對城市建設的建議精選(九篇)

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第1篇：對城市建設的建議范文

關鍵詞：特大城市；生態環境；城市個性；集約發展

Abstract: the city of Yichang is building a modern big city, this is the strategic direction of the new period of development of the city of Yichang. In this paper, from the connotation of the modern big city of Yichang City, with favorable conditions for building a modern large city and unfavorable factors, puts forward some basic ideas and suggestions.

Keywords: big city; ecological environment; city character; intensive development

中圖分類號： TU984 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012

1引言

湖北省第十次黨代會明確提出了“支持宜昌加快建設省域副中心城市、長江中上游區域性中心城市和世界水電旅游名城，成為現代化特大城市”的宏偉目標，這是省委從構建戰略支點全局出發作出的重大決策和戰略部署，是宜昌科學發展、跨越式發展的重大歷史機遇。建設現代化特大城市，已成為宜昌新時期城市發展的戰略定位和主攻方向，符合區域經濟客觀發展規律，更符合全市最廣大人民的根本利益。

2現代化特大城市的內涵

當今世界，經濟全球化引發世界范圍內生產及組織方式的深刻變革，以特大城市為單位，參與全球競爭逐漸成為世界各國和地區的戰略選擇。伴隨著我國城市化步伐的加快，我國許多城市提出建設特大城市的目標。但究竟什么是特大城市，特大城市發展具有什么樣的基本內涵，仍然是當前需要明確和理清的問題。

根據我國上一版本的《城市規劃法》，市轄區非農業戶籍人口或常住人口超過100萬的城市為特大城市（其中超過200萬的為超大城市），而現在實施的《城鄉規劃法》沒有設定城市規模的條文。也就是說，目前我國尚未從立法的層面對城市規模概念進行定義。 所以，我們正在進行的特大城市建設絕不能僅僅停留在人口數量和用地面積的達標，而更應該從從城市的本質和內涵上進行提檔升級。

現代化特大城市是城市化發展到一定階段的必然產物，是城市發展的高端形態，有著一般城市所不具備的特征和內涵，并在經濟活動組織、技術創新等領域中發揮著重要作用，同時輻射帶動城鄉及區域發展。一般來看，現代化特大城市的基本內涵應包括以下四個方面：

一是應該具有強大的經濟實力。在區域城市體系中，高水平的現代化特大城市往往保持著強勁的增長態勢，經濟活動生產總值規模大，產業結構合理完善，新興產業蓬勃發展，左右著一定區域的經濟狀況和趨勢，具有控制區域經濟的強大的經濟實力和競爭力。

二是應該具有強大的創新能力。現代化特大城市通常是一個區域和國家的創新中心，通過自身創新能力的釋放，在城市內部產生規模經濟效益，發揮知識生產、加工與傳播的創新功能；向城市外部產生輻射效應，引領城市經濟社會發展的時代潮流，保持城市的競爭力。

三是應該具有強大的承載能力。現代化特大城市發展是一個城市空間功能不斷優化的過程。現代化特大城市往往不是單個城市，而是大都市區或城市群，是由不同規模、不同等級城市在特定空間范圍內構成的布局合理、聯系緊密、分工明確的城市體系。

四是應該具有包容發展的胸懷。特大城市之“大”不僅在于城市面積之大、城區人口基數之大，更在于建設者發展胸懷之大、發展合力之大。一個城市的胸襟與度量，決定著它的發展空間。宜昌地處長江沿線，有著天然的地理優勢和靈秀的山水資源，這是宜昌打造特大城市的最寶貴資源。宜昌要用好這些資源，以借此吸引更多的資金和人才，不斷拓寬城市的包容性，不斷提升城市的發展格調。要以更高的發展視野看待問題，通盤考慮發展的統籌性、協調性，確保一步到位、不留遺憾，絕不蹈一些城市先擴容再治堵、先發展再治污的老路。

3宜昌建設現代化特大城市的有利條件和不利因素分析

3.1有利條件

日益凸顯的區位交通優勢。宜昌地處長江中游，東接武漢，西連重慶，是鄂西渝東地區重要的交通樞紐，長江黃金水道、焦柳鐵路、318國道，宜黃高速公路、三峽機場等構建了宜昌四通八達的立體交通網絡，尤其是新建成通車的宜萬鐵路和漢宜城際鐵路，使宜昌承東啟西的交通優勢更為明顯。

顯著增強的綜合經濟實力。近幾年來，宜昌經濟社會持續快速健康協調發展，經濟增長速度連續多年高于全國、全省平均水平，綜合經濟實力不斷增強，主要經濟指標均位居湖北省前列，經濟總量進入全國百強城市行列。如2011年宜昌市GDP達到2140.69億元，同比增長16.1%，經濟總量和增長速度均位居全省第二位，繼續位居中部地區、長江沿線同類城市發展前列。

較強的資源承載力。宜昌地處長江中上游分界點，長江流經市域230公里，清江流經市域148公里，此外還有長度超過10公里以上的河流99條，具有得天獨厚的水資源條件（《宜昌水利志》）。與長江上游一些中等城市相比，宜昌土地優勢突出。以磷礦資源為主的礦產資源和其他自然資源為大宜昌格局的形成奠定了良好基礎。

宜居宜業宜旅的生態環境優勢。作為國家園林城市、國家森林城市和湖北省唯一的國家環保模范城市，長期以來宜昌一直積極推進生態園林城市建設，堅持生態立市，環保優先，精心做好“山水文章”，基本形成了宜居宜業宜旅的城市生態環境。

調整時期的政策機遇。湖北省把宜昌建成省域副中心城市作為全省重大戰略寫進“十二五”規劃，全市人民期待宜昌能夠在新一輪的發展時期有突破性的進步，可以說天時地利人和的條件完全具備。

3.2不利因素

山地丘陵城市特色凸顯不夠。宜昌市城區地處鄂西黃陵山地向江漢平原過渡的丘陵地區，是典型的沿江丘陵城市。宜昌城區70%面積屬于山地丘陵，特殊的地理條件使宜昌的城市空間格局經歷了由沿江點狀沿江團狀沿江帶狀沿江組團狀的發展軌跡。這種組團式的結構是適應宜昌市的自然地理特征有機產生的，也從一定程度上呈現出山水城市的特色，但在目前擴大城市用地規模的過程中，已經有重現其他城市發展過程中“攤大餅”現象的趨勢，這不僅會帶來交通擁堵、應急疏散等“城市病”問題，也不利于凸顯宜昌特有的自然地理風貌。

新區老城銜接過渡不夠。宜昌建設特大城市要拓展城市骨架，主要路徑就是拓展新區，也就是連續由中心城區向擴大模式。盡管近幾年隨著宜昌市城市規模不斷擴張，城市用地相應不斷增加，但由于城市新區發展略顯緩慢，新區拓展規模不夠，公共服務設施和資源配置的數量和質量均不足，對疏解老城區人口壓力作用并不明顯，城市功能的合理再分配也未能真正實現。

各類用地發展不夠均衡。經過近幾年的規劃實施建設，宜昌市城市建設用地結構發生了一定程度的改變，城市用地總規模及人均建設用地水平均有所提高。但是，工業和居住用地人均指標均已超過國標；公共設施人均指標和用地規模卻不能滿足城市發展的需要，工業物流用地也嚴重短缺，相關數據表明目前宜昌市市各類用地發展不夠均衡，城市用地結構不甚合理。

4宜昌建設現代化特大城市的基本構想和建議

4.1重視生態環境是城市建設的首要目標。

走可持續城市化之路，這不僅是城市化發展規律的要求，也是科學發展的生動體現。要始終堅持“獨具魅力”的發展方向，突出“生態環保優先”的理念和資源節約集約利用，繼續做好“山文章”、“水文章”，使“和諧”、“低碳”、“宜居”、“幸福”成為這座城市的形象符號，更好地提升城市品質，彰顯城市特色。

同時，營造環境還可改善生存條件，提升土地價值，集聚人氣，發展產業，進而提升城市競爭力。可以試想，如果沒有紐約中央公園，就不會有曼哈頓周邊高樓的價值連城，甚至不會有紐約在世界的國際金融經濟中心地位。宜昌素來有“宜人之城，昌盛之地”的美譽，很大程度上歸功于大自然賦予宜昌的良好的生態環境基礎。建設特大城市，就更加要順應時展潮流，不僅要認真保護好已有的優美自然環境，更要按照建設最佳人居城市的要求，高起點規劃，高質量建設，高效能管理好城市，真正實現可持續化的城市發展。

4.2堅持以人為本是城市建設的首要理念。

宜居城市歷來是西方發達國家城市規劃建設追求的主流，現代化特大城市建設尤其注重體現人文關懷，吸收公眾參與，滿足市民各種不同的合理需求。比如針對大城市常見的交通擁堵問題，最有效的辦法還是要構建完善的公共交通體系，加強城市各組團之間的聯系，同時提高私人交通成本，使居民由被動變主動地放棄自駕出行而選擇低成本又便捷的公共交通。再比如，針對新區拓展力度不夠的問題，可發揮政府調控作用，促進公共資源均等配置，使老城區人口自覺向周邊組團和新區逐步疏解。

另外，城市的總體規劃以及其他和居民生產生活密切相關的規劃要注重征求公眾意見，在一些重大項目和老百姓普遍關心項目的開發、實施和審批過程中，公開征求市民意見，特別是公開征求周邊受影響居民意見，更是法定程序。第一，要從體制、機制入手，完善“陽光規劃”，在公開征求市民意見的形式、范圍、程序等方面深化改革、調整完善。第二，從規劃、設計、建設、管理入手，始終堅持以人為本，圍繞人的需求，使城市公共設施、公用設施在量和質上都有顯著的提高。

4.3塑造城市個性是城市建設的重要任務。

一個具有競爭力的城市，必須是一個具有自身特色的城市。當前我國正處于城市化快速發展的階段，可是相較于西方發達國家那些具有鮮明地域風情特色的大城市，我們國家的城市個性普遍不夠明顯，往往是千城一面。宜昌要建設成世界水電旅游名城，更要在規劃建設中貫徹“整體設計，分步實施”的原則，彰顯水電特色，令人耳目一新。例如可以緊緊圍繞兩壩一峽，將水電文章做大做強，真正將宜昌建設成名副其實的“世界水電博物城”。同時，宜昌作為巴楚文化的發源地，擁有2700多年燦爛文明歷史，其城市和建筑當有自己獨特的風格，在新區拓展和老城改造的過程中可采用保留、遷建、復原等措施，有效保護城市歷史文化記憶，使城市風貌有獨樹一幟之處。再比如，作為沿江帶狀城市，沿江的城市天際輪廓線對體現城市特色也可以發揮不可替代的作用，是值得城市管理者和專業學者研究的課題。

4.4為未來發展留足空間是城市建設的重要課題。

在城市周邊要多留空地，包括農田、濕地、山林、水面；在城市里也要留有空地，不要見縫插房，可以見縫插綠；尤其在工業開發區更要預留發展用地，以便為今后產業的轉向升級留足空間，同時也可適當設定法定禁建區。否則，經濟結構調整的難度會加大，產業升級的成本也會明顯增加。本質上說，工業區的開發建設是土地的不斷更新利用的過程。這一點對于正處在快速成長期的我們來說尤為重要。這既是經濟規律決定的，也是科學發展觀和可持續發展的必然要求。更進一步說，我們目前所依據的規劃是人們依據現階段的知識和手段對未來的判斷和預測。規劃的基點是現在，目標是未來，檢驗的標準是實踐。因此，規劃應該是具有前瞻性的，開放的，與時俱進的。由于今天的知識和科技手段的局限性，對未來的判斷和預測可能是脆弱的，模糊的，不準確的甚至是錯誤的，就像在十年前大家很難想像IT產業會成為一個主要產業，而今天的納米產業對空間布局上有什么要求，我們還在探索，未來的有些產業的出現和成長今天可能無法預測到。因此，在規劃上一定要學會“留白”，使城市呈現出疏密有致的健康形態。

為此，我們在開發區建設中，要有意識地留下一部分土地為未來產業升級、結構調整、跨越發展儲存空間。開發區建設不能指望一步到位，把所有的空間用同一層次的產業填滿，更不能盲目擴張；在城市經營過程中，既要做好今天的城市經營，也要為今后政府的城市經營留下空間；在推進城市建設過程中，針對目前我們的城市普遍太擠，建筑太實的狀態，今后要堅持虛實結合，處理好藝術性的“留白”，彰顯城市個性的“留白”，沒有考慮好的堅決“留白”，要么暫時不建，要建就建出品位，要建就建出精品。

4.5走集約發展之路是城市建設的首選路徑。

中國人多地少的國情，決定了中國城市必須走集約發展之路。這是實現現代化，全面建設小康社會與和諧社會，建設節約型社會和環境友好型社會，落實科學發展觀和可持續發展戰略的必然要求。

我們在城市建設中，要改造提升傳統商業中心，更要加快建設完善城市新區，疏解中心城區功能，促進城市功能合理分工。如：工業區基本形成后要及時開發商住、公建，盡快形成新的產業、商貿、居住綜合中心；要通過城市設計確定高樓建筑群、多層建筑的合理布局；完善小街小巷功能，將主干道邊的商業活動移到街巷，盡量減少車流人流在主干道上的停留時間，有效緩解擁堵；嚴格控制低層住宅；合理確定適度的建筑密度和容積率；建設園林城市、宜居城市、中心城市，增強城市就業率和綜合競爭力，集聚人氣、商氣、財氣。

5結語

目前，宜昌正面臨著從大城市到特大城市、從一般地級市到省域副中心城市的新跨越。而“科學發展，改革創新”就是宜昌新一輪跨越的“最大資源、最大動力、根本動力”。把握好、運用好這種動力，推動宜昌實現新一輪跨越，不僅考驗著我們的跨越意識，更檢驗著我們的跨越水平。

這次歷史性的跨越帶給宜昌的不僅是城市外延的擴大，更是城市內涵的延伸；不僅是經濟規模的裂變，更是民生關懷的升級。我們要勇立潮頭，真抓實干，在波瀾壯闊的第三輪跨越中施展遠大抱負，把宜昌建設成為不僅在人口數量和用地面積上達標，更是在城市品質和內涵上有根本性提升的現代化特大城市！

參考文獻：

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[3]張平宇.城市再生：21世紀中國城市化趨勢[J].地理科學進展，2004（7）

第2篇：對城市建設的建議范文

1.發展城市是發展縣城經濟的必然選擇。加快城市建設必然要集中大量資金加大對城市基礎設施、市政公共服務設施、城市環境、交通設施等大量城建項目的投資，加大固定資產投資，這為經濟活動提供了良好的空間，刺激和帶動了區域經濟的發展。特別是在當前城市建設中，對土地和各類資源的有效運作和經營，能促進資源的升值，帶動工業和商貿業的繁榮，有利于地方產業的提升和產業結構的調整，有利于人口聚集和人口素質的提高，進一步促進地方區域經濟的協調發展和資源的優化配置。2.加快城市發展有利于增強縣城綜合競爭力。城市發展是軟、硬環境的全方位發展。通過加快城市建設和發展，完善了城市各種功能配套設施，創造了更加宜居的生活環境和投資創業環境，提高了城市品位，提升了市民文明素質和城市文明水平，促進了政府的高效管理，重新塑造了縣城的嶄新形象，增強了對外來投資和人才引進的吸引力，為縣城今后的可持續發展創造了更多的機會和條件。3.加快城市建設能使城市環境得到優化和改善。優化和改善城市環境是城市建設的主要目標之一，城市建設在堅持“以人為本”前提下，要正確處理好人工建筑和自然環境之間的協調關系，加強對城市住宅區、商業區、工業區的科學規劃和合理布局，下大力氣對縣城進行大規模、高水平綠化、美化、凈化和亮化，對城市污染進行防治，改善城市生態環境。建設現代化生態園林城市是當今現代化城市的內涵之一，也是城市發展方向的必然選擇。4.加快城市建設能提升地方城市文化品位。城市建設是一定城市文化背景下的建設，城市建筑是一定社會文化的表現，現代城市必然與先進文化相融合。高水平的城市建設必然要提高城市建筑的文化品位和文化含量，創造有特色的文化景觀，營造濃郁的文化氛圍。特別是一些標志性建筑文化、廣場文化、廣告文化、雕塑文化等更能體現當地文化特色和文化內涵，使當地傳統文化特色得到傳承和弘揚，達到傳統與現代相融合，營造城市奮發向上、文明和諧、健康繁榮的文化景象。5.科學經營城市能實現財政創收。按照市場經濟規律，變土地資源為土地資本，發揮城市土地最大的利用效率和經濟效益，實行土地統一規劃、統一征用、統一開發、統一供地、統一管理，改善用地結構，促進用地效益和產業效益綜合提高，實現土地增值，促進財政增收。利用城市各種有形和無形的資產，進行城市建設投融資體制改革，對市政公用基礎設施實行有償使用，通過出讓基礎設施投資經營權、公用事業經營權、拍賣冠名權等辦法，可籌集到更多的城市建設資金。

二、加快城市建設的對策

1.規劃先行。一是要細化城市規劃。要引進先進的規劃理念，堅持高起點規劃，面向未來，統籌兼顧，綜合布局。要能適應不斷變化的新形勢，體現時代的新要求，避免低水平的重復規劃建設。要依總體規劃，編制出綠化、道路、亮化、供電、給水、排水、通訊、閉路、網絡等市政工程和城區改造的專業規劃，使區域功能布局更加科學合理。二要突出城市特色。要充分挖掘云霄縣的地理區位優勢、自然資源優勢、歷史人文優勢，把開漳歷史文化、紅樹林自然生態文化、紅色文化、溫泉文化、土樓文化、商埠文化等與現代建設藝術、城市景觀藝術、廣場文化藝術等相融合，廣場、公園、街頭雕塑、樓房建筑、街區藝術裝飾等外形、外觀要能彰顯云霄縣文化底蘊，展現我縣文化高品位。三是優化城市空間布局。按照不同的功能區劃分，規劃設計一些步行街繁華購物區、行政辦公服務區、高檔生態住宅小區、科教文化集中區、休閑娛樂區、健身鍛煉的公園、廣場等，使社會各種資源能得到最佳優化整合，社會分工更加精細，城市的空間結構和布局更加科學和合理。

2.強化城市綠化。一是要抓好綠化規劃。城市綠化建設涉及到園林景觀整體布局設計、道路交通建設、城市建筑用地布局等諸多方面，必須切實做到規劃先行，以縣城綠地系統規劃為指導，大力實施一批重點綠化工程，力爭用3至5年時間使云霄縣城區綠地率達45%以上，人均綠地面積10平方米以上。二是實現綠化全覆蓋。要把綠化作為提升投資創業環境和改善人居環境的重要手段，大手筆、大投入、高品位地進行綠化建設，著力抓好見縫插綠、拆墻透綠、拆房建綠等工作，使市區道路、廣場、街頭、居住小區、公園、學校、機關等得到全面綠化、美化，在全社會形成專業綠化、單位綠化、社區綠化和群眾義務綠化相結合、齊抓共管的綠化格局。經過5年的努力，建成以行道樹、綠化帶為骨架，以庭院綠化、小區綠化為基礎，以公園、游憩廣場為中心、沿街單位拆墻透綠為補充的各種綠地交融滲透，點、線、面、片、環相結合的城市綠化系統，形成一個生態的整體，有效改善城市的生態環境。三是建立長效機制。建立綠化目標責任制、管理考核制、責任承包制和質量追究制，以及以綜合管理為龍頭、專業管理為骨干、區域管理為基礎、群眾管理為動力的管理體制，確保綠地建設從規劃開始，能精心運作，確保建綠質量和成效，推動城區綠化健康、快速、持續發展。

3.以人為本加快城市建設步伐。一是規劃建設一批具有區域特色和人文風貌的標志性建筑。規劃建設和改造一些具有高品位文化內涵的標志性城市建筑、街區、廣場、公園、街頭雕塑等，不斷拓寬居民休閑、娛樂和文化活動的空間，提升城市品位和城市知名度，讓百姓享受到現代城市建設的成果和環境優化的實惠。提升和改造城區江濱公園、人民公園、將軍山公園及其它社區花園，增加人文景觀和各種功能性的娛樂健身設施，建造融人文、自然、休閑、娛樂、健身為一體的高品位時代公園和廣場，引領社會時尚和時潮，帶領群眾奔向健康新生活。二是抓好住宅小區的建設與改造。以建設花園式的高檔生態住宅小區為目標，新住宅小區規劃設計要高標準，追求高質量，突出風格特色，出精品工程，在綠化、亮化、美化方面和各項基礎配套設施上要一步到位，特別要注意配套以綠蔭草坪、小橋流水、特色雕塑、噴泉、假山池沼、健身娛樂為主體的小憩園，完善各類公共服務設施，體現現代花園小區風貌。對舊住宅小區要加大建設改造力度，對舊式建筑要加大綜合整治力度，狠抓舊小區綠化、亮化、美化和硬化工作，使小區變為配套齊全、環境優美的花園小區。三是裝飾扮靚城市。城市之所以有品位和風格，是因為城市建筑融入了文化元素。在新區規劃建設中，要對街區兩側樓房和建筑進行統一的規劃設計，立面裝修要有文化考究，屋頂要改變單調的平頂屋頂，可采用一些中式傳統古典屋頂或歐式屋頂，舊街區兩側樓房可逐步實施房頂“平改坡”工程和外墻“刷新”工程，使其舊貌換新顏，形成新的城市景觀。四是實施縣城亮化工程。編制燈光夜景規劃，用亮化來美化城市夜景，把亮化與景觀結合起來，使亮化成為城市的主要景觀和亮點。在公共綠地上，設置不同色調的燈光，突出綠化的夜景觀賞效果。實施城區內外環亮化示范工程，利用霓虹燈、射燈、建筑輪廓燈、城市高照燈、廣告燈箱、LED顯示屏等光線、光源來表現城市景觀，對城區江濱路和江濱公園進行統一燈光規劃設計，營造夢幻多彩江邊夜景，形成“白天看園林綠化，晚上看燈光夜景”的全天候景觀特色。

第3篇：對城市建設的建議范文

>> 城市建設對大氣探測環境的影響 基于霧霾影響因子對綠色宜居環境的設計研究 加強城市建設、細化城市管理打造優美宜居安全的文明城市 建設富裕\宜居\和諧\文明\智慧\活力大慶 開創現代化國際城市建設的新局面 建設富裕\宜居\和諧\文明\智慧\活力大慶開創現代化國際城市建設的新局面 現代城市建設對城市環境的影響評價 城市嵌入型老年宜居社區的建設與管理 工業建設項目對城市建設的影響 電網建設對城市建設的影響 加強自主創新 加快推進宜居型城市建設 試論城市建設對地質環境的影響 城市建設對地質環境影響的分析探討 人口\資源\環境協調發展對城市建設的影響問題研究 對城市宜居環境規劃的討論 環境景觀對綠色城市建設的貢獻 規劃與建設宜居型城市的思考 建設和諧宜居的中等城市 “宜居”不是建設世界城市的前提 建設現代生態宜居型城市的探討 遼源：建設宜居的智能型示范城市 常見問題解答 當前所在位置：l [EB/OL].2013-04-25

[2]李璠.從“常回家看看”入法看家庭養老發展[N]. 光明日報.2013-07-17

[3]阮春生.麗水規劃“三步走”打造知名生態休閑養生基地[N].麗水日報. 2011-08-03

基金項目：浙江省民政政策理論研究規劃課題（ZMZC2013019）

第4篇：對城市建設的建議范文

關鍵詞：意義建構，任務驅動，網頁設計

1　引言

隨著網絡信息化的飛速發展，網絡應用日趨廣泛和成熟，網站是網絡應用的主要形式，越來越多的企事業單位、政府和個人，通過Internet網站，用于宣傳企業產品，政府法規，展現個人風采；還有電子期刊、網上交易等，網站的應用已經滲透到生活中的各個方面。網頁設計成為了炙手可熱的計算機應用技術。如何提高網頁設計教學效果，培養學生獨立開發網站的能力，是我們在教學工作中要考慮的問題。

2　建構主義理論

建構主義是在認知主義基礎上發展起來的獨特的學習觀，它認為“學習不應該被看成是對于教師授予知識的被動接受，而是學習者以自身已有的知識和經驗為基礎主動的建構活動”。也就是說，學生學習過程是在教師創設的情境下，借助已有的知識和經驗，主動探索，積極交流，從而建立新的認知結構的過程。

建構主義主張學習是學習者主動建構自己知識經驗的過程，是通過新經驗與原有知識經驗的相互作用而不斷充實、豐富和改造自己已有知識經驗的過程。它強調學習的主動性、實踐性、創造性和社會性。

在認識論的基礎上，建構主義提出了學習實質上是一種“意義建構”的獨特觀點。以“建構”觀念取代傳統的學習是一種“反映”的觀念，更能體現學習的本質特征。因為“反映”是從客體的角度來看問題，強調學習作為一種認識所具有的客體性和符合性；而“建構”則強調主體性和選擇性，指出了學習作為一種認識是主體能動選擇、主動建構的過程，其中心在于學生的“學”。

3　網頁設計課程的教學方法研究

3.1　網頁設計課程特點

網頁設計課程基本以傳統的教材結構為主線，主要以Dreamweaver8.0軟件為主干，Flash動畫制作和Fireworks圖像處理為輔助工具，介紹網站開發過程。Dreamweaver8.0是Macromedia公司推出的一款專業網頁制作軟件，它支持所見即所得的可視化操作，使用十分方便。

Dreamweaver網頁設計是一門實踐性很強的技術基礎課，它在要求學生熟練掌握網站開發工具的同時，要求學生發揮創造性思維和創新精神，設計彰顯個性的優秀網站。

3.2　傳統網頁設計教學方法的不足

傳統Dreamweaver網頁設計課程安排與教材結合非常緊密。從常見的網頁元素，到表格與布局、框架、表單、層、CSS樣式表、模板和庫等等，所有操作都是教材中的內容，學生學習和上機操作都很直觀，容易將理論知識和實踐相對應。學生可以通過教師的演示和講解很快的掌握某個網頁元素的使用方法，但是問題在于，學生是學習主體的地位被剝奪。根據以往的教學情況來看，往往存在這樣的問題，就是教師教了哪些知識點，學生就只會哪些知識點：教師做了什么樣的演示，學生就按部就班地只會做相應的操作，知識沒有經過他們思維的二次加工，因此只能處于簡單的記憶、模仿階段，根本不會有創新的意識。可是創新意識正是一個好的網站開發者所必備的潛質。沒有了創新，網站就不具備吸引眼球的魅力。

網頁不僅要實現一定的功能，還要體現出美學價值，符合人們的審美習慣。傳統網頁設計教學活動，我們將大部分精力用在了介紹網站開發的流程上，從網站整體規劃，素材的準備、網站的建立，到頁面制作和調試，最后到站點的與維護，而忽視了如何建立一個成功的網站。一個成功的網站大都由制作精美的網頁組成。網頁的布局合理，顏色搭配得當，網頁間的層次清晰，內容別具特色。是其能夠從眾多網站中脫穎而出的重要原因。我們要在課堂上引入相關的行業知識，美術知識，色彩知識和網站策劃知識，并與Flash以及Fireworkers軟件的使用相結合，使我們的學生不僅在技術層面上會建網站，還要能建好的、精美的網站。

3.3　任務驅動教學法在網頁設計課程中的應用

“任務驅動”是一種建立在建構主義教學理論基礎上的教學法。它要求“任務”的目標性和教學情境的創建。使學生帶著真實的任務在探索中學習。在這個過程中，學生還會不斷地獲得成就感，可以更大地激發他們的求知欲望，逐步形成一個感知心智活動的良性循環，從而培養出獨立探索、勇于開拓進取的自學能力。

3.3.1　興趣的培養

興趣對于學生的主動學習非常重要，教學剛開始時，教師可以通過推薦一些富有特色的專題網站和展示一些優秀的網頁作品，激發學生開發網站的興趣，并將該方法始終貫穿整個教學過程，讓學生始終保持對于網站開發的熱情，從而引導他們去思考如何建立網站、設計網頁，并由此確定建設一個完整網站的總體任務。

3.3.2　統籌兼顧，精心設計任務

教師在設計任務時，要從學生實際出發，充分考慮學生現有的知識結構和能力水平，精心設計教學任務及教學情境。激發學生探索問題的興趣，讓學生帶著具體的任務學習，培養學生主動學習的習慣。

任務驅動應用在網頁設計課程中，可以大致分為3個階段：基礎準備、案例分析和項目設計。其中基礎準備階段，主要是引導學生學習書本上的知識，包括Dreamweaver的基本操作，ASP基礎，數據庫基礎等，通過讓學生加強上機練習鞏固基本技能，為網站開發做好技術準備。這一階段教師主要做好理論知識的總結歸納和上機操作的指導。

案例分析階段，教師主要是通過某個網站開發的具體實例，分模塊介紹網頁設計的方法，將大任務逐步細化成小任務，在解決小任務的同時可以將Dreamweaver基本工具的使用貫穿其中。例如，設計用戶登錄／注冊模塊，用到了表單元素和簡單的ASP技術。此階段教師主要是引導學生從需求分析階段開始，逐步完成某一個主題網站的設計。

項目設計，可以作為課程結束之際的一種考察手段，布置學生一個大作業，讓學生設計開發一個網站。由于網頁設計是一種主觀性很強的工作，每個學生的想法都不一樣，因此，作業主題不限，讓每個學生都可以盡情發揮，當然，網站要做到主題鮮明，風格統一。通過這樣的方式，可以讓學生更好地掌握網站設計制作的流程，培養綜合運用知識的能力。

3.3.3　培養學生團隊協作意識

團結協作是一切事業成功的基礎，個人和集體只有依靠團結的力量，才能把個人的愿望和團隊的目標結合起來，產生1+1>2的效果。在網頁設計課程的教學中，教師需要設計一些相對比較復雜的任務，讓學生分組討論共同完成。這樣不僅鍛煉了學生的能力，而且培養了學生之間的團結協作精神。

3.3.4　加強指導，客觀評價

任何一個任務提出之后，不要急于講解，而是先要讓學生對提出的任務進行思考，分析和提問。問題提出后，教師不要直接告訴學生應該如何去解決，而應該給予適當的提示和引導，指引學生找到解決問題的線索。讓學生結合自己所學知識去解決問題，或者通過書本和網絡探索學習新的知識，這樣學生的能力才能不斷提高。

對于學生設計的網頁作品，可以通過多媒體教學環境進行交流展示，每個人都參與討論評價，對于優秀作品中的關鍵步驟可以大家共享，從而達到共同提高的目的。

第5篇：對城市建設的建議范文

宜居城市是一個以人為本、以經濟為本、以安全為本的城市，是一個衛生健康、生活方便的城市。宜居是現代城市的發展方向，是每一個城市建設和管理者的不懈追求，更是每一個市民的熱切期盼。最理想的城市應該是最適宜居住的城市。把××打造成為××城區最佳宜居城市，就是要使××進一步形成完善的公共服務、高效的行政管理、生動的民主氛圍、先進的文化品質、良好的社會秩序、優美的生態環境、高尚的公民意識，使××成為人民群眾共享的精神家園。

××建設宜居城市具有許多優越條件，自然生態環境優美，歷史文化底蘊深厚，基礎設施日益完善，城市創建碩果累累，城區規模不是很大，比較容易加強管理和建立人與自然的和諧關系，營造祥和、安全、健康的生活環境。但對照《宜居城市科學評價標準》，還存在不少亟待解決的難點問題。主要體現在經濟實力不強，城市環境不靚，市民生活質量不高，治安環境不佳，文明程度不高。因此，必須立足市情，創新思路，揚長避短，立城市之根，鑄城市之魂，強城市之基，揚城市之韻，把中心城區的實力做強、功能做優、環境做美。

一要科學制定宜居規劃，讓城市靚起來。規劃決定一個地區的發展方向，決定一個城市的品位，也決定著這個城市的宜居程度。一個沒有科學規劃的城市是一個雜亂無章的城市，一個沒有綠色的城市是一個沒有生機的城市，一個沒有文化的城市則是一個平庸的城市。宜居城市首先需要宜居規劃，要堅持用發展的眼光，從有利于市民生活質量和出行便捷的改善，有利于城市基礎設施條件的改善，有利于環境容量的改善出發，按照產業發展、交通需求、設施配套的要求，合理配置資源，形成良好的空間形態與布局。尤其是宜陽新區的規劃要盡量全面細化，并配套制定社會公共設施、綠地系統、城市景觀、水體和環境保護以及分期建設等專項規劃，從局部保證整體。要嚴格執行規劃，建立規劃審批民主決策制度，不能以個人的意愿喜好來確定規劃，更不能單純從經濟角度考慮降低規劃標準，寧可不建或緩建，也不能亂建和粗制濫造。

二要著力做美生態環境，讓眼睛亮起來。綠是城市之肺。環境優美是城市是否宜居的決定性因素。宜居城市必須擁有清新空氣、潔凈水源、蔥郁綠化和優美自然景觀等生態環境。要發揮比較優勢，著力打造河岸景觀、道路景觀、公園景觀“三大生態景觀”，做到綠帶景觀化、景觀人文化，以河岸、道路為綠色廊道，與公園相連，形成城市景觀的整體性、連續性。要在大力推進“13579”綠色工程的同時，積極倡導垂直綠化、立體綠化和空中綠化，開發“空中綠地”，做美城市空間。要采取規劃建綠、擠地造綠、拆圍進綠、市場興綠、文化活綠、高效管綠等措施，大力開展“××有我一棵樹、增添××一片綠”、園林化單位、花園式小區、綠地認建認養等活動，讓市民家中有綠、出門見綠、河岸游綠、公園享綠。

三要配套完善基礎設施，讓心情好起來。宜居城市必須為居民提供舒適、便捷的工作生活環境。在宜居城市建設中，應當堅持統籌兼顧，大力推進××中心城區“五個一”便民工程建設，切實抓好科技教育、醫療衛生、文化體育、商業金融、社區管理、社會福利、城市交通、市政公用、停車場等公共服務設施的配套建設，優先發展城市公交，盡可能滿足人民群眾物質、文化、精神和身體健康的需要，解決交通、停車、上學、就醫、安全等關系人民切身利益的問題，解決城中村、城區排水、污水處理和“斷頭路、半截路”等問題。同時，適度調整城市房地產開發建設結構，逐步擴大經濟適用房和廉租房建設規模，最大程度地滿足低收入者的住房需求。

四要推動經濟持續發展，讓腰包鼓起來。貧困的城市絕對不是宜居城市。經濟是城市發展的根基和命脈，要建設宜居城市，必須堅定不移地實施工業強市戰略，增強綜合實力。要按照工業集群化、旅游特色化、農業產業化、產業生態化的要求，做強做大食品、建材、醫藥三大主導產業。要堅持走出去與請進來相結合、大團組與小分隊相結合、以情招商與以誠招商相結合、專業招商與以商招商相結合、網上招商與會展招商相結合等多種辦法，加大招商引資、招商選資力度。要以時不我待的競爭意識搶抓機遇，進一步優化城市發展環境，打造吸引沿海產業內移“磁場”，積極主動承接沿海產業轉移。要突出以溫泉休閑度假旅游為龍頭，整合發展旅游休閑和娛樂餐飲業，聯動發展交通運輸業，積極發展商貿物流業，多元發展金融保險業，引導發展信息服務業，健康發展房地產業。要大力推進全民創業，積極培育“敢創、敢拼、愛家、興家”的××精神，把在市外創業的“××人”動員起來，成立“××幫”，為報效故鄉、 造福桑梓，促進家鄉發展獻計出力。

五要大力提升人文環境，讓精神爽起來。一個城市，缺少精神力量，必將趨于平庸。宜居城市除了有完備的硬件設施，城市的綜合文化實力特別是市民的道德水平、文化素養、文明程度在宜居城市建設過程中起決定性作用。因此，要堅持文化產業化、精品系列化理念，將××歷史亮點轉化為文化產品，大力開發以天工開物、月亮文化、溫泉文化、禪宗文化為特色的城市建設，讓宋應星、陶淵明、劉恕、況鐘、吳有訓等流芳千古的風云人物一個個鮮活起來，走進人們的生活，并打造采茶戲、剪紙、儺舞、版畫、根雕等鄉土文化一條街，使××更具吸引力和活力。同時，要切實加強精神文明和思想道德教育，鞏固提升城市創建成果，進一步提高全體市民的城市意識、環保意識、生態意識和全社會的文明度、誠信度。

六要積極構建安全網絡，讓百姓樂起來。宜居就得安居。讓生活在城市當中的居民享有安全感，是建設宜居城市的重要內容。要以安全、安寧為目標，高度重視社會治安保障體系建設，不斷完善城市保障機制，加大對黑惡勢力的打擊力度、腐敗事件的查處力度和執法不公的治理力度，健全重大消防、自然災害、供電、供水、供氣、通信、交通事故等各種突發事件應急處理機制，有效控制危機，將突發的自然和人為公共事件的損失降到最低。要建立城市公共安全信息平臺，完善公共安全信息通報制度，增強公民公共安全意識，營造社會安定有序、人民安居樂業的和諧環境。

第6篇：對城市建設的建議范文

前言

教學基層組織按課程進行改進，是提高教學質量的重要性和緊迫性，本文以SQL數據庫技術為基礎課程教學團隊，以課程為載體建設教學團隊，可以讓教學團隊成員更好的進行教學技能的溝通，課程內容的整合教學以及課程結構體系的總體掌控，經過多年的建設和發展，課程教學團隊建設具有了獨特特色，在培養信息大類專業素質的學生上做出了一定貢獻。筆者提出以課程為基礎的教學團隊建設探索與實踐具有一定的意義和內容。

一、教學團隊設置特色

SQL數據庫技術課程教學團隊是以學生為服務對象，在教學改革與實踐的多年中，教學團隊形成了老中青相結合的課程教學團隊。在快速發展的現代教育中，信息化建設對人才技能，高素質的培養提出了新要求，根據這些建設要求，開展信息類人才培養模式與課程體系的研究、建設與實踐，課程教學團隊自身水平得到提高。課程教學團隊以骨干教師為核心的課程教學建設小組，并結合學科專業社會發展需求，建立多渠道師資培養機制。

二、切實可行的創新性改革措施

隨著教育國際化、大眾化的發展，課程教學團隊按照課程內涵，建設國家需要的現代化的人才的需求，通過長期的課程教學探索與實踐、不斷總結、形成了具有特色的、創新性的改革。

1.樹立先進教學理念，優化課程內容

課程教學團隊對學生教學是以“厚基礎、寬口徑，知識、能力、素質協調發展”的教育教學方法，根據社會快速發展需求，并結合各專業課程特點，分別制定對應的課程教學計劃，將課程劃分為“基礎課”、“專業課”和“操作應用課”三個層次的課程類型。

2.靈活教學方法和手段，提高教學質量

在長期的教學研究過程中，課程教學團隊在不斷的歸納、總結和形成了若干種實用的教學方法。將學校建設的省級重點專業，精品課程、網絡資源課程建設的管理經驗應用到本課程教學改革中，充分發揮骨干教師的作用，課程建設名師全部承擔課程的主講工作，在教學過程中，定期探討本課程的新技術及發展動向;由團隊帶頭人主持培養方案、教學計劃、教學大綱制訂等教學活動;將科研課題引入課程設計和創新實踐等實踐活動中。課程發展必須緊跟專業發展的步伐，面向區域市場需求、結合各類專業課程發展特點，需要制定新的課程大綱和人才培養方案，同時加大課程基礎實踐的課時數，提高學生工程應用能力，需著重培養實際動手能力。

3.強化課程設計，提升學生綜合素質

教學研究是改革教學和提高教師教學水平方法的重要環節，學生從課程設計選題、指導教師配備、設計過程，我們需要從課程管理制度上實現了全方位課程考核和監控。

三、實踐教學或實踐性教學

1.依托優勢資源，強化實踐教學

依托我校的SQL數據庫技術課程校級實踐教學示范中心、軟件專業重點專業實驗室，建立了面向高職學院學生的課程實踐體系。課程實踐教學中，我們突出知識的綜合運用能力培養，并建設了綜合性課程設計體系，并對某些課程建設的專項內容單獨設課，突出了SQL數據庫技術應用分析設計能力、創新能力和團隊協作能力的培養。

2.結合學生興趣，建立個性化的培養方案

利用校級實踐教學示范中心的先進軟硬件平臺，開設設計性、創新性的綜合實踐，并作為實踐活動的必修環節。這些活動不僅向學生提供了接觸、學習先進軟硬件工具的機會，而且也通過教師的言傳身教，掌握科研的基本實踐技能，為后續實踐活動奠定基礎;通過高職學生生參與團隊成員承擔的技術研發與科研項目，使學生一開始就處在一個較高的起點，能夠涉獵學科前沿。

3.完善實踐教學管理制度，保證實踐教學質量

在實踐教學團隊上，切實加強課程教師隊伍和課程教學管理制度的建設，能夠良好地實施教學團隊建設的課程計劃。通過借鑒ISO9001認證體系中的過程化管理、按要素評估的課程思想，建立完善的教學質量保障體系。

四、課程資源建設

課程建設依托SQL數據庫技術課程校級實踐教學示范中心、軟件專業重點實驗室、從化市網絡測試技術研究中心等實驗室，先后通過企業和學校共同投入，補充和更新了一大批實踐設備，使實踐條件得到較大的改觀，能滿足教學科研的需要。教學團隊有必要以課程或課程群為基礎，加強校企聯合，通過具有高性能設備、技術力量雄厚、指導能力強、長期穩定的校外合作企業。長期穩定實習基地的實踐活動遵從課程教學大綱和教學任務書進行，保證了實踐教學效果。

五、網絡教學建設

網絡課程教學是網上課堂設計的目的是能夠為不同層次、不同需要的學生學習提供幫助，同時提高課程教學質量。通過建立課程的網上課堂及在線立體化數字化的教學系統讓學生學習提高技能。根據課程網絡立體化教學環境的建設需求，網絡課程教學系統包括用戶管理、公告系統、網上教學、動畫演示、在線測試、網上答疑、課程實踐、課程設計及論壇多個模塊構成，系統的設計思想確定為：以知識點為中心組織教學子系統;利用動畫技術設計演示子系統;建立交互式的考核子系統;建立答疑教室，為教學交流提供橋梁。

第7篇：對城市建設的建議范文

【關鍵詞】 公路建設 勘察設計 缺失及對策近年來，高等級公路工程項目建設發展迅速。高速公路大量建設的同時。各地的二級公路也在如火如荼的建設中。由于二級公路大部分由各地方的主管部門監督管理，在管理上受各種因素制約比較多。在項目建設過程中存在一些比較突出的缺失問題。特別是勘測設計上存在的問題對公路工程建設的影響比較突出。本文結合紅～威公路建設對勘測設計的重要性在公路建設上存在的問題作一探討。

由于受投資規模，地質條件，設計單位等因素的影響。勘測設計存在以下問題。

1.設計不能與工程所處的地形，地質等自然條件相適應。例如涵洞不在主要的匯水面上。擋墻基礎懸空于地表之上等。

2.對地質構造了解不足。造成現有設計滿足不了施工要求。施工過程才發現問題，不得不修改設計以使之與場地條件相適應。并符合使用功能要求。例如施工后才發現路基范圍存在古滑動面。往往這些滑動面都高挖高填的地段，施工過程使原有的平衡被打破。出現大的滑坡。這種滑坡影響對工期和后期的投資影響巨大。

3.設計標準滿足不了現場施工的需要。例如本路段挖方邊坡多采用1：0.5和1：0.3的形式。而地質條件大部分屬于薄層泥灰巖，泥巖互層，粉砂巖夾煤層，強風化，巖體破碎。而又沒有足夠的防護措施。致使經常出現塌方。有些填方邊坡沒有防護，致使水毀嚴重。

4.地質勘探不夠詳細。大部分擋土墻，涵洞，橋梁等構造物地基承載力滿足不了設計要求。增加設計變更，加大管理難度。影響工期。

5.設計圖粗糙，不完善。例如橋梁設計有漏項。構造物斷面尺寸有錯誤。

6.變更設計不及時，施工過程產生的設計變更由于各方面的影響，圖紙不能及時出來。有時是邊施工邊出圖。從而影響工期和施工管理難度。特別是有些設計變更受投資，工期，當地政府的要求的影響，方案遲遲不能確定或方案反反復復。影響施工。

影響勘測設計方案優劣的因素有以下幾點。

1.前期總體投資控制的影響。現在的二級公路大部分由各地方政府自籌資金修建。資金不夠充足。受資金的控制，勘測設計就會有拿設計套資金的思想。設計就無法滿足二級公路工程的標準。為后來的施工管理帶來困難。

2.設計單位的資質能力對勘測設計的影響。由于資金有限，可能業主會選擇比較小的設計單位來做勘測設計，其設計經驗和人員組成都不夠理想，也會造成施工圖粗糙，不完善等情況。

3.前期整備工作不足的影響。設計時間緊，工作不仔細，設計基礎資料不齊全，或不準確。導致與實際情況不相符，造成不合理設計或設計錯漏。

4.政府行為的影響。很多二級公路都是當地政府指導的工程，工程還沒開始就已經確定大致方案。如果改動太大。就無法實施。

5.沿線各地的民族風俗習慣和歷史文物也對勘測設計造成影響。

勘測設計的好壞對整個工程建設過程影響巨大。首先對工程總體投資控制的影響。如果勘測設計不充分，就會使投資估算、初步設計概算與施工圖預算差別很大，造成估算包不住概算，概算包不住預算的局面。使投資規模增大。第二，對工期的影響。勘測設計不好，就會產生過多的設計變更。大的設計變更容易使施工單位的人員，機械設備等整備不足。工程量增大。現有工期滿足不了施工的需要。第三，由于設計對困難估計不足，施工過程才發現問題不得不修改設計以使之與場地想相適應。才能滿足功能的需要。紅威公路就有兩處挖方，因路基開挖后，原有的古滑動面失衡滑動。產生裂縫。而山上住戶很多。不得不修改設計改為抗滑樁。使得這兩處既增加投資又影響工期。第四，變更設計多，管理難度加大。變更設計有個過程，需要由業主，設計，監理，施工或當地政府其中一方提出。通過審批程序進行審批。通過之后才能實施。會影響工期。為了有效地控制投資規模，加快審批速度，提高工程質量，不影響工程進度，杜絕弄虛作假。需要有一個比較好的管理模式。必須做到：“明確責權、分類負責、分級管理、逐級控制、場內監督、場外核算，審批自下而上，執行自上而下，杜絕浪費、共同把關”。這需要一批有技術。懂管理，懂經濟的人員進行管理。

公路工程建設主要涉及進度、質量、投資三大控制。從理論上講，一項工程的投入產出比，其工期、質量、投資三者之間有一個最佳組合，即投入較少的錢，利用合理的時間，獲得最好的工程質量和良好的早期經濟效益。但是，由于政府行為或某種需要，一項工程的工期在開工之初就已經確定，有的在建設過程中還會提前，合理的工期得不到保證。因此，管理上造成設計超常規，辦事程序超常規，所謂“急事急辦、特事特辦”，加上其他因素的影響，使得在工期偏緊的情況下，為確保工程質量而加大投入，導致工程竣工后造價比預期增加很多。要想使工期、投資、進度三者有一個最佳組合。勘測設計的好壞起著主導性作用。

從以上情況看，對勘測設計有如下幾點認識。

1.加強勘測設計調查，抓好前期可行性研究及初步設計審查、提高施工圖設計質量，是減少設計變更的重要因素。建議對投資較大的項目必須委托設計監理，對施工圖進行審查，以保證施工圖的質量。

2.保證設計周期，杜絕邊設計邊施工或邊施工邊設計邊修改的“三邊“工程，設計不到位堅決不能施工。

3. 業主或建設單位與設計單位經常溝通，尤其在設計的指導思想、使用功能、技術標準等方面與設計單位詳細交底，并在設計階段進行跟蹤。

4.設計標準的確定要視經濟發展而定，切莫拍腦袋，標準一旦確定，切莫因個人行為而任意改動。要科學決策，領導決策要與專家決策、群眾決策相結合。

5.做好設計變更階段的勘測設計工作。除了一些比較小的設計要及時準確到位之外，大的變更設計要做好各方面的調研工作。包括經濟，技術，環境等都要綜合考慮。避免出現新的問題出現。象重要結構方案的調整、新增工程項目、提高標準的項目必須認真論證和嚴格篩選，以優化設計，避免浪費，節省投資。

第8篇：對城市建設的建議范文

（天津大學管理與經濟學部，天津300072）摘　要：文章將城市建設滿意度引入到居民幸福感的研究范疇，探討居民對城市建設各方面的主觀評價對居民主觀幸福感的影響。分別運用多維測量法和單維測量法對天津市459名居民的城市建設滿意度和主觀幸福感進行問卷調查，通過對調研數據的回歸分析發現：城市建設滿意度三個構成維度中住房條件滿意度對主觀幸福感的影響最大，其次是社區設施滿意度和市政公用設施滿意度。最后對研究結果進行了討論并指出了進一步的研究方向。

關鍵詞 ：城市建設滿意度；構成維度；主觀幸福感

中圖分類號：F294　文獻標識碼：A文章編號：1002－3240（2015）02－0061－05

收稿日期：2015-01-06

基金項目：天津市政府決策咨詢重點課題（2011H3-0012）,教育部人文社科項目(13YJC630028)

作者簡介：張再生（1968-），山東濟寧人，天津大學管理與經濟學部教授，博士生導師，研究方向為公共管理與公共政策；于鵬洲（1978-），河北寧晉人，天津大學管理與經濟學部博士研究生，研究方向為公共管理。

一、引言

1978年改革開放以來，我國經濟飛速發展，然而隨著經濟的發展和人們收入水平的提高，中國居民的主觀幸福感卻并沒有同步提升，甚至在某些階段還出現了一定程度的下降。根據中國新聞網2010年公布的數據，中國居民的主觀幸福感在255個被調查的國家中僅位列125位。改革開放30多年來，中國在經濟發展上所取得的成就似乎并沒有使我們的居民生活的更加幸福。實際上，與我國的情況類似，國外在經濟發展的過程中也曾經出現過類似的幸福感難題，所以，有關幸福的研究在國外開展較早，相關學者對幸福的內涵、決定因素、形成過程等進行了深入研究，構建了幸福研究的理論基礎，相關研究成果為決策者制定公共政策，增強居民的主觀幸福感提供了依據。近年來，我國學者也已經開始關注居民幸福感的研究，并在居民幸福感的測量、影響因素和提升對策等方面取得了一系列的研究成果。

城市建設滿意度反映了居民對城市建設總體水平的主觀評價，是居民對比自身對城市建設的期望與實際感受之后獲得的結果。較高的城市建設滿意度水平意味著城市建設各方面能夠更好的滿足居民的需求，為居民生活提供更多的便利，從而提升城市居民的主觀幸福感。麥克吉爾瑞（McGillivray）的研究就曾經指出幸福作為一個多維度概念，包含了生活中方方面面的內容，人們對生活的滿意水平越高，主觀幸福感越強烈[1]。而目前對居民幸福感影響因素的研究更多是考慮個人特征（性別、年齡、健康、教育背景、婚姻、性格等）、收入、政治制度、宏觀經濟環境以及自然環境等因素的作用。本研究則將城市建設滿意度引入到居民幸福感的研究范疇，探討居民對城市建設各方面的主觀評價如何對居民的主觀幸福感產生影響，從而為城市建設和管理者制定相關政策，提升居民主觀幸福感提供理論基礎。

二、本文的理論基礎與研究假設

（一）城市建設滿意度

滿意度這一概念源自心理學，但卻在經濟學與管理學領域獲得了長足的發展，產生了著名的顧客滿意度理論與工作滿意度理論[2]。然而對于社會滿意度而言，卻一直未引起研究者足夠的重視，并未形成完整的理論體系。城市建設滿意度作為一種社會滿意度，現有研究還缺乏對其深入的探討，在城市建設滿意度的內涵、影響因素、構成維度、測量方法等諸多方面還存在著研究空白。滿意度的形成源自于付出與回報、期望與知覺之間的關系，即滿意強調要求或期望與結果的比較關系。本研究認為城市建設滿意度的形成是居民將心理期望與主觀感知進行比較的結果，居民在比較自身對城市建設的期望與實際獲得的有關居民住宅、社區設施和市政公用設施的主觀感受過程中，得出的一種對城市建設能在多大程度上滿足居民自身需求的主觀評價。當居民對城市建設的主觀感受低于期望時，居民就會對城市建設不滿意，而當居民的主觀感受高于期望時，居民就會對城市建設滿意。城市居民是城市的主體，城市建設從根本上講都是為了滿足居民的需求和愿望，所以只有居民滿意才能真正體現城市建設的價值。城市建設滿意度可以幫助決策者評價城市的整體建設水平，而對于城市建設滿意度的調研更能幫助城市管理者了解居民對城市建設的態度，從而在城市規劃、設計、建設過程中更好的滿足居民的需求。

（二）主觀幸福感

主觀幸福感這一概念于20世紀五六十年代提出，主要指個體對其生活質量的整體評價。坎貝爾（Campbell）的研究指出主觀幸福感的測量應包括快樂感與生活滿意度兩個指標，快樂感是個體在積極情感與消極情感之間平衡的結果，而生活滿意度則是源自于人們對現實的感受與主觀期望之間的比較[3]。實際上，主觀幸福感是個更廣泛的術語。麥克吉爾瑞（McGillivray）等人認為，主觀幸福感涉及對生活多維度的評價，包括對生活滿意度的認知判斷和對情緒及心情的情感評估[1]。主觀幸福感是幸福的一種狀態，它既要受到外部客觀因素的影響，同時又要受到個體主觀因素的作用。綜合上述學者的觀點，主觀性、整體性以及相對穩定性是主觀幸福感的三大特征。同時，對于幸福感影響因素的研究一直學者們關注的重點，相關研究主要圍繞以下幾個方面。例如，性別、年齡、健康、教育背景、婚姻、性格等個人特征因素的影響；絕對收入、相對收入以及對收入的欲望等收入因素的影響；政治制度、宏觀經濟環境以及自然環境等因素的作用等[4][5]。而本文的研究主要是從居民滿意的視角出發，探討城市建設對居民主觀幸福感的影響。

（三）城市建設滿意度對主觀幸福感影響的理論假設

城市建設滿意度是一個多維度概念，城市建設滿意度的形成源自于居民對城市建設各方面的綜合評價。但是，城市建設各方面在滿足居民需求時所發揮的作用是不同的，因此城市建設各方面對居民主觀幸福感的作用也應該存在差異。本研究將城市建設滿意度劃分為三個主要維度，分別是住房條件滿意度、社區設施滿意度和市政公用設施滿意度，并考察三個不同維度對居民主觀幸福感的影響。

住房條件對居民個人及其家庭的生活質量具有最直接的影響，一個人的閑暇時間大部分都是在自己的住所里度過的。城市建設包含了城市住宅的規劃、建造和管理，城市建設管理水平會對居民的住房條件產生直接或間接的影響，當然在經濟高速發展的今天，住房條件的改善會更多受到個人因素的作用，收入、社會地位、家庭的富裕程度才是決定性的因素。隨著城市的發展，個人收入的提高，截止到2009年底，我國城鎮的人均住房建筑面積就已達到30平方米左右，基本上能夠滿足居民生活的需求，在基本需要得到滿足的過程中，人獲得住房帶來的積極情感，這是住房帶給居民的幸福感。一般情況下，人的溫飽解決之后，商品效用的增加對主觀幸福感的影響力將有所下降。住房作為一種典型的顯性消費，通常存在很大的攀比效應，房屋消費過程中認知評價會發揮重要作用，使消費行為在人際之間產生了明顯的炫耀性和攀比性功能，使住房本身帶給人的主觀幸福感由于個人之間的比較而大打折扣。因此，住房條件的好壞并非決定個體主觀幸福感的關鍵，居民對住房條件的主觀評價才是影響主觀幸福感的關鍵。綜上所述，本文提出如下研究假設：

H1：住房條件滿意度會對居民主觀幸福感產生積極影響。

社區設施是指由社區提供的用以滿足居民日常生活需要的基本服務設施，包括社區內的道路、照明、綠地、醫院、學校以及公共活動空間等。社區設施主要是保證居民的生活性需要得到滿足，雖然這種需求的層次相對較低，但卻是基礎性需求，是必須首先滿足的需求。社區設施為居民的生活、安全、交往、文化活動等提供了必要的物質保證，社區創造的各種硬件條件與居民的生活息息相關。

城市匯集了人、財、物、信息、技術等各種要素，而這些要素的匯集必須以市政公用設施作為基礎。市政公用設施構成了城市的基本骨架，也是城市基本的物質支持系統，它為城市的發展創造了條件，是城市賴以生存和發展的物質基礎。作為城市的主人，居民的生活越來越依賴市政公用設施，市政公用設施的發展水平是影響居民生活質量的重要因素。供水、供電、天然氣、采暖等市政公用設施滿足了居民最基本的生活需要；公共交通的發展大大提高了居民出行的便利性；照明、綠化、垃圾處理等極大的改善了居民的生活環境，提高了居民城市生活的舒適度。完善的市政公用設施是現代城市發展的主要標志，同時對于提高居民的生活質量具有重要意義。

在社會比較等心理因素的影響下，私人物品的消費難免存在攀比效應。而公共物品是通過稅收將部分引起社會比較的私人消費轉移到不存在比較、人人可共享的公共物品上來，從而減少了過多的“顯性消費”帶來的幸福感損失，有利于幸福感的提升。國外學者的研究表明一個國家的公共支出會對居民幸福感產生正向影響，醫療和健康、國防和安全、環境保護等方面的支出都對居民的主觀幸福感具有正向影響[6][7]。公共物品與私人物品一樣，都可以增加個人獲得的效用，從而提高其主觀幸福感。社區設施與市政公用設施都屬于公共物品的范疇，都是與居民工作生活密切相關的因素，因此，居民對其滿意水平越高，獲得的幸福感受越強烈。綜上所述，本文提出如下研究假設：

H2：社區設施滿意度會對居民主觀幸福感產生積極影響。

H3：市政公用設施滿意度會對居民主觀幸福感產生積極影響。

三、研究方法

（一）問卷設計和變量測量

問卷題目包括三個部分內容：一是個人基本信息，包括性別、年齡、學歷、收入、居住地等；第二部分為城市建設滿意度調查的相關題項；第三部分為居民幸福感調查的相關題項。

由于城市建設滿意度還是一個較新的概念，目前仍缺乏有效的測量工具，所以本研究使用的問卷是由筆者自行開發設計的。城市建設滿意度主要包含三個構成維度，分別是住房條件滿意度、社區設施滿意度以及市政公用設施滿意度，三個維度共計16個測量題項。

本研究主要是探討城市建設滿意度對主觀幸福感的影響，只需要獲得被調查者主觀幸福感的整體水平，因此本研究采用單一問項的自評量表對居民的主觀幸福感進行測量。目前，比較具有代表性的測量題目包括美國綜合社會調查的問題“綜合各方面因素，你覺得最近的生活怎么樣？”以及中國綜合社會調查的問題“總體而言，您對自己所過的生活的感覺是怎么樣的呢？”。根據調研需要，本研究采用中國綜合社會調查中幸福感的測量問項。

對于城市建設滿意度和主觀幸福感相關題目的測量，本研究采用最為常見的Likert5點問卷法，直接要求被調查者對相關測量題目的滿意水平或幸福水平進行回答，其中1表示“非常不滿意”或“非常不幸福”，2表示“不太滿意”或“不太幸福”，3表示“一般”，4表示“比較滿意”或“比較幸福”，5表示“非常滿意”或“非常幸福”。

（二）數據收集

筆者利用問卷星網站所提供的相關服務收集研究數據，調研對象為現居天津市的城鎮居民。經過一周的時間，共獲得有效問卷459份。在459份有效問卷中，男性297人，占比64.71%，女性162人，占比35.29%；29歲及以下247人，占比53.81%，30至39歲110人，占比23.97%，40至49歲43人，占比9.37%，50至59歲30人，占比6.54%，60歲及以上29人，占比6.32%；大專以下22人，占比4.79%，大專81人，占比17.65%，本科244，占比53.16%，碩士研究生98人，占比21.35%，博士研究生14人，占比3.05%；收入3000及以下126人，占比27.45%，收入3001元至5000元172人，占比37.47%，收入5001元至8000元97人，占比21.13%，收入8001至10000元40人，占比8.71%，收入10000元以上24人，占比5.23%；市內六區居民350人，占比76.25%，環城四區居民47人，占比10.24%，其他區域居民62人，占比13.51%。

（三）分析方法

回收的數據首先進行信度與效度檢驗，以確定回收數據的質量。其次，為了探討住房條件滿意度、社區設施滿意度、市政公用設施滿意度對居民主觀幸福感的影響，本研究擬采用回歸分析的方法。數據分析使用spss16.0軟件和LISREL8.70軟件。

四、數據分析和結果

（一）信度與效度檢驗

回收的數據首先要進行信度與效度檢驗，以判斷調研數據是否適合進行進一步的分析。本研究使用Cronbachα系數來衡量數據的可靠性。使用SPSS16.0對數據進行運算，結果如表1所示，滿意度總量表的Cronbachα系數為0.939，各分量表的Cronbachα系數分別為0.778、0.905、0.879，一般來說，總量表的Cronbachα系數要超過0.8，分量表的Cronbachα系數要超過0.7。因此，根據運算結果，本問卷的信度符合一般要求，適合作進一步的分析。

本研究所使用的城市建設滿意度調查問卷由筆者設計，測量題目源自于已有文獻和相關專家的深度訪談，可以認為量表具有良好的內容效度。對于收斂效度，通過驗證性因子分析，所有測量題目在所屬維度上的因子載荷都大于0.6，組合信度CR都大于0.7，平均方差萃取值都大于0.5，各主要指標都符合要求，量表具有良好的收斂效度。量表的判別效度可以通過比較潛變量之間的相關系數與平均方差萃取值的平方根來檢驗，當相關系數小于平均方差萃取值的平方根時，判別效度符合要求，根據表2的數據，滿意度量表具有良好的判別效度。

（二）假設檢驗

本研究以城市建設滿意度的三個構成維度為自變量，居民的主觀幸福感為因變量進行多元逐步回歸分析，以驗證住房條件滿意度、社區設施滿意度以及市政公用設施滿意度對居民主觀幸福感的不同影響。在進行回歸分析之前，首先要對各自變量之間的相關性進行檢驗，一般來說，各自變量之間的相關系數要小于0.75。從表2的數據可以看出，各自變量之間顯著相關，但相關系數的大小均符合要求，適合進行歸回分析。使用多元逐步回歸法，回歸結果如表3所示。

從逐步回歸的結果來看，城市建設滿意度3個構成維度都被引入了回歸方程，即住房條件滿意度、社區設施滿意度、市政公用設施滿意度對居民的主觀幸福感都具有顯著影響。此外，三個自變量對因變量的解釋力達到44.9%，回歸模型的F值為123.354，顯著性水平P為0.000。根據標準回歸系數的大小判斷，住房條件滿意度對居民主觀幸福感的影響最大，其次是社區設施滿意度，影響最小的是市政公用設施滿意度。根據回歸結果，本文提出的研究假設H1、H2、H3得到驗證。

五、討論

在主觀幸福感影響因素的研究中，性格和收入一直是研究者關注的重點。但是，性格一般被認為受基因以及個人成長環境的影響，性格具有高度的穩定性，所以探討性格對幸福感的影響對于政策制定者的意義并不大。另一方面，通過對收入與幸福感關系的研究我們發現，在時間序列上，居民的主觀幸福感并沒有隨著收入的增加而增加，“幸福悖論”是普遍存在的，從長期來看，收入的增加對提高居民的主觀幸福感并無實質性的作用，因此，在政策制定上，決策者更應該關注收入以外其他因素對居民幸福感的影響。

本研究運用自開發的量表以及單一問項的自評量表分別對居民的城市建設滿意度和主觀幸福感進行了測量。在此基礎上，運用統計分析的方法，探討了城市建設滿意度對居民主觀幸福感的影響。研究結果表明，從滿意度的視角來看，住房條件滿意度對居民主觀幸福感的影響最大，其次是社區設施滿意度和市政公用設施滿意度。

首先，在城市建設滿意度所包含的維度中，住房條件滿意度是影響居民主觀幸福感的最重要因素。住房條件對居民個人及其家庭的生活質量具有最直接的影響，在城市生活中，人們對家庭居住條件的要求越來越高，而住房建設卻相對落后于人口的增長和人們對住房需求的提高。本研究的結果表明居民對住房條件的主觀評價是影響其主觀幸福感的關鍵因素。因此，一方面政策的制定者要提高住宅規劃、建造和管理的水平，從硬件上改善居民的居住條件，以保證居民的住房需求得到滿足；另一方面，應該通過住房保障政策的制定和實施促進住房公平，保證中低收入家庭的住房需求得到尊重，同時對占據較多住房資源的個人或家庭收取房產稅，降低房屋消費中攀比效應的不利影響，從而提高居民對住房條件的評價水平，提升居民的主觀幸福感。

其次，本文的研究結果表明社區設施滿意度和市政公用設施滿意度對居民幸福感具有積極影響。隨著中國經濟的快速發展，個人和家庭收入有了大幅度的提高，商品消費的種類和數量也隨之增長，但是當人的基本需求得到滿足后，商品消費所帶來的效用增加對幸福感的影響并不明顯。在社會比較心理的作用下，消費品的數量和質量并非決定幸福感的主要因素，個體與他人的比較結果才是影響主觀幸福感的關鍵。所以越來越多的研究者開始關注公共物品對幸福感的作用。一般來講，公共物品具有一定的共享性，不存在私人物品消費的攀比效應，因此能有效降低私人消費的幸福感損失。本文的研究結果也在一定程度上證實了上述結論，居民對社區設施和市政公用設施的滿意水平越高，居民的主觀幸福感越強烈。因此，從城市建設的角度出發，增加社區設施和市政公用設施上的投入，提高居民對社區設施和市政公用設施的主觀評價水平，將有利于提升居民的主觀幸福感。

本研究僅考察了住房條件滿意度、社區設施滿意度以及市政公用設施滿意度三個維度對居民主觀幸福感的影響，并未包含城市建設滿意度的所有相關維度。雖然將城市建設滿意度劃分為住房條件滿意度、社區設施滿意度以及市政公用設施滿意度具有普遍意義，基本能夠反映城市建設的重要內容，但是如果要對城市建設滿意度對主觀幸福感的影響進行更加深入的分析，有必要對城市建設滿意度所包含的維度進行擴展，而這也將是我們進一步研究的方向。

參考文獻

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第9篇：對城市建設的建議范文

【關鍵詞】八景；都市景觀主義；沙湖十六景；武漢八景

“充滿勞績，但人詩意地，棲居在這片大地上”。 這是德國古典浪漫派詩歌的先驅荷爾德林在其著名詩篇《人，詩意的棲居》中的經典名句，后來哲學家海德格爾借詮釋他的詩來解讀存在主義，又以存在的維度來解讀詩，最終他把 “人、天、地”與“神”組合成了四重的世界，人，詩意棲居于其中。

但是現在我們知道如何詩意地棲居了嗎？我們還不知道。或許是我們曾經是很清楚地知道，但是隨著工業化時代的到來，特別是自柯布西耶在《走向新建筑》中提出“住宅是居住的機器”以來，“詩意棲居”已與我們漸行漸遠。其實，早在千年以前，中國就可以清晰地發現歷代先賢追求詩意棲居的影子，比較典型的例子就是中國古代許多城鎮（聚落）的“八景”。

究竟何謂“八景”？“八景”的實質又是什么？“八景”又是如何體現著古人先賢們“詩意棲居”？所謂“八景”，是對一個地方典型自然和文化景觀的統稱，一般以八項最具地方特色的景觀組成，并以四字命名。在我國歷史上的很多地方，大到一個地域、一個城市，小到一個村鎮、一座寺廟，甚至一個家族，都多有“八景”之說。例如，北宋宋迪的“瀟湘八景”①組畫，被學界普遍認為是“八景”的濫觴。北宋沈括在《夢溪筆談》中對此有所記載：“度支員外郎宋迪工畫，尤善為平遠山水。其得意者有‘平沙雁落’、‘遠浦歸帆’、‘山市晴嵐’、‘江天暮雪’、‘洞庭秋月’、‘瀟湘夜雨’、‘煙寺晚鐘’、‘漁村落照’，謂之‘八景’，好事者多傳之。”自宋迪開啟“八景”文化先河以來，中國不少城市、村鎮涌現出一系列具有代表性的“八景”實例，其中著名的有北京以“太液秋風”、“瓊島春陰”、“金臺夕照”、“薊門煙樹”、“西山晴雪”、“玉泉趵突”、“盧溝曉月”、“居庸疊翠”為代表的“燕京八景”，有南京以“鐘阜祥云”、“石城霽雪”、“龍江夜雨”、“白鷺晴波”、“烏衣夕照”、“秦淮漁笛”為代表的“金陵八景”，還有洛陽八景、杭州八景、長安八景等等，不一而足。其中影響最大的是“西湖十景”，包括“斷橋殘雪”、“平湖秋月”、“三潭映月”、“雙峰插云”、“曲院風荷”、“蘇堤春曉”、“花港觀魚”、“柳浪聞鶯”、“南屏晚鐘”、“雷鋒夕照”，這在南宋吳自牧的《夢梁錄》和祝穆的《方輿勝覽》中均有記載，至今仍廣為傳頌。

從以上實例中，我們不難發現，不管是最早的“瀟湘八景”，還是后來的“金陵八景”、“燕京八景”等，基本上都包含著三個方面的主要內容。一是自然景觀，既包括山川河流、芳草花樹等“固態”的自然物質資源，也包括日月星辰、風雪煙雨等變化莫測的自然景象，此外還考慮到了春夏秋冬及晨夕光影的更替變幻，如“瀟湘八景”中的“夜雨”、“落雁”、“夕照”、“晴嵐”，以及“燕京八景”中的“春陰”、“清波”、“垂虹”（趵突）、“曉月”、“煙樹”、“晴雪”，就充分地展現了大地景觀的豐富多樣及美妙佳境。二是人文勝跡，包括儒、道、佛及地方信仰的建筑遺跡，以及相關思想理念和神話傳說，如瀟湘八景中的“煙寺晚鐘”、洛陽八景中的“馬寺鐘聲”。三是富有地方情韻的日常生活景觀，如“瀟湘八景”中的“遠浦歸帆”及汴京新四景中的“樊樓燈火”等。以上三個方面，既是八景構成的主要內容，也是八景的文化精神，集中起來可以歸納為三點：一是對大自然美妙風光的熱愛；二是對地方人文勝跡及美好生活的彰顯；三是表現出景致、詩情、畫意、人文之間的息息相通。

可見，“八景”的實質，按照劉曉暉在其《詩境規劃設計思想芻論》的觀點，“八景”文化就是人居環境詩化的文化現象。有詩人氣質的行政長官、風水師、雅士鄉紳、文人騷客組成的規劃師團隊，通過巧妙的組織城市景觀，將城市周圍的風景林苑、城內的宮園及里坊宅園、寺廟園林和四郊的壇苑有機組織成一個協調整體，使城市處于綠色網絡之中。在“八景”的建構上，于自然上水基礎之上，更隱含深刻的人文意境。“八景”本身就是處于對棲居環境的審美，是對城市和聚落自然環境的詩化描述。由此可見，“八景”的出現與發展，反映著中國傳統城市與聚落中的詩意生存：一個將城市和聚落置于和溶入自然風景、進而將把人類自身的棲居生活與城鎮聚落所處的優美的風景景觀緊密結合起來，也是人將自己的一顆求善求美的詩心投入到城市和聚落營建之中，最終它將人、山水（自然風景）與城市（聚落）共生、共榮、共樂、共雅地緊密聯系在一起，從而在其中詩意地棲居。

“八景”等地方文化勝跡的形成，離不開景觀內外的“人”。柳宗元說“美不自美，因人而彰”，其意正在于此。然而在當前城市化高速發展的時代背景下，文化和景觀雷同的危機卻越來越嚴重，一個重要的原因就在于原有的、土生土長的、可以作為地方發展見證的“地方景觀”正在迅速的消失，而各種外來的、平常的或奇形怪狀的現代景觀充斥城市，流行于大江南北或大或小的城市。同時，身陷城市鋼筋水泥“森林”中的人們，越來越遠離大自然，更難有機會觀賞和體驗到自然之美，這一系列問題引起國內外學者和規劃設計者們的廣泛關注。近年來，西方城市和景觀界出現了一種“主張在城市設計中將自然區域、開放空間和人工建造的實體整合為一個和諧的整體系統”的思想，被稱為“景觀都市主義”。

“景觀都市主義”在城市的演進中嘗試引入并確立景觀環境的重要地位，期望能夠突破傳統規劃的局限，將自然演進和城市發展整合為一種可持續的人工生態系統。不同于將建造體量作為城市決定性特質的傳統，景觀都市主義著眼于一個更廣的視角，在持續演化的城市形態中發展一種動態的規劃方向，主張在城市設計中將自然區域、開放空間和人工建造的實體整合為一個和諧的整體系統。

由此可見，西方發起的“景觀都市主義”恰好與中國幾千年前的“八景”文化不謀而合，都注重自然景觀與人工建造的有機交融，從而創建一個人與自然和諧相處的詩意棲居。

江城武漢作為中國建城史最為悠久的特大城市之一，是華夏文化的南方之源。唐朝詩人李白曾有詩言“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武漢自古又稱“江城”。江城雖不像南京有“金陵八景”，不像北京有“燕京八景”，也沒有西安的“長安八景”，但是江城同樣存在比較悠久的“八景”文化，其中，比較著名的就是“沙湖十六景”。

自稱“沙湖居士”的任桐②，在其《沙湖志》一書中，為方便游人，造勢宣傳，他從園林風景欣賞的角度，將這片湖泊擬定了“沙湖十六景”：琴堤水月、雁橋秋影、寒溪漁夢、金冢桃花、東山殘碣、九峰晨鐘、虎巖云嘯、卓刀飲泉、泉亭松韻、蘭嶺香風、青山夜雨、石壁龍湫、溝口夕陽、夾山詠雪、梁湖放棹、鷗島浴波。其中金冢桃花、東山殘碣、卓刀飲泉、泉亭松韻、鷗島浴波均在今天的東湖風景區內。

沙湖③之美因任桐竭力營造和挖掘，漸為世人所認識。然而由于20世紀二三十年代時局動蕩，政權更迭，普通百姓無暇顧及，加至大水泛濫，對沙湖、東湖的規劃設想及建設亦束之高閣。但任桐他們所作的努力，皆是令人敬佩，且有助于后世對城東郊湖群旅游資源的開發。時值武漢大東湖生態水網構建工程的開篇之作—東沙連通工程建設之際，其中很關鍵的一環就是“沙湖公園”的建設。

此次“沙湖公園”的建設，設計人員將《沙湖志》中任桐提出的“沙湖十六景”作為靈感來源，以大面積植物群落為背景，以游憩道“串”起景觀，通過選取“沙湖十六景”中的十景進行提煉加工，形成了新的“沙湖十景”。通過傳統或現代化的造景手法，再現任桐所描繪的“意境”，從而去完成任桐當年“自其（沙湖）湖山風景縱不能盡如西湖，然安知不可作未來之西湖觀”的夙愿。

新“沙湖十景”為：石壁龍湫、泉亭松韻、琴堤水月、東山殘碣、雁橋秋影、雁山晨鐘、蘭嶺香風、寒溪漁夢、歐島浴波、沙湖放棹。通過提煉新“沙湖十景”，從而再現任桐的沙湖之美。

武漢作為一座飲譽中外的歷史文化名城，同時也是一座高速邁向現代化的特大都市，在城市建設特別是景觀建設方面，應該有其獨特的風格。

武漢的地理位置得天獨厚，長江、漢水縱橫交匯通過市區，形成漢口、武昌、漢陽三鎮鼎立的格局。武漢市內江河縱橫，河港溝渠交織錯落，湖泊庫塘星羅棋布，高低起伏，形成了武漢市獨特的自然景觀，尤其是龜蛇二山雄踞大江南北的自然景觀獨具特色。

武漢具有悠久的歷史文化，自漢代以來即成為交通樞紐，商賈云集；明末清初，漢口為天下四大名鎮之一，成為“楚天第一繁華處”，如明末清初詩人吳淇有詩“十里帆墻依市立，萬家燈火徹宵明”，就是描寫漢正街的繁華景象。漢口清末被辟為對外通商口岸，因此武漢自古就是商業重鎮，素有武漢的人口“九分商賈一分民”的說法。時期，武漢又成為首義之地。因此武漢的文化底蘊深厚，人文景觀資源豐富，并富有特色。

武漢既有豐富的自然景觀，又有獨特的人文底蘊，我們可以試想，在武漢提煉出武漢的“八景”，如以東湖風景區各景點圍合形成的“東湖秀色”，以珞珈山以及美麗的武漢大學校園風景形成的“珞珈青巒”，以黃鶴樓及蛇山風景為一體的“黃鶴云夢”，以古琴臺及琴臺文化藝中心及龜山風景區在內的“琴臺遺韻”，以楚天臺及磨山景區形成的“楚天極目”，以首義文化廣場及舊址等組成的“紅樓倩影”，還有以歸元禪寺、寶通禪寺等為代表的佛教文化景觀形成的“法門曉鐘”，加上以江湖景觀為一體及江面、湖面候鳥等形成的景觀“歐島浴波”等。通過武漢“八景”的創建，充分挖掘武漢的景觀潛力，形成既有歷史遺跡，又有革命傳統的多維縱橫景觀體系。登黃鶴樓遠眺，江城景色一覽無遺。晴川閣下，新枝歷歷；鸚鵡洲上，芳草萋萋。一橋飛架南北，天塹變通途。大江東去，淘盡千古風流人物；紫氣東來，云集四海英雄豪杰。 [科]

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