跨境物流行業研究精選(九篇)
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第1篇：跨境物流行業研究范文
本文通過對多個典型跨境企業調研得知，跨境電商的物流支撐體系與傳統貿易中的國際貨運有很大的不同，跨境電商行業的參與者既有小微企業，又有大型外貿企業，此時，物流所面對的是各種分散的消費者，貨品的訂單也由傳統貿易中的大宗貨物轉變成為小批量，多頻次的貨品。物流過程的復雜性可想而知。
(一)扎實的國際物流管理基礎知識。在跨境電商的背景下開展物流職業教育，掌握物流管理基礎知識的同時，更重要的是側重國際物流方面的教學力度，特別是郵政直郵、航空專線等各種形式的國際小包裹運輸業務知識體系，商品檢驗、運輸保險、運費預算等環節的把控，另外為能夠與對方客戶實現更好的交流，還需有扎實的語言基礎，英語、其他小語種的業務溝通能力。
(二)物流業務實踐能力。物流業務能力是通過實踐得以提高的，跨境電商復雜環境下的物流業務更是如此，不同的國家、體制、貿易方式、運輸方式、運費結算、保險等都會有所不同，只有通過反復多次的實踐操作才能夠順利完成物流業務流程，保證跨境電商的正常運作。
(三)信息技術應用能力。跨境電商過程大多屬于無紙化操作，各種便捷的物流信息系統為客戶帶來更好的購物體驗的同時，物流從業人員也同樣要非常熟悉、并能夠純熟地利用此系統完成業務操作、貨品過程跟蹤與應急處理、貨品數據的挖掘與分析處理能力，與其他系統的銜接能力，以便為客戶提供更好的服務。
二、物流管理專業人才培養現狀分析
(一)傳統物流、貨代行業仍然是物流人才培養的主流方向。從調研的結果來看，內陸省份物流人才培養的方向大多傾向于傳統運輸、倉儲業、物流市場營銷等方向;沿海省份比較青睞于國際貨運方向，真正面向跨境電商行業的跨境物流方向可以說寥寥無幾，即使個別學校有所側重，也僅僅是增加一到兩門跨境電商相關的課程而已，毫無體系可言。學生對于跨境電商環境下的物流運作要求得不到充分系統的了解，則難以勝任相關崗位的工作。
(二)校企合作形式多樣，但實際效果并不理想。近年來，隨著國內傳統零擔物流運輸企業、速遞企業的蓬勃發展，企業對物流人才的需求比較旺盛，甚至有些年份出現企業“搶人”的情況，企業參觀實習(1～2天)、課內企業實訓(1周)、學期頂崗實訓(2～3周)、暑期實習(5周)、畢業實習(10周)等校企合作形式可以說是多種多樣，看從學校反饋的效果來看，效果不佳，可能是由于工作環境、工作強度等原因，學生畢業后的跳槽率非常高。
(三)師資力量薄弱，專業性不強與缺乏企業經驗并存。從師資方面來看，物流管理專業大多是在2005年左右開設的，但是科班出身的物流管理專業老師可以說是少之又少，大多教師是相關專業經過進修學習之后轉過來的，他們整體上缺乏物流管理專業系統、整體的認知，對專業發展的把控可能不是很到位;另外，近幾年，新進教師的專業性明顯增強，但他們的企業實踐經驗相當匱乏，特別是從學校到學校的教師(畢業后就從事教學工作)。
三、跨境電商背景下物流管理人才培養創新研究
(一)借助利好政策與行業資源，開展“現代學徒制”人才培養模式。自2014年教育部推行“現代學徒制”，并在相關高校開展現代學徒制試點工作以來，國家與政府層面給予了很多關于現代學徒制的利好政策，經過兩年的試運行，走訪相關試點學校了解到，現代學徒制的開展有利于促進地區行業、企業參與職業教育人才培養全過程，并且學校、學生都有很好的評價。在這樣的大背景下，高校更要抓住機會，開展適合本學校的學徒制，一是根據學校人才培養的方向、學生情況尋找適合的合作企業;二是和合作企業銜接修訂人才培養方案、合作協議、制度保障等相關規定事宜;三是成立學徒制項目小組，組長負責制，全程跟進，保證項目的順利實施。
(二)面向跨境電商需求，進一步優化課程知識體系。跨境電商背景下，物流管理人才培養課程體系設置方面需要兼顧相關學科，比如電商、國貿等。根據跨境電商企業、為該類型企業服務的國際物流公司對物流及相關崗位的崗位職責研究，對目前的物流管理專業的課程體系進行有針對性的修訂。經過大量的調研。得出跨境物流職業崗位與主干課程對應關系分析如表1。構建“知識、能力、素質”三位一體的課程體系理念，以及專業基礎課程、拓展課程、職業素養課程的三個模塊，同時增加跨境電子商務平臺操作實訓、國際貨代實訓、國際快遞實務、物流法律法規等專業方向課程，將更多跨境電子商務方向的物流專業知識傳授給學生。
(三)注重師資培訓，與聘用企業一線導師相結合，加強師資隊伍建設。跨境電商屬于這幾年發展起來的新型行業，現有教師在這方面的經驗明顯不足，學校可以聘請跨境物流行業專家任兼職導師，同時應加強教師在這方面的培訓力度，如有可能，鼓勵教師去相關企業定崗掛職鍛煉，提高企業的實際工作經驗，比如近些年來開展的國培、省培項目等。構建一支適應形勢發展的高素質的教師隊伍。
(四)完善人才評價制度，特別是實踐類課程的評價體系。學校可以嘗試逐步改進傳統的考試定成績的形式，根據學生在培養過程中所體現出來的“知識、能力、素質”綜合考慮建立課程立體評價體系。著重考察學生運用知識的水平與能力及思維創造能力，特別是實踐類課程的評價，更可以通過多種方式進行。比如:定崗導師和小組長打分相結合、企業導師和專業教師打分相結合等等。過程考核重于期末考核。
四、結語
在跨境電商環境、新需求下，物流行業需要更多具有國際商務運作、運營管理、業務操作、客戶服務等及基層物流管理人才，結合學校特色，逐步轉變物流管理人才培養策略，服務地區經濟，對接社會需求，實現教育之本。
作者:賈妍 單位:湖南商務職業技術學院
參考文獻:
［1］岳好山．電子商務環境下復合型物流管理人才培養策略［J］．商，2014，23
［2］田帥輝，常蘭．電子商務環境下復合型物流管理人才培養策略研究［J］．價值工程，2014，35
［3］李麗，李永平．電子商務物流應用型人才創新素質培養的研究與實踐［J］．物流技術，2013，12
第2篇：跨境物流行業研究范文
關鍵詞：跨境電商;跨境電商物流;困境與對策
跨境電商是我國電子商務行業深化發展的重要內容，主要是指在基于物流進出口發展的基礎上，實現不同國家與地區間進行互聯網交易的電子商務模式。跨界電子商務有效的推動了我國經濟一體化發展，而跨境電商物流作為我國跨界電子商務有效實行的保障，近年來，雖得到了實質性的改善與發展，但在新時期的發展過程中，仍面臨著諸多困境，有待進一步的改善與革新。
一、我國跨境電商發展現狀以及其物流發展的模式簡析
近年來，我國跨界電子商務貿易呈逐年上升的發展趨勢，其發展規模以及交易率在我國進出口貿易行業中占有重要地位。同時，跨境電商的出口額也遠高于進口額。據相關資料顯示，2014年我國跨界電子商務的成交利益為4.2萬億元，約占我國貿易進出經濟總值的15.9%。同時，我國跨界電子商務出口額度占跨境電商進出口總值的86.7%。此外，預計到2016年末，我國跨界電子商務貿易將占進出口貿易總值的19%。由此可見，我國跨界電子商務深化發展的重要性。
在我國跨界電子商務行業迅速發展的背景下，我國跨界電商物流呈現了多樣化的物流模式。主要包括“郵政包裹、專線物流、國際快遞、海外倉儲”等模式，各適用于不同形式的產品運輸。
二、跨界電商物流面臨的困境
（一）物流成本高，時效性差
研究發展，多數情況下跨境電商物流的配送費用相對于傳統物流費用而言，一般較高，其運輸成本約占商品總成本的30%左右。與此同時，由于跨境電商物流涉及到海關、國際運輸等一系列流程，在一定程度上增強了運輸的風險性，影響了商品的運輸效率，對中小型的跨界電商賣家經營具有很大的影響。
（二）沒有完善的物流體系
目前，隨著我國電子商務行業的發展，我國物流企業的發展規模也呈現了快速化、多元化的發展趨勢。而這種快速化的發展在一定程度上導致我國部分物流企業并沒有完善的物流體系，尤其是針對于跨境電子商務服務的物流體系，從而導致物流運輸事故的頻繁發生，甚至出現違規競爭等問題。
（三）相關政策與法律法規不完善
在我國跨境電商快速發展的過程中，我國政府以及相關機構雖然對跨境電商貿易制定了相關的政策與法規，但是在實際發展過程中，我國跨境電商物流等服詹業仍存在諸多問題，跨境電商物流企業并沒有完善的法律法規可依，也沒有建立完善的供應體系，從而在一定程度上限制了我國跨境電商與跨境電商物流行業的穩定、可持續發展。
（四）電子商務物流人員專業水平不高
跨境電商的發展形勢決定了其所需的人才包含跨境物流與電子商務技能結合的綜合性人才。但目前在我國關于跨境電商物流管理人才并沒有專業的教育培養體系，部分高校設置的物流專業和電子商務屬于相對獨立的兩個專業。這就導致了我國跨境電子商務行業人才的短缺。
三、解決我國跨界電商物流發展困境的有效對策
（一）應用海外倉儲，降低物流成本
建立并有效的應用海外倉庫，是實現產品海外區域性發貨的重要渠道。在基于“互聯網+”的背景下，通過互聯網平臺，根據買家所在的地區執行就近發貨原則，有效降低了由海關、國際物流等環節所產生的費用以及包裹的丟失現象。這在一程度上減低了物流成本，降低了運輸風險的同時提升了運輸效率。此外，在建立海外倉庫時，應完善海外倉的退貨和換貨制度。
（二）強化跨境電商人才的培養
針對我國跨境電商綜合型人才短缺的問題，我國跨境電商行業可以通過采用校企聯合辦學的形式，培養專業化的跨境電商人才，并根據現今社會的發展需求以及我國跨境電商的發展趨勢，并制定科學、合理、實效的培養方案，從而為我國跨境電商深化發展提供有效保障。與此同時，我國跨境電商物流物流服務中心在引進現今管理系統的基礎上，實行技術革新，從而建設科技化、智能化和管理模式，有效提升境外物流運輸效率，推動跨境電商深化發展。
（三）強化政府支持力度
面臨現今我國跨境電商的實際發展，相關政府機構應重視跨境電商對我國經濟貿易發展的重要性，并制定相應的管理制度、執行政策和國際發展方針，從而實現跨境電商以及其服務行業科學化、標準化的管理。
四、結論
總而言之，在我國電子商務領域不斷革新發展背景下，跨境電商物流具有廣闊的發展前景與改善空間。因此，為有效地推動我國電子商務貿易的穩定與可持續發展，強化我國跨境電子商務領域的競爭優勢，針對現今跨境電商物流面臨的困境，采用有針對性、實效性解決對策，已成為我國政府和相關企業思考的重點，也是我國貿易產業現代化發展的必然趨勢。
參考文獻：
[1]姚宇.基于產業融合視角的跨境電商與物流產業鏈融合發展研究[J].價格月刊，2015（12）.
第3篇：跨境物流行業研究范文
關鍵詞：跨境電商；跨境物流；協同機理；協同困境；協同策略
中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A
Abstract： There are lots of synergy dilemmas during the development process of cross-border E-commerce and cross-border logistics， which mainly manifest in the lack of synergy in terms of ability， mutual interest and trust mechanism， cross-border logistics network system， cross-border E-commerce and reverse logistics， as well as the lack of synergy in cross-border E-commerce and traditional foreign trade. The level of synergy of cross-border E-commerce and cross-border logistics plays an important role in the business performance of the whole cross-border E-commerce ecosystem. Thereby， to promote the collaborative development of the two and find the ways to solve the synergy dilemmas， become one of the urgent problems to be solved in practical development and theoretical research of cross-border E-commerce and cross-border logistics. The article summarizes the existing research results of cross-border E-commerce and cross-border logistics， proposes the synergy mechanism and analyzes the synergy current situation and dilemma of the two. On this basis， we put forward recommendations for the synergy strategies from five aspects， which include improving government support service system， enhancing the building of the mutual interests and trust mechanism of synergy， optimizing the synergy mechanism of cross-border E-commerce and reverse logistics， promoting the synergy of cross-border E-commerce and traditional foreign trade， and strengthening the synergy of various subsystems as well as the multipartite subject of synergy.
Key words： cross-border E-commerce； cross-border logistics； synergy mechanism； synergy dilemma； synergy strategy
0 引 言
據艾媒咨詢研究報告，2016年我國進出口跨境電子商務（以下稱“跨境電商”）整體規模達到6.3萬億元，同比增長23.4%，而至2018年預計將達8.8萬億元。跨境電商的快速發展促進了跨境物流的迭代升級，而高效的跨境物流系統則成為跨境電商的有力保障，二者有著復雜而動態的關系體系。跨境電商行業的全球化、快速蓬勃發展，國家相關政策的要求與促進，以及跨境電商與跨境物流實踐活動中所遇的諸多困境，使得跨境電商與跨境物流協同成為未來發展的必然趨勢。跨境電商與跨境物流協同合作，可以有效優化物流結構、降低運營成本，提升企業競爭力。
目前有關跨境電商與跨境物流協同的研究主要集中在以下幾個方面：（1）協同發展與關系研究。如張寶明等（2014）[1]研究分析了跨境電商與物流融合發展。（2）協同評價研究。如劉有升等（2016）[2]基于復合系統協同度模型，對跨境電商與現代物流協同進行了評價分析。（3）協同機制研究。如張夏恒等（2016）[3]基于跨境電商生態系統研究了跨境電商與跨境物流協同機理，總結協同缺失表征并提出系列實現路徑。（4）跨境物流及供應鏈系統協同研究。如王春芝等（2015）[4]研究了服務備件跨境物流協同系統。（5）協同困境與對策研究。如冀芳等（2015）[5]從物流網絡系統、物流功能、物流銜接、物流環境等方面總結協同缺乏困境，并提出系列協同對策。
總的來說，國內學術界對跨境電商與跨境物流協同領域研究已取得一定成果，但總體而言都相對比較零散，尚缺乏明確的理論研究框架體系，尤其是對于二者協同機理及策略的研究更缺乏系統性和整體性。本文在全面分析當前跨境電商與跨境物流協同機理、協同現狀與困境的基礎上，從健全政府支撐服務體系、完善利益協同互信機制、優化跨境電商與逆向物流協同、推動跨境電商與傳統外貿協同以及促成各子系統、多方主體協同等多個方面提出促進跨境電商與跨境物流進一步協同發展的策略建議，并指出未來值得關注和研究的潛在方向和熱點，為后續跨境電商與跨境物流協同相關研究提供參考。
1 跨境電商與跨境物流協同機理
跨境電商與跨境物流協同指通過二者各子系統間的相互融合、協作產生互惠互利、協同共生的協同效應。跨境電商的快速發展促進跨境物流向著更加智能、自動、信息化方向迭代升級，而高效的跨境物流系統則成為跨境電商持續良性發展的動力與保障。二者互惠互利、協同共生，構成了動態而復雜的跨境電商生態系統。跨境電商的發展是催生跨境物流的引擎動力，豐富了跨境物流行業的服務內容。跨境物流是跨境電商的重要組成部分，也是跨境電商快速發展的先決條件，它使得原本虛擬的跨境電商交易以及商流、資金流、信息流等得以物質實現。跨境物流的移動化、信息化、集成化與智能化發展，都能有效降低成本，并影響跨境電商消費者的購物體驗、滿意度和忠誠度。跨境電商與跨境物流的高效協同有助于降低企業運營及流通成本，優化整個跨境電商與跨境物流體系運作結構，提升企業競爭優勢。
跨境電商生態系統是指由跨境電商企業、跨境物流企業以及其它與跨境電商交易活動有關的個體、企業、組織、機構等生物群落，與政治、經濟、文化、社會環境等生存環境共同組成統一整體，各生物種群與環境相互作用、協同共生，通過商品、物流、資金、信息的循環流通與分享而構成的動態平衡系統。基于跨境電商生態系統的角度，在參考姚宇（2015）[6]和張夏恒等（2016）[3]研究成果基礎上，可制作如圖1所示的跨境電商與跨境物流協同機制。在該協同系統中，跨境電商企業與跨境物流系統為協同領導種群，跨境電商市場（消費者）、跨境供應商、生產商等為協同關鍵種群，政府機構、高校、海關監管、商檢機構、跨境支付機構、跨境金融機構、行業協會、通信與技術機構等為協同支持物種，網絡營銷商、技術包銷商、各類跨境貿易技術支持企業、廣告傳媒與咨詢服務機構、翻譯機構、供應鏈優化及整合服務企業等為協同系統寄生種群，跨境交易所在的政治、經濟、文化、社會環境等構成了整個協同系統的內外部環境。要促進跨境電商與跨境物流的協同發展，務必加強跨境電商生態系統的建設，進一步完善系統保障C制，諸如戰略協同、政策協調、研發協同、創新協同、利益協同、技術與信息共享、信任機制、平臺協同、服務協同、業務協同、規范協同、流程協同、網絡協同、能力協同、多主體多維度協同等多方面協同的保障和促進機制，實現跨境電商與跨境物流在戰略層、策略層及運作層多層次協同。同時，通過制定協同的戰略目標，完善供應鏈合作機制和責任分配機制，建立健全公共信息服務平臺與物流網絡基礎設施，整合提升物流網絡覆蓋能力，促進配套服務體系一體化建設，規范行業技術設備與服務標準，從政府政策扶持、市場需求拉動、協同收益驅動以及平臺戰略引導等多方位增強協同動力保障。增強跨境電商與跨境物流在運作邊界、業務邊界、市場邊界的融合發展，實現技術共享、信息溝通、供應鏈整合，跨境物流系統的運輸資源、倉儲資源與跨境電商企業的平臺資源、信息資源協同共享。跨境電商企業更注重的是采購、營銷、物流、資金流、信息流、售后等供應鏈全流程以及跨境電商、零售、售后服務等多業態業務的全覆蓋，因而完善跨境電商生態圈的布局，打造跨境電商交易服務體系生態閉環，有利于進一步保障并促進跨境電商與跨境物流協同發展。
2 跨境電商與跨境物流協同困境
我國跨境電商發展至今，經歷了從1999年至今的萌芽期（1999～2007）、發展期（2008～2013）、爆發期（2014至今）三大發展階段，2014年也被稱為跨境電商元年[7]。相關數據統計，目前中國各類跨境平臺企業已超過5 000家，通過平臺開展跨境電商的外貿企業逾20萬家，共開設11個自貿區，并在天津市等12個城市設立跨境電商綜合試驗區。在跨境電商行業快速發展同時，行業發展的諸多瓶頸弊端尤其是跨境電商與物流方面的成本、效率、服務質量等諸多問題也在不斷涌現，以及系列行業政策的催促與支持，促進跨境電商與跨境物流協同發展已成為行業呼聲和未來實踐活動的必然趨勢。當下從事跨境電商及跨境物流的大多數企業都以某一專項或專線業務為主，無法形成跨境電商與跨境物流綜合服務體系，物流、信息流、資金流及商流等各種資源難以得到高效利用。在跨境電商與跨境物流協同實踐活動中所遇到的諸多協同缺乏的困境，總的來說有如下幾個方面：
（1）跨境電商與跨境物流能力協同的缺乏。跨境電商活動的開展需要涉及供應采購、物流配送、網絡支付及售后服務等環節，具體流程如圖2所示。隨著大數據及互聯網技術的高速發展，近年來跨境電商平臺發展及其線上交易取得突破性進展。而跨境物流發展相對緩慢，不僅需要資金投入和線上平臺搭建，諸如海外倉儲、物流團隊培養等則更多需要線下實體建設，其發展速度未能適應快速發展的跨境電商。二者在發展規模、基礎設施、信息化水平、行業標準以及服務質量等多方面能力出現嚴重不協同。
（2）利益互信協同機制的缺乏。一方面，跨境物流企業無法獲得跨境電商行業一手數據，海外倉儲系統設計及其規模大小都無從科學精密考量，也不能就跨境電商用戶群分布針對性建設物流系統，因而造成建設進度緩慢、設置缺乏合理性乃至資源浪費。同時，也無法獲取客戶精準數據及訂單詳細信息，物流配送準備工作無法提前開展，進而降低物流效率和服務體驗。另一方面，跨境電商企業因不知道跨境物流規模及其承受能力，無法獲取跨境物流企業境外配送網絡精準信息，對物流企業人力、物力投入及網點服務范圍分布缺乏準確了解，造成配送能力的不匹配，降低消費者物流服務體驗。然而目前跨境電商與跨境物流雙方出于商業機密或是利益角度考慮，由于利益分配機制缺乏及協同互信度不足，不愿彼此信息協同共享，嚴重阻礙行業高效發展。
（3）跨境物流網絡系統協同缺乏。跨境物流網絡系統主要包含境內物流、國際物流以及目的國物流三大塊，其系統運作流程橫向層面包括境內物流、出境清關、國際物流、目的國清關商檢、目的國物流，縱向層面包括貨物攬收、倉儲、包裝、物流供應、配貨與配送，還涉及支付、通關、商檢、客服、售后、退貨、退稅以及因退貨引起的逆向跨境物流。跨境物流系統除了協調境內外兩個物流系統，同時還要應對兩國的檢驗檢疫部門、海關，面臨著環節多、流程長、空間跨度大等挑戰，具體流程如圖3所示。跨境物流產業鏈內部協同水平較低，主要表現在倉儲、運輸、商檢、通關等流程協同的缺乏，境內物流、國際物流與目的國物流間銜接存在瓶頸障礙，跨境物流與消費者在文化、風俗、政治、政策、法律、宗教等環境的協同缺乏。從跨境物流網絡系統橫向層面看，境內外不同國家的物流服務設施、服務水平、物流信息化水平參差不齊，同時受到各國政治、經濟、文化、風俗、政策等影響，導致物流各環節信息無法實時對接，各環節間不能同步發展導致協同缺失。同時，境內外多方物流企業、政府、海關、稅務部門等多方主體、各子系統之間，由于利益沖突亦或是行業標準難以協調，往往也存在諸多不協同，進而降低物流服務效率和質量。從跨境物流網絡系統縱向層面看，跨境物流網絡體系環節多而繁瑣，物流鏈的各環節往往存在協同缺失。比如出入境海關商檢環節，不同國家的行業要求、標準以及工作水準存在較大差異，且海關商檢環節所涉及到的諸如海關、稅務、銀行、檢驗檢疫以及工商等多部門間往往存在職能界定不清、利益交叉等問題，難以實現有效協同工作。
（4）跨境電商與逆向物流協同缺乏。由于跨境電商行業特殊性及交易流程的復雜性，每一個環節都可能成為退貨的觸發點，退貨率較高而退貨流程又相對復雜。據資料統計，我國物流市場容量約為5萬億元，其中逆向物流約占20%。我國逆向物流發展尚處于初級階段，很多企業逆向物流成本占總成本20%以上，遠高于發達國家企業4%的平均水平。數據顯示，一般零售商的退貨比例為5%～10%，網購退貨比例則高達35%。2016年雙十一天貓淘寶網購退貨率高達25%，部分商家甚至高達40%。在高比例的退貨成本面前，很多跨境電商企業卻并不重視逆向物流及其與跨境電商的協同發展。退貨物流服務及其與跨境電商協同缺失一方面導致商品價值損失和企業利潤的減少，另一方面則因退貨信息閉塞和退貨服務缺失導致顧客的流失。
（5）跨境電商與傳統外貿協同缺乏。跨境電商拉動了對外貿易的發展，也改變了傳統外貿價值鏈格局，促進對外貿易更加精準化、直銷化、多元化、碎片化、扁平化、社交化、去中心化與移動一體化發展，有利于降低成本、開拓貿易新渠道、提升效率并助力企業成長，推動對外Q易轉型升級。對外貿易水平的提升也有利于擴大跨境電商的發展。而跨境電商與傳統外貿之間也有著類似國內貿易線上、線下渠道之間關系，存在著系列渠道與利益沖突。出于不同利益關系目的，部分行業由于條件限制或為保護線下傳統外貿而限制線上電商發展，導致錯失發展機遇或者成本過高；部分行業又因線上電商發展過快而導致線上線下比例失衡，導致消費者線下實體體驗不足。總之，二者存在比例分配、渠道選擇、利益分配等諸多不協同。
此外，跨境電商生態系統協同缺乏，行業標準及信息化水平的不協同，信息及利益協同缺乏，政策支持不足，跨境電商與逆向物流協同缺乏，以及跨境電商、跨境物流與環境協同缺乏等問題，也都是跨境電商與跨境物流協同發展面臨的困境。總的來說，跨境電商與跨境物流協同缺乏合理有效的協同保障與動力機制。
3 跨境電商與跨境物流協同策略
3.1 健全政府支撐服務體系
政府在跨境電商與跨境物流協同中起到了關鍵性引導和支撐作用，主要可從以下四點開展促進工作。第一，進一步建立健全政府政策、資源支撐體系。從跨境電商行業發展至今，我國政府已連續多次發文促進跨境電商與跨境物流協同發展（詳見表1）。然而目前跨境電商行業仍處于發展初期，很多政策、法律法規體系等仍有待進一步完善，進而保障跨境電商與跨境物流協同發展。在一些行業相關特殊資源方面，也可以加大傾向性扶持力度，推動跨境電商行業創新創業發展。同時，推動行業標準規范化發展，促進各流程環節標準同步匹配。第二，加強基礎設施建設。扶持寬帶、互聯網行業信息技術創新發展，并將其付諸實踐于跨境電商行業，促進跨境電商、跨境物流信息化水平協同，各環節信息實時同步。第三，發展跨境電商產業園。我國于2013年7月成立首個跨境電商產業試點園區――中國（杭州）跨境電子商務產業園，實現跨境電商“產業園模式”的開啟。跨境電商產業園有利于有效整合傳統對外貿易，形成產業集群與規模化效應，促進跨境電商與跨境物流高效協同。第四，構建跨境物流綜合協同服務平臺。通過整合跨境物流系統，基于互聯網、大數據、云計算、人工智能等先進技術構建跨境物流綜合協同平臺，加強在戰略層、戰術層與業務層的協同，促進跨境物流網絡系統橫向與縱向層面的協同，并促成跨境物流系統平臺集成、流程優化、業務整合與創新，實現跨境電商與快遞、貨運、郵政等業務優化整合，可以更好地促進跨境物流與跨境電商在各國、各流程環節、各企業之間的良性協同。譬如網易考拉于2016年8月11日上線了國內首個跨境物流云平臺網易考拉物流云，讓跨境電商實現搭建“互聯網+物流網絡”，直接打通消費者、物流企業與品牌商之間的鏈接，促進跨境電商與跨境物流系統更高效協同。此外，提升跨境物流團隊成員外語水平、國際貿易技能和國際物流知識等專業素質，進而提升物流服務質量，也有助于打造更規范化、高效協同的跨境物流體系。
3.2 完善利益互信協同機制
跨境電商與跨境物流企業利益互信協同主要涉及合作與利益分配方案、資金流轉方式等兩方面。合理的利益分配機制是良好協同合作的根本保障。合作與利益分配方案可以在政府引導下共同制定，確保構建并完善互利共贏的協同機制，建立健全由政府擔保的牢靠互信體系。在資金流轉及利益分配上，為有效避免利益分配不均以及信任保障問題，可嘗試引入第三方機構，借助第三方平臺托管費用和維護資金運轉，促進利益分配公平、高效而透明化。同時，政府部門可以加大行業優惠政策資助力度，制定并完善相關法律法規，有效促進并保障雙方協同互信，進而實現資源與信息共享。
3.3 優化跨境電商與逆向物流協同
逆向物流包含退貨逆向物流和廢棄回收逆向物流，在本文中主要指與正向物流相反的由跨境電商消費者退貨至原產品發出地而引起的跨境物流活動。跨境電商的快速發展一方面給逆向物流市場帶來了巨大的市場空間，提高逆向物流效率，降低逆向物流成本，但也對其發展提出了更高的要求。而合理高效的逆向物流也為跨境電商的發展提供了重要支魏捅U希促進縮短跨境商品退貨周期、完善庫存管理機制、提升質量管理水平、增加顧客滿意度和忠誠度、降低企業運營成本、提升企業的競爭優勢，進而發揮逆向物流利潤中心優勢。跨境電商與逆向物流協同關系圖如圖4所示。要解決跨境電商與逆向物流協同發展困境，從跨境電商的角度，可以通過優化供應鏈前端商品品質和性價比，進而降低退貨率；從跨境物流系統的角度，可以引入退貨保險機制降低成本，也可以通過依托于海外倉或者第三方物流公司建立退換貨服務中心，集中處理跨境購物退換貨事宜。此外，還可以通過創建逆向物流協同中心、回收中心與區域回收站，搭建多角色的逆向物流柔性聯合協同網絡，促成協同逆向物流優化管理。
3.4 推動跨境電商與傳統外貿協同
要推動跨境電商與傳統外貿協同，可以促成銷售模式創新，構建全渠道的銷售模式推動跨境電商的發展，促進傳統外貿與電商以及線上與線下模式的完美協同，使跨境電商沿著直接化、多變化與一體化方向發展。從宏觀政策層面，需要進一步完善跨境電商相關法律法規和監管規范性，加強基礎設施建設，優化并進一步完善物流服務體系與信用體系，并嘗試構建產業園區等助力跨境電商集中管理，促進跨境電商與傳統外貿協同互動發展；從微觀企業層面，跨境電商企業需要不斷提升自身核心競爭力，進一步推動技術創新發展，創新物流服務體系，并加強社會分工與合作，培養并建立跨境電商精英人才團隊，進而更好推動跨境電商與傳統貿易的協同互動發展。同時，應當正視跨境電商與傳統外貿的優缺點，一方面使得兩種模式虛實結合，利用跨境電商平臺作為銷售及宣傳推廣渠道，傳統外貿側重于線下實體體驗，這樣既豐富了傳統外貿銷售渠道，也彌補了線上電商體驗不足的缺憾，二者協同互補發展；另一方面，可以嘗試分業經營，日用品、化妝品等零售類采用線上電商渠道，而大型電器、藝術品等則注重傳統渠道實體體驗，使得雙渠道優勢互補、協同并行發展。
3.5 促成各子系統、多方主體協同
跨境電子商務的發展需要實現多維度協同，促進跨境電商生態系統各子系統、多方主體間的協同。一方面要激發各子系統的功能，相互協作發展；另一方面也要推動政府各部門、企業以及行業協會的深度融合與協同合作。在人才培養上，促進高校與政府、企業協同培養跨境電商、跨境物流人才，完善多元化復合型人才培育機制。在市場引導上，充分發揮市場在資源配置中的作用，加強引導資源整合與信息共享。在跨境電商供應鏈中，完善供應商、跨境電商平臺、跨境物流企業等多方主體協同機制，促進海關、稅務、銀行、檢驗檢疫以及工商等多政府部門協同作業。
4 總結與研究展望
本研究從跨境電商生態系統的角度總結分析了協同機理，全面剖析了協同困境并針對性提出系列協同策略建議，為未來跨境電商與跨境物流協同相關研究尤其是策略研究做了較好的鋪墊和總結。但由于研究條件和相關數據資料收集困難，在研究方法與視角上仍舊存在些許不足。在研究方法上，本研究主要集中在定性分析層面，存在邏輯推理合理性與科學性欠缺。后續研究有待進一步加強定性與定量相結合，豐富研究方法與理論，利用定量模型進行實證分析，比如基于動態博弈理論研究跨境電商與跨境物流協同動態博弈，基于灰色關聯理論、系統動力學等定量評價模型對跨境電商與跨境物流協同影響因子、協同度進行評價，以及基于供應鏈角度分析跨境電商與跨境物流協同，對跨境電商與跨境物流協同意愿及其影響因素開展研究等。此外，注重跨境電商與跨境物流協同的應用與實踐研究，選擇某一具體區域、行業或企業并收集相關數據進行實證研究，或者就某種跨境電商和某種跨境物流具體模式之間的協同開展研究，并結合實際應用探究其實踐情況，注重理論研究與實際調研、定性與定量研究相結合。在研究視角上，后續研究可以結合跨境電商生態系統理論、動態博弈理論、產業耦合理論等研究協同路徑、協同機理、協同機制，并進一步分析協同動機、協同意愿及其相關影響因素并進行實證研究。同時在協同策略研究時，也可以從促進B2C和B2B兩種跨境電商模式的協同、融合發展，借助第三方、第四方物流實現高效整合供應鏈資源，推動跨境電商與跨境物流本地化發展，完善跨境電商、跨境物流與境內外環境的協同融合，促進物流模式、運作模式、銷售模式的創新等方面進一步完善協同策略。
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第4篇：跨境物流行業研究范文
摘要：“疆域有界，商貿無邊”，近年來跨境電商發展火熱，經營種類也逐漸擴展到農產品領域。然而，由于我國農產品質量安全問題頻發，不僅危害國內人民身體健康，而且嚴重影響我國農產品出口品牌及國際信譽。本文通過建立AHP模型對影響跨境電商農產品質量安全的相關因素進行權重分析，尋找出導致跨境電商農產品質量安全的關鍵因素，以便針對性的提出解決策略，促使我國建立健全網絡信息時代下農產品跨境電商的質量安全監管體系。
關鍵詞 ：跨境農產品電商；質量安全；因素分析
隨著科學的進步，越來越多的新技術在農產品的品種和加工工藝上得到應用，豐富人類生活的同時卻帶來了新的危害。由于農產品關乎每個人的生命及身體健康，若違規生產的農產品出口到國外，由此而引發的國際貿易糾紛更不容忽視，只有提高出口農產品質量才能保障出口的數量。在傳統外貿發展趨緩，貿易環境逐漸惡化時，若想維持海外市場份額，必須重視出口農產品質量，促進跨境農產品電商的發展。由此可見，分析跨境電商渠道農產品質量安全問題的主要影響因素，研究針對的監管措施存在重要意義。
一、跨境電商農產品質量安全主要問題
我國跨境農產品電商的質量安全問題集中在：（1）農產品法律及標準與國際脫軌，我國農產品網絡銷售尤其是跨境銷售的法律法規極不健全，網上食品的銷售還存在許多監管盲區，農產品衛生標準國際化水平低；（2）相關監督不到位，崗責不明晰，沒有定職定崗，造成每個監管人員技術不專，監測效率低下，失職瀆職、徇私舞弊現象嚴重；（3）出入境流程冗雜，跨境出口流程受阻，耽誤了食品的保鮮期，未能及時通關報檢，使得原本易腐變質的生鮮等農產品加重了運輸貯藏成本，折損率大幅上升；（4）我國冷鏈物流基礎薄弱，基本依靠傳統常溫運輸，冷鏈物流技術落后，缺乏專業型人才，第三方外包業務發展緩慢；（5）各類農產品相關非關稅貿易壁壘等。
二、模型建立與因素分析
1.跨境電商農產品質量安全影響因素概述
跨境電子商務農產品的質量安全受多方面因素的影響，不僅僅包括傳統貿易生產加工中的各種違規添加及產品過期變質等情況，還包括如網站商家資質審核、冷鏈物流、報關報檢、網絡支付等方面問題。在本文的分析中，采用德爾菲法，匯集上海市主要跨境農產品電商企業、物流公司及高校電子商務領域教授學者組成的專家組進行問卷調查。對問卷的結果進行求和平均，得出跨境電商農產品的質量安全因素分類如圖3-1，從上至下依次為目標層、準則層和指標層。
2.建立遞階層次結構圖
3.層次單排序
依據專家對準則層和指標層各個問卷打分情況，構造出各層次中的所有判斷矩陣。分別為：跨境電商農產品質量安全與下一級準則層構成的判斷矩陣j1，貨源組織、倉儲物流、報關報檢、銷售服務與各自對應的下一級指標層構成的判斷矩陣j11、j12、j13、j14，如下所示：
接著，進行層次單排序。所謂層次單排序是指，根據判斷矩陣計算對于上一層某因素而言，本層次與之有關因素的重要性權值。層次單排序可以歸結為計算判斷矩陣的特征根和特征向量問題，即對判斷矩陣A，計算滿足Aω=λmaxω的特征根與特征向量，式中λmax為A的最大特征根，ω為對應于λmax的正規化特征向量，ω的分量ωi是相應因素單排序的權值。計算判斷矩陣的最大特征值及對應的正規化特征向量：
為了檢驗矩陣的一致性，需要計算它的一致性指標CI，定義CI=(λmax-n)/(n-1)，從CI表達式中可以看出，當判斷矩陣具有完全一致性時，CI=0。λmax-n愈大，CI愈大，矩陣的一致性愈差。為了檢驗判斷矩陣是否具有滿意的一致性，需要將CI與平均隨機一致性指標RI進行比較。參見表4-1
CI 與RI 的比較通過CR=CI/RI 來計算，以上判斷矩陣j1、j11、j12、j13、j14的判斷過程為：
4.層次總排序
進行層次總排序，層次總排序是根據同一層次中全部層次單排序的結果，以此計算出對于上一層次而言，本層次所有因素重要性的權值。層次總排序需要從上到下逐層順序進行，若總體層次只有兩層，那么層次單排序便是對于最高層的總排序。
后，進行層次總排序的一致性檢驗。為評價層次總排序的計算結果的一致性如何，需要計算與單排序類似的檢驗量。CI為層次總排序一致性指標，RI為層次總排序平均隨機一致性指標，CR為層次總排序隨機一致性比例。它們的表達式分別為：
5.結論分析
由模型分析結論可知，影響跨境電商農產品質量安全因素前六位依次為冷運占比（0.3559）、通關流程（0.1494）、物流商選擇（0.1103）、倉管軟件（0.0743）、法律標準更新率（0.0532）和質量認證（0.0518）。對照第二節跨境電商農產品質量安全主要問題進行分析：首先，冷鏈物流發展落后的關鍵因素在于國內冷運物流基礎設施薄弱，冷運占比低、可供選擇的第三方物流商少；其次，進出口流程冗雜的問題主要源于通關流程指標，需要建立適用于跨境電商的專用通關流程；再次，企業應選擇合理高效的倉儲管理軟件，不僅實現了庫存車輛的合理調配，而且便于流程管理與信息追溯；然后，法律標準的更新周期長，更新占比低直接造成了我國法律標準滯后，由此引發的技術性及綠色貿易壁壘頻現；最后，相關產品質量認證不健全，部分監督人員徇私舞弊導致了我國農產品質量安全監管不到位。
三、跨境電商農產品質量安全監管對策
1.加強冷鏈建設
（1）冷鏈物流行業標準的發展。應該統一冷鏈物流企業的政策標準。針對目前市場準入條件匱乏，各類小型企業也分食冷鏈運輸的巨額利潤，國家急需規范冷鏈物流行業標準和法律法規。嚴厲打擊各類無資質、低成本企業“斷鏈運輸”“常溫裸運”冷鮮肉制品現象。此外，對于冷鏈運輸中的各類技術標準還需完善，如制冷保溫技術標準、包裝標識、保鮮技術、工業設施的技術安裝標準等。
（2）提高冷鏈物流配套技術。在信息技術環節，如衛星導航、無線射頻技術、溫濕度紅外遙感技術等，保證儲存溫度的調控和各種功能運輸車輛的調配能夠得到實時定點監控；在產地加工環節，如真空預冷技術、冰溫預冷技術等，用以提高產品質量，延長保鮮期；在運輸環節，冷藏運輸車輛的改進，采用清潔能源運輸、冷藏冷凍隔溫技術等的運用；在儲藏環節，有自動冷庫、氣調冷庫、多溫冷庫等技術，以便有效的延長保鮮時間。我國的冷鏈物流企業對上述技術使用較少，整體發展與國外大型冷鏈公司存在很大差距。
（3）大力鼓勵第三方物流企業的成長。有了政策和技術的支持，冷鏈物流想要達到規模化、專業化發展還需大力的扶持第三方物流企業。冷鏈物流想要做到從源頭到家門口的全程冷鏈，需要在前端、中斷、末端配置完整的服務，這對任何一家跨境農產品電商公司都是一個相當棘手的問題，能夠外包給第三方物流公司來處理，做到各取所長，才能更好地提高服務質量。
（4）資金的投入和人才的培養。冷鏈物流不同于常溫運輸，需要耗費大量的資金和時間的投入才有可能穩健的開展，能夠擁有健康雄厚的資金鏈支撐也是冷鏈物流發展的基礎條件之一；此外高端技術人才的培養也不可忽視。
2.供應鏈及通關流程優化
在銷售模式上，發展訂單農業，加強農超合作、電商與企業合作，采用直采直銷線上線下等多種創新模式；在產品推廣上，根據目標客戶群體挖掘產品特色賣點，在推廣手段上可選擇更貼近消費者的微信、微博、Facebook、Twitter 等社交軟件；在倉儲管理系統上，選則公司適用的倉儲物流管理軟件，輔助企業在中轉倉庫、物流調配方面做出最佳的決策。可見，供應鏈的優化不單單是指壓縮中間商，它體現在整個經濟周期活動的方方面面。
積極摸索適應跨境農產品電商的新型通關模式，利用長三角、珠三角、環渤海經濟帶加快區域間各個關口的聯合通關協作，推廣保稅物流港區的建設；改良通關作業服務系統，利用信息化優化通關流程，做到無紙化通關；加強員工的業務水平培訓，保證輪班在崗，開通24小時服務熱線，提高了通關效率；對跨境電子商務類產品實行“清單核放，匯總申報”制度。
3.加強標準化建設
第一，積極學習采用國際標準；第二，加快制定頒布新的標準，針對我國農產品標準體系的標齡過長，內容與國際標準存在沖突，標準分布不均等問題，相關部門加緊修訂過期標準，加入更多當下適用的跨境電商的農產品標準化條例；第三，對國際標準進行有效的吸收和利用，要經過多方分析和驗證，引用或修改轉化為適應我國的農產品標準；第四，加強不同領域不同技術部門的交流與合作。
4.立法與征信
政府不僅要加快跨境電商農產品法律政策的修訂，同時也要積極布局國家、行業、個人三位一體的信用體系建設。電子商務的發展與征信系統的建立是相輔相成的，電子商務在商家篩選、洽談、支付、貨運、售后各個環節都離不開信用的維系。一方面，銷售的達成，不單單是售賣商品，更大程度上是店家或是企業信譽的營銷，一個真實完備的信用數據庫對消費者和商家都會產生很大幫助；另一方面，電子商務的實踐和應用帶來了信息的大量涌現，可以加速征信系統的完善。
5.消費者維權
首先，消費者應選擇正規網站交易，并查看網站信譽度和許可證件；其次，購買完商品，保留好相關歷史訂單信息，一旦出現質量問題，第一時間向平臺投訴；再次，除了外包裝上可以檢測之外，必要時消費者還可借用測試卡等方法，避免誤食過期變質食品帶來的安全隱患；最后，積極參加消費者協會或各類行業組織的食品安全知識普及活動。
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第5篇：跨境物流行業研究范文
關鍵詞：跨境；電子商務；河南；現代物流
中圖分類號：F713.36 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）003-0-01
一、引言
隨著全球經濟一體化發展與網絡技術的快速發展，跨境電子商務快速崛起，這對現代物流產業提出了新的要求。河南省政府針對跨境電子商務的快速發展與河南物流業發展現狀，在2014年就印發《河南省物流業發展三年行動計劃》，對河南省物流業的發展提出具體目標和愿景，突出河南現代物流國際化、高端化、智能化發展方向。新時期，河南省要基于跨境電子商務環境，準確把握現代物流發展的特點，采取有效對策，發揮現代物流對制造業與其他產業的支撐和服務作用，提升河南經濟整體發展水平。
二、跨境電子商務環境下現代物流特點
1.服務化
跨境電子商務環境下，服務成為現代物流發展的主題。在全球經濟一體化發展與跨境電子商務環境下，大多企業意識到供應鏈管理的重要意義，現代物流與客戶的關系越來越密切，現代物流要想獲得更好發展，必須要進一步提升客戶滿意度，以提升現代物流的競爭力。
2.信息化
跨境電子商務環境下，信息化是現代物流發展的關鍵，信息化滲透到物流的每一個環節，包括物流信息收集的信息化、信息處理的電算化、物流信息傳遞的即時化、信息存儲的數字化，形成了較為完善的信息化物流系統。
3.智能化
智能化是現代物流高層次應用，它需要借助智能化解決現代物流運作過程中的統籌問題，包括確定庫存、優化運輸、配送方案的遴選等，這些問題離開智能化作為支持是無法實現的，只有推動智能化才能從整體上優化供應鏈。
4.國際化
國際化是跨境電子商務環境下現代物流新特點，它突破了物流區域發展的限制，空間跨度更大。現代物流國際化發展需要現代物流提升協同化發展水平，利用區域發展優勢，最大程度上發揮物流組織優勢，統一協同區域內物流活動，提升運行效率。
5.綠色化
綠色成為一個主流發展理念，它滲透到社會各個領域，也成為現代物流的焦點。現代物流需要保持與經濟相一致的發展理念，從綠色發展角度優化物流，最大程度上降低物流活動對環境帶來的破壞，構建綠色物流系統。
三、跨境電子商務環境下河南省發展現代物流的對策
1.強強聯合，提升河南省現代物流服務能力
跨境電子商務環境下河南省現代物流發展可以借鑒京東模式，推動強強聯合，提升河南省現代物流服漳芰Α＞┒物流在跨境電子商務環境下，與俄羅斯SPSR Expres進行聯合，建立起“倉倉”物流發展模式，優化物流遞送環節；京東通過與境外信譽度高的電商平臺合作，利用兩者強有力的物流服務體系，通過聯合體的協同合作，將物流資源閑置降低到最低水平。河南省要根據自身物流發展水平，拓展境外聯合體，有效促進兩者之間的平臺對接、共享物流信息、互惠互利，提升河南省現代物流服務能力。
2.區域互補，放大河南省現代物流布局效應
跨境電子商務環境下河南省現代物流發展要重視區域互補，通過區域互補，放大河南省現代物流布局效應。具體來說，重點突出兩個重點：一是加強與相鄰區域內物流合作，二是遴選互補區域。跨境電子商務環境為河南省現代物流發展創造了條件，但河南現代物流發展要合理定位，不能盲目求大，可以采用相鄰區域合作形式，例如將發展的重點放在東南亞物流市場，這有助于凸顯地緣效應，切實可行；此外，要根據河南省現代物流的發展實際與優勢，謀取優勢互補，充分凸顯河南省陸空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通體系優勢、口岸載體日趨完善優勢等，追求最大化布局優化。
3.依托人才，提升河南省現代物流智能水平
跨境電子商務環境下，現代物流發展智能化水平更高，協同效應更加顯著，管理要求越來越高。這就需要河南省優化現代物流人才培養體系，基于跨境電子商務環境，培養具有現代物流綜合素質的高素質人才。跨境物流人才不僅要精通現代物流專業知識與理論，還要熟悉電子商務，具有廣闊的知識面，熟知國際貿易知識，了解不同地區的法律法規，精通當地語言。河南省現代物流要實現可持續發展，不僅要加強對現有人才的培養，還要重視后備人才的儲蓄，為河南省現代物流發展提供強有力的人才支撐，提升河南省現代物流國際化水平。
4.轉變理念，構建河南省現代物流綠色體系
全球經濟一體化發展是大趨勢，河南省現代物流要積極轉變發展理念，構建河南省現代物流綠色體系，以實現河南省現代物流可持續發展。河南省要以環境立市，將重點落實在發展綠色物流平臺，尋求低碳經濟引擎，將跨境電子商務環境河南省現代物流發展定位在環保、低耗、高附加值等，牢固樹立生態綠色物流理念，提升河南省現代物流發展品味。
四、結語
全球經濟一體化發展與社會信息化發展，使得跨境電子商務獲得前所未有的發展。河南省要抓住時展機遇，根據跨境電子商務環境下現代物流的一般特點，結合河南現代物流發展現狀與規劃，積極尋求河南省現代物流發展的對策，使河南省現代物流獲得快速發展，成為物流行業的引領者，助推河南經濟快速發展。
參考文獻：
[1]曹淑艷，李振欣.跨境電子商務第三方物流模式研究[J].電子商務，2013（3）：23-25.
第6篇：跨境物流行業研究范文
[關鍵詞] 廣東省;跨境電商;對外貿易;機遇;挑戰
[中圖分類號] F620 [文獻標識碼] A
Opportunities and Challenges for the Foreign Trade in Guangdong Province under the Background of Cross-border E-commerce
XIE Yuling
Abstract： The recent-year foreign trade gross in Guangdong province indicates that the foreign trade increase is sluggish， in some cases， negative growth even appears. Fortunately， the import and export gross of cross-border e-commerce grows in multiple times. With government support for the past few years， Guangdong province meets a new foreign trade growth opportunity as the global online economic market comes into being under the background of cross-border e-commerce， which creates extra foreign trade demand. In this connection， Guangdong should build a sound and comprehensive service platform for foreign trade， invest more in the developing cross-border logistics， raise product competitiveness in the international market， strengthen intellectual property protection in ways that facilitate the cross-border transfer and share of foreign trade in Guangdong province and bring about new growth opportunity.
Key words： Guangdong province， cross-border e-commerce， foreign trade， opportunity， challenge
一、引言
自2008年金融危機以來，我國的對外貿易受到嚴重沖擊，廣東省的對外貿易發展也不容樂觀，增長態勢逐年放緩。但與外貿增長乏力相對應的卻是，隨著互聯網技術日新月異的飛速發展，跨境電商卻異軍突起，發展速度驚人。據商務部測算，2016年我國跨境電子商務交易規模將增長至6.5萬億元，2017年預計增長至8萬億元，年均增速接近30%。這說明跨境電商給外貿發展帶來新的前景。早在2004年，Freund和Weinhold（2004）就已經指出，隨著全球各地互聯網發展水平的提高，以互聯網為代表的電子商務降低了企業的交易成本，提高了企業的經營效率，為企業新添了商業機會，進而促進對外貿易的增長。溫郡（2015）則基于2009年至2012年的面板數據，利用修正后的引力模型，論證了電子商務對國際貿易的積極影響。
通過對廣東省對外貿易數據進行分析的基礎之上，發現近年來廣東省外貿總額增速明顯放緩，甚至從2014年開始出現負增長。但值得一提的是，雖然在2015年廣東省外貿總額負增長，但是其中以跨境電商方式的進出口總額則呈倍數增長，這說明跨境電商給廣東省的外貿發展帶來不容忽視的契機。在互聯網的背景下，龐大的全球網絡經濟市場逐步成型和完善，跨境電商能夠提高外貿效率，降低成本，實現新型服務貿易的可行性，從而創造出額外的外貿需求，加上近年來政府的政策傾斜，跨境電商無疑給廣東省中小企乃至整個廣東省外貿發展帶來契機。但由于跨境電商綜合服務平臺缺乏、跨境物流跟不上步伐、誠信機制矛盾涌現、政府監管問題重重，在跨境電商背景下，廣東省也面臨著各種挑戰。因此，廣東省有必要建立綜合服務平臺，實現關稅、檢驗檢疫、結匯等環節的監管;利用互聯網和大數據，逐漸完善信用機制，重視知識產權;并加大對跨境物流的支持與鼓勵。
二、跨境電商背景下廣東省對外貿易發展現狀
從廣東省對外貿易總額增長率來看（見圖1），從2000年至2007年的七年間，幾乎每年增速均不低于20%，此期間廣東省對外貿易發展迅速。但從2008年開始，外貿交易總額增速明顯放緩，甚至在2009年出現了10.79%的負增長。雖然在2010年增速高達28.44%，但2012年僅為7.72%，2013年為10.93%，2014年又出現1.36%的負增長。根據海關總署2016年1月18日通報，2015年廣東省外貿進出口總額為6.36萬億元人民幣，比上年同期下降了3.9%。其中，廣東省以一般貿易方式進出口總額為2.68萬億元，增長4.9%，占總值的42.1%，比重提升3.5個百分點;加工貿易進出口總額為2.74萬億元，下降14.4%，比重下滑4.4個百分點;以旅游購物方式進出口1464.6億元，增長1.2倍;以跨境電子商務方式進出口總額為167.3億元，增長3.6倍。從以上數據分析可知，廣東省對外貿易增速逐年放緩，甚至出現負增長，但跨境電商方式的進出口總額則呈倍數增長，這說明跨境電商給廣東省的外貿發展帶來新的契機。
圖1 1998-2014年廣東省進出口貿易總額（億美元）
三、跨境電商背景下廣東省對外貿易的機遇
（一）創造額外的外貿需求
在跨境電商背景下，外貿的成本大大降低。一方面，跨境電商通過跨境電商平結了生產廠商和國外消費者，縮短了傳統貿易方式下“生產廠商一國內出口商一國外進口商一國外批發商一國外零售商一國外消費者”的貿易鏈，因為減少中間環節，不僅提高了外貿的效率，也在極大程度上降低了外貿的交易成本和交易價格;另一方面，買賣雙方通過跨境電商平臺進行前期外貿磋商和各種資料信息的傳輸，這種無紙化的操作很大程度上降低外貿企業成本，包括市場調研成本、促銷成本、信息傳輸成本、成本、售后服務成本等等。外貿成本和價格的降低能夠提升外貿企業的國際競爭力，也能夠一定程度上增加國際市場需求。另外“跨境電商也會帶來一系列外貿創新，即讓傳統貿易模式下成本過高或操作困難的交易成為現實，比如教育服務、法律服務、醫療咨詢和服務、數據更新與交換等等，這無疑也是創造了新的外貿需求。因此，跨境電商因為其突破時空限制的特性，使得全球的信息和資源實現真正的跨國傳遞和共享，從而能夠給外貿帶來新的增長和發展機遇。
（二）開辟新的全球網絡經濟市場
跨境電商的出現，使對外貿易的市場突破傳統的地域限制，以全球信息網絡為紐帶，開辟出一個開放、多維、立體的、嶄新的全球統一市場空間。而信息的無障礙流動，加速了資本、商品、技術等生產要素的全球流動，形成一個龐大、多元的全球網絡經濟。而在這種新型市場環境下，對外貿易作為世界經濟運行的主要紐帶，可以實現跨國資源和生產要素的最優配置，使市場機制在全球范圍內充分有效地發揮作用，各國之間的貿易聯系和合作也必然大大加強，而廣東省作為多年來我國對外貿易發展的主力軍，更應該敏銳地捕捉到全球網絡經濟的先機。
（三）完善宏微觀政策環境
為了促進外貿的轉型升級，扶持跨境電子商務健康快速發展，國家相繼出臺了一系列相關的政策與通知。例如2013年8月的《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》、2014年1月的《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知》、2014年5月的《關于支持外貿穩定增長的若干意見》以及2015年6月20的《國務院辦公廳關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》。這些政策無疑都在說明國內跨境電商發展的政策環境逐漸完善。與此同時，廣東省的跨境電商政策也是利好不斷。2013年，廣州跨境電商服務城市試點工作啟動。2014年7月廣東省商務廳《關于加快跨境電子商務的實施意見》，提出要加快跨境電商公共服務平臺的建設的任務。2015年初，廣東商務廳已組織專家研究和試點《電子商務園區評價指標體系》及評價工程。2015年7月，廣東省商務廳《廣東省跨境電子商務園區規劃建設的意見》。逐漸成熟的宏微觀環境為廣東省的對外貿易發展帶來了有利機會。當前，廣東省應搶抓跨境電商發展初期的有利機遇，借鑒國內外相關經驗，大膽創新，推動跨境電商實現跨越式發展。
（四）給廣東省的中小企業帶來契機
跨境電子商務的蓬勃發展給廣東省的中小企業帶來了發展機遇。跨境電商縮短了傳統的貿易鏈，使對外貿易主體結構發生了很大變化。中小企業的生產方式和組織形式都較為靈活，能夠根據市場需求變化及時做出調整，從而滿足全球范圍內各種消費者的個性化需求，另外，由于國際市場的變化，小且分散的“碎片化”訂單取代了傳統的貿易大單，因此，中小企業在外貿訂單中占有越來越大的比重。而廣東省的中小企業占廣東省企業總數的99%，在跨境電商的背景下，很大一部分中小企業也有機會加入國際貿易的行列，改變過去由于沒有開拓市場的實力只能小規模經營的局面，通過網絡平臺開展網上營銷戰略，加強與世界上同行業的企業的交流，直接參與國際貿易，成為國際貿易的重要力量，使對外貿易的經營主體向多元化方向發展。這對廣東省的對外貿易發展無疑是一個新的契機。
四、跨境電商背景下廣東省對外貿易的挑戰
（一）網絡交易平臺有待進一步完善
網絡交易平臺是對外貿易買賣雙方交易過程中的橋梁，承擔著信息、訂單、支付、物流等一系列業務的全方位服務。廣東省已有許多外貿企業通過網絡交易平臺例如阿里巴巴、環球資源等進行產品的推廣和營銷，而且隨著近兩年跨境電商的飛速發展，跨境電商交易平臺也大批涌現，但其中存在的問題也不容忽視。首先，各種外貿交易平臺同質化嚴重，形成不必要的資源浪費，更有甚者，形成惡性競爭最終損害企業利益;其次，對外貿易的結算、物流、通關、檢疫等環節的電子商務平臺仍未建立，而傳統的結算、物流、通關、檢疫等已經不能滿足互聯網經濟下的外貿需求，缺乏系統的第三方互聯網交易平臺。
（二）監管能力及水平有待進一步加強
隨著網絡貿易的飛速發展，尤其是近幾年跨境電商的爆發式增長，各種問題層出不窮，在通關、商檢、結匯、退繳稅、跨境交易糾紛處理上尤為明顯。這些問題的處理需要政府等相關部門的監管，但是由于當前對外貿易的復雜性，傳統的監管模式顯然無法滿足需要。監管存在大量漏洞和模糊邊界，且政府部門在監管上很難尋求到平衡點，監管過松不利于海關控制，會給國家造成稅收等損失;監管過嚴，則不利于其發展，與國家政策背道而馳。
（三）誠信機制尚不完備
由于跨地域、跨文化、跨法律等諸多原因，對外貿易的風險性較高。且隨著信息技術的飛速發展，“互聯網+”背景下的對外貿易對信用機制提出更高的要求。但是目前廣東省乃至全國的信用保障體系尚不夠完備，或多或少存在一定的問題，例如：內部電子商務信用管理體系不健全，導致對交易客戶資信狀況的不夠了解，錯誤選擇交易對象;網絡監管體系不健全，大量虛假信息的存在影響國際貿易中的信用;金融等機構對個人和企業信用檔案的建立不完善，導致缺乏足夠的信用信息等。由于誠信問題的出現，還會使得客戶對產品的認識不夠全面或存在誤差，將導致國際貿易糾紛大大增加。
（四）物流體系有待完善
目前“互聯網+”外貿發展的最大制約因素就是外貿物流體系尚不完善，已經無法滿足當前的發展需求。廣東省物流行業的整體管理機制尚不完善，有關部門又存在管理體系分割現象，所以在這一產業向市場經濟轉型時所涉及到的產業政策、基礎設施、設備技術、稅收、海關、運輸和服務標準等這些問題都有不同的政府職能部門來管理，相互之間難以協調統一，制約了物流機制的轉型;另外，物流行業服務的總體水平和效率較差、運輸成本高、運輸速度慢，與發達國家之間存在著較大差距;最后，目前廣東省內物流企業數量眾多但企業規模均不大，相應的配套設施也不夠齊全，不利于形成企業間良性競爭和共贏發展。
五、跨境電商背景下廣東省對外貿易對策
（一）建立完善的外貿綜合服務平臺
政府可建立官方的外貿全價值鏈綜合服務平臺，為外貿企業提供包括磋商、結算、物流、通關、檢疫、物流等在內的一站式服務，與此同時利用互聯網技術和大數據，實現政府、聯檢單位、碼頭、船公司、報關、企業等多方的電子數據交換共享。政府可以利用綜合服務平臺實施外貿監管，監管和促進并行，雙管齊下，一方面加強電子檢驗檢疫和海關稅收的管理;另一方面簡化報關流程、便利外貿支付。另外，政府可嘗試將網絡綜合平臺與信用機制建立結合起來，例如跟銀行或者金融機構合作，推出在線融資業務，利用平臺的大數據，不僅解決外貿企業融資問題，也能規制企業信用。
（二）加大投入，支持跨境物流企業的發展
廣東省政府要在資金、稅收等方面為跨境物流企業提供便利，鼓勵物流企業提供統一采購、倉儲和配送等服務，逐步形成與跨境電商相適應的物流服務體系，建立起集商流、信息流、物流于一體的配送系統;支持物流企業在自貿區、綜合保稅區、保稅物流園區等區域內建設跨境快件物流中心，并加強粵港澳服務合作與交流;鼓勵物流企業與外貿企業開展合作，探索建立“海外倉”;推進企業物流信息與跨境電商綜合平臺的信息對接共享，為外貿企業提供物流信息一體化服務。
第7篇：跨境物流行業研究范文
從跨境電商的企業數量來看，這里儼然一片紅海；但從增長速度上看，發展依然十分廣闊。商務部數據顯示，我國各類跨境平臺企業已逾5000家，通過平臺開展跨境電子商務的外貿企業逾20萬家。據預測，2016年中國跨境電商進出口貿易額將達到6.5萬億元，未來幾年跨境電商占中國進出口貿易比例將會提高到20%，年增長率將超過30%。
越來越多的創業者蜂擁而至，如何構建壁壘、保持優勢？近日，在中國貿促會商業行業分會主辦、鼎銥緹車縞嘆憷植砍邪斕摹按蔥隆す燦――中國跨境電商高峰論壇”上，眾多跨境電商從業者分享暢所欲言，分享第一手的經驗。
模式創新層出不窮
跨境電商從誕生之初，就從未離開“創新”二字，尤其是在模式創新上，更是層出不窮。
國務院參事室特約研究員姚景源在論壇上發表的主題演講中也談到，電子商務也要伴隨著中國經濟發展不斷創新。所以，這個行業的從業者們每天都在絞盡腦汁，尋求突破。
例如，達令App創始人齊燕在演講過程中重點強調了達令App的移動屬性。她認為伴隨著消費升級，中國的電商發展也經歷了三個時代的變化：以淘寶為代表的大而全時代；以京東為代表的標品正品時代；正在到來的移動逛時代。在這一認知下，達令App定位為為手機而生的引導式購物電商。
“你還在跨境購？現在流行跨境逛。”據齊燕介紹，在品牌策略上，知悉手機背后秘密、洞察核心用戶心態，達令App整合了時尚、移動、電商三個基因，追求的是一種符合年輕人的“沒事兒逛一逛”新的生活方式。在商品上，達令App主打一手全球好貨，通過大數據分析定位及50位世界頂尖時尚買手的精挑細選，為消費者進行個性化推薦5000款驚喜潮貨，將幸福感融入到整個購物流程體驗中。
而靠奶粉和紙尿褲起家的蜜芽憑借著供應鏈優勢，將標品價格戰打得風生水起。蜜芽跨境負責人薛智強透露，奶粉紙尿褲等標品量大，但利潤空間小，它們在蜜芽的GMv的占比一直在下降；而非母嬰類的產品已經占到30%，低毛利問題得到改善。
薛智強說，蜜芽的主要模式是自營，這可以有效地把控供應鏈，避免假貨出現，也讓蜜芽有不錯的口碑。據悉，蜜芽將于4月正式推出平臺化的戰略，全品類招商。
格格家是一家跨境垂直食品電商，在其平臺上，不僅有類似白色戀人巧克力之類的知名美食，還有吃貨團隊發掘的稀缺性美食以及原產地生鮮等，還與日本保健品PoLA等品牌有深度合作。
格格家CEo沈丹萍自稱是典型吃貨，“格格家平臺上的4000個SKU（庫存量單位Stock Keeping Unit），80%我都吃過”。她的理念是“吃貨最懂吃貨”，團隊中也有“專業試吃小組”。格格家的每款商品都會由10位以上的試吃員對食品打分，如果有2個以上的試吃員表示“該商品味道一般”，就不會上架。
沈丹萍把食品當作“時尚產業”來經營。格格家的微信有8萬多的好友，團隊會經常與客戶互動，獲得選品和改進的建議。“我們相當于一種C2B定制模式，格格家代表客戶在全世界尋找好吃的。”她說。
波羅蜜的視頻直播模式是其一大特色。通過直播的方式，讓用戶“參與”到海外購物的過程中，不僅能夠看到買手購物的過程，還能與品牌方、工廠員工等互動溝通，提升用戶對品牌和平臺的信任度。
供應鏈融合不斷加深
跨境電商的發展離不開電商平臺、垂直電商、供應鏈以及跨境服務商，合作與共享是跨境電商飛速發展的另一動力。
以賣家云為例，從銷售一款軟件，通過獲得銷售費用和后期軟件維護費用來盈利，到“免費”提供軟件服務，擴大市場，針對用戶的不同需求構建高端收費模塊來盈利，賣家云CEo翟旭君看中的是更大的市場與更廣闊的市場潛力。
賣家云的定位為全網用戶，無論是主流電商平臺、微商平臺、跨境電商、線下實體店都可以無條件免費使用。除基礎服務模塊外，“賣家云”深入到供應鏈，撮合上下游的商家在系統內進行交易。
此外，跨境電商的一個痛點在物流。從國外運輸到通過再到國內運輸，商品經歷的物流鏈條很長。心怡科技物流的做法是“一單到底”，即全流程根據一個單號即可追蹤商品位置，心怡科技物流董事長邢瑋認為“這種方式能夠最有效地避免假貨出現”。目前心怡國外倉庫的數量在不斷擴張，國內也有廣州、鄭州等地的保稅倉，它們試圖給合作伙伴提供全鏈條的服務，包括倉儲、海外配送、海外采購、一鍵通關等服務。
平臺方的表現也是可圈可點。首次涉足電商業務，考拉海購便讓網易嘗到了甜頭。出色的表現背后是網易對考拉海購巨大的資金投入。自營模式讓網易收獲了無法以金錢衡量的跨境電商經驗。在考拉獲得成功之后，網易將跨境電商引入秀品。據網易秀品高管跨境事業部總經理龍亞琦介紹，“秀品”主打品質購物，上線初期，就鮮明地亮出了“正品”、“新品”、“低價”三張王牌。采取的路徑則是與眾多品牌商一起合作。據了解，“秀品”目前已經與國內外數百家品牌商建立了合作關系，一支高素質的買手團隊也正在組建中。
告別“免稅購”，跨境電商或將洗牌
3月24日，財政部《關于跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》，將對跨境電商零售進口稅收政策以及行郵稅政策同時進行調整，4月8日起執行。
政策規定，跨境電商零售進口商品，單次交易限值為人民幣2000元，個人年度交易限值為人民幣2萬元。
財政部有關負責人表示，出臺新的稅收政策，主要目的是明確跨境電商零售進口商品的貿易屬性，并通過合理設置稅率水平，使新興業態與傳統業態、國外商品與國內商品的稅負更加公平。這次對進口稅收政策的進一步完善，綜合考慮了拉動國內消費、公平競爭、促進發展和加強進口稅收管理等多種因素。
國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微認為，跨境電商進口豐富了國內消費市場的供給，適應了我國城鄉居民消費對更高質量、更安全、更多樣化商品的新要求。已經成為我國對外貿易的新增長點。但是，跨境電商的經營方式，也導致了國家稅收的大量流失。
第8篇：跨境物流行業研究范文
近年來，借助韓劇的東風，韓國流行服飾、化妝品、生活用品等成為最受中國“海淘”族歡迎的產品，中國電商從中嗅到了商機，紛紛開始搶灘韓國。
被韓國媒體稱為“G2”的中國電子商務巨頭阿里巴巴集團與京東集團率先開始在韓國的布局。2015年3月26日，京東集團在首爾正式宣布在其網站開設韓國商品專賣區“韓國館”，并計劃在 2015年年底前，實現超過千家韓國企業入駐京東平臺的目標。此外，京東還計劃在韓建立倉儲基地，將“倉配客一體”的物流模式復制到韓國，降低物流成本。
而在近日，阿里巴巴也宣布2015年將在韓國有新動作。阿里巴巴旗下的物流公司菜鳥網絡正在規劃一個中長期針對韓國市場的物流計劃，于年內在韓國開通物流業務。從支付寶、天貓國際再到菜鳥物流，阿里巴巴正在通過線上、線下支付平臺、物流、培訓等業務全面進軍韓國。
中國電商聯通中韓市場，令韓國業界十分欣喜。韓國國內消費市場日趨飽和，而中國龐大的“海淘”市場，確實讓韓國業界渴望分得一杯羹。韓國《中央日報》報道稱，中國海外直購市場的壯大趨勢令人咂舌，但現今韓國在該市場所占的比重還不到1%，這也是韓國政府和企業關注中國對韓直購市場的原因所在。
隨著中韓自貿協定的草簽完成，未來韓國商品進口關稅將大大降低，借助中國電商之力出海確實是韓國廠商打開在中國銷路的絕佳途徑。劉強東預測，在中國市場對韓國商品旺盛的需求之下，任何一個韓國公司只要大力開拓市場，每家公司都至少還有5到10倍的增長空間。
韓國總統樸槿惠在2014年8月接見馬云時說，希望阿里巴巴能為韓國中小企業進軍中國電子商務市場提供便利。由于韓國國內缺乏像阿里巴巴一樣能為中小企業提供服務的電子商務巨頭，韓國政府希望借阿里巴巴之力，推進韓國中小企業的孵化，并助其打開中國市場。韓國產業通商資源部副部長李官燮在京東“韓國館”啟動儀式上也表示，希望韓國商家積極與京東合作，抓住先機，擴大在中國市場的份額。
不過，韓國國內一些企業也難免存在“地方保護主義”的情緒，擔心中國電商的大規模搶灘會沖擊韓國電商業的格局。金融技術論壇議長樸素英此前接受韓媒采訪時表示，滯后的線上金融服務，無疑使韓國本土電商的發展面臨掣肘，難與中國電商企業競爭。
但京東集團首席執行官劉強東卻希望給韓企吃下“定心丸”。他說：“我相信隨著中國電商入駐韓國，對韓國本土的電商不會形成威脅，反而會促進韓國電商更快速的成長。我們不僅會和韓國品牌所有者合作，也希望和韓國本土優質的電商合作，一起在中國市場聯合采購中國商品，將其賣到韓國。我相信我們是很好的合作伙伴，可以促進雙方共同成長。”
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京東啟動“韓國館”韓貨將享通關便利
近日，中國電子商務巨頭京東集團在首爾正式宣布在京東網站開設韓國商品專賣區“韓國館”。
劉強東在開幕儀式上表示，京東“韓國館”將成為全面展銷韓國商品的平臺。未來，京東將通過自營直采和邀請韓國品牌入駐等多種方式，引進韓國服飾、化妝品、電子產品等特色商品。
此外，京東還計劃在韓建立倉儲基地，將“倉配客一體”的物流模式復制到韓國，減少進口商品到達消費者的中間環節，將物流成本控制到最低，最大限度保障韓國品牌在中國消費市場上的價格競爭力。京東還將進一步加大海外直采和招商力度，在日本、澳大利亞、美國及歐洲的多個“國家特色館”將相繼開啟。
跨境電商快速發展，“全球購”目標或將實現
據中國電子商務研究中心監測數據，2013年中國海外代購市場交易規模760多億元，海外代購未來幾年會持續增長。
跨境電商作為我國外貿進出口新的增長點，各級政府重視其發展，出臺了一系列針對跨境電商的關、檢、稅、匯等監管政策、物流倉儲及金融支付等服務配套政策，積極推動跨境電商行業健康有序發展。
第9篇：跨境物流行業研究范文
關鍵詞：跨境電子商務；外貿企業；競爭優勢
中圖分類號：F7 文獻標識碼：A
收錄日期：2015年10月30日
一、“互聯網+”時代跨境電子商務發展現狀
（一）“互聯網+”時代跨境電子商務的興起。當前，由于全球經濟局勢下行，加之人民幣不斷升值以及國內各種生產要素價格不斷上漲，勞動密集型產業加速向東南亞國家轉移，我國外貿發展形勢嚴峻。傳統的外貿，由于受到信息傳遞、支付手段、物流配送等因素的影響，出口商品需要經過層層中間商才能到達消費者手中，這一過程中，一方面如果中國制造商要達到一定的利潤空間，必然會層層加價，因此產品到達消費者手中時價格已經缺乏競爭力；另一方面如果想要保持價格方面的優勢，那么中國制造商的利潤就會被各層中間商分割，利潤被稀釋。這也是目前傳統外貿發展中面臨的困境之一。
2015年3月，在政府工作報告中提出了“互聯網+”行動計劃，也就是倡導以互聯網為平臺，利用信息通信技術，將互聯網與傳統產業相結合，帶動傳統產業的換代升級。在這一國家戰略帶動下，“互聯網+外貿”改變了傳統的外貿模式，促使了跨境電子商務的興起，為外貿行業的發展帶來了春天。
在跨境電子商務模式下，傳統貿易中的一些中間環境被弱化，因此取消了批發商、零售商等這些中間環節的成本，一部分成為生產商的利潤，另一部分促成了產品價格的下降，所以跨境電子商務促進了生產商利潤的回歸，同時提升了中國制造的價格優勢。因此，“互聯網+外貿”以其新理念、新模式成為促進我國對外貿易發展的新引擎，對培育并形成中國對外貿易競爭新優勢將發揮重要作用。
（二）跨境電子商務現狀。據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2013年我國跨境電商交易規模為3.1萬億元，增長率為31.3%，占進出口貿易總額的11.9%，2014年中國跨境電商交易規模為4萬億元人民幣，同比增長30.6%。隨著國家跨境電商利好政策的先后出臺、行業參與者的積極推動及行業產業鏈的逐漸完善，預計未來幾年跨境電商將繼續保持平穩快速發展，預計在2017年跨境電商在進出口貿易總額中的滲透率將達到20%左右。
據中國電子商務研究中心監測數據顯示，從2014年中國跨境電商的進出口結構看，2014年中國跨境電商中出口占比達到86.7%，進口占比在13.3%。截至2014年底，我國跨境電子商務試點進出口額已突破30億元。在出口方面，2013年7月至2014年12月底，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、北京、蘇州、青島、金華、東莞、西安、南京、葫蘆島、銀川等16個試點城市先后開展跨境電商出口業務累計約20.4億元，出口覆蓋181個國家和地區。同期，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳等市先后開展了跨境電商進口業務，共驗放包裹411萬余件，價值約10.1億元。（圖1）
二、跨境電子商務對提升外貿企業競爭力影響分析
根據波特的鉆石模型，決定一國競爭優勢的因素可能會加強本國企業創造國內競爭優勢的速度，主要包括以下因素：
（一）生產要素。生產要素指的是一個國家將基本條件，如天然資源、教育、基礎建設轉換成特殊優勢的能力。波特將生產要素分為初級生產要素和高級生產要素。目前，僅靠初級生產要素已經很難永葆競爭優勢，而需要依靠高級生產要素來建立特殊的競爭優勢。在“互聯網+外貿”時代，外貿企業要想長久發展跨境電子商務，必須加強高級生產要素的投入。
（二）需求狀況。需求狀況指本國市場對該項產業所提品或服務的需求數量和成熟度。波特認為影響一國國際競爭力的重要因素是本國市場的需求情況。本國市場擁有一群最懂得挑剔的消費者，生產商會盡最大努力在品質、性能、服務等方面完善，從而有利于促使成熟產業群的形成，而這些產業在參與國際市場競爭的過程中才有可能形成國家競爭力。
隨著互聯網時代的到來，電子商務交易額增長率一直保持快速增長勢頭，特別是網絡零售市場更是發展迅速。2013年天貓“雙十一”購物狂歡節支付寶成交額達350.19億元，2014年天貓“雙十一”總成交額達到571億元，更是讓人們看到我國網絡零售市場發展的巨大潛力，這些均在無形中促進了我國從事跨境電子商務的外貿企業在品質和服務等方面的提升，推進我國外貿企業核心競爭力的培育。
（三）相關產業和支持產業。相關產業和支持產業對企業的發展具有重要的作用。一個產業想要登峰造極，就需要下游產業的相互配合。我國外貿企業要想在跨境電子商務中突顯優勢，就離不開銀行、海關、物流等行業的配合。
（四）企業策略、結構和競爭對手。波特指出，具有國際競爭力的產業中才會出現強有力的競爭對手，才能刺激企業不斷提升和改進。我國外貿企業普遍地缺乏長遠戰略，只看到短期利益，缺乏對企業長遠競爭優勢的把握。同時，不少外貿企業缺乏管理策略及核心技術，缺乏穩定成熟的企業文化和受過正規管理訓練的企業家隊伍，在經營領域中缺乏真正的核心競爭力。
（五）政府和機遇。政府在發展基礎設施上起著重要的作用，發展跨境電子商務離不開政府的各項政策支持。在當前的互聯網時代，我國外貿企業更應當把握機遇，改變傳統的貿易模式，構建自身獨有的企業競爭力，實現跨越式發展。
三、“互聯網+”時代外貿企業提升競爭力的對策
（一）提高外貿企業信息化水平優勢。“互聯網+”時代，跨境電子商務導致企業之間的競爭更多取決于在國際市場中的反應速度和為顧客提供的服務質量，因此，外貿企業為了獲得競爭優勢，必須提高信息化水平，將信息技術應用到企業采購、生產、銷售、庫存、服務等價值鏈上來，實現電子化采購、網絡化制造、網絡化營銷，降低交易成本，提供差異化產品和服務，提升企業競爭優勢；同時完善企業的信息系統，實現實時掌握產品生產、商品行情、銷售量、運輸市場行情、外匯市場行情、市場需求狀況等，進行快速決策，及時滿足消費者的需求，創造持久的信息核心競爭優勢。
（二）加快提升出口產品質量競爭優勢。加快運用現代技術改造傳統產業，積極采用國際先進質量標準，建立國際認可的產品檢測和認證體系，鼓勵企業按照國際標準組織生產和質量檢驗，提升出口產品質量、檔次和技術含量。同時要尊重知識產權保護，在國內外市場注冊專利、品牌，打造品牌效應，提升產品口碑，嚴厲打擊出口侵犯知識產權和假冒偽劣商品等違法行為，推動傳統產業向中高端邁進。
（三）塑造產品差異化競爭優勢。互聯網時代，信息傳遞更加快捷，因此外貿企業應借助網絡，及時了解消費者的個性化需求及最新的產品技術及流行趨勢，精準的產品定位，自主創新產品，增加產品附加值，塑造獨特的企業品牌，快速提供個性化產品和服務，滿足差異化的市場需求，提高客戶滿意率，不斷提高外貿企業的差異化競爭優勢。
（四）提高配套支持產業的服務，獲得成本領先競爭優勢。外貿企業發展跨境電子商務需要物流、金融及海關等相關支持產業的相互配合，來降低成本，獲得成本領先競爭優勢。首先，需要海關出臺各項優惠的通關及稅收政策來實現便利、快捷的通關和退稅或免稅以降低成本，形成成本優勢；其次，需要國家出臺和完善金融及網絡安全等方面的政策及措施，保證外匯收付的便利及安全；第三，發展跨境電子商務需要龐大的物流系統的支持，才能使得商品以最快的速度到達消費者手中。為了減少物流配送環節，節約運輸時間及成本。目前，越來越多的外貿企業通過建立或采用海外倉來加快商品跨境運輸的速度，從而獲得海外市場的本地競爭優勢；第四，跨境電子商務活動中，相對于自建電商平臺，外貿企業出于成本的考慮，更多地選擇第三方平臺。因此，需要鼓勵第三方電子商務服務平臺不斷拓展服務深度，在信息服務的基礎上向涵蓋貿易信息流、貿易物流、貿易資金流的交易全程電子商務服務方向發展，在跨境電子商務競爭中逐漸拓展企業優勢。
（五）利用政府提供的有利條件，抓住機遇，培育競爭優勢。“互聯網+”已經成為經濟社會發展的新形態。政府要加強宏觀調控，外貿企業要向“互聯網+外貿”方向發展。為此，國家制定了提升從事跨境電子商務的外貿企業核心競爭力的各項政策法規，外貿企業應隨時挖掘和抓住有利于自身發展的重大的戰略機遇和市場機遇，培育競爭優勢。
主要參考文獻：
[1]韋大宇.電子商務視角下我國外貿企業競爭優勢研究.價格月刊，2013.1.
[2]翁春穎.寧波中小外貿企業跨境電子商務發展策略研究.商場現代化，2014.5.
