節能技術論文精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的節能技術論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：節能技術論文范文
1.1汽車發動機對能耗的影響
1.1.1發動機的類型
柴油發動機相比于汽油發動機具有較高的節油性能，主要是因為柴油發動機的壓縮比較高。根據實驗數據得知，同款轎車分別裝備兩種發動機相比，柴油發動機比汽油發動機節油18%左右。柴油發動機的節油特點在大型貨車中更為明顯，柴油發動機能夠節油30%。因此，目前我國正在加大力度進行轎車和輕型貨車的柴油機改裝，這項技術在德國和日本已經相當嫻熟。德國和日本90%以上的貨車都裝載柴油發動機，我國在推動柴油發動機的進程上仍任重道遠。
1.1.2發動機的結構組成
汽車油耗的主要影響因素就是發動機的比油耗，而比油耗大小完全取決于發動機的內部結構。在設計和研制過程中，對壓縮比、供油系統以及燃燒室進行嚴格的控制會有效地減少發動機的比油耗。有條件的情況下還可以引用高能電子打火裝置。
1.1.3發動機的負荷率
發動機的阻力矩數值影響著發動機的負荷率。發動機在正常的運轉下勢必要消耗燃油，克服阻力矩做功，增加負荷率就是在每個工作的循環中增加發動機的供油量。汽油發動機控制油量的方法通常是依托于內部的節氣門完成，而柴油機則是依靠噴油泵齒條的位置變化進行油量控制。發動機的全負荷是指汽油發動機的節氣門全部打開，柴油發動機的噴油泵齒條處在額定功率的位置上，發動機的部分負荷就是指節氣門部分打開以及噴油泵齒條在額定功率內位置變換。通俗地講，就是駕駛員將油門踩到底時發動機會達到全負荷，相反發動機為部分負荷。發動機負荷的變化影響著發動機的比油耗，通過試驗和計算得知，當負荷率處在80%～90%之間時，發動機的比油耗最小，所以發動機在全負荷以及低負荷的情況下會比較費油。
1.2汽車結構對能耗的影響
1.2.1汽車質量對能耗的影響
汽車的質量是影響能耗的最基本因素。汽車質量主要影響著汽車在運行中的加速、坡道以及滾動阻力。如今，國內外在汽車制造上，重視輕質材料的選擇和應用，從而大幅度地減輕了質量，這不僅降低了油耗，還節省了資源。
1.2.2汽車外形對能耗的影響
汽車的外形是影響汽車行進間空氣阻力的重要因素，而速度是產生空氣阻力的前提。研究表明，發動機克服空氣阻力做的功隨汽車行駛速度的增大而增加。如果汽車的速度很低，空氣阻力對汽車耗油的影響微乎其微，當汽車行駛速度達到50km/h時，空氣阻力對汽車耗油的影響逐漸顯著。減少空氣阻力的主要方法是對汽車外形進行改良，減少空氣阻力系數。
1.2.3汽車輪胎對能耗的影響
汽車的滾動阻力主要來源于輪胎，對汽車使用輪胎進行優化和改良，可以有效地減少油耗。子午線輪胎的廣泛使用，大幅度降低了滾動阻力對油耗的影響，而且效果明顯。
1.2.4汽車傳動效率對能耗的影響
汽車動力的高效傳遞也可大幅降低油耗，而且還避免了能量的過量損失。目前，自動變速器得到了廣泛的使用，因為自動變速器為駕駛者提供便利。但是相比與機械變速器，耗油量較高，這也是復雜的機械變速器沒有被淘汰的原因。而且機械變速器的檔位比自動變速器多，從而使發動機增加了經濟工況下的工作機會，有利于增加燃油利用率。
2汽車節能技術及設備
2.1節能添加劑
2.1.1油節能添加劑
油節能添加劑主要包括減磨劑以及修補劑。減磨劑可以避免金屬齒輪等突峰部位之間的直接接觸，并且能夠形成一層保護膜，使摩擦系數大大降低，進而控制了摩擦損耗，并減少了汽車的油耗。當金屬齒輪表面磨損較為嚴重時，可以使用修補劑進行處理，修補劑與金屬磨損部位發生化學反應，可以達到對金屬修復和養護的作用，解決了陳舊發動機密封性不良的問題，實現了降低油耗的目的。
2.1.2燃油節能添加劑
燃油在燃燒的過程中會出現霧化和燃燒不充分的現象，燃油節能添加劑可以很好地改善這一類問題。燃油的霧化會導致燃油不完全燃燒，產生熱源不足，加大了燃油的消耗。燃油節能添加劑能夠有效地改善燃油霧化，并且其中含有助燃劑，能夠使燃油在氣缸內快速燃燒、能量傳遞、循環速度快，從而增加了燃油的利用率，大大減少了油耗。燃油節能添加劑在優化和改良的過程中，還添加了抗磨劑和清潔劑，能夠有效減少燃燒室內產生的摩擦以及凈化整個供油系統的效果。
2.2強制怠速節油器
在汽車下坡的過程中，汽車發動機并不是停止工作，而是需要輔助制動，在這種工況下的發動機，節氣門雖然關閉，但是發動機的怠速供油系統會持續供油，在這時發動機的轉速較高，燃油通過怠速供油系統進入氣缸后并不能進行燃燒，而是直接經排氣管排出，另有一小部分會流進曲軸箱內與油混合。這樣不僅浪費燃油還污染了曲軸箱內的油，使其無法發揮正常的效果，使發動機的磨損加重。這一現象不僅會在汽車下坡的過程中出現，繁華都市交通擁堵，駕駛員重復踩踏加速和制動踏板，導致發動機反復出現強制怠速工況。具體研究表明，汽車在行駛過程中，發動機在強制怠速工況下的工作時間占行駛時間的20%左右，無論駕駛員的技術如何，都無法避免這一現象的發生，所以強制怠速節油器的使用能夠很好的解決這類問題。
2.3電子點火裝置
國內外的汽車發動機普遍利用電子點火裝置，并且一些新型的汽車也開始采用這種技術。電子點火裝置主要分為觸點式以及無觸點式，電力點火裝置中觸點式保留了原有的白金觸點，與以往的觸點功用不同，只是獲得發動機點火中的信號裝置。無觸點式沒有白金觸點，利用光電以及磁電氣獲得發動機的點火信號，無論是觸點式還是無觸點式都不會出現以往因為發動機加速運轉產生斷火現象，并且能夠有效地提高點火的能量，提高燃燒速率，降低燃油的消耗，還能改善汽車整體的加速性能以及排氣凈化的性能。
3加大力度宣傳汽車節能
汽車駕駛員在熟悉具體的節油操作后，更要加強節油意識，這不但是每個汽車駕駛員的任務，更是社會大眾都應該重視的問題，只有樹立良好的節油意識，才會在日常使用中時刻注意節油措施。這需要社會的廣泛關注和大力宣傳，必要時，還可以制定相關的法律法規約束人們節省燃料。國家還應加大力度改善大城市的交通狀況，保障汽車能夠穩定行駛，減少不必要的起停，從而達到節能的目的。
4結語
第2篇：節能技術論文范文
我國對建筑節能意識還是相對落后的，沒有明確節能的真正概念，目前我國對建筑節能的理解還是停留在表面意義上，所以要想真正實現建筑節能就必須建立宏觀意義上的節能理念，主要包括兩個方面的含義：一是建筑產品本身的節能降耗，二是建筑物在使用過程中能耗的節約。根據筆者的工作總結發現目前建筑節能中存在的問題主要有以下幾個方面：
1.1在設計中存在的問題
（1）外墻外保溫系統的選擇仍然是不成熟的，不符合國家有關技術標準和技術規范的要求，有安全隱患；
（2）有不規范的現象主要是設計變更，變更所要的嚴謹文字未能表達出來，變更的原因也不解釋；
（3）沒有建筑節能熱工計算書；
（4）沒有選擇準確的建筑標準圖及外墻外保溫系統；
（5）在地下室頂板，門斗缺少節能設計；
（6）窗墻比以及體形系數都過大，這樣就導致建筑節能投資的增加；
（7）對建筑物體形系數的控制不嚴格，在設計的過程中應按建筑的體形系數對要圍護結構的熱工性能進行計算；
（8）沒有深入研究保溫體系的結構，這樣很容易造成質量和隱患。
1.2施工過程中存在的問題
（1）在施工的過程中建設單位沒有經過有關機構的審查就改變外墻保溫體系；
（2）雖然一些工程對地下室的頂板、挑梁等進行了保溫節能的設計，但施工單位為了降低工程造價或者施工的方便，在施工過程中將這些具有保溫構造給取消，這樣就很大程度上降低了建筑節能的效果，冬季采暖期房屋會出現霉變或者流水這些現象；
（3）在施工的過程中不規范和監理的不到位這些因素都會影響著工程質量；
（4）在施工現場所選擇的節能產品沒有經過檢驗就直接投入使用，有些產品質量比較低劣，這樣不但影響到工程的質量同時也影響到建筑的節能效果。
1.3監理過程中存在的問題
（1）在施工過程中沒有很好的履行監理責任，使工程存在安全隱患，影響工程質量；
（2）一些監理企業對進場產品的檢驗不合格，以致會有一些產品的質量比較差；
（3）另外一些節能項目完工以后并沒有對實體材料的熱工指標進行實體檢測。
1.4建筑工程業主和開發商存在的問題
從建筑業主和及開發商的角度分析，建筑節能的發展步伐受到節能材料成本差價的阻撓。要實現建筑的節能，也就會導致建筑成本的增加。開發商只要是負責房屋的建造，并沒有使用，以致在設計及建造的過程中沒有會去考慮有關節能方面的問題。就算是在設計時對建筑進行了節能設計，但在實際施工過程中只會限于建筑節能的表面，不會對建筑節能技術進行深入的研究。這種做法根本不能實現建筑節能的目標。
2建筑工程節能技術的運用
建筑節能技術在工程學科的各個專業都有涉及，其應用范圍較廣，是減少建筑能源消耗、提高能源利用率的有效途徑，這種技術的應用對于可持續發展道路的實現有重要作用。建筑節能技術通過對建筑物外表面積的減少、使用圍護結構設計、對重點部位加強保溫隔熱等方法來實現節能目標以及達到綠化能源的目的。
2.1嚴格執行節能設計
把節能設計作為在對建筑設計時要關注的重點，同時把建筑的節能設計是不是能達標作為考核設計成功的一個標準。嚴格執行建筑節能當中的有關技術標準，要對建筑采暖系統進行設計，首先就要保證室內環境以及衛生標準，要使單位面積內的能耗達到標準所要的要求。例如對建筑的窗墻面積比和房屋的布局、朝向都要做出相關的要求，避免東西向開窗，還應保證窗戶的遮陽性和氣密性，從氣密性與換氣次數方面考慮應該選擇平開窗。
2.2積極采用節能建材
重視節能產品的使用減少實心粘土磚的使用，盡量采用空心粘土磚、粉煤灰制品以及混凝土，積極采用玻璃棉、巖棉等等的保溫材料；把傳統的外墻和屋面進行全面的改革，不斷提高它的保溫隔熱性能，大力發展節能型墻體、屋面，加強對保溫墻體及屋面的綜合開發利用；同時不斷改良建筑鋼門窗的保溫氣密性，加大和推廣節能型門窗的使用，盡量推廣和使用塑料的門窗。
2.3發展建筑節能技術
要大力發展建筑節能技術、研究節能產品，比如，門窗的密封技術、墻體的防開裂技術、屋面保溫防水技術，大力推廣空心砌塊墻體、保溫門窗、空心磚墻體等等新技能產品。
2.4加強建筑的節能改造
我們要積極開展對節能標準的監督、對節能產品的認證以及對建筑物能耗的測評工作，采用先進的節能技術以及科學的管理方法，對于那些已經建成的工程建筑圍護結構和設備系統的運行有組織和計劃地進行節能改造升級，使其能達到規定的指標。要想推動建筑節能的快速發展還要處理好下面幾個關系：
（1）社會效益和經濟效益相互協調，這兩種關系能推進建筑節能，不但對改善室內熱環境有利，而且能夠降低能源的消耗，減少二氧化碳等等溫室氣體的排放，符合當代可持續發展戰略的要求。
（2）工程的新建與改造，當面臨這兩種任務時既要按照節能的標準對新建工程的能耗水平進行控制，又要對既有建筑進行節能改造；
（3）導與堵的關系，這個需要通過市場經濟手段，從各個方面進行政策引導，比如，稅收、投資、成本、招標投標等方面，鼓勵施工單位和開發單位實施建筑節能策略；另外要通過行政以及法律手段對施工單位和開發單位進行強制的管理，要他們執行節能標準。
（4）增強合力和每個職能部門各司其職的關系，建筑節能它是一項復雜的系統工程，它要各方面的配合一起才能完成，所以要不斷地增強工作的合力和效能，還要把工作和職責進行劃分，各司其職。政府部門要從改革、建設、規劃等部門進行分工，推進建筑節能工作的順利進行，企業要從科研、材料生產、施工、監理等方面進行合作，嚴格按照有關標準，全面開展建筑節能工作。
3建筑工程節能技術中應遵循的原則
建筑節能技術是在滿足我國國情以及經濟計劃要求下實行的一種工程技術，在進行節能設計時要遵循以下原則：
3.1減少能源消耗
在設計工程圖紙之前就應該考慮到減少能源消耗，對節能技術的控制要考慮到很多的問題，比如，變壓器功能的損耗以及照明負荷等這些都應該列入能源消耗的范疇內，對于那些消耗能源較多的設備要用低能源設備進行替換，在每一個環節都要做到能源的節約。
3.2提高經濟效益
在運用建筑節能技術時要考慮國家的經濟狀況，提高能源的利用率以及材料的耐用度，減少不必要的投資所造成的浪費，提高能源的循環利用率，最終實現經濟效益的提高。
3.3滿足建筑物的工程
運用建筑物的技能技術首先要考慮的還是建筑物的功能，比如，采光、荷載、色彩、與建筑物結構的匹配程度以及公共場所的用電設施也要考慮到節能的需要。
4結語
第3篇：節能技術論文范文
1.1電力結構進一步優化
以太陽能、風能、水能為代表的非化石能源的發電量比重進一步提高，就我國目前而言，一方面水電、核電、風電、太陽能電等發電裝機同比增長速度快，同比達到5%、14%、36%、143%，另一方火電的裝機總量進一步滑落。
1.2電力技術水平和效率提高快
電力技術水平和效率的提高主要表現在特高壓的輸電能力不斷增強，如新增1000kv交流輸電線路一千多米。此外，電力系統積極采用超臨界機組，不斷推廣大型空冷、循環流化床等先進技術手段，在技術進步和強化管理的作用下，火電又有較大的下降。
2電力系統節能存在的問題
現階段，雖然電力系統的節能減排效果取得了良好的成績，但是有些問題依然未得到根本解決，隨著經濟的不斷發展，逐漸暴露出來。
2.1脫硫設備質量及運行管理水平不高
現階段，國家對火電廠的煙氣脫硫要求日趨嚴格，脫硫設備的建設任務更加重要和繁重。由于惡性競爭導致脫硫設備在設計和建設上都存在缺陷，嚴重影響了脫硫設備長期、穩定、安全的運行。另一方面，脫硫設備的設計未考慮到實際情況，設計量過小，導致脫硫設備投運后無法滿足火電廠的要求。此外，高昂的修復費用也給電力企業帶來了壓力。
2.2火電節能減排的經濟激勵機制不完善
就當前而言，我國的大多數電力企業都是出于對國家政策法律法規的規定而進行的節能減排措施，在思想上仍然出于要我節能的階段。這樣的節能減排效果有限，且需要政府部門長期地監管。因此，需要研究建立健全可行的經濟激勵長效機制，政府利用市場的調節作用，通過給節能減排的電力企業施行減免稅收、增加補貼等方式，確保電力企業節能的自發性和積極性。
2.3電煤質量下降影響節能減排效果
由于目前電煤的質量不高，存在著發熱量下降、電煤的灰份與硫份的含量急劇上升，導致對發電機組正常出力影響大，嚴重磨損了發電設備，增加了火電廠的用電消耗，降低發電效率。此外，由于硫份的增加造成脫硫設備超負荷的運轉，脫硫效率取法達到要求。
3電力系統節能技術措施
電力系統由發電廠、電網及用戶三個部分組成，其承擔著電能生產和消費的職責。在電力系統中，每一個部分都存在巨大的能量消耗。故而如何合理的選擇電力系統的運行方案，實現每一部分上的能量節約，是完成電力系統節能減排的重要保證。
3.1發電廠的技術節能
現階段，我國的發電廠主要是以火電為主，火電每年消耗的煤炭量數字驚人。因此在火電的節能上有著巨大的發展空間。首先，要定期對火電機組進行檢測維護，保證發電機組運行的安全性和可靠性；優化發電機組的運行方式，提高其的經濟運行。其次，對發電中產生的廢棄排放物，要實現合理地處理和再生利用，對燃料的購買和使用進行科學的調整。最后，大力發展新型清潔可再生能源的利用，如太陽能發電、水力發電、核能發電等，進一步減少煤炭等常規能源的消耗，降低廢棄物的排放。
3.2輸電網絡的技術節能
輸電網絡的節能主要從電網的總體結構、變壓器的選擇、電力線路技術的運用三個方面進行。首先，要合理設計規劃輸電網絡，保證輸電網絡建設的質量，在建設時盡量采用環形或多路供電，以減少輸電網絡的電壓等級，從而電網的運行成本，此外還要及時調整負載量，減少不必要的空載損耗。其次，在變壓器的選擇中，要通過科學的計算，依據實際的用電情況合理選擇變壓器的大小，加強用戶無功補償設備的配置；另外定期檢查維修變壓器，減少不惜要的能量消耗。最后，要加大新型材料和新技術的運用，減少輸電線路的線損；運用先進的計算機技術，加強對電力系統的監控，提高用電利用水平。
3.3用戶終端的技術節能
首先，在室內的用電供暖中，用戶可以安裝熱量分配儀和溫度調節閥，自行控制電能供給，從而達到舒適和節能的目的。其次，采用高效的照明系統，提高用電效率和照明效果，大力推廣節能電器的使用，降低電器的能量消耗。其次，供電企業要采用節電控制器，有效控制電網的削峰填谷、改善電網運行方式。
4結束語
第4篇：節能技術論文范文
從燃燒學角度而言，提高鍋爐熱效率的基本原則就是采取措施改善燃燒效果，如強化燃油霧化、合理配風，使燃料與空氣充分混合，避免或減少燃料在高溫條件下生成碳黑和重質碳氫化合物。
1.1優化燃料結構改燃油為燃氣
1997年陜甘寧天然氣歷經860多公里進京工程，標志著我國開始大力發展天然氣事業。限于當前我國能源結構和生產能力，工業生產用能源多是煤，石油石化企業用能源也以煤、石油為主。經濟性上，使用煤的成本比石油低，石油的成本比天然氣低，但是就節約性和低碳性而言，石油和天然氣遠比用煤節省。采用天然氣替代煤、石油作為工業能源具有美好前景。對原有注汽鍋爐進行系統結構改造，改燃煤、燃油為燃氣。注汽鍋爐使用不同燃料的能源消耗情況。采用燃氣裝置后，可大大提高鍋爐爐膛燃燒溫度，而且安全性能和自動化技術程度高、運行成本低、維修方便、易操作。最大優點是采用燃氣方式后，燃料不完全燃燒幾乎可以忽略，無污水排放，煙氣排放量相對燃油降低幅度可達25%。
1.2優化燃燒方式采用富氧燃燒
提高煤、石油燃料的燃燒效率通常需要考慮兩個方面因素，要有適當過量的空氣及燃料與空氣要充分混合，富氧燃燒技術（簡稱OEC）即是利用高氧含量空氣做助燃劑提高燃燒效率的。富氧燃燒技術主要特點如下：
（1）燃燒速率加快，火焰溫度、強度提高，優化了傳熱效果。富氧助燃火焰強度增加，燃燒劇烈，不僅增強傳熱，而且使燃燒更為完全，消除黑煙產生，同時減少了污染物排放；
（2）降低燃點的溫度：燃料的燃點不是一個常數，例如一氧化碳在空氣中燃點為609℃，氧濃度為100%時則為388℃；
（3）低空氣系數，減少燃燒后的煙氣量：普通空氣作為助燃劑，使得占79%的N2不僅不能助燃，而且還帶走了燃燒產生的大部分熱量，降低了熱效率，而氧濃度為27%與普通空氣比較，煙氣體積減少了20%，促進了熱效率的提高；
（4）提高氧濃度、空氣消耗減少：氧分布更加廣泛，因此缺氧“盲區”很少存在，促進了燃料的充分燃燒、合理燃燒。目前國內油田行業富氧制取方法最常用的是膜法富氧技術。不同粒徑分子的混合物在通過半透膜時，氧氣和氮氣的透過速度不同，氧氣透過膜的速度要比氮氣快2~5倍，這樣就可在單位時間內得到更多的氧，而氮的含量降低。隨著膜法富氧技術的發展，富氧技術日趨成熟，效益的提高及在生產中的廣泛應用，成本逐漸降低，推廣也更加廣泛可行。
1.3采用新型燃燒器
國內注汽鍋爐主要引進國外燃燒器，基本上使用北美燃燒器，其結構緊湊，成本低，便于管理與使用。采用壓力式蒸汽霧化燃燒。但隨著開采油質性質的改變，北美燃燒器已不能適應超稠油的性質，燃燒不完全，污染環境，熱效率大幅降低。由此，采用轉杯式霧化的扎克燃燒器被廣泛引進應用在稠油熱采的注汽鍋爐上。其霧化效果好，燃燒充分，熱效率高，對環境污染小等。
1.4強化燃油霧化
為減少油田注汽鍋爐燃料消耗，現引進莫爾節能技術。莫爾節能技術是采用莫爾液為催化劑，經過高度霧化與燃料氣體混合，在其金屬化合物有效催化下，燃料小顆粒間隙增大、變得松散，而且能增大燃料與助燃劑的接觸面積、提高燃料活性、促進燃料完全燃燒。在促進燃料完全燃燒同時可有效減少積碳和結焦化物的生成、增加鍋爐排管傳熱系數，實現鍋爐熱效率提高和燃料單耗的降低。從實驗結果分析可知，在達到最佳工況下工作，鍋爐注汽的單耗值隨使用時間呈逐漸下降趨勢，最大降幅6%。根據實際勘測結果分析發現，NOx排放指標下降幅度較大，均為20%以上，其他如SO2含量亦有不同程度降低。在實際測試中，平均節能熱效率可提高4%~5%。燃油鍋爐單耗上，由實驗數據測得鍋爐單耗可由61.40kg/m3降低為59.69kg/m3，達到了2.78%的節能率，按照3372.92t/（臺•a），計算可有93.77t/a，按照石油價格3000元/t，則每臺年節約成本28萬元以上。當前我國正在大力發展高效能源利用模式，莫爾技術能夠達到節能環保要求，并能提高經濟效益，具有廣闊的應用前景。
2從傳熱學角度
提高注汽鍋爐熱效率的基本原則是延長煙氣在鍋爐內停留的時間，強化煙氣與工質之間的傳熱，減少爐墻外壁與環境之間的傳熱，降低散熱損失。
2.1采用新保溫材料、新砌筑技術
采用新保溫材料和新砌筑技術對爐體進行改造，增強傳熱效果，減少熱損失，可有效提高鍋爐熱效率。
（1）采用高溫紅外輻射涂料技術：眾多油田企業在鍋爐爐墻內壁采用高溫紅外輻射涂料技術用于提高爐墻輻射能力，強化爐內換熱。高溫紅外輻射涂料技術是將涂料涂在高溫側壁面，通過改善爐內的熱交換形式及高溫條件下涂層自身的紅外輻射，使爐膛內溫度場場強增大，提高燃料燃燒的充分性、均勻性，以達到提高鍋爐熱效率的技術。涂料涂層在高溫輻射下，自身釋放出極強穿透力的紅外線，激發燃燒室的分子發生能級躍遷，客觀上減少燃燒時間，提高熱效率。根據材料特點，產品具有耐高溫、耐腐蝕、高置換率、良好的輻射和強熱輻射性能等特點，同時安全環保、節能高效，符合節能性要求。試驗表明，該技術具有明顯的節能效果，鍋爐煙氣溫度排放由230℃降到219℃，鍋爐外壁面平均溫度由80℃降至55℃，排煙熱損失約10.1%，鍋爐散熱損失是1.6%，鍋爐運轉效率提升2.7%，節油可達4%。
（2）氣凝膠爐體降溫技術：氣凝膠又名干凝膠，當凝膠失去大部分溶劑時，此時凝膠的形狀體積內部充滿氣體，僅外表呈現為固體狀，稱之為氣凝膠。失去溶劑后的氣凝膠形成了其特有的納米多孔、空間網絡結構，具有良好的膨脹作用、觸變作用、離漿作用，在聲、光、熱、電各方面性質優異，可在這幾方面充分發揮其良好性能。氣凝膠納米多孔的固體狀性質，作為熱學性質應用在限制固態傳熱和氣態傳熱具有重要意義。當熱流體流過時，流體要穿過數以萬計的納米孔隙，在路線無規則變化的空隙中流動，類似于流體穿過無限長的路徑，大大提高了導熱熱阻，增強了絕緣效果。氣凝膠運用在注汽鍋爐爐墻絕熱時，鍋爐熱效率平均提高2.2％，假設鍋爐注汽量為50000m3/（臺•a），消耗天然氣按75m3/(m3石油)計算，采用該技術后可節省天然氣50000×75×2.2％=82500m3。天然氣以工業價格2.50元/m3計算，年節約天然氣支出30多萬元，相比于安裝氣凝膠設施成本，節約效果仍然可觀。
（3）高鋁纖維定型絕熱磚砌筑技術：它是把高鋁纖維經過一定處理，加工成高鋁纖維小塊，然后利用耐高溫膠等材料技術將高鋁纖維小塊附在爐膛內壁，形成一個牢固的絕熱層。其特點具有堅固、抗沖刷、密度大、保溫層薄，為爐膛內燃料燃燒的熱交換和熱輻射過程提供足夠的空間。實踐證明，高鋁纖維保溫層保溫效果好，耐用，能夠使鍋爐熱效率提高2%~3%。
2.2優化對流段結構，定期清灰
注汽鍋爐產能大，損耗比較嚴重，經過一定使用年限后，鍋爐必然會出現各方面的老化問題：鍋爐內表面物質性狀發生改變、對流段存在積灰，導致鍋爐注汽參數不穩定、可控性下降，而且不能達到保溫要求，不能保證內部輻射傳熱、對流傳熱的高效運行，最終降低了鍋爐熱效率。對鍋爐內部結構適當修復，提高內部對流換熱和熱輻射能力，減少透過鍋爐導熱引起的熱損失，可大大提高鍋爐熱效率。采用對流翅片管清洗除灰即是改變鍋爐對流段受熱面的結構，從而提高熱效率的。類似的還有針形管、光管的清洗除灰。以翅片管為例，為了提高換熱效率，在鍋爐的高溫煙氣工況下，利用套裝翅片的換熱元件，增大管道與煙氣高溫環境的接觸，以提高工質的吸熱效率。但是經過長久的使用，翅片表面積灰嚴重，有可能導致翅片管本身功能失效，且影響內部工質吸熱效果，反而成為降低熱效率的原因之一。因此及時有效的清洗翅片積灰，對于增強煙氣與工質的熱傳遞效果，保證熱量的有效利用起著重要作用。
3從熱力學角度
提高注汽鍋爐熱效率的基本原則就是盡量減少鍋爐的熱損失。
3.1對鍋爐尾部煙氣實現自動控制
燃料燃燒中，可能因為空氣系數較大，鍋爐燃燒狀況不佳，甚至出現黑煙情況，排煙熱損失嚴重影響到鍋爐熱效率，此時就需要將空氣系數控制在一定范圍內，采用煙氣自動控制技術，可以有效控制排煙損失問題。注汽鍋爐的工況調整主要靠工作人員肉眼觀察火焰形態、顏色，實際生產中，為避免出現冒黑煙的情況，人們常采用加大通風量的辦法以彌補，但是造成了空氣系數過大的情況，影響了鍋爐熱效率，實際測得煙氣含氧量約為5%，空氣系數約為1.31。在不同工作狀況下，鍋爐空氣系數需要控制在一定范圍內，將排煙損失降到該狀況下最小值，以達到環保節能的目的。煙氣含氧量自動控制技術需要在鍋爐中安裝煙氣氧含量控制分析儀，分析空氣系數，通過調節空氣量提高鍋爐熱效率。根據實驗測試數據報告表明，運用煙氣含氧量自動控制技術鍋爐熱效率平均可提高0.95%。
3.2充分利用空氣預熱器等附屬裝置
注汽鍋爐的排煙溫度一般在200℃左右。以往油田主要利用煙氣余熱預熱注汽鍋爐給水，取得了較好的節能效果。但近年來某些油田企業為有效利用油田污水，將污水回注鍋爐，受柱塞泵給水溫度（≤65℃）要求的限制，這種余熱利用方式無法得到更好的節能效果。在此情況下將排煙預熱助燃空氣，既降低了排煙熱損失，又提高了鍋爐熱效率。目前注汽鍋爐尾部增設的空氣預熱器一般采用熱管傳熱技術，即利用由管殼、端盤和吸液芯組成的熱管在煙氣中吸熱，內部工質蒸發吸熱，到熱管冷側凝結散熱。由于傳熱性能好，且熱管中相變傳熱的特殊性，可高效回收熱量，提高熱量回收率，進而提高鍋爐熱效率。工業應用中，考慮到成本問題，常常采用重力熱管，即在熱端工質吸熱蒸發到冷端，在冷端蒸汽凝結沿多孔材料靠毛細力的作用回到熱端，如此往復，在實際生產中，這一過程可瞬時完成，效率極高。熱管空氣預熱器在應用試驗中達到預定效果，按照排煙熱損失對鍋爐熱效率影響，煙氣溫度每升高20~25℃，鍋爐熱效率即降低1%，應用煙氣余熱回收裝置后，一臺23t/h的油田注汽鍋爐年減少消耗19.2萬m3天然氣，兩年可節約資金將近40萬元，減少廢氣排放量500多萬m3。
4結語
第5篇：節能技術論文范文
1．1集中空調設計中存在的問題
在當前，我國部分暖通空調專業設計人員，常常是僅依靠負荷指標的估算值來進行冷熱負荷的計算，并沒有嚴格按照要求對室內的負荷進行逐時逐項冷負荷計算和熱負荷計算。即使有時對室內冷熱負荷進行計算也只是按照設計軟件中默認的數值和程序進行，并沒有針對工程實際進行相應的調整，往往建筑專業采取的節能后的圍護結構傳熱系數比軟件默認的小不少。這樣簡單的對室內負荷進行估算和不做任何調整的做法，往往導致工程設計的計算冷熱負荷偏大，導致過多的能源及資金浪費。還有些工程，設計人員為盡快完成設計任務，在暖通空調的設計中對系統不進行嚴格的水力計算或者僅按負荷流量大致分配管徑，而不控制水力失調度(或者不平衡率)，完全依靠平衡閥、調節閥等高阻力閥件實現大致的水力平衡。這樣容易導致局部管路由于阻力的損失過大或者過小而產生壓力分配不均衡的情況，同時由于高阻閥件的濫用造成循環泵輸出功率過大導致較大的輸送損耗。由于系統存在水力失調的隱患，各種系統失調問題在各類工程中屢見不鮮，室內冷熱不均、實際流量分配不滿足設計要求的現象較為突出，系統調節困難重重。
1．2集中空調施工中存在的問題
即使在完成了較為完善的空調設計之后，在施工過程中也難免會出現各種各樣的問題。有些施工單位為了降低人員雇用方面的資金支出，聘用一些專業性不強的施工隊伍參與系統安裝工作。在實際工作中遇到臨時變更方案時，這些工作人員就會束手無策，不能及時對突發狀況做出正確的處理。如果施工人員將出現的問題按照自己的想法隨意加以變動，勢必會對系統以后的正常運行帶來隱患。
1．3系統運行管理不到位
目前我國對于暖通空調工程在實際運行中的管理還存在著許多問題。對暖通空調系統的實際運行進行操作的工作人員很多不具備應有的專業知識，在暖通空調的整個設計與實施過程完成之后，施工單位并沒有對即將實施操作的工作人員開展系統性的培訓，便讓其正式操作空調系統的運行工作。由于工作人員缺乏暖通空調的相關理論及應對室外氣象參數和其他引起負荷變化的能力，很難有針對性的對系統展開應有的調節工作，進而導致室內參數嚴重偏離設計值而導致能量的較大浪費。在系統運行進程中，往往不會滿負荷運行，在此期間應對運行主機的臺數加以適當的調整，也就是先臺數調節，再部分負荷調節，盡可能的避免能量的較大損失，使冷水機組工作在較高的能效之下。但是在實際工作中工作人員往往忽視對運行臺數的優先調整，致使多臺機組在較低的負荷下運行，使機組運行的實際能效比較低，既影響機組的壽命，又浪費能源。其次在運行過程中不注重機器的維修和保養，機器的運行狀態直接影響整個系統運行工作的順利實施。同時，對于業主來說，機器屬有形資產，對機器的保護實際上是在無形中減輕企業的經濟負擔。因此應定期對機器進行檢查，及時對低效率的設備予以維修和更換，定期清理系統，減少不必要的能量浪費。同時，也應高度重視滲漏等引起的熱損失及盤管附著物等。
1．4節能方式的選擇使用問題
隨著人們認識的提高，人們逐漸意識到現代的發展方式給人類日后的生存帶來了一定的危害，逐漸認識到節能環保的重要性。國家相關部門也抓住時機積極引導人們重視節能環保，在眾多科研機構和企業的暖通空調專家以及從業人員的共同努力下，產生了許多暖通空調專業的節能和環保新技術、新材料、新設備，以及其他節能新技術。這些新方法和新技術都有其適用場合和使用前提，有些技術由于出現時間短，沒有項目經驗，還不是很成熟，不是在什么情況下都可采用。因此，在種類繁多的新技術中采用哪種節能技術和新材料、新設備成為擺在設計者面前的十分關鍵的問題，但是在大多數情況下，由于對這些節能設計方案缺乏深入的理解，在設計中采用了不恰當的設計方案，整個系統的實施和運行便無法取得理想的效果，進而造成投資浪費。因此，在設計之初，對即將采用的新型節能技術進行可靠性評估顯得非常必要。
2集中空調系統節能技術的應用
2．1集中空調風系統
集中空調系統設計往往忽視對自然進排風的利用，有的設計完全依賴機械進排風，這對系統節能不利。合理利用自然進排風，能使人們更有融于自然的感覺，通過與建筑專業的配合，設計合理的自然進排風通道，成為節能設計的一個重要方面。當空調運行區域內的溫度、濕度及空調的運行時間存在相對較大的差別時，應根據實際情況進行系統劃分。當空調供應的建筑物空間較大，需要同時控制溫度和濕度時，空調風系統應盡量避免使用風機盤管，采用全空氣空調系統。這不但有助于溫度和濕度的控制，還有助于降低運行能耗。采用變風量系統可以分區進行溫度控制，減小設備容量和維護工作量，節省運行能耗。在總風量的確定過程中還需要考慮同時使用系數，因此在這種情況下風機的運行所產生的能耗及裝機容量均有一定程度的降低。溫濕度獨立控制系統可溫度濕度分別獨立控制，用戶可根據使用需求開閉調節相應設備，有效節能。
2．2集中空調冷熱水系統
空調水系統是集中空調運行能夠發揮節能潛力的重要部分。空調水系統布置是否合理，直接影響系統的運行和節能效果。當系統較大時，采用變頻器控制循環水泵運行，并與冷水機組等聯動控制，具有顯著的節能效果。循環泵和對應機組(或者鍋爐、換熱器等)的運行臺數控制在設計時應優先考慮。合理劃分系統分區，盡量避免阻力差較大的環路布置，進行嚴格的水力平衡計算，合理減少高阻力閥件的使用，當機組不能在較低水量或者需定水量運行時，需要設置平衡管，環路阻力差較大時考慮設置二級泵系統。合理選擇循環泵揚程，減少不必要的能源浪費。
2．3集中空調冷卻水系統
空調的冷卻水系統是集中空調系統的重要組成部分，除非水資源極為豐沛并且水質好、取水較為容易、代價很小，否則采用直流式的冷卻水系統會導致較大的輸送能量和水資源浪費，因此多需要對冷卻水資源進行循環利用。采用循環式的冷卻水系統進行冷卻的過程當中，要達到理想的冷卻效果，則需要注意與周圍環境中的高溫區域隔離開，同時充分保障通風順暢以及周圍環境干凈。在將多臺冷卻塔并聯進行冷卻工作時，為了避免過多浪費且防止冷卻塔中補水與溢水的不均衡，各個冷卻塔之間用共用連通水槽或者連通管進行連接。在冷卻塔的總供水管、回水管之間設置旁通管以及兩通或三通調節閥進行適當的調節控制，以滿足冷水機組所需要的低溫保護。此外，風機的開啟與停止可以通過出水的溫度加以控制。多塔冷卻水系統可將電動閥門、冷卻塔風機與冷水機組聯動，根據實際需要開啟相應的冷卻水管路閥門、循環泵(可采用變頻技術)以及對應的冷卻塔風機，可有效節水、節電(即節能)。
2．4集中空調系統冷熱源的合理選擇
要在空調的實際運行中減少能耗，空調冷熱源的選擇十分重要。空調冷熱源的選擇與建筑物的使用功能、規模大小以及空調功能的要求、當地的經濟狀況、資源的豐富程度、能源的價格政策等息息相關。應結合各方面條件，權衡利弊，經過技術經濟比較和能耗分析，綜合考慮。假如在工程實施地附近有區域供熱或者工廠余熱等條件，那么將這些作為空調的熱源無疑是最好的選擇。假如在施工地附近有熱力發電廠，那么可以將熱力發電廠的余熱供熱技術和供冷技術運用到空調系統中。在天然氣資源充足的區域內，要想提高暖通空調運行中能源的利用率，可以進行天然氣與電力的互補，也就是采用分布式熱電冷聯供系統。除此之外，如果當地的能源種類比較豐富也可以采用復合式的能源供應方式，亦或是利用較好的地理條件，通過技術分析，進行水地熱源泵的建設，為空調的運行供冷或者供熱。在機組選擇使用上，帶有熱回收的機組越來越受到青睞。熱回收技術將是暖通空調的重要研究方向。
3結語
第6篇：節能技術論文范文
由于我國煤炭資源的儲量相對巨大，在生產甲醇時，常常用煤來作為原料。首先，通過低壓產甲醇的方法，將煤轉化為一氧化碳和氫氣，再經過催化作用合成產生甲醇。這種方法實現了低溫低壓產甲醇，對于反應的控制也相對更容易，因而得到廣泛的應用。
2節能技術的應用
2.1氣化階段進行的節能操作
通常情況下，在制備甲醇的氣化階段所采用的技術是非熔渣-熔渣的分級氣化，以水煤漿作為氣化的主要原料。該工藝要求用純氧進行氣化，同時保證環境所處的壓力控制在4MPa。在進行節能設置時，常常會在這一階段取消原有的換熱器。在這一階段的正常工序中，會有一臺煤氣廢熱鍋爐將熱量進行有效的回收利用，從而使煤氣中的汽氣比從原有的1.4下降為0.38。如果在氣化階段取消原有的換熱器，對于汽氣比也不會造成太大的影響，同時也可以保證變換階段的正常運行。通過取消高壓換熱器可以使生產的含灰蒸汽進行兩部分的利用：一部分輸送到變換階段用作汽提蒸汽，另外一部分應用到氣化除氧器中。通過一段時間的試驗運行，可以發現采用這種方法進行的氣化階段產生煤氣的溫度值、汽氣比與設計規定值相同，符合設計要求。高壓閃蒸罐中產生的蒸汽量每小時在10噸左右，蒸汽壓力在0.5MPa，可以對其進行全部的回收和利用，如果按照一家企業一小時可以生產甲醇20噸計算，就可以實現節省1.4噸重的煤炭原料，節能效果非常可觀。
2.2變換階段進行的節能操作
在設計中的變換階段，主要采用的是全氣量的部分變換，這要求水煤氣在經過變換之后，其中一氧化碳的體積分數要保證在20%左右，變換爐的汽氣比要控制在0.38左右。在氣化階段的煤氣汽氣比要保證在1.4左右，這時周圍的環境溫度大約為210℃。煤氣在進入變換爐進行變換之前，要在廢熱鍋爐中進行提前降溫，從而控制變換爐中的水氣比，在蒸汽在壓力為0.5MPa的條件下，以20t/h的平均速度進入低壓蒸汽管網。煤氣經過廢熱鍋爐降溫之后進入分離器，通過冷凝液的增壓泵將分離出的冷凝液輸入進洗滌塔中。相比于直接把冷凝液經過減壓操作輸送入氣化灰水槽再送入洗滌塔中相比，這種方式大大節約了動力電能的消耗。變換器經過變換爐之后要被輸送至熱交換器中進行換熱操作，通過這一步驟可以將氣體的溫度降至350℃左右，這一溫度明顯高于進入有機硫的水解槽中的溫度（170℃±10℃），這就需要通過變換氣的余熱鍋爐對壓力進行控制來保證變換氣的溫度達到設計要求。在生產蒸汽時，變換器的余熱鍋爐能夠保證生產速度每小時10噸左右，可以保證蒸汽完全輸送至蒸汽管網中。變換氣從水解槽輸送出來時的溫度大約在180℃左右，但是進入到脫硫系統中要保證溫度再次下降40攝氏度左右，這就需要在工藝中裝備二級換熱器來進行二次的降溫，其中換熱器可以保證將變換氣溫度從180攝氏度下降到110攝氏度，經過鍋爐給水溫度的影響溫度又會重新升高到150攝氏度左右，這時就需要進行二次變換，其目的是利用脫鹽水將鍋爐里的變換氣溫度再次降低70攝氏度左右，而脫鹽水本身的溫度也會從原有的60攝氏度提升至110攝氏度左右。
2.3合成系統進行的節能操作
在這一系統中，工藝主要是通過管殼式合成反應器來實現對甲醇的合成，這也是整個生產工藝中的最后一道工序。在這一過程中，需要在反應器的管內加入一定量的催化劑，在管外會在反應過程中生成一些蒸汽，操作人員可以根據這些蒸汽產生的壓力來對催化床的溫度進行合理有效的控制。當蒸汽的產生速度為每小時2.5Mpa時，對應的蒸汽量應該為15t。合成塔進出口處的氣體需要進行換熱，換熱后的溫度可以保證在100攝氏度左右，這時就能夠使用脫鹽水來回收其中產生的熱量并加以利用。脫鹽水回收熱量之后，溫度會有小幅度的提升，會從原有的30攝氏度上升到70攝氏度左右，這時就需要利用循環冷凝水對其進行冷凝。在合成系統中釋放的馳放氣每小時會達到3800m3，正常情況下這部分的馳放氣都會被送至提氫裝置，為了實現能源的節約，可以將馳放氣直接輸送到合成氨的裝置——壓縮機中，這樣做在簡化工序的同時，也做到了資源的回收利用，提升了氣體的回收利用效率，對應的氨產量也得到了顯著的提高。
3結語
第7篇：節能技術論文范文
（一）排煙耗能的損失。
因為油田注汽鍋爐的排煙溫度高，因此當用石油當做燃料的時候，一般排煙溫度會限定在最高240℃，當用天然氣當做燃料的時候溫度會限定在最高180℃，這兩個溫度都不算低，因此當排煙帶走了很多熱量的時候，不但使得排煙本身擁有熱損失，也是無人周圍的空氣。有一項統計指出，油田注汽鍋爐的排煙熱損失占總體損失的50%以上。
（二）燃料耗能的損失。
我們所說的燃料耗能損失主要指的是燃料沒有充分燃燒時造成的損失，包括化學與機械兩個方面，其中化學沒有完全燃燒造成的耗能是主要方面，機械方面的耗能我們可以忽略不計。化學沒有完全燃燒造成的耗能主要是由燃料燃燒的特性、鍋爐內部結構以及空氣系數造成的，其中燃料燃燒的特性與耗能成正比，其余兩項成反比。
（三）散熱耗能的損失。
因為任何設備在運轉過程中都會產生熱量，這樣設備本身的溫度就會比周圍的環境溫度要高，周圍環境的溫度越低，兩者之間的溫差越大，這樣造成的散熱耗能損失越多。
二、油田注汽鍋爐的空氣預熱節能技術
在上文的分析中我們看到了油田注汽鍋爐主要耗能的三個部分，那么我們下面針對這三方面的耗能進行節能技術的研發。
（一）利用排煙的余熱降低排煙溫度。
因為鍋爐的排煙是其熱損失中比較重要的一部分，因此降低排煙的損失具有非常大的意義。我們主要從以下幾方面考慮降低排煙的措施。
1應用空氣預熱技術。
這種技術首先利用注汽鍋爐的排煙對空氣預熱換熱器里的水加熱，待水變成水蒸氣之后再用水蒸氣給爐內的水進行加熱。這便實現了水的循環利用，一方面提高了鍋爐應用的效率，另一方面有效降低了排煙的耗能。下面我們便看一下空氣預熱系統工藝裝置的流程圖。
2科學布置鍋爐的對流部分。
鍋爐進行對流的功能部件位于鍋爐的尾部。因為排煙溫度較高，因此可以利用鍋爐的對流裝置使的排煙經過對流段時，利用排煙的熱量為鍋爐內的水加熱并輔助燃燒，這樣也實現了排煙的循環利用，這樣就等于兩次應用了空氣預熱技術，達到更好的節能效果。
3優化鍋爐的燃料使用。
在之前的討論中我們看到了以原油和天然氣做原料時，所產生的熱量是不一樣的，以天然氣做燃料比用原油所產生的溫度低，而且單位成本也比原油低，因此在優化鍋爐的燃料使用時可以用天然氣代替原油作為燃料，或者發展混燃技術，合理分配兩者之間的使用比例，但是需要注意的是在使用天然氣作為燃料時需要裝置報警系統，以防天然氣壓力過大而產生爆炸、泄露等危險情況。
（二）采用一種新的輻射涂料，以輔助空氣預熱裝置發揮作用。
鍋爐內有部分叫做輻射段，當鍋爐內的溫度很高時，傳熱段便用輻射代替散熱，那么我們可以利用這一點，采用一種高溫的紅外輻射涂料，增加其輻射率，從而代替更多的散熱，這樣便可以減少散熱的耗能，輔助空氣預熱技術發揮作用。
（三）應用測量蒸汽干度在線監控系統，保證空氣預熱科學進行。
普通的鍋爐控制系統不能夠準確的對蒸汽的干度進行統計與控制，經常是憑借經驗進行操作，但這樣做的后果是使得工作沒有科學的進行，造成沒有必要的浪費，在這種情況下，我們需要引進一種測量蒸汽干度的在線監控系統，這樣的話工作人員能夠實時對蒸汽的干度進行統計與調整，有效的控制誤差，使得在石油開采過程中提高蒸汽的使用質量。
三、結語
第8篇：節能技術論文范文
1．1節能設計存在問題
在對高層樓宇建筑的電氣設計過程中存在的設計問題是導致其浪費電能的主要原因，設計師在設計高層樓宇建筑電氣工程時既要滿足大樓日常辦公的需要，而且還要使得電氣設備有較好的擴展性，這樣就方便以后對大樓進行電力維護。而且有的高層大樓智能化程度很高，智能化的實現是依靠電動機來進行的，只有通過對其智能化系統進行節能設計才能夠有效的節省電能，但是目前的智能化系統并沒有進行相關的節能設計。
1．2設備選用存在問題
由于傳統的電氣設計沒有考慮到節能的因素，所以在現今很難進行更改，老舊的電氣設備雖然可以正常使用，但是在節能方面非常欠缺，相對于新型的電氣設備而言其能耗非常大，由于老舊電氣的使用而導致的電能浪費占據總電能浪費的大半部分，所以對于這種問題是很難進行解決的，只有通過全面更換電氣設備來實現，不過更換的過程非常麻煩，不利于大樓其他人員的正常辦公。
1．3設備維護存在問題
電氣設備正常使用的電能要遠遠低于設備故障時所消耗的電能，而高層樓宇建筑中的線路物理損耗要遠遠大于其他普通建筑，因為高層樓宇中的電纜線路非常長，電纜線路也有一定的電阻，短距離的情況下可以忽略不計，但是長距離電纜導致的電能消耗是非常大的，高層樓宇的電氣維護人員如果沒有將這些設備的故障排除就會浪費較多的電能，只有及時維護才能夠避免這些電能的損耗。
2高層樓宇建筑電氣節能設計的原則
在高層樓宇建筑的電氣節能設計中需要遵循一定的原則，這樣才能夠使得高層樓宇建筑在電氣方面更加節能，下面將詳述高層樓宇建筑電氣節能設計的原則。
2．1合理分配
高層樓宇建筑的人口密度非常大，因此用電量會非常大，但是每部分的用電量卻有著較大的差異，所以在進行節能設計的過程中要進行合理分配，要讓各個部分都有充足的電力，即在保障人們用電穩定性的前提下，將電力按照負荷的比例進行合理的分配，這樣就可以保證用戶正常使用的情況下，電能資源得到最大限度的節省。
2．2使用節能設備
節能設備較普通的設備要貴一些，但是從長遠的規劃考慮使用節能設備可以更大限度的節省高層樓宇所消耗的電能。例如高層樓宇可以大范圍的使用太陽能，太陽能作為一種清潔能源得到了非常廣泛的運用，利用太陽能所轉換成的電能可以為大樓提供部分電力，這就會使得高層樓宇的用電量得到節省。此外在大樓進行電氣安裝的過程中就使用節能型的材料，例如使用導電性更好的電纜，這樣就可以減少電纜的損耗。雖然在短時間內并無法看出節能材料為大樓帶來的效果，但是在長時間的使用過程中就能夠看到節能設備為大樓帶來的經濟收益。另外節能材料都具備可回收可重復利用的優點，這樣還可以節省這部分有限資源，對于高層樓宇日后的電氣改進工程將非常有利。
2．3優化系統原則
高層樓宇建筑電氣的智能化程度比較高，因此可以利用智能化的系統來節省電能，以此來降低不必要的電能損耗，在對高層樓宇建筑進行電氣安裝的過程中采用變頻的電器，通過采取變頻措施就會更大限度的節省電能。另外綠色照明設備的使用也可以提高電能的高效利用，通過優化高層樓宇的電氣系統將使得電氣節能更加合理有效。
3高樓所采用的電氣節能技術
為了使得高層樓宇建筑在更大限度上節省電能就需要采取相應的電氣節能技術，目前通常所采用的電氣節能技術包括更改配電系統、降低線路損耗以及優化配電系統功率因素，下面將簡述這些電氣節能技術。
3．1優化配電系統
優化配電系統主要是要了解用電設備的分布情況以及相關布局，然后計算最短的供電半徑，這樣便能夠減少不必要的電能損失，高層建筑在優化配電系統的過程中主要方法是更加接近負荷中心，并且選擇離大樓最近的供電系統，這樣就減少了電能運輸中的電能損耗。同時還可以使用切換變壓器的方式來合理的調節用電高峰期與低峰期，這樣就可以在保證用戶正常用電的前提下更大限度的節省電能。
3．2減少線路損耗
在高層建筑中最損耗最多的就是線路，因為線路中的電阻會損失部分的電能，那么為了減少線路損耗就需要減少線路的電阻，減少電阻的方法主要包括更換導電性更好的導線、增大導線的橫截面積以及較少導線的長度，而且使用大橫截面積的導線不僅可以降低線路的電阻，而且還可以為日后線路的改良提供方便。減少導線的長度就是縮短配電設備與用電設備之間導線的長度，這樣就會減少線路的電阻。雖然線路損耗是不可避免的，但是只要采取上述的方法就可以有效的減少線路帶來的電能損失。
4結束語
第9篇：節能技術論文范文
針對建筑運行能耗的來源和組成，把建筑綠色節能技術分為兩類:建筑本體綠色節能技術和建筑設備綠色節能技術。其中建筑本體綠色節能技術包括圍護結構的綠色節能技術和建筑空間設計的綠色節能技術;建筑設備綠色節能技術包括建筑能源設備系統綠色節能技術、建筑環境控制系統綠色節能技術和可再生能源利用技術。
1)節地與室外環境。舊工業建筑區位優勢明顯，處于城市中心地帶，對舊工業建筑的土地進行合理的利用，是節約土地最直接的方法。合理采用屋頂綠化、垂直綠化等方式，既能節約土地，又可以起到綠化環境的功效。屋頂植被可以有效吸附空氣中大量的浮塵以及CO2，可以有效的起到隔熱保溫的效果，也可延長屋面防水層的使用壽命。使用綠色植被覆蓋建筑物表面，從外觀上看既遮擋了建筑物原有與周邊環境不協調的風格又賦予建筑物一種古樸的氣息。
2)節能與能源利用。節約能源是實現綠色節能的核心理念，根據舊工業廠房所處的地理位置，充分利用太陽能、地熱能、沼氣、風能等等可以再生的資源，在改造中采用溫濕度獨立控制空調系統、太陽能光熱與光電系統等節能技術等。由于經濟技術和建筑功能的因素，舊工業建筑圍護結構的熱工性能較差。許多舊工業建筑改造后這個問題依然存在，這樣不僅影響了建筑的使用性能，而且會造成巨大的能源浪費。但是，舊工業的大跨度、大空間結構也正是改造者所看重的，他們在改造之后往往愿意保留此類大空間，引入自然光，這樣白天可以不需采用其他照明措施，節約資源。
3)節水與水資源利用。通過采用節能型設備，如無水小便斗，節約用水;將地面雨水、屋面雨水、生活用水利用膜生物反應器進行分別收集后合并，通過凈化用作沖廁或綠化用水;在停車場鋪裝易滲水的材料，使得雨水快速的滲入地下來補充土壤中的水分(見圖3)。
4)節材與材料資源利用。若對舊工業建筑不進行改造再利用，而是采取推倒重來的方式，無疑造成了資源和建筑材料的極大浪費，推倒破壞產生的建筑垃圾更是增加了環境的負擔。而如果對舊工業建筑改造再利用，使它真正達到實際的使用壽命，也是節約建筑材料的一種表現方式。舊工業拆除下來的一些物件，可以作為裝飾物品擺放在工業園區(見圖4)，既不浪費材料造成環境污染，又美化環境，使得這些物品更具有歷史價值。
2綠色節能技術在舊工業建筑改造中的應用實例
2．1天津綠領慧谷創意產業園綠領慧谷創意產業園原為天津紡織機械廠，始建于1946年，占地面積138畝，廠房面積6．1萬m2。改擴建后園區所占地面積近9．3萬m2，總建筑面積10萬m2。在改造過程中，大量的采用了綠色節能技術:新建材料保溫外墻、新技術窗體遮陽(見圖5a))、可控開窗面積、隔熱鋁合金型材、中空Low-E玻璃等，使得這些建筑既是節能房又是展示廳。應用太陽能集中供熱系統、熱交換新風系統、屋面雨水收集、風光互補路燈、室外自滲透型停車位地面等環保節能手段。經過測算，一期的改造成本僅為拆除的36．4%。
2．2上海市花園坊節能環保產業園上海花園坊節能技術環保產業園前身為上海乾通汽車附件廠(1954年—1966年)，于20世紀初搬遷，留下18棟工業廠房，總占地面積為3．23萬m2，總建筑面積為5萬m2。屬于節能研發設計、建筑節能設計、節能文化傳媒、節能咨詢策劃為一體的市級創意產業集聚區。原廠區18棟建筑主要是鋼筋混凝土結構，改造過程中保留了框架結構，原有的外墻采用小型空心混凝土砌塊，既能減輕負荷又能起到保溫作用。新砌外墻則采用復合墻體系統，能夠消除冷、熱橋，維持室內氣溫平穩，節省空調能耗。在改造過程中采用太陽能熱水系統(見圖5b))、無水小便斗、窗體遮陽、門窗斷橋隔熱鋁合金型材、中空Low-E玻璃、兩層透氣型木窗、雨水回收系統用于衛生間沖廁及清洗車輛等綠色節能技術(如圖5c)所示)。
2．3蘇州市建筑設計研究院生態辦公樓蘇州市建筑設計研究院生態辦公樓前身為法資企業美西航空機械設備廠區，始建于1895年，改建于2001年，為框架結構。在改造的設計階段，將經濟、節能、生態性融入到其中。在改造過程中，大量的使用到一些節能高效的新材料，如太陽能燈，將原先部分老廠房的屋面拆除，在屋面開天窗(見圖5d))，增加了室內光線和通風，在屋面開小口，安裝太陽能燈，白天可享用自然光線辦公。將原來普通玻璃更換為雙層斷橋玻璃，來達到保溫節能的功效。原來老廠房的蓄水池、水塔均保留再利用，采用蓄水池的水清洗車輛，洗完車的水再次利用澆花，實現了水資源的重復利用。在樓層陽臺上種植植物，采用屋頂綠化的方式，使夏天有效的緩解太陽的直射，起到保溫隔熱的效果，降低對能源的使用，而且提高了辦公條件。
3結語
