專業技術論文精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的專業技術論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：專業技術論文范文
摘
要：公路養護管理工作的順暢進行是保障公路可持續發展的必要條件.做好公路養護管理工作,提高公路的使用效率和服務水平,是公路管理部門和經營企業一項長期而艱巨的任務.
隨著公路的通行時間的增長,各地都非常重視高速公路的養護與管理工作,很多地方都引進了較為先進的養護管理機械,在實際養護與管理中基本上都實現了現代代養護管理措施,其中也有較多的地方引進了綜合性養護管理設備,以專門拱公路的養護與管理、使用,可見我國的公路的養護與管理已經向著更先進的方向發展.
一,目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處,專職養護處,并配置相應的專用養護機械,上學養護和小修保養由各管理處工程科負責,對于較大維修的工程由養護處進行集中處理,這樣,實行內部單位行政管理,養護經費包干,養護工作均可自己完成,對臨時的實發一路領先可以就地就近及時解決,但是在體制的發展過程當中,也同樣表現出了一定的弊端.職工積極性不高,責任心不強,生產效率低下,養護本成高,浪費嚴重,嚴重影響了養護管理的規范化、專業化、科學化的進程,同時這種封閉式的管理,也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養護維修管理中的應用.
二,當前公路的管理和養護為一體,所有養護作業實行內部單位行政管理,養護生產小而全,擔負著各種作業任務,而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的,有高效率的養護維修作業,而這樣的養護作業又必須由高效率、高技術的隊伍和設備來完成,如果關系處理不當,必須造成大型養護機械設備的擱置,工作效率降低,如果分開,把養護作業的招標與質量監督等,這樣,不僅可以引進專業的養護隊伍,而且可以引進選進的科學技術.加強我們的養護水平和質量,并且定期對員工進行培訓,培養一批現代應用型人才.
三,在公路管理中,無論是在路面檢測,還是在數據采集,計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的并且有推廣價值的管理系統,一切還都處在起步階段,檢測手段的精度和效率低,費用大,數據采集和積累的不夠,所以在管理上必須要走在前面,隨著社會的發展,原來以人工的,傳統的養護方式已經不能適應現代交通運輸的要求,必須采用先進的養護機械設備及技術不斷改進和提高養護作業方式和施工工藝,提高養護作業的質量和勞動生產率,降低作業成本.但是,受到現有管理體制和養護經費等制約,公路養護機械化的程度還遠低于社會總體發展水平,走機械化養護道路,必須配備相應的專用機械,對于比較貴重的養護設備,可以采用社會雇傭的辦法解決,這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費用.
四,公路從通車運營開始,各項養護管理工作也就應運而生,公路養護的特點就是“預防為主”.“公路建設質量高,早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的.實踐證明,做好早期養護,及時彌補建設過程中的不足,改善各項技術狀況,對于延長道路和附屬設施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養護成本都有很大的益處,所以建設和養護同樣都是十分重要的.
公路養護高級技師專業技術論文
【摘
要】高等級公路發展日新月異,數量增多的同時,科技含量也不斷提高.在針對高速發展的高等級公路來說,日常的養護工作成為了確保公路順暢運行的關鍵.不過我國現有的高等級公路養護存在一定的弊端,有待于解決.在本文中,作者從養護工作現狀分析出現有工作的弊端.同時根據實際工作提出相應對策,為日后的高等級公路養護工作提供借鑒.
在我國深入改革發展的進程中,基礎建設愈加重要.高等級公路不僅存在進一步增加鋪設的挑戰,更加存在已有高等級公路路面養護的問題.我國高等級公路飛速發展,從1988年第一條高等級公路建成通車以來,現有高等級公路已達到三百多萬公里,躍居世界第二.那么總量如此巨大的高等級公路,科技發展程度的提高都使得日常的養護管理成為工作之重.但是我們現在的養護管理重視程度偏低,養護工作明顯滯后,嚴重阻礙了我國總體的社會進展.對于高等級公路的養護管理,主要是為保護高等級公路良好的運行狀態,防止其使用質量下降,進行的良好養護服務.養護管理大致分為日常養護、定期養護、特別養護及改善工程四類.
高等級公路的養護管理是我們公路建設的短板,傳統的經濟模式使得我國養護工作仍存在著很多問題：首先,車流量大載重量增加直接加速了公路的老化.經濟發展使得車輛迅速膨脹,交通的便利也使得高等級公路上運行的車輛越來越多,載重量越來越大.最初修建的高等級公路超負荷地運轉著,這在養護中是最大的難題.其次,養護工作運行機制不合理,投入不足.相對于前幾年的養護工作,需要做的越來越多,但是經費卻沒有大幅度的增加,必然導致養護工作難以進展.最后,養護工作科技含量低,配套機械占有率低.長期對于養護工作的不重視使得科技含量無法提高,配套機械年久失修,更新速度慢都直接影響高等級公路的養護工作.
針對于現有的一些弊端,公路養護管理部門也推出了一些新措施,同時根據個人的工作實踐,提出以下幾點對策用以提高我國高等級公路養護管理工作.
第一：深化養護管理體制改革.從體制源頭改進養護工作,為順應高等級公路快速發展的局面,應實行集中統一制原則.領導權相對集中,嚴格執行分級管理,同時對于養護管理工作統一標準,統一規劃,統一調動.,應積極貫徹落實上級有關公路養護運行機制改革的文件精神,全面啟動公路養護機制改革工作,制定具體的、可操作性強的改革實施方案,建立起精簡高效、職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規范的新型公路養護管理體制,建立起公平競爭、規范有序的公路養護工程市場.堅強養護管理機構,工作人員崗位競聘,成立專業養護隊伍,單位自主經營自負盈虧,試行終身責任制.提高重視程度和管理決策水平.
第二,提高養護機械發展水平.養護機械是養護工作的關鍵,機械化是實現高等級公路使用功能的關鍵.只有實現機械化,養護水平才能確實的提高.這就要求我們不僅要改造我們自己的養護機械,更要引進國外的先進機械,吸取經驗進行改造,實現我們自己的科技自主產權.同時加強養護機械的組織管理,成立制度化社會化的養護機械租賃公司.爭取在全社會中加速養護工作機械化進度,整體機械化進程的加速必將推動我國高等級公路的養護工作.
第三,源頭預防養護為主.養護工作作為高等級公路建成后的后期維護工作,長期以來處于被動地位,頭痛醫頭腳痛醫腳.新時期的養護工作要從源頭預防做起.對于日常養護中,及時的巡查和保養能起到防微杜漸的作用,只有從小抓起,從預防抓起才能根本性的做好養護工作.高等級公路隨著運行年頭的增長,車輛逐漸增多,其使用性能逐漸降低,只有預防性養護才能延長公路的使用壽命,從而提高高等級公路的經濟效益和社會效益.然而預防性養護不能只是說說而已,要落實在實際工作中,積極推廣應用預防性養護技術,入稀漿封層技術等,擴大預防性養護的范圍.從長遠的眼光來看,源頭預防性養護是養護工作的關鍵所在.
除卻要從以上這些方面改進我國的高等級公路養護問題,在日常的實際工作中也要狠抓重點.第一,定期開展道路橋梁檢測.系統搜集管段內路面橋梁技術數據,建立公路及橋梁數據庫,為路面及橋梁養護維修管理提供數據支持.對于橋梁受損狀況作出風險評估,及時保證橋梁通暢.對于路面的性能監控,全面檢測.第二,確保養護及時.由于高等級公路使用率較高,車輛運行較多,破損情況時有發生.對于這些的路面養護及防撞護欄維修等,要做到及時養護,隨叫隨到,隨到隨修,不可隨意推脫.對于各種突發事件,要準備應急預案,按照原執行,對于養護工作做到及時有效.第三,切實加強安全教育.在高速公路上做養護工作存在一定的風險性.要加強工作人員的安全生產教育,做到安全生產,安全回家.道路施工時擺放安全標牌及安全警示標志.安全第一,只有安全
生產,才能保證高等級公路的正常健康運行.
高等級公路已然成為我們出行的重要途徑,確保高等級公路的養護工作順利進行不僅能提高公路的經濟效益,也能更好的為人民群眾服務.我國現在推進可持續科學發展,科學發展既是要以長遠的目光做好現在的工作.只有我們深化改革現有的養護體制,提升我們的科技機械化水平,才能更好的實現祖國的科學發展,繁榮富強.
參考文獻
1.交通部行業標準.公路養護技術規范(JTJ073-96).北京：人民交通出版社,1996
2.許永明.公路養護與管理.北京：人民交通出版社,1998
3.楊洪.高速公路養護與管理分析.[碩士學位論文].成都.四川大學,2011
公路養護高級技師專業技術論文
【摘
要】當代社會,隨著第三產業的不斷發展,交通運輸業也取得了一定的進步.在公路建設中,提高公路養護技術現已成為一個關鍵問題.在交通運輸產業發展的過程中,如何提高運輸運營的質量已經成為一個熱點,引起了全世界人們的關注.本文探討公路養護技術問題,以供參考.
【關
鍵
詞】公路養護;技術;措施
1公路養護的概念和意義
在交通運輸產業的發展過程中,公路是不可或缺的一部分,它推動我國經濟的發展.但在交通運營的過程中,公路養護會出現種種問題,這樣容易導致公路衰老的速率增大.只有通過向國民提供優質的服務,大力宣傳日常養護和管理等知識,引起社會的關注,增強責任意識,才能保證公路運行順利,減緩公路衰退率.公路養護的定義十分簡單、明確,即保養、維護公路.然而保養與維護兩者之間也存在著一定的聯系和區別.保養重點是整個過程中的養護,維護則是針對部分路段而言的.在公路建成通車后,會遭受到一些內力和各種外力的影響,在使用的過程中,公路的質量會不斷地下降,直到不能使用.為了保證公路的正常運行,就必須改變現有的公路養護措施.只有及時發現問題,對出現損壞的部分及時修護,并且進行緊急服務和搶修,才能使公路長期為人們服務.公路的養護管理工作需要科學發展觀的引導,因此,在公路建設的工程中,必須遵循“建設和養護管理都能促進公路事業的發展”的理念,這樣公路運輸才能更好地為國民經濟服務,帶動經濟的增長.公路養護管理工作對人民群眾的生活和工作有著重要的意義,它能夠提高公路建設的質量,帶來巨大的經濟效益.總而言之,加強公路養護管理有利于實現交通的迅速發展,降低公路運輸的成本,有利于交通運輸走向綠色發展.同時,它也是建設節約型交通行業的一個重要組成部分,是構件一個高效、安全公路管理系統的前提條件.作為一個公路管理人員,應認真學習并且了解公路養護工作的具體內容和意義,樹立起強烈的責任意識,為公路養護工作貢獻出自己的力量.
公路養護技術參考屬性評定
2公路養護過程中常出現的災害及原因
泛油、開裂、松散、坑槽、推移等等現象是公路養護過程中經常出現的病害,它既破壞了公路的完整性,影響行車的速度,又對行車安全構成了嚴重的威脅,進而導致公路的使用壽命縮短.這樣,公路建設的成本也不斷增大,公路投資的效益大大降低.通過調查研究,我們發現,導致公路遭到破壞的原因有以下幾點：(1)材料的質量問題.在目前的絕大多數公路中,使用的施工材料源自國產,但在國內,這種材料能夠符合標準的廠家并不多,而且供不應求.一些建筑單位為了節約成本,采用國家偽劣產品.(2)公路防護系統的設計不滿足要求.我國一貫沿用的還是傳統的模式,舊的規范并沒有得到修改,一些舊的要求根本不符合實際需求,比如規范中的折算系數并沒有考慮路面承載極限能力,這些都影響到公路養護工作的進行.(3)粘層油、透層油的使用對公路養護工作的影響.要保證公路能夠正常運行,公路養護工作進行準確、到位,需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況,考慮其使用對公路造成的影響.同時,許多工程采用水泥穩定級配碎石或二灰碎石來使路層結合在一起,但是這樣做有一個明顯的缺陷,即它的滲透性能差.此外,使用這種材料容易破壞路面的平整度,導致透層油窩積現象的產生,這種情況也不利于公路養護工作的開展.(4)設備的影響.許多公路養護的機器過于落后,不能觀察到公路的準確情況,導致公路養護工作出現失誤,威脅到公路的正常運行.(5)公路養護工作人員的素質不高,工作效率低下.現今大部分養護管理人員的道德修養偏低,并且我國大部分的公路管理員是從養護技術人員中培養出來的,缺乏一定的企業管理能力和人員管理能力.盡管養護人員的專業能力水平和經驗都相對較好,但是文化知識水平短淺,對于外來的新方法、新技術等等接受能力不強.在平常的工作中,專業知識能力欠缺,對專業知識的特性不夠了解,因此不利于公路養護工作整體效率的提高.
3提高公路養護技術的具體措施
要想提高公路養護技術,可以從很多方面來開展工作.本文文結合公路養護工作中出現的問題,重點介紹了以下幾種措施,目的是為了提高公路養護的質量.現階段,我國采用的公路政策主要內容為“預防為主,防治結合”.這一點就體現了我國對公路養護工作的重視,它的地位是毋庸置疑的.盡管如此,我國的大部分地區仍然在養護工作上處于劣勢,一個重要的原因就是缺乏技術的支持.例如對路面的數量收集、對路況調查和處理等等情況,所以無法制定出一個全面的計劃來預防公路出現變動,一旦發現問題,難以及時處理.即使進行了一定的養護計劃,也無法保證它的預防性、針對性、效益性,不能得到一個準確的結果.因此,在進行公路養護工作之前,必須有一定的準備工作.具體內容主要體現在以下幾個方面：(1)改革公路養護機制,摒棄傳統的做法,將公路養護引入市場競爭機制,提高對公路養護的積極性.(2)完善現有的技術,建立起一個全面的技術系統,這個系統涵蓋的范圍比較廣闊,在建設的過程中應引起重視.(3)利用先進的技術,配備高質量的材料,并且改進工藝、技術,保證養護的質量滿足施工要求.(4)提高公路養護管理人員的整體素質,權責分明.這是我國公路管理工作中的一個重要組成部分,它有利于提高公路養護的整體質量.為了滿足公路養護工作的要求,提高工作人員的素質,可以通過一些專業的培訓,對公路養護管理人員進行技術上以及思想上的指導,提高他們的積極性.這樣,就可以創造出一個優秀的隊伍,形成一個團結的集體.同時,進行公路養護工作必須管養分離,權責清晰.養護與管理分開進行,不能夠放在一起,這樣會混淆概念,導致各級人員濫用職權,只有將兩者分離開來,才能杜絕一些不合理的管理現象,組建起一個合理、高效的養護管理機構.(5)加強政府部門對公路養護工作的監督,嚴格管制.在進行養護的同時,必要的監督措施是不可缺少的,政府部門對公路養護工作的監督是改進公路養護管理措施的一個重要環節.因此,既要加強內部監督,也要實行外部監督,這樣有利于工作人員責任意識的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽視了養護管理這一環節,缺乏管護的現象十分普遍.由此可見,政府應轉變態度,重視公路養護管理工作,從根本上來解決問題.要摒棄以往的重建輕養的作風,應該把思想轉變為兩者同為重要的態度.
第2篇：專業技術論文范文
1.人才隊伍的考核評價制度仍需完善
2004年，中國人民銀行總行為規范專業技術人員管理，修訂出臺了《中國人民銀行專業技術人員管理辦法》,對專業技術人員的資格、聘任、考核、獎懲、待遇、培訓、監督、檔案等都做了原則性的規定。在此基礎上，總行又下發了《中國人民銀行專業技術資格管理暫行規定》等四個暫行規定，上述實施辦法構成了目前專業技術人員管理制度的原則性框架。但基層央行在具體實施和實踐中，緣于技術崗位、職能部門和專業系列之間的不同，造成事實上的專業工作內容的差異性和復雜性。實踐中如何對專業技術人員的基本條件、學識水平、專業能力、實際工作經驗等進行全面衡量、科學評價，缺乏細化的人才評價標準和評估手段。同時，專業技術人員競聘工作的操作流程也需要進一步科學規范。這樣，才能真正實現對專技人員的科學量化評判，競聘工作開展才有明確的標準導向和制度依據。
2.人才隊伍的聘任機制尚需健全
不可否認，基層央行在專業技術職務的聘任工作中仍存在業績和能力導向不甚突出、通過專技評委會的推薦依據不夠充分科學和“能上不能下”等諸多現狀，聘任機制較為薄弱，在一定程度上也制約了人才隊伍的活力。2011年央行開展工資收入改進完善工作，對提高專業技術人員的收入政策傾向明顯，聘與未聘尤其是中級職稱對專業技術人員的工資待遇影響在不斷加大。但目前總行的專業技術管理制度規定，對專業技術職務聘任采取比例限制方式，這就使得基層央行待聘人數與可聘職數的矛盾更加凸顯。例如，2014年常州中支行已具備中級專業技術資格未聘者已達16人，而可聘職數僅5個。毋庸質疑，在這種情況下，如何健全評聘機制，突出能力和業績導向，使僅有的職教用得其所就顯得尤為重要。
3.專技人員的履職貢獻度亟待提高
目前中常州支行的專業技術隊伍是較為龐大的群體，在聘專業技術人員126人，占全體在職人員的83%。但是從工作成效看，專業技術人員較之行政人員，專業職能意識不是很強。在職業履職崗位上發揮爭先進位、高效履職作用發揮的不甚顯著。而隨著央行不斷強化履職需要，對專業技術人員綜合履職素質和能力的要求也越來越高。同時，正如前面所述，目前專業技術崗位缺乏在“技術”層面的具體標準和制度，導致專業技術人員在技術層面趨于單一化、操作化，甚至普通化，不能有效地向知識型、復合型、高端型轉化。而2011年工資收入改進完善和專業技術人員待遇的明顯改善，在大力倡導專業技術人員“職務-能力-待遇-貢獻”的相對應的新形勢下，專技崗位人員其績效工資與其崗位奉獻績效似乎不是很對等，這也值得我們在實踐中加以深入探討，并找到科學的方法加以踐行。
二、關鍵核心——基層人員考評機制內涵和基本原則
1.突出崗位履職追求業績的原則
專業技術人員考核不同于行員考核，既要堅持全面考核，也要突出專業性、技術性考核特點。因此，在設立競聘量化綜合考評積分體系的工作業績指標時，必需加大工作能力和業績在考核中的權重，促使專業技術人員將關注點集中在對業績有更大驅動力的考核指標上。正確引導其在崗位職責范圍內專業性、創新性地開展工作，追求工作績效最大化。
2.定量與定性綜合考量和異中求同的原則
首先注重定量考評與定性分析相結合，通過積分形式，把民主推薦、評委評審、業績評價等方面有機結合起來。其次在科學設計指標體系時，考慮中支各類崗位情況，通過合理分配各評價指標分值權重，相對剔除不同專業崗位工作差異影響因素。引導專業技術人員在立足本職工作的基礎上，加強在信息調研、制度辦法、創新業務、創先爭優等專業方面努力取得新的業績。
3.360度考核和多維度評價的原則
我們在開展中級人員競聘中引入了360度考核和多維績效綜合評價方法：中支行副科級及以上干部的民主推薦占比20%、行領導和部門主要負責人組成的專業技術評審委員會評審占比30%、專業業績量化積分占比50%的全角度百分考核評價。綜合不同評價者的意見，有效確保整體評價結果的全面、公正。業績量化環節則在考核體系中引入自主申報評價，50分業績積分由個人根據日常已具備的條件能力和取得的實績進行對照申報，科長審核確認，分管行領導簽字把關，整個申報過程充分釋放和促進專技人員日常注重提能增效和積累業績的導向。
三、深入探索——專業技術人員競聘實踐應用及取得成效
1.實踐應用
(1)實施全過程的陽光民主公開。民主公開是充分競爭的前提，中支行在開展專業技術系列工作中做到民主公開，實施方案反復征求全行職工意見。經過多次反復討論和修改完善，統一全體思想后，經黨委集體研究才將方案付諸實施。尤其是中級競聘方案在全行公開競聘考核內容、程序、方法和考核結果，20%的民主推薦實施民主測評預告制，預先公示申報者的述職報告、個人業績量化申報表，提前公布測評表樣、評委評審參考標準，便于測評人員對競聘者進行公正負責的評價。民主推薦由全體副科級以上參加，競聘者進行競職演講，紀檢、內審全程參與，加強監督，所有投票和打分結果均在一定范圍公開。民主、陽光、公開的競聘考核實施，在全行營造了良好的競爭氛圍，推動全體專技人員努力在提能力、增績效上下功夫。
(2)創新實施競聘量化指標體系。50%的專業業績量化考評是本次職稱系列工作探索創新的關鍵，中支行設置的專業業績量化考評體系突出進行競聘者崗位業績表現競爭比較，使得專業技術人員的“績”能有效用分值進行量化。體系共設置3個評價維度，5個一級指標和16個二級指標，在整個競聘考核中占50%權重。（右下圖）維度1：“基本評價性指標”設置基本素質、業務工作能力兩項一級指標，以競聘者的教育程度、專業工作年限、應具備的基礎專業技能等作為關鍵評價要素，突出基本素質、專業經驗和工作能力的成熟度評價，包括學歷層次、崗位年限、制度制定、教育培訓等8項二級指標。維度2：“競爭性指標”設置專業工作業績、創新工作表彰兩項一級指標，以對競聘者近三年的重要工作成果、考核結果、獲得榮譽等作為關鍵評價要素，突出對專業工作業績成果的評價，體現專業技術人員工作業績的“信息、調研、推廣等成果”。指標涵蓋了“近三年主筆或參與撰寫的調查報告、工作信息（編譯）被總分行以上錄用（含網站、內部刊物），以及總分行正式推廣應用項目中的經驗或文檔”，實實在在凸顯了專業技術人員日常業績。除信息調研這項關鍵指標外，還包括：上級行交流鍛煉、業務競賽、綜合性榮譽等6項二級指標。維度3：“影響性指標”是指影響專業技術職務聘用類的指標，將專業工作中出現重大差錯或失誤造成嚴重損失、行員年度考核結果、調查等因素納入影響性指標，實行一票否決制。
(3)全方位評價創新了專技委評審方式。30%的專技委評審打破以往“純投票”，杜絕投“人情票”，創新采取多維度要素評價法，設置《中級專業技術職務競聘評委評審參考標準》，參考標準包括履行崗位職責情況、業務工作能力、學識水平、培訓表彰四個方面，列明測評細則20項。評委按照評分標準，結合專業技術人員申報材料，在綜合比較的基礎上，對每位申報人員做出“最適合聘任—90分以上、適合聘任—75至89分、較適合聘任—60至74分、不適合聘任—59分以下”的評價，并根據評價結果，在規定分數段內進行量化評分。按照競爭比選的原則，最適合聘任推薦人數要求與中支行可聘職數相一致，切實增強專家評價結果的公信力。
2.實踐成效
(1)形成了良好的競爭環境。量化綜合考評起到了明顯的標桿作用，在總積分排列前8名人員名單提交黨委進行差額選取研究決定時，考評積分起到了重要參考作用。這必然會引導專業技術人員以量化考評要求為目標，大力提升自身的綜合履職素質和專業能力。在“優勝劣汰、公平競爭”的激勵機制下，專業技術人員隊伍中產生了“鯰魚效應”，激勵專業技術人員奮發上進，不斷提高工作水平。
(2)進一步突出了選人用人導向。突破實現從常規考核向業績考核質的轉變，取得了專業技術職務考核評價績效顯性化的效果。更加突出了干什么、評什么、選什么，進一步引導專業技術人員重視能力積累和實踐貢獻，充分體現“有為才有位”、“實績定英雄”的用人導向，實現單位與個人發展的“共贏”。
(3)促進了人才隊伍的成長。隨著正向激勵機制進一步完善，促進專業技術人才不斷加強對崗位工作貢獻度，自覺通過中支行人才庫建設、信息編譯調研、創新項目、金融論壇等途徑提振履職能力。兩年來，中支行共有20多名專業技術人員踴躍參加更高層次的學歷教育。競爭優選更促進激勵專業人員圍繞量化積分目標努力進取，實現自我管理，從而有效地確立專業技術人才職業發展道路。
四、下階段努力方向和思路
1.進一步優化量化評價體系
中支行的量化評價體系是基于業績的基礎上建立起來的，對專業技術人員所處的崗位特點、業績體現方式等還無法進行更加有效的通盤考慮，一定程度上也會出現不同崗位業績量化評價結果，與其努力程度不是很完全匹配的情形。長期下去會造成有顯著業績的崗位人人爭著去，績效不明顯的崗位無人愿意去的現象。必須充分考慮崗位差異，將“隱績”也列入量化評價范圍，促使專業技術人員安心本職工作，力爭在平凡的工作崗位上做出業績。
2.努力做到按需設崗和人崗相適
中級專業技術職務職數按比例設定，與各部門業務崗位的需求不是完全相匹配，聘任的中師與其所工作的崗位需求也不一定完全相匹配，目前尚存在高能低配的現象。下階段要繼續深入研究專業技術崗位需求，將中級專業技術職務職數合理地分配到各部門，將應配備而空缺的中級專業技術崗位拿出來進行全行競聘，進一步細化崗位工作質量和業績要求，將能力、業績與崗位要求最匹配的專業技術人員聘任到相應的崗位上。從而有效地改變量化評價只看總分不看匹配度的情況，不斷地提高人崗相適度。同時，加大部門的建議權，對部門需要的中級專業技術人員應有一定的建議權，真正通過競聘崗位吸引專業人才和推動部門履職績效提升。
3.建立業績評價跟蹤制度
第3篇：專業技術論文范文
1.圍繞焊接取業能力設置課程
(1)完善課程的綜合和能力目標的整合
在課程設置中，雖用了一些傳統的課程名稱，如金屬工藝學、熔焊原理、焊接結構、焊接工藝、焊條電弧焊實訓和強化實訓等專業課程，但是這些課程的內涵和外延都發生了變化。是圍繞焊接職業能力要求，xt課程內容進行了重新組合，使之成為一體化模式課程教學。同時按企業的需求還相應開設了專業基礎課機械制圖、機械設計基礎，為船舶定向生開設船舶識圖等相關課程，提高了學生的讀圖能力，大大地拓展了該專業學生的知識面，學生的職業綜合能力得到了很大提高。企業的信息回訪中證明，這一課程的一體化教學整合是行之有效的。在素質與文化基礎課程方面，應滲透職業能力和職業素質的培養。例如焊接專業開設“職業道德與就業指導”、“常用文體寫作”，為適應焊接專業發展需要開設了“計算機應用”課程等，還應有針對焊接專業特色設置數理化綜合課程。開職業道德與就業指導目的是使學生了解道德與職業道德的聯系與區別，職業道德的特點；焊接專業對職業道德的要求。指導學生樹立適應市場的就業觀，了解就業政策與就業市場，了解求職擇業的方法和技巧，了解不同類型單位的求職情況，怎樣適應社會走向成功。
(2)“夯實基礎”與“實用為先、夠用為度”的統一
必須注意，職業能力是顯性和隱性相結合的表現，如果要培養學生的焊接技術的職業能力，既要注意揮接操作的顯性的能力，還要注意培養那些根據母材選擇焊材、選擇工藝參數等的隱性的專業能力。此外，對焊接行業興趣和情感都會影響完成崗位工作的效果。因此，顯性能力和隱性能力共同構成職業能力和職業素養。為了培養學生的焊工職業能力，在焊接機械化、自動化增長強勁的今天，應夯實焊條電弧焊實訓這一基礎課程。其原因之一就是焊條電弧焊是其他手弧焊的基礎，還由于這種焊法靈活、用處廣泛，大多數的修補焊件都用此法。學生在企業中有時需要從事一些手弧焊工作，學習焊條電弧焊課程還可以使學生積累焊接運條手法和工作經驗，使學生強化對焊接基本技術的認識，還可以拓寬學生就業面和崗位適應能力。原因之二，是焊條電弧焊是訓練學生體能性技能，提高學生的動手能力，培養學生對焊接工藝和焊接設備的調試能力的良好途徑，也是培養學生吃苦耐勞的工作作風和工作態度，促使學生成長為一個好的焊工的必要手段。焊條電弧焊焊接的工件的類型很多，根據國家焊工職業標準分級，結合焊條電弧焊課程的目的性，選擇的焊接訓練課程。課程定位于中級工以上的要求，在理論能力培養目標上“夠用”為度，同時實訓課程內容上與焊接專業理論課程相銜接，知識和技能項目上“實用”為先。可見夯實基礎是“實用、夠用”的前提和保證。根據企業人才需求特點和學生特點，完整地分析能力要求，設置對職業能力培養最有利的課程，使學生能夠在有限的時間內，提高第一職業能力，并在今后的工作和學習中不斷完善和發展。
2.確定取業院校課程內容為“一體化教學模式”已勢在必行
以往的焊接專業課程設置，都是理論教學和操作技能培訓在不同的階段分別實施，學生先學習理論知識然后通過集中實習去完成實踐活動。在一個技術工人完成一項工作的過程中，我們很難區分他用的是理論知識還是實踐知識，二者相結合才反映為對問題的解決能力。學生在學校構建的知識和技能是分離的，而工作中需要的知識和技能是融合的，而學校的行為方式和企業工作中的行為方式不統一，就形成了學校開了很多課程，學生到了工廠卻用不上，學的和用的兩分離。解決上述問題的辦法首先就是要結合工廠工作實際選擇一體化教學課程。學習焊接理論的同時或講完一段完整理論后，就立即應用這一理論指導實際操作，或是邊將理論邊進行實際操作演練，將完成焊件全過程的質量所需的能力，作為完成課程的考核標準。可見，在職業院校中，培養適應企業需要人才，確定課程內容為“一體化教學模式”已勢在必行。
二、一體化教學模式加強適應一體化教學模式的師資隊伍建設
1.教師應樹立專業“一體化教學”思想
在職業學院教學改革大潮和政府政策指引下，激活教師對新技術、新方法的認識，發揮教師的主觀能動性，將教學改革落實到實處，注重教師理念的更新。如果教師的理念落后了，那么教師就不可能主動地去探究課程內涵，嘗試新的教學方法，也不可能積極地去完成專業能力的更新。這樣一來，學校的課程改革和教學改革只能停留在紙面，即使實施下來也會流于形式。改變教師觀念的關鍵不單單是學，更重要的是實踐。課程改革沒有現成的東西可以照搬，必須在實踐中探索符合國情和各自學院實際情的教學規律與教學方法，在實踐中提高自我，將觀念轉變為動力和行動。注重培養教師的教學研究能力和創新能力，號召教師打破傳統的東西，圍繞企業需求，大膽探究和實踐，以最有效的方法提高學生的職業能力。
2.加強培養復合型的專業教師隊伍
教師要實現教學要求和目的，就必須了解整個課程教學的全過程，以及教學過程中需要的知識和技能。課程改革中打破了學科體系，學科是綜合和相互滲透的。如果教師沒有綜合的專業能力，綜合化了的課程仍然由各個學科的教師分別擔任，這樣的課程更新只是名義上的更新而已。職業教育曾提出：職業學校教師要實現“雙師型”。所謂的“雙師型”教師是指在一定專業領域具有理論和技能雙項能力的教師。在專業教師達到“雙師型”要求的基礎上，xt教師提出了更高的要求。教師不能將理論和實踐簡單地分層疊加，而是必須了解職業的工作過程、工作情境和行為方式。將理論和實踐教學的全部課程，按照工作過程，在教學中一體化地展開。因此，專業教師理論水平和操作能力雙面發展，還要對職業過程全面了解，否則教師就不能制定有效的教學策略。理論和實踐一體化課程和課程實施策略，首先要實現教師知識與技能的綜合化。現代職業教育需要復合型專業教師。培養復合型教師，采用的方法是外培與內培相結合，自培和引進相結合，教學和教研相結合。要外派教師到大學或企業去學習和調研，及時和當前主流技術接軌，將主流技術引人教學。教師應非常了解企業的人才需求狀況，具有豐富的實踐經驗，帶動整個教師隊伍綜合專業能力的提高。
三、以項目教學形成職業能力為核心的一體化教學全過程
第4篇：專業技術論文范文
（一）明晰高職教育的文化內涵，并以此指導文化育人的建設
高職教育的文化核心應該是以“自強不息、創新進取”為主要內涵的大學精神，從這個視角來審視，高職教育和普通高等教育應該是“殊途同歸”的，都將以德育人作為教育的根本。與此同時，高職教育文化也應包含其鮮明的職業特色的文化形式，那就是以“職業導向、經世致用”為主要內容的職教規律，這也是高職教育文化區別于普通高等教育文化的地方。因此，高職教育文化的內涵應該是“重德尚能，德業并進”，它應被視為高等職業教育可以一脈相承的文化。只有在正確理解高職教育文化基礎上推行的文化育人改革才不會偏離軌道，既能堅守教育的本質屬性，又能彰顯高職的教育特色。
（二）構建和完善高職文化育人的建設機制
高職文化育人的順利有效推進很大程度上依賴于高職院校的文化建設機制和制度保證。首先應該建立有利于高職文化發展的組織和決策機制，而且要確立明確的發展目標、發展思路及頂層設計，需要有整合資源以及科學決策的組織統籌；其次應建立為高職文化發展提供智力支持的咨詢機構，以加強高職文化建設規律的研究探索，確保高職文化的科學發展；再次必須建立以師生為主體、以大學精神為內核、以專業文化為核心的文化建設模式；最后應建立一整套以文化育人為導向的高職育人綜合評價體系。
（三）文化育人必須充分發揮專業文化的核心堡壘作用
學校的人才培養都是以專業為單位予以實施，因此，專業文化的形成及傳播對學校的文化育人工程有著最為直接的影響。各專業都應該在學校文化育人內涵的整體框架內提煉和總結本專業的專業文化內涵，并在專業教育中予以積極的傳播和推進。
二、汽車技術服務與營銷專業文化的凝練
（一）專業文化的界定
教育界許多學者都對專業文化的概念進行了界定，雖然在文字表述上各有差異，但反映出的內涵卻是基本一致的。專業文化應該是特定時期內專業本身所具有的價值觀念、知識與能力體系以及從事專業教學和研究全體成員特有的精神風貌和行為規范的總和。其核心是該專業師生同化的價值取向、行為準則和工作作風,體現專業成員共同的追求和理想。
（二）汽車技術服務與營銷專業文化的凝練
從專業文化應遵從大學基本精神的視角來看，汽車技術服務與營銷專業毋庸置疑應該傳播“追求真理、人文關懷、理性選擇、自由獨立”的大學精神。此外，汽車技術服務與營銷專業也應該擁有自己獨特的文化屬性和文化理念。專業自身的文化理念應該包含職業精神、職業素養、職業行為準則等多種元素。汽車技術服務與營銷專業主要是培養面向汽車銷售、汽車技術服務類崗位的高素質人才，專業文化主要還是應該包容服務類崗位的人才文化屬性。因此，專業文化理念可以高度的概括為“誠信、仁和、堅韌、擔當”。首先，“汽車營銷人”必須誠信，對企業誠信，對顧客誠信，對社會誠信，這是最起碼的職業精神；其次，服務類崗位應該傾聽顧客的心聲，理解顧客的行為，包容顧客，也就是“汽車營銷人”應該具有“仁和”的精神，這也是一種氣質的體現；再次，“汽車營銷人”在職場上經常會面臨巨大的工作壓力，經常會因為壓力而破壞自己設計好的職業規劃，阻礙了人生的發展。因此，“汽車營銷人”應該體現“堅韌”的精神；最后，“汽車營銷人”還應該具有“擔當”的勇氣和精神，勇于擔起責任。在上述專業精神背后表現出來的行為準則應是“與人為友、仁愛寬和、挑戰自我、激越靈動”。
三、汽車技術服務與營銷專業文化的傳播路徑
（一）打造具有高度人文素養和文化氣質
的品牌教師團隊，充分發揮教師在專業文化傳播中的主導作用在文化育人的改革中，如果作為育人主體的教師自身都缺乏文化熏陶、文化素養，甚至缺失起碼的師德修養，即使擁有再先進的文化理念，文化育人也只是徒勞。育人先育己，專業文化的建設必須打造具有師德品格、人文精神、人文素養的品牌教師團隊。一方面可以借助外力，如聘請一些文化大師、名師做一些有關人文方面的專題講座，多宣傳一些身邊優秀教師的人文事跡等；另一方面，學校可以在評價教師考核體系中建立一種機制激勵教師的文化育人行為。
（二）形成以專業文化為指引的專業行為準則和標準禮儀體系，約束所有專業學生的行為
1.打造專業的誠信文化，體現“汽車營銷人”的誠信。如建立專業學生“誠信評分卡”，內容包含學生的考勤、品德操行、課堂行為等；建立班級“誠信指數觀察站”并進行評比；開展“誠信”主題的演講賽、辯論賽等，在專業內形成建設誠信文化的氛圍。2.嚴格制定學生的課堂行為準則和禮儀規范。對學生課堂的著裝、用語規范以及尊師態度都應該有規范的標準，并以此納入學生的綜合素質考核體系，同時還可以評比出“行為禮儀標兵”在宣傳欄進行表揚和宣傳。
（三）優化專業課程體系，推出一批和專業知識有交集的人文素質課程
汽車技術服務與營銷專業經過多年的發展和沉淀，以崗位需求為依托，形成了較為穩定和成熟的課程體系。但從培養學生的人文素養的角度來看，稍顯缺失。因此，在現有課程體系的基礎上可以做出一些調整，開設一些和專業知識有交集的文化必修課和選修課。如開設“演講與口才”“汽車文化”“銷售藝術”“中華文明賞析”等系列的專業課程，強化學生的人文素養，并為學生建立整體的科學和正確的方法論提供知識、思維和價值上的幫助。
（四）發揮課堂教學主渠道的作用，靈活
調整課程教學單元設計及教學組織，有機融入人文精神和文化元素，推進專業文化育人只要進行合理的教學設計和組織，所有的專業課程都能夠融入文化元素，這樣大的文化滲透空間應該被充分利用并顯現出文化育人的效果。例如，《汽車營銷基礎與實務》課程，就可以融入“汽車文化”“營銷藝術”“成功汽車營銷人賞析”等專題，傳遞色彩斑斕的汽車文化和營銷文化；《汽車保險與理賠》課程，可以融入“誠信文化”“保險人精神”等精神文化元素，培養學生的職業精神和職業情操等。
（五）充分利用實訓課堂推進職場文化的滲透
第5篇：專業技術論文范文
1提煉基礎，注重應用
“職業技術教育向高層次延伸”是時代的呼喚，在培養模式上，應提倡“寬基礎”，這樣才能具備較廣泛的社會適應性。但是，隨著科技的進步和發展，電子方面的新知識、新技術層出不窮，因此，在課程教學體系中，一定要提煉基礎性內容，并注重向應用性內容延伸。前期的基礎課不僅是為專業教學和專業課程服務，其意義還在于，基礎知識要與學生的潛能和悟性相結合，將其內化為學生的科學和文化素質，憑借它去開辟新的領域，適應新的職業情境。
2貼近就業市場，重視資格認證
將職業資格認證引入課程中是社會發展的需要，“21世紀是職業證書的時代”早已是不爭的事實。職業資格證書也是社會對人的基本要求，將學歷教育與職業資格認證相結合，使學生在取得學歷證書的同時獲得相應的資格證書，這是提高學生就業競爭力，提升學生自我價值的重要途徑。因此，在電子專業教學的課程設置、教學內容和教學進度安排方面，要為學生獲得資格認證提供更大的便利。在“雙證書”制度下，電子專業要求學生在畢業時，除了要通過學校開設的各門課程外，還需獲得至少兩三項電子專業相關的職業上崗證或職業資格認證，比如電工上崗證、家用電子產品維修工、電子設備裝接工和維修電工等證書。此外，電子專業還應積極配合學校建立相關的職業資格鑒定站，引入職業資格鑒定，鼓勵學生擁有一技之長，為就業做好充分的準備。
二改革傳統的教學模式
隨著電子技術的迅速發展，課程內容更新快，課程內容的綜合性、實踐性很強，加大了學生學習的難度。近年來，學生的基礎差距比較大，教學形式單一，不能很好地培養學生的實踐能力和創新思維。這樣做，不但難以保證教學效果，而且還難以適應社會和電子技術的發展。針對這些問題，電子專業應從以下2方面入手實行改革。
1精講多練
針對電子技術實踐性、綜合性、應用性很強的特點，采取精講多練的教學方式，即在課堂上講授重、難點和關鍵知識，借助教學軟件的實際操作與自主學習相結合，注重模仿練習和實際操作能力的培養。在“以教師為主導，以學生為主體”的傳統教學模式的基礎上，改為以“教師、學生、媒體、教學內容”為教學4要素的項目教學模式，建立集課件、作業、答疑、討論和考試為一體的教學資源平臺。這樣做，不僅方便學生自主學習，還有利于學生個性的發展，有利于培養學生的學習能力和創造能力。
2現場案例教學
針對電子技術的廣泛性和多樣性，教師在實際的教學過程中，可以根據真實的電子產品開發項目或檢修項目，有步驟地將相關內容呈現給學生，并與學生共同完成電子產品的設計、制作和調試。同時，鑒于信息時代的先進性，也可以利用學校內外的網絡，將相關的教學案例拍攝制作成微課視頻，并將與教學案例有關的教學資源分享在網絡上，使學生即學即用，開闊學生視野，進而激發學生的學習興趣。
三強力推進教學方法改革
在教學過程中，應采用多種教學方法。在中等職業技術教育中，探究型教學方法更能體現職業教育的特點，更適合培養高素質的應用型人才。探究型教學包括啟發式、問題討論式、理論與實踐相結合等多種以啟發、引導為主的教學方法。在專業基礎理論教學中，注重概念的理解和基本思維能力的訓練，采用理論啟發和問題式的方法教學。在電子專業的基礎模塊系列課程中，有很多概念、名詞和規則，對學生而言，這具有很大的難度，很易產生枯燥甚至畏難的情緒。因此，在教學設計過程中，教師可以提前將各種問題交給學生，在講課中對問題引而不發，激發學生對新知識的求知欲望，而學生則要主動去探索、研究、討論和回答，加強師生間的交流，使學生真正理解和掌握所講授的理論知識，起到良好的教學效果。在專業實訓教學中，要注重培養學生的應用能力，采用實訓作業、綜合練習、課程設計、面向應用和開發實際產品的畢業設計，使學生在“調查—分析—綜合”和“實踐—理論—實踐”的過程中逐步深入，進而加深對理論知識的掌握，提升其應用能力。電子專業是實踐性、應用性很強的專業，開設職業拓展模塊的任選課程后，能夠讓學生從被動變為主動，進而使實訓內容不斷更新和發展，培養的學生也不再是“千人一面”，個性將會得到較好的發揮。此外，對于不同的課程門類，要將綜合作業與課程設計相結合，通過靈活多樣的綜合設計和多環節的綜合實踐培養學生獨立思考和分析問題、解決問題的能力，讓學生了解技術進步與發展動向，從而培養學生的創新能力。
四加強教材建設
以培養適應生產、建設、管理、服務需要的中等技術應用型人才為目標，編寫一批反映教學改革成果，突出中職教育特色，適應中職學校需要的電子專業核心課程教材。教材內容要體現中職教育的特色，理論以必需、夠用為度，突出應用性，使理論聯系實際。在目前無合適教材的情況下，應鼓勵教師根據學校的實際教學情況，自編校本項目教材、項目實訓指導書和相關的項目指導視頻，逐步形成基礎公共課教材、專業核心項目教材和實習實訓指導材料三大系列。從目前所使用的校本教材（教學資料）的反饋情況看，這些教材能把握學生的特點，激發學生的學習興趣，提高其學習效率。
五結束語
第6篇：專業技術論文范文
高職院校一般從重點專業推進校企合作，因為這些專業與地方產業結合較緊，有較好的校企對接基礎，具備開展工學結合的條件。但由于是試點改革，學校各個教學部門在人流、物流、信息流的交互方面，往往采用“特事特辦”的方法，高職院校投入大量的人力、物力、財力，通過“特設”的試點方式創建了校企合作的條件。如廣東的部分國家示范院校，藝術設計類專業已經建立起畢業設計展覽、畢業設計答辯和用人單位現場招聘“三位一體”的畢業設計教學模式，但這成功模式并不能被其它眾多的高職院校移植、復制和推廣，其實踐的模式顯然缺乏共性的土壤。在沒有更多的財力、物力、人力等外在因素的支撐下，我們更需要面對的實際問題是：更多非國家示范院校的畢業設計怎么做？更多非重點建設專業的畢業設計質量過程怎么控制提高？這也是本文的切入點，探討的是在現有基礎及可行條件下，不同辦學條件的院校專業如何有效推進“校企合作”模式下畢業設計的質量。這種可行性方法，顯然適用于更多的高職院校、更多的藝術設計類專業。
二、基于“校企合作”高職藝術設計類專業畢業設計質量控制的基本對策
本人所在的高職院校，作為一所普通的地方高職院校，在畢業設計實施過程中，遇到的問題也是國內其它一般高職院校藝術設計類專業存在的共性問題：畢業設計選題與社會企業設計項目匹配度低；具有實際工程經驗、企業經歷的指導教師偏少；教學條件滯后；過程管理難度增大，質量控制亟待加強等。在缺乏“特事特辦”的國家示范院校專項建設資金的支持下，在缺乏“優勢專業”、“示范專業”諸多“政策”“、人力”、“財力”優勢點的支撐下，借助“校企合作”這種外力是一種可行的推廣模式。“工作室”教學模式已經在本人所在院校專業群實施多年，在連續多年的實踐教學中，我們已引進了多家優秀畢業生自己創業的公司入駐分院，學校給他們提供辦公場所，免去了他們在社會上的店面房租費用等，作為回報的是：這些企業的老總，要參與設計專業群的專業建設。在平時的專業實踐課程、綜合實訓課程教學過程中，這些企業的老總也是設計各專業的“兼職教師”，學校也給予他們一定的課時津貼補助。另外，分院的部分設施也與入駐企業共享，如廣告制作與輸出設備、會議室、圖書資料室等。學校與企業在“雙贏”的前提下，達成了利益上的一致。在裝潢藝術設計、動漫設計與制作、多媒體技術等藝術設計類專業為期半年的畢業設計實施過程中，需要解決的問題涉及很多。我們緊緊抓住畢業設計環節中存在的主要問題，從用人單位對藝術設計類專業畢業生的實際能力需求出發，在優化畢業設計流程，精心建設畢業設計項目庫，引進設計單位一線評價標準，重新量化畢業設計答辯評定的基礎上，提出了一種現階段適用一般地方高職院校藝術設計類專業“可行”“、有效”“、規范”的畢業設計質量控制的運行模式。
(一)畢業設計流程的優化與監控。
就是強化整個畢業設計各個過程環節的控制，構建由分院、系（教研室）、合作設計企業組成的過程控制體系。對畢業設計的重要環節，如選題、實踐指導、成績答辯等嚴格把關。一般而言，整個畢業設計過程可分成三個階段：前期階段包括畢業設計動員、選題申報、審核、公布設計課題庫、學生選題、下發畢業設計任務書、完成開通報告等。中期階段包括學生按計劃進行畢業設計各環節的設計任務，包括設計進度及文本表格進度的控制。后期階段包括學生完成課題任務，二級分院做好畢業教學環節的答辯資格審查、答辯和成績評定、總結評優及資料歸檔等工作。無論是裝潢藝術設計專業，還是動漫設計與制作、多媒體技術專業，整個項目的過程可以概括為策劃、設計、制作、展示四個基本環節，直接入駐分院的設計公司，是全天候開放式的平臺，方便學生預約校外兼職指導教師進行指導，特別是在草圖方案繪制、確定最后方案等重要的階段節點，當然這需要學校對兼職指導教師進行畢業設計輔導的管理進行彈性的調控，而不是簡單的“一周主動約見校外指導教師一次”的考核。而校內的專職指導教師，更多的是整個設計過程時間節點的控制；后期展板制作與答辯準備；表格文本的規范性書寫表達等方面的推進。整個畢業設計實施耗時長，加上學生在外實習，管理難度大，因此其良好運轉，離不開合理的系統化流程設置。作為畢業設計整個系統實施的基層部門，包括二級分院、系（教研室）主任、專業負責人、校內及企業指導教師，除了學校層面制度的制定與考核，更需要“校企合作”模式下有分工、盡職責的投入，由此構建扎實的畢業設計過程質量控制體系，改變目前畢業設計大多面臨放羊式的松懈應付。
（二）畢業設計質量控制點的落實。
具體包括：選題要求，如何設置有效、可行的畢業設計命題，篩選出與學生職業崗位的內容、深度、強度貼近的項目；如何加強企業力量的導向，形成共識性的畢業設計質量評價標準，在明確評分指標的前提下，以定量的方式規范評審標準，消除評分過程中自由度過大的問題等。
1．畢業設計選題
選題是畢業設計的首要環節。筆者之前在浙江省湖州、寧波、溫州等職業院校進行的調研顯示，常見的選題方式有：專業教師給出設計項目。這些項目均來自教師承接的真實社會項目，指導教師結合畢業設計要求和學生的實際情況給出一定數量的命題；二是學生結合自己的實習單位進行的選題；三是合作企業提供設計項目為載體的命題。畢業設計具體的選題方式，與各自院校二級分院開展的“校企合作”情況有直接的影響。整個分院營造的設計產業環境真實、運行良好，基于“校企合作”方式推進畢業設計質量控制更為有效。就筆者所在的地方高職院校，十一屆畢業生的社會積累，尤其是畢業生成功創業者越來越多，。在長期穩定合作的機制下，專業教師與入駐企業及時進行互動，以畢業設計課題內容與畢業生就業崗位的貼近度為評價標準，共同建設畢業設計課題庫，選題保持一個基本的更新率，每年對其中的項目進行及時的更新，盡量控制與往屆重復的課題數量。教師在階段指導過程中，嚴禁將往屆畢業設計的成果作品借給學生參考，避免出現抄襲的現象。另外，用“信息化”方式建立符合用人單位實際質量需求的畢業設計項目選題系統。在建設、更新畢業設計項目庫的基礎上，方便學生和教師在網上系統進行前期的課題預報與互選。
2．畢業設計質量評價
目前，高職院校藝術設計類專業畢業設計的質量評價基本形式為：畢業設計指導教師負責過程考核、畢業設計答辯小組負責答辯考核，答辯完成后進行校內畢業設計作品匯報展。筆者在浙江省三地市高職院校的調研中發現，目前存在的普遍性問題有三：一是以校內專業教師的評價為主，設計企業設計師參與的社會評價少，系統的開放性不夠；二是藝術設計類專業特有的，有別于傳統文科或理科的畢業實踐評價標準還沒有建立與運行。浙江省所有的高職高專專業畢業實踐評價標準參照的是省級教育行政單位制定的《高職高專畢業綜合實踐評價標準》，這個文理科并用的任務評價、成果評價模式，很難適用于藝術設計類專業以社會真實設計項目為表現形式的命題實踐。三是考核和評價形式大于內容。教師投入大量的時間應付檢查學生畢業設計的表格填寫，文本規范性蓋過設計內容。除了前期書面文本的逐一溝通修改外，后期所有畢業設計文檔要上傳到畢業設計網上系統，教師需要在一定時間節點內做出學生畢業設計網上各項內容的評價和考核輸入。在“校企合作”長期穩定的機制下，在用人單位實際需求的驅動下，對傳統畢業設計的運作策略、教學組織、評估方式等要素進行變革和創新。在開放性的原則下，引進設計企業的評價力量。二級分院的專業負責人、專業教師協同設計公司的一線設計師，共同制定并執行校企共識的藝術設計類專業畢業設計質量評判標準，以“定量法”制定藝術設計專業畢業設計評判標準。將設計企業的用人需求融入畢業設計的各個環節，從而對高職院校藝術設計類專業畢業設計的實施進行有效的調控。
三、結語
第7篇：專業技術論文范文
學院(系)會計學專業20年月日
設計(論文)題目：民營企業財務風險診斷與防范
選題目的和意義：
一、目的
通過對《民營企業財務風險診斷與防范》的選題，一是促使本人對民營企業財務管理有更深層次的理解，提高本人的對民營企業財務管理的認識，在實際工作中做好民營企業財務風險診斷與防范，達到學以致用的目的。二是通過論方答辯等途徑，讓社會認同自己研究成果的價值，并訊速向廣大讀者傳播，達到相互交流相互學習的目的。
二、意義
通過對《民營企業的財務診斷和防范》的研究，提出高效的防范措施。使自己初步掌握進行科學研究的基本程序和方法。結合實際工作經驗，能運用較扎實的基礎知識和專業知識，不斷解決實際工作中出現的新問題；既能運用已有的知識熟練地從事高等學校財務管理工作，又能大膽探索，不斷向科學的高峰攀登。
三、主要研究內容：
民營企業的財務診斷與防范是企業在市場上生存的基本要求，是企業高效率穩定持續發展的前提。民營企業的財務診斷與防范從認識財務風險，經營者經營心態，企業資金有效運用三方面入手。通過正確了解認識財務風險的內容，提高企業的市場適應能力，優化企業內部環境，強化企業規章制度，積極培養人才力量來規避民營企業的財務風險。說白了，就是要里外結合，可管理性的對待財務風險。
正確認識民營企業的財務風險。是診斷和防范財務風險的基本要求，是企業發展的前提。明確意識認識財務風險的重要意義。？
提高企業在市場的適應能力。即在了解分析市場宏觀經濟后，進行充分的調查研究，預測各部門經費使用情況，制定可行有效高效的經營策略，做出確實可行的決策，做到企業內部分工明確，目標一致，規章制度完善。即要求在管理決策中力求“精”，防犯“做大做空”片面盲目。強調理性投資建設，有助于高校長期戰略發展目標的決策。
企業資金的有效運用。要求管理人員有全面的財務風險的認識。在具體工作中，結合實際情況，對資金有效的利用，不只重視眼前利益導致企業失去長遠收益。
重視企業人才培養。就是要求企業不僅重視硬件設施，還應重視人才。對重點部門和重要財務管理上應有相應人才，并在更換管理層時有足夠重視，盡量做到寧缺毋濫。實驗設計：收集并整理2至3個典型而翔實的案例，對論文中的論點加以充分有力的論證。如下：
案例一：三株實業有限公司曾是國內知名的生產和銷售保健品的民營企業，1994年才組建，只用了兩年，即1996年其年銷額就猛漲到了80億元，到1997年，公司總資產為48億元，且資產負債率為0。然而這個龐大的帝國，竟然就因一個危機事件走向了滅亡———三株集團在一起消費者病故的法律糾紛中一審司敗訴。于是從1998年4月開始，其銷售收入猛然從原來的年銷售80億元，下跌到1000萬元，隨后出現全面虧損，工廠全面停產。
案例二：德隆集團一度是我國最大的民營企業集團之一。德隆成為中國經濟的一個神話。然而神話的破滅卻比神話的制造更為迅猛和突然。以2004年4月14日德隆旗下“三駕馬車”
股票連續跌停為導火索，德隆資金鏈條崩斷的事實逐漸浮出水面，引發了劇烈的社會動蕩。此后，公安、司法、監管機關對德隆涉嫌操縱股市，非法融資，擾亂金融秩序的行為展開調查。短短兩個月的時間，創造了中國乃至世界企業擴張奇跡的資本巨人頹然倒下。
完成設計(論文)的條件、方法及措施：
一、條件
1、閱讀有關書籍及雜志，如查閱圖書館、資料室的資料等。
2、進行調查研究，緊密聯系當前實際；規范研究與實證研究相結合。
3、及時與指導老師進行溝通交流，充實自身理論知識，理論聯系實際。充分利用時間，要有足夠的時間做保障。
二、方法及措施
1、2011年9月18日前：按畢業論文寫作要求進行選題，并與指導教師進行溝通。指導教師下達“畢業論文任務書”，對畢業論文提出明確要求。
2、2011年9月19日—10月28日：收集相關資料，撰寫讀書筆記，完成篩選文獻資料、確定翻譯的外文文獻。
3、2011年9月19日—9月23日：輔導開題報告，就選題明確寫作的意義、研究方法和預期寫作進度，并經由指導老師審閱通過。
4、2011年9月24日—9月30日：形成畢業論文寫作初綱，并提交指導教師審閱。
5、2011年10月8日—10月14日：根據指導教師意見，形成寫作細綱，并再次提交指導教師審閱。
6、2011年10月15日—10月28日：以細綱為基礎，寫作完成初稿，提交指導教師審閱。
7、2011年10月29日—11月4日：根據指導教師意見，修改畢業論文，完成論文修改稿1，交指導教師批閱。
8、2011年11月5日—11月11日：根據指導教師意見，修改畢業論文，完成論文修改稿2，交指導教師批閱。
9、2011年11月12日—11月18日：完成論文正稿。
10、2011年11月19日—11月23日：按規范化要求完成裝袋并上交指導教師，作好答辯準備工作，進行畢業論文答辯。
11、2011年11月24日—11月27日前：完成導師評語、評審意見、答辯評語及成績評定、匯總上報等工作。
第8篇：專業技術論文范文
1.1計算機應用課程設置存在的問題
目前，渭南師范學院教育技術學專業開設的計算機類課程主要包括：計算機基礎、C程序設計、數據庫原理及應用、網頁設計與制作、面向對象程序設計、圖像處理、多媒體課件設計制作、計算機組裝與維護、Flash高級程序設計、網絡編程等，體現了教育技術學專業的學生應掌握的計算機知識，但存在問題也不少：課程的結構不合理，尤其是相關計算機選修課少，學生可選的比較單一，滿足不了學生的學習需要；其次，課程的設置中對于理論課和實踐課的學時劃分不合理，有些計算機應用課程上機練習時間少，缺乏綜合性和設計性的實驗，不利于學生操作水平與創新技能的培養；部分課程的銜接不合理，有些課程重復的知識多，有些課程開設學期混亂等。
1.2教育技術學專業人才就業狀況
通過對以往畢業生就業的情況調查發現，大部分畢業生服務于基礎教育，在日常工作從事多媒體課件的設計與制作，還有一部分畢業生進入電教機構從事日常計算機維護工作，也有一小部分學生走進地方電視臺從事視頻編輯工作，當然也有極少數從事程序設計工作。我們不難發現，計算機應用課程體系對于學生個人發展的重要性，以計算機應用技術為核心的教育技術人才才是社會需要的。
2計算機應用課程體系改革的思路
2.1改革原有課程設置
教育技術學專業學生的計算機知識結構應具有應變、創新和綜合性的特征，這就要求從課程設置上下工夫。早期的計算機課程相對陳舊，軟件應用類的課程存在軟件版本低，程序設計類的課程所選語言不能與社會需求接軌，數據庫課程僅能應付計算機水平考試等。因此，我們要從目前和將來的社會需求出發，改革現有課程設置，以便將來學生能適應社會需求，體現專業特色。
2.2培養學生動手能力
教育技術學專業強調理論與實踐并重，目前招生屬于文理兼招。從長期的教學中發現，理科生對于計算機技術的掌握相對容易。因此，在培養學生動手能力這個環節我們要理清思路，兼顧文科、理科學生的學習水平，在實際的教學中盡量做到因材施教，發揮學生特長。從學生進入大學開始，以信息技術處理員考試為目標，鍛煉學生基本的計算機操作能力。通過圖像處理以及多媒體課件設計課程的系統教學，鼓勵學生參加全國多媒體課件大賽。通過大三一些計算機核心必修課的學習，積極組織學生申報大學生創新項目，從創新項目的研究中提高學生對專業領域新知識、新方向的認識。對于程序設計能力不足的學生，我們可以從視頻采集和編輯的角度出發，強化學生對于計算機應用軟件的綜合運用能力。憑借這一思路，能夠充分挖掘學生的動手積極性，培養學生的動手能力。目前，教育技術學專業也是依據這樣的思路在探索中。
2.3以“技術—藝術”為課程導向
“技術—藝術”是目前教育技術學專業的指導思想，這一思想源于專業的整合。教育技術學專業劃分在渭南師范學院傳媒工程學院中，該學院設立了動畫、數字媒體技術、廣播電視編導、數字媒體藝術等幾個專業，這就為教育技術學專業發展創造了良好的硬件環境。學院擁有劃分明確的計算機基礎實驗室、動畫制作實驗室，非線性編輯實驗室，作品創作工作室等，結合其他專業的藝術類課程，能夠讓教育技術學專業的學生利用計算機技術，以藝術思想為指導創作教育技術產品。
2.4構建數字化實驗平臺
由于專業特點，我們在建構主義理論指導下充分利用現代信息技術、多媒體技術、網絡技術搭建數字化綜合實驗平臺，為學生和教師提供豐富的學習資源。通過這個實驗教學平臺，讓學生可以完成攝影、電視節目創作、計算機基礎等傳統實驗課程，還可以完成程序設計、多媒體課件制作、計算機輔助教學、計算機網絡等課程的實驗教學。這個實驗平臺中計算機類課程可以從以下兩個實驗模塊構建：計算機相關技術實驗模塊，包含計算機基礎、程序設計、數據庫等實驗，對于不能直接進行的實驗，可借助多媒體技術將文本、圖像、聲音、動畫、視頻等綜合運用；數字化音頻視頻實驗模塊，借助計算機的音頻、視頻采集和處理技術，把豪杰解霸、格式工廠以及計算機非線性編輯技術引入實驗中，在實際實驗教學中，也可適當的加入電視臺目前所使用的視頻編輯軟件。
3計算機課程體系構成
3.1計算機基礎課程
教育技術學專業在大學一年級開設的計算機課程主要是一些基礎課程。通過這些的課程的學習讓學生了解計算機的基本使用，更重要的是激發學生對計算機技術的興趣。事實上，在實際課程學習中我們也要顧及學生的個體差異，有些學生已經很熟練的操作計算機并且具備一定的編程能力，相反有些學生卻很少使用過計算機。這樣的問題在實際教學中，通常采用課堂上兼顧大部分學生的學習水平，在實驗課上提出不同層次的實驗要求。課程構成上，我們及時更新教材的內容，目前對于計算機文化基礎選用的是windows7操作系統。在低年級，可以進行一些直觀應用型課程的學習，例如計算機的安裝與維修課程、圖像處理課程、多媒體課件制作課程，這類課程屬于“所見即所得”的課程，學生入手很快，我們在授課中采用的是最新版本的相關軟件（photoshopcs5，flashcs5.5），讓學生通過這些課程的學習能夠讓學生很快進行簡單的教育技術作品創作，這為下一步深入學習相關計算機課程創作了良好的條件。
3.2計算機應用核心課程
第9篇：專業技術論文范文
從近些年來看，國家教育部、省教育廳、各地政府職能部門和各級各類職業院校，為了有效地推動職業教育改革，深化職業教育職能，提高高技能、高素質的技能型人才的培養質量，都通過院校之間、院校與行業之間積極舉辦各級各類的職業技能大賽活動，有校級競賽、市級競賽、省賽、國賽乃至選拔優秀的選手參加世界級的技能競賽。通過這類比賽，探索一條推動職業教育改革和發展的新路子。船舶工程技術專業主要培養能勝任造船生產設計、船舶建造、船舶制造檢驗、精度控制等專業技術工作和管理工作的高等應用性、復合型工程技能型人才。目前，江蘇省內乃至全國開設船舶工程技術專業的高職院校之間暫無舉辦針對該專業的技能競賽，學生之間缺少專業的交流、技能的比拼。由江蘇省無錫交通高等職業技術學校作為牽頭單位的江蘇交通運輸職教集團船舶工程技術分會于2013年1月15日成立，共包含了事業、企業、院校等60多家成員單位，職教集團模式在人才培養和技術支撐方面作出了有益的探索。為了能為相關企業輸送大批優秀人才，更好地服務地方經濟，正不斷積極探索，不斷創新，依托職教集團，舉辦職業院校之間的船舶工程技術專業技能競賽迫在眉睫。
2現狀分析
船舶修造行業是個技術密集型、勞動密集型行業，船舶修造不僅需要大量的高層次的研究人員、管理專家，最主要的是需要大量一線技能型人才。通過查閱資料，對比國外船舶修造行業，我國船舶修造行業中技能型人才的數量嚴重緊缺，并在現有的一線技能型人才中，這些員工的學歷都相對較低，甚至沒有經過專業的職業院校培養就直接上崗，而國外的船舶修造行業中，技能型人才的比例往往在70%以上，并且他們都是經過專業的職業院校甚至是本科院校培養后才上崗的。由于目前這個狀況工人的技術水平跟不上用工需求，缺少技術工人，很多工程項目都由外包工來做。船舶行業的中高級技術人才、管理人才可以通過引進解決，但大量的技術工人無法全部引進，只有由本地中、高等職業技術學校來提供。隨著造船業的發展，全國各地為滿足地方人才需求，很多高職院校都陸續開辦了船舶工程技術專業，但由于該專業的特殊性、專業性強，實訓設備昂貴，因此一些開辦時間短的職業院校，在教學中往往以理論教學為主，無法滿足技能方面的培養，并且隨著造船技術的不斷發展，由于院校與行業之間沒有有效的融合，因此，一些造船新技術不能及時融入教學實踐中，從而導致學生的技能培養水平遠遠滿足不了現代造船企業的技能要求。而不同船廠又對職業院校的學生專業技能的具體要求不同。但無論是大型企業還是小型船廠，其中的一線技能型人才中，都不能缺少船體裝配工。因此船舶工程技術專業的學生需要掌握的專業技能除普通的鉗工和焊工技能外，重點需要掌握船體裝配這項專業技能。而目前和船舶行業相關的技能競賽主要以“船舶電焊工技能競賽”為主，因此舉辦以“船體裝配”為主題的技能競賽十分有必要。
3船舶裝配工技能競賽方案
船舶工程技術專業技能競賽方案的實踐研究：結合職業院校船舶工程技術專業的人才培養目標和船廠對造船生產設計及船體裝配兩項專業技能的要求，探究如何在職業院校的學生中開展船舶工程技術專業技能競賽，從而形成切實可行的技能競賽方案。
3.1理論知識競賽
（1）試題范圍。包括職業道德知識；機械識圖、常用船舶金屬材料及熱處理基礎知識、碳弧氣刨基本知識、船舶結構及鈑金展開知識、裝配測量知識、船舶概論、船體識圖知識、船體放樣知識等專業基本理論知識；船體部件裝配知識、船體分段和總段裝配知識、船臺裝配知識、船體修理知識、起重基本知識、生產管理基本知識、氣割基本知識、火攻矯正基本知識、船舶下水知識、造船精度管理知識、殼舾涂一體化知識、安全衛生和環境以及質量管理等相關專業理論知識。（2）競賽時間。競賽時間為60分鐘。（3）命題方式。題庫抽取與專家命題相結合。
3.2技能操作競賽
（1）技能操作項目。技能操作節點裝配，根據提供的二維圖紙，對鋼板進行號料、切割、裝配。（2）競賽時間。節點裝配：180分鐘。
4研究意義價值
