接線實訓總結精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的接線實訓總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：接線實訓總結范文
一、培訓基本情況
（一）培訓班級、培訓內容及授課教師
培訓班級
授課時間
授課內容及教師
上午
下午
小學科學教師
7月4日
如何上好小學科學課
李學戰
新課改理念下的小學科學教學
湯華
思品教師
7月5日
迎難而上
王全剛
課改新理念
湯青松
心理健康教師
7月6日
心理健康教育的思考
林崇德
學校心理健康教育與心理咨詢室的建設
蘇玲
7月7日
中小學教師心理問題與自我調適
彭香萍
學校心理健康教育經驗介紹
韓桂蓮
中小學校長
7月20日
開班儀式
為將為帥馳騁人生
周章榮
教師的幸福生活與專業發展
肖川
7月21日
校園文化建設
省
課改新理念
黃萍
初中班主任
7月22日
開班儀式
以心靈贏得心靈
李鎮西
班主任經驗交流
謝艷，馬富榮，沈忠蓮
7月23日
愛的智慧
王伯珍
學校常見法律問題及其應對
易康
小學班主任
7月25日
開班儀式
學校常用法律問題及其應對
易康
班主任經驗交流
袁紹萍，溫蓉
7月26日
班主任經驗介紹
王維
以心靈贏得心靈
李鎮西
小學英語教師
7月27日
開班儀式
小學英語教學經驗介紹
黃瓊等
英語語音
成文輝
7月28日
常用小英教學方法與手段
黃瓊
PEP教材解讀
成文輝
英語教學評價特點
成文輝
7月29日
小英閱讀教學策略
成文輝
英語語音
成文輝
小學語法教學特點
成文輝
7月30日
英語教學設計與說課
成文輝
小學口語教學特點
成文輝
中小學英語教學有機銜接
黎艷
7月31日
英語課標解讀
黃萍
小英教學技能展示
成文輝
（二）教師到訓情況
暑期培訓各班級指標分配與到訓人數對比表
小學自然
思品
心理健康
校長
初中班主任
小學班主任
小學英語
到訓合計
指標
到訓
指標
到訓
指標
到訓
指標
到訓
指標
到訓
指標
到訓
指標
到訓
蘆溪鎮中
2
1
2
2
2
2
10
7
12
蘆溪鎮二中
2
2
2
2
2
2
10
10
16
林家坊學校
1
1
1
1
1
1
2
2
4
3
2
2
1
1
11
路行學校
1
1
1
1
1
1
2
2
3
3
2
2
1
1
11
蘆外
2
1
2
2
1
1
8
8
10
10
10
6
第2篇：接線實訓總結范文
【關鍵詞】信息化 監測系統 目標 原則 實現
一、前言
百色銀海鋁業內部局域網于2002年建成，供電、組裝、空壓站3個循環水站并配套3套獨立軟件系統，各個站庫均已實現自動化。但由于空站軟、硬件系統無法使用和另外兩個系統都是根據不同的業務需求來實施，沒有形成系統的平臺。生產數據只有供電循環水系統形成共享機制，其它系統在縱向上的應用也限制在本站庫內，沒有形成分級共享機制。
二、系統設計目標
為滿足生產監控信息化的需要，建設總循環水監測系統統一平臺，按照“生產設備自動化、管理信息化”的要求，以安全生產為前提，利用先進的網絡技術、工業控制技術等，將工業控制技術及網絡技術應用于本系統，建成一個以工業以太網為基礎的集工業生產集中監測統一的指揮平臺。對整個循環水統一的管理、調度和遠程監測，生產監控系統完成所有站場數據的采集、處理和存檔。提供一個信息準確、查詢便捷、管理高效、美觀實用的信息管理平臺。
總循環水監測系統軟件實現的內容有：穩定、可靠、安全地對生產全過程實施監測，包括實時設備參數和數據；建立總循環水系統，OA用戶通過此系統查看生產數據，同時在用戶權限范圍內通過網絡設置、修改和查看數據；建立基于瀏覽器的生產管理信息化系統，監測所有生產數據；實現生產業務管理數據和質量檢驗管理數據輸入、查詢和分析、輸出，輸出形式支持表格和圖形輸出，實現無紙化辦公；建立具有向下兼容已有系統的軟件構架，便于實時監測已有監測系統的數據，并為未來擴展預留軟件接口。
三、系統設計原則
建設總循環水監測系統是為了實現安全高效的生產管理，通過ADAM采集模塊和組態王及PLC技術對已有的供電、組裝循環水實施信號量采集和自主研發空壓站站點系統軟件，并集中監視和統一調度，為決策提供輔助信息。要實現上述功能，必須建立對全企業監測、分析和管理一體化的基于工業以太網的大型開放式系統，提高企業整體生產水平和安全水平，實現企業生產管理信息化的建設目標。
（一）安全性原則：系統對外通過硬件防火墻確保系統數據信息的安全；系統按照獨立事務原則設置權限，保證系統的可靠性和靈活性；用戶密碼采用MD5算法加密，該加密算法不可逆，如果用戶遺忘密碼，只能由系統管理員重新設置；系統數據庫服務器采用RAID-1 磁盤陣列，實現數據雙通道備份，確保數據的安全。
（二）先進性原則：系統的軟件設計采用先進的asp+組態王技術，能構建一個快速響應，數據刷新時無閃爍的瀏覽器頁面，有針對性的解決數據交互時，瀏覽器頁面閃爍的問題，為信息及交互奠定基礎。
（三）實用性原則：系統充分考慮用戶的業務需求，按照用戶的運作模式，實現監測信息的收集、處理、查詢、統計、分析等功能，提高調度管理信息化水平。各種生產設備運行的信息全部傳輸到信息化總循環水監測系統，便于生產調度人員對全礦設備運行狀態的監視和調度。
（四）復用性與可擴展性原則：系統軟件設計采用三層結構，分層用戶表示層、業務邏輯層、數據訪問層，用戶表示層包括人機界面的所有表單和組件；業務邏輯層包括所有業務規則和邏輯；數據訪問層包括對數據庫的所有交互。系統軟件的分層模塊化結構，使各個功能模塊的耦合度降低，從而大大降低了應用系統二次開發和維護的成本。
（五）標準性原則：總循環水監測系統采用現行的國家標準，符合行業信息化建設總體規劃綱要。在符合通用標準的前提下，提供各種層次的盡可能多的符合國際標準的接口，實現子系統最大限度的信息共享。
四、系統技術實現
（一）系統軟件結構
結合企業信息化建設的特點，軟件系統采用B/S、C/S結構，其特點如下：
B/S架構是一種靈活的模式，部署簡便，只需安裝配置一組服務器，其它的終端只要有瀏覽器就可以通過網絡或者其它手段訪問服務器，進行業務應用操作。這樣對項目實施的成本和周期的控制很有效用。企業用戶不需要再對客戶終端一一維護，技術問題、版本更新、數據效驗等都只需要在服務器端由系統管理員來統一維護，這樣用戶操作員可以集中精力放在核心業務上。總循環水系統采用B/S模式，開發平臺采用Macromedia Dreamweaver 8，編程語言為asp。系統的數據庫采用Microsoft SQL Server 2005。
C/S架構，即大家熟知的客戶機和服務器結構。它是軟件系統體系結構，通過它可以充分利用兩端硬件環境的優勢，將任務合理分配到Client端和Server端來實現，降低了系統的通訊開銷。空壓站采用C/S模式，開發平臺采用組態王和基于組態王編程軟件。系統的數據庫采用Microsoft SQL Server 2005。
（二）實現方案
業界通用的空壓站循環水監測系統的實時數據、狀態顯示采用組態軟件實現，優點是編程簡單、響應速度快，缺點是界面不友好、有授權限制，一般只能在安裝授權的機器上運行，限制了用戶的使用范圍。現在有些組態軟件提供了B/S結構的監控系統，但是這種系統依然有用戶數量的限制。總循環水監測采用先進的asp技術，使用IE瀏覽器訪問數據庫中的實時數據、狀態值，完全沒有用戶數量的限制。用戶界面真實再現現場場景。客戶端IE瀏覽器采用AJAX、CSS、DOM技術，實現實時數據、狀態異步更新，界面顯示數據和底層實時數據的延時小于2秒，為用戶提供了更好的視覺感覺。
（三）關鍵技術
系統軟件架構采用先進的三層結構技術，將用戶表示層、業務邏輯層、數據訪問層分離，便于系統擴展和維護；系統軟件通過asp技術訪問各子系統的實時數據；系統軟件采用AJAX技術，在IE瀏覽器端無閃爍更新總循環水系統實時數據；系統軟件對用戶密碼采用MD5不可逆加密方法，使系統更安全；系統軟件采用原子功能權限方法，使各個用戶的權限互相獨立；所有報表均可導出到EXCEL，實現無紙化辦公。
第3篇：接線實訓總結范文
【關鍵詞】E1通道；光纖；PCM
1 呼倫貝爾空管站甚高頻遙控臺現狀分析
PCM（pulse code modulation）是對連續變化的模擬信號進行抽樣、量化和編碼產生的，即脈沖編碼調制，現在的數字傳輸系統大部分都是這樣的體制。PCM設備必須成對使用的，分為本場設備（一般放置在本地）和遙控臺設備（一般放置在遠處），中間通過光端機提供的E1通道進行數據傳輸。目前空管行業內使用PCM設備主要傳輸業務有電話、熱線電話、RS232/RS422/RS485、以太網、雷達數據、甚高頻、氣象自觀、盲降、V.35或/和G.703同向64K數據等數據。
2 傳統PCM和改進型PCM技術核心
傳統PCM設備本身僅提供一個2048kbit/s數字傳輸接口（以下簡稱E1通道），且該E1通道不能實現遠距離傳輸，必須增加數字化傳輸設備，如：光端機、數字微波等才能實現遠距離通信的目的。由于30路語音及數據業務全部復用在一條2048kbit/s數字信號中，因此，當外部數字化傳輸信道出現故障時，所有業務將會全部中斷，造成設備傳輸的所有業務均不能保持正常傳輸，降低了設備抵抗線路故障的能力，影響全部業務的正常運行。
對現有系統進行設計改造，保留目前通過光端機提供的E1通道進行傳輸，增加一路光傳輸冗余線路，構造出一種具有一光一電雙路由自動保護功能的PCM裝置（如圖1所示）。
由于在傳統PCM設備上增加了光端口相應的設備電路框圖進行增加相應的功能模塊（具體如圖2所示），在傳統PCM發送通道上，復/分接電路后端增加信號并發電路，將上行接收到的E1數據進行處理后送入到主備兩條E1鏈路，通過對數字中繼芯片的操作完成Sa bit插入，完成數據“并發”至下一模塊即編碼驅動電路和擾碼驅動電路內，編碼驅動電路和擾碼驅動電路分別對應E1接口發送端和光纖接口發送端，擾碼驅動電路是由發擾碼電路和光線路驅動電路兩部分組成。在接收通道上，E1鏈路接口接收端數據和光纖接口接收端數據，分別經過解碼處理單元和解擾碼處理單元在進入切換控制電路，解擾碼處理單元包括：線路均衡電路、時鐘再生電路、信號再生電路和擾碼電路等四部分組成。切換控制電路是核心模塊，負責完成根據狀態RAM讀出下一幀的狀態，決定下一幀輸出哪一路的數據至空管各業務端口，完成一次傳輸任務。切換的級別有LOS、AIS、LOF、MLOF、SLOF和誤碼，LOS的優先級別最高因為此告警是光纜斷掉告警。
切換控制和切換時機選擇有兩個技術難點，第一單純根據告警信息進行切換導致切換不及時，由于鏈路的故障和誤碼是隨機發生的，在一幀間的任何時刻都可能發生，所以前一幀的對錯情況要根據當前序號接收正確與否進行判斷。當前幀的序號正確，說明前一幀的稻菔峭暾正確的；當前幀的序號不正確，說明前一幀的數據是錯誤的，就要進行切換。如此可以避免由于根據告警來進行切換帶來的切換不及時。第二滑碼的影響，滑碼是指由于時鐘頻率的偏差引起碼元的漏讀與重讀，相應地導致數碼的丟失與增加。滑碼時將有一幀的重復或者丟失，造成序號錯誤，在接收端采用每幀都計算序號的方法，可以在當前選通鏈路發生滑碼時及時地切換到另一條路由，消除了滑碼對數據的損傷。數據的接收是在一幀的基礎上進行的，相應的兩條信號相位調整之后的輸出也是在一幀的基礎上進行的。切換在每一幀開始的位置進行，保證了數據的完整性。設備必須需要支持手動切換功能，當檢測到強制切換按鍵按下后，由當前E1鏈路強制切換到另一條E1鏈路。按鍵在正常情況下是高電平，按下后變為低電平。
PCM系統改進后的優點：不增加數字化傳輸設備能直接通過光纖鏈路接口實現遠距離傳輸，減少設備種類，降低系統成本；切換控制電路可在E1鏈路接口和光纖鏈路接口之間進行自動切換，當E1鏈路接口和光纖鏈路接口同時使用時，只要其中一個鏈路接口工作正常、設備傳輸的所有業務均能維持正常，能增強設備抵抗線路故障的能力；單獨使用光纖鏈路接口或E1鏈路接口均能正常傳輸所有業務，增加適用范圍。
3 遙控臺建設及幾種采用的組網方式
建設一個遙控臺幾個要點如建設臺站交通情況、供電級別、供電路數量是否有發電機組、外界的傳輸線路、機房溫濕度、防雷接地、消防、安防、機房管理等等，我們此次最優化通信傳輸只需研究外界的傳輸線路情況。
環境一：本場到遙控臺能提供兩路E1通道，或目前能提供一路，將來計劃在建設一路E1通道或一路可以架設微波通信系統最終可實現兩路E1通道。這種環境存在于中小型機場和空管分局站，這類地區普遍存在管制地域遼闊，沒有自己鋪設的光纜，必須租用運營商提供的E1通道遙控臺與本場進行數據傳輸。針對上述情況，使用銀訊綜合接入設備ZMUX-3036，即雙E1通道保護綜合接入設備。正常情況下，系統選用主用E1通道傳輸；當主用E1通道故障，系統自動切換到備用E1通道傳輸；當主用E1通道恢復正常，系統自動切換回主用E1通道傳輸。這種傳輸方式實現了業務無縫切換，斷一條線路不影響業務傳輸，不用人工進行切換線路（如圖3所示）。
環境二：本場到遙控臺能提供一路光纖與一路E1通道，或目前能提供其中一路，將來可提供另一路通道。這種環境也存在于中大型機場場內，有自己鋪設的光纜也有運行商的線路或者滿足微波架設條件（兩臺間可以目視可見、無遮擋、對其他無線電設備的電磁環境無影響，同時也滿足現有的無線電設備對微波無影響），在這種環境下可以提供一路光纖一路E1通道。針對上述情況，使用銀訊綜合接入設備ZMUX-3036ES，即一光一電保護綜合業務接入設備，（如能提供一路光纖與一路E1通道，只要其中一路正常，用戶業務都能正常工作）。默認主用通道為光纖，備用通道為E1。光纖為主用鏈路口，E1為備用鏈路口，正常情況下，系統選用光纖通道傳輸；當光纖通道故障，系統自動切換到E1通道傳輸；當光纖恢復正常，系統自動切換回光纖通道傳輸（如圖4所示）。
環境三：本場到遙控臺能提供兩路光纖通道或目前只能提供一路，將來可提供兩路光纖主備保護。目前這種環境存在于中大型機場場內或地區空管局各中心之間連接，在某一個范圍內臺站間使用的均是光纜，兩路不同路由的光纜接入，或目前有一條光纜，計劃建設另一條光纜的環境。針對上述情況，應使用ZMUX-3036S2，即雙光保護綜合業務接入設備，（雙光保護指兩路直通光纖，只要其中一路光纖正常，用戶業務都能正常工作）。正常情況下，系統選用主用光纖傳輸；當主用光纖故障，系統自動切換到備用光纖傳輸；當主用光纖恢復正常，系統自動切換回主用光纖傳輸（如圖5所示）。
圖3 改進后2路E1通道PCM設備電路框圖
圖4 改進后一光纖一電（微波）PCM設備電路框圖
圖5 改進后3路光纖PCM設備電路框圖
第4篇：接線實訓總結范文
引言
當前職業教育的改革應先從課程設計開始，將教材與企業的需求進行結合，消化吸收，寫成新的教案，整理成新的講義，再開發成新的教材。但在觀念沒有改變，改革經驗沒有積累之前，一本好的實訓教材就很難完成。按照“以就業為導向，以服務為宗旨”的職業教育目標，我們培養的學生應當具有良好的職業道德和職業素質，具有熟練的職業技能，走上崗位后具備可持續發展的能力。目前的職業教育教學受傳統的“一次性教育”的影響，總是希望在學校里盡可能把完整的知識系統灌輸給學生，重視知識的傳授、積累，沒有建立“自主學習、終生學習”的現代學習觀，忽視了學生“學習能力”的培養、訓練。知識與能力之間的連接只能用“實訓”來實現。因此，在職業教育中用恰當的任務進行能力訓練，通過做事，來完成指定任務目標，成為培養學生技能的關鍵。
項目教學法是在學生實訓過程中提高專業技能，解決實際問題而實施的一種有效的教學方法。具體就是以給定目標為任務，以具體實施為訓練導向，讓學生通過完成任務，在實訓中開展一系列的學習和思考，相互討論，集體解決實際問題。
電工實訓是電氣、機電類專業教學計劃的重要組成部分，是掌握電工技術基本技能，達到國家職業技能鑒定標準的重要教學環節。要求學生通過實訓，掌握電氣設備的構造、原理、掌握電氣設備及其附屬設備的控制原理，正確繪制、閱讀電工電子原理線路圖，掌握維修技巧；會干，巧干；積累經驗，增強實戰能力，滿足社會和企業技能人才的需求。利用項目教學法在一項任務中訓練學生所有的能力是有可能的！當學生必須完成一個個實訓目標，完成總的實訓要求時，這些能力必然都能達到。本文以電工實訓中三相交流異步電動機控制電路的實施為例來展開。
實訓過程要求分組實施，每組5～6名同學，以小組為單位，各組提供一個設計方案，通過講臺這個平臺，來交流學習，同學都可以來點評，提意見。通過這個過程，鍛煉學生膽量，增強交流能力，拓寬知識點。經過講臺的演說歷練，同學們的點評，對自己的成果有一個全新的認識。吸取經驗和教訓，對以后的學習工作中，遇到類似的事情，考慮問題的出發點就會更廣泛一些。
一、策劃電路
（一）任務一：明確工作原理。（組織同學們自查原理）
（二）任務二：提出電路分析設計，設計要求如下：
1.會分析：分析工作過程，分析工作細節像點動，長動，正反轉，順序啟動，逆序停車，多點控制，時間控制，限位保護，自鎖，互鎖，電路短路和過載保護等，并分析所需器件。
2.會設計：根據動作過程分析來設計主、控電路，并畫出原理圖。
（三）任務三：設計實施
1.主電路分析與設計。（根據上述老師提出的電路分析設計要求，學生做出主電路圖）
根據每組學生給出的主電路老師進行評測，最后確定最為合理的電路圖。并且通過此過程使學生更加理解電路工作原理。
2.控制電路設計。老師提出控制電路設計需要思考解決的問題，由學生自我設計電路。
教師的點評，不能說哪一組最好，哪一組最差，好與差，讓同學們自己通過視覺和聽覺，電路的比較，通過同學們之間的點評去體會。最后關鍵是看哪組設計的電路用到的觸點最少，電器通電的時間最短，電路最完善，相對來說就能提高設備的使用率，并達到節省設備材料和電能的目的，這才是很重要的。
二、實施
（一）任務一：畫接線圖
當我們有了電路后，要把電路變成實物還是需要一個過程的，在以往的實訓中，很多同學都是按照原理圖直接進行配線，雖然也能完成電路，但與我們的實訓要求還差一個步驟，學生的配線必須按照接線圖有步驟進行。
接線圖和原理圖是不是一回事呢？準備好幾張電氣施工圖紙給同學們觀看，通過實例的演示，讓大家明白還有接線圖這一概念。那么怎么把原理圖變為接線圖呢？（小組討論）
1.位置圖
位置圖又稱為電器排列圖，是電器排列和安裝指導要求。
電器排列的原則：在滿足電器與電器之間的“安全距離”的同時，實現布局合理、美觀，盡量節約導線，方便接線。
2.端子排
先讓同學們觀察實物，并考慮接觸器和接觸器之間觸點的連接用什么樣的導線？按鈕和接觸器之間的連接用什么導線？
通過討論，意見對比，我們可以發現，像接觸器之間的連線用硬絕緣導線比較好，而像按鈕的引出線用軟的絕緣線比較方便。而軟線和硬線的連接就是通過端子排來實現連接的。
3.編號圖
另外我們通過觀察我們發現圖紙上還有編號，那么編號又是怎么實現的呢？畫編號的目的是什么呢？
編號是我們根據電器實際的排列位置，在位置圖上對器件進行編號，書寫方式包含了器件號和端子號，中間用冒號隔開。有了編號圖，某個電器的某個點就清晰多了，便于以后接線和線路查線。
最后根據位置圖和編號圖，依據原理圖完成接線圖的畫法。可見位置圖是畫接線圖的基礎，而原理圖是實現畫接線圖的依據。
最終我們得出一個結論，從一個電路的設計完成，到一個電路的實施，還要經歷畫位置圖和接線圖這個過程，按照指定位置排列進行排列和安裝，用導線按照一定的工藝要求，實現電器之間的連接，最后完成一個實用電路。
（二）任務二：實施
有了具體的要求，怎么具體實施呢？讓同學們根據前面的講解要求，總結出自己的方法，按照自己的思路畫出接線圖。
在點評中教師要總結出一套畫接線圖方法，供同學們學習思考。
三、任務：工藝訓練
工藝要求比較多，用順口溜來表述好記憶
量導線，塑造型，有彎不直木塊整；橫平走、豎直行，緊貼盤面來繞行；上下接線要對稱、美觀好看易造型；控制電路要求多：少交叉、不架空、沒接頭、不壓絕緣不松動；軟硬相連用端子，硬線成排軟成束，固定盤面要仔細；配線結束要檢查，光用眼睛哪能行，還要儀表來完成，杜短路，防漏電，細心檢查是關鍵；確保安全是第一，文明生產要體現。
主電路，后完成，縱向走線要貼盤，橫向走線空中連；電流大導線粗，彎角莫直要圓滑；故障主要是缺相，嗡嗡不轉來提醒；缺相后果很可怕，電機冒煙損失大；試車程序要牢記，人機安全保生產。
四、任務：檢查線路和試車
當電機接線完畢后，不能馬上進行通電試車，而是要在通電前，對所連電路進行仔細檢查，確保萬無一失，方可進行第一次通電檢驗。（讓學生分析電路圖找出自我檢查線路的方法，最后教師總結）
五、任務：故障分析與排除
在實際配線中，同學們易犯下列幾種故障：線路故障（接線錯誤，導線壓絕緣皮、螺絲每擰緊造成接觸不良），器件故障（觸點、線圈）。線路故障的排除，需要在通電試車前，按照接線圖和原理圖認真核對，檢查導線壓接是否牢靠，用螺絲刀輕觸看是否能松動；為了避免壓絕緣皮，線頭一定要露銅，但露銅不能太多；器件故障，用萬用表檢查接觸器觸點是否正常通斷，線圈是否完好，熱繼電器常閉觸點是否導通。同時還要排除另兩類故障：短路故障和漏電故障。根據以往的經驗，我們把各種情況作了總結，提高對電路的理解，對故障的判斷。
六、任務：故障派對練習
第5篇：接線實訓總結范文
關鍵詞：汽車電器；實訓；探索
中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)18-4407-02
隨著我國經濟的持續快速發展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進入千家萬戶。同時，汽車行業的電控化已成為當代社會的普遍現象，現代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對汽車的用途發生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時也具有了娛樂等多種功能。
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現，部分高校的汽車實訓教學不只限于對汽車專業學生開設，同時也延伸到了面向全校各專業的學生開設不同內容的汽車電器實訓教學。但目前教學的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓教學的發展。本文結合南昌航空大學自制汽車電器實訓臺在實踐教學中的成功應用，主要探討汽車電器實訓教學模式的改革方向。
1 汽車電器實訓課程特點
1.1 汽車電器實訓教學的特點
汽車電器實訓教學通常是理論教學之后的實踐練習部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對各系統的總體感性認知和理論分析必須通過實踐教學才能掌握。因此學生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統、整車電路，并經過反復實踐操作，才能領悟其中的原理。但對于非汽車專業學生學校不會安排大量時間讓學生去實踐，這就需要指導教師將理論有側重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應知識。
1.2 汽車電器實訓教學現狀
目前，大部分汽車電器實訓教學都為汽車專業學生開設的，只有少數學校在探索著面向全校各專業的學生開設不同內容的認知型的汽車電器實訓教學。并且在汽車電器實訓教學中全國相關院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學車輛等形式進行，設備昂貴，同時，這種教學專業性太強，不適合普及性教育。
除了教學硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓教學的指導教師水平也參差不齊，這也制約了教學的發展。
2 汽車電器實訓教學改革方向
針對汽車電器實訓教學現狀，南昌航空大學工程訓練中心自2006年起結合學生認知性實訓需求自行研制了汽車電器實訓臺，并結合硬件設施進行了一系列改革。
2.1 汽車電器實訓教學硬件建設
自行研制的汽車電器實訓臺是以原理圖的形式展示給學生，學生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進行正確連線。從實習學生掌握知識角度看，此實訓臺具有較強的實踐性。
自制汽車電器實訓臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關、照明、信號、刮水/洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓練。電路的元器件以汽車電器規范的符號形式，展現在實訓臺的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號線)為蓄電池的負極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經接在車身上。有些引腳的標志，就是根據我國制定的新《汽車電器接線柱標志》。
除實訓臺外教學中還配備了相應器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學生的興趣。
2.2 汽車電器實訓教學模式改革
大多汽車實訓練習都是理論教學的補充和實踐，但對于非汽車專業學生沒有安排相應理論課，在實訓中兼顧理論講解，因此為了提高學生的學習興趣和積極性，采取了一系列措施：
1) 汽車電器實訓模塊化教學
根據課程的要求和各專業學生側重點不同，在實訓中采用模塊化教學方式，將汽車電器實訓課程分為電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號與儀表系統和輔助系統等六大模塊。根據專業不同各模塊講解的側重點各異，但對于認知性實訓教學，該實訓以電路連接訓練作為主要內容，兼顧系統功能介紹和主要元器件介紹。
2) 采用電教化教學手段
枯燥、生硬的理論講解后減少學生對實訓的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向學生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學生學習興趣。
3) 理論結合實物講解
一味的講解理論知識學生難于理解，因此，在理論講解中配合實物，能夠增加直觀性，例如：講到起動系統時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學生并不了解實物的結構，此時，教師將實物展示給學生讓其自己觀察總結，加深了學生的印象也調動了學習的主動性。
4) 講解、示范、總結相輔相成
教師的講解是教學中老師傳授知識的必要途徑，但學生處于被動接受狀態，通過老師示范講解強調實習過程和實習內容，增加學生的自信，然后讓學生動手操作，并且教師巡回指導、檢查，學生操作結束老師對該項目進行總結，給學生更正時間，通過教-練-改-教的方式能提高實訓效果，學生掌握的也更好。
5) 實訓考核的科學性
實訓考核的目的是檢驗學生的學習效果和對技能的掌握情況，科學合理的實訓考核體系可以增加學生的學習興趣。指導老師在巡回指導過程中觀察學生的操作熟練程度、學習態度、紀律性、安全意識、節約意識等，并做相應記錄，練習結束后老師規定題目對學生進行實訓操作考核，并且分配考核指標準這項目所占比例，最后得出考核總成績。
6) 加強實訓教師隊伍建設和實訓教材建設
汽車電器實訓教學具有很強的專業性，它要求實訓指導老師不僅要傳授基本的專業知識，還要講解、示范、指導等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應職稱還應具有職業資格證書，因此“雙師型”實訓教師隊伍建設迫在眉睫。
3 結束語
汽車電器實訓在非專業院校進行教學，是目前少數學校正在進行的改革，也是學生與時俱進更新實訓內容的必要過程，本文結合南昌航空大學自制汽車電器實訓臺在學生實訓中的改革進行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進一步加強，比如在實訓課之前面向全校學生開設相應理論選修課等，因此汽車電器實訓教學的模式改革還需大家不斷探索和實踐。
參考文獻：
[1] 徐長英,楊作文.汽車電器實訓室建設的探索與實踐[J].黑龍江科技信息,2009(27):35.
[2] 蔣璐璐,駱美富.高職院校汽車電器課程開放式實訓教學的他探索[J].浙江交通職業技術學院學報,2006,7(4):57-59.
第6篇：接線實訓總結范文
論文摘要：介紹了西南交通大學建成的教學用模擬變電所實訓基地的結構、功能、特點、實踐項目。使用表明，該基地具有國內領先技術水平，完善的教學、培訓和科研的綜合功能。由于采用最新的遠程監控技術，該變電所可作為目前鐵路牽引變電所技術改造的參考。
0引言
西南交通大學有部分直接服務于鐵路現代化建設的專業，其中“鐵道電氣化”專業作為教育部、鐵道部的重點特色專業而一直受到重視。
分布于鐵路沿線的牽引變電所，是電氣化鐵道供電的樞紐。隨著我國電氣化鐵路和城市軌道交通的發展，變電所綜合自動化技術水平的不斷提高，對從事牽引變電所設計、運行、管理等方面的專業技術人才的需求數量增加，同時對其掌握知識的廣度和深度特別是具有較強的實踐動手能力方面提出了更高的要求。因此，在教學環節中，應加強學生理論和實踐相結合的能力的培養。在教育部“示范性教學實踐基地”基金支持下，2002年西南交大在峨眉校區建成一座集教學、實習、培訓和科研為一體的模擬變電所實訓基地。
1模擬變電所簡介
我校模擬變電所分為兩期建成:
I期是與實際變電所相同的開關控制屏柜和繼電保護屏柜、中央控制盤、交直流電源盤、以及自行設計的模擬負載電量和故障盤。如圖1所示。
Ⅱ期是模擬一段地方電力網或電氣化鐵路的環境下，一個調度中心使用遠動監控系統控制的五個變電所，圖2是這五個模擬變電所的一次接線圖。該項目綜合了地方與鐵路、不同主變、不同接線類型的各種變電所，且負載的大小和相位均可調節，其中S”模擬變電所采用了WBH-891型電鐵主變微機保護裝置、WKH-891型電鐵饋線微機保護裝置、DQWC-03牽引變電所二次設備測試系統。
模擬變電所中被監控設備的位置狀態信號、保護動作信號、預告信號、事故信號等遙信信號通過電纜與RTU (Remote Terminal Unit遠方終端)的開關量輸人/輸出模塊相連接，電流、電壓等遙測信號將通過信號變送器柜，輸人RTU的模擬量輸人模塊;控制中心下發的遙控命令，通過以太網傳輸，實現遙信、遙測、遙控的功能。遠動監控系統結構圖如圖3所示。RTU是采用施耐德電氣公司的PLC系列中模塊式結構的Momentum，其編程軟件Con-cept是一個基于Microsoft Windows環境的編程軟件套件，具有很強的設計性、可擴展性;主站組態軟件iFix支持工業標準，具有開放性、可組態性、兼容性及可開發性。
為了比較和研究，我系的教師正在進行一系列的科研開發，其目標是在模擬變電所二次系統中采用測控、保護一體化的分布式控制系統(DCS)實現變電所自動化管理，其結構圖如圖4。
2教學實踐基地的開發
1)校內學生及現場工程技術人員，可對照變電所各種屏柜，提高閱讀二次系統接線圖、安裝施工圖的能力，通過開閉操作、設置故障等項目的訓練，可以培養他們對現場運行中出現的故障的分析和處理能力，包括一次設備的故障范圍的判斷、二次系統的故障判斷、查找和處理。
2)變電所基本電器及二次接線方面實訓項目n個。如斷路器結構、原理;斷路器參數的測量與調整;變電所二次接線、電纜的數字編號法以及“相對標志法”的識別;二次接線盤后安裝圖及實際安裝技術;變壓器控制、保護盤結構、接線、檢測、調試及整套保護聯動實驗(包括整定計算);在以上各盤設置不同故障(可達幾百種)練習查找及消除故障的方法等。
3)運動系統遙測、遙信信號源接線的校正及采集的遙測量的精度實驗。
4)利用便攜式計算機對遙控設備進行合、分實驗，讓學生了解遠動系統是如何驅動被控設備動作。
5)利用一般的瀏覽器訪問各RTU中PLC的網頁，實時了解該PLC的運行、通信等狀態的實驗。
6)上位機各種功能的校核實驗。通過該實驗讓學生了解調度員的工作職責、工作內容、iFix軟件的各種功能的使用，從而對遠動系統有更深層的了解。
7)利用組態軟件Concept對PLC進行配置，使學生熟練掌握利用Concept按照所用的PLC型號及設計要求對PLC進行配置;利用Concept對PLC遙控、遙信和遙測功能的編程，使學生熟練掌握Concept編程方法。
8)自動化組態軟件iFix系統的安裝，熟悉掌握iFix系統軟件的運行環境及其安裝過程。
9)通過在iFix系統新增6#模擬變電所的實驗，使學生了解iFix系統的可組態性及可擴展性。
10)進行繼電保護單體測試及數據管理。
11)進行繼電保護盤上測試及數據管理。
12)微機保護裝置的調試與特性實驗。
3實踐意義
模擬變電所實訓基地自1998年投入使用后，至今已連續培訓了五屆畢業生和一批現場工程技術人員，經總結，其實踐意義在于:
1)為學生提供專業技能訓練的條件與場所。能完成供變電工程、繼電保護、變電所二次接線、微機監控技術等幾乎全部專業課程的大量綜合性實驗，以及電氣設備的實際操作技能、檢修調試技術、查找故障及排除方法的實際訓練。而且充分利用學校具有的學科優勢，以模擬變電所為基地，配合學生專業課和專業基礎課學習，開發如電工理論、電氣裝備、自動化、計算機應用、網絡與通訊等領域的多個應用性、研究性實驗;同時由于人員和設備的集中，能夠按項目組織學生進行綜合性實訓，盡可能使學生參與以教師為主導的科研活動。
2)對于現場技術和施工人員，很重要的一點就是要能閱讀二次回路圖紙、熟練地掌握接線、配線工藝，能查找和處理運行故障和設計缺陷。通過實地培訓，能大大的提高他們的讀圖、判斷、查找、處理故障的能力。該基地于2000年為樂山電力股份有限公司培訓和考核職工283人，取得良好的效果。
3)目前西南地區鐵路已完全實現電氣化，全區擁有牽引變電所200多座，其中大都為上世紀70~80年代所建，技術水平落后。而我校模擬變電所實訓基地的建成，對其技術改造具有借鑒的意義，在應用新技術、新設備和進行技術創新方面起到示范的作用。
第7篇：接線實訓總結范文
在生產實踐中，電動機要經常啟動或停止，因此電動機的啟動性能對生產有直接影響。小容量的電動機可以采用直接啟動方式，但當電動機容量較大時，啟動時產生的啟動電流為額定電流的4至7倍，大的啟動電流將會帶來一些不良后果。比如：啟動電流過大將使電壓損失過大，造成啟動轉矩不夠，導致電動機根本無法啟動；使電動機繞組發熱，絕緣老化加速，從而縮短電動機的使用壽命；造成過電流保護裝置誤動作――跳閘；使電網電壓產生波動，進而形成影響連接在電網上的其他設備的正常運行。因此在實際生產過程中均會采取一定的方法限制啟動電流。
在中等職業學校的電氣相關專業的課程中，通常會將Y-降壓啟動作為重要的一部分內容進行學習。因此如何幫助學生扎實的學好，作為任課教師要認真研究，做好教學設計是很必要的。
二、教學情況與重難點分析
（1）教學情況
中職學生的特點：理論基礎知識薄弱，學習興趣不高；自主學習能力弱；好奇心強、樂于動手；理論知識轉化為實踐應用的能力較弱。
通過實訓教學預達到的知識和能力目標是：1.正確識讀Y-降壓啟動控制電路的原理圖、接線圖和布置圖。2.掌握Y-降壓啟動的工作原理。3.會按照工藝要求正確安裝三相異步電動機Y-控制電路。4.能根據故障現象，會分析判斷并完成檢修三相異步電動機Y-形降壓啟動控制電路。預達到的情感目標是：培養學生創新意識、解決問題的能力及良好的職業綜合能力。
（2）重難點分析
學生理解Y-控制電路的基本原理是重點，明確掌握電動機在Y-接法時的接線盒內的接線圖，以及掌握電動機在Y接法和接法時的主電路的接線方法，而從掌握Y-降壓啟動控制線路中交流接觸器的接線及線路的檢測方法。
（3）采用的教學策略
根據以上教學情況與重難點分析，教學策略要體現“做中教，做中學”的教學特色，具體教學策略如下：
教師實訓前準備星―三角降壓啟動控制組裝與調試視頻，并運用實訓仿真教學系統軟件，通過在軟件中以動畫方式介紹星三角降壓啟動的工作過程，解決了學生對實訓內容興趣不高的問題。采用項目教學法為主導并輔助PPT進行講解，從而解決教學的重點，突破了難點。
采用小組學習法，通過組內自評、小組互評激發集體榮譽感，解決學生自主能力弱的問題。采用任務驅動法，使理論與實操深度融合，提高職業技能。
三、實訓教學過程設計
（1）課前準備：提前通知學生瀏覽相關Y-控制電路相關網站，了解Y-控制原理。
（2）通過網上下載Y-視頻短片，播放給學生觀看，講述Y-控制應用的重要性和廣泛性，激發學生的學習熱情。
（3）創設Y-實訓目的情境。
為給學生直觀感性的認識，提高學習興趣，可以創設以下實例情境。
教師演示電動機Y-控制電路的動作過程。當按下啟動按鈕SB1后，KM1和KM2的主觸點動作，電機星形降壓啟動，電機低速旋轉。電機星形運行10秒后，星形接觸器KM2的主觸點斷開，三角形接觸器KM3主觸點接通，電機以三角形連接全壓運行，電機快速旋轉。當按下停止按鈕SB2后，電機停止轉動。假如電機過載，熱繼電器觸點FR動作后，電機因過載保護而停止，報警燈亮。
將學生分成兩人一個學習小組，請每組演示體驗，調動學生的積極性和能動性。教師告訴學生，通過12節課的學習，也可以完成該實驗的硬件連接，看到同樣的電機運行效果。學生短時間里就能體會成功的喜悅。這種做法既給學生下達了實訓任務，又激發學生思考，該如何完成一個Y-控制電路。
（4）目的實施過程。
步驟1：講解Y-控制電路的基本原理。
教師結合電動機Y-的演示運行過程，通過PPT中Y-動畫講解原理，學生理解Y-控制電路的基本原理，更使學生產生興趣，即理論聯系實際。
步驟2：繪制Y-控制電路原理圖。
把標準圖發給他們，讓每個組通過直尺繪制原理圖，標準圖見圖1。先小組內部互相糾錯，然后再小組之間糾錯，老師檢查并做記錄，作為實訓平時成績。
步驟3：Y-控制電路的組裝、調試。
引導每個組的學生根據原理圖準備材料，并按要求組裝好，讓小組先自查，小組間互查，老師最后檢查。檢查無誤后，先通電試控制電路，成功后方可再帶電動機運行。
步驟4：Y-控制電路故障檢修。
教師講解“排故六步法”：第一步：觀察故障現象，通過：望、聞、問、切”了解故障前的操作情況和故障發生后的異常現象，以便根據故障現象判斷故障發生的可能部位，進而進一步查找。第二步：判斷故障、范圍。第三步：查找故障點。第四步：排除故障。第五步：通電運行。第六步：做好維修記錄，以備日后維修參考。
實訓中突發故障現象：有爆炸聲，且空氣開關跳閘。
引導學生根據現象分析判斷：一定發生了嚴重的短路現象。帶著問題引導學生分析，做到抽絲剝繭、循序漸進。會是哪里短路呢？根據“排故六步法”：
1）根據第一、第二步現象，判斷故障原因、范圍。故障原因：短路；范圍：接觸器、按鈕、時間繼電器、電動機。
2）查找故障點：首先先把燒壞的接觸器換掉，（兩個接觸器已經報廢）。然后對電動機主回路進行檢查，用兆歐表對電
動機的各繞組（包括電纜在內）進行對地絕緣測量，電動機相間檢查，繞組的絕緣值正常。
3）排除故障：接觸器上連線松動會導致起弧從而發生短路，但在拆除舊接觸器的時候沒有發現松動的連線；匝間短路，把電動機接線柱上的連線全部拆掉，用萬用表進行繞組阻值的測量，電動機繞組基本平衡；相間、對地電動機絕緣繞組正常；復合按鈕故障，沒有及時通斷，導致“星”接觸器沒有完全釋放，“三角”切換接觸器就閉合，導致出現短路。經查，按鈕正常；時間繼電器故障，即時間控制上出現錯誤，導致“星”接
觸器沒有完全釋放，“三角”切換接觸器就閉合上了，出現短路；接觸器輔助觸頭故障，接觸器觸點同時閉合，導致短路。
4）經過檢查，是接觸器觸點同時閉合，導致短路。
事故總結：時間繼電器不能出現誤差問題，這是其一；“星”啟動接觸器與“三角”切換接觸器一定要做好連鎖裝置，避免同時閉合，這是其二；“星-三角”接觸器觸頭接觸良好，應避免觸點粘連這是其三；其四其他輔助元器件良好；當然，前提電動機必須保證良好。
通過這個突發的事故，學生感觸頗深；一個小小的觸頭，竟會造成如此大的事故。
第8篇：接線實訓總結范文
【關鍵詞】電熱電動;排故;實訓;五步曲
電子技術的飛速發展，使家電技術也是日新月異，這樣市場上對專業的家電安裝和維修人員的需求也是急劇的上升。在現在社會各界普遍對職業教育的重視和關注下，就業環境影響下的對技能型人才的渴望，就更加的要求職業學校強化對學生的技能訓練。
《電熱電動器具原理與維修》是一門理論與實踐關聯性極強的課程，如何從真正意義上來實現兩者的統一，是值得我們每一位相關專業教師思考的問題。根據所教班級的實際情況，現以《電熱電動器具原理與維修》中級工中微波爐項目的排故實訓為例，總結了它的五步曲。
一、注重課前準備工作，特別強調安全實訓
任何的生產活動都離不開安全，實訓教學同樣要把安全放在第一位。老師在整個的實訓教學期間都要將安全與學生掛鉤，與教學內容同步，全方位的灌輸安全意識。只有在安全的前提下，才可以保證教學質量，更能夠讓學生養成注重安全工作的職業素養。首先，在學生開始實訓前，必須確保學生勞保服裝等穿著到位;其次，要時刻提醒學生必須熟悉自己所使用的實訓設備和工具;第三，要求學生嚴格遵守實訓教室安全規程，告知學生缺乏安全意識是引發安全事故的最主要原因（可根據學校班級實際在實訓前開展“缺乏安全意識，引發安全事故”主題班會）;第四，強調學生一定要做好實訓課前各個準備（如當天實訓課題所需工具量，記事本，筆等），實訓期間要做到各類物品準備充分，擺放規范，保證實訓教室環境有序和整潔，向企業一般所要求的6S管理靠近;最后，在實際實訓操作過程中，一定要注意用電安全，只有在保證安全的前提下，我們才可以進行通電操作。總之，要做到著裝到位、工具到位、意識到位、技能到位和安全到位。
二、通電觀察故障現象
要把微波爐的故障排除，就必須要了解故障現象，就好像看病一樣要對癥下藥，不能盲目的去排故，避免造成新的故障。下列為常見故障現象：
a.普及式（機械式）微波爐
1.接通電源后，不能加熱，爐燈也不亮;
2.爐燈亮，但不能加熱（即不能烹調）;
3.定時失靈，無法確定時間;
4.指示燈不亮;
5.漏電;
6.不能進行散熱（風扇不轉）;
7.爐門不能關閉;
8.功率開關失靈，無法確定功率;
9.通電后熔斷器馬上燒壞。
b.電腦控制式微波爐
1.插上電源，顯示器不亮，按下按鍵也毫無反應;
2.顯示正常，但部分按鍵按動無反應;
3.顯示器正常，按鍵輸入正常，但不能加熱;
4.其他正常，但風扇不工作;
5.其他正常，指示燈不工作;
6.蜂鳴器不響;
7.顯示器顯示不正常，但其他都正常，能正常加熱。
三、分析故障產生的原因
只有“對癥下藥”才能“藥到病除”，所以要通過觀察故障現象，分析出故障的原因，并作出正確的維修方案。在分析故障原因時，特別要注意兩點：一是故障類型，一般首先要分析出是機械故障還是電氣故障，這樣才能有針對性的進行維修;二是故障邏輯順序，在分析故障原因是，我們會發現有時侯是多種因素共同造成的某一故障現象，這樣就要分析這些原因之間的先后邏輯順序，例如，故障現象是通電沒有任何反應（即任何器件都不工作），分析可能是電源插頭，熔斷器，過熱保護器有問題，但這些原因中，排第一的是電源插頭，其次并列的是熔斷器和過熱保護，只有把這些原因的邏輯順序搞清楚了，維修時就不會走彎路。
下面為上述常見故障現象的原因：
a.普及式（機械式）微波爐
故障1原因：電源插頭與插座接觸不良或斷線;熔絲熔斷;爐門沒有關好;爐門安全開關接觸不良或損壞;過熱保護損壞。
故障2原因：倍壓整流與磁控管之間的高壓線路開路或短路;高壓變壓器的高壓繞組損壞;整流二極管擊穿;高壓電容器漏電或擊穿;磁控管不良;爐門安全開關損壞;高壓熔斷器損壞。
故障3原因：連接定時器的導線開路;定時器觸點繞結;定時器損壞。
故障4原因：降壓電阻燒毀;指示燈燈座松動;指示燈燒壞。
故障5原因：爐膛內的電氣元件連接部分碰殼，引線絕緣損壞;整個爐子嚴重受潮。
故障6原因：風扇繞組損壞;風扇轉子與定子不同心;風扇連接線開路;爐門連鎖開關損壞。
故障7原因：爐門開關損壞
故障8原因：功率開關損壞;功率開關連接線開路;爐門開關損壞。
故障9原因：高壓變壓器短路;高壓二極管短路。
b.電腦控制式微波爐
故障1原因：電源部分插頭松動或接觸不良;交流熔絲燒毀;電源電路內元件損壞;振蕩電路故障;單片機的供電、時鐘振蕩及復位電路有故障;單片機損壞。
故障2原因：薄膜開關損壞;開關與連接器之間的連接松脫;三極管、電阻等元器件及印制電路板焊接不良;單片機損壞。
故障3原因：功率控制失效;單片機端口損壞。
故障4原因：微波爐定時開關之后電路缺電。
故障5原因：指示燈損壞;指示燈連接線開路。
故障6原因：蜂鳴器損壞;蜂鳴器控制電路故障;單片機蜂鳴器端口損壞。
故障7原因：顯示電路故障;顯示器損壞。
四、明確檢修方法和排除措施
通過分析故障原因，我們就可以來開“藥方”，就可以明確檢修方案，這樣才能使排故方法正確，措施到位，高效率、高保證、高質量地維修排除故障。避免因故障原因模糊，分析不到位而盲目根據經驗排故所可能造成的排故失敗或其它損失。下面為上述微波爐常見故障的檢修方法和排除措施。
a.普及式（機械式）微波爐
故障1：檢查并修理電源插頭與插座，并將兩者插緊;查明原因并跟換熔絲;檢查是否有異物阻礙爐門的正常關閉;用細砂紙摩擦開關觸點使其接觸良好，若嚴重損壞，則予以跟換;查明原因并跟換過熱保護器。
故障2：逐一檢查兩者之間的線路連接并排除開路或短路故障;重新繞高壓繞組或跟換高壓變壓器;跟換整流二極管;跟換高壓電容器;跟換磁控管;修理或跟換爐門開關;跟換高壓熔斷器。
故障3：檢修并連接好;修磨其觸點;跟換定時器。
故障4：跟換降壓電阻;重新對燈座進行固定;跟換指示燈。
故障5：檢查各電氣部分，分離接觸部分，并重新包上絕緣層;用電吹風熱風做干燥處理。
故障6：重新繞風扇繞組;檢修風扇固定件，使其轉子與定子同心;檢查風扇連接線路并使其接觸良好;跟換風扇;檢查爐門開關并使其接觸良好或跟換其開關。
故障7：跟換爐門開關。
故障8：跟換功率開關;檢查連接線并使其接觸良好;檢修爐門開關或跟換其開關。
故障9：檢查高壓變壓器、高壓電容器、高壓二極管之間連接線，使其連接正確。
b.電腦控制式微波爐
故障1：用電烙鐵將插頭焊接牢固;先用萬用表在原熔絲兩端測量一下電流，如正常則跟換熔絲（正常時應小于300mA），如電流很大，則檢查電源電路;檢查電源電路中有無脫焊或元件損壞，將損壞元件進行跟換即可;檢修振蕩電路;重點檢查單片機供電、復位電容、晶振及傍邊的電容器;跟換單片機。
故障2：跟換薄膜開關;將兩者之間的連接線重新連好;將焊接不良的地方重新焊接好;跟換單片機。
故障3：先拔去功率控制繼電器的接插片，在烹調啟動后，用萬用表電阻檔位測量功率控制器開關是否接通，若接通則說明控制電路正常，故障發生在開關以下的部分，只需要按照普及式微波爐的檢修方法檢修即可;若開關未接通，故障在功率控制電路，可檢查控制繼電器的三極管是否正常，并聯在繼電器兩端的二極管是否擊穿，單片機端口的連接電阻是否變值開路，連接是否中斷，繼電器是否損壞;跟換單片機。
故障4：先拔去定時控制及功率控制繼電器插片，在烹調狀態下用萬用表電阻檔測量定時控制及功率控制繼電器開關是否閉合。若開關閉合，則表明前級電源未輸入，只要檢查前級電源即可;若定時控制開關未閉合，則按功率開關故障的檢查方法檢查控制繼電器的各元件及連接情況。
故障5：跟換指示燈;檢查其連接線，并重新接好。
故障6：跟換蜂鳴器，檢查蜂鳴器控制電路中有關三極管、電阻、電源及連接線是否正常，修理并跟換故障元器件;跟換單片機。
故障7：檢查顯示電路中的位或段控制線桑的三極管等元件有無開路或短路，印制電路板連通是否良好，按鍵開關有無局部短路等，跟換損壞元件即可排除故障;跟換顯示器。
五、以興趣為導向，行為引導為方法，開展情景教學
如果只是按照上述的步驟進行普通的講授，操作，實訓練習的常規模式，那么我們還是在原來的方法下進行一般的教學。通過長時間的教學，我們都知道要培養學生的學習興趣是非常困難的，特別是中職類的學生，本身的學習主動性是比較差的，如何在課堂上抓住學生的注意力，通常最好的方法就是讓他們感興趣，有興趣，自主地融入教學中去。實訓教學本身就要因材施教，每個學生主體都有其特殊性，所以很難用統一的方法去教學。只有讓學生自主的融入到學習中，他們就會用適合自己的方法去學習，練習和掌握技能。
第9篇：接線實訓總結范文
關鍵詞：電力拖動 故障分析 教法
一、元件教學過程中的教法
技工院校的學生大多是初中畢業，理論知識薄弱，電力拖動中常用的元器件基本上都不認識，也不熟悉。所以筆者在講解的過程中先讓學生進行拆裝實習操作，之后再把每個部件的名稱作用進行講解，讓學生逐漸理解原理。但實際上經過多次訓練后仍會出現這樣那樣的問題，比如，對于按鈕來說，因為受電視機、收音機等生活電器的影響，學生往往存在按鈕應該是按一下閉合、再按一下斷開的思維定勢，特別是對常閉按鈕更是感到陌生。這樣就導致在接線的過程中會出現常開和常閉接反的現象。針對這個問題，筆者在教學過程中采用了分組討論實驗的方式，讓學生接一個簡單的點動電路，并且負載接上小燈泡，通過試車過程觀察燈泡的亮滅和按鈕的關系。這樣學生對常開常閉就有了深刻清晰的認識，之后再通過萬用表進行測量，驗證自己的理解從而避免了接線的錯誤；對于時間繼電器的各觸點的認識，是大部分學生不好掌握的，所以接線中不管是在識圖還是原理上都會出錯，針對這種情況筆者首先讓學生通過多次畫圖比較外形，有了初步認識后，再安排各小組通過實驗的方式來區分延時和瞬時。
二、電路原理教學中的教法
在學生掌握了元器件并能正確認識和連接它們后，開始進入比較重要而且理解上有難度的環節即工作原理講解。只有掌握了工作原理才能把一個個孤零的元器件連在一起，那么工作原理的理解就是圖樣反饋給我們的語言。在這個過程中筆者采用的是先講解原理，之后提問學生回答，這個過程基本掌握后筆者會先讓學生從基本的連續正轉電路進行連接試車。這個過程中有的學生理解很快基本接線正確，但仍有不少的同學似是而非，出現這樣那樣的問題。比如，在連接完成后出現了接觸器吸住而電機不轉的問題，筆者會先教學生運用萬用表測量的方式，根據原理逐根測量，發現問題出在主線路上，出現里缺相問題；再比如，我們接完后試車出現了點動現象，這時筆者會采用另外的方法讓學生去排查，即分組根據工作原理先討論，之后讓各自派代表發言，根據大家的意見，最后不用老師總結，他們反而很清楚地找到了故障點，即問題出在自鎖環節上；還有，在接正反轉電路的時候，雖然原理學生基本能夠自己總結說出，連接時仍然不對，即電機雖然轉動，但是同一個方向，并不能實現正反轉，筆者會先通過講解三相異步電動機的工作原理來著重講述，讓學生通過觀察電機的原理視頻分組進行實驗，讓學生通過討論作出結論，即問題出在相序上。老師再拿出錯誤的接線圖和學生一起核對，發現相序的確沒有對調，或者有的同學在接觸器前端對調之后又在后端對調了一遍，這與學生對電路的工作原理理解不透徹有關系。
針對以上學生經常出現的情況筆者總結了一些理解原理正確接線的方法：首先，要認清電路圖中的每個電氣符號，在圖中起什么作用、有幾種狀態；其次，必須正確理解按鈕，對于它的狀態必須反復記憶，多次重復試驗。因為常開常閉接反接錯是學生最頻繁出現的問題；再次，反復理解各種繼電器的工作原理、得電順序以及對常開常閉觸點的認識，這種情況要教給學生充分利用萬用表，如果記憶模糊，可以通過測量的方法解決；最后，對于按鈕或繼電器，在動作時常開常閉觸頭誰先分斷的問題，以及在復位時常開常閉觸頭誰先分斷問題要充分理解。
三、維修實訓教學中的教法
對于技工院校、職業院校的學生來說，不僅要會接電氣原理圖，會分析工作原理，還要會排除故障。未來學生的就業方向基本是做電氣技術員或者電工或者維修人員等等。無論什么工作，關鍵是要教會學生遇到故障怎樣去維修，在工作中遇到的故障是千變萬化的，不同的現象產生的原因有多種。所以我們要引導學生學會分析問題的方法，而不是制定固定模式讓學生生搬硬套。維修另一方面還在于經驗的累積，所以教師要盡可能地指導要求學生在有限的課堂上盡可能多地去操作去練習。
在前面兩個階段筆者通過元器件和工作原理的解析列舉了一些方法，下面對于怎樣通過維修實訓培養學生的故障處理能力，根據典型案例作出以下幾點總結：一是必須熟練掌握理解控制線路的工作原理；二是要掌握幾種正確的檢測電路的方法；三是能夠準確找出故障點，進行合理正確的維修。
如果以上三點要求能夠做到，學生就能很快掌握故障處理技巧。比如對于典型的降壓啟動：在時間繼電器控制的星形――三角形降壓啟動電路中，學生接線完畢后發現電機不能運轉。對于這種情況我們就分析了可能是由于電源、交流接觸器、按鈕、熔斷器、熱繼電器、電動機等元件或線路的故障，那么怎樣快速準確地找到故障點呢？在教學過程中筆者引導學生根據工作原理分析，采用邏輯分析法來進行排查：首先，利用萬用表作為輔助工具，如果按下啟動按鈕后，線路中的交流接觸器不吸合，根據之前的經驗帶領學生討論故障范圍可能是電源端，也可能是控制線路和元件的故障，這是一種情況；其次，如果我們按下啟動按鈕后，交流接觸器的線圈吸合，但是電機沒有轉動，筆者會引導學生通過分析工作原理來尋找故障范圍，這樣學生自然會總結出故障出現在主電路部分，這樣就縮小了范圍到主電路上了；最后，教師可以通過利用萬用表進行測量檢查的方法來排查故障點。斷電檢查：用萬用表歐姆檔（R×100）表筆分別搭接在控制電路的兩個熔斷器上，這時按下啟動按鈕，如果表筆偏轉到合理的數值，說明控制線路是沒有問題的，也就排除掉了控制線路部分有問題。
主線路測量，因為電路是三相的，筆者引導學生采取逐條淘汰的方法來排查最終找到故障點，這樣既準確又不會遺漏；如果搭接在控制電路的兩個熔斷器上，這時萬用表無數值，那肯定至少控制線路是有問題的，這時我們還是采用逐個分支測量，通過淘汰來縮小范圍最終找到故障點。還有一種方法帶電檢查：用校驗燈或萬用表交流電壓檔測量，但由于這種方法存在危險性，在實訓過程中一般不可采用。
四、小結
學習是無止境的，在今后的教學中還會遇到各種問題，筆者會繼續分析總結，希望能對學生的職業教育起到正能量的作用。通過教學中學生常出現問題的分析把好的方式方法傳達給學生，這樣不僅利于學生對課程的理解，而且還能大大提高學生學習的興趣，幫助學生形成分析問題和解決問題的能力，為他們今后步入工作崗位打好堅實的基礎。
參考文獻：
[1]宋利軍.淺談電力拖動實驗課教學[J].職業，2013（9）.
[2]招翠嬌.如何提高中職《電力拖動》課堂的教學實效[J].廣東教育（職教版），2013（7）.