，并且取得了非常好的經驗和效果。證明它確是一個培養高職人才的行之有效的辦法。經過“雙證書人才”培養的學生進入社會行業后，行業普遍認為雙證書教學模式既重視專業理論知識的講解，又重視生產實踐技能培訓，重視專業學歷文憑，重視生產的經驗培養。這是一種很好的培養模式，培養出來的學生能真正實現與社會的“零距離”，具有較強的崗位競爭力。職業資格證書可以反映勞動者具備某種職業所需要的專門知識和技能，學歷證書可以反映勞動者具備一定的專業基礎理論知識。因此，企業在招聘員工時就能減少用人風險，從而降低企業的招工成本，也有助于企業提高經濟效益，形成一個良性循環。根據這一實際情況及其緊迫性，我系機電一體化技術專業應制定政策，加強導向作用，推動機電一體化專業職業資格證書制度，保證今后機電一體化專業學生畢業時，都能拿到一個或幾個機電一體化專業職業資格證書。一方面我們鼓勵學生參加現有的適合高等職業教育的有關資格證書考試；另一方面還要推動機電一體化專業的各個方面積極參與職業資格標準的制定工作，使這些標準與教學計劃有機結合，可以收到事半功倍的效果。

三、機電一體化技術專業“雙證書”人才的培養的措施

（一）機電一體化技術專業“雙證書”人才的培養要緊跟上市場的需求

要根據經濟、市場的發展趨勢來建設與發展專業，密切機電一體化專業教育與經濟、市場的溝通和聯系，努力使機電一體化專業教育與當地的經濟發及產業調整相適應。在機電一體化專業教育的發展中，既要強調遵循教育規律，也應重視市場的作用。首先是機電一體化專業的課程設置和人才培養模式要緊緊跟上市場的需求，主動面向社會辦機電一體化專業，滿足市場的需要。其次，在辦機電一體化專業過程中部分地引入市場機制。辦學道路開放有走出去、請進來兩種形式。走出去指機電一體化專業走向社會，融入社會，融入經濟，參與社會發展和經濟大循環之中；請進來指打開學校圍墻，將社會各項服務機構，社會經濟請進學校，與機電一體化專業發展建設融為一體。與企事業等用人單位探討更加靈活的辦學形式，采用訂單式、量體裁衣式、自助餐式等加快培養社會急需的高級實用型機電一體化專業人才，滿足社會發展的需求，提高我校機電一體化辦學規模和質量。

第5篇：機電一體化畢業范文

1.1機電一體化專業教學內容有待進一步完善

目前，機電技術取得了快速發展，但是機電一體化教學課程設置并沒有跟上機電技術發展步伐。首先，技工學校機電一體化課程教材的更新速度非常慢，整個教學內容老舊、，落后，而且教學設備也比較陳舊、落后。有的技工學校目前采用的教學教材仍然是以往的舊教材，教學內容當前的時展嚴重脫節，學生很少接觸到學科的前沿知識。舊教材內容無法使學生們感受到它的用途，也不了解學習它的好處，自然就會感覺學習比較枯燥、乏味，學習興趣低下，這樣機電一體化教學效率顯然比較低下。同時，目前機電一體化課程教師在實際教學過程中僅僅采用單一的教學方法，講解的內容也只是局限于課本，很少會涉及到項目教學，雖然學生們可能掌握了豐富、扎實的基礎理論知識以及學科專業知識，但是在實際工作并不會靈活運用。比如，在學習“電力拖動”的過程中，教師主要講解的內容是關于電路的工作原理以及準確、快速接線等方面的知識，并沒有注重講解選擇元件以及故障的檢修及排除等知識，也沒有注意對學生專業知識應用能力的培養。教師在安排理論教學以及實踐教學內容的過程中，如果沒有結合崗位的實際需求，很容易使學生的知識面過于狹窄，實踐能力不足，無法滿足用人單位的用人要求。

1.2并沒有科學的設置專業課程體系

技工學校的機電一體化課程目前主要將課時分配在“機”、“電”兩大模塊上，但是學生的學習時間只有兩年，本來學習時間比較緊，教學重點還放在機械類課程上，這樣就會使電類方面的課時安排相對較少，這樣并未符合人才培養標準，也不符合當前機電一體化教學目標。這種專業課程設置體系也極易使教學內容脫節于實際操作，無法很好的配合該課程的專業教學以及設備操作教學要求。技工學校機電一體化專業課程的主要教學目標是為了培養學生的職業能力，在傳授學生理論知識的同時，還應該注重培養學生的綜合素質以及實際動手操作能力。但是很多技工學校由于師資、設備等各方面原因的限制，重理論、輕實踐的現象比較普遍，并沒有有機結合理論和實踐，因此很多學生對很多知識都是處于“知其然而不知其所以然”的狀態，學了不會靈活運用。大部分技工學校畢業生以后的就業方向都是關于電氣線路、機床設備調試、設備安裝、設備日常維護、一般故障檢修等方面的，因此對學生的實踐動手能力有很高的要求。如果在學習的過程中，并未接受很好的培訓，以后學生正式進入崗位后的弊端會尤為突出。

1.3機電一體化師資隊伍素質水平并不高

教師是機電一體化專業課程教學的主體，因此教師的素質直接決定了機電一體化教學質量，根據機電一體化教學的特點決定了機電一體化教學需要“雙師型”的師資隊伍。然而目前很多技工學校的師資隊伍專業素質以及綜合素質并未達到相應的要求和標準，一些老教師的知識結構比較老舊、落后，平時也沒有自己主動了解、學習新的機電專業知識，知識更新速度較慢。而一些年輕教師都是剛畢業的大學生，并未在相關的企業崗位工作過，也沒有對市場進行深入的調查、研究，實踐經驗嚴重不足，自然也就不能很好的培養學生的實踐能力，導致學生難以滿足社會實際工作需求。

1.4機電一體化教學設備相對匱乏、落后

目前，很多技工學校由于經濟條件的原因，導致很多教學設備以及實習設備比較老舊、落后，特別是一些帶有專業特點的實驗設備比較欠缺，目前只有一些經濟條件相對較好的技工學校會配置一些必要的數控機床，如加工中心、銑、車等，還有各種類型的控制柜、電力拖動，并且實施了PLC實訓一體化。教學設備、實驗設備是機電一體化專業實踐教學的重要基礎物質，對于培養和提高學生的專業技能以及實踐能力具有極其重要的作用，如果教學設施配置不完善的話，很難有效提高機電一體化專業教學水平。

2促進技工學校機電一體化教學改革的策略

2.1建立科學、有特色的機電一體化課程體系

技工學校在建立機電一體化課程體系的過程中，首先應該深入、全面的調查相關企業對于機電一體化專業人才的需求以及近年來機電一體化專業學生的就業情況，還應該積極、主動的和企業交流、溝通，結合學生就業崗位群的任職要求建立一套“以促進學生就業，以市場需求為導向”的專業課程體系。在設置機電一體化課程的過程中，還應該充分考慮到學生的基礎水平，當然也要考慮學生的可持續學習。因此，機電一體化課程內容安排的主要目標是為了培養學生的技術應用能力，對于基礎理論方面只需要強調“必需、夠用”兩點，而對于專業教學一定要將實用性以及針對性突出出來。技工學校辦學目標是為了給用人單位的技能操作崗位培養更多優秀的人才，只有得到用人單位的好評以及認可才可以促進技工學習的可持續、健康發展。因此，技工學校應該根據企業要求制定相應的教學目標以及考核標準理念，以崗位工作技能以及技術應用能力作為有力支撐，以企業崗位的職業能力要求作為中心，確定專業領域核心能力，并且以此為人才培養依據建立專業領域課程體系。其次，在人才培養方案中還應該考慮到有關機電一體化專業職業資格證書的要求，這樣可有效避免學生畢業后具有較強的上崗能力。

2.2采用多元化教學方法，不斷提高課堂教學質量

2.2.1采用多種教學手段

機電一體化專業課程的理論知識較多，理論性也比較強，加上知識比較抽象，很多學生在實際學習的過程會感覺非常枯燥、乏味，如果教師僅僅是照搬課本，向學生直接灌輸相關的專業理論知識的話，學生的學習興趣可能比較低，因此教師應該采用多媒體教學、實訓室教學、模型教學等多種教學模式，通過多種多樣的教學方法豐富課堂教學內容，調動學生的學習興趣。新時期下，機電一體化專業課程教師一定要轉變傳統的教學觀念，站在學生的角度上，迎合學生的心理特點采用多種教學方法，盡可能提高學生的學習興趣，使學生能夠體會到學習過程中的樂趣，將以往的“被動學習”轉變成“主動學習”。

2.2.2適當增加實踐教學課時，實現理論和實際有機結合

機電一體化教學的實踐性非常強，而且目前用人單位對機電專業人才的實踐能力要求越來越高，因此教師應該適當增加機電一體化教學的實踐教學環節，在向學生們傳授專業理論知識的同時，也要設計和組織一些綜合性比較強的實踐項目，注重學生實踐能力的培養。技工學校可根據機電一體化專業教學需求建立一個校內實習基地，當然需要相應配套的實驗設備，教師實際教學過程中可以根據用人企業的人才要求以及實綱要求適當調整實習計劃，并且結合學生的實際情況設計相應的實習課題，這樣可有效確保實習教學質量。其次，學校還應該和用人企業保持密切的聯系，積極和校外企業合作，建立校外實習基地，定期安排學生們到企業進行頂崗實習，了解行業企業的工作環境、生產工藝以及相應的加工方法，這樣不僅有利于拓寬學生的視野，也有利于提高學生的綜合知識應用能力。

2.2.3加強機電一體化專業課程的師資隊伍建設

技工學校應該為機電一體化專業課程教學培養一支高素質的“雙師型”教師隊伍。為此，學校可以安排一些優秀的青年教師到用人企業工作，定期考核任教教師的教學能力以及職業技能，或者也可以從企業一線高薪聘請具有豐富工作經驗的專家作為兼職教師。同時，學校應該鼓勵教師繼續進修研究生，鼓勵教師利用寒暑假時間到用人企業參觀學習，積累一下實踐經驗。也可以不定期的邀請一些行業專家到學校開講座、作報告，或者定期培訓教師的專業技能以及教學能力等等，不斷提高任教教師的教學技能。

2.2.4進一步完善機電一體化教學場地以及教學設施設備

第6篇：機電一體化畢業范文

關鍵詞:機電一體化技術;汽車設計;應用

隨著我國汽車行業的發展速度不斷加快，大大拓展了汽車設計中機電一體化技術的應用范圍，同時也大大提高了機電一體化技術的水平。穩定性、經濟性和安全性等是機電一體化技術具備的特征，通過對汽車設計中機電一體化的應用進行研究，不但可以將汽車的整體穩定性提升，同時可以為機電一體化技術質量提供保障，從而對我國汽車行業的發展具有重要的推動作用。

1在汽車設計中機電一體化技術存在的問題

1．1陳舊機電一體化技術設備

我國汽車機電一體化設計技術具有較晚的起步時間，這樣傳統手動汽車控制系統的設計無法使汽車用戶的實際需求得以滿足［1］。同一汽車廠對不同車型的設計標準和操作流程沒有統一的制定，這樣無法規范汽車機械零件的設計方法，從而使機電一體化技術出現一些問題，如不夠科學和規范以及無法安裝等，使人們對現代化汽車設計的基本要求無法滿足。這些問題的存在對汽車設計中機電一體化技術的提升和改進產生不利影響。由于汽車設計應用設備的落后性不但對大量的人力、物力和財力造成了浪費，同時使汽車設計中機電一體化技術的成本提升，從而對機電一體化產品的更新和機電一體化設計技術的創新造成阻礙。

1．2汽車設計理念的落后性

由于落后的機電一體化設計理念會大大降低汽車整體運行的性能和工作效率，這對汽車本身的設計方案造成一定的破壞，使汽車發生故障的次數增加，對創新和發展現代化機電一體化汽車設計技術造成影響［2］。另外由于汽車設計理念的落后性，無法有效的推廣新型機電一體化技術方法，無法為汽車良好的運轉性提供保障。在汽車實際運行中，傳統的汽車維修人員對創新汽車設計理念工作并不重視，這樣無法進一步推廣和使用機電一體化技術，對創新汽車設計方法和提升汽車運行的整體安全性造成影響。

1．3汽車機電一體化技術人員較低的綜合素質

由于不斷增加汽車需求量，使汽車行業缺乏相應的汽車實際人才，這樣在汽車行業中會使用一些非專科畢業的工作人員，從而對機電一體化技術的使用范圍無法提供保障。另外汽車設計具有復雜的程序和較高的技術含量，如果汽車汽車人員的專業技術不豐富，會在安全過程中忽視一些小的零部件，這對汽車運行中的穩定性無法保障。而且由于汽車機電一體化技術人員具有較低的綜合素質和專業素質，對安裝檢查汽車機電一體化技術設備造成影響。

2在汽車設計中完善機電一體化技術的措施

2．1將現代化機電一體化技術設備不斷更新

在設計汽車過程中，機電一體化技術人員應該對計算機應用軟件正確的使用，這樣可以對汽車工程領域中機械技術的改善具有重要的作用［3］。技術人員要對機電一體化技術設備不斷的改善，從而可以將汽車設計中處理信息的技術提升，而且要將汽車驅動技術和計算機集成技術等合理的應用到汽車的設計系統中。汽車設計中各個方案的執行是通過不斷創新機電一體化設計技術設備來完成的，這樣可以將汽車運行的整體功能性大大提升，使汽車電子系統與機電運行系統充分融合的目的得以實現。

2．2對傳統的汽車設計理論進行創新

在設計汽車過程中關鍵的技術主要是機電一體化技術，所以在完善汽車性能的過程中機電一體化技術的創新設計的作用是不可代替的，同時創新汽車設計程序和理念可以將汽車的整體性能大大提升。但是在這個過程中要對各個因素阻礙進行克服，造成這種現象的主要原因是人們出行的安全問題，如生命財產安全會受到汽車內部各個零部件運行質量的影響。因此要充分的融合汽車的微電子精算技術和設計機技術，不斷提升汽車的整體性能。只有在汽車設計中充分的應用汽車機電一體化技術，才能夠將汽車機電一體化的微電子技術水平不斷加強，從而可以進一步提升汽車的穩定性和安全性。

2．3將汽車設計人員的綜合素質不斷提升

智能化和功能化是目前汽車設計中機電一體化技術的主要發展方向，所以引進汽車機電一體化設計的人員不但要掌握較高的專業技術，同時其專業素質要符合要求［4］。同時要對新技術培訓和專業考核制度的力度不斷加強，這樣機電一體化設計人員可以將汽車整體的機構和運行系統的專業規范熟練的掌握，從而可以為汽車的運行質量提供保障。同時汽車設計人員應該將相應的理論和專業技術不斷完善，將微電子技術的應用范圍不斷推廣，這樣不但可以將技術人員的實踐操作能力提升，同時可以將汽車運行的整體水平大大提升。

3結論

由此可見，隨著在技術設計中機電一體化技術的應用力度不斷加強，消費者逐漸用更高的標準要求汽車的安全性和穩定性等。在汽車設計中應用機電一體化技術，對機械領域各個方面的發展都具有重要的推動作用。但是其也存在一些相應的問題，這需求汽車企業采取針對性的措施，將這些問題合理的解決，從而可以在汽車設計中更好的應用機電一體化技術，進而可以大大提升汽車設計水平。

參考文獻:

［1］張旭梅．機電一體化技術在汽車設計中的應用分析［J］．低碳世界，2017，20(02):221-222．

［2］石開華．淺談機電一體化技術在汽車設計中的應用［J］．科技視界，2016，15(05):128+144．

［3］袁滿祥．淺析機電一體化技術在汽車中的應用［J］．科技創新與應用，2016，23(08):106-107．

第7篇：機電一體化畢業范文

關鍵詞 機電一體化；職業教育；技能型人才；改革

【中圖分類號】 G633

隨著我國經濟轉型和產業升級，作為傳統產業的機電行業，對機電一體化專業人才的需求量顯著增加。機電行業在當前工業領域的地位日趨重要，隨之而來的是職業教育在培養技能型人才方面起到舉足輕重的作用。這種作用不僅因為機電一體化專業結構本身，更重要的是該專業畢業生有著直接進入生產領域的必要技能。因此，從培養技能型人才的角度來思考機電一體化教學體系改革，是十分必要的。

一、機電一體化專業教學的現狀

1．機電一體專業的課程體系存在諸多問題

機電一體化專業的課程體系，主要是機械和電子兩方面，但課程體系明顯偏重機械方面，如有的學校只設機床、數控機床的理論學習與實訓，對電子類課程如PLC可編程控制、電力拖動及電子技術等課程設置不足。其次機電一體化專業課學時少，隨著教學的深入，專業課與專業基礎課的課時分配不均，這就造成學生畢業后，無法立刻將專業知識應用到工作中，而需要花時間去學習本該在學校掌握的知識。

2、教學模式單一，學生理解困難

傳統的職業教育教學模式，往往只注重理論教學。機電一體化專業課較多，個別專業的理論概念抽象，機械理論繁瑣，機械、電力原理圖多，學生又無實物接觸，在學習過程中普遍感到枯燥乏味。部分結構安裝圖、電氣接線圖在安裝、調試等方面的說明較為簡單，學生在學習之前尚未涉足該領域，造成理論教學與實際操作存在差距，學生普遍感到學習困難。

3．機電一體化教師隊伍綜合素質有待進一步提高

職業院校以往的教師隊伍，只要理論基礎扎實，就能夠順利完成教學目標。但是隨著我國提出“加快發展現代職業教育”以及新興產業的快速發展，不僅需要教師有扎實的理論基礎，更要有實操功底以及與時俱進的能力。從培養能夠滿足現代企業所需要的技能型人才的目標上講，一支新型的機電一體化教師隊伍的形成是刻不容緩的，需要職業院校盡快建立一支高素質教師隊伍。

4、畢業生的整體素質呈現下降趨勢

畢業生整體素質有所下降，主要體現在：一是實際操作能力不足，學生基礎理論學習盲目，基本功不扎實，對傳統機械設備排斥，一味的崇尚數控、電子等新設備；二是新技術、新方法應用不夠。學生往往只記住教科書或教師傳授的知識，不會查閱資料獲取新的知識與能力，對新型領域的知識比較淡薄。

以上這些問題，使我們迫切感到機電一體化教學應盡快規范與完善，加強對機電一體化專業人才的創新培養。

二、改革機電一體化教學體系的思路

1．根據市場需要制定新形勢的教學內容。

按照十二五規劃要求，以市場需求為導向，以培養現代企業所需的技能型人才為目標，制定新形勢下的教學內容。配置機電一體化專業的教學體系除了要考慮專業的實際發展趨勢之外，還應結合教學內容的改革，包括機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、金屬切削、金屬加工工藝等，做到適用、實用。要擴大知識面，提高學生的綜合素質，為將來適應企業用工需求打下堅實基礎。當然做好這一方面的工作會花費大量的時間，也需要專門人才去展開研究，但從發展的趨勢上講，這種教學改革是勢在必然的。

2．加強計算機應用技術等先進教學手段

目前以計算機作為主要技術手段，處理各種數字信息與圖形信息，輔助完成從產品設計到加工制造整個過程的綜合性計算機處理技術得到快速發展，相應的軟件推出日新月異，如AUTOCAD、PROE、UG、SolidWorks這些計算機輔助設計軟件的日益普及，使得復雜的機械加工過程和工藝設計，如機械制造中的曲面造型與加工，刀位軌跡計算及模具沖壓設計等，都轉化成了人機交互的對話式操作。課堂上教師例用Authorware、Powerpiont等軟件將課程制作成多媒體課件，集文字、圖片、動畫和聲音于一體，不僅大大減少了老師課堂上畫圖的時間，而且學生興趣倍加，容易理解，提高了教學效率，增大了課堂教學的信息量。當然在加強計算機應用技術教學的同時，也對我們教師提出新要求，他們要改變一些傳統的教學實訓模式，以適應計算機應用技術在機電一體化教學中的需要。

3、努力提高教師隊伍業務素質，順應時展要求

身為職業院校的一線教師，要適時了解國家的教育方針、政策，發展方向和發展要求，進一步豐富自己的專業知識，加強自身的師德師風。“要給學生一滴水，教師要有一桶水”，這充分說明教師隊伍只有終身學習，才能順應時展潮流，才能給予學生想學的知識。同時新課改、新課標也對教師提出了新要求，即教師要不斷學習新理念、新方法、新技術，以便開展多元化的教學，提高學生學習的積極性。

4．改革學生實踐教學，滿足企業用工要求

職業教育的目的是為了培養學生的專業技術能力，面對學生整體素質的下降，改革傳統的實踐教學模式勢在必行。這主要從以下幾個方面進行：一是加強基礎技能訓練，包括專業基礎課和專業課中的實訓內容，讓學生掌握基本儀器的使用，基本數據的測量以及基本技能的應用；二是增加單項訓練，包括金工實習和數控實訓等等，通過訓練使學生熟練掌握相應的技能，并且鼓勵學生參加相應的執業資格考試，取得相關專業的等級證書；三是增加學生頂崗實習機會，帶領學生深入企業一線，在不同的崗位完成相關實習，做到學生畢業后零距離上崗。

三．結束語

以培養技能型人才為目標的機電一體化專業的教學體系將隨著工業化，市場化的進程而加快改革步伐。從適應市場需求的角度來分析這一改革的進程，主要圍繞在教學課程的制定，教學方式的多樣化，教師業務能力的提高以及學生實踐教學的創新等諸多層面全方位聯動展開。雖然各個層面在改革過程中有會出現困難，但憑著我們全社會的共同努力，一定會讓職業教育的發展能夠與市場相匹配，為國家和社會源源不斷地創造人才紅利。

【參考文獻】

[1]張超,劉愛云,王娜,葉婷.高職機電一體化專業教學計劃改革初探[J].中國科技信息,2007(22):202-204.

[2] 王峰. 機電一體化技術發展的探討[J]. 自動化技術與應用. 2008(07)

[3] 葉劍,鐘德金. 機電一體化現狀、發展趨勢及應對策略[J]. 科技傳播. 2011(08)

第8篇：機電一體化畢業范文

作者結合職業教育思想和機電一體化技術專業學生的技能培養情況，對社會市場以及企業進行了人才需求情況的調研。通過對調研結果的分析得到了目前機電一體化技術專業學生人才需求及對企業學生職業能力的要求情況，為后續專業培養提供有力證據。

關鍵詞

職業教育；機電一體化；人才需求

機電一體化技術知識面寬，應用廣泛，學生畢業后能夠從事的工作領域廣，為了及時了解區域經濟的發展，掌握機電一體化技術專業人才的崗位群、工作任務和企業需求情況，把握本專業的發展方向，確定人才培養目標，找準人才培養的定位，合理制定人才培養方案和課程內容，真正體現就業導向、能力本位的辦學方針，特對揚州及周邊地區的人才需求進行調研分析。

1專業設置的區域與行業背景

目前揚州正提高先進制造業的競爭力、發展以汽車、食品機械、智能交通、化工機械、傳動關鍵零部件等專業和成套設備為重點的裝備型制造業。制造業的不斷發展推動了機電一體化技術的前進步伐并且使得機電一體化產品在市場上不斷更新，因此與機電一體化相關的教育業和服務業也在不斷改革和發展。機械、汽車、化工、船舶、新能源新光源等五大千億產業產值增幅全年均保持11%以上。上海大眾就是一個典型事例：新增10萬輛車、尤妮佳二期、江淮10萬輛皮卡等一批重大項目開工、投產。清華揚州智能裝備科技園、東大科技園、揚大科技園開園運行，促進機電行業深度發展。

2015年，揚州全年實現地區生產總值3625億元，增長11%。公共財政預算收入295.19億元，增長13.9%，增幅列全省第二；其中稅收收入242.22億元，增長13.9%。城鎮常住居民人均可支配收入30380元，增長10%；農村常住居民人均可支配收入15255元，增長11%。產業層次提高效果非常之明顯，高新技術產業產值占規模以上工業產值的比重達到40%以上；產業結構明顯調整優化，而且建立健全有區域特色的機電類的自主創新體系，增加科技、人力、知識等重要環節的投入，成立以服務中小企業為宗旨、市場為導向、應用技術研發為重點的揚州產業技術研究院。“科教合作新”計劃深入推進，簽訂校企產學研合作協議496項，新引進高校院所或知名企業研發中心、創新中心54家。

機電一體化技術水平的提高，對推動“長三角”及揚州地區經濟繁榮，對五大千億產業做大做強，對向高端發展、向研發設計和銷售服務兩端延伸、提高產業核心競爭力等方面具有十分重要的意義，機電一體化技術人才的質量和數量更是揚州區域經濟建設、行業企業發展的重要保證。行業和區域的經濟發展為機電一體化技術專業建設和發展提供了良好的契機。

2人才需求分析

通過對上海大眾儀征分公司、南京汽車集團有限公司、揚農集團、牧羊集團、江蘇金方圓數控機床有限公司等揚州及周邊城市的30家企業的調研，發現隨著石油化工、汽車、現代裝備制造業三大主導產業規模的不斷擴大，企業設備先進，自動化程度不斷提高，新型機電設備、自動化生產流水線占據企業設備的絕大部分，傳統機電設備只占很小的比例；進口設備比例大，國產設備比例小；高端技能型的機電一體化技術專門人才的需求在不斷擴大。機械技術與電氣技術已經變的密不可分，從而機電行業對人才的市場需求量也發生了很大的變化，許多企業一方面為了提高生產的高效性從而精簡缺乏專業技能的員工，然而在另一方面又非常需要大量的專業的技術型員工。總體上看來，從事機電行業的人員數量非但沒有明顯的上升，反而在一定的時間段內呈現出了下降的趨勢。與之相對應的情況就變成了，機電行業對從業人員的技能要求更高了，從以前單純的“懂機”或“懂電”，向既“懂機”又“懂電”的方向發展。因此，與工業發展速度不相適應的高素質的技能型人才在市場上極為短缺，主要表現為以下幾方面：

（1）機電一體化技術在制造行業生產及管理中的應用現狀。隨著企業技術和設備的不斷引進、嫁接以及改造的完成，機電一體化技術十分廣泛地應用在現代生產過程中，成為現代設備制造和生產過程控制中不可缺少的部分。機電一體化技術在制造業的應用從簡單的數控機床、柔性制造系統（FMS）、機械加工中心以及機械手發展到現在的智能機器人、無人生產車間和將設計、制造、銷售、管理集于一體的計算機集成制造系統（CIMS）。機電一體化的產品涉及工業生產、科學研究、人民生活、醫療衛生等各個領域，如集成電路自動生產線、激光切割設備、印刷設備、家用電器、汽車電子化、微型機械、飛機、雷達、醫學儀器、環境監測等。

（2）企業對機電專業人才需求狀況。對揚州及周邊地區的一些企業的用人情況作了調研，從收集的數據分析來看，受調研的企業只是全市機電類企業的一小部分，但有的企業在規模、技術力量、產品類型和質量、人才構成等一些基本狀況具有一定的代表性。從數據的分析中可以發現，數控機床操作仍占較多的份額，而一些機加工的市場需求仍在加大，尤其是對熟練機加工人員需求很迫切。自動化生產線的維護人員的需求也逐漸出現了上升傾向。另外，對懂得機電知識并且能從事機電產品營銷的人員也有大量的需求。生產線的操作工的需求卻在下降，大大小于前兩年。企業對產品質量更高的追求，使得越來越多的企業更專注于員工的質量，很多機電企業用人時，不僅全面考察其專業教育的背景，而且更關注人的社交能力和非智力素質，善于與別人交流，明確正確的價值觀，樹立敬業精神，培養吃苦精神，有紀律性，有責任心，并且擁有良好的工作態度。

（3）高職層次機電人才需求量。在傳統行業中，高新技術行業已經逐漸占據了主導地位，傳統產業的革命漸漸開始，然而機電一體化技術確是在傳統產業革命中產生的一種新的科學新興領域。目前應用機電一體化技術的產品具有強大先進的功能，在精度、速度、動力的優勢下，并提高了自動化程度，具有柔性化、智能化、信息化等特點，同時向先進的控制管理過渡，如自適應控制、自組織、資管理等模式，最終向智能化發展。當今，數控編程及操作人員有著大量的市場前景，所以近幾年來，高職院校的機電專業畢業生在市場上更是供不應求，就業前景可謂是一片光明。在未來的幾年甚至十幾年內，國內企業對機電一體化人員的需求量是有增無減。目前省內高等技術工人嚴重緊缺，而且中年人較多，制造業工人中具備高等技術資格的人員不多。這都是我們的優勢所在。

調查顯示，針對目前在職的機電技術人才的現狀，大部分單位對此的滿意度很低，主要體現在兩個方面：一方面是部分專業人才具有較高的學歷層次，理論知識扎實，但是動手能力和工作實際能力較弱，在工作后通常需要職業培訓；另一個方面是有經驗的老技術人員的發展滯后于現代技術的革新，在新技術面前無所適從。絕大部分的企業表示對技能型機電人才的渴望。同時，在江蘇省機電一體化維修行業的從業人員，具有高級技術水平的技術人員的所占比重很低，因此廠家不得花重金邀請國內外機電專業人員來服務，但是還不能滿足現代化工業生產的需求本地區人才市場的這種巨大需求，為機電一體化技術專業的設置提供了重要依據，為專業的發展注入強大動力，為畢業生的就業提供了廣闊的空間。

3對人才培養方案的建議

（1）對人才培養目標的建議。調查結果顯示，企業看重的不僅是學生對本專業知識技能的掌握程度，更加看重的是工作、學習態度還有團隊精神和溝通能力，因此對于機電專業人才培養的建議是：課程的理論知識不要太深，但應具有一定的高度和寬度，加強培養學生的動手能力。

（2）對課程設置的建議。在整個教學課程體系中，以專業技能為主要教學目標，每個目標徹底改變原有的教育教學體系。以教學目標為中心，配備多個技能模塊。專業課程種類與課時的合理搭配。就本專業而言，由于學生主要從事的是機電設備的安裝、維護與維修等方面，所以在技能訓練的課程應有一定的高度和寬度，而在必備技能方面需要達到應有的職業資格等級工的基本要求。

（3）對專業實驗實訓設施配置的建議。為了達到專業理論知識和實踐教學在時間、場所、教師上的統一，充分利用已建國家級電氣自動化實訓基地和電氣工程實訓中心，最高限度地建設與生產實際條件相吻合的實習環境，對機電專業特別加強液壓與氣動、電氣設備維修、PLC、機電一體化設備調試、鉗工工場、機械拆裝實訓室等校內實習基地建設，并在校外加強機電類實習基地建設。

4結論

在未來發展和發揚有特色的機電專業是重中之重，這就需要我們要做好十分充分的社會調查，并結合現代化科技的發展對專業人才的需求，找到適合學生的專業發展的定位目標，全方面提高學生的專業能力和職業能力。

參考文獻

[1]鄭峰.機電一體化技術專業人才需求調查與分析[J].科技信息,2011(21).

[2]王敏.高職機電一體化專業人才培養模式的研究[J].價值工程,2013.32(11):251-252.

[3]張剛,張曉東.機電一體化專業人才培養的探討[J].淮南職業技術學院學報,2015.15(3):67-69.

[4]呂棟騰.高職機電專業崗位能力分析研究[J].機械職業教育,2013(3):54-55.

第9篇：機電一體化畢業范文

關鍵詞：煤礦企業 機電一體化 科技管理

1.機電一體化技術概述

“機電一體化”(mechatronics)是集機械、電子、計算機和信息技術等多種技術有機結合的一門交叉綜合技術。機電一體化是在機械的主功能、動力功能和控制功能上引進計算機和電子技術,將機械裝置和電子設備以及軟件等緊密結合起來,相互滲透,相互融合而形成的一門新興的綜合技術。它的本質不僅是單純地利用電子技術來簡化或替代機械，更重要的是將機械系統、微電子和計算機技術、信息技術組成了最佳系統。

機電一體化技術具有增強生產的安全性和可靠性、具有自動監視、報警、診斷等功能,大大簡化了操作步驟并且簡單、方便;適用面廣、生產、應變能力強、工作質量高；它的自動化檢驗和自動監視功能可對工作過程中出現的故障自動采取措施,使工作恢復正常。

2.我國的機電一體化技術

我國制造的機電一體化產品都具有智能化、程序化、信息化的特點,以及設備體積小、操作、維護方便、保護齊全、性能可靠等優點,它的廣泛應用減輕了勞動強度,提高了生產力水平。然而,我國的機電一體化技術與發達國家相比差距還很大,具有自主知識產權的核心技術不多,今后應加強研究具有自主知識產權的核心裝置，同時增加產品的通信功能,以適應綜合自動化的需要;開發以微處理器和微機為基礎的礦井設備工況和健康監測以及微處理器、計算機和專家系統的應用等;機器人仍然是機電一體化技術今后研究的重點之一。

3.機電一體化技術研究在煤礦生產中的重要意義

3.1 提高勞動效率，機電一體化產品的應用使過去落后的生產方式得到極大的改變,大量新型自動化電子設備的使用徹底轉變了煤礦的作業模式,明顯降低了工人的勞動強度,大幅提升了勞動生產率,極大地提高了勞動效率。

3.2 提高了勞動安全保障，傳統的煤礦工作環境非常惡劣,高負荷地工作會嚴重影響到礦工的身體健康和生產安全。采用機電一體化設備進行煤炭的采掘、運輸、提升等,不僅可以使礦工從繁重的體力勞動中解脫出來,而且還能降低發生事故和危險的幾率,提高安全生產效率。

3.3 增加了經濟效益和礦工的勞動收入，煤礦機電一體化技術的運用使得煤炭的產量大幅提高,增加了企業的經濟效益,同樣使礦工的勞動收入有所提高,改善礦工的生活質量。煤礦企業的快速發展帶動了其它相關行業的快速發展,對地方經濟的快速發展起到積極的推動作用。

4.機電一體化技術在煤礦中的應用

4.1 機電一體化技術在采煤機中的應用。機電一體化技術在采煤機的一個典型應用就是電牽引采煤機。它具有許多液壓牽引采煤機不具備的優勢和特點:良好的牽引特性。在采煤機前進時它可以提供牽引力,在采煤機下滑時它還可以進行發電制動;可用于大傾角煤層。牽引電動機軸端裝有停機時防止機器下滑的制動器,可用在40°～50°傾角的煤層,而不需要其它防滑裝置;運行可靠,使用壽命長。與液壓牽引不同的是電牽引采煤機除電動機的電刷和整流子有磨損外,其它元件沒有磨損,因此運行可靠,使用壽命長,維修量小;反應靈敏,動態特性好，結構簡單，效率高。電牽引采煤機機械傳動結構輕便簡單,只做一次轉換，電能轉換為機械能,轉換效率可高達99%,而液壓采煤機的電能轉換機械能的轉換效率只有65%～70%左右。

4.2 機電一體化技術在提升機中的應用。目前煤礦機電一體化、自動化水平最高的設備是礦井提升機,為全數字化交直流提升機。尤其是內裝式提升機,在結構上將滾筒和驅動合二為一,大大簡化了機械結構,充分體現了機械-電力電子-計算機-自動控制的綜合體。而全數字化提升機高度可靠,采用總線方式,使電器安裝大大簡化,此外,硬件配置簡單,互相兼容。我國研制成功的具有自主知識產權的全數字化提升機,其核心部分ascs是由雙cpu構成的計算機系統,其性能先進、操作簡便、準確可靠。

4.3 機電一體化技術在帶式輸送機中的應用。近幾年來帶式輸送機已成為機電一體化技術的研究重點。目前主要采用機、電、液一體化的cst可控軟啟動裝置。它是一種專門為煤炭或金屬礦石的長距離皮帶運輸機而設計的軟驅動裝置。一條皮帶運輸機可以由一臺或幾臺cst驅動。由于尚未解決動態分析和在線監控技術以及啟動延遲技術,我國帶式輸送機一般為3點驅動,對輸送機的單機長度和運量存在一定的限制。而且,輸送機的監控設備的功能、可靠性、靈敏度和壽命都與發達國家相比存在顯著的差距。

4.4 其他煤礦機電一體化設備液壓支架則向電液控制方向發展,將計算機技術與液壓控制有機結合,實現定壓雙向鄰架或成組自動移架,避免對頂板和支架產生沖擊載荷。煤礦供電要求是供電要可靠,質量要高,能滿足大功率設備。因此應該推廣節能型產品。高壓開關柜采用維護量小,使用壽命長的真空開關。目前高、低開關柜普遍采用了“微機保護”,具備網絡功能,可以實現遠程遙控、遙測、遙信和遙調。

5.結語

機電一體化技術是企業信息化的重要支撐技術,目前已經成為礦山綜合自動化的基礎。機電一體化技術在煤礦采、掘、運裝備的應用和推廣,極大地提升了我國煤礦生產的綜合實力,為實現高效、安全、潔凈、結構優化的煤炭工業生產打下了扎實的基礎。

參考文獻：

1.王靜.淺析機電一體化技術的現狀和發展趨勢[j].同煤科技.2006.(4)

2.石美峰.機電一體化技術的發展與思考[j].山西焦煤科技.2007.(3)