車間管理精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的車間管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：車間管理范文
中圖分類號：F406.6 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）07-00-02
隨著經濟建設步伐的加快，對于工業產品的需求不斷增加，許多企業的產能漸漸呈現滯后的趨勢。為解決滿足大部分客戶的需求，從而確保市場份額及客戶資源。企業采取的措施是車間現場延長工人的工作時間，每天必須延長一定時限，增加勞動強度這樣一個看上去似乎見效快，成本低的方式，但這種方式具有臨時性的特點，它并不能作為長期的、規范的、科學的手段來使用。在車間現場，常常可以看到，工人為趕進度，常常加班加點，甚至通宵達旦地工作，從而因長期疲勞工作所導致的車間安全問題、怠工問題以及員工流失的現象多有發生。
一般地說，企業的車間生產能力是車間在一定時間期內所能生產的產出量或提供的服務總量，它由企業能夠利用的資源量所決定。從管理角度考慮，車間生產能力應分別兩種情況加以定義和衡量：理論生產能力和標定生產能力。理論生產能力是指不考慮設備故障或其他原因造成的停工損失前提下所能達到的產出量，反映出生產系統在現有的產品技術要求、產品組合、勞動力和設備設施等條件下可能達到的最大產出量。標定生產能力則是按實際出產效率計算的生產能力，充分考慮了生產過程中可能發生的設備故障、出廢品、返修、工人病休等問題引起生產損失，因此通常比理論生產能力要少。在不增加設備或班次的情況下，理論生產能力在不變動現有設備的類型和數量的條件下，一般是不能增加或修正的。相反，標定生產能力常可通過改善作業的措施，如改進工作方法，減少調整時間，或加強設備維護，減少設備檢修時間等措施加以改進和提高。
企業是以產品為中心組織生產，在整個企業生產過程中，各生產階段之間的“物流”和“信息流”是以“產品為單位”流動和傳遞的；盡管生產一個產品，要把一個工序的半成品設計出來，再把每一道的半成品輸送到下一工序，而實際上每道工序卻是以每道在制品為單位進行的，但它并不能改變整個生產過程以產品為單位的特性，因為各生產階段之間和各生產階段內部的單位口徑不一致，圍繞產品這一核心來編制生產計劃，下達產能指標，無法做到各工序信息流和物流的協調傳遞，從而導致生產的失衡、產能下降。車間生產缺乏節奏性和比例性，對市場反應能力低，由于傳統生產管理模式是以產品為單位，按班組編制生產計劃，模具更換需要時間和成本。投入一個產品與調整一個產品對整個計劃影響較大，再加上專用設備改裝生產系統轉產速度慢，調整費用高等原因，給計劃的修改和調整帶來了很大的困難。在這種情況下，為適應市場需求，企業不得不頻繁調整生產計劃，使得整個生產陷入更加混亂狀態，使本來車間計劃控制力就很弱的缺陷更加暴露無遺。
車間就是企業直接制造產品的場所，它為企業創造出附加值，是企業最活躍的地方。如果要給車間管理一個定義，那么它就是通過計劃、組織、實施、控制等管理手段和方法去對生產現場的各種要素進行合理配置和優化組合的動態過程，從而為實現高效、優質、迅捷的產品制造過程創造出適宜的環境和氛圍。現場管理是一個企業制度化、程序化、標準化最直觀的體現點，管理工作的好壞將從生產現場的折射直接反映出來，這是因為：現場是企業活動的第一線，它提供了大量與管理工作成效有關的信息，如安全制度、清潔衛生制度、質量控制體系、員工思想工作等的落實和實施。
總的來說，多數企業的職工對全面質量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對質量管理的認識僅僅停留在表面上。沒能認識到質量的無形價值，對質量的形成和保證過程缺乏深刻的認識，即全員質量意識不夠。其原因在于以下幾個方面：
首先，車間負責質量管理的管理人員，重視程度尚有欠缺，抓得不緊，處理不及時，未能盡到責任；預防措施有效性不足，工作比較被動；管理制度不能有效地貫徹落實，主要表現為有章不循，形同虛設，“頭痛醫頭，腳痛醫腳’，效果不佳。
其次，車間操作人員質量意識較差，存在盲目操作的現象，“質量第一”這根弦沒有繃緊。不少操作者對生產任務的完成和自己完成的工時情況更為關心，而對于產品質量，認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現不太在乎；當對其做出處理時，多又強調客觀，很少有人從主觀上找原因。
再次，忽視了對車間操作人員的技術培訓。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強。多年來，僅憑以師帶徒來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施，致使技術愈傳愈少，技術力量已呈現較為嚴重的斷層。技術力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。
最后，為趕生產進度，片面追求數量，忽視了產品質量；為趕進度，許多設備長期帶病運行，設備維修保養制度難以落實，這也是造成質量事故不斷的原因之一
車間工藝管理者僅憑經驗對生產工藝原料應用和配比進行判斷。從而導致主觀因素多，質量的穩定性受到影響。在流程質量檢測過程中，由于選擇樣品數量少，巡檢的時間間隔長，導致一些在制品即使出現問題，也會有一部分流入下道工序，從而使檢測成本上升，在制產品質量下降。
企業現行的車間成本管理只充當成本核算和車間財務報告，其目的是通過車間產品成本核算為降低成本、節約費用提供有用的財務信息。現行的車間成本核算方法，采用基于數量的直接人工小時或金額將間接成本分配給產品。
但在現代化的制造環境下，車間直接人工成本比例大大下降，制造費用所占比例大幅度上升，再使用這種成本核算方法，會夸大那些高直接人工含量產品的成本，而人為縮小另一些利用更多自動化生產的產品成本，最終導致最終產品成本信息的嚴重扭曲。同時，車間管理對顯性成本管理嚴格但缺乏全面而科學的計量指標，對隱性成本卻忽略不計。
企業在生產管理中存在生產組織方式不合理、車間現場管理混亂、車間成本管理不夠科學等問題。因此，要想使企業生產管理步入科學發展軌道，保持現有工業地位，不斷提升市場競爭力，必須采取有效的措施，解決車間生產管理中存在的以上這些問題。企業車間管理對策進行了具有針對性的設計，提出了基于市場鏈的生產流程改進；引用“6S”科學現場管理；建立正確的成本管理制度的對策。
搞好質量管理就要讓職工從更深的層次上理解和樹立正確的質量意識，并將這種意識貫穿于企業的整個生產經營過程中。要真正做好全面質量管理工作，在思想意識上建立“零缺點”。所謂的零缺點管理法（也叫無缺陷管理法），它要求工人“第一次就完全正確”，使工作質量、產品質量、以及整個企業運行質量逐步得到優化。雖然制造型企業要實現“零缺陷”幾乎是不可能的，因為有許多客觀因素存在，但也應該樹立這種質量意識。
制定科學、規范的檢驗標準，并嚴格組織好產品質量的檢驗工作質量檢驗是為了保證產品質量根據技術標準，利用科學技術手段對原料，在制品、半成品，成品以至工藝過程的質量都進行檢驗，嚴格把關。從中挑出不合格品，收集積累大量反映質量情況的數據信息，為改進質量加強質量管理提供依據。嚴格貫徹執行工藝規程，即進行工藝控制，這是車間質量管理的重要環節，工藝控制搞好了，可以從根本上減少廢次品，提高產品質量的穩定性。
組織質量巡檢工作。要求嚴格把好各工序的質量關，保證按質量標準進行生產，防止不合格品轉入下道工序和出產。組織質量分析，掌握質量動態。為了發揮車間質量管理的預防作用，就必須系統地、經常地掌握車間、工段、班組在一定時期內質量狀況的綜合統計與分析工作，另外要建立和健全質量的原始記錄，定期進行匯總統計，會同班組、工段、車間等有關部門作出質量變動原因分析，使車間職工及時掌握質量動態。
車間成本控制是型企業管理的命脈，提高企業的管理水平，向成本要效益，將成本指標層層分解，使車間成本管理納入班組與每位員工的業績考核中。對于車間成本管理，不僅要正確及時核算產品成本，更重要是通過成本分析發現影響成本降低不利因素和挖掘降低成本的潛力，從而促進成本不斷下降。
降低車間的管理費用，保證順利開工，減少不合格品的產生。優化生產工藝條件，提高產量，提高投入產出比，相對降低單位變動費用。車間管理人員根據多年生產經驗，結合本裝置的狀況，優化工藝參數，提高單位產量，降低原材料單耗，使產品產量和質量都有明顯提高。從細節抓起，嚴把可控費用的發生。車間充分利用班前會向員工宣傳車間成本管理的意義，將市場信息傳遞到每位員工，使其感受到來自市場競爭的直接壓力，員工的成本意識增強了，積極性提高了，每個員工都積極配合車間節水節電，進一步形成和諧的車間工作環境，無形中減少因職工情緒波動帶來的成本和安全隱患。
綜上所述，相信在實施以上措施之后，能提高企業的生產效率和產能，提高公司整體管理水平，增加企業在市場中的競爭實力，使企業的未來得到長足的發展。同時對于與之相關的同類流程企業來說，也能起到很好的借鑒作用。
參考文獻：
[1]張文昌.現代管理學（原理卷）[M].山東人民出版社，2004.
[2]姜杰.管理學名著與案例[M].山東人民出版社，2003.
[3]張康之，齊明山.一般管理學原理[M].中國人民大學出版社，2005.
第2篇：車間管理范文
關鍵詞 臨時工管理 歸納分析 解決措施 企業文化
一、臨時工概述
（一）臨時工的基本概念
臨時工本意是指在計劃經濟時期的概念，是指臨時聘請的工作人員，是一種與合同工、正式工以及固定工相對應的，具有臨時性、季節性的特殊用工形式。他們和正式工擁有平等的地位和權力，區別只是勞動合同期限長短的不同而已。一般臨時工在企業的使用期限不超過一年，但若與企業達成雙方共識，也有至期延續的可能。
（二）臨時工的特征
1.文化層次偏低。大多數臨時工的文化水平與整體素質都偏低，他們通常是初高中畢業甚至小學畢業，因此對新事物的接受能力，包括學習能力、工作能力都稍差，難以勝任一些難度大，技術要求高的工作，所以在車間通常從事時間較長、動作單一的操作性工作，但是他們通常能夠吃苦耐勞，并且能夠服從工作分配。
2.思想動機單一。在車間，臨時工只是為了獲取金錢而工作，在不損害其金錢利益的前提下，他們不關心工資以外的事情，比如車間的集體合作，大家共同利益，產品的質量等，所以他們通常責任心差，安全意識缺乏。
3.管理難度大。車間里的臨時工分別在各個不同的工序，人員比較分散，由于管理者人數有限，時間和精力有限，再加上臨時工人員素質與工作技能良莠不齊，導致管理起來難度極大。
4.流動性大。他們所做的工作只能靠體力、簡單操作；技術工作學習時間長，部分臨時工由于不能適應工作的強度、工作性質而流失，重新擇業。或是受價值觀的影響，能力受到壓制，想要尋求更廣的發展空間而流失。另外，由于車間生產有季節性變化，所以臨時工的工作時間不確定，因為工作的不穩定，部分臨時工通常在一段時間之后會重新選擇單位，由不穩定的流向較為穩定的工作。
二、臨時工對車間發展的影響
（一）有利于車間節約勞動成本
在車間通常會有一些臨時性的工作，或是生產任務增加需要大量的勞動力，這樣就不需要長期聘用太多的正式工，避免因勞動量減少而導致剩余勞動力浪費。聘用臨時工有利于減少不必要的長期正式編制，能夠有效充分利用人力資源，優化人力資源配置，避免了人員冗長，節約了人力成本，也節約了工資成本。
（二）有利于車間進行靈活的人員調配
與正式工相比，臨時工的用工方式更加靈活。在車間生產任務量大時，可較快的招募到所需人員，經短期培訓即可上崗。臨時工的合同期較短，能夠根據生產需求進行靈活的使用。另外，在生產中臨時工更容易服從部門領導的調配，完成任務。
（三）減輕工作壓力，有效補充資源
在生產旺季，僅有的正式員工在有限的時間內不能完成生產需求，此時就需要招聘一些臨時工，通過老員工帶新員工的方式讓新員工在盡可能短的時間內學會生產技能，從而緩解生產壓力，有效的補充人力資源，提高生產質量。
（四）部門自身發展的需要
在企業日益快速發展的時期，生產任務量越來越大，我部門作為企業最重要的部門之一，將增加許多先進的生產設備，擴大車間面積，而現有的員工數量不能滿足擴建后的人員需求，因此招聘臨時工可緩解人員緊張的問題，同時又跟上了車間自身發展的速度。
（五）減輕經濟壓力，促進社會和諧
部門招聘的臨時工多數都是失業人員，并且大多數都面臨著家庭、社會等經濟壓力，而他們通過進入我部門工作正好緩解了其經濟壓力。其次，車間每年招收一定量的臨時工，也為社會提供了一定的就業崗位，緩解就業壓力，對構建和諧社會起著推動性的作用。
三、車間臨時工管理方法
臨時工作為車間重要的一種人力資源，我們應針對臨時工的特殊性作出相應管理方法，根據人力資源管理理論與實踐經驗解決問題，使臨時工這一資源位車間創造最大的價值。
（一）堅持以人為本的管理理念
首先，在車間臨時工的管理上要始終堅持以人為本。他們和其他正式工一樣，也需要得到被人尊重的感覺，在工作中對所有人一視同仁，相互尊重。對于臨時工結婚生子、親人病重等應多加關心，解決他們的后顧之憂，從而與他們建立富有人情味的關系。其次，部門領導與臨時工盡可能多的交流、溝通，主動向他們收集意見，了解他們的工作需求，使他們從心里面真正融入到車間部門這個大家庭里。
（二）堅持嚴格、公平的臨時工招聘
臨時工的招聘要嚴格并且公平、公開。由于車間工作很辛苦，為了避免部分臨時工到崗之后不能適應，所以當他們來應聘時會有專人帶領他們參觀整個車間，也會鼓勵他們去試做一下當前的工作。參觀完之后若有人覺得不能勝任這份工作可以選擇退出，這樣既對應聘者負責，也避免車間做二次招聘，節約時間和人力成本，留下來的人再進行進一步的面試。如在面試過程中，為了考驗其工作能力，會做一個在規定時間內折彩盒的測試，在其他綜合能力對等的情況下，會優先錄取折彩盒數較多的人。如表1為臨時工的部分招聘指標。
（三）加強崗位培訓，提高臨時工的綜合素質
首先，在臨時工上崗第一天要接受一天的崗前培訓，讓他們了解部門的運作模式，規章制度以及安全注意事項等。另外，車間會定期培訓：質量、安全等方面，以達到提高其職業道德素質，責任意識以及安全意識等目的。臨時工進入車間之后，由現場班長安排車間參觀和學習，了解車間分布以及架構、環境、人員。參觀完后再由現場班長安排統一車間初級培訓：車間管理規范、公司制度、安全制度三個板塊的培訓。到了生產線上有相應的負責人對他們進行上崗操作培訓，也會有經驗豐富的老員工對臨時工進行傳、幫、帶，充分發揮老員工經驗豐富、業務嫻熟的優勢，帶領臨時工搞好本職工作。最后，車間會利用各種機會，各種形式，比如早會、車間大會等方式對所有員工進行專題培訓，并讓他們將自己的經驗體會與他人相互交流，取長補短，從而提高生產質量。同時，在技能方面學習，他們只要提出需求都會給予培訓和學習指導，通過理論考試和實操考試，合格后方可和老員工享受技能等級的福利
（四）建立合理、有效的激勵機制
要使臨時工能為車間創造更大的價值，應該建立健全合理及激勵機制。
1.物質激勵。臨時工與車間招聘的外包公司簽訂了勞動合同，保障他們的基本權益，并且也會為他們提供社會保障及醫療保險制度，為他們創造一個安全放心的工作環境，讓他們沒有后顧之憂。其次，臨時工與正式共同享有一日三餐免費吃飯的待遇，為他們省去一筆重要的開支。另外，不管是正式工還是臨時工，如果提出生產操作的改善提案，只要提案實施可行，則可根據相應的獎勵制度給予現金獎勵。再則，若員工在生產操作過程中發現半成品次品也可以記錄累計，最終同樣給予現金獎勵。這樣一來，不僅提高了臨時工的工作積極性，更提高了生產質量。
2.精神激勵。對工作多肯定、多表揚鼓勵，讓他們樹立自信心尤為重要。臨時工也不乏一些能力較強的人，可以讓他們參加一些出謀劃策的工作，積極采納他們的合理建議，這可以增進他們的參與感，提高他們的主人翁意識、組織認同感和成就感。對于那些在工作中顯得不自信的臨時，我們采用面談的方式，了解他們的工作欠缺點，找到問題的癥結，通過精神激勵的方式對癥下藥，幫助他們找到自信。
（五）做好臨時工的績效考核工作，充分調動其工作積極性
有效的考核制度可以約束臨時工的行為，也可以激發臨時工的潛能、鼓舞員工士氣。因此，臨時工在部門里有一套完善、嚴格的績效考核方案。采取扣分制和獎分制相結合的辦法評定，優秀來臨時工積極參與部門活動、主動提出改善建議，增加的分數越高得到的績效越高，表現不好的員工馬虎、不負責等處罰績效得到最低，而他們所拿的系數與工資的高低有直接的關系。這樣以績效考核的方式規范他們的操作，約束他們的行為，同時也督促讓他們自己在工作中嚴格要求自己。同時，考核同時，班長也要在當月進行績效訪談，對表現優秀的臨時工在大會、老員工面前表揚；表現不好的臨時工私下面談，解決個人需求，及時改進。
（六）工資福利
車間員工是以團隊計件的方式來計算工資，由于臨時工初到部門時，其操作和速度都需學習和提高，為了讓他們快速適應崗位，會安排專人指導，讓其適應，安排從事體力和簡單工作。部分臨時工想學到更多知識，可向部門提出申請，部門安排專人私下指導和學習，理論考試和實操考試通過后，進而拿到與老員工技能等級一樣的待遇。
（七）為臨時工建立晉升通道
在本部門，臨時工也有晉升的空間。當有些臨時工文化水平達到大專以上，日常表現突出，積極主動，技能符合要求及考取設備上崗證，各項要求均符合后轉為正式員工，享受更多的福利待遇。
（八）良好的企業文化
我公司有著良好的企業文化，一直以“尊重每個人，享受每一天”為核心價值觀。臨時工在車間工作也能深受這種企業文化的影響，雖然有時工作可能很辛苦，但是能得到被人尊重的感覺，并且每天都能在快樂的氛圍中工作。另外，車間或者公司也會不定期的舉辦一些活動，讓所有員工包括臨時工能感受到家的溫暖，也打打減少了人員的流失率。
四、結語
車間招聘臨時工既能解決人員短缺的困難，又可避免人浮于事，并能實現各盡其才，才盡所用，經濟合理的使用勞動力，具有非同尋常的意義。有人認為臨時工創造不了太多的價值，不須為臨時工付出太多的成本，這種觀念是極其狹隘的。臨時工在車間中發揮著不可忽視的作用，對臨時工的管理一定要用正確的方法，以科學的管理和激勵開發臨時工的潛在生產力，讓臨時工為車間創造更大的價值。當然，臨時工的管理工作不是一蹴而就的，而應是理論聯系實際，循序漸進的穩步開展。充分激勵與管理臨時工這一重要生力軍，實現車間與臨時工的雙贏模式。
（作者單位為湯臣倍健股份有限公司）
參考文獻
[1] 李小燕.企業使用臨時工出現的問題及建議[J].西部探礦工程，2004（2）.
[2] 連味田.臨時工改為“助勤工”[J].人力資源，2005.
第3篇：車間管理范文
一、工作職責及處罰辦法
1、上時按要求穿戴好工作服、工作帽、工作鞋,掛好上崗證, 違者每次處以5元罰款,工作服不得穿出車間, 違者罰款10元。
2、車間嚴格按照生產計劃部指令,根據車間設備狀況和人員,精心組織生產, 違者每次處以20元罰款。
3、車間如遇原輔材料、包裝材料不符合規定,有權拒絕生產,并報告質保部和生產計劃部。如繼續生產造成損失，將按《質量管理條例》進行處罰。
4、員工在生產過程中應嚴格按照質量標準、工藝規程和sop進行操作,不得擅自提高或降低標準,在操作的同時并作好記錄，違者每次處以10元罰款。造成較大經濟損失將按《質量管理條例》進行處罰。造成安全事故者將交公司處罰。
5、按照GMP、《醫療器械生產條例》要求對原輔材料、包裝材料進行管理并作好記錄，違者每次處以20元罰款。
6、加強現場管理隨時保證場地整潔、設備光潔。操作人員下班前均要打掃場地和設備衛生，違者每次處以10元罰款。
7、車間生產所剩的邊角余料將由專職人員運出車間,由有關部門統一處理，未按時運出車間，每次處以10元罰款。
8、車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守特殊規定,確保生產安全，違者每次處以20元罰款。
9、設備維修人員、電工必須跟班作業,保證設備正常運行,對影響生產者每次處以10元罰款。
10、禁止在車間聊天、嘻戲打鬧,違者每次處以10元罰款。
11、車間員工必須服從車間安排,對不服從安排、謾罵者每次處以50元罰款,對人身攻擊者每次處以100元罰款并交公司人事部。
12、對盜竊公司財產者,不論價值多少一律交公司行政部處理。
13、本部門人員違反制度當月罰款達100元以上，車間負責人按其金額的20％處罰，車間副職分管人員當月罰款金額在100元以上，
按其金額的25％罰款(本制度不包括第11條)。
二、考核的內容主要是個人德、勤、能、績四個方面。其中：
“德”主要是指敬業精神、事業心和責任感及行為規范。
“勤”主要是指工作態度，是主動型還是被動型等等。
“能”主要是指工作能力，完成任務的效率，完成任務的質量、出差錯率的高低等。
“績”主要是指工作成果，在規定時間內完成任務量的多少，能否開展創造性的工作等等。
三、考核的目的： 對公司員工的品德、才能、工作態度和業績作出適當的評價，作為合理使用、獎懲及培訓的依據，促使增加工作責任心，各司其職，各負其責，破除“干好干壞一個樣，能力高低一個樣”的弊端，激發
第4篇：車間管理范文
全面加強smt日常作業管制，以保證品質、提升效率、釀造良好工作環境
2、范圍
適用于smt車間所有作業人員
3、職責
班組負責人負責現場管理及監督執行本規定
4、定義
a類獎分項 (smt設備專業供應用商：) lituo 阿里站：
項目
檢查內容
獎分
評分內容
a01
提出技術革新，改進生產工藝，經實施后效益顯著者
3~10分
實際獎分根據其貢獻程度來確定
a02
工作團結、積極主動、熱心幫助他人，對工作追求上進成績突出者
a03
大膽提出合理化建議;有利于提高效率、改善品質、降低成本者
a04
關心公司發展，維護公司利益，檢舉和制止有損公司利益行為者
a05
維護正常工作、生產秩序;保護公司財產和人身安全，見義勇為者
a06
舉報和有效制止生產安全隱患、消防安全隱患者
a07
拾金不昧者
a08
在重大社會活動中為公司贏得榮譽者
a09
提出合理化建議;有利本部門或其它部門工作改進，效益顯著者
a10
有良好預防意識，及時發現和制止生產或品質批量不良問題發生者
a11
遵守工作紀律和各項規章制度,工作積極主動,按質按量按時完成各項工作任務,工作全勤者
b類不合格項
項目
檢查內容
扣分
評分內容
b01
非私有工具、物料、資料占為已有者.
10分
實際扣分根據事件危害程度有所波動
b02
不服從工作安排,隨意頂撞上司者
5分
b03
客戶品質抱怨及投訴事件之責任人
2分
b04
因本身工作不認真導致不良品流入下工序10片以上
1分
b05
發現同一不良連續10片以上未及時反映者
1分
b06
對作業員反映之異常情況未作改善動作者
2分
b07
隱瞞實際工作情況者
2分
b08
上班時間,做其他無關工作之事者
2分
b09
非指定人員擅自開空調及電源開關者
2分
b10
車間內吃零食、亂丟垃圾者
2分
b11
工作故意怠慢,影響產能及品質者
2分
b12
上班時間打瞌睡、吹口哨、唱歌、大聲喧嘩者
2分
b13
車間內相互嬉笑、打鬧、眉來眼去、打情罵悄者
2分
b14
宣傳欄、公告欄上內容及通知隨意涂改、擦掉者
2分
b15
作業員取放、搬運物料未輕拿輕放、高拋、摔跌、亂扔者
2分
b16
不同狀態的物料未分開堆放且標識錯誤者
2分
b17
隨意浪費公司文具、報表，在物料設備、報表上亂寫或作它用者
1分
b18
下班后,未交接妥當就下班者
1分
b19
工作臺人為堆機且堆放不整齊者
1分
b20
無特殊情況未佩帶廠證，廠證遺失未及時上報補辦者
1分
b21
機器發生故障時,擅自串崗圍看、談笑者
1分
b22
進入車間未換工鞋或穿工鞋出車間在廠區內走動，工鞋未定期清洗者
1分
b23
未按要求用靜電架、托盤、膠箱，要求配戴靜電環工位未配戴靜電環者
1分
b24
在鞋柜頂部放置任何物品者
1分
b25
各類生產報表、單據未及時準確填寫者
1分
b26
值日人員未值日或打掃不徹底者
1分
b27
利用工作之便在辦公室、生產現場聊天，談工作無關的事情者
1分
b28
不看車間通知而造成工作失誤者
2分
b29
把腳踏在膠箱、紙箱或其他物料上者
1分
b30
站在拖車、叉車上玩耍者
1分
b31
私自拿公司文具使用，易耗品未以舊換新者
1分
b32
下班后未收拾工位而下班者
1分
b33
下班未倒垃圾而下班者
1分
b34
上班時間無故不穿工衣者(星期天及加班除外)
1分
b35
明顯人為造成返檢
1分
b35
開早會無故不來或遲到2分鐘以上
1分
b36
開會培訓無故不來者
5分
b37
因工作失職或失誤，造成生產批量不良、客戶退貨者
5分
b38
非指定人員擅自操作機器、電腦者。
10分
c類不合格項：
項目
檢查內容
扣分
評分內容
c01
著裝不整潔,廠證未按要求佩帶者(戴于左胸前)
違反c類不合格項月累計超過三次作扣2分處理
c02
儀容不整者(衣領從第二個扣子起下必須扣好，衣鏈必須拉至同等高度)
c03
物料、膠箱標示未朝外擺放者
c04
工作臺面放置私人物品者
c05
上班凳子未按要求擺放，坐姿不端正者
c06
空膠箱上隨箱單未撕干凈者(特殊情況除外)
c07
臺面輕微臟亂者
c08
上班時間翹二郎腿、脫工鞋者
c09
上班東張西望、精力不集中，交頭接者
c10
離位未請假者
c11
作業臺各種物料、工具、報表未擺放整齊者
c12
物料、膠箱、紙箱、未按要求擺放者
c13
5s責任區域未保持清潔者
c14
設備、物料架不整潔、標示不清楚、擺放不整齊者
c15
廠證有字貼、畫像、鑰匙等異物者
c16
設備、儀器位置拉線未安排清潔工作者
c17
生產線燈管、擋板有較多灰塵及周圍地面未保持干凈者
c18
上班時間私自串崗者
c19
上班時間未關掉手機私自接聽電話者
c20
不經相關人員同意，私自挪用工具、設備者
c21
負責工作區域斑馬線損壞者
c22
工作區域掉垃圾者(料帶、紙張、碎布)
第5篇：車間管理范文
關鍵詞：印刷；車間管理；現場管理
生產車間是一線員工的生產現場，是企業輸入轉化成輸出，創造價值的現場，是生產企業經營的主體。
我目前任職于一家大型商業票據印刷企業，通過長期工作中的摸索和積累，談談在現場管理中個人的一些體會。生產現場中離不開人、機、料、法、環五要素。這幾項要素也是貫穿整個生產全程，現場管理就是企業生產管理組織根據本廠生產運行特點，對車間現場進行全面的合理安排和布局，實行定置管理，做到規范化。通過對人、機、料、法、環等生產要素的合理配置，使生產現場的人流、物流和各種信息暢通無阻，使生產要素在空間和時間上處于最佳的結合狀態，實現安全、高效、優質、低耗、均衡生產，這也是現場管理的核心所在。
人作為生產的主體。一個企業要滿足激烈市場競爭的需求就迫切需要一支責任心強、專業技能優的職工隊伍。但人員的管理是復雜的，是有個性的。會隨著地點，情緒、環境等因素變化而變化。因此車間管理工作應在公平公正公開的原則下進行，制定、規范、落實相關的規章管理制度，強化管理機制，以制度管人。現場人員應時刻清楚明白自己的崗位職責，作業指導書及相關的規章制度。按工序職能分工協調，清楚明白本崗位、本班組的工作范圍與工作內容。各崗位各工序間相互緊密配合，上下工序間做好交接工作。上工序對下工序負責，下工序對上工序進行監督，以保證工作一環扣一環的有條不紊的進行。
目前，隨著科技信息的發展，傳統的印刷行業在技術及經營商都面臨沖擊和挑戰。尤其是部分國企職工缺乏危機意識，學習觀念落后。對新工藝、新方法沒有自覺學習的動力，對企業組織的培訓敷衍應付。因此，必須通過培訓去引導員工去認清形勢，提升素質以適應工作的需求。
設備安全是產品質量的基礎。設備的管理也是日常工作中首先要解決的問題。現代印刷設備精度高、速度快、自動化程度高，集機械、電子、液氣壓傳動、微電腦等多種控制原理與一體。因此定期的設備維護對車間正常的生產有重要的意義。
1、日常操作要按照相關制度操作，遇到異常情況要進行觀察、判斷、檢查，弄清原因、解決問題后方可繼續生產，嚴禁機器帶病運轉。
2、做好日常保養工作并擬定出周保養、月保養的時間及重點內容，針對設備保養情況定期進行檢查。
設備管理要按照高標準、嚴要求制定并嚴格執行設備管理、修保規定。在搞好日常零修、配件更換等工作的同時根據生產進度、工期等狀況安排設備的中、大修項目，要根據產品需要適時調整、改造設備。把工作重點放在設備保養上，做到保養到位、以養代修、以修促養，測試設備管理工作規范化、制度化。
紙張、油墨、印版等物料作為承印信息的載體對印品顏色、層次、檔次起著決定性的作用。在保證生產的前提下，減少物料損耗和減少物資占用的費用。生產現場如何合理儲備物資、節約使用物資，這對降低成本、加速資金周轉意義重大。在物料管理方面應做到：
1、車間應設有專門的物料檢驗工序，對生產所需要物料進行把關在物料使用過程跟蹤控制,避免造成批量材料浪費。
2、控制倉庫庫存，采用ABC分類法將所有物資分類，并劃分號，用四號定位法定位。常用物料注意保存在安全庫存，保持生產系統的穩定性。
3、嚴格按物料需求計劃進行領料、退料、補料工作,控制生產損耗,并作相關數據記錄。制定物料需求計劃，保證按計劃供應生產,保障生產計劃順利實施。物資消耗實行定額，包括產品凈重實體消耗、工藝性損耗、非工藝性損耗、運輸及其它過程的損耗做到合理化，及時處理帳外物資，做好退庫和殘舊物資的回收工作
4、生產所需物料需按“5S”進行擺放，便于日常使用。
隨著市場需求的個性化、多樣化車間內存在著不同客戶、不同類型的產品，生產計劃安排的合理性直接影響到了生產的效率和效益。他需要調動各種資源利用各工序的生產能力按質、按量、按時的完成生產任務同時盡量的提高企業的經濟效益。要合理的安排好車間作業計劃要注意一下幾點：
1、各工序間的節拍銜接，保證產品在各個工序見的平行流轉，避免工序的“饑餓”和“堵塞”，提高勞動生產率和設備使用率。
2、做好不同產品的生產排序工作。可根據最短加工時間（SPT）、和最早交貨期（EDD）、關鍵比率（CR）等規則，針對同類型的產品結合設備插件安裝情況進行產品生產排序。及保證按時交貨，減少生產準備時間。
3、針對大批量產品要做好期量計劃，做好生產物料的計劃，保證每班次物料供應充足。既保證主打產品的生產同時盡可能不延誤其他產品的交期。
此外，還要做好車間環境管理工作也是必不可少的，臟、亂、差的環境會影響員工的情緒、工作的完成質量、設備的安全生產以及物流的暢通。因此優化通風和照明設施，降低噪音和空氣污染，控制車間溫濕度這些對產品的質量，員工的安全工作起著重要的作用。
以上從“人、機、料、法、環”五要素簡述了現場管理的一些事項。除此外質量管理也是現場管理中的一項重要內容。我們的管理者能夠及時敏銳地發現質量隱患并制定相應的預防措施。將事故消滅于萌芽狀態。避免質量事故，減少質量差錯是印刷企業增效的一個重要途徑。在印刷企業的質量管理中應做到以下幾點
1、做好產前計劃工作，在生產的每一個環節要嚴格執行生產的工藝標準和產品的質量標準。只有事前準備充分才能在流程中應付自如。
2、強化細節管理，確保作業工序執行標準有力，產品的品質管控到位。
第6篇：車間管理范文
【關鍵詞】 企業管理；民主管理；車間；工會
1 車間管理難點及成因分析
1.1 收入分配中職工個人認知的偏差
職工的勞動報酬，牽涉職工利益，職工反應很敏感。表面上看只是收入問題，深層次分析，職工的勞動報酬，實際是對職工工作業績的認可與肯定，體現職工的成就感、公平感、以及職工尋求尊重的需要。但在自我認知上，職工往往存在放大自己的付出、縮小自己的所得的傾向；在跟周圍的同事的比較（橫向比較）上，往往又有縮小別人的付出、放大別人所得的傾向；此外，在現實中還夾雜著“領導整人”、“被穿小鞋”等認知錯誤所帶來的矛盾。所以收入分配問題，歷來都是重點、難點問題，沒有人人滿意的辦法，特別是在基層車間一級的部門，獎懲考核效果亟待提高。
1.2 制度剛性管理與情感管理要求的矛盾
制度管理是實行科學化管理的前提，但制度化是一種嚴肅、剛性的管理，用制度管人表面上可以把眾人團結成一個整體，但是人是有情感的，要實現職工與企業的和諧相處就需要情感管人來輔助。如果將企業比喻成一只裝水的木桶，制度管人就是使構成木桶的每一塊板子整齊劃一，情感管人則是使不同的板子之間緊密無縫隙，這樣制度管人為剛，情感管人為柔，剛柔相濟，木桶才能無縫而盛滿水。現實工作中，要實現制度與情感管理的有機結合還存在較大難度。
1.3 思想多元化與統一思想的沖突
企業管理中要求以顧客為關注焦點，以顧客滿意為第一目標，始終要堅持“高效、快捷、安全、效益”的服務理念，“5+2”、“白加黑”的全天候工作，優質的服務態度和方式要變成常態。這些要求與職工按部就班、休閑、福利的訴求相距甚遠。一些職工不適應新的經營業務、工作崗位和管理要求， 思想呈現多元化，職工隊伍出現了對企業發展前景心存疑慮、作風不實、工作效率低下等消極因素。
2 民主管理在車間管理的具體應用
建立車間民主管理機制，搭建一個全新、開放、民主的管理平臺，組織職工參與管理，是實現統一職工思想認識、理順分配關系、形成發展合力的有力保障。
2.1 完善制度和議事流程
建立車間民主管理制度；成立車間民主管理委員會（以下簡稱民管會）；明確民主管理議事內容：包括經營決策、規章制度、工作調配、獎金分配、職工訴求、業績考核等職工普遍關心、關注的熱點、重點問題；確定表決辦法：提交民管會討論表決的議案，經過與會人員充分民主討論后，采取書面無記名投票、舉手或逐人表達意見等方式進行表決，與會人員超過半數以上同意的視為通過，被否決的議案不能實行；公布表決結果，對重要事項的表決結果，及時在車間班組公布，確保職工的知情權，如獎金分配是職工關心的問題，通過民管會集體討論并公開獎金分配方案，促成獎金分配結果公開向獎金分配過程公開，減少了人為矛盾的產生；每月至少由車間工會主席或支部書記主持召開一次民管會，會議也可由部門經理提議召開，如遇到在職工中影響較大、反映強烈、涉及面廣、關注度較高的問題，也可以由職工代表建議隨時召開。
2.2 強化職工參與和監督
一是通過民主管理中的職工參與制定制度方式，培養職工對制度的情感，制度雖然重要，但關鍵是執行制度，這除管理者的責任外，還要有職工的積極配合。如果職工對企業的制度都能產生一種諸如法治社會的公民之于法制的情感，那么他們不但會主動自覺的執行，而且將努力地為制度的完善積極建言獻策。
二是通過民主管理中的重要事項共議方式，培養職工對企業的認同感。培養職工對企業的情感則可以消解單純制度管理帶給員工的壓抑感，同時彌補單純靠制度管理來維護企業利益的不足。制度管人的目的固然在于提升企業組織的效率，但制度管人卻不是萬能的，它如同其他一切管理方式一樣，都有著一個邊際效率遞減的問題，超出了某個限度，太多太細，制度管人不但煩瑣累贅，而且成本高昂且低效無用，而民主管理則是解決上述問題的良藥。試想員工一朝擁有了對企業的深情厚誼，他就會自覺的、主動的、默默無聞的為企業節約每一滴水、每一滴油、每一顆螺絲釘等。
三是努力宣傳黨的路線、方針、政策，特別是要對嚴重侵害職工合法權益的現象進行輿論批評，對一些典型案例，要敢于通過工會的報刊、雜志等予以“曝光”，促使問題盡快解決。利用好“廠務公開”平臺，強化群眾監督，確保真公開。廠務公開的實質是加強職工群眾的民主監督，即把權力運作的過程公開化，置于職工群眾的面前，讓職工群眾行使自下而上的監督，促進黨風廉政建設，增強企業凝聚力。因此，只有強化群眾的民主監督，確保真公開，廠務公開才能收到應有的效果，避免流于形式。
2.3 改進車間領導方式
管理學界劃分出七種主要的領導模式[1]：一是領導作出決策并宣布實施；二是領導者說服下屬執行決策；三是領導者提出計劃并征求下屬的意見；四是領導者提出可修改的計劃；五是領導者提出問題，征求意見作決策；六是領導者界定問題范圍，下屬集體作出決策；七是領導者允許下屬在上司規定的范圍內發揮作用。車間領導的領導方式與車間民主管理的順利開展關系密切，管理者需要合理把握民主管理的維度，不能走民主管理的極端，在管理工作中，領導者使用的權威和下屬擁有的自由度之間是一方擴大另一方縮小的關系，成功的領導者應該是在一定的具體條件下，善于考慮各種因素的影響（如領導者自身的能力、下屬的能力及工作環境、工作性質、工作時間、工作地點等），采取最恰當的行動，當需要果斷指揮時，應善于指揮；需要員工參與決策時，能適當放權。
3 小結
實踐證明，發揮基層工會作用，讓職工群眾參與企業民主管理，是加強企業車間管理的有效途徑，因此，我們必須在企業管理制度化、民主化、科學化方面做實實在在的努力，積極探索企業民主管理新途徑，使民主管理成為構建和諧企業的有力保證。
參考文獻
第7篇：車間管理范文
企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。
第8篇：車間管理范文
1.1人員凈化和物料凈化控制
工程沒有開始之前，務必對檢查每一個施工人員的身體狀況，有傳染性疾病施工者嚴禁進入施工現場。應有物料凈化、人員凈化設施和用室潔設置在凈車間內，且按需設置生活用室和其它用室，不宜在潔凈區內設置廁所，廁所一定要設置在施工現場外，地點要適合。為確保施工現場的清潔有序，將生產隱患控制住，施工現場每天要由專門的保潔員來打掃，保潔人數應為4人。因木質材料容易受潮、發霉變質，因此施工過程中，木頭禁止進入生產區域，預留、預埋的填塞物也不可以使用木料。在生產區，明配的儀表管、電管，無比采取氣密性試驗，以防止其泄露而污染潔凈室。安裝露出墻面的部件如開關、燈具、風口、插座時一定用膠泥將其全部的縫隙進行密封。
1.2噪聲方面的控制
潔凈室內的噪聲級（空態）非單向流潔凈室不應大于60db（A），單向流潔凈室不應大于65db（A）；凈化空調系統噪聲超過允許值時，應采取隔聲、消聲、隔振等控制措施。潔凈室內的排風系統除事故排風外應進行減造設計；凈化空調系統，根據室內容許噪聲級要求，風管內風速宜按下列規定選用。總風管為6-10m/s；無送、回風口的支風管為4-6m/s；有送、回風口的支風管為2-5m/s。
1.3潔凈車間氣密性要求的控制
對于屬于不同潔凈級別的房間，級別高的房間和相鄰級別低的房間要承載啟動設備所產生的短時壓差，要保持正的靜壓差，所以必須按照嚴格的技術方法謹慎操作。潔凈室地面需使用雙層不銹鋼罩排水地漏，并經常沖洗。施工時不僅要認真找準標高、排水坡度，以防管道阻塞，而且還要確保地漏自身的表面精度達標，地漏與地面結合部位要光潔、嚴密，使之與密封和潔凈的要求相符。潔凈車間的地面要求耐磨、平整，方便清洗除灰，不易產生靜電，以保證面層牢固地和基層粘結，不僅舒適，且不空不裂。施工過程中，要加強骨架的整體性，妥善解決吊頂因承受設備啟動時的壓力變化和靜壓差所產生的密封及開裂、變形問題，實現預期的氣密狀態；風口、燈具、功能接頭、消防箱、配電柜、觀察窗等所有孔洞的周圍，都要遵照要求做法對不同材料相互交接的地方采取防裂和密封手段，使潔凈室整體的氣密性得到保證；門窗的氣密性應良好；潔凈車間的頂棚、墻壁、施工縫隙及樓地面的構造都要穩妥的加以密封；通常要將聚苯乙烯泡沫板嵌填到位于車間潔凈區和非潔凈區之間的伸縮縫中；室內采用彩色壓型鋼板，并用膨脹螺釘鎖住；室外采用不銹鋼蓋板，并在其邊緣全部以密封膠密封。
2安裝過程工程管理
當土建施工如室內地坪、墻面門窗、吊頂等和動力照明、暖通、弱電、設備、給排水等不同工種交叉作業時，由于每個工序連接穿插較多，產生的灰塵多，工序短，因此不僅要嚴格按照工藝流程施工，并需做到以下：進入現場的施工人員衣著要干凈，禁止將臟物帶入其中，工作后期進場需換鞋；每一種安裝零部件、裝修材料均需按規定求清理并符合所要求的潔凈度之后再進場；封閉吊頂、墻等結構之前，必須先用除塵濕法或吸塵器清洗所要封閉的空間內的全部物件表面，避免聚集灰塵；要在專門的封閉房間內開展會產生灰塵的作業，定期給房間吸塵，避免塵埃外散；易霉變物品、未經清潔物品一律不得帶入施工現場。
2.1設備
2.1.1設備在裝車、放置時要依照出廠時外包裝上的標志操作，運輸過程中避免劇烈的碰撞和振動。搬運風機底座與箱體軟連接的設備時，先把底座架起固定，放置好設備后再放下。
2.1.2設備運到現場開箱之前，先在干凈的房間里存放，嚴防受潮。若現場暫時不適合進行室內存放，可以在室外短時間的存放，不過要采取有效措施以免淋雨、受潮。
2.1.3設備不能缺少合格證，打開包裝時的環境要清潔，開拆包裝后需將設備外表及內外的油垢和塵土擦除，經檢驗無誤后馬上開始安裝。
2.1.4通常，所要安裝設備的建筑里要有凈化空調系統，設備安裝之前，要將周圍環境打掃干凈，并且保證設備的清潔度。要注意的是，如果圍護結構必須和其排風、排水管道或者與潔凈室圍護結構相連的設備同一時間進行安裝時，那么就要采取措施保證與圍護結構連接的接縫是密封而干凈的；施工時要在短時間內封閉設備的或其管道的送、回、排風（水），設備安裝好后，潔凈室尚未使用之前，都要封閉設備的送回排風口。
2.1.5設備要布置在平整、水平的地面上，固定好的設備其橫軸水平、縱軸垂直需保持。
2.1.6設備上有風機的，完成安裝后先要試運行內機，并注意葉輪在試運轉時朝正確方向旋轉；要根據設備的技術文件要求來確定試運轉時間；如無明確規定，則保證在兩小時以上。
2.2管道
第9篇：車間管理范文
關鍵詞：注塑；車間；管理；信息化
中圖分類號：F275文獻標識碼：A
最近筆者調研了注塑行業的一些企業，在這些企業中，他們的現場管理還算比較到位，各項制度也比較規范和完整，但是機臺稼動率普遍不高，如果按照每天24小時算，每周6天工作時間，大多數車間機臺的稼動率介于50~75%之間，車間成體和快速地考核，問題不能夠直觀及時地反映出來。生產運作停留在“低效、高耗、劣質”的落后生產管理模式上。究其原因，大致有如下幾點：
（1）每臺注塑機都是獨立的個體，沒有進行綜合的、有系統的、統一的管理；
資料收集統計困難，管理人員難以及時得到綜合的信息（如每臺機的稼動率、排單情況、機臺狀態、現場實際操作情況等）；
（2）車間現場生產和計劃及客戶需求脫節，物流部門下達的生產計劃無法得到車間有效的響應，車間往往按照自己的便利和績效有利程度安排生產，這就造成了一方市場和客戶所需要的產品沒有及時供應，但是倉庫卻積壓了大量的車間生產的而市場不需要的產品；
（3）管理人員無法即時得到每個定單的實際進度信息，無法對車間的生產進度進行有效監控，造成超出原計劃數量生產和現場材料挪用的情況非常嚴重；
（4）車間無法記錄和得知廢品信息，造成因廢品而產生所生產的良品數量少于市場需求數量，需要進行小批量補充生產，降低效率；
（5）工藝是經過手工工藝卡管理，在生產過程中，由人工按工藝卡調工藝，存在工藝隨意調整，一旦出現機器實際作業參數同標準工藝存在嚴重偏差時，無法及時發現，品質無法保證；
（6）車間統計資料靠人手搜集，往往是事后的統計，同時有錯誤或被人為刪改的可能，降低信息反饋速度和可靠性；
（7）由于所有資料都依靠人工統計，各機臺又沒有聯網，沒有統一的信息平臺，造成信息不能共享，沒有足夠的生產數據供管理人員分析；
（8）現場需要依靠大量人力觀察，無法及時反饋問題并采取對應措施；
通過上述的問題我們可以通過分析看出，由于沒有建立統一的、系統的控制平臺，沒有統一的、實時的信息平臺，才造成上述現場管理上的問題。需要解決這個問題，就必須建立一個高效、統一的信息管理平臺，通過這個平臺對現場數據實時、準確處理和分析，實時查看跟蹤和監控整個注塑車間的機器運行狀況、模具狀態、工藝成型參數、訂單生產進度等信息，從而實現生產車間現場的透明化管理。
目前注塑機現場管理信息化大概有兩種方式，一種是I/O，也就是外掛感應裝備，實時收集現場的開閉模狀況，由后臺處理分析數據，這種方式目前應用比較廣泛，他的好處就是不受機器品牌和型號的約束，操作簡單，但是數據只是單向傳遞，數據信息有限；而另外一種是嵌入式，也就是通過嵌入式控制面板，通過網絡同服務器和前臺客戶端三者實現數據交互，這種管理方式數據處理量大，可以實現現場管理和后臺管理的無縫銜接，但是，由于目前注塑行業各種品牌和型號的機器都有各自的數據結構，沒有形成統一的數據標準，很難對一個存在不同品牌注塑機的車間建立統一的數據交互平臺，所以該模式目前沒有得到很好的推廣。
由于第一種模式是單向數據傳遞方式，無法真正實現數據交互，討論意義不大，所以接下來我們重點就第二種模式也就是嵌入式信息化應用作一個簡單的討論。
嵌入式的信息系統，由如下結構組成：基礎資料管理、模具管理、工藝管理、生產訂單管理、數據采集、現場看板管理和生產數據分析、接口管理等。
（1）基礎資料管理：基礎資料應該包含產品、客戶、原材料、色母色粉、機臺、BOM等信息，這些信息不需要象ERP系統那么復雜，只需要代碼和名稱就可以了，因為需要管理的目標不同，所以沒必要做過于復雜的處理。
（2）工藝管理：工藝管理應該包括工藝資料的建立和工藝執行過程中的監控，工藝資料所涉及的信息比較多，其中包括鎖模、射膠、熔膠、保壓、冷卻、開模這些過程每個階段的詳細信息和一個循環的生產周期，比如說開關模各階段的壓力、速度、所在位置、溫度和標準時間（見下面圖1），而現場監測主要是通過現場實際的參數同標準參數進行對比，并繪制成曲線（見下面圖2），可以比較直觀的看發現異常并給予及時處理。
圖1 工藝-開關模
圖2 工藝監測曲線
（3）模具管理，包括模具檔案：模具代碼、模具名稱、標準模腔數、水口重量、模具狀態等，模具的使用信息，模具的維修保養規程和維修保養管理等。
（4）生產訂單管理，系統可以從ERP或MES系統中引入生產計劃，并將其轉化成生產訂單，生產訂單可以具體到機臺、模具、工藝、數量等，下達后，機臺可以讀取生產訂單，根據生產訂單指派的工藝進行生產，減少人為因素干擾，確保生產同市場需求一致，通過工藝指派拋轉，降低工藝參數設置隨意性，確保品質穩定。見下面圖3
圖3 生產訂單管理
（4）現場看板管理和生產數據分析，通過信息系統，我們可以實現現場看板管理，可以實時監控每一機臺的生產狀況，生產訂單的生產執行狀況，現場報廢品情況，機臺生產效率，現場用料情況，同時可以通過如下報表進行統計分析：生產日報/周報/月報、機臺稼動率、原材料使用情況、品質報表、廢品率統計、生產訂單進度報表、停機原因統計表、機臺負荷、模具實際產量統計表、工時統計表、作業員工效率統計表、溫度資料分析、模具使用記錄等。
（5）接口，和ERP、PLM、MES、APS、CRM等第三方系統進行數據接口，同第三方軟件進行數據交互和業務銜接，形成多系統平臺下業務處理的閉環。
