自動化設備精選(九篇)
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第1篇：自動化設備范文
關鍵詞：自動化 設備 管理
1、引言
在工業(yè)生產中，各類機械設備和生產線也在不斷地升級與改進，自動化發(fā)展的速度越來越快，自動化程度也越來越高，自動化設備的生產效率高和出品質量穩(wěn)定等優(yōu)點，使得企業(yè)的經濟效益大大地提高，在經濟效益提升的同時，自動化設備管理的重要性也日益突出起來，怎樣才能科學、合理地管理自動化設備，使其得到充分地利用？以下就自動化設備的管理技術作了綜合分析。
2、自動化設備管理介紹
什么樣的設備才算自動化設備呢？自動化設備都是由控制系統(tǒng)、傳感器部分和執(zhí)行元件組成。控制系統(tǒng)常見的有DCS、PLC、SCADA等；傳感器按感知功能分熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等；執(zhí)行元件根據(jù)輸入能量的不同可分為電動、氣動和液壓三類，電動執(zhí)行元件常用的有電動機、電磁制動器、繼電器等，氣動執(zhí)行元件常用的有氣缸和氣動馬達等，液壓執(zhí)行元件常用的有液壓缸和液壓馬達等。
自動化設備管理包括設備資產管理、設備檔案管理、設備維修管理、備品備件管理、設備狀態(tài)管理和統(tǒng)計分析管理等六個重要部分組成。
2.1 設備資產管理
設備資產管理指的對設備運行過程中的實物形態(tài)和價值形態(tài)的某些規(guī)律進行分析、控制和實施管理。設備資產管理是通過設備管理部門、設備使用部門和財務部門互相配合的一項工作。
設備固定資產是決定企業(yè)生產能力的重要因素。為了確保企業(yè)資產完整，設備效能的充分發(fā)揮，提高生產技術裝備水平和經濟效益，必須嚴格實施設備資產管理。
設備資產管理的資料包括設備資產卡片、設備臺賬、設備清點登記表和設備檔案等。
2.2 設備檔案管理
設備檔案管理是指設備從規(guī)劃、設計、制造、安裝、調試、使用、維修、改造、更新直至報廢的全過程所形成的圖紙、文字說明、憑證和記錄等文件資料，通過收集、整理、鑒定等工作歸檔建立起來的動態(tài)資料系統(tǒng)。設備檔案應由設備檔案管理部門管理，并提出建檔要求和規(guī)定；其它相關部門應負責設備檔案資料的建立和填寫，并及時歸檔。
設備檔案是設備制造、使用、修理等工作的存儲信息，是設備管理與維修過程中不可缺少的基本資料。
設備檔案管理的資料包括：設備選型和技術經濟論證報告；設備購置合同；設備購置技術經濟分析評價；自制專用設備設計任務書和鑒定書；制造廠家的技術檢驗文件、合格證、技術說明書、裝箱單；開箱檢驗記錄；進口設備索賠資料；設備安裝調試記錄和驗收移交書；設備附件和工具清單；精度校驗及檢驗記錄；設備運行記錄；設備操作規(guī)程；使用單位變動情況記錄；設備故障分析報告；設備事故報告；定期檢查和監(jiān)測記錄；定期維修和檢修記錄；設備改裝、更新技術資料；大修竣工驗收記錄；設備封存單和啟用單；設備報廢記錄等。
2.3 設備維修管理
設備維修管理是指依照企業(yè)的生產經營目標，通過一系列的技術、經濟和組織措施，對設備壽命周期內的所有設備物質運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進行的綜合管理工作。設備使用部門負責設備的小修管理及實施，設備管理部門負責設備的大修和中修的管理及組織實施。
2.3.1 維修級別
小修：對設備的個別零件進行檢修，基本不拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由使用部門組織實施進行。例如：更換已磨損的個別零件；更換油；對設備進行清潔和日常檢查等。
中修：對設備的主要部件進行解體檢修。例如：清洗復雜部位的零件；更換損壞的軸承等。
大修：使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。例如：更換重要的大型部件；調整整個機械和電氣操作系統(tǒng)等。
2.3.2 維修體制
事后維修指的是設備發(fā)生故障后，再進行維修的維修方式。缺點：修理時間長，耽誤正常生產。
預防性維修是指定期對設備進行檢查，根據(jù)檢查結果，對設備進行計劃修理的維修方式。優(yōu)點：有計劃性，做好修理前準備工作，使修理時間縮短，提高設備利用率，延長設備有效壽命。缺點：維修工作量增多，造成過分保養(yǎng)。
生產維修是指重點設備采用預防維修，對生產影響不大的設備采用事后修理。優(yōu)點：即做好了維護保養(yǎng)工作，又節(jié)省了維修費用。
維修預防是指在設備的設計、制造階段就考慮維修問題，提高設備的可靠性和易修性，最大達可能的減少或不發(fā)生設備故障，一旦發(fā)生故障，也能使維修工作順利進行。
狀態(tài)維修是指把PLC直接連接到一臺在線計算機上，實時監(jiān)控設備的狀態(tài)，如與標準正常公差范圍發(fā)生偏差，將自動發(fā)生報警。這種維護系統(tǒng)成本高，但大大提高設備的使用水平。
智能維修是指把遠距離設備的傳感數(shù)據(jù)連續(xù)提供給中央工作站，通過中央工作站，維護專家可以得到專家系統(tǒng)和神經網絡的智能支持，以完成決策任務，然后向遠方的現(xiàn)場命令，開始維護例行程序。
2.4 備品備件管理
備件管理是指為了縮短設備修理停歇時間，事先組織采購、制造和儲備一定數(shù)量的配件為備件。設備管理部門負責備品備件的計劃申請、出入庫、維護保養(yǎng)、報廢申請；采購部門負責備品備件的采購和入庫；倉儲部門負責備品備件的保管和出入庫。
備件管理的目的是用最少的備件資金，合理的庫存儲備，保證設備維修的需要，不斷提高設備的可靠性、維修性和經濟性。備件管理是維修活動的重要組成部分，只有科學合理的儲備與供應，才能使設備的維修任務完成的既經濟又能保證進度。
備件管理按工作內容分類：
（1）備件的技術管理是指備件管理的基礎工作。包括：備件圖紙和圖冊的編制，備件統(tǒng)計卡片和儲備定額等基礎資料的設計、編制工作等。
（2）備件的計劃管理是指從編制備件計劃到備件入庫這一階段的工作。包括：自制備件計劃，外購件年度及分批計劃，備件修復計劃等。
（3）備件的庫房管理是指從備件入庫到發(fā)出這一階段的工作。包括：備件入庫檢查、登記上卡、上架存放，庫房清潔與安全，備件消耗量、資金占用額和周轉率的統(tǒng)計分析和控制等。
（4）備件的經濟管理是指備件的經濟核算與統(tǒng)計工作。包括：備件庫存資金的核定，入庫賬目的管理，備件的成本的審定，備件的各項經濟指標的統(tǒng)計分析等。
2.5 設備狀態(tài)管理
設備狀態(tài)管理是指對自動化設備和生產線的狀態(tài)信息和生產工藝信息實施定期或連續(xù)監(jiān)測，全面動態(tài)地掌握系統(tǒng)狀態(tài)和功能情況，并對數(shù)據(jù)進行有效的分析和管理，提煉出對生產和設備有價值的信息，實現(xiàn)對設備狀態(tài)的分類和預警功能、查詢及歷史信息數(shù)據(jù)庫的應用管理，為生產和設備管理人員及時提供早期的故障信息和維修決策依據(jù)。
2.5.1 監(jiān)測手段
計算機化的監(jiān)測系統(tǒng)、表盤式的監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集器、便攜測試表。
2.5.2 監(jiān)測技術及應用
無損探測技術有滲透探傷法、磁粉探傷法、渦流探傷法、超聲波探傷法、射線探傷法、光學探傷法。適用于關鍵零部件的故障檢測。
油液監(jiān)測技術有光譜分析和鐵譜分析法。適用于齒輪箱、設備系統(tǒng)、電力變壓器等。
溫度監(jiān)測技術有接觸式測溫發(fā)、非接觸式測溫法。適用于熱力機械、電機、電器等。
噪聲監(jiān)測技術直接用傳感器監(jiān)測。適用于往復機械、軸承、齒輪等。
振動監(jiān)測技術直接用傳感器監(jiān)測。適用于旋轉機械、往復機械、齒輪等。
2.5.3 設備技術狀態(tài)的評價方法
設備技術狀態(tài)的評價是指把設備使用過程中的技術能力、生產能力、生產效率及有關技術質量標準與設備原給定值作比較，并用定量表示的方法反映其磨損程度的大小，以此為依據(jù)分析存在的差異，以提高設備技術狀態(tài)的管理水平。常用的有：設備完好狀態(tài)的評定；設備綜合精度的評定；設備工程能力指數(shù)的評定。
2.6 統(tǒng)計分析管理
統(tǒng)計分析管理可以對運行記錄、停機記錄、點檢、完好檢查、定期檢查、精度檢查、故障記錄、事故記錄等原始數(shù)據(jù)，通過常規(guī)管理方法和現(xiàn)代化技術手段，分析設備運行的可靠性與經濟性，為制定合理的維修策略，提供量化的依據(jù)。
統(tǒng)計分析管理主要包括：設備技術指標、設備經濟指標、設備維修帕累托分析、點檢記錄統(tǒng)計分析、備件庫存統(tǒng)計、能源消耗和環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計、設備綜合效率指標統(tǒng)計等。
3、結語
隨著社會的發(fā)展，科技水平的提高，高科技設備的普及，自動化設備的管理越來越引起企業(yè)的重視。以上介紹了自動化設備的管理中比較重要的幾個環(huán)節(jié)，特別是設備狀態(tài)管理，更是自動化設備應該重視的環(huán)節(jié)，即是自動化設備管理技術研究的重要課題，又是自動化設備研究發(fā)展的趨勢。
參考文獻
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[4]徐保強.規(guī)范化的設備備件管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2008.
第2篇：自動化設備范文
關鍵詞:自動化設備;自動化技術;醫(yī)學建設;應用
引言
2015年5月份國務院了《關于城市公立醫(yī)院綜合改革試點的指導意見，明確要求通過積極探索包括降低醫(yī)院運行成本在內的多種有效方式改革“以藥補醫(yī)”機制，取消藥品加成;通過強化公立醫(yī)院精細化管理，加強醫(yī)療質量管理與控制;通過不斷優(yōu)化醫(yī)療服務流程，改善患者就醫(yī)體驗。這也為自動化設備與技術在藥學建設的應用提供了政策上的指導。隨著經濟的發(fā)展和科技的進步，自動化技術水平日漸提高，自動化設備的應用范圍也日趨廣泛，將自動化設備與技術應用于藥學建設中有利于醫(yī)療服務水平和工作效率的提升，促進現(xiàn)代藥學事業(yè)的發(fā)展。藥學建設中的自動化設備與技術應用具體表現(xiàn)在配套設施的建設、藥房工作流程的重新規(guī)劃以及空間布局調整等方面。目前已經有眾多的醫(yī)療機構采取了自動化設備和技術，擺藥以及藥房工作的自動化水平大大提高，藥品管理更加科學合理，符合現(xiàn)代人性化醫(yī)療服務的要求。由于缺乏相關的自動化藥房建設和藥品管理經驗，在實踐的過程中也會遇到諸多的問題，自動化建設中問題的解決也是藥學業(yè)內的關注重點。本文結合自動化藥學建設的內涵和自動化藥房的建設理念，就當前自動化設備技術在藥學建設中的問題進行了分析，并提出了相對應的解決策略，希望可以為我國藥學建設的進步與發(fā)展提供有益的借鑒。
1自動化藥學建設概述
目前自動化設備技術應用于藥學建設中最典型的例子就是自動化藥房的建設，為了確保自動化藥房的實用性、適應性以及對醫(yī)藥發(fā)展的促進性，在進行自動化藥房的設計時需要重點考慮空間布局、硬件設施配套軟件設備、管理流程等方面的內容。一是空間布局方面。目前常見的自動化藥房主要包括整合自動化藥房以及獨立自動化藥房兩大類，其中又以獨立自動化藥房的應用較為常見，即在醫(yī)院的某一個獨立空間內建設的自動化藥房［1］。而整合自動化藥房則是將醫(yī)院內急診、住院處、門診等整合為一個藥房空間的前提下建設的，對于空間和技術的要求更高，因而在新建醫(yī)院中較為適用。二是自動化硬件設施和配套軟件設施的配備。藥學建設中常用的自動化設備主要包括傳送設備、軌道彈出掉落設備、智能機械手設備和在注射劑以及特殊包裝藥品中適用的自動提示設備等［2］。自動化硬件設備自帶的軟件需要與醫(yī)院內部的信息系統(tǒng)對接之后才可以實現(xiàn)醫(yī)師處方、藥品費用等信息的傳輸共享。伴隨著自動化設備技術在藥學建設領域的應用日趨愈加廣泛，自動化設備、軟件供應商以及醫(yī)院都對各自的信息系統(tǒng)進行了優(yōu)化，提高了配套軟件的適應性和運行效率。三是自動化藥房工作流程。不同醫(yī)院在疾病診療上各有側重，醫(yī)院的規(guī)模也存在較大的差異，藥房藥品的種類、數(shù)量、性質等差別造成了自動化設備選用上的特點，因而醫(yī)院可以根據(jù)自身對自動化藥學建設的需求合理對自動化藥房的設備類型數(shù)量以及工作管理流程進行適當?shù)恼{整。圖1為自動化藥房的基本工作流程。
2自動化藥房的理念
自動化藥房實現(xiàn)了現(xiàn)代自動化設備技術與傳統(tǒng)藥學建設的結合，目前自動化藥房的理念具體表現(xiàn)為中心擺藥自動化、門診藥房自動化以及藥品管理現(xiàn)代化。首先是中心擺藥的自動化。現(xiàn)代化的藥房對傳統(tǒng)的中心擺藥設備和方式進行了變革，引入了針劑擺藥機和片劑分包機等自動化設備。片劑分包機可以根據(jù)相關的藥師處方對病人的藥品進行分裝，并在外包裝袋上打印出患者和藥品的信息，擺藥準確率和藥房工作效率都大大提高。針劑擺藥劑的工作原理和工作方式與片劑分包機類似，通過單劑量擺藥方式降低了藥劑調配的差錯率。自動擺藥機擺藥速度約為60包/min，在自動擺藥機應用之前一個科室的擺藥工作需要45min左右，而自動化藥房只需要8min左右就可以完成，藥房工作效率大大提升［3］。其次是門診藥房的自動化。圖2為整盒自動發(fā)藥機，這也是門診藥房自動化的重要體現(xiàn)。醫(yī)院管理信息化是藥房自動化實現(xiàn)的必要條件，患者在完成相關的繳費手續(xù)之后醫(yī)生將電子處方發(fā)送至藥房的自動擺藥和發(fā)放設備上，自動化取藥設備完成取藥后由工作人員進行二次的核驗之后將藥品送至患者手上［4］。最后是藥品管理的現(xiàn)代化。自動化設備技術的應用是藥品管理現(xiàn)代化的核心環(huán)節(jié)，為了提高藥品管理的科學性和合理性，需要加強流通環(huán)節(jié)的藥品監(jiān)控，合理控制藥品管理成本投入，通過精確的藥品數(shù)量管理促進醫(yī)院人力和資金資源的優(yōu)化配置［5］。現(xiàn)代化藥房的硬件設施配備包括快速出藥系統(tǒng)、智能存取系統(tǒng)以及智能配發(fā)系統(tǒng)，具體如圖3所示。
3自動化設備技術應用中存在的問題
3.1高昂的建設和運行成本
自動化藥房在建設之處往往需要投入大量的建設成本，一家三級醫(yī)院藥房的自動化改革建設的初期設備投入就已經超過500萬元，很多小型的醫(yī)院負擔不起這高昂的費用［6］。除此之外較之國外自動化藥房我國的門診、急診以及住院醫(yī)療的數(shù)量要高出很多，這使得自動化設備的使用壽命也得到了縮減，加之高昂的設備維護保養(yǎng)成本和越來越高的醫(yī)藥人力成本，很多醫(yī)院為了維持運行只能將這部分費用轉嫁于患者。一般預計設備使用壽命7～8年，再加上每年3%的保養(yǎng)費，每年醫(yī)院約增加80萬～100萬元的成本［7］。
3.2布局規(guī)劃的不合理
自動化設備和技術的選用需要根據(jù)醫(yī)院類型、規(guī)模的不同來進行的調整，但是很多醫(yī)院在自動化藥房設計時由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，導致藥品出入庫通道以及藥品窗口的設置上都存在諸多不合理之處［8］。除此之外為了適應社會公眾醫(yī)療需求的不斷增加，醫(yī)院的藥房也勢必要進行擴容，這時就需要增加藥品的庫存數(shù)量以及相關自動化設備的配備，但是由于在建設之初未留有足夠的空間導致這些都很難得到實現(xiàn)［9］。
3.3設備維護和應急響應的缺乏
自動化藥房之下，藥房運行對于設備的依賴程度顯著提高，一旦設備發(fā)生問題將直接影響藥房的正常運行，但是與之不相適應的是目前很多醫(yī)院尚未建立起完善的設備維修保養(yǎng)體系，導致一些隱秘的設備問題難以被發(fā)現(xiàn)，自動化設備的使用壽命較短，更換設備的成本也比較高［10］。此外自動化設備往往是在電力的支持下運行的，當醫(yī)院的電力出現(xiàn)故障時將導致整個藥房系統(tǒng)的癱瘓，或者是單個的設備出現(xiàn)問題時如何采取措施都是應急響應預案應當考慮的，但這些都是目前藥房自動化建設中所缺乏的。
4促進藥學建設自動化的策略
4.1借助外勢實現(xiàn)內部資源整合
充分借助外部力量和內部資源的整合，提高自動化藥房的工作效率，降低自動化藥房運行成本。首先可以對醫(yī)院當前的藥品供應形式進行改革和調整，充分利用除醫(yī)院和藥品企業(yè)之外的社會企業(yè)的資本優(yōu)勢，將藥品運輸、庫存管理等業(yè)務外包，實現(xiàn)物流成本以及人力成本的縮減，降低自動化藥房的建設投入成本和部分的運行成本。其次在內部資源的整合方面主要是通過人員結構的精簡來實現(xiàn)人力成本的降低，以達到整體經費的控制，實現(xiàn)降本增效的目的。較之傳統(tǒng)的藥房設置可以通過自動化藥房的建設提高藥房的智能化水平，從而減少臨床藥師及物流人員的配備，為醫(yī)院節(jié)省大量的人力成本。表1為某自動售藥機的基本參數(shù)，一臺這樣的設備每小時的工作量相當于一個人三小時的工作量。以700床規(guī)模的醫(yī)院為例，自動化藥房建成后僅需要設置22名臨床藥劑師和12名物流人員，教會傳統(tǒng)藥房可以減少人員25名左右，節(jié)約經費超過350萬元［11］。但是當前醫(yī)院的門診、急診以及住院醫(yī)療的業(yè)務量不斷攀升，一旦超過自動化設備的設計負載相關的醫(yī)務人員就需要承受巨大的壓力，針對于此需要根據(jù)醫(yī)院實際的情況合理布置自動化設備的數(shù)量，優(yōu)化醫(yī)院資源配置，對人員排班進行合理的調整［12］。
4.2科學合理的規(guī)劃布局
為了提高自動化藥房的效率需要在設計之初進行統(tǒng)一的規(guī)劃，對于自動化設備的配置類型、數(shù)量以及建設規(guī)模和管理流程進行合理的設計。現(xiàn)有的自動化藥房大多是在傳統(tǒng)醫(yī)院的藥房基礎上改造的，因而在進行改造之前需要根據(jù)醫(yī)院的規(guī)模類型、藥房所處的位置對自動化藥房進行科學合理的規(guī)劃布局［13］。在新建醫(yī)院的自動化藥房的建設中有條件的可以將急門診藥房與住院藥房進行整合，在保證藥房功能性的同時提高醫(yī)院空間的利用效率。為了保證藥品出入庫通道以及發(fā)藥窗口有充足的的空間進行建設，需要在建設時就留有一定的空間，同時還需要留有自動化設備的擺放空間。一體化的自動化藥房較之傳統(tǒng)藥房節(jié)約占地面積1.5倍左右，藥房主要包括藥品存儲區(qū)、辦公區(qū)以及建設留空區(qū)，具體如表2所示［14］。與新建醫(yī)院的自動化藥房相比，傳統(tǒng)藥房改建的自動化藥房在選址、自動化設備擺放空間以及通道設置等方面都存在諸多的限制，因而實際的改造效果要略差于新建的自動化藥房。相關設備人員要綜合考慮醫(yī)院的需求、空間的大小來對不同類型的自動化藥房進行規(guī)劃布局。
4.3完善的設備維護應急預案
完善的藥房意外事故應急預案和定期的維護措施是確保自動化藥房高效穩(wěn)定運行的重要保障。自動化設備往往構造較為精細，且故障的出現(xiàn)較為隱秘不易被發(fā)現(xiàn)，為了避免設備故障給藥房工作帶來不便必須要建立完備的設備維護保養(yǎng)體系，為了確保機械設備維修保養(yǎng)的效果，可以與設備的提供廠家建立相應的維修保養(yǎng)活動，為設備制定相應的維護檔案和個性化的維護計劃，定期對設備的軟硬件進行檢修和維護，減少設備故障的發(fā)生概率，提高自動化藥房運行的穩(wěn)定性［15］。除此之外自動化藥房在運行過程中難免會出現(xiàn)一些意外情況，為了提高一線工作人員和藥房管理人員對于這些意外情況的應對能力，需要建立多維度的應急預案，針對不同規(guī)模、不同部位、不同時期的故障設置相應的應急方案，包括全面系統(tǒng)癱瘓應急方案、硬件故障應急、軟件故障應急、高峰時段應急等等，有條件的還可以進行相應的模擬演練，對相關工作人員進行專業(yè)的培訓，確保故障出現(xiàn)時可以及時實現(xiàn)由自動化工作向人工藥房操作的轉變。
5結束語
第3篇：自動化設備范文
CNC工程部夾具設計工程師,自動化設備設計工程師
主要職責：負責CNC夾具開發(fā)和自動化設計,具體職責如下:
管理：帶領一支由5位工程師組成的自動夾具和設備的設計和開發(fā)團隊;每年主持二十個以上的新產品開發(fā)設計。新產品的CNC自動夾具的開發(fā);根據(jù)客戶新產品圖紙進行工藝分析,設計所需要的自動夾具;跟進夾具制造,指導相關技工制造及裝配.樣板制作過程中新夾具使用情況;跟進新設計的自動夾具的使用情況,進行改進。改良現(xiàn)有的CNC自動夾具;提高工人操作效率,降低工人操作強度;提高CNC機使用效率;提高材料利用率;以適用不同客戶及不同產品更新?lián)Q代及降低夾具成本;開發(fā)和改良自動化設備;減少加工工序提高產量及產品質量;代替手動工序,提高員工操作效率;替換CNC機加工;指導生產現(xiàn)場;正確操作自動夾具;制定新產品夾具的操作指導…………
工作業(yè)績：
1.新產品的CNC自動夾具的開發(fā)
1.1…………
2.現(xiàn)有CNC自動夾具的改良;.
2.1自動升料氣動夾具;
2.2液壓多工位夾具;
2.3氣動旋轉多工位夾具.;
2.4四工位液壓尾料夾具,提高材料利用率10%(Belton科技進步獎).;
2.5通過CNC夾具設計改進提高CNC機員工操作效率200%以上(Belton科技進步獎).;
3.自動化設備的開發(fā)和改良;
3.1CNC液壓多工位自動轉位設備;.
3.2自動插針機.;
3.3自動直線鉆針機;.
3.4表面定位設備;.
3.5多工位翻轉設備;.
3.6十二工位特殊工序加工機;
3.7通過技術革新提高插針機操作員工操作效率150%以上(Belton技術革新獎).;
4.現(xiàn)場指導;
4.1約二十份自動夾具和設備的操作說明;.
4.2約十余份自動夾具和設備的維修指引;.
5.管理;
5.1每年完成二十個以上新樣板開發(fā)設計.;
5.2編制CNC自動夾具和設備設計手冊;.
1995/11—1999/10江蘇**電機廠
所屬行業(yè)：機械/設備/重工
工程部技術員
主要職責：參與發(fā)電機組研發(fā),負責發(fā)電機組的調試。
…………
職業(yè)技能
外語：英語：一般
計算機：良好
證書：2005/05六西格瑪綠帶。
第4篇：自動化設備范文
第一條辦公自動化設備由局內統(tǒng)一購買，并建立臺帳。局技術人員負責辦公自動化設備的日常管理和維護維修。
第二條處理涉密信息的辦公自動化設備不能與國際互聯(lián)網和其他公共信息網絡連接。
第三條辦公自動化設備投入使用前,要進行必要的安全檢查。超大存儲量的國外品牌辦公自動化設備不得作為涉密設備使用。
第四條用于處理國家秘密信息的具有打印、復印、傳真等多功能的一體機不得與普通電話線連接。
第五條涉密辦公自動化設備的信息存儲、傳輸、電磁泄漏發(fā)射等應當符合相應的國家標準。采集、存儲、處理、傳遞、輸出和銷毀的涉密信息要有相應的密級標識,程序必須符合國家的保密規(guī)定。
第六條涉密辦公自動化設備應當放置在安全可控環(huán)境中，復印、打印涉密文件資料應履行審批、登記手續(xù)。
第5篇：自動化設備范文
Abstract: With the continuous development of global economic integration, machinery automation equipment manufacturing enterprises are confronted with hitherto unknown pressure of competition. China′s industrial structure is undergoing a major change, its impact has been deeply reflected in the manufacturing field. China′s production enterprises are facing more and more challenges. Intelligent production management system and automation technology are the key problems that need to solve urgently. Through research and analysis of innovative ideas of mechanical automotive equipment, this paper shows that innovative automation equipment research and development have practical significance on improvement of production efficiency, cost reduction and realization of green production.
關鍵詞： 自動化設備；管理；技術創(chuàng)新；科學思路
Key words: automation equipment；management；technological innovation；scientific thinking
中圖分類號：TH-39文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2014）23-0044-02
0引言
2l世紀，世界進入知識經濟的時代，一切創(chuàng)新都依賴于高素質創(chuàng)造型人才。培養(yǎng)高素質創(chuàng)造型人才和發(fā)展科學文化雙重任務的高等教育必將成為國家創(chuàng)新體系的支柱和基礎。突出和培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力的工程教育，為我國的自動化設備的研發(fā)應用奠定基礎。
1我國自動化設備發(fā)展形勢
目前，發(fā)達國家的工業(yè)裝備在自動化程度上已經相當成熟，而國內的設備行業(yè)與外國有一定的差距。所以提高自動化程度是未來發(fā)展的一個必然趨勢，我國自動化設備企業(yè)要實現(xiàn)高技術的應用，加快高新技術的研究，實現(xiàn)產業(yè)轉型和技術升級，就必須加強與國際市場的合作，從而獲得更多的自主研發(fā)專利，真正讓機械設備自動化行業(yè)成熟。與此同時，我國機械設備也要明確發(fā)展方向，積極開發(fā)自動化程度高的設備。
自動化設備是我國機械行業(yè)發(fā)展的重要基礎，現(xiàn)有機械技術水平明顯落后于產業(yè)現(xiàn)代化需求，這種狀況嚴重地制約了我國機械設備自動化質量標準的制定與實施，所以必須重視和強化自動化機械現(xiàn)代化研究。根據(jù)炮制工藝技術要求，設計、開發(fā)各種類型的加工機械，尤其是能夠為機械行業(yè)發(fā)展提供量化依據(jù)的機械和自動化成套設備。
對于國內的機械自動化設備，創(chuàng)新技術發(fā)展規(guī)劃將是一次挑戰(zhàn)。機械行業(yè)應抓住國家推行GMP認證的時機，積極制定行業(yè)標準，提高產品整體水平。只有沿著機械自動化行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新方向不斷前行，我國的自動化設備才會有更好的發(fā)展。
2機械設備自動化、信息化和網絡化趨勢
機械設備生產正朝著高速、多功能化及控制智能化的方向發(fā)展，以適應市場的需求。為滿貨期的要求和降低工藝流通成本的需要，未來機械勢必要求能夠進行高速生產，同時，對不同的產品，要求不同的機械設備相銜接，還應采用連續(xù)工作或多頭工作方式。此外，還必須降低廢品率及故障率，使正常的生產率得以提高。
發(fā)展和應用機械自動化技術，要扎扎實實地抓好自動化技術應用項目的基礎工作和從實際出發(fā)的推廣應用工作。既要發(fā)展主機，也要配套發(fā)展自動化元件及控制系統(tǒng)。可編程控制器、微處理機、各種傳感器、新型刀具、控制系統(tǒng)及系統(tǒng)軟件、電子計算機等將是今后機械自動化的主要技術基礎。研究生產大量性能優(yōu)良、自動化水準高的機電產品是發(fā)展應用機械自動化技術的關鍵。自動化生產時，系統(tǒng)的結構、質量(重量)、體積、剛性和耐性等方面對現(xiàn)代機械自動化技術有著重要的影響。機械技術應利用其它高新技術來更新，實現(xiàn)與適應現(xiàn)代機械自動化技術的發(fā)展。自動化生產時，機械制造系統(tǒng)的自動控制、自動檢測、伺服系統(tǒng)的操作等都少不了要應用微電子技術和自動控制理論，信息的交換與處理、存取、運算、判斷和決策等都少不了要應用計算機與信息處理技術。
機械自動化這一市場趨勢已經顯現(xiàn)，但單機自動化產品已經不能滿足用戶的需求。對于從事機械制造的企業(yè)來說，應該將更多的注意力放在如何優(yōu)化設備上，否則將注意力主要放在價格上，則機械設備發(fā)展會受到很大的限制。同時我們清楚地看到這些領域的市場競爭越來越激烈，企業(yè)要想做強做大，則需要走知識產業(yè)的道路，實現(xiàn)在產業(yè)機械自動化領域的突破是走知識產業(yè)道路的重要
途徑。
3我國自動化設備重視自主研發(fā)
隨著市場對工業(yè)制造的精密化，穩(wěn)定化的要求不斷提高，國內人力勞動成本的不斷攀升，非標自動化設備的市場需求日漸旺盛。部分機械公司把握市場動態(tài)，實時地推進了非標設備的研發(fā)投入，并實現(xiàn)了非標設備通用化的行業(yè)突破，創(chuàng)新研發(fā)必須注意的事項是鼓勵配套產品研發(fā)和生產專業(yè)化，如重點發(fā)展能夠替代進口的電子軸、cPc自動控制裝置等配套產品。
近些年，通過在新材料、新工藝方面的創(chuàng)新應用，設備的性價比得到了很大提高。設備擁有技術新、集成自動化程度高、簡易操作、投入成本低等特點。為了全面而準確地反映自動化機器設備行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，企業(yè)需要在大量市場調研的基礎上，對自動化機器設備行業(yè)現(xiàn)狀、市場供需狀況、產業(yè)鏈現(xiàn)狀、重點企業(yè)狀況等內容進行詳細的研究和深入的分析，為自動化機器設備產業(yè)投資者尋找新的投資機會，為企業(yè)了解自動化機器設備行業(yè)情況、投資該領域等提供決策參考依據(jù)。
4自動化設備創(chuàng)新中的應用意義
隨著我國老齡化加劇，適齡勞動力比例逐步下降，制造業(yè)人均工資呈逐年上升狀態(tài)，低端勞動力供給不足已成為企業(yè)招工面臨的一大困擾。80后和90后已經成為勞動力市場的主力，相比60后和70后，他們個人對未來的訴求較多，越來越少的年輕人愿意從事工資低、重復繁重、環(huán)境差的工作，導致低端勞動力供給不足。每到歲末年初，這種“民工荒”現(xiàn)象在沿海地區(qū)表現(xiàn)尤為明顯，用人單位越來越傾向于用機器人替代人工，從事此類工作。
科學技術的不斷發(fā)展，工業(yè)生產線逐步走向自動化和智能化。自動化作為工廠生產的利器，未來有三大發(fā)展方向：性能提升、降低成本和功能安全。
①性能提升：智能電網或者智能化生產工具等都強調高性能要求，包括節(jié)能減碳、更有效率等要求，以達到節(jié)能減碳的目的；②降低成本：關鍵在于單芯片的使用，以及多軸化控制。特別是多軸控制，為了提高效率和降低成本，需要設計結構更為復雜的機器手臂，可以同時間多軸同時工作，而非像過去不同軸只能分時工作；③功能安全：其實是廣義生命安全的保障，這已是全球的大勢所趨。即是如何保護機器不損壞，人員不傷亡。自動化產線如果需要經常維修保養(yǎng)，停掉一條產線，將造成很大損失。此外，機器如果經常發(fā)生問題，不只設備本身易受損傷，也容易造成人員傷害。
5結論
我國機械制造業(yè)各企業(yè)有大量的機械設備，在發(fā)展現(xiàn)代機械自動化技術時，應以原有的設備為主，合理調整機床布局，添加少量的數(shù)控設備，引入CAD/CAM技術，充分發(fā)揮計算機自動化管理的優(yōu)勢和人的創(chuàng)造性，構成一個以人為中心，以信息自動化為先導，獨立自主的單元化生產系統(tǒng)，為我國機械制造業(yè)自動化技術發(fā)展應用提供一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機械自動化技術發(fā)展應用新途徑。
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第6篇：自動化設備范文
關鍵詞：保險杠 自動化設備 智能 柔性 雷達孔 水口
中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（b）-0183-03
隨著中國經濟的發(fā)展，中國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展起來，雖然受各種因素制約但根據(jù)“十一五”期間汽車產量的平均增長率來看，汽車產銷量仍在持續(xù)增長。汽車行業(yè)的發(fā)展勢必推動汽車保險杠的需求，同時也會對保險杠有更高的標準，從節(jié)約成本到提高生產效率，從降低勞動強度到外觀質量都有更高的要求。針對以上的問題，目前許多汽車飾品公司都在研究開發(fā)保險杠精加工自動化加工設備，自動化精加工保險杠設備目前國內還沒有實現(xiàn)，大都是人工輔助或半自動化設備。實現(xiàn)自動化精加工保險杠需要解決以下幾個問題：一是機器人全程自動化抓取，智能選取最優(yōu)路徑，實現(xiàn)機器人與加工設備的自動化聯(lián)機。二是要解決抓取保險杠的治具靈活，實現(xiàn)柔性抓取，多品種兼容。三是要解決切水口和沖雷達孔的時間問題，滿足生產節(jié)拍。該文介紹了對汽車保險杠精加工設備的自動化研究，通過機器人及抓取器的合理設計實現(xiàn)了對保險杠的自動化、柔性化抓取，實現(xiàn)了自動化加工，同時將沖切雷達空與去除水口功能一體化節(jié)省了時間，滿足了生產節(jié)拍，解決了國內目前保險杠行業(yè)手工加工的現(xiàn)狀，減輕了工人的勞動強度，提高了生產效率，同時還提高了產品的外觀質量，為汽車行業(yè)實現(xiàn)自動化生產提供了可靠依據(jù)。
1 概述
汽車保險杠精加工自動化設備是依據(jù)汽車機器人取件項目設計的自動化生產線。機器人取件系統(tǒng)是在前后保險杠注塑成型后，利用機器人抓取注塑機上的工件，并將其放置在切水口及沖切雷達孔一體機上進行加工，加工完成后再由機器人取出保險杠到火焰處理系統(tǒng)上進行去毛刺處理，然后機器人將處理好的保險杠放置在輸送機上，通過輸送機輸送到指定位置后下線。
2 設備總體布局及組成
汽車保險杠精加工自動化設備包括機器人、抓取器、切水口及沖雷達孔一體機，火焰處理系統(tǒng)及輸送裝置等。（如圖1）
3 汽車保險杠精加工自動化設備構成
汽車保險杠精加工自動化設備由機器人、抓取器、切水口及沖雷達孔一體機，火焰處理系統(tǒng)及輸送機等組成，整套設備通過計算機控制管理系統(tǒng)實現(xiàn)自動化控制，將機器人取件控制模塊與沖切設備控制模塊、火焰處理系統(tǒng)控制模塊、輸送系統(tǒng)控制模塊通過工業(yè)以太網連接，進行集中控制。
3.1 機器人系統(tǒng)
取件機器人安裝于每臺注塑機的定模板頂部，在模具的動、定模側均可方便取件，分別在注塑機的操作側、反操作側下件，輸送裝置、安全圍欄等設備集成良好，形成一套完整的注塑機頂部取件系統(tǒng)，保證每個循環(huán)周期中取件機器人的一個循環(huán)動作在注塑機注塑成型設計生產節(jié)拍內。
3.2 保險杠抓取器
保險杠抓取器與機器人手臂前端聯(lián)接，通過機器人預設軌跡將注塑機注塑成型的保險杠取下，放到設備上進行加工，加工后放置到輸送機上下料。保險杠抓取器由抓取器機器人聯(lián)接板總成、主桿、副桿、連接件、支撐桿及末端支撐、圓形吸盤聯(lián)接組件、真空發(fā)生器總成、吸盤和管路、三通等組成。真空吸盤位置可調，保證與保險杠密封緊密。抓取器分成前保險杠抓取器和后保險杠抓取器。（如圖2）
3.3 前后保險杠切水口及沖雷達孔一體機
該設備一共設置兩個位置，為方便機器人的放置和抓取動作，將前后保險杠的治具設計成前后擺放，在每套治具上設置有工件到位傳感器，機器人放置工件到任何一個工位設備就自動動作，將工件的水口沖切完成。完成后設備反饋信號給機器人，機器人自動將工件取出后放到下一道工序。設備具有獨立的電氣系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、檢測夾具。設備具有自動檢測和手動調試兩種功能。設備結構如圖3所示，主要由機體機架、氣動系統(tǒng)、工作治具、控制系統(tǒng)組成。
設備充分考慮整體剛度、強度，防止設備長期受力變形后影響自身精度。沖切模具采用仿形結構形式制作，利用工件的特征位置進行定位導向。為保證工件能快速有效地沖切完成，沖孔位置采用氣液增壓缸來進行動作。為了滿足加工精度，設備配有加熱系統(tǒng)，可通過觸摸屏來進行控制加熱的溫度。
3.4 火焰處理系統(tǒng)
火焰處理系統(tǒng)包括熱源設備，天然氣或自燃的氣體，可以集成到自動化生產程序，以提供一個即時熱源來完成保險杠的去毛刺工序。
火焰處理系統(tǒng)結構原理如圖4所示。
3.5 輸送裝置
輸送裝置安裝在注塑機里側，輸送裝置的下位裝置設置在安全圍欄的出口，便于操作人員下件處理。輸送裝置兩端的高度適宜機器人取件及操作人員下件處理，輸送機成一定角度下行輸送，便于調節(jié)輸送裝置末端高度適合人員操作。
4 汽車保險杠精加工自動化設備控制系統(tǒng)
汽車保險杠精加工自動化設備工作流程如圖5所示，主要由五部分構成，分別是計算機管理控制系統(tǒng)，機器人取件控制系統(tǒng)，沖切設備控制系統(tǒng)，火焰去毛刺處理系統(tǒng)，輸送裝置控制系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)通過工業(yè)以太網進行連接，進行計算機控制其他4部分的管理、信號采集、參數(shù)設定和數(shù)據(jù)存儲等工作。
4.1 計算機管理控制系統(tǒng)
計算機管理控制系統(tǒng)主要對生產線上的設備進行集中控制，實施監(jiān)控、信息采集、存儲、統(tǒng)計和管理，方便操作工人和管理人員實時了解生產過程的數(shù)據(jù)。
4.2 機器人取件控制模塊
機器人取件控制模塊主要用來控制機器人通訊、信號采集以及抓取工件，智能選取最優(yōu)路徑；控制和檢測抓取器正確抓取工件，保證工件安全抓取及在各工位運行過程中不脫落、不顫抖，做到柔性抓取精確定位。
4.3 沖切設備控制模塊
沖切設備控制模塊主要用來加工過程中精確定位及檢測驗證單元執(zhí)行元件，根據(jù)PLC，模塊的指令，按照程序控制執(zhí)行元件執(zhí)行工作，并判斷執(zhí)行結果。
4.4 火焰處理系統(tǒng)控制模塊
火焰處理系統(tǒng)控制模塊主要用來控制機器人抓取工件到位后，給定處理信號，進行初定為，選擇給定路徑，控制加熱溫度，根據(jù)PLC模塊的指令，按照程序控制工件的定位、路徑選取、溫度加熱等。
4.5 輸送系統(tǒng)控制模塊
輸送系統(tǒng)控制模塊主要用來控制輸送系統(tǒng)的驅動電機，擋停器及上下料信號給定等。根據(jù)傳感器發(fā)送給PLC的指令控制輸送系統(tǒng)驅動電機的啟停，實現(xiàn)工件的自動上料和自動下料功能。
5 結語
汽車保險杠精加工自動化設備控制系統(tǒng)研究過程中通過綜合運用計算機控制技術、傳感器技術、總線技術、柔性化夾具技術、智能路徑選取技術等先進技術，成功解決了自動化精加工保險杠生產線的難題，填補了我國保險杠實現(xiàn)自動化加工的空白，為汽車行業(yè)自動化生產提供了良好的解決方案，具有重要的推廣價值和示范意義。
參考文獻
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第7篇：自動化設備范文
關鍵詞：石油化工；自動化；設備
中國石化自動化經過50 多年的發(fā)展,通過技術引進,消化吸收和不斷創(chuàng)新,自動化水平取得了長足進步。雖然中國石化行業(yè)的自動化水平已取得長足進展,但與發(fā)達國家相比,仍然存在著相當大的差距。一些難點與長期未解決的問題,仍然造成企業(yè)自動化總體水平發(fā)展受阻。
一、 當前我國石油化工自動化發(fā)展現(xiàn)狀
中國石化工業(yè)是指包括從原油生產汽油、煤油、柴油、油等石油產品的石油煉制,以蒸汽裂解生產的乙烯、丙烯等為原料生產合成樹脂、合成橡膠、合成纖維以及基本有機原料等的石油化工。當前，石化企業(yè)自動化水平發(fā)展不平衡,不同規(guī)模企業(yè)的自動化水平相差較大。大型石化企業(yè)自動化水平普遍較高,存在的不足是管理信息系統(tǒng)與國外尚有差距,而有些行業(yè)特別是染料、農藥行業(yè)自動化基礎仍然較差,大量小型化工企業(yè)及部分間歇生產過程企業(yè)自動化水平依然很低;二是在自動化技術和應用軟件開發(fā)上,未能形成工程化、產業(yè)化、商品化、標準化,成果推廣和轉化困難重重;三是企業(yè)管理信息化工作觀念更新落后于形勢發(fā)展,在管理信息化建設上與企業(yè)機制的協(xié)調方面存在很多問題,造成總體進程不快。信息仍不能在企業(yè)內有效地傳輸和利用,“自動化孤島”問題依然突出。
二、石油化工自動化設備的一些控制難點與解決對策
石化自動化的主要研究對象是過程控制系統(tǒng)的設計、分析和維護,其內容較為豐富,涉及控制系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié),如石油化工對象的特性分析、建模方法、控制器原理與相關計算,以及自動化儀表工具(如變送器、控制閥等) 。其研究對象既包括簡單控制系統(tǒng),又包括復雜控制系統(tǒng)及先進控制算法,還涉及控制方案的設計,以及對控制器參數(shù)進行整定。大型石化裝置的過程控制系統(tǒng)則是其重點各種過程及設備,如儲罐、儲槽、流體管道、換熱器、加熱爐、精餾塔、反應器、泵和壓縮機都是被控制對象。這些對象有簡單的,也有復雜的。
2.1煉化一體建設
隨著煉油化工裝置大型化、一體化建設進程的不斷推進,設備構造越來越趨向復雜,技術要求也越來越高。煉化一體建設既是國家產業(yè)政策要求,也是世界石化產業(yè)發(fā)展趨勢和方向。
2.2采用一些新的理論與方法
近幾年來,一種基于SOS 約束的凸優(yōu)化方法,在國外控制界引起廣泛關注。在系統(tǒng)及控制理論中,許多系統(tǒng)分析與綜合設計問題都不能表示或轉化成相應的SOS 凸優(yōu)化問題,運用近年提出的高效可靠的內點算法,從數(shù)值計算上給一些沒有或很難得到解析的問題帶來生機。SOS ,SOS 凸優(yōu)化方法以及SOSTOOL S 工具箱是相輔相成的,目前已經成為一種研究控制問題的重要工具,不管是李亞普諾夫函數(shù)的構造,還是系統(tǒng)控制器的設計,還是最優(yōu)控制問題的研究,都發(fā)揮了重要的作用。它是研究多項式系統(tǒng)最有效的工具。
2.3采用先進的管理手段
石化工業(yè)作為典型的流程企業(yè),在資源優(yōu)化配置上面臨著規(guī)模龐大、流程復雜、產品多樣、產品價格變化頻繁等諸多因素影響經濟效益。鑒于此,石油化工企業(yè)要提高經濟效益必須借助于先進的管理手段,建立石化企業(yè)生產優(yōu)化模型,然后利用線性規(guī)劃的方法求解出效益最大的生產方案。
三、石油化工自動化技術的未來發(fā)展趨勢
世界級規(guī)模的工廠需要集成自動化的系統(tǒng)。對于當前的大型煉化一體化企業(yè)來說，為應對全球競爭，對于企業(yè)信息化系統(tǒng)的建設高度重視，這就要求DCS系統(tǒng)打破以往只是單裝置控制形成一個個“信息孤島”的狀況，通過系統(tǒng)集成實現(xiàn)真正的全廠集中控制、操作和管理。
當前的現(xiàn)代石油化工企業(yè)在網絡架構上通常采用ERP/MES/PCS三層網絡結構。一體化的網絡結構，促使我們從規(guī)劃伊始就要從硬件、軟件以及維護等方面統(tǒng)籌考慮。隨著智能HART技術、現(xiàn)場總線技術及無線技術等數(shù)字技術向控制系統(tǒng)和現(xiàn)場儀表的不斷延伸，數(shù)據(jù)總線處理的信息將不斷增加，對信息的安全傳輸和合理利用將是自動控制系統(tǒng)面臨的重要考驗。同時，大量采用計算機及網絡技術逐步替代自動控制系統(tǒng)固有的軟硬件設備。如何保證DCS系統(tǒng)的安全可靠將是工程公司及制造商共同面對的重要課題。
隨著現(xiàn)場總線技術、產品的不斷發(fā)展以及應用經驗的不斷豐富，現(xiàn)場總線技術在流程工業(yè)、制造工業(yè)的應用也在不斷地開拓。從應用效果來看，可以說現(xiàn)場總線技術在大型石化項目中采用是可行的，可實現(xiàn)預測維護和遠程維護，但是當前也仍存在包括用戶理念的轉變、對現(xiàn)場維護人員技術水平要求較高，以及技術本身有待進一步完善，使得現(xiàn)場總線技術在石油化工行業(yè)的應用發(fā)展比較緩慢。
工業(yè)以太網系統(tǒng)是大型數(shù)字化、自動化系統(tǒng)的命脈，推進信息化帶動自動化的新選擇、新技術，能夠促進和提升生命管理、能源管理和安全管理水平。工業(yè)以太網的開放性和標準化。
第8篇：自動化設備范文
1.增強師資力量。
首先提高一體化課程教學改革的教學質量關鍵在于教師綜合能力。專業(yè)課得教師一定要創(chuàng)設工作場景，還要能夠專業(yè)講解理論知識，并能夠進行操作，綜合運用各種教學方式，使學生對學習產生濃厚興趣。這樣不僅培養(yǎng)學生的職業(yè)素質，也使得一體化的教學順利實施并達到預期目的。所以這對講解的教師提出了更高的要求，要對專業(yè)極其的了解。學校聘請企業(yè)專家來擔任兼職老師，提升本專業(yè)教師的實踐能力。鼓勵教師提高學歷，通過本科生培養(yǎng)項目、研究生培養(yǎng)項目等。如學校想擁有一支能勝任一體化教學任務的師資隊伍，還應該再建立幾個項目，比如職業(yè)技能大賽指導教師培訓項目，職業(yè)資格證書的培訓項目，職業(yè)技能等級鑒定考評員培訓項目等。
2.提升學生的綜合能力，顯著增強教學效果。
一體化教學能調動學生學習主動性及積極性，提升學生學習興趣，使他們從不想學習，甚至討厭學習發(fā)展為主動學習。由此課堂的主體由原來的老師變成現(xiàn)在的學生。學生會在老師分配完任務以后，以分組的形式展開激烈的討論。然后老師來負責引導他們，學生也會相對的提出一些不明白的問題，到最后通過搜集查閱資料來解決問題。最后還會有一個打分評分的環(huán)節(jié)，這樣做主要是可以鍛煉學生的語言表達能力，讓他們意識到自己的不足之處，鍛煉學生信息的處理能力、查閱資料能力等，同時掌握相應的理論知識，培養(yǎng)了團隊意識。另外，將企業(yè)的管理制度融入到一體化課堂當中，能夠讓學生提前體驗現(xiàn)代的企業(yè)的工作氛圍，利于形成良好的職業(yè)習慣和職業(yè)素養(yǎng)。
二、電氣自動化設備安裝和維修專業(yè)課程教學模式缺陷
實訓課程和理論課程很難做到有機結合，包括教學內容、目標及方法等，造成學生學習效果不理想，對提高教學質量產生很大的影響。在傳統(tǒng)教學當中，電氣自動化設備安裝和維修專業(yè)課程兩者是不一樣的，一個是理論課，另一個是實踐課，教學方面也略有不同。學生對枯燥及乏味的理論學習提不起興趣，只教師在教室講解，學生主動性不高。實訓只是學生操作，不理解理論知識，造成傳統(tǒng)教學弊端顯現(xiàn)。
三、結語
第9篇：自動化設備范文
關鍵詞：自動化 地鐵設備 中圖分類號：U231+.8 文獻標識碼：A
在地下鐵道行車調度控制中，應用電子計算機通過信息傳輸通道實時地收集有關行車的各種信息，經計算機應用程序進行處理，最后向區(qū)間和車站的各列車及地面信號發(fā)出控制指令（包括安排列車進路，控制列車速度，定點停車監(jiān)視和調整列車運行），并在調度控制室內同時顯示行車實際情況，并自動記錄行車實跡。地下鐵道運行自動化系統(tǒng)的功能包括低級階段功能和高級階段功能。低級階段的基本功能是由自動閉塞、自動停車、車站聯(lián)鎖和調度集中控制來完成；高級階段的基本功能則疊加行車指揮自動化和列車運行自動化中的 ATO系統(tǒng)以及若干自動檢測設備。
1地鐵綜合自動化的組成
一般意義上，地鐵自動化系統(tǒng)由三個層次組成，即管理層次、控制層次、設備層次。其中，地鐵綜合自動化的改觀主要是體現(xiàn)在管理層次的信息綜合治理，而控制層次及設備層次的控制信息仍各自相對獨立。信息綜合管控應該避免不分信息類別和監(jiān)控管理的特殊要求，盲目將各專業(yè)類型的系統(tǒng)信息全部匯總在一起，這種信息綜合匯總將使信息系統(tǒng)復雜且龐大，不便于一般技術人員進行日程維護和管理，降低了地鐵系統(tǒng)整體信息的可靠性和安全性。如果有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺進行匯總和交流，信息的安全性和穩(wěn)定性就相對的好一些，否則，會有嚴重的安全隱患發(fā)生。
首先，地鐵通信系統(tǒng)本身就是一個綜合信息處理和服務系統(tǒng)，最好獨立構成綜合信息平臺，擁有一家服務商，在控制中心可將多條地鐵線路的通信系統(tǒng)再綜合，共享數(shù)據(jù)，避免“政出多門”，在共享中心級信息資源的同時，彼此不發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸?shù)亩氯驼`讀。每條地鐵線路的AFC應該是絕對獨立的，在總控制中心實現(xiàn)每條地鐵線路的票務信息整理，在綜合到管控中心構成地鐵綜合票務管理系統(tǒng)。每條地鐵線路的信號系統(tǒng)也應該是絕對獨立的，可在控制中心實現(xiàn)多條地鐵線路車輛信息綜合，構建相對每一條地鐵車輛的調度管理系統(tǒng)。然后，在管理電力（電力監(jiān)控系統(tǒng)SCADA）、（車站環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)BAS）、（火災自動報警系統(tǒng)FAS）的過程中，因為它們均屬于車站設備監(jiān)控系統(tǒng)，且系統(tǒng)類型和監(jiān)控管理信息的處理方式基本相同，
軌道交通自動化的發(fā)展趨勢是構建大型綜合監(jiān)控及管理系統(tǒng)。綜合的概念不是單純的系統(tǒng)集成，而是通過多個異構的自動化系統(tǒng)和設備之間的數(shù)據(jù)融合實現(xiàn)車站管理層和中心管理層的信息資源共享，降低設備投資和運營成本，綜合自動化的成功與否取決于運營管理體制。因此，需要有一個“先分后總”的思想，這三個系統(tǒng)的監(jiān)控信息適宜在車站管理層次進行信息匯總和處理后，再通過整個干線和骨干網，在控制中心組成大型機電設備綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。
2、國內地鐵設備自動化發(fā)展現(xiàn)狀
目前，各種先進的計算機聯(lián)鎖技術的廣泛應用使得地鐵設備和地鐵工作方式發(fā)生了巨大的變化，比如Alcatel的VCC聯(lián)鎖、USSI的MICROLOCK聯(lián)鎖、Siemens的SICAS聯(lián)鎖、Alstom的VPI聯(lián)鎖、Westinghouse的SESTRACE聯(lián)鎖、Bombardier的EBILOCK聯(lián)鎖技術在城市軌道交通領域內得到了越來越廣泛的應用，已經顯示出了與傳統(tǒng)的建筑領域、工業(yè)諸多領域的自動化水平之間彼此的差距，雖然尚有一定的差距有待時間的檢驗，但是，技術的推廣所依賴的信息技術的快速提高，使之達到并駕齊驅，甚至是超越只是時間問題。
地鐵的線路長、地下車站特殊的自然環(huán)境條件、多交叉專業(yè)、多種設備和系統(tǒng)的結合使整個自動化系統(tǒng)的復雜程度和結構組成不同于樓宇智能化，與工業(yè)自動化系統(tǒng)也有很大的差異。地鐵車站自動化系統(tǒng)主要由車站環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災自動報警系統(tǒng)（FAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（電力SCADA）、列車自動控制系統(tǒng)（ATC）、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、閉路電視系統(tǒng)（CCTV）、公共廣播、有線和無線通信系統(tǒng)等組成，上述系統(tǒng)直接服務于運營管理。目前，在我國國內投入運營的地鐵基本采用上述系統(tǒng)完全獨立方式，這種結構加重了全線通訊網絡的負擔，造成計算機硬件和軟件資源的嚴重負擔和浪費。由于設備管理界限劃分過細，使得地鐵管理、維護隊伍龐大而復雜；由于不能形成統(tǒng)一管理，限制了地鐵運營管理整體水平的提高。我國自行研發(fā)的信號控制系統(tǒng)正向綜合自動化系統(tǒng)發(fā)展的過程中，其控制技術包括車輛溜放進站、溜放速度及機車推峰速度等的自動控制都需要硬件和軟件的相互配合。在編組站采用解體作業(yè)過程控制系統(tǒng)、調車場尾部平面調車計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、編組站各車場計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、編組站車輛信息管理系統(tǒng)、樞紐調度監(jiān)督系統(tǒng)、編組站車輛實時跟蹤系統(tǒng)、編組站實時信息網等先進技術和設備，可實現(xiàn)編組站調度、管理、作業(yè)的全盤綜合一體化傳輸。行車調度控制系統(tǒng)（CTC）也由原來的繼電系統(tǒng)、半導體分立元件、集成電路時展到現(xiàn)在以計算機技術和現(xiàn)代通訊技術為基礎的微機自動化階段。高速鐵路由于速度快、發(fā)車間隔小等特點，普遍采用新型的分散自律調度集中系統(tǒng)技術，分為網絡安全防護和調度命令無線傳輸系統(tǒng)兩個方面，無形中促進了無線設備得到了快速的應用。
3、地鐵設備自動化發(fā)展趨勢分析
隨著計算機技術和網絡通訊技術的沿用，國外地鐵開始由多系統(tǒng)分散管理模式逐步向高度集中管理模式的方向發(fā)展，即逐步有分散走向組成地鐵綜合自動化系統(tǒng)的統(tǒng)一。通過計算機硬件和軟件的資源共享，實現(xiàn)系統(tǒng)結構、設備管理層及維護系統(tǒng)的最優(yōu)組合和設計，在選型標準化，工作流程化，使監(jiān)控管理系統(tǒng)的服務商盡量統(tǒng)一、選型盡量統(tǒng)一（包括軟件），供貨商統(tǒng)一，最終實現(xiàn)地鐵車站無人化管理，提高地鐵運營的管理水平，同時還可以節(jié)約一次性投資和一系列后續(xù)投資。由于在我國的管理體制和管理模式的制約，綜合自動化系統(tǒng)的推廣應用受到了一定程度的限制，但隨著現(xiàn)代化管理理念的建立和管理體制的深化改革，制度層面的改革呼之欲出，將來越來越多地會采用和接受地鐵綜合自動化解決方案，打破部門利益壟斷，改變行政管理中的條塊分割，實現(xiàn)地鐵設備管理信息現(xiàn)代化。
