路橋建設項目精選(九篇)
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第1篇：路橋建設項目范文
關鍵詞設計管理合同
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
工程設計作為項目建設過程中的一個階段，反映了建設項目的技術構造狀態，是編制和審查建設項目概算、施工圖預算的基礎。建設項目前期設計階段對工程造價的控制是起著關鍵作用，但往往由于設計階段技術、經濟的偏差導致建設項目造價失控、投資效益低下，也導致后期施工階段頻繁的設計變更、甚至重大方案的變更，使項目施工工期延長、施工難度增大。因此，加強項目前期設計階段的管理，使工程在技術、經濟、功能塊方面最優化，是一個急需解決的重要問題，現就此問題對路橋建設項目前期設計管理提出幾點看法和建議。
一、勘察設計招標與合同管理
勘察設計投標單位的選擇
由于上世紀90年代末國家大力投資基礎建設，催生了路橋勘察設計行業的蓬勃發展，但由于地方保護、市場局限性等原因，也導致市場上存在部分勘察設計單位無資質套牌投標、工作任務切割分包、專業人員素質參差不齊等不良現象。因此在招標中對投標單位的選擇應著重注意以下內容：
1、根據投資規模，項目定位，選出相應資質的單位。
2、關于團隊設計主創人員的業績、素質。根據目前設計院運作情況，一般參與項目設計的人員為較弱水平人員或設計新手，或將部分設計任務分包給其他單位。因此在投標與合同簽訂中必須規定參與項目勘察設計人員的名單和資質要求，以及提供相關人員的身份及社保證明，確認該人員為該院正式員工和勘察設計常駐人員。
3、后期服務：關于施工過程中的配合，要求設計單位在投標文件中明確后續服務人員名單。
4、多樣化的招標模式：在滿足相關法律法規的前提下，在公開招標的同時可以邀請信譽良好、專業技術能力出眾的設計院參與投標。可以增加議標環節，與投標單位進行商務談判，解決招標中存在的技術、工期節點設置等各類含糊不清的問題，避免將這些問題帶入合同中而可能導致的設計后期糾紛、價款爭議事項；另一方面利用設計院的競爭心態實現報價讓利，成本下浮。
5、合同費用：招標中應明確勘察與設計相關費用計算方法，使之條例清晰、定價科學合理。
6、地區差異：工可、方案設計階段盡可能采用當地具備相應資質的設計院，比較符合當地常規設計，利于報建等工作的順利進行。
招標與評標
1、投標文件編寫：應詳盡列舉招標內容及范圍，使各投標單位在同一基準上報價；
2、評標辦法確定：征求各部門意見制定的評標辦法，保證開標后評標結果的公平公正。
合同簽訂
選定設計單位后進入合同簽訂，合同文本中對付款方式和付款范圍應作明確要求，例如：合同價是否包干勘探、設計修改和重大設計方案變更的費用；所指定的價格是總價還是單價計費等。合同可以加附設計任務書，明確對設計單位設計成果的驗收標準，確保設計單位理解業主對產品的要求。
二、設計過程管理
方案設計階段（工可、方案設計）：
1、管理要點
①設計超前性。目前的路橋建設項目周期一般較長，建成項目有一定的時間滯后性，對項目使用功能的設計應考慮適度超前，使之適應項目所處地域、經濟環境的變化。
②道路平面與縱面布置的合理性。道路的平面和縱面布置對工程造價具有十分關鍵的作用。平面設計依據道路的功能和技術標準，充分考慮周邊路網、土地規劃及居民生活、生產經營等活動的需求，盡量減少征地拆遷和對周邊環境的影響，避免出現社會矛盾和減小施工實施難度；縱面設計要因地制宜，避免大填大挖，增加土石方和基礎工程費用。
2、設計方案評審：通過對方案的技術性優劣、環境影響、施工難度和造價成本等多方面綜合評價，比選最優方案。
施工圖設計階段
工程設計一般按初步設計、施工圖設計兩個階段進行。技術上復雜的特大型項目可按初步設計、技術設計和施工圖設計三個階段進行。二階段設計和三階段設計是工程設計行業長期形成的基本工作模式，各階段的設計成果包括設計說明、技術文件(圖紙)和經濟文件(概預算)，其目的是通過不同階段設計深度的控制保證設計質量。
進度控制
①關鍵節點控制。在設計開始實施前，擬定該設計項目的關鍵節點計劃。
②日常跟蹤。在設計過程中，及時跟蹤掌握設計動態，避免設計偏離重心，造成返工現象。
③過程記錄。在與設計單位的溝通交流中，做好過程記錄，便于項目完結后進行統計分析，避免類似問題的復發，也便于對設計單位的考核管理。
質量控制
①對設計單位項目參與設計人員素質的控制。依據合同要求對設計單位采取強制性措施，要求設計單位為項目派遣符合資格要求的專業負責人和各級設計人員，保證項目具有足夠質量和數量的人力資源，以確保設計質量。
②明確設計監理工程師監控設計質量的職責。設計監理工程師要編寫設計任務書，明確相應階段各專業設計的細度和深度以及體現項目特點的設計要求。設計監理工程師需按專業進行質量監控，與設計單位形成對應銜接的工作關系。設計監理工程師定期對設計文件進行審核，并將審核結果上報業主。
3、關鍵點控制
①加強對工程地質勘探的質量控制。工程地質勘探偏差往往是導致后期施工變更和影響工程造價的重要因素，因此在設計階段必須對加強勘探質量控制，勘探深度必須滿足設計要求。考慮到工程地質的復雜性，可對勘探單位勘探成果采用一定的準確率控制，通過合約規定采取相應的獎罰措施。
②加強圖紙會審，將工程變更的發生盡量控制在施工之前。在設計階段，克服設計方案的不足或缺陷，所花費的代價最小，取得的效果最好。在審查過程中，特別要注意過分設計和不足設計兩種極端情況。過分設計，導致經濟性差；不足設計，存在隱患或功能降低，或后期工程變更頻繁，影響造價控制。
③加大對設計方案及施工方案經濟對比。設計結果決定了工程造價的85%以上，因此設計管理（雖然整個勘察設計費用僅占總成本的4%左右）是工程成本管理的重中之重，設計優化一般可以降低建安造價10%左右，但在施工階段要降低5%造價都很困難。業主應積極配合參與結構選型設計等評估，參與工程材料、設備的經濟性評價，盡可能為設計提供全面客觀的經濟性建議。
三、總結
目前，業主設計管理的突出問題在于前期準備工作不充足，設計之前未充分考慮工程實施中可能出現的風險，設計過程中發現的問題也沒有適時矯正和落實，大部分問題都是集中到設計完成后的施工過程中進行修正，從而導致建設項目工期的拖延、工程造價失控、與設計院或設計人員的關系緊張、工程費用的增加等問題。因此，業主的設計管理人員需要有設計、市場、管理等綜合素質，同時也要建立一個能夠把設計管理提升到戰略管理高度的管理機制，讓設計管理成為工程建設項目決策的一部分，以保證建設投資項目達到預期目標，為企業贏得持久的核心競爭力。
參考文獻
第2篇：路橋建設項目范文
關鍵詞：路橋；項目管理；工程建設
路橋工程是一項工作環境差，勞動強度大的社會綜合性工作。此項工作意外風險概率較高，流動性強、協作性高、周期長、及受自然因素影響大，同時會受到環境、技術條件的制約[1]。盡管當前社會建筑行業的進步帶動了道路橋梁的發展，但是在發展過程中由于一些管理方面的問題，會帶來路橋項目工程管理中一些問題。因此，抓好路橋工程進度和質量管理是所用工程的重抓項目，對減少避免各類事故的發生和增加社會效益具有重要意義。
1強化路橋建設工程項目的施工管理
對路橋建設施工項目進行施工管理，首先要求相關人員整齊合理地布局生活區的各種設施和建設，嚴格劃分存放施工現場中的物品和設備的區域，一些特殊的材料和設備一定要應設置相應的標示牌，注明材料的保管措施，保障施工現場的安全，為路橋建設能夠順利進行提供安全保障。
2強化路橋建設工程項目的質量管理
2.1按照建設標準掌握質量控制措施
強化路橋建設工程項目的質量管理水平是確保路橋項目順利施工的保障。在具體的施工過程中，要最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時，還要按照相應的質量標準實行全程監理，一旦發現質量問題并予以及時解決。另外，還應當科學的掌握質量控制方法，針對于施工過程中容易出現的質量問題能而加大檢測試驗水平，控制材料的質量檢測工作，根據材料的相關性能做好質量檢測的控制工作[2]。對于那些檢測不合格的原材料要予以解決，切實做好施工質量的保障工作。
2.2路橋工程全過程質量管理
首先是管理者應科學樹立質量控制觀念意識，開展科學施工技術策略培訓，在施工過程中帶動企業創建質保體系,為質量管理控制提供優質決策保證。其次是針對各類常見質量通病應制定完善控制質量措施,健全建立質量管理自檢措施,對于項目部門應履行不定期與定期安檢制度并對檢查的每次結果進行通報，做到重點檢驗關鍵工序并設立專管質量人員。其次是強化技術支持，如：路橋工程混凝土施工技術的控制：在下層砼完成初凝之前由高處將硅直接傾卸,應控制自由傾落在1m之下,倘若超越1m則應借助串管設施進行下落處理。澆筑后,應盡快灑水養生來避免混凝土表面被陽光暴曬并產生裂紋,養護處理環節要確保養護時間持續在6天之上[3]。采用整體澆注現澆板時,施工階段應嚴格依據按照本次澆筑兩端梁段逐步到墩頂方向,有效預防墩頂呈現豎向裂縫。同時要合理控制內外溫差來防止混凝土形成裂縫。為確保結構耐久性,路橋工程混凝土的施工階段中,對鋼筋應進行焊接頭制作,令其連接位置保持在相同軸線之上。
3路橋工程項目中的成本管理
3.1建立項目成本控制方案
路橋工程成本管理的目的是以盡可能少的投資和建設成本獲取較高的經濟和社會效益。通過實施路橋工程成本管理，路橋成本管理體現在設計、發包、施工和結算等各個階段，施工企業可以有效控制成本，從而來提高市場競爭力[4]。在當前的市場經濟條件下，路橋工程成本控制成為了進行路橋工程建設需首要解決的問題。
3.2成本監督
工程項目施工前，專業人員要分散到具體的負責人或負責部門，可以按照項目成本制定施工方案，施工成本控制方案是對人力資源成本的控制、對施工機械使用費用的控制以及工程施工分包費用控制等等。不同的控制目的是實現施工企業效益提升的最佳途徑。在成本控制管理工作中，施工企業要按照成本控制方案去按部就班的執行，要想保證施工成本控制管理方案的執行，就必須將施工成本方案看作是顯性控制方法。
3.3科學實施成本管理控制
首先是準備階段的成本控制，在工程施工過程中，工程項目施工的準備階段都是按既定的施工組織設計施工方案。科學、合理地實施項目施工的施工機械及技術措施，按照質量檢測評定標準進行檢查和驗評。施工方案必須通過管理和組織進行嚴密地實施，對關鍵部位的操作工藝、規程加強管理是保證施工方案實施與目的的保障和手段。施工方案要明確砼冬施需解決的質量問題，要求施工管理部門合理有效地控制施工成本是施工企業降低工程成本的主要途徑。制定施工方案要從中優選最合理、最經濟的方案。通過不斷地對施工方案進行技術經濟分析來確保技術組織措施計劃的落實。由于路橋工程施工建設中材料費用比重占據較大,在控制成本階段中具有顯著的節約潛力。因此施工單位科學組織運輸進而降低成本費用,通過科學規劃明確進貨批次與批量,減少材料的總體消耗量,尤其應控制好水泥、鋼材與瀝青主體材料的超耗、損耗與浪費現象[5]。項目部門應采取工作量、臺班與包月等多重租賃形式,并科學建立起日常維修保養制度,有效避免或降低無效勞動。其次是施工階段的成本控制。為優化成本管理控制效果,路橋工程施工建設單位應綜合管理力度,結合路橋工程項目實際狀況提出優化改進施工方案建議,施工進程中應良好處理好質量控制與成本控制間的關系,強化路橋工程的整體質量檢驗,科學的對施工計劃進度應合理安排。
4結束語
總之，伴隨著我國基礎設施的建設規模和數量的日益增加，路橋建設的質量保障成了一個值得探討和研究的課題，工程建設要抓好路橋建設工程項目的施工管理、優化路橋建設工程項目的質量管理水平以及強化對路橋建設工程項目的檢驗管理水平，來逐漸推進我國路橋建設事業的發展。
作者:馬兵兵 單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
參考文獻：
[1]王玉良.白城宏達路橋有限公司公路工程項目管理模式研究[D].吉林大學,2011.
[2]蔡凌萍.路橋建設項目人力資源管理模式研究[D].蘇州大學,2011.
[3]白永陽.試論路橋工程項目管理中存在的問題與應對策略[J].廣東科技,2013,v.22;No.302Z1:100+102.
第3篇：路橋建設項目范文
關鍵詞：路橋建設；項目管理；問題；解決方法；探討
1 引言
近年來在我國各式各樣的公路橋梁正以令人驚嘆的速度興建，但是，在高速發展的公路橋梁工程的背后，出現的是越來越多的質量問題，公路橋梁甚至有坍塌的事件，人民生命財產安全遭受了極大的損失，根據對路橋事故發生原因的分析，多數是因為工程項目的管理不力不規范引起的，如何提高路橋工程質量，使路橋在我國的經濟建設中發揮出應有的作用來，是做好我國路橋工作的重中之重。
2 我國路橋建設工程項目管理的特點
2.1 項目管理復雜性
我國的路橋建設是指在公路橋梁方面的施工建設，在功能實用性方面具有多樣性。施工地點的不同，造成施工地地理環境和自然環境對施工工程都有著不同程度的影響，使工程建設過程中具有施工差異性，這些因素都使路橋建設工程項目管理呈現一定的復雜性[1]。
2.2 工程施工管理難度大
路橋工程建設的工作地點往往不是固定在一個地方，項目建設中生活場所也不固定，工作人員要在短時間內跨越多個地區進行施工建設，施工工作人員缺乏一種歸宿感。施工建設場地遠離城市，使得工作人員的生活水平較低，平時的生活也是十分的不方便，缺乏趣味性，這些因素的共同作用使工程生產效益降低，也增大了工程施工管理的難度。
2.3 工程項目管理具有連續性
一般情況下，路橋工程建設的時間跨度大，空間范圍廣。在整個工程施工過程中，工作人員的結構構成相對穩定，管理風格相對比較固定，所以工程項目管理工作具有一定的連續性。
2.4 工程項目管理工作需要詳盡的計劃工作
路橋施工工程通常是在露天情況下進行，工作環境惡劣，在無掩護狀態下工作，工程建設受自然因素諸如風暴、雨雪等天氣的影響較大，同時，路橋施工工程比較龐大，工作人員眾多，在施工過程中人員問題在所難免，以上種種情況，都會打亂工程施工進度使施工計劃頻頻修改，這樣會加大工程預算，同時工程完成時間會被拖后，所以一個具有很強預見性的確實可行的工程施工計劃是十分必要的[1]。
3 路橋工程項目管理中存在的問題
在路橋工程項目管理中存在的問題，總的來說，是出現在兩個方面，一方面是工程管理中的人事管理，另一方面是工程管理中質量、安全管理。
3.1 工程建設單位的體制問題
作為工程建設的主體，工程建設單位的體制存在的問題，會對工程建設管理造成很大的影響。
3.1.1 制度實施
工程建設單位的制度，包括項目法人制、監理制、合同管理制和招投標制未能按照工程要求真正的實施起來。
3.1.2 單位人員配備
建設單位對于專業人員的配備存在很大的問題：技術人員和管理人員的專業素質不夠高，監理人員和檢測設備不夠完備，甚至與管理人員對于工程管理業務、施工情況不明了，這會使工程項目管理工作的難度加大，在這其中影響較大的問題是，工程監理機構設置不健全，監理人員專業素質不夠高，兼職其他職務，使得監理工作難以正常進行，這就使得建設單位的人員建制不合理，質量無法得到保證。
3.1.3 組織機構不健全
現在的建設單位存在這樣的一種情況，建設單位并非是由專業的建設人員組成，而是由相關單位的工作人員抽調出來后臨時組成，或是由公路局或是交通局為主要框架組建起來的，這些臨時組織起來的建設單位，專業技能比較薄弱，所以對于安全是無法保證的。
3.2 工程建設工程中執行問題
在路橋工程建設的過程中，工程項目經理部門需要將工程建設信息對相關部門傳遞，將技術方面、工程進度等問題向技術部門和工程施工人員進行傳遞，在傳遞過程中，專業技術水平和溝通中存在的差異，會導致信息在傳遞過程中存在偏差。
3.3 建設單位管理不到位
建設單位為了追求高利潤，對于承包價會一再的降低，這樣就會使建設單位在采購建設材料過程中選用質次價低的材料。同時，在建設施工過程中，領導的不作為，使建設單位對工程質量監督不到位，工程質量、安全問題難以得到保證[2]。
4 加強路橋施工管理的措施
為了保證工程施工質量和安全，做好工程管理工作，在生產管理過程中要做好以下幾點來保證管理的良好運作：
4.1 建立合理的組織機構，選擇優秀的項目經理
一個合理的組織機構，能夠保證建設單位的項目管理功能得到充分的發揮，能夠使項目管理層的整體水平得到提高。一個高效合理的組織機構是對工程項目施工成功管理的重要保證。這建設單位中，負責完成管理工作，將建設信息上傳下達的，就是項目經理部門，而能夠最好領導項目經理部門，將項目經理部門的工作運轉指揮的高效、靈便的，是項目經理，選擇一個優秀的項目經理，可以得到一個優秀的項目組織機構，一個優秀的項目組織機構，是項目管理工作良好運轉的有力保障。
4.2 注重人才管理，建立獎勵機制
施工建設單位，是由人堆積起來的，管理人員、組織人員、技術人員、施工人員共同協作完成工程的建設。對于一個工程建設，最重要的是人，確切來說，是人才，這里的人才，是指具有專業素質的、綜合素質高的人，專業的管理人員、專業的技術人員、專業的施工人員都是工程建設的重要影響因素，對于人才，施工建設單位，要重點培養，建立完善的獎勵機制，培養人才、留住人才，走人才的可持續發展路線。建設單位在日常工作中要從員工的角度出發，以員工的利益為重，建立合理的福利制度和薪酬獎勵制度，為員工創造一個良好的生活文化娛樂環境[3]。
4.3 理論聯系實際，制定合理有效的施工計劃方案
在施工過程中，由于天氣、人員問題，施工計劃常常被打斷，工程進度難以得到保證。要理論聯系實際，制定一個合理有效的施工計劃方案。在施工計劃方案制定過程中要聯系到的實際包括：自己企業單位的實際，利用自身長處，對人員、材料進行合理配置，避免浪費；施工現場的實際，對施工現場的地形地貌、天氣氣候等情況，要事先調查清楚，制定合理預案應對緊急狀況的發生；社會實際，現在的工程建設施工工期較長，市場因素變化很快，在施工計劃方案的制定中要對社會、市場因素的變化予以考慮。
4.4 制定合理可行的規章制度
運用企業的規章制度進行管理是企業管理的基本方法，也是最直接的方法。一套好的管理制度是做好工程項目的重要前提，所以要依據實際情況制定管理、采購、監理、驗收、報酬等一系列相關制度，利用制度化的管理，使項目施工能夠順利進行。
4.5 施工質量控制
施工項目的質量控制關系到建設項目的使用和生命，在施工過程中，要分階段對施工過程進行質量控制；對工程建設中材料的采購要按照要求進行質量控制，避免材料的質次價高的現象；由承包工程單位和監理單位共同成立質量監督機構，共同控制施工項目的質量問題[4]。
5 結束語
在經濟發展的同時，路橋建設的質量問題尤為重要，尤其是近段時間路橋事故的多次發生，更是使路橋項目的管理成為一個焦點問題，加強對路橋項目的管理，促進工程施工的質量保證工作，是經濟發展和社會發展的要求。
參考文獻：
[1] 增修貴.道路橋梁中工程項目管理探討[J].廣東科技.2009（1）
第4篇：路橋建設項目范文
關鍵詞:路橋工程;建設管理;質量管理;進度控制
Abstract: the only catch key road &bridge construction of the control points, and adopt scientific and reasonable implementation countermeasure, and to ensure project quality and efficient manner.
Keywords: road &bridge engineering; Construction management; Quality management; Schedule control
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A文章編號：
由于國際經濟復蘇的大形勢,我國大大增加了公路橋梁的修建,然而路橋工程進度和質量是所用工程的重抓項目,公路橋梁建設工程中另一個的核心問題是安全,工程要嚴格按照國家規定的“安全第一,預防為主”的方針進行生產活動,貫徹“安全發展”、“以人為本”的安全理念。可見安全施工是工程建設中最讓人關心的問題。質量管理與安全管理息息相關,質量松懈將引發質量安全事故,其損失和造成的維護也巨大。因此,如何在高速公路橋梁的施工中以安全施工保證工程進度順利開展,是當前重點關注的現實課題。而本文則主要介紹了路橋工程項目建設管理的一些方法及應用。
1建立完善的施工人員安全的管理措施
在施工過程中,施工人員會因為自身心理因素、外界環境因素等原因產生不安全心理這樣的情緒,自身心理因素主要包括人員心理素質、心理承受能力等,外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等,如果人員在施工操作過程中產生這樣的不良情緒就會容易導致事故的頻繁發生,通過對施工人員不良情緒產生原因的分析,完善工人工作環境和施工管理,這樣就能有效避免失誤及違章操作的發生。
因此,要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析,要消除施工人員的不良心理情緒,這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍,觀察收集施工人員情況,及時發現其心理變化動向,從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。
(1)合理安排休息時間,防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大,工作量大,因此就要合理、適時的安排人員的休息時間,施工人員通常采用輪班制的休息方式,在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息,以緩解人員身心壓力,減少工作中的疲勞程度。并可以通過開展文體活動,以增進施工人員的身心健康發展。
(2)通過培訓,減少不規范操作對施工人員進行定期培訓,可以提高人員的工作熟練度,提高對機械的掌握運用程度,增加施工人員的信心,這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產效率。
2路橋設計方案的重要性
路橋施工方案在施工中的作用
施工方案的建立,目的是提高質量、加快工期、降低成本、提高項目工程施工的經濟效益與社會效益。為了讓施工進程的順利開展,保證現場的合理布置,需要制定合理的施工程序、順序與工藝流程,采用兼顧工藝的先進性和經濟上的合理性的施工方法,既能滿足工程的需要,又能發揮施工機械的效能,并通過技術、組織、經濟、管理等方面進行全面分析,綜合考慮,科學、合理的編制,經過分析比較后選擇最佳的施工方案。
施工方案對施工質量的影響
在工程施工過程中,施工方案是直接影響施工質量的關鍵。也就是說,在施工過程中,對人力與物力、主體與輔助、供應與消耗、生產與儲存、專業與協作、使用與維修、空間布置與時間安排等方面進行科學、合理部署的方案,作為建設工程項目施工質量管理的指南。
每個工程項目施工的準備階段,其項目經理部組織管理成員,按既定的施工組織設計施工方案。突出重點,具體、詳細地組織切實可行的方法和有效措施,實行質量控制管理,履行崗位責任制,以及其他各項規章制度,科學、合理地組織并實施項目施工的程序、步驟、施工方法、施工機械及技術措施,認真按照施工圖施工,依照現行的施工技術操作規程、施工規范及驗收規范、質量檢測評定標準進行檢查和驗評。施工方案的確定,關系著施工過程的工程質量,以及整個工程的全面管理與項目的總評,及其經濟效益和社會效益。
在施工方案中應該對具體的施工工程做出具體的質量要求。比如對冬期施工的工程,就要進行冬期施工工作的質量控制要求。施工方案應該明確施工現場有專人按要求進行溫度測量,做好測溫記錄,監理工程師應及時予以核查,使所有分部、分項工程的施工在規范規定的合理施工溫度下進行。要保證冬期砌筑工程、混凝土工程、安裝工程、裝飾裝修工程,尤其是模板支撐體系的施工質量安全。
3路橋工程進度控制
工程建設進度控制是指對工程項目各建設階段的工作內容、工作程序、持續時間和銜接關系編制計劃,將該計劃付諸實施,在實施的過程中經常檢查實際進度是否按要求進行,對出現的偏差分析原因,采取補救措施或調整、修改原計劃直至竣工、交付使用,進度控制必須要與其他控制過程緊密配合。進度控制的內容主要有:對造成進度變化的因索施加影響,在變化不可避免時,一定要取得各利害關系者的一致認可;測量實際進度,將其與項目進度計劃進行比較,查明實際進度是否偏離了計劃;當實際進度偏離計劃時,對進度實施管理。本文就公路工程旌工進度控制的方法與措施進行初步探討研究,以期能進一步發揮進度控制在公路工程建設中的巨大作用。
第5篇：路橋建設項目范文
的目標，不斷提高經濟效益。
關鍵詞：公路橋梁；施工；管理
Abstract: highway construction project management of each content is not isolated, but complement each other complementary, in construction implementation process and the object of management, focusing and organic combination is together, to determine the contract of the realization of the target of the harmony of the effective and control, coordinate the various relations, organize all employees realize the time limit, the quantity, the cost safety civilization construction
Target, and constantly improve the economic benefits.
Keywords: highway bridge; The construction; management
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
0.引言
自改革開放以來，交通一直是我國的重點行業，特別是從2008年的金融危機開始，公路作為拉動內需的重點行業，給我國公路施工企業提供了前所未有的發展契機。然而，面對日益競爭激烈的市場環境，對建筑企業應對工程風險的能力也提出更高的要求。公路橋梁在交通建設中處于重要地位，技術含量高、施工難度大、橋梁施工面臨的各種事故和潛在風險也日益嚴重 。
公路橋梁建設項目施工質量管理
1.1編制施工計劃
①檢查設計單位設計方案的合理性。針對設計單位是否嚴格按照使用單位的基本要求進行設計，檢查設計方案是否合理，設計意圖是否與周邊的地理環境以及當地的人文環境協調，在技術上以及經費預算上是否可行，工藝是否先進，結構是否可靠安全，是否對施工單位有適當的技術要求等等。
②根據合理的設計方案，結合業主給定的現場條件和地方的要求及設計人員對設計理念在宏觀以及微觀上的意見建議編制施工計劃，合理布置施工現場，明確項目部、施工隊的布置，臨時工程系統的布置，各重點工程現場的布置。
③為保證工程在合同工期內竣工，施工計劃中的工作階段應精確到旬，分部精確到周，分項精確到日，必要時須對進度計劃進行調整和補充。
1.2加強重要環節施工工藝管理
施工工藝管理是保證工程施工質量的核心。過渡段施工和控制橋梁裂縫是公路橋梁建設工程中最重要的施工環節，因此，項目管理者在工程施工過程要著重這兩部分施工工藝的管理，充分發揮科技人員的作用，堅持面向施工生產、科學決策，有效地組織好科技項目的實施，使科學技術盡快應用于生產，解決施工難題，完成向生產力的轉化。
1.3公路橋梁過渡段施工工藝管理
①合理設置橋涵構造物設置撟涵構造物因充分考慮臺背填方路基的地質情況、填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等問題，選擇恰當的橋涵位置、跨徑及橋臺后部防護工程，盡量避免大河面小跨徑橋涵。
②加強軟土地基處理管理。處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。
③提高臺背路堤壓實質量。橋臺背后填土應當與錐坡填土同時進行，填土應分層填筑，松鋪厚度不超過15 cm，壓實一層后再鋪一層，每層碾壓完都要檢測質量。其施工順序為汽車卸土、推土機平整、灑水或涼曬、人工平整、壓路機碾壓、壓實度檢測。
1.4控制橋梁裂縫施工工藝管理
①選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板。
②嚴格控制混凝土施工配合比。
③加強混凝土模板強度。
1.5加強工程施工質量監督
在公路橋梁建設工程施工建設過程中，橋梁施工階段的質量監督工作是建設施工項目監理總工程師的領導下，由現場監理工程師或質量控制工程師來具體實行的。監理工程師要仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質量，杜絕質量事故的隱患。
2.公路橋梁建設項目施工安全管理
2.1加強現場員工的安全教育及培訓
項目經理要定期、不定期地對全體員工進行現場施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識，增強防范意識，敲響安全警鐘。并通過突擊教育、強化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個區域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認識。
2.2機械設備的正確選用與保養
隨著施工任務的增長，機械設備使用時間的增多，機械設備的使用壽命越來越短，這時就要及時的引進新設備，淘汰舊設備。同時，對于機械設備的保養，機械設備管理部門應做到提前、及時掌握各個施工項目工程進度與機械設備方面信息，安排好機械設備使用過程中的二次保養維護工作，解決好使用與保養的矛盾沖突。
2.3要有針對性和預見性的制定有效防范措施
項目管理者應通過定期和不定期安全檢查，將施工現場能滋生事故的隱患，多發性部位經過加工整理抽查出來，發現隱患及時整改，不斷完善施工技術方案，有效地把安全生產事故消滅在萌芽狀態。
3.公路橋梁建設項目施工進度管理
公路橋梁建設工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬)、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁建設工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。
3.1項目經理部應從工程開始，從總體上做好該項目的需求預測，并納入總體運籌網絡。事先預測分析各分項生產要素的需求產量、需求結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡地總需求曲線。從而對管理和人、財、物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態平衡和各分項目之間的緊密銜接。
3.2將施工進度可按月、季度、年度進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求，監督其實施，檢查其完成情況。
3.3根據實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到公路橋梁建設工程項目的竣工的既定目標。
4.公路橋梁建設項目施工成本管理
在公路橋梁建設工程施工項目管理中，其目標是要使項目達到消耗低、工期短、安全好、質量高等目標，而成本是這四項目標經濟效果的總反映。因此，施工項目成本是公路橋梁建設工程施工項目管理的核心。
4.1合理制定項目目標責任成本
建立一個嚴密的成本控制責任體系，用統一的規范和責任來約束和指導工程參建人員的工作，保證施工項目達到預期的經濟指標。
4.2施工圖預算管理
施工企業在編制預算之前先做好前期準備工作，收集工程勘查報告、地形測量圖、施工設計圖紙、各類標準圖集等相關資料，深入現場勘察、調查施工環境并進行施工方案研究，了解現行建筑工程預算定額、取費標準、統一工程量計算規則及材料預算價格，先面后點，先粗后細，先易后難，弄清施工項目的設計組成結構。
4.3材料費用控制管理
材料成本在公路橋梁施工企業工程成本中占相當高的比例，一般為60～70%。因此，材料費用的控制管理是公路橋梁建設項目施工管理的關鍵環節。材料費的控制要把握好三個環節：購料環節、用料環節和回收環節，只有做好這三個環節，才能有效的控制材料費用。
5.結語
公路橋梁建筑項目現場施工管理是一項重要而復雜的工作，為了確保建設工程的順利進行，我們必須做好項目施工質量管理、安全管理、進度管理及成本管理等各個方面的準備工作及加強相應制度的落實，同心協力，加強協作，從而保質保量地完成施工生產任務。
參考文獻
第6篇：路橋建設項目范文
（一）項目經理負責制
同樣的一盤棋，擺在不一樣的棋手面前，會得出不一樣的結果。對于一個工程項目而言，每一環節都是一顆棋子，而掌握這盤棋局命運的人就是——項目經理。一個良好的管理者往往能夠起死回生，將一盤壞棋下好。如果缺乏這樣的管理者，好棋也會被糟蹋。所以項目經理的選擇和任用對于一個工程項目來說至關重要。承包商必須把好選擇、任用項目經理這道關，聘用專業考試合格并注冊的人才，并且在項目經理到任后對其加強監管——明確崗位職責，規范考核措施。
（二）項目團隊協作制
雖說項目經理是一個工程項目的核心和靈魂，但眾人拾柴火焰高，單就一個人的能力是很難將工程項目做大做好的，所以做好道路橋梁建設這項工作絕對離不開團隊協作。當今這個時代，只有合作才能雙贏，只有協作才容易成功。對于道路橋梁建設這種高技術高難度的工作來說，團隊協作不僅是不可缺少的，而且協作必須緊密，一環扣一環，只有每一環都做到了精密，整個工程才能高質量高速度地完成。項目經理是團隊的領導者，需要運籌帷幄，選好團隊成員，知人善任，保證整個團隊有條不紊地運行。
（三）員工獎懲機制
如果說道路橋梁工程建設項目是一臺運轉的機器，員工就是啟動這部機器的螺絲釘。螺絲釘雖小，作用卻不可小覷，缺了任意一顆螺絲釘或者螺絲釘發生任何故障，這臺機器都沒法正常運轉。只有調動員工的積極性，充分挖掘他們的工作潛能，建設項目才能保質保量按期完成。然而明確員工獎勵機制是調動其積極性的有力工具。有獎就必有罰。單有獎勵而無懲罰，員工容易為了獲取獎勵良成大錯，到時不僅沒人擔責，而且容易助長他們的囂張氣焰，這樣就沒有規矩了，而無規矩不成方圓。所以不但要明確獎勵機制調動積極性，還要擬定懲罰機制規范員工行為。
（四）素材選用機制
工程項目的成功絕對少不了人、財、物這三要素，道路橋梁工程建設項目也是如此。筆者旨在談論項目管理方法，就無須涉及財這一要素，只須抓好人、物這兩種要素。勞動力的文化素養有高低之分，但對于工程項目來講，不論文化程度高低都有用武之地，所以文化水平不是工程項目管理者衡量勞動力素養的最重要指標。職業道德素養才是。不管文化水平高或低，只要在自己崗位上恪盡職守，都是工程項目管理者器重的人才。此外，對于工程項目而言，機械設備和建設材料是臂膀，好的建設材料才能保證建設工程的質量，性能好的機械設備才能保證建設工程高速圓滿完成。
二、道路橋梁工程建設項目管理的方法及措施
（一）分工明確，各司其職
建設工程是一項繁復的工作，每一部分的工作精細又繁雜，要管理好建設工程項目，首先必須做到分工明確，保證每一項工作都有人負責，達到無人不做事、無人兼顧數事的效果。同時還要善用人才，不能讓施工人員去管理材料，讓材料管理人員去施工，而要根據每一個員工的專業素養合理安排工作。另外要做到各司其職，實行崗位負責制，每一員工都應對自己的崗位行為負責，做錯或者不當都應該受到懲罰。工作責任落到實處，就無人敢怠慢，整個工程項目也就能夠有條有理地運行了。
（二）定期培訓，儲備技術人才
在21世紀的今天，科學技術是第一生產力。技術實力雄厚，是企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地的法寶。作為建設公司，技術要求尤其高，我們更要壯大自己的技術實力。引進與善用技術人才是保證工程成功施工的基礎。但是在技術快速更新的時代，我們除了培養新工藝，引進新型人才，還要注重現有員工的培訓，優化員工隊伍。公司定期培訓員工，不僅是對員工的福利，也是公司儲備技術人才、增加競爭力的有效途徑。進行員工培訓，不能拘泥于形式，僅僅對當前技術、工藝、材料的簡單了解，而要有長遠的眼光，鼓勵員工技術創新，出國深造。
（三）嚴守工序，保質保量
所有的事都不能一蹴而就，更別提巨大的建設項目呢？道路橋梁工程建設項目工作量大，工作步驟自然不能混亂，必須清楚先做什么后做什么，嚴守工序，保質保量地完成每一環節，這樣整個項目就能完美收官。量變能夠促成質變，數量的排列組合也能促成質變，所以工序不容小覷。凡事都有個先來后到，前一環節往往都是后一環節的準備和基礎，前一環節沒有做到至善至美，或者隨意破壞工作順序，都可能造成不可挽回的損失。這就好比沒有地基，絕對不會有平地起的高樓大廈。
（四）定時質檢，加強監管
第7篇：路橋建設項目范文
【關鍵詞】 道路橋梁 項目管理 方法措施
1 引言
項目管理在我國始于20世紀80年代，隨著改革開放時期大規模工程建設的興起，項目管理在我國各行業開始展現勃勃生機。在對各類各樣工程建設項目管理的經驗教訓進行分析總結的基礎上。從項目管理的制度化、規范化和科學化的高度確立的我國目前項目管理模式的基本框架是：項目法人責任制、招投標制、建設監理制、合同管理制、項目經理責任制。
2 什么是項目管理
項目管理就是以項目為對象的系統管理方法，通過對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化；它是一種科學管理方法，在領導方式上，強調個人責任，實行項目經理負責制；在管理機構上，采用臨時性動態組織形式——項目小組；在管理目標上，堅持效益最優原則下的目標管理；在管理手段上，有比較完整的技術方法。其具有綜合性管理、嚴格時間期限的特點。
3 項目管理在道路橋梁工程建設的重要性
在道路橋梁建設的項目管理中，項目管理部門和其他施工的工作人員掌握知識的技能和有關的法律法規，用少量的投資，創作以利潤為目的道路橋梁工程建設項目；在道路橋梁工程建設的工期當中，工程施工的項目和施工建設項目的質量二者之間是為了尋求一個最有效果的平衡點；道路橋梁工程建設項目管理主要是提高工程項目在管理控制上的水平，把管理中的內容和企業之間的發展合理有效的聯系在一起，進而推進企業公司的快速發展。
在我國道路橋梁工程建設項目中，在數量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設管理，當中橋梁工程的建設項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經驗和基礎的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設的管理上讓項目管理逐步的向系統和科學性的方面轉化。
我們就工程建設項目的企業來說，想要道路橋梁工程的建設有系統化的理論性的依據來進行，道路橋梁工程項目管理是確定了整個項目工程實行的主要的條件；所以，在不斷發展的現代化的社會，不論是企業中的項目管理還是道路橋梁工程建設的項目管理已經成為了一個企業和一個施工工程的成敗的關鍵部分。
4 道路橋梁工程建設項目管理的方法
（一） 、建立項目經理責任制
對于道路橋梁工程建設項目管理來講，其核心是實施項目經理責任制，項目經理責任制是項目管理工作的保證，是項目管理目標實現的具體保障和基本條件，是項目經理的工作原則，也是評價項目經理管理績效的依據和基礎，同時是項目管理區別于其他管理模式的顯著特點；是通過項目經理和項目經理部履行項目管理目標責任書，層層落實目標的責任權限、利益，從而實現項目管理責任目標的制度。
（二） 、道路橋梁工程的項目建設上，項目經理是這個工程的中心
建設工程項目經理指受企業法人代表人委托對工程項目施工過程全面負責的項目管理者，是企業法定代表在工程項目上的代表人，為工程項目第一責任人，而且必須取得建造師執業資格才能上崗；其在工程項目施工中處于中心地位，起著舉足輕重的作用，一個成功的項目經理需要具備的基本素質有：領導者的才能、溝通者的技巧和推動者的激情；他的工作是和整個工程建設項目緊密的聯系在一起的，是組織管理成敗的關鍵，應在投資分析、工程技術、工程管理等方面以及對道路橋梁建設行業特點有全面的了解；只有這樣做才會保證整個工程項目的進一步協調與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進一步發展。
（三） 、道路橋梁項目建設的材料和設備的選擇
道路橋梁項目建設是否成功的完成對項目建設材料和勞動力的要求，基于工程施工設備的選擇的要求是在一定的基礎上實行的，但是對項目工程建設來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質的要求上也是相當高的，應該避免那些素質比較低的項目施工工作人員。素質相對較低的施工人員會導致建設施工單位在信譽和形象上造成嚴重的損失。
在項目工程的原材料選擇上，應該采用沒有招標底線方法的進行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設施的采用也是整個項目工程建設中的一部分，高性能的機械化設施對整個道路橋梁工程的質量和進程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設施的選擇上，監督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路橋梁項目工程建設中對施工人員的約束制度
道路橋梁項目工程的建設對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設，在整體的道路橋梁項目工程施工建設中，應該合理的計劃和明確的規定實施目標，這就要求我們管理層，和實行調控的工作人員進行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。
5 道路橋梁工程建設項目管理的措施
在道路橋梁工程建設項目的管理上要做好四大管理措施，即進度管理、成本管理、質量管理、安全管理；在管理的過程中，實際上就是將相關管理措施的原理應用于道路橋梁建設的實踐當中。
（一）、進度管理
道路橋梁建設項目的進度管理是對道路橋梁項目建設過程中各種可能的進度影響因素進行預測分析后，對進度目標進行分析和論證；通過采用科學的進度控制方法和先進的控制手段來對工程項目的建設進度進行管理；通過各層次的計劃控制系統及時反饋實際進度信息，并將實際進度信息與計劃進度對比，分析兩者的偏差；采取措施調整優化原計劃，最終使項目按計劃順利完成。它的最終目標是確保高速公路項目按預定的時間投入使用，及時發揮投資效益。
編制工程進度計劃必須事先制定一個切實可行的科學的進度計劃，在制定工程進度計劃時要有一定的預見性和前瞻性，而且要滿足合同規定的總工期及技術規范要求、清楚地表明施工中的全部活動及其關系、滿足施工技術和施工組織的要求、符合實際、便于管理等需求。
為了確保總工期目標，編制各個階段的進度計劃，必須實行分段控制；根據總進度計劃制定月計劃、旬計劃，用旬計劃保月計劃，用月計劃保總計劃，制定計劃時要留有余地，理清相互銜接的關系；在項目實施過程中，要依據工程的變化情況，在不影響總進度的前提下，對進度計劃及時進行修正與調整。
（二）、成本管理
道路橋梁項目成本管理就是要在保證工期和質量要求的情況下，對建設項目所消耗的各項開支進行指導、監督、調節和限制，采取相應管理措施把成本控制在計劃范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節約；項目經理是項目成本管理的第一責任人，應及時掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施。
實現項目經理責任制，成立以項目經理為第一責任人，組建由工程技術、物資結構、試驗測量、質量管理、合同管理、財務等相關部門的成本管理領導小組，明確各級管理人員的任務和職能分工、權利和責任；實施有效的激勵措施和懲戒措施，通過責權利相結合，使責任人積極有效地承擔成本控制的責任和風險
做好施工采購規劃，通過生產要素的優化配置、合理使用、動態管理，有效控制實際成本；加強施工定額管理和施工任務單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；結合施工方法，進行材料使用的比選，通過代用、改變配合比使用外加劑等方法降低材料消耗的費用；確定最合適的施工機械、設備使用方案；結合項目的施工組織設計及自然地理條件，降低材料的庫存成本和運輸成本；應用先進的施工技術，運用新材料，使用新開發機械設備等。
（三）、質量管理
道路橋梁建設項目質量不僅關系工程的適用性和建設項目投資效果，而且關系到人民群眾生命財產的安全，要始終堅持“百年大計，質量第一”的原則；實行項目法人全面負責，監理單位控制，設計、施工單位保證和政府監督相結合的質量管理體制。
在施工中，必須嚴格按照工程設計要求，施工技術規范、標準和合同約定組織施工；嚴把質量關，不得偷工減料，減少返工造成的浪費；對高填土下沉、軟地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護工程等質量通病制定預控措施，確保工程質量。
嚴把材料質量關，實行“承包人自檢、監理抽檢、質檢站監督”的三級控制制度；所購材料應滿足國家規范標準（含環保標準）和設計要求，其相關證明資料中必須包括材料合格證、質量保證書、碼單、標牌、品質檢驗報告等；妥善保管所有進場材料、成品或半成品構件。
建立和完善工地試驗室設施，配齊各種試驗儀器（設備）及合格的試驗人員，建立、健全試驗室各項規章制度，按技術規范要求完成各項標準試驗和現場質量檢測試驗，確保各種試驗數據真實可靠。
加強對施工人員的管理，明確崗位職責，建立、健全“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量自檢及質量保證體系和各項工程技術管理制度；加強對施工人員的培訓，不斷提高他們的管理水平和業務素質，樹立質量高于一切的意識。
加強技術交底制度，在每道工序施工前進行書面交底，使質量責任落實到實處，落到每個施工人員身上，讓施工人員心中明白所進行工作必須達到的質量要求，以及必須把握好的技術難點。
（四）、安全管理
安全生產工作，尤其是施工安全，是道路橋梁建設項目管理工作中一項重要的內容，要求參加工程建設各部門和有關單位對此高度重視，建立、健全安全生產組織管理體系，制定相應的制度與措施，對安全生產管理常抓不懈。
按《交通部公路水運工程安全生產監督管理辦法》的要求，配備專職安全生產管理人員，建立以企業法人代表是公司安全生產的第一責任人，項目經理為項目施工安全生產的第一責任人，建立、健全安全生產保證體系，成立安全生產工作組，制度詳細的工程施工安全管理制度，安排落實施工安全措施，對安全工作負有重要責任。
加強安全生產培訓，對新工人或調換工種的工人，必須按規定進行安全教育和技術培訓，經考核合格后，方準上崗；根據建設部建教[1997]83文件印發的《建筑業企業職工安全培訓暫行規定》的要求：
（1）、企業法人代表、項目經理每年不少于30學時
（2）、專職管理和技術人員每年不少于40學時
（3）、其它管理和技術人員每年不少于20學時
（4）、特殊工種每年不少于20學時
（5）、其它職工每年不少于15學時
（6）、待轉換崗重新上崗前，接受一次不少于20學時的培訓
對重要危險因素要設立醒目警示標志，對臨邊、洞口、支架、腳手架、爬梯等關鍵部位加強安全防護；對大型機械設備，安全管理人員要天天查，發現問題及時處理。
建設文明工地，施工現場的生活區和工作區要分開，各類材料堆放要整齊，易燃品、易爆品要做好隔離設施，標語牌位置要醒目，污水排放要有專門的排水系統。
6 結束語
本文旨在從項目管理的一般理論出發，在結合道路橋梁工程項目的具體實際情況下，對其項目的管理的重要性進行了有關分析，并闡述了道路橋梁工程建設項目管理的方法和措施。
參考文獻
[1] 盧毅、劉建生、張勁文.高速公路建設項目業主管理指南.人民交通出版社
第8篇：路橋建設項目范文
中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A
引言隨著我國城鎮市場經濟體制的不斷發展和完善，公路橋梁作為國民經濟發展的基礎設施發揮著越來越重要的作用和功能。公路橋梁的施工是一項技術復雜，流動性強，協作性高，受外界干擾因素大。因此在城鎮公路橋梁的施工中必須要重視和強化施工階段的質量控制和管理。一、工程概況雙龍大橋:雙龍大橋位于西峽縣雙龍鎮，跨越蛇尾河，是X048線上重要的控制性橋梁，橋跨布置采用斜交45°，5孔20米預應力砼空心板橋，全長104.12米，橋面凈寬9米，全寬10米。二、基礎階段施工的質量控制
（一）基坑開挖基坑（槽）開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔；采用反鏟挖掘機挖土裝土、自卸汽車運輸，基底預留30cm人工清基。開挖時基坑若有水，采用明排法降水，在基底四周范圍以外挖排水溝、集水坑，用水泵排出積水。
（二）基底驗收圖紙設計橋臺基礎位于中風化巖上，基坑開挖到設計深度后，觀看基底地質情況，并迅速組織人員對基坑底承載力進行檢驗，每座擴大基礎檢測點數不少于4個。
（三）模板支護底板采用10cm厚C15砼墊層作為其底板，底板每側澆筑寬度較設計值寬50cm，再次精確放樣，并在底板擴大基礎設計邊線上預埋φ20模板錨固輔助鋼筋，間距為1m。側模采用6mm厚1.2m*1.5m定型鋼模板拼裝，背杠（鋼管和槽鋼）和外部導向鋼絲固定，間距為1m*1m，模板采用先拼裝后組裝的方法進行，安裝過程中應注意模板順直，模板安裝好后技術人員進行檢驗，經自檢合格后報監理工程師認可。（四）片石混凝土澆注片石混凝土澆筑之前灑水充分濕潤底板，擴大基礎混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸至現場，采用流槽和料斗相結合的方法輸送混凝土。施工時底層首先整體澆筑一層30cm厚混凝土，振搗密實之后鋪設第一層片石，片石厚度不小于15cm，最大粒徑不得超過30cm，片石均勻擺放，大面朝下，片石間凈距不小于10cm，片石表面距模板的表面距離不小于15cm。
U型橋臺施工階段的質量控制
（一）施工準備模板進場后為了保證混凝土外觀質量，首先進行模板預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板平整度。根據移交的樁位控制點及水準點，按照設計圖紙及有關資料，采用全站儀和水準儀進行復測定位。在承臺頂面用全站儀放出U型臺身中心線及肋板邊線，并放出U型臺身護點，以便在以后的肋板施工中校模時使用。
（二）模板支護側模采用6mm厚1.2m*1.5m定型鋼模板拼裝，背杠（鋼管和槽鋼）和外部導向鋼絲固定，間距為1m*1m，模板采用先拼裝后組裝的方法進行，安裝過程中應注意模板順直，模板安裝好后技術人員進行檢驗，對模內寬度、長度和對角線長度進行仔細檢查并做好記錄，經自檢合格后報監理工程師認可。
（三）片石混凝土澆注片石混凝土澆筑之前灑水充分濕潤擴大基礎頂面，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸至現場，豎向采用吊車運輸，采用流槽和料斗相結合的方法輸送混凝土。施工時底層首先整體澆筑一層30cm厚混凝土，振搗密實之后鋪設第一層片石，片石厚度不小于15cm，最大粒徑不得超過30cm，片石均勻擺放，大面朝下，片石間凈距不小于10cm，片石表面距模板的表面距離不小于15cm。
四、立柱、蓋梁施工階段的質量控制
（一）立柱施工1.鋼筋砼立柱施工的鋼筋骨架在加工場制作，吊機輔助架立鋼筋的加工，制作均按圖紙規范要求進行，保證間距，位置正確及保護層厚度。2.立柱模板采用定型鋼模，模板剛度，尺寸及支立位置要滿足要求。3.模板支立好要用攬風繩固定，用斜支撐頂撐加固好，以確保穩定。4.砼由拌和站拌制，機動小翻斗配合運輸，吊車配料澆注。
（二）蓋梁施工1.臺蓋梁采用無支架法施工方法進行施工。2.立柱頂端先預留以后穿型鋼或鋼管的孔洞，預埋型鋼，另外在立柱的側壁事先預埋好埋件，以備蓋梁施工時的設立三角角斜撐所需， 五、橋梁上部預制預應力砼空心板的運輸、安裝施工用吊垂球檢查梁的縱橫向位置偏差不大于1cm時，慢慢落梁距支座5—10cm時修正，待梁靜止后，檢查梁位偏差并調整至正確位置后，先落梁的后端使支座輕微受力且梁底支座線與支座十字線吻合，再下落梁的前端使支座輕微受力后，檢查支座十字線吻合情況，最后兩端同時落梁使支座完全受力，然后檢查梁的垂直度、梁底與支座的吻合情況。六、橋梁附屬工程施工的質量控制
（一）橋面鋪裝1.橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關規范的技術要求。2.按設計要求先做好泄水管等。3.澆筑橋面鋪裝層砼時應先跨中、后支點全寬進行，以免支點附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經用平板振動器振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。
（二）搭板橋臺臺后搭板下填料采用透水性好的砂性材料，分層填筑壓實，壓實度不低于96%，待臺后填土沉降穩定后，再澆注橋頭搭板。
（三）伸縮縫的安裝本橋在兩橋臺處設置D60型伸縮縫，在4#墩處設置D80型伸縮縫。安裝時應請伸縮縫生產廠家的技術人員指導施工。伸縮縫留槽時，可在一端梁頭澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預留好。 七、結語橋梁的施工質量是城鎮橋梁工程建設運行的根本保證。橋梁工程的質量的優劣直接對人們的生命財產和生活質量具有重要影響。因此我們工程人員在橋梁施工中要切實加強施工階段的質量控制，確保工程質量的全面實現。
參考文獻：
第9篇：路橋建設項目范文
【關鍵詞】路橋工程建設；檔案管理；特點；問題；對策
一、路橋工程建設檔案的特點
路橋工程建設檔案是指在整個路橋建設改成中形成的全部有保存價值的信息總稱。其主要有以下特點：（1）專業性強。路橋工程檔案大部分內容是技術方面的，要做好路橋工程檔案工作，既要有工程方面的知識，也應具備檔案管理方面的知識。（2）建設單位多。整個完整的工程建設項目，由于各種原因，往往要牽涉到政府部門、業主、勘察設計單位、建設施工單位、運營使用單位、監理監督單位。（3）形成時間長。一個工程項目從項目立項、勘察設計、招標確定施工監理單位、工程施工、交工驗收、試運營到最后竣工驗收，一般最少要兩年左右時間。（4）載體多樣。路橋工程建設檔案除了傳統的紙質文件以外，載體形式多樣，有圖紙 、照片、錄音、錄像、磁盤、光盤和其他高科技存儲介質。（5）檔案數量大。一個工程從決策，設計到最后竣工，每一個階段都會產生大量的原始記錄，到后期便會形成數量巨大的特點。（6）數字化管理水平要求高。隨著計算機技術的應用，在路橋建設設計、施工、管理、維護等各項工作中都不同程度地采用了先進的信息管理技術，在不同的的工作環節和管理階段，形成的檔案對新時期路橋工程建設檔案管理提出了更高的要求。
二.路橋工程建設檔案管理中常見問題分析
1、檔案管理意識不夠強。一些工程建設單位對項目檔案管理在認識上存在偏差，重視不夠。如有的認為項目檔案是工程建設的附屬產物，相對諾大的工程項目顯得不重要，微乎其微，從領導到員工都集中精力抓工程質量、工程技術、工期，對項目檔案管理都沒有給予應有的重視；有的認為項目檔案管理是額外工作，主要是上級要求做，存在應付的意識，認為能應付檢查就行了。
2、規范性不強。資料收集不及時、不完整、不準確。一些工程建設單位認為項目檔案管理只是工程完工后，后勤資料人員再做的工作，在平時的工程建設過程中不注意工程資料收集、積累、整理工作，到了工程結束后為了能應付竣工驗收，才組織大量的人力、物力進行突擊。由于在平常的日常工作中對形成的資料收集不及時，造成資料遺漏、缺損，影響了工程資料的質量
3、操作方法落后。目前很多路橋建設項目都是采用傳統的方法來管理項目檔案，就是在資料的形成、收集、整理等平常工作中單純由人工操作和管理，這樣工作量大，工作效率低，不能很好地適應項目檔案數量大和項目檔案利用范圍擴大的需要。在整理方面，傳統方式整理竣工資料就是項目完工后統一整理，組成竣工資料編制小組，一般需要做―套紙質檔案，一套項目檔案數量上千卷，需要很多紙張，造成每個單位都有龐大的檔案室，需要配備多人編制和管理，人工建目錄，占用許多資源，造成人力物力的過多利用，甚至是很浪費。
4、檔案管理人員素質參差不齊。各參建單位由于各種條件的限制往往很少配備專職資料員，大多是兼職資料員，工程技術人員兼作資料工作，或是辦公室文員兼作資料員，這就造成資料員素質參差不齊，有的具有工程方面的知識，卻不具有檔案方面的知識，有的具有檔案知識，對工程方面知識又缺乏了解，還有的對這兩方面的知識都不甚了解，等等，這給項目檔案管理工作帶來很大的困難。
5、缺乏責任約束。建設單位、相關單位、監理的責任，有的不明確，有的雖然有規定，但不落實，且不承擔責任。建設單位自身的人員責任也不落實，一些檔案缺損、錯誤找不到人負責，缺乏考核約束。
6、協調性不夠。建設單位與相關單位之間、建設單位內部相關部門和人員相互間工作協調、銜接不夠，各自為陣，這樣就使項目檔案管理標準、方法不統一，影響了項目檔案管理的質量。
三、 路橋工程建設檔案管理問題的解決對策
1、依法進行項目檔案工作管理，提高工程整體質量。一是按照《中華人民共和國檔案法》規定，建設單位有義務做好建設過程中發生的檔案收集、管理工作。換句話說，項目檔案管理是依法必須完成的工作，不容忽視。二是加強社會監督，打擊施工過程中出現的腐敗現象，需要充分發揮檔案的憑證作用、依據作用、監督作用等社會管理功能，保證檔案質量至關重要。項目檔案收集不完整、管理不科學，質量得不到保證，因此，需要依法對項目檔案進行管理，以提高工程整體質量。
2、以人為本，發揮人的主觀能動性，做好工程檔案的管理工作。（1）加強對工程檔案法律、法規、標準的宣傳工作，提高全社會的檔案意識和法律意識。（2）是以人為本，培養一支高素質的檔案管理專業隊伍，這就要求工程檔案管理人員要定期參加理論學習，懂技術、會管理、業務精，并取得上崗證書。（3）是深入現場，做好對重點工程項目檔案的服務工作，主動做好對重點工程檔案業務指導，現場跟蹤服務，積極做好項目檔案的收集和整理，做到檔案收集、整理與工程建設同步，認真抓好檔案整理、歸檔、移交工作。（4）是注重工程檔案信息反饋，掌握最新動態，即新的項目采用了哪些新技術、新方式，減少了哪些工作環節，同時又改進了哪些工藝，增加了哪些程序，形成了哪些與之配套的新表格資料，及時將相關信息反饋到管理層，并通過匯總、提煉再補充到相應的規范中。
3、提高檔案管理人員的素質。高速公路工程檔案管理人員應充分認識到路橋建設路工程檔案管理的重要性、艱巨性，突破舊的管理概念和固有的模式，學習研究國家基礎建設方面的政策、法規，增強法制觀念和依法辦事能力，嚴格執行路橋工程建設檔案管理職責，積極參與路橋工程建設檔案管理的各項活動，在實踐中鍛煉、提高自身的業務素質和專業技能，使路橋工程建設檔案更好地服務于路橋建設建設的需要。
4、加快檔案信息化建設，促進檔案工作的持續發展。檔案信息能否有效地被開發利用，除了很大程度上取決于檔案信息的質量外，還與檔案信息傳遞的技術密切有關。隨著社會的發展和進步，人類已進入信息時代，特別是政府信息公開工作的逐步開展，社會各界對文件、檔案等政府信息的需求急劇增加，對文件、檔案等的傳統手工操作已遠遠不能適應現代社會發展的趨勢，滿足不了政府信息工作的需要。所以我們必須加快檔案的信息化建設，具體包括館藏資源的信息化及計算機等高新技術的應用。
5、定期開展資料整理、檢查與監督。由于檔案管理是一項瑣碎的工作，不直接產生經濟效益，建設項目施工現場又非常繁忙，施工人員絕大部分精力集中在工地，對資料整理一般都是被動應付，如不認真進行督導檢查，到最后很可能一塌糊涂，甚至會有大量資料流失，所以要定期召集有關參建單位及檔案管理人員參加項目檔案工作會議，對建設項目中的各種資料應定期或不定期進行檢查評比，匯報項目檔案工作進度，安排部署下步工作。
結束語
作為一名路橋工程建設檔案管理人員，不僅要做好傳統的檔案管理工作，還要結合檔案現代化管理需要，充分應用信息技術，以提高檔案科學管理水平，實現路橋企業良好的經濟和社會效益目標。
參考文獻：
[1].許輝. 交通工程檔案質量剖析與管理控制[J].北京檔案，2006
