數控折彎機精選(九篇)

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第1篇：數控折彎機范文

【關鍵詞】數控折彎機；自動編程

前言

伴隨著計算機技術的不斷發展，自動化技術的程度也變得越來越高，現代化的生產對于產品來說提出了更高的要求，通常需要滿足多品種、小批量的目標，這樣一來就促進了數控技術的不斷發展。以往的普通折彎機在對工件進行多道折彎加工的時候，必須要同時對整批工件一起進行多道折彎，這就需要不停地進行上下換料的工作，生產效率很低。折彎機折彎參數如果利用數控技術進行控制，進行調整設置之后，檔料架和滑塊行程就能夠進行精確、控制，就可以連續不斷地對成批的工件進行多道折彎，而且可以保證同批產品具有極高的成形精度，同時還會使生產出來的同批產品具有很高的同一性，可以極大地提高生產效率，有著很好的發展前景。

1 數控系統

數控折彎機通常具有兩個以上的控制軸，這里面最為重要的就是后檔料架與滑塊。這兩個控制軸對于精度來說，全部有著極高的要求。

如今，數控系統已經在下面的方面中取得了很大的進展：

1.1 多軸控制

為了提高控制精度，更加方便地進行操作控制，所以增加了運動軸的數量。比如說，為了使產品具有更高的一致性，必須要將下模工作臺的加凸補償控制軸額數量進行增加，想要在加工時擁有更加準確的定位，就要增加后檔料的左右方向上的控制軸。

1.2 交流伺服電機取代直流伺服電機

交流電機是一種自行制冷的結構，有著很高的輸出功率，并且力矩響應時間很短。

現如今，我國已經可以自行生產HD系列交流同步伺服電機及驅動單元。該系統進行設計的基礎為矢量控制，可以說是先進的數字式的智能控制單元，可以借助系統窗口來對數據進行全數接受，是當今世界上智能控制的一種發展趨勢。

1.3 高檔CPU的采用

數控系統由最早的8位逐漸發展到16位，尤其是對32位數控系統進行開發使用之后，數控系統在許多方面都出現了極大的變化，現今可以使用CRT來對圖形進行編程，整個折彎過程都可以直觀地顯示出來，這樣就更加方便技術人員進行操作。

2 CAD和CAPP的應用

通常來說，NC編程都是人工來進行操作，操作者要對加工過程中的每一道工序進行細致的描述，還要針對每一工序中折彎機各軸的位置，進行精準的定位，這樣就可以針對輔助功能進行一些必要的調整，這項工作是非常不容易完成的。所以想要使生產率得到提高，一是不僅要對機床具有的性質不斷地進行完善，另外的一個有效的方法就是減少編程所需要的時間。這樣來與折彎工藝結合在一起進行研究，就可以把CAD和CAPP同時應用在編程的系統里面，這是現階段數控折彎主要進行研究的方向。

LVD公司的CADMAN一B就是具有上述典型特征的一種編程系統。主要具有下列的一些作用：同時給1臺或者是以上的折彎機，提供科學有效的NC程序；可以針對海量的NC程序有效地進行儲存；借助DNC手段來對NC程序進行合理的分配；針對折彎機的加工工作進行有效的監視。工作人員只要把板材的輪廓準確地輸入進去以后，CADMAN-B就可以獨立地將剩下的工作盡數完成。它通常具有下述功能：

2.1 針對不同的工件，選用最優效的折彎工序

這里所說的“最優”只是相對而言的，它受許多因素的影響，比如說工件本身的尺寸、工件所要達到的精度、生產所需要的時間等等。如果自動編排的工序無法達到用戶的要求，用戶可以根據自己的需要自行進行修改，也可以手動來對工序重新進行編排。如果用戶還需要特殊加工時，其殊的部分也可以進行重新編排。

2.2 折彎工序仿真

借助圖形可以將每一步折彎程序中的工件位置進行顯示，還可以提示怎樣操作工件，同時與折彎相關的參數也可以表示出來，還可以得到和故障有關的一系列報警信息。

2.3 生成NC程序

也就是對程序自動進行編制，用來促使機床自主進行折彎操作。尤其要認真思索怎樣進行“輔助工步”，怎樣確定”等待時間”，免得運動軸和工件之間發生碰撞。

華中理工大學開發的APPBS 就是用數控技術作為基礎出發點，將LAPP與NC編程為與其進行完美融合。它可以針對需要進行加工的工件，自動完成加工序列、運動路徑等一系列參數的編排。一共由4個軟件模塊組成，由菜單分別進行驅動，具有著優良的人機界面。

二維零件在進行圖形輸入的時候，最好選用交互輸入法，準確地將折彎件草圖進行輸入，并且把工件的實際尺寸認真標準在草圖紙上，再把相關的尺寸參數輸入進來，系統就可以產生和實際圖形成一定比例的真實圖形，還可以對特征代碼進行自動的提取。存儲區里面的模具和折彎機相關的參數也會隨之被送入進來，形成一系列的加工文件。

在工藝計算里面，極為重要的一個環節就是回彈補償量計算。當對新工件進行加工的時候，需要對原有的角度進行調整，用戶要把檢測得到的實際角度輸入到控制裝置里面，當計算機熟悉材料所擁有的特性之后，控制裝置就會對Y軸原本的高度進行修改，以此達到對角度進行校正的目的。這時借助DNC可以令修正值返回到APPBS系統當中，就可以構建起角度修正數據庫。

3 柔性化

伴隨著自動化技術的不斷發展，同時還要滿足單件批量生產的需要，鍛壓機械的柔性自動化正在以極快的速度向前發展。

日本的Amada公司就曾經推出過由折彎機和機器人一起組成的兩個柔性折彎單元。其中的一臺就是FBD一8020型CNC折彎機，另外的一臺是BM一100型5坐標機器人組成。整個系統的編程工作全部由同一臺計算機完成，操作人員只通過菜單就可以進行驅動，把工件具有的板厚、毛坯本身的尺寸、折彎所需要達到的長度輸入之后，機器人的動作序列就可以自動生成出來，機器人就可以自主進行生產加工了。

4 結束語

綜上所述，數控折彎機在現代鈑金件的成形加工中有著極其重要的作用和不可限量的發展前景，可以更好地提高生產效率，獲取更大的社會效益和經濟效益，為人類社會造福。

參考文獻：

[1]朱顯秋，曾國權. 面向折彎系統的自動編程系統研究與開發[J]. 當代制造工程. 2010（10）

第2篇：數控折彎機范文

隨著激光加工技術的迅猛發展，激光切割被廣泛用于板料加工。數控激光切割機的切割質量非常好，割縫細，同時不會引起較大的變形，切割精度與機械加工的精度相仿。同時，其切割速度快，并且效率高。對于1mm的薄板來說，切割速度能夠實現在每分鐘2~3米，縮短了周期，并且可以套裁下料，提升材料的利用率。此外，數控激光切割機的切割范圍廣，金屬箔、皮革、有機玻璃等材料都可以切割。激光切割的精度和質量與激光發生器、光學系統、加工條件等多種因素相關。板越厚則所需的激光功率也就越大，鏡片、割槍和高度傳感器是激光切割機比較容易扣件的部件，需要給予特殊的維護。

2、數控折彎機

數控折彎機可以有效提升高板料折彎件質量和生產率，是不可缺少的方法之一。數控折彎機可以控制滑塊運動的下死點，以保障折彎角度和后擋料機構的自動定位。在彎曲較長的工件過程中，工作臺的中間部分會形成與滑塊兩端施力相反的撓度，造成工件在出模之后出現變形，所以在數控折彎機設有床身拱度調節系統。輸入折彎圖形以及材料的特性等數據，計算機就可以自行計算，確定整個數控程序。同時其還具有折彎回彈自動補償的功能，能夠依照實際變形的情況給予微調。折彎質量與機床的性能有著直接的關系，同時與板材自身的狀況有著很大的關聯。通常剪板機下料會有較好的折彎質量，而長料、厚料，經過火焰切割會一定會有殘余的熱應力，正是熱應力會導致折邊收縮變形最終影響到折彎質量。一般可以選取刨邊機去掉其熱影響區。此外在鋼板中的軋制殘余應力會對殘余應力進行釋放，所以高質量的板材也是高效折彎高質量零件的重要因素。

3、弧焊機器人

焊接機器人正在得到焊接的廣泛應用，其具有較強的柔性，是焊接過程自動化的核心部分，可以提升關鍵結構件的焊接質量。焊接機器人的應用，有效地提升了焊接質量與生產率，同時減少了工作的勞動強度，使作業環境也到了有效的改善。目前，焊接機器人技術的不斷發展和健全，工程機械行業已經開始采用了先進的焊接機器人或者是柔性焊接系統FMS，工程機械行業目前已經廣泛地應用了弧焊機器人。弧焊機器人通常用于多段焊，空間內部焊縫較多，零件較為復雜，并且要求高質量的工件。機器人在焊接過程中，通常利用變位器使空間位置焊縫轉換成水平或者是船形位置進行焊接，不僅可以保證質量，而且還大大地提升了生產率。焊件的選用可以根據關鍵焊接結構件進行，機器人具有較高的可焊性，有利于采用裝對時對裝對質量進行保護，安裝焊件的作業臺和夾具有利于設計和加工，同時焊件的裝卸也比較容易，裝夾的定位精度較高。焊接質量不僅與機器人本身的系統性能有著密切的關系，同時焊接工藝的參數規范也對其有著重要的影響。需要依照焊接件各自的特征，對不一樣的板厚、材質，不一樣位置的焊縫、接頭以及焊縫的需求，給予精細的焊接工藝參數和操作規范的優選研究，這樣有利于更快的適應不一樣結構特征的工件焊接需求，使焊接質量獲得更好的水平。

4、結語

第3篇：數控折彎機范文

[關鍵詞]鈑金 特征識別 折彎工序 優化

中圖分類號：N945.15 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）36-0008-02

1 研究的相關知識

1.1 研究的原因

在當前有很多學者都對鈑金折彎工藝優化設計進行了大量的研究，發現了鈑金折彎工藝中還存在著很多問題。由于在折彎的的過程中，折彎次序不能確定，折彎過程中數控折彎機的停留時間和加工準備所需的時間都會影響折彎加工的效率，因此需要不斷改進折彎加工工藝的技術，才能更好的解決問題，從而提高折彎工藝的加工效率。

1.2 研究意義

將折彎工藝技術不斷改進，從而在工藝中實現智能化的運用，通過人工智能的技術來幫助操作人員更好的完成折彎加工，才能有效的提高工藝的加工效率，更好的實現折彎的自動生成和優化。因此解決折彎工藝中的工藝編排這個關鍵的技術性的問題，對于折彎工藝加工有著很重要的作用。

2 鈑金加工的相關信息

2.1 鈑金折彎工藝的概念

鈑金折彎加工是利用數控折彎機對板材進行折彎，根據折彎工件的長度，通過后檔料架來確定板材的伸長長度；而滑塊主要是根據所需折彎的角度來控制下降深度，對工件進行折彎，直至達到規定的要求。

2.2 鈑金特征的模型設計

（1）鈑金特征樹的建立

為了更好的使操作人員理解鈑金的零件形狀之間的關系，可以用一棵樹的形狀來表現零件之間的關系。樹的樹根是基準特征，樹葉是主特征，而樹干代表的是特征之間的相互關系。如圖1所示：

（2）基準面的設計

在設計時首先選擇一個面特征來作為基準面，看成折彎工藝中的參照，從而簡化了鈑金零件的結構。等確定了基準面的特征后，以此作為參考進行其他的設計。

（3）特征信息的整合

在折彎加工的過程中需要對相關的信息進行整合，在加工過程中主要需要面特征和折彎特征的尺寸的參考值，比如面板的長度、寬度，折彎半徑的大小、折彎的角度等，這些特征信息都需要進行整合，從而為折彎加工提供具體的數據依據，方便折彎加工的工作進行。

2.3 鈑金特證的識別

2.3.1 鈑金特征識別的過程

鈑金特征識別的過程主要有：特征的分解、特征的識別、信息的提取查詢和特征的表述，過程如圖2所示：

2.3.2 鈑金特征識別的具體步驟

（1）確立產品的模型特征，找出與之相匹配的模型；

（2）確定識別參數，在產品模型中抽取信息；

（3）對已有特征進行整合，符合要求。

3 折彎工藝的相關信息

3.1 折彎工藝加工的過程

（1）工作人員按照順序編制工藝程序，為程序編寫序號；

（2）根據設備、材料、參考數據等計算工件展開的尺寸，并求出后檔料板的定位值；

（3）根據工藝要求判斷操作情況；

（4）計算滑塊下行量。

3.2 折彎工件的工藝性分析

（1）折彎回彈

在折彎加工的過程中，很容易出現折彎回彈的現象，折彎加工使得材料變形，由于失去外力，材料只有通過彈性變形恢復原樣，但是其形狀會產生膨脹現象。

（2）折彎部位變薄

板料在折彎的過程中會因為外層的減薄量太大而使得折彎的地方板料變薄，這是折彎變形的本質，不容易完全消除。

4 折彎工序優化的算法研究

4.1 折彎工程的判斷依據

（1）精度約束的判斷

在折彎加工之前，首先要判斷精度約束是否達到規定的要求，如果不符合，要返回重新設置，從而才能夠保證尺寸的精確度要求。

（2）翻轉約束的判斷

在折彎加工的過程中要明確加工所需的翻轉次數才能保證折彎加工的效率。因此為了提升折彎加工的效率，在加工的過程中要盡量減少翻轉次數。

4.2 折彎工序編排算法的研究

4.2.1 折彎工序算法的流程

折彎工序算法是以干涉約束條件為基礎的，其算法流程圖如圖所示：

4.2.2 折彎工序優化的系統

鈑金件折彎優化工藝的系統是一個以計算機為輔助的折彎加工工藝系統，主要有五個大的模塊，分別為：零件模型的圖形輸入、工藝的分析和計算、折彎工序的自動編排、折彎過程的模擬、后置處理。

（1）圖形的輸入

折彎工序是一個相互聯系的系統，工作人員根據提示將折彎件的形狀和尺寸通過計算機輸入到系統中。

（2）折彎工序的自動編排

這一程序是將收到的信息進行編排整合生成一定比例的圖形，便于參照和分析。

（3）工藝的分析和計算

工藝的分析和計算主要是針對工件的展開長度、折彎邊的折彎角度等進行的分析和計算，得出結論。

（4）折彎過程的模擬

折彎過程的模擬可以對折彎機床身、工件的圖形等進行展示，使得更加形象具體。另外模擬時可以選擇連續的方式，從而使得操作人員方便觀察設計的過程。

（5）后置處理

在折彎加工后針對加工過程中的設計進行詳細的檢查，找出問題進行修改，從而達到規定的要求。

4.2.3 影響折彎加工優化的的因素

（1）模具的更換次數

鈑金零件在加工過程中容易發生干涉，可以用模具更換來應對，但由于模具更換消耗的時間太長，因此在加工過程中要盡量減少模具的更換次數。

（2）工作的翻轉次數

為了有效提高折彎加工的效率，在折彎加工的過程中，要盡可能減少工作的翻轉次數。

5 折彎工序優化的方法

（1）在折彎工序編排的過程中，可以根據結構圖來構建，從而使得折彎工序的編排有了更直觀的參考，提高編排的效率。

（2）在結構圖紙上進行工藝設計安排，對于一些過于復雜的知識點進行簡化處理，有效的提高工作效率。

（3）運用針對性搜查方式來減少搜查時間，避免盲目搜查，實現信息的整合，從而能更加快速的得到結論。

（4）對折彎工藝加工要準確確定折彎的節點時間，從序列的分布上進行優化，從而選擇最佳的折彎工藝。

總結

鈑金折彎工藝在現代社會中廣泛應用于機械、家電、建筑等多種領域中，隨著科技的不斷發展，鈑金折彎工藝系統的研究也逐漸實現了科技化，而折彎工藝的優化更是對于鈑金制造的效率和成本有著極大地影響。但是鈑金折彎工藝中也存在著很多問題有待解決。本文主要針對鈑金特征識別與折彎工藝優化進行了研究，分析了鈑金折彎工藝的相關內容，得出一些結論。

參考文獻

[1] 王飛，游有鵬.基于遺傳算法的鈑金V 形折彎工序規劃方法[J].華南理工大學學報：自然科學版，2012.

第4篇：數控折彎機范文

摘要:本文對我國數控機床產業的發展現狀、產業的發展特點進行了歸納與總結,并對產業區域分布情況和代表性企業的發展情況進行了描述和分析。

關鍵詞:數控機床 產業發展 特點分析

1、我國數控機床產業發展優勢分析

1.1 中國已成為世界機床第一大產銷國

近年來我國每年推出高端數控機床新品種數百個,數控機年產量平均遞增高達30％左右。五軸聯動數控機床、復合機床等高檔機床已經逐步實現國產化。中小型數控機床用激光器產量居全球第一位,大型工業激光器產量居亞洲第一位。國產數控軟件已經占國內總銷量的70％左右。同時,我國還涌現出了一批數控機床產業基地。依托這些基地,一批本土數控機床加工企業初步實現了跨越式發展。沈陽機床、大連機床連續多年處于世界機床企業排名前列,并逐步提高。另外,在近幾年里,沈陽機床、北一機床等國內多家大型機床企業參與國際并購,對機床強國的多家機床生產企業實現收購或控股,這對提高國產數控機床技術水平,提升中國數控機床企業的國際影響力產生了積極的影響。

1.2 數控技術實現重大突破

中國數控技術近20多年來經歷了引進、消化吸收、自主開發和產業化等階段,產品技術水平有了較大提升,尤其是數控系統,近年來取得了重大突破,涌現出華中數控、大連光洋、廣州數控等企業,形成了一系列高端產品,填補了國內的空白,使國產數控機床的技術水平實現了飛躍式發展。例如華中數控以通用工業微機為硬件平臺、以DOS、Windows為開放式軟件平臺的技術路線,從而避開了制約中國數控系統發展硬件制造可靠性的瓶頸,技術上取得重大突破。現在該公司具有自主知識產權的中高端數控系統采用基于PC 的新一代開放式體系結構,具有6 軸聯動、全閉環控制、高速高精度加工和網絡通訊等功能,并已成功配置在桂林機床股份公司的5 軸聯動數控龍門銑床上,這一重大技術突破迫使國外放松了對中國5 軸聯動數控系統的限制。

2、我國數控機床產業發展面臨的嚴峻形勢

雖然我國數控機床產業發展勢頭強勁,優勢明顯,但未來產業發展所面臨的形勢依然嚴峻。

2.1 產品結構性矛盾加劇

從近幾年的行業運行數據來看,數控機床產品的結構性矛盾愈加明顯,高檔數控產品缺乏,中小型和普通機床卻已飽和。目前,市場對高檔和大型機床需求量很大,產品供不應求;與之相反的是,中小型和普通機床出現供過于求的現象,庫存有所增加。數控機床產品的結構性矛盾進一步凸現,處理好擴大產能與產業升級、產品升級的關系迫在眉睫。

2.2 核心部件和技術缺失

制約國產數控機床的快速發展的一個重要瓶頸是關鍵功能部件以及核心數控系統的自給不足。2007年,中國金屬加工機床進口總量雖然有所下降,但是龍門加工中心、數控齒輪加工機床、數控折彎機、數控板帶橫剪機和數控沖床等產品的進口確保持著高速增長,并且數控系統、零部件、工具進口依然保持了強勢增長,機床附件進口增長達到50.5%。中國目前快速發展的中高端數控機床對國外功能部件的依賴性很強,國產的功能部件和數控系統研發相對滯后。

2.3 技術壁壘制約我國數控機床產業發展

在出口方面,國內機床企業面臨著新的挑戰,歐盟正在著手研究機床生產和使用中的環保問題,并擬制定相應的能耗標準,這有可能形成新的技術壁壘,對機床企業的國際貿易產生負面影響。不符合能耗或者環保要求的數控機床產品,將難以進入歐盟市場或者被征收高額關稅,甚至在使用過程中也要支付額外費用,對可能面臨的新的技術壁壘,要求企業必須在機床設計、制造和使用階段考慮能耗和環保,實施綠色制造。

3、我國數控機床產業區域特點分析

我國數控機床產業區域分布廣泛,全國各地區都有發展,下面將注重分析東北、華北、華中、華南等區域數控機床產業發展的特點。

3.1 東北地區

沈陽和大連兩市已成為全國數控車床、加工中心的最重要的開發生產基地。沈陽機床和大連機床兩家企業的機床產值占全國機床產值的26%,數控金切機床產量占全國數控金切機床的25.4%,其中數控車床占全國總產量的35%,加工中心產量約產全國產量的21%。

齊齊哈爾是我國重型數控機床的生產基地。齊重數控裝備有限公司的主導產品為大、重型數控臥式車床和數控立式車床;大、重型數控車床產量約占全國大、重型數控車床產量48%,產值約占全國大、重型數控車床產值50%。齊齊哈爾二機床集團特色產品是數控落地鏜銑床、數控龍門鏜銑床和數控多連桿壓力機,大、重型數控鏜床,產量約占全國數控鏜床產量35%,產值約占全國數控鏜床產值30%。

3.2 華北地區

北京主要發展加工中心、數控精密專用磨床、重型數控龍門銑床和數控系統。代表企業有北京第一機床廠、北京機電院高技術有限公司、北京二機床廠有限公司、北京凱恩帝機電技術有限公司、北京航天數控有限公司等。

山東地區主要發展以機械壓力機為主的鍛壓機械和數控車床、高速龍門銑床、龍門加工中心。濟南二機床集團有限公司重點生產薄板沖壓生產線的機械壓力機和數控高速龍門銑床。濟南捷邁數控機械有限公司重點發展數控轉塔沖床、數控激光切割機、數控液壓折彎機等板材加工設備。濟南一機床集團有限公司和威海華東數控有限公司重點發展數控車床和各種數控機床。

3.3 華中地區

華中地區數控機床發展以武漢為中心,武漢重型機床集團有限公司以重型機床為發展重點,重型機床數量占全國重型機床數量11%、產值占全國重型機床產值17%。武重機床為船舶制造業自主研發了CK53100 數控船體坡口加工機床,解決了非正圓殼體隨動加工技術,又為核電設備制造業研發了 CKX53613 數控核電加工專用機床,最近又與二重集團簽訂了一臺世界最大的DL250 型5 米超重型數控臥式車床合同。另外,武漢還是全國最為重要的數控系統生產基地之一,代表企業是武漢華中數控股份有限公司。

3.4 華東地區

華東地區形成我國磨床的生產開發基地,數控磨床產量占全國四分之三。上海機床廠有限公司、杭州機床集團、無錫開源機床集團有限公司3 家企業的磨床產值占全國磨床產值65%,磨床產量占全國磨床產量約42%,其中數控磨床產量占全國數控磨床產量74%。

參考文獻

第5篇：數控折彎機范文

關鍵詞：真空擠壓；機頭；構造；弊病；生產應用

1 前言

目前，真空擠壓成型機是劈開磚（也稱劈離磚或劈開磚）、陶板、空心棚板、陶瓷輥棒、陶瓷柱塞、窯具及蜂窩陶瓷等制品塑性擠出成型的關鍵設備。按坯體的擠出方位可大致區分為臥式真空擠壓成型機和立式真空擠壓成型機，因立式真空擠壓成型機擠出的坯體傳送困難等原因，所以在劈開磚、陶板、陶瓷輥棒、陶瓷柱塞、窯具及蜂窩陶瓷等制品的實踐生產過程中通常僅采用臥式真空擠壓成型機。臥式真空擠壓成型機按螺旋（絞刀）軸的多少又可分為單軸真空擠壓成型機、雙軸（上軸為攪泥螺旋軸、下軸為擠泥螺旋軸）真空擠壓成型機和三軸（上部攪泥部分為兩根攪泥螺旋軸、下軸為擠泥螺旋軸）真空擠壓成型機等。考慮到三軸真空擠壓成型機上部攪泥部分為兩根逆向旋轉的分別安裝左旋螺旋和右旋螺旋的攪泥軸迫使陶瓷泥料（為了描述方便，以下簡稱泥料）產生強烈的對攪、混勻和搓揉等作用，從而實現對泥料的充分破碎、攪拌、揉練及混合均勻等功能。所以泥料經三軸真空擠壓成型機處理后，通常可獲得比單軸真空擠壓成型機和雙軸真空擠壓成型機產品質量更好、成品率更高的坯體，這正是目前國內外劈開磚、陶板、陶瓷輥棒、陶瓷柱塞、窯具及蜂窩陶瓷等生產企業廣泛應用的真空擠壓成型機幾乎都是三軸真空擠壓成型機的主要原因。

盡管真空擠壓成型機的種類繁多，但從真空擠壓成型機的擠出裝置螺旋推進器（也稱最末端擠泥螺旋）的終止處到機嘴（俗稱成型模具）之間的部分通常稱之為機頭（也稱為擠壓筒），劈開磚、陶板及空心棚板等扁平形制品塑性擠出成型采用的機頭幾乎都是由圓柱形逐漸過渡到矩形的特殊筒體，如圖1所示。其功用是促使泥料在螺旋推進器的作用下，逐漸擠壓成為結構致密、向機嘴方向整體移動的泥段。由此可見，真空擠壓成型機機頭的構造及其設計制造質量與坯體的質量密切關聯，尤其是機頭兩端面的形狀位置精度越高、內腔工作表面越平整光潔，就越能最大限度地減少泥料的分層及摩擦發熱等，從而優化泥料的擠出成型工藝性能。所以，改善機頭的構造并努力提高其設計制造質量，對提高劈開磚、陶板及空心棚板等扁平形等制品的產品質量及企業的經濟效益等具有非常重要的意義。

2 常用機頭的構造及弊病

目前，劈開磚、陶板及空心棚板等扁平形制品的塑性擠出成型的關鍵設備――真空擠壓成型機常用機頭的構造方式主要是鑄造式機頭和板料焊接式機頭兩種。

2.1 鑄造式機頭

鑄造式機頭的結構示意圖如圖1所示，它是目前國內外真空擠壓成型機應用最早及最廣泛的機頭，通常采用優質碳素結構鑄鋼或鑄不銹鋼等鑄造成型，采用消除鑄造應力退火后，經金屬切削加工后，再經打磨拋光其內腔工作表面后即可。

鑄造式機頭的缺陷主要表現在兩方面，第一是需要制作造型用模型和芯模（模型和芯模簡稱木模），顯然其生產周期較長；第二是由于鑄造屬于熱加工的范疇，生產工藝非常復雜，不但加工余量特別大，浪費原材料，而且操作控制不當易造成質量隱患甚至成為廢品，在實踐生產中也是屢見不鮮的。尤其是造型時型腔、模芯的同軸度偏差大，易造成鑄件“錯箱”、“飛邊”、夾砂、氣孔和縮松等缺陷，導致機頭兩端面的形狀位置精度差和內腔工作表面粗糙及凹凸不平等，嚴重影響機頭的加工制造質量等。即使經金屬切削加工后，仍不能消除機頭兩端面的同軸度誤差大的弊病，其后果是當坯體擠出成型時，由于坯體條（俗稱泥條）兩側擠出成型速度相差較大，導致泥條呈“S型”彎曲前行，即使看起來泥條呈“直線”前行，由于泥條內部存在較大的內應力，當切斷制成坯體后，再經后續工序（如干燥及燒結等）時極易產生變形和裂紋等。嚴重時，甚至泥條剛擠出時就分裂成許多碎塊，根本成型不了坯體。

雖然通過優化鑄造式機頭的結構設計，改善其鑄造工藝流程，可有效地減少鑄造式機頭兩端面的同軸度誤差及其內腔工作表面的打磨拋光工作量，但仍不能從根本上消除鑄造式機頭兩端面的同軸度誤差大及其內腔工作表面粗糙凹凸不平的致命缺陷。即使采用精密鑄造工藝可消除此缺陷，但因機頭的體積大、結構復雜，其胎模具的設計制造困難，顯然其生產費用昂貴。對單件小批量生產方式的機頭來說，采用精密鑄造工藝也是得不償失的。同時，考慮到目前廣泛應用的Q235-A等普通碳素結構鋼板表面平整光潔并且塑性及焊接性良好，又易于采購及成本低廉等。因此，利用Q235-A等普通碳素結構鋼板制成板料焊接式機頭是消除鑄造式機頭兩端面的同軸度誤差大及其內腔工作表面粗糙凹凸不平的最有效地途徑。因此，隨著科學技術的發展，鑄造式機頭已逐漸被板料焊接式機頭所取代。

2.2 板料焊接式機頭

板料焊接式機頭就是采用塑性及焊接性良好的Q235-A等普通碳素結構鋼板折彎成圓錐筒；然后再用Q235-A等普通碳素結構鋼板替代部分圓錐筒成為圓錐――四棱錐組合筒體；最后經焊接、金屬切削加工及打磨拋光其內腔工作表面之焊縫表面等制成板料焊接式機頭如圖2所示。

板料焊接式機頭由圓法蘭、方法蘭及過渡筒（圓錐―四棱錐組合筒體）三部分組成。圓法蘭和方法蘭可采用24～30 mm厚的Q235-A等普通碳素結構鋼板經粗加工（金屬切削加工）后制成；過渡筒（見圖3）是由6～8 mm厚的Q235-A等普通碳素結構鋼板折彎成型及焊接成圓錐筒后，再用6～8 mm厚的Q235-A等普通碳素結構鋼板替代部分圓錐筒成為圓錐―四棱錐的組合筒體。考慮到真空擠壓成型機常用機頭的軸向尺寸接近圓法蘭內孔的直徑，其圓錐筒的大端內圓直徑也等同于機頭圓法蘭的內孔直徑，小端內圓直徑則等同于機頭方法蘭的方孔（矩形）的對角線長度。若以小端內圓中心為機頭方法蘭的方孔中心并作小端內圓的內接矩形WXYZ（見圖3），再以圓錐筒的大端面為基準軸向移動一段距離（考慮到便于施焊及減少焊接變形等原因，常軸向移動50 mm左右），并獲得該外圓的大小尺寸，以分別經過小端內圓內接矩形WXYZ的四邊及該外圓的四平面交外錐面于P、Q、S、T四點（見圖3），即通過P、Q、S、T四點依次與矩形WXYZ的邊ZW、WX、XY、YZ做四個平面；然后沿這四個平面利用手工氧氣乙炔火焰切將圓錐筒上的多余部分（弧型片），打磨切割邊殘渣及去除毛刺后；再采用厚度為6～8 mm的Q235-A等普通碳素結構鋼板1和鋼板2焊接在圓錐筒去除弧型片的相應部位，打磨拋光型腔內、外各焊縫表面，即得圓錐―四棱錐組合筒體，即獲得過渡筒；再將圓法蘭、過渡筒和方法蘭焊接成一整體后獲得機頭毛坯；最后經精加工（金屬切削加工）及打磨拋光各焊縫表面等即可獲得板料焊接式機頭（見圖3）。

雖然板料焊接式機頭克服了鑄造式機頭加工余量特別大、兩端面的形狀位置精度差（如：同軸度誤差大）、夾砂、氣孔、縮松 、“飛邊”、內腔工作表面粗糙及凹凸不平等缺陷，但其內腔型面是由圓錐形突然轉變成四棱錐形，而不是漸變式光滑過渡型腔。按照流體力學中非牛頓型流體的流動規律可知，非牛頓型流體流經非漸變式光滑過渡型腔管路時，其能量損失（摩擦阻力）特別大。假如劈開磚、陶板及空心棚板等扁平形制品擠出生產過程中的泥料，我們可近似地認它為是一種非牛頓型流體。那么，當坯體擠出成型時，泥料流經截面尺寸突然變化（非漸變式光滑過渡型腔）的板料焊接式機頭時，泥料所受的摩擦阻力特別大，易造成泥料發熱嚴重，有時甚至惡化泥料的塑性成型工藝性能，其后果是成坯率低、產品質量差、產量低等弊病。同時，理論研究及實踐生產經驗也表明：消除此弊病的最有效地途徑是改善機頭的結構設計，采用機頭的設計制造新方法――板料折彎成型后再焊接成截面形狀漸變式光滑過渡流線形機頭――板料折彎式流線形機頭。

3 機頭的設計制造新方法――板料折彎式流線形機頭

通過改善機頭的結構設計，利用板料折彎后焊接成一端為圓形另一端為矩形的漸變式光滑過渡流線形壓縮筒，再與圓法蘭、方法蘭焊接成機頭毛坯，最后經金屬切削加工后及打磨拋光其內腔工作表面之焊縫表面即可獲得板料折彎式流線形機頭如圖4所示。

板料折彎型流線形機頭由圓法蘭、方法蘭及流線形壓縮筒三部分組成，其中圓法蘭和方法蘭是由24～30 mm厚的Q235-A等普通碳素結構鋼板經粗加工（金屬切削加工）后制成，流線形壓縮筒可由6～8 mm厚的Q235-A等普通碳素結構鋼板經數控火焰切割機或手工氧氣乙炔火焰切割下料后，打磨切割邊殘渣及去除毛刺后，經板料折彎機折彎成型后制成漸變式光滑過渡流線形壓縮筒；然后再將圓法蘭、流線形壓縮筒和方法蘭焊接成為機頭毛坯，最后經精加工（金屬切削加工）及打磨拋光焊縫表面后即可獲得板料折彎式流線形機頭（見圖4）。

3.1 圓法蘭和方法蘭的制作

板料折彎焊接式流線形機頭的圓法蘭和方法蘭可采用24～30 mm厚的Q235-A等普通碳素結構鋼板制成，常采用數控火焰切割機或手工氧氣乙炔火焰切割下料后，圓法蘭經車削加工好內、外圓柱面（定位外圓柱面、密封溝槽及端面焊后才能加工）即可；方法蘭則經銑削和刨削或銑削和插削內、外型面（端面焊后才加工）即可。

3.2 流線形壓縮筒的制作

流線形壓縮筒常采用6～8 mm厚的塑性及焊接性能良好的Q235-A等普通碳素結構鋼板經數控火焰切割機或手工氧氣乙炔火焰切割下料后，去除切割邊殘渣及毛刺后，再經板料折彎機折彎成型后，最后焊接成一端為圓形另一端為矩形的漸變式光滑過渡流線形壓縮筒（見圖5），其生產制作過程包括板料的展開下料、折彎成型及拼焊等工序。

3.2.1折彎板料的展開設計――展開圖

（1） 尺寸計算

板料折彎成型生產經驗表明，在板料折彎成型為漸變式光滑過渡流線形壓縮筒的折彎成型過程中，整個圓端是折彎成型的，矩形端僅直角處為折彎的起始處。因此，我們可以采用圓端的中徑（即中性面）作為計算尺寸，矩形端的內腔尺寸作為計算尺寸，高度尺寸H按圓端的中徑至矩形端內腔型面之間的垂直距離進行計算[1]，如圖5所示，由此求得流線形壓縮筒的展開尺寸計算原理圖如圖6所示。同時考慮到圓形端展開為曲線，其長度為πD；矩形端展開為折線，其長度為2（a+b）。那么，若將圓形端分為m等分 （為確保展開料的設計計算精度及便于設計計算等，常取m=16）， 然后各等分點向鄰近的矩形拐角處做連接線即得任一折彎線（如圖6所示），求出這些折彎線的實長Ln、矩形端寬邊上的高的實長T、矩形端長邊上的高的實長W及每等份弧長的展開長度S后，即可做出折彎板料的展開圖。

通過求解空間直角三角形可得：

式中：π-圓周率，常取π=3.1416；

m-等份數，常取m=16；

其余代號同前述。

第6篇：數控折彎機范文

關鍵詞：物流搬運原則；運輸路線；運輸設備

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A

1 物流搬運系統分析法

1.1 物流搬運的一般原則

1.2 運輸路線的種類

1.2.1 直達型：起點到終點路線最短，適用量大或特殊要求的物料。

1.2.2 渠道型：預定路線移動，來自不同的物料統一到達一個終點，適用于布置不規則或較長距離的物料。

1.2.3 中心型：各物料從起點移到中心分揀處，然后再運到終點，適用于物流少而且搬運距離長物料。

1.3 運輸設備選擇與路線選擇

1.3.1 從本廠材料較大、較重，距離近特點出發借鑒柔性原則與連續搬運原則；選擇吊車與叉車主要用來裝卸來料與整梯裝貨，車間內選擇木架底盤、周轉小車、手動叉車、機動叉車、廂板周轉架、吊車等搬運工具配合來完成工序間貨物流動的，特別重的電梯底盤是配有0.5T吊車專用. 其中廂板周轉架可以從半成品連續使用到噴漆再到安裝工地節約時間，并防止了搬運上下車時的碰傷，壓傷。

1.3.2 路線上：廠內入車間大路有7 m和8.5m，車間1號門（圖1）車間內最寬通道12m主要方便大車裝卸大面積或型材原材料出入否則用其它門轉彎是不夠位的，車間內主通道依據需要有12m、6m、與2m寬度并保證轉彎位R大于75%車長。

2 電梯鈑金車間布置設計

2.1 工藝分析：圖1

2.1.1 主要生產部件有：不銹鋼或冷板電梯轎廂、電梯底盤、對重架、門頭組件、上下梁與直梁、防護欄、地坎、主機承重梁、支承梁、各種固定用的支架、撐件等。

2.1.2 使用主要材料分：不銹鋼板、熱扎厚鋼板3～10mm、冷扎薄板0.6～2.5mm，槽鋼、工字鋼、角鋼等。

2.1.3 主要設備有：剪板機、沖床、折彎機、車床、鋸床，鉆床另外還需要有輔助設備如焊機、工裝、工作臺、物料架、叉車、底盤木架、周轉車、模具、吊機、廂板周轉架等。

2.1.4 所需工序：a）鋼板或不銹鋼加工工藝一般流程順序：剪板、沖孔、折彎、焊接（粘接）、噴涂（發外）、裝配等工序。b）型材一般工藝流程順序：鋸、打飛邊、鉆孔（沖孔）、焊接、噴涂（發外）、裝配等工序。

2.2 組織形式：依據工藝與現有人員部份工序合并分為四個小組：1）廂板組（主要完成轎廂工序）；2）上下梁組（完成上下梁與直梁及地坎）；3）底盤底坑組（完成底盤、門頭等配件）；4）雜件組（負責對重架、承重梁、防護欄、各種支架撐件等）。

2.3 物流設想：依據上述提出的相關原則，根據實際情況基本上按如下思路設計：

2.3.1 主設備分布主要按工序流程順序與最近原則，如沖床旁邊基本有折彎機.即附合就近原則又符合工藝，共用設備盡量置于車間中間，讓所有班組使用時距離相關不遠。

2.3.2 布置設想：大部份工序均采用物流中的直線形分布或最近原則，同一班組基本同一區域或相近區域；主要生產區域盡量靠近原材料及按工序順序安排。

2.3.3 輔助設備安置；分配在各個小組內工序區域最近工作位置，主要便于工作，如鉆床安排。

2.3.4 人員安排：廂板組8～10人（開料2人、沖床1～2人、折彎2人、焊接裝配3～4人）；上下梁組3～4人（開料2人、沖孔裝配合作工作2人）；底盤底坑組3～4人（底盤2人、門頭2人）；雜件組5～6人；（對重架、承重梁2～3人，防護欄隔壁其它小件支撐2人，1人車工做必要的配件）。目前人員編制約19～24人配置產能一個班8小時約50臺電梯/月。

結語

經過幾個月的實際生產，在人員與設備不變情況下，新車間經過布置后與原來舊車間相比，產值比原車間增產10%～15%，配件合格率提高了1%，產品與產量都有所提高，取得了一定的效果。如果有需要提高生產能力直接增加人員即可。另車間還有空間發展，能增添數控設備，產量與質量會更上一層樓。

參考文獻

第7篇：數控折彎機范文

【關鍵詞】 數控車床；故障診斷；排除；研究與應用

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2015）15-00-01

數控車床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作數控折彎機并加工零件。

一、數控車床的發展趨勢

1、數控車床的功能復合化的發展，其核心是在一臺機床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴孔等多種操作工序，從而提高了機床的效率和加工精度，提高生產的柔性。

2、高速化：提高進給速度與提高主軸轉速。高精度化：其精度從微米級到亞微米級，乃至納米級高可靠性：一般數控系統的可靠性要高于數控設備的可靠性在一個數量級以上，但也不是可靠性越高越好，因為商品受性能價格比的約束。

3、智能化的內容包括在數控系統中的各個方面：為追求加工效率和加工質量方面的智能化；為提高驅動性能及使用連接方便等方面的智能化；簡化編程、簡化操作方面的智能化；還有如智能化的自動編程、智能化的人機界面等，以及智能診斷、智能監控等方面的內容，方便系統的診斷及維修。

4、當今世界上的數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點數控單機、加工中心和數控復合加工機床、線FMC、FMS、FTL、FML向面工段車間獨立制造島FA、體CIMS、分布式網絡集成制造系統的方向發展，另一方面向注重應用性和經濟性方向發展。柔性自動化技術是制造業適應動態市場需求及產品迅速更新的主要手段，是各國制造業發展的主流趨勢，是先進制造領域的基礎技術。

二、數控車床的故障診斷技術

1.數控系統自診斷。數控車床都帶有自診斷的系統，這也是數控車床相比于普通機械設備先進之處。這個自診斷系統通常都是在數控車床啟動之后，按照設備自帶的程序對設備的運行狀態、使用性能、控制系統進行診斷，看是否存在故障。如果沒有故障，系統會正常啟動，數控車床正常使用；如果存在故障，就會通過系統內部與外部的數控連接，顯示出狀態信息和故障信息。

2.在線診斷和離線診斷。數控車床的在線診斷是利用設備自帶的系統，對設備正常的運行狀態進行實時的監控，對設備的各種控制器以及控制裝置的輸出情況進行自檢的過程，通過自檢可以顯示出狀態信息、故障信息。離線診斷一般都是在設備出現故障之后進行的診斷，這種診斷主要的目的就是確定設備存在哪些故障、引起故障的原因，并利用科學合理的方式排除故障。

3.遠程診斷。隨著現代科技的發展，數控車床的設計與使用性能越來越先進，很多數控車床的控制系統都帶有網絡功能。正是這種功能的存在，給設備提供了故障遠程診斷的新方式。也就是說，當設備出現故障而企業的維修人員無法處理，這時，就可以通過設備自帶的網絡性能連接到設備廠家，設備廠家的技術人員通過遠程進行故障診斷，提出排除措施。

（1）主機故障。數控機床的主機通常指組成數控機床的機械、、冷卻、排屑、液壓、氣動與防護等部分。主機常見的故障主要有：1）因機械部件安裝、調試、操作使用不當等原因引起的機械傳動故障。2）因導軌、主軸等運動部件的干涉、摩擦過大等原因引起的故障。3）因機械零件的損壞、聯結不良等原因引起的故障等.主機故障主要表現為傳動噪聲大、加工精度差、運行阻力大、機械部件動作不進行、機械部件損壞等等。不良、液壓、氣動系統的管路堵塞和密封不良，是主機發生故障的常見原因。數控機床的定期維護、保養.控制和根除“三漏”現象發生是減少主機部分故障的重要措施.

（2）電氣控制系統故障。從所使用的元器件類型上.根據通常習慣，電氣控制系統故障通常分為“弱電”故障和“強電”故障兩大類，“弱電”部分是指控制系統中以電子元器件、集成電路為主的控制部分。數控機床的弱電部分包括CNC、PLC、MDI/CRT以及伺服驅動單元、輸為輸出單元等。

“弱電”故障又有硬件故障與軟件故障之分.硬件故障是指上述各部分的集成電路芯片、分立電子元件、接插件以及外部連接組件等發生的故障。軟件故障是指在硬件正常情況下所出現的動作出鍺、數據丟失等故障，常見的有.加工程序出錯，系統程序和參數的改變或丟失，計算機運算出錯等。“強電”部分是指控制系統中的主回路或高壓、大功率回路中的繼電器、接觸器、開關、熔斷器、電源變壓器、電動機、電磁鐵、行程開關等電氣元器件及其所組成的控制電路。這部分的故障雖然維修、診斷較為方便，但由于它處于高壓、大電流工作狀態，發生故障的幾率要高于“弱電”部分.必須引起維修人員的足夠的重視。

四、數控機床常見故障的排除方法

1.直觀檢查法。直觀檢查法是維修人員根據對故障發生時的各種光、聲、味等異常現象的觀察，確定故障范圍，可將故障范圍縮小到一個模塊或一塊電路板上，然后再進行排除。一般包括：詢問、目視、觸摸通電。

2.參數更改、程序更正法。有的設備故障可能是由參數設置錯誤引起的，所以在進行故障診斷的時候，也可以重新對參數進行設置，以便糾正錯誤的參數設計。還有的故障可能是由系統程序錯誤引起的，對于這樣的故障，就可以對現有程序進行更正，以確保設備的正常運行。

3.初始化復位法。這種方式就是在故障出現后，把數控車床的控制系統進行重啟動，重啟動可以是利用硬件復位或者是電源開關進行。當重啟動無效的情況下，就需要對系統進行初始化恢復，在初始化之前，必須要把系統中需要保存的數據進行拷貝。在初始化仍不能排除故障的情況下，就要對硬件進行修復。

4.交叉換位法當發現故障板或者不能確定是否是故障板而又沒有備件的情況下，可以將系統中相同或相兼容的兩個板互換檢查，例如兩個坐標的指令板或伺服板的交換，從中判斷故障板或故障部位。這種交叉換位法應特別注意，不僅要硬件接線的正確交換，還要將一系列相應的參數交換，否則不僅達不到目的，反而會產生新的故障造成思維混亂，一定要事先考慮周全，設計好軟、硬件交換方案，準確無誤再行交換檢查。

5.最佳化調節法。這是一種最簡單易行的辦法。就是在調節好速度調節器的基礎上，保證積分時間準確性，這樣就可以讓數控車床的動態響應實現較高的性能，最終實現最佳工作狀態。這種方式之所以簡單，就是涉及到的環節少，只需要掌握示波器的速度或者電流的反饋相應就可以。

第8篇：數控折彎機范文

自從2011年2月11日博望新區正式成立以來，申學富就沒閑過。申學富，現任安徽省馬鞍山市博望高新技術開發區（下稱博望新區）辦公室常務副主任。他不敢閑著。因為博望新區是一個“靠鋼吃鋼”起來的刃模具鄉鎮聚集地，一個鎮僅注冊的工業企業就超過700家。

博望發展起來之后，當地企業同質化和惡性競爭局面沒有緩解，他和眾多企業主們也認為短期內不可能解決，但卻必須有所行動。

2009年8月，馬鞍山市提出“1255”城市發展戰略，博望鎮作為博望新區的核心地域之一，要建設成馬鞍山的兩個副中心城區之一。因此，博望新區必須依托產業園區帶動當地經濟轉型升級，才可能成為馬鞍山的副中心城區。

不管是本地企業的差異化發展，還是政策形勢，現在都沒有允許申學富停下來歇息一下的條件。

“倒爺”的抉擇

今天的博望新區肇始于昨天的“倒爺”們。

“倒爺”是對20世紀80年代出現的一個特殊群體的稱謂，他們出現在從計劃經濟轉向市場經濟的特殊歷史時期。尤其是在價格雙軌制時代，他們利用計劃內和計劃外商品的價格差別，在市場上通過倒買倒賣商品進行牟利。

這個時期，博望鎮也出現了一批到南京周崗鎮倒賣模具和機床產品并銷售到外地獲取利潤的“倒爺”。周忠禮就是其中之一。不過，在“倒爺”開始普遍流行的20世紀80年代末期，他已經開始規劃人生的下一步路。

在周忠禮30多年的“倒爺”生涯中，他倒賣的是剪刀、木工刀具。回鄉創業時，他也還不清楚自己要開廠做什么好。經過一番思索，1989年，周忠禮建立了博望鎮第一家機床廠――上海博望機床廠。周忠禮的大兒子，當年21歲時就跟著父親在該廠做學徒的周敏對《中國經濟和信息化》說：“因為博望鎮生產刀具、模具，沒有一個主機廠，所以我們開始生產主機，這是一個機會。”

不過，周敏所說的主機也只是切削工具、折彎和沖壓機械而已。這便是博望新區今天的第二大工業產業――機床業的開始。

創立上海博望機床廠時，周忠禮只是一腔熱血，并不是“萬事俱備，只欠東風”，其中最為關鍵的是技術人員匱乏。周忠禮只好從上海請了幾位熟悉的工人過來加盟，這也是為何他的公司還得加“上海”兩字的原因。

但是，與其說周忠禮創建的是一家工廠，還不如說是開辦了個小作坊。周敏告訴本刊記者，那時候的廠房面積很小，只有3畝地，“每個月只能生產兩三臺折彎機。”

這樣的現狀持續了有幾年。2000年后，周忠禮開始擴大自己的生產規模（此后幾年，博望鎮誕生了幾家能夠撐起機床行業門面的企業）。他在314國道邊上又選了個地方興建了一個廠房，即更名后的安徽省威士頓機床有限公司（下稱威士頓）。

2010年11月份，已經和弟弟扛起家業的周敏決定再次擴大規模，包括擴建5000平方米的廠房和一座堪稱博望鎮最為氣派的民營企業辦公大樓。

周敏雖然已經從父親手上接過了公司管理的大棒，但博望人對他卻有不少負面評價。

周敏心有不服。廠房和辦公樓的建設就是他要改變博望人對他看法的寄托。周敏要把新廠房徹底改觀，辦公大樓也一改博望鄉下建筑的風格。“今年底包括裝潢全部結束，全部是玻璃幕墻。”周敏很自豪地說。他希望客戶無論對公司的工作環境、生產環境，還是數控生產設備都挑不出毛病。

盡管如此，威士頓并不是博望新區發展得最好的機床公司，其總資產只有4000多萬元，2010年銷售額也只有6000萬元。晚于威士頓十多年才創立的安徽中德機床股份有限公司（下稱中德機床）總資產達到1.2億元，馬鞍山市中亞機床制造有限公司（下稱中亞機床）的總資產達到1.8億元，兩家公司在2010年的銷售額均超過了1億元。

小鎮紛爭

中德機床和中亞機床作為后起之秀，已經在博望鎮的機床公司中脫穎而出成為領軍企業，但仍然避免不了受到同行惡性競爭的影響。這是申學富現在要考慮的重要事項之一，即通過建立高新區來規避同行之間的惡性競爭。

在博望地區，現如今聚集了700多家注冊工業企業，僅近兩年就增加了200多家。對此，從巢湖到馬鞍山任公職的申學富已經認同了博望人的鄉土觀念，他認為這是博望人積極發展企業，競爭意識強的結果。“博望的企業不斷地在增加，但沒有一家虧本的，都是在不斷的發展，只是發展快慢的問題。”

而區域位置好，是博望人認為他們能夠發展到今天的另一個前提。博望鎮位于當涂縣最東端，處于南京一小時都市圈范圍內，是安徽省通向蘇浙滬等長三角地區的一個重要門戶。申學富對《中國經濟和信息化》記者說：“北邊有橫山，南邊有石臼湖，從環境上說，這個位置還是不錯的。”

2008年的金融危機影響了很多東部企業，對博望地區的企業影響卻很小。申學富說：“博望企業的發展火爆得不得了，沒有哪個廠家停產，只有招不到人的情況。”

不過，作為博望鎮第二大工業產業，雖然只有50多家的機床行業，因為產品多為金屬板料的剪切、折彎和沖壓機械，在這個面積只有133平方公里的小鎮里，惡性競爭問題存在已久。

對于博望鎮行業之間惡性競爭的現象，不管是在博望當地人還是在外地的博望人看來，都覺得已經到了一個很嚴重的地步。申學富告訴本刊記者，同業之間互挖工人、惡性競價方面屢禁不止。

對這點，年近半百的周敏深有體會。十年前，博望幾家稍微大點的機床企業威士頓、中德機床和中亞機床試圖掛靠在馬鞍山機床工具制造業協會下面成立一個商業聯合會，專門來避免博望同業間的惡性競爭。

不過，嘗試失敗了。談到這個問題時，一開始還不愿意接受本刊記者采訪的周敏有些激動起來，他說：“我們成立一個商會，到現在基本上都沒成功。當時成立這個商會目的是管理員工流動、融資等問題，比如說幾家企業互相擔保到銀行去融資，但都沒有落實下來。”

為什么會這樣？博望的企業家有著一些共同的認識：他們不愿意看到自己從零開始，艱難創建起來的企業被他人“兼并”，哪怕聯合起來對自己更有利。因為他們已經把企業看做是自己的子女，企業是其無法被割舍的心頭肉。

博望鎮，與溫州有些相像，但博望的企業家要遠遜色于溫州的企業家。一位在外的博望人這么評價兩者的區別，“博望人善于競爭，但卻是惡性競爭，窩里斗，搶客戶，互相壓價，丟了利潤，壞了聲譽；溫州人也善于競爭，但卻是對外的競爭，內部相當團結，共同做大市場。”

周敏很認可這個評價。他甚至認為，隨著時間的推移，博望新區的機床業是必然要洗牌的，“市場要發展壯大，肯定要有領導者，要有被淘汰的企業。這就要經歷洗牌，技術含量不高的企業肯定要被淘汰。”

升級之困

其實，作為博望新區歷史最老的機床企業威士頓，已經意識到了技術升級的必然性。只是因為缺乏嘗試的勇氣和膽識，每增加一家機床企業都還是限于生產既有企業的產品種類。

作為博望新區機床產業的龍頭企業，中德機床算是典型。其生產的機床產品包括各類普通及數控折彎機、剪板機、壓力機、三四輥、卷板機、聯合沖剪機、切角機、刃模具配件。讓原來的傳統產品數控化，是博望鎮幾家機床領頭羊都在做的事。

對于博望新區這塊民營企業繁衍勝地來說，信息化是副總經理鄭小平給中德機床帶來的另一種思維革新。這是博望新區其他機床公司所望塵莫及的。監控器的多元化利用就是一個很好的例子。監控器的正常用途就是監控員工是否偷懶，公司產品有無被偷竊等，但鄭小平讓監控器發揮了它本應有的錄像功能，即把機床產品的生產過程記錄下來給客戶看。

當然，客戶更為關心的還有貨物裝柜過程中是否會發生意外，“有些客戶會飛過來看一下，貨怎么裝，會不會把油漆刮掉。”但如果客戶不能到現場來監督裝柜，那鄭小平就會把監控器全程監控的錄像給客戶觀看。

不過，中德機床產品生產和產品裝柜的錄像并不是隨便什么人都能看到的，鄭小平有些狡黠地說：“這涉及到我的一些機密，我給客戶看也是有有效期的，過了這個有效期就是無效的。”

盡管如此，鄭小平所做的并不能改變博望機床業惡性競爭的現狀，只是盡量減小中德機床自身因此而受到的影響。

作為政府官員，申學富與企業家的著眼點是不一樣的。企業家是想把自己的企業做大，申學富是想按照高新區的規劃把博望產業園區做起來，并改變博望同質化、惡性競爭的現狀。

企業家們雖然也早意識到了這個問題，但卻至今沒人能夠振臂一呼而追隨者眾。因此，正如周敏所預言的，如果博望新區的機床企業無法順應形勢讓公司轉型升級，那么，它面臨的不僅僅是在洗牌過程中被淘汰掉，更可能面臨高新區的產業調整而被迫關閉。

根據馬鞍山市博望新區的總體規劃方案，博望新區將立足自身產業基礎和特色，加快提檔升級現有制造業（刃模具、機床制造、汽車零部件、冶金壓延、優質鍛造），并緊扣皖江城市帶承接產業轉移示范區國家戰略，以先進制造業為優勢基礎，以高技術產業為方向，契合組團式承接產業轉移的時機與要求。

從這個意義上說，博望現有的機床產業企業必然會清除掉一批規模不大、生產能力不強的企業。申學富說：“現有產業的產品質量、市場占有率、出口等不是那么有序，成立高新區的首要目的，就是對現有產業進行整合、提升、轉型。”

而從整體規劃上來說，博望新區還將借助南京祿口空港經濟區空港品牌效應，順應空港地區圈層式產業發展規律，重點發展臨空指向的新興產業（電子電器、新材料、新能源和創意研發產業等），加快發展橫山周邊、環石臼湖地區服務空港的旅游休閑產業（航空農業、觀光農業，影視文化產業）。

第9篇：數控折彎機范文

目前，三力實業主營產品包括軌道交通不銹鋼產品、ATM柜員機外殼及各類精密鈑金、沖壓加工，廣泛應用于軌道交通、金融、通信等行業。像三力實業這樣典型的鈑金制造企業，經過下料、切割、折彎等多道工序加工成各種不銹鋼產品，對生產任務的進度、工序的流轉管理十分粗放，無法實時掌握生產信息，流程不清晰、進度無法掌控，直接導致交貨期無法把控，這對于采取接單生產模式的三力而言是個不得不解決的難題。

攜手鼎捷 內部管理升級

從2015年開始，三力實業就攜手經營視角管理軟件E10開啟了一番全新的內部管理升級。目前，通信、鈑金、精沖三大事業部全部統一上線成功，從早期深入一線的調研規劃，到上線過程的攻堅克難，再到當前的運營提升階段，E10借由經營視角大放異彩。

多年來，三力實業已初步形成獨立經營的多事業部多工廠模式，隨著業務量的增多，內部管理開始跟不上快速發展的節奏，如交易賬務凌亂、訂單準交低導致訂單流失、集團內部控制失衡、高庫存多呆滯等。

充分考慮企業的管理需求與現狀，三力實業從集團內控管理能力、訂單準交率、庫存周轉率等方面入手，練好內功，鞏固盈利。在此基礎上，雙方決定重新進行整體系統規劃，構建統一平臺，實現業務財務一體化，進行內部財務核算。

與此同時，確立本次E10項目的三大高階議題。一是設立事業部及分工廠核算，提升集團內控能力，建立阿米巴模式；二是提高計劃效率、實現生產過程完全掌控，充分了解各環節的生產進度，提升訂單交付能力，減少訂單流失；三是減少庫存持有天數，提高企業現金周轉效率，降低庫存同時提高企業利潤率，讓三力實業穩步健康發展。

專注管理需求

了解需求，是為了更好地解決需求。如果說充分了解是建立戰略合作的前提，那么對癥下藥逐一改善，為三力實業帶來更多的訂單交付就是戰略合作的實質內容。

第一，提升集團內控管理能力。原先系統架構，無法支持集團模式的多公司、多工廠之間的管理，整體信息化水平仍然停留在于打單系統，只能做最基本的進銷存生產管理。但內部賬務無法進行自動分部門統計、追蹤，尤其是事業部之間結算不清，集團整體效益欠佳，集團“大鍋飯”難以應對“僧多粥少”的發展困境。

借助E10，借由阿米巴經營模式支持集團擴展，切合公司發展實際，利潤中心得以實現。此外，事業部之間的供求服務關系清晰可見，單據可追溯性增強，數據收集也更為容易，內部產值更是由原來的100萬元提升至500萬元。

第二，提升總體交付能力。原計劃模式未將客戶訂單分發到采購員和生產部，生產計劃和采購計劃不協調；對鈑金行業如何實現快速生產移轉，如何及時了解生產過程并掌控分析沒有具體的應對機制；生產物料齊套性差，經常出現停工待料；自行計劃外生產，導致半成品積壓過多，而訂單卻無法及時交貨……

對此，項目組先是著力提升計劃能力，理清事業部之間物料內部供應關系，提升計劃運算速度，實現快速排單；再者，加強計劃執行能力，重建工藝管理規范，建立快速工藝反應速度；隨后從整體把控上提升訂單進度掌控能力。改善后，采購物料準確性提高很多；工藝委外工作效益紛紛改善提升，總體交付能力大大提升。

第三，提升庫存周轉率。降庫存是所有制造型企業追求經營改善的必經之路，庫存之壓力，稍不注意就讓人喘不過氣來。三力實業就曾有過在月銷售產值低至1500萬元的情況下，庫存卻高達1900萬元的駭人聽聞的實際經歷，原材料庫存占比非常大，庫存分析也顯得異常困難，如何提升庫存周轉一直是三力實業的心頭病。

然而，降庫存還得從計劃與工單管控、生產用料挪料抓起，進行物料齊套分析，建立工藝領料控制流程，分析庫存結構與庫齡，嚴格把控每一過程環節，確保合理準確采購原材料。如今，三力實業的庫存改善頗為顯著：采購物料準確性得以提高，月銷售產值從1500萬元提升至2314萬元，庫存周轉得以有效提升，庫存周轉從原來的50天降至目前的40天，隨著E10的深化運用，相信庫存還會繼續降低。

從前端到后端，貫穿全流程的優化提升，讓信息實時傳達，讓數據可追蹤可追溯，而這一切都是為了交付。提高訂單達交率，提升客戶體驗，在崇尚以個性化服務、消費端為主導的時代顯得尤為重要。

良好的訂單交付能力更是制造型企業得以持續健康發展的大前提，無論是信息化還是管理模式上的諸多轉型探索，都應該在關乎企業生死攸關的訂單達交方面有所稗益。而透過各項關鍵指標數據來看，目前E10在三力實業的逐步深入應用已初步顯現整體效益，譬如生產環節更加可控，各環節效率的提升等。最明顯的是訂單達交率由從前的50%提升至目前的96.7%，而隨著后續的加深應用，該指標仍有進一步提升的空間。

友好合作 迎智造未來

繼E10項目效益日漸凸顯，三力實業召開一期項目總結會議，旨在對旗下通信、鈑金、精沖三大事業部取得的階段性勝利進行總結匯報。會上，除對一期項目的成功上線表示肯定之外，更是基于智造轉型的實際，對如何展開長遠的戰略合作進行討論與規劃。

三力實業與鼎捷并肩攜手，雙方的“聯姻”不僅成就了業內的又一樁佳話，也進一步證實了產業轉型時代下戰略合作的重要性。值得慶賀的是，本次三力實業E10項目的應用效益也得到了業界專家的一致肯定，榮獲鼎捷2016年度“最佳應用效益獎”。

從長遠規劃來看，企業借助信息化工具，參透其中的管理思想，是一條沒有止境的求索之路，E10上線應用之后，雙方的戰略合作將進入下一個維度，從點到線再到面的系統化提升，離不開戰略合作伙伴源源不斷的支持與協助。

首先，三力實業非常看好條碼系統的引進，既可啟用工藝條碼實現快速移轉，進銷存管理亦可啟用條碼管理系統，追蹤整體物流控制，完美解決三力實業在制造端的迫切需求；而目前正在實施推進的PLM集成，將為三力實業帶來安全、及時、可控的產品生命周期過程信息管理，協助企業加速投資回報，驅動創新，降低成本，提高質量和確保有效控制，進一步縮短產品面市時間，更是有利于支持行業標準與規范。此外，三力實業還計劃透過OA啟用電子簽核，實現無紙化辦公，并借助APS自動化排程系統，將生產現場管控能力提升到一定程度。