汽車美容培訓總結精選(九篇)
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第1篇：汽車美容培訓總結范文
其次，具有悠久的歷史，品牌影響力不言而喻。中國本土品牌特別是民營企業的壽命都一般都比較短，幾乎不會超過五年就要面臨市場淘汰。“如果只關注產品價格，就很難成為企業長遠發展的生存之道。”
今年4月份的一天，美光中國區業務總經理俞弘強收到了一個通知：從現在開始，中國海關對于所有進口的化學產品都需要在原產地貼上中文標簽后才能進口。
政策下來后，美光總部格外重視，專門抽掉部分人手去做標簽的重新設計與印刷，并對一些配方進行了相應的調整，用以滿足中國海關的這項要求。其實，俞弘強不是不知道這樣做無形中會增加美光產品的成本，但他還是最終決定不把這部分成本增加到美光成品的售價中，因為他覺得如果因此增加售價，對消費者來說是不公平的。
自去年12月，中國出臺向美國所產汽車征收“雙反稅”政策后，中美兩國在汽車領域的雙邊貿易摩擦就從未停止過。如今，中國政府特別是海關方面對于進口產品的要求和制度化管理越來越嚴苛，一直以原裝進口為主的美光公司肯定會受到影響，能否達到效益的最大化值得考驗。
“確實存在這方面的制約，但能不能達到一個很大的程度，我個人持保留態度。”俞弘強從去年開始加入美光公司，之前十年一直在美國通用電氣公司從事業務管理工作，這位在美國制造業身經百戰的中國職業經理人，憑借多年來對美國文化及管理流程的充分理解，成為“跨國公司本土化經營”的杰出代表。
在俞弘強眼中，很多美國人并都不了解中國市場，兩國之間的觀念都各自存在一些偏激和不切實際的地方。但在全球經濟環境還沒有完全走出金融危機的背景下，兩國在大方向上還是趨于一致的。“所以說小摩擦會有，但不會影響到未來的長期合作。只能說美光公司還沒有完全理解中國市場，但美光已經開始有了這方面的意愿和意識，這才是最積極的信號。”俞弘強解釋說，中美兩國畢竟存在較大的政治體系差異，這不僅是文化的差異，更是一種相互理解的差異。
再者，與其他競爭對手不同，美光在汽車表面護理的各種產品幾乎做到了全覆蓋，其他品牌的產品則更多集中在某一系列里，沒有達到如此多的品種。據了解，美光現可制造300多種用于不同表面的清潔劑、拋光、保護蠟、滋潤劑，幾乎涵括了所有的表面處理領域。“很少有品牌能擁有美光這么豐富的產品，這是美光非常大的優勢。”如今，美光產品已有遍及全球92個國家的經銷網絡和消費品市場。
后發制人
與世界其他競爭對手相比，美光并不是第一個進入中國市場的汽車美容品牌。分析最初進入中國市場時的戰略考慮，俞弘強覺得一切都在情理中——美光公司像其他同行一樣，正是看到了中國汽車市場的蓬勃發展，想要在汽車后市場特別是汽車美容這一方面滿足一下中國的需求。就這樣，美光公司于2006年在珠海成立了中國內地第一家辦事處。
即便全球迄今為止還沒有一個正式的官方權威數據來對汽車美容市場進行排名，但在美國，這種排名習慣于通過汽車超市等直接從市場上采集數據進行分析。這樣做的好處是，能夠準確反映汽車美容公司在其地區的銷售情況。據了解，美光公司目前以22%的市場份額成為美國最大的汽車美容品牌。
跟很多跨國公司一樣，美光并不滿足于本國的輝煌，它的觸角還將伸向更多有潛力的新興市場。“這些地區的汽車文化還處于一個非常初級的階段，希望美光能夠對此做出更多的市場準備。”俞弘強如是說。
進入中國市場的跨國公司并非都能在短時間內就賺得滿盆缽。據了解，美光在中國的市場業務占其全球業務的比例還很小。如果說，前五年還僅僅是美光中國的起步與籌劃階段，那么后五年就應該是見效益的階段了。
從回報率上看，美光中國近兩年算是有了起色，每年都在以50%的幅度增長，“這已超過了原先美光公司對于美光中國的預期，在發展規模上，美光中國達到了當初的既定目標。”俞弘強隨后展開了新的戰略布局，一方面繼續保持美光中國50%的增速；另一方面不斷強化中國團隊的建設。
前些年，美光中國在人員配備上還處于比較缺乏的境況，商業模式也在摸索，走馬上任后的俞弘強立即制定了一整套的改革方案：要求美光中國必須完善自己的團隊建設（包括銷售力量、技術支持力量等），盡快建立美光在中國的培訓中心，多與本地經銷商展開合作。
另外，俞弘強今年主要推進的項目還有在中國的授權，對于一些不僅在形象上還是在技術服務質量上都能夠符合美光要求的汽車美容店，美光中國將會對其頒發授權店的授權牌匾。2012年美光授權店的規模目標是200家，截至《汽車觀察》發稿時止，已經授權了106家，這些授權店主要分布在一線城市，發展迅速的二三線城市也會有所涉及。
不斷以推出新品著稱的美光公司，每年都會有大量的新品問世，去年推出的深層水晶鍍膜、無水洗車液和輪圈鍍膜等產品在內地受到了不錯的反響，這讓一直以美國原裝進口為主的美光公司迸發出了更加大膽的想法——本地化生產的時機是否已經成熟？未來是否應該針對中國市場研發一些專屬產品？
機不逢時，俞弘強剛剛起草了一份《美光中國五年發展計劃》，并把在中國進行本地化生產的方案寫進其中。好消息是，這份新鮮出爐的計劃得到了美國總部的大力支持，由于中國市場對于產品的需求與其他地區所有區別，其在護理產品的質量和持久性方面的要求也不一樣。“經過六年來的摸索和調查，美光未來會有更多適合中國市場的、實質性的新品和投資出現。”俞弘強作出承諾，應該會在明年年初的“美光2013新品會”上看到這些專屬于中國市場的新品，目前這些新品都在美國總部進行最后的測試。
身臨其中
加入美光中國后，俞弘強深刻地感受到了美光品牌的魅力。去年年底，在前往美國參加改裝車展時，俞弘強近距離地體會到了美國車迷對于汽車的熱愛程度。
據悉，美光公司共累計贊助了貫通全美超過150個車展。除此之外，美光公司每年還舉辦了1500多場車友俱樂部活動。在美國，你幾乎可以在每一次車展和汽車博物館里發現獲獎的汽車所使用的都是美光產品。
美光在中國定位于高端汽車美容品牌，同時也關注于中國汽車文化的發展，比如汽車改裝、汽車收藏、汽車藝術等，這也是美光的企業文化之一。“最佳展車的贏家是使用美光的產品來護理愛車的”，這種現象已經成為了一個規律，在中國也不例外。
為能順利打開中國市場，美光中國相繼參加了很多展會，也舉辦了不少的汽車賽事，試圖通過這些舉措帶動自身品牌的溢價能力。據透露，今年下半年美光還會在中國參加三場大型活動，包括即將在上海舉辦的汽車改裝展；另外就是舉辦以改裝車為主題的汽車賽事，以及在全國各地與合作伙伴舉辦的汽車美容比賽。
這些措施是否真的見效？俞弘強極富發言權，“短期內或許還不能帶來非常大的效果和經濟效益，但這是一個慢熱的過程，總會有見成效的那一天。”
值得一提的是，美光公司于2008年啟動了一個“展車護理中心”項目，這個項目在中國還是一個比較前衛的理念，因為“展車護理中心”的形象設計以及展車護理和美容所選用的各種材料都得經由美光全球項目經理的親自審核，只有通過了審核，材料才能正式投入使用。目前，這個項目在東南亞地區特別是在泰國的推廣做得不錯，已有近20家，但在中國還正進行具體的洽談和討論，主要是關于地址和材料的選定。
此外，繼去年與上海汽車博物館進行戰略合作后，俞弘強希望美光中國也能與北京汽車博物館進行合作，因為北京是中國非常重要的汽車文化發源地之一，那里有一大批非常忠實的車迷，市場氛圍也很好。“今后我們會加大在北京的推廣和銷售力度，尋求與北京的合作機會。”
美光進入中國這六年，汽車后市場發生了很大的變化。最初幾年，消費者關注的更多是汽車銷售之后的電子產品、腳墊之類的配套產品以及發動機產品，但對于汽車的漆面護理和內飾等方面的關注還不多。
近幾年，隨著中國經濟水平的不斷提升以及中國汽車市場特別是豪華車市場出人意料的高速發展，中國汽車消費者特別是那種擁有第二輛車甚至擁有第三輛車的車主，已經逐漸開始去關注該如何讓自己的車變得更個性化了。
“新一代車主的成長，對于中國汽車文化品質的培養非常有幫助。”俞弘強總結了近五年中國汽車后市場最為明顯的變化特征，多體現在品牌、品質以及真正能給車主帶來好的成品和理念。中國消費者開始尋求一種比較高端的訴求，即追求更高品質的產品和服務，一款汽車產品如果沒有一套很嚴格的標準和操作流程就無法達到完美的效果。
中國第一批車主在買第一輛時車，或許并不了解汽車美容到底是怎么一回事，應該如何去愛護自己的車。但經過這六年的發展，中國車主的要求開始不一樣了，他們開始懂得哪個汽車美容店的服務不行，哪個汽車美容產品做出來的效果不好。
第2篇：汽車美容培訓總結范文
關鍵詞：校企合作 共建共享 人才共育 校企共贏 促進 專業建設
汽車工業作為我國重要的經濟支柱產業，已經形成了汽車生產制造、汽車商務、汽車維修服務、汽車文化等一系列產業鏈。隨著汽車產業的快速發展，社會對汽車生產制造、維修服務、營銷等方面人才的需求非常旺盛。如何通過校企合作、產教融合改革人才培養模式，為社會培養服務于汽車行業產業的高素質人才，成為中等職業學校汽車類專業建設和發展的關鍵所在。蘭州理工中等專業學校在示范校建設過程中，有效開展引企入校、校企合作、產教融合促進汽修專業建設的實踐研究，形成了筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的校企合作運行新機制。
一、研究背景
1.學校汽修專業建設發展需要企業深度參與
汽修專業是學校理工類第一大專業和示范校重點支持建設專業，近年來生源增長迅速，實訓基地建設投入大，已建成兩個1400多平方米的汽車維修實訓車間，增加了大量實習、實訓、生產設備，學校急需在汽修專業人才培養模式、教學改革方面進行研究，以適應專業快速發展和社會對人才的需求。同時學校已有的教學設備和場地具備了引企入校、校企共建共享實訓基地的條件，如何用好學校的設備、場地資源，加強學生技能訓練，培養適應企業生產需要的高素質技能型人才，成為學校汽修專業建設發展必須要解決的問題。在示范校建設過程中，學校汽修專業人才培養模式和教學改革需要企業深度參與，需要通過校企合作，真正實現“學校和企業、教室和車間、理論和實踐、教學和生產、招生和招工”的有效對接，促進產教融合，建立校企合作共贏、人才培養共育的新常態。
2.汽車產業發展需要高素質技能型人才
隨著汽修產業的發展，高素質技能型汽修專業人才的社會需求不斷增加，汽車制造生產企業、汽車維修企業、汽車銷售服務企業等急需大量掌握現代汽車結構和維修技術、具有現代汽車維修和保養觀念的一線技術人才。目前各中等職業學校汽修專業在教育教學過程中缺乏企業的深度參與，人才培養模式、教學內容等與企業需求差距較大，學校急需廣泛聯系行業、企業，開展校企深度合作。校企共同參與人才培養過程，學校才能培養出滿足汽車行業企業需求的高素質技能型人才。
3.學校具備校企合作的良好基礎
隨著汽修專業教學實訓條件的改善，學校具備引企入校的良好條件，開始籌建“汽車維修服務基地”“蘭州理工駕培中心”等生產性實訓基地，并在社會廣泛聯系合作企業。經過多方論證，蘭州新通力憑借其在汽車駕駛培訓方面的經驗、自有的近千輛各類自用車以及多年校企合作的良好基礎，與學校達成了引企入校、校企深度合作的意向。蘭州新通力汽車服務有限公司將公司的汽車維修廠、汽車駕駛學校遷入蘭州理工實訓基地，不但為學校學生長期提供工學交替的實習實訓服務，同時還能為蘭州理工職教集團成員單位提供共享服務。
二、專業建設目標
為促進學校示范校重點支持建設專業――汽車運用與維修專業的建設和發展，經實踐研究和總結，學校形成以“一課題二項目三訓練四活動”為載體，創新開展學生在校內基地訓練基本技能、在引企入校的汽車維修廠進行工學交替訓練崗位技能、在校外實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式，促進汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式建設、“以職業活動為主線的項目式”課程體系建設，構建企為校用、校中有廠、產教融合的校企合作有效運行機制，實現企業參與學校基地建設、教學實訓、課程開發、企業文化滲透和學生綜合能力評價等環節，促進汽修專業的建設與發展，全面提升教育教學質量，提高學生綜合專業能力（見表1）。
三、實踐研究過程
1.筑巢引鳳，共建基地
示范校建設以來，學校充分利用國家、省、市專項資金，規劃完善汽修專業校內實訓基地，拓展建設校外實訓基地，充分發揮學校設備、場地優勢，成功實施“引企入校”項目。一是利用學校汽修專業實訓設備和場地優勢，將蘭州新通力汽車維修廠引入學校，建成了校中廠，開設了蘭州新通力冠名班，按照企業標準和生產經營方式，校企共同建成了“汽車維修服務中心”，提升學校汽車維修車間功能，為學生進行工學交替和生產性實訓提供了有力保障。二是校企共建高標準汽車駕駛訓練場，配備駕校實訓車輛，保證了蘭理工駕培中心的有效運營。三是根據汽修專業教學要求，由學校提供場地，企業提供設備共同建設“汽車美容養護中心”，拓展了學生汽車美容與裝潢、汽車鈑金和汽車噴涂等教學實訓項目，同時企業拓展了生產和社會服務項目，實現了校企互利共享。目前校企共建的汽車維修服務中心、蘭理工駕培中心、汽車美容養護中心3個生產性實訓中心運行良好，為學生提供了在校內基地開展生產性實訓、提升專業技能的良好環境。
2.共享資源，共育人才
學校自與蘭州新通力汽車服務有限公司等企業開展校企合作以來，通過共建基地、師資互派、企業員工培訓定級、學生工學交替實訓、校外實訓基地拓展建設、學生就業等多種形式，探索汽修專業校企深度合作的有效運行模式。這兩年來，學校與合作企業開設了4個企業冠名班，在企業技術人員的參與下，校企共同制定完成了汽車運用與維修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式方案，“以職業活動為主線的項目式”課程體系方案，并編寫校本教材4本，制定汽修專業課程標準14個;邀請企業經理、技術人員、社會能工巧匠、優秀畢業生開展“兩進兩出四講活動”53場次;安排學生赴校企共建的新通力汽車維修車間等合作企業進行工學交替實踐活動39班次、15000多人。通過引企入校，校企深度合作，真正實現了校企共享資源，共育人才。
3.產教融合，校企共贏
通過校企合作、產教融合，促進了校企共贏。一是學校汽修專業充分利用校企共建的三個生產性實訓中心，有效實施了二級維護、發動機維修、汽車電器維修、汽車底盤維修、汽車故障診斷等5個核心崗位27個項目的實訓，提高了學生的技能水平與職業素養。二是通過校企共建，在企業指導下，學校對汽修專業校內實訓基地進行統一規劃，科學分區，新增實訓室，購置實訓設備，進行實訓功能提升等，為有效實施汽修專業“三訓結合”實訓教學模式提供了有力保障。兩年來學校新建、改建、擴建汽修專業實訓室、實訓車間11個，建筑面積達3050平方米，實訓設備382臺套，使學校汽修專業實訓基地成為甘肅省一流的共享型實訓基地。三是企業通過與學校的合作，利用學校實訓基地資源，新增了三個生產車間，新開展了鈑金、噴涂、汽車性能檢測等維修項目，擴大了生產維修業務范圍，提升了維修生產能力，提高了管理水平。四是企業通過參與人才培養全過程，接收學生頂崗實習、就業，為企業自身發展進行了人才儲備。
四、條件保障
1.組織保障
為了保障校企合作的有效運行，學校成立了校企合作工作委員會，制定了一系列校企合作管理制度，與企業簽訂了校企合作協議。組建了由學校、企業人員共同組成的汽修專業校企合作工作組，定期召開會議，及時協調解決校企合作過程中的各類問題，為校企合作項目順利開展提供組織保障。
2.制度保障
學校為了保證校企合作有效運行，制定了《學生工學結合成績考核評定辦法》《校企合作管理辦法》等一系列制度。學校以確保人才培養質量、保證企業用人優選權、為企業提供培訓、技術等方面為支持重點;企業以保證學生工學交替實訓、師傅指導為重點，保證常態化接待學生工學交替實訓。
五、專業建設成效
1.新常態，形成“三訓結合”實訓教學模式
學校通過筑巢引鳳、校企合作共建基地，加強生產性實訓基地和校外實訓基地建設，形成了功能齊全的“校內基本技能實訓基地”“校內生產性實訓基地”“校外頂崗實習拓展實訓基地”三大基地，有效實施了汽修專業學生在校內基地訓練基本技能、在校企共建的新通力生產性實訓基地工學交替訓練崗位技能、在校外拓展實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式（見表2）。自學校與蘭州新通力深度合作以來，不斷完善和拓展了汽修專業實訓基地的功能，使汽修專業學生每學期赴企業進行為期兩周的工學交替實訓成為“新常態”，全面促進了學校汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式改革。通過學校與企業共同研究，精心設計“三訓結合”技能實訓項目和內容，對學生加強有針對性的技能訓練和崗位實踐，使學生能夠在真實工作環境中見習、實踐，訓練操作技能，適應企業工作環境，提升職業綜合能力。
2.高標準，校企共建一流產教融合實訓基地
引企入校、校企深度合作促進了學校高標準實訓基地的建設。一是學校通過統一規劃、科學分區、新增實訓室、購置設備、提升功能等，對校內基本技能訓練基地進行全面改造和升級，建成校內分項目基本技能理實一體化實訓室12個，有效保障了汽修專業800多名學生的專業課教學基本技能訓練要求。二是成功引進蘭州新通力公司，校企共建，形成了具備企業生產、培訓、學校學生工學交替實訓等一體化功能的高標準汽車維修服務中心、蘭理工駕培訓中心、汽車美容養護中心等3個生產性實訓基地，實現了引企入校、企為校用、校中有廠、校企共建共享實訓基地的有效運行模式。三是拓展了百援汽車、行者驛站、吉利汽車等4個校外實訓基地，為學生赴校外基地工學交替、頂崗實習、開展現代學徒制改革創造了良好的條件。通過校企深度合作，學校建成了高標準、產教融合的省級共享型汽車實訓基地。
3.成品牌，促進專業建設與發展
兩年來，學校通過有效實施以“一課題二項目三訓練四活動”為途徑的“產教一體、工學交替”人才培養模式改革，扎實有效實施“三訓結合”實訓教學模式，全面提升了學生的職業綜合能力，畢業生受到用人單位的高度評價。學校汽修專業實現了以出口拉動入口，年均招生360人以上，在校生規模達到800多人，學生職業技能定級雙證獲證率達100%，實習生滿意率達98.2%，在省市職業技能大賽獲獎24人次，25%左右的學生通過多種途徑升入高職院校深造。學校汽修專業因招生規模大、教學環境好、培養質量高被評為蘭州市品牌專業。
4.多途徑，打造“雙師型”教學團隊
近年來，學校汽修專業通過培訓、公開招考、人才引進、外聘兼職教師、合作企業技術骨干參與教學等多種途徑，打造了一支能夠滿足教育教學要求的“雙師型”教學團隊。一是特聘汽修專業教授、省技能大賽裁判長為學校專業帶頭人，指導和引領專業建設，并幫助培養學校汽修專業帶頭人。二是通過參加培訓、參與專業建設與課程改革、赴企業實踐鍛煉、輔導學生技能競賽、編寫校本教材、課程標準等形式，培養和認定4位骨干教師。三是加強汽修專業“雙師型”教學團隊建設，鼓勵教師考取職業資格證書，參與學生工學交替實訓指導等，汽修專業課教師全部達到學校“雙師型”教師認定標準。四是聘請行業、企業技術人員11人，定期聘請企業、行業技術骨干來校講學，參與學校專業建設和實訓基地建設等，有效改善和提高了汽修專業師資隊伍的學歷結構及整體素質。
5.見成效，依托集團提升社會服務功能
依托學校牽頭組建的蘭州理工職教集團和省級共享型蘭州理工實訓基地的有效運行，通過示范校建設，學校汽修專業充分發揮在區域內的示范、引領、輻射作用。一是開展面向企業、社會的技師技工培訓，完成社會定級1523人次;二是承辦蘭州理工職教集團汽車維修技能大賽，促進了集團內學校之間的教學交流;三是為蘭州中泰職業學校、臨洮玉井職業學校、蘭州經濟管理干部學校等職業學校提供實訓基地共享服務1200人天，接待蘭州市第十九中學等11所普通中學學生綜合實踐活動1094人天;四是接待省內外職教同行、維修企業參觀交流學習829人次，14家媒體32次報道了學校在校企合作方面的成果經驗，示范校建設的成效得到了社會各界的認可。
六、體會與思考
1.多項目，促進校企深度合作
學校與蘭州新通力汽車公司的合作始于2008年，從駕培中心建立、汽車維修廠引入、汽車鈑金、噴涂、美容裝飾項目及實訓車間共建，不斷提升了學校實訓基地的功能和企業生產維修產能，實現了基地共建、資源共享;通過學生工學交替實訓常態化開展、企業員工培訓定級服務，促進汽修專業人才培養模式改革，加大了學生教學實訓比例，提高了設備使用效率和教學效果，避免了資源浪費。校企雙方基于多項目長期合作，使企業和學校成為發展的共同體，為開展校企合作積累了成功經驗，今后學校不但要與已合作企業加強在課程開發、技術研發、教學資源建設、師資培養、學生評價等方面的合作，還要聯系更多合作企業，學習國內外先進合作經驗，開展更多校企合作項目。
2.探路子，拓展多形式校企合作
學校與新通力的成功合作，探索了一條適合蘭州地區經濟發展的有效路徑。近年來學校已經拓展了行者驛站、百援汽車、甘肅省汽車商會、吉利汽車、蘭州市各大4S店等行業、企業的合作，從目前的合作運行效果來看，合作項目、合作模式、運行機制建設等還處于磨合階段，學校和企業的雙主體作用發揮還不明顯，企業參與的積極性還沒有被充分調動起來，還需校企雙方合作過程中找準著力點，促進互補，進一步拓展多層次、多形式的合作模式。
參考文獻：
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第3篇：汽車美容培訓總結范文
民以食為天,14億中國人“一天不吃就餓得慌”,因此餐飲業仍是在2007年最被看好的大眾化創業行業。另外餐飲業因投資門坎最低、爆發力最強,也一直大受創業人士的歡迎。
餐飲行業專家分析,現階段做餐飲最具賺錢潛力的項目,當屬早餐店、休閑飲品店和中式特色小吃店。
早餐店與休閑飲品店具有本低利豐、回收快的優勢,平均投資成本在2-10萬元,平均凈利25%-35%,一般6-9月可收回投資,因此是許多創業者首先應考慮的選擇。
行業專家建議,現階段這兩類店的單店形式已不太容易在較短時間內取得較好業績,甚至在一些競爭特別激烈的地段已不太容易生存,所以創業者不妨考慮以加盟知名品牌的方式創業,但在挑選真正有競爭力的加盟總部時,一定要格外用心。
另外隨著中國很多地方的城市建設近年逐漸成形,創業者在經營思路上要改變過去以經營“過路客”為主的思維,而應以培養“熟客、回頭客”、創造顧客忠誠度為主。
中式地方特色小吃,一直被看好。另有專家特別推薦:隨著各地百姓生活檔次的提高,相較于鍋貼、粥品等傳統中式小吃,2007年可能會興起沿海風味的“平價海鮮快炒店”。
平價海鮮快炒店,每盤海鮮只要三四十元的價格,能被城市居民普遍接受,據說目前已在一些城市生意興隆。但其開店成本相對較高,約20萬元左右,但如能以連鎖加盟方式經營,可以通過壓低海鮮進價而降低成本,并提高毛利和增大贏利空間。
平價海鮮快炒店,一般適合開在夜市或是人潮較多的住商混合區。
服務多元化的城市便利店行業。
隨著中國經濟的平穩發展和生活節奏的加快,目前我國的上海、北京和深圳等少數發達都市中服務多元化的便利店行業已發展迅速,甚至一些便利店日營業額已高達萬元以上。
但縱觀中國的整個便利店行業,目前仍只處于起飛階段。種種跡象表明,服務多元化的便利店將是中國大多數地區下一階段零售業發展的重心。
根據國外的便利店行業發展經驗,便利店行業發展的基本條件是地區人均收入達到3000美元。目前我國人口數超過500萬的一線城市上海、北京、廣州等,以及二線城市深圳、蘇州、無錫、杭州等,人均GDP均已超過了3000美元。這就是說,上述城市具備了大規模發展便利店的大環境,并且市場空間非常大。
便利店行業規模,目前在中國還遠未飽和。就以經濟發達城市北京為例:從便利店的發展規律看,每3000人就需要一家便利店。以北京城區人口800萬計算,北京至少需要2000家便利店,而據北京市商委統計,目前全北京的便利店僅為300多家,便利店還有很大的發展空間。
現代便利店與傳統便利店或日雜小店的重要區別,是其服務多元化。行業人士建議:在目前整體商業零售業競爭激烈的情況下,傳統便利店或日雜小店僅靠出售商品已無法取得“異業競爭”優勢,所以創業者應在自己的店中擴展其服務功能。比如全球知名的便利店“7-11”,多年來根據顧客要求不斷補充服務內容,利用其店鋪網絡之便,擴展了包括速遞、存取款、發傳真、代收公用事業費、代訂車票和飛機票、代沖膠卷等有關的多項24小時便民服務。
藥品店和健康食品店等健康服務行業。
隨著中國人知識水平和收入水平的同時提高,大家都對健康概念越來越關注,因此與人們健康緊密相關的藥品店和健康食品店,都是錢景不錯的創業方向。
從投資門坎來看,綜合藥品店或中藥店的投資門坎,平均都在50萬元以上,毛利約35%,投資回收期較長,適合資金較充足的創業者長期發展。
健康食品店,則分成天然健康飲品店和講求養生、食療的健康食品餐飲店,后者開店成本較高,平均約在40-60萬元間。而健康飲品店的投資門坎則相對較低,開店成本平均約10―15萬元,不僅較易入行,且目前毛利可高達60%,一旦成功將是健康概念行業中賺錢速度最快的。
加工、批發及零售等服飾行業。
服裝與紡織是每年為中國提供9%以上GDP和25%以上外匯收入的一個支柱產業,中國紡織服裝出口額占世界紡織服裝出口總額的1/5。
“佛靠金裝、人靠衣裝”,今天的中國人“愛美之心人皆有之”,因此在全國各城市服飾行業里都蘊含了巨大的商機。
以童裝市場為例。據統計數據,目前中國0到16歲兒童有3.8億,年童裝消費需求量在8億件左右。權威機構預測今后幾年,中國童裝市場每年仍將以8%左右的速度遞增,是中國最有增長性的市場之一。
從個人投資創業的角度而言,在服飾行業創業,一是可以辦服飾加工廠或工作室,進行服裝加工。其最關鍵的一點就是設計必須要能跟上潮流,否則不會有很強的競爭力。二是可以做服裝的市場銷售,批發或零售皆可。
對于資金少的創業者而言,開家服裝零售店以完成原始資金的積累,是邁向成功的第一步。而有一定資金量的創業者,可以開銷售小公司做服裝生產商的銷售,或進入服裝批發市場。
投資服裝批發市場的攤位有以下幾個優勢:1.批發市場的攤位是固定的,省去了創業者的裝修投資;2.服裝攤位聚集,客源豐富,也容易從其他攤位的同行身上學習經驗,總結教訓。但是競爭是必然存在的,所以銷售壓力也是在批發市場投資攤位的最大難點。
化妝護理、瘦身減肥等美容行業。
以往想創業的多為男性,但從近期加盟創業展的調查中發現,女性與男性想創業的比例已躍升為1:1。
女性創業意愿提高,除了其他因素,也是因為近年很多女性都看到了“化妝護理”、“瘦身美容”等專門針對她們同性的商機錢景。
女人的“美麗產業”大有賺錢機會。買菜時可能會為了一兩塊錢計較的女性,為了讓自己更美,卻是花錢毫不手軟,尤其近年化妝護理、瘦身美容等觀念不斷通過大眾媒體的猛烈宣傳攻勢,幾乎激起了每個女人愛美的天望,也因此拉動了女性美容產業的興起。
據行業協會統計,中國目前美容行業市場每年約3000億元,美容經濟平均以每年15%的速度遞增,遞長率遠遠超過了GDP的增長率。
高額利潤、龐大市場和每年都有難以計數的美容新產品、高科技護理儀器、高科技瘦身設備等問世,為美容行業帶來了巨大的商機。《中國美容經濟年度報告》指出:中國“美容經濟”正在成為繼房地產、汽車、電子通信、旅游之后的中國居民“第五大消費熱點”。
專賣店形式的嬰幼兒用品行業。
嬰幼兒用品市場到底有多大?據第五次人口普查的統計公告,中國大陸每年新生嬰兒1600萬,0~3歲的嬰幼兒約6900萬,其中城市0~3歲的嬰幼兒數量超過1000萬,相當于澳大利亞的人口總和。
從市場資料分析得知:我國城市新生兒用品的家庭月平均消費達900元。再加上廣大農村城鎮地區嬰幼兒消費,中國大陸的嬰幼兒用品市場每年將超過1000億元的市場規模。
一個家庭只有一個孩子,孩子是家庭消費的軸心,且家長們在為嬰幼兒選擇衣物、玩具等商品時,特別注重商品的安全性、教育性和個性化,這就使得家長們把目光自然盯在了嬰幼兒用品的專賣店或其大商場的專柜上。
因此,一些品質優良、價位適中的品牌兒童用品的專賣店經營形式,將成為未來嬰幼兒用品市場的主流。
目前投資國內品牌嬰幼兒用品專賣店的起點已較高,一般應在15-25萬左右。但由于采取的是品牌專賣經營形式,貨品質量能得到嚴格保證,且利潤較豐厚。
但創業者必須注意:品牌嬰幼兒用品專賣店中產品價格較高,易受區域消費水平的限制,所以在選址時應特別小心,一般應選在高檔或成熟社區附近。
兒童早期教育行業。
超過半數的中國城市家庭,孩子每月花費占家庭總收入的20%以上,44%的家庭每月用于養育子女方面的費用在500元至1000元之間。
以北京一個城市為例:月收入在1500元的家庭,孩子月消費額為532元;月收入達到5000元的家庭,每月用于孩子的消費額則是1135元。如果按每個孩子月消費額的30%用于教育消費計算,北京一個城市的兒童早教市場每年就高達數百億元。
望子成龍是中國家長的普遍心態,為了孩子出人頭地,很多家長認為“花再多精力與金錢都值”。所以,兒童早教正在全國掀起新一輪熱潮,各地紛紛辦起了美術班、舞蹈班、鋼琴班,生意十分興隆。
投資兒童早教機構的門坎,平均約10-20萬元,選址較適合在少年宮、兒童游藝場所及學校附近。選擇熟悉兒童心理、有一定實踐經驗的老師,是在此行業競爭中致勝的關鍵。
然而只要生意走上了正軌,未來的生源根本不用愁,1年半內完全可以收回投入。
成人在職教育行業。
隨著市場競爭的加劇和大學畢業生失業情況的增多,越來越多的在職上班族感受到了前所未有的壓力。
為了尋找或保持一份好工作或一份好薪水,越來越多的中國成年人加入到在職教育中,周末培訓班、夜校“充電班”等成人教育行業正日益壯大。
成人教育可以分成兩個概念,一是上班族培養第二專長的補習班,如英語、計算機知識或創業知識等補習班;二是利用雙休日,針對成年人的個人興趣的進修班,如插花藝術班、交際舞培訓班等。
前者目前商機較大,投資門坎平均10萬元,較適合開在辦公商務區等商圈。
師資是致勝關鍵,只要打出了口碑,生意就會源源不絕。
老年用品和服務行業。
目前我國老年用品和服務的市場需求為每年6000億元,但目前每年為老年人提供的產品有服務則不足1000億元,供需之間的巨大差距讓老齡產業“商機無限”。
按照國際上60歲以上老年人口達到10%、65歲以上老年人口達到7%即為進入老齡化社會的標準,我國1999年就已經進入了老齡化社會。目前,我國已成為世界上老年人最多的國家,60歲以上老年人口達到1.4億,占總人口的11%。
與此同時,我國老年人的消費能力相當可觀。據調查,目前我國城市60歲至65歲的老年人口中約45%的人還在就業;而城市老人中有42.8%的人擁有存款,另外僅退休金一項到2010年就將增加到8383億元,老年消費市場應是一個現實存在的巨大市場。
目前我國的老年用品和服務產業才剛剛起步,涉及養老機構、醫療保健產品、旅游、房地產等領域,在各方面的專項產品及服務都還亟待開發。
汽車后續服務行業。
汽車后續服務市場,是指消費者自購車之日起至若干年后報廢之日止,期間若干年之內在該車上的所有花費所引發的商機,稱之為汽車后市場。
專家預測,在近20年左右汽車產業會一直是中國國民經濟發展的支柱產業之一,將一直保持較高的發展速度。雖然整車銷售利潤將呈現下滑趨勢,但與汽車相關的售后服務市場卻將是上升勢頭。
許多創業者認為搞汽車服務,必須龐大投資。其實汽車服務業的資金起點并不如想象的那么高不可攀,獨立投資一家汽車服務企業,啟動資金在10-50萬元之間皆可。
另據了解,我國汽車美容養護連鎖企業如馳耐普等,其加盟店中投資要求最少的基礎店,啟動資金為7萬左右;投資要求最高的旗艦店,啟動資金為80萬元左右。
第4篇：汽車美容培訓總結范文
關鍵詞:青年教師;汽車維修;企業實踐
隨著中國經濟的發展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養被列為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，最終的目的是培養出一批，專業強，素質高，技術高超的維修人員。高職汽車維修專業培養的學生必須在掌握一定的理論基礎上，能夠熟練地自行進行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復、汽車美容等技術操作。這就需要理論和實際操作兩手都要硬的專業任課教師。但目前，汽車維修專業青年教師并不具備很強的實際操作能力，在實踐教學中出現力不從心、實際指導技能缺乏的現象。2016年5月份，教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，其目的是建設高水平職業教育教師隊伍，進一步加強職業學校“雙師型”教師隊伍建設，促進職業學校教師專業發展，提升教師實踐教學水平。
1青年教師企業實踐存在的問題
1．1資源匱乏，企業難找
教育部等七部門印發了《職業學校教師企業實踐規定》教師［2016］3號，要求建立職業院校教師企業實踐制度，鼓勵具有行業代表性的以及有規模的企業，積極接收教師企業實踐。但是目前來看沒有一個獨立行政機構或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優質汽車維修企業，提供教師進行企業實踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實習實踐單位。
1．2實踐內容針對性不強
汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優質資源的提供，實踐企業難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標準，導致校內所承擔的教學任務與實際企業實踐內容脫鉤現象。比如說教師去實踐的汽車維修企業主要從事汽車檢測、維修的業務的，以更換配件、給車輛做保養收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現在遼寧省交通高等專科學校任教。為主，但是這位老師承擔的主要校內課程是車身維修的，主要授課方向為鈑金和噴漆，而實踐企業的這項業務量很少，就導致教師企業實踐針對性不強的問題。
1．3企業不愿配合指導
雖然國家出臺了相應的教師實踐需要企業支持配合的規定，但是沒有具體的實施方案和鼓勵政策，企業不愿因為指導培訓教師而耽誤自己的業績，更不愿因為需要培訓指導教師而擔負更多的責任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學習形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實際操作。這樣就導致實踐流于形式，沒有實際意義上的技能增長。
2青年教師企業實踐的保障措施
2．1學校應整合資源，搭建資源平臺
學校作為青年教師企業實踐的組織者和倡導者，應積極為教師提供優質的企業進行實踐活動。一方面，學校可以與上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業主管部門溝通，組建一批不同資質、不同規模、不同維修性質的優質汽車維修企業。另一方面，學校可以和各個系部聯系，通過個人渠道，找到能提供教師企業實踐的優質汽車維修企業資源，從而真正解決教師尋求有針對性實踐崗位難的問題。
2．2教師企業實踐能力應納入職稱評審范圍
對于每個教師來說，職務職稱評聘都關系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學質量。目前，很多職業院校在教師評聘制度上，依然采取重視學歷、科研項目、學士論文、專利，很少把實際實踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業實踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養。因此，改革教師職稱評審制度，把實踐技術能力納入教師職稱評審中。
2．3提高企業實踐教師工資福利待遇
鼓勵教師更好地進行企業實踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業實習占用大量的時間，不能很好地完成學校教學任務，應在學時上給予一定補助;其次，學校應給予企業實踐教師一定的補助，如，差旅費、公交補助、餐飲補助等;三是，實踐期間享受學校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。
2．4建立合理的實踐考評體系
教師實際技能的提高跟合理的考評制度有很大關系。學校應組織相關專家實地考察實習單位的設施水平、實訓能力，與此同時，更要注重考察企業實踐教師在具體汽車維修實踐崗位上的技能操作以及設備使用情況，更換配件的連續性、熟練性等情況，以及考查獨立檢測汽車故障的能力。學校應定期抽查教師的實踐工作日志，查看記錄維修內容是否完整，是否有自我總結過程。在企業實踐結束后，及時收取相關考核表格。最終結合對教師的實地考察、維修日志檢查、企業意見的反饋等進行綜合評價教師實踐質量等級。
3總結
教師企業實踐能夠加強職業學校“雙師型”教師隊伍建設，提高職業教育質量。要想實現工學結合、校企合作共同培養技術人才，只有政府、行業(汽車維修行業)、企業(汽車維修企業)、職業學校要高度重視，相互扶持，才能有效推進教師企業實踐工作，從而才能促進教師專業發展、提升教師實踐教學能力。
作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專科學校
參考文獻:
第5篇：汽車美容培訓總結范文
奇瑞汽車針對現有的不同客戶群體的消費習慣、消費方式和范圍，對客戶群體按照不同的分類形式進行了劃分，按照購車年限劃分:保修期內客戶、2－4年內的客戶、5－7年內的客戶、超過7年的客戶;其他劃分:技術型客戶、女性客戶等，有效的幫助服務人員做好客戶資源管理及服務工作的開展。經過對服務過程進行分析總結以及借鑒其他同行業的先進管理經驗，奇瑞汽車整合出了奇瑞汽車八步服務流程。奇瑞汽車對服務營銷模式也進行了劃分，即服務主營業務營銷和服務增值業務營銷。
1.1服務主營業務營銷
1.1.1預約營銷服務流程中最多商機最需培育的營銷環節。越來越多的人認同預約是吸引客戶進站，預防客戶流失，均衡業務供求，創造服務機會的營銷策略。目前大部分的客戶還習慣于車輛隨到隨修，影響和制約服務站預約達成率的提升。預約營銷模式1:開展定期保養的定時定量定制預約，建立、鞏固、開拓“固定客戶”資源。預約營銷模式2:利用各類營銷特別是關懷活動開展服務預約，招攬客戶預約回站。通過新車上市，讓度銷售、服務關懷、技術升級活動，邀請客戶回站參加活動，了解客戶的車輛使用情況和服務需求，尤其要關注與久未回站客戶的聯系和溝通，適時預約客戶再回站，對于客戶的意見和建議，積極的響應和溝通。
1.1.2問診營銷是面對面營銷的起點與契機，走好走活這一步對推動整體服務營銷至關重要。問診在傳統的認知中常被誤解為僅僅是專業及技能的體現，因此這正是服務營銷薄弱環節。問診營銷模式1:問診過程營銷，在問診過程中融入服務營銷因素。問診過程營銷基于問診的規范化及循序漸進的診斷結果，鋪墊和促進服務顧問的深入交流，水到渠成地進一步提出管家+大夫式的建議，讓客戶感受貼心。專業水準，愿意接受問診營銷產品。問診營銷模式2:環車檢查過程營銷，在對車輛外觀確認的同時，對發現的損壞給出適當的服務建議。這一營銷方法現在已為大部分服務顧問所熟知，問題是此方法主要針對車輛表象特別是車身外觀的損壞，需要區別情況開展營銷。
1.1.3包費營銷具備簡單明了、易于銷售、便于成交的特點，是汽車修理行業經常選擇的一種營銷模式。同時又存在不太規范的問題:維修項目不細分、報價較粗略(不具體報明細的工時費、備件費)。特約服務站較少采用。權衡背景，包費營銷利大于弊，不失為一個值得推廣的營銷模式，重要的是需要在吸取優點的基礎上創新激活，注入新的營銷因素。包費營銷模式1:套餐式營銷，這是一種賣點顯明，適于開展活動和宣傳傳播的營銷模式。主導產品:保養、維護、大修、深度保養以及維修達到一定銷售額的業務。搭配產品:保養(一般限5000KM級別)、檢測(專項、多項、綜合、檢測線)、深度保養(限材料費和工時費少的產品)、美容裝潢(如:打蠟、吸塵)。套餐設計根據相對集中、頻次較高的客戶服務需求組合設計。包費營銷模式2:單故障包費式營銷，主要是為小修常規項目中單故障維修的費用承包設計。與套餐式相似之處是包工包料營銷適于宣傳傳播，不盡相同之處在于套餐式時而為權宜之計，而單故障包費式應該是長期公示并推動的模式。
1.1.4增修營銷是當今營銷的最普遍的一種營銷模式。某些故障會在問診過程中有所發現但不能確認的情形，會在維修過程中得到確認。發現新故障向客戶通報，是營銷的良機，更是向客戶表示負責任的體現。
1.1.5交車環節表示客戶即將離站，此時此刻，提醒客戶相關服務事項，似關懷客戶，似預營銷下次服務產品，相得益彰。
1.1.6專訪營銷是針對不同的客戶有著不同的消費特點進行的專門營銷。面向消費有需求、有能力的特別適銷客戶，開展服務營銷不可或缺的方面，業務量不一定很大，而對服務收益的貢獻可能較大。例如:開展出租車專訪營銷，主要針對出租車、租賃車、駕訓車單位及個人所有的經營性客戶通過電話訪問、上門拜訪、節日和活動特邀參加的形式開展營銷。
1.2增值業務營銷增值業務營銷的主要以開展代辦代售業務、汽車裝飾與精品買賣和汽車美容為主的營銷模式。主要代辦代售業務有:車輛年檢、駕照年審、新車掛牌、違章代交、車輛保險。營銷意識較為先進的南方地區，部分奇瑞服務終端率先成立了各自的成立了用戶俱樂部，對用戶進行分級并提供不同的服務。這是一種非常有效的差異化營銷，非常有利于維持用戶關系及形成良好的市場口碑。自2001年，奇瑞舉辦“夏季送清涼”服務活動以來，極富奇瑞感情特色的服務活動就從未間斷過。06年，相繼推出了“服務無極限，假日快樂新體驗”春季服務活動;“清涼有約，快樂新體驗”夏季活動;“金秋有禮四重奏，快樂服務新體驗”等。以上所列僅是奇瑞服務活動的很小一部分。每年根據不同季節設計的服務活動已成為奇瑞最具特色的服務產品之一。
2奇瑞汽車售后服務營銷問題分析
根據對奇瑞公司售后服務的實地調查、了解，感覺現實的奇瑞汽車售后服務方面存在著一些問題。這也是當前奇瑞公司售后服務方面急需解決的問題。
2.1營銷理念模糊、不明確目前，保有量的增加使得奇瑞汽車的所有經銷商越來越重視售后服務，但總體情況仍然不容樂觀。奇瑞汽車的所有經銷商對售后服務的營銷概念模糊。在這些經銷商的腦海中，服務營銷概念就是從短期的服務中獲取利潤，而沒有長遠的、宏觀的服務營銷概念，甚至都沒有建立服務營銷體系。奇瑞汽車售后服務營銷體系處于初級階段。雖然奇瑞汽車對售后服務做出一定投入，并在全國建立統一標準的4S、3S經銷商網點，但營銷理念的不明確，使得奇瑞汽車售后服務變動性極高。
2.2服務存在趨同性奇瑞汽車所屬產品涵蓋家轎、商務、微型等品牌汽車，擁有不同的消費客戶群體。針對不同的消費群體，了解各群體的不同消費需求、消費目的等，制定不同的營銷策略，做好服務，贏得客戶良好的口碑，進而增加市場占有率。
2.3服務品牌意識不強當前，奇瑞公司對品牌經營的作用重視不夠，忽視品牌經營與保護工作，雖然奇瑞公司為提高管理效率、提升企業形象，也設計了別致、醒目的個性化識別標志，但由于缺乏品牌意識，這些標志往往沒有注冊，只停留在低層次的使用狀態;這是忽視汽車企業的長遠發展的表現，汽車售后服務企業經營很容易遭遇失敗，導致我國汽車服務行業的經營者商標意識、市場競爭意識不夠強。而另外一些汽車售后服務的經營者滿足于做其他品牌的加盟店，也不創建自己的品牌。因此，奇瑞公司應該重視品牌、發展品牌，因為品牌是開拓售后服務市場的必要手段。
2.4服務人員素質較低一些低層次的汽車服務企業對服務工作的理解較多地停留在“服務人員不需要什么技術”的層面，認為汽車售后服務人員只要有熱情就能干好服務工作。這種情況在奇瑞公司中也是常見的現象，特別要引起重視。另外，還有一個不容忽視的問題:現在汽車服務行業競爭激烈，爭先高薪聘請各類精英服務人員，導致汽車服務行業人員不穩定，人才流動量大，企業發展受限;有些小企業由于沒有很好的關心員工、給予理想的薪酬等，導致人才流失，企業日常工作無法開展，最終導致企業的倒閉
3結語
第6篇：汽車美容培訓總結范文
關鍵詞：汽車運用與維修；問題；措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.228
在汽車技術高速發展的時代，傳統的汽車已經逐漸被更新和淘汰。而今，現代的汽車已經成為融機械、電子、液壓傳動技術、通訊以及計算機技術于一體的高科技產品，汽車的結構也從基本的機械、電子裝置轉變為機電液一體化的裝置：例如安全氣囊系統、自動空調系統、防盜系統、電子懸掛系統、動力轉向系統、防抱死系統以及自診斷系統等。這些新的汽車技術使得汽車維修業發生了極大的變革，因此，在汽車自動化、電氣化程度不斷提高的今天，培養專業的高技能汽車維修人才，成為汽車運用與維修專業的教學任務。
1 汽車運用與維修教學中存在的問題
1.1 汽車運用與維修的教學模式落后
汽車運用與維修具有很強的實踐性，需要在理論的基礎上，培養學生的實際操作能力，提高學生的綜合素質，才能確保學生能夠滿足社會對高素質、高技能專業人才的需求。但是，在理論教學活動中，許多教師依然采用傳統的教學模式，致使理論教學嚴重背離實踐教學，從而降低了學生的學習興趣，難以調動學生學習的積極性，導致教學效果較低。而且，在實踐教學中，許多學生已經將要忘記專業理論知識，只能通過模仿來完成具體的操作訓練，從而使得理論與實踐相背離，降低了的教學質量[1]。
1.2 汽車運用與維修的教學內容陳舊
目前，汽車運用與維修專業所使用的教材大多是八、九十年代編寫的，教學內容以汽車教學構造和原理為主，不能適應現代汽車技術的發展要求。同時，汽車運用與維修專業開設的《汽車結構認識》、《汽車電氣設備檢測與維修》、《發動機構造與維修》、《汽車維修基礎》等課程，注重講解機械原理和機械修理，沒有開設涉及電子控制技術的《現代汽車新技術》等的專業課程，使得教學遠遠脫離與實際情況。
1.3 汽車運用與維修缺乏強大的師資力量
近年來，通訊技術和電子控制技術已經應用到汽車上來，使得汽車由原來單純的機械產品轉變為多學科的集成物，因此，從業人員需要具有豐富的知識儲備。然而，目前汽車運用與維修專業的教師大多是年輕的本科畢業生，沒有在汽修行業實踐鍛煉過，沒有學習過自動控制技術和電子控制技術，使得教師的維修經驗幾乎為零，執教能力不足。
1.4 汽車運用與維修缺乏必要的實習硬件
汽車運用與維修需要實踐性和豐富的操作經驗，但是，在實際情況中，許多學校的教學設施不足，維修設備陳舊，缺少供學生實習用的自動變速器、電噴發動機故障檢測設備和側滑等設備，致使學生的實際操作能力不高。
1.5 汽車運用與維修的教學方法單一
目前，由于許多學校缺乏必要的實習設備、檢測儀器等，汽車運用與維修專業的教學以課堂理論教學為主，再加上缺乏相應的實物、多媒體軟件以及圖表等教學工具來進行輔助教學，只能讓學生根據教材，自己去想象和理解，使得教學內容枯燥乏味，進而影響到學生的學習熱情，致使教學效率較低[2]。
2 解決汽車運用與維修教學中問題的措施
2.1 合理選擇教材，及時更新教學內容
汽車運用與維修人才只有掌握豐富的理論知識，具有較強的實際操作能力，才能適應社會發展的需求，因此，學校應該合理選擇教材，及時更新教學內容，確保學生能夠了解和掌握新的汽車理論知識和汽車維修技術，從而提高學生的實際操作能力。在選擇教材時，學校應該及時把新知識、新技術以及新車型的結構補充到教學內容中去，根據教學的實際需求，適當的選擇教學內容，加大計算機技術、電子技術以及液壓技術等知識的教學內容，以確保教學的科學性、時效性可時代性。
2.2 重視師資力量，建立強大的教師隊伍
教師是學生學習的指導者，是推動學生發展的主要動力，因此，學校應該重視師資力量，建立強大的教師隊伍，不斷提高教師的執教能力，為學生提供強大的人力支持，以提高教學質量。學校應該引入競爭機制，不斷拓寬教師的來源渠道，建立“雙師型”師資隊伍，確保教師能夠滿足教學要求。同時，學校應該為教師提供鍛煉的機會，積極開展相關的培訓活動，及時更新教師的知識，以提高教師的工作能力和工作水平[3]。
2.3 合理介紹檢測設備，提供必要的實習硬件
過往依靠傳統維修工具維修汽車的方式已經不能適應時展的需求，因此，在教學活動中，教師應該合理介紹市場最新檢測設備，如汽車四輪定位設備，現在市場上用的世博等品牌設備做四輪定位作業至少要30分鐘才能完成，然而現在美國亨特公司的車輪定位系統只需要5分鐘完成整個流程作業。并且現代汽車故障率越來越低，幾乎很少汽車維修需要用到示波儀、編程器、解碼器等診斷工具，反而汽車保養、汽車美容以及汽車智能化控制系統等在現階段市場需求越來越大， 以提高學生的綜合能力。
3 總結
總而言之，汽車運用與維修教學是培養專業的高素質汽車維修人才的主要途徑，因此，在汽車技術不斷發展的今天，學校應該加強汽車運用與維修專業的教材建設，及時更新教學內容，建立強大的“雙師型”教師隊伍，充分利用現代教學手段，不斷提高汽車運用與維修的教學質量，注意培養學生的實際操作能力，提升學生的綜合能力，確保學生能夠滿足社會對高素質、實用型專業汽車維修人才的需求，以促進學生的全面發展[4]。
參考文獻：
[1]葉昊.汽車運用與維修專業課程改革與教學探析[J].課程教育研究，2015（20）：241.
[2]，王曉霞.汽車運用與維修專業教學改革的幾點措施[J].中國科教創新導刊，2011（08）：135.
第7篇：汽車美容培訓總結范文
非常感謝張總、單總和人力資源部，讓我邁出從技術人員到公司副經理過渡的第一步。四月初，在他們的指導和幫助下，我完成了《實施神龍達客戶關系信息化管理（CRM）可行性方案》。該方案從汽車行業實施定向客戶關系管理、公司業務流程設計、實施精細化銷售等方面對神龍達實業各分公司的客戶關系管理進行了分析說明，指出了目前我們企業管理的瓶頸，即工作流程不清晰、客戶信息分散在業務人員手中、部門分工協作責任劃分不盡明確、相關人員的工作流和信息流沒有統一的平臺共享等。這個方案為今后的管理工作提供了理論依據。
作為市場部分管領導，今年初我們就制定了工作目標，即終端產品銷售、市場調查、市場開發市場滲透、反饋客戶需求信息、同業信息提供以及分銷商管理等工作。我尤其要感謝公司市場部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了汽車美容中心、汽車銷售商、行業用戶等分銷商的合同規范管理工作。配備專門的人員對分銷商進行業務輔導及培訓，并在安裝售后部的大力配合下，使業務區域進一步擴大，特別在“非典”期間，大家工作盡職盡責，都圓滿的完成了公司制定的月度計劃指標，使公司的業務穩定增長。截至目前，我們已完成本年度營業收入***萬元，實現利潤***萬元，營業收入比去年翻了一番，利潤比去年增加***萬元。
作為市場開發部門的一員，我們要有開拓精神及創新意識，XX年我們與中國人保合作，推出裝GPS免五年盜搶險及買保險送GPS政策，開創了島城車載GPS銷售的馬太效用；XX年我們又創造性的提出加強與銀行金融部門合作控制汽車貸款風險，取得了良好的效果，同時又促進了神龍達汽車管理公司的風險控制工作的開展。所有這些都是我們通訊導航公司全體員工創新智慧的結晶，再次我要感謝公司市場部的全體員工，是你們創造了我們公司今天的輝煌。展望XX年，我想我應該從以下幾個方面來開展我們市場部的工作：
一、加強市場推廣、宣傳力度。
在鞏固現有的市場份額基礎上，加強市場滲透，運用各種有效促銷方式或商務手段，確保市場的占有率；制定市場宣傳策略，監督廣告投放，實施媒體傳播計劃，制定并實施活動方案。負責商品廣告的費用預算，并對公司廣告品等宣傳材料進行審查，并及時評估廣告效果，并及時做出調整；開展對外與服務相關的宣傳、公關活動，及時準確掌握社會公眾對公司的意見，并反饋到公司，進而提出對策。
二、負責在區內建立、健全營銷網絡。
完善客戶資料的建立、保存和分類管理，負責客戶情況收集、調查，協助客服中心進行客戶滿意度的調查，最大限度地滿足用戶需求；經常開展市場調研與預測工作，及時掌握市場行情動態、價格趨勢，監控競爭對手，對重大市場變動和政策變動情況及時分析、總結并提交公司決策層進行決策；建立客戶關系典型數據并對客戶關系資源進行協調，建立完善合理的獎勵機制調動銷售人員工作的積極性。
三、落實每周業務例會制度，做好員工培訓、交流工作。
明年我們會加大市場部業務人員，對新進的人員進行全面的培訓，使更多的優秀年輕人加入到我們這個團隊中來。我們要對每周舉行業務例會的任務進行落實，做到目標明確、責任到人，保證預期目標的實現。
我們技術部伴隨著GPS監控中心也走過了兩個年頭，對于從前取得的成績，我向付出辛勤勞動的中心人員及軟、硬件維護人員表示感謝，是他們為我們今天中心的穩定運營提供了堅實的保障。在這新的一年開始之際，特別是隨著神龍達車城的即將投入使用，技術部也要面對新的任務，即配合重慶路汽車城的信息化建設規劃并實施我們的企業發展藍圖。下面我將從以下幾個方面對XX年的技術部工作進行部署。
一、 確定通訊導航公司技術部XX年的工作目標
1． 為神龍達信息化建設服務，配合總公司、分公司完成各種管理系統平臺的開發、搭建以及培訓維護。
2． 完成GPS監控中心及分中心軟、硬件的技術支持，定制開發符合我中心運營模式的呼叫中心；
3． 負責神龍達網站的建設、維護與更新，并盡我們所能開發符合我們神龍達實業公司業務流程的網上電子商務軟件，最大限度的配合我們兄弟單位做好銷售服務工作。
4． 維護、鞏固GPS中心入網客戶，為客戶提供更好的增值服務，加大服務費催收工作，使監控服務中心成為新的利潤增長點；
5． 在通訊導航公司統一的業務戰略指導下，廣泛尋求和建立技術增值合作伙伴關系，根據車載GPS面臨的市場／客戶需求進行定制開發中心系統軟件和提供可行性方案，配合市場部人員完成項目的方案設計，拓展公司業務范圍，提高市場占有率。共3頁,當前第1頁1
6．在完善對神龍達重慶路車城弱電及信息化集成設計的基礎上，積極參與招投標方案確定、項目實施進度控制及現場施工監理工作。
7．負責神龍達各公司內部辦公平臺的搭建、調試、運行、維護等工作。負責神龍達各單位的電腦網絡系統維護工作。
二、 合理配置人員，保證項目實施
軟件部人員為適應當今軟件行業發展的潮流，必須掌握新技術，公司要對大家定期的進行技術培訓，還要兼顧車城建設及監控中心職能，為此我將建議技術部明年工作分為以下幾個小組來協同實施：
1. 系統維護小組
負責整個GPS監控中心建設、搬遷、軟件升級、數據維護等工作以及神龍達各單位的電腦網絡系統維護工作。人員定為兩人：組長 — 鄒積毫；組員— 張中偉
2. B/S結構開發小組
負責神龍達B/S類管理軟件的開發、實施、調試、運行、培訓、維護等工作，包括神龍達客戶管理系統（CRM）、神龍達網站、神龍達網上OA管理審批系統、神龍達通訊導航營業管理系統等。人員定員三人：組長 — 張聿津； 組員 — 杜浩田 、 張中偉
3. 系統集成項目實施及客服中心技術支持小組
負責神龍達車城信息化建設的軟件設計并實施；負責配合公司市場部的客戶需求調研，設計服務中心可行性方案并具體實施。人員定員四人：組長 — 張中偉；組員 — 張聿津、杜浩田、鄒積毫
4．C/S結構開發小組
負責神龍達C/S類管理軟件的開發、實施、調試、運行、培訓、維護等工作，包括神龍達車城物業綜合管理系統、通訊導航公司用戶計費系統、神龍達人力資源管理系統、神龍達汽車租賃公司營業管理系統等。人員定員三人：組長
— 杜浩田；組員 —張中偉 、其他暫缺。
職工培訓工作是人力資源開發、干部隊伍建設與企業文化建設的重要內容，通過培訓，可以統一目標、統一認識、統一步調，提高企業的凝聚力、向心力和戰斗力。樹立學習風氣，不懂得要問，不會的要學。時間是有限的，尤其是從事我們IT行業的，計算機技術的發展日新月異，一天不學習就會落后，因此現在我們在座的每位職工都應該要樹立時間意識、競爭意識。公司愿意為各位創造學習和培訓的機會，使大家提高本專業知識與技能，大家才能有創造性的智慧，企業才能在市場經濟大潮中利于不敗之地。
各位領導，我是今年下半年才充實到總公司管理崗位的新人，雖然有些工作的成績，但在管理工作中還有許多欠缺，集中體現在以下幾個方面：
一、 工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工
由于本人性格原因，我管理的部門內部管理卻沒有一個好的秩序。員工遲到、早退等現象嚴重，上班時間聊天或干私事造成工作效率不高。我作為主管經理，在過去的幾個月里都沒有做好這方面的工作，大家晚來一會，早走一會，甚至打個電話就不來了，上班時間也經常干別的。以前我一直不好意思來管，為什么呢？因為我們是好朋友、都是哥們，希望他們自覺、自律，但事實上他們做不到，因此才造成這個現狀。前段時間通過總公司學習A管理模式我認識到：縱容是管理的大忌。人最不可缺的氣度是寬容，但企業不是。把人情賦予企業管理之中是中國企業文化的一大底蘊，但也是一大傷害。縱容別人的同時，我們也學會了縱容自己。而管理在縱容中失去威嚴，公司在縱容中失去生機。公司的職工在一起不是為了聯歡，而是為了利益。拿“人本管理”作為縱容的托辭是要不得的，沒有責任與權力的管理是荒唐的。今天你縱容了一個人，那么你明天則不得不縱容他人。縱容似乎也可以收買人心，但“賣”掉的可能是企業的尊嚴和資產。為了自己的將來，我不能縱容自己；為了他人的前程，我也不能縱容他人。在新的一年里，我希望大家互相監督，公司的管理靠的是制度而不是人情！
二、職工的激勵機制有待于完善與加強
通訊導航公司成立之初，由于沒有同業的運營及銷售經驗，對市場開拓方面處于空白，再加上公司的主要業務是面對本集團內部各展廳銷售，因此其職工銷售提成僅考慮車行銷售顧問。XX年隨著我們對外市場的拓展，其員工的激勵分配體系需要從新考慮，由于初期對外銷售尚未形成規模，故沒有將此管理問題引起足夠的重視。在加之市場同業銷售政策的變化，我們在討論此問題時已明顯滯后于同業。通過今年底的總結，我們廣泛征求了公司各管理層的意見，已經確定了來年獎金、提成分配政策，希望來年能通過此激勵政策來帶動大家工作的積極性，使我們的銷售及服務水平再上一個臺階。共3頁,當前第2頁2
三、中心服務及安裝售后工作需要提高
GPS監控服務中心使我們為用戶服務的核心部門，它的服務質量直接影響到我們企業的商譽及市場份額，因此強化中心服務已是我們來年的首要任務。經過近兩年的運營我們已經積累了一些經驗，我們有信心將監控中心的服務進行標準化、程序化，以優質的服務贏得客戶的信賴。
由于公司沒有固定安裝場所及GPS終端產品沒有統一安裝規范，，加之安裝人員專業性培訓力度不足，使我們的安裝工作一直滯后于公司的發展需要。今年雖加大了安裝人員，但人員之間安裝技能有差距，所以造成了一些安裝事故。作為管理者，我們是有主要責任的，XX年隨著我們營業處及車城營業廳的建立，我們有信心加強這方面的管理，進行上崗前的規范化培訓，使安裝技術普遍提高，保證安裝及售后維修質量，為公司明年的發展提供堅實的保障。
同志們，XX年即將過去，在這一年里我們有過辛勤勞動的汗水，有面對艱難市場拓展時的無奈，有過公司業績迅速提高時的自豪，回顧歷史、展望未來，我們是一個團結的集體、具有團隊精神的集體，一支能夠打硬仗的隊伍。新的一年里，我們要有更強的責任心與使命感，積極投入到各自的工作崗位中去，我們才能把神龍達通訊導航公司建成青島地區最具影響力的汽車服務呼叫中心。
展望XX年，我們的目標是：營業收入突破**萬元，利潤突破***萬元。我想只要我們保持積極的工作熱情，總公司及兄弟單位的大力支持，正確把握市場規律，我們的目標一定能實現。
以上是我的述職報告，我會努力配合公司各個部門制定具體的責任目標，請各位領導和在座的每位員工進行監督。
謝謝大家！
第8篇：汽車美容培訓總結范文
一、成效明顯
今年街道招商引資內資任務8500萬元，外資任務350萬美元，外貿進出口500萬美元，外派勞務28人。截止現在，我街道已上報內資5800萬元，為年任務的68%;外資400萬美元，為年任務的114%;外貿進出口38萬美元，為年任務的7.6%，外派勞務16人，為年任務的57%。1項指標完成了全年任務;2項指標實現了時間過半，任務過半。
燕泉街道屬城區的新開發范圍，招商潛力巨大。今年我街道招商引資工作成效明顯，而且前景喜人。截止現在，街道已經與六個項目簽訂了正式的招商引資協議，一是郴州中泰房地產開發有限公司，該項目注冊資本800萬元，總投資2000萬元。二是郴州萬家美建材超市，該項目地處建材銷售市場的黃金網點，主要經營裝飾材料、燈具、電器等，總投資2300萬元，各項工商等手續均已完善，生意步入正軌，每月創利稅可觀。三、郴州中德房地產開發有限公司，總投資1500萬元。四、引進郴州百老匯汽車服務有限公司，該企業主要經營機動車維修，汽車美容，配件銷售，總投資850萬元，現正式營業，已形成了公司化、規模化，運轉情況良好。五、引進天津天獅生物工程有限公司在郴州投資分公司，該公司系國內知名上市公司，主要以保健品、定型食品生產經營為主。六、休閑娛樂企業錢柜量販ktv，均已簽訂了招商引資協議，各項工商、稅務、衛生、環保、消防等手續已完善，目前經營狀況良好。
在談簽約項目一是天一華府新天地商業城，系上海錦馬企業，在郴投資的又一大手筆，計劃投資在3.6億元以上，項目綜合用地約13000平方米，是代表新型商業城模式的大型購物中心。二是郴州興之惠商業百貨有限公司，位于安康花園商場一、二層，營業面積8000平方米，以綜合零售為主，總投資在2000萬元以上，現在火熱籌備中，預計7月份開業。
一直以來街道竭誠為外商服務，轄區外資企業國民房地產在用地拆遷過程中遇到困難，街道急企業之所急，一是積極與上級政府、公安、城管等部門協調;二是優化周邊環境，派專人負責做好拆遷戶的工作，為項目的順利進行打下良好的基礎。也得到了外商的充分肯定和信任。今年街道主要引進了一家中外合資企業，香港客商張有池投資興辦郴州中頤豐采沐足有限公司，順利完成了街道全年的外資任務，該項目資料已通過區計劃局批準，區商務局審查已上報至市商務局核準。
外貿進出口方面轄區有外貿出口權的企業有12家，但上半年受經濟形勢的影響，出口任務僅完成38萬美元。聯系轄區內的302大隊和XX有色一總隊共完成外派勞務輸出共16人。
二、措施得力
*年初，街道按照《關于區直有關單位，鄉鎮(街道)招商引資目標管理考核的暫行辦法》文件規定和相關目標要求，迅速制訂了我街道的招商引資工作方案，成立了招商引資工作領導小組和招商引資小分隊。辦事處要求各社區成立招商引資工作小組，確定由各社區支部書記擔任聯絡員。還充分利用黨建協調委員會單位的平臺作用，在整個燕泉形成了由街道、社區、轄區單位共同組成的信息網絡。對提供招商引資信息的人員實行獎勵，對招商引資項目拿出街道實得稅收的10%-20%返回給業主，這一系列措施都極大地調動了各方力量的招商引資積極性。超級秘書網
三、服務到位
對于已談好和在談，有意向的招商引資項目，街道都確定一名聯絡員，負責跟蹤落實，準備把握項目的進展情況，幫助解決好業主碰到的實際困難，解決不了的也盡力協調。
郴州萬家美建材超市該項目從去年新店裝修開始，辦事處一直派專人辦理所有工商執照手續并協助企業招收并培訓了100多名員工，解決了企業的用工難問題。今年年初，招商引資小分收集信息，得知郴州錦馬置業有限公司繼天一名邸項目成功打造后的二期工程天一華府正在興建，馬上向主要領導匯報。街道黨工委書記鄧權和辦事處主任翟幸強當即帶領有關人員上門向錦馬公司負責人咨詢洽談。這其中，街道對錦馬公司開發項目提出業主落戶問題提供了有效的幫助和解決，從而成功引進了郴州天一華府新天地商業城。南塔休閑美食廣場，是街道轄區內新開發的商業區，辦事處一直關注該區域的項目建設狀況。錢柜量販ktv企業剛一落戶，街道黨工委副書記楊至君就上門做工作，并達成了招商引資協議。另外一個項目興之惠商業百貨有限公司，已與我街道達成意向，目前招商引資工作人員正在積極協助業主辦理工商稅務、衛生等手續，預計七月份該項目正式營業。
第9篇：汽車美容培訓總結范文
非常感謝公司對我的信任，給我這次匯報一年來工作的機會。__x年的歲末即將過去，一年的學習、工作，時間并不算太長，但我得到大家的幫助實在是太多，相比之下自己所付出的實在太少，深感汗顏。近一年來在總公司領導的信任和通訊導航同事的關心、幫助下，使我很快的適應了新的工作崗位，完成了從一個純粹的軟件技術人員向技術、管理人員過渡的過程。非常感謝__x和人力資源部，讓我邁出從技術人員到公司副經理過渡的第一步。四月初，在他們的指導和幫助下，我完成了《__x可行性方案》。該方案從汽車行業實施定向客戶關系管理、公司業務流程設計、實施精細化銷售等方面對__x實業各分公司的客戶關系管理進行了分析說明，指出了目前我們企業管理的瓶頸，即工作流程不清晰、客戶信息分散在業務人員手中、部門分工協作責任劃分不盡明確、相關人員的工作流和信息流沒有統一的平臺共享等。這個方案為今后的管理工作提供了理論依據。
作為市場部分管領導，今年初我們就制定了工作目標，即終端產品銷售、市場調查、市場開發市場滲透、反饋客戶需求信息、同業信息提供以及分銷商管理等工作。我尤其要感謝公司市場部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了汽車美容中心、汽車銷售商、行業用戶等分銷商的合同規范管理工作。配備專門的人員對分銷商進行業務輔導及培訓，并在安裝售后部的大力配合下，使業務區域進一步擴大，特別在“非典”期間，大家工作盡職盡責，都圓滿的完成了公司制定的月度計劃指標，使公司的業務穩定增長。截至目前，我們已完成本年度營業收入__*萬元，實現利潤__*萬元，營業收入比去年翻了一番，利潤比去年增加__*萬元。
作為市場開發部門的一員，我們要有開拓精神及創新意識，__x年我們與中國人保合作，推出裝gps免五年盜搶險及買保險送gps政策，開創了島城車載gps銷售的馬太效用；__x年我們又創造性的提出加強與銀行金融部門合作控制汽車貸款風險，取得了良好的效果，同時又促進了__x汽車管理公司的風險控制工作的開展。所有這些都是我們通訊導航公司全體員工創新智慧的結晶，再次我要感謝公司市場部的全體員工，是你們創造了我們公司今天的輝煌。展望__x年，我想我應該從以下幾個方面來開展我們市場部的工作：
一、加強市場推廣、宣傳力度。
在鞏固現有的市場份額基礎上，加強市場滲透，運用各種有效促銷方式或商務手段，確保市場的占有率；制定市場宣傳策略，監督廣告投放，實施媒體傳播計劃，制定并實施活動方案。負責商品廣告的費用預算，并對公司廣告品等宣傳材料進行審查，并及時評估廣告效果，并及時做出調整；開展對外與服務相關的宣傳、公關活動，及時準確掌握社會公眾對公司的意見，并反饋到公司，進而提出對策。
二、負責在區內建立、健全營銷網絡。
完善客戶資料的建立、保存和分類管理，負責客戶情況收集、調查，協助客服中心進行客戶滿意度的調查，最大限度地滿足用戶需求；經常開展市場調研與預測工作，及時掌握市場行情動態、價格趨勢，監控競爭對手，對重大市場變動和政策變動情況及時分析、總結并提交公司決策層進行決策；建立客戶關系典型數據并對客戶關系資源進行協調，建立完善合理的獎勵機制調動銷售人員工作的積極性。
三、落實每周業務例會制度，做好員工培訓、交流工作。
明年我們會加大市場部業務人員，對新進的人員進行全面的培訓，使更多的優秀年輕人加入到我們這個團隊中來。我們要對每周舉行業務例會的任務進行落實，做到目標明確、責任到人，保證預期目標的實現。
我們技術部伴隨著gps監控中心也走過了兩個年頭，對于從前取得的成績，我向付出辛勤勞動的中心人員及軟、硬件維護人員表示感謝，是他們為我們今天中心的穩定運營提供了堅實的保障。在這新的一年開始之際，特別是隨著__x車城的即將投入使用，技術部也要面對新的任務，即配合__x汽車城的信息化建設規劃并實施我們的企業發展藍圖。下面我將從以下幾個方面對__年的技術部工作進行部署。
一、確定通訊導航公司技術部__x年的工作目標
1．為信息化建設服務，配合
總公司、分公司完成各種管理系統平臺的開發、搭建以及培訓維護。 2．完成gps監控中心及分中心軟、硬件的技術支持，定制開發符合我中心運營模式的呼叫中心；
3．負責__x網站的建設、維護與更新，并盡我們所能開發符合我們__x實業公司業務流程的網上電子商務軟件，最大限度的配合我們兄弟單位做好銷售服務工作。
4．維護、鞏固gps中心入網客戶，為客戶提供更好的增值服務，加大服務費催收工作，使監控服務中心成為新的利潤增長點；
5．在通訊導航公司統一的業務戰略指導下，廣泛尋求和建立技術增值合作伙伴關系，根據車載gps面臨的市場／客戶需求進行定制開發中心系統軟件和提供可行性方案，配合市場部人員完成項目的方案設計，拓展公司業務范圍，提高市場占有率。
6．在完善對__x重慶路車城弱電及信息化集成設計的基礎上，積極參與招投標方案確定、項目實施進度控制及現場施工監理工作。
7．負責__x各公司內部辦公平臺的搭建、調試、運行、維護等工作。負責__x各單位的電腦網絡系統維護工作。
二、合理配置人員，保證項目實施
軟件部人員為適應當今軟件行業發展的潮流，必須掌握新技術，公司要對大家定期的進行技術培訓，還要兼顧車城建設及監控中心職能，為此我將建議技術部明年工作分為以下幾個小組來協同實施：
1.系統維護小組
負責整個gps監控中心建設、搬遷、軟件升級、數據維護等工作以及__x各單位的電腦網絡系統維護工作。人員定為兩人：組長—__；組員—__
2.b/s結構開發小組
負責__xb/s類管理軟件的開發、實施、調試、運行、培訓、維護等工作，包括__x客戶管理系統（crm）、__x網站、__x網上oa管理審批系統、__x通訊導航營業管理系統等。人員定員三人：組長—__x；組員—____
3.系統集成項目實施及客服中心技術支持小組
負責__x車城信息化建設的軟件設計并實施；負責配合公司市場部的客戶需求調研，設計服務中心可行性方案并具體實施。人員定員四人：組長—__；組員—__x
4．c/s結構開發小組
負責__xc/s類管理軟件的開發、實施、調試、運行、培訓、維護等工作，包括__x車城物業綜合管理系統、通訊導航公司用戶計費系統、__x人力資源管理系統、__x汽車租賃公司營業管理系統等。人員定員三人：組長—__；組員—__。
職工培訓工作是人力資源開發、干部隊伍建設與企業文化建設的重要內容，通過培訓，可以統一目標、統一認識、統一步調，提高企業的凝聚力、向心力和戰斗力。樹立學習風氣，不懂得要問，不會的要學。時間是有限的，尤其是從事我們it行業的，計算機技術的發展日新月異，一天不學習就會落后，因此現在我們在座的每位職工都應該要樹立時間意識、競爭意識。公司愿意為各位創造學習和培訓的機會，使大家提高本專業知識與技能，大家才能有創造性的智慧，企業才能在市場經濟大潮中利于不敗之地。
各位領導，我是今年下半年才充實到總公司管理崗位的新人，雖然有些工作的成績，但在管理工作中還有許多欠缺，集中體現在以下幾個方面：
一、工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工
由于本人性格原因，我管理的部門內部管理卻沒有一個好的秩序。員工遲到、早退等現象嚴重，上班時間聊天或干私事造成工作效率不高。我作為主管經理，在過去的幾個月里都沒有做好這方面的工作，大家晚來一會，早走一會，甚至打個電話就不來了，上班時間也經常干別的。以前我一直不好意思來管，為什么呢？因為我們是好朋友、都是哥們，希望他們自覺、自律，但事實上他們做不到，因此才造成這個現狀。前段時間通過總公司學習a管理模式我認識到：縱容是管理的大忌。人最不可缺的氣度是寬容，但企業不是。把人情賦予企業管理之中是中國企業文化的一大底蘊，但也是一大傷害。縱容別人的同時，我們也學會了縱容自己。而管理在縱容中失去威嚴，公司在縱容中失去生機。公司的職工在一起不是為了聯歡，而是為了利益。拿“人本管理”作為縱容的托辭是要不得的，沒有責任與權力的管理是荒唐的。今天你縱容了一個人，那么你明天則不得不縱容他人。縱容似乎也可以收買人心，但“賣”掉的可能是企業的尊嚴和資產。為了自己的將來，我不能縱容自己；為了他人的前程，我也不能縱容他人。在新的一年里，我希望大家互相監督，公司的管理靠的是制度而不是人情！
二、職工的激勵機制有待于完善與加強
通訊導航公司成立之初，由于沒有同業的運營及銷售經驗，對市場開拓方面處于空白，再加上公司的主要業務是面對本集團內部各展廳銷售，因此其職工銷售提成僅考慮車行銷售顧問。__年隨著我們對外市場的拓展，其員工的激勵分配體系需要從新考慮，由于初期對外銷售尚未形成規模，故沒有將此管理問題引起足夠的重視。在加之市場同業銷售政策的變化，我們在討論此問題時已明顯滯后于同業。通過今年底的總結，我們廣泛征求了公司各管理層的意見，已經確定了來年獎金、提成分配政策，希望來年能通過此激勵政策來帶動大家工作的積極性，使我們的銷售及服務水平再上一個臺階。
三、中心服務及安裝售后工作需要提高
gps監控服務中心使我們為用戶服務的核心部門，它的服務質量直接影響到我們企業的商譽及市場份額，因此強化中心服務已是我們來年的首要任務。經過近兩年的運營我們已經積累了一些經驗，我們有信心將監控中心的服務進行標準化、程序化，以優質的服務贏得客戶的信賴。
由于公司沒有固定安裝場所及gps終端產品沒有統一安裝規范，，加之安裝人員專業性培訓力度不足，使我們的安裝工作一直滯后于公司的發展需要。今年雖加大了安裝人員，但人員之間安裝技能有差距，所以造成了一些安裝事故。作為管理者，我們是有主要責任的，__x年隨著我們營業處及車城營業廳的建立，我們有信心加強這方面的管理，進行上崗前的規范化培訓，使安裝技術普遍提高，保證安裝及售后維修質量，為公司明年的發展提供堅實的保障。
同志們，__x年即將過去，在這一年里我們有過辛勤勞動的汗水，有面對艱難市場拓展時的無奈，有過公司業績迅速提高時的自豪，回顧歷史、展望未來，我們是一個團結的集體、具有團隊精神的集體，一支能夠打硬仗的隊伍。新的一年里，我們要有更強的責任心與使命感，積極投入到各自的工作崗位中去，我們才能把__x通訊導航公司建成青島地區最具影響力的汽車服務呼叫中心。
展望__x年，我們的目標是：營業收入突破__萬元，利潤突破__*萬元。我想只要我們保持積極的工作熱情，總公司及兄弟單位的大力支持，正確把握市場規律，我們的目標一定能實現。
