路橋個人專業技術總結精選(九篇)
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第1篇：路橋個人專業技術總結范文
【關鍵詞】 市政工程；道路橋梁；施工質量；管理控制
近年來，隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展，帶動了我國城市化進程的快速推進。隨著城市規模的不斷發展和擴大，為了適應交通要求的日益增長，政府開始建設大量的市政工程尤其要道路橋梁工程。道路橋梁工程施工質量和使用功能的好壞是城市建設得以平穩、快速發展的保障，它直接關系著人民群眾的公共利益和人身財產的安全，影響到政府在社會群眾中的威信和形象，以及城市基礎設施的建設和國民經濟的發展。因此，加強市政道路橋梁工程的施工技術和質量管理，提高道路橋梁工程的施工技術質量和水平已經成為城市基礎建設工作中亟待解決的問題。本文就目前我國市政工程道路橋梁施工質量管理過程中存在一些問題進行分析和總結，并就如何提高道路橋梁工程的施工質量和管理控制提出自己的建議和看法，以便更好的促進市政工程道路橋梁建設的快速、平穩、可靠、安全發展。
一、道路橋梁施工技術的質量控制
1、 施工的前期準備
道路橋梁工程施工前期的技術質量控制，主要指的是設計科學合理的道路橋梁結構施工方案。符合施工環境和使用要求的結構方案，能夠有效的提高道路橋梁工程的使用安全和質量。因此，在進行道路橋梁結構的設計時，要根據施工建設的實地環境，結合工程的使用要求，設計選擇科學、合理的結構方案。通常情況下，橋梁的結構形式主要有標準跨徑橋和大跨度橋梁兩種。標準跨徑橋的共性特征較多一些，而大跨徑橋梁則隨著控制因素的不同而設計不同的方案。在實際的設計施工中，通常采用造價經濟、施工簡便、預制配件標準化的標準跨徑橋，而很少設計采用大跨徑橋梁。
2、 混凝土施工
1）混凝土原材料的選擇。道路橋梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、摻合物等。施工單位要選擇質量合格、供貨穩定的廠家進行材料的選購，并在原材料進場后進行嚴格的檢驗，以確保施工材料的質量合格。
2）混凝土的配置。在實際施工中，施工單位要依據試驗室提供的混凝土的相關配合比例準確的進行混凝土的配置。保證混凝土的結構強度符合施工標準的要求。在攪拌混凝土時，要確保骨料與水泥充分均勻的混合，避免麻面、蜂窩等現象的出現?？刂坪脭嚢璧捻樞颉r間和攪拌方法，確?；炷嗤恋囊仔院蛷姸冗_到工程技術的標準
3）混凝土的灌筑。施工單位加大對混凝土灌筑創新技術的研究和運用，加強對灌筑技術人員的業務培訓。加強對灌筑用水、用電等環節的控制和研究；加強對混凝土灌筑前提條件的控制，做好材料細節等輔助施工的研究；加強對能夠有效解決突發事件的灌筑技術的開發和研究，不斷完善混凝土的灌筑技術，提高混凝土的在強度等級、抗裂防滲等方面的質量，確保道路橋梁工程的順利施工。同時，還有控制好灌筑的流程?；炷凉嘀牧鞒桃话闶窍葘摻罨\對準鉆孔的中心，再加固對應模板，將模板牢固的固定在構筑物上，而后再進行混凝土的相關灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好澆灌的質量和時間，在二次振搗時保持好模板等建筑框架的結構固定，掌控好振搗的時間。
3、 過渡段的施工技術控制
1）土工格柵技術。土工格柵具有典型的應變、應力分散的特點，能夠對土體進行有效的側向變形的約束，有效控制路基的側向位移等，增強路基整體結構的安全性和穩定性。因此，在道路橋梁的施工中，要科學、合理的運用土工格柵技術，通過利用它的彈性，減少道路橋梁因車輛荷載作用而產生的累積變形，平衡和分配路基中的上部荷載，降低橋臺臺背在局部范圍內的垂直應力，進而降低道路橋梁的沉降現象，提高路橋施工的質量。
2）橋臺結構技術。道路橋梁工程過渡段的另一施工技術就是橋臺結構技術。橋臺結構技術包括許多種，在施工中，施工單位要提前進行路堤橋臺的填筑工作，以便大型機械的碾壓作業，并要保證其碾壓的均勻、密實。
二、道路橋梁施工管理的質量控制
1、嚴格把關，加強對原材料的質量檢測和審核。施工單位在選擇采購施工原材料時，必須要嚴格按照施工設計人員的設計要求進行規格和數量的選擇。對不同廠家的材料進行質量的比較和篩選，盡量選擇規模較大的、有產品質量資質的正規廠家生產的材料，并向廠家索取產品的出廠合格證等資料。在材料進場后，組織專業技術人員對材料進行現場抽樣檢測，對質量不合格的材料一定要予以退回，絕不允許其進入施工環節，以便從源頭上保證工程項目的施工質量。
2、建立和完善路橋工程的質量管理控制體系，落實質量目標責任制。施工單位要制定嚴格、詳細、明確的施工質量管理的相關規章制度，嚴格控制工程施工過程中的各項作業環節，明確各施工環節的質量標準和目標，并對完工的施工環節進行嚴格的質量檢測，避免不合格作業進入下一個施工環節。同時，要貫徹落實施工質量目標責任制，明確施工作業中各方的質量責任，將目標責任落實到具體的個人。此外，還應設立科學、合理的獎懲制度，提高施工人員的工作認真性和主動性，避免偷工減料現象的發生。
3、加大質量監督力度，建立質量監督體系。政府要加大對道路橋梁工程項目的施工質量監督力度，對工程施工質量進行全程的監督和控制，建立健全相關的工程質量監督法律法規，使部門執法和質量檢測時都能做到有法可依、依法行事，充分發揮它的導向監督作用。
4、加強人員的素質培訓。施工單位要定期對管理人員、技術人員和施工人員進行職業道德和專業技能等方面的教育培訓，提高員工的思想道德水平和職業道德素質，加強員工自身的專業知識的儲備和施工技術能力。熟悉和掌握道路橋梁工程的工作環境和操作規范流程，不斷適應新材料、新工藝、新設備和新技術的要求，以提高工程施工的質量水平。
結語：
市政工程道路橋梁施工的質量優劣關鍵在于施工技術和管理的質量控制，因此，在工程施工過程中，要加強對路橋工程各個項目的技術規范和控制，加強路橋工程的質量管理，從而提高路橋工程的施工質量和安全性能，確保道路橋梁道路的安全、舒適、可靠、高效發展。
參考文獻
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[3] 邸廣通.淺析我國路橋施工質量的控制措施[J]. 黑龍江交通科技，2011（06）
第2篇：路橋個人專業技術總結范文
【摘要】路橋工程是道路交通運輸的重要環節，關系到國民經濟的大動脈。本文根據多年的市政路橋工程施工管理經驗，針對施工中存在的問題，提出了相應的解決措施。
【關鍵詞】市政；施工項目；路橋工程；管理措施
隨著城市化進程的加速，市政路橋工程的建設越來越多。市政路橋工程在一些老城區的路橋改造工程和新區建設工程中，對于城市規劃整體格局發揮重要的完善功能?，F代市政路橋工程建設項目，一般按照項目管理的模式來組織施工，在保證工程質量、提高工程效益、降低工程成本等方面取得了一些進步，積累了一些有益的經驗。市政路橋工程建設成功與否，不僅僅取決于施工環節，而且由多種因素和多個環節共同作用的結果。隨著市政路橋工程建設步伐的加快，如何確保工程質量，顯得尤為重要。需要加深對項目管理的認識，不能停留在形式上的模仿，需要掌握項目管理的精髓，擺脫粗放型的施工管理模式。
1 市政路橋工程發展概況
路橋工程是國民經濟發展的重要基礎設施，隨著我國國民經濟的快速發展，路橋建設得到了快速發展，但質量問題也日益突出。路橋工程現場施工管理的效果，關系到工程質量、進度、效益；另一方面路橋工程施工，具有流動性強、協作性高、周期長、易受外界及自然因素等特點，這就決定了需要加強現場施工管理。將施工各要素進行科學、合理的安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，才能實現工程項目的良好社會效益和經濟效益。
2 市政路橋工程施工中出現的問題
市政路橋工程質量問題一直是一個沒有解決好的問題。比如由于要趕工期，違背科學規律，一再壓縮工期，雖然工程提前完工，但竣工后不久，出現龜裂，基礎下沉，造成嚴重質量問題，重新返工修補，造成直接經濟損失。具體來說，既有技術上的問題，也有非技術的問題。
2.1 違背科學施工規律。一味縮短工期，要求承建方加班加點，爭時間搶速度趕工期，質量難以保證，對于安排不合理的工程來說，壓縮工期是必要的，但不能一味強調施工速度，憑主觀意識搶工期。不顧氣候條件變化強行施工，為了應付檢查，評比活動，不能干的工程也必須干，勢必要造成質量問題。
2.2 內部管理混亂。施工管理中，缺乏完整的管理制度和質量保證體系。施工管理人員隨意性大，沒有明確的行為規范，管理混亂，紀律松懈。市政路橋工程工程施工者缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政路橋工程施工項目管理的難度。
2.3 使用劣質材料。市政路橋工程中的材料，如石子、白灰、沙子、瀝青、水泥等用量比較大。往往由于急需，加上把關不嚴，使劣質材料源源不斷地用到工程上去，從而造成了工程質量的大問題。
2.4 工程施工現場管理混亂。施工作業面狹窄，電力、有線電視、電信、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經濟損失，給路橋工程工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政路橋工程施工質量控制的難度。
2.5 自然條件的影響。市政路橋工程工程容易受施工現場地質條件的影響，如施工現場的地下水位高、土質差，需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽開挖，保證正常施工。
3 市政路橋工程施工項目管理措施
3.1 進行科學管理
加強對工程管理人員的管理。施工準備階段，制定出明確的個人職責，約束個人行為的各頂制度。施工期間，必須堅守崗位，對隱蔽工程及時驗收，發現問題及時處理，堅決杜絕偷工減料不按操作規范施工的行為。對材料設備的購進必須做到優質優價，非正規渠道的材料設備禁止采購，無出廠合格證的材料設備不準進場，未按規范實驗的材料設備不準使用。嚴格按照工程建設程序和客觀規律辦事，要堅持合理工期，合理投資，做到科學決策。
3.2 加強職業道德教育
糾正行業不正之風，重塑市政形象。對有損市政形象的行業之風，要狠抓嚴打，絕不留情。加強技術培訓，提高施工隊伍素質。嚴格執行先培訓后上崗和持證上崗的制度，沒有經過專業培訓的或素質較差的人員不能上崗。
3.3 建立切實可行的管理制度
要建立健全嚴、全、細的內部約束考核、獎罰機制，用規章制度管人、管工程。建立事故公開處理，組織有關人員進行調查，公開處理，造成重大損失的要分清是非，劃清責任，當事者應負責賠償經濟損失。市政建筑市場的不規范，招標的不公正，有的建設單位明招暗定，串通陪標泄露標底，營私舞弊，使公開招投標失去了本來意義。建立招投標違法行為記錄公告制度。
3.4 加強施工過程管理
現場管理貫穿整個工程施工的始終，現場施工管理的好壞是建立在充分的施工準備基礎上。只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的協調、連續、均衡和經濟。要對影響施工的因素進行補充調查，并在分析、論證的基礎上寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工預算的依據。要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
合理配置施工資源，調整機械組合在施工過程中，人力、物力需求量處在動態變化中，因此在配置施工資源時應力求均衡。根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環境協調統一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經濟效益。在施工過程中，由于受進度、天氣等方面因素的影響，機械組合的相對穩定性會被打破，當機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。
3.5 加強施工質量管理
建立健全的質量管理體系：建立相應的規章制度，使市政路橋工程工程施工工作制度化、規范化、科學化，有效地搞好質量管理工作，確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容，制定嚴密的質量管理工作細則，從而使施工項目管理工作有章可循，使市政路橋工程施工項目管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結構層次，每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測，嚴格以數據說話，不憑經驗辦事。
3.6 提高項目成本控制意識
在市場經濟條件下，企業要想在市場中立于不敗之地，必須盡可能降低成本。所以，施工單位決不能忽視成本控制，應根據自身特點，建立合適的管理模式，提高成本控制意識。在項目施工整個過程中，通過成本預測、計劃成本編制、實際成本核算,根據統計、會計等核算提供的資料，對項目成本形成過程和影響成本升降的因素進行詳細分析，總結項目成本是超支還是節約。
在施工過程中，應注重質量和工期的管理，正確處理質量控制、工期控制與成本控制的相互關系。在現實項目中，處于最理想的即工期短、質量好而造價低的情況是少之又少。強調造價和質量，工期就不應要求過嚴；強調項目的造價和工期，質量就不能要求過高；強調質量和工期，造價就不能要求過緊。因此,在制定項目建設目標時，要制定最適合該項目建設的目標。
4 結語
綜上所述，市政路橋工程施工階段質量控制是―項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序，施工路橋工程必然能夠達到優質工程。
參考文獻
[1]方寶兔,方寶夫.概述市政及道路橋梁工程項目施工的過程管理.建筑知識,2010(S2).
第3篇：路橋個人專業技術總結范文
關鍵詞：道路橋梁；施工；質量問題
中圖分類號：U448.14文獻標識碼： A 文章編號：
道路橋梁的規模較大，施工工期較長，在施工過程中涉及到較多的工種和工藝，需要耗費大量的人力和物力，其多樣性和復雜性較大。這些都將加大道路橋梁在施工過程中的管理難度，使得一些潛在安全隱患難以控制。良好的道路橋梁施工管理對于人民的生命財產安全有著直接的影響作用，人們對其安全程度關注也越來越多。施工領導一定要采取各種措施保證道路橋梁的施工質量，在以人為本的前提下，加大對道路橋梁的施工管理力度，保障人民的生命財產安全。
一、道路橋梁在施工過程中存在的質量問題
隨著改革開放的深入發展，我國的道路橋梁在施工過程中的管理模式在不斷的改革和創新。自從實施施工管理之后，我國的道路橋梁的施工質量在一定程度上得到了提高，施工現場的管理逐漸趨向規范化。目前我國道路橋梁在施工過程中仍然存在著一定的問題，特別是規模巨大的道路橋梁建設，如果在施工過程中缺乏嚴格的管理，則會造成巨大的損失，給人民的生命安全和財產安全帶來威脅。
道路橋梁在施工過程中的常見問題就是道路橋梁裂縫的出現。橋梁裂縫是混凝土施工中的普遍問題，道路橋梁裂縫的出現不僅會影響到橋梁的正常使用，減少橋梁的使用壽命，影響到橋梁的美觀程度，而且會直接影響到橋梁的質量，造成坍塌等重大后果。橋梁施工的主要原材料就是混凝土材料，混凝土結構裂縫問題已經成為施工研究人員的主要研究課題。造成混凝土裂縫的原因有很多，一部分原因在于沒有選擇合適的混凝土材料，材料的質量不達標，一部分原因在于施工人員在施工過程中沒有合理的使用混凝土材料，在混凝土的調配中沒有按照規定的流程進行，僅憑借個人施工經驗而隨意進行材料配比；在混凝土的澆搗時力度不夠，或者是力度太強；混凝土的后期維護工作做得不到位，導致混凝土體沒有吸收足夠的水分而干裂從而導致裂縫出現。在施工過程中，施工團隊往往注重道路橋梁的表面工程，忽略了鋪裝層的質量問題，在鋪裝層時缺乏嚴格的施工工序，導致鋪裝層容易出現松散、裂縫等問題，使得維修周期縮短。施工人員在道路橋梁的鋪裝層建設過程中，要保證鋪裝層的厚度和防水性，防止鋪裝層因厚度不夠或者透水而被損壞。
道路橋梁的使用壽命不僅與混凝土的原材料選擇和使用有著直接的聯系，還與鋼筋的選用有著密切的聯系。在橋梁施工過程中鋼筋的銹蝕現象也屬于常見的質量問題，鋼筋銹蝕將直接影響到鋼筋的使用壽命，危害到道路橋梁的安全運行。引起鋼筋銹蝕的因素有許多，其中包括鋼筋的材料質量不達標，使用不當，施工過程中的維護不到位等，還包括自然氣候條件的影響。道路橋梁在施工過程中必不可少的程序就是進行鋼筋的防腐工作。施工團隊要加強對鋼筋的維護意識，在鋼筋的表面涂上防腐層，使鋼筋表面材料與酸雨、除冰劑等腐蝕性環境相互隔離。在鋼筋的使用過程中要注意保護防腐涂層，不能將其破壞，無論是在材料的運輸過程中還是儲存過程中，防腐涂層都起到較好的持久性能。除此之外，道路橋梁的施工團隊的綜合素質往往不高，這也將影響到道路橋梁的施工質量。大多數施工人員都是來自偏遠的農村，文化素質不高，技術水平也不達標，進入施工團隊后，施工領導也缺乏對施工人員的集體技術培訓和安全教育，使得施工人員在施工過程中缺乏安全施工的意識，常常出現違規操作的行為，這將直接影響到施工的質量。
二、提高道路橋梁的施工質量措施
認識到道路橋梁在施工過程中存在的質量問題之后，就要有針對性的采取措施進行施工質量的防控，有效的提高道路橋梁的施工質量，延長道路橋梁的使用壽命，最大化的提高企業的經濟效益和社會效益，保障人民的生命財產安全。
提高道路橋梁的施工質量，最首要的措施就是加強道路橋梁施工過程中的質量管理，保障道路橋梁的安全施工，建立完善的質量監控體系，有效的保證道路橋梁的施工質量。在道路橋梁的施工過程中，施工團隊定期進行施工現場的材料檢查，對施工現場的每一個施工工序都要進行操作程序的監督和控制，及時發現施工過程中的質量問題，組織錯誤的操作流程的進行。在施工橋梁的質量監控過程中，要對施工人員、現場設備以及施工材料、施工方法等進行質量監控，對施工過程中的有效數據進行匯編和總結，有效的判斷道路橋梁在施工過程中質量情況，分析產生有關質量問題的因素，并提出相應的措施處理這些問題。在道路橋梁的施工過程中，要嚴格的進行安全控制，制定完善、科學的安全操作制度，控制道路橋梁的安全施工，是保障橋梁施工質量的前提條件，施工人員一定要選擇正確的施工工藝，嚴格進行規范操作，每一道工序和流程都要遵守施工企業的安全規章制度，一旦發生安全隱患，要立即采取措施進行施工整改。
提高對施工人員綜合素質的培訓，加大教育力度，讓施工人員意識到安全施工的重要性，從根本上保障道路橋梁的施工質量。施工人員要不斷擴寬自身的知識水平，提高專業技術水平和能力。隨著時代的發展，社會的進步，施工人員也要不斷進行思想觀念的更新，努力與時代共同進步，將自己吸收的知識運用到實際施工過程中。此外，施工人員還還要不斷學習施工安全管理知識、各項施工法律條例等，認識到自身的權利和義務，掌握施工法律法規，這樣才能提高自身的自覺意識，在施工過程中自覺的按照施工質量要求進行安全施工。在施工過程中，要重視混凝土材料的選擇，采用高強度的混凝土，在混凝土的配比和澆搗過程中，嚴格按照混凝土配比標準進行，把握好混凝土的澆搗力度，最大限度的確保橋梁的基本結構的牢固性。此外，還要注重對道路橋梁的后期維護，道路橋梁所在的轄區領導要培養專門的橋梁施工團隊，安排專門的人員對道路橋梁進行定期的維護和檢修，監測道路橋梁在使用過程中存在的問題，及時進行改造計劃的制定。安排專門的道路橋梁工程師進行道路橋梁的專業檢查，隨時掌握橋梁的使用情況，及時發現問題并解決問題，保證道路橋梁的安全性運行。
三、結語
總而言之，道路橋梁在施工過程中難免會出現質量問題，施工領導一定要注重施工過程中的監督和管理工作，最大限度的防控道路橋梁質量問題的出現，提高道路橋梁的施工質量。施工領導要注重對員工綜合素質的培養，建立并完善施工管理制度，施工人員在施工過程中要嚴格按照施工流程進行規范操作，嚴禁違規操作行為的出現。保證道路橋梁的施工質量，就是在保護人民的生命財產安全，施工團隊一定要謹記施工原則，最大化的提高道路橋梁的施工質量。
參考文獻：
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第4篇：路橋個人專業技術總結范文
關鍵詞：企業發展；經濟效益
Abstract: To improve the efficiency is the priority among priorities for enterprise development. How will the publicity work and enhance the enterprise benefit together is the most important task of the propagandist.
Keywords: enterprise development; economic benefit
中圖分類號：G472
作為有著六十年歷史的國有大型公路建設企業，我們河北路橋集團有著雄厚的技術實力和文化積淀。在現如今創新領跑的時代，“創新風暴”為“老字號”帶來了生機與活力。作為企業的宣傳部門，如何創新工作，助推企業生產，我想談一點個人看法。
一、企業宣傳部門要在提升企業影響力上下功夫
1、宣傳部門是企業對外形象樹立的窗口
集團內刊、網站是外界了解集團的媒介，是集團外部形象樹立的關鍵環節，因此，集團內刊、網站的設置直接關系到集團的公眾印象。今年集團網站在原有基礎上增加了視頻新聞，輔以播音，更直觀地報道集團各項工作的進行情況。較以往網站采取的圖片、文字報道，視頻播音更多注入了視覺元素，更容易喚起民眾的關注，對集團良好外部形象的樹立十分有利。
2、宣傳部門是企業凝聚人心的紐帶
河北路橋集團業務范圍廣，施工難度大，了解員工的工作狀態與心理訴求十分重要，集團宣傳部門應起到橋梁與紐帶作用，宣貫集團精神的同時，要掌握員工所思、所想，積極聽取員工的聲音，做好為企業凝聚人心的工作。集團宣傳部門在各分、子公司增設駐工地通訊員，及時上報工地工程進度、員工動態，集團宣傳部門能夠在第一時間獲得來自工地最鮮活的信息，通過報紙、網站大力宣傳忠誠敬業、克難攻堅的好人好事，為廣大奮戰在一線的干部員工加油鼓勁，達到抓宣傳，促效益的良好效果。
3、企業宣傳部門應“走出去”
宣傳部門工作人員在管理好集團內刊、網站工作的基礎上，應積極與省內外新聞媒體取得聯系，將省內外媒體作為弘揚企業精神、宣傳企業形象的平臺，進一步擴大企業影響。這就要求廣大宣傳工作者具備一雙“新聞眼”，及時發現集團生產建設中的“新聞點”。作家寫作要采風、體驗生活，集團宣傳工作者要想真正挖掘企業中閃光點，就要下到基層，在與工地員工的接觸中更深入細致地了解工程進程中的點點滴滴，使對外宣傳報道更生動，更翔實，使公眾眼中的河北路橋更豐實。
二、創新宣傳工作的方式方法上下功夫
1、把重在建設作為創新企業宣傳工作的根本途徑
企業宣傳工作要適應形勢發展的要求，必須著眼長遠，堅持重在建設的方針，緊抓發展第一要務，以創新為動力，加強企業宣傳工作的內容建設、載體建設和機制建設，使宣傳工作始終保持旺盛的生機與活力。要按照尊重差異、包容多樣、發揚民主、凝聚力量的要求，大力拓展企業宣傳工作的內容、對象和渠道，積極組織參與與媒體的合作，讓媒體深入企業，了解企業與員工的動態和發展狀況，使宣傳的理念滲透于企業建設的各個領域，貫穿于建設和諧企業的各個方面。通過宣傳企業業績，不僅員工士氣高漲，也為集團的發展創造了良好的外部環境。
2、把求真務實作為創新企業宣傳工作的基本方針
求真務實是企業宣傳工作創新發展的內在要求。其內容包括反對形式主義，不做表面文章，把工作的著力點放在基層。發揚求真務實精神，就要堅持重實際、知實情、講實話、辦實事、求實效，努力做到重心下移，深入群眾，因地制宜，分類指導，運用說服教育、示范引導、提供服務的方法，把宣傳工作做深、做細、做活、做實，做到廣大員工的心坎上。曾有員工反映工地青工找對象難的問題，集團宣傳部門得知后及時與工會聯系，共同組建了“單身員工信息資料庫”，并與存在相似情況的企業、事業單位進行溝通，使單身青工的婚戀問題得到有效的解決。
3、把講求科學作為創新企業宣傳工作的基本準則
企業宣傳工作是一門實踐性很強的科學，其創新發展離不開對現實的清醒認識和對規律的深刻把握。推動企業宣傳工作創新發展，要樹立科學態度，注重從新情況、新問題的研究和新實踐、新經驗的總結中認識和掌握市場經濟條件下宣傳工作的特點和規律。善于將引領和主導多樣化的社會思想文化，以多形式、多層次文化服務滿足職工群眾日益增長的精神文化需要。要掌握科學方法，注意策略技巧，創新方法手段，堅持因勢利導，進一步唱響主旋律，增強凝聚力。
三、在加強和改進宣傳工作助推企業效益的提升上下功夫
1、宣傳工作者要重視走基層
河北路橋集團的工作性質特殊，施工地點分布較為分散，且地理環境較為惡劣。作為集團宣傳工作者，首先應具備吃苦耐勞的精神和不畏艱險的意志，通過與廣大一線員工并肩工作，領略一線員工舍小家顧大家，甘為路橋事業奉獻青春的精神風貌；其次，作為宣傳工作者，基層生活能夠激發斗志，產生創作靈感，因此要將基層生活作為積累宣傳素材的主要陣地；第三，宣傳工作者在基層所承擔的任務不僅僅是進行宣傳報道，更重要的是讓廣大員工明確思想方向，提高覺悟認識。例如，有的員工工作壓力大，思想負擔重，作為宣傳工作者就要擔當好“心理咨詢師”的角色，通過與員工談心交流，打開癥結，使其放下思想包袱。
2、宣傳工作要為提升企業效益服務
第5篇：路橋個人專業技術總結范文
在集團及公司班子領導下，我按照集團的統一部署和要求，緊緊圍繞尚居各項目的建設工作，在工程管理中認真負責，積極協調，踏實工作，力求全年各項既定目標的實現，工程部的建設也在各項目建設工作的不斷推進中逐步完善、規范，下面扼要將本年度上半年的工作情況及下半年工作安排做如下匯報：
一、工作完成情況
2021年上半年尚居公司續建項目5個，分別是家和苑安置小區（四期）、尚居˙四季綠城、尚居˙文竹園、寶城˙尚居綠苑、四路一橋；新建項目3個，為科創園標準化廠房、尚居˙雅苑、尚居˙馨苑。
家和苑安置小區（四期）：該項目分兩個施工標段，總建筑面積約11.7萬平方米，其中一標段于4月份完工，單體規劃、道排已驗收，正在進行消防和竣工驗收工作；二標段由于施工單位經營問題，推進緩慢，工作中配合公司積極協調解決施工單位的資金困難，深入協調、監管各班組的施工，目前已基本完工，正在準備各項專項驗收、綜合驗收工作。項目半年度完成產值約1400萬元。
尚居˙四季綠城：總建筑面積約23.3萬平方米，上半年主要進行室內外裝修裝飾及安裝工程，目前各樓棟的室內抹灰、外墻保溫基本完成，安裝工程完成約50%，上半年完成產值約7500萬元。
尚居˙文竹園：總建筑面積約19.4萬平方米，上半年主要進行基礎工程、主體工程施工，施工進度平穩推進，當前各樓棟主體工程施工至地上7-15層不等，上半年完成產值約9500萬元。
寶城˙尚居綠苑：總建筑面積約7萬平方米，上半年主要進行主體結構、部分裝飾工程施工，目前各樓棟主體結構已完成，室內外抹灰完成約80%，完成產值約5000萬元。
四路一橋：為尚居˙文竹園配建項目，因征遷問題，僅有科技路及科技路橋具備施工條件，其余三條道路（文溪路、和諧路、環翠東路）因征遷問題暫未施工，截止到6月底，科技路橋主體完成，科技路基礎水穩層完成約60%，上半年完成產值約400萬元。
科創園標準化廠房：工程廠房，由尚居公司全資子公司——安徽省金鳳凰紡織科技發展有限公司開發建設，總建筑面積約7萬平方米，于5月8日正式開工建設，目前基礎工程已完成約70%，正在進行地上主體施工及剩余基礎工程施工，上半年完成產值約2600萬元。
尚居˙雅苑：總建筑面積約14.3萬平方米，其中一期總建筑面積約13.6萬平方米，于6月25日辦理施工許可證，正式開工，目前正在進行土方開挖及基坑降水工作，暫不計算產值。
尚居˙馨苑：總建筑面積約7.9萬平方米，其中一期總建筑面積約1.05萬平方米，于6月30日辦理施工許可證，正式開工，目前正在進行土方開挖及基坑降水工作，暫不計算產值。
綜上，尚居上半年各項目在集團及公司各級領導、同事的共同努力下完成產值共計約2.64億元。
上半年尚居工程建設的推進遭遇了各種困難，主要表現為項目組織架構不完善、各項目施工單位資金投入短缺、、施工單位整體實力及技術管理水平參差不齊、市政配套不完善、項目征遷清表不徹底、周邊社區干擾等。目前尚居公司工程部共配置專業技術管理人員5人，均為土建類專業，配備人員極為短缺且專業失衡。在這一年的工作中，團結、領導工程部各員工認真工作，注重個人工作能力的提升，知識水平的拓展，學以致用，積極協調督促，克服各項困難，大力調動現場監理、施工單位的工作積極性，推動各項目的正常施工，確保了各項目無安全質量事故。
二、當前存在問題及不足
根據本年度的工作情況及往年工作經驗，結合實際情況，目前我負責的工程管理部主要存在以下幾點問題：
1、工程部的組織架構尚不完善，人員配置不夠全面，部分職能缺失；
2、在職員工的業務水平參差不齊，有待進一步提升；
3、尚居業務拓展迅速，工程部管理工作、職能劃分、流程管理等有待進一步加強、優化。
三、2021年度工作安排
對下半年的工作規劃總體原則是根據集團的戰略發展規劃、公司的項目建設規模，合理分配利用現有的資源，確保各項目建設的正常推進。對于目前各在建項目，力求按集團經營管理目標達到如下節點：
1、家和苑安置小區（四期）備案交付；
2、尚居˙四季綠城單體基本完成，附屬配套工程完成50%；
3、尚居˙文竹園各單體主體結構完成并驗收通過；
4、科技路及科技路橋于9月底具備通車條件；
5、寶城˙尚居綠苑裝飾裝修完成50%，附屬工程進場施工；
6、科創園標準化廠房：完工，進行竣工驗收。
7、尚居˙雅苑：12月底達到預售條件；
8、尚居˙馨苑：12月底達到預售條件；
9、推進下半年擬建設的知行學校、樂居˙政通苑、樂居˙仁和苑、樂居˙壹方城、樂居˙錦繡新城的開工建設工作。
10、確保各項目的建設計平穩推進，無安全質量事故。
對于公司的新建及規劃項目，結合工程部的管理經驗，積極配合項目的前期的場地清理、報批報建、設計、造價等各項工作，協助推動項目的規劃建設。
針對工程部當前存在的主要問題，做如下計劃：
1、根據公司的項目開發建設計劃，擬定人員需求計劃，招聘一定數量的專業管理人員，完善各項目的管理配置。
第6篇：路橋個人專業技術總結范文
一、端正工作態度，做好自我調整，適應新的工作環境
今年年初，我由公路四分公司調換到了蘇里格項目部負責現場測量并兼職現場質檢，由于XX年年末曾在蘇里格工作過一段時間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開展，針對去年的現場實際情況，編制了一個初步的現場測量實施方案，做好了專業技術上的準備，同時在思想上端正態度，做好調整，隨時準備迎接新的挑戰。
蘇里格在建項目屬于氣田開發井間臨時簡易道路，由于鉆井周期短，開發任務重，臨時道路的建設在沒有施工圖紙的情況下還必須得滿足鉆井的整體施工進度，不能因為道路的不暢通而影響整個蘇20區塊的整體開發進度，這就對現場測量提出了一個嚴峻的考驗，首先得根據開發井位的坐標確定線路的整體走向，確定線路走向后緊接著需要對線路沿線的地形地貌進行現場踏勘，對地質條件不好的地段及時得進行調整改線，而該地區地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車輛進不去，現場的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來說在體力上無疑是個不小的考驗，但自己并沒有因為條件艱苦環境惡劣而退縮，也沒有因為工作任務的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個挑戰，工作積極主動，不畏烈日的炙烤、風沙的猛烈，每天天不亮就上現場，扛著笨重的測量儀器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長期被汗漬浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿的完成了項目部交辦的測量任務，保證了蘇里格項目的正常生產，很快的適應了新的工作環境。
二、工作盡職盡責、兢兢業業、培養優良的工作作風
由于項目人員緊張，自己在擔負現場測量的同時還兼職現場質檢員、安全員。蘇里格項目XX年已完工程包括新建道路46.752公里，集氣站場地平整11685.59m2、集氣站場地硬化2343.73m2，而全部的線路踏勘、放線工作全部由我負責，每次接到新任務之初，都得徒步熟悉道路沿線地形、地貌，工作強度相當大；同時每天的安全技術交底也必須在開工之前進行交接，并且必須做到有針對性、實效性，工作及時性相當強；當天的測量工作完畢后，還得負責現場的質檢工作，工作量相當大，而時間又非常有限，但自己從來沒有因為工作量繁重而忽視工作質量，盡其所能，合理的安排工作時間，兢兢業業，盡職盡責，對現場存在的質量隱患及時的向施工隊長反映，并監督及時整改，保證了蘇里格項目的施工進度和工程質量，同時確保了現場施工安全。
三、積極配合、團結協作，提高現場管理水平
項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結果，要想圓滿的完成項目的全年施工任務，項目部就必須得擰成一股繩，團結協作，積極配合，不能因為一些小問題而斤斤計較，發牢騷，鬧情緒，影響工作生產，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個人矛盾而影響項目的整體工作生產，工作中從不拈輕怕重，時刻服從項目領導的安排，積極主動保質保量的完成每項工作任務。
同時積極的向現場管理經驗豐富的施工隊長多請教、多學習、自己也多總結，并用自己的實際行動去實踐，逐漸領悟到了現場管理的一些必須得東西，也深刻認識到了一個好的管理團隊的重要性和必要性。
四、存在的缺點和不足
盡管取得一些成績，但還是存在許多缺點和不足，主要有以下幾個方面：
1、工作經驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。2、對現場管理意識有所增強，但現場管理能力還有待進一步提高。
第7篇：路橋個人專業技術總結范文
關鍵詞:導師帶徒;人才培養;交通企業;獎勵制度
中圖分類號:F272文獻標識碼:A文章編號:1009-2374 (2010)18-0116-02
一、“導師帶徒”的背景
為了應對國際金融危機,國家加大了基礎設施投資力度,廣西壯族自治區黨委、政府作出產業優先發展、交通優先發展、北部灣經濟區優先發展的重大戰略決策,廣西的交通建設持續興起新。2009年,廣西壯族自治區的交通建設達到了一個高峰,建設項目數量和投資金額都達到歷年最高。投資規模大,全年完成交通建設投資645億元,同比增長82%,增速高于同期全社會固定資產投資35個百分點,其中鐵路建設完成投資222億元,同比增長5.1倍,超過前10年總和;公路水路完成投資406.2億元,增長76.47%。新開工項目是廣西交通建設史上最多的一年,公路水路建設全年開工項目1043個,其中高速公路項目11個、1217公里,鐵路項目9個、835公里。重大交通項目建設規模大,續建和新建鐵路項目21個,區內建設里程3000公里,投資規模1930億元;續建和新開工21個高速公路項目,建設總里程突破2100公里,投資規模1330億元。2010年,廣西交通運輸已進入大建設大改革大發展的新階段,全年交通基礎設施投資力爭完成1200億元,其中鐵路投資力爭完成450億元,公路(含水運)投資力爭完成620億元。
大批交通基礎設施投資項目的上馬,不管是建設單位,還是監理單位、施工單位,都需要一大批高素質、創新型的專業技術人才和經營管理人才作為重要支撐。但是,人才隊伍的現狀與交通大發展的需求相比存在結構、數量、分布等方面的不協調。在這種背景下,加強交通企業專業技術人才隊伍的培養顯得尤為重要。如何培養造就一支數量充足、結構合理、素質優良、競爭力強、貢獻突出的專業技術人才隊伍,能夠支撐和引領交通現代化建設,成為一個共同關注的話題。
實施“導師帶徒”不失為加速人才培養的好機制。在這里,“導師帶徒”應該包括企業高層帶中層、中層帶骨干、骨干帶新入職員工。導師帶教徒弟的思想、作風、管理、技術,為學員徒弟成長成才搭建舞臺,引導學員徒弟走崗位成才之路,為學員徒弟提高管理技巧、掌握崗位技能創造條件和機會,為培養一支高素質、高水準的隊伍而進行不懈努力。
二、健全機制,整合資源
要想“導師帶徒”活動取得實效,得到有效推進,就必須在組織上得到保障,在機制上不斷健全。對此,要組建活動領導小組及辦公室,全面負責“導師帶徒”活動方案制定與實施、組織協調、檔案管理、信息溝通、考核驗收、總結交流等各項工作,在制度上給“導師帶徒”活動提供保障,做到各項工作有章可循,不斷加強“導師帶徒”活動的過程管理,促進帶教形式上的不斷創新,使各種帶教形式逐步適應不同層次員工的需求,形成傳幫帶上的良好氛圍,使人才培養形成梯隊和良性循環。
三、建立師徒關系
交通企業要做好該項工作,首先要在企業內組織員工拜師需求調查,通過對組織需求、崗位能力要求和員工現有能力分析,按照專業對口、個人自愿與組織協調相結合的原則促使學員徒弟與有豐富經驗的師傅確定師徒關系。師徒關系一旦確定后,必須簽訂《導師帶徒協議書》,明確師徒培養目標、培養方式、培養內容、培養時間、考核標準、獎勵措施等內容,為導師帶徒、拜師學習工作的順利開展夯實基礎。新參加工作的學員必須按照指導老師的教學計劃學習完所有規定培訓的專業內容,通過“導師帶徒”活動領導小組的評定合格后才能到相應的崗位工作。
四、活動相關機構(部門)及人員相應職責
活動領導小組及辦公室:全面負責“導師帶徒”活動方案制定與實施、組織協調、檔案管理、信息溝通、考核驗收、總結交流等各項工作。
歸口部門:根據培養對象的工作崗位制定培養目標、學習內容;明確導師必須傳授的管理、業務知識;負責導師帶徒活動的過程指導與監督;負責對學員的考核評定工作。
各用人單位(職能部門、項目部):負責對本單位“一對一”導師帶徒活動的過程控制;定期組織師徒交流座談,加強溝通,如因用人單位工作需要或通過考核了解發現學員不適合原制定的培養方向等,應立即與歸口部門協商及時調整師徒關系;配合開展考核評定。
導師:負責編制教學方案和計劃,報領導小組審批;根據培養目標及要求,悉心傳授本崗位技藝,并從思想、生活等多方面關心愛護學員;每季度書面總結培訓情況,改進培訓效果;負責學員的考核評定工作。
學員:在導師的指導下,明確自身的發展目標,虛心向導師學習管理技巧、專業技術技能,按時自覺地完成導師布置的各項任務;主動向導師或歸口部門匯報學習和工作情況;每天做好活動記錄,每季度進行書面匯報,學習結束后進行期末總結;自主地進行一些專業技術專題研究。
五、豐富導師帶徒活動形式
進一步提高“導師帶徒”活動的覆蓋面,拓展“導師帶徒”活動的參與性,爭取在帶教的數量和質量上都有所提高。在“導師帶徒”結對的形式上可以是一位師傅帶一位徒弟或多位徒弟,也可以是一位師傅或多位師傅帶一位徒弟;在帶教的內容上可以是帶管理理念、操作技能、理論水平、職業道德等一個方面或多個方面的內容;在帶教過程上可以是在日常工作、工程建設、課題攻關等活動中開展進行;在帶教的時間跨度上可以是一個階段、一個工程、一項活動等時間段內進行。通過不斷拓展帶教的對象和帶教的形式,不斷豐富“導師帶徒”的內涵,讓更多學員徒弟在“導師帶徒”活動中得到幫助和提高。
六、規范考核,公平實施
考核分為季度考核與期滿考核,為雙向考核,既對學員考核,也對師傅考核。由“導師帶徒”活動辦公室成員到各項目、單位對學員及導師進行考核,以查看資料和座談及發放調查評分表的形式開展,主要分為以下4個方面:(1)查看文字記錄。主要查看師徒們在《導師帶徒活動記錄本》的填寫內容及其他書面材料,了解導師帶徒活動情況;(2)通過座談了解“導師帶徒”的實際效果;(3)征求項目領導班子成員、普通員工及黨、團支部意見;(4)向師徒、項目領導班子、代表性群眾發放評分表,進行考核評分,其內容包括工作態度、學習表現、業務能力等。
各級組織在“導師帶徒”全過程活動中要積極發揮監督、協調、配合、組織落實等職能。在考核環節,把季度考核和期滿考核結合起來,抓好活動過程管理的同時實現考核的動態化。徒弟進行季度學習小結,導師提出帶教意見,考核部門評價帶教情況,實現全面的過程管理;堅持理論考核與技能考核相結合,全面提高學員徒弟的管理技能、業務技術素質;加強業務素質與思想道德考核相結合,樹立良好的職業道德;采取“導師帶徒”活動過程考核與各項業務工作考核相掛鉤,調動工作積極性。
七、獎勵制度
為鼓勵導師帶徒,明確責任,對帶徒導師實行導師津貼制度。學習期滿,經導師帶徒考核小組考核合格后一次性發放。
凡在帶徒活動中工作責任心強,所帶學員成績特別突出或有重大貢獻的一次性給予導師一定的物質獎勵,學員表現特別突出或有重大貢獻的提前給予轉正定級、提拔使用或給予一定的物質獎勵。
八、結語
綜觀廣西交通企業“導師帶徒”活動,上下掀起了一股“教、學”熱,均取得了良好的效果,在導師們熱情、高度負責地“傳、幫、帶”過程中,徒弟們如饑似渴地汲取知識,拼勁十足。“導師帶徒”是廣西交通企業長抓不懈的一項人才培養機制,該機制讓徒弟找到了一條有效的成長途徑,也讓師傅充分實現了個人價值,導師帶徒讓師徒一同成長進步,實現了“1+1>2”的效益,加速培養了一批德才兼備、技能精湛、貢獻突出的交通行業人才。
參考文獻
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第8篇：路橋個人專業技術總結范文
一、***路橋建設監理工作基本情況
1、規范化實施工程監理行政管理工作
近幾年，**省建設監理行業在改革創新中積極進取，呈現穩步健康發展態勢。**省建設行政主管部門在工程監理行政管理方面相繼出臺了《**省建設工程監理規定》、《**省項目總監理工程師管理辦法》、《**省建設工程監理從業人員管理規定》、《**省建筑市場責任主體不良行為記錄管理辦法》等系列規范性管理文件，對工程監理實行規范化管理，指導和規范監理企業及監理人員的市場行為，明確和強化了監理人的職業責任和社會責任，引導監理行業走上了健康發展道路。最近，**省建設廳為了進一步提高監理工作質量，規范工程監理市場秩序，還將頒發《**省建設工程項目監理工作質量檢查評分標準及實施辦法》。
2、行業自律機制初步建立
在**省建設監理協會的大力倡導下，**省行業自律機制已經建立起來。協會成立了自律委員會，制定了自律公約，各監理企業積極響應，紛紛簽署自律公約。企業充分意識到，團結自律是行業發展的基礎，企業只有自覺維護行業信譽和社會聲譽，才能得到社會的認可，才能得到業主的信任，從而保證行業利益，提高自身的社會地位。對于那些違反自律公約的個別企業，協會采取業內警告、通報批評，直至開除會員資格等手段予以懲誡，維護了行業信譽，收到了良好效果。
正是由于建立了比較完善的自律機制，**省監理市場規范化程度越來越高，新的監理收費標準執行效果比較好，監理企業人才隊伍越來越穩定，為業主服務的質量越來越好，監理行業開始步入良性循環軌道。
3、建立了一支規模較大的監理隊伍
目前，**省共有工程監理企業***家，從業人員**萬人。其中注冊監理工程師**人，幾年來每年承擔總投資約****億元的工程建設項目的監理業務。
在走訪的幾家監理企業中，各公司都建立了較為完善的管理制度和明確的組織機構，大專以上學歷人員占**%以上，中級以上職稱人員約占**%以上，專業素質比較高。工程監理項目機構基本做到專業配套、人員基本到位，項目總監持證上崗率**%，專業監理工程師持證上崗率**%左右。
4、工程監理在工程建設中發揮了重要作用
從考察中了解到，**市政府投資*億元先后建設的***路橋工程項目，由于實行了強制性技術標準和嚴格的工程監理制度，分布在***和**的、由一家監理單位嚴格監理的**項重點工程，沒有發生一例工程質量問題，由此突顯出工程監理在保證工程質量方面所發揮的重要作用。
二、當前監理工作中存在的主要問題
在調研中了解到，當前監理工作中存在的突出問題主要有：
一是工程監理市場準入多頭管理。國家建設部根據國務院批準的方案賦予的行政管理職能，對工程監理企業和監理工程師實施市場準入管理，但國務院有關部門也制定了本部門的監理企業和監理工程師的市場準入管理規定，而且互不相認，形成同一市場實施不同體制的管理狀況。監理企業為了適應不同部門的市場要求，只能多頭申報，接受多頭管理。這種管理狀況給企業增加了沉重負擔，嚴重阻礙了工程監理行業的發展。
二是注冊監理工程師總量不足。從**省基本建設規模看，強制監理的工程項目每年約*****項，至少需注冊監理工程師***余人，現有監理工程師數量遠不能滿足工程建設需要。當前，***省災后重建工程量大，任務十分繁重，對監理工程師的需求更為緊迫。國務院頒發的《**地震災后恢復重建條例》進一步明確要加強工程監理，確保重建工程質量，尤其對國家重點高速公路、橋梁等項目公共服務設施，提出了更高的建設要求，更需要強化監理。
三是監理企業專業結構不夠合理，經營范圍不廣?？傮w來看，以路橋工程專業占絕大多數，市場競爭壓力相對較大。能夠提供全過程、全方位服務的監理企業數量比較少。
四是監理招投標活動不夠規范。監理招標多數采用施工招標模式，招標文件不規范，隨意壓價現象嚴重，評標只注重監理報價，忽視監理方案、監理業績、監理工程師能力和水平，一些工程項目招標更是流于形式走過場。
三、深入實踐科學發展觀，推動監理行業健康發展
總書記在十七大報告中明確指出：“科學發展觀第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧”。通過調研，我們初步了解了當前監理行業存在的主要問題，從深入實踐科學發展觀出發，以發展作為第一要義，對今后一段時期推動監理行業發展提出如下對策建議：
1、抓緊起草制定《建設工程監理管理條例》。《建筑法》的頒布實施，確立了建設監理的法律地位，工程監理有了法律標準，正當權益受到法律保障，同時也承擔起相應的法律責任，使建設監理走上了法制化的軌道。但是，《建筑法》與部門規章、地方性法規之間，缺乏一部有關工程監理的行政法規。因此，制訂《建設工程監理管理條例》已成為促進工程監理行業改革和發展的當務之急。國務院先后頒布了《建設工程質量管理條例》和《建設工程安全生產管理條例》，從質量和安全管理的角度，進一步明確了建設監理的義務和責任，但建設監理的含義、基本概念、執業行為等仍未得到解決，需要一部《監理條例》予以界定。要通過立法，加強對建設工程監理活動的管理，保證工程監理的工作質量，提高建設工程管理水平和投資效益，確保建設工程質量。制定《建設工程監理條例》要以科學發展觀為指導，統籌兼顧各行業具體情況，創新和發展工程監理行業法規體系。這是工程監理行業健康發展的基礎和前提。建立健全工程監理法規體系將有利于我國整個工程建設領域法規體系的健全和完善，有利于落實工程建設領域參與各方的社會責任和法律責任，有利于提高我國工程建設管理水平、建設工程質量和安全管理水平的提高，有利于規范我國工程監理行業的市場秩序和工程建設監理水平的提升，有利于工程建設項目的投資效益的發揮，有利于推進我國工程監理事業的健康科學地發展。
2、起草制定《工程監理招標投標管理辦法》和《工程監理招標文件范本》。《招標投標法》規定，建設工程監理必須實行招標，但工程監理招標具有哪些特點、如何實施等問題直接關系到工程監理市場的規范運作。制定《工程監理招標文件范本》的目的是正確引導和規范業主的市場行為?！豆こ瘫O理招標文件范本》和《工程監理招標投標管理辦法》要突出在招標、評標過程中應重點考察監理方案、人員能力、企業信譽和業績等因素和信譽指標，監理收費不作為最主要的評標依據等原則，充分反映工程監理的行業特點。
3、建立工程監理行業信用體系和行業自律機制。工程監理信用檔案體系可分為企業信用體系與監理工程師個人信用體系兩個部分。在信息不對稱的市場中，信用檔案體系有助于降低社會交易成本，有助于業主選擇信用記錄良好的工程監理企業為其提供優質監理服務，有助于工程監理單位選擇執業技能及職業道德良好的工程監理人員，有助于建立一個優勝劣汰的退出機制，激勵工程監理企業與監理工程師依法如約執業，保持工程監理市場的有序競爭。工程監理企業信用信息應包括資質管理信息、聘用人員信息、承攬項目及派駐人員信息、違法違規信息、違約信息等；監理工程師個人信用信息應包括個人注冊信息、執業信息、繼續教育信息、監理項目信息、違法違規信息等等。這些信用信息的分類、采集、評價、管理和使用應由一套完整的《工程監理信用檔案管理辦法》予以規范。工程監理信用體系須實現“四個統一”，即統一的誠信信息平臺、統一的誠信評價標準、統一的誠信法規體系、統一的誠信獎懲機制。
4、加快擴大監理工程師數量。當前，監理人員隊伍結構是總監理工程師、專業監理工程師和監理員三個層次，而前兩類人員必須是注冊監理工程師。在這個結構里，通過考試的注冊監理工程師數量很難大幅增加。從目前情況看，應適當調整監理人員市場準入條件。一是對注冊監理工程師按一、二級實行分級管理，總監理工程師主要由一級注冊監理工程師擔任，而專業監理工程師主要由二級注冊監理工程師擔任。在分級管理中要適當吸收已經取得專業行業和地方監理工程師資格人員，逐步充實到注冊監理工程師隊伍中來。經過監理行業協會按照規定的學時培訓后可以擔任總監理工程師和專業監理工程師。
二是已經取得其他執業資格的人員可以擔任專業監理工程師，如結構工程師、建造師、造價工程師等；或是已經取得工程師及以上職稱的專業技術人員，經過監理行業協會按照規定的學時培訓后可以擔任專業工程師。
通過這樣調整，可以用兩年左右時間，實現監理工程師的大致覆蓋，解決監理工程師隊伍總量不足問題。
5、積極推進大型監理企業創建工程項目管理公司活動。創建工程項目管理公司是適應社會主義市場經濟和與國際慣例接軌的需要，是大型監理單位深化改革和加快發展的需要。創建工程項目管理公司的各單位要以工程項目管理公司應具備的基本條件為目標，找出差距，按照科學發展觀和建立和諧社會的要求，實事求是地推進創建工程項目管理公司的進程。按照國際通行的工程咨詢服務模式，進行生產經營模式的改革，逐步與國際接軌。制定規劃，分步實施。具體措施如下：
（1）加強領導，提高認識，制訂規劃，明確目標；
（2）建立和完善工程項目管理公司的組織機構，實行項目經理負責制；
（3）培養一支德才兼備的管理和技術骨干隊伍；
（4）建立和完善項目管理程序、方法和制度；
（5）積極推進技術進步，提高項目管理水平；
（6）增加投入，實現項目管理現代化；
（7）加強標準和規范建設，加強全面質量管理。
大型監理單位創建工程項目管理公司是一項復雜的系統工程，深入調查研究，制定有關政策，加強與政府部門的聯系，及時協調解決實際問題。要重點抓好一批大型監理單位創建工程項目管理公司的試點，樹立典型，總結經驗，及時組織交流和推廣。通過各方面的努力和配合，扎扎實實地完成創建工程項目管理公司的戰略任務。
6、開展創建名牌企業活動。創建名牌企業對監理行業的發展具有重要意義。監理行業要真正得到社會認可，成為社會主動需求的一項專業化服務，必須有一批名牌企業引領行業發展、塑造行業形象。創建名牌企業有利于監理企業的發展壯大也有重要作用。名牌企業不但會帶來經濟效益，還會得到行業認可和社會效益。創建名牌企業可以吸引高層次人才，擁有高素質人才才能創造出高質量的監理服務，促進監理企業的發展壯大，與國際接軌并參與國際競爭。爭創名牌企業關鍵是做好四方面的工作：一是體現企業經營特色；二是創新管理體制機制；三是加強企業文化管理；四是建立學習型組織。
7、開展創建學習型監理組織活動。創建學習型監理組織，就是要鼓勵監理人員不斷學習，更新知識結構，最大限度地發揮監理人員的才智，使監理組織適應市場競爭的要求，以學習型促進誠信型、創新型及和諧型行業建設，規范工程監理行為，完善行業誠信體系和行業自律機制，提高工程監理科學創新水平，推進工程監理事業和諧發展。
創建學習型監理組織，有利于提高監理組織的競爭能力，有利于企業適應形勢變化，不斷提高應變和抵御風險能力，有利于企業在市場中樹立行業聲譽和企業品牌，推動企業快速發展。
開展創建學習型監理組織活動要堅持實踐落實科學發展觀，以改革創新為動力，以提高監理組織整體水平為核心，以完善行業誠信體系和行業自律機制為重點，以增強監理人員學習能力、實踐能力、創新能力為目標，堅持以人為本，切實加強對監理人員的教育和培養，推進監理行業知識化進程，為全面提高工程監理水平、開創工程監理事業新局面提供人才保證。
在工程監理行業中，要努力建設一大批學習型監理企業、學習型項目監理部，提高監理人員的學習能力、實踐能力和創新能力，形成全員學習、全程學習、團隊學習和工作學習化、學習工作化的氛圍和機制，為監理工作者創造更多的學習機會和成才機會，促進人才隊伍建設，努力造就一支有理想、有專業、有道德、有信譽的監理隊伍，持續推進企業和行業發展。
8、充分發揮工程監理專業優勢，積極投身祖國的公路事業。我們要匯集工程監理智力密集型的優勢資源，精心監理，熱情服務，嚴格控制工程質量，認真管理施工安全，忠實履行工程建設職業衛士的光榮職責，以扎實的專業技術手段和完善的協調管理措施，促進又好又快地建設新家園，為當地人民奉獻溫暖、奉獻安康。
9、充分發揮監理行業協會作用
一是組織制訂監理行業發展規劃。監理協會要在深入調查監理行業發展狀況，認真研究國家有關政策和市場發展趨勢的基礎上，組織制訂今后一段時期我國監理行業的發展規劃，明確監理行業的發展目標、發展任務，提出指導行業發展的具體措施，引領監理行業持續健康發展。
第9篇：路橋個人專業技術總結范文
Abstract： Railway bridge construction is an extremely complex and huge system engineering. Construction process involves many aspects， and process quality is the most important of all the aspects. In order to make sure to meet the quality requirements of the project， we should strengthen the qualitymanagement of construction process. This article introduces the concept of "Zero Defect" to the project quality management of construction process ， expounds the importance of the process quality management， analyzes the application of zero- defect concept to process quality management， and propose the measures taken to ensure its implementation.
關鍵詞： 工序質量；零缺陷；管理
Key words： process quality；Zero Defect；management
中圖分類號：F275.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）03-0027-02
0 引言
鐵路橋梁項目一般規模較大、造價較高、系統性較強，通過調查發現，因工序質量控制不當，造成質量事故時有發生。在施工過程中的每一個小缺陷，都有可能給企業帶來極大的損失。目前我國多數施工企業多是注重施工過程中的"質量控制"和"質量保證"的工作，很少從工序質量開始預防，因而從這個角度出發，在施工過程引入"零缺陷工序質量管理"就顯得非常必要。工序是工程產品形成的基本環節，工序質量是多種要素共同作用下的結果，因此為了保證工序質量和提高企業質量管理的穩健性，基于預防視角和系統的觀點，本文利用零缺陷理論從源頭上尋找質量事故原因，從源頭抓起，全過程推進，全面管理建設項目各參與要素質量，將零缺陷理念落到實處。
1 在工序質量管理中引入零缺陷理念的目的
“零缺陷”理念是由偉大的“零缺陷之父”菲利浦?克勞士比率先提出來的，克勞士比先生認為，質量是預防出來的，第一次就把事情做對，這就是零缺陷。他還認為，真正的浪費正是不符合要求的事，而如果第一次就把事情做對，那些浪費在補救工作上的時間、金錢和精力就可以避免。克勞士比曾說過“21世紀將是質量的世紀”，在當今質量就是市場，質量就是效益的時代，提高工程質量非常重要，提高工程質量的前提是先提高工序質量，所以運用零缺陷管理理念從源頭上尋找導致質量問題的原因尤為重要，強化預防和過程控制，才是施工企業走向成功的必然選擇。
系統是普遍存在的，系統是由一定數量相互聯系的要素所組成的具有特定功能的相對穩定的有機整體。施工是把特定的勞動對象轉化成符合質量標準的建設工程產品，而工序是施工進行的基本環節，工序質量是構成工程產品質量的重要因素，工序質量又是多種因素共同作用下的結果，我們把工序質量看成是一個系統，它是由人、設備、材料、施工技術、方法、環境等六大要素組成，由此可知要想實現系統的整體功能，必須從影響質量要素的源頭抓起，只有實現了要素質量零缺陷，工序質量才能零缺陷，系統質量零缺陷。
2 零缺陷理念在工序質量管理中的應用
施工現場影響工序質量的要素通常包括人、設備、材料、方法、測量、環境等。接下來就以這六要素為中心，探討零缺陷理念在工序質量管理中應用的具體內容。
①人員零缺陷管理。人是工序開展過程中的主體，是影響工序質量的第一要素，在施工過程中的作用是不能忽視的，他們的素質對實現工序質量零缺陷目標尤為重要。首先“零缺陷”理念應植根于參加施工的每一個人的心中，他們懂得預防缺陷不只是提高工程質量，而且可以創造效益。然后應把“零缺陷”作為全體工作人員工作考核的一項重要內容，使全體人員明白要用“第一次就做對”“第一將正確的事情做正確”的要求進行每一項工作，這樣才能從源頭消滅問題。所有參加施工的人員，都必須參加工前安全質量培訓，并進行考試，成績不及格者，不得上崗作業。
②機械設備零缺陷管理。要想施工方案和工法得以實施，必須要有一定的施工機械設備作為物質基礎，合理選擇和正確使用施工機械設備是保證施工質量的前提，首先要認真審查供貨廠家、租賃公司的資質，看其提供的主要施工設備規格、型號是否符合施工組織設計的要求，以質量標準和技術要求為依據檢查設備安裝是否符合要求，在安裝的過程中要協調好土建施工和設備安裝的交叉作業，設備調試要按照設計要求和程序進行，要求試車運轉正常才能驗收，以確保所購設備充分發揮機械設備的效能。要做好日常的設備維護和保養，這樣才能做到施工機械設備零缺陷。
③材料零缺陷管理。工程的質量與所采用材料的質量密切相關，半成品、成品、構配件、原材料決定施工過程的效率和工程的質量，應以零缺陷的標準嚴格控制材料采購、倉儲、檢驗等環節，首先應建立材料評議采購小組，為把好材料采購關打下基礎，按照嚴的要求做好材料招投標工作，選擇好的供應商，然后針對工程的特點，根據材料的性能、質量標準、適用范圍和對施工的要求等方面進行綜合考慮，慎重地選擇和使用材料。質檢部門要制定原材料的檢驗規范并對來料進行嚴格的檢驗，為了從源頭上防止劣質原材料的出現，公司還要按質量協議對供應商進行定期的質量考核，以保證原材料的質量得到有效的監控，最后要加強材料進場后的管理，材料要合理堆放，要有明顯標志，要有專人負責，經常檢查等，嚴格落實施7s管理。
④方法零缺陷管理。在施工過程中涉及眾多方法，主要包括技術方案、工藝流程、組織措施、檢測方法、和施工組織設計等方法。施工方法直接影響到了工序質量，很有必要把零缺陷管理理念應用到施工方法管理中去。因此在工程項目質量管理系統中，制定和采用技術先進、安全可靠、經濟合理的施工方案，這是保證工程質量的重要環節。施工組織設計的編制、審查和批準應符合規定的程序，施工組織設計應符合國家的技術政策，對采用新結構、新材料、新工藝、大跨度、高大結構等施工方法時，要做好處理質量問題的預案。積極推廣應用新材料、新工藝，對已經經過科學鑒定的研究成果應大膽應用于生產實踐中，采取科學的施工方法，確保工程質量零缺陷。
⑤測量零缺陷管理。想要測量結果零缺陷首先應保證測量儀器、測量方法準去無誤。首先測量儀器要按照標準購買正規廠家的合格產品，之后要由專業人員進行安裝、調試及驗收；測量儀器應該遵循儀器的保養、檢修、鑒定要求，確保儀器的精度、靈敏度和準確性。測量儀器投入使用之后，要由專業技術人員對使用者進行方法指導，使用者要認真學習測量專業知識，以確保測量結果零缺陷。
⑥環境零缺陷管理。環境直接影響施工質量和施工效率，良好的施工環境是創造優質工程的前提，施工現場的環境因素主要包括：施工作業環境、施工質量管理環境以及自然環境等。首先應組織員工對現場進行整理、整頓、清掃，清潔、良好的生產環境能有效預防因設備放置不合理或原材料、半成品、成品、待修品、不合格品及工裝和量具等隨意擺放而導致生產效率降低或給產品埋下質量隱患；管理人員在監督組織施工時應結合場地狀況、工程特點、氣候情況因地制宜地組織、管理、指導工程施工。督促施工單位加強施工施工現場管理，做好工地現場的噪聲，揚塵控制等，營造良好的施工現場環境，創造綠色施工安全文明工地。工程施工過程中有很多環境因素是不可預見和不可抗拒的，所以應嚴格控制好環境因素，并積極預防不利因素，營造零缺陷的施工環境，從而為工程質量管理提供良好的環境條件。
3 零缺陷理念在工序質量管理中實施的保證措施
①提高人員素質，增強質量意識。企業要堅持員工上崗前培訓制度，做到特殊工種持證上崗；定期組織項目團隊成員質量體系、工序質量方針、質量目標學習，強化員工質量意識，做到熟悉工序開展過程中各項工作制度、質量控制、監督事項、質量評定標準；加強員工現場施工學習，讓他們快速掌握先進的施工工藝和操作方法，提高作業水平；同時，技術人員應總結施工工序中容易出現的質量問題，從而提高發現問題、處理問題的能力，確保工程質量零缺陷。
②規范質量管理組織機構。每個項目成立專門的質量管理機構，這個機構要由設計人員、監理人員、和施工安質人員組成。要嚴格技術工作程序，并且對管理人員、技術人員和施工人員制定相應的要求，要明確規定每個環節都要經檢驗合格，重視質量檢查的各項記錄，以便在出現質量問題時能夠明確責任。召開質量研究會，及時研究分析來自現場的質量信息，編制工程質量通報，制定處理措施，加強對質量工作的監督指導。同時，要利用監理日常的工地檢查報告，及時總結經驗，查找不足，持續改進質量管理工作。
③健全各項規章制度。施工企業工作極其復雜，若無健全的規章制度，談不上管理，所以必須制定一套切實可行的指導性文件，同時，要制定切實可行的規章制度為工序質量提供有力保證，接下來需要做的就是宣傳指導性文件，可以起到潛移默化的作用，旨在從根本上提升員工的意識。
4 應用實例
“零缺陷”理念在金華到溫州鐵路擴能改建工程的施工工序質量管理環節進行了試用，取得了良好的效果，該項目東光塘特大橋獲得了鐵路總公司文明工地的榮譽表彰，人均月產值為31萬，明顯高于鐵路業內20萬均值。鋼筋材料損耗率從業內平均5%下降到3%，罕見的把鐵路工期提前了56天，真正做到了從系統工程的最基本要素抓起，能夠讓從事施工工作的人員從一開始就本著嚴肅認真的態度把工作做的準確無誤，有效的減少了因人、設備、材料、方法、測量、環境的缺陷而導致施工質量問題的出現，實現了質量的預防，為建設安全工程、精品工程、廉潔工程、綠色工程打下了堅實的基礎，實踐證明，零缺陷管理理念在工程管理領域發揮了突出的作用。
5 結束語
通過在施工工序質量管理中應用零缺陷理念，實現了對工程質量的層層把關，確保了每道工序的質量，從而保證了整個工程的質量，從而減少了質量事故的發生，提高了施工企業的管理水平、市場競爭力。但是，零缺陷并不是說絕對沒有缺陷，而是時刻要以此為目標，盡量做到在每個環節零缺陷。
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