公共安全治安管理精選(九篇)
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第1篇：公共安全治安管理范文
為切實(shí)做好全市道路交通安全管理工作，努力滿足人民群眾出行需要，保持全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)有序，現(xiàn)就貫徹落實(shí)《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的意見(jiàn)》精神，作如下責(zé)任分工。
一、健全機(jī)制，形成全社會(huì)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)工作格局
(一)將道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)、社會(huì)管理綜合治理和精神文明建設(shè)考核，對(duì)發(fā)生重特大道路交通事故的單位實(shí)行一票否決。
(二)成立市道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
成立由市政府市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的市道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
(三)明確道路交通安全管理中各職能部門的職責(zé)，形成齊抓共管的工作格局。
(四)按照《回族自治區(qū)道路交通安全條例》要求，建立市道路交通安全防范責(zé)任制度。
(五)建立健全市、鎮(zhèn)、村三級(jí)道路交通安全綜合管理責(zé)任制。實(shí)行機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)恕皯艏惫芾怼Ｃ總€(gè)村、組、社區(qū)設(shè)立由村干部、社區(qū)干部、司法助理員、農(nóng)機(jī)安全管理員兼職的交通安全管理人員，每個(gè)村、組、社區(qū)配齊2名以上專職交通協(xié)管員。協(xié)助公安交管和農(nóng)機(jī)部門開展農(nóng)村交通安全宣傳教育和勸阻交通違法行為工作。
(六)組織農(nóng)村派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作。
二、嚴(yán)格管理，增強(qiáng)道路交通安全源頭管控
(七)監(jiān)督駕校嚴(yán)格按照培訓(xùn)大綱培訓(xùn)，不得減少培訓(xùn)項(xiàng)目或縮短培訓(xùn)時(shí)間，嚴(yán)格管理教練員隊(duì)伍。對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)、不按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)的駕校和教練員進(jìn)行清理。
(八)每年對(duì)駕校考生的考試合格率以及所培訓(xùn)駕駛?cè)巳陜?nèi)的嚴(yán)重交通違法行為發(fā)生率和交通事故發(fā)生率進(jìn)行考核排名，對(duì)排名靠后的駕校采取減少報(bào)考名額、暫停考試等懲罰性措施。
(九)開展文明交通進(jìn)駕校活動(dòng)，每個(gè)駕校都必須開展“五個(gè)一”活動(dòng)，即設(shè)立一個(gè)文明交通宣傳陣地、講好一堂文明交通常識(shí)課、每位學(xué)員看一次文明交通宣傳片、參與一次交通勸導(dǎo)服務(wù)、每位新駕駛?cè)藚⒓右淮挝拿黢{駛宣誓儀式。
(十)完善駕駛?cè)丝荚嚬芾磙k法，增加場(chǎng)地考試項(xiàng)目，明確實(shí)際道路考試距離，增加夜間考試和重點(diǎn)車型長(zhǎng)距離考試比例，提高考試難度，確保考試質(zhì)量。
(十一)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車、城市公交車、營(yíng)運(yùn)貨車、旅游客車、出租車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛等職業(yè)駕駛員的管理，嚴(yán)格準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)把職業(yè)駕駛員從業(yè)資格關(guān)。凡具有吸毒、嗜酒、賭博等不良行為的駕駛?cè)耍宦刹坏闷赣闷漶{駛客運(yùn)車輛，并要求運(yùn)輸企業(yè)每年對(duì)本企業(yè)的職業(yè)駕駛員進(jìn)行不少于15天的安全教育培訓(xùn)。
(十二)加強(qiáng)拖拉機(jī)駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理工作，嚴(yán)把拖拉機(jī)登記和駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，上道路行駛的拖拉機(jī)無(wú)牌無(wú)證發(fā)生率控制到20％以下。
(十三)完善客運(yùn)企業(yè)、駕駛?cè)苏\(chéng)信體系和“黑名單”制度。
根據(jù)客運(yùn)企業(yè)安全管理制度落實(shí)情況和實(shí)際安全生產(chǎn)狀況分為紅、黃、綠3色等級(jí)管理，對(duì)達(dá)到紅色等級(jí)的企業(yè)掛牌進(jìn)行整改，并向社會(huì)公布。實(shí)行交通違法、交通事故抄告制度。對(duì)發(fā)生交通違法行為或者發(fā)生重特大道路交通事故負(fù)有責(zé)任的客運(yùn)駕駛?cè)耍婪ㄒ酪?guī)嚴(yán)肅處理，取消其從業(yè)資格，列入黑名單庫(kù)。
(十四)實(shí)施機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率與交通違法行為，交通事故情況掛鉤。
(十五)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)客車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車、旅游客車、校車等重點(diǎn)車輛管理。建立專門管理檔案，建檔率達(dá)100％。
(十六)對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者所屬客運(yùn)車輛發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故負(fù)同等以上責(zé)任的，除收回肇事車輛的經(jīng)營(yíng)許可證件外，從發(fā)生事故之日起1年內(nèi)，不得受理該車實(shí)際經(jīng)營(yíng)者新增客運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)。
(十七)加強(qiáng)對(duì)校車的安全管理和資金投入，解決學(xué)生乘車問(wèn)題，并配套解決校車駕駛?cè)思败囕v運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用。2012年全市中小學(xué)、幼兒園校車配置率達(dá)到40%，2013年達(dá)到70％，2014年達(dá)到90％，2015年達(dá)到100%。
(十八)落實(shí)學(xué)校校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)和交通安全管理第一責(zé)任人的責(zé)任。嚴(yán)格校車安全源頭管理，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校和幼兒園的交通安全教育和管理，建立校車及駕駛?cè)藱n案，建檔率達(dá)到100％，落實(shí)校車及接送學(xué)生車輛向公安部門備案制度；強(qiáng)化校車安全技術(shù)狀況定期檢驗(yàn)；嚴(yán)格校車駕駛?cè)似赣茫瑢?duì)駕駛?cè)瞬痪邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上經(jīng)歷、年齡超過(guò)60周歲、最近3年內(nèi)有記滿12分記錄、發(fā)生過(guò)失致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故、有飲酒或者醉酒后駕駛記錄、最近1年內(nèi)有駕駛客運(yùn)車輛超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為以及有犯罪記錄、因違反治安管理行為受到拘留處罰記錄的，一律禁止駕駛校車。為所有校車配備教輔人員，安排、引導(dǎo)學(xué)生有序乘車，杜絕出校返校時(shí)發(fā)生超員交通違法行為。
(十九)加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)時(shí)段和校園周邊道路的巡邏管控，為全市學(xué)校配備護(hù)學(xué)員，做好學(xué)生上下學(xué)交通秩序維護(hù)，嚴(yán)防發(fā)生校車超員現(xiàn)象。嚴(yán)厲查處接送學(xué)生車輛超員、超速、飲酒和醉酒駕駛以及無(wú)牌無(wú)證車、報(bào)廢車、三輪汽車、拖拉機(jī)接送學(xué)生等交通違法行為，使接送學(xué)生車輛違法率下降到10％以下，加強(qiáng)對(duì)校車及接送學(xué)生車輛的監(jiān)管，落實(shí)校車及接送學(xué)生車輛備案制度，備案率達(dá)到100％。
(二十)認(rèn)真調(diào)查摸排寄宿制學(xué)校周末放學(xué)返校情況，提出運(yùn)力需求，積極協(xié)調(diào)客運(yùn)企業(yè)，支持客運(yùn)企業(yè)在周末增加運(yùn)力，解決寄宿制學(xué)生回家返校乘車難問(wèn)題。
(二十一)加強(qiáng)公交車和出租車管理，嚴(yán)把車輛安全性能關(guān)，加強(qiáng)駕駛?cè)寺殬I(yè)道德教育和文明駕駛教育。建立健全駕駛員誠(chéng)信考核檔案，建檔率達(dá)100％，嚴(yán)格資格審核和崗前培訓(xùn)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和交通安全各項(xiàng)措施，依法查處違反交通安全法律法規(guī)的企業(yè)和從業(yè)人員。
(二十二)落實(shí)客貨運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，抓好交通安全管理措施的落實(shí)，健全交通安全規(guī)章制度，建立駕駛?cè)藱n案，建檔率達(dá)100%，嚴(yán)把駕駛?cè)顺鲕囮P(guān)。同時(shí)要加強(qiáng)車輛的日常檢驗(yàn)、維護(hù)、檢測(cè)，對(duì)存在安全隱患的，不得安排生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
(二十三)開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況的評(píng)估工作。對(duì)客運(yùn)企業(yè)、危貨運(yùn)輸企業(yè)、城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)、出租車企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況開展評(píng)估，將發(fā)生重特大責(zé)任交通事故的企業(yè)列為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行監(jiān)控，必要時(shí)向社會(huì)公布。
(二十四)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、方便檢測(cè)的原則，制訂機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃。
(二十五)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)與車管所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對(duì)車輛檢測(cè)信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。凡未聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，公安部門對(duì)出具的檢測(cè)報(bào)告不予認(rèn)可。
(二十六)凡未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格車輛出具虛假檢測(cè)報(bào)告的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律取消其檢驗(yàn)資質(zhì)。
(二十七)依法嚴(yán)格落實(shí)對(duì)大型客貨車輛、營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢解體的監(jiān)督職責(zé)，嚴(yán)厲打擊利用報(bào)廢機(jī)件拼裝機(jī)動(dòng)車違法行為。凡不按規(guī)定解體報(bào)廢車輛、利用報(bào)廢車輛機(jī)件拼裝機(jī)動(dòng)車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律取消報(bào)廢回收企業(yè)、汽車修理改裝企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
(二十八)整頓客運(yùn)市場(chǎng)秩序，嚴(yán)厲整治非法營(yíng)運(yùn)的“摩的”、“面的”、“黑出租”，凈化客運(yùn)市場(chǎng)。
三、完善設(shè)施，構(gòu)建道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)
(二十九)將保障路面交通安全設(shè)施、道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和道路危險(xiǎn)隱患點(diǎn)段治理、交通科技建設(shè)、交通安全宣傳教育、執(zhí)法裝備等道路交通安全工作所必需的經(jīng)費(fèi)納入市財(cái)政預(yù)算，并隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和道路交通安全管理任務(wù)的增加逐步增加。
(三十)建設(shè)交警中、大隊(duì)營(yíng)房。將公安交通管理部門的營(yíng)房建設(shè)納入基本建設(shè)規(guī)劃，分五年逐步解決交警中、大隊(duì)營(yíng)房建設(shè)問(wèn)題。(市公安局牽頭，發(fā)展改革局、財(cái)政局、交通運(yùn)輸局等單位配合落實(shí)。)
(三十一)根據(jù)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平及常住人口、道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量及駕駛?cè)丝偭浚朴喗痪箨?duì)、中隊(duì)警力配置規(guī)劃，及時(shí)調(diào)劑補(bǔ)充新建公路所需警力，切實(shí)解決交警警力不足問(wèn)題。在人員密集、交通復(fù)雜、事故多發(fā)的鎮(zhèn)場(chǎng)或干線公路，合理布建交警巡視點(diǎn)，并落實(shí)機(jī)構(gòu)、人員、營(yíng)房、經(jīng)費(fèi)和裝備配備。
(三十二)規(guī)范交通協(xié)管員管理。將交通協(xié)管員工資等經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，依據(jù)警力配置等因素，按照民警與協(xié)管員1：3的比例配備交通協(xié)管員。
(三十三)在臨水、臨崖、急彎、陡坡路段和事故多發(fā)等重點(diǎn)路段，設(shè)置警示標(biāo)志、防撞護(hù)欄護(hù)墩等安全設(shè)施，2012年設(shè)置率達(dá)50％，2013年達(dá)100％。(市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，安監(jiān)局、公安局配合。)
(三十四)建立對(duì)新建、改建公路和城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工方案審查、施工以及道路竣工驗(yàn)收等階段全面落實(shí)交通影響評(píng)價(jià)的工作機(jī)制，公安、安監(jiān)部門參與項(xiàng)目評(píng)審和驗(yàn)收，確保道路交通安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。
(三十五)嚴(yán)格道路施工報(bào)備制度，落實(shí)施工作業(yè)單位安全主體責(zé)任，督促道路施工單位嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警示標(biāo)志。(市交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)，公安局配合。)
(三十六)建立健全道路安全隱患排查整治長(zhǎng)效機(jī)制。根據(jù)道路安全隱患嚴(yán)重程度，制訂道路安全隱患排查治理規(guī)劃，實(shí)行定期排查、掛牌督辦制度。(市安監(jiān)局負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸局、公安局配合。)
(三十七)將“公路安保工程”向農(nóng)村道路延伸，完善農(nóng)村道路的標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施。加大農(nóng)村道路安全隱患排查治理力度，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，確保農(nóng)村公路安全暢通。(市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，公安局、安監(jiān)局配合。)
(三十八)加強(qiáng)三輪汽車、摩托車管理。按照“先納入管理，后逐步規(guī)范”的原則，出臺(tái)鼓勵(lì)農(nóng)民群眾入戶辦證的政策規(guī)定，解決農(nóng)村地區(qū)三輪汽車、摩托車無(wú)牌無(wú)證問(wèn)題，2012年三輪汽車、摩托車上牌率達(dá)60%，駕駛?cè)顺肿C率達(dá)70%，2013年三輪汽車、摩托車上牌率達(dá)90％以上，駕駛?cè)顺肿C率達(dá)95％以上。（市公安局負(fù)責(zé)。)
(三十九)制訂農(nóng)村公共交通發(fā)展規(guī)劃，積極鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)農(nóng)村公共交通發(fā)展，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管，按照農(nóng)村群眾出行特點(diǎn)和規(guī)律，合理安排運(yùn)力，有效解決農(nóng)民群眾出行難和出行不安全問(wèn)題，2013年行政村公共交通覆蓋率達(dá)100％。（市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，公安局配合。)
四、科學(xué)管理，推進(jìn)道路交通管理科學(xué)化建設(shè)
(四十)進(jìn)一步完善自治區(qū)、市、縣(區(qū))三級(jí)交通事故緊急搶救聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立110(122)報(bào)警服務(wù)臺(tái)與120、119急救電話之間交通事故信息互通和反饋制度，實(shí)現(xiàn)救援單位同步聯(lián)動(dòng)，最大限度地提高交通事故傷員救治率，降低死亡率。國(guó)省道干線公路、高速公路重特大交通事故、道路阻斷等公共安全事件，納入政府應(yīng)急管理體系。
(四十一)指定交通事故傷員定點(diǎn)救治醫(yī)院，定點(diǎn)救治醫(yī)院要建立“綠色通道”。(市衛(wèi)生局負(fù)責(zé)，2012年2月底前完成。)
(四十二)管好用好交通事故救助基金，確保事故傷員得到及時(shí)救治。(市公安局負(fù)責(zé)，財(cái)政局配合。)
(四十三)建立惡劣天氣預(yù)警機(jī)制。及時(shí)向社會(huì)降雨、降雪、霧、道路結(jié)冰等天氣預(yù)報(bào)、警報(bào)、預(yù)警信息。
(四十四)及時(shí)收集道路通行條件變化信息，交通安全預(yù)警，采取相應(yīng)的道路通行管理控制措施，做好公路搶通恢復(fù)工作。(市公安局負(fù)責(zé)，交通運(yùn)輸局配合。)
(四十五)進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通指揮中心建設(shè)，完善系統(tǒng)功能，提高城市道路交通指揮控制能力。全市重點(diǎn)路段電子監(jiān)控設(shè)備逐步增加，提高交通管理科技化、信息化水平。(市公安局負(fù)責(zé)，財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局配合。)
(四十六)公路客運(yùn)(含農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)汽車)、旅游客運(yùn)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車衛(wèi)星定位行駛記錄儀安裝率達(dá)100％，重型貨車、出租車等車輛衛(wèi)星定位行駛記錄儀安裝率達(dá)80%。加大監(jiān)管力度，督促運(yùn)輸企業(yè)充分發(fā)揮衛(wèi)星定位行駛記錄儀的監(jiān)管作用，及時(shí)提醒車輛駕駛?cè)藛T按規(guī)定速度行駛，對(duì)監(jiān)管平臺(tái)發(fā)現(xiàn)的車輛超速、超員等違法行為，督促企業(yè)按內(nèi)部規(guī)定予以處罰。對(duì)不按規(guī)定使用、監(jiān)管的車輛和企業(yè)，責(zé)令停業(yè)整頓。
(四十七)制訂公交優(yōu)先發(fā)展規(guī)劃，加大公共交通投入力度，提高城市交通公交分擔(dān)率，中心市區(qū)公交分擔(dān)率、覆蓋率、準(zhǔn)點(diǎn)率逐年提高。(市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，財(cái)政局配合。)
(四十八)加快鄰近主干道的住宅集中區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校周邊的道路中央隔離設(shè)施和行人過(guò)街設(shè)施建設(shè)。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學(xué)校等人口密集區(qū)的停車場(chǎng)配建，充分利用背街小巷等道路資源，規(guī)劃建設(shè)停車泊位。(市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)，財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、公安局配合。)
(四十九)積極培養(yǎng)和引進(jìn)交通組織和交通管理專業(yè)人才，建立全市道路交通安全管理人才庫(kù)。(市公安局負(fù)責(zé)，財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局配合。)
五、強(qiáng)化宣傳教育，落實(shí)行政問(wèn)責(zé)制度
(五十)加大交通安全宣傳教育力度。每年組織制訂市交通安全宣傳實(shí)施方案，安排必要的交通安全宣傳經(jīng)費(fèi)，確保交通安全宣傳工作順利開展。全市30％以上社區(qū)、村鎮(zhèn)、企業(yè)、學(xué)校建立交通安全宣傳警務(wù)室，宣傳覆蓋率達(dá)100％。(市公安局負(fù)責(zé)，宣傳部配合，2012年底前完成。)
(五十一)市廣播電臺(tái)、電視臺(tái)等新聞媒體設(shè)立固定交通安全宣傳欄目，在黃金時(shí)段播放有關(guān)道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容和公益廣告。市廣播電臺(tái)、電視臺(tái)每天播放交通安全公益廣告數(shù)量不得少于2條。(市文化旅游廣播電視局負(fù)責(zé)，公安局配合。)
(五十二)行政村、社區(qū)、中小學(xué)校、駕校、檢測(cè)站、客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)、物流場(chǎng)站、鎮(zhèn)（場(chǎng)）街道等重點(diǎn)單位交通安全宣傳櫥窗或板報(bào)設(shè)置率達(dá)90％以上；每個(gè)鎮(zhèn)（場(chǎng)）每年在道路沿線建筑物設(shè)置交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)不少于10條。(市宣傳部負(fù)責(zé)，公安局配合。)
第2篇：公共安全治安管理范文
關(guān)鍵詞：水利水電工程；安全管理；安全控制
前言：新時(shí)代背景下，社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，以及新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使得水利水電工程逐漸增多。對(duì)于水利水電工程而言，施工安全的管理和控制，是_保水利水電工程項(xiàng)目得以正常應(yīng)用的前提，也是建筑企業(yè)生存和發(fā)展的有效保障，更是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展和維護(hù)社會(huì)安定的基本條件。由于科技的進(jìn)步、生產(chǎn)力的提升，致使水利水電工程得到了較為快速的發(fā)展，但我們必須認(rèn)清，在水利水電工程發(fā)展的現(xiàn)階段，仍然存在著諸多亟待解決的問(wèn)題，尤其是水利水電工程施工中安全管理與安全控制問(wèn)題，是水利水電工程行業(yè)發(fā)展的重中之重，唯有對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行積極有效的管理和控制，才能使水利水電工程得以更加快速、穩(wěn)步的發(fā)展。因此，對(duì)于“水利水電工程施工安全管理和安全控制”的研究，就具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。
一、水利水電工程安全管理原則
（一）預(yù)防為主
預(yù)防是水利水電工程施工中安全管理中最為主要的方面。首先，消除水利水電工程施工中的不良習(xí)慣，通過(guò)正規(guī)化的崗前培訓(xùn)，使施工人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)有效提升，并逐漸消除施工中的不良安全習(xí)慣。其次，確保安全用品的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，安全用品是用以保護(hù)施工人員安全的重要措施，只有選取質(zhì)量過(guò)硬的安全用品，才會(huì)使施工人員的安全得到更大的保障。最后，安全技術(shù)的應(yīng)用。在水利水電工程中，一些必要的安全技術(shù)和手段是極其必要的，其不僅能夠使施工處于安全環(huán)境之下，更能將安全隱患進(jìn)行有效排除，確保水利水電工程的施工安全。
（二）安全優(yōu)先
水利水電工程施工中，要以安全優(yōu)先作為整體施工過(guò)程的首要原則。很多建筑企業(yè)為縮短工期，或控制投入成本，忽視施工中安全與質(zhì)量的把握，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中安全事故的頻發(fā)，更會(huì)造成極大的施工人員人身傷害[1]。因此，在水利水電施工過(guò)程中，將安全作為優(yōu)先因素和原則，而將工期或經(jīng)濟(jì)效益等置于安全之后。
（三）全員管理
在水利水電工程中，安全生產(chǎn)與管理是伴隨在整個(gè)施工過(guò)程始終的，且需要工程全體人員明確安全生產(chǎn)的目標(biāo)，并形成良好的安全生產(chǎn)意識(shí)，了解自身在工程中的責(zé)任與職能，樹立起良好的安全生產(chǎn)作風(fēng)，并形成規(guī)范全體人員的安全制度與體系。
（四）全面執(zhí)行
安全是生產(chǎn)的必然前提，是工程項(xiàng)目得以完成的基本保障，因此，在水利水電施工過(guò)程中，安全生產(chǎn)理念不能以個(gè)人的意愿為轉(zhuǎn)移，更不能因職位的高低而存在差異，不僅要具備安全生產(chǎn)的意識(shí)，還要將安全生產(chǎn)的理念落實(shí)到實(shí)際工作中，并確保在工程中達(dá)到全面執(zhí)行。
二、水利水電工程施工中的安全問(wèn)題研究
現(xiàn)階段，在水利水電工程施工中，存在諸多安全問(wèn)題與隱患，在此做簡(jiǎn)要分析。首先，施工人員缺乏安全意識(shí)。很多工程施工人員不僅不具備充足的安全知識(shí)，并且缺乏良好的安全意識(shí)，在施工中忽視安全生產(chǎn)的重要性，進(jìn)而造成安全事故屢屢發(fā)生。有些施工人員在安全事故發(fā)生后，仍沒(méi)有充足的安全應(yīng)變能力，進(jìn)而造成事故程度進(jìn)一步加深[2]。其次，來(lái)自施工設(shè)備與材料的不安全因素。在施工過(guò)程中，施工安全也涵蓋了工程材料和設(shè)備，若施工材料不達(dá)標(biāo)，不符合工程設(shè)計(jì)需求，則會(huì)造成工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，一旦質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生，安全問(wèn)題將隨之而來(lái)。同時(shí)，若在施工過(guò)程中，未對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，則會(huì)使機(jī)械設(shè)備在使用中發(fā)生故障的情況多發(fā)，也能在一定程度上對(duì)施工人員構(gòu)成安全威脅。最后，環(huán)境不安全因素。水利水電工程不同于住宅建筑工程項(xiàng)目，其根據(jù)實(shí)際情況，多興建在水利資源附近，由于工程施工對(duì)地質(zhì)條件的產(chǎn)生了變化，會(huì)導(dǎo)致自然災(zāi)害頻發(fā)，這不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，更會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失和人員的傷亡。
三、水利水電工程施工安全控制措施
首先，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，并要求施工人員必須持上崗證方可進(jìn)入施工現(xiàn)象；對(duì)施工人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)和考核，并根據(jù)崗位職能進(jìn)行崗位的分配，不可出現(xiàn)錯(cuò)誤分配的現(xiàn)象；設(shè)置安全監(jiān)督巡查組，結(jié)合水利水電工程施工中較易發(fā)生安全事故的施工位置或工序，進(jìn)行重點(diǎn)安全監(jiān)督，并確保施工危險(xiǎn)位置處標(biāo)注有明顯的安全指示標(biāo)志。
其次，提升安全管理意識(shí)。對(duì)工程全體人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，使其安全意識(shí)得到有效提升。同時(shí)，將安全管理意識(shí)融入到安全管理和安全控制工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。由于對(duì)于工程管理者和安全管理部門，要明確進(jìn)行安全控制和管理的重要性。并定期對(duì)管理人員進(jìn)行崗位安全管理職能考核[3]。再次，對(duì)安全隱患進(jìn)行有效控制。對(duì)于較易出現(xiàn)水利施工安全隱患的位置，不僅要做好詳細(xì)的排查，更要進(jìn)行有效的治理。根據(jù)整改難度，制定出針對(duì)性的施工整改方案如表1：
最后，完善安全管理與控制制度。在工程施工前，要制定好健全的安全管理制度與安全控制辦法，要求施工人員和安全管理人員要嚴(yán)格按照制度或規(guī)定的要求進(jìn)行施工作業(yè)或安全監(jiān)督管理，將安全管理責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，唯有如此，才能使安全管理在水利水電工程施工中得以強(qiáng)化，使施工人員和管理人員受到相關(guān)制度的約束，進(jìn)而確保水利水電工程的安全施工。
結(jié)語(yǔ)：綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，水利水電工程逐漸增多，這也使得施工安全問(wèn)題成為現(xiàn)階段水利水電工程施工中亟待解決的問(wèn)題。依據(jù)水利水電工程的施工性質(zhì)，極易出現(xiàn)安全事故，為此，要先樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全管控思想，在加強(qiáng)全員安全意識(shí)的同時(shí)，還要制定出健全的安全管理和控制機(jī)制，并不斷提升水利水電工程的安全管理和控制水平，嚴(yán)格做好責(zé)任落實(shí)。唯有如此出，才能確保水利水電工程施工安全，也才能更好的促進(jìn)水利水電行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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[3]張晶元.水利水電工程施工安全管理與安全控制[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2012，04：76-77.
第3篇：公共安全治安管理范文
關(guān)鍵詞：施工，安全管理
“安全生產(chǎn)”是施工企業(yè)和施工項(xiàng)目在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的一項(xiàng)必不可少的重要工作內(nèi)容。安全工作的成敗決定企業(yè)的前途和命運(yùn)，良好的安全環(huán)境，可以給企業(yè)帶來(lái)社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)免遭損失，職工生命安全得到保障。否則就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。從水上的輪船觸礁事故到陸地的重大交通事故；從瓦斯爆炸的現(xiàn)場(chǎng)到地下的透水事故；從腳手架倒塌到塔機(jī)失穩(wěn)事故；從高空墜落到觸電事故的發(fā)生；從地下工程的塌方到地面的山體滑坡等等，一件一件觸目驚心的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)給世人敲響警鐘。我們有責(zé)任、有義務(wù)做好安全工作，再不能讓生命付出代價(jià)，再不能讓財(cái)產(chǎn)遭受損失。安全工作不是單一的部門和個(gè)人的工作，它是一項(xiàng)社會(huì)化工程、是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程。。只有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工高度重視起來(lái)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高安全意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》和行業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，實(shí)事求是地按照客觀規(guī)律、扎實(shí)的工作才能避免和減少安全事故的發(fā)生。
1.安全組織機(jī)構(gòu)與規(guī)章制度
安全組織機(jī)構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)的管理中是一項(xiàng)最基本的也是最重要的工作，組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置要遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》的規(guī)定，也就是說(shuō)企業(yè)第一責(zé)任人同時(shí)也是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人負(fù)責(zé)安全工作重大問(wèn)題的組織研究和決策。機(jī)構(gòu)第二內(nèi)容就是主要安全的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。機(jī)構(gòu)的第三個(gè)內(nèi)容是企業(yè)安全職能部門，施工企業(yè)的性質(zhì)決定必須設(shè)立安全職能部門，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作管理監(jiān)督和落實(shí)。安全組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)高效精干，既有較強(qiáng)的責(zé)任心又有一定的吃苦精神；既有較豐富的理論知識(shí)、法律意識(shí)又有豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；既有一定的組織分析能力又有良好的道德修養(yǎng)。也就是說(shuō)安全機(jī)構(gòu)不能是框架，不能是迫于形式要求的一個(gè)設(shè)置機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)要對(duì)國(guó)家法律、法規(guī)知識(shí)了解掌握；并貫穿到基層中去；負(fù)責(zé)修訂和不斷完善企業(yè)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度；負(fù)責(zé)組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)企業(yè)在職人員安全管理知識(shí)和實(shí)際操作技能；負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中違章、違規(guī)行為；負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析及相應(yīng)處理。在組織機(jī)構(gòu)建立完善的同時(shí)，層層建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任制要渾入到單位、部門和崗位。
安全規(guī)章制度是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，俗話說(shuō)，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)制度化管理是一項(xiàng)重要課題，安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內(nèi)容齊全、針對(duì)性強(qiáng)，企業(yè)的安全生產(chǎn)制度應(yīng)該體現(xiàn)更具有實(shí)效性和可操作性反映企業(yè)性質(zhì)面向生產(chǎn)一線貼近職工生活，讓職工體會(huì)并理解透徹。一部合理、完善、具有可操作性的管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于規(guī)范企業(yè)和企業(yè)職工行為，有利于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實(shí)施，提高職工的安全意識(shí)，加強(qiáng)企業(yè)的安全管理最終實(shí)現(xiàn)杜絕或減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和生存與發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
2.安全教育與培訓(xùn)
職工的安全教育在施工企業(yè)中應(yīng)該是一堂必修課，而且應(yīng)該具有計(jì)劃性、長(zhǎng)期性和系統(tǒng)性，安全教育由企業(yè)的人力資源部門納入職工育、培訓(xùn)計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施，目的在于通過(guò)教育和培訓(xùn)提高職工的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。。安全教育培訓(xùn)要適時(shí)、適地內(nèi)容合理方式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)講求實(shí)效。
3.危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制
全面做好企業(yè)安全生產(chǎn)工作其中一項(xiàng)重要的工作，準(zhǔn)確及時(shí)地對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和有效的控制。危險(xiǎn)源的識(shí)別和控制是一項(xiàng)事前控制，安全生產(chǎn)只有事前進(jìn)行有效的控制才能避免和減少事故的發(fā)生。危險(xiǎn)源的確定一般考慮因素有：一是容易發(fā)生重大人身、設(shè)備、爆破、洪水、塌方、高邊坡、滑坡危害等；二是作業(yè)環(huán)境不良，事故發(fā)生率高；三是具有一定的事故頻率和嚴(yán)重度、作業(yè)密度高和潛在危險(xiǎn)性大。施工企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最常見(jiàn)的危險(xiǎn)源有：施工生產(chǎn)用電、民用爆破器材管理與使用、特種設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、地下涌水、有毒有害氣體、高空作業(yè)、滑坡、塌方危險(xiǎn)地質(zhì)段、重點(diǎn)防火防盜區(qū)域等。對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別和確定要準(zhǔn)確才能有效地制定針對(duì)危險(xiǎn)所采取的相應(yīng)的技術(shù)措施和防護(hù)方法。危險(xiǎn)源一經(jīng)確定，就必須納入控制管理范圍及時(shí)傳達(dá)到施工作業(yè)區(qū)的每位工作人員，并設(shè)置危險(xiǎn)源安全標(biāo)志牌，任何單位和個(gè)人不得破壞危險(xiǎn)源區(qū)域內(nèi)的安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和施工人員要高度重視本區(qū)域安全動(dòng)態(tài)，危險(xiǎn)源若發(fā)生變化，尤其是升級(jí)時(shí)，應(yīng)采取有效措施，保證人身和機(jī)械設(shè)備的安全。危險(xiǎn)源的撤離和消號(hào)必須在確定無(wú)安全隱患時(shí)才能實(shí)施。
4.安全生產(chǎn)的檢查與獎(jiǎng)罰
有計(jì)劃、有布置、有檢查是工作的一般程序，安全生產(chǎn)也不例外，在安全生產(chǎn)布置的同時(shí)，制定相應(yīng)的檢查計(jì)劃。檢查形式是多樣的，施工企業(yè)安全檢查一般分為常規(guī)性安全檢查、特殊性安全大檢查、定期檢查和不定期抽查。施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，工作面多、工序繁雜、施工機(jī)械的性能和施工人員的技術(shù)等級(jí)、文化素質(zhì)穿插不齊，因此施工活動(dòng)場(chǎng)所內(nèi)常規(guī)性安全檢查成為做好安全工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，常規(guī)性同時(shí)也反映了長(zhǎng)期性，安全作業(yè)人員對(duì)那些帶有安全隱患的工作場(chǎng)所長(zhǎng)期地進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促、指導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題。特殊性安全大檢查是在某一特定時(shí)段和區(qū)域進(jìn)行參加人員層次多、檢查范圍廣，有時(shí)帶有針對(duì)性。定期檢查是施工企業(yè)在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中制定的一項(xiàng)檢查制度，有固定的時(shí)間屬于例行檢查范疇。不定期的檢查雖不是制度化的檢查，但它的意義非同一般，不定期檢查帶有突擊性檢查的性質(zhì)，也就是說(shuō)在沒(méi)有預(yù)先通知和施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有準(zhǔn)備的情況下所接受的安全檢查，它更有實(shí)際性這樣反映的安全問(wèn)題更真實(shí)更客觀，解決處理的安全問(wèn)題更有效，做為施工企業(yè)尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該加強(qiáng)這方面的檢查和指導(dǎo)，目的在于扎扎實(shí)實(shí)的把安全工作落到實(shí)處。。
安全生產(chǎn)同時(shí)建立獎(jiǎng)罰機(jī)制和企業(yè)制定的其他獎(jiǎng)罰制度一樣，目的在于獎(jiǎng)勤罰賴、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。企業(yè)的安全工作是一項(xiàng)重要的工作，是關(guān)系到企業(yè)生存的大事。安全工作做不好，企業(yè)遭受損失、職工生命受到威脅，所以對(duì)哪些管理混亂、無(wú)視安全生產(chǎn)、違規(guī)指揮、違規(guī)操作、有禁不止、有令不行的單位和個(gè)人按制度和規(guī)定給予處理。后果嚴(yán)重的按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)程序予以嚴(yán)罰。同時(shí)對(duì)那些認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全方針、政策、法規(guī)規(guī)定；在改善勞動(dòng)條件及防止工傷事故和職工危害做出顯著成績(jī)；消除事故隱患、避免重大事故發(fā)生；發(fā)生事故積極搶救并采取措施能防止事故擴(kuò)大；以及提出重要建議，有科研成果成績(jī)顯著的按相關(guān)規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。使安全生產(chǎn)工作走向正規(guī)化、制度化管理。
安全管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中的一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，因此是一種動(dòng)態(tài)的管理。安全管理的水平高低與成敗直接關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系到國(guó)家和集體財(cái)產(chǎn)以及職工生命的安全。認(rèn)真研究，積極探索，加強(qiáng)管理不斷創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的宏偉目標(biāo)。
第4篇：公共安全治安管理范文
適用范圍：生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。
責(zé) 任 人：公司全體員工，其中保安人員負(fù)有日常護(hù)理和監(jiān)管責(zé)任。
內(nèi) 容：
1．員工出入保衛(wèi)
1.1凡本公司員工均應(yīng)熟讀“員工守則”，自覺(jué)履行各項(xiàng)義務(wù)。維護(hù)公司正常生產(chǎn)、工作和生活秩序，遵紀(jì)守法，樹立自我防范意識(shí)，增強(qiáng)主人翁責(zé)任感。
1.1.1不得攜帶各種違禁品、危險(xiǎn)品和與生產(chǎn)、工作無(wú)關(guān)的物品進(jìn)入廠區(qū)和工作、生活場(chǎng)所。
1.1.2未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自帶熟人進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)參觀和食堂就餐。
1.1.3不得私帶公物出廠變?yōu)榧河小?/p>
1.1.4上下班按時(shí)打卡，并主動(dòng)接受門衛(wèi)保安人員的安全監(jiān)督和檢查。
1.2外來(lái)人員：值勤保安對(duì)待外來(lái)人員，應(yīng)做到笑臉迎送賓客，善用文明禮貌語(yǔ)，樹立企業(yè)第一形象，并主動(dòng)為來(lái)訪人員提供必要的服務(wù)，做好下列接待工作。
1.2.1首先詢問(wèn)來(lái)意，填寫“來(lái)訪人員工作通知單”然后電話聯(lián)系或引薦對(duì)口接待部門或接待人。來(lái)訪結(jié)束后回收“來(lái)訪人員工作通知單”并存檔備查。
1.2.2來(lái)訪人員如因工作需要進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)參觀、考察或?qū)W習(xí)時(shí)，應(yīng)由接待部門填寫“非生產(chǎn)人員進(jìn)入潔凈區(qū)審批單”，經(jīng)審核批準(zhǔn)后并按“生產(chǎn)區(qū)外來(lái)人員管理制度”程序，由接待人陪同進(jìn)出。未辦上述手續(xù)的，門衛(wèi)保安有權(quán)制止進(jìn)入。
2．公司財(cái)產(chǎn)保衛(wèi)
凡公司員工均應(yīng)遵循“愛(ài)廠如家、惜財(cái)如命”和提高警惕，防患于未然的思想，切實(shí)做到：機(jī)開勤護(hù)理、下班必停機(jī)、機(jī)停關(guān)電源、鎖門才離開等，并做好下列各自的工作。
2.1火災(zāi)防護(hù)
2.1.1倉(cāng)庫(kù)、車間及辦公場(chǎng)所內(nèi)嚴(yán)禁吸煙或擅自攜帶引火物品。
2.1.2危險(xiǎn)品周轉(zhuǎn)庫(kù)存放的各種易燃、易爆、易中毒等危險(xiǎn)品不得超出一周用量，并
經(jīng)常保持良好的通風(fēng)狀態(tài)。
2.1.3各車間用于消毒和生產(chǎn)的酒精應(yīng)控制在日用量范圍。
2.1.4滅火設(shè)備應(yīng)照規(guī)定設(shè)置，并放在明顯容易取用的地點(diǎn)，并定期檢查，應(yīng)保持隨用狀態(tài)。
2.1.5電器及線路不得使用過(guò)大的保險(xiǎn)絲，電器設(shè)備使用后，應(yīng)關(guān)閉電源。
2.1.6使用氧氣乙炔焊接時(shí)應(yīng)注意附近有無(wú)易燃物品，必要時(shí)遷移。
2.1.7食堂使用的爐灶、煤氣應(yīng)防滲漏，下班時(shí)應(yīng)關(guān)閉各閥門。
2.2盜竊防范
2.2.1現(xiàn)金、貴重物品及機(jī)要文件，下班后應(yīng)放置于安全的櫥柜中。
2.2.2值勤保安人員應(yīng)隨時(shí)注意進(jìn)出人員。夜間值勤的保安人員，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間在公司內(nèi)巡邏。
2.2.3未經(jīng)批準(zhǔn)，不得攜帶各種物品出廠，否則保安人員不得放行。
2.2.4竊案發(fā)生后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)有關(guān)單位偵察。
3．保安值勤保衛(wèi)
3.1凡本公司保安人員，除自覺(jué)遵守“員工守則”外，均應(yīng)熟悉本制度，為維護(hù)公司秩序，認(rèn)真履行下列義務(wù)。
3.1.1服從總經(jīng)辦的命令，接受行政辦的管理和監(jiān)督。
3.1.2待人接物須謙恭有禮不得怠慢。
3.1.3值勤時(shí)態(tài)度宜嚴(yán)肅且精神煥發(fā)。
3.1.4處理各種工務(wù)必須公正廉潔。
3.1.5不得泄漏公司機(jī)密。
3.1.6不得酗酒、賭博、滋事。
3.1.7應(yīng)明確公司的組織、環(huán)境及各級(jí)人員的姓名。
3.2公司保安人員的職責(zé)：
3.2.1有關(guān)人、物、車輛進(jìn)出的登記、通知、檢查、核對(duì)。
3.2.2預(yù)防盜竊、火災(zāi)及其他危險(xiǎn)事項(xiàng)。
3.2.3維護(hù)廠風(fēng)廠紀(jì)和公司秩序。
3.2.4公司內(nèi)警戒警備事項(xiàng)。
3.2.5廠區(qū)綠化環(huán)境的日常維護(hù)管理。
3.2.6倉(cāng)庫(kù)所有進(jìn)出物品的裝卸及監(jiān)督檢查。
3.2.7公司大門值勤。
3.2.7.1注意公司員工及外來(lái)賓客的出入。
3.2.7.2各種報(bào)刊郵件的簽收登記。
3.2.7.3人員攜帶出廠的包裹檢查。
3.2.7.4防止不良分子進(jìn)廠擾亂。
3.2.7.5注意進(jìn)出員工的服裝是否整齊。
3.2.7.6監(jiān)督打卡并協(xié)助行政辦整理員工每天出、缺勤情況。
3.2.7.7飲水機(jī)護(hù)理及換水。
3.2.8巡邏值勤
3.2.8.1值勤保安應(yīng)堅(jiān)守崗位，特別是對(duì)財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)、職工食堂等重要地段，應(yīng)實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，負(fù)責(zé)維護(hù)公司安全
3.2.8.2巡邏時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查不得做其他事務(wù)或與其他人閑談。
3.2.8.3遇有意外事故時(shí)應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)處理或報(bào)警。
3.2.8.4巡邏時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
3.2.8.4.1廠區(qū)內(nèi)外有無(wú)盜匪潛伏。
3.2.8.4.2廠內(nèi)和廠房周圍門窗及水電開關(guān)是否關(guān)閉或損壞。
3.2.8.4.3風(fēng)雨雷電是否殃及公司財(cái)物。
3.2.8.4.4有無(wú)火種發(fā)生之跡象。
第5篇：公共安全治安管理范文
2020年本人在分廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，安全組的專業(yè)指導(dǎo)下，和各位同事的全力支持和配合下，我和技術(shù)組全體同仁協(xié)同努力，以集團(tuán)公司、銅業(yè)公司兩級(jí)1#文件為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)守“發(fā)展絕不能以犧牲安全為代價(jià)”這條不可逾越的紅線，堅(jiān)持“零傷害”工作目標(biāo)，以安全環(huán)保為根本思路，質(zhì)量為重點(diǎn)。立足于現(xiàn)場(chǎng)開展安全管理工作，切實(shí)解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各種問(wèn)題。現(xiàn)將本人在2020年上半年安全管理工作及下一階段的安全管理工作思路總結(jié)如下,不足之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予批評(píng)指正：
一、加強(qiáng)日常安全管理工作，保障爐體工藝安全
1、加強(qiáng)工藝風(fēng)險(xiǎn)管控；對(duì)崗位的操作及爐體安全運(yùn)行進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏指導(dǎo)。
2、加強(qiáng)對(duì)工藝關(guān)鍵參數(shù)的管控，重點(diǎn)是安全防護(hù)和聯(lián)鎖閉鎖保護(hù)裝置是否齊全可靠，監(jiān)測(cè)自動(dòng)報(bào)警裝置等監(jiān)控設(shè)施是否有效，確保措施有效且執(zhí)行到位；
3、及時(shí)修改和制定操作規(guī)程規(guī)范和指導(dǎo)崗位員工操作，加強(qiáng)生產(chǎn)及檢修時(shí)系統(tǒng)煙氣的調(diào)整，避免事故的發(fā)生。
4、學(xué)習(xí)落實(shí)新安法、新環(huán)保法，加強(qiáng)危廢的管理，規(guī)范管理行為和操作行為。
5、面對(duì)工序內(nèi)人員變動(dòng)、人員配備緊張，在安全、能源、成本管理控制力度進(jìn)一步增強(qiáng)的前提下，給技術(shù)操作和各類檢修維護(hù)帶來(lái)了較大難度，因此要認(rèn)真面對(duì)困難，扎實(shí)工作，將制度和措施更加規(guī)范完善，加大考核力度并落實(shí)，合理有序的組織生產(chǎn)，使陽(yáng)極爐在熔煉系統(tǒng)的收尾階段不掉鏈子。
二、下一步的安全管理思路：
1、立足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于崗位在生產(chǎn)操作過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、存在危險(xiǎn)隱患的問(wèn)題積極探索解決方案，通過(guò)合理化建議、我為安全進(jìn)一言、技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造等手段解決現(xiàn)場(chǎng)難題，減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度和降低操作風(fēng)險(xiǎn)。
2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格要求，提高管理水平；因本人業(yè)務(wù)能力及工作認(rèn)識(shí)有限，沒(méi)有發(fā)揮好工序帶頭人的作用，內(nèi)部員工的操作、行為安全存在一定缺陷，下一步工序管理將近一步向分廠的管理要求靠近，嚴(yán)格執(zhí)行分廠的各項(xiàng)管理制度，查漏補(bǔ)缺，完善規(guī)范。
3、與分廠職能組、安全組、生產(chǎn)班組共同努力，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化作業(yè)；規(guī)范班組管理，降低生產(chǎn)成本；提高個(gè)人認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，規(guī)范組織紀(jì)律，踏踏實(shí)實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)。
三、今后的工作按排
1）加大工序內(nèi)部考核力度，規(guī)范行為、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、服從意識(shí)及執(zhí)行力，糾正員工操作過(guò)程中違章、工作安排不到位、制度執(zhí)行不到位、規(guī)程落實(shí)不夠等工作缺陷。
2）積極開展技術(shù)改造項(xiàng)目施工，力爭(zhēng)盡早投入使用，發(fā)揮效用。
3）繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)隱患排查，生產(chǎn)遺留問(wèn)題處理，安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施整改完善，加強(qiáng)使用管理，從根本上達(dá)到“本質(zhì)化安全”。
第6篇：公共安全治安管理范文
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為了確保這項(xiàng)工作的順利開展，縣政府決定成立縣加強(qiáng)犬只管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣公安局治安大隊(duì)，辦公室主任由縣公安局副局長(zhǎng)同志兼任，副主任由縣公安局治安管理大隊(duì)長(zhǎng)同志兼任。聯(lián)絡(luò)員：縣公安局治安大隊(duì)民警，辦公室主要任務(wù)為收集、匯總、上報(bào)專項(xiàng)行動(dòng)期間各類數(shù)據(jù)及情況，同時(shí)積極與市公安局限養(yǎng)辦聯(lián)系，將各單位收繳的犬只上交市公安局。
二、任務(wù)分工
（一）加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造工作氛圍。各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要深入基層，在轄區(qū)的企事業(yè)單位、社區(qū)、居（家、村）委會(huì)設(shè)立宣傳點(diǎn)、開辦宣傳欄、發(fā)放宣傳資料。縣宣傳部門要通過(guò)電視、廣播、報(bào)紙等新聞媒體，圍繞養(yǎng)犬不得污染市容環(huán)境衛(wèi)生，不得進(jìn)入公共場(chǎng)所，危害公共利益，必須自覺(jué)登記辦證等工作，加大《市限制養(yǎng)犬條例》的宣傳力度，使廣大人民群眾對(duì)我縣限制養(yǎng)犬政策家喻戶曉、人人皆知，自覺(jué)養(yǎng)成依法文明養(yǎng)犬，自覺(jué)維護(hù)環(huán)境市容衛(wèi)生。
（二）強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)稽查工作。縣公安部門要進(jìn)一步強(qiáng)化限制養(yǎng)犬區(qū)內(nèi)犬只管理，同時(shí)規(guī)范農(nóng)村養(yǎng)犬，加強(qiáng)犬證登記辦證，嚴(yán)格實(shí)行拴養(yǎng)、圈養(yǎng)制度。對(duì)無(wú)證犬、無(wú)主犬、未免疫犬、野犬（未拴養(yǎng)、圈養(yǎng)的犬只）要及時(shí)捕捉、集中收容。
（三）強(qiáng)化免疫工作。縣農(nóng)業(yè)部門要確保供應(yīng)足量的獸用狂犬病疫苗，增加免疫注射點(diǎn)，為社會(huì)提供便利的犬只免疫服務(wù)，切實(shí)提高犬只免疫率，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)犬類疫情的檢測(cè)。縣衛(wèi)生部門與農(nóng)業(yè)部門要及時(shí)互通相關(guān)信息。
（四）切實(shí)做好犬傷人群傷口處理工作。縣衛(wèi)生部門要抓好醫(yī)療單位醫(yī)務(wù)人員狂犬病防治知識(shí)及犬傷人傷口規(guī)范化處理技術(shù)培訓(xùn)，并儲(chǔ)備充足的人用狂犬病疫苗、抗狂犬病免疫球蛋白等物資，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)狂犬病疫情的檢測(cè)。
（五）加大對(duì)制、售、販狗肉制品行業(yè)的管理。縣工商部門要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)出售的犬類產(chǎn)品和加工制品的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法販狗行為。縣食品藥監(jiān)部門要加強(qiáng)對(duì)餐飲行業(yè)的監(jiān)管，防止帶狂犬病毒的狗肉流入餐桌，并按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對(duì)人用狂犬疫苗質(zhì)量和流通環(huán)節(jié)的監(jiān)管。
（六）組織開展犬只集中整治和免疫活動(dòng)。縣政府將適時(shí)組織縣公安、工商、農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、食品藥監(jiān)等部門，開展轄區(qū)內(nèi)犬只管理集中整治和免疫活動(dòng)，以農(nóng)村為重點(diǎn)，進(jìn)一步落實(shí)“管、免、捕”等綜合預(yù)防措施，取締非法犬類交易活動(dòng)，預(yù)防犬只及其它家畜之間的病毒傳播。要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)犬戶的防病防疫知識(shí)宣傳教育，增強(qiáng)自覺(jué)防疫和自我保護(hù)意識(shí)。
（七）縣財(cái)政部門要在每年的財(cái)政預(yù)算中安排一定的犬只防疫工作專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證免疫措施落實(shí)到位，確保人民群眾生命安全。
三、幾點(diǎn)要求
（一）提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要站在講政治的高度，充分認(rèn)識(shí)這次工作的重要性，切實(shí)增強(qiáng)政治責(zé)任感和工作緊迫感，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)專人，明確責(zé)任，全力以赴抓好此次專項(xiàng)整治活動(dòng)。
第7篇：公共安全治安管理范文
關(guān)鍵詞:安全;鉆孔;灌注樁;補(bǔ)強(qiáng)
灌注樁屬于隱蔽工程，大部分是在水下進(jìn)行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量檢查也比較困難，因此對(duì)其施工過(guò)程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，稍有不慎或措施不嚴(yán)就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一。本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了鉆孔灌注樁斷樁的處治方法，對(duì)類似工程將有一定的借鑒作用。
一、工程概述
某高速公路主線橋橋臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)21m，直徑1.2m，底部8m深為中砂礫層，鉆孔灌注樁完成后，在進(jìn)行樁基小應(yīng)變檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)2#臺(tái)的6#樁在樁17.5-18.0m處無(wú)樁長(zhǎng)反應(yīng)，根據(jù)小應(yīng)變波形圖判斷，確定該樁為“短”樁或斷樁。
經(jīng)對(duì)該樁鉆孔鉆桿的長(zhǎng)度以及孔深的檢測(cè)和灌注砼時(shí)埋設(shè)導(dǎo)管長(zhǎng)度的原始記錄進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，該樁實(shí)際施工長(zhǎng)度已達(dá)到21m，不可能為短樁，應(yīng)是斷樁，至于斷層以下樁長(zhǎng)無(wú)檢測(cè)應(yīng)變波的反映，只能是斷層比較嚴(yán)重。根據(jù)該樁所斷位置接近樁底，已經(jīng)超過(guò)零彎矩點(diǎn)以下的特點(diǎn)，決定使用壓漿補(bǔ)強(qiáng)法進(jìn)行處理。
二、補(bǔ)強(qiáng)處理過(guò)程
(一)施工準(zhǔn)備
首先明確現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)的各道工序負(fù)責(zé)制，并委派專業(yè)工程師對(duì)處理過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程不間斷的控制，保證處理質(zhì)量。
其次準(zhǔn)備好所需鉆孔、壓漿等機(jī)具，由于施工現(xiàn)場(chǎng)極不平整，加上灌注樁的樁頭外露鋼筋擋視，須在該樁頭上部搭設(shè)一個(gè)懸空工作平臺(tái)，以保證鉆孔、壓漿作業(yè)。
(二)鉆孔取芯近一步檢查驗(yàn)證
由于斷層較深近樁底，因此鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中一定要不停地對(duì)鉆機(jī)主軸進(jìn)行垂直度校正，防止鉆孔到不了17.5～18.0m處就斜到樁壁以外，無(wú)法安排下道工序。同時(shí)，在鉆機(jī)(可選用砼取芯機(jī)G-210型)鉆孔取芯過(guò)程中，要對(duì)每節(jié)混凝土芯樣進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，密切關(guān)注芯樣的變化情況。
現(xiàn)場(chǎng)情況表明，該樁取芯到18m以上都完好無(wú)損，且無(wú)夾泥，混凝土的強(qiáng)度也較好，而在18m后無(wú)完整的混凝土，芯樣中除蜂窩狀?yuàn)A帶個(gè)別石料且很不成型的砂漿外，幾乎就是中粗砂。這說(shuō)明了兩點(diǎn)，其一是小應(yīng)變檢測(cè)和實(shí)際是相吻合的，基本反映了工程的實(shí)際情況;其二證實(shí)了該樁鉆孔深度達(dá)到了設(shè)計(jì)深度21m，只是在灌注第一盤砼時(shí)沒(méi)有封住導(dǎo)管，加上沉淀過(guò)快，導(dǎo)管在砼開盤前已經(jīng)被中粗砂礫淤埋，之后在操作導(dǎo)管時(shí)可能過(guò)提，沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)或重視，導(dǎo)致該底樁在3米范圍內(nèi)混凝土沒(méi)有成型，發(fā)生斷樁。
(三)孔底清淤
根據(jù)上述鉆孔取芯結(jié)果，表明樁底淤積了中粗砂，決定采取清空樁底淤積中粗砂后灌注高標(biāo)號(hào)水泥漿進(jìn)行置換處理。但是采用7cm的鉆桿要將樁底約3.5m3的中粗砂清空是有很大難度的，尤其在中粗砂地質(zhì)中鉆進(jìn)很容易發(fā)生埋鉆事故，因此，要加大清孔頻度。
為了防止埋鉆事故的發(fā)生，根據(jù)清孔經(jīng)驗(yàn)，先將鉆頭下到18.5m處不停地清孔，約半小時(shí)后有大量的中粗砂沿鉆桿和孔壁陸續(xù)泛出。同時(shí)結(jié)合施工規(guī)范，根據(jù)清孔工作量準(zhǔn)備足量純堿(Na2CO3)和聚乙烯。純堿的作用可使PH值加大，使土顆粒分散，使粘粒表面負(fù)電荷增加，為粘土吸收外界的正離子顆粒提供了條件，增加水化膜厚度，提高泥漿的膠體率和穩(wěn)定性，降低失水量;聚乙烯的作用是提高泥漿的使用性能。用純堿、聚乙烯加少量黃土配制成的泥漿用手抓粘而有滴的感覺(jué)，即可開始清孔。
在清孔過(guò)程中要安排專人對(duì)泛砂不停地進(jìn)行排除清理，根據(jù)清出的中粗砂的總量統(tǒng)計(jì)，在清孔6小時(shí)后基本排盡了孔底3.5m3的中粗砂，之后孔口周壁泛砂已很少，且從孔口涌出大量呈白色的、和清孔時(shí)配制的泥漿幾乎一樣的泥漿，這就可以判定孔底基本排盡中粗砂。為了防止孔底周壁中粗砂的涌入，在壓漿前不能停止清孔。
(四)壓漿處理
為了保證壓漿能一次性成功，應(yīng)先計(jì)算壓漿所需的525#水泥用量。在配制水泥漿時(shí)，盡可能按高標(biāo)號(hào)配制，但水泥漿過(guò)稠會(huì)導(dǎo)致壓注困難，通過(guò)多次配制壓注實(shí)驗(yàn)，最后確定水泥漿配制比例為1∶1.剛開始?jí)鹤r(shí)，將鉆頭埋設(shè)到樁底20.5m處，在壓注過(guò)程中，特別要注意對(duì)孔口壁的封閉，不能讓水泥漿外溢，只能有少許泥漿甚至清水流淌出來(lái)，直到無(wú)法壓注為止。隨后打開封閉的孔口壁，這時(shí)候如孔口壁處突然冒出大量水泥漿，與注入的配制水泥漿基本一致，補(bǔ)注水泥漿即可停止。為防止在17.5m處有新的斷層或蜂窩現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)將鉆頭定位于17.5～18m處進(jìn)行二次補(bǔ)漿，直到壓注不動(dòng)為止，然后慢慢提鉆并不斷壓漿到樁頂。經(jīng)過(guò)2小時(shí)壓注，壓力達(dá)到2MPa，共用去約2.1m3的水泥漿。配制水泥漿時(shí)留下試件取樣，28天試件強(qiáng)度達(dá)到32.5MPa，超過(guò)樁體原設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
注漿主要是通過(guò)擠密填充補(bǔ)強(qiáng)來(lái)保證樁體底部質(zhì)量。為了減少因水泥漿收縮而產(chǎn)生孔隙，可以在配制水泥漿時(shí)適當(dāng)加入膨脹劑(按1∶10000比例)。
(五)二次取芯驗(yàn)證
壓注水泥漿屬地下隱蔽工程，具體效果如何，只能通過(guò)再次取芯檢測(cè)。為了減少二次取芯的難度和費(fèi)用，待水泥漿終凝后12小時(shí)即在原孔位取芯驗(yàn)證。二次取芯驗(yàn)證的孔位確定要根據(jù)具體情況而定，二次取芯同樣要注意鉆桿的垂直度及17.5～18m處的芯樣質(zhì)量。經(jīng)過(guò)觀測(cè)，從樁頂?shù)綐兜?1m處的芯樣都完好密實(shí)。
待該樁底壓漿強(qiáng)度成型后，再次安排對(duì)該樁進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)表明樁長(zhǎng)21.0m，且被判為質(zhì)量較好的A類樁。
三、小結(jié)
從上述處理過(guò)程可以看出:
鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中，發(fā)生斷樁、短樁或其他質(zhì)量缺陷也是正常的，但處理一定要認(rèn)真，盡量將事故消滅在萌芽狀態(tài)。若發(fā)生了這類事故，要對(duì)樁底的斷層位置、地質(zhì)、鉆孔成孔狀況及當(dāng)時(shí)原始記錄加以認(rèn)真分析，處理后必須要再進(jìn)行驗(yàn)證。建議對(duì)樁體采用三點(diǎn)壓漿法(三點(diǎn)成等邊三角形，若樁徑1.2m，邊長(zhǎng)可取60cm布設(shè))處理，以保證斷層處通過(guò)取芯壓漿后能夠充分密實(shí)，達(dá)到樁體完好的程度，按此方案處理斷樁至少有三個(gè)優(yōu)點(diǎn):一是質(zhì)量可靠;二是保證工期，正常10～15天即可處理完畢;三是成本大大降低，如果報(bào)廢一根樁，需要費(fèi)用至少15萬(wàn)元以上，按此處理僅需15萬(wàn)元左右即可。但是如斷層發(fā)生在樁體中部，則方案確定則應(yīng)慎之又慎。
為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象，在施工過(guò)程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動(dòng)導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過(guò)大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導(dǎo)致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥，這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。在灌注過(guò)程中必須每灌注2m3左右測(cè)一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數(shù)，確保樁身混凝土的充盈系數(shù)必須大于10。
綜上所述，提高公路施工的安全管理的科學(xué)化，建立一套符合中國(guó)交通安全實(shí)際的管理體系，為人民群眾提供更安全的公路交通是有關(guān)管理部門值得深入研究和探討的課題。
參考文獻(xiàn)
1 劉志強(qiáng).道路交通安全研究方法.中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2000，10(6)
第8篇：公共安全治安管理范文
關(guān)鍵詞：公路交通，安全設(shè)施，施工質(zhì)量
中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理的要點(diǎn)
作為公路工程項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容，公路交通安全設(shè)施的建設(shè)，需要嚴(yán)格把關(guān)施工的質(zhì)量，這對(duì)于公路項(xiàng)目整體工程質(zhì)量的提高，具有重要的推動(dòng)意義，目前公路交通安全設(shè)施施工的要點(diǎn)，主要包括以下幾方面的內(nèi)容:
（1）交通標(biāo)志，該設(shè)施的設(shè)置沒(méi)有固定的位置，需要根據(jù)公路各個(gè)路段的實(shí)際情況進(jìn)行布點(diǎn)，在施工的時(shí)候，需要重點(diǎn)考慮交通標(biāo)志的樁號(hào)和版面，和公路路面的情況是否符合，譬如指路標(biāo)志是否遮擋該路段的行車視線，或者交通標(biāo)志和高壓設(shè)備是否保持安全距離。
（2）護(hù)欄，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)范要求，利用立柱對(duì)護(hù)欄之間間距進(jìn)行調(diào)整，并通過(guò)控制立柱的準(zhǔn)確位置，調(diào)整相互沖突的預(yù)埋管線和立柱，以及避開中央分隔帶。另外要提高樁位施打的精確度，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提前澆筑混凝土基礎(chǔ)，并在混凝土初凝時(shí)，利用素混凝土和砂漿將立柱固定在暗通道、大中小橋、明涵洞等預(yù)留孔中。
（3）交通標(biāo)線，其設(shè)置的要求是流暢和醒目，和道路路線一致，并且能夠適應(yīng)各個(gè)時(shí)間段的視線誘導(dǎo)。另外交通標(biāo)線的型號(hào)和間距等，還需要根據(jù)車流量和路面的狀況，進(jìn)行定期的保養(yǎng)，但要注意控制作業(yè)的溫度，通常保持在6-30℃之間。
（4）隔離柵欄，為了避免設(shè)置時(shí)和公路的通達(dá)性產(chǎn)生矛盾，在設(shè)置之前要利用儀器規(guī)劃公路用地界，合理調(diào)整隔離柵欄和公路通達(dá)性之間的關(guān)系，同時(shí)保持隔離柵欄整體的美觀。
（5）防眩，設(shè)置的目的減少夜間行車車輛車前燈造成駕駛員炫目，以及減輕駕駛員夜間行車的疲勞感，這是降低夜間交通事故發(fā)生的有效措施。在施工的時(shí)候，在檢驗(yàn)防眩裝置的基礎(chǔ)上，合理設(shè)置炫目裝置的支架、版面，控制裝置的高度、角度和尺寸。
二、公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的管理措施
交通安全設(shè)施是公路區(qū)域性視覺(jué)系統(tǒng)的組成部分，協(xié)助駕駛員準(zhǔn)確判斷公路路況和行車方向，是減少交通事故發(fā)生和提高行車舒適性的重要舉措。交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理的側(cè)重點(diǎn)體現(xiàn)如下：
（一）施工材料質(zhì)量的控制
公路交通安全設(shè)施施工材料的質(zhì)量控制，需要從監(jiān)理的角度，明確監(jiān)理的內(nèi)容和提高監(jiān)理的質(zhì)量：一是監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查施工單位的材料，檢查材料是否具備生產(chǎn)許可證、出廠證明、質(zhì)量合格檢驗(yàn)書和試驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)檢查產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、規(guī)格和數(shù)量等，并對(duì)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力，以及是否擁有完善的計(jì)量、檢測(cè)、試驗(yàn)工具等進(jìn)行考察。二是設(shè)施施工的原材料和半成品來(lái)源，需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程性能試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)證明質(zhì)量和性能達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)行采購(gòu)和使用，否則不能將原材料和半成品用于工程施工。三是監(jiān)理工程師隨機(jī)抽樣原材料和半成品，按照國(guó)家乙級(jí)資質(zhì)試驗(yàn)單位檢驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，常見(jiàn)的原材料和半成品有立柱、連接件、防阻塊、標(biāo)志板、防眩板、橫梁、熱熔涂料、網(wǎng)片、波形梁板、反光膜、突起路標(biāo)、刺鐵絲、玻璃珠等。四是鋼制品的重點(diǎn)檢查，材料到場(chǎng)后，監(jiān)理工程師抽樣檢驗(yàn)，檢查鋼制品的外觀和測(cè)試鍍鋅量，檢查的方法是將200件鋼制品作為取樣單位，然后分別抽取立柱、波形梁、斜撐、鐵絲、連接件各1件進(jìn)行測(cè)試。五是施工單位定時(shí)觀察材料的質(zhì)量變化，并及時(shí)向監(jiān)理單位上報(bào)觀察的結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量存在問(wèn)題，要立刻停止使用和采購(gòu)這種材料。
（二）施工過(guò)程的質(zhì)量管理
在確保交通安全設(shè)施施工材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提下，還要加強(qiáng)控制施工工藝和流程的管理，以消除施工工程當(dāng)中存在的質(zhì)量隱患，最大限度提高工程施工的質(zhì)量水平：
（1）交通標(biāo)志。交通標(biāo)志起到了提供道路信息和組織引導(dǎo)交通流的作用，其施工的工序分為5個(gè)步驟：一是制作支撐結(jié)構(gòu)和標(biāo)志板，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，鉆孔、切割、焊接鋼結(jié)構(gòu)，然后防銹處理熱鍍鋅，而標(biāo)志板需要按照裁剪、切割的加工步驟，在清潔正面后，粘貼反光膜。二是基礎(chǔ)定位放樣，在確定基礎(chǔ)位置后，按照規(guī)定準(zhǔn)確放樣，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制標(biāo)志的里程和凈高。三是采用明挖法開挖基坑，并整平、夯實(shí)和墊層基底，嚴(yán)格控制基坑的位置、大小和深度。四是硂澆筑基礎(chǔ)，澆筑的時(shí)候要控制混凝土的強(qiáng)度，并用振搗棒同步振搗，攪拌均勻混凝土材料，然后用法蘭盤對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)，按照頂面水平標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平嵌入基礎(chǔ)。五是安裝立柱和標(biāo)志板，單雙立柱式標(biāo)志、單雙懸臂式標(biāo)志、門架式標(biāo)志等有不同的安裝順序和方法，但都需要控制標(biāo)志板內(nèi)側(cè)和土路肩線的水平距離。
（2）護(hù)欄。目前公路采用最多的是波形梁護(hù)欄，這種護(hù)欄主要利用立柱、土基和衡量變形來(lái)吸收能量，以強(qiáng)制性的方式改變車輛的方向，迫使車輛正常行駛。其施工質(zhì)量的控制步驟包括：一是立柱放樣，根據(jù)護(hù)欄布設(shè)圖，將涵洞、立交、通道、平交、橋梁等作為控制點(diǎn)，然后定位測(cè)距和調(diào)整放樣間距，放樣后對(duì)立柱位置的地基狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查。二是安裝立柱，雙向定位立柱，以控制立柱的間距，再采用打入法和開挖法互相配合的方式埋設(shè)立柱，需要重點(diǎn)控制立柱的水平和豎直方向。三是安裝波形梁板，先用螺栓拼接，以便在立柱上固定防阻塊和托架，使得波形梁板的拼接方向符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四是調(diào)校波形，注意螺栓拼接擰緊的時(shí)間，以免局部變形，同時(shí)協(xié)調(diào)梁板頂面和道路豎曲線。
（3）交通標(biāo)線，施工人員嚴(yán)格按照施工圖紙放樣，以控制線條的流暢、圓滑，然后清洗路面，尤其是劃線位置，不能存在顆粒狀的粉末或者其他物體；涂底漆的最佳時(shí)間是干燥天氣，所有的放線形都要涂抹上足夠厚度的底漆，在底漆干燥之后，根據(jù)溫度的情況，調(diào)節(jié)劃線時(shí)的熱熔涂料溫度，約為180℃-220℃左右，確保敷設(shè)的標(biāo)線色澤和粘結(jié)力處于最佳狀態(tài)。
（4）隔離柵欄，主要作用是防止無(wú)關(guān)的人和動(dòng)物進(jìn)入公路行車區(qū)域。施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求將隔離柵欄焊接在立柱端部、端柱，縱向張鋪拉緊，不能存在翹面或者凹凸現(xiàn)象。隔離柵欄的設(shè)置通常都需要結(jié)合公路的地形，尤其是起伏程度比較大的路段，要沿著縱向整平，如果出現(xiàn)地面縱剖面突變情況，則要適當(dāng)調(diào)整鐵刺絲之間的垂直凈高。
（5）防眩板，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需要將通過(guò)放樣、安裝支架、安裝防眩板、調(diào)整防眩板線形，將結(jié)構(gòu)支撐安裝在中間分隔板的護(hù)欄上，基本就不會(huì)存在質(zhì)量問(wèn)題。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、護(hù)欄、交通標(biāo)線、隔離柵欄、防眩板等，這些安全設(shè)施不僅關(guān)系到公路的舒適和快速運(yùn)營(yíng)，而且起到了保障行車安全的重要作用，因此公路交通安全設(shè)施需要嚴(yán)格把關(guān)施工的質(zhì)量，這對(duì)于公路項(xiàng)目整體工程質(zhì)量的提高，具有重要的推動(dòng)意義。一方面需要從監(jiān)理的角度控制設(shè)施施工材料的質(zhì)量，另一方面需要加強(qiáng)控制施工工藝和流程的管理，其中包括交通標(biāo)志、護(hù)欄、交通標(biāo)線、隔離柵欄、防眩板的施工質(zhì)量管理，以消除施工工程當(dāng)中存在的質(zhì)量隱患，最大限度提高工程施工的質(zhì)量水平。
參考文獻(xiàn)
[1]王鳳武.高速公路交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2009,(10）：138-139.
第9篇：公共安全治安管理范文
一、總則
1、為了加強(qiáng)車輛管理，保證行車安全，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)，杜絕特大，重大傷亡和一般事故的發(fā)生，根據(jù)《道路交通事故處理辦法規(guī)定》，結(jié)合公司的實(shí)際情況，制定本制度。
2、駕駛員駕駛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，增強(qiáng)對(duì)公司、對(duì)他人、對(duì)自己的責(zé)任心，增強(qiáng)安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，克服麻痹大意思想，始終要做到安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，認(rèn)真吸取別人血的教訓(xùn)，確保行車安全。
3、服從交通民警指揮，積極配合交通民警的管理工作。
4、積極參加交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動(dòng)，并按時(shí)參加公司召開的安全例會(huì)。
5、不闖紅燈、不超越黃線、不酒后駕車、不違法變道、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違法超車、不開帶病車、不違法會(huì)車、不違法使用燈光、不亂停放車輛。
6、車輛因故障等原因確不能行駛時(shí)，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全警示措施。
7、發(fā)生事故后應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶求傷者及時(shí)報(bào)警，通知有關(guān)部門聽(tīng)候處理。
二、駕駛員崗位職責(zé)
1、謹(jǐn)慎駕駛，保證安全，正點(diǎn)行車，努力完成各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
2、遵守交通規(guī)則，服從民警的指揮與管理。
3、行車中做到“三穩(wěn)五不”（起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)、起步不闖、換擋不響、拐彎不晃、進(jìn)站不猛、停車不沖）。
4、不爭(zhēng)不搶，速度適當(dāng)，不開“英雄車”、不開財(cái)氣車、不開冒險(xiǎn)車，安全滑行，節(jié)油節(jié)料。
5、認(rèn)真執(zhí)行“三檢”（出場(chǎng)前、行駛中、回場(chǎng)后）制度，做好車輛例行保養(yǎng)。
出場(chǎng)前
1、查看車輛報(bào)修登記及檢修后的完好通知，堅(jiān)持帶病車不出場(chǎng)。
2、遇雪天應(yīng)清除車頂、擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線良好。
3、做好出場(chǎng)前的安全檢查工作。
（1）輪胎氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲。
（2）腳、手、制動(dòng)。
（3）轉(zhuǎn)向機(jī)及橫直拉桿。
（4）檢查各種儀表、指示燈、指示器械。
運(yùn)行中
1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程，不違章、不斗氣、不超速行駛、不強(qiáng)行超車、不酒后開車、不讓非司機(jī)開車。
2、駕車時(shí)精神集中，姿勢(shì)端正，不閑談、不吸煙、不飲食、不轉(zhuǎn)移視線，不雙手同時(shí)離開方向盤。
3、根據(jù)車速和交通情況同其它車輛保持必要的安全距離，遇有車輛超越要按規(guī)定減速讓道，隨時(shí)注意車輛行人動(dòng)態(tài)。
4、車輛進(jìn)、出站，注意車輛行人動(dòng)向，不截頭猛拐，不搶行進(jìn)站，按規(guī)定靠邊、停直、停正，后門對(duì)準(zhǔn)站牌，停穩(wěn)開門，注意關(guān)門及發(fā)車信號(hào)，關(guān)好門后起步，車輛出入非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，要注意避讓非機(jī)動(dòng)車。
5、行車中注意觀察各種儀表、指示燈，注意發(fā)現(xiàn)各部機(jī)件有無(wú)異響或氣味，發(fā)現(xiàn)車輛有影響安全和可能造成嚴(yán)重后果的故障，要及時(shí)排除。
特殊情況下的安全事項(xiàng)
1、冰雪道路，霧天行車應(yīng)注意事項(xiàng)：嚴(yán)格控制車速，保持縱橫向間距，不得空檔滑行。
2、要隨時(shí)清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線良好。
3、車輛進(jìn)站時(shí)應(yīng)提前減速輕踩剎車，汽車可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，防止車輛側(cè)滑。
4、必要時(shí)應(yīng)裝防滑鏈條。
5、遇大霧或大風(fēng)塵土飛揚(yáng)，視線受到限制，應(yīng)開霧燈或近光燈，同時(shí)按交通規(guī)則控制車輛，視線在5公尺以內(nèi)，車輛暫停行駛。
6、雨天行車視線受阻剎車效能降低，涉水行車車速不得超過(guò)10公里，涉水深度超過(guò)軸頭中心以下100毫米時(shí)，應(yīng)暫停行駛或改道通過(guò)。
7、雨天公路行車，會(huì)車或停車要在有效路面上，防止路基塌陷，造成事故。
三、線路長(zhǎng)崗位職責(zé)
1、線路長(zhǎng)在本單位，要全面細(xì)致的掌握車輛和駕駛員的情況，做到對(duì)每輛車每年駕駛員都心中有數(shù)。
2、線路長(zhǎng)必須對(duì)車輛出車前、回場(chǎng)后進(jìn)行細(xì)致的檢查，做好安全檢查，不漏查一輛車，并對(duì)行車日志進(jìn)行監(jiān)督，做好填寫工作。
3、在營(yíng)運(yùn)中，線路長(zhǎng)要在安全處的領(lǐng)導(dǎo)下，到各條線路進(jìn)行全面細(xì)致的安全檢查，并對(duì)不安全駕駛員進(jìn)行處理。
4、在天氣惡劣的情況下，各分公司線路線路長(zhǎng)必須提前到達(dá)線路，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛的宣傳，確保線路安全營(yíng)運(yùn)。
5、線路長(zhǎng)到線路檢查，要做好檢查記錄，以備查驗(yàn)。
6、各分公司線路長(zhǎng)要在每周二上午8：30分到安全處，對(duì)一周檢查進(jìn)行匯總，針對(duì)有安全隱患的，安全處將協(xié)助分公司重點(diǎn)檢查和處理。
7、各分公司線路長(zhǎng)要在每月的30號(hào)把本月的各種事故匯總，交安全處備案。
四、交通事故的處罰
1、駕駛員發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司賠償后剩余損失部分，根據(jù)責(zé)任大小由總公司安全處對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰，負(fù)全部責(zé)任的駕駛員承擔(dān)30%；負(fù)主要責(zé)任駕駛員承擔(dān)25%，負(fù)同等責(zé)任駕駛員承擔(dān)15%，負(fù)次要責(zé)任駕駛員承擔(dān)5%。
2、事故發(fā)生后，應(yīng)由駕駛員承擔(dān)的事故費(fèi)，2000元以內(nèi)的一次交清，超過(guò)2000元的列出還款計(jì)劃，按計(jì)劃交清。3、發(fā)生事故，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到15萬(wàn)元（含15萬(wàn)元）以上者，解除勞動(dòng)合同關(guān)系，并對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
4、發(fā)生死亡事故，負(fù)全部和主要責(zé)任的駕駛員解除勞動(dòng)合同關(guān)系，并按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
5、事故處理不完，駕駛員罰款交不清的，不安排工作（特殊情況，由分公司寫出書面申請(qǐng)報(bào)安全處，由安全處根據(jù)情況進(jìn)行處理）。
6、凡發(fā)生無(wú)責(zé)任事故和照顧性賠償?shù)模{駛員不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。
7、以上所有罰款均由安委會(huì)處罰，并上繳財(cái)務(wù)統(tǒng)管中心。
五、安全違紀(jì)處罰
1、行車中，穿高跟鞋、后底鞋、托鞋、裙子、光背者，每項(xiàng)處10元罰款。
2、行車中，吸煙、接打手機(jī)、開門行車、時(shí)速超過(guò)35公里/小時(shí)者處20元罰款。
3、酒后駕駛車輛的，無(wú)駕駛證駕駛車輛的，將車交給無(wú)駕駛證或外單位人員駕駛的，帶實(shí)習(xí)駕駛員私自離崗的，處200元罰款。
