企業質量管理工作思路精選(九篇)

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第1篇：企業質量管理工作思路范文

各位領導，同志們：

在這春暖花開，春意盎然的美好季節里，集團公司煤質運銷管理工作現場會在我礦召開，這既是集團公司領導對我礦煤質運銷工作的鼓勵和鞭策，又是對我礦各項工作的推動與促進。在此，我代表（來自.）礦黨委、礦行政對會議的召開表示熱烈的祝賀！向前來參加會議的各位領導表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

近年來，我礦在集團公司的正確領導下，在運銷總公司的指導幫助下，始終把提高煤炭質量，抓好銷售服務作為企業應對市場競爭，促進企業高效發展的中心任務來抓，按照“面向市場、搶抓機遇、提質增效、爭創品牌”的工作思路，牢固樹立“現場條件好也要抓煤質，現場條件差更要抓煤質”的思想，從加強領導建章立制入手，從生產源頭和生產過程抓起，加大洗選加工力度，強化銷售服務，尤其是我們以企業文化創建為契機，把6s、4e管理引入煤質運銷工作中，全面推行精確化管理，搭建起了抓細節、嚴過程、控動態的精確化管理平臺，促進了煤質運銷工作的健康發展和經營效益的全面提升。XX年煤炭綜合售價434.73元/噸，同比上升85.57元/噸，煤價創出了歷史最高水平。

質量是形象、質量是效益、質量是生命、（來自.）質量是根本。尤其是在煤炭市場競爭日益激烈的情況下，企業要謀生存、圖發展，必須樹立全新的、牢固的質量觀念。在今后的工作中，我們將以這次會議為新的動力，把煤質管理工作上升到與抓安全生產同等重要的位置，不斷健全完善全過程煤質控制體系，全面推行質量管理和優質化服務，合理配采、配運，努力打造xxx礦煤質、服務“雙品牌”，進一步鞏固提高“xxx煤”市場信譽，為我礦經濟效益的提高和集團公司跨越式發展做出更大的貢獻。

第2篇：企業質量管理工作思路范文

我叫xx，今年27歲。95年畢業于xxxxx學校，在廠汽車隊先后從事汽車修理和技術檢驗工作，并擔任車隊團支部書記職務。經過工作幾年以來不斷地學習和實踐，在領導和同志的支持幫助下，自身專業技術水平和工作能力逐步得到提高，并漸漸成長為隊內的技術骨干之一。在這次竟聘中我競爭的崗位是水電廠汽車隊副隊長，參加這次競爭我覺得對于我個人來說不僅是走上管理崗位的機遇，更主要的是一次能夠充分展現自我，難得的學習和鍛煉的機會。

參加此次競聘，我認為自身具有以下幾個方面的優勢：

一是具有較強的業務素質和專業技術水平。作為一名從班組成長起來的技術人員，我能夠認真學習各項生產技術，將所學知識運用于生產當中，使得自身較好掌握了隊內各型車輛設備的維護和修理技術。同時在工作期間積極鉆研業務，作為專業技術人員，協助廠機動科、技術科編寫了水電廠《車輛設備管理規范》，《機械設備管理規范和操作規程》等企業標準。作為隊技術管理人員，在隊內領導的大力支持和幫助下，與其他技術人員一起，主持和參與開展了多項技術成果的研究攻關工作，其中有廠科技進步成果三項、質量管理QC成果三項、現代化質量管理成果一項，小改小革成果兩項。通過積極開展有關專業的技術攻關和創新活動，從而進一步深入學習和研究了專業理論，增強了業務水平，開闊了視野，同時使得自身技術運用能力和水平得到了領導的認可。

二是具有吃苦耐勞、愛崗敬業的工作精神。通過幾年來在生產班組的工作實踐和學習，使得我深深懂得了一個道理：那就是作為一名基層的技術人員，不能只會懂得“紙上談兵”，空講理論。只有撲下身子深入生產現場，不斷的在實際工作中磨礪和充實自己，通過有效的實踐才能在技術工作中有所創新、有所作為。為此，在隊內的生產建設、車輛搶修等活動中，我都樂于承擔工作，勤于動手。在隊內技術攻關活動中，工作緊張時我常常是白天在班組參加現場作業，晚上回家為整理資料、調整工作思路而通宵熬夜。對待工作，不管干什么我從不講價錢，更不怨天尤人，并在工作中踏踏實實、兢兢業業，一絲不茍努力把各項工作做到最好。

三是具有虛心好學，開拓進取的創新意識。作為隊內的技術檢驗工作，本身就是一個集維修技術和設備運用管理的綜合性崗位。因此，在完成技術工作的同時，我虛心學習運輸企業的有關業務知識，熟悉掌握了運輸質量管理、設備安全管理等有關知識，系統了解了各級各類文件精神，初步具備了一名管理干部所必需的業務知識和政策水平。并且，我在隊內負責宣傳報道工作，同時也鍛煉和積累了一定的文字功底。工作之余還自學了計算機知識，能夠熟練使用計算機進行各種文字辦公操作和日常維護等。在日常工作中，思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物較快，并且勇于實踐，面對困難具有高昂的斗志。

四是具有嚴于律己、誠信為本的優良品質。我信奉誠實待人，嚴于律己的處世之道。作為管理干部，我認為必須要有處處帶頭示范的權威，又要能夠和職工群眾打成一片。為此，我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和素質的鍛煉，以“踏踏實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，應該說得到了領導和同事的肯定。

以上是我的幾點競爭優勢，如果能夠得到上級組織領導的認可竟聘成功，那么我的主要工作思路是這樣考慮的：

圍繞隊內的生產建設和車輛運行管理工作，牢固樹立技術效益意識，集中人員技術力量，從強化車輛設備管理水平，提高修保質量著手，在生產中加強技術攻關和創新活動，堅持推廣應用先進的技術工藝和設備手段，積極組織開展群眾性的小改小革、技術改造活動，為確保全隊的安全行車、優質服務運行工作的完成打好基礎。

具體的計劃措施有以下幾點：

1、強化技術管理工作，確保安全行車服務

汽車隊作為廠水電生產的運輸服務單位，隊內的車輛型號陳舊，運行時間長。并加之油區周邊地區的道路狀況較差，設備運行損耗大。車輛在日常生產過程中經常出現一些難以控制解決的故障難題，使隊內的安全運行服務工作難以得到有效的保障。在確保水電生產的前提下，我們所要面對的主要問題是：一方面是車輛逐年老化，故障隱患多，難以有效控制解決；一方面是要提高車輛設備的運行效率，確保為水電生產行車服務的安全、高效。因此，這就需要我們在現有設備和人員基礎上，挖掘自身技術潛力，最大限度的發揮技術管理工作的優勢和力量，有效的解決車輛運行過程中的一些實際問題，以確保我隊安全行車、優質服務工作的順利進行。

2、提高自身管理水平，引導職工開展技術工作

技術管理工作開展效果的好與壞，首先要從管理人員自身抓起。因此，在全隊的生產運行管理工作中，作為技術管理干部必須首先做到熟悉了解全隊車輛設備的運行動態，對在實際工作中掌握到的有關問題要認真的進行匯總分析。同時，對當前急需解決的技術問題要及時提出一定的處理辦法和思路，對一些較為復雜、疑難的技術難題，要迅速組織人員共同研究解決。為此，隊內要組織成立由管理干部、專業技術人員和技術工人骨干組成的攻關小組，針對生產過程中的重點技術難題，由小組通過現場會診、討論，共同提出可行性方案和技術措施加以解決。通過全員參予、群策群力的方法手段，以此來增強職工隊伍在生產中的技術運用意識和能力，從而促進隊內整體技術管理水平的提高。

3、加強學習，加速知識更新，提升我隊技術創新水平

隨著現代科學技術和相關專業理論知識的不斷發展和提高，如果我們僅僅依靠原有的專業知識，已經不能滿足現階段在運輸企業發展建設過程中對技術管理工作新的需求。這就要求自身必須不斷的提高專業技術水平，勤于思考、加強學習，及時掌握了解相關行業的先進理論和技術，才能立足于本崗，針對生產實際需求充分發揮技術帶頭的作用效能，在隊內的技術創新活動中有所貢獻和作為，從而真正提高隊內車輛設備運用管理的技術水平。

第3篇：企業質量管理工作思路范文

近年來，管理提升一直是集團公司的重點工作之一。在去年推進“精細化”管理的基礎上，集團公司將2014年命名為“標準化年”，對管理提升工作提出了新的要求。

做為一名基層管理人員，我認為集團公司分階段、分層次部署管理工作重點，體現了集團領導對系統內管理現狀的深刻認識和對管理科學的深度把握，值得我們去深入學習和領會。

對管理以及精細化、標準化的認識

對于管理的定義，很多書籍和專家都給與了詳細解讀。一般有兩種說法，一說管理是科學，需要嚴謹的邏輯；一說管理是藝術，需要特別的技巧。但從我的基層工作實踐看來，我更傾向于說管理是生活、管理是文化。科學，沉重而復雜，難以理解；藝術，曲高和寡，非一般人所能企及；而生活，則實實在在，不可或缺；文化無處不在，潤物無聲。管理不是單行道，只能自上而下；管理是雙向路，有來有往，需要上下互通才能行之有效。因此，必須使團隊中盡可能多的人都對管理有正確理解，管理才能輕松自如，卓有成效。

精細化管理和管理的精細化是管理工作實踐的重要方法和手段。精細化可以拆解為兩個部分：一是“精”，是要求企業志存高遠，其發展目標、管理目標既有針對性又有引領性，清晰而明確。二是“細”，要求我們對每項工作的每個環節都能把握。因此，要實現精細化，首先要明確目標，引領型企業要立標，跟隨型企業要對標；然后要通過對全環節的分析和梳理，找出不足和薄弱的部分，提出改善措施。

標準化的內涵非常豐富，對于制造企業來說，管理工作的標準化我們定義為每個環節都受控、每項工作都有規范可以遵循。精細化是標準化的前提，標準化是精細化的成果。也就是說，在對全環節、全過程進行精細化的梳理后，通過標準、規范、制度或流程將經過改善的工作方法、工作模式固化下來，并對全員展開培訓，最終使我們的產品和服務滿足不斷變化、提升的客戶要求。

沒有精細化，標準化就是無源之水，是沒有競爭力的標準化；沒有標準化，精細化就失去了意義，是難以落地的精細化。二者相輔相成、密不可分，形成一個循序漸進、不斷提升的過程。因此可以說，集團領導在去年“精細化”管理的基礎上，今年力推“標準化”，是非常正確的。

鎮江公司的精細化、標準化工作思路和做法

太陽能鎮江公司自成立之初，就把自己定位為“典型的制造業”，毫不猶豫的拋棄了“高新技術”、“朝陽行業”等光環，把制造業的基本特性想全、想細，以學生的姿態向同業優勢企業和傳統優秀制造企業對標學習。幾年來的工作實踐充分證明了精細化和標準化工作的重要性和現實意義。

總結鎮江公司精細化、標準化管理工作的基本做法，可以概括為“找、問、改、驗”四個字。

“找”就是找標桿、找問題。只有標桿明確、問題準確，方向才會正確。自20__年開始，鎮江公司就把“對標找差”工作做為工作重點，主要領導牽頭，明確責任部門，全員參與。一是深入優秀企業現場，考察學習，請人授課；二是主動承接技術要求高、工期緊、管控嚴的業務，把自己放在火山口、風浪尖上錘煉。讓大家認識到什么是標桿，自己的問題在哪。

“問”是指全方位提問，找出問題的源頭，摸清問題背后的問題，避免被表象問題所迷惑。重點是向自己提問，既要敢于更要善于追根究底，而這個過程往往也是一個沖擊思想、凝聚共識的過程。有一次，生產部提報了一個獎勵，獎勵事項是某員工在生產現場及時發現了原料與單據不符的問題，避免了可能發生的質量事故。我們在實際處理的過程中，并沒有把這個事件做為單一事件處理，止于獎勵認定。而是提出了一系列問題，包括：生產現場為什么會出現不該出現的原料、問題出在哪個環節、這個環節的作業指導文件是否有問題、責任人是誰、改善措施是什么、改善措施是否已固化等等。為此，生產部、質量管理部、計劃物流部、采購部、安環部等多個部門展開討論。最終，從原料訂購、入庫檢驗、來料檢驗到制程檢驗等多個環節得到了重新梳理和改善。

“改”是指流程、制度、標準、規范的修訂和工作思路、行為、模式的改善及固化。其重點是及時、準確，是整個工作最重要、最關鍵的一環。在管理上，我們堅持制度先行，在基建期就完成了各類程序文件、現場管理制度、作業指導書、bom清單的制訂工作；投產運營后，結合工作實際及公司管理要求，及時進行修訂、完善。針對電池片絲網印刷工序網版擦拭后，易出現印刷不良導致硅片報廢的情況，工程師提出改用普通a4紙測試，穩定后再上硅片，大大減少了硅片的損耗。

“驗”是指驗證改善效果。一次的改善、一個環節的改善并不一定起到立竿見影的效果，需要持續的跟蹤和驗證。如果發現問題，就要從頭開始，循環往復，直到出現滿意的結果為止。一期組件車間玻璃上下料原為人工操作，人員配備多，上料效率低，為此公司專門成立技改項目小組，對玻璃自動上下料機構進行反復討論、設計、改善、驗證，并不斷追蹤改善效果，最終成功取代人工上下料，每班減少4人，生產效率提升20%。

2013年11月，集團在鎮江公司召開了管理提升現場會。集團領導對鎮江公司的管理工作給與了肯定，也提出了更高期望。在太陽能公司的年度工作會上，公司領導對管理提升工作提出了新的部署，同時對鎮江公司也提出了明確要求。

2014年，針對不斷變化的市場環境和新的管理階段，鎮江公司以市場導向和客戶需求為著眼點，以“拼競爭、練內功”為目標，提出了“兩會三組一系統”的管理工作思路。

“兩會”是指每周召開的總經理辦公會和每月召開的經營分析會。以年度目標為導向，推進民主決策，發揮集體智慧，牢牢把握市場脈搏，將經營工作帶入新階段。

“三組”是指成立由公司主要領導牽頭的三個項目組。分別是創新立標項目組、降本增效項目組和內控改善項目組。力求在引領行業發展、打造行業品牌、增強企業競爭力和管控力方面邁上新臺階。

“一系統”是指mes系統（生產制造執行系統）的建設。通過采用信息化手段，集中監控從物料投產至成品入庫的全生產過程。采集生產過程中發生的所有事件，并對物料消耗、設備運行、產品檢測進行管控，為企業打造響應迅速、彈性高效的精細

第4篇：企業質量管理工作思路范文

關鍵詞：項目管控；問題；對策

工程項目是施工企業賴以存在的基礎，也是施工企業向社會和客戶展示自我實力的重要窗口，更是施工企業獲取發展壯大所需資源的重要平臺。因此，如何改正項目管理中的不足，增強項目管控能力，抓好在建項目的安全、質量、進度、成本管理工作，使企業獲得一定的利潤并提高企業的社會信譽度，是施工企業必須高度關注和下大力氣去抓的問題。

一、在建項目管理中存在的一些問題

（一）企業管理層對在建項目管理重視不夠

2008年金融危機后，“加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設。重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網，安排中西部干線機場和支線機場建設，加快城市電網改造。”作為國家“進一步擴大內需，促進經濟平穩較快增長”的危機應對“十大”措施之一，使得隨后幾年，鐵路、高速公路等重大基礎設施建設市場一片繁榮，為施工企業規模發展，帶來了良好契機。為擴大企業規模、追求更高的市場份額，很多企業的管理層把主要精力放在開拓市場、承攬項目上，對項目在建過程的“精細化”管理重視不夠，致使一些項目管理粗放。

（二）項目前期各項策劃不到位

企業通過投標等方式取得工程項目的建設資格后，會組建相應的機構，派遣項目經理和各環節管理人員進入現場，具體負責項目策劃和施工過程管理工作。但部分企業忽略了一個了十分關鍵的問題，那就是為某個項目組建的管理機構（項目部），其人員結構相對單一、人員數量比較精干，在承擔項目組建期極其繁瑣的日常工作后，相關人員難以抽出更多時間和精力做整體、超前籌劃工作。因此，包括設計變更、實施性施組方案、資源配備等事關項目管理成敗、需在項目前期作認真籌劃事項，未能很好落實，給項目過程管理和項目效益實現，留下諸多隱患。

（三）項目經理能力不足

在前幾年國家基礎建設規模急劇放大的形勢下，為滿足規模高速擴張的需要，各企業快速選拔和培養了一批項目經理。但其中有很大一部分是年齡比較輕、經驗不夠豐富。而一些項目經理因長期在施工一線擔負重任，難以獲得培訓等“充電”的機會，久而久之，個人的能力、素質、視野沒有得到快速提高。

（四）項目經理和關鍵崗位人員頻繁更換

部分施工企業由于人才儲備不足、人才遴選機制不夠健全等原因，不能保持項目管理團隊相對穩定，頻繁更換項目經理和關鍵崗位人員，致使項目管理工作思路不連貫、一些具體工作出現階段性斷裂、管理責任難以區分。

（五）項目成本過程監控不力

從這幾年的鐵路、高速公路項目來看，普遍存在“標段大、工期短”的特點，這就決定大部分項目都要在極短時間內完成很高產值，客觀上給施工企業控制項目成本增加一定難度。從主觀上看，很多企業還未形成項目過程成本控制的有效工作體系，對事前、事中成本控制沒有行之有效的辦法。

（六）項目協作隊伍選用和管理不規范

一些企業沒有根據形勢變化及時制訂、修訂協作隊伍管理制度，或是執行制度過程中流于形式甚至是有章不循、有規不依，從而在協作隊伍注冊準入、招標選用、合同簽訂與執行、驗工計價及用工管理方面出現諸多問題，導致項目發生安全、質量事故。2011年，媒體曝光的中鐵九局宇松鐵路工程項目就是一個鮮活的例子。有關單位對該項目的管理情況進行認真檢查后，認為之所以出現重大質量事故，與人為指定分包隊伍、資質審查把關不嚴、隊伍選用隨意混亂、違法分包、層層轉包等問題直接相關，是一起協作隊伍管理失敗的典型案例。

（七）項目物資設備管理存在薄弱環節

一些項目在材料物資采購中，沒有通過招（議）標、競價、詢價比選等方式，從合格物資供方中選擇合適供應商，從而保證所采購物資“質量合格、價格最優”。一些項目采購計劃制訂不科學，造成停工待料或材料積壓現象時有出現，或耽誤了項目工期或增加了項目資金壓力，甚至還造成原材料過期報廢。一些項目對實物資產管理工作重視不夠，存在收發手續不規范、施工現場物品丟失比較嚴重的問題。

（八）項目安全質量管理措施落實不到位

安全質量責任意識不強，未能依據國家相關法律法規，結合企業實際和項目安全、質量管理重點，嚴謹編制項目的安全質量管理體系、施工生產安全管理辦法、安全應急救援預案、安全責任制度等監控管理措施，并切實履行。安質人員配備數量不能滿足項目管理需要，或安質人員、特殊工種和特種設備作業人員不具備其崗位所要求的能力和經驗。未按照施工進度，序時對項目所有場所和活動存在的危險源進行辨識，并制定相關的安全管理方案。項目安全生產資金投入不足，導致項目相關安全工作未能真正落實。

二、加強在建項目管理的對策

（一）正確理解規模與效益的關系，把項目管理作為企業管理的關鍵任務來抓

從長遠來說，對任何企業都是一樣，“做強”是“做大”的根本。對施工企業而言，只有項目不斷產生效益、企業不斷增強資金實力，企業才有進一步擴大規模的堅實基礎，“做強”和“做大”才能實現良性互動。因此，施工企業管理層在追求經營規模的同時，要把相當精力放在項目管理上，要做到“兩手都要抓、兩手都要硬”。從長期來說，當規模與效益相矛盾時，應優先考慮效益實現。

第5篇：企業質量管理工作思路范文

_年工作思路

年，在×,×*領導小組的正確領導下，新成立的××××客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，并取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業健康發展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發展，為繁榮地方經濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻。現就一年來的工作情況總結匯報如下：

一、強化文明執法教育，切實加強督查隊伍建設

年初，針對我市開展市區公交營運線路服務質量招標工作后線路車輛缺乏統一、規范管理的現狀，按照招標工作領導小組的統一安排，一支以規范運輸市場秩序、強化安全、服務質量監管為主要職責的綜合執法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統一執法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規和《××*公共交通管理規定》的具體內容，牢固樹立“依法行政”“文明執法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內部制度建設，如每周三政策業務知識學習制度，規定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當的處罰，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。

二、規范企業經營行為，切實抓好服務質量管理

為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業和運輸生產一線，采取明察暗訪和抽樣調查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業務聯系，動態掌握各條線路的運營狀況，及時協調和化解企業在市場競爭中出現的困難和問題，真正做到為企業排憂解難。另外，我們還不定期召開企業負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業好評。

公交服務質量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質的高低。因此，抓好公交服務質量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質參差不齊的狀況，我們要求各公交企業加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業的安全例會，以發生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中群眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內必須做出明確答復。例如今年月日，利通區郭橋鄉村民馬某投訴路公交司乘人員服務態度蠻橫，不按規定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線投訴的案件，除做出書面答復外，屬于服務質量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務質量和經營行為上存在的問題，我們采取發放督辦單的形式，及時和公司取得聯系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴多起，查處違章起，罰沒收入多元，從而使公交服務質量有了明顯提高。

三、抓好客運基礎工作，全面提升客運服務水平

一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規劃和新區建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數量和款式，均不適應城市發展的需要，為此，市、區兩級交通部門投資多萬元，新建永久性防雨侯車棚座，極大地改善了市民出行的乘車環境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經多方咨詢市場調研，最終與××日報天一廣告公司達成廣告招商協議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協調一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區交通環境將再添新景。

二是多措并舉抓運輸生產安全。根據市、區兩級交通局關于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業的實際情況，及時召開企業負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，并深入到轄區五縣（市、區）專業運輸企業、車站、渡口認真檢查安全生產責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節日期間的運輸生產安全。

三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《××市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質量、安全管理、經營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經得起推敲和質證。

四、存在的問題

在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現在：

、雖然基礎工作很多，但開拓創新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內在規律性和實質性的探索研究。沒有把企業真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發揮出來。

、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。

五、年工作思路

在鞏固公交客運服務招投標工作成功經驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。

、繼續加大和強化政治理論和業務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。

、加大市場監督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區運管所，按照行業管理工作的具體要求，每周利用-天的時間，采取跟車暗訪和采中聯合稽查的方式，動態掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。

、注重社會輿論和新聞媒體的監督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質量方面的問題，一經落實，必須嚴肅處理，并記入企業服務質量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內容。

、加強執法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。

、建立起行之有效的競爭機制，充分激發公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優秀企業、優秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業原來經營的效益較好的線路也將予以收回，調配給其他企業經營，真正做到獎優罰劣。

、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經實施的管理項目和后續工作，按照統一的要求，進一步做好規范和管理工作，保持工作的完整性和統一性。

、按照局黨總支和招投標領導小組的統一部署，全面完成年其它各項工作任務。

第6篇：企業質量管理工作思路范文

理性的認識

我所實習的科利公司，隸屬于第一航務工程局第二工程公司。第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業， 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確 認合格證書"； 2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。

回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌， "構筑精品，造福社會"的企業使命， "務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高

切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。

三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。

2005年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。

第7篇：企業質量管理工作思路范文

1、思品德素質修養及職業道德。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、專業知識、工作能力和具體工作。我年月份來到公司第三項目部工作，擔任項目部資料管理工作。資料管理工作比較瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了資料管理的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：

（1）收集整理齊全工程前期的各種資料。

（2）按照文明工地的要求,及時整理齊全文明工地資料。

（3）收集保存好公司及相關部門下發的文件及會議文件工作,并把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入文件夾內，給大家查閱文件提供了方便

（4）做好各類文件、圖紙,下發、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據項目部規定，對文件進行相關部門的下發、傳閱、傳遞，接收部門在文件原件上進行簽字確認，并將文件原件存檔,做好<<資料借閱登記表>>督促借用人歸還資料。

（5）做好本工程的工程資料與工程進度同步,工作質檢員要配合資料員的工作，每次質量檢查時資料員應參加，并由資料員記錄原始數據，填入驗收記錄表中。

（6）負責工程資料的保管。核實工程資料的完整情況，對折皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊，使其盡量保持外觀上的整齊劃一。按資料內容特征對文件資料進行分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查，對遺缺文件進行追查，查明原因。

（7）工程資料應認真填寫，字績工整，裝訂整齊,一看一目了然,以便以后檢查及歸檔帶來方便。

（8）登記保管好項目部各種書籍、資料表格。

（9）及時作好資料的審查備案工作。資料管理工作正進一步完善規范，我今后會再接再厲把工作做的更好。為了項目部工作的順利進行，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。

3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部作做出了應有的貢獻。

總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后日子里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環節。通過資料能反映出工程所使用材料的優劣、工序之間的交接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以監理資料員在監理工作中有著不容忽視的作用。作為監理資料員，要嚴格把好這道關，做好資料的收集、復核、整理工作。那么，作為一名監理資料員，如何才能做好資料的管理工作了？我認為主要做好以下幾點：

一、重視對資料的管理，做到“資料預控”

這一點至關重要，也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現場決定一切，資料只不過是現場的附屬物、是可以補，甚至可以寫“回憶錄”的，以至于出現工程進行了很長時間，資料還是一片空白的怪現象。更有甚者，有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。試想，不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎？要知道，工程建設監理資料是項目監理機構對工程項目實施監理過程中逐步形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，對控制工程質量有著至關重要的作用。所以說，如果資料不符合要求，工程實體質量根本就無從談起。

由此，我們一定要從思想上重視對資料的管理工作，要堅持報驗必須資料先行，爭取做到“資料預控”。所謂“資料預控”是指在施工前就對工程的施工過程應具備的基本資料有個整體輪廓，需要收集哪些資料做到心中有數。因為每一個工程從基礎到主體、到裝飾直至竣工驗收都有其內在的規律和規定，有章可循。通過資料預控，可以做到對報審資料提前審查、督促施工單位做到資料與施工同步。

二、熟練掌握各階段資料收集的范圍及內容

三、加強資料和現場的聯系

四、加強與業主及施工單位的溝通與聯系，具備一定的協調能力

五、要加強學習

第8篇：企業質量管理工作思路范文

2008年3月大學生實習報告范文今年3月7日上午開始，我在第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。 我所實習的科利公司，隸屬于第一航務工程局第二工程公司。第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業， 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了計量保證確 認合格證書； 2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。 回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的澆注明天的服務品牌， 構筑精品，造福社會的企業使命， 務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步了解。一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高 切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。2005年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。

“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。

在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力

第9篇：企業質量管理工作思路范文

摘要:下文簡要概述了建設工程質量監督管理的發展狀況，分析了當下監管工作中存在的主要問題，揭示了創新監管工作的發展思路，主動適應新形勢的發展需求，改善監管機制，提高監管效能，使建設工程質量管理工作踏上一個全新的臺階。

關鍵詞:工程建設 工程質量監督 管理的不斷創新

一、引 言

科學經濟的不斷發展，對于工程的質量要求不斷提高。百年大計，質量第一。質量是工程建設的核心，建設工程質量關系到人們的利益和生命財產的安全。我國的工程質量監督管理工作經過多年的發展，監管體系已逐漸成型，推動工程質量的顯著提升。眾所周知，由于各種因素的制約和影響，目前建設工程質量監管工作仍不能完全適應市場變化的需要，監管體制中仍然存在一些亟待解決的問題。筆者結合多年的工作實踐，論述了建筑工程監督管理的發展現狀，分析了當前監管工作中存在的主要問題，提出了創新發展工作思路來應對新形勢挑戰的想法，以供同行們商榷。

二、建筑工程監督管理的現狀和問題

我國的建設工程質量監督管理大致經歷了三個階段：第一階段從1949年至1957年，當時沒有統一的工程質量驗收標準，工程質量主要由施工單位自行控制；第二階段從1958年至上世紀80年代中期，施工單位逐步建立了自檢和互檢制度，建設單位參與到工程質量驗收中；第三階段從上世紀80年代中期至今，國務院頒發《關于改革建筑業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》，提出建立工程質量監督機構，形成了工程質量政府強制監督的局面。國家實行工程質量監督管理制度20多年來，工程質量監督機構對建設工程質量的穩定和提高起到了積極作用。但是，由于多重因素相互影響，監管體制中仍存在待需解決的問題，主要表現在：

（一）相關政策和法規還不完善

目前，建設工程質量監督管理的主要依據是國家和地方有關的政策、法律法規、技術標準等。由于政策和法規不夠健全，變動周期短，變動范圍大，缺乏連續性。一是監督管理所參照的法律法規不夠完善，對于施工企業的不良行為，所參照的法律法規與現實情況差別較大，缺乏適度可行的處罰依據。二是新技術和新工藝的應用越來越廣泛，由于相應的新規范和新標準還未出臺，使得質量監督標準沒有及時跟上形勢的變化。三是隨著市場化程度的提高，建設和施工企業變動性和流動性增強，缺乏有效措施，質量責任難以追究。

（二）工程質量監督管理機構定位不明確

質量監督機構的性質、監督內容、監督方式還需要進一步明確和規范。監督工作有時與施工單位、監理單位的質量責任混淆。質量監督管理工作可以由政府有關部門自己履行，也可以委托合格的工程質量監督機構執行。監督機構究竟是行政執法單位還是專業技術部門，監督人員是政府雇員或者是專業技術執業人員。監督機構的行政職能不完整，僅有質量監督的執法檢查權，而沒有行政處罰權，造成發現問題時只能采取停工整改等少數措施，執法無威懾力。監管機構和監管人員的性質與地位不能準確定位，造成了監管內容和監管方式不統一，監管效率不高。

（三）工程質量監督管理形式單一

政府對工程質量監督管理形式單一，沒有充分運用市場手段保證工程質量。

主要采取巡回監督的方法對工程質量進行監督，對于發現的質量問題進行處罰的單一模式。特別是由于信用制度等一些有效保證工程質量的市場手段沒有完全建立和運用，造成建設、施工企業在質量管理方面對政府的依賴性強，缺乏提高質量的積極性和自覺性。

（四）監管人員的綜合素質參差不齊

主要表現在人員素質不高、行為不規范、工作不到位、把關不嚴格等四個方面。現有質監人員的素質，人才結構有缺陷，高級職稱人員偏少，新進人員缺乏施工現場的實際工作經驗，大多數人并未發揮出與其學歷相適應的作用。質監在技術上的專業性尚未得到最大程度的體現，有的專業不對口，存在專業結構配備不齊，專業人才青黃不接的現象。

三、建設工程監督管理的創新

當前，是全面建設小康社會和推進城鎮化發展的重要歷史階段，隨著我國城市化進程的加快，工程建設規模不斷增大，建筑工程質量監督管理工作的形式和內容也發生深刻的變化，針對當前建設工程質量監督管理存在的問題，我們必須積極應對，不斷創新和發展，改進監管機制，提高監管效能，建立一套“建設主體自控，經濟手段制約，政府加強監管，社會輿論監督”的體制，切實保證工程質量。

（一）完善工程質量監督管理法規和標準

法律法規、規范標準是我們執法的依據。當務之急就是要進一步完善法規，規范標準，建立健全有關法律法規體系，提高質量監督執法工作的可操作性，使工程質量監督工作步入制度化、規范化、標準化軌道。

（二）進一步明確監督管理機構的職責

在當前的條件下，需要通過政府對工程質量實施監督管理，規范工程建設企業的行為，有利于保障國家和人民的權益。因此，有必要強化政府對工程質量監督的重要職能，完善有關政策和法律體系，進一步明確了各級工程質量監督檢測機構的工作職責、工作任務、工作程序和工作標準，提高質量監督執法工作的可操作性，才能確保監督機構正常有序地開展監督和管理工作，使建設工程質量監督工作進入良性循環。

（三）改進工程質量監督管理形式

在我國當前法律體系尚不健全，建筑市場管理還不完善，通過政府對工程質量實施監督管理，是更好的保障國家和人民利益的重要措施。但是，我國正處在社會轉型時期，對工程質量監督工作的管理思路有必要進行調整，改變過去單純用抽查和處罰的辦法，更多的運用市場化的手段，以市場為導向，加以引導。

（四）加強工程質量管理隊伍建設

要重視提高工程質量監督隊伍的專業素質、職業素質和創新意識，建設一支善于學習、樂于奉獻、廉潔高效的工程質量監督管理隊伍，更好地適應工程質量監督工作的需要。

（五）推行工程質量監督信息化建設

21世紀是信息化的時代，信息化管理在質量監督工作中的作用日益顯現。現代化的質量監督，需要現代化的監督手段，信息化建設為提高工程質量監督效率和透明度、實施工程質量動態管理提供重要手段。要積極推行監督管理的信息化和網絡化，便于實施工程質量行為全過程的監督。首先，建立建設工程質量監督網站，實現市聯網制度，監督任務網上下載，監督檔案電腦貯存，整改指令全部聯網，規范標準隨時查閱，采用網上報監、投訴、備案等辦公手段，提高了辦事效率。其次，試點數字化工地，取代了部分現場監督工作，通過攝像頭和計算機網絡技術，實現質量監督遠程監控，了解工程進展情況。