海綿城市市政工程精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的海綿城市市政工程主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：海綿城市市政工程范文

瀝青混凝土路面病害的發生，不僅影響到道路的使用質量以及行車的舒適度，同時也會帶來較大的交通安全隱患。根據武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道以及武漢市二環線（漢口段）工程項目瀝青混凝土路面的施工和維修經驗，對瀝青混凝土路面常見病害與防治處理進行分析探討。

關鍵詞: 瀝青混凝土路面 病害 處理

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

隨著城鎮化的快速發展，政府方面也加大了城市基礎建設的投資力度，相關的市政基礎配套設施也在逐步完善，目前武漢市處在一個集中建設期，城市高架橋、城市公路承擔了主要的交通運輸任務，但是隨著交通流量的日益加劇，很多瀝青路面在使用幾年后便出現了一定的程度的損壞，例如：裂縫、泛油、剝落、擁包、車轍等現象。甚至有的橋面或者道路通車沒幾個月就出現上述病害，致使正常的維修期大大提前，嚴重影響了道路的通行安全，給道路的營運帶來了極大的影響，從而導致了道路養護成本的增加。

下面就武漢市二環線（漢口段）、武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道瀝青施工過程中出現的裂縫、泛油等病害的成因及處理方法進行分析與探討。

一：橫向裂縫

1.1橫向裂縫的成因：

武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道橋面瀝青在大面積攤鋪前，選擇L5~L7聯東側為瀝青施工試驗段，由于該試驗段是選擇在鋼箱梁上進行的，在橋面鋼纖維混凝土鋪裝層完成后，需要對鋪裝層進行拋丸施工，然后才能進行瀝青工序施工，當時試驗段是在2011年3月初進行的，武漢這個時期溫度比較低，而且晝夜溫差也比較大，瀝青混凝土攤鋪完成后，瀝青混合料表面溫度迅速下降，瀝青表面逐漸變硬變脆，此時就產生了收縮變形，當收縮應力超過了瀝青混凝土的極限抗拉強度時，瀝青路面就會被拉裂，并逐步向下發展，形成上寬下窄的橫向裂縫。

由于當時瀝青施工經驗不足，再加上當時攤鋪瀝青時，氣溫比較低，在瀝青面層攤鋪完成幾天后，橋面就出現了不同程度的裂縫。針對橋面出現裂縫的病害的程度，制定出了不同的處理措施，如今通車已經達三年之久，處理過的裂縫未發生反彈現象。

1.2橫向裂縫的處理方法：

（1）針對橋面瀝青產生裂縫的原因，項目部首先從材料源頭開始著手分析，查閱瀝青路面施工及驗收規范，并結合武漢當時氣候、瀝青攤鋪機械設備等綜合因素的影響，對瀝青材料進行相關實驗，最終選擇了合適的瀝青類型，通過實驗室反復驗證達到了減少甚至消除瀝青面層由于溫度原因產生的收縮裂縫的目的；

（2）試驗段出現了裂縫病害，說明試驗段施工存在缺陷，必須對所出現的缺陷進行修復處理，如果試驗段施工不能取得成功，將無法為后續橋面瀝青大面積攤鋪提供參考指導。當時橋面出現了縫寬不同程度的裂縫，對出現裂縫的部位進行了標記，按照裂縫的寬窄程度進行了不同的歸類標記，其中有細小裂縫（2-5mm），也有大于5mm的裂縫。按照瀝青道路施工規范要求，對于小于2mm的裂縫可以不用處理，但是本工程的質量目標是創“魯班獎”，因此項目部對細小裂縫也提出了處理的要求，做到精細化施工。根據以往橋面瀝青路面細小裂縫修復經驗，項目部選擇了采用改性乳化瀝青進行灌縫。在灌縫前，安排專人將縫內的灰塵，然后用吹風機將縫內雜物從一端向另一端全部吹干凈，保證縫內干凈干燥后，采用乳化瀝青將縫隙灌滿，最后用細砂撒在表面上；在處理大于5mm裂縫時，先采用空壓機將縫內雜物吹出，縫內有的雜物無法吹干凈，就采用鋼鋸條進行清除，全部清理干凈后，保證縫內干凈干燥，用小于5mm的細碎石和乳化瀝青按照一定的比例進行調配并拌合均勻填入縫內，填入縫內的拌合料要高于瀝青已鋪完的面層，以便進行壓實，保證瀝青路面整體平整度。

（3）在后續瀝青攤鋪時，要求將工作面盡量拉長，保證連續攤鋪作業，最大程度的避免了冷接縫的產生，有些關鍵部位，由于施工平面不足，不得不留冷接縫，當進行后續施工時就要對冷接縫進行處理，一般采用切割機將冷接縫沿邊緣切割整齊，并清除切割后產生的碎料，然后對接縫處進行預熱軟化處理，處理完成后立即涂刷乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后再鋪筑瀝青混合料并壓實。

（4）瀝青路面攤鋪前，應對混凝土表面進行清掃，及時將混凝土表面的泥灰清理干凈。為確保“5.30”橋面通車節點目標，2012年4月18日，在進行武漢市二環線（漢口段）工程EL3聯橋面清理工作時，時間緊迫，為了給后續伸縮縫施工預留必須的施工時間，在將橋梁混凝土表面灰塵清理完成后立即進行了SBS瀝青碎石同步封層施工，瀝青攤鋪完成通車后，不到一個月橋面瀝青就出現了開裂，主要原因就是橋面清理工作深度不夠，導致SBS熱瀝青與橋面混凝土粘結力降低，在車輛荷載的反復作用下，從而使瀝青產生裂縫，隨著時間的推移，裂縫會越來越嚴重，最終會嚴重影響車輛行駛的安全，根據常規裂縫修復方法已經無法達到徹底恢復的目的。項目部立即決定外租一臺銑刨機對橋面瀝青進行銑刨，將EL3聯左幅橋面出現裂縫的部位進行了60m*8m的擴大范圍銑刨，然后將銑刨后的瀝青沿邊緣切整齊，進行SBS瀝青碎石同步封層并碾壓，涂刷乳化瀝青后重新進行瀝青攤鋪并碾壓。

將裂縫的幾種處理方法進行對比，就修復時間長短而言，銑刨要比常規修復快得多，而且施工工序也沒有那么復雜；就經濟方面而言，常規修復要比銑刨經濟得多。采用何種修復處理方法，就需要根據實際裂縫病害的程度以及面積范圍而定。

現如今武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道、武漢市二環線（漢口段）工程通車三年多了，當初經過裂縫修復的部位依舊完好，沒有出現病害擴大情況。

二、泛油

2.1 泛油產生的原因

瀝青路面出現泛油現象主要由以下幾個方面原因造成: （1）配合比的設計，馬歇爾設計法是瀝青混合料的配合比設計的標準方法，但是馬歇爾擊實方法不能模擬壓路機和行車的壓實和沖擊作用，與實際路面的工程性質相關性較差，馬歇爾擊實成型試驗確定的最佳油石比比旋轉壓實成型試驗確定的最佳油石比大。從而在配合比設計中容易造成瀝青用量過多，即瀝青的填充率過高，在高溫天氣下，過量的瀝青在高溫作用下發生膨脹，在充滿瀝青混合料中的空隙后溢出到路表，從而引起泛油；另外由于設計過程中所選骨料級配偏細而造成空隙率過小，飽和度較大，在行車荷載和高溫的作用下，瀝青被擠出有限的空間，同樣會造成路面泛油；（2）施工工藝的影響：攤鋪設備的機械性能以及操作手的操作技能差都會引起瀝青混合料離析，使得細集料產生聚集，使局部混和料的瀝青含量過大；瀝青混和料的運輸距離過遠，引起瀝青混和料的分布不均勻；壓實工藝以及過早開放交通都會對瀝青路面的質量造成影響，過壓和過早開放交通都會使混和料在沒有達到設計穩定值時空隙率下降過大，導致瀝青溢出路面形成油膜；（3）在降雨量較大季節，路面積水一旦滲入到路面結構中，在行車荷載的反復作用和動壓水的沖刷下，集料表面的瀝青膜剝落形成自由瀝青，并在水的作用下被迫向上遷移從而使面層上部泛油。

2.2 泛油的處理方法

在承接了武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道、武漢市二環線（漢口段）工程后，公司就自己建立瀝青攪拌站和購買了完整的一套瀝青攤鋪機械設備，武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道以及武漢市二環線（漢口段）工程都是在2011年5月進行橋面大面瀝青攤鋪，在實際瀝青施工過程中，面層出現了泛油現象，瀝青路面泛油會對路面的使用功能帶來一定的影響，甚至會給行車造成一定的安全隱患，如何控制或者減少瀝青路面泛油現象的發生？項目部根據現場實際從以下幾個方面著手控制泛油現象的發生：

（1）由于路面結構孔隙率設計過小造成的泛油帶來的危害比較嚴重，防治的關鍵在于瀝青路面設計階段，項目部時刻保持與設計院的溝通聯系，優化路面結構孔隙率的設計，并嚴格進行集料相關性能的選擇，以此來提高路面結構孔隙率的穩定性。

（2）加強瀝青路面施工質量的管理，嚴格控制瀝青混合料的油石比，在規范允許的范圍內，盡量減小油石比，避免多余的瀝青在高溫作用下發生膨脹，在填滿骨料后溢出路面，在面層上形成泛油。

（3）在瀝青攤鋪過程中，嚴格按照瀝青施工技術規范進行碾壓，按照初壓―復壓―終壓的程序選擇相應噸位的機械進行碾壓，安排專人負責控制瀝青路面的壓實度，并加強路面壓實度檢測力度。

（4）橋面瀝青路面面層局部位置出現了輕微泛油，表面石子外露，按照瀝青路面施工及驗收規范要求，可不作處理；對于橋面小范圍泛油的部位，采用小型切割機將泛油部位切齊，然后人工配合風鎬對泛油的面層瀝青進行鑿除并清理干凈，立即涂刷乳化瀝青，采用瀝青面層砼進行修補并碾壓；有些部位因施工質量差引起水損壞且出現坑槽和大范圍泛油，及時采用銑刨機將病害部位面層銑刨后重新攤鋪并壓實。

根據現場實際發生的泛油范圍和嚴重程度，選擇合適的處理方法非常重要，既要經濟又要快捷，而且還要達到修復效果，武漢市黃浦大街―金橋大道快速通道、武漢市二環線(漢口段)工程如今通車已經了三個夏天和冬天，以前出現泛油的部位，經過處理后也沒有再發生了。

四、結束語

隨著社會和經濟的高速發展，國家對城市交通基礎設施進行了大量的投入，我國在市政交通建設方面取得了巨大的成就，不僅是在交通施工領域取得了令世界矚目的成就，而且在交通工程管理以及養護方面也積累了相當多的經驗。往后，我國道路橋梁事業的工作重點也將從建設期轉移到養護期，由于瀝青路面的各種病害成因比較復雜，瀝青路面一旦出現損壞，其維修不但會增大人力和物力的投入，而且還會影響交通運輸的安全以及通暢，因此應該加大瀝青路面的養護和管理力度，采取必要的措施防止瀝青路面病害的產生，在病害出現后，應立即組織力量進行處理，以防病害的損壞程度進一步擴大深化！

參考文獻：

[1] 蘇偉勝，淺談公路瀝青混凝土路面的常見病害及防治。大眾科技，2006（7）

[2] JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范[S].中華人民共和國交通部，2004

[3] 公路瀝青路面養護技術規范（JTJ073.2-2001）。

第2篇：海綿城市市政工程范文

7.21特大暴雨突襲北京，僅僅十多個小時，上蒼就在這座城市上演了一出澤國的人間悲劇。也就是十多個小時，京城受災人口達160.2萬人，停產企業761家，公路中斷4萬余條次，農作物絕收12.2萬畝，損壞水閘230處……災害造成直接經濟損失116.4億元。

這一刻，沒有人注意這座城市的GDP，高樓大廈也黯然失色，人們只是拼命地疏通著堵塞的下水道。法國大文豪雨果說，下水道是城市的智慧與良心。他筆下的人物，多次利用巴黎的下水道逃命……但7.21之夜，京城78人無路可逃，命喪黃泉；更多的人望水興嘆，僅京港澳高速路段一處就有上百輛機動車被淹。

雨“祭”中，亡靈用生命的代價告誡生者：一座城市的現代文明象征，不是地表上的豪宅別墅，也不是名車珠寶，更不是GDP的數字，而是游走于一座城市的地下脈絡，一條遍布城市地下的市政工程——下水通道網。

巴黎下水道博物館告訴游客，法國人前后花了一個多世紀的工期，到1999年，巴黎完成了對城市廢水和雨水的100％完全處理；這項百年市政工程，雖然初期投資巨大，卻惠及至今。

德國慕尼黑的市政排水系統，其歷史可以追溯到1811年。地下總長2434公里的排水管網中，有13個地下儲存水庫，總容量達70.6萬立方米。

東京地下水道排水標準能應對“五至十年一遇”的災害。

在我國，有些政府官員出于政績的考慮，寧愿拿錢建一幢幢豪華的樓堂館舍，寧愿把資金撥付給暴雨傾盆時的全力救援，卻不肯咬緊牙關，在城市排水系統上有所作為。

中國的排水標準能抗衡“五至十年一遇”的大水。現實又如何？

長期以來，我們重GDP增長而輕自主品牌的積累，重短期的面子工程而忽略長久的基礎設施，重城市地表的建設而忽視城市地下的良心工程——排水系統。雖然，舊城不斷被新城取代，但人們的歸宿感卻在降低。因為，伴隨著舊城的消失，原有的文化積淀不復續存，精神家園沒有了，堆積的增長數字情何以堪？？

下水道對于中國城市而言，既是一處硬傷，又是一根軟肋。傷在血脈，輸在元氣。一場暴雨，如果不能讓城市建設管理者從中吸取教訓，摒棄表象，扎實根基，那么所謂的未雨綢繆只能成為一句笑談。

悲劇令人開始思索，解決文明城市未來的有效方法，只有打開硬邦邦的水泥世界，讓腳下封閉的鋼筋水泥有呼吸的氣孔。于是，全球氣候變化專家柳中明提出了“海綿城市”的夢想；雨水一來，可吸納水，氣候炎熱時，城市地底儲備的水既可散熱，也可以濕潤干涸的土壤，

一個會自主呼吸的城市，不應該僅僅是夢想。

第3篇：海綿城市市政工程范文

關鍵詞：海綿城市理論；工程建設；應用

引言

隨著當前社會的不斷發展，城市規模越來越大，這種城市規模的擴大必然會帶來較多的城市問題，比如洪澇災害以及水資源短缺就是其中比較有代表性的一個方面，針對這一方面的問題，相應的優化處理是極為必要的，尤其是對于城市整體水環境的營造，更是需要引起足夠的重視，海綿城市理論的應用落實就是解決該問題的一個重要途徑。在城市發展規劃中合理運用海綿城市理論，不僅僅需要從整體性方面進行分析，還需要重點從局部以及各個細節入手進行探索，尤其是對于各個市政工程項目的建設來說，同樣需要注重海綿城市理論的有效落實，提升城市運行效果。

1.海綿城市理論概述

海綿城市是指運用多種技術手段構建較為理想的低影響開發雨水系統，進而也就能夠促進城市水循環的良性發展，其中比較常見的應用手段有“滲、滯、蓄、凈、用、排”等，如此也就能夠較好提升城市對于水資源的調控能力，尤其是對于城市雨水的滲透、凈化以及利用，更是能夠較好的在降低城市洪澇災害問題發生的基礎上，有效提升其水資源利用效率。針對這種海綿城市的構建運行來說，其區別于以往的灌渠排水方式，能夠更好地借助于各類管網以及收納水體進行整體構建，如此也就能夠較好提升其運行效率，并且也不存在對于城市水體的污染和不良影響，是一種綠色可持續發展的雨水排放以及應用模式。針對海綿城市理論的具體落實應用來看，其涉及到的建設途徑和具體方向也是比較多的，需要在相應設計規劃中注意的問題也比較多，其中需要切實做好生態環境的保護、低影響開發以及生態恢復等工作，最大程度上保障城市運轉的高效性水平。從應用實踐中分析而言，這種海綿城市理論的應用在工程建設中確實表現出了較為理想的作用價值，能夠有效提升其最終的城市可持續發展效果，值得進行深入推廣運行，并且也已經成為了當前我國很多城市發展的重要方向所在。

2.海綿城市的具體應用方式

2.1公共建筑項目

理想的海綿城市構建優勢。針對公共建筑項目中海綿城市理論的具體應用落實來看，其可以采用的方式和手段是多方面的，比如可以采用綠色屋頂的方式進行公共建筑項目頂部設計構建，促使其能夠較好針對雨水資源進行匯總收集，此外，雨水花園的構建同樣具備該方面的作用表現；針對公共建筑項目周圍的輔助設施而言，同樣需要進行海綿城市理論的有效落實，比如對于透水鋪裝方式的施工建設以及生態停車場等工程項目的構建，都能夠有助于海綿城市的作用提升，值得進行規劃應用。

2.2市政道路項目

城市中的道路工程項目是必不可少的一個重要組成部分，基于這種市政道路項目的有效構建來說，同樣需要考慮海綿城市理論的相關落實要點，如此才能夠切實提升海綿城市的整體運行效果。針對市政道路項目中海綿城市理論的應用來說，其不僅僅可以通過構建透水道路的方式來提升市政道路項目在后續應用過程中的排水效果，降低降雨帶來的不良影響和威脅，還可以通過設置下凹綠地的方式進行市政道路項目的優化，比如對于美人蕉、菖蒲以及黃昌等植物的應用就能夠表現出較為理想的積極作用效果，在具體植物選擇過程中，盡可能的選擇一些耐旱耐澇的植株。

2.3公園綠地項目

基于海綿城市理論在工程項目建設中的有效應用來說，公園綠地項目無疑是較為關鍵的一個方面，也是影響效果體現較為直接的一環，針對這種公園綠地項目的有效構建來說，為了提升其海綿城市的應用特點，需要首先保障相應的綠色植被應用具備著理想的作用效果，尤其是對于植草溝以及滯留塘的合理構建，更是能夠表現出較為理想的作用價值，當然，在這些基本結構的配置過程中，同樣需要注意選擇耐旱耐澇的植物進行栽培，最大程度上提升其作用價值；此外，在公園綠地項目中，還可以通過構建地下蓄水池的方式來進行水資源的調節，更好地提升其回收雨水以及回補地下水的效果。

2.4水系濕地項目

在整個城市的發展過程中，為了提升其可持續發展水平，水系濕地項目已經成為了必不可少的一個重要組成部分，這種水系濕地項目同樣也直接關系到整個海綿城市的構建運行效果。具體到水系濕地項目的規劃構建過程中來看，圍繞著海綿城市理論的應用和落實，其可以采取的措施和構建手段也是多方面的，比如可以通過充分運用自然水體的方式來提升水系濕地項目的作用效果，還可以通過構建人為的穩定塘、調蓄池以及人工濕地的方式進一步優化提升海綿城市的運行水平。

3海綿城市理論在工程建設中應用注意事項

3.1明確建設途徑

對于現階段海綿城市理論的實際應用來看，其可以采取的具體措施和手段是多方面的，可以著眼于整個城市中各個工程項目的建設進行優化，這也就需要首先明確相應的海綿城市工程建設途徑，如此才能夠保障后續的施工建設工作以及整體規劃設計具備理想的方向性和可靠性。在當前海綿城市工程建設中，其涉及到的可用途徑主要有綠化水平的提升，透水性鋪裝的推廣運用、雨水生態管理模式的應用等多種手段，而對于相應的城市透水網絡環境的布置和構建，更是能夠體現出較為理想的作用價值。針對各類不同的建設途徑進行具體分析，了解其在海綿城市構建中能夠發揮出來的積極作用和價值，并且避免相互之間出現明顯的矛盾，最終也就能夠提升海綿城市構建水平。

3.2明確規劃任務

對于海綿城市理論在工程建設中的合理應用還需要重點從目標以及任務入手進行分析，明確具體的規劃任務，進而才能夠以此為目標進行分析設計，促使透水型海綿城市得到較好的全面構建，避免海綿城市的最終運行效果受損。在當前的海綿城市構建中，其主要的目標和任務就是建設自然積存、自然滲透、自然凈化的城市水資源體系，促使整個城市的運轉能夠體現出最為有效的可持續特點，尤其是要重點把握好透水率的提升，促使海綿城市具備理想的水資源儲存以及應用價值。

3.3落實相關要點

在海綿城市的具體構建過程中，為了提升其整體規劃構建有序性和最大化價值，還需要把握好其中涉及到的各個要點內容，尤其是對于一些重點工程項目，及其涉及到的各個具體設施，更是需要進行充分把關，提升其滲透以及凈水效果。結合當前海綿城市的構建來看，其中應用效果最為理想的措施和要點主要就是圍繞著上述公共建筑項目、市政道路項目、公園綠地項目以及水系濕地項目等進行有效落實。

4結束語

綜上所述，對于海綿城市理論在工程項目建設中的合理應用和落實來看，其積極作用和價值是比較突出的，這種海綿城市理論的應用必須要重點把握好公共建筑項目、市政道路項目、公園綠地項目以及水系濕地項目等，圍繞著這些工程項目進行優化設計，最終才能夠有效提升其整體滲水以及排水效果。

參考文獻

[1]杜中華.海綿城市理念在城市道路工程中的應用[J].工程建設與設計,2016,03:69-71+73.

[2]陳碩,王佳琪.海綿城市理論及其在風景園林規劃中的應用[J].農業與技術,2016,03:128-131.

[3]張嵐嵐.淺談海綿城市理論在道路綠化景觀設計中的應用[J].中國林業產業,2016,04:246.

[4]董良海,余潔.淺析“海綿城市”理論在城市規劃建設方面的應用[J].城市道橋與防洪,2016,04:103-105+12.

[5]田云柯.海綿城市理論及其在城市規劃中的應用探討[J].住宅與房地產,2016,24:223-224+237.

第4篇：海綿城市市政工程范文

[關鍵詞]老舊小區；海綿城市；改造

中圖分類號：TU992；TV213.9 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）09-0198-01

1 “海綿城市”的概念

“海綿城市”概念的提出時間距離現在也不是很長，“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

從海綿城市的基本概念可以發現，海綿城市是從城市雨水系統管理和設計的角度來描述的一種可持續發展的城市建設理念，其中的內涵在于現代城市的設計應該具有像海綿一樣吸納、凈化和利用雨水的功能，以及應對氣候變化、極端降雨的防災減災、維持生態功能的能力。

2 城市內澇的成因

2.1 自然排水系統遭到破壞

農村都是海綿農村，不需要額外建設。為什么城市需要海綿建設呢？因為在城市化過程中，過去農村的自然排水系統遭到了破壞。城市雖然也新建了排水系統，但都是“硬”排工程，幾乎沒有生態排水設施。即使城內保留了河流，也是修堤筑壩，裁彎取直，渠化河道，有的還將明河改暗河、甚至變成道路，損害了河流的自然特性。在功能上主要是把城市河流用于泄洪、排污，其生命生態特征消失殆盡。

2.2 排水能力不足

主要原因在于城市化建設過程中急于求成。或是因為成本等考慮忽視了地下看不見的排水工程，導致歷史欠賬太多。市政工程建設標準不高，管網密度不夠、管徑過小而又堵塞嚴重、雨污未分流等情況比比皆是，導致城市排水能力有限，難以抵御幾十年甚至百年一遇的暴雨洪水。中國70%以上的城市排水系統設計的暴雨重現期小于1年，90%的老城區甚至比規范規定的下限還要低。就比如今年夏天，武漢遭遇暴雨大量雨水無法及時排除，全城開啟“看海”模式。

2.3 城市用地緊張，建設強度過高

開發項目建設占用土地空間過多，蓄滯滲雨水的空間過少，特別是城市低洼綠地、濕地被建設占用，沒有蓄滯洪水的空間，導致內澇成為現代城市最大的安全威脅。

2.4 道路、廣場等地面硬化鋪裝過度

城市中有限的、沒有建筑的地方，大多修建了道路或進行了硬鋪裝。綠地的徑流系數在0.2左右，而水泥鋪裝或瀝青道路一般在0.9左右。面積相同的綠地和硬地，其自身的排水能力差8倍。不該硬化的硬化了，該硬化的又沒采取透水硬化措施，這樣便增加了雨水抽排的壓力。

3 老舊小區存在的問題

老舊小區多數建設年代久遠，當時的建設標準偏低，居民生活水平不高，居民用水量也不大，隨著居民生活水平的提高，各種衛生設備日趨完善，原有的排水系統管道管徑已經不能滿足排水需要，根據現場調查，用水高峰時段許多管道充滿度已經達到100%，因污水不能及時排出，每到夏季經常散發異味，夏天居民不敢開窗，臭氣直熏人，蒼蠅蚊子嗡嗡直叫。

4 解決思路

4.1 加強排水能力，解決雨污分流問題

城市綠地的海綿化改造可以在一定程度上緩解城市內澇，但要從根本上解決城市“看海”問題，還得依靠完善的城市排水系統。而要充分利用城市綠地的海綿特性，又必須優先解決城市雨污分流問題。老小區的排水管網口徑普遍較小，難以滿足如今的生活需要，而且堵塞現象時有發生。所以實現雨污分流，先治污后海綿，提高污水處理效率，也提高雨水了的利用率，讓海綿吸收該吸收的雨水。

4.2 提高綠化率

老小區在當初的建設過程中綠地往往處于劣勢地位，經常被迫做“奉獻”致使綠化面積少之又少。綠化不僅僅可以改善空氣質量、提高人們的生活環境質量，而且還可以涵養水源，保持水土等功能。海綿城市的另一個重要組成部分就是綠化，要知道多一塊綠地就是多一塊海綿。要建成海綿城市，首先要建設生態園林城市。可以這樣說，只要是真正的生態園林城市，那也就是海綿城市。

4.3 透水鋪裝的建設

眾所周知，老舊小區的路面多以水泥地等不透水的水泥及硬性鋪裝為主，平均徑流系數在0.8以上，改變了原有的生態本底和水文特征。進行透水鋪裝改造能加快雨水的自然下滲，降低雨水的地表徑流量，緩解雨水管道的壓力，增強小區的抗洪泄洪能力。同時，涵養地下水，補充地下水的不足，還能通過土壤凈化水質，改善城市微氣候。透水材料的鋪裝是海綿城市建設的重要組成部分之一。

4.4 建設蓄水設施

蓄水，即把雨水留下來，要遵循自然的地形地貌，使將于得到自然散落。現在人工建設破壞了自然地形的地貌之后，短時間內水匯集到了一個地方，這就形成了內澇。所以要把雨水蓄起來，以達到調蓄和錯峰。而當下海綿城市蓄水環節沒有固定的標準和要求，地下蓄水樣式多樣，總體常用的形式有2種：塑料模塊蓄水、地下蓄水池。

4.5 將雨水充分利用

在經過土壤滲濾凈化等措施之后蓄集起來的雨水要盡可能的被利用起來，不論是豐水地區還是缺水地區，都應該加強對雨水資源的利用。不僅能緩解洪澇災害，收集的水資源還可以進行利用，比如將停車場上的雨水收集凈化后用于洗車等。我們應該通過“滲”來涵養，通過“蓄”把水留在原地，再通過凈化把水“用”在原地。

4.6 減少對園林植物生長以及園林景觀的影響

城市綠地海綿化建設時，有的海綿措施對植物生長會產生不利影響。特別是初期雨水棄流難題未解，污染會成為植物的殺手。下沉式綠地對植物品種的要求更高，必須是既耐淹又耐旱的“兩棲”植物。

5 結論

在老舊小區的改造過程中，通過海綿城市建設思想的運用，最大程度上保留了原有的綠化面積，同時也引進了一批新型的雨水景觀。透水鋪裝以及雨污分流的建設在提高小區排洪泄洪的能力同時通過凈化蓄集起來的水還可以用于綠化灌溉避充分利用了雨水，免了水資源的短缺。同時提高了居民的生活質量，提高小區環境容貌，讓老舊小區煥然一新。

參考文獻

[1] 蘇義敬，王思思，車伍，等基于“海綿城市”理念的下沉式綠地優化設計[J].南方建筑，2014（3）：63.

第5篇：海綿城市市政工程范文

關鍵詞：城市綠化；施工圖；審查要點；市政工程

中圖分類號：TU986文獻標識碼：A文章編號：16749944（2017）03003804

1引言

2013年6月7日，住房和城鄉建設部印發了《房屋建筑和市政公用工程施工圖設計文件技術審查要點》，在其總則中明確不含風景園林工程專項審查內容[1]，目前國家層面暫未出臺風景園林相關技術審查文件[2]。為做好武漢市城市綠地工程施工圖設計文件技術審查工作，武漢市城鄉建設委員會和市園林和林業局根據《房屋建筑和市政基礎設施工程施工圖設計文件查管理辦法》[3]、《關于〈實施房屋建筑和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查管理辦法〉有關問題的通知》[4]等要求，于2014年6月份啟動、2015年4月份組織完成編制了《武漢市城市綠地工程施工圖設計文件技術審查要點（試行）》（下文簡稱要點）。

目前，該要點已在武漢市推行1年有余，筆者有幸全程參與了要點編制工作，同時參與了部分市政項目的施工圖審查工作。經過1年多的實踐，結合與圖審工作的同事，包括與設計單位、建設單位的經驗交流，筆者將相關編制情況與實踐經驗進行了梳理，期望為進一步的優化要點、規范化城市綠地圖審工作起到拋磚引玉的作用，請各位園林同行批評指正，并提出寶貴意見。

2編制目的

2.1規范城市綠地建設程序

隨著城市的快速發展和國家對居民居住環境的重視，全國在園林綠化建設中的投入也在迅猛增長。大量綠化工程施工圖需要建設主管部門和圖審機構進行審查，但囿于園林綠化的行業特點，存在部分圖審機構不知如何審綠化工程圖紙，設計單位不知如何準備設計文件等問題。為規范城市綠地建設程序，亟待解決審查依據缺失的窘境。

2.2提升城市綠化施工圖質量

在武漢市城市綠化建設實際工作中，因各種原因，城市綠地施工圖設計的質量水平參差不齊，對園林建設和后期管理帶來隱患，存在后期管理成本高昂、服務功能和景觀效果差等問題。為解決上述問題，必須開展風景園林專項施工圖審查工作，把好施工圖設計質量關。

同時，園林綠化多屬于附屬性質工程，項目的規模大小及重要程度跨度較大，各建設單位的園林專業水平和設計單位的園林設計專業水平參差不齊，各項目的城市綠化施工圖大多跟隨主體工程進行圖審，圖審機構主要關注主體工程圖審工作，對園林綠化審查一是要求不嚴，二是不知道從何來審，最終容易流于形式，無法達到提高工程勘察設計質量的目的。

2.3提升城市綠化建設水平

2.3.1加強對現有植被保護

設計時應強化對現有綠化進行情況調查，在保留和利用現有植物的基礎上，研究合理景觀設計及其附屬綠地規劃。城市建設的各參與方應重視古樹名木和胸徑250mm以上的慢長樹種的重要性，確需移栽，應在調查研究和論證的基礎上，在施工圖中明確移栽方案和移栽區域。

如在國家標準《城市綠地設計規范》（GB 50420-2007）[5]強調要求：第3.0.8條規定“城市綠地范圍內的古樹名木必須原地保留”，第3.0.7條規定“城市綠地范圍內原有樹木宜保留、利用。如因特殊需要在非正常移栽期移植，應采取相應技術措施確保成活，胸徑在250 mm以上的慢長樹種，應原地保留”，第4.0.5條規定“在改造地形填挖土方時，應避讓基地內的古樹名木，并留足保護范圍（樹冠投影外3～8 m），應有良好的排水條件，且不得隨意更改樹木根莖處的地形標高”。

2.3.2強化施工質量要求

（1）避免容易模糊的質量描述。城市綠地建設質量標準存在較多的抽象化要求，如《園林綠化工程施工及驗收規范》（CJJ82-2012）[6]中第4.4.3條關于喬灌木姿態和長勢的規定“樹冠較完整，分支點和分支合理，生長勢良好”，這在實踐中難以把握。施工單位最終也是依據設計圖紙進行施工，設計圖紙的相關質量要求直接關系到項目的投標報價、施工監理驗收等工作。所以，施工圖上對相關苗木質量要求就需要明確和細化，不能僅提出胸徑要求。

（2）避免容易遺漏的質量要求。土壤要求是城市綠化的根本，許多設計文件僅對土壤厚度進行了要求，但對于土壤質量僅描述為符合相關規定，這在實踐中難以達到質量目標要求。所以設計文件應針對當地環境特點和設計意圖，提出明確的土壤質量要求，若不存在針對性設計，應按照《園林綠化工程施工及驗收規范》（CJJ82-2012）[4]第4.1.3條“園林植物栽植土應包括客土、原土利用、栽植基質等，栽植土應符合的要求規定”實施。

2.3.3解決實踐中常見質量問題

在實踐中常存在如對現狀調查不清刻意造景造成資源浪費、地形沉降造成景觀斷層、排水不暢造成游步道不通、植物習性配置不合理造成長勢較差等情況，在施工圖中需要認真研究，并予以解決。

2.4強化公共利益要求

《房屋建筑和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查管理辦法》[7]明確“對施工圖涉及公共利益、公眾安全和工程建設強制性標準的內容進行的審查”，公眾安全和工程建設強制性標準不難理解，但對于公共利益，筆者認為城市綠地建設是服務城市環境，應屬于公共利益范疇，應強化對城市綠化施工圖審查。如對現有植物肆意破壞屬于公共利益，違反植物習性的植物配置造成植物死亡屬于公共利益，為謀私利降低綠地建設標準（如部分屬于綠地區域僅進行簡單的草坪鋪設）屬于公共利益等。

3要點基本情況

3.1適用范圍

“城市綠地”是指以自然和人工植被為地表主要存在形態的城市用地，涉及公園、生產、防護、附屬及其他綠地[8]。城市綠地建設涉及到建筑專業、道路專業、橋梁專業、給排水專業、電氣專業、結構專業等眾多相關專業，考慮該要點主要適用于城市綠化建設中施工圖審查工作，要點中明確了“在涉及上述專業時，除執行本要點外，還應執行《市政公用工程施工圖設計文件技術審查要點》、《建筑工程施工圖設計文件技術審查要點》中相應的審查要求” 。

3.2整體結構

總體結構編制中幾易其稿，主要考慮要點查閱的方便性，最后確定該框架，包括總則、編制依據及設計文件深度要求、相關法規、圖章和圖紙簽署要求、審查要點和附錄五部分（表1），其中審查要點部分是主要部分。表1要點整體結構框架

序號項目主要內容一總則對要點適用范圍、審查時資料要求、審查方式和相關問題處理等進行明確二編制依據及設計文件深度要求相關批復及現狀情況的調查等編制依據情況；設計文件深度參考《市政公用工程設計文件編制深度規定》（2013 年版） 第十篇第三章"園林和景觀工程施工圖設計文件編制深度"要求編寫三相關法規、圖章和圖紙簽署要求國家和地方性法規及其相關目錄，圖章和圖紙簽署要求符合規范四審查要點對總體、豎向、種植、土建、給排水、電氣、防雷等，按照強條、一般要求及其他要求等進行分項敘述五附錄關于武漢市綠化工程設計方案評審辦法

3.3第四部分審查要點的結構

第四部分部分是要點的核心部分，按照《市政公用工程設計文件編制深度規定》[9]第十篇第三章“園林和景觀工程施工圖設計文件編制深度”的圖紙架構，針對性的進行梳理和分類，形成了第四部分審查要點的結構。主要包括強制性條文、一般性條文和其他相關要求條文三類。其他相關要求條文篇幅很小，是結合武漢市園林綠化特點、相關參編人員提出的增設的內容，該部分雖是建設標準中未有明確要求的內容，但在現實實踐中有較強的指導意義（表2）。景園林工程施工圖審查特點

風景園林工程多作為附屬項目存在于絕大多數工程中，有的造價上千元，有的造價不足100元，這也注定了其層次的多樣化。同時，園林項目有“三分種、七分養”之說，其后期管理同樣決定了其景觀水平。如何結合項目特點實際，盡可能做好風景園林施工圖審查工作，就必須了解風景園林的特點。從表3中可以看出，風景園林工程與其他土建工程存在著較大差異，甚至有時候屬于矛盾體，如植物保護，就需要其他土建工程通過技術手段，保證盡可能多的現狀植被的保留。表3風景園林工程施工圖審查與其他工程比較

序號審查內容風景園林工程其他土建工程一側重點除安全要求外，更多體現公益性結構安全性二功能要求生態、環境、景觀、遮陰等容易變通使用功能不宜變通三技術要求描述性偏多，度的把握較難大多為數據性要求，容易決策四現狀保護盡量保護現狀植物及水文環境為便于實施存在破壞性推進

5市政道路綠化工程審查實踐中經常遇

見的問題5.1規劃綠地執行問題

（1）規劃及可研、初設等工程批復中，未達到相關規劃強制性條文的要求。如在《城市道路綠化規劃與設計規范》（CJJ75-97）[10]第3.1.2條道路綠地率應符合下列規定： 園林景觀路綠地率不得小于40%；紅線寬度大于50 m的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在40～50 m的道路綠地率不得小于25%；紅線寬度小于40 m的道路綠地率不得小于20%。而實際施工圖中，許多道路綠地率未能達到相關要求。

（2）市政設施侵占綠地。部分市政項目，在施工圖編制中，因征地拆遷、市政設施增設等各種原因，未能按照前期批復的可研、初設綠地建設面積及標準進行落實。

（3）臨時占用原規劃綠地的恢復。市政工程存在大量的臨時占用綠地情況，其恢復方案需要確定落實。

5.2市政項目與周邊銜接問題

市政建設項目一般跨度長，周邊環境復雜，需認真研究，不宜通過標準斷面形式的設計，避免出現按紅線進行一刀切，無法與周邊環境融合。

值得提出的是，目前市政項目多由設計綜合資質企業承擔，對于作為附屬工程的風景園林專業重視不夠，設計質量較低，尤其對于項目環境研究不夠深入，存在閉門造車的情況，最終造成市政項目與周邊銜接粗糙，嚴重影響著城市景觀。

5.3圖紙及設計其他常見問題

圖紙未按照要求進行編制，對于市政項目，圖紙編制不宜過于簡單，造成相關情況表達不清，并存在缺項漏項問題。如設計中容易缺失管網、高壓走廊等圖紙等，造成綠地地下、地上交代不清，無法指導圖紙審查工作，主要表現見表4。表4市政綠化工程圖紙及設計其他常見問題匯總

序號主要問題具體情況（實例）條文一圖紙編制深度不夠未按要求深度編制一般性二與園林的相關情況交代不清如管網、構筑物等與植物關系強制性三現狀植物保護及措施不足如現狀分析缺失、大喬木保護措施缺失等強制性四植物規格描述不合理如胸徑與高度不符合植物習性的規格描述一般性五植物配置不合理如未按照F狀光照、土壤酸堿度、水文等情況配置一般性六綠化給水、排水問題地形設計不合理、缺少給水設施一般性七應綠未綠問題綠地率不足情況仍進行下大面積鋪裝，造成綠地或行道樹缺失強制性八其他安全等問題高壓線、燃氣管道影響，行道樹支撐不合理等強制性

6城市綠化工程施工圖審查工作的思考

6.1確保規劃綠地率的落實

規劃中，應按照相關規劃的強制性條文要求進行落實附屬綠地建設。市政設施應明確綠地率，其他房地產、工業等項目應嚴格按照要求落實，避免長期通過罰款、異地建設等形式侵蝕公共綠地空間。

6.2強化風景園林景觀設計的主導意識

景觀設計決定了項目整體效果，但是因其相對其他專業缺少直觀的功能性，一直處于項目的末端，而設計師也一般只有服從。部分項目通過簡單的大面積鋪裝，設置擋土墻、車檔等進行粗暴設計，景觀效果較差。在圖審過程中，類似項目通過生態擋墻、樹陣廣場、生態停車場等形式，將整體景觀進行大刀闊斧的改造，既保證了主體工程的功能，又較好地提升了景觀生態效果。

因此，風景園林設計師不能禁錮于后期參與，而要在項目設計前期參與項目建設的景觀設計，探討各配合專業的需求，掌握其他專業知識，在此基礎之上進行風景園林設計，并指導其他專業配合景觀設計，確保在有限的城市土地資源上，與相關專業做好配合，進而提升風景園林建設效果。

6.3風景園林圖審的人員應把好圖審關

按照相關規定，具有市政圖審資質的企業進行園林綠化圖審工作。因一般園林綠化不存在安全隱患，部分機構難以重視該項工作，造成園林綠化專業人員配置稀少，并難以達到圖審的目的。

目前因開發商對園林景觀的重視，其景觀效果一般不存在問題。但是市政項目，各地區的建設形式不同，各建設業主對園林重視的程度，直接影響了最終的景觀效果。涉及公共利益、作為配套項目的園林施工圖圖審工作，在審查相關強條的基礎上，應對設計文件中的植物配置合理性、植物選擇經濟性、景觀設計的生態性等方面進行審查，發現問題綜合后可提交園林主管部門進行協調解決，把好施工圖設計質量關。

6.4施工的造園水平需精細化，提倡設計施工一體化

設計畢竟是圖紙，最終實施是由施工隊伍落實，精細化的施工技術是園林景觀效果的最后保證。

按照我國建設領域的相關規定，結合風景園林工程的特點，筆者認為園林景觀造園應更多地采取設計施工一體化，讓設計師更深入地了解現場，并到現場進行建設，以確保設計意圖的落實。

7結語

市政園林綠化項目建設品質對于城市形象的影響具有決定性作用，風景園林工作者是城市美容師，風景園林設計師的重要性也就不言而喻了。各大型的綜合性設計公司承擔了絕大部分市政工程，在確保主體工程功能需求的基礎上，一定要重視風景園林專業，重視城市公共景觀設計工作，提升風景園林設計水平。風景園林專業設計師，要腳踏實地，不僅要結合各項目的現場實際，也要緊跟現場變化，認真研究周邊環境，提出可行的景觀設計方案。

園林綠化是項繁雜的工作，在國家大力推行海綿城市建設的今天，簡單通過水泥混凝土解決城市景觀的時代已經不再，簡單通過斷面進行設計的時代也已經過去。對于如何提升賴以生存的城市環境、如何提升城市建設的品質，是所有園林人的追求，也是園林人的責任。

參考文獻：

[1]住房城鄉建設部.市政公用工程施工圖設計文件技術審查要點[R].北京：中國城市出版社，2013.

[2]劉彥琢.關于風景園林工程施工圖審查的思考[J].中國園林，2011（5）：95～98.

[3]中華人民共和國住房和城鄉建設部.中華人民共和國住房和城鄉建設部令第13號.房屋建筑和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查管理辦法[R].北京：中華人民共和國住房和城鄉建設部，2013.

[4]湖北省住房和城鄉建設廳.湖北省住房和城鄉建設廳（鄂建〔2014〕9號）.關于有關問題的通知[R].武漢：湖北省住房和城鄉建設廳，2014.

[5]佚名.GB 50420-2007城市綠地設計規范[S].北京：中國計劃出版社，2007.

[6]佚名.CJJ82-2012@林綠化工程施工及驗收規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2012.

[7]中華人民共和國住房和城鄉建設部.中華人民共和國住房和城鄉建設部令第13號.房屋建筑和市政基礎設施工程施工圖設計文件審查管理辦法[R].北京：中華人民共和國住房和城鄉建設部，2013.

[8]李敏.城市綠地系統規劃[M].北京：中國建筑工業出版社，2008.

第6篇：海綿城市市政工程范文

關鍵詞：生態景觀；綠色景觀材料

1.綠色景觀材料

目前，“材料”二字被普遍認為是人類用于制造物品、器件、構件、機器或其他產品的那些物質。材料是物質，但不是所有物質都可以稱為材料。更常見的兩種分類方法則是結構材料與功能材料。

筆者試圖拓展“綠色景觀材料”這一概念。廣義的來說，即實現和組成某種物品或者某種精神存在的媒介，其包括精神與物質兩個層面的含義，而應用材料的過程即是一種設計的過程。從這個理解角度來看，在景觀設計項目實踐的過程中，不光木材、鋼材與玻璃是材料，土壤、水與植物動物等自然存在物更是材料，因為這些都是構成景觀的元素，都是景觀的結構或者功能材料。由此，筆者提出一個大膽的假設，即“自然存在即材料”，該命題的成立在景觀及相關學科方面，而并非是無限制的語義擴大。從某些程度來看，自然存在物作為一種更為環保低碳、天然的“材料”，對景觀的組成及功能構成有著舉足輕重的意義。

2.廣義綠色景觀材料的探索

《牛津園藝指南》中寫道：“景觀是將天然和人工元素設計并統一的藝術和科學，運用天然的和人工的材料―泥土、水、植物、組合材料―景觀建筑師創造各種用途和條件的空間①。”

此處探討的材料僅限于建筑和景觀建設中用到的材料。此處筆者將之定義為：在人類建造建筑以及景觀、園林、甚或其它設施、土工等時進行了人為加工，以使其服務于人類目的的相對均質的物質實體。這里需要強調幾點，以確定本研究的范圍，而不至于使之無限制擴大而失去意義：一是材料的人為操控性：沒有受到人類影響的，自然存在或雖受到人類影響，但并非有意識影響的東西，此處也不將其稱為材料。比方自然生長的樹木、礦產、光線，以至于沒有受到人主觀加工的能量（風、陽光）②。

由上述論述可見，上文中所述“自然存在即材料”、“廣義景觀材料”并非空穴來風，雖然由于種種原因限制，論證較少，但這確實是基于前人研究的實事科學依據的一種大膽、有根據的推理。

3.基本廣義綠色景觀材料

3.1土壤

廣義綠色景觀材料基本分布在人類肉眼可見的范圍之類，由自然存在不經人類加工的物質組成，其不光微觀的指某一株植物，更囊括包括景觀項目區域范圍內整體的土壤、水和大氣等物質。本文甄選兩個國家濕地公園作為論述案例，也由此可見廣義綠色景觀材料在生態景觀項目中占有決定性的重要地位，該概念也更多的用于生態景觀項目實踐。

近年來，城市澇災給城市帶來嚴重的社會經濟損害，并危及生命。城市雨洪公園的誕生，為解決城市澇災指明了一條出路，一條通過生態和景觀設計來解決常規市政工程所沒能解決的更有效的途徑。在這樣的背景下，中國首個雨水公園在哈爾濱群力新區出現了。

場地原為濕地，但由于周邊的道路建設和高密度城市的發展，導致該濕地面臨水源枯竭，濕地退化，并將消失的危險。土人的策略是將該面臨消失的濕地轉化為雨洪公園，一方面解決新區雨洪的排放和滯留，使城市免受澇災威脅，同時，利用城市雨洪，恢復濕地系統，營造出具有多種生態服務的城市生態基礎設施。實踐證明，設計獲得了巨大成功，實現了設計的意圖。其設計策略是保留場地中部的大部分區域作為自然演替區，沿四周通過挖填方的平衡技術，創造出一系列深淺不一的水坑和高地不一的土丘，成為一條藍-綠項鏈，形成自然與城市之間的一層過濾膜和體驗界面。沿四周布置雨水進水管，收集城市雨水，使其經過水泡系統經沉淀和過濾后進入核心區的自然濕地山丘上密植白樺林，水泡中為鄉土水生和濕生植物群落。高架棧橋連接山丘，布道網絡穿越于丘林。水泡中設臨水平臺，丘林上有觀光亭塔之類。創造豐富多樣的體驗空間。建成的雨洪公園，不但為防止城市澇災做出了貢獻，同時為新區城市居民提供優美的游憩場所和多種生態體驗。同時，昔日的濕地得到了回復和改善，并已晉升為國家城市濕地。該項目成為一個城市生態設計，城市雨洪管理和景觀城市主義設計的優秀典范。

筆者認為，北京大學俞孔堅教授的“海綿理論”極大的減少了市政管道的壓力，以土壤與自然根系減緩雨水滲透速度、自然儲水，全面剔除硬質鋪地對城市內澇的負面影響，是一次理想的“零添加“的嘗試。然而，其理念的基礎是以土壤作為實現該項目的最大構成元素，以土壤的天然固有屬性――孔隙結構作為“海綿”的結構基礎，這便是將土壤作為了該項目的最大的綠色景觀材料，革新了綠色景觀材料的性質與定義。

3.2 水

水是支撐地球生命系統的重要基礎，是生態環境的核心要素，水生態系統不僅提供了維持人類生活生產活動的基礎產品和社會經濟發展的基礎資源，還起到維持自然生態系統結構、生態過程與區域生態環境的功能。

在論述以水作為廣義綠色景觀材料來使用時，濕地公園類別的景觀設計項目就是最佳的實例。濕地是指：“不問其為天然或人工、長久或暫時性沼澤地。濕原、泥炭地或水域地帶，帶有或靜止或流動、或為淡水、半咸水體者，包括低潮時不超過6米的水域”。濕地有豐富的野生動植物資源，既是陸地上的天然蓄水庫，在蓄洪防旱、調節氣候，控制土壤侵蝕、促淤造陸、降解環境污染等方面起著極其重要的作用，又是眾多野生動植物，特別是珍稀水禽的繁殖和越冬地③。

由上組圖2可見，項目在湖面景觀布置、沿岸旅游景點的開發設計、水路交通路線及水上交通工具的設計等方面均做足“水”文章，著力為杭州西溪濕地④項目營造出江南水鄉的主題基礎特色。將項目設計得景色旖旎、特色鮮明，有別于其他生態公園，為喧囂城市里來此的游客帶來了寧靜優美的游覽感受。

在杭州西溪濕地的景觀項目中，我們可以發現設計者將“水”作為景觀的主體，植物、動物、人類依水而生，以水為底構成一幅幅美景。在此項目中，水已然成為最大的綠色景觀材料，從而成就了這個聞名學術與社會各界的景觀項目。（作者單位：南京理工大學設計藝術與傳媒學院）

參考文獻：

[1]景觀設計學―場地規劃與設計手冊，約翰?O?西蒙茲，俞孔堅等譯[M]， 北京：中國建筑工業出版社，2000

[2]何新聞著.環境景觀設計―材料結構與運用[M].北京：建筑工業出版社，2008.

注解：

① 牛津園藝指南. 羅賓?萊恩?福克斯，

② 吳家欽的植物作為景觀視覺的特性研究，北京林業大學，2004，

第7篇：海綿城市市政工程范文

【關鍵詞】市政路橋；施工特點；技術控制

城市的市容市貌以及政府形象的一個重要體現就是市政路橋工程中市政路橋的施工質量和城市立交橋梁工程質量的水平高低，它不僅僅與城市居民的日常生活質量水平有聯系，同時還關乎到城市居民的日常交通出行。市政道路工程施工質量的好壞可以在很大程度上反映出城市的現代化繁榮景象，所以在成本控制水平、安全、施工質量和進度等各方面都要在施工技術質量上加強監督控制，確保市政路橋工程的整個施工過程可以順利進行。每個市政路橋的施工企業都必須加強安全管理，提高施工技術，鞏固施工成果，確保施工的質量。

1、在市政工程中下部的結構施工特點和技術控制方面的探究

1.1模板施工、深基坑鋼筋

鋼筋施工之前要對整個鋼筋的質量進行預估，同時對鋼筋的高度以及位置進行精確的測量，在專業人員的監督和指導下進行鋼筋的預埋工作。為確保鋼筋預埋位置和高度的準確性，在鋼筋預埋時一定要搭設定位架和腳手架；為保證保護層的厚度，在鋼筋施工完畢后一定要用水泥砂漿或者塑料進行墊塊的設置；為保證骨架和模板的間距符合要求，在施工完畢后一定要測量它的尺寸。定型鋼模已經成為現代路橋模板的主流，為保證安全性，確保模板的高度符合要求，并且橋涵根部不出現爛根現象，在模板支設之前一定要采用砂漿和水平尺來進行平衡支撐，在這些工作之前一定要記著除銹，并且要涂刷脫模劑，為了提高單項的結構強度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海綿條，這樣還有一個好處就是可以防止出現漏漿和跑模。拼模的過程也是很重要的，必須嚴格按照設計要求來進行，這樣可以保證子母口和上下順序的正確性。最后還要將基礎接茬面的雜物清除，并且要用腳手架緊固鋼模螺栓，為了防止松動，在旋緊時要采用正反交的模式。

1.2采用橫系梁、承臺施工的技術手段

橫系梁可以增強樁體整體性，并且可以在一定程度上減少墩柱在連接時產生的偏差。承臺，換一個說法就是連接樁群，為了降低造價，可以選用大直徑的樁來代替樁群，這樣做還可以保證整體性。為了承臺的順利進行，施工之前要先進行無損檢測，然后把薄弱的混凝土層鑿除至密實混凝土層，從而保證標高符合要求的同時保證砂漿墊層的平整性。為了防止施工縫被污染，在澆筑混凝土之前要進行脫模劑的涂刷。墩柱的放置也是至關重要的，施工前一定要將接觸面的雜物清理干凈，保證中心放置的準確，模板拼接時需要留出一定厚度的保護層，另外材料方面一般采用的是串筒下料，最后一定要進行拉毛處理，保證完整性。

1.3對地基的處理

橋梁交接的部位質量的好壞主要在于對地基處理的優劣，為了可以有效的抵抗由于側向流動而產生的破壞位移，選用樁基時一定要保證回填料的質量。

1.4對于臺背的回填

在對臺背進行回填時一定要注意從地基開始，如果想更加可靠的話可以用石灰、水泥進行穩定加固，同時為了避免路基在施工后發生沉降一定要注意選用半剛性填筑材料，這樣做還可以提高壓實度。為了避免因路面的車輛載荷或者橫載引起的地基壓縮變形，在橋面和搭板上的面層結構和厚度應當保證相同，這樣的要求還可以防止橋梁兩端的路堤發生沉降，提高施工的質量。

2、市政路橋施工的關鍵技術控制

整個工程施工的進度和施工后能否進行投入使用都取決于在市政路橋施工過程中對關鍵技術的控制，接下來就對如何對路橋施工進行關鍵技術的控制來進行探討和研究分析。

2.1加強對過渡段的施工技術控制

眾所周知，不均勻沉降的問題是影響路橋過渡段施工的主要問題，它會使車輛在行駛過程中出現跳車的現象。針對這方面的問題，施工單位需要對癥下藥，查明沉降的原因，針對原因制定適當的措施，從而可以從根本上將問題解決。主要的措施有下面三個方面：

首先，填料的選擇一定要合適。選擇合適的填料將直接影響到內部結構的塌陷問題，也可以保證路面的平整程度，從而保證車輛的正常行駛和駕駛人員的生命安全。在選料過程中一定要結合工程和當地的實際情況，對備料先進行試驗，合格后方能采用。

其次，要注意土工格柵的適當運用。為了提高路基整體的穩定性，可以采用土工格柵，因為土工格柵可以很好的將應力和應變分散開，從而可以很好的約束土體側向的變形。即使在車輛反復的載荷作用下，土工格柵也不會發生較大面積的變形累積，因為其本身具有一定的彈性。與此同時土工格柵可以重新分配路基上部的載荷，從而減少臺背所受的垂直應力。

最后，對于緩和過渡段進行合理的設置。由于我國的當前橋梁施工大多數采用的是剛性結構，所以在通常情況下都不會發生沉陷，但是，如果多種因素疊加就會出現不同程度的沉陷，例如，市政路橋施工因地基土質的不標準，橋梁本身重量以及過往車輛的載荷等多種因素的疊加就會使橋梁出現問題，所以在施工單位進行前期考察時一定要注重地基土質的考察。當遇到軟土土質時，一定要采取合理的技術控制措施，制定合理的施工方案，從而減少沉陷產生的幾率。

2.2對路面防水措施的控制

當水滲入到市政路橋施工的混凝土中時會對路橋結構功能產生破壞，使鋼筋混凝土中的鋼筋出現銹蝕的情況，所以有效的防水措施對提高工程質量水平是很有幫助的，同時還可以在最大程度上延長市政路橋使用壽命。現在的路面施工防水技術主要有以下三種措施：第一，對初凝階段加以重視，在整個路面的混凝土澆筑完成后一定要用鋼絲刷對表面進行拉毛處理，提高粗糙度，從而使瀝青路面具有更加強的粘結力。第二，通過打毛的方法對細微裂紋進行處理，保證混凝土表面防水層的滲透作用可以正常使用。第三，在路面的瀝青施工完成后需要對路面出現的網紋、油浪、車轍和擁包現象進行處理，從而提高防水層與路基面的粘結強度。

結束語

市政路橋施工因為其自身的特點從而具有相當大的難度，在施工的關鍵技術方面更是具有很大的挑戰性，在進行施工時不是一定要固守陳規，而是要在現有原則的基礎上發揮創造力，根據具體的情況來進行合理的技術定位和分析，結合市政路橋施工的特點對技術控制上加以把握，確保市政路橋工程具有高質量的水平，從而真正的做到為城市居民提供良好的交通出行基礎設施。

參考文獻

[1]范存波.市政路橋施工特點及其技術控制探析[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（16）.

第8篇：海綿城市市政工程范文

第一，中央和省委對城市工作作出了重大部署，必須全面貫徹、深入落實。中央城市工作會議和省委十二屆十二次全會，深刻回答了“怎樣認識城市”“建設什么樣的城市”“怎樣建設城市”三大問題，尤其是強調的“一個尊重、五個統籌”，省委李強書記提出的“六個優化”，切中了要害，抓住了關鍵，為我們做好城市工作提供了重要遵循。李強書記在鎮江調研時,對鎮江的城市工作給予特別關注，深刻指出，“鎮江歷史文化底蘊深厚，自然稟賦良好，按照新發展理念持之以恒干，這座城市完全可以建設得更漂亮”。李強書記希望我們大力提高規劃建設管理水平，加快建設和諧宜居、富有活力、特色鮮明的現代山水花園城市。圍繞貫徹落實這些新部署新要求，市委六屆十三次全會專題研究城市工作，提出了要高度關注找準短板、補好短板，尊重規律、落實規律，戰略定力、戰略優化，方式創新、思路創新四大問題，為開好這次城市工作會議作了很好的鋪墊。

第二，鎮江城市工作進入新階段、面臨新形勢，必須乘勢而上、加速提升。鎮江城市化率已經達到66.6%，標志著進入到了城市化較快發展的后期，這一時期的顯著特征是從外延擴張加快轉向內涵發展，解決日益凸顯的“城市病”更為迫切，人民群眾期待城市變新變美的愿望更加強烈，對鎮江城市發展“資源很好、變化很大，缺陷不少、遺憾不少”的總體評價已成為共識。與此同時，鎮江的城市發展面臨新的競爭格局，《長江三角洲城市群發展規劃》頒布實施，交通發展進入高鐵時代和軌道通勤時代，虹吸效應、擠壓效應必將進一步顯現，資源要素的爭奪必將更為激烈，鎮江稍不留神，就可能掉隊落伍，陷入邊緣化的尷尬。面對這一形勢，既要保持足夠的清醒，也要樹立足夠的自信。總的一條主線就是大力推動城市發展方式根本性轉變，以轉變轉型爭取主動、贏得未來。

下一步城市工作怎么抓？曉明市長將作全面部署，今天會上下發的兩個文件征求意見稿也立足遠近結合、虛實結合，作出了具體指導和任務安排，大家要抓好落實。下面，我圍繞“轉變城市發展方式”這個主題，講四點意見。

一、從重物輕人向以人為本轉變

人的現代化是城市現代化的核心，以人為本是城市工作的最大規律。指出，“做好城市工作，要堅持以人民為中心的發展思想，堅持人民城市為人民”，這進一步闡釋了以人為本的城市發展理念，我們要深刻把握、自覺貫徹。

1把滿足人的需求作為出發點。

這是我們轉變城市發展方式最重要的導向，一定意義上是一種“回歸”，不忘“初心”，回歸到城市發展的本源。亞里士多德有句名言，“人民來到城市是為了生活，人民居住在城市是為了生活得更好”，說的就是這個意思。客觀分析當前城市工作的種種問題，最終都要追根溯源到重物輕人甚至見物不見人的不良傾向上來。要以滿足人的需求為城市規劃建設管理的邏輯起點，堅持從城市居民的利益偏好出發而不是從城市管理者的主觀偏好出發來開展城市工作，實現“城市讓生活更美好”。這也是以人民為中心的發展思想在城市工作上的集中體現。

2把做強城市功能作為著力點。

人們向往城市、奔向城市，是因為城市有能夠滿足他們需要的現代功能，能夠提供與之相適應的公共產品和公共服務。如果對照“以人為本”找短板，功能缺失就是最突出的一塊短板。城市的基本功能是集聚要素、通達物流、發展產業、傳播文化、改善人居，說到底都是為人的生產生活服務的，就生產角度而言，要為高端要素集聚提供支撐平臺，其內涵非常豐富，按大類分，仍然是宜居、宜業、宜游三大功能。著力增強“宜居”功能。堅持基礎設施和公共服務“兩手抓”，加快建設安全高效便利的生活服務和市政公用設施網絡體系，大力促進教育、醫療、文化、體育等基本公共服務均等化，全面改善居住環境。這里需要特別強調城市公共安全的問題。城市具有人口集中、經濟集中、社會財富集中、現代化設施集中等特點，一定要把安全放在第一位，著力形成全天候、系統性、現代化的城市運行安全保障體系，嚴守城市安全底線。著力增強“宜業”功能。把城市作為產業發展、科技創新的主要載體，發揮比較優勢，打造高端平臺載體，優化城市產業結構，構建區域創新體系，為人們提供更多就業機會和創業舞臺。著力增強“宜游”功能。一盤棋謀劃“吃住行游購娛”，構建“大旅游”格局，不斷提升文化旅游名城的遠程號召力。做強城市的功能，還要高度重視功能集成，以混合用地為重要原則，改變大產業園區、大居住區的傳統功能布局，推動不同功能區相互交織、有機組合，逐步實現職住平衡，盡量減少城市內部不必要的“人口潮汐”現象。城市街區和道路要有人情味，為居民騎車散步、逛街購物、餐飲會友、休閑娛樂提供方便，形成綜合功能街區。

3把實現共建共享作為落腳點。

城市居民是建設城市的主體，也是受益的主體。要以法治化治理為目標，推動城市管理者自覺運用法治思維和法治方式治理城市，尊重居民對城市發展決策的知情權、參與權、監督權，讓更多社會成員參與到城市建設、運營和治理中，打牢城市規劃建設管理最廣泛的社會基礎。在城市發展過程中，尤其要注重廣泛問計問需于民，不斷修正和完善城市工作的思路和舉措，切實解決公眾參與“嘴巴上很重要、心里頭不想要、走程序被需要”的現象；尤其要注重宣傳引導，讓群眾時刻看到城市的點滴變化，享受到城市發展、變化和進步的紅利，增強認同感、歸屬感、獲得感，從而變“要我做”為“一起做”，實現共治共管、共建共享。

二、從粗放發展向精明增長轉變

必須清醒看到，鎮江人口密度大、土地資源緊、環境容量小，“攤大餅”沒有空間，拼資源缺乏支撐，高排放容納不下，決定了我們的城市發展不能再沿襲過去粗放發展的老路徑，必須加快轉入精明增長的新軌道，在“框定總量、限定容量、盤活存量、做優增量、提高質量”上主動作為、真抓實干。

1各個環節要集約精細。

就是要統籌抓好規劃這個“成長坐標”、建設這個“骨肉之軀”、管理這個“血脈之源”。規劃要精美。對城市發展來說，規劃科學是最大效益，規劃失誤是最大浪費。要實現規劃全覆蓋，把全市域作為一盤棋來考慮、作為一個城市來規劃，高質量推進新一輪城市總體規劃、各類控制性詳細規劃和重點專項規劃修編，統籌各類空間規劃，統籌“地、水、綠、文、美、產、居”多種要素功能，推進“多規融合”，確保各類項目建設都有規劃依據，各種重大設施布局都有規劃統領，所有重要空間利用都有規劃先導。要大力提升規劃設計水平，按照“緊湊型城鎮、開敞型區域”的要求，從整體平面和立體空間加強引導和管控，留住鎮江特有的地域環境、文化特色、建筑風格等“基因”。要強化規劃剛性，一經確定就要嚴格依法執行，持之以恒抓落實，決不能憑長官意志隨意調整。總之，就是要通過科學規劃，使城市定位、布局和結構全面優化，實現生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態空間山清水秀。建設要精致。城市建設是百年大計。要著眼于打基礎、利長遠，謀劃推進城市道路、地下管網、生態環保設施等一批重大基礎設施建設工程，加快補好城市建設歷史欠賬。要按照“適用、經濟、綠色、美觀”的要求，優化建筑設計，善于運用建筑來表達城市個性氣質，構建古今貫通、中西合璧、南北交融的多元化建筑風格，多打造一些“長”出來的城市地標，注重在城市街道“家具”等細節上精雕細琢，對空調、太陽能熱水器、洗晾衣物等附屬設施也要納入建筑設計規范，增強新建住宅的美觀度。要加快棚戶區危舊房改造，特別是一些城中村、城鄉結合部，倡導城市修補，推進老舊小區環境改善和有機更新，煥發老城區的功能和活力。管理要精細。城市管理面對的是大量的人、車、事，要突出市容管理、交通管理、安全管理等重點方面，有效提升城市精細化管理水平。繼續推動城市管理重心下移、力量下沉，實行一級執法、屬地管理、分級保障、權責一致的城管綜合執法模式，深化網格化、街長制等行之有效的辦法，加快推進數字化城市管理，使城市管理沒有空白和盲區。

2投入產出要精打細算。

鎮江城市建設基礎薄弱，在當前經濟新常態下推進城市工作，我們面臨著投入保障不足和財力更趨緊張的雙重矛盾，更要注重增強效益觀。大的方面，無論是土地、岸線、山水、特許經營權等各類城市資源，都要強化整體謀劃、推動資源整合，在精明開發、集約利用上動腦筋、下功夫，算好投入產出比，確保效益最大化。具體到每一個項目、每一項工程，都要克勤克儉、精打細算，避免低效投入、鋪張浪費，真正把有限的人財物用到關鍵處、花在刀刃上，力爭以最少投入獲得最大效益。在這方面，一定要摒棄短期行為，善于算大帳、綜合賬，算戰略賬、長遠賬。

3城市增值要轉換動力。

現在的城市建設，已經告別了以往“大拆大建”“土地財政”時代，更加需要在城市經營上挖掘潛力，在城市發展上轉換動力。城市發展動力主要來自集聚效應，集聚效應主要來自產業和要素集聚。要在大力發展開放型經濟、創新型經濟、都市型經濟、樞紐型經濟的同時，按照市委六屆十三次全會部署，把加快高端載體建設作為一個戰略重點來推進，壯大“國字號”載體，培育高水平特色小鎮，打造高端會展平臺，形成集聚高端產業和高端要素的“強磁場”。要以更加開放的理念加強城市經營，轉變城市營銷方式，加快提升鎮江城市的美譽度和影響力。

三、從千城一面向特色發展轉變

城市發展到今天，面臨的主要問題不再是“有”和“無”的問題，而是品質高不高、特色強不強的問題”。我們一定要牢牢保持戰略定力，緊緊圍繞蘇南規劃“四基地、一中心、兩城市”的總定位和“生態領先、特色發展”的戰略路徑，著力增創特色優勢。這一工作導向要更加鮮明地樹立起來，向著打造現代產業高地、開放創新高地、生態宜居名城、文化旅游名城的發展目標越走越深、越走越開闊。

1彰顯生態領先、低碳示范的特色。

生態化綠色化是城市發展的一個主導方向，城市化本來就應該與生態文明深度耦合。“生態領先”是鎮江自然稟賦所決定的特有定位，“低碳示范”是正在培育的重大亮點，兩者相結合將塑造鎮江最顯著的城市特色。要落實綠色發展理念，把好山好水好風光融入城市，構建彩色化、珍貴化和效益化相結合的城市綠地系統，讓鎮山林立、水脈縱橫、丘陵延綿、洲嶼錯落的生態家底更加厚實；不斷深化生態文明建設綜合改革，構建“源頭嚴防、過程嚴管、后果嚴懲”的制度體系，抓好大氣、水、土壤污染防治和重點片區環境整治；深化低碳城市試點，推進“四碳”創新，辦好國際低碳技術產品交易展示會，啟動建設生態城鎮化示范區，確保鎮江的生態文明建設從過程先行到水平領先。

2彰顯歷史文化、現代文明的特色。

城市與文化，與生俱來，密不可分。歷史是城市之根，沒有歷史的城市是膚淺的；文化是城市之魂，沒有文化的城市是脆弱的。要全面塑造文化特質。把文化自信、文化自覺貫穿城市建設全過程，充分挖掘利用鎮江積淀深厚、資源豐富、包容性強的文化底蘊，在舊城改造中注意保護文物古跡，注重在傳統民居的屋檐、門窗、磚瓦上收集和挖掘鎮江的特色元素，更好地塑造城市符號，傳承城市記憶，展現城市神韻，形成具有高辨識度的獨特風格。在新城建設中融入傳統文化元素，通過嫁接多媒體等現代科技手段，古事新說、古文新做、古曲新彈、古戲新唱，促進歷史文化和現代文明交相輝映，使城市真正成為文化容器，成為人們的生活家園和精神家園。要全面提升文明程度。堅持“以文化人”，深化文明創建，從一些具體事情抓起，從群眾反映強烈的突出問題抓起，強化城市管理人人有責的觀念，建立完善市民行為規范，促進市民形成良好道德素養和社會風尚。尤其要發揮趙亞夫等身邊典型的示范帶動效應，推動社會主義核心價值觀內化于心、外化于行，引導廣大群眾自覺珍惜這座城市、熱愛這座城市、奉獻這座城市，達到“市民素質高一分，城市形象美十分”的效果。

3彰顯智慧城市、海綿城市的特色。

這“兩個城市”是我們很重要的試點工程，也應當成為示范亮點。要運用先進的數字化、信息化、智能化技術，打造城市管理的“超級大腦”，建設以大數據中心、市民融合服務平臺、企業融合服務平臺、城市管理服務平臺、農村綜合服務平臺為主的“一中心四平臺”，向著建設“智慧城市”邁出堅實步伐。要緊緊抓住鎮江作為全國首批“海綿城市”試點的政策機遇，全面提升城市管網排水能力，大力推廣透水建材鋪裝，高標準建設下沉式綠地、海綿公園等雨水滯留設施，讓雨水自然積存、自然滲透、自然凈化，使城市彈性地適應自然環境的變化，逐步實現“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”。

四、從點狀突破向統籌推動轉變

當前的城市工作，總體上還是更多的關注某個具體的街道、景區、標志性工程，城市發展統籌協調不夠、可持續性不夠的問題仍然比較突出，這一現狀必須著力改變。

1強化系統謀劃。

城市是個復雜的“巨系統”。做好城市工作，要推動形成合理的空間結構、規模結構、產業結構，系統推進規劃、建設、管理各方面工作，強化改革、科技、文化三輪驅動，把握好生產空間、生活空間、生態空間的內在聯系，善于調動政府、社會、市民各方面的積極性主動性創造性，提升城市工作科學化水平。當前要倍加重視整體塑造城市風格，立足南京都市圈、長三角城市群乃至全國全球的更大坐標系，對標世界丘陵濱水城市的標桿科學定位，全面加強對空間立體性、平面協調性、布局合理性、風貌整體性、文脈延續性等方面的規劃和管控，打造協調統一的城市軸線、城市天際線、城市文脈、城市肌理、城市風格和色彩。

2強化整合聯動。

就是要整合資源要素，切實解決空間碎片化的問題；就是要促進區域聯動，堅持主城區和轄市區并重、舊城改造與新城建設并行、地上建設和地下建設并進；就是要完善工作機制，建立健全黨委統一領導、黨政齊抓共管的城市工作格局，像重視農村那樣重視城市，像抓“三農”工作那樣抓城市工作，善于使政府有形之手、市場無形之手、市民勤勞之手同向發力，形成城市工作的強大合力。

3強化標本兼治。

著力創新城市工作體制機制，重點圍繞“人氣怎么聚”“融資怎么辦”“土地怎么用”等難點問題，加大改革創新力度，為城市發展提供制度保障，注入新的活力。要深化戶籍、住房制度改革，進一步放寬落戶政策，推動城中村居民和外來務工人員教育、就業、醫療等服務同質化均等化，實現有能力在城鎮穩定就業和生活的農村轉移人口有序市民化。要深化政府平臺改革，積極推進市政工程向民資開放，鼓勵社會資本和公共基金參與城市基礎設施建設、舊城改造、市政設施運營和社會事業興辦。城市工作關鍵在干部，要加大干部培訓力度，培養選拔懂建設、會管理的干部充實各級領導班子，引導和推動各級干部用科學態度、先進理念、專業知識規劃建設管理城市，提高領導城市工作的能力水平。

第9篇：海綿城市市政工程范文

關鍵詞：富營養化；水體生態修復；水生植物；營養物質污染；水體機理 文獻標識碼：A

中圖分類號：X171 文章編號：1009-2374（2017）07-0117-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.07.055

現階段，水w的富營養化機理、生態修復一直是社會的關注重點。富營養化的修復技術相對繁多，以水生植物修復為主，具有保護生態環境、恢復退化生態系統的作用。然因不同植物、不同生活型植物在生態環境中占據的位置不同，在生態修復中所產生的作用也不同。

1 水生植物修復富營養化水體原理

富營養化最為主要的問題是水體營養的嚴重過剩，在競爭、生存過程中能減少水體群落的多樣性，造成水體轉型。從眾多的水體生態環境中來看，浮游藻、高等的水生植物均屬于初級的生產者，兩者競爭富含營養、光照充足的環境，高等的植物能釋放大量的化學物質，并吸收水體中的各種營養物質，以滿足水體凈化的需求。從高等植物的富營養化修復機理上看，通過所產生的競爭關系，使浮游藻類的植物轉化為水體植物，進而豐富水生物種類，恢復生態系統。

1.1 化感作用

水生植物通過對化感物質的釋放，能有效抑制浮游藻類植物的生產。調查結果顯示，這是其在生物營養、光照競爭中取得顯著效果的措施，并且水生植物對浮游藻類植物所產生的抑制作用也受各種因素的影響。

高等植物對程度不同的浮游藻類植物產生的抑制作用差異巨大，比如輪藻類植物對小球藻、月牙藻植物具有抑制效果，但對斜生柵藻類植物沒有抑制效果。同時，植物部位的不同，對化感作用產生的貢獻也不同，鳳眼蓮植物的化感作用是通過根系向水體釋放的。

1.2 吸收營養物質

水生植物能直接吸收各種營養物質，例如磷、氮等，并將其同化為自身結構物質，具有結構穩定、易獲取的特征。調查結果顯示，通過對鳳眼蓮進行二級處理得知，1周后能增加3.0%的氮含量，增加6.8%的磷含量。植物體內營養物質總量的增加，能從某種程度上減少水體中的營養物質，影響植物的正常生長。

1.3 其他生態功能

水生植物的存在為水生植物種類、優勢的變化提供著便利性的條件。通常來講，水生植物能為微生物提供棲息場所，減輕水中的風浪擾動，為固體的沉淀去除創造條件。同時，水生植物還能加快懸浮物的分解速度，通過所產生的氣體釋放、傳輸作用，增加水體中的氧氣含量。

2 不同水生植物在水體生態中的作用

從水生植物的生態類型上來看，可將其分為挺水植物、漂浮植物、沉水植物等類型，通過相對特殊的技術，能將陸生植物、浮游藻類食物用于富營養化的水體修復中。因水生植物生活習慣、環境要求不同，產生的營養物質吸收、化感作用也大不相同。

2.1 漂浮植物

目前，和漂浮植物化感作用相關的報道相對較多，且諸多研究證實，水浮蓮、浮萍、水花生等植物對雷氏衣藻均有著顯著性的抑制作用，其中鳳眼蓮植物抑制效果最強。

雖漂浮類植物易打撈，但繁殖效果相對顯著。鳳眼蓮植物能在最短時間占據相對較多的水域，將其他類型的植物擠掉，從某種程度上降低水生植物種類，并阻隔水體和外界空氣、陽光的交換，減少氧氣的溶解含量，不利于水體生態系統發展。若借助漂浮類植物修復水體生態，需加大繁殖的控制力度。

2.2 沉水植物

沉水類植物在生態環境中的修復中有著強烈的抑制效果，對浮游藻類植物化感作用的報道也比較多。同時這種植物還能減少營養物總量，為保證沉水植物更好地適應水中環境，需保證植物葉、表皮和根系具備共同的吸收作用，以增強凈化功能。調查結果表明，苦草、金魚藻、狐尾藻等植物能去除磷、氮等；沉水植物能減緩營養物質的儲備速度，保證營養物質的輸入、輸出處于均衡狀態，是現階段控制水體富營養化的主要手段。

沉水植物是保證諸多水體生物的正常生長的基礎，作為生物環境，這種植物能擴大生產環境，減少懸浮物總量；適當改善水下光照，通過所產生的光合作用增加氧氣的溶解量。另外，因沉水植物在生態中具備的作用，被廣泛用于水體修復中。相對小型的湖泊中伊樂藻類植物繁殖量大，浮游類植物的生長受嚴重限制而減少，增強水體生態的修復結果。

2.3 固定化藻類

藻類植物繁殖速度快，生產力強，能吸收大量的營養物質，因此藻類植物在富營養化水體生態修復中被廣泛應用。有學者利用相應的載體借助化學、物理等方法固定藻類細胞，并通過人工方法來滿足生長需求，以形成相對固定的系統，增強水體生態的凈化效果。但從現階段的固定化藻類植物研究上來看，僅用于相對小型的試驗中，室外水域中的應用有待進展。

2.4 挺水植物

水體、陸地交界處的植物化感作用相當，但該方面研究相對較少。實踐表明，石菖蒲植物具有化感抑制作用，蘆葦對蛋白核小球藻也具有強烈的抑制效果。在水體生態的修復過程中，挺水植物能直接種植在沿岸地區，在光照的競爭中占據主要地位，能從底層吸收大量營養物質，加快繁殖、生長速度。

3 水生植物的選擇原則

3.1 選擇凈化功能強的植物

所謂的凈化功能以化感抑制、營養物質吸收為主，大多通過試驗、應用等途徑進行篩選，例如：借助植物浸提液抑制藻生長試驗、藻類植物的共同培養研究，能判斷出植物對藻類化感作用的強弱程度。若植物生長速度快速或植物含有相對較多的營養物，將提高其凈化功能。通過對常見沉水植物產生的去除作用進行分析得知，伊樂藻、苦草、金魚藻、輪藻等植物效果顯著。

3.2 選擇適應力強的植物

在對植物進行選擇時，應根據當地地質條件、氣候環境等，因地制宜地進行選擇，以保證植物正常生長；還應盡可能地選擇當地植物，預防外來物種的進入。同時，還應選擇抗病蟲害能力相對較強的植物。當然，植物的篩選過程中，還需綜合考量水體性質，比如透明度、光照條件、水體的化學成分、水的深度、營養物質含量、植物的生長情況和特點等。

3.3 合理搭配物種

要想保證植物的正常生長，應根據環境、植物特征，按相應的比例在空間、時間上合理安排，這樣不但能保證生態系統的正常運行，還能形成相對穩固、可持續的生態系統。借助水體植物、周圍的生物組成的生態系統，除能充分發揮水生植物優勢外，還能從某種程度上加快植物的生長、繁殖速度，進而改善水體生態系統。

在藻類植物的水體中，恢復原有植物，尤其是沉水類植物的恢復，將受到嚴重的限制。將漂浮類植物、挺水類植物作為基準，不但能抑制藻類植物的生長，還能吸收更多的營養物質，凈化水體生態環境，為沉水植物的生長、繁殖創造條件。從另一方面來講，由多種植物所組成的群落，所產生水體凈化效果明顯優于單種植物，因不同水生植物生長時期的不同，其生長速度、代謝功能、凈化功能也大不相同，間接導致植物群落發生巨大變化。多種植物組合有著相對合理的多樣性，從而保證植物的穩定生長，減少病蟲害。

3.4 價值高、用途廣泛

以往，在對植物進行選擇時，大多側重于植物的凈化功能，極少重視植物的觀賞性、經濟性，故水體生態中多種植鳳眼蓮、寬葉的香蒲等。近年諸多學者開始嘗試無土栽培蔬菜、油料作物等，然因植物種類、作用的不同，導致所產生的水體凈化功能不同。此外，發達國家也嘗試在水體生態的修復中引入園林設計理念，并將污水的治理、生態景觀在營造中融為一體。

4 結語

綜上所述，在大氣環境、水體生態環境嚴重污染的現階段，做好富營養化的水體生態修復工作意義重大。但從實際情況來看，雖進行了T多的研究，但急需解決的問題仍相對較多，比如：需深入研究水生植物的化感作用和作用機理，水生植物在實際應用中受各種因素的影響，處理時間相對較長；需根據當地實際情況選擇適應能力強、凈化效果顯著的植物。同時還應開發水生植物的新用途，探究該選用怎樣的植物種類才能提高水體生態環境的凈化效果。上述問題均是富營養化水體生態修復中的主要問題，尤其是生態系統中的水生植物的化感作用。水體生態修復中水生植物的應用具有保護環境、高效的特征，是現階段解決水環境的主要手段，具有相對良好的發展前景。

參考文獻

[1] 張振華，高巖，郭俊堯，等.富營養化水體治理的實踐與思考――以滇池水生植物生態修復實踐為例[J].生態與農村環境學報，2014，30（1）.

[2] 向文英，王曉菲.不同水生動植物組合對富營養化水體的凈化效應[J].水生生物學報，2012，36（4）.

[3] 王敬富，陳敬安，濮培民，等.紅楓湖富營養化水體生態修復中水生植物化學成分[J].生態學雜志，2012，31（9）.

[4] 趙湘，惠峰，蘆建國，等.水生植物在富營養化水體治理工程中的應用[J].現代農業科技，2013，13（4）.

[5] 白曉琴，趙穎，崔雪，等.幾種植物在治理富營養化水體中的作用分析[J].天津化工，2013，27（5）.

[6] 崔麗杉，洪磊，吳京京，等.塘西河濕地水生植物對富營養化水體的凈化效果研究[J].生物學雜志，2016，33（2）.

[7] 劉存歧，楊軍，馬曉利，等.種植菱和蓮對白洋淀富營養化水體生態修復的效果[J].濕地科學，2013，11（4）.