智能建筑理解論文精選(九篇)
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第1篇：智能建筑理解論文范文
【關鍵詞】建筑智能化、建設項目管理、完善體制
中圖分類號：TP212文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
由于智能建筑發展迅猛，而且技術更新周期愈來愈快，又涉及多個學科和多個管理部門，因此相對于智能技術的發展，其項目管理已遠遠落后了。本論文正是基于這種背景條件下展開研究。論文結合作者參與的某電信樞紐樓的智能化工程項目，對智能化建筑各個階段的項目管理展開討論與研究，并對智能化建筑項目管理中存在的問題提出自己的見解和解決方案。
根據網上資料解釋，所謂的智能化建筑指的就是將建筑、通信、計算機網絡和監控等各方面的先進技術相互融合、集成為最優化的整體,具有工程投資合理、設備高度自控、信息管理科學、服務優質高效、使用靈活方便和環境安全舒適等特點,能夠適應信息化社會發展需要的現代化新型建筑建筑。
二、管理上的問題與現狀
1、有些開發商對智能建筑的內涵和復雜程度了解不深，對智能建筑技術的發展狀況知之甚少，也就重視和投入不夠。專業技術人才配備不夠，更沒有重視專業人才的知識更新和學習提高。2、對規范和標準的學習和掌握不及時、不全面，更談不上深刻理解和有效實施。3、對市場的需求了解不多，對自己開發的項目定位不準。4、注重“概念”操作，把“智能化”當成樓房銷售的賣點，把精力和資金放在做秀上，不注意扎扎實實地做些實際工作，使買了房子的人大失所望，發現“智能化”不過如此，大有上當受騙的感覺，這種不實事求是的投機行為和“時髦”的炒賣現象，只能將建筑智能化根本引入歧途，從而抑制了市場需求。5、“重建輕管”的現象比較普遍，建設期忽視智能建筑物業管理的介入和技術人才的引進與儲備，管理意識落后，不知道智能建筑的高新技術含量高，同樣需要高含量的知識型管理。多數購房者還不易接受智能建筑是高投入的知識性管理，只要求高標準的管理與服務，不接受相應標準的收費。物業公司也不愿意高薪招聘熟悉或精通智能建筑技術方面的工程技術人員，系統運行中的一些小問題得不到及時解決，使系統不能正常運行，無法實現智能建筑給投資者帶來的應有效益。6、不能對智能化系統提出切實可行的設計要求，對圖紙的設計標準、設計質量判斷不準，對于工程承包商在設計和施工上的投機取巧行為，不能及時發現和識別。7、沒有形成對工程技術于質量方面把握和控制的方法與程序，尤其對設備和產品的質量、性能與真偽缺乏辨別能力和檢驗手段，對安裝和檢測、驗收過程缺少有效的控制程序和控制辦法。8、貪新求全，片面聽信供應商的什么“跨世紀”、多年不落后等虛假廣告宣傳，不知道始終保持先進是不可能的。因為工程總是滯后于科技的發展，且最新的不一定是最好的，最好的不一定是最適應的。真正能做到“綜合考慮、優化設計，既能滿足各子系統的功能，又能實現系統集成”就是比較理想的了。9、在有些打著智能建筑招牌的建筑中，各功能開放性不足，各子系統相互獨立，自成體系，信息不能互通，資源不能共享，根本未實現系統集成，給系統升級和網絡互聯帶來很多困難和后遺癥。10、確定一個合理的價格應該是項目成敗的基礎。但有些開發商盡量壓低投資，造成建筑物功能、檔次下降，智能化系統肢離破碎，智能建筑虛有其名。要知道低于合理的價格時，就不可能得到好的系統，很容易掉進價格的陷阱。
三、智能化建筑施工項目管理的重點
1．技術管理
設計是智能建筑建設的龍頭，設計方案考慮得是否周密將直接影響最終達到的效果。而智能建筑的設計又不同于建筑其它專業的設計，如建筑、結構、水暖、電氣設計等均由設計院完成，承包商只需按圖旌工，有什么洽商、變更也都由設計院來認可。而建設部頒發的“建筑智能化系統工程設計管理暫行規定”第十條規定“系統集成商必須根據工程設計單位提供的資料、圖紙進行有關專業系統的深化設計，系統深化設計必須在與設計方案協調統一的條件下迸行優化設計、系統調試，在系統運行之后對物業管理人員提供培訓、技術支持和維護服務。”因此，一般情況下，在設計院的電氣工程師開始設計工作時，所有的智能化產品的選型都沒有確定，設計工程師只能根據一些通行的原則，給其它專業提條件，為智工程碩十學位論文 第五章智能化建筑施工項目管理能化各子系統今后的深化設計創造條件，而他們做出的這些設計圖紙，往往在后期因現場情況，設備選用情況、用戶需求等變化極大可能作廢或變化很大。
根據合同和設計要求，應在工程實施過程中確定智能化各系統之間，以及每個子系統與機電設備、土建、裝飾專業之間的工程界面，以及產品供應商、工種承包商及施工單位之間的工程范圍，職責界面的確定，以及在工程實旋過程中這些工程界面的修改調整和再確認工作。
智能化系統工程界面的確定是系統開通的必要條件，是智能化工程中技術管
理的重點或者難點之一。工程界面的確定通常包括：設備材料供應界面的確定，
系統技術界面的確定，設計界面的確定及施工界面的確定。
抓好技術和施工設計圖紙及其資料的審核。智能化系統工程設計涉及專業、
工種面較廣，必須在施工前做好對智能化系統工程技術和施工設計的審核，及時
發現問題和采取必要的措施，以確保工期、質量和減少返工，尤其對智能化系統
工程而言必須對上述圖紙、資料進行審核，以確保工程合同中的設備清單、監控
點表和施工圖中實際情況這三者一致，也就是監控點表的每一個監控點在圖紙上
必須有反映，而且與受控點或監測點接口匹配，其設備數量、型號、規格與圖紙、
設備清單一致，這樣才能確保系統在硬件設備上的完整性，并符合接口界面、聯
動、信息通訊接口技術參數的要求。
2．實施過程管理
除了滿足常規的工程管理外，對智能化建筑工程更應該重點抓好以下工作：
(一)加強專業與工種之間的協調配合。智能化建筑工程涉及土建、裝飾、空
調、給排水、供電、照明、電梯等專業，在某種意義上建筑智能化工程是配合工種，在工程現場必須與上述專業密切配合與協調，尤其在閥門、水管溫度傳感器、流量計和水流開關及其安裝、開孑L位置、凸臺焊接、風門與執行器的配合等，均須與相應工種協調配合。
(二)加強工序之問的檢查與驗收。由于弱電工程的配管、線、槽和線路敷設
設備安裝及調試，可能是不同的施工單位施工，因此當每個工序或工種施工結束后，必須填寫相應的施工記錄或安裝表格，進行單體設備安裝和穿線、接線時，必須按照隱蔽工程和相應的工程驗收規范和設計圖紙要求并進行交接驗收，做好單體設備的測試記錄，提交較完整的工程技術檔案資料，以確保工程質量和防止扯皮。
四、結語
隨著智能化系統良好的運行效果和整體系統優勢逐步被大家認可和接受，從
中深刻體會到智能系統的硬件和軟件必須盡可能采用標準化、模塊化和系列化的設計，系統設備的配置應具有通用性強、開放性好、系統組態靈活、控制功能完善、數據處理方便、人機界面友好以及系統安裝、調試和維修簡單化，系統運行互為熱備份，容錯可靠等。前端一體化、系統集成化必將成為智能化建筑項目管理總結能系統的發展方向。
參考文獻
[1] 檀秋芬 淺談智能建筑的發展 蕪湖職業技術學院學報2005(7)
[2] 殷凱 項目管理發展趨勢的研究概述黑龍江科技信息 2010(17)
第2篇：智能建筑理解論文范文
關鍵詞：智能結構；應用現狀；現代建筑；
中圖分類號：B83文獻標識碼： A
經濟的快速增長，人民生活水平的不斷提高，在推動建筑行業的發展的同時，也對其發展提出了更高的標準。目前在我國大型建筑物日益重要，像高層建筑、大型水壩、地下工程等都需要有一個高強度的骨架作為支撐，才能使建筑物的安全性、實用性得到保障，此時智能土木結構應運而生，并擔當了“土木工程界的知識經濟”。現今，智能土木結構在現代建筑中發揮重要作用的同時，也開辟了土木工程快速發展的新天地。
一、智能結構簡介
在社會高速發展的信息時代，土木工程師把視野轉入信息材料上，開始了將傳感器、驅動材料應用于建筑結構中的探索，以求建筑結構本身穩固性的同時，還能對建筑結構內部進行及時的感知，使人們能及時對建筑物的安全性與穩固性做出更確切的分析，從而做出對該建筑物是維修還是報廢的判斷，這也是人們對智能結構最初的嘗試。現在書籍中對智能結構進行了定義，是指在基體材料中融入具有仿生功能的材料，是最終的材料或者構件滿足人們對其智能化的需要，這種結構就是智能結構。智能土木結構按其材料可分嵌入式智能土木結構和基體、智能材料耦合結構兩種類型。現在建筑工程對智能架構的應用是十分廣泛的，建筑結構中安裝使用智能結構，使建筑物能準確應對外界環境的變化并對自身作出及時的內部調整，特別在遭遇強風或地震時，智能結構對整個建筑物尤其重要。在地震幅度不是很明顯時智能結構實現結構控制一體化的優勢更能充分發揮其作用，此外，智能結構對提高建筑結構的抗震性也發揮著很重要的作用，智能結構在建筑領域的應用對建筑設計、建筑施工及建筑檢測都起著至關重要的作用，智能土木結構保障建筑物的穩固的同時，也保證了人民的生命財產安全。
二、智能結構應用現狀
智能建筑與我國可持續發展觀中生態和諧理念高度契合，所以和其他國家相比，目前我國智能建筑主要功能更加凸顯了環保、節約、可持續發展利用等特點，在運用智能化結構對建筑結構進行設計時更加注重節能減排以及高效低碳能否實現。智能建筑隨著經濟的發展已經成為未來建筑的主要發展趨勢，智能結構作為智能建筑的重要支撐在建筑智能化發展中被廣泛應用，智能結構與傳統的建筑結構有著密切的聯系，智能土木結構以傳統結構為基礎，并以此為依據對傳統結構做了改進，因此對智能結構的應用離不開對傳統結構的理解與掌握。目前，建筑工程中對智能結構的研究有建筑結構的檢測與監控、建筑結構抗震抗風降噪的自控制等，利用智能結構使建筑設備自動化、辦公化，最終實現建筑物全面的擬智能生命化也是今后智能結構在建筑領域的發展方向。
（一）智能傳感元件的應用
土木工程中對建筑物健康檢測時常將傳感元件埋入或粘貼在建筑結構中，在保證檢測結果的準確性的同時，對建筑物的安全性與穩固性作出更確切的評價，得到最精準的數據，從而決定建筑物是維修還是報廢。對于重大土木工程建筑結構，由于修建時間較長，設備一般比較陳舊，傳統的傳感器不能適應此種建筑物的內部環境，這時就需要采用性能較高傳感器對其進行結構及健康的監測。利用光纖、智能材料等制成的傳感器的應用在土木工程發展史上具有劃時代的意義，開辟了土木工程發展史的新篇章。
（二）建筑工程的健康檢測
智能結構在建筑工程結構損傷及健康檢測方面也發揮著重要作用。在土木工程中對建筑物檢測通常采用目測法，此外還常利用超聲波、聲發射、x 射線等技術進行無損檢測，利用這種方法檢測是有很多弊端的，如建筑物內部結構的破損情況、建筑物的實時動態等都不能準確的被監測，不能滿足人們了解建筑物整體狀況的需求，檢測結果往往會失真、檢測效率也低，甚至會出現完全錯誤的檢測結果。現在利用光導纖維、壓電材料、半導體材料等制成的檢測器材，在建筑物內部的傳感器能及時感知建筑物自身狀況，檢測損傷并根據建筑結構損壞過程進行損傷定位，例如建筑物發生損傷，內部出現裂紋，裂紋在外界作用力作用下損傷力度加大，并以聲速失穩擴展，這些都會被由這些特殊材料制成的傳感元件所感知，使人類能準確及時的了解建筑物內部狀況，及時對建筑物進行整體規劃、采取必要措施避免事故發生。
三、智能結構關鍵問題總結及建議
（一）提高智能傳感技術
傳感元件在建筑工程中的應用離不開純熟的傳感技術，因此提高智能傳感技術勢在必行。從仿生學來看，傳感器相當于建筑物的感覺器官，提高智能傳感技術必須增強傳感技術的系統性，提高傳感器感知、處理與識別能力，在此基礎上提高傳感系統的可靠性和靈敏度實現傳感技術的智能化。在建筑工程中要求傳感元件不影響建筑物的結構外形，與建筑材料具有很好的相容性，使對建筑結構的強度影響降到最低，此外還應具有對信號的抗干擾能力，在此基礎上對建筑物的整體狀況能準確感知。
（二）提高智能傳感技術
智能結構系統中主要有傳感元件、驅動元件及乙級控制元件，它們在對整個建筑物內部損傷情況進行定位時常會有一個計算的過程，在計算過程中常采用小波分析技術、時間有限元模型等對連接網絡、數據總線進行定位，最終使傳感器的信息處理和數據傳輸融合。
（三）發展智能控制集成
智能控制系統相當于人類的中樞神經系統的最高級部分大腦，不僅決定著運動系統、感覺系統的有序運行，還擔負著整個腦神經高級功能的運轉。在土木工程內部安裝智能控制集成系統，能使建筑物在遭遇風暴、強降雨等惡劣自然災害情況下，迅速采取應急措施，使損失降低到最小，因此發展智能控制集成技術也是十分重要的。
（四）發展智能驅動技術
驅動在計算機中的應用十分廣泛，所有的硬件設備都需要安裝相應的驅動程序才能正常工作。智能驅動技術能夠對智能結構的形狀和力學原理加以控制，便于對智能結構的管理與規劃。驅動相當于一個入口，只有通過這個入口操作系統才能實現對整個部件的控制，在土木工程中驅動技術發揮著不可小覷的作用，發展智能的驅動技術，才能實現建筑物整體的控制，才能使建筑物的性能更加穩固。在建筑工程中要求所使用的驅動系統材料自身機械性能要高，保障其具有很強的抗沖擊性；再次，驅動材料與建筑材料本身要有很好的兼容性；最后，還應提高驅動速度，便于及時掌握建筑物的狀況。
四、結束語
我國建筑業產值的持續增長推動了建筑智能化行業的發展，目前我國處于智能建筑行業的快速發展期。科學技術的不斷進步，經濟水平的不斷提高，人們對建筑安全性、舒適性、便利性等有了更高層次的要求，者為智能建筑的發展提供契機的同時，也給智能建筑的發展提出了新的挑戰。
土木工程智能建筑結構作為智能建筑的靈魂與支撐，在未來智能建筑的發展中不可或缺，因此，我們在今后智能結構的發展道路上必須用發展的眼光、科學的手段，與時俱進，開拓創新。
參考文獻：
[1]李沁羽. 智能土木建筑技術的發展與應用[J]. 科技創新導報，2013，（19）.
[2]淡丹輝，何廣漢. 智能土木結構理論初探[J]. 四川建筑科學研究，2001，27（4）：7-9，12.
第3篇：智能建筑理解論文范文
【關鍵詞】房屋建筑工程 施工管理 施工質量 質量措施 管理措施 房屋質量
中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言。
隨著我國城鎮化建設步伐的加快，各類住宅建筑開始傾向于高層住宅發展。高層建筑建造后，提高了土地的利用率，但隨著帶來了建筑物遭受雷擊損壞的風險。在住宅建筑中，有線電視、電話線、網線等都是容易導致雷電進入建筑物內的導火索，為了提高建筑安全，有必要在進行電氣設計時，就考慮到建筑防雷功能，采取經濟使用而又安全可靠的解決措施，提高建筑防雷電能力。
二.建筑物防雷等級分類。
建（構）筑物的等級分類，應符合以下要求：
1.第一類防雷建筑物
（1）凡制造、使用或貯存炸藥、火藥、起爆藥、人工品等大量爆炸物質的建筑物，因電火花而引起爆炸，會造成巨大破壞和人身傷亡者。（2）具有0區或10區爆炸危險環境的建筑物。（3）具有1區爆炸危險環境的建筑物，因電火花而引起爆炸，會造成巨大坡壞和人身傷亡者。
2.第二類防雷建筑物
（1）國家級重點文物保護的建筑物。
（2）國家級的會堂、辦公建筑物、大型展覽和博覽建筑物、大型火車站、國賓館、國家級檔案館、大型城市的重要給水水泵房等特別重要的建筑物。
（3）國家級計算中心、國際通訊樞紐等對國民經濟有重要意義且裝有大量電子設備的建筑物。
（4）國家特級和甲級大型體育館。
（5）制造、使用或貯存爆炸物質的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者。
（5）具有1區爆危險環境的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者。
（6）具有1區或21區爆炸危險場所的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡。
（7）具有2區或22區爆炸危險場所的建筑物。
（8）預計雷擊次數大于0.05次/a的部、省級辦公建筑物及其它重要或人員密集的公共建筑物以及火災危險場所。
（9）預計雷擊次數大于0.25次/a的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物或一般性工業建筑物。
3.第三類防雷建筑物
（1）省級重點文物保護的建筑物及省級檔案館。
（2）預計雷擊次數大于或等于0.01次/a，且小于或等于0.05次/a的部、省級辦公建筑物及其重要或人員密集的公共建筑物,以及火災危險場所。
（3）預計雷擊次數大于或等于0.05次/a，且小于或等于0.25次/a的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物或一般性工業建筑物。
（4）在平均雷暴日大于15d/a的地區，高度在15m及以上的煙囪，水塔等孤立的高聳建筑物。在平均雷暴日小于或等于15d/a的地區，高度在20m及以上的煙囪，水塔等孤立的高聳建筑物。
在確定建筑的防雷分級時，除按上述規定外，在雷電活動頻繁地區或強雷區可適當提高建筑物的防雷等級。對建筑高度超過19層的住宅建筑，適用于二級防雷等級，其他為三級防雷。
三.住宅建筑電氣防雷措施。
1、安全用電技術措施。
(1)防雷及接地技術措施。
1）在施工現場專用變壓器的供電的TN-S接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。
2）TN-S系統中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重復接地。
3）在TN-S系統中，保護零線每一處重復接地裝置的接地電阻值不應大于10歐姆。
4）PE線上嚴禁裝設開關或熔斷器，嚴禁通過工作電流，且嚴禁斷線。 5）施工現場內的起重機、升降機等機械設備，以及鋼管腳手架和正在施工的在建工程等的金屬結構，當在相鄰建筑物、構筑物等設施的防雷裝置接閃器的保護范圍外時，應按相關規定安裝防雷裝置。
6）做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的PE線必須同時做重復接地，同一臺機械上的電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應符合要求。
(2)漏電保護器的設置
1)施工現場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。
2)開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。
3)漏電保護器的選擇應符合國標GB6829—86《漏電電流動作保護器(剩余電流動作保護器)》的要求，開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。使用于潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品。其額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。
2. 室內線路及室外配線要求。
2.1室內線路：直敷布線—建筑物頂棚內嚴禁采用。金屬管布線—建筑物頂棚內宜采用。硬質塑料管布線—適用于室內場所和有酸堿腐蝕性介質的場所。電氣間布線—井壁應是耐火極限不低于1小時的非燃燒體，電氣間在每層樓應設維護檢修門并應開向公共走廊，其耐火極限不應低于三級，樓層間應做防火密封隔離。電氣間內高壓、低壓和應急電源的電氣線路，相互之間應保持0.3米及以上的距離或采用隔離措施。向電梯供電的電源線路，不應敷設在電梯井道內。
2.2室外配線：
（1）架空線路：由高低壓線路至建筑物第一個支持點之間的一段架空線稱為架空線。高壓接戶線受電端的對地距離不應小于4米；低壓接戶線受電端對地距離不應小于2.5米。向一級負荷供電的雙電源線路，不應同桿架設。
（2）電纜線路：在電纜溝和電纜隧道內敷設的電纜，應采用裸鎧裝電纜、裸鉛包電纜或塑料護套電纜。在電纜直埋敷設時，當沿同一路徑敷設的室外電纜根數為8根及以下時，直埋深度不應小于0.7m。向一級負荷供電同一路徑的雙電源電纜不應敷設在同一溝內。電纜在電纜溝或隧道內敷設時，同一路徑的電纜根數多于8根、少于或等于18根時適合采用電纜溝敷設，多于18根時可采用電纜隧道敷設。電纜隧道高度不應低于1.9米。電纜隧道長度大于7米時，兩端應設出口，兩個出口間的距離超過75米時，還應增加出口。電纜在排管內敷設時，一般可采用石棉水泥管或混凝土管。
3. 接地裝置。
接地裝置包括接地體和接地線。接地裝置的優劣與接地電阻和接地方式有關。為便于與各種入戶金屬管道相連，降低跨步電壓，建筑物防雷接地一般采用周圈式接地。防雷接地應盡量利用自然接地體作為接地裝置，只要基礎采用硅酸鹽水泥和周圍土壤的含水量不低于基礎外表面無防腐層或有瀝青質的防腐層時，可利用基礎內鋼筋作接地裝置，否則應加設人工接地裝置。高層建筑通常利用樁基礎、箱形基礎作接地裝置，這些基礎連成的接地網有較大的電容，其沖擊阻抗很小。施工中通常將樁基的拋頭鋼筋與承臺板主筋焊接，并與承臺上作為引下線的柱鋼筋焊通，再與整個底板內鋼筋或地梁中的鋼筋互相連通，將樁基主筋與地梁主筋焊接成一個閉合的水平接地網，以形成均壓。由于防雷裝置直接裝在建、構筑物上，建筑物防雷接地與電氣設備接地等無法隔離。通常建筑物的防雷接地與電氣設備的接地、微電子設備接地均應連接成統一的接地系統，其共用接地電阻按其中最小值選定。一般要求，接地電阻值。
四. 重視雷擊電磁脈沖（LEMP）對智能系統的危害。
目前，住宅建筑中多使用了智能系統，系統提供的智能建筑系統專業公司較多，一般承擔系統設計（包括施工和設計）、供應設備，并從事安裝、調試等技術工作。在進行設計時，設計者側重于系統網絡、通信方式、設備選型等工作，但往往忽視了系統防雷措施的設計。有的設計者認為建筑物已設有防直擊雷的避雷帶，至于安裝于室外的監控設備、器件以及中控室，已處于保護范圍之內，不必再考慮智能系統本身的防雷措施，其實這種理解不全面，在概念上也是含糊的。
如果雷擊發生在建筑物頂部，一般為直擊雷，通過建筑物的接閃器（避雷針或避雷帶），經由引下線，將雷擊過電壓、大電流絕大部分洩放到大地，而泄入建筑物內部的相對較小，只要智能電子設備不靠近引下線，則危害偏小。但如果雷擊發生在建筑物附近圍墻或進戶線纜、管道的地面，由雷電感應和雷電波侵入的雷擊電磁脈沖（LEMP）的過電壓，則可能通過信號或供電線路導入建筑物內部的智能電子設備而將其擊壞。
作為建筑工程設計的電氣專業，通常根據《建筑物防雷設計規范》（GB50057－2010）的規定，進行了防直接雷擊、高層建筑防側擊雷及防雷電波侵入等措施的設計，主要著重于保護變配電系統的正常運行和人身安全。而對于建筑智能系統，一般由建設方交給智能系統的專業廠商（或公司）進行二次設計或直接進行設計。很清楚，智能系統的防雷設計，主要指采取防雷電波侵入和雷電感應產生的雷擊電磁脈沖的技術措施，應由智能系統專業設計人員在進行設計時加以重點、周到的考慮。
五．結束語。
在建筑防雷設計和施工中，要將外部防雷接地裝置和內部防雷接地裝置有效結合起來，綜合考慮分流、接閃、屏蔽、接地、布線和均壓等要素，做好設計方案，提高建筑防雷的可靠性。
參考文獻：
[1]李大生住宅建筑電氣防雷措施分析 [期刊論文] 《價值工程》 ISTIC -2010年18期
[2]胡燦明 肖平 陳世文 汪文理 淺談多層民用住宅防雷設計與施工 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2011年22期
第4篇：智能建筑理解論文范文
【關鍵詞】 智能樓宇 一體化軟件集成 機構支撐過程 項目管理規范
一、前言
作者工作的公司主要屬樓宇建筑集成行業，多年的智能建筑工程實踐中，發現智能建筑管理的最大問題是使用的系統和設備越來越復雜、對管理人員的技術要求越來越高。如果能提供一個一體化集成管理平臺，將各種系統或設備集中監管起來，屏蔽或簡化那些對管理人員而言不必要的技術復雜性，并提供友好簡潔的用戶界面，必將大大的降低對管理人員的技術要求和工作強度，這也是智能建筑系統集成工程的發展趨勢，即從堆疊式集成向一體化集成發展，從簡單專用的集成方案向通用的集成管理軟件發展。
產品開發之道有兩方面內涵，即開發正確的產品和正確的開發產品。本文的重點主要集中在“正確的開發產品”上，即項目團隊在預定的時間和成本之內，開發完成合格的產品，項目團隊盡最大努力把產品做得好、做得快并且減少花錢。要實現這些要求，就需要在項目質量、效率、成本等諸多要素上下功夫，對軟件的開發進行項目管理過程管理、項目研發過程管理、其它機構支撐過程管理。
樓宇一體化集成管理系統的項目管理過程包括：項目規劃、項目監控、風險管理和需求管理；項目研發過程包括：需求開發、技術預研、系統設計、實現與測試和系統測試；機構支撐過程包括：配置管理、質量保證。本文將基于項目管理過程和方法，探討其在樓宇一體化集成管理系統建設中的需求開發、體系結構設計和數據庫設計問題。
二、需求開發
1、用戶需求分析及描述
樓宇一體化集成管理系統是一款通用的智能建筑綜合管理產品，用于集中管理智能樓宇中各種運行支撐系統，主要包括指智能建筑3A系統（樓宇自動化、安防自動化、消防自動化）和其他與運行環境相關的系統，將各子系統的信息集中處理，對設備、物資、員工、流程、技術等各種要素綜合管理，從而降低管理復雜度和強度、規范管理流程、降低管理成本、使智能樓宇的管理水平躍上一個新的臺階。
主要功能包括：集中監控；事件處理；全局事件管理；資源管理；運營維護管理；物業管理。保證安全性、可用性、性能、可擴展性要求。
主要用途包括：對小區樓宇的各設備進行監控，對小區樓宇的各設備的運行、維護實現集中控制管理，對運營維護、物業、資源進行統一管理。
樓宇一體化集成管理系統的目標客戶是系統集成商，而最終用戶則是各種智能樓宇的物業管理人員。樓宇一體化集成管理系統主要用于智能樓宇運行環境的集中監控和綜合管理，可以對樓宇中的設備實施統一的監控，使用戶及時方便的了解各種設備的運行情況，并按照用戶的要求對設備實行智能控制；可以進行全局事件管理，并實現各子系統間的聯動控制；有完善的報警處理機制，當發生報警后，迅速通知相關人員，幫助用戶及時處理報警事件，并將報警信息保存在數據庫中；系統安全管理機制可以為用戶劃分權限，并進行相應的控制；支持第三方軟件通過ActiveX接口插入系統中使用；提供web功能，用戶可以通過瀏覽器遠程查看的頁面[1]；可以幫助用戶降低管理復雜度和強度、規范管理流程、降低管理成本、使智能樓宇的管理水平躍上一個新的臺階。
2、產品需求規格說明書的編寫
項目應當包含的內容：集中監控、全局事件管理、運行維護管理、資源管理、物業管理。
本項目不包含的內容：事件管理，不包含場館奧運有關部分，如上報奧組委等功能。物業管理，住宅小區有越來越多的和居民相關的智能系統，如智能家庭單元，它們報送的維修請求和反饋、三表抄送數據、報警信息等也有集中管理的需求。這些信息涉及和住戶的交互，內容比較復雜，需求變化比較大，所以這部分功能將以功能插件的方式提供，在本項目的第一個版本中暫不實現，會在后續版本中逐步完善。
本項目“適用的領域”：本項目的目標產品主要適用于智能樓宇運行環境的集中監控和綜合管理。
三、項目計劃
本項目的目標產品主要用于智能樓宇運行環境的集中監控和綜合管理.但是，目標產品本身是對系統集成方案中管理控制部分的一種提高或者說通用化，所以它不是系統集成方案的一種替代而是作為其組成部分。通過目標產品，系統集成方案不再是子系統的簡單堆疊而是一個子系統有機聯系的整體。本產品的目標客戶是系統集成商，而最終用戶則是各種智能樓宇的物業管理人員。
四、體系結構設計
1、設計約束
本系統遵循ISO9000標準、CMMI 3的規范。軟件編制根據開發工具的不同采用了科技奧運工程研究中心的相應編碼規范，其中C++ Builder采用《C++ Builder開發編程規范》，組態軟件開發符合組態軟件開發手冊。
（1）接口/協議的約束：樓宇一體化管理系統登錄服務器可以作為OPC Server，支持OPC協議；可以集成各大廠商的設備；硬件接口：rs232、rs485、M-bus、Lontalk；軟件接口：DDE、COM、OPC、ODBC；（2）軟件質量的約束：通過技術評審和測試檢查工作成果的正確性，保證軟件按照需求正確的執行任務。軟件質量的正確性涵蓋其“精確性”。（3）效率（性能）：詢問和更新數據文件的響應時間10秒以內。在峰值負載期，與所規定的響應時間的允許偏離范圍不允許超過10秒。（4）其它包括：界面友好、操作簡單、使用方便。所有的工作成果易讀、易理解。提供系統用戶訪問權限設置，不允許非法進入系統，不允許沒有權限的用戶使用相關功能。可適應新版本的組件的擴展。提供對各樓宇自控子系統軟件的接口。
2、設計策略
本系統的體系結構設計模式采用MVC模式，由于本系統開發所采用的編程語言的特性，可能無法做到完全的將表示層、模型層和控制層分開，但系統采用的向MVC模式靠攏的原則，可以便于系統日后的擴展功能和復用相關成果。
（1）擴展策略。從總體架構上來說，由于運用MVC的應用程序的三個部件是相互對立，改變其中一個不會影響其它兩個，將使得系統易于改進和擴展。（2）復用策略。使用控制器來聯接不同的模型和視圖去完成用戶的需求，這樣控制器可以為構造應用程序提供強有力的手段。給定一些可重用的模型和視圖，控制器可以根據用戶的需求選擇模型進行處理，然后選擇視圖將處理結果顯示給用戶。同時增強了系統的可復用性[2]。（3）客戶化策略。由于本系統的部分功能需要對特定的樓宇進行定制，所以系統將提供一套客戶化的軟件或者方案。包括建筑結構2D圖形化和初始數據建立等功能，將作為系統的配置層存在。
3、系統總體結構
（1）物理結構
樓宇一體化集成管理系統的運行環境較為復雜。一方面因為樓宇自動化系統種類繁多、管理復雜；另一方面則是因為樓宇管理內容復雜，事件的處理也可能較為復雜。
根據樓宇自動化系統的種類及管理方式，可以把樓宇一體化集成管理系統的物理運行環境分為三個層次：信息網絡層、控制網絡層、現場設備層[3]。
在信息網絡層中，管理工作站安置在監控中心，一般只有一個，提供事件處理的功能，事件處理的過程包括報警通知。監控工作站包括多個，提供實時的設備監控（弱電監控畫面）。當然，監控工作站和管理工作站也都可以通過Web方式（瀏覽器）執行管理功能[4]。監控工作站和管理工作站的界面都可以切換或者集成到監控中心的大屏幕顯示系統中，在監控中心負責人員較多時供查看。
在管理服務器上運行除實時監控以外的服務，與Web工作站和管理工作站相對應。管理服務器所連接的管理數據庫負責存儲除實時監控以外的數據。監控服務器為監控工作站提供相應的服務，監控服務器可以有兩臺或者多臺。如果樓宇的規模比較小，可以用一臺服務器實現監控及管理的功能，甚至也可以把這臺服務器當作監控工作站來用[5]。
外部的系統可以通過互聯網，經過樓宇內網防火墻的授權后，以TCP/IP的方式與樓宇一體化集成管理系統提供的軟件接流信息[6]。
控制網絡層是指各樓宇自動化系統內部的網絡，比如視頻監控系統自成一體的網絡。通過把這些系統的主控機連到樓宇內網上，系統就可以通過網絡與該系統的管理軟件交流信息。通過這種方式，系統可以充分利用樓宇中原有已安裝設備資源的效能，同時揚長避短，把具體的數據采集及設備控制工作交給各專業樓控系統完成，從而專注于上層的統一監控、全局事件管理。
現場設備層是指安放在樓宇內各處的設備，這些設備由各自的運行狀態及參數，由其所屬的樓宇自動化系統進行直接的監控管理。
（2）管理軟件
管理軟件采用基于MVC的體系結構模式。系統的體系結構總共分為四層：表示層、業務邏輯層、數據訪問層、數據庫層[7]。每層都提供一些特定的功能。
①表示層。表示層為客戶端提供對應用程序的訪問界面。訪問界面包括兩類：管理中心、監控中心。管理中心是基于瀏覽器界面的，監控中心基于Client界面。監控中心包括事件處理、弱電監控畫面，是系統呈現給監控中心的統一界面，登錄到這個界面后，用戶可以執行事件查看及管理功能，可以切換進入到弱電監控畫面，也可以切換回來。當發生事件時，事件處理界面會顯示報警，并提供事件處理向導，輔以相應的預先設置的響應預案、相關設備的狀態及屬性信息、相關人員信息等，將這些畫面有條理地組織在一起，從而提供一個綜合有效的事件處理平臺。②業務邏輯層。負責各種功能的實現處理。包括三大部分：管理包，公用包，運行包。管理包為表示層管理中心的日常管理功能提供實現處理，包括表示層的設備運行維護、事件管理（查詢、統計分析）、系統管理、綜合管理等界面對應的邏輯功能提供支持。公用包為業務邏輯層的其他模塊提供公共服務，如權限驗證服務和日志記錄的服務。運行包負責實現系統的實時監控及事件處理功能，為監控中心畫面的功能提供實現。另外，業務邏輯層負責提供對外的軟件接口，該接口實現樓宇一體化集成管理系統與外部系統的數據交互，并按照要求對所傳輸的數據進行加解密。③數據訪問層。數據訪問層是各種業務的處理提供的共同的業務數據格式以及相關的數據訪問服務，供B/S有關模塊及C/S有關模塊引用或者調用[8]。本層包括數據庫訪問包與業務實體包。在業務實體包中，包含用于在各層間傳遞信息的數據集。數據庫訪問包則為業務邏輯層提供數據服務，實現對數據庫層的管理數據庫的操作[9]。④數據庫層。數據庫層用于系統各種信息的存儲管理。包括管理數據庫、實時數據庫、GIS數據庫。其中，管理數據庫由上層的數據庫訪問包管理，而實時數據庫由業務邏輯層的弱電監控組件管理。
以上的體系結構設計基于面向對象的思想，并應用了分層、模塊化的模式，能滿足目前的業務需求，同時也對系統的擴展提供了較好的基礎結構，可以方便實現。可以分布式部署的應用服務器和數據庫服務器，使得在提升系統整體性能的同時有利于滿足系統對可靠性的要求，任何一個單點故障不會影響其他點的正常運行。以分層方式實現的系統體系結構使功能模塊獨立化，不僅加快了開發進度和降低了維護成本，同時為系統未來需求的擴展提前打好了技術基礎；任何新增加的樓宇自動化系統，只需要添加新的接口實現，就可以把其納入到系統的統一監控管理范圍內；任何新增加的業務只需要添加新的業務流程控制、相關業務實體和接口實現，就可以實現新的業務功能。
（3）監控軟件
監控軟件可以分為設備監控，報警系統，系統管理。
五、配置管理和質量保證
本部分描述了機構支撐過程和方法在樓宇一體化集成管理系統建設中的配置管理和質量保證的實施過程。
1、配置管理
樓宇一體化集成管理系統建設中的配置管理工作包括：（1）確定CCB（配置控制委員會）成員。主要包括：配置管理員：”人員C”；CCB成員：”人員A”、”人員C”、”人員B”。為了更合理的利用人力資源，項目中配置管理員的角色屬于兼任，同時此成員還擔任項目建設中其他角色。（2）制定配置管理計劃。配置管理員確定并搭建配置管理的軟硬件資源環境=配置管理工具預研，配置管理員根據《項目計劃》生成《配置管理計劃》。（3）審批配置管理計劃。CCB審批《配置管理計劃》，項目經理填寫《附錄：本計劃審批意見》，CCB審批后，該《配置管理計劃》生效。（4）配置庫管理。配置管理員創建配置庫，配置管理員建立《配置管理規范》，公布給各項目成員。配置管理員為每個項目成員分配操作權限。配置管理的環境在項目初期就已經搭建完畢，而《配置管理計劃》也在項目開始就已經生成，配置管理員后續的工作只需要每天花一部分時間就能完成。
2、質量保證計劃
樓宇一體化集成管理系統建設中的質量保障工作包括：（1）確定質量保證員和質量保證小組。（2）質量保證員根據《項目計劃》制定《質量保證計劃》。（3）審批質量保證計劃。（4）過程與產品質量檢查。（5）問題跟蹤與質量改進。
為了保證項目建設的質量，項目組建立了上述的質量保證計劃，并且項目建設嚴格按照質量保證計劃執行，由于以前開發的項目，都沒有建立相關的質量保證的支撐機構，在具體執行的過程中由于質量保證員的力度不夠，所以在實施中由項目經理配合執行才達到效果。
六、總結
本文重點研究了項目管理規范在樓宇一體化集成管理系統建設中的應用，其中主要研究內容及成果包括：（1）對現在的樓宇集成管理進行了市場現狀分析，提出了樓宇一體化集成管理系統的建設方向；（2）系統總結了項目管理的理論規范和方法，結果表明：項目管理的規范對項目的建設在效率和質量上會有很大的影響；（3）結合項目管理規范，描述了樓宇一體化集成管理系統的建設過程；（4）探討了項目管理規范在具體的樓宇一體化集成管理系統建設過程中的具體實施過程和內容。根據實際分析要求，未來的研究內容將包括：（1）進一步分析和研究項目管理規范的實施，對項目建設的效率和質量上的影響；（2）對于樓宇一體化集成管理系統建設，提出進一步的研究方向，在模塊化和具體業務功能方面進行進一步的研究和建設。
參 考 文 獻
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[5] Frank Buschmann，Regine meunier，Hans Rohnert，Peter Sommerlad，Michael Stal 著，賁可榮，郭福亮 等譯. 面向模式的軟件體系結構 卷1：模式系統. 北京：機械工業出版社，2003. 16～128
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[7] Stephen T.Albin 著，劉曉霞，郝玉潔 譯. 軟件體系結構的藝術. 北京：機械工業出版社，2004.157～170
第5篇：智能建筑理解論文范文
關鍵詞：公共建筑 室內空間 設計 發展趨勢
Abstract: a building where one of the most interesting is not a function of limited space, but connecting them or what they closed public space, the construction of the public space provided people with the place, make building is no longer cold abstraction, the buildings were therefore take the emotional. This paper introduces the design of public architectural interior space content, this paper expounds the public building interior space design the new trend of development of.
Key words: public building interior space design development trend
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
當代生活中, 很多人每天的大部分時間都是在封閉而毫無意味的環境中度過, 坐在隔斷的空間內, 空氣是處理過的, 周圍的材料是人造的或合成的, 有時甚至光線也是人造的, 由于失去了與自然界的聯系, 人們的感官變得遲鈍起來。人們渴望生活和居住空間有意義, 內心盼望與自然溝通, 于是就有了安藤忠雄對人與自然關系的獨到見解: “自然應是與人們日常生活很接近的存在。它應成為日常生活如工作、購物、與友人約會聊天時最好的伴侶,我希望將自然重新引入都市之中, 并與日常經歷相聯系”。建筑與自然之間的關系遠不止于地形和地點, 自然光作為最基本的自然要素引入建筑, 同時引入了戶外景致, 使室內外自由銜接; 同時, 自然光引入了時間, 使人們能感覺到季節的交替與時間的流逝, 于是人們的居住場所變得有意義和意味。
隨著人類文明的進步, 人們對休閑空間提出了新的要求, 人們愈加關注生存狀態和整體健康——身體健康、心理健康和精神健康。環境不僅影響著人們的行為, 甚至塑造著人們的個性、思維和情感。人類對生活質量意識的覺醒反映在對自然光環境的追求上, 人們不再滿足于良好的照度, 向往自然是人類的天性。陽光中庭、角窗、落地窗的大量出現反映了人們對建筑、人與自然的關系的理解。
一、公共建筑室內空間設計的內容
現代室內設計需要滿足人們的生理、心理等要求, 需要綜合處理人與環境、人際交往等多項關系, 需要在為人服務的前提下, 綜合解決使用功能、經濟效益、舒適美觀、環境氛圍等種種要求。設計及實施的過程中還會涉及材料、設備、定額法規以及與施工管理的協調等諸多問題。可以認為現代室內設計是一項綜合性極強的系統工程, 但是現代室內設計的出發點和歸宿只能是為人和人際活動服務。現代室內設計是綜合的室內環境設計, 它既包括視覺環境和工程技術方面的問題, 也包括聲、光、熱等物理環境以及氛圍、意境等心理環境和文化內涵等內容。公共建筑室內空間設計主要體現在光環境、色彩、聲與材質等內容上。
1、光的設計
在公共建筑室內空間環境中, 光不僅是為滿足人們視覺功能的需要, 而且是一個重要的美學因素光能制造空間、改變空間或破壞空間, 它直接影響到空間形狀大小、質地和色彩的感知。影響采光設計的因素很多, 其中包括照度、氣候、景觀、室外環境等, 另外不僅要考慮直射光, 而且還有漫射光和地面的反射光。
2、色彩設計
色和光不能分離, 色彩作為公共建筑室內空間設計的一種手段, 色彩是室內設計中最為生動、最為活躍的因素, 室內色彩往往給人們留下室內環境的第一印象。只有把色彩與室內空間、采光、室內陳設等融為一個有機整體, 色彩設計才算是成功的。
3、材質的選用
公共建筑室內界的飾面材料, 應同時具有使用功能和人們的心理感受兩方面要求。除了考慮室內的視覺效果以外, 還應注意人通過觸摸而產生的心理感受和美感, 例如堅硬平滑的大理石、花崗巖、金屬, 輕柔、細軟的室內織物, 以及自然親切木制材料等等, 應根據空間的不同需求來綜合考慮。伴隨著工業文明的迅速發展, 人們已厭倦了鋼筋混凝土的生活空間, 人們對公共建筑室內界面材質要求逐漸把目光移向大自然,“回歸大自然”成為室內設計的一個重要發展趨勢, 很多天然材料開始受到設計師和大眾的寵愛。
4、聲環境設計
公共建筑室內空間聲環境亦同樣不可忽視, 以廣州白天鵝賓館中庭為例,“故鄉水”瀑布就是較好地把自然景觀和聲音引入室內空間, 使整個室內空間增色不少, 取得良好的效果。總之, 在公共建筑室內空間設計過程中, 應將形、色、聲、質最終融為一體, 賦予人們以綜合的心理感受。
二、公共建筑室內空間設計發展的新趨勢
1、綠色概念與可持續發展
“綠色”概念可以理解或轉義為環境共生, 生態與環境保護, 可持續性發展等概念。它涉及的內容包括:生態與環境的保護, 功能與使用的耐久性, 自然能源的再開發, 資源的有效利用與再生, 環境的健康、安全、方便、舒適, 生命周期的整體考慮。經過長時間不斷深入的實踐與探索, 20 世紀80 年代人們提出了“綠色”設計道路, 是可持續發展的方向, 也是室內設計必然趨勢。
2、生態景觀與建筑節能
在國外發達國家, 生態主義的設計早已不是停留在論文和圖紙上空談, 也不再是少數設計師的實驗, 已經成為室內設計師內在的和本質的考慮。在設計中對生態的追求已經與對功能和形式的追求同等重要, 有時甚至超越了后兩者, 占據了首要位置。未來公共建筑室內空間設計將一方面注重室內空間與室外空間在交通環境等方面的融合, 另一方面將更重視在景觀上的聯系。在生態、低能耗技術上, 以德國為代表的發達國家走在世界前列。在歐洲, 現代生態節能高科技住宅已達到零能耗的技術標準。我國要實現生態節能高科技的應用, 設計專業的深化與整合是前提。目前生態節能建筑發展有兩大發展趨勢: 一是調動一切技術構造手段達到低能耗, 減少污染, 實現可持續性發展的目標;二是在深入研究室內熱功環境和人體工程學的基礎上, 研究人體對環境生理、心理的反映, 創造健康舒適而高效的室內環境。國際最新建筑節能技術規范的核心思想, 就是從控制單項建筑維護結構( 如外墻、外窗、屋頂等) 的最低保溫隔熱指標, 轉化為對建筑物真正的能量消耗量的控制, 達到嚴格有效的能耗控制。
3、社會性、藝術性
室內設計是一個綜合的整體, 藝術、功能和科學是現代公共建筑室內空間設計追求的三個目標。其服務對象是社會大眾, 有社會屬性, 這要求它在一定的條件下必須滿足公眾的室內功能需求。毋庸置疑, 室內設計是一門藝術, 它與其他藝術形式之間有著必然的聯系。現代室內設計從一開始, 就從現代藝術中吸取了豐富的形式語言。藝術無疑提供了最直接最豐富的源泉, 從現代藝術早期的立體主義、超現實主義、風格派、構成主義, 到后來的簡約藝術、波普藝術, 每一種藝術思潮和藝術形式都為室內設計師提供了可借鑒的藝術思想和形式語言。今天, 藝術形式層出不窮, 純藝術與其他藝術門類之間的界限日漸模糊, 藝術家們吸取了電影、電視、戲劇、音樂、建筑、景觀等的創作手法, 創造了如媒體藝術、行為藝術、光效應藝術、大地藝術等一系列新的藝術形式, 而這些反過來又給室內設計行業的從業者以很大的啟發。
4、高度智能化
代表21 世紀建筑高科技含量之一的智能建筑, 將是人類創造更多物質財富和提高生活質量的基礎設施。現代科技手段及智能技術在未來公共建筑室內空間設計的應用, 將產生更多的優雅舒適、便利快捷、高度安全的環境空間。
5、高度民族化、地域化過度強調現代化, 公眾雖然提高了生活水平, 卻又感到失去了民族傳統, 失去了過去。因此, 未來公共建筑室內空間設計的發展趨勢就是既講現代, 又講傳統。設計師的根本任務就是在掌握現代科學技術的前提下, 把中華民族傳統建筑文化發揚光大, 走有特色創新之路。
參考文獻：
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第6篇：智能建筑理解論文范文
關鍵詞：智慧景區； IT能力； 服務感知； 游客服務
收稿日期： 2013-03-18； 修訂日期： 2013-11-13
基金項目： 北京市教委重點項目 “基于Web 2.0的首都高新技術產業決策機制研究與應用”（SZ201311417001）
作者簡介： 陳建斌（1970-），男，博士，北京聯合大學商務學院教授，研究方向為知識管理、商務智能等。鄭麗（1966-），女，北京聯合大學商務學院教授，研究方向為旅游電子商務。張凌云（1960-），男，北京聯合大學旅游學院教授，研究方向為旅游經濟、旅游地理與旅游管理。2008年國際商用機器公司（IBM）基于物聯網、云計算等概念提出了“智慧地球”戰略①后，得到全球產業界的熱烈響應和快速推廣，從而引發了“智慧城市”、“智慧旅游”等系列概念的誕生。2009年11月1日，國務院下發《關于加快發展旅游業的意見》，決定把旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業，為我國旅游業跨越式發展提供了政策支持。景區作為旅游產業的核心要素，它的智慧水平決定了服務質量和游客滿意度，并極大地影響著產業戰略目標的實現。一般認為，智慧景區就是結合景區特點，將物聯網、云計算等新興信息技術集成起來構建信息與決策網絡，增強人類感知、控制和管理的能力，更加精細和動態地管理景區，達到“智慧”狀態（李洪鵬，等，2011） 。智慧景區受到政府主管部門、行業協會及各地景區的重視，在國內掀起了建設熱潮。但是，由于智慧景區的研究剛剛興起，其權威性闡釋尚未樹立，建設理論尚未完善，并且這些關鍵問題尚未引起人們的充分關注，導致實踐層面的形式化和無序化。本文從“智慧”的本質出發，首先探討智慧景區的實質內涵；然后以企業IT能力理論為指導，構建智慧景區的IT能力系統框架；最后，提出智慧景區建設的核心系統，用于支持智慧目標的實現。本文力圖在理論層面闡釋智慧景區的概念和能力建設的本質要求，為景區信息化建設和向智慧狀態的演進提供指導。1智慧景區研究現狀關于智慧景區的研究尚不多。國外與“智慧景區（Smart Famous Scenic Sites）”相關的研究主要是探討景區的智能服務系統，如為旅游景區提供決策支持、行程規劃和解說服務的專家系統（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007） 、目的地的推薦系統和基于上下文感知的移動式旅游服務系統（Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011）等。從中國知網檢索到的智慧景區論文僅有數篇，主要是探討智慧景區的內涵與總體框架（邵振峰，等，2010；黨安榮，等，2011）、從數字景區向智慧景區的轉型探索（李洪鵬，等，2011）等。關于智慧景區的內涵，黨安榮等（2011）認識到要利用現代信息技術實現對景區全面、系統、及時的感知與可視化管理；李洪鵬等（2011）進一步明確智慧景區是利用最新技術“增強人類感知、控制和管理的能力，實現更加精細和動態的方式管理景區，達到智慧狀態”。顯然，這些理解已經注意到了“智慧”的實質是能力的增強。張凌云等（2012）進一步圍繞能力建設，提出了智慧旅游的CAA框架：智慧旅游的能力（Capabilities） 、屬性（Attributes） 以及應用（Applications），定義了智慧旅游的核心能力模型。該文雖然明確提出智慧建設是能力建設，但對核心能力的討論并未深入。
從相關文獻來看，多數智慧景區的理解存在著技術驅動的偏好，少數文獻涉及IT內化為能力建設的必要性。智慧景區建設，并不僅僅是技術及其系統的堆砌，而是需要從技術到人到企業運營管理的全面的變革，特別需要強調人的重要地位以及流程變革的關鍵作用。2智慧景區建設理論
2.1智慧景區的內涵闡釋所謂智慧，是指對事物能迅速、靈活、正確地理解和解決的能力（《新華字典》第10版，商務印書館）。智慧景區，當然強調的是景區具備了對旅游資源和游客及其活動等要素迅速、靈活、正確地理解和解決的能力。因此，本文認為，智慧景區是指能夠應用物聯網、云計算等現代信息技術整合景區資源，在游客感知、決策支持和游客服務方面具備了獨特的企業能力，從而提升景區競爭優勢、實現景區戰略的高度信息化的景區，是基于數據集成、流程優化后實現了“以游客為中心”管理模式的景區。智慧景區的實現路徑必須遵循信息化建設理論與方法。利用IT整合組織資源，建立競爭優勢，這是基于資源觀的企業IT能力理論核心思想。
2.2企業IT能力理論基于資源理論提出的“IT能力理論”認為，每個企業的IT資源和IT能力應該是獨特的、復雜的、難以模仿的。并且，已有學者提出，信息技術發揮效能的關鍵在于集成（彭賡，霍國慶，2004）。單一IT能力成分，可以輕易被競爭對手獲取、模仿，不符合戰略性企業資源的特性。相比企業的其他能力，IT能力更強調各成分的協同效應，更強調IT資源和能力作為一個緊密的系統被使用。因此，“企業IT能力系統”是企業IT資源與能力的集成體，反映了企業IT能力的個性特征和競爭力特性（陳建斌，等，2010）。根據Bharadwaj（2000）的分類，IT能力系統的基本構成包括IT基礎設施、人機綜合資源和無形資源。（1）IT基礎設施（IT Infrastructure）屬于有形資源，包括計算機、通訊產品與其它共享技術平臺以及數據庫。（2）人機綜合資源（Human IT Resources）包括技術性的信息技術技能（Technical IT Skills）與管理性的信息科技技能（Managerial IT Skills），前者是指系統分析設計、編寫程序等信息技術應用能力，后者指企業信息部門的管理能力、統合最終用戶需求的能力，以及為了達到以上目標必備的管理與領導技巧。（3）無形資源是指信息技術內嵌的無形資源與能力（ITEnabled Intangibles），可分為顧客導向、知識資產、協同效應等3個維度。協同效應（也稱“綜效”）指的是企業內資源與功能能夠實現跨部門的共享，知識與信息的共享使企業能夠更迅速地響應顧客需求。相應地，IT能力系統可以包括3個層次的能力：IT基礎設施能力、IT人本能力和IT驅動的無形能力。其中，IT基礎設施能力更可細分為共享能力、服務能力和柔性能力（張嵩，等，2004）。
2.3智慧景區IT能力系統企業IT能力理論為智慧景區的建設提供了理論依據。一方面，信息化實踐證明，信息技術必須與業務緊密融合和集成，才能發揮其技術優勢，鑄造企業競爭能力；另一方面，智慧景區本身需要管理和服務能力的提高，而不僅僅是技術裝備性能的提高。在技術采納和效能的浸延過程中，人作為能動要素發揮關鍵作用，所以，在IT能力系統中，有專門的人本能力體現。智慧景區強調景區在履行各項職能過程中表現出足夠的“智慧”。因此，景區信息化的過程，就是通過現代信息技術在景區管理與服務中的應用，實現數字化、信息化、智能化和智慧化，從而實現管理水平和服務質量的提升，實現服務模式和業態創新。其中，智能化強調景區結構化、程序性決策的自動化；智慧化強調決策的柔性、靈活性和主動性。景區信息化的過程，是景區IT能力不斷培育和成長的過程；智慧景區的形成，是景區IT能力成為一種體系、對景區管理和服務實現高效支持的結果。
2.3.1智慧景區的IT能力及其系統框架智慧景區的IT能力主要包括以下3種能力。（1） IT基礎設施能力 IT基礎設施能力是智慧景區的IT能力體系中最基礎的部分，也是景區數字化和信息化的基礎條件。IT基礎設施能力包括以下3個層面。第一，共享能力，反映IT基礎設施覆蓋的物理區域和信息范圍。覆蓋區域由計算機和傳感器網絡的配置和布設范圍決定，反映景區能否實現部門內部、部門之間、景區與游客、景區與供應商、景區與政府和其他合作者的連接；信息范圍反映能夠處理的信息類型，如門票信息、辦公文檔、設施實時狀態信息等，反映業務信息的數字化、結構化程度。第二，服務能力，反映IT 基礎設施的服務能力，表現為服務的數量和深度。從服務數量來看，一般包括業務系統管理、通信管理、數據管理、IT培訓與教育、IT研發與管理、安全管理、體系結構與標準管理、渠道管理等IT治理層面的內容；從服務深度來看，表現為選擇性提供和廣泛性提供，即某種服務是所有部門都需要的，還是部分部門選擇性使用的，反映了這種服務的需求強度。第三，柔性能力，反映IT基礎設施應用層面的靈活性，與業務流程緊密相關，也是某個景區具有個性和競爭力的IT應用層。其中應用邏輯（業務邏輯） 的組件化及其之間接口的標準化是關鍵。IT基礎設施柔性的程度依賴于每一項IT基礎設施應用所包含的業務流程的特征。（2） IT人力資源能力 景區的IT人力資源能力包括IT的技術技能和管理技能兩個方面。IT的技術技能是指景區信息技術部門或業務部門的信息化崗位員工所掌握的IT技能，主要包括技術人員的軟硬件技術方面的能力，如數據庫管理能力、程序編寫和修改能力、（網絡）操作系統的使用和維護能力、服務器及各種網絡產品的使用能力等。它體現了景區通過建設業務信息系統或電子商務平臺，提高景區工作效率和服務質量的能力。IT的管理技能是指景區規劃、開發和應用信息技術來支持和提高景區服務能力的技能，如景區信息管理部門的戰略規劃能力，與顧客、供應商互動整合其需求的能力，以及為了達到以上目標所具有的管理與領導能力（戰略分析能力、技術管理能力、項目管理能力、業務需求識別能力、跨部門協調能力以及各種業務管理能力等）。上述兩者，技術能力是基礎，管理能力是關鍵。一般說來，企業信息化與管理標準化是互相促進、相互依賴的關系。智慧景區的建設，實質上是景區利用信息技術促進“保護、管理和服務”三大職能持續改善的過程，最終表現為景區管理的高度智能、服務的高度智慧和保護的高度有效。因此，IT人力資源能力中，管理能力是最重要的，體現在管理業務的嵌入性。游離于業務流程之外的人力資源，無法形成企業能力。（3） 基于IT的智慧能力景區基于IT的無形能力可以稱為智慧能力，是集中體現景區信息化建設成果的層面，也是實現技術應用與流程變革協同效應的層面。基于IT的智慧能力可從3個方面進行考查。第一，客戶導向能力。包括對游客偏好的挖掘與跟蹤能力、整合各部門信息滿足游客需求的能力、IT部門與業務部門合作決策的能力。這種能力要求景區建立客戶導向的管理機制，培養以客戶為中心的經營理念，實施以客戶為中心的業務流程，并以此為手段來提高景區的獲利能力、收入以及游客滿意度。第二，知識管理能力。是指衡量信息技術推動景區各種知識的集約、應用、傳播和創新的能力。景區的智慧性，更重要的是決策能力的智慧性。決策依賴于對游客行為的準確感知和對游客需求的正確把握，這些都屬于游客知識。而游客知識更多地分布在一線員工頭腦之中。智慧景區要求建立合理的知識治理機制、高效的知識管理制度和有效的知識管理系統，并把知識管理融入業務處理，建立知識密集的景區服務與管理流程。第三，景區協同能力。通過信息系統實現資源共享、及時溝通、跨部門協作，低成本高效率研發新產品/新服務，高度響應游客需求的能力。協同是指系統的各個個體通過協作導致新的空間結構、時間結構和功能結構形成的過程或狀態（Haken，1978）。基于IT的景區協同，是在景區戰略指導下，實現了技術應用創新、流程創新和管理創新后，把景區相關資源全面集成一體，構建成一個以游客需求為驅動力的能力系統，實現了全面的時空和功能重構，表現為高度智慧的經營實體。這種景區協同能力，由諸多IT資源與業務資源全面整合形成，具備了戰略競爭資源所需要的價值性、稀缺性、不可模仿和不可替代性等特性（陳建斌，等，2007）。
2.3.2智慧景區的IT能力系統框架景區的功能有三大類：資源保護、運營管理、游客服務。景區三大功能決定了它必須具備3個核心能力，即資源保護能力、運營管理能力和游客服務能力。而IT能力則是服務于3個核心能力，并高度嵌入這些核心能力，最終實現景區的高度智慧化。智慧景區的IT驅動的整體能力模型如圖1所示。
圖1智慧景區IT能力框架
3智慧景區的建設內容智慧景區的建設內容應該遵循能力建設路徑，著重于“智慧”能力的培育和加強。智慧是一種理解和解決問題的能力，并且是“迅速、靈活、正確”的理解和解決。那么智慧的景區，就應該具備突出的理解游客、服務游客的能力。理解的前提是敏銳的感知和深邃的思考，服務的前提是快速的反應和有效的實施。因此，本文認為，“游客感知系統、決策支持系統和游客服務系統”是智慧景區的建設核心。
3.1游客感知系統游客感知系統是一個綜合性、靈敏性要求較高的神經網絡，既要把“神經末梢”通過互聯網、物聯網等伸展到游客可能到達的各個接觸點，也要把游客信息盡可能全面和及時地傳遞給數據中心和決策中心。這需要基于位置信息、數據倉庫、數據挖掘技術和人工智能對游客行為進行詳盡分析，并進行全面的信息資源規劃和感知網絡建設規劃。游客感知系統包括由傳感器感知旅游資源的ID、屬性、狀態、位置等各類信息的神經末梢、由無線傳感自組網絡技術與互聯網傳遞信息的神經網絡，以及GIS、商務智能、信息資源整合技術進行數據分析和再利用的大腦系統組成。景區對游客的感知，可以分為游前、游中和游后3個階段。游前，游客基于互聯網的信息查詢和預訂，能夠讓景區感知到游客的基本身份信息和游覽需求；游中，根據移動通信、GPS、RFID等，可以感知到游客的來源、游覽路線、交通工具和關注的景點、游覽內容等；游后，可以根據游客反饋獲得游覽的體驗信息和改善信息。
3.2決策支持系統景區的決策支持是景區信息化研究的熱點，成果比較多，如景區的專家系統、推薦系統、導覽系統等（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007；Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011），應用范圍主要有旅游監測和預測（杜軍平，周亦鵬，2009；江兵，等，2011），也有面向游客的規劃系統（李強，等，2008）。其中，人工智能是智慧旅游用來有效處理與使用數據、信息與知識，利用計算機推理技術進行決策支持并解決問題的關鍵技術（張凌云，等，2012）。智慧景區的決策支持，應該包括景區管理決策和游客個人決策兩個方面。這兩層決策又相互聯系、相互支持。因此，智慧景區的決策支持系統就是集成應用多種決策技術（人工智能、數據倉庫、數據挖掘與OLAP、Agent技術等），基于多種數據（傳感器數據、移動通信數據、網絡訪問數據、景區資源）建立景區游客行為模型和管理決策模型，并根據個性化推薦系統和實時監測系統，動態響應游客的個人決策請求（預訂決策、路線決策、購物決策等），并輔助景區管理者做出調度決策（客流控制、資源調配、應急救援等）。智慧景區的決策支持系統是大腦中樞，負責集中處理游客感知系統采集到的大量數據，根據算法和模型進行仿真、挖掘，并驅動游客服務系統實施決策結果，為游客行為決策和景區管理決策提供支持，因此它是智慧景區的核心。
3.3游客服務系統游客服務系統是一個高集成度的信息系統，既包括基于互聯網的旅游信息查詢、個性化推薦等數字服務，也包括為游客提供實體服務的信息管理系統（如門禁系統、導覽系統、解說系統、餐飲管理系統、交通管理系統、住宿管理系統、娛樂設施管理、購物管理系統等）。游客服務系統是游客實際游覽過程中食、住、行、游、購、娛等實體服務的神經系統，應具有以下特征。（1）高度集成性。即以“游客”及其行為為主體，通過建構游客全生命周期模型，集中管理和調度景區資源，為游客提供全方位一致性的跟隨服務。（2）高度智能性。即由于有了決策支持系統的內核驅動，服務系統具備了一定的“智能”性，能夠感知到游客的個性化需求，并提供相應的個性化服務。（3）高度響應性。即通過廣泛分布的游客信息感知單元，能夠及時感知和響應游客需求并實現快速調度設施和服務，讓游客感受到無所不在的即時服務。4結論與展望智慧景區建設是一個漸進的發展過程，任重道遠，不可能一蹴而就。智慧景區的實現，與信息技術應用效果、面向游客的流程重組、景區信息化的努力程度和科學態度密切相關。智慧景區并不是技術構架起來的物理系統，而是一個由“人、機、物、活動”構建起來的包括制度創新在內的社會系統。智慧景區的建設要點是，IT投入以后的景區智慧能力的培育與增強，以及各種IT資源和能力集成后形成的協同效應，從而構建獨有的企業IT能力系統。本文從企業IT能力理論出發，初步探討了智慧景區的能力內涵和IT能力體系，并提出了圍繞智慧能力需要建設的3個核心系統：游客感知系統、決策支持系統和游客服務系統，為智慧景區的建設提供了一定的理論基礎。關于智慧景區建設能力模型的進一步研究和應用，以及建設內容的細化，或許是智慧景區未來的研究重點和發展方向。
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A Study on the IT Capability Model of Smart
Scenic Area and Its Core Components
CHEN Jianbin1， ZHENG Li1， ZHANG Lingyun2
（1.Business College of Beijing Union University；
2.Tourism Institute of Beijing Union University， Beijing 100025， China）
第7篇：智能建筑理解論文范文
PLC（可編程控制器）作為一種工業控制微型計算機，它以其編程方便、操作簡單尤其是它的高可*性等優點，在工業生產過程中得到了廣泛的應用。它應用大規模集成電路，微型機技術和通訊技術的發展成果，逐步形成了具有多種優點和微型，中型，大型，超大型等各種規格的系列產品，應用于從繼電器控制系統到監控計算機之間的許多控制領域。
隨著社會的不斷發展，樓房越來越高，而電梯成為了高層樓房的必須設備。電梯從手柄開關操縱電梯、按鈕控制電梯發展到了現在的群控電梯，為高層運輸做出了不可磨滅的貢獻。
PLC在電梯升降控制上的應用主要體現在它的邏輯開關控制功能。由于PLC具有邏輯運算，計數和定時以及數據輸入輸出的功能。在電梯升降過程中，各種邏輯開關控制與PLC很好的結合，很好的實現了對升降的控制。 本文主要討論研究利用日本OMRON公司的C系列P型機對電梯的升降進行控制，形成電梯控制系統。
關鍵詞：PLC, 電梯升降控制, OMRON；
ABSTRACT
PLC (Programmable Logical Controller) took one kind most important, the application situation most industries control microcomputer, it is convenient, operation simple in particular by its programming merit and so on redundant reliability, obtained the widespread application in the industrial production process. It applies the large scale integrated circuit, the miniature machine technology and the communication technology development achievement, gradually formed had the many kinds of merits and miniature, medium, large-scale, ultra large-scale and so on each kind of specification series product, applied to monitors between the computer from the control system many controls domain.
After humanity's more than centuries unremitting endeavors, the elevator already from the handle switch operation elevator, the push-button control elevator develops to the present group control elevator, has made the indelible contribution for the high level transportation. This function enable PLC to have the logic operation, counts with fixed time as well as the data feeds output function. Rises and falls in the process in the elevator, each logical switch control and PLC very good This article main discussion studies using Japanese OMRON Corporation's C series P molding machine carries on the control to the elevator fluctuation, forms the elevator control system
Keywords: 5-floor elevator, PLC, OMRON
第1章 引 言
1.1 前言
隨著變頻技術和PLC控制技術的發展，自動化應用也越來越多，由于一些行業的的要求或是由于工作和場地的特殊情況，電氣控制部分一般都很簡單，多數采用人工手動控制或采用繼電器控制方式。這些升降機械存在一些明顯的問題，如啟動停止和運行不平穩，升降運動過程動作不可靠，自動化程度不高，故障率較高，設備能耗高，無法應急運行，存在安全隱患等等。基于這些問題使得這些升降機械很難在生產生活中發揮高效率的作用，同時也使得國內這些生產的升降機械無法與進口的自動化生產線配套使用，也無法根據實際的生產需要轉換和調整升降機械的動作方式和工作順序。
電梯作為現代智能建筑內的代步工具。越來越顯示出它的重要作用，為了適應電梯的迅速發展。由PLC控制代替傳統繼電器控制已成為發展定局PLC是集計算機控制、自動控制技術、通信技術為一體的新型自動控制裝置。它的編程軟件采用易學易懂的梯形圖語言!控制靈方便，抗干擾能力強，運行穩定可靠，本次設計對傳統電梯控制方式加以更新，運用高性價比的現代PLC控制方式，力求以人性化、智能化方向推存出新!設計出一款高效、安全、價廉；能個性化組合且能在商業辦公樓、行政大樓、中小型賓館和居民公寓中發揮顯著作用的普及型電梯控制系統。實際上電梯是根據外部呼叫信號和自身控制規律等運行的，而呼叫是隨機的，電梯實際上是一個人機交互式的控制系統，單純用順序控制或邏輯控制都不能滿足控制要求。因此，本系統采用經驗設計法為主的設計方法，取得了良好的效果。
1.2 課題任務的提出
針對控制要求,選用MOV指令CMP指令為主,即先把轎廂所在樓層號傳送到一個通道中，再把呼梯樓層號傳送到另一個通道中，然后將這兩個通道的內容進行比較。若呼梯樓號大于轎廂所在樓號則電梯上行( 若呼梯樓號小于轎廂所在樓號則電梯下行(若兩樓號的內容相等則電梯停在該樓層，對于電梯的這種控制方式是本例程序設計的主線，為了實現電梯順向優先執行的功能，即當電梯在上行過程中有多個呼梯信號發出時，先接送轎廂所在樓層以上的乘客，直到轎廂以上樓層無呼梯信號或轎廂已到達建筑物頂層時，電梯才會往下行駛；當電梯在下行過程中有多個呼梯信號發出時，先接送轎廂所在樓層以下的乘客，直到轎廂以下樓層無呼梯信號或轎廂已到達建筑物底層時，電梯才會往上行駛；本例各樓層的指示燈一經點亮，就將本樓層號碼實時傳送到同一個通道中， 但由于PLC是至上而下掃描程序的，而且通道內的數據隨著程序讀取的進度在不斷的改變，因此在所有點亮的指示燈中，只有最靠近程序末尾的指示燈傳送的樓層號，才能最后保持在通道內并傳送到輸出，直到電梯到達該樓層熄滅指示燈后，通道內的數據才可能在輸出時發生改變。這樣就確保了PLC在讀取呼梯信號時，始終按照程序段的排列順序來讀取。另外由于電梯是用來運載乘客的。 因此，它的運行的可靠性要求很高。用一個啟動按鈕和一個停止按鈕來控制電梯的起停!在按下啟動按鈕時，系統立即上電，電梯處于待命狀態。而電梯在運行過程中按下停止按鈕時， 電梯不會馬上停下來，因程序中設置了等待、延時環節，當轎廂 內的最后一位乘客走出轎廂后，程序中的等待部分動作將所有呼梯按鈕鎖定（此時按下任何呼梯按鈕都為無效），并使轎廂下降到一樓，經自動開門和延時關門之后啟動十秒定時部分（若在這十秒內有人按下轎廂內的開門按鈕電梯仍會開門），延時時間到動作。將系統電源切斷，此時電梯才被真正關斷。針對各項內容編寫出相應的程序后，將各個環節編寫的程序合理的聯系在一起，即得到一個滿足控制要求的系統程序。
PLC概述
2.1 PLC的產生和發展
1968年美國通用汽車公司（G.M）為了適應汽車型號的不斷更新，生產工藝不斷變化的需要，于是就設想將計算機功能強大、靈活、通用性好等優點與電器控制系統簡單易懂、價格便宜等優點結合起來，制成一種通用控制裝置，而且這種裝置采用面向控制過程、面向問題的“自然語言”進行編程，使不熟悉計算機的人也能很快掌握使用。
1969年美國數字設備公司（DEC）根據美國通用汽車公司的這種要求，研制成功了世界上第一臺可編程控制器，并在通用汽車公司的自動裝配線上試用，取得很好的效果。從此這項技術迅速發展起來。早期的可編程控制器僅有邏輯運算、定時、計數等順序控制功能，只是用來取代傳統的繼電器控制,通常稱為可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller ）。 自從第一臺PLC出現以后，日本、德國、法國等也相繼開始研制PLC，并得到了迅速的發展。目前，世界上有200多家PLC廠商，400多品種的PLC產品，按地域可分成美國、歐洲、和日本等三個流派產品，各流派PLC產品都各具特色，如日本主要發展中小型PLC，其小型PLC性能先進，結構緊湊，價格便宜，在世界市場上占用重要地位。著名的PLC生產廠家主要有美國的A-B（Allen-Bradly）公司、GE（General Electric）公司，日本的三菱電機（Mitsubishi Electric）公司、歐姆龍（OMRON）公司，德國的AEG公司、西門子（Siemens）公司，法國的TE（Telemecanique）公司等。
在20世紀70年代末和80年代初，我國隨國外成套設備、專用設備引進了不少國外的PLC。此后，在傳統設備改造和新設備設計中，PLC的應用逐年增多，并取得顯著的經濟效益。目前，我國不少科研單位和工廠在研制和生產PLC，如遼寧無線電二廠、無錫華光電子公司、上海香島電機制造公司、廈門A-B公司等。
從近年的統計數據看，在世界范圍內PLC產品的產量、銷量、用量高居工業控制裝置榜首，而且市場需求量一直以每年15%的比率上升。PLC已成為工業自動化控制領域中占主導地位的通用工業控制裝置。
2.2 PLC的基本結構包括：
1 、中央處理器（CPU）
中央處理器（CPU）又稱中央處理單元，是PLC的核心和“大腦”，整個PLC在CPU的統一指揮和協調下有序地工作。CPU的功能是按照一定的規律和要求讀入被控對象及相關各量的工作狀態，然后按照用戶編制的程序的要求讀入被控對象及相關各量的工作狀態，然后按照用戶編制的程序的要求進行相應的處理，最后把形成的控制信號送至輸出部件以控制受控對象。PLC的控制作用就是通過CPU執行用戶程序來實現的。
PLC中的CPU的內部結構與一般微型計算機的CPU大致相同。PLC的功能越強、檔次越高、其CPU的運算速度也越快，指令功能越強。
2、存儲器
PLC內部的存儲器用于存放系統管理程序和用戶編制的程序，可以通過編程器將程序寫入存儲器中并進行修改。
3、輸入部件
PLC的輸入部件是用戶通過輸入裝置送給PLC的信號與PLC的CPU之間的接口。輸入部件接收有輸入裝置（如開關、按鈕、繼電器觸點、傳感器等）發出的信號，并把這些信號轉換成CPU能接受和處理的數字信號。
PLC的輸入部件可代替繼電接觸控制系統中的一些輸入設備。用戶的輸入裝置可與PLC輸入部件中的輸入端子相連接，PLC一般為用戶的輸入裝置提供24V的直流電源，因此，PLC對用戶輸入裝置的特性（如電路的輸出方式、電流等）有一定的要求。
4、輸出部件
PLC的輸出部件是CPU與受控對象之間的接口，它把CPU生成的用于控制受控對象的數字信號狀環衛受控對象能夠接受的信號，以驅動相應的裝置（如繼電器線圈、指示燈等）。PLC的輸出部件可以代替繼電接觸控制系統中的一些輸出設備。
PLC輸出部件中的輸出電路通常有繼電器輸出、雙向晶閘管輸出和晶體管輸出三種型式，每種型式的輸出單元都具有一定的性能和對其驅動對象的要求（電壓、電流、與PLC的接線方式等）。
5、電源部件（或電源模塊）
PLC的電源部件或電源模塊用來把單向交流電轉換成直流電供PLC使用。電源部件是整體式PLC的一個組成部分，而電源模塊則是獨立的單元。
6、編程器
編程器是PLC不可缺少的重要外部設備，是人機對話的窗口。它主要用于用戶程序的輸入和調試，并可以來監視PLC的工作狀態、顯示錯誤信息等。
通常，一臺PLC可以配置幾種不同檔次的編程器。最簡單的編程器是類似于計算器的手持簡易編程器，最高級的則可是配有與PLC轉換接口的微型計算機。
交流雙速電梯的基本工作原理
3.1交流雙速電梯的主電路
圖2－01是XPM交流雙速電梯的主電路圖。 3.2 主要電氣設備
1、曳引電動機
齒輪曳引機為電梯的提升機構，主要由驅動電機、電磁制動器（也稱電磁抱閘）、減速器及曳引輪組成。
2、自動門機
用來完成電梯的開門與關門。電梯的門有廳門和轎門。只有當電梯停靠在某層站時，此層廳門才允許開啟；也只有當廳門，轎門全部關閉后才允許起動運行。檢修狀態時，可以在不關門狀態下運行。
3、層樓指示燈
層樓指示燈也叫層顯，安裝在每層站廳門的上方和轎廂內轎門的上方，用以指示電梯的運行方向幾電梯所處的位置。
4、呼梯盒
呼梯盒也叫召喚按鈕箱或外呼盒，用以在每層站召喚電梯。基站與頂站只有一只按鈕，中間層站由上呼與下呼兩個按鈕組成。按鈕下帶有呼梯記憶燈，燈亮時表示呼梯信號已被接收并記憶。滿足呼梯要求時，呼梯記憶燈將熄滅。基站的呼梯盒上，常帶有鑰匙開關，供司機開關電梯。
4、操縱箱
操縱箱安裝在轎廂內，供司機及乘客對電梯動作指令。操縱箱上設有與電梯層站數相同的內選層按鈕、上下行起動按鈕、開關門按鈕、急停按鈕、電梯運行狀態選擇鑰匙開關以及風扇、照明、層樓指示燈的控制開關。
6、平層及開門裝置
該裝置由上下平層感應器及開門感應器KR6、KR7組成。上行時，KR6首先插入隔磁鐵板，發出減速信號；電梯開始減速，至KR7插入隔磁鐵板時發出開門及停車信號，電機停轉，機械抱閘。下行時，KR7首先插入隔磁鐵板，發出減速信號；至KR6插入隔磁鐵板時，發出開門及停車信號。
7、停層裝置
如圖2－02所示，在電梯的井道內每層站裝有一只感應器，當轎廂運動到相應層站時，其上隔層鐵板插入對應的感應器內，以此檢測電梯所處的位置。
圖2－02
8、安全窗、安全鉗、限速器、限位開關、強迫換速開關、極限開關
電梯的轎廂頂部開有安全窗，供緊急情況下疏散乘客，當安全窗打開時，電梯不允許運行。安全鉗是為防止電梯曳引鋼繩斷裂及超速運行的機械裝置，用以在上述情況下將轎廂夾持在導軌上。限速器是用以檢測電梯運行速度的機械裝置，當電梯超速運行時，限速器動作，帶動安全鉗使電梯停止運行。以上三種裝置的動作通過其相應開關來檢測。當電梯運行至上、下極限位置時仍不停車，上下限位開關動作，發出停車信號，若仍不能停車，將壓下上、下強迫停止開關，強制電梯停止運行；若還不能停車，將通過機械裝置帶動極限開關SQ0動作，切斷電梯曳引電機的電源，以達到停車的目的，避免電梯出現沖頂與蹲底事故。
便于對電梯的PLC控制系統分析，列出XPM電梯的電氣元件如表2-2所示。
表2-2 XPM五層五站電梯電氣元件表
元件符號 名稱及作用 元件符號 名稱及作用
KM1 上行接觸器 1HL~5HL 1~5層層樓指示燈
KM2 下行接觸器 6HL~7HL 上行、下行指示燈
KM4 低速接觸器 HL6、HL7 操縱箱上下行指示記憶燈
KM5 起動加速接觸器 HL8 1樓外呼記憶燈
KM6-KM8 制動減速接觸器 HL9 2樓上呼記憶燈 KM10 關門接觸器 HL11 3樓上呼記憶燈
SQ5 基站開關 HL12 3樓下呼記憶燈
SQ6 開門到位開關 HL13 4樓上呼記憶燈
SQ7 關門到位開關 HL14 4樓下呼記憶燈
SQ8 開門調速開關 HL15 5樓下呼記憶燈
SQ9、SQ10 關門調速開關 SA1 運行狀態選擇鑰匙開關 SQ16 轎門關閉到位開關 SQ1 安全窗開關 SQ18 下限位開關 SQ3 限速器開關
SQ19 上行強迫停止開關 SQ4 轎內急停開關
SQ20 下行強迫停止開關 1KR 一樓感應器 SB2 關門按鈕 3KR 三樓感應器
SB3 上行起動按鈕 4KR 四樓感應器
SB4 下行起動按鈕 5KR 五樓感應器
SB5~SB9 1~5樓轎內選層鈕 6KR 上平層感應器
1SB1~4SB1 1~4樓上行外呼鈕 7KR 開門感應器
2SB2~5SB2 2~5樓下行外呼鈕 8KR 下平層感應器
SQ0 極限開關 SQ 電源開關
第4章 可程序控制器的設計
4.1輸出電路的設計
1、門機電路、抱閘電路、門鎖及安全運行電路 在電梯上、下行運行時，抱閘應打開，其線圈應通電。電梯停上運行時，抱閘應抱死，其線圈應斷電。故可用KM1、KM2控制抱閘線圈YB的通電與斷電。 2、PLC輸入/輸出電路
將電梯運行過程中的各種 主令信號，送入PLC的輸入口構成其輸入電路圖。完成電梯運行的各種執行元件及指示電梯運行狀態的各種指示燈，均要受到PLC輸出口的控制，構成其輸出電路。 4.2形圖的設計
梯形圖的設計可以分成幾個環節進行，然后在將這些環節組合在一起，形成完整的梯形圖。
1、開關門環節
電梯的開關門存在以下幾種情況：
（1）電梯投入運行前的開門
此時電梯位于基站，將開關電梯鑰匙插入SA2內，旋轉至開電梯位置，則電梯應自動開門，乘客或司機進入轎廂，選層后電梯自動運行。
（2）電梯檢修時的開關門 （3）電梯自動運行停層時的開門
電梯在停層時，至平層位置，M140接通，電梯應開始開門。
（4）電梯關門過程中的重新開門
在電梯關門的過程中，若有人或物夾在兩門的中間，需重新開門，現通過開門按鈕實施重新開門。大多數電梯現采用光幕或機械安全觸板進行檢測，自動發送重新開門信號，以達到重新開門的目的。
（5）呼梯開門
電梯到達某層站后，如果沒有人繼續使用電梯，電梯將停靠在該層站待命，若有人在該層站呼梯，電梯將首先開門。若其他站層有人呼梯，電梯將先定向，并起動運行，到達呼梯樓層時再開門，此時的開門按停層開門處理。
開門環節的梯形圖如圖2-03所示。
（6）電梯聽用后的關門
此時電梯到達基站，司機或乘客離開轎廂，電梯自動關門，司機將開、關梯鑰匙插入SA2，旋轉到關梯位置，電梯的安全回路被切斷，PLC停止運行，電梯被關閉。
（7）電梯自動運行時的關門
停站時間繼電器T450延時結束時，電梯應自動關門。停站時間未到時，可通過關門按鈕實現提前關門。
2、樓層信號的產生與清除環節
當電梯位于某一層時，應產生位于該樓層的信號，以控制指示燈的狀態，離開該層時，該樓層信號應被新的樓層信號（上層或下層）所取代。其梯形圖如圖5－28所示。
3、停層信號的登記與消除環節
乘客或司機通過對轎廂內操縱盤上1～5層選層按鈕的操作，可以選擇欲去的樓層。選層信號被登記后，選層按鈕下的指示燈亮。當電梯到達所選的樓層后，停層信號應被消除，指示燈也應熄滅。
4、外呼信號的登記與消除環節
乘客或司機在廳門外呼梯時，呼梯信號應被接收和記憶。當電梯到達該樓層時，且定向方向與目的方向一致時（基層和頂層除外），呼梯要求已滿足，呼梯信號應被消除。其梯形圖如圖5－29所示。
圖中，按下外呼信號按鈕時，相對應的外呼輔助繼電器接通，外呼鈕下的指示燈亮，表示外呼要求已被電梯接收并記憶。電梯運行方向與呼梯目的地方向一致時，至呼梯樓層時，電梯將停止，呼梯要求已滿足，呼梯信號被消除。電梯運行方向與呼梯目的地方向相反時，如電梯從一樓向上運行（上行），而呼梯要求從二樓向下，若有去三樓以上的內選層要求及外呼梯要求，電梯到達二樓時（無二樓上行要求）不停梯，呼梯要求沒有滿足，呼梯信號不能消除；若三樓以上無用梯要求，電梯將停在二樓，但呼梯信號（二下），不能立即消除，待乘客進入轎廂，選層（去一樓）后，電梯將下行，則二下呼梯信號以滿足，呼梯信號被消除。
5、電梯的定向環節
在自動運行狀態下，電梯首先應確定運行方向，也即定向。電梯的定向只有兩種情況，即上行和下行。電梯在處于待命狀態下，接收到內選和外呼信號時，應將電梯所處的位置與內選和外呼信號進行比較，確定是上行還是下行。一旦電梯定向后，內選與外呼對電梯進行順向運行的要求沒有滿足的情況下，定向信號不能消除。檢修狀態下運行方向直接由上行和下行起動按鈕確定，不需定向。其梯形圖如圖5－30所示。
圖中，M103及M104在電梯上行及下行的全過程中，存在不能全程接通的情況，如上行至5樓時，一旦五樓層樓繼電器M114接通時，M103則立即斷開，而此時電梯仍處于上行狀態，至五樓平層位置時才能停止。為解決這一問題，引入M143～M146，使上行與下行繼電器接通時間延長至上行及下行的全過程。若不使用M143～M146，可能會發生下述情況：四樓向下的外呼信號（不存在其它外呼及內選層信號），使電梯上行，電梯至四樓位置，M113使M103斷開，在電梯至四樓位置到電梯停層開門，乘客進入轎廂內選五層之間的時間內，一、二、三樓的外呼及內選層信號可以使用電梯在未完成四樓向下的運動之前定下行方向。
6、自動運行時起動加速和穩定運行環節
電梯起動的條件是：運行方向確定，門已關好。
7、停車制動環節
電梯在停車制動之前，應首先確定其停層信號，即確定要停靠的樓層，應根據電梯的運行方向與外呼信號的位置和轎內選層信號比較后得出。
外呼信號方向與運行方向一致時，產生外呼所在樓層的停車要求；內選層信號產生欲去樓層的停車要求。滿足停車要求時，停車信號應被消除。電梯運行過程中，所處的樓層若存在停車要求，則立即產生停車信號。
停層信號產生后，與上下平層感應器配合，進行停車制動。停車制動之前，應先產生停車制動信號，然后由停車制動信號控制接觸器實現停車制動。為解決電梯進入平層區間后才出現的停車信號致使電梯過急停車的問題，采用微分指令將X510及X511變成短信號。
將上述情況進行綜合，并考慮電梯在檢修狀態下的運行情況，以及限位保護等問題可以得到電梯起動加速、穩速運行、停車制動的梯形圖如圖5－31所示。
謝辭
本文從擬定題目到定稿，歷時數月。在本論文完成之際，首先要向我的導師余炳輝致以誠摯的謝意。在論文的寫作過程中，余老師給了我許多幫助和關懷。余老師治學嚴謹，待人平易近人，在余老師的悉心指導中，我學到了扎實的專業知識；同時，在余老師非常忙的時候能夠抽空指導我完成論文，在此我謹向許老師表示衷心的感謝和深深的敬意！
同時，我要感謝洛陽理工學院給我授課的每一位老師，正是由于他們傳道、授業、解惑的教學精神，讓我學到了扎實的專業知識和豐富的哲理，并從他們身上學到了如何求知治學、如何為人處事。我也要感謝我的母校洛陽理工學院，是她提供了良好的學習環境和生活環境，讓我的大學生活豐富多姿，為我的人生留下精彩的一筆。
另外，衷心感謝我的同窗，在我畢業論文寫作中，與他們的探討交流使我受益 頗多；同時，他們也給了我很多無私的幫助和支持，我在此深表謝意！
最后，向我的親愛的家人和親愛的朋友表示深深的謝意，他們給予我的愛、理解、關心和支持是我不斷前進的動力。
學海無涯！明天，將是我學習的另一個開始！
附錄 梯形圖
開關門環節
LD Y030
OR Y031
AND X1
OUT M102
自動運行時開門禁止
LD X7
AND M71
LD X3
AND X2
ORB
LD M140
LD X3
LD X500
AND Y434
ORB
開門輔助
LD M100
OUT Y430
END
開門
LD X4
AND X2
LD T450
LD X4
LD M101
ANI X2
ORB
ANI X3
ANI X11
ANI M100
OUT M101
LD M101
OUT Y431
END 關門
層信號的 產生與清除環節
感應器
LD X405
OR M110
ANI X406
OUT M110
LD X406
OR M111
ANI X405
ANI X407
OUT M111
LD X411
OR M114
ANI X410
OUT M114
END
指示燈
LD M110
OUT Y434
LD M111
OUT Y435
LD M112
OUT Y436
LD M113
OUT Y437
LD M113
OUT Y437
LD M114
OUT Y503
END
停層信號的登記與消除環節
LD X400
OR M120
ANI M110
OUT M120
LD X401
OR M121
ANI M111
OUT M121
LD X402
OR M122
ANI M112
OUT M122
LD M123
OUT Y536
LD M124
OUT Y537
END
4．外呼信號的登記與消除環節
LD X500
OR M130
ANI M110
OUT M130
LD X501
OR M131
LDI M111
ORI M103
ANB
OUT M136
LD X507
OR M137
ANI M114
OUT M137
LD M130
OUT Y040
LD M131
OUT Y041
LD M132
OUT Y042
LD M133
OUT Y043
LD M134
OUT Y044
LD M135
OUT Y045
LD M136
OUT Y046
LD M137
OUT Y047
END
5.電梯的定向環節
LD M121
OR M131
OR M132
ANI M111
ANI M113
OR M124
OR M137
ANI M114
ANI M146
AND X1
OUT M103
LD M103
S M143
LD Y450
R M143
LD M103
OR M143
OUT M144
LD & nbsp; M144
OUT Y531
LD M104
S M145
LD T450
R M145
LD M104
OR M145
OUT M146
LD M146
OUT Y532
END
6．自動運行時啟動加速和穩定運行環節
啟動穩定
LD M144
AND X0
AND X1
OUT Y030
OUT Y032
OUT T451
LD T451
OUT Y034
LD M146
AND X0
AND X1
OUT Y031
OUT Y032
OUT T451
LD T451
OUT Y034
END
停車信號
LD M146
AND M110
S M150
LD T 450
S M152
LD T 450
LD M153
AND M113
OUT M105
LD M154
AND M114
OUT M105
LDI M103
ANI M104
OUT M105
END
7，停車制動環節
制動停車
LD X510
PLS M141
LD X511
PLS M142
LD M141
AND M144
LD M142
AND M146
ORB
AND M105
OR M106
LDI X511
ORI M144
ANB
LDI X510
ORI M146
ANB
OUT M106
LDI M106
OUT Y032
LD M106
OUT Y033
LD M106
OUT T452
LD M106
OUT T453
LD M106
OUT T454
LD T452
OUT Y035
LD T453
OUT Y036
LD T454
OUT Y037
END
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