小學生交通安全畫精選(九篇)

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第1篇：小學生交通安全畫范文

6000名文明交通志愿者活躍社區

圖為莘縣交警實施“一校一警”工程將文明交通知識送進課堂

莘縣交警大隊聯合綜治委、團縣委，通過鎮（街道）、單位推薦、個人自薦、政審調查等方式，在該縣22個鎮（街道）、76個單位（企業）、1152個行政村選聘了6212名正直善良、身體健康、紀律嚴明、責任心強、熱愛及志愿服務于交通安全管理公益事業、有一定口頭表達能力的中青年組成的“文明交通志愿者服務大隊”。公安交警部門定期提供階段通安全宣傳材料和交通法律法規讀本，“文明交通志愿者服務大隊”根據志愿者的所在區域，劃定服務責任區，實施“網格化”管理服務，組織“文明交通志愿者”定期深入轄區各個階層開展文明交通宣傳、交通法規咨詢、交通管理業務服務等活動。

120幅交通安全文化墻“秀”出文明交通新風尚

圖說“交通安全”，畫講“法律法規”，一幅幅構思精巧、栩栩如生的交通安全宣傳畫、宣傳圖板、宣傳口號，躍上了莘縣120個道路沿線村莊大街小巷的墻壁，以舉目可見的方式，將過去的生硬的宣傳口號、枯燥的法律條文，變為生動活潑、色彩鮮艷、內容豐富的公益宣傳畫，寓教于樂，寓教于美，文明新L，讓群眾從道路上經過時，隨時隨處都可以感受到交通法制文化的熏陶。

第2篇：小學生交通安全畫范文

一、加強領導，落實責任制。 為保證活動長期有序地開展，鎮教育指導中心特別設立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。**中學、中心小學、大塘小學、大井小學、蓮溪小學、小虎小學、沙仔小學、東灣小學等多所學校已經創建“交通安全學校”，學校設立專用資料活動室。學校有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。

二、精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

（一）以點帶面，培養學生的“校園小交警”素質。

為開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際能力，XX年7月

8、

9、10三天在**中學舉辦了“**鎮學生交通警察指揮手勢培訓班”。

8、9日兩天**中學組織少年警隊參加培訓，10日中學少年警隊及各小學學生骨干參加培訓，參加人數超過150人。我們聘請了番禺交警大隊九中隊的干警古鏡東同志等交警為校外輔導員，請他們幫助學校培訓“少年警隊”和學生骨干。小交警們掌握了有關安全法規常識和學會交通指揮手勢后，就在本校進行傳授和推廣，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規起到了積極而有效的作用。

(二)深入扎實地開展學生交通安全知識宣傳活動。

1、XX年12月份，為了配合上級有關交通安全“五進”活動的安排，我們同番禺交警大隊九中隊的交警為我鎮各校學生全部上了一次交通安全教育課。全鎮師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校、進農村、進家庭的目的，交警古鏡東同志為學生們作的交通安全知識講座使全體學生深受教育。

2、組織學生觀看《**鎮學校交通安全教育圖片巡回展覽》。我們與交警九中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，請廣告公司制作**鎮學校交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在全鎮各校巡回展覽。XX年**鎮學校交通安全教育系列活動由“**鎮學校交通安全教育圖片巡展”揭開序幕，并于XX年6月24日上午在**中學舉行啟動儀式。之后每所學校展覽兩天，一直到11月份結束。

3、利用各種載體，廣泛開展學習“文通安全法制知識”教育活動。教育指導中心組織有關人員編輯出版了《**鎮學生交通安全教育手冊》，下發至各校每生人手一本。各校黑板報辟出“交通安全專版”，定期出版；各校校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫；番禺交警大隊九中隊向學生家長發出了題為“關愛生命，安全出行”的致家長公開信；各校多次組織“交通安全主題隊會”、“交通安全知識比賽”、“交通安全知識問卷”、“交通安全廣播”等活動，學習活動取得顯著成效。 4，大力開展“交通安全”專題教育活動。

XX年7月份至10月份，舉行了**鎮學生交通安全警語、漫畫、征文創作活動。圍繞《中華人民共和國道路交通安全法》的內容，以加強中小學生道德建設，促進兒童的健康成長，倡導青少年開展《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳教育活動為主題，在全鎮青少年中開展交通警語和漫畫征文創作大賽。活動共收到各中小學校交通征文405篇、交通警語593條、交通安全漫畫281幅。鎮教育指導中心對每個項目分別進行了中學和小學的評選和獎勵。

XX年12月份，舉行了全鎮學生交通安全知識競賽。活動分成校組、中學組、小學組進行。以《學生交通安全教育手冊》中的《**鎮學校交通安全及文明乘車規定》、《交通安全須知》、《道路交通標志和標線》以及交通警察指導手勢等為競賽內容，分別產生了各個級別的前六名隊伍，活動在全鎮產生了較好的影響。

三、活動取得令人滿意的效果。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我鎮各校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。

第3篇：小學生交通安全畫范文

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老師們、同學們：大家好！ 當你沐著明媚的陽光走進校園時，美好的一天又開始了。但你可否想到，你有安全防范意識嗎？中國教育部提供的資料顯示，去年因交通事故造成的中小學生傷亡人數超過二萬五千人，平均每天有將近名中小學生喪生在車輪之下，而在遭遇意外傷害事故方面，全國平均每天有約有名中小學生遭遇意外傷害事故。其中溺水占到％以上，位居第一。在其他安全事故方面，每年大約有萬名中小學生非正常死亡，平均每天有多人。同學們，多么觸目驚心的數字。 我們要真正提高認識，牢記“沒有安全防范意識就是事故”、樹立“安全重于泰山，生命高于一切”的觀念。 為落實上級有關做好安全工作的指示精神，我校一貫重視安全工作，開展了一系列認真細致的安全預防措施，如禁止家長車輛進入校門、禁止學生騎車上學、安裝整修教室門窗防護欄、增購滅火器具、成立樓層安全文明督查崗、禁止學生吃零食、禁止下課追逐扒欄桿、強調上下樓梯靠右禮讓、開展安全宣傳教育、書畫比賽、上好安全課、落實安全責任制等等。這些都是為了同學們的安全。 但由于諸多方面因素的影響，我校的一些安全隱患還沒有徹底消除，同學們日常安全防范意識不強。比如下課追逐、上下樓梯不禮讓、扒搡欄桿、放學滯校、隨意爬高、玩水游泳、走路不遵守交通秩序等等。這些都對同學們的安全埋下隱患。 為此，學校決定把本周定為安全周。主題是：“安全伴我在校園，我把安全帶回家”。學校要求大家做到如下幾點： 一、校園安全：上下樓梯慢步輕聲靠右行；課間在走廊、活動場所不打鬧，不追逐，不亂跑亂跳；同學之間友愛謙讓，和睦相處，不斗毆，不無故生事；在使用剪刀、鉛筆刀等用具時一定要格外小心，不嬉鬧；告訴家長車輛不要進入校門，放學不滯校，不在校們外停留買零食。 二、路途安全：行車走路要左看右看，不闖紅燈；不搶道通行，不騎快車，不搭肩并行，拐彎十字路口要小心；不在公路上玩耍、奔跑、戲鬧。要時時處處注意交通安全。 三、家庭安全：不玩火，不接觸有毒及易燃易爆物品。不接觸電源和帶電電器。 四、外出安全：不私自外出，不聽信陌生人話，防止被綁架，拐騙和走失。不到施工場地或危險樓房、地段、橋梁玩耍、逗留。不隨便吃冷飲、不吃過期和霉爛變質的食品，嚴防食物中毒。不進入游戲室、網巴。不私自下溪、河、池、水庫中游泳戲水、劃船等，以防溺水事故的發生。 五、積極參加安全周活動，特別要背誦《小學生安全歌》，做到人人講安全，時時刻刻保持安全意識。 同學們，安全常系心中，人生一路順風。讓我們記住學校提醒我們注意的四大安全問題吧：校園安全、交通安全、家庭安全、外出安全。讓我們關注生命、注意安全、茁壯成長，讓安全伴你在校園，你把安全帶回家。

>>《沒有安全防范意識就是事故 國旗下講話發言稿》

第4篇：小學生交通安全畫范文

一、在實踐中觀察社會

觀察是實踐的開端，人類生存于社會，又創造社會。作為生活在社會群體和環境中的小學生，他們對一些常見的社會事物和現象已具有一定的感性認識，但畢竟有較大的局限性，《品德與社會》課的實踐活動就必須引導學生由感性認識上升到理性認識，再運用理性認識去觀察社會環境，不斷積累適應社會，服務社會的經驗。如教學三年級下冊《畫畫我們成長的地方》時，除了學習課文內容外，應更多讓學生觀察自己熟悉的教室、校園環境、結合實地情況，力求深入淺出地教給學生閱讀簡易平面圖的方法，學會辨別方向，認識和使用路線示意圖，可把學生帶到操場上，面對太陽，辨別東、西、南、北，認清校園建筑的方向，然后回到教室，想象出學校的簡易平面圖。這樣，學生在實踐中增添了學習興趣，學會了正確觀察社會環境，掌握了畫簡易圖的基本方法。在教五年級上冊《可愛的祖國》時，教會學生看中國地圖，布置學生每晚認真看中央電視臺和本省電視臺的天氣預報節目。由于時代差、地域差的有關歷史、地理內容可引導他們觀看影視片、閱讀有關資料等等。讓他們在觀察中擴大視野，豐富社會知識，把課本知識與現實社會有機地聯系在一起，使他們學到的社會知識更加意識化、具體化和形象化。

二、在實踐中認識社會

小學生的活動范圍有限，他們直接接觸的社會生活一般就是家庭、學校或周圍社會的表面現象，對社會的認識較之膚淺，所以，《品德與社會》課教學必須通過各種的實踐活動，引導學生由近及遠，由表及里，逐步擴大范圍去認識社會，而開展“周圍社會生活小調查”是《品德與社會》課實踐活動較佳方法之一。在教學《說說我們生活的社區》時，學生通過識圖、學文，對周圍生活環境有了初步的理性認識后，教師應密切聯系學生周圍的社會生活實際，組織學生進行一次周圍生活小調查活動。調查自己生活的社區改革開放以后發生了巨大的變化，農民收入成倍增長，基礎設施大大改觀，公路四通八達，高樓大廈比比皆是，嶄新的教學樓氣派壯觀，老協會的老爺爺、老奶奶的娛樂活動豐富多彩，通過這一調查活動，使學生對周圍的社會環境有了深刻的認識，同時，熱愛家鄉，建設家鄉的情感便油然而生。又如在教學三年級下冊《購物的學問》時，學完文章內容后，教師在教室里擺放出各種商品：蘋果、肉、罐頭、飲料、瓜類、衣物等（有變質的，有過期的，有沒標明生產日期的，有“三無”產品），讓學生運用剛學過的知識進行一次模擬買賣活動。然后發動學生評選活動中的優秀售貨員和顧客，并說明理由。教師及時總結，引起共鳴。活動使學生辨明是非，提高思想認識，樹立正確的行為規范，同時鞏固了所學的商業知識，培養了購物能力，還學會了與人溝通，文明待人。

在教學四年級下冊《通訊技術與我們的生活》時，就布置學生給遠方的親戚、朋友寫一封信，給同學或近友打幾次電話。在教學六年級下冊《為了正義與和諧》時，組織學生調查封建迷信害人、害人的典型事件。在教學六年級下冊《做一名地球衛士》時布置學生調查周圍環境受污染的情況等等，這樣學生在調查實踐活動中認識社會，提高識別生活中常見的社會事物的是與非，美與丑，善與惡的能力。

第5篇：小學生交通安全畫范文

堅持以科學發展觀為指導，以預防和減少接送學生車輛交通事故、保障人民群眾生命安全為出發點，從解決影響學生乘車安全的突出問題入手，集中時間，集中力量，全面治理，切實改善中小學幼兒園學生乘車條件，建立健全校車管理工作的長效機制，為我市學生創造安全、有序、暢通的交通環境。

通過整治，使校車安全管理工作進一步規范；校車管理長效工作機制和制度進一步健全；校車駕駛人、教師、學生和家長的交通安全意識進一步增強；學校周邊交通環境進一步改善；接送學生車輛各類交通違法違規行為得到控制，涉及接送學生車輛的交通事故降到最低，遏制和杜絕接送學生車輛重特大道路交通事故的發生。

二、職責分工

為加強對整治工作的領導，市政府成立以分管市長為組長，市政府辦公室、教育、公安、交通運輸、安監等部門主要負責同志為成員的全市校車安全專項整治工作領導小組，領導小組辦公室設在市政府辦公室，具體負責專項整治工作的牽頭組織、實施和協調工作。各縣（區）也要成立相應的工作機構，負責本轄區專項整治工作。

各縣（區）、開發區按照屬地管理的原則，負責本轄區校車安全管理，完善學校周邊的道路交通安全設施，統一領導、組織、協調轄區內校車安全整治和管理工作。

教育部門：加強學校的交通安全宣傳教育，督促學校建立健全學生乘車安全管理制度、學生交接手續登記制度、學生定點定時上下車制度，完備相關工作記錄并存檔保管；督促學校認真核定每輛校車每次接送學生的乘坐班次、人數和姓名，并造冊登記；督促學校定期組織召開校車安全工作聯席會議；督促學校與接送學生車輛的車主、駕駛人、跟車教師簽訂交通安全責任書；督促學校對校車源頭超員現象及其他交通違法行為進行檢查；督促學校將校車車牌號、駕駛人、聯系電話、舉報電話等信息在學校顯著位置進行公示；督促學校制作針對學生的交通安全宣傳畫、掛圖和宣傳卡片等，加強對學生的交通安全教育培訓；督促學校完善交通安全事故應急預案，防范暴雨、大霧、降雪及路面結冰對學生上下學交通安全的不利影響，適時采取停運接送學生上下學車輛或調整上課、入園時間等安全措施。

公安機關交通管理部門：加大對校車及接送學生車輛運行的監管力度，嚴厲打擊“黑校車”、無校車標牌、假牌假證、套牌套證和不符合機動車安全技術標準的車輛作為校車上路行駛的現象，嚴查校車超員、超載、超速及其他交通違法行為。在交通流量大的道路沿線學校門前，設置學生上下學“護學崗”，檢查學校周邊道路交通標志標線、信號燈等交通安全設施是否齊全。積極配合教育、交通運輸部門在學生上下學必經處，設置學生接送車輛停靠站點。集中對校車進行一次臨檢，對校車重新發牌、發證，并制作校車統一標識，對不按要求行駛的校車駕駛員及車輛適時曝光、嚴肅處理。配合教育部門組織開展學校交通安全宣傳教育。

交通運輸部門：嚴格經營性道路運輸行政許可，嚴把道路運輸市場經營準入關，嚴肅查處各類從事經營性非法營運的“黑車”，打擊非法營運接送學生車輛，全面細致排查和整治校車沿線的省道、縣鄉道路基礎設施的安全隱患；合理調整公交線路，為學生上下學提供乘車方便；積極推進鎮村公交規劃建設。

安監部門：負責對各相關部門校車安全職責履行情況進行督查，確保各項整治措施落實到位。

宣傳部門：負責統籌報紙、電臺、電視臺等新聞媒體，加強對校車安全整治工作的宣傳報道，營造輿論氛圍。

三、時間安排

（一）摸底排查階段。各相關部門要根據全市統一要求，結合實際，制訂具體工作方案，召開會議動員部署，細化工作措施，按照職責分工，逐校逐班逐生對出行方式進行全面摸底排查，登記造冊；對接送學生車輛逐車逐人進行排查，登記造冊。由公安部門牽頭，組織聯合執法隊加強對校車及接送學生車輛路面運行情況檢查。

（二）集中治理階段。教育部門依據相關規定，在全面排查的基礎上，合理確定每位學生上下學交通方式。各相關部門針對校車安全存在的問題，按照職責分工進行集中整治，取締不合格車輛和駕駛人員資格，查處超員、違章等。領導小組辦公室定期召開例會，及時解決工作中遇到的問題，確保專項整治工作順利進行。

（三）長效管理階段。在集中治理的基礎上，建立健全校車及接送學生車輛交通安全管理機制和制度，納入長效管理。

四、工作措施

（一）迅速啟動摸底調查工作。教育部門要組織制定調查方案，周密組織摸底調查工作，填寫《市接送學生車輛基本情況登記表》、《市中小學幼兒園學生上下學交通情況登記表》、《市中小學幼兒園接送學生（幼兒）車輛統計表》（附件1-3），確保接送學生車輛底數清、情況明、問題排查準。排查結束后，教育部門要根據匯總情況，編寫調查報告，分析存在問題，提出解決對策。

（二）迅速開展專項教育工作。教育部門要制定校車整治行動專項宣傳方案并組織實施，督促學校將交通安全教育列入教學計劃并納入考核，公安機關交通管理部門配合并提供宣傳資料。教育部門要會同公安機關交通管理部門召開一次轄區中小學校、幼兒園負責人及校車管理人、駕駛人會議，通報事故情況，逐一簽訂校車安全管理責任書。各中小學校、幼兒園要集中開展一次師生、家長交通安全教育活動，逐一簽訂文明交通承諾書。發現安全狀況差、不符合標準以及沒有校車標識的“黑車”接送學生等情況，主動向公安機關交通管理部門舉報。

（三）集中開展校車檢驗和駕駛人審查。教育部門要會同公安機關交通管理、安監部門，對全市校車和駕駛人資質進行一次全面清理，健全完善校車和駕駛人檔案，重新辦理校車標牌。對中小學校、幼兒園專用校車和承租運輸公司的非專用校車，分別對照《機動車運行安全技術條件》（GB7258-）、《校車標識》（GB24315-）和《專用小學生校車安全技術條件》（GB24407-），集中進行一次檢查，堅決杜絕使用非法改裝、拼裝以及不符合標準的車輛接送學生。嚴格落實教育部門和公安機關交通管理部門對校車備案制度，開展一次轄區內校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷集中審查。對自備車輛，要督促家長進行一次全面檢查，確保符合安全技術條件。

（四）加強校車及接送學生車輛運行監管。公安機關交通管理部門加強對接送學生車輛運行重點時段和路段的巡邏管控，嚴格治理接送學生車輛超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為，堅決取締低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和非法營運客車接送學生。交通運輸部門要加大對從事非法營運校車的查處力度，發現校車交通違法行為，要在依法查處的同時及時通報教育行政部門，教育行政部門要對有關學校進行整頓，嚴肅追究相關責任人的責任。

（五）建立校車運營公司，加強公共交通的運營調度。交通運輸管理部門支持客運企業、社會各界等有經濟實力的單位或個人購置安全系數高、技術含量大的大中型客運車，建立校車運營公司，從事校車營運業務，形成規模化、專業化管理。合理運用現有公交資源，結合學校布局，重新規劃農村公交線路，實現農村公交線路對中小學校、幼兒園施教區的全覆蓋。根據乘車學生數、上下學時間、乘車線路等情況，統籌安排好接送學生車輛和停靠點，解決遠路學生上下學的交通安全問題。

五、工作要求

（一）提高認識，精心組織。各縣（區）、各相關部門和各中小學校、幼兒園要把接送學生車輛安全管理工作列入重要議事日程，認真抓緊抓實。要制定切實可行的實施方案，結合各自實際進行全面部署，確保接送學生車輛安全管理的各項工作落到實處。

（二）強化協調，搞好配合。各級教育主管部門要主動與當地公安、交通運輸和安監部門聯系，加強信息溝通，嚴密工作程序的銜接配合，加強檢查、督導，及時排除接送學生車輛交通安全隱患，督促學校建立、健全和落實接送學生車輛安全管理制度，共同做好接送學生車輛交通安全監管工作。

第6篇：小學生交通安全畫范文

丹麥：交通安全從娃娃抓起

丹麥對交通安全教育高度重視，明確規定，兒童6歲時就應在學校接受正規的交通安全教育，8歲時要了解預防和減少交通事故的手段和措施。

丹麥的幼兒園每周都會安排類似于散步的“徒步旅游”，即老師帶領孩子們走出幼兒園，在大街上行走。走在丹麥的大街上，無論是繁華鬧市，還是曲徑通幽的小巷，經常可以看到幾位老師帶著一隊孩子行走。這情景很像一群小鴨子跟在鴨媽媽后面悠閑地漫步。一路上，老師會為孩子們介紹馬路上的交通標志。有時候，老師還會帶孩子們乘坐公共交通工具，去附近的社區圖書館，或去遠一點的公園。乘車的時候，老師不僅教育孩子們懂得上車要排隊，要照顧老人、推嬰兒車的人和殘疾人，更會將沿途的交通標志一一教給孩子們識別。

丹麥政府的交通法規中有許多保證兒童安全的規定。比如，乘坐家用轎車時，7歲以下兒童必須使用車用兒童座椅，孩子騎自行車時必須戴頭盔，乘坐自行車也必須戴頭盔，或用安全帶將雙腳固定在兒童座椅上。

丹麥的冬天天黑得較早，所以家長們都在孩子的冬裝上粘上能反射汽車燈光的熒光條，以保證他們的出行安全。丹麥政府還在每年冬天來臨的時候，免費向幼兒園發放一種熒光牌。孩子們外出帶上這種熒光牌，很遠就可以被看到，大大增加了安全系數。（古偉濤）

法國培訓小孩過馬路

早在2006年10月，法國有關方面就已經開始對孩子們進行“過馬路”培訓。他們給8歲以上的孩子講解道路上的危險，教他們如何過馬路，并在培訓結束后，給孩子們頒發“馬路行走許可證”。

法國國家交通事務國務秘書多米尼克·比斯若表示，從3歲上幼兒園起，孩子們就面臨著過馬路的安全問題。所以，政府應該對孩子從小進行道路安全教育，讓他們盡早獨立而安全地過馬路。

但是，承擔教導孩子如何過馬路任務的警官吉約姆表示，造成孩子過馬路時不安全的主要原因之一是他們的身高。孩子由于個子矮小，觀察范圍遠遠小于成人，而且孩子也難以引起司機的注意，因為身高達到1.2米時，才剛剛達到車前部的高度。在培訓孩子時他還發現，有些年齡小的孩子，連距離他們100米遠的汽車是在行駛還是靜止都無法判斷。他主張，在孩子3歲時，家長和老師就應告訴他們馬路上存在的危險，但是應該等到8歲后再讓孩子學習獨自過馬路。

法國公路局給家長的建議包括：家長應該避免讓孩子在8歲之前獨自在路上走。8歲以上的孩子可以單獨去上學，但是只能是在學校和家的距離很近，而且孩子已經在家長們的幫助下對所經之路非常熟悉的情況下。

為了加強學齡兒童的出行安全，法國公路局日前開始在法國近400個中小學校開展交通安全培訓，請專門人員給家長們講授如何讓孩子遵守交通規則。（曉曉）

阿根廷的兒童交通法規學校

阿根廷是世界上每年死于交通事故人數較多的國家之一。為了遏制惡通事故不斷上升的勢頭，阿根廷交通管理部門制訂了一系列措施來加強交通法規的普及和實施。一項名為《交通安全從娃娃抓起》的計劃就是這一系列措施之一。為了配合這項計劃的實施，首都布宜諾斯艾利斯市政府投資70萬美元，歷時兩年，利用原本堆放報廢汽車的空地建起了全國第一所兒童交通法規學校。在學校的開學儀式上，布宜諾斯艾利斯市長奧利貝拉說，建立這所學校的目的是讓孩子們從小了解交通法規，認識基本的交通標志，因為他們是這座城市未來的主人。

這所兒童交通法規學校占地面積7000平方米，建有一座微型的現代城市，內有800米長的高速公路及其出入口，有人行道、自行車專用道、鐵路和公路的交叉口、停車場等設施，當然還豎立了各種交通標志牌。學校每天對400名小學生進行交通安全教育。上午，由交通部門的專家給孩子們上有關交通法規的理論課，下午，學生們或坐卡丁車，或騎自行車，或步行，在這座微型城市里進行遵守交通法規的實踐。（趙琪琪）

美國：加強交通安全宣傳

美國非常重視兒童的交通安全，除了在立法、執法方面做了大量工作之外，還不遺余力地開展交通安全宣傳，讓中小學生在豐富多彩的活動中樹立正確的交通安全理念。

一些學校組織交通安全宣傳標語、宣傳畫競賽，將獲獎作品張貼在進入學校區域的路邊櫥窗中，或是制成彩旗立于路邊，以警示駕車人小心駕駛，注意學生。孩子們自己創意的宣傳口號有“請慢行，我們在這里行走”“請與孩子們共用道路”“安安全全去學校”，等等。

一些學校將交通及相關安全的知識與課程緊密聯系在一起。比如，在地理課上，老師會讓學校畫出一張由家到學校的路線圖；在歷史課上，老師會講解交通工具的發展歷史；在科技課上，老師將學生分成兩組，觀察同一類樹木在交通流量不同、污染程度不同的路邊外觀上存在什么不同。

某小學組織的“綠樹”競賽非常新穎，在進行交通安全教育的同時，向學生灌輸“綠色交通”的理念。活動中，組織者要求每一名學生每天到校時將一片紙制的樹葉涂上顏色，以班為單位掛在不同的樹上。步行或乘坐校車到校的，將葉子涂成綠色，乘坐公共汽車來的，將葉子涂成一半黃一半綠，乘坐私人汽車來的，將葉子涂成黃色。一段時間后，給顏色最綠的樹木所屬班級頒獎。（冬冬）

德國的“超級警察”

德國明斯特市7年多沒發生過一起兒童交通死亡事故，不能不說是個奇跡。德國人是怎么做到這一點的？

馬特提阿斯、海恩茨、克勞斯、馬爾庫斯、托馬斯，這五位警官被明斯特市市民稱為“超級警察”。他們當中有從業30多年的老警察，也有當了10年警察的中年骨干。這個由5位魁梧大漢組成的安全小分隊，天天負責做些婆婆媽媽的事——面向兒童宣傳交通安全。日前，筆者跟隨小分隊采訪了一整天。

小分隊負責人馬特提阿斯告訴筆者，在德國，各種交通規則的標識有上百種，所以要學的東西很多。德國有句俗語：“從小不學會，長大了學不會。”所以他們5個人工作的重點首先放在幼兒園。

明斯特市有150所幼兒園，每個幼兒園都留下了安全小分隊的身影。孩子們非常歡迎小分隊，因為他們帶來的禮物是一場精彩的木偶劇《可愛的驢子埃米利歐》。故事講述的是毛驢埃米利歐如何認紅綠燈和斑馬線的故事。整個故事編排得充滿兒童情趣。孩子們一邊看一邊嘰嘰喳喳地說個不停，而且爭相發言。馬特提阿斯會在每場劇之間穿插提問，比如問孩子們見過斑馬線沒有，如果看見斑馬線應該怎么走。孩子們的回答不僅千奇百怪，而且顛三倒四，令人捧腹大笑。馬特提阿斯很耐心地聽孩子們講，然后告訴大家，正確的答案就在木偶劇里。

克勞斯向筆者介紹，他們5個人除了警察身份外，還專門接受過教育學的培訓。這出木偶劇是他們和兒童教育學專家共同編排的，道具都是自己動手制作的。考慮到孩子們愛動的特點，所以每場劇的時間控制在20分鐘左右。為了更好地引導孩子，又特意加上了主持人在中間的串場，因而拉近了兒童和警察之間的關系。

木偶劇結束，稍事休息后，馬特提阿斯將100多個兒童分成5個小組，警察、老師和孩子們一起坐下來進行討論，大人以平等的心態，幫助孩子們消化木偶劇的內容。如過馬路時，并不是看見綠燈就可以走，還要看看來往的車輛是否停下來了，防止有粗心司機闖紅燈；過斑馬線，必要時打出該我先行的手勢；坐小轎車的時候如何注意開關車門，等等。小朋友們爭相發言，揭發父母開車違章的事。一位小朋友說：“上次我坐車，爸爸沒系安全帶。我媽媽還闖過紅燈！”警察會讓老師記下這些孩子父母的名字，讓他們參加下午的實踐課。

下午，幼兒園大班的孩子由家長陪同一起參加路面實習。警察、老師、家長來到一個居民區，警察首先教孩子們如何觀察路面的交通狀況，然后指導孩子們自己過馬路。

路面實習結束后，是針對家長的培訓課。克勞斯分析道，在德國的兒童交通事故中，2/3的事故發生在下午3點到6點。這段時間屬于家長的看護時間，所以家長的責任很重。他們組織家長們先看一段錄像，分析哪些地段容易出現交通事故，然后展開討論。

第7篇：小學生交通安全畫范文

昨天，天安門舉行了首都國慶60周年群眾游行隊伍及背景表演專項演練，10萬名參與游行的各界群眾、60輛模擬彩車和8萬背景表演中小學生首次按照實戰標準進行演練。

前天晚21時開始，群眾游行隊伍陸續在長安街及兩側道路集合。昨天凌晨3時，35個群眾游行方陣和6節行進式文藝表演依次通過廣場中心，游行隊伍以儀仗隊開始，由奮斗創業、改革開放、世紀跨越、科學發展、輝煌成就、錦繡中華和美好未來等七個部分組成，其中來自陜西的安塞腰鼓表演方陣是首次進京參加國慶60周年群眾游行演練。

同時，天安門廣場上1500人組成的軍樂團、2500人組成的民樂團和合唱團現場進行表演。中國國家博物館西北側的巨大液晶顯示屏也在凌晨演練中進行首場“處女秀”，每當一個方陣經過天安門時，顯示屏上會打出方陣名稱，比如“北京奧運”、“錦繡中華”等。凌晨4時，最后一個方陣通過天安門，數千只彩色氣球升空，首都國慶60周年群眾游行演練在少年兒童歡呼中順利結束。

昨天上午8點30分，8萬名手持道具和花束的中小學生來到天安門廣場，通過翻動手中的花束，表演了41幅文字和圖畫，共49次變化的背景圖案。他們以整齊的動作和飽滿的精神狀態展示了訓練成果和精神風貌。

據悉，經過兩個多月的訓練磨合，此次專項演練全面檢驗了游行隊伍和背景表演的組織保障、策劃設計、訓練及指揮運行相關工作，重點審閱了隊伍的移動規范、各方陣之間的銜接、音樂的配合以及隊伍的動作口號等效果。

地鐵運送11.3萬排練人員

前天夜里到昨天早晨，北京市地鐵圓滿完成了集合、疏散國慶慶典人員任務。歷時10多小時，運送排練人員11.3萬人。

據了解，本次地鐵主要承擔游行和背景組字人員的運送任務。從周五晚上23點開始集結到周六中午疏散結束，地鐵運行平穩高效。此間共安排專列198列，共有6198名員工堅守在工作崗位參與保障工作。

第8篇：小學生交通安全畫范文

摘 要

社區擁有著豐富的泥巴、果園、農田等物質資源；有竹編、剪紙等民間的傳統工藝以及地方戲等民俗文化。這些都是取之不盡、用之不竭的教育資源的利用賦予園本課程濃濃的鄉土氣息。大自然中充滿著神奇的自然現象，蘊涵著豐富的科學知識，大自然是孩子們最好的學習課堂。我們將社區的自然資源，隨機引入課程。讓幼兒在認識和適應自然的同時，陶冶他們的情操，激發他們對自然、生活和家鄉的熱愛之情。

“順應自然”告訴我們每個孩子的發展都要順其自然，要給每一個孩子充分表現的機會，讓每一個孩子都有發展的空間，讓每一個孩子都有成功的體驗，我們利用自然的、本土的社區教育資源，將課程與本土的、自然的文化相結合，初步形成了部分適合本園的特色主題課程。

關鍵詞

主題課程 特色 家園合作 課程

《幼兒園教育指導綱要》明確指出：“幼兒園應與家庭、社區密切合作，綜合利用各種教育資源，共同為幼兒的發展創造良好的條件，從而促進幼兒的全面發展”。我園有著得天獨厚的地理環境和自然資源，金色的都市農業園，金燦燦的稻田，開拓進取的綠色學校，歷史悠久的保國寺等，構成了獨具特色的生態文化。我們立足本園，利用身邊多樣化鄉土教育資源，拓展園本主題課程。

一、親近自然課程

大自然中充滿著神奇的自然現象，蘊涵著豐富的科學知識，大自然是孩子們最好的學習課堂。我們將社區的自然資源，隨機引入課程。讓幼兒在認識和適應自然的同時，陶冶他們的情操，激發他們對自然、生活和家鄉的熱愛之情。

我園地處都市農業園區邊，為了使幼小的幼兒從小能見到各種各樣的水果及豐收的場景，我結合地域優勢設計了“豐收的喜悅”主題教學活動。為了避免安全問題的出現，我以親子游的形式讓家長和我們老師一起帶著孩子們來農業園摘葡萄、梨，到稻田里去看收割稻谷的場景。走在田埂上，孩子的心情別有一番滋味，甚至有些小朋友就躲進稻草和果樹中玩起了捉迷藏的游戲，更有些家長，帶著鐵鏟和小車，讓孩子玩起了泥巴，在水溝里捉起了泥鰍。回到幼兒園后，我們再根據主題進行了一系列的活動，如：語言看圖說話《有趣的果園》《金燦燦的稻穗》、科學活動《梨和葡萄》《樹葉》《他們生長需要什么》《收割稻子》《泥鰍》、美術寫生《梨樹開花》等等，由于孩子有了參觀果園和稻田的經驗，因此，在教學中，教師將幼兒零散的經驗加以整合，形成了自己的知識，這比平時教師拿著一本書或圖片對幼兒進行說教效果來得更好。更重要的是調動了幼兒說的欲望。

在開展“有營養的蔬菜”主題活動時，活動從孩子們在田野中“拔青菜”拉開帷幕。拔青菜過程中，幼兒通過運用各種感官，對種類繁多、形態各異的綠色蔬菜有了初步的認識，產生了進一步了解綠色蔬菜的濃厚興趣。為了尋求答案，孩子們通過各種渠道來搜集信息，有的通過網絡查尋綠色蔬菜的圖片和資料；有的請家長帶到書店進行查找、搜集。幼兒園還邀請保健醫生為孩子們上“關于綠色蔬菜”的營養課，幼兒運用菜葉進行粘貼、用菜葉汁制作棉簽畫、菜蒙紙印畫、多種形式的活動對幼兒進行了一次難忘而生動的生態教育。

在植樹節來臨之際，我們開展了《我為母校植一棵樹》的主題活動，孩子們自己選擇地點、樹苗，在老師的幫助下自己動手挖土、種樹，還為班級樹設計了一個意義非凡的班級樹牌，每天派人去為樹澆水，經常去拔草、定期施肥等等。從中孩子們體驗到了植樹的辛苦，護樹的艱難，等待的樂趣。

二、課程貼近生活

在我們的社會生活中蘊涵著許多科技知識和人文現象，其中一些簡單的、幼兒感興趣的內容也可以挖掘成為幼兒學習的教育資源。于是，老師和孩子一起走出幼兒園、走向社區，來到超市、菜市場，了解、認識多種多樣的生活用品，感受濃濃的生活氛圍，學習購物的規則和禮儀，在玩中學，在學中體驗樂趣。

我們還帶領幼兒參觀環境優美的街道、小區，激發幼兒熱愛小區的情感。在環境保護日、世界地球日來臨之際，我們開展《我是環保小衛士》的主題活動，通過撿垃圾、清洗垃圾桶、清掃白色垃圾等活動，進一步強化了幼兒的環保意識。在幼小銜接《我上小學了》的主題活動中，為了讓幼兒了解小學的環境和學習生活，激發幼兒升小學的愿望，我們組織幼兒到附近的小學參觀，觀看小學生上課的情景、模擬聽講、欣賞小學生的學習成果、在閱覽室體會博覽群書的樂趣。

在安全教育活動中，我們帶領幼兒走向交通崗，實地觀察交警指揮交通的場景，幼兒還在交警的協助下，進行了按信號燈指示穿越路口的現場訓練。同時，我們還邀請街道交警大隊的交通民警來園執教，利用圖片、影視、畫冊等為幼兒講解交通安全的重要性，教幼兒認識各種交通安全標志，掌握交通規則。通過布置場景進行“路口穿行”的模擬訓練，讓幼兒更深刻地掌握了各種交通安全知識。

三 、賦予課程鄉土氣息

社區擁有著豐富的泥巴、果園、農田、農作物等物質資源；有竹編、剪紙等民間的傳統工藝以及地方戲等民俗文化。這些都是取之不盡、用之不竭的教育資源，它的利用賦予園本課程濃濃的鄉土氣息。

在甘蔗園里，孩子們用甘蔗葉搭起了帳篷，在陶藝坊，孩子們用模具制作出形象逼真的泥塑；在沙石區，孩子們用沙車開出了一幅幅絢麗的的沙畫；磨坊里，孩子們親自動手磨出了新鮮的豆漿；面包房里有孩子們做出的香噴噴的面包……生態化的環境中、孩子們各方面的能力在自由、自主的操作中得到提高。

四、增添課程人性色彩

“只有融入生活，才能學會生活；只有融入群體，才能學會交往。”我們持著這樣的觀點積極為幼兒創設與周圍人群互動交往的空間，讓幼兒融入到各行各業的人群，使他們了解到不同人群的特點和需求，培養他們終身受益的親社會行為能力及尊重勞動的良好個性品質。

第9篇：小學生交通安全畫范文

交通法規是指《中華人民共和國道路交通管理條例》于1988年3月9日國務院，同年8月1日起施行，共9章93條，它是我國道路安全管理現行的一部"交通法規"。現在，國家正在準備出臺《道路交通管理法》，也將更加完善在不久的將來，代替現行的交通法規。

內容包括：凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進行交通活動的人員，都必須遵守該條例：機關、軍隊、團體、企業、學校等組織，應當經常教育所屬人員遵守該《條例》：駕駛車輛、騎車、行人、乘車人和道路和管理以及交通違章處罰等，都作了比較具體的規定。還規定交通警察必須秉公執法，對違反該《條例》的人，應根據情節輕重，給予批評教育或適當處罰。

同學們，一定要認識到交通法規也是法，從小養成遵紀守法的好習慣，遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動，服從指揮，做一名品學兼優的好學生。

二、汽車的性能和我們中學必須知道的內容

在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事幫。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。

檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18。82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米。

在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。這種案例在我市時常出現，特別是農村公路和小學生更為突出。

對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負責主要責任。

汽車轉彎：當汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因為汽車在轉彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫"內輪差"。由于這種"內輪差"，使汽車轉彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實，如果你離轉彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。

三、自行車使用常識

我國《中華人民共和國交通管理條例》明文規定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，準備騎車，則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。

自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。

當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規則：

1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1。5米以內），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。

2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應以及車閘失效進下車推行。

3、騎車轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。

4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。

5、在大、中城市市區道路上，不準騎自行車帶人。

四、乘車須知

我們不少同學往返學校都要乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識，以保障人身安全。

1、乘車須待車輛停穩后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。

2、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。

3、機動車在行駛中，乘車人要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。

4、乘坐大卡車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應蹲下，并抓牢車廂欄板。

五、愛路護路與交通安全

我們中小學生，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規，而且要路護路的好少年。

因此，大家必須努力做到：

1、保護道路上的安全防護設施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。

2、路上的崗亭、崗臺、候車棚、交通標志等都是為保障車輛、行人安全服務的，應得到保護和護理。不得推、搖、扳、拆，發現有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。

3、不準向公路上拋物，如：果殼、垃圾、磚瓦、石塊等，不準在路上打場曬糧或放養牲畜。

4、不準向行駛中的車輛身彈弓，擲危險物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。

上述違章行為都將危害交通安全，希望同學們不僅自己能夠遵守交通規則，還要積極宣傳交通法規，讓全社會的人都來維護交通安全，預防事故的發生。

六、馬路不是游戲場

道路是為了便利交通而建造的。道路上車輛、行為川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當成"游戲場"，不僅影響交通，而且非常危險。現實生活中，已經產生了不少悲劇和血的教育。

中小學生處在生長發育、增長知識階段，對很多事物非常感興趣。例如踢足球、滾鐵環、溜冰、打羽毛球、放風箏等，不少人不僅在課間休息時間玩，而在上學、放學的道路上也玩。殊死搏斗不知這樣非常危險，有時為追趕玩的物品跑向路中，導致汽車駕駛員措手不及，而發生交通事故。在人行道上跳橡皮筋、踢毽子、玩呼拉圈，都會給來往人帶來不便，也是妨礙交通的違章行為。

在道路上追追打打，車前車后亂竄，互相扔石子、泥塊、處于開心、好奇，在道路上追車、扒車，向行駛中的車輛投擲雜物，以此取樂等等，這些都是危害交通導致事故的根源，是必須嚴格禁止的行為。

馬路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。同學們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的"宣傳員"。

七、如何過馬路

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天都要在馬路上行走。走路要保障安全，這里的學問多著呢！有不少行人因為不懂得過馬路的學問，結果招來車禍、喪身于車輪之下。

那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？

第一，行人須在人行道內行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內）行走，并注意前后車輛。

第二，橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。

第三，不準在車輛監控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，導致交通事故。

第四，學齡前兒童及幼小學生無自我判斷和保護能力的，在街道或公路上行走，須有成年人帶領。

第五，晴天過公路，如有灰塵應回避一下，但不要盲目搶上風；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮信視線，停止與車輛碰撞。

第六，過交叉路口，要注意交通信號，熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈這兒時，準許行人從人行橫道內通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道，這時行人應讓在人行道上等候。

八、行路常識

同學們會說，行路有什么常識可言，人自從出生蹣跚學步時就會走路。其實不然，行路有很多學問和常識，必須要充分加以認識和運用，才能夠有效地保護自己。那么行路要注意哪些事項呢？

首先要有交通安全意識。外出走路，隨時都會遇到威脅自己生命安全的復雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時不可低頭看書看畫；遇風、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線；遇大風刮起灰塵不要突然橫過公路搶上風；冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等；不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發交通事故。

其次要規范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走"人行橫道"、"人行天橋"或"地下通道"。這樣可以避免與車輛發生碰撞。

第三，要有良好的行路心態。在城市要橫過街道確實叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進退兩難。這時要覺著不要慌張，做到"寧停三分鐘、不搶一秒"。過馬路時要先左看看，右看看，待確無來往車輛時再通過。切忌過馬路時猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。

學位位于馬路（街道）邊，放學時，學校組織學生列隊過馬路，這樣才能有效保障行路安全。

九、發生交通事故怎么辦

交通事故是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動人員，因違反《中華人民共和國交通管理條例》和其他道路交通管理法規、規章的行為，過失造成人身傷亡或財產損失的事故。

"事故現場"是指發生交通事故的車、物、人、畜以及有關痕跡物證等所在空間場所。發生交通事故后，當事人應在交警到來之前，用繩索、石塊等設置現場保護警界線，以防止現場被破壞。因搶救傷者需移動傷者和車輛，要劃好詳細標記，以保護現場原貌。

發生事故后，當事人或目擊者應將事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，迅速撥打電話"122"、"110"或委托過往車輛、行人報告附近交警部門。

在交通民警未到時，當事人絕不允許隨便離開現場或私自處理。當事人肇事逃逸或者有意破壞、偽造現場、毀滅證握，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人一方有條件報案而未報案或未及時報案，使事故責任無法認定的，應負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案，或未及時報案，使事故責任無法認定時，負同等責任。

我們如果遇見交通事故，要立即幫助維護交通秩序，幫助打電話報警，記清車輛牌號，尋找傷者，幫助求護。發現事故雙方有"私了"情況，要及時勸阻。

如果是我們小學生發生了交通事故除了應該注意以上幾點外，不定期要特別留心幾點：

1、千萬不要"私了"，如傷勢不重的情況下，及時尋求幫助，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打"122"、"110"報警，通知警察趕到現場處置。